Просмотр полной версии : Цены и комплектации на новый Touareg в России
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
UPD 05.06.2018 13:14
Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽
Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽
R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽
и во вложении полный прайс и каталог
И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html
Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем :vawe:
UPD 13:02:41
Российские комплектации нового Touareg
→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации
Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.
Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.
По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).
Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.
Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.
Комплектации
Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.
Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.
R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.
Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.
Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.
TurbO 13
17.04.2018, 13:45
3,3 стартовая цена за базу с бензином 2,0 249 лошадок
3,8 стартовая цена за дизель 3,0 249 лошадок
3,3 стартовая цена за базу с бензином 2,0 249 лошадок
3,8 стартовая цена за дизель 3,0 249 лошадок
Ну вот нахрена ты чужие письма читаешь.
TurbO 13
17.04.2018, 13:53
Не имею привычки читать чужие письма, у меня свой источник:tongue:
как я и говорил, более менее нормальный дизель 4,5, а жирный 5...
SimplyOdin
17.04.2018, 13:57
3,3 стартовая цена за базу с бензином 2,0 249 лошадок
3,8 стартовая цена за дизель 3,0 249 лошадок
Вот прямо 3 300 000 и 3 800 000 рублей? Не верю.
давайте конфигуратор уже, а то глядишь не будет там никакой мега-приборки и прибора ночного виденья
А мне сегодня сказали что на немецкий прайс оринтируйся, пассат там стоит столько же как и у нас, так ли это не интересовался
TurbO 13
17.04.2018, 14:00
Вот прямо 3 300 000 и 3 800 000 рублей? Не верю.
Не удивительно, это же не бъется с вашими ожиданиями.
SimplyOdin
17.04.2018, 14:04
Почему не бьётся? Ожидаемо для сегодняшнего курса евро, на поллимона дешевле Q7.
Я не верю таким круглым цифрам.
...
Кстати, на Audi в начале мая будет повышение цен на ~7-8%, так что разрыв с Q7 увеличится.
Российские комплектации нового Touareg
→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два
бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы
помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit
обеспечивает максимальный уровень персонализации
Volkswagen Touareg
Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.
Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.
По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет
использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).
Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.
Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.
Комплектации
Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в
базовое оборудование входят автоматическая блокировка
дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с
регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля
дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости
водителя,
индикатор изменения давления в шинах
, передние и
задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное
оборудование в исполнении Respect представлено системой
Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий),
круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной
Стр. 2 из 4
разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной
системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на
приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным
климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным
фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с
бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным
мотором 249 л.с.
Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.
R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно- развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.
Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей. Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.
А мне сегодня сказали что на немецкий прайс оринтируйся, пассат там стоит столько же как и у нас, так ли это не интересовался
Пассат: РФ - Герм.
Tren 1.549 - 26,8 (1.983р.)
High 1.909 - 35 (2.600 р.)
вообще не одинаково:)
TurbO 13
17.04.2018, 14:08
Почему не бьётся? Ожидаемо для сегодняшнего курса евро, на поллимона дешевле Q7.
Я не верю таким круглым цифрам.
Ну вот и подтверждение, кстати, прошу обратить внимание на мощность в 249 лошадей у дизеля. Вы ожидали и настаивали на совсем другом раскладе.
Все добавил в первый пост.
ADDEN, это всё? Или цены будут? Зелёный салон это наверно что-то. Декор работу аквапринту обеспечил.
kotofeiy
17.04.2018, 14:45
Думаю нормально. В сопоставимых комплектациях с фото будет тысяч на 500-700 дороже.
а что камер 360 нет что ли?
Silencer
17.04.2018, 14:53
Что-то не понятно: в р-лайне кокпит идет по умолчанию, в респект его поставить можно как опцию, а в статусе его нет?
SimplyOdin
17.04.2018, 14:54
Ну вот и подтверждение, кстати, прошу обратить внимание на мощность в 249 лошадей у дизеля. Вы ожидали и настаивали на совсем другом раскладе.
Ожидал. Ну что ж, ашибся в ожиданиях.
Интересно, лошади бумажные или реально понизили на 37 л.с.?
Или вообще другой мотор, не тот который 286 л.с.?
TurbO 13
17.04.2018, 14:57
Ожидал. Ну что ж, ашибся в ожиданиях.
Интересно, лошади бумажные или реально понизили на 37 л.с.?
Или вообще другой мотор, не тот который 286 л.с.?
А хрен его знает, тут я не силён. Думаю просто придушили 286
Дмитрий VTWE
17.04.2018, 15:05
Status совсем без дисплея ? http://joxi.ru/52a8Zbwf4OLNNm
petrovka
17.04.2018, 15:08
Я вот только не понял сколько эти комплектации и пакеты стоят
petrovka, написано, что цены на опции огласят позже. :vawe:
Но уже сейчас есть представление о цене. Что не улетела в космос, как предполагали :biggrin:
Silencer
17.04.2018, 15:10
petrovka, написано, что цены на опции огласят позже. :vawe:
Но уже сейчас есть представление о цене. Что не улетела в космос, как предполагали :biggrin:
С опциями улетит :tongue:
Система старт/стоп программно отрубаема, надеюсь.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
petrovka, написано, что цены на опции огласят позже. :vawe:
Но уже сейчас есть представление о цене. Что не улетела в космос, как предполагали :biggrin:
Как это не улетела? 3.8 это цена( нынешнего экза)за что? За старт базы дизеля?
С опциями улетит :tongue:
Все в пределах плюс/минус со вторым поколениям. Цену кая или кушки пока не могу тут разглядеть :drinks: :biggrin:
petrovka
17.04.2018, 15:19
petrovka, написано, что цены на опции огласят позже. :vawe:
Но уже сейчас есть представление о цене. Что не улетела в космос, как предполагали :biggrin:
3,8 база это не улетели? )))
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Ну вот база на дизель 3,8. Плюс пакет Р-Лайн. Получается в районе 5. Ну хз за Туарег.
Nautilus!
17.04.2018, 15:20
Что не улетела в космос, как предполагали
еще как улетела цена, особенно когда огласят цену на R-line позже, а если еще немного добить опциями то тачка уже за 5 улетает влегкую и это по вашему нормальная цена для народной марки? :wacko:
тур всегда был хорошим авто за свои деньги, но не за 5-6 лямов же!
анатолич
17.04.2018, 15:21
И по прежнему хрен нам а не онлайн-сервисы.За-то сможем авто в гараж с телефона ставить и выгонять.СЗАО лопнет от зависти.
petrovka
17.04.2018, 15:23
еще как улетела цена, особенно когда огласят цену на R-line позже, а если еще немного добить опциями то тачка уже за 5 улетает влегкую и это по вашему нормальная цена для народной марки? :wacko:
тур всегда был хорошим авто за свои деньги, но не за такие!
Согласен, явно перебор. Ладно Х5 обогнал, так скоро к Ренджу приблизится.
3,8 база это не улетели? )))
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Ну вот база на дизель 3,8. Плюс пакет Р-Лайн. Получается в районе 5. Ну хз за Туарег.
3,3 старт 2.0TSI
2,5 TDI все ездили и не страдали :hi:
Посмотрим на цены опций и можно брать. Курс давно просел и ждать, что машина будет в той же цене что и раньше было не совсем логичным :drinks:
Эвриканец
17.04.2018, 15:23
Ожидал. Ну что ж, ашибся в ожиданиях.
Интересно, лошади бумажные или реально понизили на 37 л.с.?
Или вообще другой мотор, не тот который 286 л.с.?
Cкорее всего прошивка мозгов. Они же не могут вот так просто нагло соврать на тестах, еще один фольксгейт заработать. Мы же их сразу по судам затаскаем и лярды взыщем )
Согласен, явно перебор. Ладно Х5 обогнал, так скоро к Ренджу приблизится.
Если собирать Х5 по конфигуратору, а не бегать в поисках скидок из наличия, то Туру до Х5 как до Луны.
3,3 старт 2.0TSI
2,5 TDI все ездили и не страдали
вот искренне не понимаю, кому нежен авто приличных размеров с дерганой швейной машинкой под капотом...
уж лучше вместо него 3,6 оставили, хоть "староверы" были бы счастливы :smile:
вопрос v8 дизель будет в Росии или нет?
вопрос v8 дизель будет в Росии или нет?
за 6-7 лямов? интересно думаю одному двум фанатам, поэтому врятли
BWS, 2,5 TDI и 2.0 TSI не большая уж и разница. Спрос был.
Я 2.0 TSI не рассматриваю. Но цена за 3.0 меня не пугают по причине того, что в у.е. все тоже самое :vawe: Цена в рублях - да, не очень приятно. Но виноват курс, а не завод :vawe:
ИМХО.
Никому не навязываю и машины не продаю :vawe: Если чо
вопрос v8 дизель будет в Росии или нет?
Ни одного упоминания про V8, так что скорее всего можно и не мечтать.
maz29ru, 4.0 до 2019 года не ждать. Потом будут решать.
BWS, 2,5 TDI и 2.0 TSI не большая уж и разница. Спрос был.
почему все смотрят, на мощность и так далее, поездийте на этом 2,0, на седане еще куда не шло и то меня хватило на три месяца:) ну не приятно.... комфорта от его езды ноль, а на каком ни каком внедорожнике это вообще диссонанс имхо, купить богатую авто и раздражаться на ее поведение... ну не знаю.
если у него те же 249 сил что и на 3,6 это вообще ни разу не значит что все будет так же, кроме разгона, а кроме разгона еще куча факторов.
Катаю две 4-ки: 2,0 и 3,0 TDI. Бензин по сравнению с дизелем, конечно, издевательство. А как поведет себя 4-цил. бензин на 2-тонной машине...:russian_ru:
Добавлено через 1 минуту 5 секунд
maz29ru, 4.0 до 2019 года не ждать. Потом будут решать.
У вас об этом хоть упоминают, а у нас даже не пытаются обнадежить. Скорее всего не увидим.
А как поведет себя 4-цил. бензин на 2-тонной машине...
точно так же, дергано, только еще и арать будет сильней. Цепь умрет не к 100 а к 60 наверно, львиная доля владельцев тура2.0 не станут лить туда 98 как аудисты делают, и остальное помрет не долго:)
Добавлено через 4 минуты 28 секунд
теперь я понимаю почему терамонту не дали 3,0тди
наверно подумали что увидев ценник, потенциальные покупатели тура 3,0 на него уйдут:)
На 2л. движки многие производители переходят. Не скажу, что мне это нравится, но тенденция однако. VOLVO, LEXUS, тоже с 2-х литровыми выходят. НА LEXUS RX-200t я ездил, нормально едет себе. Да, не для гонок , но нормально.
Nautilus!
17.04.2018, 15:49
Новый тур теперь со всеми двигателями попадает в роскошь от 3 лямов :biggrin:
НА LEXUS RX-200t я ездил, нормально едет себе.
Практически все говорят что не едет RX с этим двигателем, так же как и вольво.
Да передвигаться можно, но ни о какой даже мало-мальской динамики даже и речи нет, особенно это очень заметно на скоростях от 120 и выше.
Патамушто дизель V6 в Терамонт поперёк не влазит.
а 3,6 V6 влазит?
SimplyOdin
17.04.2018, 15:53
теперь я понимаю почему терамонту не дали 3,0тди
наверно подумали что увидев ценник, потенциальные покупатели тура 3,0 на него уйдут:)
Не дали патамушто дизель V6 в Терамонт поперёк не влазит. :wink:
Влез только специально для него разработанный бензиновый VR6.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
а 3,6 V6 влазит?
VR6! Воткнули же.
VR6! Воткнули же.
аа, вот оно что...
ну хоть от амарока бы 2,0ТДИ 180 поставили, и то интересней бензинки 4-ки...
Про цвета ясно. А черная решетка радиатора недоступна в списке опций вообще получается? То есть не раньше 2019?
А черная решетка радиатора недоступна в списке опций вообще получается?
ну черная же по умолчанию на р-лайн идет... не?
Принимаю заказы, скидка думаю 9%,будет
Принимаю заказы, скидка думаю 9%,будет
а от чего 9% то?
сколько цена 3,0тди в р-лайне?
а от чего 9% то?
сколько цена 3,0тди в р-лайне?
От розничной цены.
От розничной цены.
знать бы ее, перед деланием заказа:smile: или я слепой или кроме цен "от" я больше не видел
ну черная же по умолчанию на р-лайн идет... не?
Нет. В pdf на 1 странице написано, что хромированная. Говорили, что будет позже, вопрос вот теперь насколько позже :) а учитывая, что цвета которых пока нет хотя бы указали в списке доступных опций, а black оформления нет, то мысли о 2019 как минимум (а то и о рестайле)
SimplyOdin
17.04.2018, 16:03
Думаю просто придушили 286
Тогда печаль. :frown:
Интересно, дилеры за денежку будут официально возвращать 286 л.с., как в своё время Мерседес делал?
Тогда печаль. :frown:
Интересно, дилеры за денежку будут официально возвращать 286 л.с., как в своё время Мерседес делал?
Нет
Добавлено через 33 секунды
знать бы ее, перед деланием заказа:smile: или я слепой или кроме цен "от" я больше не видел
Ну порядок то примерно понятен.
TurbO 13
17.04.2018, 16:33
Тогда печаль. :frown:
Интересно, дилеры за денежку будут официально возвращать 286 л.с., как в своё время Мерседес делал?
Не в стиле фольца, но уверен что знаю к кому обращаться чтобы выжать гораздо больше)))
SimplyOdin
17.04.2018, 16:45
Через некоторое время многие будут уметь чиповать 3.0 TDI.
Только 4 года гарантии тогда коту под хвост?
petrovka
17.04.2018, 16:50
Если собирать Х5 по конфигуратору, а не бегать в поисках скидок из наличия, то Туру до Х5 как до Луны.
Про какую луну речь? Бегать никуда не надо. Хоть под заказ берешь локальную версию и все. Ее под заказ и делать уже со скидкой.
Я шописец провидец ;)
Вива, 2.0Т на 90%.
kamikadze69
17.04.2018, 16:58
Да нормальная цена, что вы ноете не понятно?
Дешевле всех конкурентов.
Столько-же сейчас стоят Q5 и X3 а они очевидно похуже да и поменьше будут.
Да даже ущербный прадо 4млн стоит если в него хоть какой-то двигатель поставить не забыть (а старший мотор в нем везет хуже чем младший в туре).
Вы не забывайте про бегемота-терамонта, который в нормальной средней (V6) комплектации стоит ок. 3.5. Зачем ВАГу такая жесткая внутренняя конкуренция..
Ясно, что разводить модели будут, т.к. для меня за "под 4млн" млн выбор очевидным будет в пользу бензового Тура на пневме, нежели этого америкосского увальня в непонятном пока топе.
SimplyOdin
17.04.2018, 17:24
Транспортный налог 76,5 тыс. не смущает?
Да нормальная цена, что вы ноете не понятно?
Действительно здесь (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=104064) все показано,что большинство его берёт, скупердяи вроде меня,ноют только :rolleyes:
SimplyOdin
17.04.2018, 17:33
Цену кая или кушки пока не могу тут разглядеть
В начале мая цену базы Q5 2.0 TFSI поднимут как раз до 3,3 млн, status quo и восстановится.
А 3.0 TSI будет стоить почти как SQ5 354 л.с. (сейчас от 4 380 тыс, с мая что-нить от 4,7 млн.). :wink:
С текущем неустойчивым рублёвым курсом, боюсь, рынок опять схлопываться начнёт. Как бы не пришлось свои хотелки впихивать в Тигуаны или базовые Террамонты, ну, или бубубу..
ZhelezyAka
17.04.2018, 18:50
Добавлено через 33 секунды
Ну порядок то примерно понятен.
Сколько по Вашим ощущениям будет стоить TSI и TDI 249 л.с. в комплектации Status?
Да нормальная цена, что вы ноете не понятно?
Дешевле всех конкурентов.
Столько-же сейчас стоят Q5 и X3 а они очевидно похуже да и поменьше будут.
Да даже ущербный прадо 4млн стоит если в него хоть какой-то двигатель поставить не забыть (а старший мотор в нем везет хуже чем младший в туре).
Пока 6 цил на уровне ку7.
Что анекдотично и непрактично.
Ку5 и х3 гораздо приличнее едут, статуснее и удобнее в городе.
szao, ты билеты на презентацию взял?
ты билеты на презентацию взял?
Летом зайду посмотрю без толп.
Andrey73
17.04.2018, 19:08
https://www.vw.sk/novy-touareg
тут все уже есть!!!
Andrey73
17.04.2018, 19:22
цены комплектации и все что интересует
ZhelezyAka
17.04.2018, 19:30
цены комплектации и все что интересует
Зачем Вы выкладываете прайс и комплектации другой страны, если в первом посте этой темы приложены комплектации и стартовая цена для России? Почти никакой связи.
mariocarver
17.04.2018, 19:46
В России движка V8 TDI 421 л.с. не будет?
Глядя на Тур III - забираю FL R-Line 3.0 TDI 204 из наличия. 3369 руб.
popgapon
17.04.2018, 19:55
Не понятно сколько будет стоить бензинка 340 лс.
SimplyOdin
17.04.2018, 20:05
От 4.0 млн.
Глядя на Тур III - забираю FL R-Line 3.0 TDI 204 из наличия. 3369 руб.
Глядя не Тур - 3 покупаю какой-нибудь дешевый сильно подержанный Гольф и стараюсь как можно меньше ездить на своем Туре, чтобы дольше прослужил:))) :biggrin:
seregaW0077
17.04.2018, 20:11
Глядя на Тур III - забираю FL R-Line 3.0 TDI 204 из наличия. 3369 руб.
Сколько пробег? Кол-во хозяев в ПТС?
Интересно что думает gfgf63 :russian_ru:
ИгорьИГОРЯН
17.04.2018, 20:20
Понятьне могу - в комплектации - Status - нельзя поставить -
Кокпит Innovision вкл. цифровую панель приборов?
Так же где Тех характеристики двигателей?
Время разгона, и т.д.
Andrey73
17.04.2018, 20:26
Имею опыт покупки машины в России а потов в Европе. Цены практически идентичны.
SimplyOdin
17.04.2018, 20:32
Слишком многого многие хотят.
ADDEN выложил первую официальную информацию о ценах и комплектациях Touareg III в России.
Это не конфигуратор и не обзорная статья. Говорим спасибо и ждём появления Тура 3 в российском конфигураторе.
Ку5 и х3 гораздо приличнее едут, статуснее и удобнее в городе.
Ты уже катался, везуньчик?
SimplyOdin, Вы же первый в очереди на покупку?
SimplyOdin
17.04.2018, 20:41
Имею опыт покупки машины в России а потов в Европе. Цены практически идентичны.
Своеобразный у вас опыт, 3 799 тыс. руб. = 60 675 евро?
Продайте мне евро по такому курсу (62,61 руб/евро).
Добавлено через 46 секунд
SimplyOdin, Вы же первый в очереди на покупку?
И что?
SimplyOdin, да ничего, просто интерес, интересно что Вы купите.
Ты уже катался, везуньчик?
Везуньчик - это шофер. :vawe:
А на Ку7 - да, было дело.
Везуньчик - это шофер. :vawe:
А на Ку7 - да, было дело.
Как всегда прикинулся шлангом, попал на тест-драйв? За 5 минут вокруг квартала все понял, да? Как там морду проносит как обычно, на 19 липучке на льду, да ? Я угадал?
SimplyOdin
17.04.2018, 21:43
...интересно что Вы купите.
Пока SQ5 вырисовывается. :wink:
Как всегда прикинулся шлангом, попал на тест-драйв? За 5 минут вокруг квартала все понял, да? Как там морду проносит как обычно, на 19 липучке на льду, да ? Я угадал?
Летом в Москве снег только на катках.
Подвеска комфортная, рулится хорошо, но едет совершенно искусственно. Даже сравнить не с чем. Неживой драйв. К 3.0ТФСИ претензий нет. ZF8 наконец-то работает норм. Шумка ничего, хотя проверить бы ранфлет (он появился наконец).
Туарег будет хуже, с его клиренсом и упрощенной натурой.
Подвеска комфортная, рулится хорошо, но едет совершенно искусственно. Даже сравнить не с чем. Неживой драйв.
Для живого драйва то чего не хватает, чтоб подвеску пробивало на безобидных волнах как на бехе?
Для живого драйва то чего не хватает, чтоб подвеску пробивало на безобидных волнах как на бехе?
чтоб 4ая передача выскакивала (как на УАЗе 469) :mlol:
kamikadze69
17.04.2018, 22:33
Пока 6 цил на уровне ку7.
Что анекдотично и непрактично.
Ку5 и х3 гораздо приличнее едут, статуснее и удобнее в городе.
Что за бред сумасшедшего?
Ку7 в хорошей комплектации стоит 6.4 а в "полный фарш" 7.4, минус скидки (максимум миллион) всё рано дороже туарега получается, на много.
И да, я сам катаюсь на ку7 в хорошей комплектации, покупал, искал, торговался в общем знаю о чем говорю.
Тур "полный фарш" получится в районе 5млн как мне видится, это цена жирной комплектации Q5 или X3.
Статуса в туре на мой взгляд больше чем в кроссоверах для девочек (Х3 и ку5)
Как едет тур пока уверенно говорить нельзя, но что-то подсказывает, что ехать он будет так-же как ку5 и ку7 потому как на одной платформе с одинаковыми движками.
И да они оба едут на много лучше и комфортней чем Х3 или Х5, думаю новый тур так-же окажется на голову лучше баварцев.
Да, я на всех катался уже не один десяток раз и замучил всех манагеров в салонах.
Я туарег рассматриваю как второй автомобиль в семью для жены и детей, на котором и самому не стыдно ездить будет если потребуется. Уже чуть ку5 не купил, но в стране не нашлось ни одной машины в комплектации "полный фарш" и долго кормили завтраками. А потом анонсировали новый туарег и я решил подождать, потому как больше машины за те-же деньги что и Х3 или ку5.
...
Старый тур я тоже смотрел, уже даже в конфиге прикинул машину блю риф экз, но архаичный устаревший интерьер отпугнул, слишком устарел и после Ку7 вообще тоску нагнал. Цена мёд но нет, не то пальто.
В общем жду новый тур и очень надеюсь, что в реальности всё будет так-же хорошо как и на картинках :)
анатолич
17.04.2018, 22:43
Сегодня вечеро общался с владельцем нашего местного автодилера «Автобан»,спросил у него про туарег.(он сам долго ездил на NF ,за рулём,в фитнес-клуб приезжал).Он сказал,что для них уже была презентация в МСК.Он прямо при мне позвонил директору фольксваген отделения и тот доложил ему,что цены пока неизвестны(видимо форум наш не читает).Но самое интересное,он ещё сказал,что сам автосалон уже три машины заказал(поставка—август,но,как обычно на месяц-два задержат) .И сказал,что прямо завтра можно приехать и заказать.
Заказать действительно возможно. Только они не могут подтвердить дату производства, соотвественно и поставки. Кстати, в Киеве они начали принимать заказ на второй день. Но про машину толком ничего не знают.
Это называется "заказ блондинке".
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Для живого драйва то чего не хватает, чтоб подвеску пробивало на безобидных волнах как на бехе?
Для живого драйва нужны естественные реакции подвески.
Прокатишься - поймешь.
Объяснить сложно.
Как с силиконовыми сиськами.
Да, моя бэха хреначит по грейдеру и снятому асфальту отменно. Хотя острые дыры не любит, да. За этим к Кировцу и дедушкиному Прадо.
Добавлено через 5 минут 31 секунду
Что за бред сумасшедшего?
Ку7 в хорошей комплектации стоит 6.4 а в "полный фарш" 7.4, минус скидки (максимум миллион) всё рано дороже туарега получается, на много.
Что за острые подростковые поллюции? ;-)
Ку7 за 6.4 содержит ведра опций, которых просто нет для Туарега. И не будет никогда.
Тут просто нечего обсуждать.
А недорогой Ку7 3.0 со склада стоит 4 с мелочью. Как раз столько, сколько будет Туарег 3.0тди с пакетиком опций.
Вот эту реальность мы и обсуждаем.
Статуса в туре на мой взгляд больше чем в кроссоверах для девочек (Х3 и ку5)
Имеете право на свое мнение. Как и все.
Но в столице Туарег - это выбор даже не девочек, а бухгалтерш в возрасте или колхозников из арендованных у МКАДа хрущевок.
Я туарег рассматриваю как второй автомобиль в семью для жены и детей
А я вот не могу рассматривать бесталанный автобус без третьего ряда как семейный.
Тот же XC90 на голову семейнее и приятнее внутри.
Misha177
18.04.2018, 00:15
...из арендованных у МКАДа хрущевок.
В северо-западном административном округе?:mlol:
TurbO 13
18.04.2018, 00:16
Сегодня вечеро общался с владельцем нашего местного автодилера «Автобан»,спросил у него про туарег.(он сам долго ездил на NF ,за рулём,в фитнес-клуб приезжал).Он сказал,что для них уже была презентация в МСК.Он прямо при мне позвонил директору фольксваген отделения и тот доложил ему,что цены пока неизвестны(видимо форум наш не читает).Но самое интересное,он ещё сказал,что сам автосалон уже три машины заказал(поставка—август,но,как обычно на месяц-два задержат) .И сказал,что прямо завтра можно приехать и заказать.
Салоны действительно под себя натыкали по 3-4 варианта, цен на опции нет, начало производства авто 22-23 неделя.
Цены известны но только стартовые.
Что за бред сумасшедшего?
Ку7 в хорошей комплектации стоит 6.4 а в "полный фарш" 7.4, минус скидки (максимум миллион) всё рано дороже туарега получается, на много.
И да, я сам катаюсь на ку7 в хорошей комплектации, покупал, искал, торговался в общем знаю о чем говорю.
Тур "полный фарш" получится в районе 5млн как мне видится, это цена жирной комплектации Q5 или X3.
Статуса в туре на мой взгляд больше чем в кроссоверах для девочек (Х3 и ку5)
Как едет тур пока уверенно говорить нельзя, но что-то подсказывает, что ехать он будет так-же как ку5 и ку7 потому как на одной платформе с одинаковыми движками.
И да они оба едут на много лучше и комфортней чем Х3 или Х5, думаю новый тур так-же окажется на голову лучше баварцев.
Да, я на всех катался уже не один десяток раз и замучил всех манагеров в салонах.
Я туарег рассматриваю как второй автомобиль в семью для жены и детей, на котором и самому не стыдно ездить будет если потребуется. Уже чуть ку5 не купил, но в стране не нашлось ни одной машины в комплектации "полный фарш" и долго кормили завтраками. А потом анонсировали новый туарег и я решил подождать, потому как больше машины за те-же деньги что и Х3 или ку5.
...
Старый тур я тоже смотрел, уже даже в конфиге прикинул машину блю риф экз, но архаичный устаревший интерьер отпугнул, слишком устарел и после Ку7 вообще тоску нагнал. Цена мёд но нет, не то пальто.
В общем жду новый тур и очень надеюсь, что в реальности всё будет так-же хорошо как и на картинках :)
Поддерживаю,сам Q7чуть не заказал,решил подождать, а если не понравится как едет то рестайл Q7 закажу и усё:drinks:
kamikadze69
18.04.2018, 00:27
Ку7 за 6.4 содержит ведра опций, которых просто нет для Туарега. И не будет никогда.
Тут просто нечего обсуждать.
А недорогой Ку7 3.0 со склада стоит 4 с мелочью. Как раз столько, сколько будет Туарег 3.0тди с пакетиком опций.
Вот эту реальность мы и обсуждаем.
Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего.
А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан, комплектация "бизнес" без допов со всеми скидками, это я вам говорю как владелец ку7 за 6.4 в котором ещё есть, что из конфигуратора добавить на миллион минимум.
Реально приличная кушка начинается от 6, со всеми скидками минимум 5.
Но так и на тур будут скидки спустя время, хотя и без них в равных богатых комплектациях он будет на 1.5-2млн дешевле, а это уже деньги. Стартовые комплектации у тура щедрее оснащены (адаптив, проекция, полноуправляемое шасси, всё это в ауди я покупал как допы за дорого)
Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.
Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего.
А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан, комплектация "бизнес" без допов со всеми скидками, это я вам говорю как владелец ку7 за 6.4 в котором ещё есть, что из конфигуратора добавить на миллион минимум.
Реально приличная кушка начинается от 6, со всеми скидками минимум 5.
Но так и на тур будут скидки спустя время, хотя и без них в равных богатых комплектациях он будет на 1.5-2млн дешевле, а это уже деньги. Стартовые комплектации у тура щедрее оснащены (адаптив, проекция, полноуправляемое шасси, всё это в ауди я покупал как допы за дорого)
Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.
:good: :good: :good:
В северо-западном административном округе?:mlol:
В Строгино Туарегов не видел, справедливости ради. Но в Красногорске напротив есть лохматые, да.
Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего..
Начнем с простого: аналог кодьяк/мурилло есть?
Расширенная отделка кожей есть?
Вы "6.4 ляма" типа должны понимать суть вопроса.
Но так и на тур будут скидки спустя время
"Спустя время" и вернемся к этому.
А пока мы в этой реальности.
Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.
Понятие нормальности сильно зависит от рынка.
И в РФ нормальная ку7 это именно то, что я описал выше. И что убивает продажи Туарега-3 выше "2.0Т барабан".
kamikadze69
18.04.2018, 00:47
Начнем с простого: аналог кодьяк или мурилло есть?
А при чем тут кодьяк? Он аналог тигуану, но при чем тут тигуан?
Что такое мурилло я вообще не понял, ниссан мурано с древним жрущим двигателем, вариатором, китайским дизайном и ещё более китайским интерьером?
Это машины из другой лиги, совсем.
Misha177
18.04.2018, 00:48
В Строгино Туарегов не видел, справедливости ради. Но в Красногорске напротив есть лохматые, да.
А, ну да, согласен, в Строгино надо на БМВ. На ФВ соседи не поймут. :cool:
szao, Александр приезжай на показ, расскажешь нам всем.... ради твоего присутствия готов договориться и на тестдрайв :drinks: лично для тебя..... только приходи ты наш красноречивый :biggrin:
kamikadze69
18.04.2018, 00:52
И в РФ нормальная ку7 это именно то, что я описал выше. И что убивает продажи Туарега-3 выше "2.0Т барабан".
Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)
Впринципе халявная цена. 340 в полной комплектации в 6 млн должОн уложиться. Т.е. меньше 80 евро.
SimplyOdin
18.04.2018, 00:55
Статуса в туре на мой взгляд больше чем в кроссоверах для девочек (Х3 и ку5)
Эт да, потому как у нас статус - это размер, чем больше, тем псевдостатуснее. Самый статусный в линейке VAG - Терамонт. :biggrin:
Как едет тур пока уверенно говорить нельзя, но что-то подсказывает, что ехать он будет так-же как ку5 и ку7 потому как на одной платформе с одинаковыми движками.
Платформы то у них одинаковые, но едут они сильно по-разному, хотя бы потому что колёсная база и ширина у "мелких" меньше.
Но даже на одной платформе и с одинаковыми размерами Туарег и Кайен, например, едут тоже по-разному - Туарег по сравнению с Каем не едет и не рулится совсем. :wink:
И да они оба едут на много лучше и комфортней чем Х3 или Х5, думаю новый тур так-же окажется на голову лучше баварцев.
"Лучше" у каждого своё, у вас - мягкость и валкость подвески, у меня - управляемость и отсутствие болтанки при активном вождении.
Misha177
18.04.2018, 00:58
Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)
Не надо никого оскорблять!
На спорах с szao много тем держится.:drinks: Тем более он не женат, живёт в Строгино, ездит на Х3, но в душе мечтает о туареге.
Но даже на одной платформе и с одинаковыми размерами Туарег и Кайен, например, едут тоже по-разному - Туарег по сравнению с Каем не едет и не рулится совсем. :wink:
А вот тут можно по подробнее? Что то не ощущаю я разницы от слова совсем..... на одинаковых колесах оба 4.2 тди ..... вы точно уверены :wink:
Рейка рулевая под одним номером у них :rolleyes:
kamikadze69
18.04.2018, 01:05
"Лучше" у каждого своё, у вас - мягкость и валкость подвески, у меня - управляемость и отсутствие болтанки при активном вождении.
Мы тут как-бы кроссоверы обсуждаем.
А вам тогда купе нужно, самое дешевое из которых в базовой комплектации, будет рулиться лучше самого дорогого кая "на изоленте"
Лично я вообще не понял философию кроссоверостроения от бмв, жесткие и шумные, после первой кочки я чуть позвоночник из трусов не вытряхнул, при этом я не заметил там никакого превосходства в драйве или рулежке после Q7. Скорее они показались "нервными" чем драйвовыми. Короче хрень, хочешь рулить по серпантинам на 180+ - забудь о кроссовере, физику не обманешь.
А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".
SimplyOdin
18.04.2018, 01:11
А вот тут можно по подробнее? Что то не ощущаю я разницы от слова совсем..... на одинаковых колесах оба 4.2 тди ..... вы точно уверены :wink:
Рейка рулевая под одним номером у них :rolleyes:
Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.
А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан
3.75 ляма 16 год дизель, руль 3 спицы, память сидений, 19 диски ещё какая-то мелочь, «барабан» для меня туарег на тряпке с механическими туда сюда, так что «барабан» для каждого своё понятие :smile:
SimplyOdin
18.04.2018, 01:16
Мы тут как-бы кроссоверы обсуждаем.
А вам тогда купе нужно, самое дешевое из которых в базовой комплектации, будет рулиться лучше самого дорогого кая "на изоленте
Да и я вроде не купе-пузотёрки обсуждаю.
Что мне нужно, я без подсказчиков разберусь. Канеш купе рулится лучше чем Кайен, только на купе бордюр не переедешь. :wink:
Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.
У меня спорт пневма, стабы с завода стоят такие же как и на кае.... поэтому думаю стоит смотреть от комплектации :wink: тур туру рознь, как и кай, каю :hi:
kamikadze69
18.04.2018, 01:22
Канеш купе рулится лучше чем Кайен, только на купе бордюр не переедешь.
На иксе тоже, пока "изоленту" на колеса не поменяешь. А когда туда колеса от туарега воткнешь чтоб по бордюрам ездить, так оно и рулиться будет как старый туарег ;)
А новая ваговская тележка выше всяких похвал, не думаю что в новом туре её как-то сильно испортят относительно ауди.
Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.
Размерность колес оооооооочень сильно влияет :yes:
SimplyOdin
18.04.2018, 01:31
Размерность колес оооооооочень сильно влияет :yes:
Абсолютно согласен.
Добавлено через 5 минут 10 секунд
А новая ваговская тележка выше всяких похвал, не думаю что в новом туре её как-то сильно испортят относительно ауди.
Не тележка определяет повадки автомобиля, на одной платформе можно построить Teramont, а можно и Golf GTI.
А при чем тут кодьяк? Он аналог тигуану, но при чем тут тигуан?
Что такое мурилло я вообще не понял, ниссан мурано с древним жрущим двигателем, вариатором, китайским дизайном и ещё более китайским интерьером?
Это машины из другой лиги, совсем.
А я думал Вы про Ку7 хотя бы что-то знаете.
Кодьяк и Мурилло - варианты отделки салона.
Закрыли вопрос. До свиданья.
Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)
Приятно, что Вы впервые в жизни хотя бы что-то прочитали.
Плюс мне в карму.
А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".
Хотя бы в следующей жизни откройте для себя нормальные спецсерии. Например, X6 40d M Sport/Extravagance.
SimplyOdin
18.04.2018, 01:38
У меня спорт пневма, стабы с завода стоят такие же как и на кае....
В этом и разница, у вас спорт. подвеска, для Кая она базовая, спортивных вроде не бывает.
А, ну да, согласен, в Строгино надо на БМВ. На ФВ соседи не поймут. :cool:
Там на тазах с двух педалей гоняют от светофора до светофора.
Чистые замкадыши!
Добавлено через 43 секунды
В этом и разница, у вас спорт. подвеска, для Кая она базовая, спортивных вроде не бывает.
У него 4.2тди.
Там в базе стоят усиленные стабы ввиду безумного веса передка.
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
szao, Александр приезжай на показ, расскажешь нам всем....
Слав, мне из Вольфсбурга уже написали про 4Motion. Я по старой привычке просто обратился в первоисточник.
Но вам пусть русские представители байки травят с запозданием... :vawe:
Слав, мне из Вольфсбурга уже написали про 4Motion.
Так что там по поводу Торсэн или Халдекс?:vawe:
Так что там по поводу Торсэн или Халдекс?:vawe:
В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.
Чистые замкадыши!
хоть ты и клоун, но хам редкостный. Возьми себя в свои потные ручонки.
В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.. Мне кажется или вы злой сегодня:smile:
. Мне кажется или вы злой сегодня:smile:
Ничуть.
Почему убогая?
Всё торчит в переднем свесе.
Это плохой тон лет 20.
Ничуть.
Почему убогая?
Всё торчит в переднем свесе.
Это плохой тон лет 20.
Я правильно понимаю, привод будет как на Q7?поправьте меня если не так.
SimplyOdin
18.04.2018, 02:40
В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.
Ты чё в этот Халдекс такой влюблённый? Сожалеешь, что у тебя не она (муфта), а Magna стоит?
Я юзал Халдекс, говно говном.
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Я правильно понимаю, привод будет как на Q7?поправьте меня если не так.
Неправильно, скорее всего привод будет как на Кайене.
Но точно пока никто не знает.
Ты чё в этот Халдекс такой влюблённый?
Всему свое место.
SimplyOdin
18.04.2018, 02:45
Ну правильно, на больших и тяжёлых кроссоверах Халдекс вообще использовать нельзя.
Про какую луну речь?
Про ту самую. Пока я вижу стартовые цены на новое поколение Тура - от 3300, на уходящее БМВ - от 4000. При этом, неизвестно еще, что там по комплектациям, сравнивать рано. Ясно только, что БМВ калина за 4000 (по прайсу) - это барабан, а младший Туарег за 4 будет уже с очень приличным набором опций. А если примерять всякие спецсерии, скидки,то сначала надо дождаться их на Туарег, чтобы по-честному (Zelh вон уже до 9% предлагает).
А если совсем честно, давайте дождемся нового Х5, тогда и поговорим о дороговизне Туарега.
А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".
Я дико извиняюсь, но что вы не можете найти в машине за четыре с лишним миллиона из "современных ништяков"
Уж очень агрессивно на мой взгляд вы отстаиваете свою кукушку за 6 и 4 ляма :wink:
kamikadze69
18.04.2018, 10:59
Я дико извиняюсь, но что вы не можете найти в машине за четыре с лишним миллиона из "современных ништяков"
Обогрев лобового (вообще позор бмв, даже в жигулях есть), двойные стекла, в M Sport нет вентиляции сидений и нормальной отделки салона а в M Sport Experience они есть но нет кругового обзора (как так вообще не понятно), адаптивного круиз контроля с удержанием в полосе, автономного догревателя, полностью цифровой панели приборов, радаров слепых зон и системы которая сама тормозит в случае опасности (забыл как называется), камеры ночного видения.
Это только то, что на вскидку вспомнил, так там ещё много чего нет что должно быть в премиуме. Плюс комплектации собраны хрен пойми как, нормальный салон есть только в Experience но в них нет много чего, что есть в M Sport.
В общем богато укомплектованных Х5 на нашем рынке как оказалось в природе не существует, все калины весьма спорно укомплектованы и здорово кастрированы в плане ништяков.
Нормальную комплектацию можно заказать только из Америки, это сразу минимум миллион к прайсу (только за доставку, даже если комплектация как в калине) и ожидание пол года.
А если захотеть влезть в 250 сил и смотреть 30д, то там оснащение ещё печальней.
Уж очень агрессивно на мой взгляд вы отстаиваете свою кукушку за 6 и 4 ляма
Вы как-то не правильно меня поняли и не внимательно читали.
Я тут новый туарег отстаиваю а не кушку, который предлагает схожий набор опций при цене на 1-1.5млн ниже. Многие дорогие и приятные допы у него уже есть в старших базовых комплектациях (которые на бмв в принципе купить нельзя а на ауди нужно отдельно и дорого платить)
Речь о том, что цена на новый тур объявлена очень даже привлекательная и значительно дешевле всех конкурентов.
Как и ожидалось он стоит как Q5 в сравнимых комплектациях.
Обогрев лобового (вообще позор бмв, даже в жигулях есть), двойные стекла, в M Sport нет вентиляции сидений и нормальной отделки салона а в M Sport Experience они есть но нет кругового обзора (как так вообще не понятно), адаптивного круиз контроля с удержанием в полосе, автономного догревателя, полностью цифровой панели приборов, радаров слепых зон и системы которая сама тормозит в случае опасности (забыл как называется), камеры ночного видения.
Это только то, что на вскидку вспомнил, так там ещё много чего нет что должно быть в премиуме. Плюс комплектации собраны хрен пойми как, нормальный салон есть только в Experience но в них нет много чего, что есть в M Sport.
В общем богато укомплектованных Х5 на нашем рынке как оказалось в природе не существует, все калины весьма спорно укомплектованы и здорово кастрированы в плане ништяков.
Нормальную комплектацию можно заказать только из Америки, это сразу минимум миллион к прайсу (только за доставку, даже если комплектация как в калине) и ожидание пол года.
А если захотеть влезть в 250 сил и смотреть 30д, то там оснащение ещё печальней.
Так икс за 6 и четыре тоже будет иметь эти опции, ну кроме обогрева лба и двойных стекол :yes:
kamikadze69
18.04.2018, 11:14
Так икс за 6 и четыре тоже будет иметь эти опции, ну кроме обогрева лба и двойных стекол
Не будет, это я вам про самую жирную комплектацию м40д рассказывал, более дешевые ещё ущербнее.
Чтоб получить хоть что-то из этих опций нужно заказывать машину из Америки, в итоге цена улетает в космос.
Не будет, это я вам про самую жирную комплектацию м40д рассказывал, более дешевые ещё ущербнее.
Чтоб получить хоть что-то из этих опций нужно заказывать машину из Америки, в итоге цена улетает в космос.
Не буду дальше с вами спорить, закажите из Америки, что вам мешает это сделать?
У меня заказная, правда мотор 50д, так что с ценами знаком :vawe:
Ну правильно, на больших и тяжёлых кроссоверах Халдекс вообще использовать нельзя.
XC90 это успешно опровергает.
Как там Терамонт покажет себя - поглядим.
kamikadze69
18.04.2018, 11:34
Не буду дальше с вами спорить, закажите из Америки, что вам мешает это сделать?
Новый туарег который обещает предложить больше и на треть дешевле )))
А вообще мне иксы в принципе не понравились в плане комфорта.
Просто когда говорят, что за те-же деньги можно купить Х5 или Q7 я говорю что да можно, но только в бомж-комплектациях без всех современных опций ради которых и покупают премиум.
А в сравнимых комплектациях они стоят на много дороже, в бмв так и вовсе оказалось, что некоторые из них в принципе не продают не за какие деньги.
thestarseeds
18.04.2018, 12:18
2,0 TSI - это который в Тигуан NF ставится ? только раздули до 249 лс ?
Если так тогда моторесурс меньше
SimplyOdin
18.04.2018, 12:20
XC90 это успешно опровергает.
Как там Терамонт покажет себя - поглядим.
Ну поставили и йух с ними, с Халдекс вместе с ХС90, мне они совершенно не интересны.
Так же как и Терамонт.
thestarseeds
18.04.2018, 12:45
Но в столице Туарег - это выбор даже не девочек, а бухгалтерш в возрасте .
Cогласен , в нашем городе у бизнесс центра на Московской, Бухгалтера на таких и паркуются.Тётки за 45 лет .
Добавлено через 13 минут 29 секунд
Ребята у меня вопрос возник , вот многие тут сравнивают обсуждают в разрезе покупку Туарега,вариант с Audi Q7.
Хотелось бы уточнить для себя несколько вещей:
Что в автомобиле является ключевым и один из самых затратных(разработать и запустить производство).Насколько я понимаю это:
1)Платформа на которой построен автомобиль
2)двигатель
3)коробка.
Иными словами есть несколько основных вещей из который состоит конструкция.
Платформа у Туарега она MLB Evo , на базе которой выходят:Lamborghini Urus,Представительский Седан A8(могу ошибаться) и заявлен Audi Q8 .
Новая линейка двигателей (так заявлено) в частности бензиновый 2.0 TSI -249 лс .
Теперь об Audi Q7 машина встала на производство ТРИ года назад в 2015 году, в ней платформа не последней генерации и гамма двигателей актуальных на 2015 год.
Насколько корректные сравнения (автомобиля с трехлетними технологиями по основным узлам) ?
asspirine
18.04.2018, 12:52
К сожалению ку7 немного устарел, опции в основном печалят, я жду его рестайлинга в конце этого года(если сделают)
Но цена на него 5.5 в моей комплектации, поэтому пока отказываюсь, мотор старый 3.0 хорош, чипуется, в отличии от нового туарега.
Грядет подорожание и рестайлинг который уведет машину в 6+ млн за мою комплектацию. А это уже через чур. За эти деньги я бы хотел 4.0tdi а не 3.0
Поэтому туарег если цены не обманут, и реально за 5 будет фарш, это будет авто без конкурентов, абсолютно. Если еще и локализуют сборку и цена еще просядет, то продажи будут очень хорошими.
kamikadze69
18.04.2018, 13:13
Платформа у Туарега она MLB Evo , на базе которой выходят:Lamborghini Urus,Представительский Седан A8(могу ошибаться) и заявлен Audi Q8 .
Новая линейка двигателей (так заявлено) в частности бензиновый 2.0 TSI -249 лс .
Теперь об Audi Q7 машина встала на производство ТРИ года назад в 2015 году, в ней платформа не последней генерации и гамма двигателей актуальных на 2015 год.
Насколько корректные сравнения (автомобиля с трехлетними технологиями по основным узлам) ?
Платформа в Q7 та-же самая MLB Evo, разработана ауди, это был первый автомобиль который на ней построили.
Вот список авто на этой платформе:
Audi Q7 (Typ 4M) (from 2015)
Audi A4 B9 (Typ 8W) (from late 2015)
Bentley Bentayga
Audi A5 B9 (Typ F5) (from 2016)
Audi Q5 (Typ FY) (from 2017)
Audi A7 4G9 (from 2017)
Audi A8 D5 (from 2017)
Audi A6 C8 (from 2018)
Lamborghini Urus (from 2018)
Volkswagen Touareg (upcoming 3rd generation, 2018)[12]
Audi Q8 (from 2018)
Porsche Cayenne (third generation, from 2019)
Двигатели и коробка так-же от ауди, просто до фольксвагена все эти "новинки" дошли 3 года спустя, что в принципе логично.
Заказать действительно возможно. Только они не могут подтвердить дату производства, соотвественно и поставки. Кстати, в Киеве они начали принимать заказ на второй день. Но про машину толком ничего не знают.
Я NF в 2010 году так заказал, в итоге машина пришла без памяти сидений, они ее после презентации выкинули из пакета комфортных сидух (а до этого - вот в таких-же файлах - была).
SimplyOdin
18.04.2018, 14:30
Porsche Cayenne (third generation, from 2019)
Двигатели и коробка так-же от ауди, просто до фольксвагена все эти "новинки" дошли 3 года спустя, что в принципе логично.
С Porsche Cayenne third generation незадача - уже месяца 2 назад заказать можно было, живые в начале лета появятся.
Коробка 8ZF действительно как на Audi c 2012 года, но двигатель 3.0 TDI 286 л.с. абсолютно новый, на Audi начали ставить только в сентябре прошлого года.
А 3.0 TSI 340 л.с. от Porsche Panamera, я не знаю Audi с таким движком.
Возможно его же ставят на SQ5 с 2017-го года, только 354 л.с.
petrovka
18.04.2018, 14:46
Про ту самую. Пока я вижу стартовые цены на новое поколение Тура - от 3300, на уходящее БМВ - от 4000. При этом, неизвестно еще, что там по комплектациям, сравнивать рано. Ясно только, что БМВ калина за 4000 (по прайсу) - это барабан, а младший Туарег за 4 будет уже с очень приличным набором опций. А если примерять всякие спецсерии, скидки,то сначала надо дождаться их на Туарег, чтобы по-честному (Zelh вон уже до 9% предлагает).
А если совсем честно, давайте дождемся нового Х5, тогда и поговорим о дороговизне Туарега.
Давайте, а потом дождемся рестайла нового Туарега и потом опять подождем рестайла нового Х5 и так будем бесконечно ждать и сравнивать.
Я конечно понимаю, что ФВ пытается сломать стереотипы и продавать народный автомобиль по цене премиальных брендов - БМВ, Мерседес и Ауди. Пути и решения тоже понятны. Воткнем здоровый экран, проекцию (которая раньше владельцам туарегов была не нужна, но сейчас то ее многие захотят и получается нужна была, но не было). Подсветку в салоне сделаем из 10 или сколько там вариантов, ах еще вентиляцию воткнем и можно уже продавать за 5 млн?
Да, скоро все будет понятно. Саша всем покажет опять унылую статистику продаж на основных рынках.
Не, ну конечно найдутся фанаты Туарегов, которые отдадут 5 лямов на ФВ вместо аналогичной суммы за МЛ, КУ7 или Х5. При этом да, Туарег может быть новее по срокам выхода, а сейчас за 5 млн машины конкурентов указанные выше с закрытыми глазами мы будем считать морально, физически и еще как-то там устаревшими. Этим и можно себя успокаивать.
Давайте, а потом дождемся рестайла нового Туарега и потом опять подождем рестайла нового Х5 и так будем бесконечно ждать и сравнивать.
Я конечно понимаю, что ФВ пытается сломать стереотипы и продавать народный автомобиль по цене премиальных брендов - БМВ, Мерседес и Ауди. Пути и решения тоже понятны. Воткнем здоровый экран, проекцию (которая раньше владельцам туарегов была не нужна, но сейчас то ее многие захотят и получается нужна была, но не было). Подсветку в салоне сделаем из 10 или сколько там вариантов, ах еще вентиляцию воткнем и можно уже продавать за 5 млн?
Да, скоро все будет понятно. Саша всем покажет опять унылую статистику продаж на основных рынках.
Не, ну конечно найдутся фанаты Туарегов, которые отдадут 5 лямов на ФВ вместо аналогичной суммы за МЛ, КУ7 или Х5. При этом да, Туарег может быть новее по срокам выхода, а сейчас за 5 млн машины конкурентов указанные выше с закрытыми глазами мы будем считать морально, физически и еще как-то там устаревшими. Этим и можно себя успокаивать.
Мир разный. Вам одно важнее. Кому-то другое.
Я бы купил Туарег, если б он даже был дороже Х5 нынешнего при равном оснащении. Про серию G не знаю, ее нет еще.
При равных ценах с Ку7 тоже купил бы Туарег. Не нравится мне Ку7 салоном, да и внешне.
Но если б Каен стоил на 15-20% всего дороже Туарега и имел нужный мне мотор, то взял бы Каен.
Возьмем 3его человека, у него будет еще какое-то виденье. В постах тут каждый пытается убедить самого себя в правильности своих мыслей и разговаривает каждый сам с собой. На других это все не действует.
У Туарега, по идее, должны быть дешевые опции.
Это видимо его единственный плюс.
seruy_bel
18.04.2018, 17:43
Дешевые опции, это не дешевая любовь, так что, все в порядке.
У Туарега, по идее, должны быть дешевые опции.
Это видимо его единственный плюс.
Некоторые опции дороже чем у Каена. Может пакеты будут дешевые
OlegATor
18.04.2018, 17:53
У Туарега, по идее, должны быть дешевые опции.
Это видимо его единственный плюс.
В немецких конфигураторах у Q7 и Туарега цены на опции отличаются слабо:
Панорама 1650 и 1750 у Q7
Проекция 1300 и 1390
и т. д.
petrovka
18.04.2018, 17:55
Мир разный. Вам одно важнее. Кому-то другое.
Я бы купил Туарег, если б он даже был дороже Х5 нынешнего при равном оснащении. Про серию G не знаю, ее нет еще.
При равных ценах с Ку7 тоже купил бы Туарег. Не нравится мне Ку7 салоном, да и внешне.
Но если б Каен стоил на 15-20% всего дороже Туарега и имел нужный мне мотор, то взял бы Каен.
Возьмем 3его человека, у него будет еще какое-то виденье. В постах тут каждый пытается убедить самого себя в правильности своих мыслей и разговаривает каждый сам с собой. На других это все не действует.
Согласен, у каждого свои тараканы. Полную картину и правильность работы маркетологов подтверждает статистика продаж. О ней уже все слышали ранее. Ну а с новым кузовом посмотрим, что будет.
Я про наш рынок ;)
Ведь иначе ни в пустом, ни в полном вариантах нет смысла.
Согласен, у каждого свои тараканы. Полную картину и правильность работы маркетологов подтверждает статистика продаж. О ней уже все слышали ранее. Ну а с новым кузовом посмотрим, что будет.
Почему то все сравнивают продажи Туарег и Х5 или МЛ/Гле.
Справедливо сравнивать Туарег+Каен+Ку7 и Х5+Х6. При такой схеме ВАГ всегда побеждал, даже при отсутствии купеобразных машин.
А вообще ВАГ слабоват в дизайне и создании ложных образов. У него наилучшие технологии, но продают машины всякие лозунги типа удовольствие за рулем или солидность+надежность(это у мерса то кхе кхе)))
Silencer
18.04.2018, 18:36
У Туарега, по идее, должны быть дешевые опции.
Это видимо его единственный плюс.
Ну если каждая рублей по 10-15, то прогноз о 90% 2.0 не сбудется :mlol:
Багаж можно скрыть от посторонних глаз с помощью убирающейся шторки багажного отделения на электрическом приводе.
Интересно это опция или в базе тоже ?
Справедливо сравнивать Туарег+Каен+Ку7
Как можно сравнивать разные марки и рыночные ниши?
Это все равно, что Ку5+Тигуан сравнивать с ГЛЦ или Х3.
У него [ВАГ] наилучшие технологии
Туарег НФ - антипример.
Как можно сравнивать разные марки и рыночные ниши?
Это все равно, что Ку5+Тигуан сравнивать с ГЛЦ или Х3.
Туарег НФ - антипример.
Ку5 и тигуан на разных платформах.
А каен туарег и Ку7 по сути одна машина с разными салонами и внешними кузовными деталями.
На НФ есть такие технологии, которых на БМВ до сих пор нет. Те кто считает проекцию или доводчики за крутую технологию можно только пожалеть.
SimplyOdin
19.04.2018, 00:50
ИгорьК, тогда уж Бентайгу и Урус до кучи добавляйте, ещё и Q5 не забудьте, она тоже построена на платформе MLB evo. Для убедительности можно ещё А4/А5 и А6/А7 добавить.
Самому не смешно?. И зачем вам только за уши притягивать объёмы продаж соплатформенников Туарега? Для самоуспокоения, что правильный машин выбрали?
Вот бы я ориентировался на объёмы продаж при выборе модели авто. Тогда какой-нибудь Киа Соренто или Рено Дастер нада брать. :rolleyes:
thestarseeds
19.04.2018, 11:37
вчера посмотрел обзор с тест драйвом,который проводили в Иркутске.
Ну что сказать автор в принципе и не скрывал :
Полный привод - превратили в ширпотреб.
Отделка материалами - сэкономили.
Прострочить пластик на панели - научились у Корейцев.
Пневма настроена таким образом ,что привело к снижению комфорта при езде на скорости в сравнение с Audi Q7.
Хром за время пробега уже имеет коцыки и потихоньку стал портится.
ИгорьИГОРЯН
19.04.2018, 13:20
Что за обзор? дайте ссылочку.
Что за обзор? дайте ссылочку.
Есть отдельная тема
ИгорьК, тогда уж Бентайгу и Урус до кучи добавляйте, ещё и Q5 не забудьте, она тоже построена на платформе MLB evo. Для убедительности можно ещё А4/А5 и А6/А7 добавить.
Самому не смешно?. И зачем вам только за уши притягивать объёмы продаж соплатформенников Туарега? Для самоуспокоения, что правильный машин выбрали?
Вот бы я ориентировался на объёмы продаж при выборе модели авто. Тогда какой-нибудь Киа Соренто или Рено Дастер нада брать. :rolleyes:
Бентайгу и урус не добавил из-за малых продаж но можно и их. Ку5 это другой класс машин по размеру. Седаны другой класс по идеологии. У бмв есть Х5 пустой с двумя литрами и есть Х5М - машины отличаются в цене и ощущениях в несколько раз. У ВАГа есть Туарег, Ку7, Каен, Бентайга, Урус. Почти одна и та же машина, но с разной отделкой, настройками, моторам и рыночной нишей.
Если вы против. Сравнивайте продажи Туарега и Дешевых версий х5.
Мне вообще наплевать на продажи, многие авторы тут плачут плохие продажи=плохая машина. А по социологии большинство обычно не право.
Что за обзор? дайте ссылочку.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=2782212#post2782212
SimplyOdin
19.04.2018, 14:45
Если вы против. Сравнивайте продажи Туарега и Дешевых версий х5.
Из крайности в крайность. Есть название модели "Touareg" и есть название модели "Х5", они близки по размерам и характеристикам,
их продажи и нужно сравнивать без всяких добавлений и купюр.
thestarseeds
19.04.2018, 15:03
+1
Это доля одного и того же сегмента,клиент просматривается с одинаковыми потребительскими запросами.Сравнить как раз и надо Туарег с X5.
Пусть Маркетологи из Мюнхена представляют свой продукт как другой (рекламой ,подачей, ценой) ведут борьбу они за того же покупателя.
SimplyOdin
19.04.2018, 15:52
У ВАГа есть Туарег, Ку7, Каен, Бентайга, Урус. Почти одна и та же машина, но с разной отделкой, настройками, моторам и рыночной нишей.
Опять вы про свой компот. :mad:
Q7 нужно сравнивать с GLS и BMW X7, Бентайгу с Роллс Ройсом.
Я закрыл эту тему для себя.
...
Кстати, Мерседес тоже готовит конкурента Бентайге - Майбах GLS.
copenhagen
20.04.2018, 12:58
Очень дорого.
Моя удобная-умеренная комплектация - дизель, кожа, контроль слепых зон, память сидений, задняя камера (по сути обычные повседневные вещи как стиралка и посудомойка в квартире, которые ожидаешь видеть в недешевой машине) - теперь получается на 1,5 млн дороже!
За что дороже? Ни за что - модель упростили, сделав псевдокроссовером, и изменили в угоду китайскому представлению о премиуме. Из заметных изменений только 2 экрана в салоне. Однако же пара высококлассных компьютерных мониторов большего размера стоят максимум 50 тысяч. Платить за них миллион и более, учитывая что на экранах google maps и яндекс карты не работают и никогда не будут, сериал по интернету стоя в пробке на адаптивном круизконтроле также никогда не посмотришь, - бессмысленная трата.
Если нужен туарег стоит бежать в салон прямо сейчас.
Очень дорого.
Если нужен туарег стоит бежать в салон прямо сейчас.
От 3,5 в салоне, а с хорошей комплектацией от 4-х.
thestarseeds
20.04.2018, 14:13
Очень дорого.
Моя удобная-умеренная комплектация - дизель, кожа, контроль слепых зон, память сидений, задняя камера (по сути обычные повседневные вещи как стиралка и посудомойка в квартире, которые ожидаешь видеть в недешевой машине) - теперь получается на 1,5 млн дороже!
За что дороже? Ни за что - модель упростили, сделав псевдокроссовером, и изменили в угоду китайскому представлению о премиуме. Из заметных изменений только 2 экрана в салоне. Однако же пара высококлассных компьютерных мониторов большего размера стоят максимум 50 тысяч. Платить за них миллион и более, учитывая что на экранах google maps и яндекс карты не работают и никогда не будут, сериал по интернету стоя в пробке на адаптивном круизконтроле также никогда не посмотришь, - бессмысленная трата.
Если нужен туарег стоит бежать в салон прямо сейчас.
Новый Тур можно попробовать в комплектации Respect за 3 299 000 рублей и от нее 9% скидку можно получить.
В итоге новый автомобиль за 3 с хвостиком.
Новый Тур можно попробовать в комплектации Respect за 3 299 000 рублей и от нее 9% скидку можно получить.
В итоге новый автомобиль за 3 с хвостиком.
Во-первых, с этой скидкой есть нюансы. Узнавайте их у Zelh.
А во-вторых, надо уже смотреть Терамонт и сравнивать. Может уже новый Тур реально не нужен при наличии Терамонта на рынке.
Хорошо бы обзорщики их в одном тесте сравнили.
thestarseeds
20.04.2018, 14:22
Во-первых, с этой скидкой есть нюансы. Узнавайте их у Zelh.
А во-вторых, надо уже смотреть Терамонт и сравнивать. Может уже новый Тур реально не нужен при наличии Терамонта на рынке.
Хорошо бы обзорщики их в одном тесте сравнили.
По скидке спрашивал именно у Zelh.
Терамонт жду обзоров и поступления в салоны , чтобы пощупать и посмотреть вживую.В Семье двое детей , думаю над машиной у которой будет три ряда сидений ,пока нашел варианты Highlander и QX60.
По скидке спрашивал именно у Zelh.
Терамонт жду обзоров и поступления в салоны , чтобы пощупать и посмотреть вживую.В Семье двое детей , думаю над машиной у которой будет три ряда сидений ,пока нашел варианты Highlander и QX60.
Еще Соренто Прайм новый посмотрите. Неплохая машина.
leshiy2k
20.04.2018, 14:55
Еще Соренто Прайм новый посмотрите. Неплохая машина.
Не надо его смотреть. Г..вно полное!
thestarseeds
20.04.2018, 14:55
Не не , Киа не рассматриваю))
Не надо его смотреть. Г..вно полное!
Чем? У меня сотрудник купил, не жалуется.
leshiy2k
20.04.2018, 15:10
Чем? У меня сотрудник купил, не жалуется.
А я на нём 14 месяцев откатался и больше никогда не хочу на этом ездить. С одной стороны кажется неплохой автомобиль, а с другой - климат в нём не работает, датчик дождя не работает, омыватель фар живёт корейской непонятной нам жизнью... И т.д.
А я на нём 14 месяцев откатался и больше никогда не хочу на этом ездить. С одной стороны кажется неплохой автомобиль, а с другой - климат в нём не работает, датчик дождя не работает, омыватель фар живёт корейской непонятной нам жизнью... И т.д.
Застревали на нем? Или про хреновый пп пишут конкуренты?
leshiy2k
20.04.2018, 15:12
Застревали на нем? Или про хреновый пп пишут конкуренты?
Про хреновый ПП пишут почти все владельцы на профильном клубе. Я не застревал, так как мне застревать негде было.
Про хреновый ПП пишут почти все владельцы на профильном клубе. Я не застревал, так как мне застревать негде было.
Ну тогда реально ждать живые Тур и Терамонт в салонах на тест-драйве и решать самому.
Все эти обзоры и нытье "а вот раньше было" это стороннее. Надо все-таки СВОЕЙ пятой точкой и руками чуять - за что Фолькс сейчас деньги просит. Жаль только, что к тому времени FL из салонов исчезнут
Терамонт в салонах
Уже стоит можно пощупать, сам пощупал, не впечатлил..
Не надо его смотреть. Г..вно полное!
обоснуй пожалуйста! :frown:
IMHO...
- цена приемлема
- движки: 2,4(188) / 2,2(200) / 3,5(249) - выбор есть
- цвета разнообразные (кузов)
- интерьер богатый и т.д.
Правда клиренс (185мм.) маловат :russian_ru: и то,кто где эксплуатирует!
А то что некоторые функции не срабатывают
климат в нём не работает, датчик дождя не работает, омыватель фар живёт корейской непонятной нам жизнью... И т.д.
так это может проявиться на любой марке авто,никто не гарантирует!!!
Уже стоит можно пощупать, сам пощупал, не впечатлил..
не щупать, ехать)))
На тест-драйве есть уже?
leshiy2k
20.04.2018, 16:56
обоснуй пожалуйста
Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился!
так это может проявиться на любой марке авто,никто не гарантирует!!!
На прайме это не "проявиться на любой марке", а "100% повторяемость", т.е. изначально криво заложено.
На прайме это не "проявиться на любой марке", а "100% повторяемость", т.е. изначально криво заложено.
я тебя услышал,буду "кумекать"!
Только Германия. Всё остальное - компромисс.
copenhagen
20.04.2018, 17:16
Новый Тур можно попробовать в комплектации Respect за 3 299 000 рублей и от нее 9% скидку можно получить.
В итоге новый автомобиль за 3 с хвостиком.
За 3 миллиона получаешь авто в комплектации Drum Edition без камеры заднего вида и без привода задней двери, чтобы "попробовать" чувствовать себя как лох. Покупая такой же пустой дорогой вариант у премиальной марки ты будешь чувствовать себя ровно так же, но хотя бы в глазах окружающих не будешь им выглядеть.
Silencer
20.04.2018, 17:23
не щупать, ехать)))
На тест-драйве есть уже?
В Атлант-М на Бажова на тест-драйве будет на следующей неделе. Говорят в ГАИ оформляют. В салоне уже стоит.
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
ARAGOND,
Одна ручка переключения передач в Прайме отбивает желание его купить. :biggrin:
Одна ручка переключения передач в Прайме отбивает желание его купить.
а если попробовать GT Line (или одно и то-же?)
МихаилBS
20.04.2018, 18:10
Только Германия. Всё остальное - компромисс.
А шведы как же?
Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился.
С февраля в продаже обновленный; с новой оптикой, коробкой, интерьер освежили и основные косяки убрали.
Silencer
20.04.2018, 19:40
а если попробовать GT Line (или одно и то-же?)
Не могу сказать. Из киа только стрингер понравился, но это другая история...
Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился!
Да здесь тоже тем по проблемам не одна и не две. Своих болячек у тура тоже немало.
Такие машины стали делать ((
Только Германия. Всё остальное - компромисс.
Мерс и Ауди это никогда не спасало.
Возможно продублирую вопрос, но всё-таки : Когда появится оф конфигуратор с ценниками опций или реальный прайс у дилеров?
Спасибо
SimplyOdin
24.04.2018, 04:03
Вы у нас спрашиваете? :russian_ru:
Попросите задать этот вопрос на встрече в среду, только боюсь и там точную дату не назовут.
Andreich1335
24.04.2018, 07:20
Осилил перечитал все. А вот сколько вылита было на меня гавна и оскарблений в соседней теме)))) а в итоге оказалось что движки то как в Ку7 и коробки такие же и платформа та же самая, а то прям ну абсолютно другая машина)))). Надеюсь что хоть как то косяки Ку7 исправили в новом туре, а то их чето очень многовато в машине за 5-7 млн.
Alex1002
24.04.2018, 08:12
А какие косяки в ку7?
В первые годы было оч много.
Вкл глупейшие.
OlegATor
24.04.2018, 12:31
Надеюсь что хоть как то косяки Ку7 исправили в новом туре, а то их чето очень многовато в машине за 5-7 млн.
За полтора года не заметил косяков Q7 (август 2016). На более ранних 4M встречались гарантийные замены распредвалов на 3.0 TDI. Большинство мелких проблем решалось обновлением ПО.
Andreich1335
24.04.2018, 13:29
Косяки очень простые 90 проц это проводка часть которой алюминиевая. Жгуты все сделаны в тунисе и ивано франковске. Очень тонкая изоляция жгутов и достаточное количество скруток в самих жгутах. Они практически ничем не защищены, малейшее попадание влаги ведет к окислению повреждению проводки. Особенно в водоотводящем коробе (жабо) и в ногав водителя. Будьте аккуратны с попаданием даже влаги на ковровое покрытие. Вчера буквально была машина с неисправностью эстетической подсветки оказалось банально гнилая связка в жгуте проводов в ногах водителя, хотя все сухо было пробег 14 тыс км. Но так же бывает часто отгнивающие связки в жабо там в плоть до полноц остановки двс и эвакуатор.
OlegATor
24.04.2018, 13:44
Косяки очень простые 90 проц это проводка часть которой алюминиевая. Жгуты все сделаны в тунисе и ивано франковске. Очень тонкая изоляция жгутов и достаточное количество скруток в самих жгутах. Они практически ничем не защищены, малейшее попадание влаги ведет к окислению повреждению проводки. Особенно в водоотводящем коробе (жабо) и в ногав водителя. Будьте аккуратны с попаданием даже влаги на ковровое покрытие. Вчера буквально была машина с неисправностью эстетической подсветки оказалось банально гнилая связка в жгуте проводов в ногах водителя, хотя все сухо было пробег 14 тыс км. Но так же бывает часто отгнивающие связки в жабо там в плоть до полноц остановки двс и эвакуатор.
Если речь об этом, то тогда давайте говорить о проблемах глобальной экономики. Ауди 100 в 44 кузове уже никто не производит, а новый Туарег будет с тем же набором болячек что и вся платформа. Отдельное спасибо конструктору, разместившему блок предохранителей под площадкой для отдыха левой ноги.
Andreich1335
24.04.2018, 13:50
Если речь об этом, то тогда давайте говорить о проблемах глобальной экономики. Ауди 100 в 44 кузове уже никто не производит, а новый Туарег будет с тем же набором болячек что и вся платформа. Отдельное спасибо конструктору, разместившему блок предохранителей под площадкой для отдыха левой ноги.
Ну эт шедевр конечно, просто видна экономия на простейших но не мало важных вещах. В преддверии выхода рестайла наконец то стали собирать статистику при каждом таком повреждении гниении связок теперь нужно делать diss уведомление. Просто я к тому чтоб владельцы были очень аккуратны со снегом грязью и реагентами и клали впитывающие ковры.
thestarseeds
24.04.2018, 15:50
Косяки очень простые 90 проц это проводка часть которой алюминиевая. Жгуты все сделаны в тунисе и ивано франковске. Очень тонкая изоляция жгутов и достаточное количество скруток в самих жгутах. Они практически ничем не защищены, малейшее попадание влаги ведет к окислению повреждению проводки. Особенно в водоотводящем коробе (жабо) и в ногав водителя. Будьте аккуратны с попаданием даже влаги на ковровое покрытие. Вчера буквально была машина с неисправностью эстетической подсветки оказалось банально гнилая связка в жгуте проводов в ногах водителя, хотя все сухо было пробег 14 тыс км. Но так же бывает часто отгнивающие связки в жабо там в плоть до полноц остановки двс и эвакуатор.
Возникает вопрос как проектанты производственники инженерия не закладывались на попадание влаги в этом участке, сомневаюсь что несколько этапов контроля и упустили.
Может быть специфика региона\вождения ? Насколько я понимаю это не массоваое явление , а все таки индивидуальное.
Возникает вопрос как проектанты производственники инженерия не закладывались на попадание влаги в этом участке, сомневаюсь что несколько этапов контроля и упустили.
Если они ориентировались на свою среду обитания (Европу), то у них и ковриков то в машинах нет, не знают они, что такое грязь и влага в салоне.
Andreich1335
24.04.2018, 23:47
Возникает вопрос как проектанты производственники инженерия не закладывались на попадание влаги в этом участке, сомневаюсь что несколько этапов контроля и упустили.
Может быть специфика региона\вождения ? Насколько я понимаю это не массоваое явление , а все таки индивидуальное.
Машина появилась в 2015 году. На мой вопрос немцам почему на матрих бим фарах ку7 нет бегающего поворотника а сзади есть а на других авто концерна это все есть и спереди и сзади немец ответил что мы не успели тупо, если бы делали эти поворотники на ку 7 то опозда ли бы с выходом машины. Поэтому многие вещи дорабатываются позже. Сейчас такая же история с а8 новой, много глюков именно в наших реалиях
Да они просто забыли.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Возникает вопрос как проектанты производственники инженерия не закладывались на попадание влаги в этом участке
Это несложно.
Все деньги вложены в гей-типа-дизайн-офисы в теплых точках планеты.
Где никто нихрена не делает, не может делать и не собирается.
Но настоящим инженерам в Европе остается лишь писать код под обмана выбросов.
Pitter3379
25.04.2018, 02:36
Из крайности в крайность. Есть название модели "Touareg" и есть название модели "Х5", они близки по размерам и характеристикам,
их продажи и нужно сравнивать без всяких добавлений и купюр.
не совсем так...одну и ту же нишу у вага и бмв закрывает разное количество моделей- это ку 5, ку 7, тур, каен у вага и иксы 3,5,6 у бмв, насколько я понимаю именно так считают маркетологи брендов. Вот сейчас ваг осознано убрал опцию тт из тура , отказавшись от тех кому она нужна....зато сэкономил на унификации. задача- закрыть весь спектр запросов клиентов с минимальными затратами. и да вагу пофиг что вы выберете- ку или тур... а бмв- ну пусть они сначала хотя бы пневму сделают...хотя поклонников бимера это не смущает- пока
SimplyOdin
25.04.2018, 05:08
Что не совсем так? Именно так, как я написал.
Q5, Touareg, Q7 - это не одна ниша, это 3 разных ниши. Так же как и у BMW Х3, Х5, и Х7 (Х7 не учли, он появится в конце года).
Сравниваем ТОЛЬКО одноклассников: Q5 и X3, Touareg и Х5, Q7 и X7. Максимум на что соглашусь - (Touareg + Cayenne) и Х5.
Тур сравним с Х5 с начальными моторами, Кай - с топовыми.
Но изначально речь зашла о сравнении объёма продаж Туарега от VW (не аналогов от VAG) с объёмами продаж Х5 от BMW (не аналогов от BMW group).
Концерну BMW тоже принадлежит не одна марка, это собственно BMW, Mini и Rolls-Royce, но аналогов Х5 в группе нет.
Поэтому и сравниваем объёмы продаж только Туарег от VW c объёмами продаж Х5 (без Х6, это уже несколько другая модель).
Сравниваем ТОЛЬКО одноклассников: Q5 vs X3, Touareg vs Х5, Q7 vs X7. Похоже на команду или приказ. А кто решил что это одноклассники? А кто решил что ТОЛЬКО? А кто их разбил на нишы или впихнул в нишы? Вроде обычно ниша покупателей, но не моделей.
SimplyOdin
25.04.2018, 08:27
А кто решил что это одноклассники?
Не кто, а что. Колёсная база, размеры, линейка двигателей определяют класс автомобиля. Вы класс авто как-то по-другому определяете? Или для вас классов не существует?
А кто решил что ТОЛЬКО? А кто их разбил на нишы или впихнул в нишы? Вроде обычно ниша покупателей, но не моделей.
Не, ну вы можете сравнивать лисапед с Бентли Бентайга, ваше право. Для вас без разницы, ниша одна - покупатели транспортных средств.
Я как-то предпочитаю сравнивать сравнимое.
thestarseeds
25.04.2018, 14:03
Все деньги вложены в гей-типа-дизайн-офисы в теплых точках планеты.
Где никто нихрена не делает, не может делать и не собирается.
Но настоящим инженерам в Европе остается лишь писать код под обмана выбросов.
Т.е. можно забыть про качественные хорошие авто и сушить вёсла ?
Или страшно сказать садиться на японцев ?
Ценники в итоге в какой перспективе ожидаются?
Pitter3379
26.04.2018, 01:27
Что не совсем так? Именно так, как я написал.
Q5, Touareg, Q7 - это не одна ниша, это 3 разных ниши. Так же как и у BMW Х3, Х5, и Х7 (Х7 не учли, он появится в конце года).
Сравниваем ТОЛЬКО одноклассников: Q5 и X3, Touareg и Х5, Q7 и X7. Максимум на что соглашусь - (Touareg + Cayenne) и Х5.
Тур сравним с Х5 с начальными моторами, Кай - с топовыми.
Но изначально речь зашла о сравнении объёма продаж Туарега от VW (не аналогов от VAG) с объёмами продаж Х5 от BMW (не аналогов от BMW group).
Концерну BMW тоже принадлежит не одна марка, это собственно BMW, Mini и Rolls-Royce, но аналогов Х5 в группе нет.
Поэтому и сравниваем объёмы продаж только Туарег от VW c объёмами продаж Х5 (без Х6, это уже несколько другая модель).
Вы можете ниши выстраивать как угодно, но важно не то как я или Вы их выстраиваем , а то что практически весь форум , сейчас например, сравнивает тур-кай- ку7 и посматривает на ку5 или некоторые ездят на икс3...вот и вся нишевость, а вагу важна общая прибыль. поэтому посантиметровое определение в нишу не катит. с тз финансов для вага все кроссоверы-опред ценовой категории- одна ниша...
SimplyOdin
26.04.2018, 01:49
а вагу важна общая прибыль...
Мы прибыль VAG оцениваем или всё-таки сравниваем Туарег с его конкурентами?
практически весь форум, сейчас например, сравнивает тур-кай- ку7 и посматривает на ку5 или некоторые ездят на икс3... вот и вся нишевость
Владельцы Q5/Х3 никогда всерьёз не рассматривали возможность покупки Кайена, это в моём понимании сильно другая ценовая категория (ниша) для них.
Владельцы же Кайенов (особенно GTS и Турбо) наверное Q5 и Х3 и за автомобили то не считают, эта ниша недостойна их внимания.
"Вот и вся нишевость".
вагу важна общая прибыль. поэтому посантиметровое определение в нишу не катит.
Катит, да ещё как! Общая прибыль VAG складывается из прибыли от продаж авто в каждом сегменте.
При этом успех продаж и прибыль зависят от того, насколько точно VAG угадал ожидания покупателей по соотношению цена/качество/размеры в определённом сегменте.
А покупатель, он очень привередлив, оценивает каждую тысячу, потраченную на каждый сантиметр автомобиля. :wink:
с тз финансов для вага все кроссоверы-опред ценовой категории- одна ниша...
Послушайте, зачем вы вообще кроссоверы в отдельную нишу выделяете, почему к ним такая избирательность?
Ну валите уже всё в одну кучу, хетчбеки, седаны, кроссоверы, можно ещё вэны сюда добавить.
...
Дискуссию о нишах и классах автомобилей на этом заканчиваю, надоело очевидные вещи вам разжёвывать. Да и бесполезно смотрю.
Т.е. можно забыть про качественные хорошие авто и сушить вёсла ?
Трудно сказать.
Но то, что качество давно не приоритет - факт.
351950
В самом центре города Верона в Италии, сейчас висит такая реклама����
Если будет в торсеном, возьму...
SimplyOdin
26.04.2018, 02:41
Вот прям так боком и висит?
На опции смело можно закладывать 15-20% от базы, итого 3800000+20%=4560000.
Налицо внутренняя каннибализация с q7 и даже cayenne.
Как ни печально, но мне такой туарег не нужен :(
SimplyOdin
28.04.2018, 23:59
То, что новый Туарег по такой цене вам не нужен, никак не связано с каннибализацией, причина видимо в другом, я даже догадываюсь в чём.
А каннибализации никакой не было и нет - самый дешёвый новый Кайен в базе стоит 5 млн. без одной тысячи, цена базы Q7 с похожим движком 4 387 тыс.
Между массовым ку7 и т3 осенью будет от силы полляма.
При бедной отделке т3 и никаком шильде.
Это кранты.
Это кранты.
Начнут собирать в Калуге и стоимость базы вернут до 2590 за два турбо, как было ранее, за 4 ляма народный автомобиль пусть ездит в Пекин и обратно :crazy:
Executive
29.04.2018, 00:39
Начнут собирать в Калуге и стоимость базы вернут до 2590 за два турбо, как было ранее, за 4 ляма народный автомобиль пусть ездит в Пекин и обратно :crazy:
4 ещё вполне гуманно будет:biggrin:
Вот больше 5, точно повторит судьбу Фаэтона
4 ещё вполне гуманно будет:biggrin:
Видимо навязывают, обойдусь :drinks:
Миграция владельцев от бмв в мерседес в ледровер обратно в бмв или куплю туарег, в ваге знают конкуренцию и ценник их всегда манил, мне туарег очень нравится
Executive
29.04.2018, 00:44
Видимо навязывают, обойдусь :drinks:
Это мы просто обнищали, а приличный Тур всегда стоил от 80 тонн зелени
Это мы просто обнищали, а приличный Тур всегда стоил от 80 тонн зелени
Я давно перестал мерить цену в уе :hi:
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Это мы просто обнищали, а приличный Тур всегда стоил от 80 тонн зелени
Странно почему он в америке стоит 50, или туда ближе везти :smile:
Начнут собирать в Калуге и стоимость базы вернут до 2590 за два турбо, как было ранее, за 4 ляма народный автомобиль пусть ездит в Пекин и обратно :crazy:
Начинать не планируют: по словам Ивана, на презентации, с учетом снижающихся (ВТО рулит) пошлин, перспективы SKD в Калуге туманны.
Начинать не планируют: по словам Ивана, на презентации, с учетом снижающихся (ВТО рулит) пошлин, перспективы SKD в Калуге туманны.
Тогда дешевле премиум брать по той же цене чем народный автомобиль, или пусть шильдик новый придумают
Executive
29.04.2018, 01:34
Я давно перестал мерить цену в уе :hi:
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Вы можете мерить как угдно, а все производители измеряют именно так:biggrin:
Странно почему он в америке стоит 50, или туда ближе везти :smile:
Не путайте стартовую цену с хорошей комплектацией, а потом в штатах все демпенгуют из-за масштаба рынка, да и не будет нового Тура там теперь:yes:
Начинать не планируют: по словам Ивана, на презентации, с учетом снижающихся (ВТО рулит) пошлин, перспективы SKD в Калуге туманны.
Пусть они что угодно говорят, но не производя Пассат у нас, ему пришёл полный п-ц:rolleyes:
Не путайте стартовую цену
Я знаю сколько стоят автомобили:hi:
Executive
29.04.2018, 01:45
Я знаю сколько стоят автомобили:hi:
Ну тогда точно могли видеть, что многие производители в России торговали ниже плинтуса, даже пиндосы в сторонке курили, но теперь этот период заканчивается и все новые модели стартуют по текущему курсу:drinks:
SimplyOdin
29.04.2018, 05:55
с учетом снижающихся (ВТО рулит) пошлин, перспективы SKD в Калуге туманны.
А вот тут поподробней pls - это на что у нас за последний год пошлины снизились?
все новые модели стартуют по текущему курсу
Я вам интересную арифметику приведу по текущему курсу.
В Германии Туарег 3.0 TDI 286 л.с. в базе стоит 60.675 EUR.
Без наценки дилерской сети 20%(*) и НДС 19% VAG получает за его продажу в Германии ~42.490 EUR.
В России такой в базе будет стоить 3.799 тыс. руб.
Без наценки дилерской сети 20%(**), без сбора на утилизацию 126 тыс.руб/тс, без НДС 18%, без пошлины 25% и без акциза 714 руб/л.с.
VAG за его продажу в России получит ~1.932,3 тыс. руб. Обращаю внимание – почти в 2 раза меньше розничной цены!
По оф.курсу на сегодня (75,21 руб/евро) это составляет ~25.690 EUR, почти на 40% меньше чем от продажи в Германии!
Вот такая арифметика по текущему курсу.
* - я не знаю реальную наценку дилерской сети в Германии, цифра условная;
** - я так же не знаю реальную наценку дилерской сети в России, для сравнимости взял тоже 20% .
В Украине уже продается но база дизель на 11000$ дороже
https://cc.porscheinformatik.com/cc-ua/uk_UA_VW/V/detail/260/CR74RJBS/C7C7/VM/@/@
Executive
02.05.2018, 23:16
А вот тут поподробней pls - это на что у нас за последний год пошлины снизились?
Я вам интересную арифметику приведу по текущему курсу.
В Германии Туарег 3.0 TDI 286 л.с. в базе стоит 60.675 EUR.
Без наценки дилерской сети 20%(*) и НДС 19% VAG получает за его продажу в Германии ~42.490 EUR.
В России такой в базе будет стоить 3.799 тыс. руб.
Без наценки дилерской сети 20%(**), без сбора на утилизацию 126 тыс.руб/тс, без НДС 18%, без пошлины 25% и без акциза 714 руб/л.с.
VAG за его продажу в России получит ~1.932,3 тыс. руб. Обращаю внимание – почти в 2 раза меньше розничной цены!
По оф.курсу на сегодня (75,21 руб/евро) это составляет ~25.690 EUR, почти на 40% меньше чем от продажи в Германии!
Вот такая арифметика по текущему курсу.
* - я не знаю реальную наценку дилерской сети в Германии, цифра условная;
** - я так же не знаю реальную наценку дилерской сети в России, для сравнимости взял тоже 20% .
Честно, не понял что Вы этим хотели сказать:biggrin:
Маржа дилера на текущий FL в спецкомплектации Экзекутив в России составляет 5.8%
Все зависит от модели и комплектации, больше 9% просто не бывает:drinks:
А сравнивать модели с разными двигателями и базовыми опциями не имеет никакого смысла. У нас импотент с 249лс и Евро5 и на фоне уходящих моделей GLE и Х5 выставлять цену выше бессмысленно, будет памятник сразу:yes:
Хороший этому пример Passat, умер не родившись:rolleyes:
Из 100000 автомобилей, заложенных к продажам, на Россию планы в 10000 едениц.
И как их продать без демпинга на старте, с планами на SKD:russian_ru:
SimplyOdin
03.05.2018, 04:54
Честно, не понял что Вы этим хотели сказать
Если не поняли, бесполезно объяснять, но всё-таки попробую.
1. Для сопоставимости уровня цен в России с ценами в других странах нельзя тупо умножать цену авто в валюте страны на курс этой валюты в рублях, разные налоги.
2. VW продаёт авто в России по демпинговым ценам, с убытком для себя, впрочем как и большинство других немецких производителей. Про японцев-корейцев-китайцев не знаю.
Маржа дилера на текущий FL в спецкомплектации Экзекутив в России составляет 5.8%
Все зависит от модели и комплектации, больше 9% просто не бывает
Кроме маржи дилера есть ещё маржа дистрибьютора (Фольксваген Груп Рус), их совместную маржу взял с потолка, но её уточнение ничего принципиально не изменит.
... сравнивать модели с разными двигателями и базовыми опциями не имеет никакого смысла. У нас импотент с 249лс и Евро5
У вас есть другие предложения по сравнению цен Туарега в Германии и в России? Я вас внимательно слушаю.
Я вам могу привести подобную арифметику для любой другой модели VW, с одинаковыми двигателями и комплектациями, результат будет такой-же.
...на фоне уходящих моделей GLE и Х5 выставлять цену выше бессмысленно
Уходящие GLE на 20% дороже, Х5 на 10%.
Не нравится предложенная цена на Туарег - проходите мимо, не покупайте, VW только меньше убытков понесёт.
Зачем им объёмы продаж убыточного товара? :wink:
.....
Что вы хотели сказать, аналогично не понял, что VW ведёт в России неправильную ценовую политику?
Ну напишите в VAG, что их маркетологи, окончившие Гарвард - полные лупни и получают нехилые бабки совершенно зазря.
Executive
03.05.2018, 10:51
Если не поняли, бесполезно объяснять, но всё-таки попробую.
1. Для сопоставимости уровня цен в России с ценами в других странах нельзя тупо умножать цену авто в валюте страны на курс этой валюты в рублях, разные налоги.
2. VW продаёт авто в России по демпинговым ценам, с убытком для себя, впрочем как и большинство других немецких производителей. Про японцев-корейцев-китайцев не знаю.
Кроме маржи дилера есть маржа дистрибьютора (Фольксваген Груп Рус), их совместную маржу взял с потолка, но её уточнение ничего принципиально не изменит.
У вас есть другие предложения по сравнению цен Туарега в Германии и в России? Я вас внимательно слушаю.
Я вам могу привести подобную арифметику для любой другой модели VW, с одинаковыми двигателями и комплектациями, результат будет такой-же.
Уходящие GLE на 20% дороже, Х5 на 10%.
Не нравится предложенная цена на Туарег - проходите мимо, не покупайте, VW только меньше убытков понесёт.
Зачем им объёмы продаж убыточного товара? :wink:
.....
Что вы хотели сказать, аналогично не понял, что VW ведёт в России неправильную ценовую политику?
Ну напишите в VAG, что их маркетологи, окончившие Гарвард - полные лупни и получают нехилые бабки совершенно зазря.
Мудаков везде хватает, окончивших что угодно:vawe:
VW продаёт авто в России по демпинговым ценам, с убытком для себя, впрочем как и большинство других немецких производителей.
Вы это серьезно? 100% инфо, или ваши предположения?
Nautilus!
03.05.2018, 12:04
У нас импотент с 249лс и Евро5
Что вы везде про импотента то пишите?
Во-первых он не импотент, а просто урезанный и это две разные вещи!
Во-вторых вы что хотите лучше чтобы к нам поставляли дизель с мочевиной и мощностью 282силы, чтобы вы переплачивали налоги? Думаю что тут на форуме подавляющее большинство наоборот радо что ваг нам делает дизель в 249 сил и без мочевины и это наоборот большой плюс, а вы это преподносите как минус постоянно.
Когда конфигуратор в России будет нет информации?
Nautilus!
03.05.2018, 12:38
Когда конфигуратор в России будет нет информации?
Обещали в мае, возможно в конце.
SimplyOdin
03.05.2018, 12:50
Вы это серьезно? 100% инфо, или ваши предположения?
Это не мои предположения, это цифры. С ними будете спорить?
По оф.курсу на сегодня (75,21 руб/евро) это составляет ~25.690 EUR, почти на 40% меньше чем от продажи в Германии!
Или вы считаете, что рентабельность продаж авто в Германии у VW больше 40%? :crazy:
Ну тогда почитайте:
"Закон убывающей доходности трудно обойти. Индустрия немецких производителей люксовых автомобилей показала отличные результаты в предыдущие годы, когда в США, а также в Китае и на других развивающихся рынках, наблюдался бум спроса на премиальные седаны и внедорожники SUV. Сильный спрос есть и сейчас.
Уильям Бостон из Wall Street Journal считает, что для оправдания продолжающихся крупных инвестиций в новые заводы, технологии и маркетинг расширяющейся линейки моделей необходимо поддерживать рост продаж, а это увеличивает риск сокращения рентабельности:
«Немецкие автопроизводители вроде BMW, Audi и Mercedes-Benz беспорядочно соревнуются друг с другом за звание лидера отрасли, но огромные суммы, потраченные в попытке обогнать конкурентов, начинают отрицательно влиять на прибыль... В 2014 году эта тройка много заработала, однако рентабельность в процентах начала снижаться у всех, кроме Daimler».
Рентабельность люксовых автопроизводителей по-прежнему намного превышает показатели конкурентов, работающих в массовом сегменте, но за последние кварталы у Audi, BMW и Porsche, в отличие от Daimler, наблюдается снижающийся тренд прибыльности, и даже Mercedes-Benz попал в ряды неудачников.
В IV квартале рентабельность BMW упала до 8,2% по сравнению с 9,4% тремя месяцами ранее и 9,2% в соответствующем квартале предыдущего года. Маржа Audi снизилась до 9,1% по сравнению с 9,2% в предыдущие три месяца и 10% в последнем квартале 2013 года. Рентабельность Porsche восстановилась до 15,9% по сравнению с 13% в III квартале, однако в предыдущие кварталы эта компания показывала среднюю доходность на уровне 17%."
https://ru.insider.pro/analytics/2015-03-17/pechalnyi-trend-v-sfere-avtoproizvodstva/
Статейка опубликована 3 года назад, но за это время ситуация только усугубилась.
Подчеркну: "Рентабельность люксовых автопроизводителей по-прежнему намного превышает показатели конкурентов, работающих в массовом сегменте".
Т.е. у VW дела ещё хуже.
Фраза «торговать себе в убыток» в России имеет давние корни и определенный смысл.
Во-вторых вы что хотите лучше чтобы к нам поставляли дизель с мочевиной и мощностью 282силы, чтобы вы переплачивали налоги? Думаю что тут на форуме подавляющее большинство наоборот радо что ваг нам делает дизель в 249 сил и без мочевины и это наоборот большой плюс, а вы это преподносите как минус постоянно.
Мочевина и мощность не связаны. В чем радость ездить на более грязном моторе не понятно. Чтоб у детей цвет кожи был более землистый или кашляли побольше? В этом радость?
Nautilus!
03.05.2018, 13:07
Мочевина и мощность не связаны. В чем радость ездить на более грязном моторе не понятно. Чтоб у детей цвет кожи был более землистый или кашляли побольше? В этом радость?
Где я написал что это связные вещи?
Я написал о том что они сделали два действия, убрали мочевину и урезали мощность под налог, тем самым сделали меньше неудобства пользователям данных авто.
И даже если у нас начнут выпускать туры с мочевиной стандарта Евро-6, это никоим образом не скажется на экологии(это просто песчинка в море), поскольку нужно все машины и заводы менять в стране, а не только туарегами заниматься, а поскольку никто ничего делать не будет, то какой тогда смысл в этой мочевине на туре? Или вам просто нравиться ездить и думать что раз у вас машина с мочевиной, то значит в стране стало сразу чище и у ваших детей сразу цвет кожи измениться и они кашлять перестанут :biggrin:
Executive
03.05.2018, 13:34
Что вы везде про импотента то пишите?
Во-первых он не импотент, а просто урезанный и это две разные вещи!
Во-вторых вы что хотите лучше чтобы к нам поставляли дизель с мочевиной и мощностью 282силы, чтобы вы переплачивали налоги? Думаю что тут на форуме подавляющее большинство наоборот радо что ваг нам делает дизель в 249 сил и без мочевины и это наоборот большой плюс, а вы это преподносите как минус постоянно.
Не смешно говорить о налоге в 64000р вместе с роскошью, с последующим убыванием до 43000р, при стоимости авто больше 5лямов?:biggrin:
Поэтому и деградируем всей страной, что хотим жить богато, но в помойке:yes:
Так и будут стоять новые Ягуары у подъездов пятиэтажек!:cool:
Nautilus!
03.05.2018, 13:36
Не смешно говорить о налоге в 64000р вместе с роскошью, с последующим убыванием до 43000р, при стоимости авто больше 5лямов?
Не смешно и это доказывает именно статистика продаж авто которые умещаются в налог до 250л.с.
Да и к тому же если есть возможность меньше платить почему этим не воспользоваться то(это из серии если вам дадут на выбор два одинаковых телефона только один будет дороже, а второй дешевле. какой вы выберите:wink: )? Или вам больше нравится сорить деньгами на право и налево бездумно?
Так и будут стоять новые Ягуары у подъездов пятиэтажек!
Будут и никто с этим ничего не поделает, это менталитет такой!
Executive
03.05.2018, 13:40
Не смешно и это доказывает именно статистика продаж авто которые умещаются в налог до 250л.с.
Да и к тому же если есть возможность меньше платить почему этим не воспользоваться то? Или вам больше нравится сорить деньгами на право и налево бездумно?
К сожалению, как и Вы, живу в стране дебилов:hi:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot