на ГП в принципе на 20% ниже вероятность развития заноса. железно.
а с учетом софта эту цифру можно удвоить.
блокировкой муфты идет постоянное управление. от датчиков абс, положения руля, скорости бокового движения и поворота. плюс к этому eds/esp работают тормозами (посткоррекция).
с торсеном есть лишь посткоррекция. и всё.
перекошенный каменный век.
ТТ должен работать лучше. хотя так как было с ГП ему уже недоступно. кастрировать бы маркетологов, чтобы не плодились.
|