Загильзовал V10 TDI

кульTURist · 08.07.2011, 21:12 (23:12)

Привет комрады !

Хочу поделиться фактом гильзовки двигла моего TURыча 2005г.в.180т.км.пробега V10TDI AYH . Начиналось всё так: появился звук "стрекот швейной машинки" в двс.под капотом справа, у лобовика.Сначала думал соляра зим. г...но(февраль)

,когда понял,что звук(" стрекот") нарастает

,стал грешить на гидрик и параллельно с помощью , знакомых мастеров, инфы на форуме ,взялся устранять проблемас . Проведённые меропиятия выявили что эбу дв. отк-л 10-ую форсунку. Вопрос: почему?

ответ: нет компрессии в 10-ом цилиндре.

. Вскрытие показало проблему : трещина м.с. кольца , нарушение покрытия в 10-ом ц. Единственный способ устранить недоразумение - гильзовка с заменой поршня( на моём задиры) . С помощью инфы на форуме и комрадоff ,ПАН ДИМАН(загильзовал мотор)

и stish(подогнал поршень)

слесрей Денис и Женя(разбирали и собирали движку)

была решена эта МЕГА задача. Сегодня мотор собран и запущен , обкатываю.

У кого есть советы , вопросы , замечания - налетайте

По ходу обкатки буду писать как ведёт себя TURыч

Pilgrim · 08.07.2011, 21:39 (21:39)

да, 180 тык маловато для такого объема...
Напиши во сколько встало всего: з/ч + работа и главное - как он сейчас по сравнению с состоянием до гильзовки

chikanarik · 08.07.2011, 21:43 (21:43)

кульTURist, гильзовал как я понял один цилиндр?

Вячес · 08.07.2011, 21:45 (00:45)

Сам прошел полную гильзовку поэтому могу посоветовать заливай полный бак выходи на трассу и первые пятьсот держи ровно 100 км/час ,потом равномерная тысяча на 1500 об/мин и на завершение тысченку на 2000 об/мин потом замена масла с фильтрами и эксплуатируй на здоровье и радость себе

кульTURist · 09.07.2011, 18:30 (20:30)

Pilligrim, : з/ч примерно 100т.р. ,гильзовка+гильзы+кольца 50т.р.,разборка+сборка 60тр. Посторонние звуки устранились,пока всё в норме

.

chikanarik, : загильзовал все 10 ц. .ПАН ДИМАН творит чудеса

Вячес, : прошёл 2000км ,по городу меньше 2000 об держать сложновато , по трассе 1500 об. Чешется нога по гашетке топнуть но терплю жду 3000км . Как сам ,рад что загильзовал ? Лично я доволен

,а по началу очково было,сам знаешь , найди кто возьмётся за v10

Dima-tomsk · 09.07.2011, 18:50 (17:50)

а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах

chikanarik · 09.07.2011, 18:50 (18:50)

кульTURist, молодцом! Одобряю. Правильный подход к ремонту!

Вячес · 09.07.2011, 19:05 (22:05)

кульTURist, мне видишь ли было легче у меня пробеги трассовые по 350-500 км получились и как забрал 500 сразу притопить вначале тоже хотелось и 2500 трудно держать с нашими дорогами 5000 км пока тьфу, тьфу, тьфу все нормально. И взятся и рукастых со спецключами тоже трудно найти

кульTURist · 09.07.2011, 19:20 (21:20)

Сняли движку!

кульTURist · 09.07.2011, 19:23 (21:23)

"Знаменитый" 10-й цилиндр

кульTURist · 09.07.2011, 19:24 (21:24)

Поршень из 10-ого цилиндра

кульTURist · 09.07.2011, 19:26 (21:26)

Новый поршень для 10-ого цилиндра. Спасибо комраду stich

кульTURist · 09.07.2011, 19:31 (21:31)

Загильзованый 10-тый цилиндр

кульTURist · 09.07.2011, 20:33 (22:33)

Цитата:

Dima-tomsk

а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах

:я знаю , что гильзы FIAT

, всё остальное на совести Дмитрия

ака ПАН ДИМАН ,он сказал :"Загильзовать V10 ,да нет ничего проще"

мужик сказал,мужик сделал

Pilgrim · 09.07.2011, 20:47 (20:47)

еще бы кто знающий подсказал такую вещь - повышается ли надежность движка после гильзовки? Я имею ввиду надежность по нагрузкам. Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают.

кульTURist · 11.07.2011, 22:16 (00:16)

Цитата:

Pilgrim

еще бы кто знающий подсказал такую вещь - повышается ли надежность движка после гильзовки? Я имею ввиду надежность по нагрузкам. Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают.

Привет !

Наверняка повышается надёжность поршневой группы

Но там ещё столько всего...

ПАН ДИМАН · 12.07.2011, 15:40 (14:40)

Цитата:

Pilgrim

Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают.

Чугунный кркпче.Тубу другую ставить не стал бы.Повышается не повышается надежность тут трудно сказать однозначно.но как минимум чугун не осыпется как напыление.Хон в цилиндрах обычный ,бруски фирмы sunnen.после хонингования цилиндры обработаны специальными щетками для того чтобы удалить застрявший абразив в чугуне( называют еще крацеванием)

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

Цитата:

Dima-tomsk

а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах

Гильзы GOETZ только обрезанные и с проточенным буртом

lemie · 12.07.2011, 18:15 (17:15)

Поршень как подбирали? Они же там по весу подбираются для баланса. У меня V6 TDI, оборвался шатун 6 цилиндра, разбил поршень исделал выемку на зеркале цилиндра и задиры на колене. Блок чугун, не гильзуется, шатуны только 6 шт продают, поршни ОД тоже только 6 шт продают, у неофициало можно и один купить, вопрос угадаешь-неугадаешь с балансировкой.

ПАН ДИМАН · 12.07.2011, 23:55 (22:55)

Поршень оригинал брали бу. Вес одинаковый.кто сказал что чугунный блок не гильзуется

единственное что придется либо весь делать либо как минимум одну сторону так как запресованная гильза образует в соседнем цилиндре элипс. Причем при желании можно гильзы от ВАЗа поставить

lemie · 13.07.2011, 13:48 (12:48)

Звонил в МАДИ-Мотор, завтра повезу им блок с поршневой на дефектовку и ремонт. Сказали что загильзуют одну сторону, но будут посмотреть, может поможет расточка с ремонтными поршнями (неоригинал).

08.07.2011, 21:12 (23:12)	#1
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Загильзовал V10 TDI Привет комрады ! Хочу поделиться фактом гильзовки двигла моего TURыча 2005г.в.180т.км.пробега V10TDI AYH . Начиналось всё так: появился звук "стрекот швейной машинки" в двс.под капотом справа, у лобовика.Сначала думал соляра зим. г...но(февраль) ,когда понял,что звук(" стрекот") нарастает ,стал грешить на гидрик и параллельно с помощью , знакомых мастеров, инфы на форуме ,взялся устранять проблемас . Проведённые меропиятия выявили что эбу дв. отк-л 10-ую форсунку. Вопрос: почему? ответ: нет компрессии в 10-ом цилиндре. . Вскрытие показало проблему : трещина м.с. кольца , нарушение покрытия в 10-ом ц. Единственный способ устранить недоразумение - гильзовка с заменой поршня( на моём задиры) . С помощью инфы на форуме и комрадоff ,ПАН ДИМАН(загильзовал мотор) и stish(подогнал поршень) слесрей Денис и Женя(разбирали и собирали движку) была решена эта МЕГА задача. Сегодня мотор собран и запущен , обкатываю. У кого есть советы , вопросы , замечания - налетайте По ходу обкатки буду писать как ведёт себя TURыч

12.07.2011, 15:40 (14:40)	#17
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Цитата: Pilgrim Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают. Чугунный кркпче.Тубу другую ставить не стал бы.Повышается не повышается надежность тут трудно сказать однозначно.но как минимум чугун не осыпется как напыление.Хон в цилиндрах обычный ,бруски фирмы sunnen.после хонингования цилиндры обработаны специальными щетками для того чтобы удалить застрявший абразив в чугуне( называют еще крацеванием) Добавлено через 2 минуты 39 секунд Цитата: Dima-tomsk а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах Гильзы GOETZ только обрезанные и с проточенным буртом
	Последний раз редактировалось ПАН ДИМАН; 12.07.2011 в 15:40. Причина: Добавлено сообщение

08.07.2011, 21:39 (21:39)	#2
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	да, 180 тык маловато для такого объема... Напиши во сколько встало всего: з/ч + работа и главное - как он сейчас по сравнению с состоянием до гильзовки

08.07.2011, 21:43 (21:43)	#3
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	кульTURist, гильзовал как я понял один цилиндр?

08.07.2011, 21:45 (00:45)	#4
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	Сам прошел полную гильзовку поэтому могу посоветовать заливай полный бак выходи на трассу и первые пятьсот держи ровно 100 км/час ,потом равномерная тысяча на 1500 об/мин и на завершение тысченку на 2000 об/мин потом замена масла с фильтрами и эксплуатируй на здоровье и радость себе

09.07.2011, 18:30 (20:30)	#5
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Pilligrim, : з/ч примерно 100т.р. ,гильзовка+гильзы+кольца 50т.р.,разборка+сборка 60тр. Посторонние звуки устранились,пока всё в норме . chikanarik, : загильзовал все 10 ц. .ПАН ДИМАН творит чудеса Вячес, : прошёл 2000км ,по городу меньше 2000 об держать сложновато , по трассе 1500 об. Чешется нога по гашетке топнуть но терплю жду 3000км . Как сам ,рад что загильзовал ? Лично я доволен ,а по началу очково было,сам знаешь , найди кто возьмётся за v10

09.07.2011, 18:50 (17:50)	#6
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах

09.07.2011, 18:50 (18:50)	#7
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	кульTURist, молодцом! Одобряю. Правильный подход к ремонту!

09.07.2011, 19:05 (22:05)	#8
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	кульTURist, мне видишь ли было легче у меня пробеги трассовые по 350-500 км получились и как забрал 500 сразу притопить вначале тоже хотелось и 2500 трудно держать с нашими дорогами 5000 км пока тьфу, тьфу, тьфу все нормально. И взятся и рукастых со спецключами тоже трудно найти

09.07.2011, 20:33 (22:33)	#14
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Цитата: Dima-tomsk а каким материалом гильзуют и что с хонинговкой в новых гильзах :я знаю , что гильзы FIAT , всё остальное на совести Дмитрия ака ПАН ДИМАН ,он сказал :"Загильзовать V10 ,да нет ничего проще" мужик сказал,мужик сделал

09.07.2011, 20:47 (20:47)	#15
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	еще бы кто знающий подсказал такую вещь - повышается ли надежность движка после гильзовки? Я имею ввиду надежность по нагрузкам. Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают.

11.07.2011, 22:16 (00:16)	#16
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Цитата: Pilgrim еще бы кто знающий подсказал такую вещь - повышается ли надежность движка после гильзовки? Я имею ввиду надежность по нагрузкам. Можно ли поставить турбинку помощнее после такой гильзовки? Мои знакомые тюнеры не любят алюминиевые движки, а чугунтий уважают. Привет ! Наверняка повышается надёжность поршневой группы Но там ещё столько всего...

12.07.2011, 18:15 (17:15)	#18
lemie Местный Город: москва Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 59 Репутация: 59	Поршень как подбирали? Они же там по весу подбираются для баланса. У меня V6 TDI, оборвался шатун 6 цилиндра, разбил поршень исделал выемку на зеркале цилиндра и задиры на колене. Блок чугун, не гильзуется, шатуны только 6 шт продают, поршни ОД тоже только 6 шт продают, у неофициало можно и один купить, вопрос угадаешь-неугадаешь с балансировкой.

12.07.2011, 23:55 (22:55)	#19
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Поршень оригинал брали бу. Вес одинаковый.кто сказал что чугунный блок не гильзуется единственное что придется либо весь делать либо как минимум одну сторону так как запресованная гильза образует в соседнем цилиндре элипс. Причем при желании можно гильзы от ВАЗа поставить

13.07.2011, 13:48 (12:48)	#20
lemie Местный Город: москва Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 59 Репутация: 59	Звонил в МАДИ-Мотор, завтра повезу им блок с поршневой на дефектовку и ремонт. Сказали что загильзуют одну сторону, но будут посмотреть, может поможет расточка с ремонтными поршнями (неоригинал).