Проблемы с ТНВД/топливкой на Турах.

Spaze · 30.10.2008, 19:52 (19:52)

Добрый день, уважаемые Туареговоды :)

Я - гость на Вашем форуме, владелец Land Rover Discovery 3 TDV6 (190hp).

Подмаслю - Туарег всегда нравился и нравится, просто Диско - нравится тоже. Причем ровно настолько, насколько Туарег. Может, следующим авто будет Тур с 3-литровым дизелем ;)

Но сейчас дело не в этом. Возможно, вы слышали или обсуждали у себя случаи возгорания Диско 3. Например вот ссыла:
http://inetauto.ru/2008/04/12/v-mosk...lsja-land.html

Такие случаи не единичны и причиной тому - течь ТНВД вследствие износа бронзовой опорной втулки. Почему втулка изнашивается - сломано немало копий в выяснении этой причины, есть несколько причин, и Вы их найдете на моем "домашнем" форуме (это не реклама).

Причем "сыпятся" Диско3 массово, и официальный представитель ЛР (есть и такой у нас) утверждает, что и другие авто (в частности Туры) сыпятся не меньше. Вот я и хотел задать вопрос владельцам дизельных туров - типична ли проблема выхода из строя ТНВД или других элементов системы питания для Туров выпуска последних лет (кстати, продаются ли Туры, соответствующие нормам Евро4 в России?)? Слышали ли вы о том, что ТНВД летят вследствие проблем с качеством дизтоплива в Москве и в России?

Ссылка на дискуссию с представителем Ягуар- Ленд ровер в России .http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=3808
К сожалению, зайти на форум без регистрации не удастся (такова политика администрации. Дурацкая, но админ есть админ ;) ).

Если хотите - почитайте, и если кто-то надумает брать Диско3 - почитайте :)

P.S. их кстати, и не выдают пока - приостановлены отгрузки на неопределенный срок.
P.P.S Жаль, опрос не получается прикрутить.

голубой металлик · 30.10.2008, 21:54 (21:54)

Сочувствую. Не знаю как проголосовать. На каком пробеге у ЛР возникает такая проблема ?
Насколько я помню( в материалах нашего форума), на ТНВД никто не жаловался.
Все Туареги GP соответствуют нормам Евро 4.

Spaze · 30.10.2008, 23:48 (23:48)

Собственно, сами ДИско еще довольно наовы, они пошли с 2005 м.г., и большинство из них еще на гарантии. Так вот, некоторые за 40 000 пробега поменяли уже 2 ТНВД по гарантии. Что не может не радовать.

Собстно, вкратце - ЛР просто подогнал двигатель под нормы Евро4 (тк.к изначально это был евро-3), не внося существенных изменений в конструкцию насоса. Представительство клянется, что проблема не в ТНВД, а в "сухом" топливе евро4, в которые "забывают" добавлять смазывающие присадки. Что и приводит к выходу из строя вследствие недостаточной смазки.
Вот и катаемся, поминутно прислушиваясь - а не затарахтит ли машинка...

Причем в чем свинство ситуации: представительство нехотя признает, что есть такая проблема, однако на призывы владельцев заменить ТНВД на якобы модернизированый (во что верится с трудом, т.к. басней от пр-ва наслушались досыта) ЛР отвечает, что поменяет только тогда, когда машина откажет. Т,е представьте себе, я залез на ЛР далеко в тайгу, и там он у меня затарахтел или банально сгорел. И вот сижу я, вдали от цивилзации, где даже мобила не берет, и размышляю о бренности бытия. Такие вот веселости.

Может, подтянутся еще люди, дабы я мог ткнуть в эту ветку представителей ЛР, чтобы было понятно, что среди 2000 - 3000 пользователей форума вопрос про неисправность ТНВД вызвал удивление типа "а разве так бывает?" , но никак не чувство солидарности "о! и у вас тоже???"

Hirurg · 30.10.2008, 23:56 (01:56)

Да...именно так, я очень удивлен, за мою бытность на форуме, не встречал такой проблемы не то что на новых, а даже на турах первых партий. Вообщем это редкость у нас, имхо, если что то пропустил поправьте.

СанСаныч · 31.10.2008, 00:02 (00:02)

Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки...
По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии...

Hirurg · 31.10.2008, 00:03 (02:03)

СанСаныч, ваш случай скорее исключение, причем редкое, но тем не менее существенный факт. А по поводу насос форсунок - верно поравили!

ВЯЧЕСЛАВ 64 · 31.10.2008, 00:42 (00:42)

А на 3л комонрейл.

Жук.off · 31.10.2008, 00:46 (00:46)

Цитата:

СанСаныч

Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки...
По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии...

В документе Двигатель V6 3.0TDI сказано:
"Система впрыска Common Rail представляет собой систему впрыска для дизельных двигателей с аккумулятором высокого давления.
Понятие „Common-Rail“ означает „общая планка“ и применяется к общему топливному резервуару высокого давления для всех клапанов впрыска одного ряда цилиндров.
Выработка давления и впрыск топлива при этой системе происходит независимо друг от друга.
Необходимое для впрыска высокое давление производится отдельным насосом высокого давления.
Это давление топлива аккумулируется в резервуар высокого давления (Rail) и по коротким топливопроводам подается на форсунки."

Приветствую, Spaze!
По подобным проблемам у Туров ничего такого не слышал...
Твой ATJ тоже был достаточно надежным VW?

голубой металлик · 01.11.2008, 23:04 (23:04)

Цитата:

СанСаныч

Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки...
По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии...

"ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры" - это цитата, автор Miron.

Spaze · 04.11.2008, 19:27 (19:27)

Цитата:

Жук.off

Приветствую, Spaze!
По подобным проблемам у Туров ничего такого не слышал...
Твой ATJ тоже был достаточно надежным VW?

8)
Как все-таки тесен Интернет ))))

Вот, купил на свою голову - теперь думаю, мозг морщу. Слава Богу, проблема пока не коснулась, но - если почти у всех летит - то и у меня может быть полетит вскоре...

А что до ATJ - очень удачный мотор ))) Немцы добавили к нему еще 1 цилиндр - и получили R5, на Tуре который. Отремонтировал - отъездил 2 года и продал кому-то... Безпроблемный короче был.
P.S.Для тех, кто не в курсе - я так понимаю, мы пересекались на форуме клуба любителей Пассат В5 )))) И оба теперь на Жыпах. Только разных

sanyam · 05.11.2008, 00:22 (23:22)

Работаю с ТУРАМИ с 2003 года, Проблем с возгораниями как бензиновых, так и дизельных даже не слышал!(кроме поджогов) Выход из строя топливной аппаратуры всегда!!! после заливки некачественного топлива(вода или примеси).

miron · 06.11.2008, 00:24 (23:24)

Цитата:

голубой металлик

"ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры" - это цитата, автор Miron.

приятно-меня уже цитируют! нет такой проблемы на турах а вот ЛР очень ломучие

Lang · 06.11.2008, 01:56 (01:56)

Странная тема.

Spaze · 16.11.2008, 23:17 (23:17)

а что странного? что я зашел уточниить - врут нам прдставители Я-ЛР в России или не врут (выяснил - врут)?

Не могу сказать, что владельцам Туров повезло, но то, что ваши топливные системы относительно легко кушают отчественное ДТ - очень радует. А вот наши - че-та подавились....

И тем более мееня возмущает блеянье официального представителя (!!!!!!) на нашем форкме о якобы замене ПО и замалчивании истинной причины (массовый выход из строя ТНВД) задержки с выдачей машин владельцам.....

dima_sh · 16.11.2008, 23:42 (22:42)

Цитата:

Lang

Странная тема.

Да чо, странная! Ну зашел человек пообщаться, поинтересоваться!

З.Ы. Вот, что странно, так это почему его счетчик сообщений не работает?

dima_sh · 16.11.2008, 23:46 (22:46)

Цитата:

Spaze

а что странного? что я зашел уточниить - врут нам прдставители Я-ЛР в России или не врут (выяснил - врут)?

Не могу сказать, что владельцам Туров повезло, но то, что ваши топливные системы относительно легко кушают отчественное ДТ - очень радует. А вот наши - че-та подавились....

И тем более мееня возмущает блеянье официального представителя (!!!!!!) на нашем форкме о якобы замене ПО и замалчивании истинной причины (массовый выход из строя ТНВД) задержки с выдачей машин владельцам.....

А форум у ВАС очень медленный, можно задать вопрос и ждать ответа пару недель! Сам у ВАС зарегестрирован, и прочувствовал все тормоза...... Можно мхом порости, пока ответят!

Uran93 · 17.11.2008, 06:44 (08:44)

Уважаемый dima_sh, никто не отвечает потому что никто никогда не слышал о проблемах с ТНВД на ТУРах.
Нету таких проблем потому что. Так дилерам и производителям и передайте.
ИМХО.
А по поводу ваших проблем сочувствую, пересаживайтесь все на Touareg!!!

dima_sh · 18.11.2008, 00:35 (23:35)

Цитата:

Uran93

Уважаемый dima_sh, никто не отвечает потому что никто никогда не слышал о проблемах с ТНВД на ТУРах.
Нету таких проблем потому что. Так дилерам и производителям и передайте.
ИМХО.
А по поводу ваших проблем сочувствую, пересаживайтесь все на Touareg!!!

Чот я не понял

, кому и чо я должен передать

, я ведь не ОД и не производитель! Да и проблем у меня слава богу нет

, зачем мне сочувствовать

! ВЫ повнимательнее посты читайте КОМРАД!

З.Ы.

Да, и тут в основном все на Туарегах, только пару-тройку людей без них! Эт форум такой, Туарег клуб называется

!

Aleks1970 · 18.11.2008, 06:23 (09:23)

Цитата:

dima_sh

Да чо, странная! Ну зашел человек пообщаться, поинтересоваться!

З.Ы. Вот, что странно, так это почему его счетчик сообщений не работает?

Димка, во Флейме мы. Тут ничего не работает.

Все болтают.

Виталий (Жуковский МО) · 18.11.2008, 09:28 (09:28)

ГЫ! А можно я оббъясню?

Уважаемый Spaze зашел сюда с LR-клуба и по доброму позавидовал, что у ТУРА нет проблемы с ТНВД, которая сильно напрягает владельцев Д3 (реально, есть такая проблема!)

Уважаемый dima_sh, который посматривал форум LR слегка попенял, что там ответ на вопрос можно пару недель получать... Ну, бывает, да только он скорее всего RRS интересовался, а на той ветке можно и месяц ответа ждать...

А Уважаемый Uran93, по ходу, не уловил этих ньюансов и что-то как-то выговорил так, что Дима просто обалдел... Я бы тоже обалдел...

А то!

А проблема с ТНВД на LR решается просто - надо ездить на бензине (это для Spaze

)!

Результаты опроса: Как часто случаются поломки ТНВД на гарантийных Турах?
Такие случаи массовые	1	4.76%
Случаются, но не так часто	4	19.05%
Довольно редки	16	76.19%
Голосовавшие: 21. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.10.2008, 19:52 (19:52)	#1
Spaze Гость Город: Москва, ЮВАО, Выхино Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблемы с ТНВД/топливкой на Турах. Добрый день, уважаемые Туареговоды :) Я - гость на Вашем форуме, владелец Land Rover Discovery 3 TDV6 (190hp). Подмаслю - Туарег всегда нравился и нравится, просто Диско - нравится тоже. Причем ровно настолько, насколько Туарег. Может, следующим авто будет Тур с 3-литровым дизелем ;) Но сейчас дело не в этом. Возможно, вы слышали или обсуждали у себя случаи возгорания Диско 3. Например вот ссыла: http://inetauto.ru/2008/04/12/v-mosk...lsja-land.html Такие случаи не единичны и причиной тому - течь ТНВД вследствие износа бронзовой опорной втулки. Почему втулка изнашивается - сломано немало копий в выяснении этой причины, есть несколько причин, и Вы их найдете на моем "домашнем" форуме (это не реклама). Причем "сыпятся" Диско3 массово, и официальный представитель ЛР (есть и такой у нас) утверждает, что и другие авто (в частности Туры) сыпятся не меньше. Вот я и хотел задать вопрос владельцам дизельных туров - типична ли проблема выхода из строя ТНВД или других элементов системы питания для Туров выпуска последних лет (кстати, продаются ли Туры, соответствующие нормам Евро4 в России?)? Слышали ли вы о том, что ТНВД летят вследствие проблем с качеством дизтоплива в Москве и в России? Ссылка на дискуссию с представителем Ягуар- Ленд ровер в России .http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=3808 К сожалению, зайти на форум без регистрации не удастся (такова политика администрации. Дурацкая, но админ есть админ ;) ). Если хотите - почитайте, и если кто-то надумает брать Диско3 - почитайте :) P.S. их кстати, и не выдают пока - приостановлены отгрузки на неопределенный срок. P.P.S Жаль, опрос не получается прикрутить.

18.11.2008, 00:35 (23:35)	#18
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Uran93 Уважаемый dima_sh, никто не отвечает потому что никто никогда не слышал о проблемах с ТНВД на ТУРах. Нету таких проблем потому что. Так дилерам и производителям и передайте. ИМХО. А по поводу ваших проблем сочувствую, пересаживайтесь все на Touareg!!! Чот я не понял, кому и чо я должен передать, я ведь не ОД и не производитель! Да и проблем у меня слава богу нет, зачем мне сочувствовать! ВЫ повнимательнее посты читайте КОМРАД! З.Ы. Да, и тут в основном все на Туарегах, только пару-тройку людей без них! Эт форум такой, Туарег клуб называется!
	Последний раз редактировалось dima_sh; 18.11.2008 в 00:45.

18.11.2008, 09:28 (09:28)	#20
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	ГЫ! А можно я оббъясню? Уважаемый Spaze зашел сюда с LR-клуба и по доброму позавидовал, что у ТУРА нет проблемы с ТНВД, которая сильно напрягает владельцев Д3 (реально, есть такая проблема!) Уважаемый dima_sh, который посматривал форум LR слегка попенял, что там ответ на вопрос можно пару недель получать... Ну, бывает, да только он скорее всего RRS интересовался, а на той ветке можно и месяц ответа ждать... А Уважаемый Uran93, по ходу, не уловил этих ньюансов и что-то как-то выговорил так, что Дима просто обалдел... Я бы тоже обалдел... А то! А проблема с ТНВД на LR решается просто - надо ездить на бензине (это для Spaze)!

30.10.2008, 21:54 (21:54)	#2
голубой металлик Бывалый Город: Zelenodolsk Регистрация: 12.11.2007 Сообщений: 1,188 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 977 Репутация: 2108	Сочувствую. Не знаю как проголосовать. На каком пробеге у ЛР возникает такая проблема ? Насколько я помню( в материалах нашего форума), на ТНВД никто не жаловался. Все Туареги GP соответствуют нормам Евро 4.

30.10.2008, 23:48 (23:48)	#3
Spaze Гость Город: Москва, ЮВАО, Выхино Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Собственно, сами ДИско еще довольно наовы, они пошли с 2005 м.г., и большинство из них еще на гарантии. Так вот, некоторые за 40 000 пробега поменяли уже 2 ТНВД по гарантии. Что не может не радовать. Собстно, вкратце - ЛР просто подогнал двигатель под нормы Евро4 (тк.к изначально это был евро-3), не внося существенных изменений в конструкцию насоса. Представительство клянется, что проблема не в ТНВД, а в "сухом" топливе евро4, в которые "забывают" добавлять смазывающие присадки. Что и приводит к выходу из строя вследствие недостаточной смазки. Вот и катаемся, поминутно прислушиваясь - а не затарахтит ли машинка... Причем в чем свинство ситуации: представительство нехотя признает, что есть такая проблема, однако на призывы владельцев заменить ТНВД на якобы модернизированый (во что верится с трудом, т.к. басней от пр-ва наслушались досыта) ЛР отвечает, что поменяет только тогда, когда машина откажет. Т,е представьте себе, я залез на ЛР далеко в тайгу, и там он у меня затарахтел или банально сгорел. И вот сижу я, вдали от цивилзации, где даже мобила не берет, и размышляю о бренности бытия. Такие вот веселости. Может, подтянутся еще люди, дабы я мог ткнуть в эту ветку представителей ЛР, чтобы было понятно, что среди 2000 - 3000 пользователей форума вопрос про неисправность ТНВД вызвал удивление типа "а разве так бывает?" , но никак не чувство солидарности "о! и у вас тоже???"

30.10.2008, 23:56 (01:56)	#4
Hirurg Финансист-Филантропъ Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.03.2008 Сообщений: 735 Поблагодарил(а): 609 Благодарностей: 677 Изображений в галерее: 51 Репутация: 2779	Да...именно так, я очень удивлен, за мою бытность на форуме, не встречал такой проблемы не то что на новых, а даже на турах первых партий. Вообщем это редкость у нас, имхо, если что то пропустил поправьте.

31.10.2008, 00:02 (00:02)	#5
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки... По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии...

31.10.2008, 00:03 (02:03)	#6
Hirurg Финансист-Филантропъ Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.03.2008 Сообщений: 735 Поблагодарил(а): 609 Благодарностей: 677 Изображений в галерее: 51 Репутация: 2779	СанСаныч, ваш случай скорее исключение, причем редкое, но тем не менее существенный факт. А по поводу насос форсунок - верно поравили!

31.10.2008, 00:42 (00:42)	#7
ВЯЧЕСЛАВ 64 Пользователь Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 33 Репутация: 33	А на 3л комонрейл.

31.10.2008, 00:46 (00:46)	#8
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,847 Поблагодарил(а): 1,295 Благодарностей: 1,601 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3577	Цитата: СанСаныч Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки... По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии... В документе Двигатель V6 3.0TDI сказано: "Система впрыска Common Rail представляет собой систему впрыска для дизельных двигателей с аккумулятором высокого давления. Понятие „Common-Rail“ означает „общая планка“ и применяется к общему топливному резервуару высокого давления для всех клапанов впрыска одного ряда цилиндров. Выработка давления и впрыск топлива при этой системе происходит независимо друг от друга. Необходимое для впрыска высокое давление производится отдельным насосом высокого давления. Это давление топлива аккумулируется в резервуар высокого давления (Rail) и по коротким топливопроводам подается на форсунки." Приветствую, Spaze! По подобным проблемам у Туров ничего такого не слышал... Твой ATJ тоже был достаточно надежным VW?

01.11.2008, 23:04 (23:04)	#9
голубой металлик Бывалый Город: Zelenodolsk Регистрация: 12.11.2007 Сообщений: 1,188 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 977 Репутация: 2108	Цитата: СанСаныч Вообще то на туарегах ТНВД как такового нету....есть насос-форсунки... По своему опыту могу сказать, что на 30000км пробега на моем 2.5ТДИ накрылась турбина, что привело к замене силового агрегата и самой турбины...слава богу по гарантии... "ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры" - это цитата, автор Miron.

04.11.2008, 19:27 (19:27)	#10
Spaze Гость Город: Москва, ЮВАО, Выхино Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Жук.off Приветствую, Spaze! По подобным проблемам у Туров ничего такого не слышал... Твой ATJ тоже был достаточно надежным VW? 8) Как все-таки тесен Интернет )))) Вот, купил на свою голову - теперь думаю, мозг морщу. Слава Богу, проблема пока не коснулась, но - если почти у всех летит - то и у меня может быть полетит вскоре... А что до ATJ - очень удачный мотор ))) Немцы добавили к нему еще 1 цилиндр - и получили R5, на Tуре который. Отремонтировал - отъездил 2 года и продал кому-то... Безпроблемный короче был. P.S.Для тех, кто не в курсе - я так понимаю, мы пересекались на форуме клуба любителей Пассат В5 )))) И оба теперь на Жыпах. Только разных

05.11.2008, 00:22 (23:22)	#11
sanyam Новенький Город: Kiyv Регистрация: 03.06.2008 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 56	Работаю с ТУРАМИ с 2003 года, Проблем с возгораниями как бензиновых, так и дизельных даже не слышал!(кроме поджогов) Выход из строя топливной аппаратуры всегда!!! после заливки некачественного топлива(вода или примеси).

06.11.2008, 00:24 (23:24)	#12
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: голубой металлик "ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры" - это цитата, автор Miron. приятно-меня уже цитируют! нет такой проблемы на турах а вот ЛР очень ломучие

06.11.2008, 01:56 (01:56)	#13
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Странная тема.

16.11.2008, 23:17 (23:17)	#14
Spaze Гость Город: Москва, ЮВАО, Выхино Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	а что странного? что я зашел уточниить - врут нам прдставители Я-ЛР в России или не врут (выяснил - врут)? Не могу сказать, что владельцам Туров повезло, но то, что ваши топливные системы относительно легко кушают отчественное ДТ - очень радует. А вот наши - че-та подавились.... И тем более мееня возмущает блеянье официального представителя (!!!!!!) на нашем форкме о якобы замене ПО и замалчивании истинной причины (массовый выход из строя ТНВД) задержки с выдачей машин владельцам.....

16.11.2008, 23:42 (22:42)	#15
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Lang Странная тема. Да чо, странная! Ну зашел человек пообщаться, поинтересоваться! З.Ы. Вот, что странно, так это почему его счетчик сообщений не работает?

16.11.2008, 23:46 (22:46)	#16
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Spaze а что странного? что я зашел уточниить - врут нам прдставители Я-ЛР в России или не врут (выяснил - врут)? Не могу сказать, что владельцам Туров повезло, но то, что ваши топливные системы относительно легко кушают отчественное ДТ - очень радует. А вот наши - че-та подавились.... И тем более мееня возмущает блеянье официального представителя (!!!!!!) на нашем форкме о якобы замене ПО и замалчивании истинной причины (массовый выход из строя ТНВД) задержки с выдачей машин владельцам..... А форум у ВАС очень медленный, можно задать вопрос и ждать ответа пару недель! Сам у ВАС зарегестрирован, и прочувствовал все тормоза...... Можно мхом порости, пока ответят!

17.11.2008, 06:44 (08:44)	#17
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Уважаемый dima_sh, никто не отвечает потому что никто никогда не слышал о проблемах с ТНВД на ТУРах. Нету таких проблем потому что. Так дилерам и производителям и передайте. ИМХО. А по поводу ваших проблем сочувствую, пересаживайтесь все на Touareg!!!

18.11.2008, 06:23 (09:23)	#19
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: dima_sh Да чо, странная! Ну зашел человек пообщаться, поинтересоваться! З.Ы. Вот, что странно, так это почему его счетчик сообщений не работает? Димка, во Флейме мы. Тут ничего не работает. Все болтают.