Масло для двигателя V6 3.0TDi

[kalamitec]

Спасибо за советы
Расшифровку по сае знаю, прокачеваемость и вязкость при 100 градусов.
но советуют http://castroledge.ru/products/oil-selector
http://castroledge.ru/products/oil-selector

[dietimon]

Спасибо за советы
Расшифровку по сае знаю, прокачеваемость и вязкость при 100 градусов.
но советуют http://castroledge.ru/products/oil-selector
http://castroledge.ru/products/oil-selector

Тут дело не в советах и в вязкости, если Вас беспокот вопрос о корректности выбора малса в Вашем конкретном случае, то укажите "больше" информации, что у Вас за 3.0TDI: год выпуска, мощность, пробег, наличие\отсутствие сажевого фильтра, 0W30 с каким допуском залито?
0W масла не имеет смысла заливать в тёплых условиях эксплуатации, они никаких положительных свойств при плюсовых температурах не несут.

[yatsina]

Какое масло выбрать. 2008 год, 240 лс, пробег 105000
Сейчас залито ликви топтек 4200. Собираюсь менять. Что залить?

[kos939]

А старое чем не устраивает?

[yatsina]

Да вроде никаких проблем. Просто это у старого хозяина было залито. Меняли его 4500 тысячи назад. Но хочу для самоуспокоения поменять масло.
Читаю тему и не могу понять, вроде пишут что нужна вязкость 5-40, а у этого масла 5-30.
Вот и спрашиваю совет. А может посоветуют и это масло лить, которое залито.
До этого была ауди а8, в неё лил Motul

[BondION]

Я ездил на Mobil Formula ESP что то я в нем разочаровался. Масляная проба при пробеге 12000км была практически мертвой. Решил буду теперь менять 7.5-10км Спасибо форуму прочитал всю ветку и решил соскочить с него. Перешел на Addinol не реклама(для справки не одного слова по русски и канистры все маркированные и можно партию пробить) Да и еще был как то вопрос из чего оно делается из отработки или нет. Узнавал при производстве не используются отработанные масла:hi: Решил плавно переходить сейчас залил GIGA LIGHT MV 0530 LL: ACEA C3; VW 504 00/507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Porsche C30.
Лето откатаюсь 7500км (хочется драйва)зимой буду движок мыть вот этим
SUPER POWER MV 0537: ACEA A3/B3/B4; API SM/CF, EC; BMW Longlife-01; MB 229.5; VW 502 00/505 00; Моющие состав у этого масла вери гут
5т.км отъездил слил потом 5т.км и снова замена:good: Будем грамотно отмывать ДВС(после дилерского Кастрола).
Яма есть меняю сам не спеша до полного слива масла пока сливается я не спеша фильтр топливный меняю короче для себя и с нормальной протиркой внутри стакана масляного фильтра я посмотрел говна там:eek: Никто до меня не протирал оно и понятно зачем сервисменам лишний раз руки марать:russian_ru:
Какие порадовали моменты двигатель работает ровно по звуку скажу так показалось тише, конский 1.5л угар на 12000км на Mobil снизился на Addinol. Да и цвет масла у Addinol не так резко чернеет как у Mobil. Для статистики двигатель Сasa, сажевого нет.:hi:

[yatsina]

А какой артикул у аддинола для заказа?

[BondION]

yatsina,
GIGA LIGHT MV 0530 LL: ACEA C3; VW 504 00/507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Porsche C30
EAN код Giga Light MV 0530 5W-30 LL 5L: 4014766241108
EAN код Giga Light MV 0530 LL 5W-30 1L: 4014766072573

SUPER POWER MV 0537: ACEA A3/B3/B4; API SM/CF, EC; BMW Longlife-01; MB 229.5; VW 502 00/505 00
EAN код Super Power MV 0537 5W-30 1L: 4014766071064
EAN код Super Power MV 0537 5W-30 4L: 4014766250520
:hi:

[yatsina]

Так а что насчет вязкости и допусков? Что лить в casa, 2008 г, 105.000 км

[dietimon]

Так а что насчет вязкости и допусков? Что лить в casa, 2008 г, 105.000 км

Вариантов допусков два:
507.00 в случае наличия сажевого только этот допуск и выбирать малозолбные масла (Low-SAPS); также если двигатель чист, есть смысл оставаться подольше в этом допуске;
505.01\505.00 в случае загрязнённого ДВС, либо желания иметь масла с противоизносными присадками, либо модификаторами трениями и тп

По вязкостям:
5W30 ранее рекомендовалась официаьно
5W40 теперь рекомендована официально
0W вязкости для "зимы" с большими минусами -35град длительные периоды времени, желательно оставаться на вязкости 5W как можно дольше (используйте подогрев ОЖ перед запуском, избегайте\минимизируйте холодные пуски при -35град)

пересечение допусков и вязкостей тоже ограничено:
507.00 практически весь 5W30, как вариант для Low-SAPS маслел вязкости 5W40 использовать мерседесовский допуск 229.51 не имеющий допуска VW

если Вы читали эту тему, то должно быть более-менее ясно что к чему

[alex618]

Да вроде никаких проблем. Просто это у старого хозяина было залито. Меняли его 4500 тысячи назад. Но хочу для самоуспокоения поменять масло.
Читаю тему и не могу понять, вроде пишут что нужна вязкость 5-40, а у этого масла 5-30.
Вот и спрашиваю совет. А может посоветуют и это масло лить, которое залито.
До этого была ауди а8, в неё лил Motul

в 40ой вязкости выбор большой, я б на вашем месте так и оставил бы предподчтения Ликви Моли. хорошее масло, перейдите только на 40ую вязкость.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=371
Top Tec 4100 5W-40
и допуск наш там присутствует 505.01

[ZAlek]

Top Tec 4100 5W-40
и допуск наш там присутствует 505.01

Вроде масло с допуском MB-Freigabe 229.31 тут не рекомендовали, лучше с MB-Freigabe 229.51...

[yatsina]

Top Tec 4200 5W-30
тогда идеально подходит, кроме вязкости :)

[Gennady512]

Top Tec 4200 5W-30
тогда идеально подходит, кроме вязкости :)

yatsina, :hi:
Пробовал - угорает, что не есть "гут"...:russian_ru:

[yatsina]

Ну у меня сейчас залито, вроде на нем 5000 тысяч проехали, а уровень в норме.
Ну так что залить?

[Gennady512]

Ну у меня сейчас залито, вроде на нем 5000 тысяч проехали, а уровень в норме.
Ну так что залить?

А поточнее:
1) какой стиль езды?
2) и уровень на МАХ, или иначе?
Просто у ЛМ ТТ 4200 NOACK-испаряемость ~13%, а это - не совсем гут:
- у меня летом 2011 при динамичной езде пришлось доливать 1л на 6ткм,
- после чего я с него соскочил.
С тех пор юзаю Аддинол 0537, пока - устраивает...:yes:

[narod44]

1) какой стиль езды?

Просто при динамичной езде пришлось доливать 1л на 6ткм,:

угар, больше, идет При динамичной езде или при быстрой? :eek:

[yatsina]

А поточнее:
1) какой стиль езды?
2) и уровень на МАХ, или иначе?
Просто у ЛМ ТТ 4200 NOACK-испаряемость ~13%, а это - не совсем гут:
- у меня летом 2011 при динамичной езде пришлось доливать 1л на 6ткм,
- после чего я с него соскочил.
С тех пор юзаю Аддинол 0537, пока - устраивает...:yes:

Про уровни изначально не знаю, сейчас на середине.
А у 0537 допуски только VW 502.00|VW 505.00, этого достаточно?
Еще посмотрел на Addinol Premium 0530 C3-DX^ вроде по допускам нам ближе

[Gennady512]

угар, больше, идет При динамичной езде или при быстрой? :eek:
:hi:
- это два названия одного и того же, ИМХО...

Добавлено через 7 минут 2 секунды
Про уровни изначально не знаю, сейчас на середине.
А у 0537 допуски только VW 502.00|VW 505.00, этого достаточно?
Еще посмотрел на Addinol Premium 0530 C3-DX^ вроде по допускам нам ближе
:hi:
Обычно заливают MAX. Разница между MAX и MIN ~1л, вот и считай, сколько угорело.
Аддинол 0537 более моющее масло, а 505.00 - базовый VAG-дизель-допуск, так что - вполне :yes:
Если движок чистый (мыть не надо), и льёшь высококачественное дизтопливо, Addinol Premium 0530 C3-DX - самое то...

[yatsina]

Да кто-же его знает чистый или нет и что раньше туда лили.
Сам заправляюсь только на лукоил, купил еще присадку Liqui Moly 7504.
По маслу еще не определился. В А8 заливал X-cess 5w-40 Motul, сюда вот еще определяюсь.
Воздушный фильтр грязный, видать забыли заменить при прошлой замене масла.
Как раз заказал, воздушный, топливный фильтр чтоб поменять. Плюс думаю сразу еще заодно и масло махнуть

[Artem424]

Просто у ЛМ ТТ 4200 NOACK-испаряемость ~13%, а это - не совсем гут:
- у меня летом 2011 при динамичной езде пришлось доливать 1л на 6ткм,
- после чего я с него соскочил.
С тех пор юзаю Аддинол 0537, пока - устраивает...:yes:

А у аддинола 037 какая испаряемость?

[Gennady512]

А у аддинола 037 какая испаряемость?

Самые последние данные по испаряемости Адди-0537 - 10%: http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=18871
- а раньше было вообще ~8%...

[KERMIT]

Посмотрел инструкцию, там написанной, что для casa что с сажевиком, что без него допуск 507. Какое посоветуете масло для casa, что бы был баланс защитных свойств и отмывающих свойств в масле? Думал что то из shell, motul?
Забыл добавить, что пробег 101000 и сажевика нет .

[Gennady512]

Посмотрел инструкцию, там написанной, что для casa что с сажевиком, что без него допуск 507. Какое посоветуете масло для casa, что бы был баланс защитных свойств и отмывающих свойств в масле? Думал что то из shell, motul?
Забыл добавить, что пробег 101000 и сажевика нет .

KERMIT, :hi:
Пробег у Тебя средний, и, если движок чистый, вполне можно выбрать масло в соотвествии с постом #1171(стр.59).
Среди всего многообразия я бы обратил внимание, в т.ч., на Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30_505.01:
- у него наилучшая совокупность характеристик, ИМХО...

[KERMIT]

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30_505.01
Aimol Ecoline OGM 5W-30_505.01
Castrol Edge Professional ОЕ 5W-30_505.01
ELF EVOLUTION 900 DID 5W-30_505.01
ELF EVOLUTION Full-Tech MSX 5W-30_505.01
Eurol Fluence DXS 5W-30_505.01
Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30_505.01
GT Ultra Energy C3 5W-30_505.01
Kendall GT-1 Full Synthetic Euro MO 5W-30_505.01
KROON Poly Tech 5W-30_505.01
Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-30_505.01
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30_505.01
MANNOL DIESEL TDI 5W-30_505.01
Meguin Megol New Generation 5w-30_505.01
Mobil Super 3000 XE 5W-30_505.01
Mobil Syst S Special V 5W-30_505.01
NGN DIAMOND 5W-30_505.01
PENNASOL Mid SAPS 5W-30_505.01
PENNZOIL Platinum European Ultra Diesel 5W-30_505.01
Repsol Elite Evolution Long Life 5W-30_505.01
Rheinol Primus DX 5W-30_505.01
Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30_505.01
SRS Viva 1 Topsynth Alpha LA 5W-30_505.01
Total Quartz INEO MC3 5W-30_505.01
Valvoline SYNPOWER MST 5W-30_505.01
Vapsoil 505 01 5W-30 VW
ZIC XQ LS 5W-30_505.01

этот список для чистых двигателей? но допустим shell пишет, как здорово они очищают и защищают двигатель...
в чистоте двигателя я не уверен, думаю если менять масло каждые 7500, то смысла задумываться о: сначала промывке двигателя , а потом об уже использовании масло для чистых двигателей не будет. Мне понравилось оригинальное масло ниссан, двигатель был чистый, на сервисе да же спрашивали, что за масло лью/ Кто делает масло для ниссан точно не знаю, в инете пишут , что делает ELF или Shell/
Вот и думаю либо shell либо ELF,
но за ELF ^:Старое название: SOLARIS MSX 5W-30
Новое название: EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30
Международные стандарты: ACEA: C3, API: SN/CF.
Одобрения VOLKSWAGEN VW 502.00/505.01; Dexos2™; BMW BMW LL-04; MERCEDES BENZ MB Approval 229.51 (Обратная совместимость с MB-approval 229.31).
Моторное масло EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 - это высококачественное моторное масло, изготавливаемое по синтетической технологии ELF, для всех типов бензиновых и дизельных двигателей автомобилей. Специально разработано для автомобилей, снабженных системами каталитического дожига выхлопных газов. Особенно подходит для современных двигателей автомобилей Volkswagen." что скажите?

http://www.elf-lub.ru/lub/content/NT000C85EE.pdf ELF EVOLUTION 900 DID 5W-30 наверное это лучше всего, только его чего то нигде не купить в Москве

[Gennady512]

KERMIT,
- масла 505.01 это, как правило "малозольники" с урезанными пакетами ZDDP и моющим Са(+Mg), в силу чего эти масла не получается назвать "моющими.
У ELF EVOLUTION 900 DID 5W-30 "пурпойнт" слабоват, и на зиму придётся искатьчто-то иное.
Например, тот же Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30 в этом плане получше будет (у него Тпрокачиваемости ~Тзамерзания ELF):

[KERMIT]

Gennady512, да, действительно, elf вычеркиваю.
shell вычеркивается так как t вспышки 200.
думаю тогда аддинол 0530

[Leхa]

Gennady512, да, действительно, elf вычеркиваю.
shell вычеркивается так как t вспышки 200.
думаю тогда аддинол 0530

Долго выбирал, тоже остановился на этом.

[kos939]

А какая цена аддинола?

[Leхa]

А какая цена аддинола?

На экзисте 2,7 рубля за пять литров

[kos939]

А дайте код, проверю по своим базам

[yatsina]

4014766241184 5 литров
4014766073570 1 литр
у меня за 5 литров 2080 р

[coudnt]

Всем привет!
Сейчас ежу на аддиноле 0537, уровень уходит (мотор CCWA)
Хочу залить http://www.srs-oil.ru/images/stories/pdf/srs-viva-1-topsynth-alpha-5w-30-ru.pdf
Что скажите? Кто пробовал?

[GuardofMafia]

Заливал оригинал 505.01 5w40, откатал на нем 20 тыс. км, масло начинало угарать после 5000 - 6000 км, и двигатель работал шумно, перешел на мотюль 505.01 такой же вязкости, двигатель работает тише прошел 5000 уровень в норме.

[Gennady512]

Всем привет!
Сейчас ежу на аддиноле 0537, уровень уходит (мотор CCWA)
Хочу залить http://www.srs-oil.ru/images/stories/pdf/srs-viva-1-topsynth-alpha-5w-30-ru.pdf
Что скажите? Кто пробовал?

coudnt, :hi:
А можно поконкретнее:
1) Насколько уходит уровень и за какой пробег(моточасы)?
2) Какой стиль езды при этом?
3) Какие маслоинтервалы?
3) И какой общий пробег Тура?
ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым:negative: ), надо пробовать (сам планирую)...

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
Заливал оригинал 505.01 5w40, откатал на нем 20 тыс. км, масло начинало угарать после 5000 - 6000 км, и двигатель работал шумно, перешел на мотюль 505.01 такой же вязкости, двигатель работает тише прошел 5000 уровень в норме.

GuardofMafia, :hi:
- это лишнее подтверждение тому, что не стоит переплачивать за т.н. "оригиналы"...:yes:

[narod44]

ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым:negative: ), надо пробовать (сам планирую)...

не смущает даже что в нем :
• VW-Norm 502 00 and 505 00

или оно настолько "старое " что и допусков то не было ??? 505,01???? :helpz:

[a.u.glukhov]

купил тур. старым хозяином залито масло Pento Super Performance III 5W-30
Допуски и спецификации
ACEA С3
Porsche C30
VW 500 00, 502 00, 505 00, 505 01
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.51
VW-Norm 504 00 / 507 00
за 7000 пробега уровень не уменьшился
Кто что слышал про это масло? стоит ли продолжать пользоваться или перейти на адинол?

[coudnt]

coudnt, :hi:
А можно поконкретнее:
1) Насколько уходит уровень и за какой пробег(моточасы)?
2) Какой стиль езды при этом?
3) Какие маслоинтервалы?
3) И какой общий пробег Тура?
ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым:negative: ), надо пробовать (сам
1-от макс до мин -за ~10тыс
2-стиль 50/50 спокойный и до отсечки со скоростями 160-180, есть разгоны и до 200 редко
3-интервал ~8тыс. км
4-пробег щас 90т.км но только это q5 audi
еще заметил что без нагрузки щас расход иногда падает до 0.8л/час на х.об. раньше был 0.7

[ЛенПех]

Всем привет!
Заливаю синтетику (!) Кастрол Эдж Спорт 10/60.
Стиль езды агрессивный. Ничего не уходит)
Масло было специально разработано для форсированных спортивных двигателей, работающих в жестких условиях резких ускорений.
Всем удачи на дорогах :)

[dietimon]

Всем привет!
Заливаю синтетику (!) Кастрол Эдж Спорт 10/60.
Стиль езды агрессивный. Ничего не уходит)
Масло было специально разработано для форсированных спортивных двигателей, работающих в жестких условиях резких ускорений.
Всем удачи на дорогах :)
Расскажите, пожалуйста, подробнее, почему 60ка, как подбиралось?
"Спортивных" масел не боитесь? Они обычно предназначены для коротких интервалов смены.

[ЛенПех]

Расскажите, пожалуйста, подробнее, почему 60ка, как подбиралось?
"Спортивных" масел не боитесь? Они обычно предназначены для коротких интервалов смены.

Подбиралось лет 8 назад по совету друга-моториста. С тех пор было поменяно много машин, но все они ездили именно на этом масле. Проблем не было. Езжу много и быстро. Не угарает, держит жесткие условия эксплуатации.
Масло меняю каждые 10.000 км пробега.
Просто доволен)
P.S.: жене в Тигуан 2.0 Турбо 200 сил лью это же масло)

[solist]

ЛенПех, а какой пробег у машины? И сколько пробег на данном масле? Интересно, как себя чувствует турбина на таком масле. Оно же пока не дойдет до рабочей температуры, очень густое. А для турбин вообще 30-ки рекомендуют...

[dietimon]

Подбиралось лет 8 назад по совету друга-моториста. С тех пор было поменяно много машин, но все они ездили именно на этом масле. Проблем не было. Езжу много и быстро. Не угарает, держит жесткие условия эксплуатации.
Масло меняю каждые 10.000 км пробега.
Просто доволен)
P.S.: жене в Тигуан 2.0 Турбо 200 сил лью это же масло)

Как в том анекдоте: "Вырвите мне язык, я должен это видеть"
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sport60.php
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 22.9
Мы так то очкуем вместо рекомендованной 13 вязкости шагнуть в стороны, а у Вас 23.

Расскажите как эксплуатируете, зимой тоже на нём???
Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W) ASTM D5293 сП 4700

Зольность не маленькая
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24

Капельный тест можете сделать?

[Gennady512]

не смущает даже что в нем :
• VW-Norm 502 00 and 505 00

или оно настолько "старое " что и допусков то не было ??? 505,01???? :helpz:

VW505.00, это не "старый", а БАЗОВЫЙ-ПОЛНОЗОЛЬНЫЙ дизель-допуск VW:
Я уже 2 года пользую моющий Аддинол 0537 с этим допуском :yes:
VW505.01 обладает меньшими моющими свойствами (в силу урезанного содержания Са).
Малозольный вариант 505.01 от SRS:
- SRS Viva 1 Topsynth Alpha LA 5w-30_505.01 (купить легче, чем аналогичный Аддинол)

Добавлено через 30 минут 42 секунды
1-от макс до мин -за ~10тыс
2-стиль 50/50 спокойный и до отсечки со скоростями 160-180, есть разгоны и до 200 редко
3-интервал ~8тыс. км
4-пробег щас 90т.км но только это q5 audi
еще заметил что без нагрузки щас расход иногда падает до 0.8л/час на х.об. раньше был 0.7

1) Такой угар - норма для VAG-движков :yes:
И, к слову, вообще не угорать масло в движке не может по определению:
http://www.zr.ru/content/articles/456614-raskhod_masla_skovorodka_v_cilindre/
http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=79685

2) Для таких скоростей - тем более...
3) У меня в среднем - такие же интервалы
4) На старом масле расход на ХХ имеет свойство расти и выше 0.8л/час...
РЕЗЮМЕ: всё норм у Тебя, не парься...

[dietimon]

\4) На старом масле расход на ХХ имеет свойство расти и выше 0.8л/час...
У меня на 0W30 по зиме, расход на ХХ стабильно 0,9л\ч, изредка 0,8л\ч появлялось.
Сейчас на 5W40 по теплу расход на ХХ 1,0л\ч.
А вообще есть нормирование расхода на ХХ?

[karek1]

купил тур. старым хозяином залито масло Pento Super Performance III 5W-30
Допуски и спецификации
ACEA С3
Porsche C30
VW 500 00, 502 00, 505 00, 505 01
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.51
VW-Norm 504 00 / 507 00
за 7000 пробега уровень не уменьшился
Кто что слышал про это масло? стоит ли продолжать пользоваться или перейти на адинол?

Покупал его неоднократно в Германии, нравилось!

[dareccarpinos]

Я предпочитаю заливать Liqui Moly. Масло этой же марки заливают в "оригинальные" канистры VW (Special Plus с 505.01 допуском) - конкретно leichtlauf high tech 5w-40. Но я взял среднезольное High Tech 4100. Жора нет никакого. Заливал его на 10 000, 20 000, 30 000. Считаю, что ЛонгЛайф масла с допуском 504/507 использовать в РФ нет смысла - слишком частые требуются замены, в итоге дорого. Двигатель у меня прошел всего 35 000 - потому полнозольниками надеюсь отмывать там нечего (да и за топливом слежу).

Если говорить в общем, то любое современное масло с нужным для тура допуском 505.01 (так написано в инструкции для двигателей без DPF) будет прекрасно работать с разумными сроками замены. В обычной жизни 10 000. А для любителей притопить, ездить зимой с непрогретым двиглом на короткие расстояния 5 000-7 500.

Выбор зольности - смотреть внимательно паспорта на топливо. Конкретно параметр серы. У Лукойла например серы не более 10. У Газпрома уже 300!!! Ловсапс можно брать для топлива Лукойл, для ГАзпрома уже мидсапс. Ну а если любители заправиться в нонэйм заправке - тогда фуллсапс вам в руки.

Если двиг с ДПФ-то исключительно 504/507 без вариантов.

[Gennady512]

У меня на 0W30 по зиме, расход на ХХ стабильно 0,9л\ч, изредка 0,8л\ч появлялось.
Сейчас на 5W40 по теплу расход на ХХ 1,0л\ч.
А вообще есть нормирование расхода на ХХ?

Логично: чем выше рабочая вязкость масла, тем выше ХХ-расход (норма ХХ-расхода для каждого движка своя).
Уточняющий вопрос:
- вышеуказанные ХХ-расходы на АКПП-"нейтрали", и полностью прогретом движке?

[dietimon]

Логично: чем выше рабочая вязкость масла, тем выше ХХ-расход (норма ХХ-расхода для каждого движка своя).
Уточняющий вопрос:
- вышеуказанные ХХ-расходы на АКПП-"нейтрали", и полностью прогретом движке?
Да, расход на ХХ стабилен, сразу после пуска стабилизируется в течение 10-20сек и после остановки когда масло 100град все потребити потушены, значение 1.0л\ч.
Ожидал на 0W30 значений 0,7-0,8л\ч, тем более у некоторых из владельцев 3.0TDi такие значения достигаются, но может больший пробег влияет, сейчас 115т.км.

[Gennady512]

Я предпочитаю заливать Liqui Moly. Масло этой же марки заливают в "оригинальные" канистры VW (Special Plus с 505.01 допуском) - конкретно leichtlauf high tech 5w-40.

1) это утверждение требует конкретных ссылок;
2) насколько можно судить по объективной инфо, то VAG-масло-оригинал (об этом уже была инфо много ранее):
http://pentosin-oil.ru/pentosin-overview/clients-of-pentosin.html
И, в частности, по 5W-40 (кстати - ОЧ-хорошая Т-вспышки у этого масла):

[Gennady512]

Да, расход на ХХ стабилен, сразу после пуска стабилизируется в течение 10-20сек и после остановки когда масло 100град все потребити потушены, значение 1.0л\ч.
Ожидал на 0W30 значений 0,7-0,8л\ч, тем более у некоторых из владельцев 3.0TDi такие значения достигаются, но может больший пробег влияет, сейчас 115т.км.

У меня на ПОЛНОСТЬЮ прогретом движке сейчас именно 0,7л\ч (Тмасла=100оС после ~5км пробега после запуска холодного движка и на АКПП-нейтрали) на относительно свежем масле 5W-30(тот же Аддинол 0537) при включённых климате-радио-фарах:
- общий пробег ~50ткм.
А ранее (при пробеге до 40ткм и ОД-кастроле 5W-30, но при ОД-маслоинтервалах 15ткм) ХХ-расход на АКПП-нейтрали был на "убитом" 30-м масле до ~0,9-1л\ч.
И "сторонние эл-потребители особо не влияют (а генератор-то на что тогда):
- ЦПГ-трение и рабочая вязкость масла более весомо влияют на ХХ-расход...
И если ХХ-расход ~0,9л\ч (на полностью прогретом движке) при 40-й вязкости - норм,
- то при 30-й тот же ХХ-расход - повод сменить масло (а может, и начать применять моющее масло, как тот же Аддинол 0537 с укороченными, до 5ткм, интервалами):
- если, конечно не собираешься менять своего "коня", а ездить и ездить...

[coudnt]

Геннадий, смотрите у SRS ViVA 1 topsynth alpha(которое я хочу залить) зольность 1.4, а у наше адди 0537 1.28 это гуд?
далее вязкость при 100 srs-11.8? адди 12.2 практически паритет
щелочное srs 10.4 против 11 у адди

[Gennady512]

Геннадий, смотрите у SRS ViVA 1 topsynth alpha(которое я хочу залить) зольность 1.4, а у наше адди 0537 1.28 это гуд?
далее вязкость при 100 srs-11.8? адди 12.2 практически паритет
щелочное srs 10.4 против 11 у адди
:hi:
В плане соотношения TBN и зольности Адди 0537 несколько получше будет, чем SRS ViVA 1 topsynth alpha,
- а по Твспышки уже несколько получше SRS... :russian_ru:
Короче, что кому проще-дешевле купить, то можно смело и лить:
- оба масла достойные...:yes:

[yatsina]

У меня на ПОЛНОСТЬЮ прогретом движке сейчас именно 0,7л\ч (Тмасла=100оС после ~5км пробега после запуска холодного движка и на АКПП-нейтрали) на относительно свежем масле 5W-30(тот же Аддинол 0537) при включённых климате-радио-фарах:
- общий пробег ~50ткм.
.

Это у тебя с включенным кондиционером такой расход?

[Gennady512]

Это у тебя с включенным кондиционером такой расход?
- да.

[coudnt]

:hi:
В плане соотношения TBN и зольности Адди 0537 несколько получше будет, чем SRS ViVA 1 topsynth alpha,
- а по Твспышки уже несколько получше SRS... :russian_ru:
Короче, что кому проще-дешевле купить, то можно смело и лить:
- оба масла достойные...:yes:

А то есть TBN(по русски щелочное) прямо пропорционально зольности и гасит ее
Может поэтому у "low saps" масел маленькое щелочное?

[dietimon]

А то есть TBN(по русски щелочное) прямо пропорционально зольности и гасит ее
Может поэтому у "low saps" масел маленькое щелочное?

Общее щелочное число (TBN) это количество кислоты, выраженное через эквивалентное количествомиллиграммов едкого калия, необходимого для нейтрализации всех основных составляющих, присутствующих в 1 г образца»
(определение ASTM D 974)
количество гидроокиси калия (КОН): в мг. на 1 г масла (мг КОН/г)
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=16909

"Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.
Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. По международным требованиям в моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1.5%, для дизельных двигателей малой мощности - 1.8% и для дизелей высокой мощности - 2.0%."

Связь TBN и зольности лежит в плоскости самого определения TBN, чем больше калия тем больше TBN.
С другой стороны, калий металл, малая зольность говорит о малом содержании металлов в пакете присадок масла. Поэтому малозольные масла имеют, обычно, низкий TBN.

В принципе, "великий" TBN недостаточно информативен, так как указывает на начальный запас, но не характеризует работу присадок при эксплуатации масла.

Малозольные масла благоприятны для катов, сажевых фильтров.

[Gennady512]

А то есть TBN(по русски щелочное) прямо пропорционально зольности и гасит ее
Может поэтому у "low saps" масел маленькое щелочное?

Не совсем понял вопрос:
- что имеется ввиду под "гасит"?

[coudnt]

Не совсем понял вопрос:
- что имеется ввиду под "гасит"?

нейтрализует

[Gennady512]

нейтрализует
:russian_ru:
Просто получше то масло (при прочих равных), у которого соотношение "TBN-Щелочное/Сульф-зольность" повыше.
При этом масла с сульфатной зольностью >1.5 я бы, наверное уже не стал лить (невзирая на TBN), ИМХО... (ну если только надо грязный движок промыть на небольшом пробеге)
Также стоит смотреть и на стартовое соотношение TBN/TAN-кислотное (как правило, чем оно выше, тем дольше TBN должно продержаться до того, как сравняется с TAN, и маслу "кирдык". Хотя здесь многое зависит от состояния и темп.режима самого движка)
Исходя из этого, я и выбрал в своё время тот же Аддинол 0537: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3382-addinol-super-power-0537-5w-30-svezhee-maslo/
И у Адди 0537 TBN/TAN~5.5 - очень хорошо.
Чтобы далее не писать долго-умно, вот ссылки на инфо:
http://www.maslovavto.ru/zolnost-masla.html
http://www.maslovavto.ru/shhelochnoe-chislo.html
+ см. также форум Ойл-Клуба:
и, в т.ч.: http://www.oil-club.ru/chto-lit-v-dizel/,
а также: http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-33/

[yatsina]

- да.

Блин, а у меня 1,6-1,8 показывает со всем включенным.
С выключенным кондеем 0,9 говорит
Куда смотреть и копать? Да и по городу что-то расход большеватый получается

[dietimon]

Блин, а у меня 1,6-1,8 показывает со всем включенным.
С выключенным кондеем 0,9 говорит
Куда смотреть и копать? Да и по городу что-то расход большеватый получается

Примерно те же показания "мгновенного" расхода.
Расход "по городу" большеватый зависит лишь от темперамента ускорения, 2.5т столкнуть с места не малая работа.

[Gennady512]

Блин, а у меня 1,6-1,8 показывает со всем включенным.
С выключенным кондеем 0,9 говорит
Куда смотреть и копать? Да и по городу что-то расход большеватый получается

Тема по расходу топлива: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=2805

[solist]

Ездил на 5W-30, 0W-30, сейчас докатываю 0W-40 - на всех масла полностью прогретый двигатель показывает расход 0.7 л/ч. Все потребители выключены, режим "паркинг". Но расход топлива от вязкости все-таки зависит, пусть и маленький разбег получается. При этом, на масле 5W-30 с молибденом, расход у меня получается стабильно на 0.2 л/100 км меньше, чем на такой же вязкости, но без молибдена.

[Gennady512]

Ездил на 5W-30, 0W-30, сейчас докатываю 0W-40 - на всех масла полностью прогретый двигатель показывает расход 0.7 л/ч. Все потребители выключены, режим "паркинг". Но расход топлива от вязкости все-таки зависит, пусть и маленький разбег получается. При этом, на масле 5W-30 с молибденом, расход у меня получается стабильно на 0.2 л/100 км меньше, чем на такой же вязкости, но без молибдена.

Наличие молибдена чревато, в итоге, бОльшим загрязнением движка... :russian_ru:
Навскидку: http://oilshop55.ru/publ/obshhaja_informacija_po_maslam/svojstva_masel/masla_s_molibdenom_pljusy_i_minusy/8-1-0-137

[solist]

Gennady512, в моем случае это был малозольный Mobil 1 5W-30 ESP Formula, с заменой раз в 7500 км, которые я проезжаю за 3 месяца. Думаю, отложений быть не должно. Да и молибдена там не столько, как в спортивных маслах, например. Сейчас, навскидку, даже и не вспомню его количество:russian_ru:

[ЛенПех]

Как в том анекдоте: "Вырвите мне язык, я должен это видеть"
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sport60.php
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 22.9
Мы так то очкуем вместо рекомендованной 13 вязкости шагнуть в стороны, а у Вас 23.

Расскажите как эксплуатируете, зимой тоже на нём???
Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W) ASTM D5293 сП 4700

Зольность не маленькая
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24

Капельный тест можете сделать?
Сорри за долгое отсутствие)
Тест сделать могу. Если расскажете КАК?

[dietimon]

Сорри за долгое отсутствие)
Тест сделать могу. Если расскажете КАК?

Капельный тест - экспресс тест оценки состояния масла.
Прогетый ДВС, масло 100град, заглушить ДВС, дать маслу 5мин стечь, извлечь щуп, капнуть на лист бумаги 80г\м2 "офисная" для принтера (бумагу держать и перемещать в плоскости горизонта, чтобы капля не утекала).
Сушить 1-2 суток на горизонтальной не впитывающей поверхности.
Сделать фото\скан самой капли, разместить на форуме.
Теперь Вы можете оценивать момент смены масла более обосновано, по пробегу оценивать момент смены, всё равно, что на угад. Значение имеют моточасы отработанные ДВС.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/

[ЛенПех]

Капельный тест - экспресс тест оценки состояния масла.
Прогетый ДВС, масло 100град, заглушить ДВС, дать маслу 5мин стечь, извлечь щуп, капнуть на лист бумаги 80г\м2 "офисная" для принтера (бумагу держать и перемещать в плоскости горизонта, чтобы капля не утекала).
Сушить 1-2 суток на горизонтальной не впитывающей поверхности.
Сделать фото\скан самой капли, разместить на форуме.
Теперь Вы можете оценивать момент смены масла более обосновано, по пробегу оценивать момент смены, всё равно, что на угад. Значение имеют моточасы отработанные ДВС.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/

Ок, на следующей неделе сделаю)

[Sergeod]

Gennady512, Подскажите , по вашему мнению для Юга(Сочи)-какое масло предпочтительнее? Может ADDINOL LIGHT MV 0546 PD? Мотор CAS-пробег 100000.

[pasha979]

Помогите выбрать масло, какие допуски лить?? Тур 2008 года, мотор CASA, пробег 80000, до этого обслуживался у официалов, судя по заказ нарядам лили кастрол с 507 допуском, может есть сажевый фильтр? как это проверить? :helpz:

[dietimon]

Помогите выбрать масло, какие допуски лить?? Тур 2008 года, мотор CASA, пробег 80000, до этого обслуживался у официалов, судя по заказ нарядам лили кастрол с 507 допуском, может есть сажевый фильтр? как это проверить? :helpz:

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1866032&highlight=%F1%E0%E6%E5%E2%FB%E9+7GG#post1866032
"Смотрите в сервисной книжке, на первой странице при сдаче-приёмке клеют стикер, на стикере смотрте коды.
Автомобили с сажевым фильтром определяются по коду комплектации на заводской табличке: 7GG, 7MB, 7MG, 7GA
7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!"

Не разберётесь с кодами в "табличке", запросте пробить VIN, в соотвествующей ветке, там будет оперативнее.

далее:
"Первый вопрос, есть ли сажевый ? Если сажевый есть, исключительно 507.00 и малозольные масла, брэнд не имеет значения (в смысле и у простых брэндов есть масла лучше Motul'ных).
Оттолкнитесь от состояния двигателя (на сколько, потенциально, могут быть оложения), косвенно от пробега, масла и интервалов через которые меняли, капните маслом, которое сейчас залито на офисную бумагу (масло должно быть 90-100град).
Если пробег не велик, посторайтесь выбирать малозольные масла, часто менять масло.
Если пробег велик, ДВС грязный, заливайте 505.01\00."

масел тьма, т.е. много
читайте этот топик (может быть полезен опытом применения каких-то масел, именно, на нашем двигателе) и в первую очередь http://www.oil-club.ru/forum/forum/57-laboratornie-analizi/.

[влад-мир]

судя по заказ нарядам лили кастрол с 507 допуском
ну так и надо продолжать его лить, что изменилось?

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Я кастрол проф. лонг лайф с допуском 507 лил и лить буду - и до меня немцы его лили, угар масла - ноль, работает как часы. Недавно менял масло - отработанное темное конечно, но чистое, мех примесей нет. От добра добра не ищут...
Сажевый есть

[pasha979]

dietimon, http://cs617625.vk.me/v617625350/176f6/Kt8ZSFShMOU.jpg

вот фото наклейки в багажнике, ни одного кода из этих 7GG, 7MB, 7MG, 7GA там нет, значит сажевого тоже нет? Значит 507 допуск лить не нужно?

[narod44]

уважаемые dietimon и Gennady512 :hi: можете-поможете заценить ???

Капельный тест - экспресс тест оценки состояния масла.
Сделать фото\скан самой капли, разместить на форуме.
Теперь Вы можете оценивать момент смены масла более обосновано, по пробегу оценивать момент смены, всё равно, что на угад. Значение имеют моточасы отработанные ДВС.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10448700_693305167401860_4666422862221160360_o.jpg

Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40
двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!" можно лить и менять через 10000км??? или можно и 15000 откатать??? но отслеживая состояние ???

это капельная проба через 500км после замены.. или 8 часов наверно..

а слева капля из ГУРа ... норм ??? :russian_ru: пахнет вроде-немного горелой проводкой.... хотя может кажется.... или так и должно попахивать???

[БУТУЗ]

narod44, Пойду бабушку спрошу, она в этих делах разбирается, в каплях, в кофейных гущах... Бабушкаааа, сколько его коню жить осталось?:biggrin:

[narod44]

narod44, Пойду бабушку спрошу, она в этих делах разбирается, в каплях, в кофейных гущах... Бабушкаааа, сколько его коню жить осталось?:biggrin:

да мне без разницы!!! лишь бы диагноз правильный !!! и ответы логичные!!!:drinks: может бабушка эксперт по Vw!! :biggrin:

[Челябинский Мужик]

можно лить и менять через 10000км??? или можно и 15000 откатать??? но отслеживая состояние ???

это капельная проба через 500км после замены.. или 8 часов наверно..

а слева капля из ГУРа ... норм ??? :russian_ru: пахнет вроде-немного горелой проводкой.... хотя может кажется.... или так и должно попахивать???
narod44 15 тык не катит :yes: . Меняй чаще. Я вообще меняю раз в 5-7 тык и на дизеле и на бензе. Жидкость ГУРа меняю раз в 3-4 года. Периодически меняю все жидкости авто. Полностью.

По капельной пробе - масло ещё походит. А чего ещё ожидать при пробеге в 500 км?

[narod44]

narod44 15 тык не катит :yes: . Меняй чаще. Я вообще меняю раз в 5-7 тык и на дизеле и на бензе.

5тык у меня =2 месяца..... так часто ???

[Серый V10]

Я вообще меняю раз в 5-7 тык и на дизеле и на бензе. Жидкость ГУРа меняю раз в 3-4 года.
Ну у богатых свои привычки и причуды!!!

[narod44]

Ну у богатых свои привычки и причуды!!!

так куда еще то владельцам Touareg 5.0 V10TDI вложиться то ??? только в тачан!!! :hi: ешь-пей ДЕТОЧКА!!!! :biggrin:

[Gennady512]

уважаемые dietimon и Gennady512 :hi: можете-поможете заценить ???



https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10448700_693305167401860_4666422862221160360_o.jpg

Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40
двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!" можно лить и менять через 10000км??? или можно и 15000 откатать??? но отслеживая состояние ???

это капельная проба через 500км после замены.. или 8 часов наверно..

а слева капля из ГУРа ... норм ??? :russian_ru: пахнет вроде-немного горелой проводкой.... хотя может кажется.... или так и должно попахивать???

:hi:
Если эта ДВС-маслопроба "горячая", то:
- надо срочно сокращать сроки замены масла (вид у пробы, как после нескольких ткм пробега - уже просматривается формирование ядра)
У меня, во всяком случае, масло на 500км прозрачное (тож BKS-2008).
При такой пробе я бы несколько раз промыл движок маслом с хорошим щелочным на интервалах ~3ткм (+200-км промывку Ликви Моли, ИМХО)
А "масляная проба" ГУР-жижи, это - "оригинально":
- разве ГУР-жижа подвергается таким же рабочим воздействиям, как и ДВС-масло?
Я свою ГУР-жижу менял на 5-м году эксплуатации (по сроку, а не по виду).

[narod44]

:hi:
Если эта ДВС-маслопроба "горячая", то:
- надо срочно сокращать сроки замены масла (вид у пробы, как после нескольких ткм пробега - уже просматривается формирование ядра)
У меня, во всяком случае, масло на 500км прозрачное (тож BKS-2008).
При такой пробе я бы несколько раз промыл движок маслом с хорошим щелочным на интервалах ~3ткм (+200-км промывку Ликви Моли, ИМХО)
.

спс! уважаемый Gennady512 !! :hi:

уважаемый dietimon моглиб вы тоже не проигнорить мою просьбу ???

мне нужен КВОРУМ!!!

трясусь т.к. уже был шок от "моющих способностей" Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40
в хорошем смысле!!

тогда в тойоте был Кастрол Diesel 5W-40 и не смогли привезти 2 недели вот и залил по старой памяти Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 !! так тот от отмытой грязи даже загустел ...... :wacko:


а сейчас я сменил Mobil esp 5W-30!!! те был 507 допуск!!! а щас 505!!! вот наверно и промыло движок то!!! не забьет то каналы ??? :eek:

[coudnt]

Всем привет. По поводу масел "SRS" продукта SRS ViVA 1 topsynth alpha в продаже нет! на русском офф сайте ошибки по поводу представленных продуктов. Зато есть SRS ViVA 1 Longlife http://www.srs-oil.com/coRED/_data/pdf/SRS_ViVA_1_Longlife(11).pdf данный продукт очень похож на аддинол 0537, но в канистры по утверждению продавца не фасуется. Вообщем взял разлив с бочки.

[dietimon]

dietimonвот фото наклейки в багажнике, ни одного кода из этих 7GG, 7MB, 7MG, 7GA там нет, значит сажевого тоже нет? Значит 507 допуск лить не нужно?

Да, на 99% "без сажевого", так как основные коды они печатают на этом стикере.
Косвенно, о наличии сажевого скажет норма токсичности (экологический класс) в ПТС, на российских ПТС "без сажевого" будет EU3, с сажевым EU4.

Вот ещ нашёл инфо от нашего BVP, ему как обычно, благодарность за помощь:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8476&page=177
"под полом багажника слева есть наклейка с расшифровкой PR-кодов (такая же расшифровка есть на первой странице сервисной книжки).
если найдете на этой наклейке код 7GG - то на заводе был установлен сажевый фильтр.
если будут коды 7GN (евро4) или 0GZ или OGE (евро3) - то сажевого фильтра нет, но стоит катализатор."
pasha, у Вас на табличке как раз 0GZ.

В случае "без сажевого" просто есть выбор, что лить, не обязательно 507.00.
507.00 имеет свои плюсы, 507.00 масла малозольнее чем 505.01\00, менее "вредные" сами по-себе.

Добавлено через 31 минуту 56 секунд
можете-поможете заценить ???
... это капельная проба через 500км после замены.. или 8 часов наверно..

1- масло было температуры 90-100град? капнута через небольшое время после остановки прогретого до 100град двигателя?
Чего-то у меня сомнения, что у Вас получились одинаковые по рамеру капли, со щупа при прогретом ДВС до 100град надо приноровиться, чтобы "большая" капля получилась.
2- не зная пробега после смены, я бы оценил эту каплю как очень хорошую.
3- если после смены прошло всего 8мото\часов, то мех. примесей в масле много, соотвественно варианты:
ДВС "грязный";
сделали частичную смену масла.
Вердикт, ездить на этом масле, пусть работает как промывочное, капните ещё раз, посмортим ещё раз, если такая же будет, то через 500км пвторить тест.

а сейчас я сменил Mobil esp 5W-30!!! те был 507 допуск!!! а щас 505!!! вот наверно и промыло движок то!!! не забьет то каналы ??? :eek:
В чудодейственность отмывки именно с поверхностей металла 505 допуском за 8моточасов не верю, думаю при замене поднялись имевшиеся продукты износа.
Да, отмывать нужно аккуратно.
Я против любого вида промывок, слишком агреесивны, остатки промывки портят вновь заливаемое масло.

5тык у меня =2 месяца..... так часто ???
Если у Вас 5000км выкатывается за короткие интервалы, то у Вас средняя скорость высокая, а значит количество моточасов небольшое за эти интервалы, масло должно в Вашем случае пробегать 10000-15000км.
Прикидывайте кол-во моточасов, пробег плохой показатель.
Сложно контролировать моточасы, делайте капельный тест, мне кажется он очень информативен, лучше чем просто по прогу менять (это вообще метод без обоснования).

[KERMIT]

увидел такое масло IDEMITSU. там есть IDEMITSU ZEPRO RACING 5W40 SN ну и для дизельных двигателей имеется IDEMITSU ZEPRO DIESEL 5W-40 CF FULLY SYNTHETIC. читал на ойл клаб, вроде как всем ZEPRO RACING нравится, а про дизель непонятно мне стало. Жаль что допусков наших не написано ни на том ни на другом.

[Челябинский Мужик]

5тык у меня =2 месяца..... так часто ???
Я не таксую на своём "десярике" :rolleyes: поэтому у меня замена реже :wink: Но 15 тык точно не вариант. Хотя бы 10 тык. :yes:

[narod44]

уважаемый dietimon
ответы... :hi: в тексте ==== КРУПНЕНЬКО ......



1- масло было температуры 90-100град? капнута через небольшое время после остановки прогретого до 100град двигателя? =====ДА!!
Чего-то у меня сомнения, что у Вас получились одинаковые по рамеру капли, со щупа при прогретом ДВС до 100град надо приноровиться, чтобы "большая" капля получилась. ===У САМОГО ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКАЯ БОЛЬШАЯ!!! НАВЕРНО ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ГОРЯЧАЯ БЫЛА.... :crazy:
2- не зная пробега после смены, я бы оценил эту каплю как очень хорошую.
3- если после смены прошло всего 8мото\часов, то мех. примесей в масле много, соотвественно варианты:
ДВС "грязный"; ====ДУМАЮ ИЗ-ЗА 507 ДОПУСКА КОТОРЫЙ ЛИЛИ РАНЕЕ...
сделали частичную смену масла. ======ВЛЕЗЛО 2 ПО 4 ЛИТРА И 1,5 ЛИТРА ЕЩЕ ПОЧТИ!!
Вердикт, ездить на этом масле, пусть работает как промывочное, капните ещё раз, посмортим ещё раз, если такая же будет, то через 500км пвторить тест.



СПАСИБО!!! особо за 15000 км до смены!! но я буду контролировать!!! каплями.... после 7000км...

и еще вопрос "новатора-нищеброда...:biggrin: " : как вам масло ашан s7

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9851
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9852
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7810-s7-aushan-essence-huile-5w-40-svezhee/

туареги дизеля 3,0 на нем ездят ??? :wink:

Добавлено через 17 минут 35 секунд
Я не таксую на своём "десярике" :rolleyes: поэтому у меня замена реже :wink: Но 15 тык точно не вариант. Хотя бы 10 тык. :yes:

я бы поТАКСОвал!!! но , то у меня времени нет, то клиенты не накопили.....:drinks:

Вот и приходится только свою попу на работу возить 100км/день ... ну и по субботам женушку до гипера....супера в соседние области...., :rolleyes:

[dietimon]

... и еще вопрос "новатора-нищеброда...:biggrin: " : как вам масло ашан s7
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7810-s7-aushan-essence-huile-5w-40-svezhee/
туареги дизеля 3,0 на нем ездят ??? :wink:

Ребятам за тесты бесконечная благодарность, основное они описали,моё резюме - я бы поостерёгся:
1- стабильность рецептуры будет главной проблемой, возможно тестовая партия уже распродана, что будет в следующей партии вряд ли кто-то будет тестить хотя бы ежегодно;
2- цена привлекательна (если не боитесь пункта-1), но разница с "брэндовым" 1000р на 5л, не там экономия;
3- не тестился параметр испаряемости по NOAK, а это немаловажно, так как он будет попределять скорость угара;
4- температуры вспышки нет, ещё один основной параметр, но судя по базе масла, 2-3группа, температура вспышки будет не высока;
5- отработок на нём ещё нет и вряд ли они порадуют длительностью интервала смены.
6- зольность 1,24% много, пусть и W40.
Масло и разряда - прикольное, но кому оно надо?
Тур на нём поедет.

507.00 не плохой допуск, просто плохо от него когда пропускают момент смены и катают на уже "угоревшем".

[narod44]

Я как смог поменять, так сразу заменил! Жаль не успел проКАПАТЬ. отработку :russian_ru:

[Serzhh]

Всех приветствую!
Читал долго эту ветку, но конкретного ответа так и не выяснил для себя.
У меня туарег BKS 3.0 TDI 2008 гв, пробег 146000 км. Предыдущий владелец лил масло Mobil 1, какое именно - не знаю ни я, ни он:smile: потому что он не морочился, отгонял авто к спецам своим и потом забирал его.
Интересует следующее: какую вязкость масла рекомендует завод-изготовитель для данных двигателей?
Если лил Mobil 1, то какое посоветуете?
В руководстве написано что нужен допуск 507.00, про вязкость ни слова.
Предыдущий владелец доливал масло между заменами (так было с самой покупки), то есть расход масла есть.
Есть ли смысл перейти на Motul? Если есть, то какое?
Заранее спасибо!

[Gennady512]

Всех приветствую!
Читал долго эту ветку, но конкретного ответа так и не выяснил для себя.
У меня туарег BKS 3.0 TDI 2008 гв, пробег 146000 км. Предыдущий владелец лил масло Mobil 1, какое именно - не знаю ни я, ни он:smile: потому что он не морочился, отгонял авто к спецам своим и потом забирал его.
Интересует следующее: какую вязкость масла рекомендует завод-изготовитель для данных двигателей?
Если лил Mobil 1, то какое посоветуете?
В руководстве написано что нужен допуск 507.00, про вязкость ни слова.
Предыдущий владелец доливал масло между заменами (так было с самой покупки), то есть расход масла есть.
Есть ли смысл перейти на Motul? Если есть, то какое?
Заранее спасибо!

Serzhh, :hi:
В подчёркнуто-выделенном - явная "нестыковка":
- Ты сам пишешь, что предыдущий владелец доливал масло между заменами, значит не может не знать, что он САМ доливал (как-то не представляю, чтобы ещё и доливали на сервисе)...
Попроси "заказ-наряды" - в них может быть масло-инфо (вообще вся ТО-"история")
Далее, надо представлять:
- КАК ездил предыдущий владелец (чем быстрее, тем выше угар масла при прочих равных)...
А с VW507.00 у Мобил есть такой малозольник: Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, отзывы Спецов: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709/
На пробеге ~150ткм м.б. стоит попробовать 40-ю вязкость (если 30-я будет сильно угорать).
И за VW507.00, если нет сажевика (если Тур поставлялся в РФ официально), держаться не стоит, ИМХО:
- ОД рекомендуют в этом случае малозольники VW505.01...
А я так вообще пока езжу на моющем VW505.00 (после ОД-маслоинтервалов в 15ткм):
- домыв движок, планирую перейти на VW505.01...
И посмотри, как быстро у тебя чернеет свежее масло:
- если в течение <1000км пробега, то движок явно нуждается в более моющем полнозольном масле (сокращении маслоинтервалов), ИМХО (я именно так ранее и сделал)...

[Serzhh]

Сегодня ездил в масляный центр у нас в уфе, ойл маркет, ребята вроде бы давно занимаются маслами, не обманывают.
Выбор у них такой среди допуска 507.00:
1) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (4л-2500р)
2) Motul Specific 5W-30 (5л-3600р)
3) Liqui Moly Top Tec 4200 Long Life III 5W-30 (5л-3400р)
4) Addinol Giga Light MV 0530 LL (5л-2200р)
Что выбрать? Что будет получше, что похуже?

Я думаю что доливал в сервисе, потому что точное название масла не знает, ему это просто не нужно - лишняя информация так сказать:cool: Предыдущий владелец ездил не сказать что тапка в пол, но и не в овощном режиме:smile: По поводу сажевого фильтра: звонил в ОД, сказали что у меня есть сажевый. Машина официально попала в РФ, через Керг покупали. Под поликом багажника у меня написано 7GN, насколько понял из вышенаписанного, у меня его не должно быть. Кто врет?:biggrin:

[dietimon]

...По поводу сажевого фильтра: звонил в ОД, сказали что у меня есть сажевый. Машина официально попала в РФ, через Керг покупали. Под поликом багажника у меня написано 7GN, насколько понял из вышенаписанного, у меня его не должно быть. Кто врет?:biggrin:
У Вас есть код, какие сомнения?
7GN сажевого нет, банка под него есть, бонусом Евро-4 должно быть в ПТС.

[Serzhh]

да, в ПТС записано что Евро-4. Тогда ОД некомпетентны в данном вопросе или разводят, так как услуга по очистке сажевого фильтра у них стоит 4000 рублей...

[ROTEX]

А зачем его чистить у ОД? Если у Вас с авто все в порядке то Блок управления ДВС сам включает регенерацию (очистку) сажевого фильтра. Разве не так?

[Serzhh]

с сажевым всё понятно) нет фильтра-нет проблем)

щас масло с фильтром нужно поменять:smile:

[dietimon]

да, в ПТС записано что Евро-4. Тогда ОД некомпетентны в данном вопросе или разводят, так как услуга по очистке сажевого фильтра у них стоит 4000 рублей...
Читайте линки по "саже" и зольности:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1759251&highlight=%F1%E0%E6%E5%E2%FB%E9#post1759251
посты 808,809

Сам не могу сказать какая стратегия использования допусков лучшая.
Ещё и вязкость всё запутывает окончательно.
507.00 vz 505ые
w30 vs w40

[Serzhh]

Склоняюсь к Mobil 1 ESP Formula 5W-30 с допуском 507.00.

Судя по тому что написано в постах 808, 809, важнее всего менять масло чаще)

Послежу за состоянием масла, за угаром, возможно потом будет смысл перейти на 5W-40, чтобы меньше угорало

[Gennady512]

Serzhh[/B];1935147]Сегодня ездил в масляный центр у нас в уфе, ойл маркет, ребята вроде бы давно занимаются маслами, не обманывают.
Выбор у них такой среди допуска 507.00:
1) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (4л-2500р)
2) Motul Specific 5W-30 (5л-3600р)
3) Liqui Moly Top Tec 4200 Long Life III 5W-30 (5л-3400р)
4) Addinol Giga Light MV 0530 LL (5л-2200р)
Что выбрать? Что будет получше, что похуже?


Serzhh,
Если у Вас бывают сильные-сибирские морозы, тогда Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - правильный выбор.
Если до -30оС (как в Москве), то и Addinol Giga Light MV 0530 LL - вполне ("родная" Германия, и к тому же дешевле).
Liqui Moly Top Tec 4200 Long Life III 5W-30 - не стоит, ИМХО:
- оно реально переоценено, как НС-масло (и у меня, например, заметно угорало). За такие деньги уж лучше Motul...

[Serzhh]

Ну тогда Mobil 1 ESP Formula 5w-30 - золотая середина

А что скажете про масла 0w-30? Есть ли такие для наших моторов? Каков опыт использования?

[dietimon]

Ну тогда Mobil 1 ESP Formula 5w-30 - золотая середина
А что скажете про масла 0w-30? Есть ли такие для наших моторов? Каков опыт использования?

addinol 038 0w-30 505.00
зольность 1,25%
http://www.addinol.ru/file.php?18991
Заливал на один зимний сезон, впечатления нормальные, из объективного могу отметить снижение мгновенного расхода при пусках.
На следующую зиму не решил, возможно останусь на w40, с использование предпукового подогревателя ОЖ при каждом пуске, по прошедшему сезону, -30-35град держалось всего 1 неделю.

[Kosta02]

Сегодня ездил в масляный центр у нас в уфе, ойл маркет, ребята вроде бы давно занимаются маслами, не обманывают.
Выбор у них такой среди допуска 507.00:
1) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (4л-2500р)
2) Motul Specific 5W-30 (5л-3600р)
Мотюль льём в 2 Туарега 2 года. Полет нормальный. Сейчас друг продолжает специфик 507 дальше использовать, я на 505.01 сегодня перешел.

[Serzhh]

Всем привет)
Залил седня Мобил 1 ЕСП Формула 5W-30. Будем следить за полетом)
На свежем масле конечно двигатель немножко тише.

При замене полазил под подъемником с фонариком...походу турбина масло гонит:frown: на впускном патрубке (холодная часть) запотевание сильное. И на выкидном патрубке прям сильно видно что масло откуда-то течет. У меня нет турбо-таймера, надо ставить наверное...

и из-под третьей форсунки на левой башке соляру пропускает - тоже запотевание нормальное...

[pasha979]

Решил перейти на допуск 505.01, выбрал несколько масел:
MOTUL Specific 505,01 5w40
ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w30
liqui moly TOP TEC 4600 5W-30
XENUM X1 5W40

Кто что посоветует по поводу этих масел? Какое лучше выбрать? У кого какой опыт есть?

Тур 2008 года CASA 85000км. пробег.:smile:

[Gennady512]

Решил перейти на допуск 505.01, выбрал несколько масел:
MOTUL Specific 505,01 5w40
ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w30
liqui moly TOP TEC 4600 5W-30
XENUM X1 5W40

Кто что посоветует по поводу этих масел? Какое лучше выбрать? У кого какой опыт есть?

Тур 2008 года CASA 85000км. пробег.:smile:

:hi:
Сейчас-то какое масло залито?
Какой стиль езды и маслоинтервалы?

[pasha979]

:hi:
Сейчас-то какое масло залито?
Какой стиль езды и маслоинтервалы?
Сейчас залито то что лили официалы кастрол 507 допуск.
Стиль езды быстрый, в основном город, пробки..
маслоинтервалы не знаю пока, думаю тысяч 8000

[Gennady512]

Сейчас залито то что лили официалы кастрол 507 допуск.
Стиль езды быстрый, в основном город, пробки..
маслоинтервалы не знаю пока, думаю тысяч 8000

Если так, тогда залито 5W-30...
Ну и как насчёт угара с этим маслом?

[narod44]

уважаемые dietimon и Gennady512 :hi: можете-поможете заценить ???



https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10448700_693305167401860_4666422862221160360_o.jpg

Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40
двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!" можно лить и менять через 10000км??? или можно и 15000 откатать??? но отслеживая состояние ???

это капельная проба через 500км после замены.. или 8 часов наверно..

?





Вот проба после пробега 3500. Сушил 16 часов на жаре. :biggrin: Доехали до Крыма!

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10505018_702509389814771_2419299161621734495_o.jpg

Что скажете? :hi:






А Вот как усохла старая проба:
Вверху справа 500км проба! Свежая слева!
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10454414_702514349814275_2349920159323734789_o.jpg

[Gennady512]

Вот проба после пробега 3500. Сушил 16 часов на жаре. :biggrin: Доехали до Крыма!

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10505018_702509389814771_2419299161621734495_o.jpg

Что скажете? :hi:






А Вот как усохла старая проба:
Вверху справа 500км проба! Свежая слева!
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10454414_702514349814275_2349920159323734789_o.jpg

Сушка в 16 часов маловата, ИМХО:
- я обычно смотрю через несколько суток...:yes:

[pasha979]

Если так, тогда залито 5W-30...
Ну и как насчёт угара с этим маслом?

все верно, залито 5w30, угар не значительный, около грамм 500 на 8000 км.

[narod44]

Сушка в 16 часов маловата, ИМХО:
- я обычно смотрю через несколько суток...:yes:

Те не сможем поставить диагноз? Уровень не понизился. :biggrin:

[Gennady512]

все верно, залито 5w30, угар не значительный, около грамм 500 на 8000 км.

Тогда я, например, залил бы ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w30...:yes:

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Те не сможем поставить диагноз? Уровень не понизился. :biggrin:

Ранее уже был поставлен диагноз: движок грязный.
А грязный обычно движок моют на коротких маслоинтервалах (как раз ~3000-4000км):
- я например, делал это с интервалом ~3500км (дважды)...:yes:

[dietimon]

Вот проба после пробега 3500. Сушил 16 часов на жаре. :biggrin: Доехали до Крыма! Что скажете? :hi:
А Вот как усохла старая проба...
Краевая зона ядра отсутствует, картина одинаковая на 500 и на 3500км, значит большое кол-во примесей в масле присутствует. Варианты как писал ранее или частичная замена масла, или "грязный" ДВС.
Какой-то запас есть у масла ещё есть, но я бы на нём 3500км обратно не делал.
Есть возможность смените сейчас, как раз 3500км назад и глянем пробу.
Меня больше настораживает рваный край внешнего кольца, говорит о наличии воды или ОЖ в масле (проверьте и следите за уровнем ОЖ).

[narod44]

Ранее уже был поставлен диагноз: движок грязный.
А грязный обычно движок моют на коротких маслоинтервалах (как раз ~3000-4000км):
- я например, делал это с интервалом ~3500км (дважды)...:yes:

Я, имхо, что если щас такой-же мобил залить в движки остальных туров, то в 50% будет такой-же ЗАЛЕТ! А может и больше будет%%

У этого масла чудовищная мощная способность. Это была первая неДИЛЕРСКАЯ замена масла.



Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Краевая зона ядра отсутствует, картина одинаковая на 500 и на 3500км, значит большое кол-во примесей в масле присутствует. Варианты как писал ранее или частичная замена масла, или "грязный" ДВС.
Какой-то запас есть у масла ещё есть, но я бы на нём 3500км обратно не делал.
Есть возможность смените сейчас, как раз 3500км назад и глянем пробу.
Меня больше настораживает рваный край внешнего кольца, говорит о наличии воды или ОЖ в масле (проверьте и следите за уровнем ОЖ).

Неужели не дадите 3 дня покататься? :eek:

Если есть в Феодосия рекомендуемая точка замены масел, то сдайте мне ее пожалуйста! Но у меня нет фильтров! Я их еще не выкупил. Даже. В Москве то за 7700 рублей это оригинальные и с работой?

ОЖ завтра гляну. Спасибо! :hi:


Если все так ужасно, может еще посушить капли проб? Как раз до дома и доеду. :drinks:

[rvrman]

Добрый день.
На днях приобрел своего Турика, эмоций масса не ожидал такой прыти.
Двигатель каса 240 чипованый 280 лс
Пробег 160 т. км. Масло Agip 7008 пробег 9000км
Подскажите пожалуйста состояние по пробе
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=203419&stc=1&d=1405485913

[dietimon]

Добрый день.
На днях приобрел своего Турика, эмоций масса не ожидал такой прыти.
Двигатель каса 240 чипованый 280 лс
Пробег 160 т. км. Масло Agip 7008 пробег 9000км
Подскажите пожалуйста состояние по пробе

Умерло, замена срочно.
"При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла."
на пробе этот процесс чётко проявляется

Добавлено через 21 минуту 6 секунд
Я, имхо, что если щас такой-же мобил залить в движки остальных туров, то в 50% будет такой-же ЗАЛЕТ! А может и больше будет%%
Заливайте тоже масло или любое другое из нормальных, минимум 3500км по трассе они проживут. Хорошо когда чистый ДВС и нечего мыть, но уж раз есть загрязнение, то лучше отмывать и отмывать не интенсивно. При замене, чтобы не перетирать лишний раз отколовшиеся "загрязнения", залейте тоже масло на 30мин и слейте или покатайтесь по Крыму, потом перед возвращнием замените ещё раз.

Неужели не дадите 3 дня покататься? :eek:
Если есть в Феодосия рекомендуемая точка замены масел, то сдайте мне ее пожалуйста! Но у меня нет фильтров! Я их еще не выкупил. Даже. В Москве то за 7700 рублей это оригинальные и с работой?
ОЖ завтра гляну. Спасибо! :hi:
Если все так ужасно, может еще посушить капли проб? Как раз до дома и доеду. :drinks:
Сушить ещё ничего не даст.
3 дня или 33 дня, можно, просто смените перед 3500км.
По ОЖ контролируйте чаще, особенно после больших суточных пробегов.
Для замена масла, квалификации особой не нужно, главное, чтобы нормальный мастер был и присутствуйте при замене.
з\ч: фильтр Knecht/Mahle OX1963D 500р; масло 10л (Ваше залитое, 1350р за 4л) 3000р
+ работа 500р

[narod44]

з\ч: фильтр OC456 500р; масло 10л (Ваше залитое, 1350р за 4л) 3000р
+ работа 500р

Вроде мой фильтр картриджем был. И стоил дороже!

[dietimon]

Вроде мой фильтр картриджем был. И стоил дороже!
Сорри, на 2,0tsi в заказах перепутал
наш Knecht/Mahle OX1963D 420р, вкладыш

[ZAlek]

з\ч: фильтр OC456

Я себе брал OX 196/3 D, цена 450 руб.

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00199/3E207880.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

Указанный OC456 на Тур не пойдет

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00199/C3001989.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

[narod44]

При замене, чтобы не перетирать лишний раз отколовшиеся "загрязнения", залейте тоже масло на 30мин и слейте или покатайтесь по Крыму, потом перед возвращнием замените ещё раз.


з\ч: фильтр Knecht/Mahle OX1963D 500р; масло 10л (Ваше залитое, 1350р за 4л) 3000р
+ работа 500р

Масло почти 4000руб будет стоить! Даже по Вашим ценам... :redface:


Вы серьезно говорите про еще 10о00руб. В течение зо минут? Считаете оправданными и необходимыми тратами?

Как вам
LYNX LO1916
Фильтр масляный для тура? Вроде японский?

:hi:

[dietimon]

Масло почти 4000руб будет стоить! Даже по Вашим ценам... :redface:
Вы серьезно говорите про еще 10о00руб. В течение зо минут? Считаете оправданными и необходимыми тратами?
Как вам LYNX LO1916 Фильтр масляный для тура? Вроде японский?:hi:

http://www.ulmart.ru/goods/544748
Моторное масло Mobil SUPER 3000 X1 DIESEL 5W/40, 4 л, синтетическое 1370 руб
10л за 3500р, заменяеиътся обычно 8,5л
По фильтру не скажу, я доверяюсь Knecht/Mahle OX1963D, заменители смотрите по ссылке (LO1916 среди них не вижу)
http://www.autopiter.ru/Home/PriceList?NumDetail=LYNX%20LO1916%09&isFullSearch=false#OX1963D&26567030

10000р откуда?
3500масло+500работа, если просто промыть 30мин помолотив на ХХ;
3500масло+400фильтр+500работа - если без промывки, а просто очередная замена масла и контролировать далее состояние.

[Klop_]

Как вам Helix Diesel Ultra 5W-40 ? допуск 505 на BKS без сажевого
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-11002/page__st__45

Добавлено через 32 секунды
с приставкой дизель

[dietimon]

Как вам Helix Diesel Ultra 5W-40 ? допуск 505 на BKS без сажевого
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-11002/page__st__45
Добавлено через 32 секунды
с приставкой дизель

На oil-club всё разложили, тестовый образец очень хорош, но производитель меняет рецептуру, а это сильно смущает.

[Yakut8181]

Доброй ночи, уважаемые камрады :hi: Кто из Вас использовал на двигателе BKS - Масло моторное синтетическое SPECIAL PLUS 5W-40 - G052167M4 ???
Дайте пожалуйста характеристику этому маслу или оставьте свой отзыв :vawe: Заранее благодарен :good: С уважением Yakut8181 :hi:

Масло моторное VW 5W40 (5 л и 1 л) G052167M4 и G052167M2 - Special plus SAE 5W-40 оригинальное синтетическое моторное масло для большинства современных легковых автомобилей VW и Audi как дизельных, так и бензиновых. Без увеличенного интервала замены. Допуски: VW-Norm 502 00 /505 00/505 01.

[Sanchela]

Доброй ночи, уважаемые камрады :hi: Кто из Вас использовал на двигателе BKS - Масло моторное синтетическое SPECIAL PLUS 5W-40 - G052167M4 ???
Дайте пожалуйста характеристику этому маслу или оставьте свой отзыв :vawe: Заранее благодарен :good: С уважением Yakut8181 :hi:

Масло моторное VW 5W40 (5 л и 1 л) G052167M4 и G052167M2 - Special plus SAE 5W-40 оригинальное синтетическое моторное масло для большинства современных легковых автомобилей VW и Audi как дизельных, так и бензиновых. Без увеличенного интервала замены. Допуски: VW-Norm 502 00 /505 00/505 01.

Приветствую!

Сдается мне джентльмены:biggrin: что там том тот же самый Заводской Кастрол.В принципе ничего плохого не будет, если взять за правило менять каждые 7 ткм.На самом деле все масляные проблемы от Лукавого:rolleyes:

[dietimon]

Приветствую!
Сдается мне джентльмены:biggrin: что там том тот же самый Заводской Кастрол.В принципе ничего плохого не будет, если взять за правило менять каждые 7 ткм.На самом деле все масляные проблемы от Лукавого:rolleyes:

Да, в таре VW льют продукцию BP:BP, Castrol, Aral.
В среднем, любое масло 5000-7000км проживёт, при обычных температурах основную функцию смазки выполнит.
Вопрос, зачем платить за "оригинал", если дося тоже стирает, если пробег 7000км в год, то вообще всёравно, что залть.

Если капнуть глубже, то кроме смазки, масло выполняет и другие функции, и тут уже на вкус и цвет фломастеры разные:
- обеспечивает противоизносные функции, в том числе модификаторы трения;
- содержит присадки, позволяющие увеличить интервал до смены, обладающие более щелочной средой изначально;
- содержит присадки откалывающие загрязнения;
- способно выдержать более высокие температуры, до момента своего угара, температура вспышки;
- содержит меньшее кол-во металлов, параметр зольности, которые не будут выпадать в золу в системе выхлопа, забивать каты, сажевые, загрязнять сам ДВС;
- позволяет пускать ДВС с меньшим износом при больших минусах, прокачиваемость, температура застывания и тд.

[Sanchela]

Да, в таре VW льют продукцию BP:BP, Castrol, Aral.
В среднем, любое масло 5000-7000км проживёт, при обычных температурах основную функцию смазки выполнит.
Вопрос, зачем платить за "оригинал", если дося тоже стирает, если пробег 7000км в год, то вообще всёравно, что залть.

Если капнуть глубже, то кроме смазки, масло выполняет и другие функции, и тут уже на вкус и цвет фломастеры разные:
- обеспечивает противоизносные функции, в том числе модификаторы трения;
- содержит присадки, позволяющие увеличить интервал до смены, обладающие более щелочной средой изначально;
- содержит присадки откалывающие загрязнения;
- способно выдержать более высокие температуры, до момента своего угара, температура вспышки;
- содержит меньшее кол-во металлов, параметр зольности, которые не будут выпадать в золу в системе выхлопа, забивать каты, сажевые, загрязнять сам ДВС;
- позволяет пускать ДВС с меньшим износом при больших минусах, прокачиваемость, температура застывания и тд.
Вот за что я и не люблю маслянную тему:biggrin: вечный спор предпочтений пользователей,страшная тема:crazy: где правды даже от производителей нет:biggrin: Я лил оригинал в Пассата шесть лет почти менял от пробега и от наших северных условий эксплуатации, продал клиенту сказал лей то что лил я, не скупись на это дело, не нравиться смени что найдешь лучшее.Купив Туарега буду заливать то чем его кормили до меня, меня все устраивает, эксперименты в топку:hi:

[narod44]

10000р откуда?
3500масло+500работа, если просто промыть 30мин помолотив на ХХ;
3500масло+400фильтр+500работа - если без промывки, а просто очередная замена масла и контролировать далее состояние.

Только без обид! Еще немного и оптимальней заменить просто маслофильтр за 500 рублей вместо замены масла.... Не???

Масло еще очень рабочее! Просто почистить его. Хоть фильтром.
Иначе в расчете ТОЧНО не хватает еще одного фильтра!

Жду комментариев. :hi:

[Gennady512]

Вот за что я и не люблю маслянную тему:biggrin: ... Купив Туарега буду заливать то чем его кормили до меня, меня все устраивает, эксперименты в топку:hi:

:hi:
В таком случае незачем на эту тему заходить, ИМХО:
- на форуме других тем ПРЕдостаточно...:yes:
:hi:

[dietimon]

Только без обид! Еще немного и оптимальней заменить просто маслофильтр за 500 рублей вместо замены масла.... Не???
Масло еще очень рабочее! Просто почистить его. Хоть фильтром.
Иначе в расчете ТОЧНО не хватает еще одного фильтра!
Жду комментариев. :hi:
Номинация шутка года :rolleyes:
лучше всёже его махнуть, зачем лишний раз грязь молотить, если оно через 500км уже было таким.

[narod44]

, если пробег 7000км в год, то вообще всёравно, что залть.
.

+100500!!!!
Я думаю, что у кого меньше пробег в год, того вообще не стоит пускать в эту тему!
Могут лить что угодно, за любые деньги!!!! Один то раз в год!!! :tongue:

Я на серьезе!!!

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
Номинация шутка года :rolleyes:
лучше всёже его махнуть, зачем лишний раз грязь молотить, если оно через 500км уже было таким.


Тогда это надо сказать 50% читателей форума, или 50% собственников авто! После МОБИЛА такая проба через 500км у них будет 100%!!!

Не РЕКЛАМА!!!

[dietimon]

Решайте, но с учётом того, что Вам обратно 3500км делать, запаса может не хватить, я бы не рисковал, просто бы заменился без промывки.

[narod44]

Решайте, но с учётом того, что Вам обратно 3500км делать, запаса может не хватить, я бы не рисковал, просто бы заменился без промывки.

Уже 2800 км!!

И комрады, Дайте адрес в Феодосия, где и фильтр и кольцо и масло и прямые руки!!!
Да еще и цена хороша!!! Не зряж я ехал столько!!!

:drinks:

[Gennady512]

Те не сможем поставить диагноз? Уровень не понизился. :biggrin:

Можно поставить диагноз самому (дав пробе как следует просохнуть, т.к. не до конца высохшая проба будет темнее) вот по этой простой картинке (и САМОМУ решить, менять масло или нет):

(*) В соответствии с Твоим постом #1359 и приложенной здесь тест-"шпаргалкой" состояние масла в целом я бы оценил, как ~"CРЕДНЕЕ" (летом еще можно покатать, сделав следующий тест через ~1000км, а вот на зиму я такое масло бы заменил, ИМХО)...

[narod44]

:hi:
А "масляная проба" ГУР-жижи, это - "оригинально":
- разве ГУР-жижа подвергается таким же рабочим воздействиям, как и ДВС-масло?
Я свою ГУР-жижу менял на 5-м году эксплуатации (по сроку, а не по виду).

Вчера нарыл.... :hi:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11845-kapelnaja-proba-masla-gur-i-dr/page__fromsearch__1

[KERMIT]

А чем плох Mobil 1 0w40?

[Gennady512]

Вчера нарыл.... :hi:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11845-kapelnaja-proba-masla-gur-i-dr/page__fromsearch__1

:hi:
Спасибо, конечно,
- но ГУР-жижу проще менять просто по сроку (и не рисковать), ИМХО...

Добавлено через 6 минут 1 секунду
А чем плох Mobil 1 0w40?

:hi:
Тут шёл разговор конкретно за масла 505.01,
- а Mobil 1 0w-40, насколько мне не изменяет память - 505.00:
- если взять такое США-родное, то, как круглогодичное, вообще - СУПЕР...(ИМХО)
При этом следует иметь ввиду, что у 0W-40 рабочая вязкость выше, чем у 5W-30,
- и я бы на 40-ю вязкость переходил бы при пробеге >100ткм (что и планирую сделать, когда придёт время, и это будет именно 0W-40):
- у меня среднегодовой пробег ~7-8ткм, поэтому масло меняю раз в год (и на зиму)
Если интересно, родной US-Mobil NASCAR можно купить: http://automatriks.ru/product/sinteticheskoe_motornoe_maslo_mobil_1_0w_40_51qt_4 83l_/

[Yakut8181]

Доброй ночи, уважаемые камрады :hi: Кто из Вас использовал (использует) на двигателе BKS - Addinol Extra Light 038 0W-30??? Дайте пожалуйста характеристику этому маслу или оставьте свой отзыв :vawe: Заранее благодарен :good: С уважением Yakut8181 :hi:

Addinol Extra Light 038 0W-30 - Синтетическое масло легкого хода для бензиновых и дизельных двигателей. Особо рекомендуется для дизельных двигателей с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, а также бензиновых турбодвигателей.
Класс вязкости
EXTRA LIGHT MV 038: SAE 0W-30
Спецификации и лицензии
EXTRA LIGHT MV 038:ACEA A3/B3/B4; API SM/CF, EC; выполняет требования: MB 229.3; BMW Longlife-98; VW 502 00/505 00/503 01; GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
EAN код Extra Light MV 038 1L: 4014766071217
EAN код Extra Light MV 038 4L: 4014766250711
EAN код Extra Light MV 038 20L: 4014766102492

[dietimon]

Доброй ночи, уважаемые камрады :hi: Кто из Вас использовал (использует) на двигателе BKS - Addinol Extra Light 038 0W-30??? Дайте пожалуйста характеристику этому маслу или оставьте свой отзы
Несколько человек наших используют, я тоже заливал на зиму.
Свои отзывы писал по 038 уже не раз.
После 5w30 castrol шумность ДВС стала объективно меньше, вибраций меньше, снизился мгровенный расход при пусках.
Но
А чем плох Mobil 1 0w40?
обоим в ответ моё мнение, 0W масла не просто так сделаны, сделаны они именно для больших минусов -35град и ниже длительное время. По своему составу 0W масла более жидкие нежели 5W для того, чтобы решать свою задачу - быь текучими на -35град и ниже, но чтобы на плюсах иметь вязкость, соответствующую классу, в них добавлено большее кол-ко загустителя, а это потенциальный источник отложений в ДВС.
Соотвественно, если у вас евро-зима используйт 5W масла, держитесь на 5W как можно дольше, при минусах используйте предпусковой подогреватель всегда или иногда лучше отказаться от запуска ДВС при таких температурах.
Если у вас настоящая зима, 0W ваш выбор.

[Rus71]

Приветствую! Парни подскажите, что хана маслу, не пойму, пробег не большой 7000, масло Кастрол 5w30/505,01

[dietimon]

Приветствую! Парни подскажите, что хана маслу, не пойму, пробег не большой 7000, масло Кастрол 5w30/505,01

На замену.
Про пробег масла в км уе говорили, что он не показатель.
Мото часы отсчитывают срок жизни (пробег делите на среднюю скорость за интервал), 250м.ч. дожно стоять масло, дальше многое влияет: стиль езды, состояние ДВС и тп.

[Rus71]

dietimon, Спасибо, поменяю на такое же, не дорогое, 320 р/л на розлив, ярко зеленое в ультрафиолете, буду чаще менять.

[Gennady512]

Приветствую! Парни подскажите, что хана маслу, не пойму, пробег не большой 7000, масло Кастрол 5w30/505,01

Rus71, - а визуальную шпаргалку (пост #1385) лень было посмотреть?
- в соответствии с ней состояние Твоего масла - "ПЛОХО":
- как уже было отмечено - менять однозначно...
А вот как заменишь, обрати внимание,
- с какой скоростью новое масло будет темнеть:
- если в течение первых 500км после замены - надо сокращать маслоинтервалы (т.е. мыть движок)...

[_Vlad]

привет всем.
чуть внимательнее отнесся к Motul и снова коррекция:

Motul X-clean 8100 5w40 wv 505.01
заменил на Motul X-cess 8100 5W-40 wv 505.00

последнее перевесило, т.к. для двигателей без сажевого фильтра,
в первом этой особенности недосмотрел.

[Gennady512]

привет всем.
чуть внимательнее отнесся к Motul и снова коррекция:

Motul X-clean 8100 5w40 wv 505.01
заменил на Motul X-cess wv 505.00

последнее перевесило, т.к. для двигателей без сажевого фильтра,
в первом этой особенности недосмотрел.

_Vlad, :hi:
Это которое Motul X-cess 8100 5W-40 ?
Гуру Ойл-Клуба torcon его хвалит: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713/page__st__15 : "...Motul X-cess 5W40 хороший гидрокрекинг и главное качественный продукт..."
Пожалуй, несколько получше будет того же Addinol Super Light MV 0546 5W-40 (по той же темп.застывания, что немаловажно для универсалльного летне-зимнего масла)...

[narod44]

Сегодня покупал GM Dexos 2 5w30 по 1350р за 5л.

может кто-что скажет за это масло ???

собираюсь его залить в двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!"

можно лить и менять через 10000км???

буду рад любому отклику.... в нете только про Опеля....

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00036/3D3017A5.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

[Gennady512]

может кто-что скажет за это масло ???

собираюсь его залить в двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!"

можно лить и менять через 10000км???

буду рад любому отклику.... в нете только про Опеля....

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00036/3D3017A5.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

Прочитав нижеприложенную инфо (см. по ссылкам) решил ещё ранее воздержаться от использования этого масла (в т.ч. еще и из-за достаточно высокой Тзамерзания -36оС):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-6221/
http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08
http://ru.otzyv.com/gm-synthetic-longlife-5w-30-dexos2
http://www.vsemasla.com/gm-dexos2-longlife-5w-30.html

[narod44]

Прочитав нижеприложенную инфо (см. по ссылкам) решил ещё ранее воздержаться от использования этого масла (в т.ч. еще и из-за достаточно высокой Тзамерзания -36оС):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-6221/
http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08
http://ru.otzyv.com/gm-synthetic-longlife-5w-30-dexos2
http://www.vsemasla.com/gm-dexos2-longlife-5w-30.html

Спасибо! Некоторые ссылки даже и не видел! Наверное буду лить и дальше мобил 5-40 дизель! Пока не отмою движок! :hi:

[Gennady512]

Спасибо! Некоторые ссылки даже и не видел! Наверное буду лить и дальше мобил 5-40 дизель! Пока не отмою движок! :hi:

:hi:
Наиболее эффективно моющие присадки в масле работают где-то до~3000км пробега(город/трасса):
- я дважды мыл именно на таких маслоинтервалах...:yes:

[Sanchela]

:hi:
В таком случае незачем на эту тему заходить, ИМХО:
- на форуме других тем ПРЕдостаточно...:yes:
:hi:

а любознательность никто не отменял,тем более это было мое ИМХО, и это не значить что я вдруг не найду для себя что нибудь лучшее:hi: :vawe:

[narod44]

Вот за что я и не люблю маслянную тему:biggrin: вечный спор предпочтений пользователей,страшная тема:crazy: где правды даже от производителей нет:biggrin: Я лил оригинал в Пассата шесть лет почти менял от пробега и от наших северных условий эксплуатации, продал клиенту сказал лей то что лил я, не скупись на это дело, не нравиться смени что найдешь лучшее.Купив Туарега буду заливать то чем его кормили до меня, меня все устраивает, эксперименты в топку:hi:

Автор Gennady512 +100500
Sanchela :negative:

я и говорю!!! до меня... лили только официалы.... только то что прописано!! чеки есть!!! и вот итог-приговор!!! === промывай!!! :drinks:

[cильвер 069]

narod44, присадочками не пользуетесь???:biggrin:

[Yakut8181]

narod44, присадочками не пользуетесь???:biggrin:
по присадочкам, как и по маслу тоже - вечная тема :biggrin:

[narod44]

narod44, присадочками не пользуетесь???:biggrin:

И :

по присадочкам, как и по маслу тоже - вечная тема :biggrin:

присадками не пользуюсь! только антигелями в лютые морозы так как боюсь что солярка замерзла. И не хватит сил аккумулятора завестись. И кастролТДА. Иногда. Но на туареге пока ничего не пробовал.

:russian_ru: Даже промывки не пользую.

:

[Sanchela]

Автор Gennady512 +100500
Sanchela :negative:

я и говорю!!! до меня... лили только официалы.... только то что прописано!! чеки есть!!! и вот итог-приговор!!! === промывай!!! :drinks:

Ну что сказать не повезло, бывает:biggrin: , процесс надо контролировать!Особенно оффов, они частенько забывают менять масло некоторым клиентам, меняйте сами, глядишь и промывать не придется.

[narod44]

Ну что сказать не повезло, бывает:biggrin: , процесс надо контролировать!Особенно оффов, они частенько забывают менять масло некоторым клиентам, меняйте сами, глядишь и промывать не придется.

еслиб я еще и отметки в сервисную ставил то тогда конечно!!! только сам!!! :drinks:

[Gennady512]

:yes: Ну что сказать не повезло, бывает:biggrin: , процесс надо контролировать!Особенно оффов, они частенько забывают менять масло некоторым клиентам, меняйте сами, глядишь и промывать не придется.

:hi:
ОД-"мастера" просто пускают масло "налево", имея т.о., двойную выгоду:
1) и за НЕпроделанную работу зарплата идёт,
2) + левый доход от продажи оригинального масла.
И проконтролировать ОД практически невозможно: в ремзону ОД не пускает (чем ОД-"мастера" нередко и пользуются).
А ОД-представитель, вручая Вам авто после такого ОД-"ТО" начинает заговаривать зубы (темы разные), чтобы Вам в голову не пришло вынуть щуп и посмотреть тут же на состояние "нового" масла: а потом уже (когда уедешь и позже посмотришь на щуп) претензии не принимаются (личный опыт :russian_ru: )...
И выходит для клиента такой ОД-"сервис" двойной убыток:
1) деньги отдаёшь ни за что;
2) + движок гробишь на старом-негодном масле (которое уже маслом быть перестало с учётом ОД-масло-интервалов)...:negative:
Так что масло менять надо там ( и не только масло), где пускают в Рем-зону...:yes:

[Серый V10]

в ремзону ОД не пускает
Во время обслуживания вашего авто, клиент может находится рядом с ним!!! (По закону о ремонте и обслуживания автомобилей)
Так что если быть настойчивым, то пустят, хоть и неохотно!!! У меня с этим проблем как то не возникает!!!

[Sanchela]

Во время обслуживания вашего авто, клиент может находится рядом с ним!!! (По закону о ремонте и обслуживания автомобилей)
Так что если быть настойчивым, то пустят, хоть и неохотно!!! У меня с этим проблем как то не возникает!!!

Такая же тема, не разу не отказали, причем в свое время на Пассат клубе, были люди из Кунцево,и из Атланта на Бажова,(не реклама) которые плотно общались на клубе, и проблем никогда не было, что бы не пустили, да еще заливали и ставили то что сами привозили для ремонта, никто слова не сказал.Все зависит от владельца авто:hi:

[_Vlad]

_Vlad, :hi:
Это которое Motul X-cess 8100 5W-40 ?
Гуру Ойл-Клуба torcon его хвалит: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713/page__st__15 : "...Motul X-cess 5W40 хороший гидрокрекинг и главное качественный продукт..."
Пожалуй, несколько получше будет того же Addinol Super Light MV 0546 5W-40 (по той же темп.застывания, что немаловажно для универсалльного летне-зимнего масла)...

Спасибо, старина! Да оно, Motul X-cess 8100 5W-40
Ты как всегда в теме, респект!:drinks:

[Gennady512]

Во время обслуживания вашего авто, клиент может находится рядом с ним!!! (По закону о ремонте и обслуживания автомобилей)
Так что если быть настойчивым, то пустят, хоть и неохотно!!! У меня с этим проблем как то не возникает!!!

"Закон о ремонте и обслуживании автомобилей" - что-то не нашёл такого...:russian_ru:
- может, плохо искал?

[NSVT]

Спасибо, старина! Да оно, Motul X-cess 8100 5W-40
Ты как всегда в теме, респект!:drinks:
Мне тож ребята на Мotul предлогают перейти вот и думаю стоит ли?, сейчас ТО делать.
Разрешено всем находится в рем. зоне , просто мастера боятся как бы ВЫ не договорились со слесарями)), как правило у них график 2/2 или 3/3 и занимаются также ремонтом авто либо сами или в автосервисе не у ОД.
Один раз меня не пустили, я сказал делать ни чего не нужно, забераю свой авто:smile: :smile: и тут же вопрос был решен.

[Yakut8181]

"Закон о ремонте и обслуживании автомобилей" - что-то не нашёл такого...:russian_ru:
- может, плохо искал?

У меня Консультант давно не обновлялся, поэтому полагаю, что приведенная мною нормативная правовая база - положение и правила по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств, принадлежащие гражданам, могут быть на сегодняшнее время не актуальны :hi: Смотрите приложение:
1. "ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ГРАЖДАНАМ (ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, АВТОБУСЫ, МИНИ-ТРАКТОРА) РД 37.009.026-92" - Утвержденое Приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома Российской Федерации от 1 ноября 1992 г. N 43;
2. ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 12 мая 2003 г. N 28 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ ПРАВИЛ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

[Серый V10]

Gennady512, Я тоже долго искал, не один день и выкладывал отрывок из них на этом форуме, но всё осталось в прошлом нетбуке, а по новой искать уже нет времени!:redface:
Может этот параграф вообще в правах потребителей, но что он есть - это точно!!!

[Gennady512]

У меня Консультант давно не обновлялся, поэтому полагаю, что приведенная мною нормативная правовая база - положение и правила по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств, принадлежащие гражданам, могут быть на сегодняшнее время не актуальны :hi: Смотрите приложение:
1. "ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ГРАЖДАНАМ (ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, АВТОБУСЫ, МИНИ-ТРАКТОРА) РД 37.009.026-92" - Утвержденое Приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома Российской Федерации от 1 ноября 1992 г. N 43;
2. ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 12 мая 2003 г. N 28 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ ПРАВИЛ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

Спасибо, но в этом документе, как "Положении" (а "Закон", это - несколько иной уровень ответственности), есть такой пункт:
3.2.22. Нахождение заказчика в основных производственных помещениях без разрешения руководства предприятия запрещается.
:russian_ru:

Добавлено через 1 час 8 минут 23 секунды
Gennady512, Я тоже долго искал, не один день и выкладывал отрывок из них на этом форуме, но всё осталось в прошлом нетбуке, а по новой искать уже нет времени!:redface:
Может этот параграф вообще в правах потребителей, но что он есть - это точно!!!

Приведённое здесь "Положение" я уже просмотрел (см. выше)
Правда, нашёл более свежий документ (надо просто позабивать в поисковой строке разные вариации запроса по теме):
"ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ",
- введённый Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 г. N 290
http://www.rg.ru/oficial/doc/postan_rf/290_1.shtm
И вот здесь, таки-ДА, есть п.31: "Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии."
- т.о., ушлый исполнитель может сослаться на "технику безопасности"...:wink:

Но ГЛАВНОЕ:
- по этим "Правилам" во главу угла с САМОГО НАЧАЛА ставится заключение "ВОЗМЕЗДНОГО ДОГОВОРА"(п.2.) между заказчиком и исполнителем на производство работ, по которому:
п.38: За неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательств по договору исполнитель несет ответственность, предусмотренную федеральными законами и договором.

Пролистал свой архив ОД-ТО-документации, и документа с наименованием "ДОГОВОР" (а уж тем более "ВОЗМЕЗДНЫЙ") не обнаружил :russian_ru:
Есть ОД-"Заявки на проведение работ", -"Заказ-наряды", -"Сервисные листы", -"Товарные накладные" (к "Заказ-нарядам"), -"Счета-продажи", -"Акты приёма-передачи"...,
- а вот ГЛАВНОГО - "ДОГОВОРОВ" - НЕТ!

Так что, в соответствии с "Правилами" следует сначала "Возмездный Договор" на ТО заключить (на основании вышеупомянутых "Правил"), а кто из нас это делает (настаивает на этом)?

И в соответствии с п.6.этих "Правил": Исполнитель обязан также предоставить потребителю для ознакомления:
а) настоящие Правила;....

- А большинство ОД пользуются своей монополией на ТО гарантийных авто, и зачастую диктуют заказчику (нам) свои "правила",
- а с указанными здесь "как-то" не знакомят...:wink:

[AlexSPb]

Ну вот я и слез с Кастрола на Мобил ESP 5w30. Посмотрим, как оно будет себя вести

[bas46]

_Vlad, :hi:
Это которое Motul X-cess 8100 5W-40 ?
Гуру Ойл-Клуба torcon его хвалит: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713/page__st__15 : "...Motul X-cess 5W40 хороший гидрокрекинг и главное качественный продукт..."
Пожалуй, несколько получше будет того же Addinol Super Light MV 0546 5W-40 (по той же темп.застывания, что немаловажно для универсалльного летне-зимнего масла)...

Други! Развейте пожалуйста мои сомнения или подтвердите! Последние 40 тыс.км заливал Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, сейчас в жару залил Motul X-cess 8100 5W-40, но не слишком ли оно "густое", особенно для наших турбин! Боюсь навредить двиглу или турбине, на Motul X-cess 8100 5W-40 ведь и допуска 507-го даже нет! Подскажите, кто- как считает, а то я спать уже спокойно не могу!:frown:
П.С. пробег 146 тыс. КАСА.

[Gennady512]

Други! Развейте пожалуйста мои сомнения или подтвердите! Последние 40 тыс.км заливал Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, сейчас в жару залил Motul X-cess 8100 5W-40, но не слишком ли оно "густое", особенно для наших турбин! Боюсь навредить двиглу или турбине, на Motul X-cess 8100 5W-40 ведь и допуска 507-го даже нет! Подскажите, кто- как считает, а то я спать уже спокойно не могу!:frown:
П.С. пробег 146 тыс. КАСА.

А зачем нужен 507-й эко-допуск при отсутствии сажевика?
И для пробега далеко за 100ткм 40-я вязкость вполне (к тому ж - летом):
- зазоры-то на движке (и в подшипнике той же турбины) уже поболе, чем на новом.
К тому ж относительная разница в рабочей вязкости 30/40:
~10-15% (в зависимости от конкретных масел)...

[bas46]

Gennady512, Спасибо за высказанное мнение, +1 к моим соображениям, что поступил правильно. За 507-й допуск держался только потому, что в мануале (тот, что в бардачке лежит) для КАСы упомянут только 507 00 - безальтернативно с сажевым или нет!

[Gennady512]

Gennady512, Спасибо за высказанное мнение, +1 к моим соображениям, что поступил правильно. За 507-й допуск держался только потому, что в мануале (тот, что в бардачке лежит) для КАСы упомянут только 507 00 - безальтернативно с сажевым или нет!

bas46, у меня такой же мануал:
- но я с весны 2012 лью 505.00 и не переживаю... :yes:

[narod44]

bas46, у меня такой же мануал:
- но я с весны 2012 лью 505.00 и не переживаю... :yes:

5w40 ??

[Gennady512]

5w40 ??
Нет.
Я юзаю пока Аддинол 0537 5W-30 (у меня пробег ~50ткм)...

[narod44]

уважаемые dietimon и Gennady512 :hi: если интересно, то продолжу , можете-поможете заценить ???

https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/p640x640/10547960_713737765358600_6039594362725431206_o.jpg

Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40
двиг BKS, 2008год ,7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!"

это капельная проба через 6000км после замены.. или 1,5мес

собираюсь залить тоже самое...

ps / одна голова - хорошо ... а ТРИ = отлично!! :drinks:

[BVP]

ps / одна голова - хорошо ... а ТРИ отлично!! :drinks:
ага ... Илья Муромец - хорошо, а Змей Горыныч - вообще вне конкуренции ...

[dietimon]

...можете-поможете заценить ???
это капельная проба через 6000км после замены.. или 1,5мес...

Не заменили перед обратной дорогой?
Так на вид, не хуже чем на 3500км была, одна бумага даже, а края капли совсем другими стали.

[narod44]

Не заменили перед обратной дорогой?
Так на вид, не хуже чем на 3500км была, одна бумага даже, а края капли совсем другими стали.

не доверил там никому!!! :wacko:

а края... 3 дня сушил в машине!! на жаре... даже и не знаю как объяснить.... может вы расшифруете.... :helpz:

щас заказал уже...

MD659 ALCO
Фильтр топливный

LO1916 LYNX
Фильтр масляный

813036 ELRING
Уплотнительное кольцо

MD8100 ALCO
Фильтр воздушный

[dietimon]

хорошая картинка по видам капли масла
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__pid__296094__st__1590#entry296094

[Patap]

Столкнулся с проблемкой:
Прежний хозяин лил у ОД Costrol 507 допуск с интервалом LongLife. Я решил немного почистить двигатель и залили Motul с допуском 505.01 (авто без сажевика). Через некоторое время обнаружил потёки на месте стыка АКПП и двигателя - сопливит задний сальник двигателя.
Пошустрив по форуму обнорижил такую фразу:

Используют палеолиновые синтетические масла, которые издубляют резину. Гидрокрекинговые масла более мягче в этом плане.

Что можете предложить,уважаемые комрады:
1. Менять сальник, что не очень-то и бюджетно.
2. Менять масло - будет ли так же сопливить сальник?

[BVP]

Что можете предложить,уважаемые комрады:
1. Менять сальник, что не очень-то и бюджетно.
2. Менять масло - будет ли так же сопливить сальник?
могу предложить посмотреть подтеки с патрубка на входе турбины - либо трубка вентиляции картерных газов, либо прокладка демпфера пульсаций (практически на всех V6 TDI оттуда сопливит масло и стекает как раз по стыку коробки и ДВС).
если это так, то к сальникам ваша проблема никак не относится и ее можно решить по-другому.
вот тема - http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=69863

[Patap]

могу предложить посмотреть подтеки с патрубка на входе турбины

Эти подтеки я уже устранил :smile:

либо прокладка демпфера пульсаций (практически на всех V6 TDI оттуда сопливит масло и стекает как раз по стыку коробки и ДВС)

Т.е. сальник коленвала передний?

[dietimon]

...2. Менять масло - будет ли так же сопливить сальник?
Да, конечно ПАО масла более "одубляют" резину, гидрокинговые (как бы откат на одну ступень в развитии масел в сравнении с ПАО) в этом плане более "бережны" к резине.
Для решения этой проблемы используют ПАО с добавлением эстеров.
В любом случае масло это смесь масел разных групп, со 100% содержанием ПАО масел не делают.

[Gennady512]

Столкнулся с проблемкой:
Прежний хозяин лил у ОД Costrol 507 допуск с интервалом LongLife. Я решил немного почистить двигатель и залили Motul с допуском 505.01 (авто без сажевика). Через некоторое время обнаружил потёки на месте стыка АКПП и двигателя - сопливит задний сальник двигателя.
Пошустрив по форуму обнорижил такую фразу:



Что можете предложить,уважаемые комрады:
1. Менять сальник, что не очень-то и бюджетно.
2. Менять масло - будет ли так же сопливить сальник?

:hi:
Если пробег движка ~100ткм, можно попробовать перейти на более вязкое 5W-40 НС-масло(гидрокрекинговое),
- т.к. сальники "сопливят" в первую очередь на маловязких 30-х FS-маслах (ПАО)...
И движок мыть лучше НЕ малозольным 505.01-маслом (с низким содержанием моющего Са),
- а именно полнозольным 505.00-маслом...

[KERMIT]

Залил motul 8100 x-cess 5w40
пробег 107000. звук двигателя стал тише, приятно тарахтеть стал. такое ощущение, что порезве стал ехать. нооооо... не понял кое чего. залили 8,3. проехал 800 км. сегодня утром смотрю ,а уровень почти на половине.... долил 300-400... вот так. пока буду смотреть, дыма из выхлопной не наблюдал... :connie_pac:
антифриз правда еще долил за 15000 мл 700-800 и ошибка по егр один раз выскочила. как бы чего не вышло....:wacko:

следующие масло попробую все таки - Addinol Super Light 0540 5W-40
и перед сменой залить промывку от LM пятиминутку или на 200 км, пока не выбрал.

[Blackdickey]

Всем привет,планирую заменить масло,пробег 85тыс,до этого лил motul specific 507, что посоветуете-аддинол?Тогда какой?

[Gennady512]

Всем привет,планирую заменить масло,пробег 85тыс,до этого лил motul specific 507, что посоветуете-аддинол?Тогда какой?

:hi:
Если движок чистый и топливо качественное, то тогда - ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w-30...

Добавлено через 11 минут 41 секунду
Залил motul 8100 x-cess 5w40
пробег 107000.
...
следующие масло попробую все таки - Addinol Super Light 0540 5W-40
и перед сменой залить промывку от LM пятиминутку или на 200 км, пока не выбрал.

:hi:
А стоит ли с масла на масло прыгать, если тот же motul 8100 x-cess 5w40 понравился?
Если, конечно, есть желание сэкономить, - другое дело...

[KERMIT]

Gennady512, дело в том , что куда подевалось масло. капель, луж под машиной нет.

насчет addinol
очень хочется попробовать addinol, но вот уже две замены масла не могу доехать и купить addinol/ дело не в экономии, экономия там не большая.
еще бы поробовал mobil 1 0w40.

[Blackdickey]

Gennady512, Ну топливо точно качественное,а вот на счет чистоты движка -фиг знает,как узнать то -пока не вскроешь,то и не узнаешь)))А почему этот аддинол именно,там есть супер пауэр,он не покатит?Вроде характеристики хорошие)

[Gennady512]

Gennady512, дело в том , что куда подевалось масло. капель, луж под машиной нет.

насчет addinol
очень хочется попробовать addinol, но вот уже две замены масла не могу доехать и купить addinol/ дело не в экономии, экономия там не большая.
еще бы поробовал mobil 1 0w40.

На mobil 1 0w40 движок будет работать пошумнее (оно более FS-ПАО)

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Gennady512, Ну топливо точно качественное,а вот на счет чистоты движка -фиг знает,как узнать то -пока не вскроешь,то и не узнаешь)))А почему этот аддинол именно,там есть супер пауэр,он не покатит?Вроде характеристики хорошие)

Если имеется ввиду полнозольник ADDINOL Super Power MV 0537 5W-30, то я на нём уже 2 года отъездил: - у него допуск 505.00,
- а разговор шёл вроде как о малозольниках 505.01...:russian_ru:

[Blackdickey]

Gennady512, Ну насколько я понял полнозольник лучше будет?И аддинол премиум это 507 допуск?Я уже запутался какое лучше всего будет)))

[unreal]

ребят, подскажите пожалуйста, в касу с пробегом 137 тыс что лучше залить - 5-30 Mobil ESP Formula или 5-40 Motul 8100 X-cess? Сейчас залит вообще Cartechnic 5-40 с фольцвагеновским допуском, до него мобил был ЕСП 5-30, по ощущениям на мобиле меньше соляры жрало. По обоим маслам отзывы хорошие, вот решить не могу :wacko:

[Gennady512]

Gennady512, Ну насколько я понял полнозольник лучше будет?И аддинол премиум это 507 допуск?Я уже запутался какое лучше всего будет)))

ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w-30 допуск 505.01 - малозольное (вот только купить его непросто).
ADDINOL Super Power MV 0537 5W-30 допуск 505.00 - полнозольное (купить проще).
Повторюсь: если надо помыть движок, второе получше будет (в т.ч. личный опыт).

[Chuck]

Gennady512, а если абстрагироваться от аддинола? 505.00 или 505.01? БКС 175000 км и замена 7500км? Раньше лил ENI 507/00

[pptp]

кто что скажет о Total 5W30 ????
Моторное масло нового поколения, изготовленное по технологии Low SAPS, специально разработанное для двигателей Volkswagen Group. Совместимо с современными системами очистки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры.
ПРИМЕНЕНИЕ:
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 может применяться во всех дизельных и бензиновых двигателях, в том числе самых современных, удовлетворяющих стандарту Euro V по снижению вредных веществ в выхлопных газах.
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 оптимизирует работу систем доочистки выхлопных газов, особенно сажевых фильтров (DPF).
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа, оптимальную чистоту деталей и позволяет увеличить интервал замены масла.
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 может применяться в наиболее сложных условиях эксплуатации (трасса, интенсивное городское движение...), в любых погодных условиях. Пригодно для любых стилей вождения, в особенности, спортивного и высокоскоростного.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Экономия топлива
Увеличенный интервал замены
Любые условия эксплуатации
Защита и чистота узлов и деталей
Улучшает работу сажевого фильтра и продлевает срок его службы, предохраняет от раннего забивания (масло содержит на 50% меньше соединений металлов, чем традиционные масла).
Обеспечивает бережное отношение к окружающей среде, оптимизируя работу системы каталитической обработки выхлопных газов при максимальной защите двигателя.
Превосходная защита и чистота двигателя.
Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла.

Допуски и спецификации: ACEA С3; VOLKSWAGEN VW 504.00/507.00; BMW LL04;BMW LL-01; MB Approval 229.51; MB-229.31;PORSCHE C30

[Gennady512]

Gennady512, а если абстрагироваться от аддинола? 505.00 или 505.01? БКС 175000 км и замена 7500км? Раньше лил ENI 507/00

:hi:
Абстрагироваться легко:
- просто Blackdickey задал вопросы по Аддинол - я ответил...

А вообще-то (из "неизбитых" на форуме) есть в продаже в т.ч. и такие настоящие германские масла, как SRS "SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH"
На том же Ойл-Клубе к этим маслам интерес "неподдельный" (в т.ч. и в связи с ценой):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3532-3532/

В частности, с допуском VW 505.01 есть: SRS VIVA 1 topsynth alfa LA 5w30
- дешевле аналогичного Аддинол (TDS-характеристики, в целом, схожие).
Есть инфо, что завод SRS (Schmierstoff Raffinerie Salzbergen - Производство смазок в Зальцбергене) ранее выпускал масла в т.ч. под маркой ARAL (до продажи этой марки ВР)

Подкупает также то, что на этикетках нет RU-текста (т.е. масло "не для СНГ")... :yes:

Да, кстати (как-то увлёкся SRS): а какое мнение об Eni-507...???
(и если нетрудно - его ПОЛНОЕ наименование :yes: )

[pptp]

крыша уехала от выбора масла)) купил вот это все таки...
к томуже ценник приятный.

[Gennady512]

крыша уехала от выбора масла)) купил вот это все таки...
к томуже ценник приятный.

- более чем...:yes:
Базовый диз-допуск 505 имеет.
Хорошо, что есть еще: допуски PORSCHE, BMW Longlife-01 (вместо более раннего BMW Longlife-98)...:yes:
Правда нет МВ229.5...:russian_ru:
Не забудь выложить отзыв о результатах его использования...
:hi:

[pptp]

само сабой...
спасибо за комент, хоть отпустило))

[Олег 44]

Да, кстати (как-то увлёкся SRS): а какое мнение об Eni-507...???
Я себе такое лью, как гарантия закончилась Eni I-Sint 5w30 (504-507) прежнее название Agip 7008. Все ОК :good: !!!

[Chuck]

Самому Eni тоже очень нравится. Просто хочу перейти на 5w-40 и 505.00/505.01

Добавлено через 5 минут 18 секунд
Вот и думаю, что выбрать?
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_ms_5w-40.pdf
или
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_5w-40.pdf

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Сейчас лью такое
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_5w-30.pdf

[Gennady512]

:russian_ru: Самому Eni тоже очень нравится. Просто хочу перейти на 5w-40 и 505.00/505.01

Добавлено через 5 минут 18 секунд
Вот и думаю, что выбрать?
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_ms_5w-40.pdf
или
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_5w-40.pdf

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Сейчас лью такое
http://www.enimotors.ru/img/catalog/eni_i-sint_5w-30.pdf

Chuck, :hi:
Не увидел сразу разных допусков, поэтому редактирую:
- если не было затянутых маслоинтервалов (соответственно, движок мыть не надо), то тогда 505.01 предпочтительнее:
- оно выгодно отличается "пограничной" рабочей вязкостью для перехода с 30-го масла на 40-е ...:yes:
- а у второго она почти 15! (более резкий переход)...:russian_ru:
При всём этом (и качественном дизтопливе) я бы залил первое, ИМХО...

[Олег 44]

Самому Eni тоже очень нравится. Просто хочу перейти на 5w-40 и 505.00/505.01

При всём этом (и качественном дизтопливе) я бы залил первое, ИМХО... Полностью согласен. http://www.enimotors.ru/img/catalog/...t_ms_5w-40.pdf Тоже думаю перейти на него, т.к. сажевика нет, но уже если только к следующему лету.

По весне мы с товарищем брали его по оптовой цене за 5л. почти халява. Сейчас думаю чуть дороже, звоните узнавайте.

[Chuck]

Олег 44, примерно та же цена и у нас:good: :hi:

[Andii79]

Здравствуйте:hi: Подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в двигатель 3.0 TDI :smile: Машина 2007 года. Почитал другие темы но там про все двигатели подряд пишут. Много воды налито:crazy: Хотелось бы конкретно про эту движку узнать.

[Chuck]

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26289

[Коляка]

Chuck, ничего ты гостю подкинул - 73 страницы почитать:biggrin:

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Andii79, любого производителя (на твой вкус) главное чтобы 5W30 и 507 допуск

[Andii79]

Большое спасибо:vawe:

[Chuck]

Коляка, можно последние 10 страниц:hi:

[Gennady512]

:hi: Вот, евро-TDS масел eni VW-Gruppe: http://www.baumann-oil.de/main.php?desc=VW-Gruppe&gid=100000.100000.100001.0.0&action=articles&spalten=0&BAUNEUSESSID=vfv07ph6e55446na800ed3a4v0
http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/main/index.php?webcode=home&category_id=1
Несколько настораживает только то (в преддверии русской зимы), что РР масел 5W-40 несколько высоковат, ИМХО...:russian_ru:

Так что просьба к пользователям eni 5W-40 отписаться, плиз:
- как оно будет вести себя в крепкие морозы при запуске на холодную (после ночной стоянки)...

[_Vlad]

:hi: Вот, евро-TDS масел eni VW-Gruppe: http://www.baumann-oil.de/main.php?desc=VW-Gruppe&gid=100000.100000.100001.0.0&action=articles&spalten=0&BAUNEUSESSID=vfv07ph6e55446na800ed3a4v0
http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/main/index.php?webcode=home&category_id=1
Несколько настораживает только то (в преддверии русской зимы), что РР масел 5W-40 несколько высоковат, ИМХО...:russian_ru:

Так что просьба к пользователям eni 5W-40 отписаться, плиз:
- как оно будет вести себя в крепкие морозы при запуске на холодную (после ночной стоянки)...

Точно так же, как и 5w30 имхо)))
похоже мы начитались тут уже, на тестились, что в глазах темнеет..
хочу рейнджровер:mlol: :drinks:

[ZAVych]

Камрады , посоветуйте хорошее полнозольное масло с разумной ценой для CASA
Довольно много пользовал продукцию Ravenol
Вот поглядываю на такое:
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hcl-sae-5w-30.html
или не париться за 5w30 ? и взять 5w40 типа такого. (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vdl-sae-5w-40.html)

[Gennady512]

Точно так же, как и 5w30 имхо)))
похоже мы начитались тут уже, на тестились, что в глазах темнеет..
хочу рейнджровер:mlol: :drinks:

:hi:
В Ростве-ПАПЕ, РР масла что -36оС, что -39оС - без разницы (у Вас и зимы-то считай, нет).
А вот когда морозы достигают -30оС, масло с РР-36оС за ночь может "стать колом" (особенно, если уже не свежее), ИМХО...

Добавлено через 46 минут 48 секунд
Камрады , посоветуйте хорошее полнозольное масло с разумной ценой для CASA
Довольно много пользовал продукцию Ravenol
Вот поглядываю на такое:
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hcl-sae-5w-30.html
или не париться за 5w30 ? и взять 5w40 типа такого. (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vdl-sae-5w-40.html)

:hi:
Сам ранее (еще года 2-3 назад) хотел попробовать Рави:
- но остановили отзывы на Ойл-Клубе о нестабильности его характеристик от партии к партии,
- поэтому еще в 2012г. выбрал полнозольный Адди 0537 5W-30.
Есть схожий по характиристикам вариант (и более легкодостпупный к тому же) LM Special LL 5W-30.
Но если пробег за 100ткм, то - ДА, я бы скорее залил 5W-40, ИМХО...
У RAVENOL VDL SAE 5W-40 настораживает Т вспышки всего от 200оС...:russian_ru:
А может RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40:
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.html
- он и зимой и летом хорош (судя по TDS), и 100оС-вязкость у него - "пограничная" (еще +)...:yes:

[ZAVych]

да , пробег за 100
тогда продолжим про 5w40

У меня в городе есть официал по равенолу и с доступностью проблем нет, плюс есть очень приятная цена. Однако VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 нет и пока нет ясности привезут ли.
Про VDL есть еще страничка на русском сайте (http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/sverdlovskaya/clear/24-vdl-sae-5w-40-bmw-longlife-98-vw-505-00?stds=266). там 230 градуса вспышка.

Есть еще вот такое маслице, на котором ездил много на бензиновых моторах:
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vsi-sae-5w-40.html
вероятно вязкость высоковата ?

[Gennady512]

да , пробег за 100
тогда продолжим про 5w40

У меня в городе есть официал по равенолу и с доступностью проблем нет, плюс есть очень приятная цена. Однако VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 нет и пока нет ясности привезут ли.
Про VDL есть еще страничка на русском сайте (http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/sverdlovskaya/clear/24-vdl-sae-5w-40-bmw-longlife-98-vw-505-00?stds=266). там 230 градуса вспышка.

Есть еще вот такое маслице, на котором ездил много на бензиновых моторах:
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vsi-sae-5w-40.html
вероятно вязкость высоковата ?

В русскоязычных TDS-х "косяки" бывают...
Что касаемо Ravenol VSi 5W-40, то на Ойл-Клубе есть достаточно его анализов (в т.ч. есть анализ и отработки), там же и отзывы:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/916-masla-ravenol/
- удивительно как колеблется, в частности его рабочая вязкость от анализа к анализу (при этом ни разу не достигая паспортного значения)...:russian_ru:

[Ivan Paxom]

Ребят, что можете сказать про масло Helix ULTRA EXTRA 5W30? Купил Тура и прежний хозяин лил это масло. Как быть,лить дальше этот масло или перейти на другое?

[Gennady512]

Ребят, что можете сказать про масло Helix ULTRA EXTRA 5W30? Купил Тура и прежний хозяин лил это масло. Как быть,лить дальше этот масло или перейти на другое?

:hi:
А какой пробег у Тура? (чтобы понять, м.б. уже стоит на 40-ю вязкость переходить...:russian_ru: )

[Ivan Paxom]

:hi:
А какой пробег у Тура? (чтобы понять, м.б. уже стоит на 40-ю вязкость переходить...:russian_ru: )

Пробег 125т.

[Gennady512]

Пробег 125т.

На таком пробеге я бы задумался о 40-х маслах... :russian_ru:
Какие были маслоинтервалы за прошедшие 125ткм пробега?
Топливо льёшь хорошее?

[Ivan Paxom]

На таком пробеге я бы задумался о 40-х маслах... :russian_ru:
Какие были маслоинтервалы за прошедшие 125ткм пробега?
Топливо льёшь хорошее?

Масло менялось каждые 7.5ткм,а топливо только лукойл.

[Gennady512]

Масло менялось каждые 7.5ткм,а топливо только лукойл.
Ну тогда вполне подойдут малозольные масла 5W-40 допуска VW505.01...:yes:
У Shell есть c допуском 505.01:
- Shell Helix Diesel Plus 5W-40 (или Shell Helix Diesel Plus VA 5W-40)
- но вот достать его... :russian_ru:

А так, в целом, выбор есть:
- ADDINOL LIGHT MV 0546 PD 5W-40;
- ARAL High Tronic SAE 5W-40;
- eni i-sint MS 5W-40;
- Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40;
- Comma Diesel PD 5w-40;
- Divinol Syntholight 505.01 5W-40;
- ELF EXCELLIUM DID 5W-40;
- ERG Olikron TD 505.01 (5W-40);
- Eurol Turbo DI 5W-40;
- Fuchs TITAN GT1 5W-40;
- Fuchs Titan Supersyn Plus 5W-40;
- Gulf TEC Plus 5W-40;
- GULF Formula ULE 5W-40;
- HAVOLINE 505.01 5W-40;
- JB German Oil Dynamic TDI 5W-40;
- Kroon-Oil Specialsynth MSP 5W-40;
- LM Top Tec 4100 5W-40;
- LOTOS TRAFFIC PRO 505.01 5W40;
- LUKOIL GENESIS Premium 5W-40;
- MARLY GOLD S1+ 5W-40;
- MOL Dynamic Essence 5W-40;
- MOL Dynamic Prima 5W-40;
- MOTUL 8100 X-Clean 5W-40;
- NESTE City Standard 5W-40;
- NGN DIESEL SYN 5W-40;
- NORDIX TITANIUM ALPINE PD 5W-40;
- Pennasol Mid Saps PD 5W-40;
- PENNZOIL Platinum European Formula 5W-40;
- Pentosin Pentosynth HC 5W-40;
- Petro-Canada Synthetic 5W-40;
- PETRO-CANADA Europe Synthetic SAE 5W-40;
- PETRONAS SELENIA K PURE ENERGY 5W-40;
- PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5W-40;
- Q8 Formula EXCEL 5W-40;
- RAVENOL VPD 5W-40;
- RAVENOL VMO 5W-40;
- REPSOL ELITE 50501 TDI 5W40;
- REPSOL Elite Evolution 5W-40;
- Rheinol Primus DXM 5w-40;
- SELENIA K PURE ENERGY 5W40;
- SYNTIUM 3000 AV 5W-40;
- Statoil LazerWay C3 5W-40;
- Statoil PRO Synthetic C SAE 5W-40;
- Sunoco SYNTURO XENON 5W-40;
- TB-Lubricants ELATUS HP 5W-40;
- TB-Lubricants ELATUS TD 5W-40;
- Teboil Diamond Diesel 5W-40;
- ТНК Magnum Ultratec 5W-40;
- TOTAL QUARTZ 505.01 5W-40;
- Unil OPALJET FUTURA 5W-40;
- VALVOLINE Durablend Diesel 5W-40;
- VW SAE 5W-40 502.00/505.00/505.01;
- WOLF VITAL TECH 5W40 PI C3;
- ZIC XQ LS 5W-40;
- 77 Lubricants MOTOR OIL LE 5W-40...

[Ivan Paxom]

Ну тогда вполне подойдут малозольные масла 5W-40 допуска VW505.01...:yes:
- вот только есть ли такие у Shell... :russian_ru:
А так, в целом, выбор есть:
- ADDINOL LIGHT MV 0546 PD 5W-40;
- ARAL High Tronic SAE 5W-40;
- eni i-sint MS 5W-40;
- Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40;
- Comma Diesel PD 5w-40;
- ELF EXCELLIUM DID 5W-40;
- ERG Olikron TD 505.01 (5W-40);
- Eurol Turbo DI 5W-40;
- Fuchs TITAN GT1 5W-40;
- JB German Oil Dynamic TDI 5W-40;
- Kroon-Oil Specialsynth MSP 5W-40;
- LM Diesel High Tec Motor Oil 5W-40;
- MOTUL 8100 X-Clean 5W-40;
- NESTE City Standard 5W-40;
- NGN DIESEL SYN 5W-40;
- NORDIX TITANIUM ALPINE PD 5W-40;
- Pennasol Mid Saps PD 5W-40;
- PENNZOIL Platinum European Formula 5W-40;
- Pentosin Pentosynth HC 5W-40;
- Petro-Canada Synthetic 5W-40;
- RAVENOL VPD 5W-40 ;
- Rheinol Primus DXM 5w-40;
- Statoil LazerWay C3 5W-40;
- TB-Lubricants ELATUS HP 5W-40;
- TB-Lubricants ELATUS TD 5W-40;
- Teboil Diamond Diesel 5W-40;
- TOTAL QUARTZ 505.01 5W-40;
- VALVOLINE Durablend Diesel 5W-40;
- ZIC XQ LS 5W-40...

Все понял,спасибо.

[Валентайм]

всем привет. мож кто подскажет номер шайбы сливного болта поддона двигателя на 3.0 BKS

[dietimon]

всем привет. мож кто подскажет номер шайбы сливного болта поддона двигателя на 3.0 BKS
Наверное, она одна на всех, шайба Elring 813.036 (4х21х2 медь) N0138157 для всех больов N0160276.

[hav1972]

всем привет. мож кто подскажет номер шайбы сливного болта поддона двигателя на 3.0 BKS

уплотнение VAG № 0138157 :hi:

[Валентайм]

спс всем за помощь

[jekas]

Kroon-Oil Specialsynth MSP 5W-40;
кто то юзал масла данной марки? какие отзывы?

[Gennady512]

кто то юзал масла данной марки? какие отзывы?

:hi:
Не ленимся:
- забиваем вопрос в поисковую строку и получаем ответы:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1995-1995/
http://catalog.onliner.by/prodreviews/kroil_emp5w40_5/
http://forums.drom.ru/omsk/t1151989728.html
- это - НАВСКИДКУ...:yes:
И ещё: http://bmwservice.livejournal.com/126623.html

[jekas]

Gennady512, спс, но все же имелось в виду применение масел данной марки к нашим тазикам...

[Gennady512]

Gennady512, спс, но все же имелось в виду применение масел данной марки к нашим тазикам...

Я в своё время одним из первых на Форуме залил в Тур тот же Аддинол 0537 (и строго после изучения отзывов на Ойл-Клубе и др.форумах):
- теперь его пользуют другие Камрады, и не жалуются.
Иными словами: кто-то должен быть первым... :yes:
И я бы (моё ИМХО) доверял родному голландскому маслу поболее,
- нежели более привычным-именитым брэндам, но разлитым в РФ...

К слову, заканчиваю очередную промывку движка полнозольным Аддинол 0537_505.00 и планирую залить на зиму (на >50ткм пробега) SRS Viva1 Topsynth Alfa LA 5W-30_505.01:
- тож, наверное, первым...:redface:

И (несколько не по теме) в отношении типа "устаревших" VW-допусков 502.00/505.00:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11136
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11136&page=3
http://www.skoda-club.dn.ua/publ/avto/servis_sovety/chto_takoe_qg0_qg1_qg2_i_long_life_service_voobshh e/1-1-0-187 : Что такое QG0/QG1/QG2 и Long Life Service вообще?
У меня, в частности в "сервисной книжке" стоит QG2, так что масла VW505.00 - без проблем...:yes:

[narod44]

уплотнение VAG N0138157 :hi:


сам ставил
3130270 SASIC
Прокладка сливного болта масляного поддона
цена 4,00 руб :drinks:

или 813036 ELRING
Уплотнительное кольцо
за 8,00 как уже выше было.....

[SABA77]

Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол...:russian_ru:

Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей)

[Gennady512]

Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол...:russian_ru:

Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей)

SABA77, :hi:
Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит...
"Лонг-лайф", очевидно был 5W-30:
- какой был расход-угар на нём?
- какие масло-интервалы?
- какое (по качеству) топливо?
- какой стиль вождения?
И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге,
- и есть ли у него тот же сажевик?

[SABA77]

SABA77, :hi:
Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит...
"Лонг-лайф", очевидно был 5W-30:
- какой был расход-угар на нём?
- какие масло-интервалы?
- какое (по качеству) топливо?
- какой стиль вождения?
И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге,
- и есть ли у него тот же сажевик?

1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика:yes: пробег родной 90450 км.
2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра.
3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном)
4. топливо всегда Лукойл
5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит
6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя!

еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ:hi: :vawe: :drinks:

[Gennady512]

1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика:yes: пробег родной 90450 км.
2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра.
3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном)
4. топливо всегда Лукойл
5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит
6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя!

еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ:hi: :vawe: :drinks:

Чуть поправлю: 507.00, а значит 5W-30.
С учётом укзанного Тобою расхода-угара масла на 5W-30 можно пока и оставаться.
С учётом сажевика 507.00(FS-масла) можно заменить только на 505.01(НС-масла).
Перечень масел 5W-30 VW505.01 смотри в этой теме пост #1171.
Из них (какие можно у Вас реально купить) советовал бы выбрать те, у которых (см. их TDS):
- рабочая 100оС-вязкость повыше;
- а Тзамерзания("пурпойнт"-PP) - пониже...:yes:
А Твой мастер с учётом его пробега и сажевика, льёт, наверное это: RAVENOL VPD 5W-40

Что касаемо жижи трансмиссии - это другие темы форума, нов АКПП я, например, дорогущий оригинал заменил на LM ATF Top Tec 1200: АКПП себя чувствует хорошо (лучше, чем на "хоженном" оригинале).
Многие льют Mobil ATF 3309 - еще дешевле LM и тож хорошо (в общем, см. соответствующую тему Форума)...

[jekas]

KROON Poly Tech 5W-30_505.01
а мне предлагают из kroon-oil
HELAR SP 5W-30 LL-03

[Gennady512]

а мне предлагают из kroon-oil
HELAR SP 5W-30 LL-03

Малозольное масло (507.00), судя по характеристикам, хорошее:

Типичные значения:
Плотность при 15 °C, кг/л 0,851
Динамическая вязкость при -30 °C, mPa.s 5950
Вязкость при 40 °C, мм²/с 69,20
Вязкость при 100 °C, мм²/с 12,00
Индекс вязкости 171
Температура вспышки, COC 230
Температура застывания, °C -42
Щелочное число (TBN), мгKOH/г 6,7
Сульфатная зола, % 0,67

- но НЕ дешёвое (~700руб./литр), ИМХО... :russian_ru:
SRS Viva1 Topsynth Alfa LA 5W-30 ~380-400руб./литр при, в общем, схожих (только в ОЧ-сильные морозы (порядка -30оС и ниже) SRS будет на ~5-10% более вязким):

[SABA77]

а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?page=catalogitem&id=1190

http://www.repsol.com/imagenes/es_en/RP_ELITE_LONG_LIFE_50700_50400_5W30_REV_6_ABR_2013 _EN_tcm11-14879.pdf

[dietimon]

а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?page=catalogitem&id=1190

http://www.repsol.com/imagenes/es_en/RP_ELITE_LONG_LIFE_50700_50400_5W30_REV_6_ABR_2013 _EN_tcm11-14879.pdf

Если смотреть даже по TDS производителя:
Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 180 минимум
(на синтетику мало походит)
Летучесть Noack, 1 ч, 250°C в % по весу CEC L-14-93 10 максимум
(потенциально угарное)
Вязкость при -30°C сП ASTM D 5293 6600 максимум
Температура застывания °C ASTM D 97 -42 (это даже не потеря текучести, она наступит раньше)
(а впереди зима и как сказал Вильфанд, будут частые восточные переносы, а значит арктический воздух будет задувать)

Я бы его не брал, кроме имени спорт брэнда ничего не привлекает.

[verlex]

комрады! вопрос по маслу.
имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км.
предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы.
До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00)
Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя.
вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы
или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе.
:frown:

[dietimon]

комрады! вопрос по маслу.
имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км.
предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы.
До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00)
Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя.
вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы
или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе.
:frown:

Первое, определяйте наличие\отсутствие сажевого, поищити коды комплектаций сажевым в этой теме, при наличии сажевого только 507.00.
Если нет сажевого, то тут варианты:
- вязкости 40 и 30 решайте сами, что Вам ближе;
- 505.00 более полнозольные масла - больше преимуществ по присадкам, но и больше сами по-себе дают отложений;
- если двигатель имеет отложения, то 505.00 мойте;
- если чист, можете на 507.00 катать, они сами дадут меньше отложений, но вязкости у них почти всегда 30, тот же Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) одно из лучших масел, но вязкость 30!

В любом случае контролируйте состояние масла, капельным тестом, не перекатывайте интервалы масла просто по пробегу и тогда шансов навредить меньше.

Да, Вы из нижневартовска, подумайте о температурах зимой в вашем регионе, если они длительное время -30-35град, имеет смысл о 0W аслаъ думать.

[verlex]

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

[dietimon]

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

Да, можно и Mobil 1 0W-40, только надо уточнить, у них 0W была для американского рынка достойная, на нашем редко можно было найти, если успею, гляну.
А Вы подумайте на сколько будете делать эту замену масла, если до морозов успеете выкатать ресурс масла 5-7т.км, то залейте лучше сейчас Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, а под морозы 0W.

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx
Volkswagen (Diesel) 505 00 / 505 01 / 506 00 / 506 01
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40ºC 72.8
@ 100ºC 12.1
Viscosity Index 164
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45
Flash Point, ºC (ASTM D92) 254
Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx
MB-Approval 229.51
Mobil 1 ESP Formula M 5W-40
SAE Grade 5W-40
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40ºC 81
cSt @ 100ºC 13.4
Viscosity Index 167
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.90 обновлённые данные
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8
Pour Point, ºC (ASTM D97) -39
Flash Point, ºC (ASTM D92) 236
Density @15.6º C g/ml ASTM D4052) 0.85

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-40.aspx
VW 502 00/505 00
Mobil 1 0W-40 Value
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40º C 75
@ 100º C 13.5
Viscosity Index 185
MRV at -40ºC, cP (ASTM D4684) 31,000
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC, (ASTM D4683) 3.8
Total Base Number (ASTM D2896) 11.8
Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 1.3
Phosphorous, wt% (ASTM D4981) 0.1
Flash Point, ºC (ASTM D92) 230
Density @15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.85
Pour Point, ºC (ASTM D97) ???????????????????????????

если остановится на Mobil, я бы сейчас Mobil 1 ESP Formula 5W-30 залил
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45 температура застывания достойная, единственное вязкость несколько меньшая, но на минусах это будет в плюс, вязкость относительная будет подтягиваься к оптимальной.

[Gennady512]

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

verlex, :hi:
Это зависит от состояния движка:
- если расход-угар масла (несмотря на пробег) остаются на ~прежних значениях (как на новом движке),
- то 30-е масла и далее можно смело пользовать (помним, в т.ч., и про смазку подшипника недешёвой турбины)...:yes:
Как правило, движок достаточно мало изнашивается при:
- использовании правильного-хорошего масла;
- незатянутых масло-интервалах;
- "бытовой" (НЕгоночной) езде;
- НЕ(или редкой) эксплуатации в экстремальные морозы (холодные пуски в экстремальные морозы дают один из наибольших износов ЦПГ)

А бывает и так, что уже при менее 100ткм пробега переходят на 40-е масла:
- всё достаточно индивидуально, ИМХО...:russian_ru:

[verlex]

В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают...:frown:
в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра.
Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют.:negative:
или VAGовское 5w30.
еще раз спасибо всем откликнувшимся!
:vtcv:

[dietimon]

В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают...:frown:
в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра.
Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют.:negative:
или VAGовское 5w30.
еще раз спасибо всем откликнувшимся!
:vtcv:

Смотрите, я акцентиовал внимание, что Mobil 1 ESP Formula 5W-30 оптимальнее, лучше:
меньше золы, более синтетическое(вспышка при более высоких темп.), на морозе застынет позже 40, единственное чуть менее вязкое (но вязкость никто не знает оптимальную)
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40ºC 72.8
@ 100ºC 12.1
Viscosity Index 164
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45
Flash Point, ºC (ASTM D92) 254
Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

[verlex]

ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал...
следующая замена через 15 000, как официалы сказали :frown:
но буду менять через 7 000 - 8 000 км :mlol:
осталось с заправкой определиться - лука или газпром:russian_ru:

[dietimon]

ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал...
следующая замена через 15 000, как официалы сказали :frown:
но буду менять через 7 000 - 8 000 км :mlol:
осталось с заправкой определиться - лука или газпром:russian_ru:

Прочитав цифру 15 000 чуть инфаркт не схватил :rolleyes:
7-8, а может и 5, контролируйте капельным тестом.

У лукойла степень очистки ДТ выше, Лукойл делает евро-5, газпром евро-4.
Но я руку на пульсе не каждый день держу, если у кого-то есть другая информация, буду признателен.

[Chuck]

газпром евро-4
Омский НПЗ уже Евро-5:yes:

[Gennady512]

Из темы "Замена масла в АКПП":

BondION
Gennady512,
По чистке ДВС мне понятно на счет моющих средств Аддинол 0537 допуска 505.00
Сейчас я катаю на ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30 C3, A3/B4 хорошее масло но чистить буду Аддинол 0537.
Вопрос в другом почему никто не пользуется вот таким там же допуск 505.01

BondION, ещё раз - :hi:

У ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30 допуск 504\507, а не 505.01
505.01 это - ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w-30
В принципе, оба эти масла очень близки по своим основным характеристикам (в частности, Твспышки, Тзамерзания-прокачки)...

"Почему никто не пользуется"?
- пользуются и даже анализируют (кто может-хочет):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8315-8315/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3462-3462/

[Nom]

Масло по допуску 228.51 (Mobil Delvac LE 5w30) постоянно лил в ML 320 cdi, поехал больше 100000 км на нем, но в тур пока лью оригинал, vag special plus 5w40. Вот думаю перейти на мобил.
Подтверждаю, масло отличное, никаких проблем с ним никогда не имел.
Единственное что плохо - дорогое. Причём плохо даже не потому, что денег жаль, а потому, что в нашей высокооткатной экономике дорогие масла часто подделывают. Собственно, зашел спросить: нарывался ли кто-нибудь на подделку с Мобилом в Центральном ФО? Ойлклаб репортит о фальшивом Мобиле в Нижнем Новгороде (oil-club.ru/forum/topic/10933-10933/), но в Н.Н. это не удивительно, т.к. там химической промышленности просто дочёрта, всегда есть, кому сварить и кому сбыть.
Опять же, MX 15W-40, о подделке которого пишут на Ойлклабе, подделать всё-таки несколько легче, чем LE 5w-30.
Однако, всё же очковато малость. Ведь по сути, покупая дорогое масло, мы переплачиваем как раз за уверенность в том, что хотя бы с этой стороны зад прикрыт. А оно вон как иногда оказывается...