V10 TDI - 450 л.с. и 1250 НМ

krys · 05.02.2008, 19:17 (18:17)

Цитата:

А х... его знает какой реально расход, так как в городе в основном трафик, ну и соответсвенно на трассе как ехать и как загружена. У меня в городе в среднем 18-20л дизтоплива, на трассе 14-16. Хотя зимой ехал по гололеду в Волгоград ну и так не больше 100-120 и расход был меньше 10 - такие вот разные цифры

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя

Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

denzel · 05.02.2008, 22:36 (22:36)

Цитата:

krys

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя

Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

krys · 05.02.2008, 22:40 (21:40)

Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

и чем ты так накрутил?

denzel · 06.02.2008, 00:30 (00:30)

Цитата:

krys

и чем ты так накрутил?

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел

А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

Calvin Clein · 06.02.2008, 01:07 (01:07)

Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

Представляю,скока в машине дури!!

w12 отдыхает?характеристики свои не замерял?

denzel · 06.02.2008, 01:36 (01:36)

Цитата:

Calvin Clein

Представляю,скока в машине дури!!

w12 отдыхает?характеристики свои не замерял?

Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет

2GB · 06.02.2008, 12:52 (12:52)

Цитата:

denzel

Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет

Красавелло!Респект!!!

denzel · 06.02.2008, 21:46 (21:46)

Цитата:

2GB

Красавелло!Респект!!!

Меня вот только мучает вопрос - куда они еще 2 цилиндра впихивать будут, места и так нет по определению

krys · 07.02.2008, 12:29 (11:29)

Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел

А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

И без того уже слишком агрессивно, если только чипом накрутили. До 900Нм еще куда не шло. Тут сам мотор долго не походит

Ideolog · 07.02.2008, 19:14 (19:14)

[QUOTE=denzel;50173]

Цитата:

2GB

Красавелло!Респект!!![/QUOTE

Меня вот только мучает вопрос - куда они еще 2 цилиндра впихивать будут, места и так нет по определению

V10 = 2 x R5
W12 = 2 x V6

Т.е. растем не вдлину (т.е. не V12), а вширь (W12).

V12 у VW никогда не было. Это в общем самолетный дизайн, который ограниченно использовалься на суперкарах.

weber · 07.02.2008, 22:37 (22:37)

Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего

В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули

Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек.
Почти не верю в такой российский авто

, но если он существует

Бывалый · 12.02.2008, 16:15 (15:15)

Цитата:

krys

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя

Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

Ты же ещё учитывай какие разные у вас с ним города ))) Я в витебске отродясь пробок не видел ))) А один раз на спор выиграл 100 баксов у одного местного члена БМВ клуба что у меня мондео 2.2 тдси на механике в городе при спокойной езде 6 литров на сотню ест-ездили с ним за пивом из Лужесно на московский-специально через весь город расход меряли ))) а у моего бати по Минску меньше 9 никак не получается-любит притопить старик ))

Бывалый · 12.02.2008, 16:20 (15:20)

да, забыл дописать
а на туре у меня тоже сильно от времени суток зависит расход по городу
днем 12-14-в зависимости от пробок ,вечером когда еду с тренировки по пустому городу - меньше 10, один раз вообще 8.9 комп показывал когда во двор зарулил.
а по трассе средний 11-11.5-это с ездой во всех режимах-и сотка на круизе мимо гаевых, и обгоны тапка в пол, и местами за 200-по максимуму где дорога позволяет, средняя скорость за поездку 127 км-ч.

krys · 12.02.2008, 23:27 (22:27)

Цитата:

weber

Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего

В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули

Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек.
Почти не верю в такой российский авто

, но если он существует

+1 трудно поверить в такой результат.

Morda · 13.02.2008, 20:35 (19:35)

Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел

А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров

!:

PATRON-MAX · 09.03.2008, 19:44 (18:44)

Цитата:

Morda

Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров

!:

__Вполне

Это же Турбированный мотор

__У меня раньше был Гольф4 1.8Т, так предыдущий хозяин в Ганзе делал ЧИП +45 л.с.! А в стоке он 150 л.с. Так дали Гарантию на лошади и не сняли с гарнтии мотор

__Поэтому с V10 все возможно, а кртуящий момент такий, так это саляра

__denzel А график со стенда есть?

krys · 10.03.2008, 14:59 (13:59)

Цитата:

PATRON-MAX

__Вполне

Это же Турбированный мотор

__У меня раньше был Гольф4 1.8Т, так предыдущий хозяин в Ганзе делал ЧИП +45 л.с.! А в стоке он 150 л.с. Так дали Гарантию на лошади и не сняли с гарнтии мотор

__Поэтому с V10 все возможно, а кртуящий момент такий, так это саляра

__denzel А график со стенда есть?

Не путай боб с горохом

Никто здесь не говорит, что с помощью чип-тюнинга нельзя повысить мощность турбированного мотора. Утверждение лишь в том, что во всем есть определенный предел. Приведенный тобой пример с цифрами для Гольфа не является из ряда вон выходящим.
Я выражаю свои сомнения по поводу приведенных цифр по Туру без механических переделок. Таких запасов на программном уровне завод не оставляет.

PATRON-MAX · 10.03.2008, 18:56 (17:56)

Цитата:

krys

Не путай боб с горохом

Никто здесь не говорит, что с помощью чип-тюнинга нельзя повысить мощность турбированного мотора. Утверждение лишь в том, что во всем есть определенный предел. Приведенный тобой пример с цифрами для Гольфа не является из ряда вон выходящим.
Я выражаю свои сомнения по поводу приведенных цифр по Туру без механических переделок. Таких запасов на программном уровне завод не оставляет.

__Может и нет, хотя на Гольфе литраж 1,8 после ЧИПа получается +45, в туре 5л

объем и две турбы

, +100л.с. можно получить

, а это уже 413 л.с.
__Вопрос в одном, есть ли на его туре 450 или нет? Это может доказать только график. График в студию!
__По опыту, первом делом когда получается хороший результат, прикладывают график, а если его нет, то возможно все это разговоры.....

Krava · 10.03.2008, 19:54 (18:54)

Разве на V10 две турбины? О_о

krys · 10.03.2008, 21:06 (20:06)

Цитата:

PATRON-MAX

__Может и нет, хотя на Гольфе литраж 1,8 после ЧИПа получается +45, в туре 5л

объем и две турбы

, +100л.с. можно получить

, а это уже 413 л.с.
__Вопрос в одном, есть ли на его туре 450 или нет? Это может доказать только график. График в студию!
__По опыту, первом делом когда получается хороший результат, прикладывают график, а если его нет, то возможно все это разговоры.....

Такой закономерности от литража нет

05.02.2008, 19:17 (18:17)	#1
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: denzel А х... его знает какой реально расход, так как в городе в основном трафик, ну и соответсвенно на трассе как ехать и как загружена. У меня в городе в среднем 18-20л дизтоплива, на трассе 14-16. Хотя зимой ехал по гололеду в Волгоград ну и так не больше 100-120 и расход был меньше 10 - такие вот разные цифры Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

06.02.2008, 21:46 (21:46)	#8
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: 2GB Красавелло!Респект!!! Меня вот только мучает вопрос - куда они еще 2 цилиндра впихивать будут, места и так нет по определению
	Последний раз редактировалось Piton; 12.02.2008 в 16:46.

07.02.2008, 19:14 (19:14)	#10
Ideolog Местный Город: Москва Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	[QUOTE=denzel;50173] Цитата: 2GB Красавелло!Респект!!![/QUOTE Меня вот только мучает вопрос - куда они еще 2 цилиндра впихивать будут, места и так нет по определению V10 = 2 x R5 W12 = 2 x V6 Т.е. растем не вдлину (т.е. не V12), а вширь (W12). V12 у VW никогда не было. Это в общем самолетный дизайн, который ограниченно использовалься на суперкарах.
	Последний раз редактировалось Ideolog; 07.02.2008 в 19:16.

10.03.2008, 18:56 (17:56)	#18
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: krys Не путай боб с горохом Никто здесь не говорит, что с помощью чип-тюнинга нельзя повысить мощность турбированного мотора. Утверждение лишь в том, что во всем есть определенный предел. Приведенный тобой пример с цифрами для Гольфа не является из ряда вон выходящим. Я выражаю свои сомнения по поводу приведенных цифр по Туру без механических переделок. Таких запасов на программном уровне завод не оставляет. __Может и нет, хотя на Гольфе литраж 1,8 после ЧИПа получается +45, в туре 5л объем и две турбы , +100л.с. можно получить , а это уже 413 л.с. __Вопрос в одном, есть ли на его туре 450 или нет? Это может доказать только график. График в студию! __По опыту, первом делом когда получается хороший результат, прикладывают график, а если его нет, то возможно все это разговоры.....
	Последний раз редактировалось PATRON-MAX; 10.03.2008 в 19:00.

05.02.2008, 22:36 (22:36)	#2
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: krys Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок. У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

05.02.2008, 22:40 (21:40)	#3
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: denzel У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе и чем ты так накрутил?

06.02.2008, 00:30 (00:30)	#4
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: krys и чем ты так накрутил? Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

06.02.2008, 01:07 (01:07)	#5
Calvin Clein Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: denzel У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе Представляю,скока в машине дури!! w12 отдыхает?характеристики свои не замерял?

06.02.2008, 01:36 (01:36)	#6
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Calvin Clein Представляю,скока в машине дури!! w12 отдыхает?характеристики свои не замерял? Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет

06.02.2008, 12:52 (12:52)	#7
2GB Новенький Город: Спб Touareg GP 6.0 W12 R-Line Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: denzel Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет Красавелло!Респект!!!

07.02.2008, 12:29 (11:29)	#9
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: denzel Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня. И без того уже слишком агрессивно, если только чипом накрутили. До 900Нм еще куда не шло. Тут сам мотор долго не походит

07.02.2008, 22:37 (22:37)	#11
weber Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 01.01.2008 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: denzel У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек. Почти не верю в такой российский авто , но если он существует

12.02.2008, 16:15 (15:15)	#12
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: krys Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок. Ты же ещё учитывай какие разные у вас с ним города ))) Я в витебске отродясь пробок не видел ))) А один раз на спор выиграл 100 баксов у одного местного члена БМВ клуба что у меня мондео 2.2 тдси на механике в городе при спокойной езде 6 литров на сотню ест-ездили с ним за пивом из Лужесно на московский-специально через весь город расход меряли ))) а у моего бати по Минску меньше 9 никак не получается-любит притопить старик ))

12.02.2008, 16:20 (15:20)	#13
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	да, забыл дописать а на туре у меня тоже сильно от времени суток зависит расход по городу днем 12-14-в зависимости от пробок ,вечером когда еду с тренировки по пустому городу - меньше 10, один раз вообще 8.9 комп показывал когда во двор зарулил. а по трассе средний 11-11.5-это с ездой во всех режимах-и сотка на круизе мимо гаевых, и обгоны тапка в пол, и местами за 200-по максимуму где дорога позволяет, средняя скорость за поездку 127 км-ч.

12.02.2008, 23:27 (22:27)	#14
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: weber Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек. Почти не верю в такой российский авто , но если он существует +1 трудно поверить в такой результат.

13.02.2008, 20:35 (19:35)	#15
Morda Новенький Город: Донецк Touareg 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: denzel Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня. Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров !:

09.03.2008, 19:44 (18:44)	#16
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Morda Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров !: __Вполне Это же Турбированный мотор __У меня раньше был Гольф4 1.8Т, так предыдущий хозяин в Ганзе делал ЧИП +45 л.с.! А в стоке он 150 л.с. Так дали Гарантию на лошади и не сняли с гарнтии мотор __Поэтому с V10 все возможно, а кртуящий момент такий, так это саляра __denzel А график со стенда есть?

10.03.2008, 14:59 (13:59)	#17
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: PATRON-MAX __Вполне Это же Турбированный мотор __У меня раньше был Гольф4 1.8Т, так предыдущий хозяин в Ганзе делал ЧИП +45 л.с.! А в стоке он 150 л.с. Так дали Гарантию на лошади и не сняли с гарнтии мотор __Поэтому с V10 все возможно, а кртуящий момент такий, так это саляра __denzel А график со стенда есть? Не путай боб с горохом Никто здесь не говорит, что с помощью чип-тюнинга нельзя повысить мощность турбированного мотора. Утверждение лишь в том, что во всем есть определенный предел. Приведенный тобой пример с цифрами для Гольфа не является из ряда вон выходящим. Я выражаю свои сомнения по поводу приведенных цифр по Туру без механических переделок. Таких запасов на программном уровне завод не оставляет.

10.03.2008, 19:54 (18:54)	#19
Krava Новенький Город: Киев Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Разве на V10 две турбины? О_о

10.03.2008, 21:06 (20:06)	#20
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: PATRON-MAX __Может и нет, хотя на Гольфе литраж 1,8 после ЧИПа получается +45, в туре 5л объем и две турбы , +100л.с. можно получить , а это уже 413 л.с. __Вопрос в одном, есть ли на его туре 450 или нет? Это может доказать только график. График в студию! __По опыту, первом делом когда получается хороший результат, прикладывают график, а если его нет, то возможно все это разговоры..... Такой закономерности от литража нет