Настроенный выхлоп - Страница 3

Mabutu · 19.08.2010, 19:59 (19:59)

_Vlad, ну про впуск эт я конечно сильно сказал ))) Фильтр нулевик в штатный короб, для городской эксплуатации лучшее решение.
Ссылка вот.
У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз.

krys · 20.08.2010, 00:33 (23:33)

Цитата:

_Vlad

Спасибо!

А можно ссылку на впуск?
И еще... хотел заменить патрубки наддува на что-нибудь силиконовое/аллюминивое...
но ничего не нашел... не вкурсе?

Вот тут поспрашай

http://www.pit-lane.ru/production/10384/
Эти ребята работают давно и поставщики у них серьезные.

Кстати, они и нагнетатель на Тур отработали: http://www.tuning-mag.ru/news/?newsID=391

_Vlad · 20.08.2010, 09:20 (09:20)

Цитата:

Mabutu

У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз.

Думал может лентой какой штатный патрубок усилить? Не знаю..
Кстати штатный нижний, от турбины, одет с завода в капроновый чехол...
Была значит, инженерная мысль, но до реализации не дошла...
Колхоз тут не пройдет.. мало что в дороге...
Или выточить переходники из алюминия... как здесь.. а на них силикон на хомуты..

Кстати... изучал вчера моторный отсек... на предмет забора холодного воздуха...
странно как то... подающий шланг (от пресловутой сеточки) берет воздух из под фары..
когда рядом (просто чуть всторону пройти было, точнее просто прямо) полость правого воздухозаборника
с решетками в бампере... что было от туда не взять... мож переделать?
как раз набегающий поток будет...

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

Цитата:

krys

Вот тут поспрашай

http://www.pit-lane.ru/production/10384/
Эти ребята работают давно и поставщики у них серьезные.

Кстати, они и нагнетатель на Тур отработали: http://www.tuning-mag.ru/news/?newsID=391

Пасиб за ссыль... поглядим...

VDnev · 20.08.2010, 11:15 (11:15)

вот такой как на картинке в середине у меня порвался в дороге ( имею ввиду родной резиновый) , заматывал серебристой изолентой ( момент написано ) и в середину поставил 2 хомута чтоб не раздувалось. Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались

_Vlad · 20.08.2010, 11:24 (11:24)

Цитата:

VDnev

Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались

+1

Только это не самое слабое звено в этих патрубках...
Соединение хлипкое.. на скобах... на двух патрубках уже есть выработка....
Вобщем поле деятельности обеспечено))

Либо новый сток-шланг и еще 100 000 км. + изолента

LaZyBoY · 20.08.2010, 11:40 (11:40)

это че такие проблемы есть в туре???
Капец... у меня на тойоте лохматого года патрубки турбин и интеркуллера все были в порядке...

А чтобы порвался силиконовый патрубок - это либо брак, либо подделка...
Т.к. он скорее соскочит с крепления, чем порвется посередине.
По крайней мере у меня на 1,2 давления происходило именно так.

VDnev · 20.08.2010, 11:47 (11:47)

выше написал имею ввиду родной резиновый :)

LaZyBoY · 20.08.2010, 12:06 (12:06)

VDnev,

krys · 24.08.2010, 00:35 (23:35)

Цитата:

VDnev

вот такой как на картинке в середине у меня порвался в дороге ( имею ввиду родной резиновый) , заматывал серебристой изолентой ( момент написано ) и в середину поставил 2 хомута чтоб не раздувалось. Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались

В свое время спотсмены самостоятельно армировали тормозные шланги. Знаете каким методом?

Применяли капроновые стяжки (штрапсы), т.е. плотно одну стяжку к другой ставили и так по всей длине шланга

Истинная правда!

LaZyBoY · 24.08.2010, 00:52 (00:52)

Цитата:

krys

Истинная правда

видел "армированные" тормозные шланги - пластиковыми хомутиками ;)
и не лень же было людям

_Vlad · 25.08.2010, 10:27 (10:27)

Цитата:

Mabutu

_Vlad, на форуме обсуждали и пришли к выводу, что на Touareg лямбды "без крови" не обмануть..

лямды на R5? еще раз все пролазил нет их.

Mabutu · 25.08.2010, 13:59 (13:59)

_Vlad, за R5 речь не шла. Речь шла за Touareg вообще. Если можно "без крови" значит нужно делать )))

_Vlad · 25.08.2010, 14:27 (14:27)

Цитата:

Mabutu

_Vlad, за R5 речь не шла. Речь шла за Touareg вообще. Если можно "без крови" значит нужно делать )))

А, сори)) а то изискал их просто)))
Из реального, стоит ли "ломать голову" или так кататься?
Пламягас не вваришь, все оч конфигуративно..
Придется эти колхозить (расшивать, вваривать сетку, наполнитель)
Стоит того?

VDnev · 30.08.2010, 13:38 (13:38)

Цитата:

LaZyBoY

видел "армированные" тормозные шланги - пластиковыми хомутиками ;)
и не лень же было людям

Ни разу не видел такого- но могу представить

Я тут взял изоленту тряпочную черную ( хорошую) она вроде не тянется, думаю забинтую шланг длинный резиновый, но останавливает то что он перед шкивами-ремнями. Потянет за нитку случайную и намотает весь шланг...
Может правда штрапсы ( слово то какое) попробовать

_Vlad · 30.08.2010, 22:41 (22:41)

Цитата:

VDnev

Ни разу не видел такого- но могу представить

Я тут взял изоленту тряпочную черную ( хорошую) она вроде не тянется, думаю забинтую шланг длинный резиновый, но останавливает то что он перед шкивами-ремнями. Потянет за нитку случайную и намотает весь шланг...
Может правда штрапсы ( слово то какое) попробовать

Удивительно одинаковые мысли приходят))
только думаю за нитку ничего там не намотает..
а кембрики.. не знаю.. когда сорвало патпубок,
их рвало как нитки.

видел на проспортовском сайте колхозо комплекты
алюминиевых, безшовных патрубков разного диаметра
и конфигурации.. в стоковый шланг на хомутах..
продолжаем искать. кстати корпус воздушного тоже..

_Vlad · 02.09.2010, 12:31 (12:31)

Цитата:

Mabutu

_Vlad, ну про впуск эт я конечно сильно сказал ))) Фильтр нулевик в штатный короб, для городской эксплуатации лучшее решение.
Ссылка вот.
У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз.

Вот вот... 14 и 23 бы усилить хотя бы..
уже бы по другому стало...

23 вообще раздувается чуть не на 1/3 своего диаметра.. байда..

VDnev · 03.09.2010, 10:54 (10:54)

Цитата:

23 вообще раздувается чуть не на 1/3 своего диаметра.. байда..

Что правда

, тада мотать

_Vlad · 03.09.2010, 11:20 (11:20)

Цитата:

VDnev

Что правда

, тада мотать

а вы попросите кого нибудь покрутить двигатель в район 4 000 об и сами все увидите

)))

Ниссан Навара кстати инженерами это учтено.

Baron4ik · 07.09.2010, 20:53 (19:53)

Если ставить то правильный выхлоп, подойти к этому серьёзно!!! так как если громкая труба она нафиг не нужна после 2 дней езды ... и денги были на ветер кинуты... так что .... надо говорить со спецами ..

Pashka · 27.02.2011, 21:15 (21:15)

Сегодня привезли заднюю банку, во вторник поставлю на установку

20.08.2010, 00:33 (23:33)	#42
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: _Vlad Спасибо! А можно ссылку на впуск? И еще... хотел заменить патрубки наддува на что-нибудь силиконовое/аллюминивое... но ничего не нашел... не вкурсе? Вот тут поспрашайhttp://www.pit-lane.ru/production/10384/ Эти ребята работают давно и поставщики у них серьезные. Кстати, они и нагнетатель на Тур отработали: http://www.tuning-mag.ru/news/?newsID=391

20.08.2010, 09:20 (09:20)	#43
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Mabutu У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз. Думал может лентой какой штатный патрубок усилить? Не знаю.. Кстати штатный нижний, от турбины, одет с завода в капроновый чехол... Была значит, инженерная мысль, но до реализации не дошла... Колхоз тут не пройдет.. мало что в дороге... Или выточить переходники из алюминия... как здесь.. а на них силикон на хомуты.. Кстати... изучал вчера моторный отсек... на предмет забора холодного воздуха... странно как то... подающий шланг (от пресловутой сеточки) берет воздух из под фары.. когда рядом (просто чуть всторону пройти было, точнее просто прямо) полость правого воздухозаборника с решетками в бампере... что было от туда не взять... мож переделать? как раз набегающий поток будет... Добавлено через 1 минуту 5 секунд Цитата: krys Вот тут поспрашайhttp://www.pit-lane.ru/production/10384/ Эти ребята работают давно и поставщики у них серьезные. Кстати, они и нагнетатель на Тур отработали: http://www.tuning-mag.ru/news/?newsID=391 Пасиб за ссыль... поглядим...
	Последний раз редактировалось _Vlad; 20.08.2010 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение

20.08.2010, 11:15 (11:15)	#44
VDnev Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 48	вот такой как на картинке в середине у меня порвался в дороге ( имею ввиду родной резиновый) , заматывал серебристой изолентой ( момент написано ) и в середину поставил 2 хомута чтоб не раздувалось. Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались
	Последний раз редактировалось VDnev; 20.08.2010 в 11:19.

25.08.2010, 14:27 (14:27)	#53
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Mabutu _Vlad, за R5 речь не шла. Речь шла за Touareg вообще. Если можно "без крови" значит нужно делать ))) А, сори)) а то изискал их просто))) Из реального, стоит ли "ломать голову" или так кататься? Пламягас не вваришь, все оч конфигуративно.. Придется эти колхозить (расшивать, вваривать сетку, наполнитель) Стоит того?
	Последний раз редактировалось _Vlad; 25.08.2010 в 14:37.

30.08.2010, 13:38 (13:38)	#54
VDnev Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Цитата: LaZyBoY видел "армированные" тормозные шланги - пластиковыми хомутиками ;) и не лень же было людям Ни разу не видел такого- но могу представить Я тут взял изоленту тряпочную черную ( хорошую) она вроде не тянется, думаю забинтую шланг длинный резиновый, но останавливает то что он перед шкивами-ремнями. Потянет за нитку случайную и намотает весь шланг... Может правда штрапсы ( слово то какое) попробовать
	Последний раз редактировалось VDnev; 30.08.2010 в 13:47.

19.08.2010, 19:59 (19:59)	#41
Mabutu Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.08.2008 Сообщений: 1,537 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 460 Изображений в галерее: 22 Репутация: 968	_Vlad, ну про впуск эт я конечно сильно сказал ))) Фильтр нулевик в штатный короб, для городской эксплуатации лучшее решение. Ссылка вот. У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз.

20.08.2010, 11:24 (11:24)	#45
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: VDnev Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались +1 Только это не самое слабое звено в этих патрубках... Соединение хлипкое.. на скобах... на двух патрубках уже есть выработка.... Вобщем поле деятельности обеспечено)) Либо новый сток-шланг и еще 100 000 км. + изолента

20.08.2010, 11:40 (11:40)	#46
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	это че такие проблемы есть в туре??? Капец... у меня на тойоте лохматого года патрубки турбин и интеркуллера все были в порядке... А чтобы порвался силиконовый патрубок - это либо брак, либо подделка... Т.к. он скорее соскочит с крепления, чем порвется посередине. По крайней мере у меня на 1,2 давления происходило именно так.

20.08.2010, 11:47 (11:47)	#47
VDnev Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 48	выше написал имею ввиду родной резиновый :)

20.08.2010, 12:06 (12:06)	#48
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	VDnev,

24.08.2010, 00:35 (23:35)	#49
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: VDnev вот такой как на картинке в середине у меня порвался в дороге ( имею ввиду родной резиновый) , заматывал серебристой изолентой ( момент написано ) и в середину поставил 2 хомута чтоб не раздувалось. Теперь подумываю, а может как -то родные заармировать чтоб не раздувались В свое время спотсмены самостоятельно армировали тормозные шланги. Знаете каким методом? Применяли капроновые стяжки (штрапсы), т.е. плотно одну стяжку к другой ставили и так по всей длине шланга Истинная правда!

24.08.2010, 00:52 (00:52)	#50
LaZyBoY Местный Город: Масскава Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 898 Благодарностей: 1,081 Репутация: 1488	Цитата: krys Истинная правда видел "армированные" тормозные шланги - пластиковыми хомутиками ;) и не лень же было людям

25.08.2010, 10:27 (10:27)	#51
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Mabutu _Vlad, на форуме обсуждали и пришли к выводу, что на Touareg лямбды "без крови" не обмануть.. лямды на R5? еще раз все пролазил нет их.

25.08.2010, 13:59 (13:59)	#52
Mabutu Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.08.2008 Сообщений: 1,537 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 460 Изображений в галерее: 22 Репутация: 968	_Vlad, за R5 речь не шла. Речь шла за Touareg вообще. Если можно "без крови" значит нужно делать )))

30.08.2010, 22:41 (22:41)	#55
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: VDnev Ни разу не видел такого- но могу представить Я тут взял изоленту тряпочную черную ( хорошую) она вроде не тянется, думаю забинтую шланг длинный резиновый, но останавливает то что он перед шкивами-ремнями. Потянет за нитку случайную и намотает весь шланг... Может правда штрапсы ( слово то какое) попробовать Удивительно одинаковые мысли приходят)) только думаю за нитку ничего там не намотает.. а кембрики.. не знаю.. когда сорвало патпубок, их рвало как нитки. видел на проспортовском сайте колхозо комплекты алюминиевых, безшовных патрубков разного диаметра и конфигурации.. в стоковый шланг на хомутах.. продолжаем искать. кстати корпус воздушного тоже..

02.09.2010, 12:31 (12:31)	#56
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Mabutu _Vlad, ну про впуск эт я конечно сильно сказал ))) Фильтр нулевик в штатный короб, для городской эксплуатации лучшее решение. Ссылка вот. У патрубков в туре сложная геометрическая форма и крепления не хомуты, поэтому не стоит заморачиваться с силиконом, спец комплектов на тур не делают, а универсальные - колхоз. Вот вот... 14 и 23 бы усилить хотя бы.. уже бы по другому стало... 23 вообще раздувается чуть не на 1/3 своего диаметра.. байда..

03.09.2010, 10:54 (10:54)	#57
VDnev Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Цитата: 23 вообще раздувается чуть не на 1/3 своего диаметра.. байда.. Что правда , тада мотать

03.09.2010, 11:20 (11:20)	#58
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: VDnev Что правда , тада мотать а вы попросите кого нибудь покрутить двигатель в район 4 000 об и сами все увидите ))) Ниссан Навара кстати инженерами это учтено.
	Последний раз редактировалось _Vlad; 28.11.2012 в 10:32.

07.09.2010, 20:53 (19:53)	#59
Baron4ik Гость Город: Спб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Если ставить то правильный выхлоп, подойти к этому серьёзно!!! так как если громкая труба она нафиг не нужна после 2 дней езды ... и денги были на ветер кинуты... так что .... надо говорить со спецами ..