Проблема масла в интеркулере(решение)

FDriver · 25.10.2012, 21:20 (21:20)

Приветствую комрады. Хочу поделится одним колхозом, который помог мне избавится от масла в системе впуска, от турбины до заслонки, только все это эксперементировал на моторе ( ВАС ).Только просьба тапками

не кидать, это мой колхоз и мож кому тож поможет. Начнем. Надоело мне масло в куллере и я стал рыть, так как турбу перебрал, а масло в техже колличествах было там как и всегда. Всю систему разобрал и выявилось, что все это масло в куллерах идет из шланга картерных газов ( грибок на клапанной крышке) и попадает потом в патрубок после воздушного фильтра, в результате система в масле.

Снял этот грибок и разобрал его, кроме мембраны и маленького клапоночка там ничего нет и весь маслянный туман напрямую идет в патрубок и течет по патрубкам в куллер и до заслонки его напор от турбы толкает. До этого была АУДИ дизель, и там менялся типо такого грибка старого образца на новый который идет с вихревыми не большими камерами и масла там в кулере небыло никогда оно отсеивалось этими камерами обратно. Подумав и почесав репу свою, решил сделать что то типо отсеивателя этого маслянного тумана. Тему замутил после проверки и тест драйва, проехав 3.000 км. В итоге парни все сухо и заслонка и даже в кулере ни грамма масла. На стыке патрубков все покрылось сухой пылью, некоторые патрубки снял, все везде сухо сухо. я рад такому решению, цена которого 30 рублей.

И так, взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке, потом в запчастях для жигулей купил пламя гасители 2 шт, они по 15 руб каждый, выглядят как ершик из мелкой бронзовой проволочки. 1 поставил в нижнюю часть, 2 на выходе из грибка, встают очень плотно и отсеиват масло обратно в мотор , а не в куллер.Все дуется и продувается, ни чего не засоряется и т.д на протяжении 3.000 км проверял, масло на них не коксуется, гонял и крутил мотор все везде сухо и здорово. Вот такая история масло изчезло, но всеравно посматриваю, я думаю проблема решена, за 3.000тыщи я думаю оно показалобо себя если былобы не действенно. Только мотор ВАС как на ВРЕ и других не знаю, все удачи.

Инструкция по установке, ниже по ссылке

bylka1945 · 25.10.2012, 21:30 (21:30)

ЗАЧЕТ
ЖДЕМ ДАЛЬНЕЙШИХ ОТЧЕТОВ

krys · 25.10.2012, 22:42 (21:42)

А можно фотоотчет? Заранее благодарен!

FDriver · 25.10.2012, 22:55 (22:55)

Цитата:

krys

А можно фотоотчет? Заранее благодарен!

Вот с фото отчетом пока никак, время нет, но как сделаю фотоотчет так сразе же выложу.Эфект реально оболденный.

Neyton · 25.10.2012, 22:58 (22:58)

Интересно фотки посмотреть

FDriver · 25.10.2012, 23:00 (23:00)

Парни сорри, а на 5.0 литровых такиеже грибки или грибок стоит? Просто у меня ВАС но вродебы они похожи.

Den2007 · 25.10.2012, 23:03 (23:03)

на такой колхоз нужно патент офомлять

FDriver · 25.10.2012, 23:07 (23:07)

Я и так масло не доливал, но хотя мож грамм 300-500 уходило от замены до замены. А сейчас стоит уровень четко тютелька в тютельку, за 3.000 мне кажется ни грамма не ушло.

Neyton · 25.10.2012, 23:22 (23:22)

Цитата:

FDriver

Парни сорри, а на 5.0 литровых такиеже грибки или грибок стоит? Просто у меня ВАС но вродебы они похожи.

Их целых 2 штуки стоят

Usek · 25.10.2012, 23:52 (22:52)

Цитата:

FDriver

Приветствую комрады. Хочу поделится одним колхозом, который помог мне избавится от масла в системе впуска, от турбины до заслонки, только все это эксперементировал на моторе ( ВАС ).Только просьба тапками

не кидать, это мой колхоз и мож кому тож поможет. Начнем. Надоело мне масло в куллере и я стал рыть, так как турбу перебрал, а масло в техже колличествах было там как и всегда. Всю систему разобрал и выявилось, что все это масло в куллерах идет из шланга картерных газов ( грибок на клапанной крышке) и попадает потом в патрубок после воздушного фильтра, в результате система в масле.

Снял этот грибок и разобрал его, кроме мембраны и маленького клапоночка там ничего нет и весь маслянный туман напрямую идет в патрубок и течет по патрубкам в куллер и до заслонки его напор от турбы толкает. До этого была АУДИ дизель, и там менялся типо такого грибка старого образца на новый который идет с вихревыми не большими камерами и масла там в кулере небыло никогда оно отсеивалось этими камерами обратно. Подумав и почесав репу свою, решил сделать что то типо отсеивателя этого маслянного тумана. Тему замутил после проверки и тест драйва, проехав 3.000 км. В итоге парни все сухо и заслонка и даже в кулере ни грамма масла. На стыке патрубков все покрылось сухой пылью, некоторые патрубки снял, все везде сухо сухо. я рад такому решению, цена которого 30 рублей.

И так, взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке, потом в запчастях для жигулей купил пламя гасители 2 шт, они по 15 руб каждый, выглядят как ершик из мелкой бронзовой проволочки. 1 поставил в нижнюю часть, 2 на выходе из грибка, встают очень плотно и отсеиват масло обратно в мотор , а не в куллер.Все дуется и продувается, ни чего не засоряется и т.д на протяжении 3.000 км проверял, масло на них не коксуется, гонял и крутил мотор все везде сухо и здорово. Вот такая история масло изчезло, но всеравно посматриваю, я думаю проблема решена, за 3.000тыщи я думаю оно показалобо себя если былобы не действенно. Только мотор ВАС как на ВРЕ и других не знаю, все удачи.

Зачетно.

А можно по подробнее, где дырочки сверлил, и что за пламегасители от жигулей где они там применяются? Может схему набросай. Я думаю многим будет интересно.

FDriver · 26.10.2012, 00:35 (00:35)

Завтра вечером после работы постараюсь поподробнее описать.

Прикол в том, что денег 30руб (1$) и такой эффект, я сам не ожидал, так, решил попробывать, а все оказалось супер. На ауди были такие феньки старого образца, они и засир....сь и масло подгоняли в куллер, а нового сделали совсем другие, вот мне мысля и подвалила. Гдебы фотку взять этого грибка? Чтоб по подробнее показать.

Vist72 · 26.10.2012, 05:45 (10:45)

FDriver,

У меня остался старый "грибок", на котором мембрана лопнула. Если колхозить по твоему рецепту, сильно важна целостность мембраны?
Если поможет убрать масло с впускной магистрали то ЗАЧЕТ тебе огроменный!

p.s. сфотай пламегасители!

krys · 26.10.2012, 11:17 (10:17)

FDriver, не поленись, пожалуйста. Засранные дроссельные заслонки и кулеры - известная проблема. Разбирать все это хозяйство немалый труд. А уж про промывку вообще молчу. Было бы хорошо разрешить эту ситуацию.

юра tuar · 26.10.2012, 16:05 (15:05)

Цитата:

FDriver

Гдебы фотку взять этого грибка? Чтоб по подробнее показать.

FDriver, Так сделай фотки своего (усовершенственнго) грибка, че и где там сверлить?
И че там за пламя гасители?

FDriver · 26.10.2012, 17:36 (17:36)

Парни вечером около 10 все по подробней напишу, сейчас работа. А на счет мембраны, да помоему пофиг целая она или нет, грибок дуется в две стороны, хотя все у меня в нем цело было. Я так и непонял для чего там мембранна эта и так ее смотрел крутил и этак, в чем ее кайф так и непонял. Сегодня в обед залез в патрубки, все СУХО СУХО масла нет. До вечера комрады.

FDriver · 26.10.2012, 22:26 (22:26)

http://www.touareg-club.net/gallery/...hp?i=10202&c=6 Вот комрады быстро так накидал как все устроенно. Завтра куплю пламягаситель и сфоткаю его в живую. Сразу могу сказать, картерные газы свободно проходят, масло при этом не идет во впуск. Но я думаю если турба масло не кидает, то все будет работать. У меня за 3.000 км масла нет вообще, как все тряпкой с растворителем протер, так все и осталось за весь этот пробег.Ничего не коксуется от температуры, не загаживается и т.д. Попробуйте и будете рады результату. Пламягаситель этот стоит у меня в НИВЕ 21213 , где шланг от картерных газов из блока, входит в воздушный фильтр, там он и стоит, и кстати в шланге есть чуть масла, а в вкорпусе воздухана ни грамма. Ладно,

теперь кидайте тапками. Дырочки насверлил, чтоб не сосало туман маслянный из одного места ( физика ) епона мать.

юра tuar · 26.10.2012, 22:41 (21:41)

Цитата:

FDriver

взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке,

FDriver, А для чего дырки сверлить?
Да и низ грибка только чуть входит в клапанную крышку.

jekih · 26.10.2012, 22:56 (22:56)

То что масло идет через сапун, понял давно, а вот решение этой проблемы так и не нашел.
Молодец, оригинально

FDriver · 26.10.2012, 23:30 (23:30)

Цитата:

юра tuar

FDriver, А для чего дырки сверлить?
Да и низ грибка только чуть входит в клапанную крышку.

Чтобы маслянный туман не в одно отверстие шел, а через несколько и под разным углом, закон физики ( завихрение потоков )

Usek · 27.10.2012, 14:50 (13:50)

Цитата:

FDriver

http://www.touareg-club.net/gallery/...hp?i=10202&c=6 Вот комрады быстро так накидал как все устроенно. Завтра куплю пламягаситель и сфоткаю его в живую. Сразу могу сказать, картерные газы свободно проходят, масло при этом не идет во впуск. Но я думаю если турба масло не кидает, то все будет работать. У меня за 3.000 км масла нет вообще, как все тряпкой с растворителем протер, так все и осталось за весь этот пробег.Ничего не коксуется от температуры, не загаживается и т.д. Попробуйте и будете рады результату. Пламягаситель этот стоит у меня в НИВЕ 21213 , где шланг от картерных газов из блока, входит в воздушный фильтр, там он и стоит, и кстати в шланге есть чуть масла, а в вкорпусе воздухана ни грамма. Ладно,

теперь кидайте тапками. Дырочки насверлил, чтоб не сосало туман маслянный из одного места ( физика ) епона мать.

Отличная схема, теперь все понятно.

Респект за рацуху

25.10.2012, 21:20 (21:20)	#1
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Проблема масла в интеркулере(решение) Приветствую комрады. Хочу поделится одним колхозом, который помог мне избавится от масла в системе впуска, от турбины до заслонки, только все это эксперементировал на моторе ( ВАС ).Только просьба тапками не кидать, это мой колхоз и мож кому тож поможет. Начнем. Надоело мне масло в куллере и я стал рыть, так как турбу перебрал, а масло в техже колличествах было там как и всегда. Всю систему разобрал и выявилось, что все это масло в куллерах идет из шланга картерных газов ( грибок на клапанной крышке) и попадает потом в патрубок после воздушного фильтра, в результате система в масле. Снял этот грибок и разобрал его, кроме мембраны и маленького клапоночка там ничего нет и весь маслянный туман напрямую идет в патрубок и течет по патрубкам в куллер и до заслонки его напор от турбы толкает. До этого была АУДИ дизель, и там менялся типо такого грибка старого образца на новый который идет с вихревыми не большими камерами и масла там в кулере небыло никогда оно отсеивалось этими камерами обратно. Подумав и почесав репу свою, решил сделать что то типо отсеивателя этого маслянного тумана. Тему замутил после проверки и тест драйва, проехав 3.000 км. В итоге парни все сухо и заслонка и даже в кулере ни грамма масла. На стыке патрубков все покрылось сухой пылью, некоторые патрубки снял, все везде сухо сухо. я рад такому решению, цена которого 30 рублей. И так, взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке, потом в запчастях для жигулей купил пламя гасители 2 шт, они по 15 руб каждый, выглядят как ершик из мелкой бронзовой проволочки. 1 поставил в нижнюю часть, 2 на выходе из грибка, встают очень плотно и отсеиват масло обратно в мотор , а не в куллер.Все дуется и продувается, ни чего не засоряется и т.д на протяжении 3.000 км проверял, масло на них не коксуется, гонял и крутил мотор все везде сухо и здорово. Вот такая история масло изчезло, но всеравно посматриваю, я думаю проблема решена, за 3.000тыщи я думаю оно показалобо себя если былобы не действенно. Только мотор ВАС как на ВРЕ и других не знаю, все удачи. Инструкция по установке, ниже по ссылке
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 19.08.2013 в 23:37.

26.10.2012, 00:35 (00:35)	#11
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Завтра вечером после работы постараюсь поподробнее описать.Прикол в том, что денег 30руб (1$) и такой эффект, я сам не ожидал, так, решил попробывать, а все оказалось супер. На ауди были такие феньки старого образца, они и засир....сь и масло подгоняли в куллер, а нового сделали совсем другие, вот мне мысля и подвалила. Гдебы фотку взять этого грибка? Чтоб по подробнее показать.
	Последний раз редактировалось FDriver; 26.10.2012 в 00:48.

26.10.2012, 22:26 (22:26)	#16
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	http://www.touareg-club.net/gallery/...hp?i=10202&c=6 Вот комрады быстро так накидал как все устроенно. Завтра куплю пламягаситель и сфоткаю его в живую. Сразу могу сказать, картерные газы свободно проходят, масло при этом не идет во впуск. Но я думаю если турба масло не кидает, то все будет работать. У меня за 3.000 км масла нет вообще, как все тряпкой с растворителем протер, так все и осталось за весь этот пробег.Ничего не коксуется от температуры, не загаживается и т.д. Попробуйте и будете рады результату. Пламягаситель этот стоит у меня в НИВЕ 21213 , где шланг от картерных газов из блока, входит в воздушный фильтр, там он и стоит, и кстати в шланге есть чуть масла, а в вкорпусе воздухана ни грамма. Ладно, теперь кидайте тапками. Дырочки насверлил, чтоб не сосало туман маслянный из одного места ( физика ) епона мать.
	Последний раз редактировалось FDriver; 26.10.2012 в 22:29.

25.10.2012, 21:30 (21:30)	#2
bylka1945 Пользователь Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	ЗАЧЕТ ЖДЕМ ДАЛЬНЕЙШИХ ОТЧЕТОВ

25.10.2012, 22:42 (21:42)	#3
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	А можно фотоотчет? Заранее благодарен!

25.10.2012, 22:55 (22:55)	#4
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Цитата: krys А можно фотоотчет? Заранее благодарен! Вот с фото отчетом пока никак, время нет, но как сделаю фотоотчет так сразе же выложу.Эфект реально оболденный.

25.10.2012, 22:58 (22:58)	#5
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,139 Поблагодарил(а): 7,736 Благодарностей: 3,085 Репутация: 5085	Интересно фотки посмотреть

25.10.2012, 23:00 (23:00)	#6
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Парни сорри, а на 5.0 литровых такиеже грибки или грибок стоит? Просто у меня ВАС но вродебы они похожи.

25.10.2012, 23:03 (23:03)	#7
Den2007 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 465 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 78 Изображений в галерее: 17 Репутация: 128	на такой колхоз нужно патент офомлять

25.10.2012, 23:07 (23:07)	#8
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Я и так масло не доливал, но хотя мож грамм 300-500 уходило от замены до замены. А сейчас стоит уровень четко тютелька в тютельку, за 3.000 мне кажется ни грамма не ушло.

25.10.2012, 23:22 (23:22)	#9
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,139 Поблагодарил(а): 7,736 Благодарностей: 3,085 Репутация: 5085	Цитата: FDriver Парни сорри, а на 5.0 литровых такиеже грибки или грибок стоит? Просто у меня ВАС но вродебы они похожи. Их целых 2 штуки стоят

25.10.2012, 23:52 (22:52)	#10
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: FDriver Приветствую комрады. Хочу поделится одним колхозом, который помог мне избавится от масла в системе впуска, от турбины до заслонки, только все это эксперементировал на моторе ( ВАС ).Только просьба тапками не кидать, это мой колхоз и мож кому тож поможет. Начнем. Надоело мне масло в куллере и я стал рыть, так как турбу перебрал, а масло в техже колличествах было там как и всегда. Всю систему разобрал и выявилось, что все это масло в куллерах идет из шланга картерных газов ( грибок на клапанной крышке) и попадает потом в патрубок после воздушного фильтра, в результате система в масле. Снял этот грибок и разобрал его, кроме мембраны и маленького клапоночка там ничего нет и весь маслянный туман напрямую идет в патрубок и течет по патрубкам в куллер и до заслонки его напор от турбы толкает. До этого была АУДИ дизель, и там менялся типо такого грибка старого образца на новый который идет с вихревыми не большими камерами и масла там в кулере небыло никогда оно отсеивалось этими камерами обратно. Подумав и почесав репу свою, решил сделать что то типо отсеивателя этого маслянного тумана. Тему замутил после проверки и тест драйва, проехав 3.000 км. В итоге парни все сухо и заслонка и даже в кулере ни грамма масла. На стыке патрубков все покрылось сухой пылью, некоторые патрубки снял, все везде сухо сухо. я рад такому решению, цена которого 30 рублей. И так, взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке, потом в запчастях для жигулей купил пламя гасители 2 шт, они по 15 руб каждый, выглядят как ершик из мелкой бронзовой проволочки. 1 поставил в нижнюю часть, 2 на выходе из грибка, встают очень плотно и отсеиват масло обратно в мотор , а не в куллер.Все дуется и продувается, ни чего не засоряется и т.д на протяжении 3.000 км проверял, масло на них не коксуется, гонял и крутил мотор все везде сухо и здорово. Вот такая история масло изчезло, но всеравно посматриваю, я думаю проблема решена, за 3.000тыщи я думаю оно показалобо себя если былобы не действенно. Только мотор ВАС как на ВРЕ и других не знаю, все удачи. Зачетно. А можно по подробнее, где дырочки сверлил, и что за пламегасители от жигулей где они там применяются? Может схему набросай. Я думаю многим будет интересно.

26.10.2012, 05:45 (10:45)	#12
Vist72 Местный Город: Иркутск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.02.2010 Сообщений: 306 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 89 Изображений в галерее: 36 Репутация: 89	FDriver, У меня остался старый "грибок", на котором мембрана лопнула. Если колхозить по твоему рецепту, сильно важна целостность мембраны? Если поможет убрать масло с впускной магистрали то ЗАЧЕТ тебе огроменный! p.s. сфотай пламегасители!

26.10.2012, 11:17 (10:17)	#13
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	FDriver, не поленись, пожалуйста. Засранные дроссельные заслонки и кулеры - известная проблема. Разбирать все это хозяйство немалый труд. А уж про промывку вообще молчу. Было бы хорошо разрешить эту ситуацию.

26.10.2012, 16:05 (15:05)	#14
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Цитата: FDriver Гдебы фотку взять этого грибка? Чтоб по подробнее показать. FDriver, Так сделай фотки своего (усовершенственнго) грибка, че и где там сверлить? И че там за пламя гасители?

26.10.2012, 17:36 (17:36)	#15
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Парни вечером около 10 все по подробней напишу, сейчас работа. А на счет мембраны, да помоему пофиг целая она или нет, грибок дуется в две стороны, хотя все у меня в нем цело было. Я так и непонял для чего там мембранна эта и так ее смотрел крутил и этак, в чем ее кайф так и непонял. Сегодня в обед залез в патрубки, все СУХО СУХО масла нет. До вечера комрады.

26.10.2012, 22:41 (21:41)	#17
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Цитата: FDriver взял этот грибок и в нижней части насверлил неколько маленьких дырочек, около 10 штук, в хаоточном порядке, FDriver, А для чего дырки сверлить? Да и низ грибка только чуть входит в клапанную крышку.

26.10.2012, 22:56 (22:56)	#18
jekih Местный Город: санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2011 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 221 Изображений в галерее: 1 Репутация: 271	То что масло идет через сапун, понял давно, а вот решение этой проблемы так и не нашел. Молодец, оригинально

26.10.2012, 23:30 (23:30)	#19
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Цитата: юра tuar FDriver, А для чего дырки сверлить? Да и низ грибка только чуть входит в клапанную крышку. Чтобы маслянный туман не в одно отверстие шел, а через несколько и под разным углом, закон физики ( завихрение потоков )

27.10.2012, 14:50 (13:50)	#20
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: FDriver http://www.touareg-club.net/gallery/...hp?i=10202&c=6 Вот комрады быстро так накидал как все устроенно. Завтра куплю пламягаситель и сфоткаю его в живую. Сразу могу сказать, картерные газы свободно проходят, масло при этом не идет во впуск. Но я думаю если турба масло не кидает, то все будет работать. У меня за 3.000 км масла нет вообще, как все тряпкой с растворителем протер, так все и осталось за весь этот пробег.Ничего не коксуется от температуры, не загаживается и т.д. Попробуйте и будете рады результату. Пламягаситель этот стоит у меня в НИВЕ 21213 , где шланг от картерных газов из блока, входит в воздушный фильтр, там он и стоит, и кстати в шланге есть чуть масла, а в вкорпусе воздухана ни грамма. Ладно, теперь кидайте тапками. Дырочки насверлил, чтоб не сосало туман маслянный из одного места ( физика ) епона мать. Отличная схема, теперь все понятно. Респект за рацуху