3,6 TFSI проблема АКП

rusmtk · 11.04.2013, 14:07 (14:07)

Подскажите пожалуйста, есть проблема. При переключении в авто режиме со 2 на 3 передачи и 3 на 4 происходят ощутимые толчки. ОД говорят, что надо шить мозги, если не поможет менять насос, а если и это не поможет, то на замену коробку. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Или может это норма? Заранее всем спасибо!

gorky · 11.04.2013, 16:22 (16:22)

Цитата:

rusmtk

Подскажите пожалуйста, есть проблема. При переключении в авто режиме со 2 на 3 передачи и 3 на 4 происходят ощутимые толчки. ОД говорят, что надо шить мозги, если не поможет менять насос, а если и это не поможет, то на замену коробку. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Или может это норма? Заранее всем спасибо!

Сначала надо провести адаптацию коробки. В большинстве случаев помогает. Как это сделать, здесь уже обсуждалось. Покурите форум. Если не поможет, тогда к ОД

AVYRT · 11.04.2013, 17:00 (17:00)

То же в начале ощущались толчки,именно при переходе со 2 на 3 и с 3 на 4,но не большие,после вариатора как то немного напрегало,сейчас ничего не чувствую.машине год,пробег 16 000.

rusmtk · 11.04.2013, 17:03 (17:03)

Машине 3 месяца. пробег 11000 так что думаю вряд ли пройдет само. В начале тоже думал, что пройдет. но что то не проходит

Seawolf · 11.04.2013, 17:10 (17:10)

На спорт режиме, попробуйте покататься.

gorky · 11.04.2013, 17:12 (17:12)

Попоробуйте все-таки провести адаптацию. Много времени не займет.
Я делал так. Выбрал незагруженный участок дороги. Остановился, заглушил движок. Включил зажигание (двигатель не заводим!) Нажимаем на педаль газа до упора на 30с (я держал 1 мин.) отпускаем педаль газа. Выключаем зажигание. Заводим двигатель. Плавно разгоняемся до 6-ой передачи (кто-то пишет, что надо до 7-ой, но я где-то читал, что 7-8 передачи на адаптацию не влияют), потом плавно назад до 1-ой. Все. Мне реально помогло.

Seawolf · 11.04.2013, 17:24 (17:24)

Цитата:

gorky

Попоробуйте все-таки провести адаптацию. Много времени не займет.
Я делал так. Выбрал незагруженный участок дороги. Остановился, заглушил движок. Включил зажигание (двигатель не заводим!) Нажимаем на педаль газа до упора на 30с (я держал 1 мин.) отпускаем педаль газа. Выключаем зажигание. Заводим двигатель. Плавно разгоняемся до 6-ой передачи (кто-то пишет, что надо до 7-ой, но я где-то читал, что 7-8 передачи на адаптацию не влияют), потом плавно назад до 1-ой. Все. Мне реально помогло.

Если не секрет, сами придумали или чей то совет.

AVYRT · 11.04.2013, 22:18 (22:18)

Вообще то где то здесь писали,что эта некая особенность коробки-подергивания.Но у м еня сейчас не подёргивается.Адаптацию не делал.

stas34 · 11.04.2013, 22:33 (21:33)

Seawolf Это оф.диллеры предлагают делать мне тоже такую выдержку на бумажке давали.

whiskas · 12.04.2013, 19:56 (19:56)

Не парься, у меня тоже так было. Не помню когда, может, к 5 тысяче просто все пропало. Правда, пару раз адаптацию делал. на первой тысяче. :)

SevA · 12.04.2013, 20:51 (20:51)

rusmtk, вообще не удивительно, если вы из него сделали TFSI

seruy_bel · 13.04.2013, 00:25 (00:25)

Цитата:

SevA

TFSI

Во-во, и меня смутила данная модификация двигателя.
А вот атмосферный в6 на автомате нормально катает - переключается незаметно.

RaMoscow · 13.04.2013, 02:38 (02:38)

читал где-то, если в спортрежиме пропадает подергивание - начал гидротранс шататься

mr.god · 15.04.2013, 00:41 (00:41)

Описанная адаптация это какой-то колдовской ритуал) Насколько помню адаптация производилась на Audi с коробками S-Tronic, причем предполага поездку с подключенным диагностическим оборудованием. Но дилеры вешали лапшу мол вы сами поездите и адаптируйте) Теперь вот и до FW дошло, хотя на туре вовсе не робот S-Tronic/DSG а обычная АКПП Aisin.

ayio · 15.04.2013, 00:44 (00:44)

mr.god, проверено - работает этот ритуал. После года эксплуатации даже не замечал как сильно оказывается дергает авто при понижении передач вниз, пока не наткнулся на эту тему.. сделал сброс настроек коробки - и о чудо! тишь, да спокойствие при подъезде к светофорам.

зы: появление дерганий при переходе передач вниз списываю на то что у меня была проблема с неравномерностью при торможении из-за ступицы и торм. дисков, которая проявлялась как рывки при торможении. Коробка же обучаемая.. вот она и обучается дурости всякой )))

voldemarushka · 15.04.2013, 08:24 (11:24)

Не нужен этот "ритуал". Коробка обучается во время езды каждый раз. Начните плавно ускоряться и плавно замедляться не допуская перепрыгивания передач через ступень - коробка обучится под этот стиль езды и толчки будут менее заметны. Если начать ездить опять рывками - ускоряться и оттормаживаться - все вернется назад.

Добавлено через 5 минут 59 секунд

Цитата:

AVYRT

после вариатора как то немного напрегало

Тоже имел вариаторный пыт до Тура. Долбил дилера с "обновлением прошивки", с диагностикой. В итоге потратил кучу времени и нервов. Хорошо хоть хватило ума не задолбить дилера до конца, чтобы он начал чего-то менять по гарантии своими "кривыми" ручонками. Через год привык и уже третий год полностью доволен и ничего не замечаю вообще.

XedX · 15.04.2013, 12:05 (12:05)

Цитата:

mr.god

Описанная адаптация это какой-то колдовской ритуал) Насколько помню адаптация производилась на Audi с коробками S-Tronic, причем предполага поездку с подключенным диагностическим оборудованием. Но дилеры вешали лапшу мол вы сами поездите и адаптируйте) Теперь вот и до FW дошло, хотя на туре вовсе не робот S-Tronic/DSG а обычная АКПП Aisin.

На S-Tronic адаптация производится точно таким же способом, без диагностического оборудования. По сути на S-Tronic адаптируются моменты включения сцепления, а на АКПП, по видимому, момент блокировки гидротрансформатора.
ЗЫ Кстати, исправная S-Tronic переключает плавнее Aisin как вверх, так и вниз.

mr.god · 15.04.2013, 12:47 (12:47)

Цитата:

XedX

На S-Tronic адаптация производится точно таким же способом, без диагностического оборудования. По сути на S-Tronic адаптируются моменты включения сцепления, а

На S-Tronic адаптация производится подключением VAS-xxxx, не помню номер и выполнением специальной программы поездки. Однако у некоторых дилеров прибора толи нет, толи они просто ленивые лупни, и появилась эта тема, что вы просто поездите сами ) Поездить конечно можно, но это не то что написано в инструкции VAG. Все это на ауди клубе уже терли 100 раз.

Цитата:

XedX

на АКПП, по видимому, момент блокировки гидротрансформатора.
ЗЫ Кстати, исправная S-Tronic переключает плавнее Aisin как вверх, так и вниз.

Какой именно S-Tronic?) Тот что на Audi A3 это печально известная DSG-7(DQ200), тот что на полноприводных A4/Q5 совсем другая коробка(тоже робот). И то что ее на Q5 заменили на multitronic в середине производства(без привязки к рестайлингу или новой модели) какбэ намекает...

XedX · 15.04.2013, 13:11 (13:11)

Цитата:

mr.god

И то что ее на Q5 заменили на multitronic в середине производства(без привязки к рестайлингу или новой модели) какбэ намекает...

Заменили на Tiptronic для машин с бензиновым мотором, дизели остались на S-Tronic (включая 3.0TDI с 500 Нм). Объясняют это унификацией с автомобилями для США. Отъездил на Q5 S-tronic 2 года - исключительно положительные впечатления, и переключает плавнее Aisin и гораздо более быстрая.

11.04.2013, 14:07 (14:07)	#1
rusmtk Гость Город: Кострома Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	3,6 TFSI проблема АКП Подскажите пожалуйста, есть проблема. При переключении в авто режиме со 2 на 3 передачи и 3 на 4 происходят ощутимые толчки. ОД говорят, что надо шить мозги, если не поможет менять насос, а если и это не поможет, то на замену коробку. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Или может это норма? Заранее всем спасибо!

15.04.2013, 00:44 (00:44)	#15
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	mr.god, проверено - работает этот ритуал. После года эксплуатации даже не замечал как сильно оказывается дергает авто при понижении передач вниз, пока не наткнулся на эту тему.. сделал сброс настроек коробки - и о чудо! тишь, да спокойствие при подъезде к светофорам. зы: появление дерганий при переходе передач вниз списываю на то что у меня была проблема с неравномерностью при торможении из-за ступицы и торм. дисков, которая проявлялась как рывки при торможении. Коробка же обучаемая.. вот она и обучается дурости всякой )))
	Последний раз редактировалось ayio; 15.04.2013 в 00:46.

15.04.2013, 08:24 (11:24)	#16
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Не нужен этот "ритуал". Коробка обучается во время езды каждый раз. Начните плавно ускоряться и плавно замедляться не допуская перепрыгивания передач через ступень - коробка обучится под этот стиль езды и толчки будут менее заметны. Если начать ездить опять рывками - ускоряться и оттормаживаться - все вернется назад. Добавлено через 5 минут 59 секунд Цитата: AVYRT после вариатора как то немного напрегало Тоже имел вариаторный пыт до Тура. Долбил дилера с "обновлением прошивки", с диагностикой. В итоге потратил кучу времени и нервов. Хорошо хоть хватило ума не задолбить дилера до конца, чтобы он начал чего-то менять по гарантии своими "кривыми" ручонками. Через год привык и уже третий год полностью доволен и ничего не замечаю вообще.
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 15.04.2013 в 08:27. Причина: Добавлено сообщение

11.04.2013, 16:22 (16:22)	#2
gorky Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.08.2011 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Цитата: rusmtk Подскажите пожалуйста, есть проблема. При переключении в авто режиме со 2 на 3 передачи и 3 на 4 происходят ощутимые толчки. ОД говорят, что надо шить мозги, если не поможет менять насос, а если и это не поможет, то на замену коробку. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Или может это норма? Заранее всем спасибо! Сначала надо провести адаптацию коробки. В большинстве случаев помогает. Как это сделать, здесь уже обсуждалось. Покурите форум. Если не поможет, тогда к ОД

11.04.2013, 17:00 (17:00)	#3
AVYRT Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 25 Репутация: 25	То же в начале ощущались толчки,именно при переходе со 2 на 3 и с 3 на 4,но не большие,после вариатора как то немного напрегало,сейчас ничего не чувствую.машине год,пробег 16 000.

11.04.2013, 17:03 (17:03)	#4
rusmtk Гость Город: Кострома Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Машине 3 месяца. пробег 11000 так что думаю вряд ли пройдет само. В начале тоже думал, что пройдет. но что то не проходит

11.04.2013, 17:10 (17:10)	#5
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	На спорт режиме, попробуйте покататься.

11.04.2013, 17:12 (17:12)	#6
gorky Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.08.2011 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Попоробуйте все-таки провести адаптацию. Много времени не займет. Я делал так. Выбрал незагруженный участок дороги. Остановился, заглушил движок. Включил зажигание (двигатель не заводим!) Нажимаем на педаль газа до упора на 30с (я держал 1 мин.) отпускаем педаль газа. Выключаем зажигание. Заводим двигатель. Плавно разгоняемся до 6-ой передачи (кто-то пишет, что надо до 7-ой, но я где-то читал, что 7-8 передачи на адаптацию не влияют), потом плавно назад до 1-ой. Все. Мне реально помогло.

11.04.2013, 17:24 (17:24)	#7
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: gorky Попоробуйте все-таки провести адаптацию. Много времени не займет. Я делал так. Выбрал незагруженный участок дороги. Остановился, заглушил движок. Включил зажигание (двигатель не заводим!) Нажимаем на педаль газа до упора на 30с (я держал 1 мин.) отпускаем педаль газа. Выключаем зажигание. Заводим двигатель. Плавно разгоняемся до 6-ой передачи (кто-то пишет, что надо до 7-ой, но я где-то читал, что 7-8 передачи на адаптацию не влияют), потом плавно назад до 1-ой. Все. Мне реально помогло. Если не секрет, сами придумали или чей то совет.

11.04.2013, 22:18 (22:18)	#8
AVYRT Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Вообще то где то здесь писали,что эта некая особенность коробки-подергивания.Но у м еня сейчас не подёргивается.Адаптацию не делал.

11.04.2013, 22:33 (21:33)	#9
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Seawolf Это оф.диллеры предлагают делать мне тоже такую выдержку на бумажке давали.

12.04.2013, 19:56 (19:56)	#10
whiskas Местный Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 287 Поблагодарил(а): 84 Благодарностей: 85 Репутация: 60	Не парься, у меня тоже так было. Не помню когда, может, к 5 тысяче просто все пропало. Правда, пару раз адаптацию делал. на первой тысяче. :)

12.04.2013, 20:51 (20:51)	#11
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	rusmtk, вообще не удивительно, если вы из него сделали TFSI

13.04.2013, 00:25 (00:25)	#12
seruy_bel Пользователь Город: Тот где начинается 0км Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2010 Сообщений: 155 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 52 Репутация: 52	Цитата: SevA TFSI Во-во, и меня смутила данная модификация двигателя. А вот атмосферный в6 на автомате нормально катает - переключается незаметно.

13.04.2013, 02:38 (02:38)	#13
RaMoscow Новенький Город: Москва Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 60 Репутация: 60	читал где-то, если в спортрежиме пропадает подергивание - начал гидротранс шататься

15.04.2013, 00:41 (00:41)	#14
mr.god Новенький Город: Таганрог Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.03.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Описанная адаптация это какой-то колдовской ритуал) Насколько помню адаптация производилась на Audi с коробками S-Tronic, причем предполага поездку с подключенным диагностическим оборудованием. Но дилеры вешали лапшу мол вы сами поездите и адаптируйте) Теперь вот и до FW дошло, хотя на туре вовсе не робот S-Tronic/DSG а обычная АКПП Aisin.

15.04.2013, 12:05 (12:05)	#17
XedX Новенький Город: Saratov Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: mr.god Описанная адаптация это какой-то колдовской ритуал) Насколько помню адаптация производилась на Audi с коробками S-Tronic, причем предполага поездку с подключенным диагностическим оборудованием. Но дилеры вешали лапшу мол вы сами поездите и адаптируйте) Теперь вот и до FW дошло, хотя на туре вовсе не робот S-Tronic/DSG а обычная АКПП Aisin. На S-Tronic адаптация производится точно таким же способом, без диагностического оборудования. По сути на S-Tronic адаптируются моменты включения сцепления, а на АКПП, по видимому, момент блокировки гидротрансформатора. ЗЫ Кстати, исправная S-Tronic переключает плавнее Aisin как вверх, так и вниз.

15.04.2013, 12:47 (12:47)	#18
mr.god Новенький Город: Таганрог Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.03.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: XedX На S-Tronic адаптация производится точно таким же способом, без диагностического оборудования. По сути на S-Tronic адаптируются моменты включения сцепления, а На S-Tronic адаптация производится подключением VAS-xxxx, не помню номер и выполнением специальной программы поездки. Однако у некоторых дилеров прибора толи нет, толи они просто ленивые лупни, и появилась эта тема, что вы просто поездите сами ) Поездить конечно можно, но это не то что написано в инструкции VAG. Все это на ауди клубе уже терли 100 раз. Цитата: XedX на АКПП, по видимому, момент блокировки гидротрансформатора. ЗЫ Кстати, исправная S-Tronic переключает плавнее Aisin как вверх, так и вниз. Какой именно S-Tronic?) Тот что на Audi A3 это печально известная DSG-7(DQ200), тот что на полноприводных A4/Q5 совсем другая коробка(тоже робот). И то что ее на Q5 заменили на multitronic в середине производства(без привязки к рестайлингу или новой модели) какбэ намекает...

15.04.2013, 13:11 (13:11)	#19
XedX Новенький Город: Saratov Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: mr.god И то что ее на Q5 заменили на multitronic в середине производства(без привязки к рестайлингу или новой модели) какбэ намекает... Заменили на Tiptronic для машин с бензиновым мотором, дизели остались на S-Tronic (включая 3.0TDI с 500 Нм). Объясняют это унификацией с автомобилями для США. Отъездил на Q5 S-tronic 2 года - исключительно положительные впечатления, и переключает плавнее Aisin и гораздо более быстрая.