Масло в ИнТеРкУлЕрАх на новой машине

дед морозов · 02.04.2016, 00:46 (00:46)

Новый NF дизель 204 л.с. Изначально поджирал масло. Сменил на Liqui Moli 5w30 504/507, покупаю в Финляндии. За 10 тыс пол уровня жрет. Поэтому ездил. Заметил капельки масла на стыке резинового патрубка и интеркулера. Поехал к дилеру - сняли левый, внутрь палец - там масляная пленка. Сняли правый - оттуда вылилось больше стакана: 250 грамм. Последствия : попадание масла во впуск, закоксовывание колец. Гарантия еще 8 мес. Че делать?

BoogieMan · 02.04.2016, 01:07 (01:07)

Для начала попробовать залить масло, которое рекомендует производитель, т.е. с допуском 505.01
Ну и не жарить особо на машине. Пол-уровня за 10 тык вполне себе нормальный жор, это же около 500мл всего

дед морозов · 02.04.2016, 01:27 (01:27)

Чуть более 500т. От мин до макс 1,1л. Допуск 507 рекомендован производителем. На фольцовском дилере в Савонлинне, финн тоже подтвердил. И наши льют 507й. Не поливаю - прибор, средний расход 10л/100км показывает.

raspadski · 02.04.2016, 06:13 (09:13)

Цитата:

дед морозов

...Че делать?

При посещении дилера претензии к качеству автомобиля оформлять письменно (вносить в заказ-наряд). Готовить почву для дальнейшего общения по теме высокого расхода масла и минимизировать вероятность того, что кончится гарантия, а на следующий день ОД предложит турбину заменить за Ваш счет.
Наверно, еще заголовки нормальным шрифтом можно писать, чтобы карму себе не портить.

pigost · 02.04.2016, 10:58 (10:58)

Предполагаю что у меня тоже там уже есть масельцо. А чего гонит то? 15тик ездите или меньше на масле?

дед морозов · 02.04.2016, 12:06 (12:06)

Цитата:

pigost

Предполагаю что у меня тоже там уже есть масельцо. А чего гонит то? 15тик ездите или меньше на масле?

Заводское менял на 5и, потом на 15и, потом на 30и

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

raspadski

При посещении дилера претензии к качеству автомобиля оформлять письменно (вносить в заказ-наряд). Готовить почву для дальнейшего общения по теме высокого расхода масла и минимизировать вероятность того, что кончится гарантия, а на следующий день ОД предложит турбину заменить за Ваш счет.
Наверно, еще заголовки нормальным шрифтом можно писать, чтобы карму себе не портить.

Письмо зарегистрировал.

LAX9 · 02.04.2016, 12:38 (12:38)

Цитата:

дед морозов

Новый NF дизель 204 л.с. Изначально поджирал масло. Сменил на Liqui Moli 5w30 504/507, покупаю в Финляндии. За 10 тыс пол уровня жрет. Поэтому ездил. Заметил капельки масла на стыке резинового патрубка и интеркулера. Поехал к дилеру - сняли левый, внутрь палец - там масляная пленка. Сняли правый - оттуда вылилось больше стакана: 250 грамм. Последствия : попадание масла во впуск, закоксовывание колец. Гарантия еще 8 мес. Че делать?

Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят.

Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег.

pigost · 02.04.2016, 19:30 (19:30)

Цитата:

LAX9

Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят.

Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег.

А что давало Масло жор?

LAX9 · 02.04.2016, 20:03 (20:03)

Турбина. Не работал слив масла из нее. Вот и перло со всех сторон. Впуск выпуск и наружу.

дед морозов · 04.04.2016, 23:45 (23:45)

Цитата:

LAX9

Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят.

Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег.

Они пломбируют для того, чтобы отфутболить Вас. Меня тоже опломбировали. Официальный допуск производителя : 500 гр/1000 км пробега. Вам объявят, что все в норме. И все.

Relikt · 05.04.2016, 09:58 (09:58)

Цитата:

дед морозов

Они пломбируют для того, чтобы отфутболить Вас. Меня тоже опломбировали. Официальный допуск производителя : 500 гр/1000 км пробега. Вам объявят, что все в норме. И все.

Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую

дед морозов · 05.04.2016, 16:20 (16:20)

Цитата:

Relikt

Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую

Посмотрим. Пока мастер наотрез отказался писать в заказ/наряде - "моторное масло в радиаторах интеркулера"... Написал - "повышенный расход масла".

Vladimir733 · 07.04.2016, 23:18 (23:18)

Цитата:

Relikt

Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую

На шкоде меняли поршневую при расходе масла более 1 л/ 1000 км. Сам проходил это на Yeti.

На GP в том году снимал интеркуллеры, так там тоже масло было, у товарища на GP также обнаружилось масло при чистке интеркуллеров

TipTroNik · 08.04.2016, 16:27 (15:27)

На GP на 2000 пробега было масло в итеркуллерах
и на NF тоже
НО жора не было, за 15 000 не доливал ни разу, хватало от максимума до минимума

дед морозов · 09.04.2016, 10:04 (10:04)

Цитата:

TipTroNik

На GP на 2000 пробега было масло в итеркуллерах
и на NF тоже
НО жора не было, за 15 000 не доливал ни разу, хватало от максимума до минимума

То есть - это нормально!?

old · 09.04.2016, 10:12 (09:12)

Цитата:

дед морозов

То есть - это нормально!?

Это не совсем нормально,но у 90% оно есть(у меня в том числе).

Юманите · 09.04.2016, 11:34 (11:34)

Цитата:

old

Это не совсем нормально,но у 90% оно есть(у меня в том числе).

Может что нибудь случиться с двигателем из за масла в интеркулерах? Я езжу оч активно. Стрелка тахометра оч часто от 3000 до 4200 об по тахометру. У меня при таком стиле езды расход масла литр на 10000. Патрубки обоих интеркулеров потеют маслом. Было в мыслях отсоединить патрубки и просто его оттуда слить. Но как выяснилось для этого интеркулеры нужно снимать. А чтобы снять интеркулер, нужно снять либо бампер, либо подкрылки. Это так?

LAX9 · 09.04.2016, 12:11 (12:11)

Забейте.
Все турбины потребляют масло, конструкция такая. Количество зависит и от самого масла и от состояния турбины. Как правило, при нормальной эксплуатации масло на впуске скапливается только в местах стыка трубопроводов и потеет из под хомутов. При этом сами трубки внутри обычно сухие. Мое мнение, ваш расход совершенно нормален.
У меня при расходе на порядок больше, капли были только на стыках.

дед морозов · 15.04.2016, 22:49 (22:49)

Забейте!? Ну уж нет! У меня после снятия патрубка - масло полилось на пол дилерской ремзоны - это за день накопилось. А за день до этого в другой дилерской ремзоне пол стакана вылилось. Между фильтром и турбиной тоже масло. Вот фото.

дед морозов · 15.04.2016, 23:38 (23:38)

1 Фланец радиатора интеркулера. 2. Вход в турбину со стороны воздушного фильтра. (Лужица масла. При этом сам воздухан сухой) Видео еще есть, на подъемнике у дилера, как масло льется.

02.04.2016, 00:46 (00:46)	#1
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Масло в ИнТеРкУлЕрАх на новой машине Новый NF дизель 204 л.с. Изначально поджирал масло. Сменил на Liqui Moli 5w30 504/507, покупаю в Финляндии. За 10 тыс пол уровня жрет. Поэтому ездил. Заметил капельки масла на стыке резинового патрубка и интеркулера. Поехал к дилеру - сняли левый, внутрь палец - там масляная пленка. Сняли правый - оттуда вылилось больше стакана: 250 грамм. Последствия : попадание масла во впуск, закоксовывание колец. Гарантия еще 8 мес. Че делать?

02.04.2016, 12:06 (12:06)	#6
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: pigost Предполагаю что у меня тоже там уже есть масельцо. А чего гонит то? 15тик ездите или меньше на масле? Заводское менял на 5и, потом на 15и, потом на 30и Добавлено через 1 минуту 50 секунд Цитата: raspadski При посещении дилера претензии к качеству автомобиля оформлять письменно (вносить в заказ-наряд). Готовить почву для дальнейшего общения по теме высокого расхода масла и минимизировать вероятность того, что кончится гарантия, а на следующий день ОД предложит турбину заменить за Ваш счет. Наверно, еще заголовки нормальным шрифтом можно писать, чтобы карму себе не портить. Письмо зарегистрировал.
	Последний раз редактировалось дед морозов; 02.04.2016 в 12:06. Причина: Добавлено сообщение

15.04.2016, 22:49 (22:49)	#19
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Забейте!? Ну уж нет! У меня после снятия патрубка - масло полилось на пол дилерской ремзоны - это за день накопилось. А за день до этого в другой дилерской ремзоне пол стакана вылилось. Между фильтром и турбиной тоже масло. Вот фото.
	Последний раз редактировалось дед морозов; 15.04.2016 в 23:35.

02.04.2016, 01:07 (01:07)	#2
BoogieMan Местный Город: Нижний Новгород Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.08.2014 Сообщений: 410 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Для начала попробовать залить масло, которое рекомендует производитель, т.е. с допуском 505.01 Ну и не жарить особо на машине. Пол-уровня за 10 тык вполне себе нормальный жор, это же около 500мл всего

02.04.2016, 01:27 (01:27)	#3
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Чуть более 500т. От мин до макс 1,1л. Допуск 507 рекомендован производителем. На фольцовском дилере в Савонлинне, финн тоже подтвердил. И наши льют 507й. Не поливаю - прибор, средний расход 10л/100км показывает.

02.04.2016, 06:13 (09:13)	#4
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 800 Репутация: 925	Цитата: дед морозов ...Че делать? При посещении дилера претензии к качеству автомобиля оформлять письменно (вносить в заказ-наряд). Готовить почву для дальнейшего общения по теме высокого расхода масла и минимизировать вероятность того, что кончится гарантия, а на следующий день ОД предложит турбину заменить за Ваш счет. Наверно, еще заголовки нормальным шрифтом можно писать, чтобы карму себе не портить.

02.04.2016, 10:58 (10:58)	#5
pigost Пользователь Город: Lvov Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Предполагаю что у меня тоже там уже есть масельцо. А чего гонит то? 15тик ездите или меньше на масле?

02.04.2016, 12:38 (12:38)	#7
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,683 Поблагодарил(а): 979 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: дед морозов Новый NF дизель 204 л.с. Изначально поджирал масло. Сменил на Liqui Moli 5w30 504/507, покупаю в Финляндии. За 10 тыс пол уровня жрет. Поэтому ездил. Заметил капельки масла на стыке резинового патрубка и интеркулера. Поехал к дилеру - сняли левый, внутрь палец - там масляная пленка. Сняли правый - оттуда вылилось больше стакана: 250 грамм. Последствия : попадание масла во впуск, закоксовывание колец. Гарантия еще 8 мес. Че делать? Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят. Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег.

02.04.2016, 19:30 (19:30)	#8
pigost Пользователь Город: Lvov Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: LAX9 Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят. Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег. А что давало Масло жор?

02.04.2016, 20:03 (20:03)	#9
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,683 Поблагодарил(а): 979 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Турбина. Не работал слив масла из нее. Вот и перло со всех сторон. Впуск выпуск и наружу.

04.04.2016, 23:45 (23:45)	#10
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: LAX9 Вот жути нагнали. Попросите дилера сделать контрольный замер. Они сами сделают замену своим! маслом. Все опломбируют и отправят кататься. Потом проверят. Сам сейчас езжу опломбированный. Был расход 1,5 литра на тысячу. Вроде сделали. Сейчас контрольный пробег. Они пломбируют для того, чтобы отфутболить Вас. Меня тоже опломбировали. Официальный допуск производителя : 500 гр/1000 км пробега. Вам объявят, что все в норме. И все.

05.04.2016, 09:58 (09:58)	#11
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: дед морозов Они пломбируют для того, чтобы отфутболить Вас. Меня тоже опломбировали. Официальный допуск производителя : 500 гр/1000 км пробега. Вам объявят, что все в норме. И все. Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую

05.04.2016, 16:20 (16:20)	#12
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: Relikt Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую Посмотрим. Пока мастер наотрез отказался писать в заказ/наряде - "моторное масло в радиаторах интеркулера"... Написал - "повышенный расход масла".

07.04.2016, 23:18 (23:18)	#13
Vladimir733 Местный Город: Калуга Регистрация: 03.06.2014 Сообщений: 677 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 132 Репутация: 157	Цитата: Relikt Ничего подобного. На шкоде пломбировали, замеряли и без всяких разговоров меняли поршневую На шкоде меняли поршневую при расходе масла более 1 л/ 1000 км. Сам проходил это на Yeti. На GP в том году снимал интеркуллеры, так там тоже масло было, у товарища на GP также обнаружилось масло при чистке интеркуллеров

08.04.2016, 16:27 (15:27)	#14
TipTroNik Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.02.2008 Сообщений: 758 Поблагодарил(а): 215 Благодарностей: 297 Репутация: 473	На GP на 2000 пробега было масло в итеркуллерах и на NF тоже НО жора не было, за 15 000 не доливал ни разу, хватало от максимума до минимума

09.04.2016, 10:04 (10:04)	#15
дед морозов Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: TipTroNik На GP на 2000 пробега было масло в итеркуллерах и на NF тоже НО жора не было, за 15 000 не доливал ни разу, хватало от максимума до минимума То есть - это нормально!?

09.04.2016, 10:12 (09:12)	#16
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: дед морозов То есть - это нормально!? Это не совсем нормально,но у 90% оно есть(у меня в том числе).

09.04.2016, 11:34 (11:34)	#17
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: old Это не совсем нормально,но у 90% оно есть(у меня в том числе). Может что нибудь случиться с двигателем из за масла в интеркулерах? Я езжу оч активно. Стрелка тахометра оч часто от 3000 до 4200 об по тахометру. У меня при таком стиле езды расход масла литр на 10000. Патрубки обоих интеркулеров потеют маслом. Было в мыслях отсоединить патрубки и просто его оттуда слить. Но как выяснилось для этого интеркулеры нужно снимать. А чтобы снять интеркулер, нужно снять либо бампер, либо подкрылки. Это так?