Просмотр полной версии : Volkswagen Touareg 2018 против Porsche Cayenne 2018
Доброго времени суток,комрады!
Премьера нового Touareg отгремела почти неделю назад.Кто бы что не говорил про внедорожные качества и утрату брутального внешнего вида,но новый туарег все-равно лучше предыдущей модели по своим техническим характеристикам и новшествам.:yes:
На форуме читал тему Volkswagen Touareg 2019 vs AUDI Q7 2018 (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=103823) интересное сравнение,но мне почему-то кажется, что тур нужно сравнивать с Cayenne, особенно в комплектации с 4.0 дизелем разгоняющимся до сотни за 5 сек!:eek:
Туарег настырно лезет в премиум сегмент и я умаю хорошо там закрепится.И теперь люди думающие о Cayenne,будут рассматривать покупку тура с 4.0 ,так как динамики и управляемость там так же на высшем уровне. Вы что думаете ?:wacko:
П.С CR7 новое название кузова тура?Что-то как-то не комельфо..... что за аббревиатура такая,старые кузова звучали приятнее. CR7 China Region 2017 ???? :D
Я за кайен двумя руками!http://kolobok.us/smiles/standart/good2.gif
Я за кайен двумя руками!http://kolobok.us/smiles/standart/good2.gif
А цена ?):biggrin:
А цена ?):biggrin:По ценам в Украине 4.0 тур3 против кайен 2018 - разница около 5000$ по прайсам, поторгуйся и будет как у 4.0 цена)
По ценам в Украине 4.0 тур3 против кайен 2018 - разница около 5000$ по прайсам, поторгуйся и будет как у 4.0 цена)
а кай с таким мотором будет наверно на бомжатском 3.6 )
а кай с таким мотором будет наверно на бомжатском 3.6 )
Кайен как Бэнтли - luxury порода с офигенными спортивными характеристиками и достойным комфортом, а тур все-таки хоть и премиум сегмент, но его также любят брать селюки чтобы достойно по говнам рассекать и можно было проехать, где угодно.
Это как какая-нибудь женская сумочка prado за 1000 евро против сумочки из адидаса в стразиках сваровски и прочей срани за 900 евро для похода на светское мероприятие.
kotofeiy
28.03.2018, 11:37
Странно, что автор статьи уповает на направленность тура на Китай и Америку. а где-то писали. что вроде в америке его не будет, там Атлас рулит.
А еще повеселило, что автор отказался рассматривать японские аналоги, т.к. они выпускают устаревшие и неактуальные модели:biggrin: :biggrin: :biggrin:
что тур нужно сравнивать с Cayenne
Мне кажется Кайен, одинм словом Порш уходит в отрыв от Тура, независимо от фарша.
В РФ и ку7 и новый кай стоят примерно равно (с начальными моторами).
6+ ($120) за "хорошо".
Aleksandr77777
28.03.2018, 12:59
Новый Кайен 2018 крут. По мне только 2 минуса,- почти полностью вывод всех функций на экран (зимы россейские покажут как это все будет работать, да и с крутилками все же можно даже на ощупь регулировать), и внешний вид хотелось бы посвежее. А так крут, особенно при условии полного фарша. Пока заглядываюсь на предыдущее поколение 4-х литровый дизель.
У Кая нет проекции и неудобная приборка.
Мне лично понты Каена не важны, а по экстерьеру никогда не нравились Порше. Так что мой выбор Тур
В РФ и ку7 и новый кай стоят примерно равно (с начальными моторами).
6+ ($120) за "хорошо".
Ты рассказывал 3 дня назад что Ку7 почти на фуле можешь за 5 организовать. Каен такой мне сделаешь?
Ты рассказывал 3 дня назад что Ку7 почти на фуле можешь за 5 организовать. Каен такой мне сделаешь?
По новому инфы нет.
И весьма сомнительно.
зы 6+ - начальный прайс.
По новому инфы нет.
И весьма сомнительно.
зы 6+ - начальный прайс.
Хоть ты и двигатель форума, но противоречащие вещи не пиши на одной странице. Понимая даже зачем ты тут, бесит глупости анализировать
Aleksandr77777
28.03.2018, 15:25
У Кая нет проекции и неудобная приборка.
Приборка да, из за выделенного тахометра не очень у Кая. Согласен. У тура удобней, а может привычней.
Не думаю, что будут схожие комплектации близки по цене, у нас по любому Тур с Каем постараются развести. Но цену могут подкорректировать "по месту" обстоятельства.
Например, как у Ауди, прошлогодний провал продаж в премиум сегменте. Слили не тока мерсу, с бехой, но и лепсусу и т.д. Вот и приходиться продавать кузибен за 5 в фуле, а хуле делать то?
Кай зашел на рынок без дизелей, думаете расхватают?:eek:
Хоть ты и двигатель форума, но противоречащие вещи не пиши на одной странице. Понимая даже зачем ты тут, бесит глупости анализировать
Никаких противоречий.
Главное анализировать внимательно читая.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Вот и приходиться продавать кузибен за 5 в фуле, а хуле делать то?
Кай зашел на рынок без дизелей, думаете расхватают?:eek:
Кай наконец отсек всю тину.
Бензин, мощный, налоговый..
Не думаю, что будут схожие комплектации близки по цене, у нас по любому Тур с Каем постараются развести. Но цену могут подкорректировать "по месту" обстоятельства.
Например, как у Ауди, прошлогодний провал продаж в премиум сегменте. Слили не тока мерсу, с бехой, но и лепсусу и т.д. Вот и приходиться продавать кузибен за 5 в фуле, а хуле делать то?
Кай зашел на рынок без дизелей, думаете расхватают?:eek:
Очередей за Каеном точно не наблюдаем... :smile:
Очередей за Каеном точно не наблюдаем... :smile:А где ты их пытаешься наблюдать? На Школьной на следующий день после начала приёма заявок их было больше 50 с поставкой на май 2018.
nikolai2012
28.03.2018, 17:59
Ну вот смотрите на примере 3.0TFSI
база cayenne 97000$
Touareg Elegance 70000$
Думается что потенциальным покупателям кайенов не то что туареги им и ку7 не интересны..
olegkhimki
28.03.2018, 22:43
Уже была информация применительно к предыдущим поколению автомобилей, что ВАГ зарабатывает основные деньги на премиуме, а на "народных" моделях имеет минимальную маржу.
Кайен относится к основным генераторам кэша. Не думаю, что что-нибудь станет меняться сейчас.
степан984
28.03.2018, 23:29
Уже была информация применительно к предыдущим поколению автомобилей, что ВАГ зарабатывает основные деньги на премиуме, а на "народных" моделях имеет минимальную маржу.
Кайен относится к основным генераторам кэша. Не думаю, что что-нибудь станет меняться сейчас.
Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди
Executive
29.03.2018, 00:05
https://youtu.be/qRlqq2prJr0
Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди
Про «поиметь» с клиента. Порше работает в минус? А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж если делают план больше всех(с ваших слов)? Сам VW нерентабельный стал со своей массовостью?
Никаких противоречий.
Главное анализировать внимательно читая.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Кай наконец отсек всю тину.
Бензин, мощный, налоговый..
точнее ему отсекли кой-чего. Готовому экземпляру с всефольцвагеновским дизелем 3л похерили сертификацию еще на родине. Паномере трахтур 4,0л в тему, а Каю низзя. Старый Каён продают с V8TDI, а у Тура давно отобрали, как недостаточно зеленый для него:frown: .
Русские хаккеры. Без вариантов!
Интересно получается, у тур3 большой посередине центра экран15, а в приборке экран12, как у кая3 центральный). Владельцы ку7 наверное совсем загрустили, эл.приборка как и у тур3 на 12, а вот выезжающие из панели два варианта 7 и 9 ))
А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж
Потому что на наш рынок х положили в ВАГе. Сравните, какая линейка движков на ауди была еще лет 5-7 назад, и какая у нас сейчас. На всех моделях 2,0 TFSI c подмоченной репутацией, дизелей практически не осталось... ВАГ всегда выбирали за то, что можно было собрать машину под себя, а сейчас получается, бери, что даем.
Интересно получается, у тур3 большой посередине центра экран15, а в приборке экран12, как у кая3 центральный). Владельцы ку7 наверное совсем загрустили, эл.приборка как и у тур3 на 12, а вот выезжающие из панели два варианта 7 и 9 ))
У Ку7 планшет полнофункциональный.
А у Тура еще много места на экране под вирт.кнопки потрачено.
Т.е. по сути 15" превращается в 10. Что, впрочем, тоже много. Как у 5-летнего ГС.
Плюс у Тура экран низко стоит. В движении более опасно.
степан984
29.03.2018, 09:14
Про «поиметь» с клиента. Порше работает в минус? А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж если делают план больше всех(с ваших слов)? Сам VW нерентабельный стал со своей массовостью?
Не надо демагогией заниматься и передергивать.
Прибыль концерну дают мировые продажи.
Самое оптимальное для дохода по обьему прибыли дают достаточно массовые модели среднего уровня. В основном это ауди...
Eugeny12
29.03.2018, 09:43
Каен будет в разы дороже, не говорите ерундистики. При аналогичных моторах и комплектухи
Мне кажется Кайен, одинм словом Порш уходит в отрыв от Тура
http://rgho.st/7D6qbcNwK/thumb.png:yes: http://rgho.st/7D6qbcNwK/thumb.png а в общем оба ХОРОШИ...
степан984
29.03.2018, 11:36
Каен будет в разы дороже, не говорите ерундистики. При аналогичных моторах и комплектухи
Ну может и не в разы....но в начале продаж разница будет огромная....каены только с топовыми движками и без пакетов ...потом разница сократится...но все равно имхо будет больше чем в нынешних поколениях
Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди
В интернетах писали, что львиная доля доходов от Каев идет.
степан984
29.03.2018, 11:52
В интернетах писали, что львиная доля доходов от Каев идет.
У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности
olegkhimki
29.03.2018, 12:07
Кайен С со всеми спортивными плюшками (без кожы и другой порнографии) будет за 9 млн.
Если выйдет Т3 с 4.0, то он при почти всех опциях Каена (непонятно только будет ли на Туре спортдифференциал) будет на пару лямов дешевле.
И это при том, что у Тура динамика покруче будет, да и проекция опять же плюсом...
Понты, конечно, нынче дороги, но не за 2 же млн!
KurganKh
29.03.2018, 12:29
У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности
Это немного не так. Порш один из основных источников прибыли. Больше Порша зарабатывает только Ауди. VW Passenger Cars, Skoda, SEAT, Bentley и все коммерческие типа Scania и MAN дают прибыли меньше.
У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности
Каенов в мире продается больше чем Туарегов
У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности
Поищите в интернете, Порш 200000 машин в год примерно продает. И это Порш владеет ВАГ. И удалось это в свое время из-за успеха Кайенов. Там же есть информация, о прибыли на автомобиль, Порш по 23200 долларов, в то время как у Фольца по 850 долларов, у Ауди около 5200 долларов.
степан984
29.03.2018, 13:14
Каенов в мире продается больше чем Туарегов
Сомнительно....цифры покажи....хотя послетого как тур выгнали в сша...
Но есть китай...в рф явно больше продается туров....в европе скорее всего тоже
Но ку 7 полюбому больше намного....при том что ку 7 относит новый а каен старье
С нов каеном массовых продаж не будет нигде
А4 и А6 имхо локомотивы продаж машин с большой прибылью
А так если считать условно что если у порше прибыль с машины 100 дол а со шкоды 10 а с ауди 60 а фолькса 40...то полюбому количеством берут
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Поищите в интернете, Порш 200000 машин в год примерно продает. И это Порш владеет ВАГ. И удалось это в свое время из-за успеха Кайенов. Там же есть информация, о прибыли на автомобиль, Порш по 23200 долларов, в то время как у Фольца по 850 долларов, у Ауди около 5200 долларов.
Какие то недостоверные выборочные цифры
Поищите в интернете, Порш 200000 машин в год примерно продает. И это Порш владеет ВАГ. И удалось это в свое время из-за успеха Кайенов. Там же есть информация, о прибыли на автомобиль, Порш по 23200 долларов, в то время как у Фольца по 850 долларов, у Ауди около 5200 долларов.
Порше владел ВАГом коротко и по глупости.
Закончилось хреново.
Но прибыльность хорошая. Благодаря единой платформе Кая.
степан984
29.03.2018, 13:17
Основная-львиная доля продаж порше...это дешевые модификации бомжэдишен макканов и каенов. Их прайс очень незначительно отличается от аналогичных туров и ку5 при том что себестоимость порше полюбому выше...какие там нафиг 23 тыс дол:eek:
KurganKh
29.03.2018, 13:27
Сомнительно....цифры покажи....хотя послетого как тур выгнали в сша...
Но есть китай...в рф явно больше продается туров....в европе скорее всего тоже
Но ку 7 полюбому больше намного....при том что ку 7 относит новый а каен старье
С нов каеном массовых продаж не будет нигде
А4 и А6 имхо локомотивы продаж машин с большой прибылью
А так если считать условно что если у порше прибыль с машины 100 дол а со шкоды 10 а с ауди 60 а фолькса 40...то полюбому количеством берут
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Какие то недостоверные выборочные цифры
Volkswagen AG Annual Report 2017, PDF страница 23 "Key Figures By Brand And Business Field"
https://www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/news-and-publications/Annual_Reports.html
степан984
29.03.2018, 13:30
Volkswagen AG Annual Report 2017, PDF страница 23 "Key Figures By Brand And Business Field"
https://www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/news-and-publications/Annual_Reports.html
И что?!
Evgenspb
29.03.2018, 14:05
Доброго времени суток,комрады!
Премьера нового Touareg отгремела почти неделю назад.Кто бы что не говорил про внедорожные качества и утрату брутального внешнего вида,но новый туарег все-равно лучше предыдущей модели по своим техническим характеристикам и новшествам.:yes:
На форуме читал тему Volkswagen Touareg 2019 vs AUDI Q7 2018 (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=103823) интересное сравнение,но мне почему-то кажется, что тур нужно сравнивать с Cayenne, особенно в комплектации с 4.0 дизелем разгоняющимся до сотни за 5 сек!:eek:
Туарег настырно лезет в премиум сегмент и я умаю хорошо там закрепится.И теперь люди думающие о Cayenne,будут рассматривать покупку тура с 4.0 ,так как динамики и управляемость там так же на высшем уровне. Вы что думаете ?:wacko:
П.С CR7 новое название кузова тура?Что-то как-то не комельфо..... что за аббревиатура такая,старые кузова звучали приятнее. CR7 China Region 2017 ???? :D
Вот , взрослые вроде дядьки неужели всем не понятно , концерн vag очень четко сегментирует направления по продаже , по сути одного и того же товара наращивая количество потребителей посредством создания у покупателя уверенности, что он представляет собой наивысшую ценность для компании .Мы имеем , кай , кузю , тура , беднягу и уруса, которые закрывают почти 100% потребности рынка . Им , vag, пофиг на то что мы считаем что -то круче , красивее , практичней, быстрее и тд . Все равно все в одну кассу.
Ну главный вопрос в том, что у Каен не будет дизеля. То есть только бензин. Вот и ключевой фактор в сторону тура или ку7
Это не очень важно.
У нас и до дизеля прекрасно брали Кай.
степан984
29.03.2018, 19:34
Это не очень важно.
У нас и до дизеля прекрасно брали Кай.
Это принципиально важно. Львиная доля продаж это дизеля и особенно доналоговые.
Теперь у кая не будет дешевого бензина(дешевле дизеля) 3.6 атмо.
Поэтому продажи будут очень небольшими. Без доналоговых двигателей Кай будет действительно лакшери и достаточно эксклюзивным
Это не очень важно.
У нас и до дизеля прекрасно брали Кай.
На авто ру 60% всех каенов в продаже это 3.0 ТДИ начиная с 10г. Остальное это три бензиновых мотора. Новых соответственно также продавалось.
На авто ру 60% всех каенов в продаже это 3.0 ТДИ начиная с 10г. Остальное это три бензиновых мотора. Новых соответственно также продавалось.
Вовсе нет. Просто избавляются от того, что не нужно. А что получше и самому надо.:biggrin:
Это принципиально важно. Львиная доля продаж это дизеля и особенно доналоговые.
Теперь у кая не будет дешевого бензина(дешевле дизеля) 3.6 атмо.
Поэтому продажи будут очень небольшими. Без доналоговых двигателей Кай будет действительно лакшери и достаточно эксклюзивным
Кай снова стал Порше.
Это чудесно.
Это принципиально важно. Львиная доля продаж это дизеля и особенно доналоговые.
Теперь у кая не будет дешевого бензина(дешевле дизеля) 3.6 атмо.
Поэтому продажи будут очень небольшими. Без доналоговых двигателей Кай будет действительно лакшери и достаточно эксклюзивным
Зачем брать дорогой авто под 100к с таким же дорогим обслуживанием, и при этом думать за налоговый движок? :confused:
степан984
30.03.2018, 09:36
Зачем брать дорогой авто под 100к с таким же дорогим обслуживанием, и при этом думать за налоговый движок? :confused:
Плюс ликвидность еще
Так устроена чел психология...и это просто факт
nikolai2012
30.03.2018, 10:12
:rolleyes: договорился все таки Степа !!!
Aleksandr77777
30.03.2018, 13:43
:rolleyes: договорился все таки Степа !!!
На конец то. :rolleyes:
В Каене стал доступен массаж, ночное виденье и проекция
А полной ЖК приборки не появилось?
В Каене стал доступен массаж, ночное виденье и проекция
Пффф.. зайцы, это и в фольце теперь доступно :biggrin:
А полной ЖК приборки не появилось?
Приборка Каена и так просто образец для подражания.
Приборка Каена и так просто образец для подражания.
В определенном смысле - да.
Как нельзя.
Посидел сегодня в салоне нового Порше у дилера. Грусненько так за 8,5 млн салон выглядит. Ну не стоит это чудо столько.
Это от избытка дешевых экранов и откровенно нелепых ранее фирменных элементов.
Нее, экраны там вообще не видны, когда выключены. В старом была россыпь кнопок и крутилок и это создавало ощущение кабины Бурана. В этом всё тёмное, блёклое, бедненькое какое то... тоска. Задний диван и не диван вовсе, так, скамейка.
Это от избытка дешевых экранов и откровенно нелепых ранее фирменных элементов.
Да куда уж до нового Х3 с его серебристыми нашлепками Xdrive на панели:mlol:
Нее, экраны там вообще не видны, когда выключены. В старом была россыпь кнопок и крутилок и это создавало ощущение кабины Бурана. В этом всё тёмное, блёклое, бедненькое какое то... тоска. Задний диван и не диван вовсе, так, скамейка.
Просто раньше салон был гармоничный и стильный.
А сейчас это кетайская пародия.
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Да куда уж до нового Х3 с его серебристыми нашлепками Xdrive на панели:mlol:
Просьба продолжить сравнение со всеми немецкими моделями.
Просьба продолжить сравнение со всеми немецкими моделями.
Прям со всеми? я ж не такой куку как ты бредятиной заниматься
soller777
09.08.2018, 07:05
А я прокатился на кае. В базе есть все что мне нужно. А потом сразу в туареге новом посидел. Кроме Р-лайна другие комплектации в салоне убогие при цене 4.8 (менеджер озвучил). Пластик салона хуже чем в логане. Везде экономия. Менеджер говорит хороший салон только у Р лайна который тянет с опциями 5—5,8. Лучше за 5.5 в кайен опций докидать и будет мне счастье.
А я прокатился на кае. В базе есть все что мне нужно. А потом сразу в туареге новом посидел. Кроме Р-лайна другие комплектации в салоне убогие при цене 4.8 (менеджер озвучил). Пластик салона хуже чем в логане. Везде экономия. Менеджер говорит хороший салон только у Р лайна который тянет с опциями 5—5,8. Лучше за 5.5 в кайен опций докидать и будет мне счастье.
Дизель в кайен не докинешь :biggrin:
Как кайен едет? Сейчас на каком авто ездите?
thestarseeds
09.08.2018, 11:46
C Кайен фары по прежнему снимаются ?
soller777
09.08.2018, 12:24
Дизель в кайен не докинешь :biggrin:
Как кайен едет? Сейчас на каком авто ездите?
В базе 340 бенз, на нем и катался. Дизель это да, налоги будут сказочные, но если прикинуть то лет за 5 не сильно угорите по сравнению со стоимостью авто. Нормально едет, езжу по пенсионерски в основном, не гоняю как ужаленный (где сейчас гонять то КАМЕРЫ). Сейчас тур. дизель 245. КАЙ примерно как в видео будет.
НО БРАТЬ ТУР ЗА 5 800 000 это писец, а дешевле комплектации внутри выглядят на 2 головы хуже моего сегодняшнего тура. Отдать 4,5 ляма и ездить на таком Г... Либо надо сборку ждать пакетную в России.
1ТО в порше озвучили 18 000 руб.
навигация, большой экран, кожа, электрическая задняя дверь, жк панель приборов, электро сидения, ВСЕ ЭТО УЖЕ В БАЗЕ.
Часы на панели за 24 000 можно докупить :)
ФАРЫ МОЖНО ЗАФИКСИРОВАТЬ было и на прежних моделях (лентяев наказывали гопники с линейками).
https://www.youtube.com/watch?v=8C7_BdwnXFs
thestarseeds
09.08.2018, 13:16
ФАРЫ МОЖНО ЗАФИКСИРОВАТЬ было и на прежних моделях (лентяев наказывали гопники с линейками).
Не помогает, демонтаж проходит с повреждением кузовных элементов. Вопрос был: изменилось ли структурно крепление фар в новом Кайене ,чтобы эта проблема ушла.
Не помогает, демонтаж проходит с повреждением кузовных элементов. Вопрос был: изменилось ли структурно крепление фар в новом Кайене ,чтобы эта проблема ушла.
Вроде бы на презентации говорили что вылечили эту беду на новых каях.
навигация, большой экран, кожа, электрическая задняя дверь, жк панель приборов, электро сидения, ВСЕ ЭТО УЖЕ В БАЗЕ.
Да. И на этом,..... список стандартного оборудования исчерпан.:mlol:
soller777
09.08.2018, 18:05
Да но ещё на 800 000 купите пару необходимых допов. Всяко лучше кай в базе, чем тур в максималке (будет массаж, проекция и присоски) ВСЕ. Остальное так же. Но это разного класса авто за одинаковые деньги. А этими массажами и проекциями вы побалуетесь день и забудете как включать.
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Ой, не посмотрел что вы уже поменяли))))). Поздравляю. Этот выбор сделает каждый для себя сам. Я все нужные опции в кае увидел. А хороший салон в туре начинается за эти же 5-5.8. Я выберу кайен. ИХМО
SimplyOdin
09.08.2018, 19:45
А я наверное выберу нового еМеЛю, GLE тобишь.
По ценнику наверняка дешевле Кая будет, по опциям точно не хуже. :wink:
Да но ещё на 800 000 купите пару необходимых допов. Всяко лучше кай в базе, чем тур в максималке (будет массаж, проекция и присоски) ВСЕ. Остальное так же. Но это разного класса авто за одинаковые деньги. А этими массажами и проекциями вы побалуетесь день и забудете как включать.
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Ой, не посмотрел что вы уже поменяли))))). Поздравляю. Этот выбор сделает каждый для себя сам. Я все нужные опции в кае увидел. А хороший салон в туре начинается за эти же 5-5.8. Я выберу кайен. ИХМО
Прям двумя руками ЗА! Это же Ваши 7 млн. А кто то думает что я тут кого то убеждаю. Да мне нас...ть. Хотите Кай - купите. Я хотел Т3, я его купил. Спасибо за поздравление. ))
(У моего товарища за 6 615 000 нет ни подогрева лобового, ни активного круиза, диски 19 и тд. За то салон в коже, весь однотонный, скукота).
Владимир178
09.08.2018, 22:47
Да но ещё на 800 000 купите пару необходимых допов. Всяко лучше кай в базе, чем тур в максималке (будет массаж, проекция и присоски) ВСЕ. Остальное так же. Но это разного класса авто за одинаковые деньги. А этими массажами и проекциями вы побалуетесь день и забудете как включать.
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Ой, не посмотрел что вы уже поменяли))))). Поздравляю. Этот выбор сделает каждый для себя сам. Я все нужные опции в кае увидел. А хороший салон в туре начинается за эти же 5-5.8. Я выберу кайен. ИХМО
У Кая, в базе, даже пороги не крашенные, убогие сидухи. И нет даже асисстенов перестроения. Не понимаю, кто как сравнивает. Но у меня кай выходит в районе 7.8 млн, если собирать то, что есть в туре 340 лс в максималке. Т.е. на 1,5 млн дороже, как минимум. А скидок на Кай тоже не дают. А если собрать Кай за 6, то там комплектация худе унылого Т2, не говоря о Т3.
Все-таки Кай другой сегмент, сложно сравнивать.
У Кая, в базе, даже пороги не крашенные, убогие сидухи. И нет даже асисстенов перестроения. Не понимаю, кто как сравнивает. Но у меня кай выходит в районе 7.8 млн, если собирать то, что есть в туре 340 лс в максималке. Т.е. на 1,5 млн дороже, как минимум. А скидок на Кай тоже не дают. А если собрать Кай за 6, то там комплектация худе унылого Т2, не говоря о Т3.
Все-таки Кай другой сегмент, сложно сравнивать.
Вот кай за 6,54 млн - для меня все что надо там есть: проекция на лобовое, подогрев лба, руля, матрицы фары, вентиляция передних сидений, обалденный коричневый двухцветный салон с отделкой оливковым деревом, пневма, музычка Bose, релинги на крыше. Мне больше и не надо. Не базовый цвет, катки правда 19" оставил - жене больше - опасно. Что еще докидывать? Подрульку? 124 тыс. Активные стабы - что-б стучали? Ассистент перестроений? 54 тыс - но он меня на Туареге задолбал своим морганием, особенно зимой в темноте. Активный круиз - я к нему никак привыкнуть не могу... Это машина собранная под мои хотелки.
Примерно такой-же Х5 - минус 600 тыс минимум (и это без скидок, да еще и Х5 будет дизельным). Туарег - от этого Кайена минус 1,2-1,4 млн. Но там по отделке салона - пропасть. Если выкинуть двухцветную кожу из Кайена - уже минус 300 тыс.
http://www.porsche-code.com/PK2TTD90
Вот кай за 6,54 млн - для меня все что надо там есть: проекция на лобовое, подогрев лба, руля, матрицы фары, вентиляция передних сидений, обалденный коричневый двухцветный салон с отделкой оливковым деревом, пневма, музычка Bose, релинги на крыше. Мне больше и не надо. Не базовый цвет, катки правда 19" оставил - жене больше - опасно. Что еще докидывать? Подрульку? 124 тыс. Активные стабы - что-б стучали? Ассистент перестроений? 54 тыс - но он меня на Туареге задолбал своим морганием, особенно зимой в темноте. Активный круиз - я к нему никак привыкнуть не могу... Это машина собранная повд мои хотелки.
Примерно такой-же Х5 - минус 600 тыс минимум (и это без скидок, да еще и Х5 будет дизельным). Туарег - от этого Кайена минус 1,2-1,4 млн. Но там по отделке салона - пропасть. Если выкинуть двухцветную кожу из Кайена - уже минус 300 тыс.
http://www.porsche-code.com/PK2TTD90
То есть опять мы уперлис только в отделку салона. Получается 1,2-1,4 это доплата за салон. Круто. Что уж там копейки то считать.
Порше - выбор не умом, но "эго".
Порше - выбор не умом, но "эго".Т3 выбор чем?
Т3 выбор чем?
Калькулятором
КалькуляторомВидимо очень китайским.
garrymanlaw
10.08.2018, 19:55
какая пркрасная победа маркетологов :biggrin: Ломаем копья по поводу машин по сути одного концерна, которые еще и похожи как братья. Есть конечно отличия, но они же косметические больше. Плюс унификация по деталям определенная. модульная платформа эта. Чот вспомнился спор, из детства еще наверное :crazy: типа что же лучше: ваз семерка или шестерка или четверка или вообще копейка :biggrin:
Это как персики.
Зеленые дешевые в сетевой копеечке и вкусные дорогие в пафосном магазе.
Добавлено через 38 секунд
Калькулятором
За 6+?
Владимир178
10.08.2018, 20:19
Это как персики.
Зеленые дешевые в сетевой копеечке и вкусные дорогие в пафосном магазе.
Добавлено через 38 секунд
За 6+?
Уже нет 6+. Status с почти полным конфигуратором и 3.0D 5,8 млн. Исправили стоимость подвески Pro. Пойдут скидки через полгода, будет стоить 5,5.
Это как персики.
Зеленые дешевые в сетевой копеечке и зеленые дорогие в пафосном магазе.
Вот так правильнее. :mlol: (из за зеркал и двух кнопок вкус не изменится)
Это как персики.
Зеленые дешевые в сетевой копеечке и вкусные дорогие в пафосном магазе.
Добавлено через 38 секунд
За 6+?
Саш, я собрал Туарег за 5,5 млн, с найт вижн и хорошей комплектацией. Но это 5,5 млн!!! При цене Х5 в 5,9... При нормально работающей мультимедиа в Х5 с онлайн пробками, интернет радио и другими ништяками. Дождусь появления тестовых Х5 и буду смотреть. Хотя 4,1 млн за уходящий Х5 3.0 D в М-паке из Калиниграда - сильно греют душу. Лизинговая предложила за такую цену авто - сижу - ломаюсь, хотя понимаю, что надо брать, через пару месяцев распродадут эти машины - придут новые по цене в 5-5,5 млн и уже 4,1 хрен увидишь... А учитывая, что доллар и евро я уверен - скаканут в зиме - ценник будет уже даже не 5-5,5...
MontBlanc
11.08.2018, 14:13
Саш, я собрал Туарег за 5,5 млн, с найт вижн и хорошей комплектацией. Но это 5,5 млн!!! При цене Х5 в 5,9... При нормально работающей мультимедиа в Х5 с онлайн пробками, интернет радио и другими ништяками. Дождусь появления тестовых Х5 и буду смотреть. Хотя 4,1 млн за уходящий Х5 3.0 D в М-паке из Калиниграда - сильно греют душу. Лизинговая предложила за такую цену авто - сижу - ломаюсь, хотя понимаю, что надо брать, через пару месяцев распродадут эти машины - придут новые по цене в 5-5,5 млн и уже 4,1 хрен увидишь... А учитывая, что доллар и евро я уверен - скаканут в зиме - ценник будет уже даже не 5-5,5...
Не первый раз здесь пишут, что Х5 «почти также стоит». Собрал Т3 за 5,5 также (видимо примерно у всех одинаковые потребности, кто туарег смотрит). Но собирая точно такую же комплектацию на Х5 получается 6,3 млн. В чем секрет? Или в БМВ совсем иное выбираете?
Х-100, Эта тема про Кай ;-)
Про Г05 - я бы постремался пока заказывать. Сырой наверняка. Но и стартовые пакеты супер, потом их не будет.
Впрочем, Т3 не менее сырой. Как и Кай. Только Ку7 понятный.
Бери Ф15. Как ни крути - супервариант.
Не возьмешь - потом пожалеешь.
Продать-то всегда можно. И с текущими скидками даже и не особо потеряешь.
Не первый раз здесь пишут, что Х5 «почти также стоит». Собрал Т3 за 5,5 также (видимо примерно у всех одинаковые потребности, кто туарег смотрит). Но собирая точно такую же комплектацию на Х5 получается 6,3 млн. В чем секрет? Или в БМВ совсем иное выбираете?
Секрета нет, то, что в Туареге вы заказываете себе, я себе очевидно не заказываю - многим нужна панорама - мне она не нужна, но в Туареге она идет только в пакете, который стоит в итоге дороже, чем отдельные опции у Х5. Поэтому ставлю у Туарега пакеты (т.е. Тур получается чуть более нафаршированный, чем Х5), но разница даже при вашем раскладе - 800 тыс... Лизинг дает на Х5 - 15%, на Туарег 7-8%. Вот и профит примерно в половину суммы. А остаток не на столько существенен, при очевидной разнице в качестве салона и функционале мультимедиа.
Практически тоже самое для Кайена, только для себя я пока убрал его из списка возможных вариантов из-за отсутствия дизеля. Х5, GLE (хотя салон своеобразный там будет - надо в живую смотреть), Туарег. Хотя - при введении пакетных комплектация типа Экзекьютива - я совсем не отрицаю возможности того, что будут опять брать Туарег. Скидка моя на Туарег - 5.5% пока есть, при лизинге - он увеличивается почти в 2 раза, т.е. машина за 5.5 млн уже становится по стоимости в 5 млн, но я не готов и эти деньги платить на данный момент.
"Денег нет" - пишется короче...
Буду ездить на "дешевке" типа Мерседес Олл-Террейн...
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Х-100, Эта тема про Кай ;-)
Бери Ф15. Как ни крути - супервариант.
Не возьмешь - потом пожалеешь.
Продать-то всегда можно. И с текущими скидками даже и не особо потеряешь.
Саш, именно из-за этого и ломаюсь - второй паркетник в семье не нужен, есть уже Туарег. А по стоимости Олл-Террейн такой-же как и Х5 3.0D (разница в 100 тыс)...Причем понимаю, что Х5 будет в разы ликвиднее потом...
Секрета нет, то, что в Туареге вы заказываете себе, я себе очевидно не заказываю - многим нужна панорама - мне она не нужна, но в Туареге она идет только в пакете, который стоит в итоге дороже, чем отдельные опции у Х5. Поэтому ставлю у Туарега пакеты (т.е. Тур получается чуть более нафаршированный, чем Х5), но разница даже при вашем раскладе - 800 тыс... Лизинг дает на Х5 - 15%, на Туарег 7-8%. Вот и профит примерно в половину суммы. А остаток не на столько существенен, при очевидной разнице в качестве салона и функционале мультимедиа.
Практически тоже самое для Кайена, только для себя я пока убрал его из списка возможных вариантов из-за отсутствия дизеля. Х5, GLE (хотя салон своеобразный там будет - надо в живую смотреть), Туарег. Хотя - при введении пакетных комплектация типа Экзекьютива - я совсем не отрицаю возможности того, что будут опять брать Туарег. Скидка моя на Туарег - 5.5% пока есть, при лизинге - он увеличивается почти в 2 раза, т.е. машина за 5.5 млн уже становится по стоимости в 5 млн, но я не готов и эти деньги платить на данный момент.
"Денег нет" - пишется короче...
Буду ездить на "дешевке" типа Мерседес Олл-Террейн...
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Саш, именно из-за этого и ломаюсь - второй паркетник в семье не нужен, есть уже Туарег. А по стоимости Олл-Террейн такой-же как и Х5 3.0D (разница в 100 тыс)...Причем понимаю, что Х5 будет в разы ликвиднее потом...
Панораму в Т3 можно заказать отдельно. В р лайне так 100%. Опция в конце списка.
SimplyOdin
12.08.2018, 15:31
Отдельно то можно, только для Статуса, если хочешь кокпит Инновижн, вычеркнуть её из пакета за 475 тыс. нельзя. :mad: :negative:
MontBlanc
12.08.2018, 16:06
Ну, то есть, если разобраться - то машина то хорошая и многим нравится) вот только денег нет на те комплектации в той конфигурации, что хочется )
SimplyOdin
12.08.2018, 17:30
Денех есть, только я не хочу платить за ненужные мне опции.
Я не хочу платить за панораму - она мне не просто не нужна, она - вред для меня, рано или поздно заскрипит. Только не будем обсуждать этот вопрос, это моё личное мнение.
Я хочу нормальную кожу, но не хочу платить за вентиляцию. Была у меня - толку почти ноль в коротких поездках, только кожа с перфорацией быстрее растягивается.
Ну и т.д., матричные фары например. Зачем они мне в городе? На дальняк по трассам не хожу, да и вообще, по ночам не езжу.
Я лучше подороже GLE возьму, хоть и с меньшим набором опций, но только они мне и нужны. :wink:
ЗЫ: А Кайена, учитывая повышение НДС и нынешний курс евро, без двойного транспортного налога с НГ не будет.
Ну, то есть, если разобраться - то машина то хорошая и многим нравится) вот только денег нет на те комплектации в той конфигурации, что хочется )
Я где-то написал про то, что машина хорошая и мне нравится? Я всегда ценил Туарег за соотношение цены и качества того, что я получаю. Сейчас этого нет. Так-же я написал про то, что если появятся пакетные машины типа Экзека - тогда можно рассмотреть такой вариант (подразумевая то, что эти пакетные машины будут дешевле). Далее - есть машины (да тот-же Мерс Олл-Террейн) - которые для меня по функционалу будут лучше, а стоят на удивление - дешевле.
Есть понятие честной цены. Так вот у нового Туарега ее нет. Вы не получаете премиум марку, отношение, материалы отделки, надежность по цене - которая именно соответствует премиуму. А самое интересное - что вам дают фантик, красивый, раскрашенный фантик, который стоит дороже, а конфетка осталась та-же, а в чем-то еще и потеряла... И при цене 5,5 млн смотреть каждый день на серебрянку пластиковую возле селектора передач - по моему это верх мазохизма... В Порше хоть подлокотник двигается - на дальняке это реально удобно...
Мыкола Нечипорук
12.08.2018, 18:28
какая пркрасная победа маркетологов :biggrin: Ломаем копья по поводу машин по сути одного концерна, которые еще и похожи как братья. Есть конечно отличия, но они же косметические больше. Плюс унификация по деталям определенная. модульная платформа эта. Чот вспомнился спор, из детства еще наверное :crazy: типа что же лучше: ваз семерка или шестерка или четверка или вообще копейка :biggrin:
ВАЗ 2106 с мотором 1.500. Именно такой был у нас в 1987 году :good: .
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Бери Ф15. Как ни крути - супервариант.
Не возьмешь - потом пожалеешь.
Продать-то всегда можно. И с текущими скидками даже и не особо потеряешь.
Именно так и надо поступать. Я об этом давно говорю: все современные автомобили нужно покупать на конечной стадии их производства после всех рестайлингов и исправлений косяков. В противном случае будешь выступать в роли тест-драйвера.
SimplyOdin
12.08.2018, 18:55
ЗЫ: А Кайна, учитывая повышение НДС и нынешний курс евро, без двойного транспортного налога с НГ не будет.
Ошибся, четверного. Коэффициент 2 за 340 л.с. и такой же за роскошь.
Итого 102 тыс. в год. :wink:
Ошибся, четверного. Коэффициент 2 за 340 л.с. и такой же за роскошь.
Итого 102 тыс. в год. :wink:
ого 102?
Я вообще не плачу транспортный .... уже лет 10
SimplyOdin
12.08.2018, 23:56
Странно.
Ко мне в позапрошлом годе приставы приходили в 7 утра имущество описывать - забыл транспортный налог оплатить.
Показали заочное решение суда (без моего присутствия приняли), что могут это сделать.
В Маскве система не работает?
...
Догадался, живёте в столице, прописаны в Урюпинске. :smile:
В Маскве система не работает?
...
Догадался, живёте в столице, прописаны в Урюпинске.
Сразу какие-то странные варианты предлагаете. А ведь может быть человек просто многодетный родитель.
SimplyOdin
13.08.2018, 10:09
Может быть.
У нас в регионе льгот по транспортному налогу для многодетных семей нет, поэтому не пришло в голову.
Добавлено через 2 часа 48 минут 44 секунды
Кайена, учитывая повышение НДС и нынешний курс евро, без двойного транспортного налога с НГ не будет.
Теперь уже точно не будет, торги евро открылись на отметке 78 руб/евро, сейчас правда 77,7.
Доллар достигал отметки 68,66 руб, сейчас в районе 68,25.
На Туарег с НГ наверняка цены тоже поднимут, как и на другие авто.
Товарищ подъезжал смотреть Т3, тот который купил Кайен.
После получаса просмотра, последовала фраза:"Нет, ну у меня же Порше"
Еще не понравились ему шины 285е (у него 275е). Слишком громоздкие говорит (5 мм к профилю).
Сравнивая со своим салоном он делал акцент на кожу, но для него было откровением, что "карманы" дверей его Кайена также обшиты кожей ( цвет трюфель, без тиснения). Пришлось доказывать.
Вот вопрос, любителям "премиума" - часто ли кто смотрит на карты дверей?:smile:
Incko, в премиуме смотрят на всё, как он,»товарищ» Ваш, посмотрел на то,что на центральной консоли у КПП?
Товарищ подъезжал смотреть Т3, тот который купил Кайен.
После получаса просмотра, последовала фраза:"Нет, ну у меня же Порше"
Еще не понравились ему шины 285е (у него 275е). Слишком громоздкие говорит (5 мм к профилю).
Сравнивая со своим салоном он делал акцент на кожу, но для него было откровением, что "карманы" дверей его Кайена также обшиты кожей ( цвет трюфель, без тиснения). Пришлось доказывать.
Вот вопрос, любителям "премиума" - часто ли кто смотрит на карты дверей?:smile:
275 шины у товарища - 20-ые , причем передние , значит задние у него 305/40/20 . Это не громоздко ? Кстати 21 передние у Cayenne тоже 285 , зад при этом 315.
275 шины у товарища - 20-ые , причем передние , значит задние у него 305/40/20 . Это не громоздко ? Кстати 21 передние у Cayenne тоже 285 , зад при этом 315.
Кайен куплен был на 19х разношироких. И потом он сам заказывал 20е все одинаковые.
Добавлено через 6 минут 40 секунд
Incko, в премиуме смотрят на всё, как он,»товарищ» Ваш, посмотрел на то,что на центральной консоли у КПП?
Вот в том то и дело что ничего не сказал. Хочу поспрашивать общих знакомых:wink:
Передняя панель у него тоже глянец с сенс кнопками. Я дотронулся до одной не активной, он сразу протирать тряпочкой начал.))
По опциям у него и половины нет, ну а добил я его наличием лаунч контроля. И ремни не притягивают даже (нет системы привентивной безопасности)
От своих матричных фар он в восторге. А я еще ни разу не ездил ночью )
MontBlanc
18.08.2018, 08:16
Кайен куплен был на 19х разношироких. И потом он сам заказывал 20е все одинаковые.
Добавлено через 6 минут 40 секунд
Вот в том то и дело что ничего не сказал. Хочу поспрашивать общих знакомых:wink:
Передняя панель у него тоже глянец с сенс кнопками. Я дотронулся до одной не активной, он сразу протирать тряпочкой начал.))
По опциям у него и половины нет, ну а добил я его наличием лаунч контроля. И ремни не притягивают даже (нет системы привентивной безопасности)
От своих матричных фар он в восторге. А я еще ни разу не ездил ночью )
Что есть на Т3 «лаунч контрол»? Каким образом работает? Старт с двух педалей? Или прям функция есть (я на А7 встречал) и можно стартовать без риска для коробки (хотя как без р СКА для коробки, если она впритык по крутящему моменту)?
ну а добил я его наличием лаунч контроля.
Вкупе с тонной хрома на кузове это яркая и безоговорочная победа Фольца над Порше! :good:
Что есть на Т3 «лаунч контрол»? Каким образом работает? Старт с двух педалей? Или прям функция есть (я на А7 встречал) и можно стартовать без риска для коробки (хотя как без р СКА для коробки, если она впритык по крутящему моменту)?
В понедельник выложу фото из мануала. Также есть спорт режим ESP.
Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Вкупе с тонной хрома на кузове это яркая и безоговорочная победа Фольца над Порше! :good:
Ну вот. Хром для Вас остался единственным недостатком.
По секрету.....Блэк пакет есть. Сколько уже можно.
Кстати товарищ на Кайене признался что хром ему нравится. Говорит: " Я как цыган, люблю все блестящее". ))
Блэк пакет ограничен по цветам и быстро покоцается до облезлого состояния.
Проверено шэдоу лайн и эс лайн, которые
на рынке десятки лет.
Кроме того, блэк тянет паровозы. Ту же iq оптику. А с ней он выглядит совсем порнографично. Не говоря о ее ненужности большинству.
Недостатки Т3 не сокращаются, а множатся.
Странно.
Ко мне в позапрошлом годе приставы приходили в 7 утра имущество описывать - забыл транспортный налог оплатить.
Показали заочное решение суда (без моего присутствия приняли), что могут это сделать.
В Маскве система не работает?
...
Догадался, живёте в столице, прописаны в Урюпинске. :smile:
Да нет, может просто налоговая у нас такая. У жены за просрочку небольшую уже в суд подали.
В понедельник выложу фото из мануала. Также есть спорт режим ESP.
Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Ну вот. Хром для Вас остался единственным недостатком.
По секрету.....Блэк пакет есть. Сколько уже можно.
Кстати товарищ на Кайене признался что хром ему нравится. Говорит: " Я как цыган, люблю все блестящее". ))
Невооруженным глазом видно, что вы подталкиваете товарища на кайене поменяться с вами автомобилями. Просто вы еще не решили сколько запросить с него доплату за его неудачный недофолькс-кайен. Но товарищ уже теплый и созрел. Вы в продажах работаете?
Невооруженным глазом видно, что вы подталкиваете товарища на кайене поменяться с вами автомобилями. Просто вы еще не решили сколько запросить с него доплату за его неудачный недофолькс-кайен. Но товарищ уже теплый и созрел. Вы в продажах работаете?
Вы ж мой Пуаро. А что видно вооруженным взглядом?
У Вас дар. Зарабатывайте на этом. Ну попытайтесь хотя бы.
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Incko, На самом деле это процесс бесконечного сравнивания несравнимого. "Нет, ну у меня же порш" ответ на самом деле понят неверно - более верно товарища можно понять как если бы ему показали такую же как у него машину 1:1 но с опциями, которые раньше были недоступны, а сейчас стали доступны и в новой но такой же в остальном машине есть - товарищ бы просто признал, что да, таких опций в то время не было, поэтому он не заказал их вот и все. Большинство опций, что у Вас есть а у него нет (я имею ввиду те, что рано или поздно будут доступны для кай, а многие уже доступны) - если они у Вас есть а у него нет - это просто потому что он заказал машину когда те опции были недоступны вот и все. Корректно сравнивать только то, чем действительно отличаются машины. Например туарег может на 30см подниматься, а кай "всего" на 245.... но такие же минусы можно и у тур найти по отношению к кай. Ну нет, скорее всего, например, в туре кнопки "ракета" :crazy: ой, извините, спорт плюс режима как в кай, где он даже с защитами порогов уходящими под днище и внедорожным пакетом не конфликтует - совместим). Интересно сравнить 2 бензина одинаковых с системой стабилизации кренов кай и тур - но пока на тур не ставят стабилизацию а у товарища скорее всего она есть либо нет потому что ему лично оказалась не нужна при выборе. А на тур она пока в планах - но некорректно ее плюсом кайен называть сейчас т.к. на тур она будет скоро, как и некорректно минусами кайен называть то, что однозначно скоро будет на кай :-)
Еще интереснее было бы 2 дизеля подобных сравнить со всеми одинаковыми подвесочными опциями побольше - но это сейчас еще менее реально если вообще будет возможно.
Так что Вы либо не поняли товарища, он имел ввиду что-то другое. Более того, если он взял машину недавно - это как выбор жены (если очень грубо, "гусарам молчать") - все, уже взял. Как минимум на ближайшее время в случае с машиной (в отличие от жены).
Вышеописанным я не пытался сказать то кай Вашего товарища лучше или Ваш тур хуже. Для Вас обоих именно Ваши личные машины в ближайшее время лучшие. И если себе товарищ в ответ на Ваши " а у меня есть такая опция которой у тебя нет" говорит "но у меня же порш" то Вы так же делаете, когда говорите себе в ответ на его даже может невысказанное "Смотри какой у меня порш" - "зато у меня в моей комплектации есть опции, которых в его конкретной машине нет" - что на самом деле эквивалентно его ответу, который неверно понят а на самом деле Вы обое друг другу отвечаете что-то типа "ну это же моя жена..." :crazy:
Вообще понятно, что на данном форуме изначально такая тема будет не в пользу кай. Т.е. большинство людей, особенно владельцев тур3, кто здесь пишет, вряд ли буду политически-некорректно по отношению к себе лично да и к форуму ругать тур и хвалить кай.
:drinks:
Владимир178
19.08.2018, 20:54
Incko, На самом деле это процесс бесконечного сравнивания несравнимого. "Нет, ну у меня же порш" ответ на самом деле понят неверно - более верно товарища можно понять как если бы ему показали такую же как у него машину 1:1 но с опциями, которые раньше были недоступны, а сейчас стали доступны и в новой но такой же в остальном машине есть - товарищ бы просто признал, что да, таких опций в то время не было, поэтому он не заказал их вот и все. Большинство опций, что у Вас есть а у него нет (я имею ввиду те, что рано или поздно будут доступны для кай, а многие уже доступны) - если они у Вас есть а у него нет - это просто потому что он заказал машину когда те опции были недоступны вот и все. Корректно сравнивать только то, чем действительно отличаются машины. Например туарег может на 30см подниматься, а кай "всего" на 245.... но такие же минусы можно и у тур найти по отношению к кай. Ну нет, скорее всего, например, в туре кнопки "ракета" :crazy: ой, извините, спорт плюс режима как в кай, где он даже с защитами порогов уходящими под днище и внедорожным пакетом не конфликтует - совместим). Интересно сравнить 2 бензина одинаковых с системой стабилизации кренов кай и тур - но пока на тур не ставят стабилизацию а у товарища скорее всего она есть либо нет потому что ему лично оказалась не нужна при выборе. А на тур она пока в планах - но некорректно ее плюсом кайен называть сейчас т.к. на тур она будет скоро, как и некорректно минусами кайен называть то, что однозначно скоро будет на кай :-)
Еще интереснее было бы 2 дизеля подобных сравнить со всеми одинаковыми подвесочными опциями побольше - но это сейчас еще менее реально если вообще будет возможно.
Так что Вы либо не поняли товарища, он имел ввиду что-то другое. Более того, если он взял машину недавно - это как выбор жены (если очень грубо, "гусарам молчать") - все, уже взял. Как минимум на ближайшее время в случае с машиной (в отличие от жены).
Вышеописанным я не пытался сказать то кай Вашего товарища лучше или Ваш тур хуже. Для Вас обоих именно Ваши личные машины в ближайшее время лучшие. И если себе товарищ в ответ на Ваши " а у меня есть такая опция которой у тебя нет" говорит "но у меня же порш" то Вы так же делаете, когда говорите себе в ответ на его даже может невысказанное "Смотри какой у меня порш" - "зато у меня в моей комплектации есть опции, которых в его конкретной машине нет" - что на самом деле эквивалентно его ответу, который неверно понят а на самом деле Вы обое друг другу отвечаете что-то типа "ну это же моя жена..." :crazy:
Вообще понятно, что на данном форуме изначально такая тема будет не в пользу кай. Т.е. большинство людей, особенно владельцев тур3, кто здесь пишет, вряд ли буду политически-некорректно по отношению к себе лично да и к форуму ругать тур и хвалить кай.
:drinks:
Не видел, чтобы тут Кай ругали, еще со времен Т2. Просто он тупо дороже, при равных опциях, минимум на 1,5 млн. Даже если на него не ставить что-то, что типа не нужно и навязывается в Т3 пакетами, он все-равно дороже на 1 млн, чем самый дорогой вариант Т3. Сравнение то идет потому что вроде кузова почти одинаковые, но ценовой сегмент Кая гораздо выше. Средний Т3 будет в районе 5,5 продаваться, а средний Кай начинается от 7.
Было бы за что ругать, а то так, придирки.
Да и те субъективные.
Основной минус как я понял даже не цена. А шильдик.
Средний Т3 будет в районе 5,5 продаваться, а средний Кай начинается от 7.
До конца года квоты на кай выбраны.
Т.ч. пока сложно сказать за сколько и что будет в 2019м продаваться.
Но Т3 дороже 4.5 никто брать не станет.
Incko, На самом деле это процесс бесконечного сравнивания несравнимого. "Нет, ну у меня же порш" ответ на самом деле понят неверно - более верно товарища можно понять как если бы ему показали такую же как у него машину 1:1 но с опциями, которые раньше были недоступны, а сейчас стали доступны и в новой но такой же в остальном машине есть - товарищ бы просто признал, что да, таких опций в то время не было, поэтому он не заказал их вот и все. Большинство опций, что у Вас есть а у него нет (я имею ввиду те, что рано или поздно будут доступны для кай, а многие уже доступны) - если они у Вас есть а у него нет - это просто потому что он заказал машину когда те опции были недоступны вот и все. Корректно сравнивать только то, чем действительно отличаются машины. Например туарег может на 30см подниматься, а кай "всего" на 245.... но такие же минусы можно и у тур найти по отношению к кай. Ну нет, скорее всего, например, в туре кнопки "ракета" :crazy: ой, извините, спорт плюс режима как в кай, где он даже с защитами порогов уходящими под днище и внедорожным пакетом не конфликтует - совместим). Интересно сравнить 2 бензина одинаковых с системой стабилизации кренов кай и тур - но пока на тур не ставят стабилизацию а у товарища скорее всего она есть либо нет потому что ему лично оказалась не нужна при выборе. А на тур она пока в планах - но некорректно ее плюсом кайен называть сейчас т.к. на тур она будет скоро, как и некорректно минусами кайен называть то, что однозначно скоро будет на кай :-)
Еще интереснее было бы 2 дизеля подобных сравнить со всеми одинаковыми подвесочными опциями побольше - но это сейчас еще менее реально если вообще будет возможно.
Так что Вы либо не поняли товарища, он имел ввиду что-то другое. Более того, если он взял машину недавно - это как выбор жены (если очень грубо, "гусарам молчать") - все, уже взял. Как минимум на ближайшее время в случае с машиной (в отличие от жены).
Вышеописанным я не пытался сказать то кай Вашего товарища лучше или Ваш тур хуже. Для Вас обоих именно Ваши личные машины в ближайшее время лучшие. И если себе товарищ в ответ на Ваши " а у меня есть такая опция которой у тебя нет" говорит "но у меня же порш" то Вы так же делаете, когда говорите себе в ответ на его даже может невысказанное "Смотри какой у меня порш" - "зато у меня в моей комплектации есть опции, которых в его конкретной машине нет" - что на самом деле эквивалентно его ответу, который неверно понят а на самом деле Вы обое друг другу отвечаете что-то типа "ну это же моя жена..." :crazy:
Вообще понятно, что на данном форуме изначально такая тема будет не в пользу кай. Т.е. большинство людей, особенно владельцев тур3, кто здесь пишет, вряд ли буду политически-некорректно по отношению к себе лично да и к форуму ругать тур и хвалить кай.
:drinks:Выпили немного, признайтесь! Мысли путаются...
Выпили немного, признайтесь! Мысли путаются...
Просто старался максимально понятно объяснить. Если где-то нашли противоречия - укажите пожалуйста и я постараюсь внести еще больше ясности. Не пью спиртное вообще уже более 2х лет. Просто очень сложную тему постарался объяснить, а человеческий язык ограничен и ход мысли, к сожалению, не всегда можно точно передать простыми словами. :hi:
Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Не видел, чтобы тут Кай ругали, еще со времен Т2. Просто он тупо дороже, при равных опциях, минимум на 1,5 млн. Даже если на него не ставить что-то, что типа не нужно и навязывается в Т3 пакетами, он все-равно дороже на 1 млн, чем самый дорогой вариант Т3. Сравнение то идет потому что вроде кузова почти одинаковые, но ценовой сегмент Кая гораздо выше. Средний Т3 будет в районе 5,5 продаваться, а средний Кай начинается от 7.
Цена безусловно отличается на кай и на тур конечно же это факт неоспоримый. Но не так сильно как кажется. Постараюсь найти время на будущие выходные и сравнить вручную одинаковые комплектации тур и кай. Там разница точно будет менее чем в 1.4 раза отличаться, почемуто мне так кажется, но надо проверить.
Что есть на Т3 «лаунч контрол»? Каким образом работает? Старт с двух педалей? Или прям функция есть (я на А7 встречал) и можно стартовать без риска для коробки (хотя как без р СКА для коробки, если она впритык по крутящему моменту)?
360160
Incko, спасибо, реально приятно что у Т3 такое есть ! Они сделали просто - просят выключить напрямую ASR, а остальной функционал по-умолчанию это выдерживает на новой платформе похоже (очень хорошая новость для всех брэндов использующих платформу). На новых кай, судя по документации, они советуют включать спорт плюс режим, который не только ASR выключает, но и еще кучу других систем двигателя, подвески, трансмиссии переводит в режим максимальной производительности. Но (хорошая новость для тех владельцев новых порш, кто не заказал спорт плюс по каким-то причинам) - скорее всего и на кай достаточно ASR выключить вручную и максимальный старт теоретически машина выдержит, хотя это сейчас просто мысли, т.к. в документации они говорят только про спорт плюс режим.
Любопытно - как у Ауди есть ограничение по общему кол-ву стартов?
Любопытно - как у Ауди есть ограничение по общему кол-ву стартов?
Что еще за ограничение ? навскидку не нашел про такое у ауди ничего, но может плохо искал.
Если не сложно, можете пожалуйста дать ссылку на описание (желательно официальное) этого чуда ? :russian_ru:
Что еще за ограничение ? навскидку не нашел про такое у ауди ничего, но может плохо искал.
Если не сложно, можете пожалуйста дать ссылку на описание (желательно официальное) этого чуда ? :russian_ru:
В мануале ограничение - 200 раз.
Владимир178
20.08.2018, 14:20
Просто старался максимально понятно объяснить. Если где-то нашли противоречия - укажите пожалуйста и я постараюсь внести еще больше ясности. Не пью спиртное вообще уже более 2х лет. Просто очень сложную тему постарался объяснить, а человеческий язык ограничен и ход мысли, к сожалению, не всегда можно точно передать простыми словами. :hi:
Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Цена безусловно отличается на кай и на тур конечно же это факт неоспоримый. Но не так сильно как кажется. Постараюсь найти время на будущие выходные и сравнить вручную одинаковые комплектации тур и кай. Там разница точно будет менее чем в 1.4 раза отличаться, почемуто мне так кажется, но надо проверить.
Так и сделал. Не с потола цифры. По когэнфигуратору собоал Кай, почти полный аналог Т3 340 лс (r line со всеми пакетами). Итого получилось 7600 млн, против 5,9 у Т3.
Относительная разница стала меньше, а абсолютная разница осталось, примерно такой же +- 1,5-1,7 млн, в зависимости от скидок на Тур и Кай.
Морально, относительную разницу «пережить» проще, вроже 6 и 7,5 рядом. Т.е. когда было 3 и 4,5 соотвественно, «казалось» что разница значительно больше. Но тем не менее, это все теже 1,5-1,7 млн. При этом Кай будет такой же как Т3.
А если сюда прибавить опции, которых нет у Т3: полна отделка кожей, сидения 18 позиционные, спорт хроно, вентиляция задних сидений, бермистер и тд, то кай поднимется почти к 9 млн.
похеренная сертификация дизеля опустила Кая ниже плинтуса:redface:
Интересно по какому принципу клерки решают кому можно, а кому низзя?:russian_ru:
В европе повсемесно дизеля запрещают, ссылаясь на экологию, на самом деле расход меньши и акциз который идет государству в виде налога тоже.
В Европе налог на дизель больше.
Почему тогда в немецком конфигураторе нет машин бензиновых, если с дизелем все так "плохо"?:wink:
Почему тогда в немецком конфигураторе нет машин бензиновых, если с дизелем все так "плохо"?:wink:С бензиновыми значит еще хуже
Прикольчик.
Знакомый на Кайене при встрече спросил, не покрасить ли ему в цвет кузова пластик на арках и низ дверей и не облезет ли краска. Типа у меня смотрится круто.
А ему было дорого дозаказывать. Отдал 6 615.:mlol: И жалеет что активный круиз не поставил.:mlol:
Мы давно поняли, что он купил шильдик, а не Порше.
И что Туарег в суперпакете R-line (с отсутствием или урезанием половины опций) космически кроет Кай.
Можно не дублировать.
Владимир178
23.08.2018, 19:18
Прикольчик.
Знакомый на Кайене при встрече спросил, не покрасить ли ему в цвет кузова пластик на арках и низ дверей и не облезет ли краска. Типа у меня смотрится круто.
А ему было дорого дозаказывать. Отдал 6 615.:mlol: И жалеет что активный круиз не поставил.:mlol:
У Порше в этой модели странность. Крашенные элементы только с обвесом. Который прилично стоит, и, по сути, как сам обвес, не всем нужен. На 2-м Кае можно было просто заказать полный окрас. И 6,6 очень мало для Кая. В комплектации, как хороший Т3, он начинается от 7,5.
А что у т3 в статусе или респеке он крашен?
Владимир178
23.08.2018, 19:25
А что у т3 в статусе или респеке он крашен?
Вроде, наборот, нерашенного не бывает. По крайней мере не видел.
Владимир178, а Вы видели другие кроме рлайна?
Просто в конфиге вроде по другому.
Только Р-лайн.
Ну вот опять шляпа, в т2 хоть в бизнес крашенные были.
Ну вот опять шляпа, в т2 хоть в бизнес крашенные были.
У НФ изначально у Р-лайн тоже.
Владимир178
23.08.2018, 20:01
У НФ изначально у Р-лайн тоже.
Это не так. В Т3 у Статуса полный окрас, а в Р лайн чуть другой обвес. В Т2, кроме Р лайн был еще пакет Хром и Стайл.
У НФ изначально у Р-лайн тоже.
У нф не знаю, у фл который я изначально рассматривал крашенно было, хотя могу и ошибаться.
Это не так. В Т3 у Статуса полный окрас, а в Р лайн чуть другой обвес. В Т2, кроме Р лайн был еще пакет Хром и Стайл.
У хром и стайла все равно юбка з.бампера черная.
Владимир178
23.08.2018, 20:06
Только Р-лайн.
Полный окрас относится к пакетам Элеганс или Атмосфер. В респекте эти пакеты не в базе, поэому Респект может быть с некрашеными бамперами и низом дверей.
Статус и Р лайн идут с обязательным одним из этих двух пакетов. Поэтому с полным окрасом кузова. Но в Респект можно эти пакеты добавить.
В Т3 у Статуса полный окрас
Арки черные и низ з.бампера черный пластик.
У Р арки окрашены в цвет, а низ з.бампера окрашен черным лаком.
Владимир178
23.08.2018, 20:11
У хром и стайла все равно юбка з.бампера черная.
Вы имеете ввиду черную полоску по самому низу? Не совсем понимаю. По сути это и есть полный окрас. Но некрашенный пластик в минимум присутствует - расширители арок, и самый низ бампера.
Тут речь (если про Кай), что там вообще как базовый Т3, вообще везде некрашеный пластик, от бамперов, до низа дверей. И красится только в одном обвесе.
Желающих реально купить Кай поубавилось уже смотрю?:rolleyes:
Поубавилось на фоне 0 планов на Т3?
Владимир178
23.08.2018, 21:19
Поубавилось на фоне 0 планов на Т3?
Да тут просто тема сама по себе странновата. Купить однушку в бизнес классе или трешку в старой панели? Можно еще напридумывать. Для кого разница 1,5-2 млн. норма на другом форме к.м.к. ;)
Да тут просто тема сама по себе странновата. Купить однушку в бизнес классе или трешку в старой панели? Можно еще напридумывать. Для кого разница 1,5-2 млн. норма на другом форме к.м.к. ;)
Значит надо кончать с ней ))
Да тут просто тема сама по себе странновата. Купить однушку в бизнес классе или трешку в старой панели? Можно еще напридумывать. Для кого разница 1,5-2 млн. норма на другом форме к.м.к. ;)
Бессмысленно границы проводить подобные и делить людей таким образом. Цена - это только одна маленькая грань что тура что кая из множества других граней.
Значит надо кончать с ней ))
Тема актуальна как раз в сравнении всех граней. И владельцы тур и владельцы кай от правильного сравнения получат только удовольствие и море дополнительной информации. Т.к. есть у машин общие нюансы, в каких-то случаях описанные официально в документации по одной машине но пропущенные в документации по другой, и наоборот.
Желающих реально купить Кай поубавилось уже смотрю?:rolleyes:
Судя по выбиранию квот - вряд ли.
Поубавилось на фоне 0 планов на Т3?
Что Т3 что Кай в комплектациях с бОльшим к-вом опций однозначно будут радовать владельцев. Это я так специально себя уговариваю от зависти к обладателю одной маленькой, но очень гордой и шустрой Х3. Впрочем похоже все мы очень сильно уже пожалели, что не взяли Х3 и нет нам за это прощения... :rolleyes:
Судя по выбиранию квот - вряд ли.
Каковы квоты на 2018 год?
Это я так специально себя уговариваю от зависти к обладателю одной маленькой, но очень гордой и шустрой Х3. Впрочем похоже все мы очень сильно уже пожалели, что не взяли Х3 и нет нам за это прощения... :rolleyes:
Этот "писающий мальчик" пока раздумывает про хс60 т6 в полных пирогах.
Этот "писающий мальчик" пока раздумывает про хс60 т6 в полных пирогах.
Выбор еще хуже чем Х3 (хэзе)
Выбор еще хуже чем Х3 (хэзе)
Мы просто из разных миров.
Да и про новый ХС60 Т6 Вы понятия не имеете.
Мы просто из разных миров.
Да и про новый ХС60 Т6 Вы понятия не имеете.
Да, я из реального мира.
Откуда ж Вы такой "умный" все знаете что я имею, а что нет.
Не переоценивайте себя, дальше сложнее будет. Будьте проще.
Это Вы такой злой, потому что не женаты. (потому что коровы нет :mlol: )
А не женатые долго не живут.
Каковы квоты на 2018 год?
Не знаю точных цифр, но судя по тому что вновь поступающие заказы в производство планируют уже на будущий год - они выбраны на 2018й. Вряд ли туарег особо повлияет на кай и на другие - он просто как минимум оставит свою нишу и даже возможно расширит, но откусив ото всех по чуть-чуть так, что никто особо этого не заметит.
Мы просто из разных миров.
Да и про новый ХС60 Т6 Вы понятия не имеете.
новый 310 лошадиный ХЦ60Т6 - бесспорно отличен в своем классе. Даже едет по прямой до 100 за время как новый самый слабый кай (со спортхроно, но неодноклассник) и на 2 десятые быстрее заявленного тур3 дизеля (тоже не одноклассник, хотя тут еще куча вопросов к этим 6.1 у тур3 заявленным официально, у Т6 это более вероятно конечно, особенно у маленького ХЦ60), но новый типа одноклассник макан тот же ХЦ60Т6 переплюнет, и я не понимаю, почему Вы постеснялись помечтать о XC90T6 или чем-то еще более интересном ? Мечтать полезно - и морально и физически :yes:
Добавлено через 24 минуты 30 секунд
В мануале ограничение - 200 раз.
Вот мануал:
https://ownersmanuals2.com/audi/q7-2018-owners-manual-72489
не нашел в нем такого ограничения. Может конечно плохо искал - все цифры 200 пересмотрел и в контексте ограничения нет такого... :drinks:
Вот мануал:
https://ownersmanuals2.com/audi/q7-2018-owners-manual-72489
не нашел в нем такого ограничения. Может конечно плохо искал - все цифры 200 пересмотрел и в контексте ограничения нет такого... :drinks:
Не в мануале, я ошибся. В Договоре купли-продажи, дилер пишет.
Владимир178
24.08.2018, 15:09
новый 310 лошадиный ХЦ60Т6 - бесспорно отличен в своем классе. Даже едет по прямой до 100 за время как новый самый слабый кай (со спортхроно, но неодноклассник) и на 2 десятые быстрее заявленного тур3 дизеля (тоже не одноклассник, хотя тут еще куча вопросов к этим 6.1 у тур3 заявленным официально, у Т6 это более вероятно конечно, особенно у маленького ХЦ60), но новый типа одноклассник макан тот же ХЦ60Т6 переплюнет, и я не понимаю, почему Вы постеснялись помечтать о XC90T6 или чем-то еще более интересном ? Мечтать полезно - и морально и физическ
Дело же не только в ускорении. Машина и правда «удобная» получилась. И при этом не переваливает за 5 в фуле.
Причем XC90 Ins уже 2 года под боком и вся изучена.
60ка теперь оптимальнее - дети уже выросли, бегемот не нужен.
Кстати, 320-сильный Т6 заводски шьется поулстаром до 335лс и 440нм.
Все пироги - 5.2.
Т5 заметно дешевле.
Макан - теснейшая роботизированная игрушка. С неудачным рестайлом.
Это для детей лавочников и блондинок.
Не в мануале, я ошибся. В Договоре купли-продажи, дилер пишет.
Наверное торможу, но в мануале Ку7 по ссылке выше даже про этот режим старта с нажатым тормозом и газом путем отпускания тормоза не нашел ничего... но платформа позволяет точно вроде как. Возможно плохо искал они они его хитро как-то назвали.
Дело же не только в ускорении. Машина и правда «удобная» получилась. И при этом не переваливает за 5 в фуле.
Конечно согласен, но я же писАл легендарному SZAO - такой момент подвернулся потроллить тролля - не удержался, каюсь, приношу извинения :crazy:
И ответ стандартный, от троллей ожидается, не заставил себя ждать в плане эпитетов макану:
Причем XC90 Ins уже 2 года под боком и вся изучена.
60ка теперь оптимальнее - дети уже выросли, бегемот не нужен.
Кстати, 320-сильный Т6 заводски шьется поулстаром до 335лс и 440нм.
Все пироги - 5.2.
Т5 заметно дешевле.
Макан - теснейшая роботизированная игрушка. С неудачным рестайлом.
Это для детей лавочников и блондинок.
SZAO, и ХЦ60 и макан - отличнейшие машины. А Ваша троллячая категоричность и резкость в выражениях веса аргументам не добавляет. Наоборот, лучше спокойным вежливым выражением написать аргументы (как Вы сделали описывая плюсы Т6 ниже) - приятно читать, пишет нормальный человек, а когда пошла откровенно вызывающая грязь - даже если Вы приведете на этом фоне супер аргументы железные, из за троллячей резкой категоричной грязи они не воспринимаются никем никак кроме как грязь. И Вы карму себе портите... садомазохизм какой-то... :confused:
Наверное торможу, но в мануале Ку7 по ссылке выше даже про этот режим старта с нажатым тормозом и газом путем отпускания тормоза не нашел ничего... но платформа позволяет точно вроде как. Возможно плохо искал они они его хитро как-то назвали.
[/OFF] В Договоре написано - при наличии Лаунч контроля. Что значит его наличие? Видимо отдельная опция.
В Договоре написано - при наличии Лаунч контроля. Что значит его наличие? Видимо отдельная опция.
Все ок. Он есть со 2й половины 2017го года. В доке, что я нарыл онлайн, похоже не 2018 модельный год точно. Интересно просто еще в Ку7 доке про него почитать - и для тур и для кай можем что-то новое почерпнуть там теоретически.
:drinks:
Все ок. Он есть со 2й половины 2017го года. В доке, что я нарыл онлайн, похоже не 2018 модельный год точно. Интересно просто еще в Ку7 доке про него почитать - и для тур и для кай можем что-то новое почерпнуть там теоретически.
:drinks:
Про Лаунч в мануале вообще ни слова. Сейчас перечитал - открыл много новых фишек.:biggrin:
Vagman777
27.08.2018, 12:42
Добрый день всем, почитав ветку и имея каен и новый таурег в семье скажу вам так: каен жестче, на одинаковых дизельных 249лс. Двигателях мне больше нравится как настроен таурег, двигатель и коробка более плавно и мягче переключаются, экран в каене детский после туарега, но качество материалов и всех кнопочек в каене на порядок выше
Владимир178
27.08.2018, 13:18
Добрый день всем, почитав ветку и имея каен и новый таурег в семье скажу вам так: каен жестче, на одинаковых дизельных 249лс. Двигателях мне больше нравится как настроен таурег, двигатель и коробка более плавно и мягче переключаются, экран в каене детский после туарега, но качество материалов и всех кнопочек в каене на порядок выше
Все кто тестил новый кай, говорят, что он мягче предыдущего.
Vagman777
27.08.2018, 13:46
Все кто тестил новый кай, говорят, что он мягче предыдущего.
Вот про совсем новый сказать не могу, только за рестайл последний
Все кто тестил новый кай, говорят, что он мягче предыдущего.
Причем значительно, со слов хозяина. У него старый в семье остался.
Тест драйв Порше Кайен - Фольксваген Туарег
http://www.youtube.com/watch?v=NTFijr1YEVA
Владимир178
12.01.2019, 11:27
Тест драйв Порше Кайен - Фольксваген Туарег
http://www.youtube.com/watch?v=NTFijr1YEVA
Этот тест уже обсуждался в другой ветке.
По факту взяли Cayenne S со всеми плюшками (PASM, подрулька). И просто дизельный Т3.
Выставили бы Т3 3.0TFSI с Подвеской Про против Cayenne без приставки S, и не нашли бы разницы в тесте.
P.s. Можно было еще Cayenne Turbo выставить, результаты были бы еще интенеснее;)
Этот тест уже обсуждался в другой ветке.
Сори :hi: нашёл в теме "Альтернативы...": https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2902507&postcount=4206
PS...не ставят темы в нужные разделы и получается "билиберда" :frown:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot