пневмоподвеска

[Crazyhorseman]

Блин, чуть не купился на пост от ШпицберГен
Хорошо камрад Tehnica все разжевал

Всем

[feelcold]

Коллеги,
сегодня у меня появился характерный скрип и гул при старте машины со стороны правого переднего колеса в тот момент, когда подвеска начинает нивелировать вначале. Компрессор стал работать с каким-то гулом, как "перфоратор". Во время движения тишина. Попробовал включить подъем подвески вручную на макс уровень - опять пошел треск из-под правого колеса, но подъем и спуск отработал без проблем. Ваш диагноз? Помогите пожалуйста советом.

[spb1967]

Поменять реле (под рулем), и в ресивер пневмоподвески залить 50 гр спирта

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Только сначала лучше немного отогреть авто, в теплый паркинг часа на 3. Когда зальешь спирт ( или тормозную жидкость для пневмоподвески, рекомендуют ликвидация молли). потом раза 4 подними и опусти пневму в крайние положения.

[feelcold]

Про спирт понял, спасибо, много тем уже тут изучил как это сделать.
А скрип то такой жуткий от чего? И почему еще реле менять? Оно кстати как по цене?

[spb1967]

Bosch 0 332 019 103 Реле включения компрессора подвески - 260 руб., (себе заказал)

про реле почитай, от износа контакты залипают и компрессор сгорает от непрерывной работы.

скрип от компрессора, влага подмерзла в осушителе и компрессор качает с напряжением, как итог или сгорит предохранитель (как у меня) а может и компрессор

в общем делай профилактику



Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Коллеги, а откуда воздух поступает в рессивер? В смысле откуда идет забор воздуха? где вход? Вроде как из короба где воздушный фильтр двигателя??

[samur]

   Цитата:

spb1967

Коллеги, а откуда воздух поступает в рессивер? В смысле откуда идет забор воздуха? где вход? Вроде как из короба где воздушный фильтр двигателя??

Забор воздуха для компрессора происходит в моторном отсеке через воздушный фильтр. Воздух засасывается через глушитель/фильтр и очищается. Выпуск воздуха происходит через отдельную магистраль.

[spb1967]

вот как раз и интересует, кроме воздушного фильтра в коробе, на магистрали стоит еще какой-нибудь фильтр до рессивера?
В мерсе стоит еще угольный фтльтр, товарищ его меняет раз в год и не парится.
Блин еще 2 месяца назад была ML 320 2008 г., так там таких проблем не было

[ШпицберГен]

   Цитата:

Tehnica

Вроде взрослые дядьки...

Добавлено через 45 секунд
5 лет, как уже всё это прошагалось...

Добавлено через 7 минут 34 секунды


О, проффи
1. не ТО а профилактику, не каждый год, а по мере необходимости... не надо лезть туда, гре все работает.
2. ни один ОД не будет ничего лить по собственной инициативе, особенно тормозуху, спирт, пропиленгликоль и прочую гадость
3. Да, нет ремкомплекта... А сушка азотом это бред от ОД

=====
Курил пневму по вашим постам.. перед вашими познаниями снимаю шляпу
1.ТО-профилактика..не цепляйтесь к словам.суть одна-стравить азот влажный и накачать сухой из баллона. Переодичность раз в год на то или перед зимой подсказал кто то из комрадов. Считаю эту заморочку оправданной дабы не испытывать гемор с подмерзанием. У самого подмерзла пневматик с нуля к исходу 3 года пользования. Т.е 2года без проблем. Но это при условии что осушитель в компрессоре был сухой. На данный момент машине 5-й год-селикогель точно сырой.ремкомплекта нет. Вот поэтому считаю прокачку азотом раз в год обоснованной.

2. Наш дилер на не гарантийные авто в ресивер льёт жижу для пневмы "wabco" . Видел сам. Парни форум тож читают видимо.

3.так что сушка не бред.перед нынешней зимой сделал. Пока все норм.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

   Цитата:

Crazyhorseman

Блин, чуть не купился на пост от ШпицберГен
Хорошо камрад Tehnica все разжевал

Всем

Земеля вот написал подробнее
Я то применительно к нашему дилеру и региону все тут расписал
Тут без развода. Будешь в Мурманске могу детально все рассказать

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

   Цитата:

spb1967

вот как раз и интересует, кроме воздушного фильтра в коробе, на магистрали стоит еще какой-нибудь фильтр до рессивера?
В мерсе стоит еще угольный фтльтр, товарищ его меняет раз в год и не парится.
Блин еще 2 месяца назад была ML 320 2008 г., так там таких проблем не было

У нас после воздухами воздух идёт через коробочку с силикогелем на компрессоре в систему и все

[walerka]

Ну, по схеме эти силикогранулы осушаются , когда через них проходит сухой воздух из системы и выбрасывается наружу. Так называемый процесс регенирации . Т.ч. их должно хватить на срок службы авто.

[spb1967]

Валера привет, а где схему можно увидеть?

[walerka]

Привет! Вот здесь есть кое что :
302_Touareg Ходовая часть.pdf

[walerka]

Отморозили без паркинга.
откручиваем 5-6 саморезов защитного кожуха и оттопыриваем его:
IMG_2016-11-12_132611.jpg
С расстояния 10-20 см греем строительным феном 5-10 минут:
IMG_2016-11-12_132640.jpg
Чтобы не палить зря большой предохранитель и сберечь компрессор если он все еще не оттаял - собираем "тестовый пред" ампер на 25-30:
IMG_2016-11-12_152356.jpg
подключаем вместо перегоревшего:
IMG_2016-11-12_131950.jpg
Заводим машину и гоняем подвеску вверх-вниз. Если все ок - выключаем зажигание и ставим родной пред на 40а.
...Глядя на машину снизу - возник как модно сейчас говорить лайф-хак - как отморозить подвеску в полевых условиях:
Подогрев компрессора Туарег.jpg
пару метров резинового шланга со внутренним диаметром 22-23 мм одеть на выхлопную трубу автономки а второй конец засунуть в отверстие в кожухе компрессора. Запустить автономку. Далее все по плану. Думаю сработает...надо проверить...

[walerka]

Поднимаем подвеску в максимально высокое положение и нажимаем на кнопку блокировки на 5 сек. На панели загорается лампа "режим подъемника". Далее сбрасываем давление в рессивере:
IMG_2016-11-13_132340.jpg
Далее спускаемся вниз и откручиваем защитный кожух (ваше счастье, если у вас нет порогов!! - большая часть времени ушла на его снятие и установку) Полностью можно не снимать - отогнуть для доступа к рессиверу.
IMG_2016-11-13_131519.jpg
Откручиваем колпачек с заправочного штуцера и стравливаем остаток давления нажав на золотник.
IMG_2016-11-13_132711.jpg
Откручиваем трубку от рессивера и отводим вниз
IMG_2016-11-13_134833.jpg
Набираем в шприц 50 гр. антифриза
IMG_2016-11-13_135003.jpg
IMG_2016-11-13_135008.jpg
заливаем в рессивер, закручиваем на место трубку, идем в машину и заполняем рессивер с помощью диагностической программы
IMG_2016-11-13_140101.jpg
Отключаем режим подъемника, гоняем подвеску вверх-вниз несколько раз, проверяем герметичность штуцера и трубки
IMG_2016-11-13_131539.jpg
Ставим на место колпачек, прикручиваем защитный кожух.

[spb1967]

Здорово!!!!
Но конечно лучше это делать до морозов )))

[walerka]

Привет! Лучше, но сами знаете : " Пока гром не грянет..."

[spb1967]

Валера, ресссивер со стороны водителя находится?

[TipTroNik]

Народ скажите ,Васей можно также с пневмой поработать????

[Мистраль]

   Цитата:

spb1967

Bosch 0 332 019 103 Реле включения компрессора подвески - 260 руб., (себе заказал)

про реле почитай, от износа контакты залипают и компрессор сгорает от непрерывной работы.

скрип от компрессора, влага подмерзла в осушителе и компрессор качает с напряжением, как итог или сгорит предохранитель (как у меня) а может и компрессор

в общем делай профилактику



Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Коллеги, а откуда воздух поступает в рессивер? В смысле откуда идет забор воздуха? где вход? Вроде как из короба где воздушный фильтр двигателя??

А где это реле стоит?

[ventel]

   Цитата:

Мистраль

А где это реле стоит?

Посмотри тут, думаю на nf аналогично https://youtu.be/o4zrTYuKPoE

[walerka]

   Цитата:

spb1967

ресссивер со стороны водителя находится?

Да, под водителем.

   Цитата:

TipTroNik

Васей можно также с пневмой поработать????

проверю при случае, но можно и без Васи, нажать на золотник и стравить давление, главное не забыть залочить пневму.