Хочу купить тура БУ. Помогите советом

Carlson · 13.05.2010, 11:56 (11:56)

Всем привет. Родилась идея купить тура (чета заболел я этой машинкой), но бюджет сильно ограничен ... фактически, имеется 650 - 850 тыр, что соответствует машинкам 2003-2004 года с пробегом 100 - 170 тыс.
В общем, денех больше нет, а тура страсть как хочется. Отсюда появилось желание понять возможные косяки и возможные расходы на приведение авто в порядок.

Рассчитываю взять с двиг. 3.2. 220 лс инж.

Собственные мысли:
- С двиглом, если масло менялось вовремя, не должно ничего страшного произойти даже - там вроде аудевский проверенный аппарат стоит. Достаточно ли будет послушать как работает, посмотреть как заводится + прокатиться?
- Чтобы подвеску продиагностировать... - достаточно ли будет прокатиться по ямкам, чтоб все стучащие и скрипящие звуки слышать, пыльники снизу посмотреть, или есть вещи, которые только на СТО диагностируются? кстати, с пневмоподвеской ни разу дела не имел - как продиагностировать самостоятельно?
- Про раздатку читал, что на первых сериях проблемы с ней были - вроде как перепрошивкой софта вопрос решался - так ли это? Т.е. действительно ли проблемы решались? и как лучше проверить раздатку самостоятельно - дифф. заблокировать, понижайку включить, проехаться - и чего ждать? стуков, скрипов, рывков?
- Какие косяки могут быть с электрикой? Из статей в инете пришел к выводу, что одно из больных мест ..

Однакож, как обычно, сколько ни диагностируй, но в течение первых пары-тройки недель косяки на таких авто полюбому вылезут, отсюда еще вопрос - кто сталкивался - сколько может стоить перетряхивание средней убитости двигла, подвески, электрики - может кто сам с такими проблемами сталкивался.

И еще вопросег ... знаю, что для любимых иномарках, зачастую, просто пыльников, на шрус, например, не купишь - только узел в сборе - как у тура с такими заскоками? Тоже небось полно? (это к тому, чтобы торговаться обоснованно ... за порванный пыльник много не сторгуешь, а если он за собой половину ходовой тянет, то все немного по-другому выходит ...)

В общем, тем кто не поленится ответить - заранее спасибо ...

ЗЫ Может продает кто приличные аппараты в указанном диапазоне в Москве?

Бурый · 13.05.2010, 12:12 (12:12)

Судя по вопросом,ты себе собрался кучу проблем купить!

Порули поиском все проблемы описаны определенными темами.

Но подход к покупке

квинт · 13.05.2010, 12:39 (15:39)

Carlson, http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=48

chikanarik · 13.05.2010, 13:01 (13:01)

Carlson, за такие деньги, таких лет, машины будут сомнительного технического состояния, что потребует серьезных ремонтов и материальных затрат. Подумай, стоит ли, готов ли после покупки автомобиля вкладывать в ремонт? Мое мнение (никому его не навязываю), машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт.

Carlson · 13.05.2010, 15:02 (15:02)

Цитата:

Бурый

Судя по вопросом,ты себе собрался кучу проблем купить!

Ну я это ... - рассчитываю на лучшее, готовлюсь к худшему

.... конечно я собрался купить себе самый замечательный из всех туарегов - с исправленными врожденными болячками, ухоженный, непрокуренный ... и недорогой

но как обычно - бывают нюансы ....

Цитата:

машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт

Безусловно, согласен

Не могу сказать, что я часто покупал подержанные автомобили, но три раза было ... и по этому небольшому опыту выходит, что качество БУ авто из нижней ценовой категории и из более высокой не сильно отличаются (просто более дорогие обычно пропылесошены, отполированы, залиты присадками - чтоб не стучало и не дымило), но когда надумаешь таких красавцев продавать - за ту цену что взял уже не отдашь ... Существенно более качественные авто - это те, цена которых от новых отличается всего на 20-30% ... там да - и год посвежее, и пробег поменьше, некоторые на гарантии еще ... но, блин, денех нету :) а так я бы с радостью :)

И еще такая мысль - я ищу тыщ за 850, посвежее стоят 1.2 млн, разница - 350 тыр - можно за такие деньги в порядок ушатанный тур привести? Если можно, то ИМХО оправдана покупка именно авто подешевле .. :)

novikov · 13.05.2010, 15:38 (15:38)

Я думаю можно найти за 850 не ушатанный аппарат тем более 2003.
Лучше бери без пневмы, такого года с ней точно будут проблемы.
По раздатке в основном меняют моторчик, при покупке проверяй не дергается ли на поворотах, я поменял этот моторчик - проблема ушла.
По электрике ни чего страшного нет, напихано её не меряно, ну бывает глюканет ченить, ошибку стер и попер дальше.

Carlson · 13.05.2010, 16:07 (16:07)

Цитата:

novikov

По раздатке в основном меняют моторчик, при покупке проверяй не дергается ли на поворотах, я поменял этот моторчик - проблема ушла.

Благодарю за конструктив

Раздатку в поворотах проверять в каких режимах? заблокирован диф межосевой? Понижайка включена?

novikov · 13.05.2010, 16:33 (16:33)

Ни чего включать не надо в обычном режиме на холостом ходу поворачиваешь, и если машина дергается (как будто пробуксовывает колесо одно), скорее всего раздатка. Останавливаешся, включаешь понижайку и блокировку, потом выключаешь и опять пробуешь ехать, если перестало козлить - значит дело в моторчике скорее всего.

я тебе в личку предложение кинул, не интересует?

$ilver · 13.05.2010, 16:42 (16:42)

Цитата:

novikov

Я думаю можно найти за 850 не ушатанный аппарат тем более 2003.

У меня коллега на работе взял за такие деньги Америкоса 2004 года

доволен поломок пока нет

Mega · 13.05.2010, 23:00 (22:00)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=23149 глянь комрад продает. На диагностику его комплексную, узнай проверенные места чтоб спокойным быть. Год и цена привлекательные, удачи!

sm969 · 25.05.2010, 10:45 (12:45)

К 100т.к. вполне уже могут быть при смерти:
лямбда-зонды, топливные насосы, расходомер воздуха, катушки зажигания, клапана пневмы, втулки поперечного стабилизатора, рулевые тяги/наконечники, мотор печки, катализаторы... Конечно, не считая фильтров, колодок, свечей, масла и др. расхлдников.
Вот это бы всё и проверить.
В принципе, ремонт подвески в Туре недорогой, всё есть на Экзисте.
С ремонтом двигателя сложнее... С электроникой ещё хуже. Лучше к ОД.
В раздатке меняются: моторчик, стоит 17 т.р.; и масло, стоит 800р.

А вообще... для такого возраста, увы, япошки намного надёжнее...

sub-zero · 10.06.2010, 14:34 (13:34)

Ребята, теперь я спрошу.
Тоже собираюсь прикупить Тура 2004-2006 г. Для этого собираюсь в столицу прогуляться.
Меня интересуют принципиальные вещи.
1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин?
2. Рассматривать ли вообще американца?
3. Рассматривать ли механику если вдруг попадется? (По-моему так почему бы и нет? Просто смотрю многие говорят, что это нелепость - Тур на механике, а по-моему сами они нелепость)
4. Кто может помочь в оценке тех. состояния авто - нам не местным? Можно ли нанять человечка независимого?
5. Стоит ли брать в салоне?

Ну вот, пока так... Жду ваших ответов.

otto · 10.06.2010, 17:48 (17:48)

sub-zero,
Я хоть и не профи особо по турам, но отвечу.

Цитата:

1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин?

Либо дизель 3,0, либо тогда уж на крайняк 3,2,
На 2,5 - турбинки мрут, не хватает

Цитата:

2. Рассматривать ли вообще американца?

Кому как повезет. Тут каждая машина индивидуальна бывают и в америке наверно хорошие машинки, но есть один факт, за океаном к ним относятся как к перчаткам.

Цитата:

3. Рассматривать ли механику если вдруг попадется? (По-моему так почему бы и нет? Просто смотрю многие говорят, что это нелепость - Тур на механике, а по-моему сами они нелепость)

Нет, ну если Вас это не смущает, то почему???? Почему сразу нет. Но только если это Вас не смущает. + надо учитывать что комплектация наверно будет далеко не богатая.

Цитата:

4. Кто может помочь в оценке тех. состояния авто - нам не местным? Можно ли нанять человечка независимого?

Лучше всего ехать к дилеру (только не там где машина обслуживалась) и платить деньги как через кассу, так и на руки мастеру приемщикку, чтобы оценивали реально.

Цитата:

5. Стоит ли брать в салоне?

Туда берут всех подряд. Там же не отбирают по принципу лучшее техническое состояние на рынке б/у в москве. Наоборот у тех владельцев у кого хорошее тех. состояние стараются продать машину сами и в салон не везут, потому что там ценник занижают для продавца и завышают для покупателя, дабы оправдать свою зарплату. ИМХО
Удачи в поиске

bondserfer · 10.06.2010, 18:18 (17:18)

Цитата:

Carlson, за такие деньги, таких лет, машины будут сомнительного технического состояния, что потребует серьезных ремонтов и материальных затрат. Подумай, стоит ли, готов ли после покупки автомобиля вкладывать в ремонт? Мое мнение (никому его не навязываю), машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт.

+1

Проблемы могут быть с АКПП блок клапанов.

Цитата:

Меня интересуют принципиальные вещи.
1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин?

Если не напрягает расход на бензине при весе машины более 2т.

А по поводу турбины это как зажигать.
Я своим 2,5 доволен и расход 11,2 соляры по городу.

sub-zero · 10.06.2010, 18:29 (17:29)

otto, спасибо за ответ

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
bondserfer, а как динамика на этом движке? Я просто даже не представляю может ли он резво ходить... Мой аутбек весом 1600 столько же лошадок имел, правда знаю про дизельный момент, но все-таки?

bondserfer · 10.06.2010, 18:47 (17:47)

Динамика хорошая я до Тура катался на Passat B6 поэтому меня все устраивает.
Может щас начнут пинать у кого 3,0TDi но я перед покупкой тестил два 2,5 и 3,0 разницу в 1 секунду я не почувствовал. Все зависит от главной прокладки между рулем и сиденьем.

Единственное что в начале напрягало перед покупкой 2,5 это звук на холостых, но уже давно катаюсь и могу сказать откровенно при движении из салона его в обще не слышно(штатная шумоизоляция рулит). Про пневму решил сразу не брать и не жалею.

Стрелок · 10.06.2010, 18:49 (18:49)

sub-zero, два с половиной нормально едит

особенно в чипе..

Серж · 10.06.2010, 18:53 (18:53)

Мой аппарат 2003 г, пробег к сотне приближается, менял все вовремя пробем нет, состояние идеальное. Так что вполне можно найти если поискать.

stas34 · 10.06.2010, 19:12 (18:12)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...236#post504236

Werkstatt · 10.06.2010, 19:22 (19:22)

Цитата:

Carlson

Рассчитываю взять с двиг. 3.2. 220 лс инж.

Собственные мысли:
- С двиглом, если масло менялось вовремя, не должно ничего страшного произойти даже - там вроде аудевский проверенный аппарат стоит.

В Туареге 3.2 стоит обычный инжекторный двигатель, на Ауди 3.2 - прямой впрыск (FSI). На Туареге бензиновые двигатели FSI это объёмом 3.6; 4.2 (рестайлинг) и W12 (рестайлинг). Поэтому Туареговский двигатель 3.2, в отличие, от Аудиобразного, к сожалению, менее мощный и более прожорливый.

Цитата:

Carlson

- Про раздатку читал, что на первых сериях проблемы с ней были - вроде как перепрошивкой софта вопрос решался - так ли это?

В 2003-2005-м годах были серьёзные проблемы с данным агрегатом. Завод-изготовитель проводил отзывную акцию, а также совершенствовал как сам агрегат, так и активатор раздатки вместе с ПО.

Цитата:

Carlson

- Какие косяки могут быть с электрикой? Из статей в инете пришел к выводу, что одно из больных мест ..

С электроникой возможны любые косяки. Особенно, если стоят нештатные секретки и сигналки. Однако, в Туареге с данным моментом нет ничего катастрофического.

Цитата:

Carlson

И еще вопросег ... знаю, что для любимых иномарках, зачастую, просто пыльников, на шрус, например, не купишь - только узел в сборе - как у тура с такими заскоками?

Все составные части привода: шрусы и пыльники шрусов поставляются отдельно.

13.05.2010, 11:56 (11:56)	#1
Carlson Гость Город: Moscow Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Хочу купить тура БУ. Помогите советом Всем привет. Родилась идея купить тура (чета заболел я этой машинкой), но бюджет сильно ограничен ... фактически, имеется 650 - 850 тыр, что соответствует машинкам 2003-2004 года с пробегом 100 - 170 тыс. В общем, денех больше нет, а тура страсть как хочется. Отсюда появилось желание понять возможные косяки и возможные расходы на приведение авто в порядок. Рассчитываю взять с двиг. 3.2. 220 лс инж. Собственные мысли: - С двиглом, если масло менялось вовремя, не должно ничего страшного произойти даже - там вроде аудевский проверенный аппарат стоит. Достаточно ли будет послушать как работает, посмотреть как заводится + прокатиться? - Чтобы подвеску продиагностировать... - достаточно ли будет прокатиться по ямкам, чтоб все стучащие и скрипящие звуки слышать, пыльники снизу посмотреть, или есть вещи, которые только на СТО диагностируются? кстати, с пневмоподвеской ни разу дела не имел - как продиагностировать самостоятельно? - Про раздатку читал, что на первых сериях проблемы с ней были - вроде как перепрошивкой софта вопрос решался - так ли это? Т.е. действительно ли проблемы решались? и как лучше проверить раздатку самостоятельно - дифф. заблокировать, понижайку включить, проехаться - и чего ждать? стуков, скрипов, рывков? - Какие косяки могут быть с электрикой? Из статей в инете пришел к выводу, что одно из больных мест .. Однакож, как обычно, сколько ни диагностируй, но в течение первых пары-тройки недель косяки на таких авто полюбому вылезут, отсюда еще вопрос - кто сталкивался - сколько может стоить перетряхивание средней убитости двигла, подвески, электрики - может кто сам с такими проблемами сталкивался. И еще вопросег ... знаю, что для любимых иномарках, зачастую, просто пыльников, на шрус, например, не купишь - только узел в сборе - как у тура с такими заскоками? Тоже небось полно? (это к тому, чтобы торговаться обоснованно ... за порванный пыльник много не сторгуешь, а если он за собой половину ходовой тянет, то все немного по-другому выходит ...) В общем, тем кто не поленится ответить - заранее спасибо ... ЗЫ Может продает кто приличные аппараты в указанном диапазоне в Москве?

13.05.2010, 16:33 (16:33)	#8
novikov Местный Город: Псковская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2007 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 106 Репутация: 131	Ни чего включать не надо в обычном режиме на холостом ходу поворачиваешь, и если машина дергается (как будто пробуксовывает колесо одно), скорее всего раздатка. Останавливаешся, включаешь понижайку и блокировку, потом выключаешь и опять пробуешь ехать, если перестало козлить - значит дело в моторчике скорее всего. я тебе в личку предложение кинул, не интересует?
	Последний раз редактировалось novikov; 13.05.2010 в 16:35.

10.06.2010, 18:29 (17:29)	#15
sub-zero Гость Город: Иркутск Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	otto, спасибо за ответ Добавлено через 1 минуту 59 секунд bondserfer, а как динамика на этом движке? Я просто даже не представляю может ли он резво ходить... Мой аутбек весом 1600 столько же лошадок имел, правда знаю про дизельный момент, но все-таки?
	Последний раз редактировалось sub-zero; 10.06.2010 в 18:29. Причина: Добавлено сообщение

10.06.2010, 18:47 (17:47)	#16
bondserfer Заблокирован Причина: за нечестное ведение торговли Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 145 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Динамика хорошая я до Тура катался на Passat B6 поэтому меня все устраивает. Может щас начнут пинать у кого 3,0TDi но я перед покупкой тестил два 2,5 и 3,0 разницу в 1 секунду я не почувствовал. Все зависит от главной прокладки между рулем и сиденьем.Единственное что в начале напрягало перед покупкой 2,5 это звук на холостых, но уже давно катаюсь и могу сказать откровенно при движении из салона его в обще не слышно(штатная шумоизоляция рулит). Про пневму решил сразу не брать и не жалею.

10.06.2010, 18:49 (18:49)	#17
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	sub-zero, два с половиной нормально едитособенно в чипе..

13.05.2010, 12:12 (12:12)	#2
Бурый Почетный мембер Город: Люберцы Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 2,765 Поблагодарил(а): 924 Благодарностей: 2,233 Репутация: 3820	Судя по вопросом,ты себе собрался кучу проблем купить! Порули поиском все проблемы описаны определенными темами. Но подход к покупке

13.05.2010, 12:39 (15:39)	#3
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,744 Поблагодарил(а): 5,270 Благодарностей: 6,418 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13744	Carlson, http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=48

13.05.2010, 13:01 (13:01)	#4
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Carlson, за такие деньги, таких лет, машины будут сомнительного технического состояния, что потребует серьезных ремонтов и материальных затрат. Подумай, стоит ли, готов ли после покупки автомобиля вкладывать в ремонт? Мое мнение (никому его не навязываю), машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт.

13.05.2010, 15:02 (15:02)	#5
Carlson Гость Город: Moscow Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Бурый Судя по вопросом,ты себе собрался кучу проблем купить! Ну я это ... - рассчитываю на лучшее, готовлюсь к худшему .... конечно я собрался купить себе самый замечательный из всех туарегов - с исправленными врожденными болячками, ухоженный, непрокуренный ... и недорогой но как обычно - бывают нюансы .... Цитата: машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт Безусловно, согласен Не могу сказать, что я часто покупал подержанные автомобили, но три раза было ... и по этому небольшому опыту выходит, что качество БУ авто из нижней ценовой категории и из более высокой не сильно отличаются (просто более дорогие обычно пропылесошены, отполированы, залиты присадками - чтоб не стучало и не дымило), но когда надумаешь таких красавцев продавать - за ту цену что взял уже не отдашь ... Существенно более качественные авто - это те, цена которых от новых отличается всего на 20-30% ... там да - и год посвежее, и пробег поменьше, некоторые на гарантии еще ... но, блин, денех нету :) а так я бы с радостью :) И еще такая мысль - я ищу тыщ за 850, посвежее стоят 1.2 млн, разница - 350 тыр - можно за такие деньги в порядок ушатанный тур привести? Если можно, то ИМХО оправдана покупка именно авто подешевле .. :)

13.05.2010, 15:38 (15:38)	#6
novikov Местный Город: Псковская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2007 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 106 Репутация: 131	Я думаю можно найти за 850 не ушатанный аппарат тем более 2003. Лучше бери без пневмы, такого года с ней точно будут проблемы. По раздатке в основном меняют моторчик, при покупке проверяй не дергается ли на поворотах, я поменял этот моторчик - проблема ушла. По электрике ни чего страшного нет, напихано её не меряно, ну бывает глюканет ченить, ошибку стер и попер дальше.

13.05.2010, 16:07 (16:07)	#7
Carlson Гость Город: Moscow Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: novikov По раздатке в основном меняют моторчик, при покупке проверяй не дергается ли на поворотах, я поменял этот моторчик - проблема ушла. Благодарю за конструктив Раздатку в поворотах проверять в каких режимах? заблокирован диф межосевой? Понижайка включена?

13.05.2010, 16:42 (16:42)	#9
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 13.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	Цитата: novikov Я думаю можно найти за 850 не ушатанный аппарат тем более 2003. У меня коллега на работе взял за такие деньги Америкоса 2004 года доволен поломок пока нет

13.05.2010, 23:00 (22:00)	#10
Mega Местный Город: Norilsk Регистрация: 12.11.2007 Сообщений: 228 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 115 Изображений в галерее: 5 Репутация: 218	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=23149 глянь комрад продает. На диагностику его комплексную, узнай проверенные места чтоб спокойным быть. Год и цена привлекательные, удачи!

25.05.2010, 10:45 (12:45)	#11
sm969 Местный Город: Е-бург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2009 Сообщений: 236 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Изображений в галерее: 3 Репутация: 104	К 100т.к. вполне уже могут быть при смерти: лямбда-зонды, топливные насосы, расходомер воздуха, катушки зажигания, клапана пневмы, втулки поперечного стабилизатора, рулевые тяги/наконечники, мотор печки, катализаторы... Конечно, не считая фильтров, колодок, свечей, масла и др. расхлдников. Вот это бы всё и проверить. В принципе, ремонт подвески в Туре недорогой, всё есть на Экзисте. С ремонтом двигателя сложнее... С электроникой ещё хуже. Лучше к ОД. В раздатке меняются: моторчик, стоит 17 т.р.; и масло, стоит 800р. А вообще... для такого возраста, увы, япошки намного надёжнее...

10.06.2010, 14:34 (13:34)	#12
sub-zero Гость Город: Иркутск Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ребята, теперь я спрошу. Тоже собираюсь прикупить Тура 2004-2006 г. Для этого собираюсь в столицу прогуляться. Меня интересуют принципиальные вещи. 1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин? 2. Рассматривать ли вообще американца? 3. Рассматривать ли механику если вдруг попадется? (По-моему так почему бы и нет? Просто смотрю многие говорят, что это нелепость - Тур на механике, а по-моему сами они нелепость) 4. Кто может помочь в оценке тех. состояния авто - нам не местным? Можно ли нанять человечка независимого? 5. Стоит ли брать в салоне? Ну вот, пока так... Жду ваших ответов.

10.06.2010, 17:48 (17:48)	#13
otto Гость Город: Москва Регистрация: 04.06.2010 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	sub-zero, Я хоть и не профи особо по турам, но отвечу. Цитата: 1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин? Либо дизель 3,0, либо тогда уж на крайняк 3,2, На 2,5 - турбинки мрут, не хватает Цитата: 2. Рассматривать ли вообще американца? Кому как повезет. Тут каждая машина индивидуальна бывают и в америке наверно хорошие машинки, но есть один факт, за океаном к ним относятся как к перчаткам. Цитата: 3. Рассматривать ли механику если вдруг попадется? (По-моему так почему бы и нет? Просто смотрю многие говорят, что это нелепость - Тур на механике, а по-моему сами они нелепость) Нет, ну если Вас это не смущает, то почему???? Почему сразу нет. Но только если это Вас не смущает. + надо учитывать что комплектация наверно будет далеко не богатая. Цитата: 4. Кто может помочь в оценке тех. состояния авто - нам не местным? Можно ли нанять человечка независимого? Лучше всего ехать к дилеру (только не там где машина обслуживалась) и платить деньги как через кассу, так и на руки мастеру приемщикку, чтобы оценивали реально. Цитата: 5. Стоит ли брать в салоне? Туда берут всех подряд. Там же не отбирают по принципу лучшее техническое состояние на рынке б/у в москве. Наоборот у тех владельцев у кого хорошее тех. состояние стараются продать машину сами и в салон не везут, потому что там ценник занижают для продавца и завышают для покупателя, дабы оправдать свою зарплату. ИМХО Удачи в поиске

10.06.2010, 18:18 (17:18)	#14
bondserfer Заблокирован Причина: за нечестное ведение торговли Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 145 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: Carlson, за такие деньги, таких лет, машины будут сомнительного технического состояния, что потребует серьезных ремонтов и материальных затрат. Подумай, стоит ли, готов ли после покупки автомобиля вкладывать в ремонт? Мое мнение (никому его не навязываю), машина в приличном или близком к идеальному состоянию года так 2006, 2007, стоит порядка 1-1,2 млн. руб. Если продается дешевле, возможно в ближайшее время ожидаются существенные траты на ремонт. +1 Проблемы могут быть с АКПП блок клапанов. Цитата: Меня интересуют принципиальные вещи. 1. 2,5 R5 TDI или 3,2 бензин? Если не напрягает расход на бензине при весе машины более 2т. А по поводу турбины это как зажигать. Я своим 2,5 доволен и расход 11,2 соляры по городу.

10.06.2010, 18:53 (18:53)	#18
Серж Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 1,194 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 329 Изображений в галерее: 8 Репутация: 855	Мой аппарат 2003 г, пробег к сотне приближается, менял все вовремя пробем нет, состояние идеальное. Так что вполне можно найти если поискать.

10.06.2010, 19:12 (18:12)	#19
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	http://www.touareg-club.net/forum/sh...236#post504236

10.06.2010, 19:22 (19:22)	#20
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Carlson Рассчитываю взять с двиг. 3.2. 220 лс инж. Собственные мысли: - С двиглом, если масло менялось вовремя, не должно ничего страшного произойти даже - там вроде аудевский проверенный аппарат стоит. В Туареге 3.2 стоит обычный инжекторный двигатель, на Ауди 3.2 - прямой впрыск (FSI). На Туареге бензиновые двигатели FSI это объёмом 3.6; 4.2 (рестайлинг) и W12 (рестайлинг). Поэтому Туареговский двигатель 3.2, в отличие, от Аудиобразного, к сожалению, менее мощный и более прожорливый. Цитата: Carlson - Про раздатку читал, что на первых сериях проблемы с ней были - вроде как перепрошивкой софта вопрос решался - так ли это? В 2003-2005-м годах были серьёзные проблемы с данным агрегатом. Завод-изготовитель проводил отзывную акцию, а также совершенствовал как сам агрегат, так и активатор раздатки вместе с ПО. Цитата: Carlson - Какие косяки могут быть с электрикой? Из статей в инете пришел к выводу, что одно из больных мест .. С электроникой возможны любые косяки. Особенно, если стоят нештатные секретки и сигналки. Однако, в Туареге с данным моментом нет ничего катастрофического. Цитата: Carlson И еще вопросег ... знаю, что для любимых иномарках, зачастую, просто пыльников, на шрус, например, не купишь - только узел в сборе - как у тура с такими заскоками? Все составные части привода: шрусы и пыльники шрусов поставляются отдельно.