Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Touareg NF и Touareg FL

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2014, 19:19 (19:19)   #181
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

   Цитата:
если вы такой опытный, объясните мне сиволапому, чем это великим отличается дизель, образца 2010 г., от CASA, который ставился на рестайлинге ???
вам не половине пунктов, вам не по одному пункту возразить нечего ..... откуда и появляется "сам дурак" ...... ведь когда по существу возразить нечего, что делает русский человек ??? ... правильно - начинает хамить.... что ещё раз меня убеждает, в моей правоте .....
возразите аргументировано по каждому моему пункту ...... если есть что сказать по существу.
Уважаемый, вам не сказано ни чего оскорбительного.
От каса отличается всем. В таком ключе разговаривать смысла нет!
Но пару слов напишу......
На нф даже casa, уже нет ни тарахтения ни вибрации и прочей нечести.
В субботу прошлую продан мой нф 2011 года, неделю езжу на casa gp, разница колосальная. Двигатели работают совершенно но разному!
ПыСы. Че за натура переходить на личность?!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Стечкин, по дискам
Ржу, директор какого вы ОД?

Последний раз редактировалось Jujutsu; 15.06.2014 в 19:19. Причина: Добавлено сообщение
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:28 (21:28)   #182
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Уважаемый, вам не сказано ни чего оскорбительного.
От каса отличается всем. В таком ключе разговаривать смысла нет!
Но пару слов напишу......
На нф даже casa, уже нет ни тарахтения ни вибрации и прочей нечести.
В субботу прошлую продан мой нф 2011 года, неделю езжу на casa gp, разница колосальная. Двигатели работают совершенно но разному!
ПыСы. Че за натура переходить на личность?!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Стечкин, по дискам
Ржу, директор какого вы ОД?
" От каса отличается всем." - вы вот это сотрите поскорей ......
вот и остаётся только ржать .....
я вам глаголю о технической и юридической составляющей, а вы мне о своих ощущениях !!!
ощущения - штука субъективная !!!
а по существу, если мы такие грамотные, всё таки сказать нечего ???
так что ржу я
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:34 (19:34)   #183
Виталий (Жуковский МО)
Первый Семикратный
 
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация: 9981

Виталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) МагистрВиталий (Жуковский МО) Магистр
По умолчанию

   Цитата:
....или бензин 3.6 от современного (кроме задушенной программы управления двигателем (249 л.с.) ???
...
Спорить не о чем, так как ситуацией вы не владеете.
Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение
Если правильно помню, то по ЕТКА отличаются, например, распредвалы...

И пока никому не удалось из 249 сделать обратно 280. Но разговоров было много.
Виталий (Жуковский МО) вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:46 (21:46)   #184
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение
Если правильно помню, то по ЕТКА отличаются, например, распредвалы...

И пока никому не удалось из 249 сделать обратно 280. Но разговоров было много.
в основном это программный ход ... рапредвалы имеют другой, незначительный угол развала кулачков, ну и соответственно другой каталожный номер .... кстати у головок блока, тоже другой каталожный номер, но это не говорит о том, что они другие.
модель другая, номера другие - ПРИНЦИП работы и само железо одинаково.
эт как 520 ф10 и 528 ф10 один и тот же двигатель ..... программно разница в полсотни л.с. ... номера деталей разные - двигатель один N20 - маркетинг ёпрст
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:48 (19:48)   #185
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Стечкин, и 204 и 245 програмно?! И пиар ход

Последний раз редактировалось Jujutsu; 15.06.2014 в 19:48. Причина: Добавлено сообщение
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:55 (21:55)   #186
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...
причём тут классификация по ЕВРО ?
другая программа, немного другой сажевик, ещё немного другого - это тот же двигатель в целом!!!
я говорил о моём отношении к дизельным двигателям в российских условиях эксплуатации - читайте внимательно мой пост и не лезьте в дебри .... там нас не ждут - тем более, что мы говорим на разных языках.
я технарь, вы потребитель - у нас разные подходы.
прочитайте внимательно, о чём я изложил в первом посте.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
   Цитата:
Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Стечкин, и 204 и 245 програмно?! И пиар ход
204 - другой двигатель ..... или вы не в курсе ???
наверное не в курсе .....

Последний раз редактировалось Стечкин; 15.06.2014 в 19:58. Причина: Добавлено сообщение
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 19:59 (19:59)   #187
Aleks439
Пользователь
 
Аватар для Aleks439
 
Город: городОК в Челябинской области
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 09.08.2013
Сообщений: 194
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 30
Репутация: -70

Aleks439 Хулиган
По умолчанию

   Цитата:
...ПРИНЦИП работы и само железо одинаково...
как бэ согласен...оба 4-х тактные ДВС
Aleks439 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 20:01 (22:01)   #188
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
как бэ согласен...оба 4-х тактные ДВС
в десятку - поздравляю .....
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 20:01 (20:01)   #189
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

Стечкин, удачи технарь, съехали с темы.
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 20:02 (22:02)   #190
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Стечкин, удачи технарь, съехали с темы.
съехали так съехали ....... а так всё славно начиналось.
и вам не хворать ...
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 20:22 (20:22)   #191
Nautilus!
Ветеран
 
Аватар для Nautilus!
 
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация: 1969

Nautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
чем это кардинальным отличается дизель, образца 2010 г., от CASA
Трёхлитровый турбодизель второго поколения роднит с предшественником лишь отдача. Новинка весит на 20 кг меньше (198 кг). Тут облегчённый блок цилиндров с оптимизированной системой охлаждения и специальным покрытием стенок цилиндров, снижающим потери на трение. Следует упомянуть также иной газораспределительный механизм с модифицированным цепным приводом, топливную систему common rail с пьезофорсунками новой генерации (до шести впрысков за цикл под давлением 2000 бар) и новые турбокомпрессоры с изменяемой геометрией рабочей части. В результате мотор стал экономичнее на 19% (7,4 л/100 км в смешанном цикле).


   Цитата:
204 - другой двигатель .....
двигатель тот же. отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров

Последний раз редактировалось Nautilus!; 15.06.2014 в 20:30.
Nautilus! вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 20:59 (20:59)   #192
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

Nautilus!, ну зачем ты всю интригу убил!

Стечкин, Дак вы же в личную перепалку уходите
Вопросов вам задано достаточно, ждем ответы!

Добавлено через 6 минут 8 секунд
   Цитата:
я технарь, вы потребитель - у нас разные подходы.
Это вы так решили....
Но в первую очередь я как потребитель вижу внешние факторы о которых вы пишите в цифрах и фактах 2008 года, соответственно, господин Директор ОД, на переквалификацию как минимум.
Неужели вы работая с авто элементарно не замечаете простых вещей?!
В Каком вы ОД Директор?! раз уж сказали А, говорите и Б.
   Цитата:
204 - другой двигатель ..... или вы не в курсе ???
наверное не в курсе .....
я то как раз в курсе..... Так как изучал в том числе и замену турбины на 204 от 245.

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Стечкин,
Так вы еще и сказочник
   Цитата:
(это я вам говорю, как директор автосалона одного официального дилера)
Ваши писульки
   Цитата:
Всем доброго дня .....
Дилер говорит, что накрылся датчик регулировки жесткости на левой передней ноге ......
не звонится и показывает обрыв в катушке датчика.
не могу найти подобную темку.
где то слышал, что кто то вскрывал нижнюю часть пневмостойки и пропаивал обрыв в катушке.
не хочется менять стойку из за этого обрыва.
помогите, кто чем сможет, кто делал подобное ?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...68#post1901868

Последний раз редактировалось Jujutsu; 15.06.2014 в 21:03. Причина: Добавлено сообщение
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:17 (23:17)   #193
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Nautilus!, ну зачем ты всю интригу убил!

Стечкин, Дак вы же в личную перепалку уходите
Вопросов вам задано достаточно, ждем ответы!

Добавлено через 6 минут 8 секунд

Это вы так решили....
Но в первую очередь я как потребитель вижу внешние факторы о которых вы пишите в цифрах и фактах 2008 года, соответственно, господин Директор ОД, на переквалификацию как минимум.
Неужели вы работая с авто элементарно не замечаете простых вещей?!
В Каком вы ОД Директор?! раз уж сказали А, говорите и Б.

я то как раз в курсе..... Так как изучал в том числе и замену турбины на 204 от 245.

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Стечкин,
Так вы еще и сказочник


http://www.touareg-club.net/forum/sh...68#post1901868
- вопросы задавал я и вы, уважаемый, не на один не ответили, кроме своих субъективных впечатлений.
- я не говорил, что работаю в VAGе ......
- двигатель (CASA) всё равно по сути тот же, с улучшениями, но в принципе тот же.
не надо интерпретировать как вам выгодно услышать ..... по вашим ощущениям.
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:19 (21:19)   #194
andr67
Новенький
 
Аватар для andr67
 
Город: Астрахань
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 81
Поблагодарил(а): 31
Благодарностей: 14
Изображений в галерее: 1
Репутация: 14

andr67 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Сейчас тоже наппу заказал, задал вопрос в ОД, пусть решают сей момент, без перфорации как то не комильфо
Мне кажется задний диван с перфорацией идет при наличии 4-х зонного климата и вентиляции передних.

Последний раз редактировалось andr67; 15.06.2014 в 21:47.
andr67 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:19 (23:19)   #195
Стечкин
Новенький
 
Аватар для Стечкин
 
Город: Улан Батор
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 91
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 11
Репутация: 11

Стечкин Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Трёхлитровый турбодизель второго поколения роднит с предшественником лишь отдача. Новинка весит на 20 кг меньше (198 кг). Тут облегчённый блок цилиндров с оптимизированной системой охлаждения и специальным покрытием стенок цилиндров, снижающим потери на трение. Следует упомянуть также иной газораспределительный механизм с модифицированным цепным приводом, топливную систему common rail с пьезофорсунками новой генерации (до шести впрысков за цикл под давлением 2000 бар) и новые турбокомпрессоры с изменяемой геометрией рабочей части. В результате мотор стал экономичнее на 19% (7,4 л/100 км в смешанном цикле).




двигатель тот же. отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров
это тот же двигатель ???
" отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров " - сами себе противоречите.
разговор глухого со слепым. надоело.
Стечкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Аллекс (24.06.2014)
Старый 15.06.2014, 21:32 (21:32)   #196
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

   Цитата:
Мне кажется задний диван с перфорацией идет при наличии 4-х зонного климата и вентиляции передних.
При вентиляции.
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:34 (00:34)   #197
raspadski
Почетный мембер
 
Город: нет
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 3,245
Поблагодарил(а): 434
Благодарностей: 799
Репутация: 924

raspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение...
Ну конечно, патрубок охлаждения в головке блока сразу 31л.с. добавляет
   Цитата:
... рапредвалы имеют другой, незначительный угол развала кулачков, ну и соответственно другой каталожный номер ...
Вы о чем? CGRA и CMTA (280 и 249) одинаковые распредвалы в каталоге имеют.
Просто вечерний слет автоэкспертов
P.S. То что кто-то директор чего-то, еще ни как не связано с уровнем знаний этого человека.
raspadski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Jujutsu (15.06.2014)
Старый 15.06.2014, 21:35 (21:35)   #198
Jujutsu
ИндееЦ
 
Аватар для Jujutsu
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация: 20048

Jujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu АспирантJujutsu Аспирант
По умолчанию

Стечкин, вот теперь по существу! Работа GP и NF разницу чуете?!
Без технических углублений?! Техническую часть далее разберем.
Давайте последовательно.....
Jujutsu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:37 (21:37)   #199
КАВ
Местный
 
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.01.2014
Сообщений: 440
Поблагодарил(а): 7,174
Благодарностей: 1,414
Репутация: 1739

КАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курсКАВ Первый курс
По умолчанию

За более чем тридцать лет за рулем, поменяв около 40 автомобилей, с середины 90-х эксплуатируя только иномарки, в том числе и дизели разных поколений, являясь сторонником бензиновых автомобилей, могу сказать, что современный дизель Туарега 245 л.с. (тот который у меня), очень хорош. Да, тарахтит (снаружи), попахивает выхлопом, может испачкать руки и подошвы ботинок на АЗС, но это уже не те дизели, которые были раньше. Но для меня самое главное, что практически нет вибраций в салоне на х.х., поэтому эксплуатирую данный автомобиль с удовольствием и ни сколько не жалею, что купил дизель. Ну и приятным плюсом является экономичность дизеля. Средний расход для такого не маленького автомобиля по Москве и ближайшему Подмосковью в 8 л/100км это очень неплохо.
КАВ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2014, 21:39 (21:39)   #200
Nautilus!
Ветеран
 
Аватар для Nautilus!
 
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация: 1969

Nautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курсNautilus! Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
разные распредвалы, головки блока цилиндров " - сами себе противоречите.
разговор глухого со слепым. надоело.
если поменять в двигателе только валы и головки блока цилиндров, то двигатель сразу станет другим? основа то не меняется и именно об этом мы и говорим. точно так же как у бмв двигатель серии N57 лежит в основе моделей 30d, 40d и даже m50d(хотя для этой модели он довольно сильно переделан)

Последний раз редактировалось Nautilus!; 15.06.2014 в 21:47.
Nautilus! вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk