Как прогреть двигатель до рабочей температуры? - Страница 2

Sem86 · 17.12.2012, 12:45 (15:45)

Цитата:

2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60.

Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал.
3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает.

если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю.

Кто нить сталкивался с подобным???
Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ???

У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал

Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло.

kvnik · 17.12.2012, 15:41 (20:41)

Цитата:

Sem86

У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал

Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло.

Уточнения. Вечером поехал , то же самое, малость потеплее и на светофорах побольше, на обратном пути прогрелась до 90 и о чудо не падает. Постоял на холостых 5 минут не падает, зашел в магазин минут 10, не упала. Видимо когда все вокруг двигателя прогреется, тогда все.

Чемпион · 21.12.2012, 00:15 (23:15)

Цитата:

kvnik

Сегодня какой то интересный случай.
Купил в выходные автотепло, причем так и не понял какое автотепло правильное (брал вот это tdavtoteplo.ru, есть еще avtoteplo.net, по моделям есть разница ).
Жене на С4 положил одеяло и супер-картонку на радиатор от ситроен, ездил субботу, воскресенье, все нормалек и держит действительно дольше, эффект как говорится на лицо.
Сегодня утром прогрел малость, вебастой и двигателем, поехал с одеялом на работу, -34.
1. Не заметил что быстрее греется.
2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60.

Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал.
3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает.

если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю.

Кто нить сталкивался с подобным???
Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ???

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

cusco · 21.12.2012, 00:21 (23:21)

Цитата:

Чемпион

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

ага в -34 термостат,это сколько надо молотить.

Orlov N A · 21.12.2012, 08:20 (11:20)

Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та.
У меня например при около тридцати мороза и ниже оч долго надо ехать чтоб стрелка стронулась хотя бы с 50. Ну это по пробкам. А если ехать в свободном режиме 60 км/ч и выше то греется намного быстрее и выше. Вчера например ехал домой около часа, но все по пробкам. Максимальная температура двигла была 60 все. При этом в салоне ташкент. Спасибо Гидронику!
А вот почему у бензинок такие проблемы - я хз

Narkotik · 21.12.2012, 08:53 (08:53)

Цитата:

Orlov N A

Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та.

А в соседней ветке вот все по другому у людей, там мне прям глаза раскрыли, оказывается бензин херово греется

Sem86 · 21.12.2012, 08:58 (11:58)

Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30

maz29ru · 21.12.2012, 09:10 (09:10)

Цитата:

Orlov N A

Максимальная температура двигла была 60 все

Ваш Гидроник точно работает? В движении он должен греть не только салон, но и движок.

Fedor2011 · 21.12.2012, 10:25 (12:25)

С 1996 года езжу на дизельных автомобилях: Мерс, Паджеры, теперь Тур. Всегда использовал кошму и картонку на радиатор. Реально быстрее нагревается, дольше остывает и салон прогревается быстрее! Я за одеяло

kvnik · 21.12.2012, 15:50 (20:50)

Цитата:

Чемпион

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

Я то же так сначала подумал, но это не из за термостата. Это похоже на подобный эффект при стоянки (не важно с одеялом или без, по крайней мере у меня). Стоит машина прогретая минут 15 , ключ ставил - температура 90, завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает. По поводу остывает ли быстрее двигатель - у себя пока не замечал , а вот у жены на с4 с одеялом и заглушкой на радиатор, автозапуск стал срабатывать почти на час позже (наверно есть погрешность я сильно точно температуру за бортом не замерял), но эффект точно есть.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

Цитата:

Sem86

Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30

Может размеры дадите

или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

Sem86 · 21.12.2012, 16:57 (19:57)

Цитата:

kvnik

Может размеры дадите

или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

Не проблема, завтра фото выложу. а с размерами можно на заморачиваться, мне они просто целлофан приложили к решетке и фломастером обвели по контуру как показал ))

второй · 21.12.2012, 18:21 (22:21)

Цитата:

kvnik

завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает

всегда замечал у себя такое при не продолжительных стоянках. и летом тоже. связываю такое интуитивно с конструктивными особенностями двигателя.

ValPu · 21.12.2012, 19:34 (22:34)

У нас морозы -37( и ниже) стоят уже 3 недели, хоть машина и бензиновая, но на мотор купил войлок

,перед радиатором засунул картонку и вентиляционные дыры по краям бампера скотчем заклеил. Машина нагревается очень быстро, вентилятор радиатора не включается, температура двигателя после часа стоянки на улице 65 градусов, в машине жара

Sem86 · 22.12.2012, 11:22 (14:22)

Цитата:

kvnik

Может размеры дадите

или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

выглядит не очень, но главное тепло)))

ValPu · 22.12.2012, 19:53 (22:53)

Чтобы вид не портить, загоняете машину в теплый гараж(чтоб не отломить замерший на морозе крепеж решетки), снимаем переднюю решетку (откручиваем 4 шурупа, маленько отгибаем решетку,чтоб просунуть руку, и приподнимаем крепеж снизу решетки), засовываем между маленьким радиатором(наверное кондиционера) и основным листы от журнала, устанавливаем решетку на место.

raspadski · 23.12.2012, 10:18 (13:18)

"Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах

. Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива...

BaCeK · 23.12.2012, 15:05 (19:05)

никогда не было проблем с прогревом, дизель нужно внатяг греть, в ручной режим коробку, обороты 1700 и газу, температуру махом наберет, и скидывать уже не будет. И да бензин плохо греется:)

raspadski · 23.12.2012, 17:00 (20:00)

Цитата:

BaCeK

И да бензин плохо греется:)

Осталось объяснить, что понимается под плохо

.

BaCeK · 23.12.2012, 19:32 (23:32)

Медленно

а в пробках, без догревателя, не очень то он и охотно держит рабочую температуру.

ValPu · 23.12.2012, 19:41 (22:41)

Цитата:

raspadski

"Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах

. Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива...

Решетка радиатора снимается очень легко, после того как откручены саморезы отгибаем решетку чтоб пролезла рука и приподнимаем защелки (вначале побывали приподнять защелки пластиковыми съемниками ничего не получалось, а рукой решетку за 1 минуту сняли)

17.12.2012, 12:45 (15:45)	#21
Sem86 Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: kvnik 2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60. Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал. 3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает. если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю. Кто нить сталкивался с подобным??? Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ??? У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло.

21.12.2012, 15:50 (20:50)	#30
kvnik Новенький Город: irkutsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 96 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: Чемпион Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры. У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат Я то же так сначала подумал, но это не из за термостата. Это похоже на подобный эффект при стоянки (не важно с одеялом или без, по крайней мере у меня). Стоит машина прогретая минут 15 , ключ ставил - температура 90, завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает. По поводу остывает ли быстрее двигатель - у себя пока не замечал , а вот у жены на с4 с одеялом и заглушкой на радиатор, автозапуск стал срабатывать почти на час позже (наверно есть погрешность я сильно точно температуру за бортом не замерял), но эффект точно есть. Добавлено через 2 минуты 43 секунды Цитата: Sem86 Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30 Может размеры дадите или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.
	Последний раз редактировалось kvnik; 21.12.2012 в 15:50. Причина: Добавлено сообщение

21.12.2012, 19:34 (22:34)	#33
ValPu Местный Город: Кузбасс Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2012 Сообщений: 627 Поблагодарил(а): 665 Благодарностей: 301 Репутация: 651	У нас морозы -37( и ниже) стоят уже 3 недели, хоть машина и бензиновая, но на мотор купил войлок,перед радиатором засунул картонку и вентиляционные дыры по краям бампера скотчем заклеил. Машина нагревается очень быстро, вентилятор радиатора не включается, температура двигателя после часа стоянки на улице 65 градусов, в машине жара

23.12.2012, 10:18 (13:18)	#36
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	"Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах . Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива...
	Последний раз редактировалось raspadski; 23.12.2012 в 10:20.

23.12.2012, 19:32 (23:32)	#39
BaCeK Пользователь Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Медленно а в пробках, без догревателя, не очень то он и охотно держит рабочую температуру.
	Последний раз редактировалось BaCeK; 23.12.2012 в 19:38.

17.12.2012, 15:41 (20:41)	#22
kvnik Новенький Город: irkutsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 96 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: Sem86 У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло. Уточнения. Вечером поехал , то же самое, малость потеплее и на светофорах побольше, на обратном пути прогрелась до 90 и о чудо не падает. Постоял на холостых 5 минут не падает, зашел в магазин минут 10, не упала. Видимо когда все вокруг двигателя прогреется, тогда все.

21.12.2012, 00:15 (23:15)	#23
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: kvnik Сегодня какой то интересный случай. Купил в выходные автотепло, причем так и не понял какое автотепло правильное (брал вот это tdavtoteplo.ru, есть еще avtoteplo.net, по моделям есть разница ). Жене на С4 положил одеяло и супер-картонку на радиатор от ситроен, ездил субботу, воскресенье, все нормалек и держит действительно дольше, эффект как говорится на лицо. Сегодня утром прогрел малость, вебастой и двигателем, поехал с одеялом на работу, -34. 1. Не заметил что быстрее греется. 2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60. Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал. 3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает. если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю. Кто нить сталкивался с подобным??? Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ??? Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры. У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

21.12.2012, 00:21 (23:21)	#24
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Чемпион Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры. У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат ага в -34 термостат,это сколько надо молотить.

21.12.2012, 08:20 (11:20)	#25
Orlov N A Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 26 Репутация: 51	Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та. У меня например при около тридцати мороза и ниже оч долго надо ехать чтоб стрелка стронулась хотя бы с 50. Ну это по пробкам. А если ехать в свободном режиме 60 км/ч и выше то греется намного быстрее и выше. Вчера например ехал домой около часа, но все по пробкам. Максимальная температура двигла была 60 все. При этом в салоне ташкент. Спасибо Гидронику! А вот почему у бензинок такие проблемы - я хз

21.12.2012, 08:53 (08:53)	#26
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,052 Поблагодарил(а): 688 Благодарностей: 537 Репутация: 262	Цитата: Orlov N A Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та. А в соседней ветке вот все по другому у людей, там мне прям глаза раскрыли, оказывается бензин херово греется

21.12.2012, 08:58 (11:58)	#27
Sem86 Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30

21.12.2012, 09:10 (09:10)	#28
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Orlov N A Максимальная температура двигла была 60 все Ваш Гидроник точно работает? В движении он должен греть не только салон, но и движок.

21.12.2012, 10:25 (12:25)	#29
Fedor2011 Новенький Город: Тюмень Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.05.2011 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 2 Репутация: 2	С 1996 года езжу на дизельных автомобилях: Мерс, Паджеры, теперь Тур. Всегда использовал кошму и картонку на радиатор. Реально быстрее нагревается, дольше остывает и салон прогревается быстрее! Я за одеяло

21.12.2012, 16:57 (19:57)	#31
Sem86 Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: kvnik Может размеры дадите или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу. Не проблема, завтра фото выложу. а с размерами можно на заморачиваться, мне они просто целлофан приложили к решетке и фломастером обвели по контуру как показал ))

21.12.2012, 18:21 (22:21)	#32
второй Местный Город: Аchinsк Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.03.2012 Сообщений: 563 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 166 Репутация: 241	Цитата: kvnik завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает всегда замечал у себя такое при не продолжительных стоянках. и летом тоже. связываю такое интуитивно с конструктивными особенностями двигателя.

23.12.2012, 15:05 (19:05)	#37
BaCeK Пользователь Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	никогда не было проблем с прогревом, дизель нужно внатяг греть, в ручной режим коробку, обороты 1700 и газу, температуру махом наберет, и скидывать уже не будет. И да бензин плохо греется:)

23.12.2012, 17:00 (20:00)	#38
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: BaCeK И да бензин плохо греется:) Осталось объяснить, что понимается под плохо .

23.12.2012, 19:41 (22:41)	#40
ValPu Местный Город: Кузбасс Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2012 Сообщений: 627 Поблагодарил(а): 665 Благодарностей: 301 Репутация: 651	Цитата: raspadski "Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах . Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива... Решетка радиатора снимается очень легко, после того как откручены саморезы отгибаем решетку чтоб пролезла рука и приподнимаем защелки (вначале побывали приподнять защелки пластиковыми съемниками ничего не получалось, а рукой решетку за 1 минуту сняли)