ESP. Вариант излечения, или частный случай?

[M@ksim]

   Цитата:

mazai

сколько стоит датчик от Ку7?

Ну я ж писал ... цена вопроса 2 рубля русских денег, точнее 1,9 с копеками у официалов Ауди а Самаре.

Кстати, ошибки, тоже не стирал.
Непосредственно перед заменой датчика, ЕСП горела, заехал в теплый бокс, поменял, завел... ЕСП не горит.

[Riddle]

Я вообще кондеем практически не пользуюсь (только летом, в жару)! И ЕСП загоралась в основном в морозы. Но после -20, в -8 не горела))) А сейчас вообще потеплело) Да и ОД сегодня все по гарантии сделал.

[Rnj-nj]

   Цитата:

Август

Если на улице +5, то кондей еже не работает, даже если кнопка "АС" включена. Хотя может он и не работает, но датчик продолжает мерить давление хладогена и соответственно может заглючить...

Не совсем так, он работает в режиме "Осушение". Но все дело в том (насколько я себе представляю), у кондея есть два элемента испаритель (в нем кипит фреон) и конденсатор (в нем фреон охлаждается и приходит в жидкое состояние), но при морозах в испарителе фреон не испаряется полностью (часть остается в жидком состоянии) отсюда повышенное давление и сигнал датчика. А вот то, как комп Тура на этот сигнал реагируют и почему, думаю вопрос к ПО, так что жгут, скорее всего, не поможет. Это не более чем предположение, но мне кажется оно не далеко от истины.

Добавлено через 5 минут 16 секунд

   Цитата:

Freem

Официалы мне сами рассказали про датчик от ауди, при этом на вопрос о гарантии, если что-то выйдет из строя по вине этого датчика, сказали, что они "лояльно" к этому относятся, а сам датчик ничего не может повредить.

Это они говорят сейчас, пока у Вас всё нормально, а вот что они скажут, если не дай бог, что случится с кондеем, скорее всего их лояльность улетучится. ИМХО
Поэтому я считаю, что такую замену надо согласовывать с тех. отделом официально или менять датчик перед визитом к ОД, в случае неисправности чего либо. ИМХО

[M@ksim]

   Цитата:

Rnj-nj

Это они говорят сейчас, пока у Вас всё нормально, а вот что они скажут, если не дай бог, что случится с кондеем, скорее всего их лояльность улетучится. ИМХО
Поэтому я считаю, что такую замену надо согласовывать с тех. отделом официально или менять датчик перед визитом к ОД, в случае неисправности чего либо. ИМХО

Если, не дай бог, что случитца, ставим назад старый датчик и едем к ОД... Номер датчика не видно же при сканировании ошибки, для контроллера он просто G65.
Мне в Самаре ОД сказал что они могут поменять датчик, но за последствия не отвечают, т.к. указаний менять 1К0 959 126А на 4L0 959 126 у них нет. А им только повод дай, они скажут что задний дворник не работает из за этого датчика.

[Santreix]

Уже три дня прошло как катаюсь с датчиком от AUDI Q7,все в норме,температура прыгала за эти три дня примерно от -5 до +4 и никакого намека на загорание ESP тьфу тьфу тьфу,ошибки не стирал,адаптер не ставил.

[Santreix]

Сегодня ездил на небольшой дальнячок примерно 300 км,никаких глюков с датчиком от Ку 7(4LO 959 126).Температура за день колебалась от -2 до -7.Пробовал сорвать машину в занос на стоянке ESP работает отлично.

[SerDJo]

А можно ли установиьт самому этот датчик?

Если да то как?

Желательно пошаговую инструкцию для чайников
Сенкс

[Bolo]

   Цитата:

Alex_S

Тут многие писали, что дорестайлинговый датчик 1К0 959 126В решает проблему с ESP. А поскольку сейчас найти его не реально, пришлось идти другим путем:
После нескольких общений в Ауди, выяснилось что у них на Q7 с ентим датчиком тож не все Ок, тока проблема проявляется как-то по-другому. У них там есть интереснейшее письмецо (с картинками) из головного офиса, я его читал, по поводу датчиков (какой правильный, а какой подлежит замене). Оно у меня есть в бумажном варианте, тока я его из соображений "политкорректности" выкладывать не стану.
Датчик я купил от ауди Q7 (V6 TDI) 4L0 959 126 -- их ставили раньше на "кукушку", потом 1К0 959 126А (как у нас) -- начались проблемы. Тогда они решили, что от добра, добра не ищут, и вернулись к прежнему датчику. Ауди резвее и резче отреагировало.
В обчем 5 дней -- тьфу-тьфу (по дереву), полет нормальный!!! Чего и Вам желаю. Если кто либо последует этому примеру, отпишитесь по результатам.
Если кому помог -- уже неплохо.

И огромное спасибо ребятам из ауди, с кем контачил, и конечно же Николаю -- нашему коллеге. Идея его.

Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%

[Август]

   Цитата:

Bolo

и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит

Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы? Я могу это услышать только тогда, когда выхожу из машины. В салоне этого не слышно. Бывает, что приезжаю в гараж, ставлю, выключаю мотор и слышу, что ещё минуты 2 работает вентилятор. Температура охлаждающей жжидкости всегда в пределе от 90-100. Ну так это наверное нормально... Или нет.? Что значит постоянно охлаждает? Как это понять? Мне поставили дорестайлинговый датчик. Проблемы с ESP отпали вообще. Но читая посты, понимаю, что ещё могут вентиляторы без включения ESP молотить..... Как понят, всё ли в порядке?

[Vartex]

   Цитата:

Август

Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы? Я могу это услышать только тогда, когда выхожу из машины. В салоне этого не слышно. Бывает, что приезжаю в гараж, ставлю, выключаю мотор и слышу, что ещё минуты 2 работает вентилятор. Температура охлаждающей жжидкости всегда в пределе от 90-100. Ну так это наверное нормально... Или нет.? Что значит постоянно охлаждает? Как это понять? Мне поставили дорестайлинговый датчик. Проблемы с ESP отпали вообще. Но читая посты, понимаю, что ещё могут вентиляторы без включения ESP молотить..... Как понят, всё ли в порядке?

То что работает вентилятор ощущается по вибрации на руле.Часто даже после сброса ЕСП
вентиляторы постоянно работают.

[Август]

Ну не знаю. Мне кажется, что смотреть нужно по температуре охлаждающей жидкости... Если она не падает ниже рабочих пределов, то всё оке. Пусть себе работают вентиляторы. А если они реально охлаждают ниже нормы, вот тут и появляется проблема..., нужно задуматься.

[Candy]

   Цитата:

Bolo

Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%

А какой двигатель 225 или 240?

   Цитата:

Bolo

Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы? Я могу это услышать только тогда, когда выхожу из машины. В салоне этого не слышно. Бывает, что приезжаю в гараж, ставлю, выключаю мотор и слышу, что ещё минуты 2 работает вентилятор. Температура охлаждающей жжидкости всегда в пределе от 90-100. Ну так это наверное нормально... Или нет.? Что значит постоянно охлаждает? Как это понять? Мне поставили дорестайлинговый датчик. Проблемы с ESP отпали вообще. Но читая посты, понимаю, что ещё могут вентиляторы без включения ESP молотить..... Как понят, всё ли в порядке?

В это время года, думаю, не нормально. У меня проблема с включением вентиляторов. И пока не могу поймать какой-либо закономерности. Как правило, включаются на ходу и молотят не смотря на то, что за бортом может быть от минус 10 до минус 20. Из салона, конечно не слышно. Остановишься, выйдешь, да работают. Был у дилера, поменяли этот долбаный датчик. Проверили давление в магистрали фреона (по их словам). Все в норме. Вроде пару дней было тихо, сегодня вентиляторы включились снова. У меня 3.0 TDI 225 л.с. Пробег - 28 тыс. Проблемы с ESP нет. Эта система работает штатно.
Температура охл. жидкости 90, масла - около 100.

[Aleks1970]

Да ведь проблемы с 240 сильными машинами.
У нашего ОД только они обратились, более 15 машин.

[Candy]

   Цитата:

Август

Ну не знаю. Мне кажется, что смотреть нужно по температуре охлаждающей жидкости... Если она не падает ниже рабочих пределов, то всё оке. Пусть себе работают вентиляторы. А если они реально охлаждают ниже нормы, вот тут и появляется проблема..., нужно задуматься.

А как отнестись к тому, что утром на стоянке заводишь двигатель и сразу включаются вентиляторы? Хотя потом, в движении, всё прогревается до рабочих температур, но вентиляторы не отключаются.

[Август]

   Цитата:

Candy

А как отнестись к тому, что утром на стоянке заводишь двигатель и сразу включаются вентиляторы? Хотя потом, в движении, всё прогревается до рабочих температур, но вентиляторы не отключаются.

Это конечно не правильно !

[riu]

   Цитата:

Август

Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы?

На малой скорости или при остановке ощущается зуд на педалях, а при долгой стоянке(или пробки) на ХХ падает напряжение сети(винты всё сжерают)

[M@ksim]

   Цитата:

Bolo

Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%

А какая температура двигателя была при этом ?

У меня две недели уже - температура за бортом от -26 (надо заметить что завелся вообще без проблемм ) до -1 полет нормальный.

   Цитата:

А можно ли установиьт самому этот датчик?

Если да то как?

Желательно пошаговую инструкцию для чайников
Сенкс

Буквально сегодня комраду в личку писал :)

Все на самом деле просто. Если посчастливилось быть владельцем отечественного авто, то, думаю, справишся.
Из инструмента необходима плоская широкая отвертка и рожковый ключ на 17.
1. Открываеш капот подходиш с левой стороны к машине (по ходу движения к правой).
2. Клипсы (они ввиде шляпки под крестовую отвертку), которые находятся на пластиковом кожухе под стеклом отверткой поворачиваеш на 90 градусов.
3. Освобождаеш самый левый край кожуха, и приподнимаеш его (лучше это делать в полее менее теплом помещении, не на морозе... а то кожух лопнуть может.
4. Находиш датчик, он стоит вертикально в алюминевой трубке примерно под правым (по ходу) поводком дворника. Если ты уже купил датчик от кукушки, то не удивляйся... они внешне немного различаютца :)
5. Аккуратно снимаеш разъем ( он с защелкой ). Потренироватца можно на датчике который стоит на трубе интеркуллера с правой стороны... он меньше, но разъем и защелка идентичные. Я под зашелку вставлял скрепку, чтобы она отстегнулась.
6. Выкручиваеш старый датчик, штуцер, в который он (датчик) вкручен, с клапаном, фрион не выходит. Только когда уже почти его выкрутиш держи его покрепче, на последнем витке он подпрыгивает, может вниз упасть не достанеш потом.
7. ну а далее все в обратной последовательности.

Во время работы матом громко не ругайся

Удачи.

[ВЯЧЕСЛАВ 64]

Август, Помог ли датчик из Чехии?

[John]

   Цитата:

M@ksim

А какая температура двигателя была при этом ?

У меня две недели уже - температура за бортом от -26 (надо заметить что завелся вообще без проблемм ) до -1 полет нормальный.



Буквально сегодня комраду в личку писал :)

Все на самом деле просто. Если посчастливилось быть владельцем отечественного авто, то, думаю, справишся.
Из инструмента необходима плоская широкая отвертка и рожковый ключ на 17.
1. Открываеш капот подходиш с левой стороны к машине (по ходу движения к правой).
2. Клипсы (они ввиде шляпки под крестовую отвертку), которые находятся на пластиковом кожухе под стеклом отверткой поворачиваеш на 90 градусов.
3. Освобождаеш самый левый край кожуха, и приподнимаеш его (лучше это делать в полее менее теплом помещении, не на морозе... а то кожух лопнуть может.
4. Находиш датчик, он стоит вертикально в алюминевой трубке примерно под правым (по ходу) поводком дворника. Если ты уже купил датчик от кукушки, то не удивляйся... они внешне немного различаютца :)
5. Аккуратно снимаеш разъем ( он с защелкой ). Потренироватца можно на датчике который стоит на трубе интеркуллера с правой стороны... он меньше, но разъем и защелка идентичные. Я под зашелку вставлял скрепку, чтобы она отстегнулась.
6. Выкручиваеш старый датчик, штуцер, в который он (датчик) вкручен, с клапаном, фрион не выходит. Только когда уже почти его выкрутиш держи его покрепче, на последнем витке он подпрыгивает, может вниз упасть не достанеш потом.
7. ну а далее все в обратной последовательности.

Во время работы матом громко не ругайся

Удачи.

А новый датчик на герметик сажать или прям так вкручивать ?

[Toxa]

   Цитата:

Bolo

Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%

Да это скорее всего не вентиляторы в мороз работаю - догреватель шумит точь в точь как вентилятор ИМХО