Проблема АКПП или.......

Тигар · 30.10.2008, 11:24 (12:24)

У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.

Taylor · 30.10.2008, 11:52 (10:52)

Блок клапанов АКПП 100%!

Сам менял. Маслом не вылечишь

.
Почитай ветки. Обсуждалось 100 раз.
Готовь 45-50 тр

-=Дима=- · 30.10.2008, 14:12 (16:12)

Цитата:

taylor

Блок клапанов АКПП 100%!

Сам менял. Маслом не вылечишь

.
Почитай ветки. Обсуждалось 100 раз.
Готовь 45-50 тр

+1 .... 100%

noolname · 30.10.2008, 20:06 (19:06)

А какой пробег на машине?

Джаггер · 31.10.2008, 00:33 (23:33)

Цитата:

Тигар

У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.

Вправду обсуждалось 300 раз. Проблема с плитой управления АКПП (блок клапанов, а точнее соленоидов) Путей решения 3
1. Замена на новую - попадос.
2. Замена на б/у восстановленную (оптимальнее но тоже не дешево)
3. Поиск и замена глючашего соленоида. На практике решить очень сложно, т.к. соленоиды не диагностируются и обнаружить дефектный можно только путем замены и проверки. Комуто говорят так сделали. У меня не получилось, три раза снимали плиту меняли соленоиды, неисправный не обнаружили. Замена плиты, вопрос решила.
Сильный толчок это гидроудар, так называемый "коротыш", когда одна передача еще не выключилась, а другая уже включилась, изза некорректной работы некоторых клапанов (соленоидов). Причем интересный факт, сей косяк не проявляется в спорт режиме, когда рабочее давление масла в АКПП повышается. Но чинить его полюбому нужно, на спорт режиме долго ездить тоже ничего хорошего.

Удачи.

Джаггер · 31.10.2008, 00:34 (23:34)

Цитата:

Тигар

У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.

На сервисе тебя как обычно пытались провести, прохиндеи. Все официалы прекрасно знают эту болезнь. Сначала бы поменяли тебе мозги, а потом все равно до плиты дело бы дошло...

gaga · 31.10.2008, 00:38 (00:38)

Какой реальный пробег ?

TouaregoVod · 31.10.2008, 00:40 (00:40)

Цитата:

Тигар

У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.

Проверь давление в топливной системе...а потом читай тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6962 может и не блоке клапанов дело вовсе..

Джаггер · 01.11.2008, 01:05 (00:05)

Цитата:

TouaregoVod

Проверь давление в топливной системе...а потом читай тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6962 может и не блоке клапанов дело вовсе..

А при чем здесь бензонасос? Ктомуже его неисправность легко диагностируется даже ВАГкомом.

XLSchwarz · 01.11.2008, 09:16 (09:16)

Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал.
Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений.
Предсмертный кашель?

Ромарио Агро · 01.11.2008, 09:48 (12:48)

Цитата:

XLSchwarz

Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал.
Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений.
Предсмертный кашель?

Не хочу расстраивать но увы - да.

Ромарио Агро · 01.11.2008, 09:49 (12:49)

Цитата:

Джаггер

Вправду обсуждалось 300 раз. Проблема с плитой управления АКПП (блок клапанов, а точнее соленоидов) Путей решения 3
1. Замена на новую - попадос.
2. Замена на б/у восстановленную (оптимальнее но тоже не дешево)
3. Поиск и замена глючашего соленоида. На практике решить очень сложно, т.к. соленоиды не диагностируются и обнаружить дефектный можно только путем замены и проверки. Комуто говорят так сделали. У меня не получилось, три раза снимали плиту меняли соленоиды, неисправный не обнаружили. Замена плиты, вопрос решила.
Сильный толчок это гидроудар, так называемый "коротыш", когда одна передача еще не выключилась, а другая уже включилась, изза некорректной работы некоторых клапанов (соленоидов). Причем интересный факт, сей косяк не проявляется в спорт режиме, когда рабочее давление масла в АКПП повышается. Но чинить его полюбому нужно, на спорт режиме долго ездить тоже ничего хорошего.

Удачи.

проявляется и в спорте.

Carrera · 01.11.2008, 12:55 (14:55)

Не знаю у кого как я вылечил заменой масла и фильтра. пробег был 80к. Иногда на холодную проявляется но это очень-очень не заметно, но в основном норм. Хотя елси бы ли бы деньги поменял бы блок клапанов, новое всегда лучше чем поезженное старое.

-=Дима=- · 01.11.2008, 12:56 (14:56)

Цитата:

XLSchwarz

Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал.
Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений.
Предсмертный кашель?

обрыв гидродавления произошел ... то есть на какойто момент не сработал или позднее сработал клапан открывающий давление в гидросхему работы (пакет фрикционнов) второй предачи .... клапанный блок косячит 100% ...
2 вариант ... может мусор какой от выроботки попал в соленоид или клапан .... перекрыл магистраль ... потом его протолкнуло давлением и передача врубилась ...
Давно маслице менеял в АКПП ?
Поменяй поездишь еще какое то время потом блок все равно менять если машину не продашь ...

-=Дима=- · 01.11.2008, 13:00 (15:00)

Цитата:

Carrera

Не знаю у кого как я вылечил заменой масла и фильтра. пробег был 80к. Иногда на холодную проявляется но это очень-очень не заметно, но в основном норм. Хотя елси бы ли бы деньги поменял бы блок клапанов, новое всегда лучше чем поезженное старое.

Коробок много отремонтировал в свое время японских... замена мысла обычно просто откладывает ремонт ... так как при свежем масле симптомы болезни притупляются ... потом наступает рицессия (повторение того же) ...

Вообще Автоматическая коробка такая вещь чем дольше тянешь с ремонтом тем больше попадаешь на бабки ... в коробке при поломках одно со временем тянет другое ....

Carrera · 01.11.2008, 13:59 (15:59)

Цитата:

-=Дима=-

Вообще Автоматическая коробка такая вещь чем дольше тянешь с ремонтом тем больше попадаешь на бабки ... в коробке при поломках одно со временем тянет другое ....

Ну как бы я обратного процесса еще не разу не видел

Она как бы итак ломаться будет от того, что мы на ней катаемся...

-=Дима=- · 01.11.2008, 14:06 (16:06)

Цитата:

Carrera

Ну как бы я обратного процесса еще не разу не видел

Она как бы итак ломаться будет от того, что мы на ней катаемся...

Не ну знаешь ... когда например начинает дергать при переключении с 1 на 2 ... вначале потихоньку потом больше потом больше ... тянут тянут с ремонтом а потом бац и срезает например шлицы в гидротрансформаторе .... и стоимость ремонта становиться в три четыре раза больше .... а нужно было просто поменять пакет фрикционнов стоимостью 5000 тысяч рублей ... а приходиться менять/восстанволивать еще и гидротрансформатор .... а начилось все еще раньше от банальной не смены масла в АКПП вовремя ...

Джаггер · 01.11.2008, 15:55 (14:55)

Цитата:

XLSchwarz

Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал.
Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений.
Предсмертный кашель?

Не факт. Если повторяться не будет то забей. У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи.

-=Дима=- · 01.11.2008, 16:40 (18:40)

Цитата:

Джаггер

Не факт. Если повторяться не будет то забей. У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи.

алгоритм тут не причем ... при очень раозгретом масле (в пробке) могут быть редкие жесткие переходы с передачи на передачу например особенно вниз с 2 на 1 ... тут срыв давления ... если как топикстартер говорит "как пропало сцепление"....

XLSchwarz · 01.11.2008, 16:54 (16:54)

Цитата:

-=Дима=-

обрыв гидродавления произошел ...

Информационный блок

то есть на какойто момент не сработал или позднее сработал клапан открывающий давление в гидросхему работы (пакет фрикционнов) второй предачи .... клапанный блок косячит 100% ...
2 вариант ... может мусор какой от выроботки попал в соленоид или клапан .... перекрыл магистраль ... потом его протолкнуло давлением и передача врубилась ...
Давно маслице менеял в АКПП ?
Поменяй поездишь еще какое то время потом блок все равно менять если машину не продашь ...

Вроде недвано масло менял. Прошлое или позапрошлое ТО.. Но я коробку, признаться, насилую малек. Вообще тревожно это. Думаю, пора на толковую диагностику обратиться. Спасибо!

Цитата:

Джаггер

Не факт. Если повторяться не будет то забей.

Информационный блок

У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи.

Да я вот тоже так подумал сперва в свойственной русским манере. Но нет дыма без огня.

30.10.2008, 11:24 (12:24)	#1
Тигар Гость Город: Ереван Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблема АКПП или....... У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.
	Последний раз редактировалось XLSchwarz; 30.10.2008 в 14:13. Причина: красный цвет

30.10.2008, 11:52 (10:52)	#2
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Блок клапанов АКПП 100%! Сам менял. Маслом не вылечишь. Почитай ветки. Обсуждалось 100 раз. Готовь 45-50 тр

30.10.2008, 14:12 (16:12)	#3
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: taylor Блок клапанов АКПП 100%! Сам менял. Маслом не вылечишь. Почитай ветки. Обсуждалось 100 раз. Готовь 45-50 тр +1 .... 100%

01.11.2008, 12:56 (14:56)	#14
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: XLSchwarz Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал. Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений. Предсмертный кашель? обрыв гидродавления произошел ... то есть на какойто момент не сработал или позднее сработал клапан открывающий давление в гидросхему работы (пакет фрикционнов) второй предачи .... клапанный блок косячит 100% ... 2 вариант ... может мусор какой от выроботки попал в соленоид или клапан .... перекрыл магистраль ... потом его протолкнуло давлением и передача врубилась ... Давно маслице менеял в АКПП ? Поменяй поездишь еще какое то время потом блок все равно менять если машину не продашь ...
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 01.11.2008 в 13:03.

01.11.2008, 13:00 (15:00)	#15
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Carrera Не знаю у кого как я вылечил заменой масла и фильтра. пробег был 80к. Иногда на холодную проявляется но это очень-очень не заметно, но в основном норм. Хотя елси бы ли бы деньги поменял бы блок клапанов, новое всегда лучше чем поезженное старое. Коробок много отремонтировал в свое время японских... замена мысла обычно просто откладывает ремонт ... так как при свежем масле симптомы болезни притупляются ... потом наступает рицессия (повторение того же) ... Вообще Автоматическая коробка такая вещь чем дольше тянешь с ремонтом тем больше попадаешь на бабки ... в коробке при поломках одно со временем тянет другое ....
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 01.11.2008 в 13:02.

30.10.2008, 20:06 (19:06)	#4
noolname Новенький Город: КИЕВ Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.08.2008 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	А какой пробег на машине?

31.10.2008, 00:33 (23:33)	#5
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: Тигар У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть. Вправду обсуждалось 300 раз. Проблема с плитой управления АКПП (блок клапанов, а точнее соленоидов) Путей решения 3 1. Замена на новую - попадос. 2. Замена на б/у восстановленную (оптимальнее но тоже не дешево) 3. Поиск и замена глючашего соленоида. На практике решить очень сложно, т.к. соленоиды не диагностируются и обнаружить дефектный можно только путем замены и проверки. Комуто говорят так сделали. У меня не получилось, три раза снимали плиту меняли соленоиды, неисправный не обнаружили. Замена плиты, вопрос решила. Сильный толчок это гидроудар, так называемый "коротыш", когда одна передача еще не выключилась, а другая уже включилась, изза некорректной работы некоторых клапанов (соленоидов). Причем интересный факт, сей косяк не проявляется в спорт режиме, когда рабочее давление масла в АКПП повышается. Но чинить его полюбому нужно, на спорт режиме долго ездить тоже ничего хорошего. Удачи.

31.10.2008, 00:34 (23:34)	#6
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: Тигар У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть. На сервисе тебя как обычно пытались провести, прохиндеи. Все официалы прекрасно знают эту болезнь. Сначала бы поменяли тебе мозги, а потом все равно до плиты дело бы дошло...

31.10.2008, 00:38 (00:38)	#7
gaga Местный Город: moscow Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 715 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 103 Репутация: 329	Какой реальный пробег ?

31.10.2008, 00:40 (00:40)	#8
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Цитата: Тигар У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть. Проверь давление в топливной системе...а потом читай тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6962 может и не блоке клапанов дело вовсе..

01.11.2008, 01:05 (00:05)	#9
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: TouaregoVod Проверь давление в топливной системе...а потом читай тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6962 может и не блоке клапанов дело вовсе.. А при чем здесь бензонасос? Ктомуже его неисправность легко диагностируется даже ВАГкомом.

01.11.2008, 09:16 (09:16)	#10
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал. Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений. Предсмертный кашель?

01.11.2008, 09:48 (12:48)	#11
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,920 Поблагодарил(а): 3,263 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: XLSchwarz Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал. Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений. Предсмертный кашель? Не хочу расстраивать но увы - да.

01.11.2008, 09:49 (12:49)	#12
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,920 Поблагодарил(а): 3,263 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: Джаггер Вправду обсуждалось 300 раз. Проблема с плитой управления АКПП (блок клапанов, а точнее соленоидов) Путей решения 3 1. Замена на новую - попадос. 2. Замена на б/у восстановленную (оптимальнее но тоже не дешево) 3. Поиск и замена глючашего соленоида. На практике решить очень сложно, т.к. соленоиды не диагностируются и обнаружить дефектный можно только путем замены и проверки. Комуто говорят так сделали. У меня не получилось, три раза снимали плиту меняли соленоиды, неисправный не обнаружили. Замена плиты, вопрос решила. Сильный толчок это гидроудар, так называемый "коротыш", когда одна передача еще не выключилась, а другая уже включилась, изза некорректной работы некоторых клапанов (соленоидов). Причем интересный факт, сей косяк не проявляется в спорт режиме, когда рабочее давление масла в АКПП повышается. Но чинить его полюбому нужно, на спорт режиме долго ездить тоже ничего хорошего. Удачи. проявляется и в спорте.

01.11.2008, 12:55 (14:55)	#13
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Не знаю у кого как я вылечил заменой масла и фильтра. пробег был 80к. Иногда на холодную проявляется но это очень-очень не заметно, но в основном норм. Хотя елси бы ли бы деньги поменял бы блок клапанов, новое всегда лучше чем поезженное старое.

01.11.2008, 13:59 (15:59)	#16
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Цитата: -=Дима=- Вообще Автоматическая коробка такая вещь чем дольше тянешь с ремонтом тем больше попадаешь на бабки ... в коробке при поломках одно со временем тянет другое .... Ну как бы я обратного процесса еще не разу не видел Она как бы итак ломаться будет от того, что мы на ней катаемся...

01.11.2008, 14:06 (16:06)	#17
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Carrera Ну как бы я обратного процесса еще не разу не видел Она как бы итак ломаться будет от того, что мы на ней катаемся... Не ну знаешь ... когда например начинает дергать при переключении с 1 на 2 ... вначале потихоньку потом больше потом больше ... тянут тянут с ремонтом а потом бац и срезает например шлицы в гидротрансформаторе .... и стоимость ремонта становиться в три четыре раза больше .... а нужно было просто поменять пакет фрикционнов стоимостью 5000 тысяч рублей ... а приходиться менять/восстанволивать еще и гидротрансформатор .... а начилось все еще раньше от банальной не смены масла в АКПП вовремя ...

01.11.2008, 15:55 (14:55)	#18
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: XLSchwarz Вчера у меня что-то поразительно было с коробкой. Такого еще не встречал. Долго "ехал" в пробке. В какой-то момент тронулся и в момент переключения с 1ой на 2ую передачу взлетели обороты, как на найтралке. Секунды 2-3 не было сцепления, а по их прошествии - сильный рывок - вторая переча - я поехал.. Потом остановился, "перезагрузил" машину и после добрался до дома (около часа езды) уже без приключений. Предсмертный кашель? Не факт. Если повторяться не будет то забей. У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи.

01.11.2008, 16:40 (18:40)	#19
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Джаггер Не факт. Если повторяться не будет то забей. У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи. алгоритм тут не причем ... при очень раозгретом масле (в пробке) могут быть редкие жесткие переходы с передачи на передачу например особенно вниз с 2 на 1 ... тут срыв давления ... если как топикстартер говорит "как пропало сцепление"....

01.11.2008, 16:54 (16:54)	#20
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Цитата: -=Дима=- обрыв гидродавления произошел ... Информационный блок то есть на какойто момент не сработал или позднее сработал клапан открывающий давление в гидросхему работы (пакет фрикционнов) второй предачи .... клапанный блок косячит 100% ... 2 вариант ... может мусор какой от выроботки попал в соленоид или клапан .... перекрыл магистраль ... потом его протолкнуло давлением и передача врубилась ... Давно маслице менеял в АКПП ? Поменяй поездишь еще какое то время потом блок все равно менять если машину не продашь ... Вроде недвано масло менял. Прошлое или позапрошлое ТО.. Но я коробку, признаться, насилую малек. Вообще тревожно это. Думаю, пора на толковую диагностику обратиться. Спасибо! Цитата: Джаггер Не факт. Если повторяться не будет то забей. Информационный блок У тура коропка адаптивная и с мозгами. При толкании в пропке у нее алгоритм переключения передач меняется, и может неадектватно реагировать на нажатие педали. К тому же дефект блока клапанов чаще всего проявляется при кикдауне с 6ой на5ю или 4ю передачи. Да я вот тоже так подумал сперва в свойственной русским манере. Но нет дыма без огня.