Новая фишка Туарега - глохнет!

[Серёжа_е300кх]

только нам удалось определить последовательность тупостей....выдоваемых туриком ..кстати попробуйте может и у вас так)
в гору газ в пол....начинаются какие то дёргания....(но скорость немного набирает) после того как поднялись... машина сама начинает сбрасывать скорость.. не зависмо от того жмешь на газ или нет... как только стрелка спидомитра доходит до 40-50 км.. машинка глохнет !
И еще.. после длительного движения(порядка 2-х 3-х часов)на скорости 120 км. в прцессе....машина начинает сама сбрасывать скорость до 40-50 и глохнет.. потом раза с 4-го её завидеь... и больше 70 она уже не едит...просто не может...по не извесным причинам.

КСТАТИ...был он на диагностике....
приежает он туда первый раз.. всё рассказал... ему сказали воздушный фильтр....
ну фильтр и фильтр ... меняйте... ЗАМЕНИЛИ !

В ЭТОТ ЖЕ ДЕНЬ при движении в гору такая же фигня... только вот скорость стал резвей набирать

поехал через 2 дня второй раз... и говорит...вот мол ребят вы сказали проблема в воздушном фильтре ... и заменили на новый НО ПРОбЛЕМА ТО НЕ ИСЧЕЗЛА...
они говорят ну остовляте машину а завтра мы вам позвоним....он оставил.
На след. день звонят и говрят приежайте.... он естественно приехал...ТУТ ТО САМОЕ ИНТИРЕСНОЕ И НАЧаЛоСь!
с их слов: наш компьютер ничего не показывает... НО нам показалось что это турбина....мы попробывали рукой турбокомпрессор... и думаем, что (тот самый) турбокомпрессор не подаёт нужное колличество воздуха.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу... развод или нет ?

[Prorab]

   Цитата:

Серёжа_е300кх

только нам удалось определить последовательность тупостей....выдоваемых туриком ..кстати попробуйте может и у вас так)
в гору газ в пол....начинаются какие то дёргания....(но скорость немного набирает) после того как поднялись... машина сама начинает сбрасывать скорость.. не зависмо от того жмешь на газ или нет... как только стрелка спидомитра доходит до 40-50 км.. машинка глохнет !
И еще.. после длительного движения(порядка 2-х 3-х часов)на скорости 120 км. в прцессе....машина начинает сама сбрасывать скорость до 40-50 и глохнет.. потом раза с 4-го её завидеь... и больше 70 она уже не едит...просто не может...по не извесным причинам.

КСТАТИ...был он на диагностике....
приежает он туда первый раз.. всё рассказал... ему сказали воздушный фильтр....
ну фильтр и фильтр ... меняйте... ЗАМЕНИЛИ !

В ЭТОТ ЖЕ ДЕНЬ при движении в гору такая же фигня... только вот скорость стал резвей набирать

поехал через 2 дня второй раз... и говорит...вот мол ребят вы сказали проблема в воздушном фильтре ... и заменили на новый НО ПРОбЛЕМА ТО НЕ ИСЧЕЗЛА...
они говорят ну остовляте машину а завтра мы вам позвоним....он оставил.
На след. день звонят и говрят приежайте.... он естественно приехал...ТУТ ТО САМОЕ ИНТИРЕСНОЕ И НАЧаЛоСь!
с их слов: наш компьютер ничего не показывает... НО нам показалось что это турбина....мы попробывали рукой турбокомпрессор... и думаем, что (тот самый) турбокомпрессор не подаёт нужное колличество воздуха.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу... развод или нет ?

ф топку такой сервис

[miron]

машину на нормальный сервис(хотя их мало)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 0

[Серёжа_е300кх]

[Dilaver]

Была и есть такая фигня ...
Летом мотался в новоросс и на обратном пути Тур начал выкидывать такие же фортеля ... При превышении показателя в 3000 оборотов переставал реагировать на педаль газа .. особенно при достаточно агрессивном наборе скорости , при этом в районе 120 км \ч вне зависимости от оборотов та же фигня случалась ..
Приехав домой , поехал к оффициалам ; продиагностировали , ничего не нашли , но посоветовали поменять расходомер . Поменял . выехав сразу же попробовал резко газовать и снова на оборотах ~3100 та же проблема . Поехал уже к знакомым ребятам на сервис . Они минут 10 копались .. Случайно взглянули на итеркулер . а там.... здоровенный слой грязи , в результате чего только верхняя часть интеркулера пропускала воздух ...турбина " задыхалась ". Элементарно промыли интеркулер ... на скоростях до 140 проблема испарилась .. даже на повышенных оборотах ! Плюс эти же хлопцы сказали что сталкивались действительно с такой проблемой на нескольких машинах , причем во всех имелась метка Блэк бага ... когда садится батарея метки че то там в компутере иногда не срабатывает ;)

Правда на скорости 150 при оборотах ~3200 сейчас проблема опять начала появляться ..
Поеду опять чистить интеркулер , поменяю батарею на метке ну и заменю топливный фильтр .

З.Ы. Насчет загрязненного интеркулера .
Когда ездил на ТО к оффициалам , ни разу не видел чтобы они туда хотя б заглядывали ...
А ведь он расположен слева прямо перед левым колесом .. а там в арке решетка ... и когда едешь по грязной дороге , то по идее грязь с колеса попадает прямо на него ... Но это уже мои мысли вслух

Хотя может есть и другие причины такой неоладки , но я описал просто конкретно свой случай .

[_Vitaly_]

У меня была подобная проблема, но не на Туареге, а на Фокусе. Проблема стала проявляться летом. Машина переставала (неожиданно) реагировать на газ, иногда глохла, мощность падала до 0. На полном баке проблем не было. Решилась проблема заменой бензонасоса. То-есть при жаре насос нагревался и терялась его производительность, если заливалось топливо на заправке, он охлаждался и производительность появлялась. Долго не мог ничего понять, и свечи менял и провода. Короче измучился.

[Fast]

была такая же фигня с фокусом! тоже менял бензонасос! хотя тур совсем другое мало ли там что!

[dragon]

   Цитата:

home_alone

Итак, совсем не давно стал мой чебурек выдавать просто АБАЛДЕННЫЕ приколы!
Еду...двигаюсь (кому как угодно), скорость не имеет значение, т.к. происходит и на 160 и на 90... дальше происходит просто ошеломляющее действо - машина перестает реагировать на педаль газа - скидывает резко обороты и на скорости 40-50 км.ч глохнет!
Мало приятного - руль блокирует, машина не управляема....

есть какие соображения у кого?

а лампочка чек энджин горит?

[romickz]

С этой фигней ездил в три-а моторс, ничего не нашли, поеду к неофициалам.

[romickz]

Ну наконец то моя проблема решена
Итак по порядку.
Проблема возникала если бензина было меньше 1/3 бака.
Не важно на какой скорости, просто переставала реагировать на газ, обороты резко падали, потом глохла прямо на ходу, иногда удавалось не заглохнуть. После этого заводилась как обычно, словно ничего не было.
Несколько раз был у официалов, результата ноль, разводили руками
Поехал в сервис на Краснопресненской, точнее Мантулинской (отдельное спасибо _Alexei, от него узнал про это место)
Перед этим как раз подгадал, чтобы в баке была 1/4.
В итоге, когда разобрали оказалось, что в левой половине бензина почти нет, а в правой половина. Т.е. получалось, что основному насосу (он как раз в левой стороне бака) просто нечего качать, вот и глох.
Причина: засрались трубки, через которые перекачивается бенза между половинами бака. Продули их и теперь все ок.
Зря я тогда не обратил внимания на это сообщение sanyam, он оказался абсолютно прав

   Цитата:

sanyam

... Или не работает система Эжекционной перекачки из половинок бака...

[JIaku]

Напишу в эту тему ибо преамбула была похожая... Старт - секунд 10 работы - захлох. Машину на эвакуатор и в сервис. Сам уехал в командировку. Приезжаю... говорят мол вот вот.... Типа на подходе. В итоге какими то непонятными идеями руководствуясь, сервисмены мне заменили только ПРАВЫЙ насос и фильтр. Машина заводится, работает, но давление в рампе 4 и падает до 3,2... Думают. Вынимают новый насос и ставят на ЛЕВУЮ сторону. Правый ставят назад. Заводим... давление 4,2.. и держит. Ну думаю свершилось. Поехал домой. Два дня счастлив... и тут машина стала плохо заводиться. Причем заметил с половины бака. Залился опять на полный - все ок... пока езжу... ищу сервис нормальный. Что скажете друзья? Вообще насосы взаимозаменяемы с правой стороны на левую?

[kamysh]

есть подозрения что где то масса отваливается. было такое правда на бехе, там под кузовом шёл провод массовый на корпус с аккамулятора, и он время от времени давал о себе знать. приходилось зачищать и смазывать. я склоняюсь к тому, что где то отваливается масса.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

JIaku

Напишу в эту тему ибо преамбула была похожая... Старт - секунд 10 работы - захлох. Машину на эвакуатор и в сервис. Сам уехал в командировку. Приезжаю... говорят мол вот вот.... Типа на подходе. В итоге какими то непонятными идеями руководствуясь, сервисмены мне заменили только ПРАВЫЙ насос и фильтр. Машина заводится, работает, но давление в рампе 4 и падает до 3,2... Думают. Вынимают новый насос и ставят на ЛЕВУЮ сторону. Правый ставят назад. Заводим... давление 4,2.. и держит. Ну думаю свершилось. Поехал домой. Два дня счастлив... и тут машина стала плохо заводиться. Причем заметил с половины бака. Залился опять на полный - все ок... пока езжу... ищу сервис нормальный. Что скажете друзья? Вообще насосы взаимозаменяемы с правой стороны на левую?

п поводу насосов, - они не взаимозаменяемые, уже проходили:))

[Wetal black TUR]

vw touareg 2003 год 3.2 бензин глохнет на ходу.после этого заводится и едит дальше,бывает тупит то едет нормально,бывает подтраивает,что может быть?

[chikanarik]

Wetal black TUR, бензонасосы проверь.

[Wetal black TUR]

бензонасосы проверял все в норме!

[chikanarik]

Wetal black TUR, прочитать вагом коды ошибок... если подтраивает, то ошибки должны быть... пропуски зажигания как минимум.

[Wetal black TUR]

завтро обязательно проверю....потом отпишусь!

[Llik]

Всем привеТ! Походу мне сюда со своей проблемой. Только она немного видоизменённая.
Предистория. Еду в среду по "киевке" из Хомутовки в Москву, не доезжая Брянска 2-х км , на скорости 120, машина начинает тупо тормозить, обороты падают на 0, глохнет, газ в пол - реакции никакой, вдруг резкий подхват и разгон опять за сотню. Что это было?! Не успеваю опомниться, повторяется, обороты на 0, затем опять подхват, разгон и опять езда в нормальном режиме. Так несколько раз. Само собой ситуация напрягла, надо останавливаться, скорость ниже 50, машина опять глохнет и уже не заводится, Переключаюсь в N и скатываюсь на обочину. Класс, до Мск 360 км! Не буду утомлять как искал дилеров в Брянске, вызывал эвика и доставлял в МСК, скажу лишь по машине. Завожу - заводится с пол-оборота,, работает ровно, как в аптеке, через 2 (может 1,5) минуты - глохнет. Завожу опять - тоже самое, ровно такой же интервал и глохнет. Так несколько раз. Абсолютно всё одинаковое. Приходит мысль "ща пасажу акум". Короче, пока ждал эвика проверил все предохранители и релешки (какие смог), всё в норме. Привезли в МСК. Ребята вчера весь день возились причина не найдена. Заводится , отлично работает (во всех режимах), затем глохнет, и всё заново. Подключал ребят, которые ставили сигналку - косяк не их, т.к. она бы не заводилась вообще. Проверили насосы - оба в раб. состоянии. проверили давление в системе - давление в норме, но в момент когда глохнет, давление резко падает (в принципе и глохнет от этого). Причину пока найти не могут. Вот и обращаюсь к комрадам - ПАМАГИТЕЕЕ! Кто чем может. По веткам порылся, проблемы похожие, но у всех это как то проходит, а уменя глохнет и Всё. Машина 2004г, V8


ЗЫ До сих пор для меня загадка как она заводилась на ходу Ведь этого в принципе быть не долно, или Туры на автомате с толкача можно заводить!!??

ЗЫ Да, по ошибкам. = Ошибок по двигателю - НЕТ! Есть только про проблемы с первым Катом, но не может же он так выпендриваться!?

[Cергей-1968]

Llik, ЗЫ Да, по ошибкам. = Ошибок по двигателю - НЕТ! Есть только про проблемы с первым Катом, но не может же он так выпендриваться?

Вполне возможно. Где-то на форуме раньше читал, что из-за забитого сажей или посыпавшегося ката машина глохла. Причина в выхлопных газах, которым некуда деваться правильно. Лечили или заменой катов на новые или на пламегастели.

[olegsudarev]

Llik,

   Цитата:

Проверили насосы - оба в раб. состоянии. проверили давление в системе - давление в норме, но в момент когда глохнет, давление резко падает (в принципе и глохнет от этого).

Я думаю, что это ключ к решению твоей проблемы. Еще раз проверить бензонасосы, не только по давлению в рампах, но и по производительности. Давление сбрасываться не должно, однозначно, проверяйте всю топливную систему ( топливный фильтр, регуляторы давления, обратные клапана и т. д.) Удачи.