Что трещит при разгоне в двигателе 3.2?

[DmitryGottieb]

небольшое дополнение:
Сейчас температура воздуха у нас +17 утром... т.е., не холодно. До работы ехать 20 минут. Машину грею 3-4 минуты.
Машина едет тяжело (просто очень тяжело, другими словами Тупо), расход 26-27 литров. В обычном режиме (хорошо прогретый) это же расстояние проезжаю с расходом в пределах 20 л. Пробки не в счет, так как их почти нет.

Все-таки, думаю на флейту (на клапан вакуумный).
Бак вчера залил до полного, то есть влияние правого насоса попытался исключить...

[Werkstatt]

DmitryGottieb, по насосам есть ошибки или нет? И понятие "всё в порядке" - достаточно неопределённое. Без диагностики живого автомобиля сложно гадать. попробуйте поставить второй топливный насос, если замена первого помогла.

[DmitryGottieb]

Werkstatt, По насосам ошибок нет.
Есть одна маленькая деталь: пробег у меня 185 тыс км. В группе 208 и 209 значения -7 и -3.
То есть, цепи на подходе...

Сегодня прочел следующее:

   Цитата:

BorisV

Здравствуйте . Кто Вам сказал, что цепь должна греметь. Если она растянута, то нет никаких посторонних звуков, спросите у мотористов. На этом и попадаются многие владельцы Туров, ездят и слушают, потом капиталка или замена двигателя.( по деньгам даже дешевле получается) Первые симптомы болезни - начинает плавать холостой ход, незначительно увеличивается расход топлива ( до 1,2-2х литров, многие не замечают), машина работает некорректно ( то едет хорошо, то начинает притормаживать, появляются толчки в АКПП, особенно когда включаешь режим D и R), при езде появляется эффект "ряби", как будто едешь на приспущеных колёсах. Самое интересное, что не каждый VAG COM показывает эту проблему. Многие, кто купил Б/У авто с проблемной цепью, даже не знают, как должен ехать их автомобиль. Если у Вас пробег за 150000 км., то скорее всего замена цепи. Процедура не из дешёвых, поэтому каждый пытается отсрочить её и ищет другие поломки. Вот как-то так

Это взято отсюда (смежная тема):
http://www.touareg-club.net/forum/sh...96#post1112596
Сообщение # 28.

Симптомы про "то едет хорошо, то начинает притормаживать" очень похожи на мои. Про толчки при включение D или R - бывают... Но я связывал с тем, что не имел привычки ставить на ручник раньше... Сейчас ставлю на ручник и этих проблем вроде нет.

Добавлено через 10 минут 34 секунды

   Цитата:

Werkstatt

DmitryGottieb, попробуйте поставить второй топливный насос, если замена первого помогла.

то есть, Вы тоже склоняетесь к тому, что это второй насос?
Сегодня заехал в сервис - сказали так: на обеспечение плавного и правильного движения влияет или топливная система (может не хватать топлива) или коробка (тупит, затягивает переключения и тп). Других причин нет!
Посоветовали съездить к коробочнику открутить картер на АКПП и посмотреть, есть ли на магнитах стружка, что, якобы, стружку через стандартное отверстие не увидеть...
Честно сказать, в коробку вообще лезть не хочется

[DmitryGottieb]

Есть мысли?

[PROMOS]

DmitryGottieb, полный бак не исключает влияние второго насоса...
я встал на дороге по причине смерти насоса именно с полным под завязку баком.
Не помню какой именно умер.
Помню только что на 1 насосе заводится, а дальше должен подключаться второй.
вот №2 и умер.(определили замером давления в рампе)
На насосе №1 машина заводилась, а при нажатии на газ тут же глохла.
менял сразу оба.
динамика заметно изменилась + пропали небольшие плавания оборотов на холостых.
т.е. как я уже потом понял это тоже был признак уставшего насоса

[Werkstatt]

   Цитата:

DmitryGottieb

Werkstatt, По насосам ошибок нет.
Есть одна маленькая деталь: пробег у меня 185 тыс км. В группе 208 и 209 значения -7 и -3.
То есть, цепи на подходе...

Вполне возможно.

   Цитата:

DmitryGottieb

то есть, Вы тоже склоняетесь к тому, что это второй насос?
Сегодня заехал в сервис - сказали так: на обеспечение плавного и правильного движения влияет или топливная система (может не хватать топлива) или коробка (тупит, затягивает переключения и тп). Других причин нет!
Посоветовали съездить к коробочнику открутить картер на АКПП и посмотреть, есть ли на магнитах стружка, что, якобы, стружку через стандартное отверстие не увидеть...
Честно сказать, в коробку вообще лезть не хочется

Слив/залив одного и того же ATF и демонтаж поддона картера ничем повредить трущиеся части коробки не сможет. Сама стружка, как правило, представляет собой металический песок (пыль). Для начала, обновите ПО на всех тех блоках управления, где того потребует ведомая диагностика. Далее можно будет продолжить исселедование.

[DmitryGottieb]

   Цитата:

Werkstatt

Слив/залив одного и того же ATF и демонтаж поддона картера ничем повредить трущиеся части коробки не сможет. Сама стружка, как правило, представляет собой металический песок (пыль). Для начала, обновите ПО на всех тех блоках управления, где того потребует ведомая диагностика. Далее можно будет продолжить исселедование.

Насчет цепи, я имел ввиду, что может все мои проблемы связаны с тем, что она уже на подходе, а не с насосом или с коробкой...
Тогда смысл лезть в коробку и ставить новый насос?

Сервисмены сказали, что для моей машины нет новых программ (ПО). Или вы имели ввиду перезаписать ту же версию заново?

И как все-таки влияет вакуумный привод флейты на работу двигателя?

[Астанатур]

DmitryGottieb, недавно обратился в Меркур по вопросу обновления ПО двигателя. Так они мне говорят - оно актуально. Подаю им технический биллютень о том, что еще в 2008 году vag рекомендовал. Ввели данные и все обновилось онлайн.

[DmitryGottieb]

   Цитата:

Астанатур

DmitryGottieb, недавно обратился в Меркур по вопросу обновления ПО двигателя. Так они мне говорят - оно актуально. Подаю им технический биллютень о том, что еще в 2008 году vag рекомендовал. Ввели данные и все обновилось онлайн.

Бесплатно обновили?
И где брал бюллетень этот? Как он выглядит?

[Werkstatt]

   Цитата:

DmitryGottieb

Насчет цепи, я имел ввиду, что может все мои проблемы связаны с тем, что она уже на подходе, а не с насосом или с коробкой...

Если были бы проблемы с цепями-натяжителями, то в протоколе была бы соответствующая запись прибором.

[Астанатур]

DmitryGottieb, взяли 9 т. тг.
здесь биллютень во вложении.


Оффтопик

будут вопросы, можно через ЛС

[DmitryGottieb]

Всем привет!
Не знаю, может это начало решения или конец моего владения туриком (Шутка, буду бороться еще).
В общем 10 дней пробыл я в отпуске на югах, южнее нашего :)
Приехал, взял машину со стоянки, все как обычно. Ездил три дня. На четвертый загорелся чек. Сразу не было времени съездить на сервис, а купленный мною китайский шнурок что-то пока еще не привязался.
Вчера я доехал до сервисменов. Ошибка 18854 "система вентиляции топливного бака, электромагнитный клапан 2 адсорбера постоянно в закрытом состоянии".
Сняли ошибку. Пока не появилась. Машина стала чуть отзывчивее. А то после загорания чека совсем ватная стала.
Сервисмены до этого не сталкивались с такой проблемой. Единственное, что сказали, что на европейских турах адсорбер один и стоит он под капотом, а у америкосов вот есть и еще этот - второй. Стоит над баком чуть ниже горловины, то есть справа сзади. Предположение, что все-таки загнулся этот самый эл. магнитный клапан 7L0 906 518. Потому как на первом адсорбере часто умирает такой клапан. Или это насос диагностический 7L0 906 271 ?
Вопрос к комрадам: может этот электромагнитный клапан или диагностический насос (который там же в связке) быть причиной моих всех предыдущих мытарств и тупления машины?
Вот ссылка на обсуждение вопроса, похожего на мой: http://www.touareg-club.net/forum/sh...%E0#post863380 пост номер 10.
Заранее спасибо за комментарии!

[Biruke]

   Цитата:

DmitryGottieb

Вопрос к комрадам: может этот электромагнитный клапан или диагностический насос (который там же в связке) быть причиной моих всех предыдущих мытарств и тупления машины?

вполне возможно. пиндостанцы помешаны на этих парах и вентиляции, может давать команду на "дефорсирование"

[DmitryGottieb]

Werkstatt, Добрый день!
Хочется еще и ваше мнение узнать... Я специально привел инфо об ошибке: номер и описание.
Кстати, ошибку то скинул пару дней назад, как писал.
А вчера она снова выскочила, то есть все не просто так значит...
Машина стала тупить постоянно. И расход до 30 и выше.

Всем спасибо за комментарии!

[Werkstatt]

DmitryGottieb, вот тут у камрада была подобная проблема. Разрешилось всё путём обновления ПО блока управления двигателем. Причём, делалон это при помощи флэш-CD, без привязки к рынку СНГ. Только после обновления можно продолжать исследование. Если машина не едет при половине бака и меньше, возможно, кончился правый бензонасос.

[DmitryGottieb]

Werkstatt, Спасибо большое!
Очень интересная тема по ссылке!
Начну с обновления!

Немного возвращаясь к флейте: не подскажете, как все-таки должен себя вести тот самый вакуумный клапан, управляющий флейтой?
Несколько машин пересмотрел, у них так же при старте: он двигается немного вверх-вниз, а потом, когда педаль в пол, он слегка только ходит.
ОД сказали, что он не отрабатывает, как надо. Но я реально в тот же вечер посмотрел две машины с двигателями BAA, как у меня. У них также. Но их ничего не беспокоит...

[Werkstatt]

   Цитата:

DmitryGottieb

Немного возвращаясь к флейте: не подскажете, как все-таки должен себя вести тот самый вакуумный клапан, управляющий флейтой?
Несколько машин пересмотрел, у них так же при старте: он двигается немного вверх-вниз, а потом, когда педаль в пол, он слегка только ходит.
ОД сказали, что он не отрабатывает, как надо. Но я реально в тот же вечер посмотрел две машины с двигателями BAA, как у меня. У них также. Но их ничего не беспокоит...

Быть может, стоило бы сравнить работу клапана с другими Туарегами 3.2 VR6, например, с европейскими или арабскими. Так сложно сказать...

[Хорек Паникер]

   Цитата:

DmitryGottieb

ОД сказали, что он не отрабатывает, как надо. Но я реально в тот же вечер посмотрел две машины с двигателями BAA, как у меня. У них также. Но их ничего не беспокоит...

Стоит отметить, что и с моим BMX 05м.г. сравнили. Вроде как при газовке на холостых неподвижен, но ни меня ни моего Турыча это не бескокоит

[str1991]

год назад заменил оба бензонасоса сейчас по моему одному из них кирдык когда в баке беньзина меньше половины авто оказывается ехать постоянно глохнет через короткие промежутки после заправки все работает в норме если только в баке бензина больше половины .отсюда вопрос какой насос умер правый или левый по ходу автомобиля

[Хорек Паникер]

str1991,
Кстати не часто, но встречал инфу, что под водительским ковриком гниет жгут проводов, что тоже косвенно может влиять на работу тех же бензонасосов (траблы с соответствующими проводами). Чуть более года назад был такой вариант, когда со своими бензонасосами разбирался.
Как вариант, имеет место быть. Тем более щас осень малость сыровато стало. Может там еще проверить