Дополнительный аккумулятор

СанСаныч · 09.01.2008, 13:52 (13:52)

Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться...
В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты...
Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб.
(аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)...
Думаю, что возможно установить самому...
Прошу оставлять комментарии и предложения

arak · 09.01.2008, 14:35 (15:35)

Автомобили с предпусковым обогревателем Вебасто с завода идут в комплекте со вторым аккумулятором.Неудивительно, что у Вас подсела единственная АКБ. У меня стоит 2 АКБ, бывает, что стартер еле крутит после часовой работы Вебасто.Установив 2 АКБ в багажнике авто, Вы можете не втиснуть туда запаску.Поэтому обратите на это внимание. 18" докатка влезает вместе с АКБ. А с Вебасто однозначно нужна вторая АКБ, ИМХО.

СанСаныч · 09.01.2008, 14:46 (14:46)

Цитата:

arak

Автомобили с предпусковым обогревателем Вебасто с завода идут в комплекте со вторым аккумулятором.Неудивительно, что у Вас подсела единственная АКБ. У меня стоит 2 АКБ, бывает, что стартер еле крутит после часовой работы Вебасто.Установив 2 АКБ в багажнике авто, Вы можете не втиснуть туда запаску.Поэтому обратите на это внимание. 18" докатка влезает вместе с АКБ. А с Вебасто однозначно нужна вторая АКБ, ИМХО.

У меня как раз докатка... А то что стартер еле крутит после работы вебасто это ненормально...т.к. на авто с двумя аккумуляторами первый аккумулятор в ее работе не участвует, равно как и второй не имеет отношения к запуску двигателя!!!

Сорри, так только на V10...вот нашел: Концепция с двумя аккумуляторными батареями с логическими „средствами отсоединения“ в бортовой АКБ и стартерной АКБ реализована только в Touareg V10 TDI.

arak · 09.01.2008, 14:53 (15:53)

Забыл сказать, что стартер "ненормально" крутит при -25 и ниже.Должно быть что то с плотностью АКБ.Если докатка 18", то дополнительную АКБ,думаю можно поставить без проблем.Вот только про самостоятельную установку, я не знаю, если у Вас есть соответствующая квалификация....Я бы сам не смог этого сделать

met chel · 12.01.2008, 21:54 (21:54)

Цитата:

arak

Забыл сказать, что стартер "ненормально" крутит при -25 и ниже.Должно быть что то с плотностью АКБ.

Информационный блок

Если докатка 18"

Информационный блок

то дополнительную АКБ,думаю можно поставить без проблем.Вот только про самостоятельную установку, я не знаю, если у Вас есть соответствующая квалификация....Я бы сам не смог этого сделать :confused

:

Это потому что у них стандарт на плотность 1,17 (у нас 1,28) соотв. замерзают при даже частичной разрядки они раньше. У нас 1,17 плотность полностью разряженного акк. Вот такой стандарт DIN.

Не казните.

Вычитал здесь на форуме.

Это правда?

Может кто пояснит?

miron · 13.01.2008, 02:03 (01:03)

Цитата:

met chel

Это потому что у них стандарт на плотность 1,17 (у нас 1,28) соотв. замерзают при даже частичной разрядки они раньше. У нас 1,17 плотность полностью разряженного акк. Вот такой стандарт DIN.

Не казните.

Вычитал здесь на форуме.

Это правда?

Может кто пояснит?

насчет у них-не знаю у нас плотность 1.26---1.

27

Леший11 · 13.01.2008, 16:02 (16:02)

Цитата:

СанСаныч

Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться...
В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты...
Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб.
(аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)...
Думаю, что возможно установить самому...
Прошу оставлять комментарии и предложения

Саныч может не стоит горячится со вторым аккумулятором, может для начала первый заменить на более мощный?

Fizik · 13.01.2008, 18:02 (20:02)

Цитата:

СанСаныч

Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться...
В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты...
Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб.
(аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)...
Думаю, что возможно установить самому...
Прошу оставлять комментарии и предложения

Этой зимой была( с ноября стоят морозы до -35) проблема с заводкой дизельного Passatа,причина оказалось в аккумуляторе ,пытался зарядить на холоде испортил зарядное устройство,в теплом помещении после 3х часов зарядки проблема исчезла 3 недели каждое утро после 30 мин вебасто (температура на улице от -24 до -34) пока заводится нормально .Не должны немцы ставить аккум. с такой плотностью ,что они забыли про свои танки под Москвой

СанСаныч · 13.01.2008, 19:21 (19:21)

Цитата:

Fizik

Этой зимой была( с ноября стоят морозы до -35) проблема с заводкой дизельного Passatа,причина оказалось в аккумуляторе ,пытался зарядить на холоде испортил зарядное устройство,в теплом помещении после 3х часов зарядки проблема исчезла 3 недели каждое утро после 30 мин вебасто (температура на улице от -24 до -34) пока заводится нормально .Не должны немцы ставить аккум. с такой плотностью ,что они забыли про свои танки под Москвой

Я свой зарядил...пока все нормально...и после вебасты заводится...решил пока со вторым аккумом не спешить...но на всякий случай прикупил себе пусковое устройство со встроенным аккумулятором

Fizik · 13.01.2008, 20:32 (22:32)

Цитата:

СанСаныч

Я свой зарядил...пока все нормально...и после вебасты заводится...решил пока со вторым аккумом не спешить...но на всякий случай прикупил себе пусковое устройство со встроенным аккумулятором

Хочу себе токой же ,не подскажешь марку -параметры

СанСаныч · 13.01.2008, 21:29 (21:29)

Цитата:

Fizik

Хочу себе токой же ,не подскажешь марку -параметры

Не посчитайте за рекламу...
SBM group... PPS-17
Станция энергетическая автомобильная
Напряжение 12В; Емкость аккумулятора 17.2 Ач; Максимальначя допустимая сила тока 10А; Пусковой ток 400А;
Встроенная лампа, компрессор...можно качать лодки, мячи...(переходники, иглы в компл.)
Заряжается от сети 220В или через автомобильный прикуриватель...

Сразу скажу, что сам еще не разу не попользовался...зарядил и вожу в багажнике...

Леший11 · 14.01.2008, 19:44 (19:44)

санСаныч скажи а что приборы показывали при запуске?

СанСаныч · 14.01.2008, 19:52 (19:52)

Цитата:

Леший11

санСаныч скажи а что приборы показывали при запуске?

Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя...
Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет

Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать

Леший11 · 14.01.2008, 20:58 (20:58)

Цитата:

СанСаныч

Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя...
Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет

Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать

А если ехать пятнадцать минут но на улице за 30 как не пользоваться Вебастой?

met chel · 14.01.2008, 21:14 (21:14)

Цитата:

Леший11

А если ехать пятнадцать минут но на улице за 30 как не пользоваться Вебастой?

В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор!

Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми

).

СанСаныч · 14.01.2008, 21:41 (21:41)

Цитата:

met chel

В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор!

Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми

).

Точно так

Olegko · 15.01.2008, 08:38 (08:38)

Цитата:

met chel

В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор!

Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми

).

А где они под капотом, в каком месте. А то мало ли что бывает. Если можно фотку, плз.

Роман@V6_TDI · 15.01.2008, 09:04 (09:04)

Пожалуйста

Сашыч · 15.01.2008, 09:31 (09:31)

Цитата:

СанСаныч

Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя...
Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет

Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать

СанСаныч, а ошибки какие-нибудь вылезли после просадки АКБ?
А после прикуривания нет ошибок?

NEO · 15.01.2008, 19:22 (19:22)

Цитата:

СанСаныч

Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться...
В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты...
Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб.
(аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)...
Думаю, что возможно установить самому...
Прошу оставлять комментарии и предложения

Вопрос очень актуальный. Кто-нибудь ставил дополнительный аккумулятор при переделке Вебасты в предпусковую? Я так понимаю, что это совершенно необходимо? Иначе пользоваться им в морозы нельзя, а когда тепло, он вроде и не нужен

Может при штатной установке Вебасты помимо второго аккумулятора еще какие-нибудь изменения есть в электрике? Поделитесь, кто в теме? А то получается, что если просто пультиком до оснастить, то вреда больше чем пользы.

09.01.2008, 13:52 (13:52)	#1
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Дополнительный аккумулятор Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться... В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты... Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб. (аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)... Думаю, что возможно установить самому... Прошу оставлять комментарии и предложения

09.01.2008, 14:46 (14:46)	#3
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: arak Автомобили с предпусковым обогревателем Вебасто с завода идут в комплекте со вторым аккумулятором.Неудивительно, что у Вас подсела единственная АКБ. У меня стоит 2 АКБ, бывает, что стартер еле крутит после часовой работы Вебасто.Установив 2 АКБ в багажнике авто, Вы можете не втиснуть туда запаску.Поэтому обратите на это внимание. 18" докатка влезает вместе с АКБ. А с Вебасто однозначно нужна вторая АКБ, ИМХО. У меня как раз докатка... А то что стартер еле крутит после работы вебасто это ненормально...т.к. на авто с двумя аккумуляторами первый аккумулятор в ее работе не участвует, равно как и второй не имеет отношения к запуску двигателя!!! Сорри, так только на V10...вот нашел: Концепция с двумя аккумуляторными батареями с логическими „средствами отсоединения“ в бортовой АКБ и стартерной АКБ реализована только в Touareg V10 TDI.
	Последний раз редактировалось СанСаныч; 09.01.2008 в 14:57.

09.01.2008, 14:35 (15:35)	#2
arak Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2008 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Автомобили с предпусковым обогревателем Вебасто с завода идут в комплекте со вторым аккумулятором.Неудивительно, что у Вас подсела единственная АКБ. У меня стоит 2 АКБ, бывает, что стартер еле крутит после часовой работы Вебасто.Установив 2 АКБ в багажнике авто, Вы можете не втиснуть туда запаску.Поэтому обратите на это внимание. 18" докатка влезает вместе с АКБ. А с Вебасто однозначно нужна вторая АКБ, ИМХО.

09.01.2008, 14:53 (15:53)	#4
arak Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2008 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Забыл сказать, что стартер "ненормально" крутит при -25 и ниже.Должно быть что то с плотностью АКБ.Если докатка 18", то дополнительную АКБ,думаю можно поставить без проблем.Вот только про самостоятельную установку, я не знаю, если у Вас есть соответствующая квалификация....Я бы сам не смог этого сделать

12.01.2008, 21:54 (21:54)	#5
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: arak Забыл сказать, что стартер "ненормально" крутит при -25 и ниже.Должно быть что то с плотностью АКБ. Информационный блок Если докатка 18" Информационный блок то дополнительную АКБ,думаю можно поставить без проблем.Вот только про самостоятельную установку, я не знаю, если у Вас есть соответствующая квалификация....Я бы сам не смог этого сделать :confused : Это потому что у них стандарт на плотность 1,17 (у нас 1,28) соотв. замерзают при даже частичной разрядки они раньше. У нас 1,17 плотность полностью разряженного акк. Вот такой стандарт DIN. Не казните. Вычитал здесь на форуме. Это правда? Может кто пояснит?

13.01.2008, 02:03 (01:03)	#6
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: met chel Это потому что у них стандарт на плотность 1,17 (у нас 1,28) соотв. замерзают при даже частичной разрядки они раньше. У нас 1,17 плотность полностью разряженного акк. Вот такой стандарт DIN. Не казните. Вычитал здесь на форуме. Это правда? Может кто пояснит? насчет у них-не знаю у нас плотность 1.26---1. 27

13.01.2008, 16:02 (16:02)	#7
Леший11 Пользователь Город: Ухта Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 3 Репутация: 8	Цитата: СанСаныч Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться... В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты... Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб. (аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)... Думаю, что возможно установить самому... Прошу оставлять комментарии и предложения Саныч может не стоит горячится со вторым аккумулятором, может для начала первый заменить на более мощный?

13.01.2008, 18:02 (20:02)	#8
Fizik Местный Город: Город Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2085	Цитата: СанСаныч Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться... В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты... Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб. (аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)... Думаю, что возможно установить самому... Прошу оставлять комментарии и предложения Этой зимой была( с ноября стоят морозы до -35) проблема с заводкой дизельного Passatа,причина оказалось в аккумуляторе ,пытался зарядить на холоде испортил зарядное устройство,в теплом помещении после 3х часов зарядки проблема исчезла 3 недели каждое утро после 30 мин вебасто (температура на улице от -24 до -34) пока заводится нормально .Не должны немцы ставить аккум. с такой плотностью ,что они забыли про свои танки под Москвой

13.01.2008, 19:21 (19:21)	#9
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Fizik Этой зимой была( с ноября стоят морозы до -35) проблема с заводкой дизельного Passatа,причина оказалось в аккумуляторе ,пытался зарядить на холоде испортил зарядное устройство,в теплом помещении после 3х часов зарядки проблема исчезла 3 недели каждое утро после 30 мин вебасто (температура на улице от -24 до -34) пока заводится нормально .Не должны немцы ставить аккум. с такой плотностью ,что они забыли про свои танки под Москвой Я свой зарядил...пока все нормально...и после вебасты заводится...решил пока со вторым аккумом не спешить...но на всякий случай прикупил себе пусковое устройство со встроенным аккумулятором

13.01.2008, 20:32 (22:32)	#10
Fizik Местный Город: Город Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2085	Цитата: СанСаныч Я свой зарядил...пока все нормально...и после вебасты заводится...решил пока со вторым аккумом не спешить...но на всякий случай прикупил себе пусковое устройство со встроенным аккумулятором Хочу себе токой же ,не подскажешь марку -параметры

13.01.2008, 21:29 (21:29)	#11
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Fizik Хочу себе токой же ,не подскажешь марку -параметры Не посчитайте за рекламу... SBM group... PPS-17 Станция энергетическая автомобильная Напряжение 12В; Емкость аккумулятора 17.2 Ач; Максимальначя допустимая сила тока 10А; Пусковой ток 400А; Встроенная лампа, компрессор...можно качать лодки, мячи...(переходники, иглы в компл.) Заряжается от сети 220В или через автомобильный прикуриватель... Сразу скажу, что сам еще не разу не попользовался...зарядил и вожу в багажнике...

14.01.2008, 19:44 (19:44)	#12
Леший11 Пользователь Город: Ухта Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 3 Репутация: 8	санСаныч скажи а что приборы показывали при запуске?

14.01.2008, 19:52 (19:52)	#13
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Леший11 санСаныч скажи а что приборы показывали при запуске? Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя... Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать

14.01.2008, 20:58 (20:58)	#14
Леший11 Пользователь Город: Ухта Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 3 Репутация: 8	Цитата: СанСаныч Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя... Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать А если ехать пятнадцать минут но на улице за 30 как не пользоваться Вебастой?

14.01.2008, 21:14 (21:14)	#15
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: Леший11 А если ехать пятнадцать минут но на улице за 30 как не пользоваться Вебастой? В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор! Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми ).

14.01.2008, 21:41 (21:41)	#16
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: met chel В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор! Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми ). Точно так

15.01.2008, 08:38 (08:38)	#17
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,371 Поблагодарил(а): 559 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: met chel В этом случае придется периодически подзаряжаться иначе аккумулятору смертный приговор! Щас продаются разнообразные зарядные устройства с полным набором сервисных функций. Главное почти все они работают автоматически (важно!), отпадает необходимость контроля и снятие-установка ак.батареи так как заряжать можно через сервисные + - под капотом (подтверждено оф-ми ). А где они под капотом, в каком месте. А то мало ли что бывает. Если можно фотку, плз.

15.01.2008, 09:31 (09:31)	#19
Сашыч Местный Город: Москва и Область Регистрация: 24.12.2007 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 14,704 Благодарностей: 9,764 Репутация: 12319	Цитата: СанСаныч Ве потухло... какой-то гул из под руля...и тишина...потом ЕСП горела...в мониторчике в прибоке передачи не показывались, прошло после перезапуска двигателя... Сейчас тепло, вебастой не пользуюсь...проблем с запуском нет Короче если пользоваться вебастой с одним аккумулятором, нужно чтобы последний был хорошо заряжен...и после прогрева двигателя нужно ездить хотя бы час, чтобы батарейка успела подзарядиться...если ехать пять минут, вебасту лучше не включать СанСаныч, а ошибки какие-нибудь вылезли после просадки АКБ? А после прикуривания нет ошибок?

15.01.2008, 19:22 (19:22)	#20
NEO Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 94 Репутация: 271	Цитата: СанСаныч Сегодня после 40-минутного прогрева двигателя предпусковым обогревателем второй раз не завелся...сел аккумулятор...Причина в том, что езжу мало, и аккумулятор не успевает подзаряжаться... В связи с этим появилась идея поставить в багажник второй аккумулятор, исключительно для работы вебасты... Позвонил в Урарту-Моторс, сказали, что стоимость данной услуги будет около 30т.руб. (аккумулятор, реле какое-то, проводка, работа)... Думаю, что возможно установить самому... Прошу оставлять комментарии и предложения Вопрос очень актуальный. Кто-нибудь ставил дополнительный аккумулятор при переделке Вебасты в предпусковую? Я так понимаю, что это совершенно необходимо? Иначе пользоваться им в морозы нельзя, а когда тепло, он вроде и не нужен Может при штатной установке Вебасты помимо второго аккумулятора еще какие-нибудь изменения есть в электрике? Поделитесь, кто в теме? А то получается, что если просто пультиком до оснастить, то вреда больше чем пользы.