[vg_alex]

   Цитата:

RulezRacer

В процессе ремонта задней подвески родилась таблица сайлентблоков.
Из всех? не менял только передние сайлентблоки в нижнем треугольном рычаге (№1 на схеме). 2 и 3 в среднем состоянии, но заменил до кучи. Остальные под замену, почти на всех резина отслоилась от внешней обоймы.
Пары одинаковых с/б (2 и 3), (4 и 6), (7 и 8), (5 и 9).
Итого, было заказано: VAG 7L0407183A, Lemforder 3571201, Lemforder 3571001, VTR VW0602R (других не нашел), каждого по 4 шт. Бюджет 10т.р. Надеюсь что VW0602R проживет достаточно.
Для работы: WD40, ключи на 18, 21, 24 по два штуки + набор удлинителей (болт с/б №1 внутри подрамника, иначе не дотянуться, остальные более менее без проблем даже на домкрате)+ труба подлиннее для рычага, денёк свободного времени и бодрое настроение.

Добрый день!

Хочу добавить, что в качестве сайлентблоков №4 и 6 можно использовать SWAG 30930982, №5 и 9 - SWAG 30930983, №2 и 3 - SWAG 30933725 (я такие ставил, на них срезаны оригинальные номера VW, от старых оригинальных по виду не отличаются). № 1,7 и 8 ставил Febest.
Ну и не забываем, что нужно еще изготовить (или иметь) проставки для запрессовки (выпрессовки) сайлентблоков. По времени все заняло 3 дня. Правда я очищал, обрабатывал преобразователем ржавчины, грунтовал и красил большие и рулевые рычаги (теперь как новые ). Фото добавлю позже.

На большинстве старых сайлентблоков отслоилась резина от внешней обоймы (не абсолютно полностью, но значительно), даже на большом сайлентблоке №1 (в оригинале он алюминиевый, обойма от зимних реагентов частично превратилась в белый порошок. Да, и это не гидро-сайлентблок, как кто-то здесь писал ранее, я его специально разрезал - нет там никакой жидкости).