Неоригинальное масло в АКПП. Есть опыт?Ваше мнение?

[Agregat]

Друзья, всем доброго дня..
Поискал по форуму информацию по неоригинальному масла в АКПП для Туарега, но как увидел-тема весьма не развита и информации, и тем более опыта маловато..
Так вот, решил я заменить масло в АКПП, так как после последней замены прошло под 70 тыс.км, и в основном в пробках московских-по любому уже физические характеристика масла не те уже..
Нашел информацию, что на замену масла надо листров 12-13..При стоимости ее на экзисте около 1000 руб за литр, получаем: 13х1000=13 000 руб + 2300 фильтр масленный, + прокладка поддона,+ сама работа-получаем внушительную весьма сумму.
В связи с этим, решил озадачиться-а можно ли какой аналог найти? Коробка японская,значит наверняка мимнимум уже японское масло подобрать можно..
Итак, экзист выдал пока такую инфу ?

G 055025A2 - масло оригинальное, VAG (980 р/литр)
27001- масло трансмисионное АКПП , FABI (470 р/литр)
10 92 7001 - масло автотрансмисионное, SWAG (420 р/литр)

Вообщем, хотелось бы услышать ваше профессиональное мнение по этому вопросу-стоит менять? с какими условиями? Какой еще аналог можно применить? И кто уже делал такую замену масла и каков результат?
Как видите-можно немного сэкономить..Думаю, многим владельцам Туарегов с большими пробегами будет интересна эта тема.
Хотелось бы услышать профессиональное мнение-а не просто фразы типа-"Ты что, только оригинал лей, и ни что другое.. " или "Да замена всего лишь 20-22 тыс.руб стоит-разве это много..".. и так далее.. Друзья, владелец подержанного Тура становится заложником машины- с пробегами за 200 т.км обслуживание по правилам становитьяс просто нерентабельным.. И из таких вроде бы как плановых "мелочей": как замена масла, замена цепи ГРМ, ремонт пневмы и других систем- обслуживать Тур становиться просто транжирством.. А ездить хочется-а не деньги на сервис копить..

[Dima-tomsk]

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760
в этой теме есть отзывы людей ливших другие масла, там же есть АТФ3309 кажется - одно из самых дешовых, на экзисте код OIL3262
а лить или не лить, тут каждый сам выбирает, если плановая замена то наверное можно сэкономить, а если гидроблок шалить начинает помаленьку то лучше оригинальную жидкость залить - она синтетическая потому и цена космическая

[Dr_Agon]

А смысл лить неоригинал.
Разница между оригиналом и простой АТФ, где то 200 - 250 руб. за литр.
Может не рисковать?

[ILJA]

То же собирался залить не оригинальное. В сервисе по ремонту акпп не советуют. Или тойотовскую или оригинал. По цене они почти одинаковы. Купил оригинал по 800р литр.
В новом году буду менять.

[Aleks1970]

Вы себе лекарства тоже покупаете подешевле?(((((((

[V12]

Aleks1970, ситуации разные бывают. зачем покупать и переплачивать за упаковку? аспирин за 500р. я покупать точно не буду, к примеру
я залил мобил 3309 - никаких проблем. до этого на двух А6 заливал Esso - наездил более 100тыс - никаких проблем. нужно понимать что лежит в упаковке VAG многие запчасти тоже сам не делает, а уж тем более - масло.

[Gru]

я бы вот на чем бы не стал экономить - так это на масле, тем более на Туареге, тем более на АКПП. И топикастеру советую - залей родное.

[ILJA]

   Цитата:

V12

Aleks1970, ситуации разные бывают. зачем покупать и переплачивать за упаковку? аспирин за 500р. я покупать точно не буду, к примеру
я залил мобил 3309 - никаких проблем. до этого на двух А6 заливал Esso - наездил более 100тыс - никаких проблем. нужно понимать что лежит в упаковке VAG многие запчасти тоже сам не делает, а уж тем более - масло.

Думал по Вашему примеру купить "Мобил", но почитал форум и вообще мнения о коробке
"AISIN - D9" подумал, что лучше оригинал с полной промывкой. Оригинальная жидкость чистая синтетика с какими то небходимыми присадками. Очень непонятная и капризная
коробка и у каждого второго к 80-100тыс. требует ремонта или замены частей. Где-то нашел, что
120 тс. предельный ресурс блока гидроклапанов на дорестайле.
Раньше эксплуатировал Пассат Б-5 с автоматом 170 тс. никаких проблем. Масло, фильтр мкнял на
150тс. Сейчас знакомый ездит пробег около 200тс.

Еще очень важно заменить термостат коробки на другой с пониженным температурным режимом.
Часто он подклинивает и коробка перегревается.

[V12]

   Цитата:

ILJA

AISIN - D9" подумал, что лучше оригинал с полной промывкой.

вот на счет промывок имею негативное мнение.. если промывать - то только новым чистым маслом, а не термоядерной промывкой неизвестного происхождения.. а оригинальное масло - это разумеется хорошо
кстати, кто сказал, что оригинальное масло - синтетическое?)

[Werkstatt]

   Цитата:

Agregat

Так вот, решил я заменить масло в АКПП, так как после последней замены прошло под 70 тыс.км, и в основном в пробках московских-по любому уже физические характеристика масла не те уже..
Нашел информацию, что на замену масла надо листров 12-13..При стоимости ее на экзисте около 1000 руб за литр, получаем: 13х1000=13 000 руб + 2300 фильтр масленный, + прокладка поддона,+ сама работа-получаем внушительную весьма сумму.

1. Количество масла в АКП - 9 литров. При замене масла, из коробки выходит не весь объём. Поэтому, при замене масла на Туареге потребуется около 7 литров.
2. По сервисному руководству VW (HST) масло в АКП Туарега годится на весь срок службы агрегата. Однако, из практики, имеет смысл менять маслице через 150 000 км.
3. Для замены масла нужны следующие детали:
- G 055025A2 - 7 литров;
- 09D321371 - прокладка поддона;
- 09D325443 - кольцо фильтра;
- 09D325435 - фильтр;
- 09D321181B - уплотнительное кольцо маслосливной пробки.
4. Следует подыскать сервис где умеют квалифицированно менять масло АКП в Туареге (должно бать оборудовано устройством для заполнения маслом коробки, диагностическим прибором, руководством по замене масла).

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

   Цитата:

ILJA

Еще очень важно заменить термостат коробки на другой с пониженным температурным режимом.
Часто он подклинивает и коробка перегревается.

Если это 7L0317027A, то он один на все коробки 2003-2010 модельных годов.

[ILJA]

Да естественно промывать только этим же маслом. Про синтетику сказали в каком то сервисе
по ремонту акпп, которые я обзванивал.
Вот кстати здесь приемлимые цены на работы и информация есть.

Б\У-Восстановленные и новые детали:
http://www.tula-akpp.ru/volkswagen/volkswagen-akpp.html

Запчасти и ремонт:
http://www.abtomat.ru

Вот в первой ссылке так и написано:
"Использоваться в данной АКПП можно только рекомендованное Фольксвагеном полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий Audi и Volkswagen. Средняя оптовая его цена – 900р. Использование других типов масел вызывает быстрое разрушение данной АКПП.
"

[V12]

ILJA, позволю себе усомниться в написанном) к сожалению не задавался вопросом, но на сколько я знаю - есть классификация по цвету. масло для акпп Туарега красного цвета, а это значит, что оно на минеральной основе. масло для акпп А6 - желтого цвета, синтетика.
могу ошибаться, пусть спецы поправят)

[_Vlad]

   Цитата:

Dima-tomsk

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760
в этой теме есть отзывы людей ливших другие масла, там же есть АТФ3309 кажется - одно из самых дешовых, на экзисте код OIL3262
а лить или не лить, тут каждый сам выбирает, если плановая замена то наверное можно сэкономить, а если гидроблок шалить начинает помаленьку то лучше оригинальную жидкость залить - она синтетическая потому и цена космическая

все верно...
в RAV4 залита минералка Type-IV, потому срок замены 40 000.
видимо и тут нужно будет так же...
просто ориджинал озвучили по 1250 за литр,
а за 4 литра Т-4 - 1500 руб.
вот и весь вопрос...

[pro-irk]

+100 сделал также, только год назад.4л 1200р.

[Jakagan]

Уважаемые, а не будете ли Вы так любезны разъяснить, шо за "оригинал" и откуда он родом? Например касательно моторного масла:
- ведь не каждый бежит к ОД за "оригиналом", хотя он есть... Большенство льют масла с определенными допусками на туарег, так ведь?
P/s сам лью FABI и не потому что дешего, а потому что якобы это тот же самый "оригинал" только в иной упаковке

[РТУТЬ]

только оригинал!(оригинал это та бутылочка где номерок VAG есть)

[Werkstatt]

   Цитата:

Jakagan

Уважаемые, а не будете ли Вы так любезны разъяснить, шо за "оригинал" и откуда он родом?

Масла и жидкости для различных систем автомобиля могут быть как оригинальными (продаваемые под маркой производителя автомобиля и имеющие оригинальные номера и обозначения спецификации), так и неоригинальными (продаваемые под маркой производителя конкретной жидкости). Если на упаковке имеются обозначения спецификации, например, масла, и эта спецификация подходит для вашего автомобиля, исходя из классификации производителя автомобиля, то такое масло может и не иметь оригинальную упаковку VAG. Кроме этого, практически все ОД используют наравне с оригинальным моторным маслом VAG, масло альтернативных производителей: Castrol, Shell, Mobil...
Относительно масла в АКПП, то следует использовать только оригинальное VAG. Для разных коробок подходит определённый номер масла.

[_Vlad]

   Цитата:

V12

кстати, кто сказал, что оригинальное масло - синтетическое?)

был вчера в магазине... региональный RAVENOL...
по совместительству барыжат всеми другими....
стоит красивая бутылочка по 1130 рэ... понятно оригинал... синтетика...
рядом известная T-IV минеральное... продавец говорит...
Не смотрите что на банке минеральное... это либо синтетика, либо полусинтетика...
Как так, говорю? Говорит все дело в наборе присадок...
А то, что написано минеральное... имеется ввиду лишь основа...

Отсуда вопрос... чем отличается ПРИНЦИПИАЛЬНО минералка от синтетики?

[V12]

_Vlad, очень хочу посмотреть где написано, что оригинал - синтетика)

[_Vlad]

   Цитата:

V12

_Vlad, очень хочу посмотреть где написано, что оригинал - синтетика)

хм... +1000

так и что делать?

блин, возвращаюсь к началу поиска, когда обратившись в сервис, где обслуживал RAV4
сказали не в перый Touareg заливаем T-VI, велкам...