Цитата:
можно подробности, или на форуме откройте новую тему, всем будет интересно
Вот схема, но она ничего интересного не даст)
https://img-fotki.yandex.ru/get/4022..._2e68868e_orig
Само устройство без корпуса
https://img-fotki.yandex.ru/get/1971..._c289b532_orig
Принцип работы такой.
Второй аккумулятор подрубается только если на улице ниже-5 градусов или если первый акк разряжен ниже 10.5 вольта.
Зарядка привязана к температуре на улице, чем холодней, тем дольше при первом включении заряжается второй аккумулятор, примерно от 5-25 минут. Потом отключается и проверятся, если недозарядился, то опять включается на 15 минут и так по кругу...
Повтороно 2акб не подключиться к стартёру в течении 15 минут.... ну где то так, брал принцип от фаетона.
Есть кнопка принудительного включения реле второго акб, так как может быть, что первый акк совсем сел, тогда даже ключ зажигания не поможет, нажимаешь кнопку и на 20 секунд подключается 2 акб к основому аккумулятору, за 20 секунд можно в принципе и авто завести только на 2акб.
Подключение в принципе совсем простое, под сидением водителя ставишь этот блок, только надо кнопку вывести поближе, что мало ли что. Берётся +12 от первого и второго АКБ, клемма 15 , выход на зарядку, и выход на соленоид 2 акб, реле зарядки стоит как раз в этом же месте где а основной акб, единственное надо тащить провод на соленоид включения 2 акб(хотя я не уверен) у меня блок стоит вместе со вторым акб.
И ещё, стоит пищалка, она сигнализирут разрядку акков, после включения зажигания(поворота ключа на одно положени), если разряжен основной акб, то будет пишать раз в секунду, а если второй акб, то одну секунду пишит, две тишина..это продолжается примерно 15 секунд, потом всё отключается.