Последствия съема электромотора раздатки.

Pavel2009 · 17.02.2011, 20:37 (19:37)

После снятия и установки электродвигателя раздатки, загорелась ошибка 02039 которая не стирается ВАГом.Что может быть и как с этим бороться?

миша · 17.02.2011, 20:46 (20:46)

разъем хорошо воткнули

Буцефал · 17.02.2011, 20:53 (20:53)

Pavel2009, 02039 - Потенциометр раздаточной коробки-G398
Чёта видимо не так поставили.

Серега(Спб) · 17.02.2011, 22:52 (22:52)

Pavel2009, А ставили новый или б/у?

Pavel2009 · 17.02.2011, 23:22 (22:22)

Ставил родной.По советам,прочитаным на форуме почистили ,собрали обратно.Поломок особых не было,но иногда включалась сама собой блокировка.Мотор американский.

миша · 18.02.2011, 10:29 (10:29)

Лучше поменять на новый европейский, стоит примерно 20000. Я поменял. Старый разобрал. Там дело скорее не в механике, а в переменном резисторе. Копеешная штука, но найти нигде не удалось, даже у производителя. Может где и есть, номер на нем какой-то стоит. Можно аккуратно разобрать, он запрессован, а шестеренки, которые стоят не представляю чего с ними может случиться. Старый моторчик остался. Многие пишут про Америкосы, что они ломаются. У меня тур европа от дилера видимо поставили в 2005 году америкосс

Карп · 18.02.2011, 10:38 (10:38)

Где -то на форуме была тема и крепкие высказывания по поводу устройства американского моторчика с которым я полностью согласен

И не суть шестерни или переменный резистор , ИМХО проще поставить новый ,правильный и не напрягаться ,не такие заоблачные деньги он стоит ,на моего старика (б3) некоторые запчасти стоят куда дороже

Пашка-америка · 18.02.2011, 12:24 (11:24)

Я выличил моторчик новой прошивкой (у официалов) мозгов двигателя, акпп, раздатки.

Карп · 18.02.2011, 12:27 (12:27)

Ага .. Известное дело

Весь вопрос заключается в том успел -ли при озвученных симптомах сохранить в целости механику самого мотора ,или не успел ..
Для справки с начала выпуска Тура по этой прблеме последовательно менялись сначала АКПП в сборе ,раздатка в сборе ,моторчик и спустя года два вышел наконец-то софт

Долгая дорога в дюнах

17.02.2011, 20:37 (19:37)	#1
Pavel2009 Гость Город: Кривой Рог Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Последствия съема электромотора раздатки. После снятия и установки электродвигателя раздатки, загорелась ошибка 02039 которая не стирается ВАГом.Что может быть и как с этим бороться?

17.02.2011, 20:46 (20:46)	#2
миша Новенький Город: Ярославль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 27	разъем хорошо воткнули

17.02.2011, 20:53 (20:53)	#3
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Pavel2009, 02039 - Потенциометр раздаточной коробки-G398 Чёта видимо не так поставили.

17.02.2011, 22:52 (22:52)	#4
Серега(Спб) Местный Город: Санкт-Петербург-Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2009 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 417 Благодарностей: 766 Репутация: 866	Pavel2009, А ставили новый или б/у?

17.02.2011, 23:22 (22:22)	#5
Pavel2009 Гость Город: Кривой Рог Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ставил родной.По советам,прочитаным на форуме почистили ,собрали обратно.Поломок особых не было,но иногда включалась сама собой блокировка.Мотор американский.

18.02.2011, 10:29 (10:29)	#6
миша Новенький Город: Ярославль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Лучше поменять на новый европейский, стоит примерно 20000. Я поменял. Старый разобрал. Там дело скорее не в механике, а в переменном резисторе. Копеешная штука, но найти нигде не удалось, даже у производителя. Может где и есть, номер на нем какой-то стоит. Можно аккуратно разобрать, он запрессован, а шестеренки, которые стоят не представляю чего с ними может случиться. Старый моторчик остался. Многие пишут про Америкосы, что они ломаются. У меня тур европа от дилера видимо поставили в 2005 году америкосс

18.02.2011, 10:38 (10:38)	#7
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Где -то на форуме была тема и крепкие высказывания по поводу устройства американского моторчика с которым я полностью согласен И не суть шестерни или переменный резистор , ИМХО проще поставить новый ,правильный и не напрягаться ,не такие заоблачные деньги он стоит ,на моего старика (б3) некоторые запчасти стоят куда дороже

18.02.2011, 12:24 (11:24)	#8
Пашка-америка Знаток Город: Москва ЮЗАО (Бутово) Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.07.2009 Сообщений: 1,535 Поблагодарил(а): 3,606 Благодарностей: 2,245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3720	Я выличил моторчик новой прошивкой (у официалов) мозгов двигателя, акпп, раздатки.

18.02.2011, 12:27 (12:27)	#9
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Ага .. Известное дело Весь вопрос заключается в том успел -ли при озвученных симптомах сохранить в целости механику самого мотора ,или не успел .. Для справки с начала выпуска Тура по этой прблеме последовательно менялись сначала АКПП в сборе ,раздатка в сборе ,моторчик и спустя года два вышел наконец-то софт Долгая дорога в дюнах