Просмотр полной версии : Пришло время менять аккумулятор!
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Игоряныч
02.12.2013, 23:07
везет)
мне пришлось адаптировать навигушку и акустическую систему( усилок) и прописывать тел модус бютус
:russian_ru:
Я думаю, что скорее тебе не повезло после замены :wacko:
Обычно ошибок не бывает :yes:
pavv1234
02.12.2013, 23:11
:russian_ru:
Я думаю, что скорее тебе не повезло после замены :wacko:
Обычно ошибок не бывает :yes:
меня сильно удолбал аккумулятор
сначало исключил все утечки тока и только тогда заменил аккумулятор
изначально все говорили аккумулятор ок
много ошибок кидал
обновил все прошивки коробка раздатка движка:crazy:
а в VCDS есть что-нибудь по АКБ ?
Странник89
03.12.2013, 18:44
Ну я на всякий случай, менял с подключением внешнего источника питания. Так что даже при съеме АКБ, все системы работали.
фолцелюб
04.12.2013, 09:28
BATTERY WITH CHARGE STATE INDICATOR, FILLED AND charged 'ECO'
Детали Economy
D >> - 31.12.2007
72AH/350A
а вот что за "Economy" ????????и что такое "не dhl"
никто не в курсе??????!!!!!!
Игоряныч
04.12.2013, 10:15
фолцелюб, Думаю, что экологичное исполнение и т.п... не парься.
Все они примерно одного качества.
Не оригинал - на 2-3 года (максимум)
Оригинал, возможно, прослужит дольше :yes:
фолцелюб
04.12.2013, 17:06
фолцелюб, Думаю, что экологичное исполнение и т.п... не парься.
Все они примерно одного качества.
Не оригинал - на 2-3 года (максимум)
Оригинал, возможно, прослужит дольше :yes:
оригинал это!!!просто он дешевле такого же по характеристикам на 2000
оригинал это!!!просто он дешевле такого же по характеристикам на 2000
По каталогам от на Тур не идет.
фолцелюб
04.12.2013, 17:14
По каталогам от на Тур не идет.
мне на поло,жене!это просто вопрос!
Игоряныч
04.12.2013, 19:43
мне на поло,жене!это просто вопрос!
бери :yes:
Может кто-нибудь внятно объяснить про второй аккум в багажнике. Говорят все для вебасты. У меня вебаста поработала 40 минут, и сдох основной аккум под сиденьем, а в багажнике ни на вольт напряжение не упало. Так зачем этот баласт там стоит.
фолцелюб
05.12.2013, 14:48
бери :yes:
что значит всё-таки эконом?!не лохануться бы!
фолцелюб, ты мужиков в тупик поставил вопросом. Оказывается, с другой машины. И не предупредил. Они, небось, все каталоги по Туру перелопатили.
Беги скорее в форум Поло, пока тут не побили :smile:
Что скажите по Гелевым AGM, мой за 3 года приехал .....
Игоряныч
05.12.2013, 17:57
Что скажите по Гелевым AGM, мой за 3 года приехал .....
То и скажу, что лишний раз подтверждает мои слова. :cool:
Надо брать оригинал - он соответствует заявленным характеристикам. :yes:
Гелевый - дорогой, а толку... :wacko:
Так и с другими...
Написано... :good: , а на самом деле... :negative:
З.Ы.... Колодки или фильтры могут быть разными :wink:
АКБ - только родная :yes:
Здорово я придумал :wink:
З.Ы.... хотя и остальное - лучше оригинал :redface:
:hi:
фолцелюб
05.12.2013, 19:26
фолцелюб, ты мужиков в тупик поставил вопросом. Оказывается, с другой машины. И не предупредил. Они, небось, все каталоги по Туру перелопатили.
Беги скорее в форум Поло, пока тут не побили :smile:
тут лучше,
КОМРАДЫ СРОЧНО ПОСОВЕТУЙТЕ АККУМ. 110А
1) Родной
2) Варта
3) Бош
4)........
75 стр не осилю. :hi:
seregaW0077
05.12.2013, 20:04
GEO., Varta Silver Dynamic 110 а/ч:yes: :vawe:
Пусковой ток 920 А:good:
seregaW0077, принято
Еще мнения будут комрады?
PHANTOMM
05.12.2013, 20:30
КОМРАДЫ подскажите какой оригинальный аккумулятор поставить на WVGZZZ7LZ6D005294
КОМРАДЫ подскажите какой оригинальный аккумулятор поставить на WVGZZZ7LZ6D005294
под сидение - 000915105DL 110AH/520A
в багажник - 000915105CE 92AH/520A
фолцелюб
05.12.2013, 22:27
а можно самостоятельно установить аккум второй для подогревателя?
Игоряныч
06.12.2013, 10:01
а можно самостоятельно установить аккум второй для подогревателя?
можно
есть тема на форуме
ищи поиском
Добавлено через 32 минуты 33 секунды
Вот нашёл
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60974
:hi:
фолцелюб
06.12.2013, 11:14
можно
есть тема на форуме
ищи поиском
Добавлено через 32 минуты 33 секунды
Вот нашёл
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60974
:hi:
ууууууууууууууууууу!гемор какой!
Вчера и я поменял аккум.
Вообщем стоял родной VARTA 110А 850 пусковой ток, поставил тоже VARTA 110А 920 пусковой ток.
Jчень странно, но по каталогам типоразмер везде идем максимум 100А и 820 пусковой ток, я опираясь на инфу в этой ветке, что влезает взял по больше взял его, думал что штатный меньше простоесть место, а оказалось что он один в один со штатным. После смены ни чего не прописывал, только подтер ошибки.
Крутит как самолет)))))
Что-то у меня к варте в последнее время нет доверия, не та она уже совсем стала. Еще с прошлых машин я приверженец аккумуляторов Sznajder (http://sznajder.su/), не такие брендовые конечно, но служат тоже норм.
фолцелюб
10.12.2013, 18:34
заказал оригинал на 110,за 7500.
а вот зачем не знаю!старый пока не подводил!
FireShock
10.12.2013, 18:36
Если некуда будет девать, то могу забрать один :) Березники далеко от Москвы?
фолцелюб
10.12.2013, 18:55
Если некуда будет девать, то могу забрать один :) Березники далеко от Москвы?
далеко!1500,какой один?старый штоль?
FireShock
10.12.2013, 18:58
Да шучу я. У меня родной просто на 85 Ah. Вроде и не нужен на 110 Ah, но это как 12 см :)
Посмотрите пожалуйста, какая АКБ с завода стоит?
VIN XW8ZZZ7LZAG001348
Заранее спасибо
Посмотрите пожалуйста, какая АКБ с завода стоит?
VIN XW8ZZZ7LZAG001348
Заранее спасибо
J2T Аккумуляторная батарея 450 А (85 А*ч)
reshofer
12.12.2013, 08:46
Подскажите, какую АКБ брать на замену?
WVGZZZ7LZ7D081866
Подскажите, какую АКБ брать на замену?
WVGZZZ7LZ7D081866
J0Z АКБ 520 А (110 А*ч)
toxademon
12.12.2013, 09:11
И мне тоже подскажите плиз. Заранее спасибо
WVGZZZ7LZ8D050636
AndreyPAV
12.12.2013, 10:53
Почитал данную тему и в итоге получается, что лучше брать оригинальный акум! Мне Мутла нравится, я на другие свои авто всегда покупал, в северные морозы хорошо заряд держат. И теперь не знаю, что все таки выбрать? Хотя родной уже более 6 лет стоит, но в сильные морозы помирает. Есть какие нибудь соображения, какой все таки акум. для тура. лучше в суровых северных морозах?
Комрады! Подскажите какой оригинальный аккумулятор подходит на WVGZZZ7LZ9D017960 ??? Хочу поставить соответствующий характеристикам оригинал или аналог.
Werkstatt
12.12.2013, 16:59
Комрады! Подскажите какой оригинальный аккумулятор подходит на WVGZZZ7LZ9D017960 ??? Хочу поставить соответствующий характеристикам оригинал или аналог.
000915105DJ - АКБ 85Ач/450А - основная АКБ (под сиденьем),
000915105CE - АКБ 92АЧ/480А - вторая АКБ (в багажнике).
HONEST BROKER
12.12.2013, 21:30
Комрады, вот и у меня начал умирать АКБ. Подскажите, пожалуйста, какой у меня стоит.
VIN WVGZZZ7LZ3D009901. :hi:
Werkstatt
12.12.2013, 21:54
Комрады, вот и у меня начал умирать АКБ. Подскажите, пожалуйста, какой у меня стоит.
VIN WVGZZZ7LZ3D009901. :hi:
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
Добавлено через 49 секунд
И мне тоже подскажите плиз. Заранее спасибо
WVGZZZ7LZ8D050636
000915105DJ - АКБ 85Ач/450А
Денис...
12.12.2013, 22:21
Камрады! Тоже нужен оригинал, только какой? Спасибо!!!
WVGZZZ7LZ9D032561
Подскажите, пожалуйста, какой оригинальный аккумулятор поставить на WVGZZZ7LZ7D065590 (их стоит 2)
bublik99
13.12.2013, 08:37
Вчера и я поменял аккум.
Вообщем стоял родной VARTA 110А 850 пусковой ток, поставил тоже VARTA 110А 920 пусковой ток.
Jчень странно, но по каталогам типоразмер везде идем максимум 100А и 820 пусковой ток, я опираясь на инфу в этой ветке, что влезает взял по больше взял его, думал что штатный меньше простоесть место, а оказалось что он один в один со штатным. После смены ни чего не прописывал, только подтер ошибки.
Крутит как самолет)))))
на днях поменял аккумулятор на ку7
под сидением стоял 115Ач 1000А пусковой ток (производство MOLL)
поставил VARTA start&stop AGM 105Aч 950А пусковой ток
васей перепрограмировали параметры акб
AndreyPAV
13.12.2013, 10:14
Если не сложно подскажите акумы для моего тура - WVGZZZ7LZ6D054811
Заранее спасибо!
на днях поменял аккумулятор на ку7
под сидением стоял 115Ач 1000А пусковой ток (производство MOLL)
поставил VARTA start&stop AGM 105Aч 950А пусковой ток
васей перепрограмировали параметры акб
Тоже думал про AGM но ценник в 15т.р. меня не порадовал. А так батарейка зачетная.
HONEST BROKER
13.12.2013, 11:54
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
Добавлено через 49 секунд
000915105DJ - АКБ 85Ач/450А
Огромное спасибо!:drinks:
а вообще как часто меняете акк? потому, что сколько не общаюсь с друзьями, коллегами...это довольно таки частая проблема.
bublik99
13.12.2013, 12:41
Тоже думал про AGM но ценник в 15т.р. меня не порадовал. А так батарейка зачетная.
я купил за 9300 + 2200 установка...
Antony80
13.12.2013, 13:39
я купил за 9300 + 2200 установка...
Обалдеть, 2200 установка...я у себя их туда-сюда уже тыщ на десять наустанавливал))
А случаем никто Titan evro 110A не ставил? Вроде наш Российский. Он чуток покороче 353мм но по базе данных тоже подходит.
А то както к Varte и Boshu доверие кончилось (толи они старые, толи подделки, но дохнут за пару лет). Хрен куплю больше. Родные по 6-7 лет ходили а задний и того больше.
Игоряныч
13.12.2013, 16:40
А случаем никто Titan evro 110A не ставил? Вроде наш Российский. Он чуток покороче 353мм но по базе данных тоже подходит.
А то както к Varte и Boshu доверие кончилось (толи они старые, толи подделки, но дохнут за пару лет). Хрен куплю больше. Родные по 6-7 лет ходили а задний и того больше.
Ты сам ответил на свой вопрос.:smile:
Не хочешь проблем - бери оригинал :yes:
:hi:
reshofer
13.12.2013, 16:55
Почитал данную тему и в итоге получается, что лучше брать оригинальный акум! Мне Мутла нравится, я на другие свои авто всегда покупал, в северные морозы хорошо заряд держат. И теперь не знаю, что все таки выбрать? Хотя родной уже более 6 лет стоит, но в сильные морозы помирает. Есть какие нибудь соображения, какой все таки акум. для тура. лучше в суровых северных морозах?
Я как то тоже Мутлу доверяю. Можно его поставить с родными параметрами?
AndreyPAV
13.12.2013, 17:00
Я как то тоже Мутлу доверяю. Можно его поставить с родными параметрами?
Самому хотелось бы знать, поэтому и написал! До сих пор в раздумьях, оригинал или Мутлу, другим маркам что то доверия нет!:redface:
Ильич 737
13.12.2013, 18:00
Подскажите и мне пожалуйста по аккумулятору vin WVGZZZ7LZ8D073958:hi:
Werkstatt
13.12.2013, 20:04
Камрады! Тоже нужен оригинал, только какой? Спасибо!!!
WVGZZZ7LZ9D032561
000915105DJ - АКБ 85Ач/450А
Подскажите, пожалуйста, какой оригинальный аккумулятор поставить на WVGZZZ7LZ7D065590 (их стоит 2)
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A основной (под сиденьем)
000915105CE - АКБ 92АЧ/480А - вторая АКБ (в багажнике).
Если не сложно подскажите акумы для моего тура - WVGZZZ7LZ6D054811
Заранее спасибо!
000915105DK - АКБ 95Ач/450А
Подскажите и мне пожалуйста по аккумулятору vin WVGZZZ7LZ8D073958:hi:
000915105DJ - АКБ 85Ач/450А
Gennady512
13.12.2013, 21:46
а вообще как часто меняете акк? потому, что сколько не общаюсь с друзьями, коллегами...это довольно таки частая проблема.
walt, :hi:
На моём Туре с января 2008г. и до сих пор стоит родной аккум:
- и эту зиму тож с ним собираюсь прожить... :yes:
Ильич 737
14.12.2013, 09:05
walt, :hi:
На моём Туре с января 2008г. и до сих пор стоит родной аккум:
- и эту зиму тож с ним собираюсь прожить... :yes:
У меня тоже Тур 2008 г. и родной аккумулятор пока живой, но информация нужна заранее:drinks:
walt, :hi:
На моём Туре с января 2008г. и до сих пор стоит родной аккум:
- и эту зиму тож с ним собираюсь прожить... :yes:
Я свой поменял, кроме тревоги за запуск зимой, появлялись различные "плавающие" ошибки, после замены все стало нормально.
Денис...
14.12.2013, 09:35
Еще вопросик! У меня 000915105DJ - АКБ 85Ач/450А можно ли поставить по мощнее? Если да то какой? И есть ли смысл? Морозы бывают до -30
Werkstatt
14.12.2013, 10:21
Еще вопросик! У меня 000915105DJ - АКБ 85Ач/450А можно ли поставить по мощнее? Если да то какой? И есть ли смысл? Морозы бывают до -30
Главное, чтобы не было дополнительных нештатных потребителей и АКБ эксплуатировалась должным образом.
Более мощные АКБ могут недополучать заряд от штатного генератора, что приводит к выходу из строя батареи.
walt, :hi:
На моём Туре с января 2008г. и до сих пор стоит родной аккум:
- и эту зиму тож с ним собираюсь прожить... :yes:
ого...вы счастливчик. у многих знакомых и близко таких сроков нету..
walt, :hi:
На моём Туре с января 2008г. и до сих пор стоит родной аккум:
- и эту зиму тож с ним собираюсь прожить... :yes:У меня с 2007 года ещё родной стоит и позывов для замены пока нет вообще...:good: :biggrin:
Artemiy78
16.12.2013, 13:33
На моем стоит родной аж с 2006 года. Все ждал, когда он кончится. Вчера, после 2 дней простоя, завелся, но с трудом. И сегодня утром тоже стартер натужненько стартовал. Думаю- пришло время батарейки. Еду покупать 100 ач бош силвер 5. Смотрел еще на варту, которая в 2 раза дороже, но она, оказывается, заточена под машины с системами старт-стоп. Вывод- мне ни к чему. Цена вопроса 5400 рубликов. В Москве.
Werkstatt
16.12.2013, 14:25
Смотрел еще на варту, которая в 2 раза дороже, но она, оказывается, заточена под машины с системами старт-стоп.
А как можно "заточить" АКБ под эту функцию?
А как можно "заточить" АКБ под эту функцию?
Да оказывается можно... технология AGM.
вернее пришлось вновь изобретать велосипед...
поскольку технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов с абсорбированным электролитом это давно используемая в авиации вещь...
.
основное отличие этих аккумуляторов продиктовано их применением.
Это - способность быстрее (и главное без интенсивного выделения водорода) набирать емкость.
.
При использовании систем Старт-стоп необходимо очень бысто впихнуть в свинцовый аккум отобранную емкость во время запуска.
конечно есть давно известный способ - увеличением площади поверхности пластин.
но и есть беда не позволяющая его использовать - это интенсивное выделение водорода кипение появление пузырьков на пластинах может не только привести к резкому снижению тока но и к явлению теплового разгона...
.
в аккумуляторах изготовленных по технологии AGM используют специальные поглотители обычно это пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель из стекловолокна. ..
либо вовсе не позволяют образовываться газам используя специальный материал...
Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.
.
чем то эта технология похожа на давно известную нам Гелевую....
раньше основным отличием этой технологии были аккумы со спиральной конструкцией пластин (производится в основном в Северной Америке)
..Спиральные элементы обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт возможность кратковременно выдавать бóльшие токи и быстрее заряжаться. Однако, обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора (соотношение электрической ёмкости и размеров)
делала их одна контора Johnson Controls...
она запатентовала для своей супер серии Optima
Спиральные блоки SpiraCell... и этим "убила" отличную технологию...
и сам не ам и другим не дам...
Наши (Вагеновские и япониские) все делаются с обычными плоскими пластинами...
Добавлено через 6 минут 9 секунд
Да не лишне будет сказать :
что состав Бошевской (нашей) системы start-stop входит еще - высокоэффективный генератор, модуль управления электроснабжением EMS (Energy Management System) и специальный интерфейс, предназначенный для связи с блоком управления двигателя и другим бортовым оборудованием (например, считываются сигналы колесных датчиков ABS).
и алгоритмы заряда аккумулятора используются весьма сложные...
по сему устанавливать в авто с системой старт-стоп обычный аккумулятор нельзя...
:hi:
Думаю сейчас выбрать аккумулятор, что-то из марки Шнайдер. Как думаете, поляки нормально делают? Завод у них я там смотрю нехилый.:smile:
Игоряныч
17.12.2013, 09:53
В выходные поставил родную АКБ ёмкостью 110А (393 мм)
Спасибо соклубнику Владу-BVP
Она больше по размерам, чем родная на 85 А (353 мм)
Так вот. Клемму "+" еле-еле дотянул:wacko:
Будьте внимательнее!!! Не берите слишком большие АКБ
З.Ы. Попед заменой стояла АКБ на 100 А - нормально провода дотягивались:yes:
:hi:
tarasorama
17.12.2013, 14:14
Доброго дня!
Машина дорестайл бензин 3.2. Тоже менял аккумулятор. Изначально был установлен на 95Ач. Купил родной на 110Ач. В посадочное место вошёл нормально, но вот плюсовой провод еле дотягивался:negative:
Пришлось заказать новый плюсовой провод 7L0971225 для батареи 110Ач. Провод заменил, теперь всё как нужно :good:
ого...вы счастливчик. у многих знакомых и близко таких сроков нету..
на моём с 2003 года родной стоит и не беспокоит:good:
Игоряныч
17.12.2013, 15:19
В посадочное место вошёл нормально, но вот плюсовой провод еле дотягивался
Пришлось заказать новый плюсовой провод 7L0971225 для батареи 110Ач. Провод заменил, теперь всё как нужно
Интересно :yes:
Где заказывал? Номер есть? Сложно меняется?:russian_ru:
Может тоже у себя поменять :redface:
Пришлось заказать новый плюсовой провод 7L0971225 для батареи 110Ач. Провод заменил, теперь всё как нужно :good:
Интересно :yes:
Где заказывал? Номер есть? Сложно меняется?:russian_ru:
Может тоже у себя поменять :redface:
:smile:
Номер уже дали, в Экзисте есть, 1500 руб.
Gennady512
17.12.2013, 18:09
на моём с 2003 года родной стоит и не беспокоит:good:
Игарёня, :hi:
От, порадовал...:yes:
- значит я (тем более) и эту зиму должен спокойно пережить, (ИМХО)...
Игоряныч
17.12.2013, 20:28
Номер уже дали, в Экзисте есть, 1500 руб.
Ну извини, не заметил :redface:
на моём с 2003 года родной стоит и не беспокоит:good:
ну видите...это уже кому как повезет. или кто что покупал вернее) но с 2003 это сильно.
tarasorama
18.12.2013, 15:40
Интересно :yes:
Где заказывал? Номер есть? Сложно меняется?:russian_ru:
Может тоже у себя поменять :redface:
Доброго дня!
Номерок думаю уже увидели :smile:
7L0971225 - это плюсовой провод для батареи 110Ач. Заказывал в Exist. Цена на момент покупки составила 1453,41р.
Про замену:
Если сидение водителя поднял, то дальше всё несложно:
1). Снимаем воздуховод и открываем крышку аккумуляторного отсека;
2). Отсоединяем плюсовой провод от аккумулятора;
3). Аккуратно открываем блок основных предохранителей под сидением водителя (стараемся не обломить пластиковые защёлки);
4). Ключиком на 10 откручиваем гайку плюсового провода в блоке основных предохранителей;
5). Высвобождая резиновое уплотнение аккуратно вынимаем плюсовой провод в сторону аккумулятора;
6). Устанавливаем новый провод;
7). Закручиваем гайку плюсового провода в блоке основных предохранителей;
8). Подсоединяем новый плюсовой провод к аккумулятору;
9). Закрываем крышку аккумуляторного отсека;
10). Устанавливаем воздуховод;
11). Опускаем и прикручиваем сидение водителя, устанавливаем заглушки и кладём коврики.
Удачи :hi:
FireShock
18.12.2013, 15:49
У меня вообще мысль сделать вот как. Вывести наружу провода от клемм аккумулятора так, чтобы можно было не снимая сиденье отключать полностью аккумулятор и подключать его отдельно к зарядному устройству.
У меня вообще мысль сделать вот как. Вывести наружу провода от клемм аккумулятора так, чтобы можно было не снимая сиденье отключать полностью аккумулятор и подключать его отдельно к зарядному устройству.
Достаточно одного плюсового размыкателя....
Но в современном авто напичканном, сверх меры, адаптивными системами, процессорными модулями...
Не есть хорошо часто отключать питание к сожалению...
Werkstatt
18.12.2013, 18:17
в аккумуляторах изготовленных по технологии AGM используют специальные поглотители обычно это пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель из стекловолокна. ..
либо вовсе не позволяют образовываться газам используя специальный материал...
Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.
Это как раз те АКБ, которые идут вторыми (в Туареге находятся в багажнике) и называются войлочными (Vlies). Однако, наличие или отсутствие этого добавочного аккумулятора не говорит присутствии системы "Старт-Стоп". У меня на А6 одна единственная АКБ, хотя система запуска с кнопки стоит штатно.
Werkstatt, Подскажите пожалуйста АКБ - WVGZZZ7LZ7D082257.
Скажите пожалуйста какой аккумулятор у меня стоит ?
А то 4 года - пора менять :vawe:
WVGZZZ7LZ9D011013
Werkstatt
18.12.2013, 20:07
Werkstatt, Подскажите пожалуйста АКБ - WVGZZZ7LZ7D082257.
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Скажите пожалуйста какой аккумулятор у меня стоит ?
А то 4 года - пора менять :vawe:
WVGZZZ7LZ9D011013
А зачем менять-то?
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
А зачем менять-то?
000915105DL - Аккумулятор 110Aч / 520A
Как морозы ударили, так начал стартер дольше крутить.
+ еще вебасто сосет дай боже
Добавлено через 14 минут 17 секунд
Подскажите заодно какой аналог лучше взять? для 110Ач / 520А
Подскажите заодно какой аналог лучше взять? для 110Ач / 520А
Вся тема про это, почитайте.
2 года назад сменил акум, думал стоит 95Ач, а по факту оказался на 85Ач (2.5ТДИ), а купил на 100Ач, так что прежде чем менять лучше посмотреть что реально стоит. У меня теперь конкретно недозаряд, если каждый день не ездить, то без гаражной подзарядки в морозы можно и не завестись :frown:
2 года назад сменил акум, думал стоит 95Ач, а по факту оказался на 85Ач (2.5ТДИ), а купил на 100Ач, так что прежде чем менять лучше посмотреть что реально стоит. У меня теперь конкретно недозаряд, если каждый день не ездить, то без гаражной подзарядки в морозы можно и не завестись :frown:
А генератор какой стоит?
FireShock
19.12.2013, 13:01
Я привык на Пассате B5+, что можно с включенным зажиганием часами музыку слушать. А в Туре за 45 минут аккумулятор (родной 85Ah) садится так, что приходится прикуривать.
FireShock
20.12.2013, 07:18
Если я оставлю машину на 2 недели на февральском морозе, то потом аккумулятор 85Ah сможет завести авто? Масло будет или 0W-30 или 5W-30.
FireShock, не 85 мало для Тура,но если все с электрикой в поряде и акум свежий,то заведешь не бойся:yes:
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
а еще такая маза,родные АКБ с завода служат дольше чем те которые в свободной продаже,это еще раз поясняет,что запчасти и агрегаты поставляемые на конвеер хоть колодки хоть АКБ произведены по определеному заданию ВАГа.И служат намного дольше всяких самых бубновых дублей:good:
FireShock
20.12.2013, 07:33
FireShock, не 85 мало для Тура,но если все с электрикой в поряде и акум свежий,то заведешь не бойся:yes:
Эх, буду очковать теперь :)
Доброе утро!Подскажите какой у меня аккумулятор и генератор (интересуют токи) WVGZZZ7LZ9Z000502
Доброе утро!Подскажите какой у меня аккумулятор и генератор (интересуют токи) WVGZZZ7LZ9Z000502
АКБ 85АН/450А
генератор 180А
Хочу поставить себе Varta Start-Stop PLUS AGM 105 А/ч 950A,конечно новый провод тоже закажу что скажите?
Хочу поставить себе Varta Start-Stop PLUS AGM 105 А/ч 950A,конечно новый провод тоже закажу что скажите?
Подождем пока ты скажешь, чего и как.:smile:
РТУТЬ,
Хочу поставить себе Varta Start-Stop PLUS AGM 105 А/ч 950A,конечно новый провод тоже закажу что скажите?
У меня такой установлен, месяца три уже в работе, пока полет нормальный, при установке места хватает, длинны + провода тоже достаточно, но у меня двигатель 3.0.
Хочу поставить себе Varta Start-Stop PLUS AGM 105 А/ч 950A,конечно новый провод тоже закажу что скажите?
тебе то в Одессе зачем такой ацкий аккум?:biggrin:
тебе то в Одессе зачем такой ацкий аккум?:biggrin:
Для Вебасто
Gennady512
21.12.2013, 10:49
FireShock,
...а еще такая маза,родные АКБ с завода служат дольше чем те которые в свободной продаже,это еще раз поясняет,что запчасти и агрегаты поставляемые на конвеер хоть колодки хоть АКБ произведены по определеному заданию ВАГа.И служат намного дольше всяких самых бубновых дублей:good:
Знамя, :hi:
Просто довольно часто в свободной продаже "лежалые" аккумы (которые преред продажей м.б. ещё и хранили в тепле и без подзарядки, а м.б. ещё и ударяли):
- поэтому с собой надо в магаз мультиметр брать, и чтоб он не менее 12,5В выдал на клеммах (если меньше, то АКБ брать точно - не стоит)...:yes:
А "родные"-то все ставятся достаточно "свежими": - понятно, что по ним статистика много лучше...
Для Вебасто
а вебаста зачем в одессе:mlol: капец,тогда какой нам в сибири нужен аккум!!??:crazy:
Добавлено через 57 секунд
Gennady512, тоже верно,но по 5-6 лет акумы не пашут магазинные,а родные живут:russian_ru:
seregaW0077
21.12.2013, 12:19
Gennady512, тоже верно,но по 5-6 лет акумы не пашут магазинные,а родные живут:russian_ru:
:yes: :yes: :yes:
Родной отходил 8 лет:biggrin:
malashiyVY
21.12.2013, 12:31
9.5 лет:cool:
досих пор фурычит кстати в гараже
9,5 лет, крутит нормально, гаража нету.
Werkstatt
22.12.2013, 13:01
А "родные"-то все ставятся достаточно "свежими": - понятно, что по ним статистика много лучше...
"Родные" АКБ, как и все остальные оригинальные запасные части (диски/колодки, рычаги/сайлентблоки и даже колёсные шины) проходят омологацию завода-изготовителя автомобиля. Ибо все компоненты машины производятся и поставляются на конвейер сторонними производителями (Bosch, Varta, Siemens, ATE, ZF, Lemfoerder и т. д.), которые обязаны поставить детали соответствующие техническим требованиям завода-изготовителя авто. Иными словами, нужно пройти ОТК у VW.
а вебаста зачем в одессе:mlol: капец,тогда какой нам в сибири нужен аккум!!??:crazy:
Добавлено через 57 секунд
Gennady512, тоже верно,но по 5-6 лет акумы не пашут магазинные,а родные живут:russian_ru:
Вам тоже нужен хороший:yes: ,а в Одессе тоже хочется прийти сесть и поехать в теплом прогретом авто,наши -10 тяжелее переносятся человеком чем Ваши -30,кто знает поддержит меня:yes:
Игоряныч
22.12.2013, 19:25
Хочу поставить себе Varta Start-Stop PLUS AGM 105 А/ч 950A,конечно новый провод тоже закажу что скажите?
Для Вебасто
Смотри с размерами не промахнись.:yes:
Возмёшь большой - не влезет по длине :negative:
Смотри с размерами не промахнись.:yes:
Возмёшь большой - не влезет по длине :negative:
Спасибо!Он длиной 393 мм
Игоряныч
22.12.2013, 21:59
Спасибо!Он длиной 393 мм
Такой как раз и не влезет:negative:
Влезает 353 мм :yes:
Проверь :yes:
Я не берусь утверждать, но один из туареговодов уже "попал" на эту удочку :negative:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=63333
:hi:
Игоряныч,
А Вы ведь установили.
Игоряныч
22.12.2013, 22:16
Я у него забрал на 110А (393 мм) - поставил себе под водит.сидение (и то еле натянул провод):wink:
А ему отдал свой на 85А (353 мм) - он его себе поставил в багажник, т.к. 393 мм не влезал :wacko:
Ты же писал, что тебе для Вебасто, вот я и предупреждаю - в багажник может не влезть :russian_ru:
Я у него забрал на 110А (393 мм) - поставил себе под водит.сидение (и то еле натянул провод):wink:
А ему отдал свой на 85А (353 мм) - он его себе поставил в багажник, т.к. 393 мм не влезал :wacko:
Ты же писал, что тебе для Вебасто, вот я и предупреждаю - в багажник может не влезть :russian_ru:
Да нет :smile: я себе его планирую вместо основного под сидение.:smile:
nick smit
23.12.2013, 08:26
РТУТЬ, а что, 85 не тянет вебасто? У меня 95, хватает на час работы подогревателя и нормально завестись.
РТУТЬ, а что, 85 не тянет вебасто? У меня 95, хватает на час работы подогревателя и нормально завестись.
Тянет но я пока больше 30 мин не пробовал,но ему уже 3года,хочу на замену взять с запасом по мощности:yes:
Andronka
23.12.2013, 09:15
Добрый день!
WVGZZZ7LZ4D006361
Первый вопрос Скока один или два?
Какой встанет максимальный без замены "+" провода?
Werkstatt
23.12.2013, 10:13
Добрый день!
WVGZZZ7LZ4D006361
Первый вопрос Скока один или два?
Какой встанет максимальный без замены "+" провода?
2 АКБ.
Andronka
23.12.2013, 10:21
Спасибо!
С основным разобрался, Варта H3 600402083
А второй?
Всем, кто хотел заменить АКБ, рекомендую проверить - продавцы сделали реальную скидку - оригинал по цене неоригинала предлагают сейчас.
хочу на замену взять с запасом по мощности:yes:
А какой смысл с большим запасом? Аккум будет постоянно недозаряжаться и постепенно будет выходить из строя, лучше брать такой же по А/ч.
Werkstatt
23.12.2013, 10:34
Спасибо!
С основным разобрался, Варта H3 600402083
А второй?
000915105DH - АКБ 80 Ач/380А - основная АКБ (под сиденьем)
000915105CE - АКБ 92АЧ/480А - вторая АКБ (в багажнике).
Argo1985
23.12.2013, 14:35
Приветствую Комрады!!!! WVGZZZ7LZ6D059316
Какую батарейку мне ставить? Стоит до сих пор оригинал с завода. Вибасто есть но второго в комплекте в багажнике нет. Заранее спасибо
Werkstatt
23.12.2013, 14:42
Приветствую Комрады!!!! WVGZZZ7LZ6D059316
Какую батарейку мне ставить? Стоит до сих пор оригинал с завода. Вибасто есть но второго в комплекте в багажнике нет. Заранее спасибо
000915105DK - АКБ 95АH/450А
MichaelFBI
23.12.2013, 14:58
Георгий, если не трудно, будьте добры, подскажите, по аккумуляторам, у меня их два:
WVGZZZ7LZ8D065292
:hi:
Думаю сейчас выбрать аккумулятор, что-то из марки Шнайдер. Как думаете, поляки нормально делают? Завод у них я там смотрю нехилый.:smile:
Хороший аккумулятор. Брать можно. У меня сейчас такой Sznajder стоит, без каких-либо проблем, заводит в любой мороз и жару. Вот тут (http://sznajder.su/char.html) можешь почитать их характеристики
Artemiy78
24.12.2013, 13:25
Ну вот, комрады, поменял я вчерась аккум. Проблем не возникло никаких, все очень просто. Единственный затык был найти 12-ти гранную звезду. Второй аккум не подключал, ошибки выскочили, но при начале движения сами ушли. Короче все отлично работает.
фолцелюб
25.12.2013, 17:23
пришёл оригинал за 7500!пока ставить не буду!в 27 запускал и старый!подожду когда озябнет сам!
Хороший аккумулятор. Брать можно. У меня сейчас такой Sznajder стоит, без каких-либо проблем, заводит в любой мороз и жару. Вот тут (http://sznajder.su/char.html) можешь почитать их характеристики
Вот и я такой брать буду значит:smile:
Ребят скажите пожалуйста а какой в среднем срок службы аккума на 3.0 дизеле GP?
Заранее спасибо за ответы!
Серый V10
31.12.2013, 00:57
Ребят скажите пожалуйста а какой в среднем срок службы аккума на 3.0 дизеле GP?
Заранее спасибо за ответы!
Родной отслужил 6 лет, (может и больше было бы, да неисправность электроники сгубила), 2ой меньше года (несколько запусков с самоотключаемого бустера убили), 3ий уже около 2х лет и всё в порядке (все оригенал и на V10). Они очень не любят глубокого разряда!!!
Они очень не любят глубокого разряда!!!
Все верно!!!
и не любят пусковых токов при неполном заряде!
на последних годах жизни гарантированно убить аккумулятор - это на полуразряженном покрутить стартером дольше пяти секунд!
R.M.B, Бра растолкуй про настройку зарядки при смене аккума!
я сменил акум,Лаунчем пытались оттестить зарядное,но ничего не вышло,забили,я предположил,что при установке 105 вместо 110 аккума юстировка не требуется,вот если бы со 110 на 85-90 тогда надо поправить
прав я не!?:russian_ru: :hi:
Игоряныч
31.12.2013, 15:04
R.M.B, Бра растолкуй про настройку зарядки при смене аккума!
я сменил акум,Лаунчем пытались оттестить зарядное,но ничего не вышло,забили,я предположил,что при установке 105 вместо 110 аккума юстировка не требуется,вот если бы со 110 на 85-90 тогда надо поправить
прав я не!?
:russian_ru:
Я сменил 85 на 110 и ничего не менял :yes:
Может надо было?:redface:
:russian_ru:
Я сменил 85 на 110 и ничего не менял :yes:
Может надо было?:redface:
по идее да,там настраивается система что бы не было перезорядок и не дозарядок:russian_ru:
Werkstatt
31.12.2013, 15:19
Все верно!!!
и не любят пусковых токов при неполном заряде!
на последних годах жизни гарантированно убить аккумулятор - это на полуразряженном покрутить стартером дольше пяти секунд!
Помню, на обучении в техцентре VW нам докладывали, что однократный полный разряд даже новой АКБ выводит работоспособность и долговечность батареи на треть. Поэтому, при наличии нештатных потребителей в автоколяске - в гарантии на АКБ отказать.
Werkstatt, Рекомендация для Бундесвера.. - Фольцваген!! - - "... в том числе при возникновении ситуации глубокого разряда, аккумулятор необходимо заменить. Допустимо проведение внепланового КТЦ.. и прием в работу после ПТП..."
у них все строго :biggrin: не верят в собственные аккумы?? скорее нет... просто это норма...
Добавлено через 7 минут 21 секунду
по идее да,там настраивается система что бы не было перезорядок и не дозарядок
После 2010 года выпуска авто да есть необходимость!
в моделях с двумя аккумами...
.
У тебя один аккум??
и у тебя до 2010 года выпуска...
Там упрощенный алгоритм зарядных процессов...
Не заморачивайся! после нескольких запусков и пары длительных пробегов по трассе (дольше 40 минут)
программно зарядные режимы корректируются сами...
и градация там очень растянута в пределах 20% емкости!
105 - 110 несущественно!:drinks:
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Лаунчем пытались оттестить зарядное,но ничего не вышло
Покатайся пару недель потом пройдет тест...
Просто для того чтоб прошел тест нужно менять аккум с подачей питания на подкапотные...
чтоб перерыва не было в энергоснабжении...
Werkstatt
31.12.2013, 18:09
у них все строго :biggrin: не верят в собственные аккумы?? скорее нет... просто это норма...
По их нормам страховок, повреждение средней стойки кузова, требующее замены всей или части таковой - машину в тотал. И запрет на дальнейшую эксплуатацию. И кривых схем нет, чтобы реанимацию авто произвести и не подсесть на годок.
сулико888
01.01.2014, 14:04
С наступившим Новым годом! С моим туром происходят удивительные вещи. Утром снял с сигнализации, при попытке запуска на тахометре высветились индикаторы двигатель, спираль, "нажми на тормоз", АКПП в аварийный режим. Стартер молчит, индикатор заряда погас, лишь щелчки под сидением. Позвонил в сервис-сказали менять АКБ. Если так, то подскажите какой аккумулятор взять VIN WVGZZZ7LZ7D022044?:helpz:
подскажите какой аккумулятор взять VIN WVGZZZ7LZ7D022044?
стартерный под сидением 000915105DL (110АН/520А)
дополнительный в багажнике 000915105CE (92АН/520А)
желательно приподнять покрытие со стороны водителя и проверить состояние проводки и нет ли там скопившейся влаги.
Анатолий015
06.01.2014, 10:01
Подскажите, пожалуйста, насчет АКБ VIN XW8ZZZ7PZEG003377
Yakut8181
06.01.2014, 12:36
Добрый день :hi: по вин кодам подскажите номера АКБ для замены WVGZZZ7LZ8D069374 и WVGZZZ7LZ9D006007 Заранее благодарен Вам :good:
ипать да сколько можно уже тупить и писать сюда свои вины,купите 110 акум с обратной полярностью и ставьте:wacko:
ипать да сколько можно уже тупить и писать сюда свои вины,купите 110 акум с обратной полярностью и ставьте:wacko:
Ну че Ты кричишь. :biggrin:
Они тебя что ли просят:rolleyes: :crazy:
Приветствовать нужно когда наш человек прежде хочет поставить то что оригинальное...
Конечно после уж ставит что по карману:russian_ru:
Придет Серега он нас забанит и прав будет!
Потому как мы ФЛУДЕРЫ:drinks:
Анатолий015
06.01.2014, 18:58
Может кто-нибудь внятно объяснить про второй аккум в багажнике. Говорят все для вебасты. У меня вебаста поработала 40 минут, и сдох основной аккум под сиденьем, а в багажнике ни на вольт напряжение не упало. Так зачем этот баласт там стоит.
Вот был интересный вопрос. И никто так и не ответил. Знатоки, -АУ!!!!!
Ну че Ты кричишь. :biggrin:
Они тебя что ли просят:rolleyes: :crazy:
Приветствовать нужно когда наш человек прежде хочет поставить то что оригинальное...
Конечно после уж ставит что по карману:russian_ru:
Придет Серега он нас забанит и прав будет!
Потому как мы ФЛУДЕРЫ:drinks:
Бра вот лучше быть флудерми чем ослами!
вот почему ты или я или пресловутый Серега:biggrin: не задает тут ослинные вопросы!?а?
Анатолий015
06.01.2014, 19:45
Бра вот лучше быть флудерми чем ослами!
вот почему ты или я или пресловутый Серега:biggrin: не задает тут ослинные вопросы!?а?
Значит, ты здесь для того, чтобы всех ослами обзывать?
Значит, ты здесь для того, чтобы всех ослами обзывать?
а ты зарегистрировался для того что бы поузнавать про аккумулятор? у тебя 4 сообщения и все в акум теме!вопрос у тебя ко мне какой? какой поставить акум?
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Вот был интересный вопрос. И никто так и не ответил. Знатоки, -АУ!!!!!
ничего интересного в твоем вопросе нет,пока ты будешь мерять напряжение в акуме.........
Подскажите, пожалуйста, насчет АКБ VIN XW8ZZZ7PZEG003377
Добрый день :hi: по вин кодам подскажите номера АКБ для замены WVGZZZ7LZ8D069374 и WVGZZZ7LZ9D006007 Заранее благодарен Вам :good:
мужики, всех с новым годом :drinks:
православных - с наступающим Рождеством Христовым!
чтобы узнать, какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации, нужно посмотреть расшифровку своего VIN на стикере под полом багажника слева или на первой странице сервисной книжки
вот как-то так - http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1321162&postcount=872
примерно где-то по центру расшифровки находите трехзначный PR-код, который начинается с буквы "J"
и потом смотрите по прилагаемой таблице, какая батарея соответствует этому коду.
если их две, то большая будет под сидением, а меньшая - в багажнике.
J0A - 36AH/175A
J0B - 92АН/520A ворс
J0C - 45AH/220A
J0D - 45AH/220A export
J0F - 70AH/320A
J0G - 54AH/265A
J0H - 54AH/265A export
J0J - 63AH/300A
J0K - 45AH export
J0L - 70AH/340A
J0M - 80АН/360A
J0N - 61АН/330A
J0P - 105AH/580A
J0Q - 54АН export
J0R - 80AH/380A
J0S - 45АН/220A
J0T - 69АН/360A
J0U - 54АН/265A
J0V - 63АН/300A
J0W - 88АН/410A
J0X - 88АН/400A
J0Y - 110АН/480A
J0Z - 110AH/520A
J1N - 75AH/420A ворс
J1U - 95AH/450A
J1R - 92AH/520A
J2T - 85Ah/450A
J2C - 85AH/480A+100AH/520A
J2R - 92AH/520A+110AH/520A
J2Q - 95AH/450A+110AH/520A
источник - ЕТКА и ссылка (http://vwts.ru/index.php?p=complect)
длина для оригинальных батареек:
110 Ач - 393 мм
92-95 Ач - 353 мм
85 Ач - 315 мм
ширина и высота - у всех одинакова 175 х 190 мм
можно брать низкие - 175 x 175 мм, но нам они ни к чему, потому что влезают высокие 190 мм.
полярность обратная.
Werkstatt
06.01.2014, 20:12
В данной теме уже докладывалось про дополнительные АКБ. Например, тут (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1740234&postcount=1565).
Про электрическую бортовую сеть и наличие разного количества АКБ можно прочитать тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=41929) или тут (http://autoholding.net/235_sistema_akkumulyatornih_batarey_Volkswagen_Tou areg.html).
Поиск выдаёт нужную информацию за полминуты:smile:
правда ребят,Вы тему даже полистайте,есть ВСЁ!!!! даже фотки с акумами с гелевыми с кислотными,всякие,с двумя,с одним.Гляньте на профиль какая машина у человека,у Вас будет все также.
От себя добавлю,в штат место по сиденье спокойно входит 110 акум кислотный и 105 гелевый(АДЖИЭМ),обратная полярность
Бра вот лучше быть флудерми чем ослами!
вот почему ты или я или пресловутый Серега не задает тут ослинные вопросы!?а?
Потому что мы ФЛУДЕРЫ!!!:mlol: :mlol: :mlol:
Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Знамя, и еще - если Ты задашь Ослиный вопрос тебя сразу забанят!:eek:
Подумают провокация!:biggrin: :biggrin: :mlol:
Хочу купить TAB 100 пусковой 900, как вам?
http://www.evels.ru/catalog/accumulator/tab/polar/akkumulyator-tab-polar-100-r.html
И зарядник такой
http://apzrotor.ru/catalog/automotive-products/azpu-katun-510
karek1,
привет! домучал свой аккум?
Про аккум ничего сказать не могу не пробовал такой..
А вот зарядное является обычным ДОЗАРЯДНЫМ поддерживающим устройством!
А не зарядным устройством в полном смысле этого слова!
То есь этим зарядным можно сообщить любому свинцовому кислотному стартерному аккумулятору ТОЛЬКО до 85% емкости..
Поскольку заряд осуществляется в стабилизации по напряжению... 14.6В
Регулировка тока в таких условиях значения не имеет абсолютно!
Для полноценного зарядного необходим режим заряда в стабилизации по току!
но напряжением более 18В
Но зарядное по ссылке является вполне приличным или вернее отличным поддерживающим, дозарядным !
его можно смело оставить подключенным в авто на подкапотные клеммы хоть и на месяц!
поржал с термина – «пред пусковое !
привет! домучал свой аккум?
Про аккум ничего сказать не могу не пробовал такой..
А вот зарядное является обычным ДОЗАРЯДНЫМ поддерживающим устройством!
А не зарядным устройством в полном смысле этого слова!
То есь этим зарядным можно сообщить любому свинцовому кислотному стартерному аккумулятору ТОЛЬКО до 85% емкости..
Поскольку заряд осуществляется в стабилизации по напряжению... 14.6В
Регулировка тока в таких условиях значения не имеет абсолютно!
Для полноценного зарядного необходим режим заряда в стабилизации по току!
но напряжением более 18В
Но зарядное по ссылке является вполне приличным или вернее отличным поддерживающим, дозарядным !
его можно смело оставить подключенным в авто на подкапотные клеммы хоть и на месяц!
поржал с термина – «пред пусковое !
Всетки я его снял и еще раз хорошо проверил. Электролит не мутный, видно в машине причудилось, подзарядил сколько смог по времени, плотность поднялась в крайних банках до 1,25, уже радует. Позже на выходные когда придет зарядное, заряжу до предела. Есть еще старый совдеп, но он до 6 А. им и догоню до полной на 1А. Так?
А какие являются не подзаряжающими? В смысле зарядок?
А второй АКБ хочу прикупить на смену, пока тот заряжается или есть от Пасса 72А мож его на время поставлю...
А какие являются не подзаряжающими? В смысле зарядок?
В результате повального скудоумия автомобилистов, и появления не обслуживаемых батарей теперь наиболее предпочтительны именно до зарядные...
Поскольку во времена нашиъх дедов ЛЮБОМУ автовладельцу было понятно что аккумулятор нужно заряжать током равным одной десятой емкости 6-10 часов...
Твое древнее зарядное отлично справлялось бы с этой задачей если бы аккум был 60А/ч
оно и теперь справиться если пропорционально увеличить время заряда!
Существуют зарядные устройства имеющие режим работы -
Заряд в стабилизации по току,
с возможностью регулировки тока заряда в пределах 0-10А ,
хорошо бы с возможностью -
ограничения по времени! - жестко заданным около 10 часов, или с возможностью выбора этого параметра (время заряда)
Эти наиболее интересны!
Теперь крайне редко встречающиеся!
.
Потому как среди всего обилия зарядных в инете реальный режим стабилизации по току найти очень трудно...
Все завалено не оправданно усложненными "процессорными" :mlol: (нафига там процессор одна микросхема таймера)
"Пред пусковыми" -(полная лажа все зарядные пред пусковые)
"Лечащими" "десульфатирующими":mlol: :mlol: (идиотизм, мертвому припарки)
.
Обычно если указан и установлен настоящий режим заряда по току то напряжение на выходе достигает около 20 Вольт...
.
Но если разобраться так а кому теперь нужен этот режим заряда?
Всем нудно подзарядить максимально безопасно свое напичканное электроникой горе не снимая клемм прямо на авто!
А то ведь ошибок напишет еще...
Ну а в таком случае как раз опасно использовать зарядное в стабилизации по току!
Потому как борт сеть может не понять напряжения полностю заряженного аккума и обидится!
Вот и появляется огромное коллво безопасных процессорных зарядок для подзарядки прямо на авто...
И ты тоже поменяешь аккум, и забудешь про зарядку на три года :rolleyes:
В результате повального скудоумия автомобилистов
Вот так вот да?:biggrin:
Вот так вот да?:biggrin:
Именно так Лех:biggrin:
скоро сядут за руль те кто сдавал ЕГЭ вот тада аще весело будет:yes:
а по теме,деньги потраченные на ЗУ лучше добавить и купить гелевый акум:biggrin:
Серый V10
08.01.2014, 10:58
Именно так Лех:biggrin:
скоро сядут за руль те кто сдавал ЕГЭ вот тада аще весело будет:yes:
а по теме,деньги потраченные на ЗУ лучше добавить и купить гелевый акум:biggrin:
А он что разряжаться не будет???:eek: Лично я предпочёл купить бустер (автономное пусковое устройство), (машина стоит на улице), и пока не жалею!:wink:
А он что разряжаться не будет???:eek: Лично я предпочёл купить бустер (автономное пусковое устройство), (машина стоит на улице), и пока не жалею!:wink:
И у меня на улице стоит тока Сибирь Вам не Сахара
у нас еще паяльные лампы канают,но это не значит что ее надо покупать:biggrin:
И ты тоже поменяешь аккум, и забудешь про зарядку на три года
Нее, я каждый год 31 ноября :) заряжаю все свои аккумы на всех машинах и езжу почти всю зиму спокойно. Ну иногда, когда долго стоят большие морозы, могу еще разок погонять.
Еще заметил, что аккум стоящий на вебасту быстрее мутнеет, уже через 2-3 года, а на движке хоть бы хны. Видать слишком большие и частые разряды-заряды.
А что, я не могу переключить его в ручной режим и догнать до максимума? Или он все равно отсечет ток?
Нее, я каждый год 31 ноября :) заряжаю все свои аккумы на всех машинах и езжу почти всю зиму спокойно. Ну иногда, когда долго стоят большие морозы, могу еще разок погонять.
А че в ноябре есть 31 число?:biggrin:
Ага :) между 30 и 1 :mlol:
И у меня на улице стоит тока Сибирь Вам не Сахара
у нас еще паяльные лампы канают,но это не значит что ее надо покупать:biggrin:
А кто мерина две недели не глушил:rolleyes: :crazy:
Добавлено через 24 минуты 22 секунды
Еще заметил, что аккум стоящий на вебасту быстрее мутнеет, уже через 2-3 года, а на движке хоть бы хны. Видать слишком большие и частые разряды-заряды.
А что, я не могу переключить его в ручной режим и догнать до максимума? Или он все равно отсечет ток?
Там не простой алгоритм заряда аккумуляторов блок управления зарядными режимами перед запуском оценивает состояние батарей и потом соответственно заряжает их по разному...
Долго описывать... найди программу самообучения РРs 298 почитай много интересного...
Я например раньше думал что логичнее стартерную батарею разместить ближе к стартеру под сидением а она в багажнике:russian_ru:
А кто мерина две недели не глушил:rolleyes: :crazy:
Добавлено через 24 минуты 22 секунды
:
я:yes: для того чтоб паяльную лампу не искатьи акум не заряжать:biggrin:
chikanarik
08.01.2014, 12:45
Кому интересно: Электрооборудование.
Кому интересно: Электрооборудование.
:good: :good: :good:
Добавлено через 1 час 0 минут 2 секунды
А что, я не могу переключить его в ручной режим и догнать до максимума? Или он все равно отсечет ток?
До меня только сейчас дошло что ты имел в виду зарядное!!:))
Праздники тяжело дались:bad: :wacko:
.
Дело в том что переключай не переключай в ручной режим а напряжение выше 14.6
Неподнимется!!! Это задано схемой стабилизатора!
Судя по тех данным приведенным на страничке я так понял что это зарядное не предусматривает режим заряда в стабилизации по току!
Вернее предусмотрен режим заряда в стабилизации по току НО только до напряжения не более 14.6Вольта.
А естественно только напряжение аккумулятора поднимется до 14.6 в ток упадет до нуля...
А ЭДС аккумулятора в конце ПОЛНОГО заряда НЕ ДОЛЖНА быть меньше 16Вольт!
(2.7В на банке)
Это обусловлено химией и нормами производства свинцовых батарей!
.
Не должна но может!:crazy:
Так как во всех режимах использования стартерных батарей КРОМЕ ОДНОГО :crazy: не имеет значения 80% емкости она имеет или 90%.
Связано это с тем что отдача тока для запуска , стартерными свинцовыми батареями,
Не имеет прямой зависимости от набранной емкости В ЭТИХ ПРЕДЕЛАХ.
По Русски говоря неважно сколько набрал аккум 70% или 100%
Способность отдачи стартерных токов он не потеряет!
:crazy:
"КРОМЕ ОДНОГО" а вот этот один режим именно и есть ВРЕМЯ в течении которого аккумулятор сможет отдавать малый ток! Например работа вебасто...
Чем выше процент накопленной емкости тем дольше проработает..
:crazy:
"НЕ ДОЛЖНА НО МОЖЕТ"-
В связи с выше изложенным (по отдаче стартерного тока) во многих современных источниках принято считать достаточным и
"Полным" заряд в стабилизации по напряжению до 2.35в на банку,(14.1в) как наиболее часто используемый,
И в общем то сберегающий батарею!
По этому часто можно прочесть в серьезных источниках несуразицы вроде "полный заряд в режиме стабилизации по напряжению 14.2в"
Сегодня замерил напряжение подаваемое авто на АКБ, у меня оно 13,7 V, а как у Вас? И меняется ли оно от степени заряженности АКБ?
Аккум не в какую не хочет поднимать плотность, стоит на 1,25....
Сегодня замерил напряжение подаваемое авто на АКБ, у меня оно 13,7 V, а как у Вас? И меняется ли оно от степени заряженности АКБ?
Аккум не в какую не хочет поднимать плотность, стоит на 1,25....
Видимо европеец! Тогда это нормально...
На каком акуме измерял и в какой момент?
Вообще на основном под сидением должно быть от 13.7 до 14.2!
Это признается нормой...
Хотя из практики у авто с одним аккумом как правило держится на отметке 14.2В
После запуска обычно в течении пяти минут установиться такое!
Учти разброс показаний различных вольтметров (тестеров) не позволяет утверждать точнее чем в пределах одного вольта!
Я даю данные измеренные точным проверенным прибором!
В твоем авто возможно на стартерном аккуме и меньшее напряжение, после его заряда и отключения примерно через 20 минут!
Смотри программу самообучения там все написано!
У меня один он, под сидением. Замерял сразу после зарядки в течении минуты примерно. Проверял вольтметром, с работы притащил.
Но при такой плотности он ведь может замерзнуть?!,,,
Но при такой плотности он ведь может замерзнуть?!,,,
Да при -48 примерно,
Вот таблица только нужно учитывать что измерения приведены для теплого электролита!!!! 25 градусов!
А почему 48? Потому что через день там уже будет 1.23! Подсядет малость.
Можно скорректировать... Но это актуально для новых аккумов, с низким саморазрядом, и тем камрадам кто заезжает иногда в Оймяконскую впадину.
Ну я хотя бы откачаю до пластин и долью 1,27(есть готовый), все лучше будет
Ну я хотя бы откачаю до пластин и долью 1,27(есть готовый), все лучше будет
Внимательно изучи таблицу там все нелинейно!
Обьемы нужно увеличить в двое!!!!
Там даны обьемы для маленькой по обему банке, 65а/ч акума!
Так же нужно понимать что такие эксперименты с старым аккумулятором могут привести к скорейшему выходу из строя!
Я понял, потихоньку, не за раз обновлю
фолцелюб
15.01.2014, 08:38
привет всем!
а новый аккумулятор оригинал как хранить?я его купил а мой пока живой,как его храниить чтоб не испортился?!
привет всем!
а новый аккумулятор оригинал как хранить?я его купил а мой пока живой,как его храниить чтоб не испортился?!
Занеси его домой и подзаряжай раз в месяц.
Игоряныч
15.01.2014, 08:56
а новый аккумулятор оригинал как хранить?я его купил а мой пока живой,как его храниить чтоб не испортился?!
А что его хранить, если уже купил :wink:
Ставь и наслаждайся :good:
фолцелюб
15.01.2014, 11:09
А что его хранить, если уже купил :wink:
Ставь и наслаждайся :good:
просто в морозы 34-35 старый запустил тачку без проблем!
и поэтому не хотел пока заморачиваться!
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Взял такой:
вот такой же взял,ты сколько отдал рубасиков?
Прибор показал 70% зарядки. Пытаюсь определить возраст. Мужики говорят, что походу родной ещё стоял.
А есть, кто разбирается в маркировке года? Чёт меня терзают смутные сомнения. На новом была наклейка С на белом фоне. Причём она на пакетике с инструкцией по безопасности (не на батарее).
Это что, означает, что она 2007 года выпуска?
привет всем!
а новый аккумулятор оригинал как хранить?я его купил а мой пока живой,как его храниить чтоб не испортился?!
Хранение стартерных батарей лучше всего осуществлять при невысоких плюсовых температурах!
Около +5.
Считается что в этих пределах аккум имеет наименьший саморазряд!
Раз в три месяца необходимо делать КТЦ контрольно тренировочный цикл.
Это просто разряд и заряд нормальным током.
Но обычно народ просто под заряжает акум до нормального напряжения и все....
Согласен с камрадами - если есть новый ему лучше работать!
При нормальных 8% брака завода на новых аккумах неприятно будет через два года после окончания гарантии узнать что он невыдерживает стартерных токов!
Отбой по маркировке. Нашёл. Оказывается на клемме она выбита. Новый - 34-я неделя 13-го года.
А старый был ажно начала 2005-го. Первый раз подвёл через 8 лет! Ого. Проверим, как теперь делают новые.
Проверим, как теперь делают новые.
Берешься на своем еще 8 лет откатать?:biggrin:
Берешься на своем еще 8 лет откатать?
Да я консерватор. Если не начнёт хандрить, и менять незачем ))
Игоряныч
15.01.2014, 22:50
inisel, У тебя буквы немного отличаются :russian_ru: , а характеристики одинаковые :yes:
Есть какая-нибудь разница :russian_ru:
Игоряныч, по нумерации замена прошла, говорят. А так всё ровно. С утра сёдня завод был бодрее. Жду морозов
Игоряныч
20.01.2014, 12:22
Спецы, подскажите, плз, :hi:
Сколько точно надо времени, чтобы зарядить полностью АКБ?
Мороз около -20
АКБ разряжен, наверное, наполовину (завёл с 1 раза, но крутил 2-3 сек.)
Часа хватит или надо 2-3 часа:russian_ru:
...Вебасто - догреватель (стандарт)
:hi:
Спецы, подскажите, плз, :hi:
Сколько точно надо времени, чтобы зарядить полностью АКБ?
Мороз около -20
АКБ разряжен, наверное, наполовину (завёл с 1 раза, но крутил 2-3 сек.)
Часа хватит или надо 2-3 часа:russian_ru:
...Вебасто - догреватель (стандарт)
:hi:
за час плтора два зарядится:russian_ru:
Для хорошей зарядки аккумулятора необходимо малым током (2,5-3А) заряжать не менее 24 часов, только в этом случае плотность в аккумуляторе достигнет идеала 1,28-1,30. И ваша АБ проживет намного дольше. А кратковременные подзарядки приводят в быстрой "смерти" АБ.
Для хорошей зарядки аккумулятора необходимо малым током (2,5-3А) заряжать не менее 24 часов, только в этом случае плотность в аккумуляторе достигнет идеала 1,28-1,30. И ваша АБ проживет намного дольше. А кратковременные подзарядки приводят в быстрой "смерти" АБ.
ога каждый раз после запуска машины снимать акб и ставить на медленый ток:biggrin: и с такой матней он проживет на месяц дольше из всей своей жизни
Игоряныч, уж и не знаю точно, но кто-то тут писал, что за пол-часа тур заряжает АКБ.
Спецы, подскажите, плз, :hi:
Сколько точно надо времени, чтобы зарядить полностью АКБ?
Мороз около -20
АКБ разряжен, наверное, наполовину (завёл с 1 раза, но крутил 2-3 сек.)
Часа хватит или надо 2-3 часа:russian_ru:
...Вебасто - догреватель (стандарт)
:hi:
Если в движении часа вполне хватит.
ога каждый раз после запуска машины снимать акб и ставить на медленый ток:biggrin: и с такой матней он проживет на месяц дольше из всей своей жизни
Ну, если у тебя каждый раз плохо крутит АБ, то грошь цена твое аккумулятору (ему пора в утиль).
Спецы, подскажите, плз, :hi:
Сколько точно надо времени, чтобы зарядить полностью АКБ?
Мороз около -20
АКБ разряжен, наверное, наполовину (завёл с 1 раза, но крутил 2-3 сек.)
Часа хватит или надо 2-3 часа:russian_ru:
...Вебасто - догреватель (стандарт)
:hi:
...
Тут уже много ответов накидали:biggrin:
И самое интересное ВСЕ правы...по своему:biggrin:
Ну а если исчерпывающе то примерно так...
Установленный на автомобиле аккумулятор зарядить полностью не получиться...
В режиме заряда стабилизации по напряжению 14.2В зарядится он максимум до 85%
Время заряда рассчитывается из температуры аккумулятора и максимального зарядного тока от генератора...
Так же на время заряда существенно повлияет возраст аккумулятора и в целом его реальная електро емкость...
Предположим аккум новый...
За сколько зарядится аккумулятор при плюсовой температуре я уже писал в коменте #1458... Если не лень читать:biggrin:
В вашем случае стоит учитывать и вовсе возможности батареи при минусовой температуре...смотрим прикрепленную таблицу!
Так же заряд берет холодная батарея гораздо хуже...
Если приблизительно оценить по максимуму все условия...
Предположим батарея действительно села при запуске! не 3-5 секунд как у Вас а реально пару циклов по 9 секунд и с учетом прогрева свечей перед запуском...
Допустим нужно набрать 70 А/ч...
Учитывая температуру около -20...
Нам понадобиться для полной зарядки (85%) с учетом медленного прогрева аккумулятора в процессе заряда до 0 градусов) около 45 минут - час!
Так Вам и наприсали...
Конечно более полным можно считать заряд после пары часов работы авто и прогреве салона:hi:
Кстати забыл добавить старый аккумулятор зарядится гораздо быстрее!:biggrin:
Но и остаточную емкость имеет гораздо меньшую:hi:
Игоряныч
20.01.2014, 18:38
уж и не знаю точно, но кто-то тут писал, что за пол-часа тур заряжает АКБ.
Я помню:yes:
Именно поэтому и задавал вопрос.:wink:
Не верится, что холодную АКБ зимой можно за 20-30 мин. зарядить:russian_ru:
Нам понадобиться для полной зарядки (85%) с учетом медленного прогрева аккумулятора в процессе заряда до 0 градусов) около 45 минут - час!
Это уже понятнее.:hi:
R.M.B, и тогда заключительный вопрос (контрольный) :crazy:
Если я катаюсь много... где-то с 10(11) утра до 18, т.е. заряжается АКБ около 5-6 часов (учитывая остановки)...
Домой возвращаюсь к 18-19 часам :drinks:
Как мне лучше делать: Ставить машину сразу на стоянку и утром в 10 часов запускать ДВС...
или
с 19 до 23 час. машина стоит под окнами, а около 23.00 - на стоянку (при этом сделав дополнительный круг-поездку на 15-20 мин., чтобы авто прогрелось)
В первом случае - авто и АКБ "мёрзнет" с 19 до 10 утра (15 часов)
Во втором - с 23 до 10 утра (11 часов)
:russian_ru:
З.Ы. Конечно вопрос о зимней эксплуатации, когда на улице ниже -20 градусов мороза.
Когда теплее - проблем никаких нет :good:
:hi:
Игоряныч, у нас сёдня минус 21. С новым аккумулятором пуск на 5 баллов. Меняй, а то я тоже всех потребителей считал - экономил.
Я помню:yes:
Именно поэтому и задавал вопрос.:wink:
Не верится, что холодную АКБ зимой можно за 20-30 мин. зарядить:russian_ru:
Это уже понятнее.:hi:
R.M.B, и тогда заключительный вопрос (контрольный) :crazy:
Если я катаюсь много... где-то с 10(11) утра до 18, т.е. заряжается АКБ около 5-6 часов (учитывая остановки)...
Домой возвращаюсь к 18-19 часам :drinks:
Как мне лучше делать: Ставить машину сразу на стоянку и утром в 10 часов запускать ДВС...
или
с 19 до 23 час. машина стоит под окнами, а около 23.00 - на стоянку (при этом сделав дополнительный круг-поездку на 15-20 мин., чтобы авто прогрелось)
В первом случае - авто и АКБ "мёрзнет" с 19 до 10 утра (15 часов)
Во втором - с 23 до 10 утра (11 часов)
:russian_ru:
З.Ы. Конечно вопрос о зимней эксплуатации, когда на улице ниже -20 градусов мороза.
Когда теплее - проблем никаких нет :good:
:hi:
по простому тебе скажу,чтоб не разводить ботанство
Живу в Сибири ,всегда:biggrin:
просто ездий в споукойном режиме по своему графику вебастой пользуйся и т.п,твой новый акум протянет ЛЕГКО 2 года,потом купишь новый.
Игоряныч, Понятен вопрос.
Конечно лучше и для авто и для аккумулятора меньшее коллво циклов холодного старта..
Если вы часто переезжаете с места на место на недогретом авто это одно...
А если, как Вы пишите, - запуск с утра и в дальнейшем поездки не менее часа продолжительностью.
вот в таком случае считаем аккумулятор заряженным.
И естественно теплые запуски дневные не забирают много процента емкости.
Значит, считаем так -
Возвращаясь домой к 18 00 вы ставите авто на стоянку сразу (к примеру) с заряженным аккумулятором!
В течении 4-5 часов (ну максимум 7) авто и аккумулятор полностью остывает!
То есть температура равна окружающей а иногда и меньше. Металл настывает!
.
Саморазрядом и потерей емкости на поддержание питания не засыпающих блоков за этот период, в полностью исправном авто, с исправным аккумом, мы пренебрегаем!
Поскольку суммарно они составят не более 5-10% емкости!
Ключевой момент тут –« в полностью исправном авто, с исправным аккумом»
.
Второй случай-
Запуск в 23 00 уже будет не теплый и сожрет свои амперы!
Тратить 45 минут (20 маловато) на заряд аккумулятора в полночь нецелесообразно, поскольку к утру
авто остынет точно так же как и в первом случае!
Ну и потеря на 5% больше емкости не скажется на запуске!
Пугающее обычно автомобилистов время простоя авто на морозе - как 10 часов так и 18,
несущественно!
Вы спросите: - как же так, вон все прогревают дизеля ночью именно для того чтоб завестись утром.
Да действительно рассмотренный нами случай идеален..
А на практике: как всегда - Турик вдруг жрет к какого то ляду лишние амперы и высасывает аккум...
аккумулятор тож или не первой свежести с большим саморазрядом, или новый непойми какие Китайцы делали и когда... с теми же проблемами..
Смотришь а к утру уже и не остается необходимой емкости для успешного пуска.
Вот и приходится заводить вечером и прогревать заряжать... но не менее 45 минут или часа!
20 минут могут и навредить, а в лучшем случае уравнять с предпусковой емкость старого аккума!
.
З.Ы.: учитываем все приведенные тут цифры для морозов от -20 и ниже.
ниже -30 законы свои... там лучше лишний раз дизель не глушить, и я бы советовал снимать крышку с аккумуляторного отсека под сидением.
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
просто ездий в споукойном режиме по своему графику вебастой пользуйся и т.п,твой новый акум протянет ЛЕГКО 2 года,потом купишь новый.
Совершенно согласен кстати:yes:
R.M.B, Бра,тебя надо забанить за техноФлуд:yes: :biggrin:
твои посты рожают еще больше вопросов у обывателей!
особенно тем кому плоха давалась физика:biggrin:
Знамя,
чтоб не разводить ботанство
Ты мне это прекратите понимаешь :biggrin: :biggrin:
Народ желаеть знать про электроны!
Так их есть у меня!:rolleyes:
тебя банить не можно,ты ДОСТОЯНИЕ РЕСПУБЛИКИ:yes: :biggrin: :drinks: Знамя,
Ты мне это прекратите понимаешь :biggrin: :biggrin:
Народ желаеть знать про электроны!
Так их есть у меня!:rolleyes:
Игоряныч
20.01.2014, 20:20
R.M.B, :hi:
ОГРОМНОЕ СПА-СИ-БО :drinks:
Понятный и развёрнутый ответ :yes:
Всё встало на свои места :yes:
R.M.B, Бра,тебя надо забанить за техноФлуд
твои посты рожают еще больше вопросов у обывателей!
особенно тем кому плоха давалась физика
Не-а не надо :confused:
Пусть говорит :smile:
R.M.B, Бра,сможешь рассказать по какой схеме работает телевизор:biggrin: ,я бы с удовольствием освежился:russian_ru:
Знамя, Иди в баню абармот:biggrin:
Подскажите, машине 6 лет. Имеет смысл реанимировать акку если это возможно. Или сразу купить новый. Если новый подскажите пож-та артикул.
Заранее спасибо
seregaW0077
21.01.2014, 09:48
Подскажите, машине 6 лет. Имеет смысл реанимировать акку если это возможно. Или сразу купить новый. Если новый подскажите пож-та артикул.
Заранее спасибо
тема http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1056
Подскажите, машине 6 лет. Имеет смысл реанимировать акку если это возможно. Или сразу купить новый. Если новый подскажите пож-та артикул.
Заранее спасибо
И 1800 сообщений выше тебе помогут.
Подскажите, машине 6 лет. Имеет смысл реанимировать акку если это возможно. Или сразу купить новый. Если новый подскажите пож-та артикул.
Заранее спасибо
старый акб сдать в лом или выкинуть
купить новый и ездить пару тройку лет и больше в эту тему не заходить:smile:
для того чтобы узнать какой у вас аккумулятор (и не только!) достаточно посмотреть на PR коды вашего автомобиля (в сервисной книжке или на табличке в багажном отсеке под полом слева)
J0L АКБ 72AH/340A
J0R АКБ 80AH/380A
J0Z АКБ 110AH/520A
J1U АКБ 95AH/450A
J1R АКБ 92AH/520A
J2C АКБ 85AH/480A+100AH/520A
J2R АКБ 92AH/520A+110AH/520A
J2Q АКБ 95AH/450A+110AH/520A
А если стоит JXT??
А если стоит JXT??
JXT - это 6ти ступенчатая АКПП (ставилась на туареги с 11.2006 по 05.2010)
для АКБ нужно найти другой PR-код
JXT - это 6ти ступенчатая АКПП (ставилась на туареги с 11.2006 по 05.2010)
для АКБ нужно найти другой PR-код
Официалы не поставили отметку в сервисной книжке((. На машине в багажнике есть?
Официалы не поставили отметку в сервисной книжке((. На машине в багажнике есть?
Расшифровка комплектации по VIN (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62661)
для того чтобы узнать какой у вас аккумулятор (и не только!) достаточно посмотреть на PR коды вашего автомобиля (в сервисной книжке или на табличке в багажном отсеке под полом слева)
J0L АКБ 72AH/340A
J0R АКБ 80AH/380A
J0Z АКБ 110AH/520A
J1U АКБ 95AH/450A
J1R АКБ 92AH/520A
J2C АКБ 85AH/480A+100AH/520A
J2R АКБ 92AH/520A+110AH/520A
J2Q АКБ 95AH/450A+110AH/520A
Вроде нашел J2T. Второго АКБ точно нет, какой ставить то??
Gusloed, блин,поставь 110 акум с обратной полярностью и все будет хорошо
Gusloed, блин,поставь 110 акум с обратной полярностью и все будет хорошо
Проблем с генератором не будет?А то начитался уже )...
Gusloed, все будет хорошо
Gusloed, все будет хорошо
Кто сам менял? Просто у 110а длина 392мм , а к примеру у 90а , 315мм. Если стоял оригинал 90а, есть там свободное место, что бы засунуть 110а???
Gusloed,
Блин, почитай тему, посмотри отчеты по замене аккумуляторов в R5.
Официалы не поставили отметку в сервисной книжке((. На машине в багажнике есть?
ну если ее никто специально не отрывал, то в багажнике под полом слева тоже должна быть :yes:
J2T= 85АН/450А
ну если ее никто специально не отрывал, то в багажнике под полом слева тоже должна быть :yes:
J2T= 85АН/450А
Спасибо, что то в продаже таких ужу нет(((
Gusloed, не слушай знамя! надо узнать скок у тя родной
MichaelFBI
21.01.2014, 13:52
Кто сам менял? Просто у 110а длина 392мм , а к примеру у 90а , 315мм. Если стоял оригинал 90а, есть там свободное место, что бы засунуть 110а???
393x175x190 Бош на прошлой неделе поставил вместо такого же, неудобно туда лезь (у меня под водительским), но всё влезает без проблем.
Ставь 110 и не парься.
А не, я невнимательно прочитал, в твоей ситуации хз ))
Gusloed, не слушай знамя! надо узнать скок у тя родной
давайте еще на 5 страниц убъем
Gusloed, не слушай знамя! надо узнать скок у тя родной
Уже подсказали что 85ач\450а, но я даже подобный найти не могу.
В аналогах ток больше.
Gusloed, а где искал? :biggrin:
Уже подсказали что 85ач\450а, но я даже подобный найти не могу.
В аналогах ток больше.
Это не страшно.
Varta 590 040 054 A74 2
Напряжение, В 12
Емкость батареи, А/ч 90
Ток холодной прокрутки EN, А 540
Расположение полюсных выводов 0 (обратная)
Gusloed, а где искал? :biggrin:
Exist, Avtodoc
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Это не страшно.
Varta 590 040 054 A74 2
Напряжение, В 12
Емкость батареи, А/ч 90
Ток холодной прокрутки EN, А 540
Расположение полюсных выводов 0 (обратная)
Рад бы такой воткнуть, но тут высота 235, боюсь не влезет
Gusloed, а ты знаешь его парт номер?
Уже подсказали что 85ач\450а, но я даже подобный найти не могу.
В аналогах ток больше.
такой акб для Жигулей будет очень хорош:good:
Знамя, но он родной! ты ж ведь за оригинальные детали? :biggrin:
Серый V10
21.01.2014, 15:52
Павлуха, Мож ещё резину поищем: которая на конвейер шла 2003 году!!!:mlol: :mlol: :mlol:
Серый V10, но люди ведь ищут фары передние и находят)))
Знамя, но он родной! ты ж ведь за оригинальные детали? :biggrin:
Не путай людей:biggrin:
По родным немеццким степям ездить собрался?
По немеццким нормам зимнего запуска?
Маслице тож с нямеччины притащишь?
А по возрасту не пора ли на свалку по немеццким обычиям?
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Вот и приходится набрасывать с запасом!
Серый V10
21.01.2014, 16:06
Павлуха, При желании и возможности, можно очень многое найти!!! Весь вопрос: есть ли смысл искать родное, если можно поставить лучше???:hi:
Знамя, но он родной! ты ж ведь за оригинальные детали? :biggrin:
о да. я за оригинальные детали,НО не за вагинальные аккумуляторы:biggrin:
Блин в Туле я родной точно не найду, поставлю аналог 350*175*190. Просто за 800А страшно.
Просто за 800А страшно.
Напрасно... Радуйтесь наоборот!
Просто за 800А страшно.
сила тока в два раза больше :eek: на всякий пожарный купи огнетушитель! тьфу тьфу тьфу
сила тока в два раза больше :eek: на всякий пожарный купи огнетушитель! тьфу тьфу тьфу
Способность отдавать большие стартерные токи это безусловно только на пользу!
И обычно признак более дорогого современного и совершенного аккумулятора..
Никакого отношения к Емкости аккумулятора выражающейся в Ампер часах не имеет.
В цепи стартера в нормальных условиях, ток не сможет подняться выше обычных для R5 200А
Ни с аккумулятором 450 DIN ни с аккумулятором 800 DIN.
Аккумулятор тут не причем, значение имеет только мощность стартера и нагрузка на него...
В условиях холодного запуска токи могут приблизиться к двойному значению.
Преимущество будет у аккумулятора с способного отдать бОльший стартерный ток!
Перестань пугать народ :biggrin: :yes:
dmitrydx
22.01.2014, 18:07
Touareg GP 3.0 TDI 2008 год, VIN WVGZZZ7LZ8D053965, подскажите какой аккумулятор стоит и какой можно поставить?
Блин в Туле я родной точно не найду, поставлю аналог 350*175*190. Просто за 800А страшно.
А ты сравниваешь с ДИНами, небось?
Подскажите штатные модели аккумуляторов WVGZZZ7LZ6D033930
Игоряныч
23.01.2014, 22:23
А кто может посоветовать пуско-зарядное устройство.:russian_ru:
Чтобы "на крайняк" можно было в розетку вставить и помочь запустить движок.:yes:
В инете ОГРОМНОЕ количество :wacko:
Хочется не сильно дорогое.
Да... и, наверное, не Китай :russian_ru:
Есть у кого-нибудь практический опыт?:hi:
А кто может посоветовать пуско-зарядное устройство.:russian_ru:
Чтобы "на крайняк" можно было в розетку вставить и помочь запустить движок.:yes:
В инете ОГРОМНОЕ количество :wacko:
Хочется не сильно дорогое.
Да... и, наверное, не Китай :russian_ru:
Есть у кого-нибудь практический опыт?:hi:
Долго искал... перебрал все модели...
Ерунда все!!!
Помочь полусевшему аккуму могут...
И то при наличии сети 220 рядом... а вот спасти присевшем аккуме ни один не справиться...
Рекламы много а на морозе севший тарантас не запустят...
Единствнное решение искали вот в этой теме http://forum.katera.ru/index.php?/topic/40510-benzogenerator-na-12-volt/page-4
Нечто подобное и делал себе.. из аудюшного генератора и бензопилы... еще не доделал...
http://forum.katera.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=259620
Игоряныч
24.01.2014, 09:23
R.M.B, Ну... это, конечно, интересно :russian_ru:
Но что-нибудь попроще... из магазина :redface:
Долго искал... перебрал все модели...
Ерунда все!!!
А вот такого плана?
Пуско-зарядное устройство Калибр ПЗУ-0,8/3,6С
http://www.benzoland.ru/imagi/foto/4270.jpg
Технические харктеристики:
Напряжение 220 В ~ 50 Гц
Макс. мощность зарядки 800 Вт
Макс. мощность запуска 3600 Вт
Напряжение зарядки 12/24 В
Ном. ток зарядки, 12/24 В 30/20 А
Ном. ток запуска, 12/24 В 120/120 А
Ёмкость заряжаемого аккумулятора 20 - 400 Ач
Габариты в упаковке (ДхШхВ) 320х250х575 мм
Вес 13,4 кг
Ссылка (http://www.benzoland.ru/show.php?id=4270&ma=1)
Игоряныч
24.01.2014, 09:45
ZAlek, Спасибо :vawe:
Я думаю, что это большое, для сервиса :yes:
Мне бы что-то маленькое :redface:
Такое:
http://2up.ru/ustrojstvo-pusko-zarjadnoe-sonar-209.html
или
http://2up.ru/ustrojstvo-pusko-zarjadnoe-orion-pw700.html?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQo9GB0 YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviDQv9GD0YHQutC-LdC30LDRgNGP0LTQvdC-0LUg0J7QoNCY0J7QnSBQVzcwMDtYcjdFenhldVlhOGNBSy1SbE lwVTdnOw
:russian_ru:
Хочется поддержать отечественного производителя :wink:
хоть иногда :rolleyes:
Игоряныч,
Я уже поддержал:biggrin:
У меня вот такое устройство.
ОРИОН PW415 (http://2up.ru/ustrojstvo-zarjadnoe-orion-pw415.html)
В описании указанно:
Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
Но стараюсь до такого не доводить.:smile:
Игоряныч
24.01.2014, 10:15
ZAlek, Уже пользовался?
Поможет в мороз?:russian_ru:
Мне нравится Сонар 209:
http://2up.ru/ustrojstvo-pusko-zarjadnoe-sonar-209.html
Можно даже без розетки в 220 Вт запускать...
Конечно, дизель 3,0 л. в мороз не запустит, но ... машинку жены, соседа... если "что"...:yes:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot