Просмотр полной версии : Вердикт - Замена цепи ГРМ!
Kuzja, Где менял ГРМ ? У меня тот же движок .. сколько по деньгам ? У меня есть знакомый мастер он делал мне, всё получилось нормально. Цена божеская. На его взгляд процедура не особо сложная. Сказал можно приводить к нему клиентов. Если не пугает то что он не официальный дилер и не сертифицированный сервис :wink: , пиши в личку - состыкую...
У меня прога не все блоки читает. Не могу выбрать 208 и 209 группы, только до 25 дает, а дальше говорит, что нужен какой то код. Мож прога не полная? Как быть то?
Жека Омский
08.11.2011, 19:51
Комрады, а на двигатель BMX 2004г. комплект тот же самый что и у всех?
Количество Название Артикул Цена Сумма
1 022103483E 022103483E 771 руб. 771 руб.
6 022103484F 022103484F 214 руб. 1 282 руб.
1 022121119A 022121119A 105 руб. 105 руб.
1 03H109465 03H109465 2 386 руб. 2 386 руб.
1 03H109503 03H109503 2 386 руб. 2 386 руб.
1 03H109507 03H109507 1 149 руб. 1 149 руб.
2 066109091A 066109091A 115 руб. 230 руб.
1 066109509A 066109509A 561 руб. 561 руб.
1 066109513A 066109513A 573 руб. 573 руб.
1 066109570 066109570 652 руб. 652 руб.
1 09D321243B 09D321243B 551 руб. 551 руб.
2 N10139201 N10139201 45 руб. 91 руб.
1 N90666001 N90666001 27 руб. 27 руб.
1 021121119A 021121119A 125 руб. 125 руб.
1 021109469 021109469 220 руб. 220 руб.
1 021109569 021109569 1 988 руб. 1 988 руб.
1 021109467 021109467 1 149 руб. 1 149 руб.
1 021103051C 021103051C 1 656 руб. 1 656 руб.
Так же менял цепь в УРАРТУ. Двигло 3.2 2003 г. Машинка поехала замечательно, правда и расход увеличился :frown:
mikle1966
30.11.2011, 14:15
Дополнение к сказанному для лучшей наглядности :hi:
А можно такую же картинку для Туарега 3,2 2004 года? И вообще, кто-нибудь может подсказать номера деталей, которые надо менять при замене цепей? Мне ОД такой список выкатил, что у меня глаз выпал. Говорят мол, типа не заморачиваемся - ставим все новое, старое на выброс. :eek:
Карагандинец
09.12.2011, 12:31
был на диагностике на днях. пробег 137 тыщ. сказали что тыщ через 20 надо цепь менять.
у нас ониодни официалы по VW более менее кто может что то сказать и компом прострелять нормально.
вопрос следующий. для замены цепи, натяжителя и т.д. надо снимать двигатель?!
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
ошибок и прочего пока вроде нету. тьфу тьффу тьфу..
и еще вопросик. чт надо менять сразу еще с цепью, натяжители. успокоители и что еще?!
olegsudarev
09.12.2011, 13:20
Карагандинец, в этой теме многое есть и тут посмотри www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=10507 - :hi:
starmotors
12.01.2012, 11:06
Меняем цепи ГРМ на Туарегах. Стоимость работ от 22 т.р. Если есть интерес, велкам в личку.
Евгений Д.
12.01.2012, 11:26
Меняем цепи ГРМ на Туарегах. Стоимость работ от 22 т.р. Если есть интерес, велкам в личку.
По моему это вам в раздел партнёры клуба!
starmotors
12.01.2012, 11:43
По моему это вам в раздел партнёры клуба!
Проблема достаточно частая, а за решение берутся далеко не все, вот и решил отписать в профильной теме, вдруг кому-то будет интересно.
Евгений Д.
12.01.2012, 11:45
На форуме за это наказывают! Читайте правила форума!
Астанатур
12.01.2012, 12:37
Евгений Д., напомнил фильм "Яйца судьбы":biggrin:
Евгений Д.
12.01.2012, 12:50
Евгений Д., напомнил фильм "Яйца судьбы":biggrin:
Я его смотрел одним глазом, не понял даже его смысл! Хотя я думаю что я не один такой!
maslennikovO
10.02.2012, 12:46
Комрады, вопрос на засыпку. Помогайте!
Проблемы поя, существенно увеличился расход топлива до 23-24 литров в летнем беспробочном режиме (410 км на бак). Если тапку придавить, то все 30л/100км!!!
Буду признателен помощи!
Блин! а у меня зимой расход пишет 34-40 литров по городу на 3.2 V6, я конечно понимаю что это очень много, но я часто давлю на газ... или вс-таки поискать неисправность?)
mot6ka, предстоит замена цепей где в спб можно сделать по разумной цене
mot6ka, предстоит замена цепей где в спб можно сделать по разумной цене Кинул мобильный в личку
Т-34,
отпишись мне в лс, когда поменяешь... тоже хочу, но чуть позже.
Вопрос что лучше посмотреть/поменять при замене цепи грм дополнительно? Пока двигатель снимают чтобы уж заодно
У меня например проблема была в центральной звездочке, те менять верхнюю цепь и звездочку промежуточную
термостат! мне меняли цепи без снятия двигателя.поменяли разъёмы на коробке и масло в ней(коробку снимали)Машина просто полетела.:vawe:
все что к цепи относится это понятно, целый пакет зап частей там болты звездочки успокоители натяжители, я имел ввиду помимо этого всего что не относиться к цепи
я меняю все получается порядка 23 позиции на форуме есть список поищи. запчасти оригинал 87000 руб+работа с прокачкой кандиш+ развал сход +гарантия =28 000руб времени занимает порядка 3-4 дней. у меня причина сьедены 6 зубьев на звездочке.со слов мастера. завтра поеду смотреть по возможности сфоткаю
я меняю все получается порядка 23 позиции на форуме есть список поищи. запчасти оригинал 87000 руб+работа с прокачкой кандиш+ развал сход +гарантия =28 000руб времени занимает порядка 3-4 дней. у меня причина сьедены 6 зубьев на звездочке.со слов мастера. завтра поеду смотреть по возможности сфоткаю
что то 87000 р для запчастей крутовато...
Добавлено через 29 минут 54 секунды
1 021109465B Цепь привода ок
2 021109467 Натяжное устройство цепи ок
4 021109469 Планка успокоителя ок
6 021109569 Звездочка Z=32 ок
7 066109570 Звездочка Z=18 ок
9 066109503C Цепь привода ок
11 066109507D Натяжитель цепи ГРМ не было
12 N0138271 Кольцо уплотнительное не было
13 066109509A Натяжное устройство цепи ок
14 066109513A Успокоитель цепи ГРМ ок
22 066109514A Планка успокоителя ок
D176501A1 масса уплотнительная 2 шт ок
021103051C Сальник КОЛЕНВАЛА
022103483E Прокладка клапанной крышки
021121119A ПРОКЛАДКА
022103484F уплотнение резино-металлическое 6 шт
N10139201 кольцо уплотнительное 2 шт
09D321243B САЛЬНИК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (АКПП)
022121119A КОЛЬУПЛОТ
G 055 025 A2 ATF
У меня по этому списку получилось на 18000
что то 87000 р для запчастей крутовато...
У меня по этому списку получилось на 18000 Если фазовращатели к вашему списку приплюсовать, то что-то похожее на 87000 и получится....
Если фазовращатели к вашему списку приплюсовать, то что-то похожее на 87000 и получится....
фазовращатели - спорный вопрос.... можно и не менять
фазовращатели - спорный вопрос.... можно и не менять Да кто спорит... я например себе менять не стал.... Но 87 за запчасти другим способом не накрутить....
Panadolll
03.03.2012, 13:11
фазовращатели - спорный вопрос.... можно и не менять
просветите любезные, а что такое фазовращатели, зачем и как часто их менять?
Заменил грм все кроме очков с клапанами проехал 200км и все как до ремонта тур ко всему стал еще и глохнуть. Сказали после диагностики что из за клапанов. Отдал назад жду уже 3дня вопрос к знающим комрадам сколько занимает время замена клапанов и топливного фильтра.Пробег 160000км поэтому попросил сам замерить давление в топливной системе
Andrew 732
08.03.2012, 09:31
Добрый день всем! Поменял на днях цепи на пробеге 177 с копейками, в 208 и 209 группе было по -7, все осталось как и прежде никаких особых изменений не ощутил, но сейчас в 208 сейчас 2, а в 209 -1. Это нормально или значения должны быть одинаковыми?. Кому интересно за работу с запчастями отдал 48т. Всем спасибо.:smile:
Заменил грм все кроме очков с клапанами проехал 200км и все как до ремонта тур ко всему стал еще и глохнуть. Сказали после диагностики что из за клапанов. Отдал назад жду уже 3дня вопрос к знающим комрадам сколько занимает время замена клапанов и топливного фильтра.Пробег 160000км поэтому попросил сам замерить давление в топливной системе
а что за очки с клапнами?
Очки это так называют а правильно корпус регуляторов фаз газораспределения с двумя эл.клапанами цена от 29000тыров
пробег 100 тыс. рекомендацию на каком пробеге менять ремень ГМР не нашла - когда его менять?:russian_ru:
olegsudarev
13.03.2012, 19:31
ПЕРСОНА, извините великодушно мадам, но у Вас там вместо ремня – цепь.:good: Не стоит беспокоиться.:hi:
ПЕРСОНА, извините великодушно мадам, но у Вас там вместо ремня – цепь.:good: Не стоит беспокоиться.:hi:
Но мужики мне показывали - токрыли капот , а там все эти шкивы вращаются ремнем ( он ничем не закрыт) - цепи не видно.:russian_ru:
olegsudarev
14.03.2012, 17:40
ПЕРСОНА, у V6 TDI 3.0, есть два ремня: ремень привода ТНВД ( он закрыт маленьким кожухом) и поли клиновидный ремень навесного эл. оборудования , вот его очень хорошо видно на всей лобовине двигателя. О каком ремне идет речь? :biggrin:
olegsudarev, скорее всего, речь о поликлиновом ремне.
olegsudarev
14.03.2012, 18:04
И что такое ремень ГМР,:russian_ru: я перевёл , как ремень ГРМ – газораспределительный механизм.:hi:
Добавлено через 17 минут 55 секунд
ПЕРСОНА, если речь шла о поликлиновидном ремне навесного эл. оборудования, то его замена на Турах, по моему, даже не оговаривается регламентом и меняется по необходимости ( наличие маленьких трещин на сбегах резины, не путать с кордой !!!) я например видел ремни с пробегом 180 т. км. в отличном состоянии. Решение по замене за вами и мастером.:hi:
И что такое ремень ГМР,:russian_ru: я перевёл , как ремень ГРМ – газораспределительный механизм.:hi:
Добавлено через 17 минут 55 секунд
ПЕРСОНА, если речь шла о поликлиновидном ремне навесного эл. оборудования, то его замена на Турах, по моему, даже не оговаривается регламентом и меняется по необходимости ( наличие маленьких трещин на сбегах резины, не путать с кордой !!!) я например видел ремни с пробегом 180 т. км. в отличном состоянии. Решение по замене за вами и мастером.:hi:
Все спасибо поняла-это именно он поликлиновидный ремень - знаток на митсубиси поджеро мозги засрал , я не поленилась и нашла что это за ГРМ и стопорнулась : в случае несвоевременной замены возможны дорогостоящие ремонты - а не хотелось бы :smile: :smile: а этот в отличном состоянии.
Здравствуйте уважаемые знатоки двигателя BMV 3.2
Vag-com 311.2 двигатель на холостых, прогрет. Ошибок нет. Пробег 170 т. км.
Были мной получены вот такие результаты.
Интересует, есть ли повод для беспокойства? И что означают группы 210 и 211 ?
Заранее благодарен :hi:
Сегодня загорелась ошибка, сразу подключил шнурок и вот что увидел.
Пробег: 77000km/47845miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03H-906-032-BLV.lbl
Part No SW: 03H 906 032 E HW: Hardware No
Компонент: T 3.6-FSI-EU4 G00 8850
Ревизия: --H05--- Серийный номер: VWZ3Z0F1480181
Кодировка: 0010175
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
1 неисправность:
000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 15
Пробег: 74259 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1218 /min
Нагрузка: 30.2 %
Скорость: 13.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
Готовность: 0000 0000.
Почитал эту тему и проверил показания в 208 и 209 каналах. В 208 -11, в 209 -8. Предполагаю, что на таком отклонении машина нормально ехать не должна, но едет нормально, слегка подтупливает правда из-за аварийного режима. Самое интересное что вчера ехала отлично и ничего не предвещало поломки. Осмелюсь предположить, что умер датчик положения распредвала G40. Подскажите номерок этого датчика и местоположение желательно на фото. Спасибо
пошевелил разъем датчика положения распредвалов, пиктограмма двигателя с приборки сама пропала. Ошибка в мозгах осталась, удалил успешно, НО в 208 и 209 каналах вот такие значения
Ну вот и хорошо,а то я думал,что еще один комрад попал.
seregaW0077
03.07.2012, 07:29
Ну вот и хорошо,а то я думал,что еще один комрад попал.
Чего ж хорошего то?
У него показания в 208 и 209 группах дошли до критических, говорящих о необходимости ремонта ГРМ.
Чего ж хорошего то?
У него показания в 208 и 209 группах дошли до критических, говорящих о необходимости ремонта ГРМ.да уж хорошего ничего, если данные достоверны. Меня смущает только то, что нет рассогласования коленвала и распредвалов. Ошибка только по G40, а это рассогласование двух распредвалов
Добавлено через 15 минут 43 секунды
Только сейчас обратил внимание. Почему то у всех отклонение отображается к примеру как 3 CF, а у меня -10 KW. В чем разница кто знает? Может я не туда смотрю
ievosabo
23.07.2012, 19:28
Уже пару месяцев видел напасть Вагом, но теперь загорелась контрольная лампа.
Конечно на сервисе пожимают плечами типа замена датчика Холла, но есть сомнения по 208 и 209 группе. Нужет ваш совет, пожалуйста!
Имею такое
000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 12
Mileage: 155006 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 924 /min
Load: 81.1 %
Speed: 4.0 km/h
Temperature: 18.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.224 V
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 155260 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 1193 /min
Load: 62.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 27.0°C
Temperature: 26.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Readiness: 0000 0000
Address 01: Engine (03H 906 032 E)
18:15:34 Group 208
680 /min Engine Speed (G28)
130 Count
-10.0°KW Idle Stabilization
00100100 Bin. Bits
18:15:34 Group 209
680 /min Engine Speed (G28)
81 Count
-8.0°KW Idle Stabilization
10110100 Bin. Bits
olegsudarev
23.07.2012, 19:41
ievosabo, тут посмотри.
Уже пару месяцев видел напасть Вагом, но теперь загорелась контрольная лампа.
Конечно на сервисе пожимают плечами типа замена датчика Холла, но есть сомнения по 208 и 209 группе. Нужет ваш совет, пожалуйста!
Вот у меня тоже самое. ОД посмотрев в 208 и 209 канал (11 и 8 градусов) направили машину к мотористу на снятие меток. Считаю при такой ошибке это поспешно. Понимаю если было несоответствие датчиков распредвала и коленвала, а у нас недостоверный сигнал
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
ievosabo, тут посмотри.У нас ошибка 000833. А в TPI прописана процедура при ошибках 17748 и 17755. Что в TPI пишут про нашу ошибку?
ievosabo
24.07.2012, 12:58
Просто даже если датчик Холла G40 умирает, сильно смущают показания в 208 и 209 группах.
Мне уже кажется что и мощность упала, хотя это может только кажется...
Но факт, что с первого раза бывает не заводиться (вот здесь как раз можно грешить на датчик G40)
Просто даже если датчик Холла G40 умирает, сильно смущают показания в 208 и 209 группах.
Мне уже кажется что и мощность упала, хотя это может только кажется...
Но факт, что с первого раза бывает не заводиться (вот здесь как раз можно грешить на датчик G40)мощность реально упала, так как углы выставляются по "кривым" данным. В TPI написано, что нужно смотреть контакты сначала, потом проводку, затем датчик. Вот дилера и напрягаю, чтобы по TPI делали, а они к мотористу на метки отправляют
Итак сегодня смотрели метки. Итог метки не совпадают и как приговор замена цепного привода. На том, что все произошло на пробеге 77000 я не буду акцентировать внимания, меня напрягает, молчание датчика коленвала. У меня высвечивалась только одна ошибка Р0341 по датчику распредвала G40 недостоверный сигнал. Гуру Туарегов в чем подвох, как такое может быть?
ievosabo
27.07.2012, 00:30
Побывал и я на диагностике у "супер официалов".
Датчик G40 проверили - он в порядке. Крутили, вертели, сказали одно - верхняя цепь совсем никуда.
Рекомендуют обязательную замену цепей со всеми вытекающими.
пристрашили регуляторами фаз газораспределения (и почемуто их упорно называю vanos)
2.8к$ если без регуляторов, и 4.5к$ если замена понадобится...
мда, официалы всё поофициальному. :eek:
А насколько работа требует сверх моториста? Есть другой сервис VW (тоже официалы, мне по акциям катушки меняли, на замену сказали рейку заберут, если вдруг надумаю), так они мне прикинули цену 1.2к$ (это со скидкой, без регуляторов). Но!, у них уволился моторист, сказали,- "сделать есть кому".
Присоединяюсь к теме. Пробег 104 000. Ошибка CHECK на приборке периодически выскакивала еще в германии (75 тыс) где ТУРа брал - тамошний дилер сказал "катализаторы", поэтому до недавнего времени катался без напрягов. Когда CHECK загорелся в паре с EPC в первый раз (после заправки 92-м в Павлодаре) по привычке значения не придал - долго ждал пока сама "сотрется" (обычно лечилось заправкой 95-м), не дождался, заехал к дилеру в Астане (Меркур) и стер - ничего про ГРМ сказано не было, все те же катализаторы. После этого пару тыщ км. по Астане накатал - никаких ошибок. Ехал обратно - тот же Павлодар, уже другая заправка - опять CHECK + EPC, опять сам не тухнет. При этом машина ведет себя в целом нормально - не троит, не гремит, обороты набирает нормально, одно большое НО - выше трех тыс оборотов не развивает движок - при переключении на пониженную эффекта практически 0 - резко не обгонишь в общем.
По трассе до Новосиба ехать замучился - на 6-й передаче 130 км/ч - больше не дает. Все обгоны "с разбегу" - как-будто на москвиче едешь. В Новосибирске дилер неприятно удивил - помимо стандартных "катализаторов" обнаружил "неверное соответствие распредвала (G40) и коленвала (G28)".
Взгляните на отчет диагноста. Можно ли по указанным цифрам какие-то выводы делать? Читал про ВАГ-ком, про 208 и 209 группы и про критическое значение 8 - не вижу ничего похожего. Дилер по своему прибору наверняка может эти показания считать, не так ли?
Возможен ли вариант что из-за плохого бенза движок таким образом отреагировал или все-таки пора готовиться к замене комплекта-ГРМ.
Взгляните на отчет диагноста. Можно ли по указанным цифрам какие-то выводы делать? Читал про ВАГ-ком, про 208 и 209 группы и про критическое значение 8 - не вижу ничего похожего. Дилер по своему прибору наверняка может эти показания считать, не так ли?
Возможен ли вариант что из-за плохого бенза движок таким образом отреагировал или все-таки пора готовиться к замене комплекта-ГРМ.Написано "обнаружено 3 события", а на распечатке только одно. По этой ошибке в преобладающем большинстве случаев меняется цепь. В этой ветке описано пару случаев когда спасала замена топливного фильтра и бензонасоса. Для начала проверь давление в топливной рампе и морально готовься к замене цепи.
У меня вот какой вопрос ко всем. Появлялся ли у Вас посторонний звук в первые секунды запуска на холодную? Звук похож на прокручиваемый стартер после запуска, как будто бендикс не отпустил, но это фазовозвращатели
жесть какая-то с работами :smile: .. Братцы ,ИМХО работа по замене цепей на Туре не является архисложной :hi: ,это не на V8 fsi головки перебирать (следствие) -> натяжители и верхние цепи менять НИЧЕГО НЕ снимая кроме впускного :smile: Далее по ошибке -цепи ,промежуточная звезда ,натяжители ,успокоители ..все .
О перестановщиках задумываются с ошибкой ИЗБИРАТЕЛЬНО по датчику Холла . Это действительно не просто - много дорогостоящих деталей ,каждая влияет -перестановщики ,блок клапанов ,клапана.. На фото вижу распечатку стандартного GFS протокола ,в этом случае можно протокол сохранять на флешку и сбрасывать на форум ,что гораздо удобнее..:hi:
Написано "обнаружено 3 события", а на распечатке только одно. По этой ошибке в преобладающем большинстве случаев меняется цепь. В этой ветке описано пару случаев когда спасала замена топливного фильтра и бензонасоса. Для начала проверь давление в топливной рампе и морально готовься к замене цепи.
У меня вот какой вопрос ко всем. Появлялся ли у Вас посторонний звук в первые секунды запуска на холодную? Звук похож на прокручиваемый стартер после запуска, как будто бендикс не отпустил, но это фазовозвращатели
Остальные 2 события - катализаторы. Про фильтра и насосы я видел, но там и симптомы были похожие - двигатель троит, не тянет и т.д.
У меня ничего похожего нет. Сейчас ошибку стёрли - машина едет нормально, работает ровно. Мой вопрос в другом - может ли заправка плохим топливом привести к подобной ошибке - может у кто сталкивался. Почему-то оба раза ошибка выскакивала по трассе именно после заправок на Павлодарских АЗС.
Остальные 2 события - катализаторы. Про фильтра и насосы я видел, но там и симптомы были похожие - двигатель троит, не тянет и т.д.
У меня ничего похожего нет. Сейчас ошибку стёрли - машина едет нормально, работает ровно. Мой вопрос в другом - может ли заправка плохим топливом привести к подобной ошибке - может у кто сталкивался. Почему-то оба раза ошибка выскакивала по трассе именно после заправок на Павлодарских АЗС.была тема про некачественный бензин и рассогласование валов, вот здесь почитай http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1181674#post1181674
Добавлено через 4 минуты 23 секунды
О перестановщиках задумываются с ошибкой ИЗБИРАТЕЛЬНО по датчику Холла . Это действительно не просто - много дорогостоящих деталей ,каждая влияет -перестановщики ,блок клапанов ,клапана..Я так понимаю "000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно" это может быть именно та ошибка по датчику Холла о которой пишешь?
поменял датчик распредвала G40 - безрезультатно. Было -11 и -8 градусов, осталось также, только после пары прогазовок в 208 канале значение пропало вообще. Очевидно, что датчик работает и отклонение действительно такое, но почему не горит ошибка при таких углах? Вообще в 208 и 209 каналах какие углы?
seregaW0077
10.08.2012, 19:09
Вообще в 208 и 209 каналах какие углы?
Не более 8 должно быть. Если больше, показывает минусы --
В идеале на новой машине смотрели было -3:eek: :crazy:
Не более 8 должно быть. Если больше, показывает минусы --
В идеале на новой машине смотрели было -3:eek: :crazy:это понятно. Меня интересует отклонение между чем показывают углы в этих группах?
Карагандинец
11.08.2012, 09:56
тоже на днях ошибку аэрьека гасил и сделал у официалов диагностику, выдали щамену цепи, ошипка грят уже не стирается.... пробег 160, визуально изменений в авто вроде нет, если только погромче работать чуток стал, а так все в норме. готовлюсь вот морально..
тоже на днях ошибку аэрьека гасил и сделал у официалов диагностику, выдали щамену цепи, ошипка грят уже не стирается.... пробег 160, визуально изменений в авто вроде нет, если только погромче работать чуток стал, а так все в норме. готовлюсь вот морально..
судя по своему опыту тебе лучше уже выбирать время и искать запчасти - мне повезло на 150ткм авто перестал заводиться (произошло смещение фазы, но ничего не встретилось) Запчасти рекомендую брать у партнеров клуба после разборки, тк я закупил весь комплект, а причиной была промежуточная звезда (изношена в ноль) тоесть можно было поменять только звезду, верхнюю цепь, шкивы. Удачи!
Карагандинец
11.08.2012, 18:09
Nomad,
спасибо, но у меня тут партнеров клубв нэма))))) поэтому на заказ только новье. готовлюсь вообщем.
Запы не габаритные, Саша "Гризли" отправит... Мне тоже 1200км до партнера:crazy:
натяжители и верхние цепи менять НИЧЕГО НЕ снимая кроме впускного
если можно по подробнее как это сделать, или коммерческая тайна?
К V(R) 6 это не относится:smile: ..На V8FSi -возможно ..
Собственно многие операции возможны без многочисленных разборок и потери качества .Но это дела сервиса и механиков в них работающих , не рекомендовал -бы эксперименитровать без наличия опыта ..:hi:
Как там у Пушкина . И опыт - сын ошибок трудных...
Просто дико осознавать , что 100 тыс. пробега и цепи кирдык. Даже на москвиче при таком пробеге на синтетике проблем не было.
ну не 100 а 120,
ремень через 60 меняется, так что фактически по стоимости
почти равнозначно. А плюс в том что состояние ремня проверить невозможно,
а состояние цепи посмотреть можно. Но лучше бы всеж спереди цепь поставили.
Вот думаю у немцев не принято резко стартовать, а цепи тянутся как раз при резких стартах.
Ремень на V8 меняется через 180 тыс. И стоит со всеми роликами и т. д. 10 тыр.
Знал бы, взял бы 4.2 Наверно лучший бензиновый по всем параметрам на дорестайле.
из-за чего может уйти именно впускной р/вал, а выпускной на месте?
итак, есть мнение опытного моториста, что перескочила цепь на зуб на фазорегуляторе впускного р/вала, что и дало такое отклонение по нему. Произошло это скорее из-за натяжителя, который не сработал. Что скажете, бежать от такого мастера?
есть мнение опытного моториста, что перескочила цепь на зуб на фазорегуляторе
Перескакивание на зуб даст отклонение в 5-6 градусов (у меня похоже на то. 208 группа -5 градусов .а 209 -11) хотя в перескакивание цепи не верю.
Перескакивание на зуб даст отклонение в 5-6 градусов (у меня похоже на то. 208 группа -5 градусов .а 209 -11) хотя в перескакивание цепи не верю.Пообщавшись с опытными мотористами понял, что перескакивание цепи на зуб вполне реально и криминала для мотора не несет. Откуда информация, что смещение на зуб 5-6 градусов? Все зависит от того на какой звезде перескочила. В сообщении №89 есть фото промежуточной звезды, так там видно что на маленькой 18 зубьев, а на большой 33, что дает 20 и 11 градусов на зуб соответственно.
Откуда информация, что смещение на зуб 5-6 градусов?
Ведь сам пишешь о фозорегуляторах?
А по поводу отсутствия криминала в перескакивании цепи скажу. беги от этих "опытных" мотористов. Хуже этого только обрыв шатуна!
Ведь сам пишешь о фозорегуляторах?
А по поводу отсутствия криминала в перескакивании цепи скажу. беги от этих "опытных" мотористов. Хуже этого только обрыв шатуна!
+1. Беги...:yes:
Ведь сам пишешь о фозорегуляторах?
А по поводу отсутствия криминала в перескакивании цепи скажу. беги от этих "опытных" мотористов. Хуже этого только обрыв шатуна!ну а что даст смещение на зуб? Один натяжитель меньше будет натягивать, другой больше, а фазорегулятор сместит угол. Плохо то, что может произойти рецидив и натяжитель не сможет натянуть достаточно цепь и фазорегулятор упрется в предельное отклонение, но насколько зубьев нужно сместиться цепи чтобы такое произошло не знаю. Моторист сказал, что делал мотор со смещением на 4 зуба.
Вот сам и думаю какая ситуация у меня. То ли фазорегулятор накрылся в натянутом состоянии (не знаю возможно ли такое вообще), то ли регулирующий клапан заклинило и он держит давление на этом регуляторе, то ли действительно проблема в натяжителях/звездочках и фазорегулятор ни при чем. Сейчас стоит вопрос заказывать регуляторы или нет, денег стоят немалых и срок поставки большой что машину в разобранном состоянии не оставишь на столько. Кто делал мотор с диагнозом "растянутая цепь" видел как стоят р/валы? Равномерно сдвинуты или отклонение по одному р/валу как у меня?
У тебя разница между 208 и 209 группами небольшая (судя по форуму на новых движках такая-же), а вот сами значения предельно-допустимые. Не скинув крышку клапанной коробки ничего не узнаешь. Вот интересно можно-ли ослабить натяжитель и перекинуть цепь не снимая торцевых крышек и соответственно не отстёгивая АКПП.
У тебя разница между 208 и 209 группами небольшая (судя по форуму на новых движках такая-же), а вот сами значения предельно-допустимые. Не скинув крышку клапанной коробки ничего не узнаешь. Вот интересно можно-ли ослабить натяжитель и перекинуть цепь не снимая торцевых крышек и соответственно не отстёгивая АКПП.так мне клапанную крышку снимали, фото я выкладывал в конце 15 страницы. Мне предложили вариант ослабления одного регулятора и выставления фаз, но цепь перекинуть так не получится, т.к. перескочить она может вероятнее всего на промежуточной звездочке, а это снятие задней крышки и акпп.
кто знает как дефектовать регулирующий клапан на фазорегуляторе? Не нашел в клубе никакой информации про его поломку и замену. Неужели мне первому такой диагноз ставят? Вроде нередкая проблема
Всем доброго дня!
Поменяли мне цепи, повисла ошибка по датчикам распредвала ... т.е. 16730, двиг работает неустойчиво, с места авто еле едет. Мастер говорит что не мог ошибиться, но почитав данную тему понимаю, что он как раз легко мог накосячить (
Датчики поставил новые, не помогло конечно же. Смотреть 208 и 209 группы, и после этого снова отдавать авто на ремонт? Самостоятельно не смогу поправить ? Обрыдли местные "спецы" ...:bomba:
Всем доброго дня!
Поменяли мне цепи, повисла ошибка по датчикам распредвала ... т.е. 16730, двиг работает неустойчиво, с места авто еле едет. Мастер говорит что не мог ошибиться, но почитав данную тему понимаю, что он как раз легко мог накосячить (
Датчики поставил новые, не помогло конечно же. Смотреть 208 и 209 группы, и после этого снова отдавать авто на ремонт? Самостоятельно не смогу поправить ? Обрыдли местные "спецы" ...:bomba:
Сколько обошлось???
Сколько обошлось???
Я после дтп восстанавливал, бошку снимали ставили, и т.д. и т.п работа 50-к. Сегодня выявил ваг комом что 209-я группа не видит датчик. По 208 всё красиво, а вот 209-я окошко пустое, т.е. теперь надо по идее проводку копать.
возмжно поменяли только верхню цепь.
Пусть звезду промежуточную предъявят старую
Я после дтп восстанавливал, бошку снимали ставили, и т.д. и т.п работа 50-к. Сегодня выявил ваг комом что 209-я группа не видит датчик. По 208 всё красиво, а вот 209-я окошко пустое, т.е. теперь надо по идее проводку копать.
Доброго дня . После замены цепей произошло все точно также . Всего навсего ошибся на один зуб , на верхней цепи . Ели перекинул , не снимая коробки ! Потом все ok ! По 208 -3 по 209 -2 .
возмжно поменяли только верхню цепь.
Пусть звезду промежуточную предъявят старую
Отдавали пакет старых зч ... посмотрю повнимательней.
Добавлено через 6 минут 41 секунду
Доброго дня . После замены цепей произошло все точно также . Всего навсего ошибся на один зуб , на верхней цепи . Ели перекинул , не снимая коробки ! Потом все ok ! По 208 -3 по 209 -2 .
Посмотрел по группам, у меня в 208 - 0, а вот 209-ю не видит, диагностика навернулась своя (езжу к ребятам знакомым смотреть за 25 км). В общем задал вопрос компетентным спецам по поводу пустого окошка 209-й группы, жду ответ. Планы пока узнать какая это сторона и идти по проводке в поисках обрыва или другого косяка ... а так чек горит, машин не едет до 3тыс об., после бежит резво. Но это разве дело? (
Посмотрел по группам, у меня в 208 - 0, а вот 209-ю не видит, диагностика навернулась своя (езжу к ребятам знакомым смотреть за 25 км). В общем задал вопрос компетентным спецам по поводу пустого окошка 209-й группы, жду ответ. Планы пока узнать какая это сторона и идти по проводке в поисках обрыва или другого косяка ... а так чек горит, машин не едет до 3тыс об., после бежит резво. Но это разве дело? ([/QUOTE]
Раз не видит одну из групп , значит точно ошиблись на один зуб . Для точности , снять клапанную крышку да еще раз проверить метки , чтоб уже не думалось .
Отдавали пакет старых зч ... посмотрю повнимательней.
Добавлено через 6 минут 41 секунду
Посмотрел по группам, у меня в 208 - 0, а вот 209-ю не видит, диагностика навернулась своя (езжу к ребятам знакомым смотреть за 25 км). В общем задал вопрос компетентным спецам по поводу пустого окошка 209-й группы, жду ответ. Планы пока узнать какая это сторона и идти по проводке в поисках обрыва или другого косяка ... а так чек горит, машин не едет до 3тыс об., после бежит резво. Но это разве дело? (точно выставили неправильно вал. Между двумя регуляторами на р/валах должно быть 16 валиков цепи. Считать с зуба, на который показывает стрелка на корпусе фазорегулятора
Сегодня сняли коробку, думал увижу слизанные зубья на промежуточной звездочке ан нет, все довольно прилично выглядит, ума не приложу как небольшой износ может привести к 12 градусам отклонения распредвала. Завтра сделаю фото
срочно нужен совет. Сняли мне все детали грм и один из фазовращателей смещается на 20 градусов, а второй на 70. Это норма или первый регулятор заклинило?
просто, Гарри!
07.10.2012, 10:41
срочно нужен совет. Сняли мне все детали грм и один из фазовращателей смещается на 20 градусов, а второй на 70. Это норма или первый регулятор заклинило?
по смотри кто что советовал,и напиши в личку,а то могут пропустить,так быстрей ответят!
короче, приговорили мне регулятор, придется менять оба. Разобрали фазовращатель, интересная конструкция и вполне надежная, ломаться там в принципе нечему, только пружинке, которая видимо и сломалась. Разберем его сфоткаю. Думаю нужно создать отдельную тему, т.к. к рястяжению цепей моя тема не совсем подходит
RUSLAN7777
21.10.2012, 15:18
Всем привет.
Замерил показания в группе 208 и 209, показания -7 и -6. Это критично или нет. Ошибок по двигателю нет.
olegsudarev
21.10.2012, 15:36
RUSLAN7777, - тут посмотри.:hi:
Когда к 10 будет, загориться чек. 8 уже критично.
Всем привет.
Замерил показания в группе 208 и 209, показания -7 и -6. Это критично или нет. Ошибок по двигателю нет.не критично, лей хорошее масло и меняй не реже 10тыс км и еще поездишь на этих цепях. При запуске двигателя брякающего звука нет?
RUSLAN7777
22.10.2012, 10:30
Всем спасибо. Будем наблюдать.
При запуске двигателя брякающего звука нет?
Ни каких посторонних звуков нет, движок шепчет. Но наверное потихоньку уже надо готовится..
komarovsky
09.11.2012, 12:10
Всем привет. У меня проблема - загорелся чек. Touareg 2005 г.в.BMX 170тыс пробега.:helpz:
При диагностике:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.clb
Номер блока управления: 022 906 032 GT HW:
Компонент и/или версия: MOTRONIC ME7.1.1G 7532
Кодировка: 0000133
Код мастерской: WSC 33278 133 00032
VCID: 63C1ABBFDB3D
1 неисправность:
000023 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоот –юo‡Z
P0017 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 771 /min
Нагрузка: 14.5 %
Скорость: 24.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 0.000 V
Готовность: 0110 1101
При чтении 208 канала - 3. В 209 - пусто. На сто сказали, что нужно менять цепи. Через некоторое время я повторно подключил комп и 209 канал прочитался -5. Действительно ли это цепи?Подскажите, с чего начинать?
WhiteBer
09.11.2012, 15:27
Привет!
прочел всю ветку. Это проблема на всех дорестайлах или 05-06 года обходит стороной?
Пока ошибка не загорелась беспокоиться стоит?
Астанатур
09.11.2012, 15:55
WhiteBer, речь о 3,2 бензе всех годов. Проведи диагностику вагкомом, а там уже и сам решишь плясать или начинать копить кровные :biggrin: :vawe:
WhiteBer
20.11.2012, 14:13
Хотел спросить из тех кто менял цепи у меня углы по диагностике 6 и 8, при регулярной смене масла сколько можно проездить по опыту?
WhiteBer, У меня даже ошибка (чек) горела больше года и ездил. Никаких дополнительных
траблов не вышло.
у меня скоро будет VAS 5054 я с его помощью смогу проверить по цепям инфу и куда ползти?
При чтении 208 канала - 3. В 209 - пусто. На сто сказали, что нужно менять цепи. Через некоторое время я повторно подключил комп и 209 канал прочитался -5. Действительно ли это цепи?Подскажите, с чего начинать?Если в 209 канале -5, то беспокоится не о чем, но странно, что при первой проверке не прочитался канал. Я бы периодически проверял 208 и 209 каналы и если значения останутся -3 и -5, то не заморачивался.
Привет всем! Ребята подскажите, двс 3.2 BMV 2004гв.
По началу машина на холодную отлично запускалась, но покатавшись и прогрев до рабочей температуры, заглушив двигатель уже не хотела запускаться. Немного подождав двигатель опять легко запускался. Последний раз машина вообще не завелась. Загнал машину местным спецам, они вскрыли клапанную крышку и сказали что впускной распредвал перескочил приблизительно на 2 зуба. Написали мне список всех позиций ГРМ с регуляторами фаз газораспределения + впускные клапана. Но двигатель они не снимали. В 208 и 209 гр показаний вообще нет. Можно ли столь точно определить, что требуется менять сняв только клапанную крышку? Гнет ли клапана?
seregaW0077
28.11.2012, 19:31
В 208 и 209 гр показаний вообще нет.
Замена цепей, как правило.
Можно ли столь точно определить, что требуется менять сняв только клапанную крышку?
Если смотрели спецы, то можно!
Гнет ли клапана?
Очень гнёт!
мне кажется точный ответ можно получить только после вскрытия. просто не охота набрать кучу запчастей, ждать их неделю, а потом что то еще понадобиться и опять заказывай((
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
читаю, у многих средняя звездочка в основном летит.
Добавлено через 30 секунд
и компрессии ноль:frown:
seregaW0077
28.11.2012, 19:40
мне кажется точный ответ можно получить только после вскрытия. просто не охота набрать кучу запчастей, ждать их неделю, а потом что то еще понадобиться и опять заказывай((
Тоже верный вариант:yes: :yes:
и компрессии ноль:frown:
Если цепь перескочила между фазовращателями на валах хотя бы на зуб, то будет ноль:yes:
а есть хоть какой то шанс то что клапана целые?
seregaW0077
28.11.2012, 19:49
а есть хоть какой то шанс то что клапана целые?
Скорее всего они целые:yes: Цепь не порвалась и это главное. 99,9% что все в поряде с клапанами и поршневой:yes:
буду надеяться, спасибо)
Добавлено через 51 секунду
А сколько в Сибе стоит замена ГРМ, в гаражных условиях?
seregaW0077
28.11.2012, 19:56
буду надеяться, спасибо)
Добавлено через 51 секунду
А сколько в Сибе стоит замена ГРМ, в гаражных условиях?
50 вместе с запчастями без фазовращателей. Да и у дилера примерно также
ну это нормальный ценник, у нас только за работу просят 40-50
Мне сделали за 63 без фазовращателей.Пробег 10000 полёт нормальный
rushabi, а запчасти в сургуте в наличии есть?
Делали в июне,все запчасти заказывали через exist.
rushabi, значит в наличии нет в Сургуте или не искал? Как долго через экзист ждал?
Raceral.запчасти ждал около двух недель заказывали те кто делал.У ОД запчастей в наличии не было,больше нигде не искал,да и смысла думаю нет.Вряд ли такие запчасти всегда есть в наличии.
rushabi, понятно, спасибо. Хотел побыстрее машину сделать, тяжко без колес)))
Добрый день. Подскажите или дайте плз ссылочку где и что смотреть в VAS PC по показаниям каке группы что бы проверить на какой стадии цепь находится!?
raa1221, Эту тему почитай много интересного узнаешь и то что тебя интересует
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=49211 Список запчастей, цены на все и фото.
Вот ребята гляньте вроде нашел где смотреть 208 и 209 группы по цепям. Я так понимаю у меня все супер и бывшый хозяин несоврал что менял цепи?
raa1221,да тебе по этому поводу не стоит беспокоиться,все действительно в норме.
поменял цепи, фазорегуляторы оставил родные. Показания были -8 -11, стали -4 +1. На регуляторах еле значительная выработка, но она дала это отклонение, судя по всему. Все снятые детали на глаз несущественно изношены в том числе и промежуточная звездочка. Перед заменой машина еле ехала, тяги было как от мотора 100лс имхо. Думал зубья на промежуточной слизало наполовину, ан нет, вполне целая. Даже не понятно как люди ездили с такими слизаными звездами как на предыдущих фото.
Думал делать у ОД, но выкатили список на 50 тыс руб только запчасти без регуляторов + 32 работа, а со своими деталями машины на ремонт не берут, поэтому делал не у дилера. В итоге запчасти 20, работа 15. Машина прет как новая и пропали сопутствующие симптомы, по которым можно определить о состоянии цепи в будущем.
Что улучшилось:
- динамика, эластичность
- при движении накатом под горку переключение на повышенную стало гораздо мягче. Например, стоишь в пробке под горку, отпускаешь тормоз и машина, самостоятельно ускоряясь переключается с первой на вторую. Так вот раньше это переключение сопровождалось сильным ударом, сейчас нет.
- переключения стали мягкими и чаще вообще незаметными, перестал думать о замене гидроблока.
- после запуска двигателя падение оборотов происходило резко и сопровождалось колбасней двигателя, сейчас опускаются плавно и колышет движек незначительно
Maximmus
05.12.2012, 15:45
Прочитал всю ветку, и все-таки не могу определиться надо ли менять цепь. Пробег 211 тыс. Двигатель работает без посторонних шумов, показания -6 по 208 и ничего нет по 209 группе. Может до меня уже меняли цепь ? ... но тогда почему по 209 ничего не пишет ? Катаюсь 2 года, брал с пробегом 187 тыс. Может кто подскажет авторитетно как поступить ? :helpz:
Если не готов поверить, что у тебя изношен механизм грм, а пустая графа в 209 канале об этом свидетельствует, можешь пойти по моему пути. Я сначала прошел диагностику у ОД с надеждой, что накрылся датчик распредвала, они посмотрели углы и сказали что надо менять цепи, я не поверил и они предложили снять клапанную крышку. Вскрытие показало, что метки смещены, как следствие износа грм. За эту работу я отдал 5 тыс. Затем я решил все-таки заменить датчик распредвала, надеясь на авось, это стоило мне еще 1500 руб. Потом долго мытарствовал и мучал опытных форумчан, но у меня сомнения были из-за моего маленького пробега 77000км, мне с трудом верилось что цепь может вытянуться так быстро. Далее я нашел опытного моториста, который прежде чем лезть в мотор лично удостоверился в смещении меток, за что я отдал еще 2000 руб. В итоге заменил цепи и звездочки и все решилось и углы встали и машина поехала. А тебе рекомендую менять цепи и не искать оговорок этого не делать. Если бы мне изначально авторитетно рекомендовали заменит цепь, я бы сэкономил 8500, уйму времени и нервов. На пробеге за 200 тыс я бы очень ответственно подошел к дефектовке фазорегуляторов, а скорее бы упреждающе заменил их имхо
Maximmus
05.12.2012, 20:15
Спасибо ParKoV за исчерпывающий ответ и ценный опыт ! Вполне вероятно, что я пойду именно по твоему пути, потому как некоторые сомнения всё-таки есть, а именно то, что я не встретил на форуме ни одной записи о замене механизма грм после 210 тыс., в основном все меняют в районе 130-180 тыс, то есть возможно до меня цепь уже меняли и пусть я переплачу пару тысяч за клапанную крышку, но зато потом буду знать наверняка ... а 40 тр всегда успеем потратить :drinks:
Спасибо ParKoV за исчерпывающий ответ и ценный опыт ! Вполне вероятно, что я пойду именно по твоему пути, потому как некоторые сомнения всё-таки есть, а именно то, что я не встретил на форуме ни одной записи о замене механизма грм после 210 тыс., в основном все меняют в районе 130-180 тыс, то есть возможно до меня цепь уже меняли и пусть я переплачу пару тысяч за клапанную крышку, но зато потом буду знать наверняка ... а 40 тр всегда успеем потратить :drinks:Я цепь поменял на 80 тыс, так что на 210 впору менять цепь во второй раз с фазорегуляторами впридачу, а это еще +30 тр минимум, но не тяни с диагнозом, высока цена ремонта после смещения цепи.
WhiteBer
22.12.2012, 13:07
А фазорегуляторы сколько стоят на наши машины?
А фазорегуляторы сколько стоят на наши машины?
Я находил по 350 евро за каждый.
Если ошибок по не соответствию валов и посторонних звуков нет, нефиг туда лезть.
Всем привет, вот и на нас напала данная участь месяц назад друг приобрел туарега, чек на нем не горит никогда ( но вот тянул он не очень хорошо мощности не зватает ему, в итоге вчера на улице -31 утром завелся без проблем но был небольшой посторонний шум из двигателя в итоге через 20 минут езды машина встала и заработала не ровно, далее стало еще хуже заводится секунд 10 работает и глохнет, если в эти 10 секунд добавить оборотов впускной коллектор начинает надуваться как пузырь( и двигатель глохнет, по диагнозе на заглушеном двигателе ошибок нет но на заведенном вылезает ошиба о несовместимости разпредвалов и коленвала, пробег 126000 км
Видимо придется вскрывать а там уже смотреть что да как (
Dima-tomsk
04.01.2013, 09:52
mike59, интересно на NF решили эту проблему или нет? тем более новый мотор дефорсированный идет
Petr Top
04.01.2013, 14:45
mike59, интересно на NF решили эту проблему или нет? тем более новый мотор дефорсированный идет
Может там и не НФ? 126 тыс не слабо для НФ!
Добавлено через 49 секунд
mike59, Какого года машина?
год 2004й
вобщем вчера разобрали пол мотора сняли клапанную крышку распредвалы стоят с отклонениями тоесть недовернуты до метки гдето чуть более чем на пол зуба, тоесть цепь по всей видимости не скакнула
да и есть еще одна засада которая обнаружилась после вскрытия клапанной крышки, это красноватый оттенок масляных отложений которые свидетельствуют о том что ездил данный двигатель исключительно на кастроле, и куча гадости в виде нефтешламов внутри двигателя
П.С. никогда не считал Кастрол хорошим маслом, и вот очередное тому подтверждение.....
У на контрафакта продают как грязи.
Petr Top
05.01.2013, 11:05
год 2004й
у вас в подписе Туарег НФ, который с 2010 года выпускается. Я так понял это две разные машины.
Двигатель на нашем табуреге bkj если верить расшифровке вина WVGZZZ7LZ4D016057;7LAAC1;Z4Z4QK;BKJ ; 1420;GLJ
vinnie1983
06.01.2013, 17:50
В общем по запчастям смотрел сюда http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=33600000&SubId=1A100423, все что нам потребовалось в экзисте обошлось в 12.000 руб по запчастям без регуляторов фаз газораспределения, работа в среднем у нас в Воронеже в районе 15.000 руб., делал у брата поэтому мне обошлось:drinks:. Пробег на момент замены был 178.000 км, по Ваг Кому в группах 208 и 209 показывал расхождение, точно уже не помню цифры, дабы не врать, но точно было более -6.
А так если добавить сюда регуляторы то приблиз-но + 30.000 руб.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=36606402&sr=72&Cat=Volkswagen и http://www.exist.ru/price.aspx?pid=36306402&sr=72&Cat=Volkswagen.
Да они практически не ломаются. Я разбирал.
Да они практически не ломаются. Я разбирал.
Ломаться там действительно нечему, тоже раздирал свои, но изношенные зубья не дадут выставит углы в ноль
В ноль они никогда не встанут. Если цепь ходила и сточила концы менять. А если нет, послужат до канца ресурса ))
Hockeyboy
10.01.2013, 17:57
В общем по запчастям смотрел сюда http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=33600000&SubId=1A100423, все что нам потребовалось в экзисте обошлось в 12.000 руб по запчастям без регуляторов фаз газораспределения, работа в среднем у нас в Воронеже в районе 15.000 руб., делал у брата поэтому мне обошлось:drinks:. Пробег на момент замены был 178.000 км, по Ваг Кому в группах 208 и 209 показывал расхождение, точно уже не помню цифры, дабы не врать, но точно было более -6.
А так если добавить сюда регуляторы то приблиз-но + 30.000 руб.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=36606402&sr=72&Cat=Volkswagen и http://www.exist.ru/price.aspx?pid=36306402&sr=72&Cat=Volkswagen.
Да они практически не ломаются. Я разбирал.
А можете подсказать какие именно детали меняли на 12т.р.? Уменя следующая беда- на 3,2 V6менял ГБЦ (трещина ОЖ в первом цилиндре). До замены ГБЦ двигло работал тихо. После замены появился стук-треск. На диагностике распредвалы и колено не в метке. При повторной установке метки уже через ВМТ -тоже самое. Обратил внимание на регуляторы фаз-есть небольшой износ верхушек зубьев и один если крутишь рукой поворачивается на один зуб, а второй на два, мастера в сервисе сказали что походят еще. Вообщем что это может быть или как установить метку?:helpz:
P.S. ГБЦ меняли - двигатель не снимали.
Они и должны ходить. Если я я правильно понял о чем речь. А что касается выставления фаз, эльза в помощь.
Hockeyboy
11.01.2013, 09:52
Они и должны ходить. Если я я правильно понял о чем речь. А что касается выставления фаз, эльза в помощь.
Так уже и так по эльзе-все равно нет метки по ВАГу. Может руки не оттуда растут:redface:
Яж не знаю чем вы там фиксируете и все такое.
MechatronikDSG
11.01.2013, 14:44
Яж не знаю чем вы там фиксируете и все такое.Я когда цепи меняю вообще планкой не пользуюсь. Тупо ставлю промвал как на рисунке в ELSA фазовращатели НЕ ВЗВОЖУ, колено в ВМТ 1-го цилиндра, нижнюю цепь натянул, а верхнюю стрелки на фазовращателях в помеченные звенья, метка маленькой звездочки в среднее помеченное звено. И еще ни разу не ошибся. Унего похоже другая проблема. Цепи заводские, а на них не все метки отмечены. Вот и накосячили.
Hockeyboy
12.01.2013, 07:42
Распедвалы фиксировали штангелем-ширина идиально подошла. Но мотор не снимали-меняли ГБЦ, а попасть в метки не можем. Может нижняя цепь убежала на зуб и поэтому метка уходит?
Hockeyboy Когда появился треск после сборки, какие вообще углы показывал ваг или Вы на слух определяете параметры двигателя? Фазорегуляторы смещаются не одинаково. Один ходит зуба 3, второй фиксируется и его не сдвинуть ничем. Поставить цепь можно только по меткам, иначе она просто не встанет. Ставим колено в вмт со старыми цепями, снимаем цепи, распредвалы под планку и надеваем цепи. Если метки не выставляются значит растянуты цепи, либо сточены зубья у звездочек. Если залез, лучше поменять все сразу цепи, натяжители, успокоители, звездочки
vinnie1983
13.01.2013, 09:19
Hockeyboy,
03H 109 465 Цепь ГРМ нижняя
021 109 467 Планка натяжителя цепи привода
021 109 469 Планка направляющая цепи ГРМ нижней
021 109 569 Шестерня вала промежуточного
066 109 570 Шестерня вала промежуточного
03H 109 503 Цепь привода
066 109 511 D Болт/штифт/палец и + всякие другие болты
03H 109 507 Натяжитель цепи грм
N 013 82 71 Кольцо уплотнительное
066 109 513 A Успокоитель цепи грм
066 109 514 A Успокоитель цепи верхний - вроде так было..
Grishkovecc
17.01.2013, 09:39
Всем привет!
Я тут новенький и у меня не совсем Туарег, а точнее совсем не Туарег, а гольф 5, но мотор там стот BUB V6 3.2, пробега 90тык с 2007г.
Ну и собственно проблема как раз в том что цепь гремит - завожу машину, как обороты упадут (примерно через 2-3мин после запуска) начинает что -то грохотать, прям как дизель.
после того как поездиешь, машинка прогреется - работает без нареканий, грохочащие звуки пропадают, но остается небольшой шум - как от перекатывающихся маленьких шариков, звук исходит из под крышку где как раз цепь и есть.
Чека не горит, ошибки при диагностике в Автопрестусе (Москва) вроде как нашли по распредвалам, ну и еще некоторые, не связанные с ГРМ. после этого ездил в ТЦ Фольсваген Север (что на мкаде), они ошибки нашли все те что были не связаны с ГРМ, а вот по распредвалам вообще ошибок нет! По моей просьбе груммы посмотреть не смогли, тк видимо не знали где их смотреть, да и я не знал тож какие группы (теперь знаю :)
по всем остальным параметрам авто в порядке, тянет нормал, не дергается и тд. расход в пределах нормы (13,6-14л средний по компу)
хотя сравнить особо не с чем т.к. машину тока месяц назад купил.
вообщем мастера везде где был говорят что цепи гремя и нада менять, вообщем-то я не против, но вот кому доверить не знаю... может кто подсказать адекватных людей?
видимо на Г5 процедура замены будет прощще чем на Туре, у меня движка стоит поперечно, но коробас скинуть придется.
думаю менять вообще все, кроме фаз, клапанов и херни на которой клапана стоят (вообщем-то самое дорогое) + сразу и сцепу поменять.
также история и интервалы замены масла остаются для меня загадкой, тк предыдущих хозяин менял его на сервисах "Экспресс замены масла"..
в связи со всем вышеизложеным есть ряд вопросов:
1) что такое фазорегуляторы и как они работают? может ссыль на фото есть или разбирал кто? я так понимаю в них особо ломаться не чему, тока звезды могут стираться или я не прав?
2)что попутно еще можно поменять, кроме всего ГРМ? (сальник колена + прокладки крышки и колодцов свечных само собой)
3) Где делать?
4) какой герметик использовать? прочитав почти всю ветку нашел AMV18800102 этот, но по факту он идет как для поддона, а на схемах с крышкой ГБЦ указывается силиконовый D176501A1..
заранее спасиб за ответы!
Grishkovecc
21.01.2013, 14:24
Ребят подскажите по вопросикам пожалуйста!
или все кто сталкнулся с проблемой уже пересели с туров на другие авто?
Ребят подскажите по вопросикам пожалуйста!
или все кто сталкнулся с проблемой уже пересели с туров на другие авто?
Тебе ехать в нормальный сервис, скидывать клапанную крышку и смотреть метки. Какой в МСк нормальный сервис не подскажу. Меняй весь грм, список неоднократно выкладывали, для гольфа будет аналогично. Фазорегуляторы стоят на распредвалах и смещают их положение относительно коленвала
MechatronikDSG
21.01.2013, 19:19
Ребят подскажите по вопросикам пожалуйста!
или все кто сталкнулся с проблемой уже пересели с туров на другие авто?Если не трудно приехать в Воскресенск звони, обговорим 8-916-365-07-63 Сергей.
юра tuar
21.01.2013, 19:19
Где делать?
В Москве вроде все Автогранд (партнеры) хвалят.
Kirill Popkov
29.01.2013, 17:59
Приветствую, попробовал на своем дрыгателе посмотреть 208 и 209 группу так у меня там нет углов, может у меня где-то в других группах смотреть растяжение цепи ?
Приветствую, попробовал на своем дрыгателе посмотреть 208 и 209 группу так у меня там нет углов, может у меня где-то в других группах смотреть растяжение цепи ?если там пустые поля, то углы больше 12 градусов. У меня перед заменой в одной группе было 8 градусов, а в другой то пусто, то 11 градусов показывало
Kirill Popkov
30.01.2013, 19:14
https://docs.google.com/file/d/0B-S45OsY8G6ZUGhQQ05lLU5NT3c/edit
Я так подозреваю что на моем моторе это группа 93?
https://docs.google.com/file/d/0B-S45OsY8G6ZUGhQQ05lLU5NT3c/edit
MechatronikDSG
30.01.2013, 22:43
Приветствую, попробовал на своем дрыгателе посмотреть 208 и 209 группу так у меня там нет углов, может у меня где-то в других группах смотреть растяжение цепи ?Не нужно путать 3.2 и 4.2. Там другие цепи.
Kirill Popkov
31.01.2013, 10:07
Ну другой темы про цепи нет, а вот ОД по одной только ошибке о неверных данных от датчика каленвала/распредвала дал заключение - "замена цепей, ценник от 130 тыр, это для 3.2 у тебя будет чуть больше", поэтому и полез искать.
Grishkovecc
05.03.2013, 15:10
Ребята подскажите подалуйста кто знает!
на моторе 3,2 до 2005года ставилась некое кольцо удерживающее балансировочный вал привода масляного насоса. на моем моторе 3,2 (BUB) выпуска 2007г оно попросту отсутствует - его нет ни по каталогам, ни в Эльзе.. но без него вал гуляет в горизонтальной плоскости почти на сантиметр и даже натяг цепей не помогает чтобы вал не гулял!
вот номре кольца: 021115033
на блоке есть выплавка с резьбой под него (крепится 4 винтами), по идее кольцо будет удердивать вал.
ставить его или не стоит? все же с завода его не было!
кто разбирал ГРМ подскажите пожалста срочно!
Подскажите пожалуйста,
Мотор 3.2 BMV Пробег 160 тыс. цепь менял предыдущий хозяин на 110 тыс.
Последнее время выскакивает ошибка 17748, чек не горит
показания в группе 208 3градуса и в 209 1 градус.
Чек не горит, тянет нормально, расход не большой.
Куда смотреть дальше? Так же не понятно почему у некоторых на форуме градусы показывает с минусом, а у некотрых с плюсом.
Может эта ошибка быть связана со стуком коробки, когда едеш накатом немного тормозя двигателем, на 2 или 3 потом газу резко даешь, небольшой стук, как будто подушка двигателя болтается?
Подскажите пожалуйста,
Мотор 3.2 BMV Пробег 160 тыс. цепь менял предыдущий хозяин на 110 тыс.
Последнее время выскакивает ошибка 17748, чек не горит
показания в группе 208 3градуса и в 209 1 градус.
Чек не горит, тянет нормально, расход не большой.
Куда смотреть дальше? Так же не понятно почему у некоторых на форуме градусы показывает с минусом, а у некотрых с плюсом.
Может эта ошибка быть связана со стуком коробки, когда едеш накатом немного тормозя двигателем, на 2 или 3 потом газу резко даешь, небольшой стук, как будто подушка двигателя болтается?
Это гидроблок.
Расшифровка ошибки по ДВС какая?
Цепи в норме, расползаются у всех по разному.
17748 - датчик положения распредвала - G40/датчик положения коленвала G28
P1340 - 001 - несоответствие сигналов - непостоянно
Стирал, сразу не появляется, проезжаешь немного и опять появляется
Цепи, фазорегуляторы, проверять смотреть.
Показания в группах 208 и 209 все нормально же. Датчик тупить не может иногда? Ошибка помоему вываливается после того как коробка дернется.
Кто подскажет где находится датчик коленвала и распредвала на 3.2?
Показания в группах 208 и 209 все нормально же. Датчик тупить не может иногда? Ошибка помоему вываливается после того как коробка дернется.
Кто подскажет где находится датчик коленвала и распредвала на 3.2?
Датчики "тупить" не могут: или работают, или нет.
ZhurkoFF
09.04.2013, 15:06
Такие же ошибки были у меня, в автогранде приговорили замену,заменил- 40000км всё гуд!
ZhurkoFF, цепь меняли 50000 назад, стиль езды спокойный, чтож тебе теперь осталось радоваться 10тыс.км?:biggrin:
а показания в групах 208/209 какие были?
я был бы уверен, что цепи если показания в гурппфх 208/209 были больше 10 градусов (притом - 10 градусов судя по Сервис бюллетени)
ZhurkoFF
11.04.2013, 09:15
Показания в группах 208/209 без понятия какие, у меня на приборке начала появляться ошибка ЕСП, стирал, неделю ездил-опять,потом всё чаще и чаще, потом вообще не убиралась, после кучи диагностик все вердикты были-земена цепи. Заменил и всё пропало и до сих пор не тревожит. !:smile:
А там видно будет...
Grishkovecc
11.04.2013, 09:38
мотор BUB 3.2 V6 это на Гольфе стоит, по сути тоже самое что иу вас на Турах, тока программа видимо немного другая.
гремели цепи, ошибок не было, в итоге поменял весь привод ГРМ полностью, кроме фазовращалок, сказали что они в поряде. вроде все стало тихо работать, но остался непонятный грохочащий звук, который я ранее (до замены цепей) связывал с ослаблением нижней цепи.
странно но после замены звук остался, появляется на холодную, как прогреется - если поездить, становится потише, но все же различим.
если из Р поставить на D, S или R то звук пропадает. присутствует только на P и на N, кароч на холостом.
исходит откуда-то снизу - как раз оттуда где цепь нижняя.. я в печали и незнаю че делать ведь денег за замену цепей отдал немеряно (
п.с. как посмотреть углы по ВАГ кому?
ни один диллер мне так и не смог сказать...
ZhurkoFF
11.04.2013, 09:50
Могу посоветовать хорошего диагноста по ВАГ, но он находится в г.Солнечногорске. Если нужны контакты-пиши в личку! Там же и сервис, специализирующийся на ВАГ.
Grishkovecc
11.04.2013, 11:07
Могу посоветовать хорошего диагноста по ВАГ, но он находится в г.Солнечногорске. Если нужны контакты-пиши в личку! Там же и сервис, специализирующийся на ВАГ.
дружище! я тоже из Зеленограда!
контакты кинь плс в лс!
ZhurkoFF
11.04.2013, 11:37
В личку отписал.
vasilev.mm
30.04.2013, 00:15
парни подскажите кто менял цепь уже , нигде в списках запчастей в теме не присутствует деталь :
066 109 570 Шестерня вала промежуточного
есть только : 21 109 569 Шестерня вала промежуточного
эта звездочка не изнашивается (066 109 570) ? нужно ли ее заказывать ?
victor999
02.05.2013, 10:56
парни подскажите кто менял цепь уже , нигде в списках запчастей в теме не присутствует деталь :
066 109 570 Шестерня вала промежуточного
есть только : 21 109 569 Шестерня вала промежуточного
эта звездочка не изнашивается (066 109 570) ? нужно ли ее заказывать ?
Добрый день!
Нужно заказывать она также изнашивается, и этой звездой передается момент на нижнюю цепь!
vasilev.mm
04.05.2013, 23:25
Парни привет, всех с праздником!!!
Прошу помочь сориентировать по заказу запчастей по ГРМ
Я составил список нужных позиций на основании вина и информации с форума
Возможно из этого списка есть что-то лишнее или нужно еще что-то добавить .
Хотелось бы при заказе иметь полную картину
Заранее спасибо!
Комрады, а бывает так что значение 208,209 группы не "-6" допустим, а просто "6"
Вот так.
http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=10990&c=6
http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=10991&c=6
други ну откройте тайну. Че, готовиться к замене цепей?
seregaW0077
23.05.2013, 08:28
други ну откройте тайну. Че, готовиться к замене цепей?
Год, пробег?
Год, пробег?
2003. 142000.)))
масло всегда на 8тыщ менялось. Звука громыхания цепи нет. ошибки были, стерли, больше пока не появлялись.
други ну откройте тайну. Че, готовиться к замене цепей?
6 думаю не кретично если звукофф посторонних нет, то не парься. Себе поменял на 105000 без фазовращателей, показания были 10 звукофф тоже не было. Теперь показания 5.Пробег после ремонта 15000 пока без изменений
6 думаю не кретично если звукофф посторонних нет, то не парься. Себе поменял на 105000 без фазовращателей, показания были 10 звукофф тоже не было. Теперь показания 5.Пробег после ремонта 15000 пока без изменений
во сколько встало?
во сколько встало?68 тысяч. Не у ОД!
а фазовращатели? + сколько?
а фазовращатели? + сколько?
Не подскажу не смотрел даже в их сторону.
парни подскажите кто менял цепь уже , нигде в списках запчастей в теме не присутствует деталь :
066 109 570 Шестерня вала промежуточного
есть только : 21 109 569 Шестерня вала промежуточного
эта звездочка не изнашивается (066 109 570) ? нужно ли ее заказывать ?
Скажу так на дорестайле ИМЕННО она (малая ) и изнашивается и приводит к проблемам с фазами -заказ и внешней и внутренней -обязателен!:hi:
комрады! я правельно понимаю, чо после замены цепи, в 208,209 значения должны быть около 0? или нет?
комрады! я правельно понимаю, чо после замены цепи, в 208,209 значения должны быть около 0? или нет?
Кмк,должны к нему близиться.
seregaW0077
24.05.2013, 09:58
комрады! я правельно понимаю, чо после замены цепи, в 208,209 значения должны быть около 0? или нет?
Не факт. На свежем 3,6 смотрели -2,-3
Ув. комрады выручайте, поменяли цепи ГРМ на 3.2 AZZ фазовращатели не меняли, проверили группы 208 и 209, 208 не показывает, а 209 показывает 0, при этом выдает ошибку 16725 - Датчик положения распредвала датчик G40: недостоверный сигнал P0341-004-нет сигнала/ коммуникации, машина заводится нормально, но присутствует сильный треск при добавлении газа, мастера утверждают, что это неисправен один из фазовращателей. До замены цепи показывало градусы в 208 и 209 группах -10 -8 и треска такого небыло
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Может ли выйти из строя фазовращатель?
seregaW0077
19.06.2013, 07:57
Ув. комрады выручайте, поменяли цепи ГРМ на 3.2 AZZ фазовращатели не меняли, проверили группы 208 и 209, 208 не показывает, а 209 показывает 0, при этом выдает ошибку 16725 - Датчик положения распредвала датчик G40: недостоверный сигнал P0341-004-нет сигнала/ коммуникации, машина заводится нормально, но присутствует сильный треск при добавлении газа, мастера утверждают, что это неисправен один из фазовращателей. До замены цепи показывало градусы в 208 и 209 группах -10 -8 и треска такого небыло
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Может ли выйти из строя фазовращатель?
Вращатель может выйти из строя.
Но для начала необходимо убедиться что работает датчик положения распредвала. И проверить правильность установки цепей по меткам. Возможно, что скорее всего, не правильно установлена верхняя цепь.:vawe:
спасибо, за ответ, проблем была в неправильной установке метки на фазовращателе!
boommaloy
14.07.2013, 14:40
Добрый день Господа подскажите о чем говорят эти ошибки и какова стоимость их устранения
Р0346 датчик положения распредвала2 -сигнал недостоверен
Р1347 синхронизация распредвала(ряд2) с коленчатым валом - соотношение ошибочно
Р0011 изменение момента распределительного вала на более поздний (Ряд 1) - заданная величина не достигнута
Р1114 Зонд лямбда (Банк 1,датчик 2) - сопротивление слишком велико
Р1423 система вторичн. воздуха,Ряд1 - поток слишком мал
почитав вашу тему не нашел таких же номеров ошибок
у меня 3.2 ВАА
за ранее благодарю
seregaW0077
14.07.2013, 17:21
boommaloy, Необходимо посмотреть величины в группах 208, 209:vawe:
Всем привет. А с какой стороны двигателя слушать звук цепи грм? В салоне авто он слышен? При увеличении оборотов звук цепи грм должен увеличиваться?
Павел Начинающий
18.09.2013, 13:47
здравствуйте, я тут новенький, подскажите туарег 03г 3,2 бензин- попал на замену ГРМ(показания в 208 группе-отсутствуют, 209-10 градусов), можно где-то в Екатеринбурге заменить ГРМ по-человеческим ценам?
santag60
21.10.2013, 14:32
подскажите плиз, а то сломал голову уже
у машины пропала динамика, обороты, когда отпускаешь газ падают очень медлено и слышен, какой-то гул
открыл, капот и со стороны цепи слышен рокот, при увеличении газа становиться сильнее
ошибок нет(
по ощущениям звук идет от впусконого фазовращателя
Кстати, где москве можно сделать не за дорого?
santag60
22.10.2013, 11:14
подскажите плиз, а то сломал голову уже
у машины пропала динамика, обороты, когда отпускаешь газ падают очень медлено и слышен, какой-то гул
открыл, капот и со стороны цепи слышен рокот, при увеличении газа становиться сильнее
ошибок нет(
по ощущениям звук идет от впусконого фазовращателя
Кстати, где москве можно сделать не за дорого?
вчера проверил значения группы 208/209 -4/-1
послушал еще звук и стук идет от клапанов управления фазовращателями
santag60
28.10.2013, 12:47
А есть в Москве специалисты, кто-то реально разбирается в 3,2 и 3,6 и у которых не ломовые цены!?
Добрый день Уважаемые! Подскажите пожалуйста, смотрю Васей в 208 и 209 группах, вообще ничего нет, пусто. Может что не так делаю? Подскажите пожалуйста.
вообще ничего нет, пусто
Двигатель запущен? Смотреть на работающем двигателе.
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
3.0 V6TDI . Вы на дизеле смотрите?
Двигатель запущен? Смотреть на работающем двигателе.
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
3.0 V6TDI . Вы на дизеле смотрите?
Двигатель запущен. На дизеле, а что там по другому смотреть нужно :redface:
Эти группы для 3.2 бенза.
Эти группы для 3.2 бенза.
Может кто подскажет группы для дизеля, где посмотреть?
Может кто подскажет группы для дизеля, где посмотреть?
Блоки измеренных величин
для 3,0л TDI CR
Двигатели: CASA, CASB
http://vwts.ru/engine/casa/casa_casb_j623_rus.pdf
Блоки измеренных величин
для 3,0л TDI CR
Двигатели: CASA, CASB
http://vwts.ru/engine/casa/casa_casb_j623_rus.pdf
Спасибо большое! А для двигателя BKS есть такой файл, или блоки совпадают?
А для двигателя BKS есть такой файл
Не знаю. Взято отсюда. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58117
vasilev.mm
14.11.2013, 10:38
Всем привет !
Поставил машину на замену цепей , углы были 10-11,
Хотел посоветоваться с комрадами , что можно и лучше поменять при снятом моторе .
Мотор сняли - разбирали всю морду , коробка осталась на машине.
что меняю :
цепи - купил все кроме фазорегуляторов
чистка мотора от нагара масла
гофру на штанах - порвалась
свечи
термостат .
пробег у машины 109 тыс км (на четность не проверял ) при вскрытии все звездочки целы , растянута сказали цепь . Видел сам что звезды от новых почти не отличаются .
мотор 3,2 bmv 2004 год
если есть советы пишите , буду очень благодарен .
спасибо
Добавлено через 5 минут 19 секунд
Вот одна из фоток , также после всей проделанной работы выложу тут фото , возможно кому интересно будет что внутри )
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1149&pictureid=8793
vasilev.mm, самый главный вопрос, какую цену запросили?
vasilev.mm
14.11.2013, 12:43
vasilev.mm, самый главный вопрос, какую цену запросили?
Искал долго и упорно) за все 25 , в эту же сумму входит замена и само масло Liqui moly 2 канистры
vasilev.mm, хренасе! че та уж как то очень дёшево :russian_ru:
Ну наконец то сегодня сделал диагностику!!! показания в группах 208 = - 4; 209 = - 3. Кто че скажет? :redface:
seregaW0077
15.11.2013, 12:58
Ну наконец то сегодня сделал диагностику!!! показания в группах 208 = - 4; 209 = - 3. Кто че скажет? :redface:
Все в порядке. Не грей голову даже:yes: :vawe:
seregaW0077, фхуууу!!! Серёга, как всегда успакаиваешь! :Laie_87A:
GodFather
15.11.2013, 22:00
Всем привет !
Поставил машину на замену цепей , углы были 10-11,
Хотел посоветоваться с комрадами , что можно и лучше поменять при снятом моторе .
У меня тоже BMV 2005г. На 200000 км менял термостат. Официалы вывешивают двигатель. Менял сам, без снятия двигателя. Очень геморно!!! Человеку с толстыми пальцами не подлезть.
vasilev.mm
18.11.2013, 07:22
Всем привет ! в выходные забрал машину , все сделали . Как и обещал выкладываю фото .
Фото оказались не очень хорошего качества . Знал бы что у фотографа кривые руки фоткал сам.
Эффект, мотор работает очень тихо , пропали некие пинки между переключением с 1 на 2 , ранее думал гидроблок . В общем очень доволен результатом,
Вот только ранее обороты при остановке вроде как не падали , а сейчас немного стрелка приближается к 500 оборотом и немного чувствуется вибрация двигателя . Может кто сталкивался ?
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8884
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8883
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8882
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8881
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8880
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8879
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8878
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8876
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8875
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8873
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8872
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8871
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8870
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8868
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8865
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8866
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8867
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8859
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8860
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8861
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8856
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8857
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8853
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8854
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8855
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8850
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8851
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8852
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=1305&pictureid=8858
А не проще было двигатель вниз опустить?
У меня тоже BMV 2005г. На 200000 км менял термостат. Официалы вывешивают двигатель. Менял сам, без снятия двигателя. Очень геморно!!! Человеку с толстыми пальцами не подлезть.
Хотел бы я посмотреть,как это было.Я датчик температуры (он стоит на термостате) еле еле поменял.:frown: ,а как менять термостат даже представить не могу!:wacko:
seregaW0077
18.11.2013, 12:51
Хотел бы я посмотреть,как это было.
Да. Зрелище ещё то:biggrin: :good:
Я датчик температуры (он стоит на термостате) еле еле поменял.:frown: ,а как менять термостат даже представить не могу!:wacko:
Можно поменять.:yes: А если уже не в первый раз, то достаточно быстро:yes: :vawe:
vasilev.mm
18.11.2013, 13:21
Гришка, Сервисмены сами решили , что да как , я не стал советовать , т.к это не первая машина , и как удобно мастеру так и делал .
tiger31rus
20.11.2013, 09:15
Тур 2005 г., дв. BMX, пробег 223 т.км., вин WVGZG77L25D079257. Вчера посмотрел по диагностике группы 208 и 209 - показатели -9 и -7 соответственно. Понимаю, что пришло время менять цепи. Хотя двигатель работает ровно, посторонних шумов нет, соответствующих ошибок по движку нет, есть только пару ошибок по катализаторам и ошибка недостаточной вентиляции бака (датчик уже куплен). Почитав тему пришел к выводу, что к заказу следующие запчасти:
1. Демпфер 022145299E
2. Цепь 03H109465
3. Цепь 03H109503
4. Звездочка 021109569
5. Звездочка 066109570
6. Натяжитель 021109467
7. Планка Успокоителя 021109469
8. планка Успокоитель 066109513A
9. Натяжитель 066109509A
10. Успокоитель 066109514A
11. Клей D176501A1 нужно 2 шт
12. Жидкость в АКПП 1 Литр (если без стятия двигателя)
13. Прокладка клапанной крышки 022103483E
14. 021121119A ПРОКЛАДКА
15. 022103484F -6 шт УПЛОТНЕНИЕ
16. N10139201-2шт ПРОКЛАДКА
17. Натяжное устройстово цепи 03H 109 507
18. 09D321243B САЛЬНИК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(лучше тоже заменить его сразу)
19. 022121119A КОЛЬУПЛОТ
20. Сальник коленвала 021103051C
Номера для моего движка может и другие, еще не пробивал, но список запчастей правильный? Или еще что то потребуется? Или что то не потребуется? Помогите советом.
И еще я так понял желательно сразу заменить термостат. Какие запчасти потребуются для этого?
ошибка недостаточной вентиляции бака (датчик уже куплен).
Так из за этого может и бензо датчик глючить! И дело тут может быть вовсе не в датчике...
Пробку с бака когда снимаешь пшшик громкий делает???
А чего в той теме не написал по ошибку??:frown:
тут читал? http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1508961#post1508961
tiger31rus
20.11.2013, 13:44
Так из за этого может и бензо датчик глючить! И дело тут может быть вовсе не в датчике...
Пробку с бака когда снимаешь пшшик громкий делает???
А чего в той теме не написал по ошибку??:frown:
тут читал? http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1508961#post1508961
да если честно не думал, что это взаимосвязано......а датчик проверяли, снимали его подсоединяли провода и пытались продуть (прочистить)......по началу он не закрывался, потом закрывался, но не открывался......после того как прочистили, стал вроде лучше, но открывается не на полную (со слов мастера, которому доверяю).
з.ы. вроде пшык сильный не делает, запаха бенза нет. Тему читал.
tiger31rus,
При глюках этой мрачной системы отсоса паров из бака, иногда глюкает и указатель топлива...
tiger31rus
20.11.2013, 14:17
tiger31rus,
При глюках этой мрачной системы отсоса паров из бака, иногда глюкает и указатель топлива...
чтож, тогда начнем с того, что уже куплено, а именно с замены датчика вентиляции бака.....по результатам отпишусь в соответствующей теме.
R.M.B в очередной раз спасибо за советы:good:
vasilev.mm
21.11.2013, 13:55
Тур 2005 г., дв. BMX, пробег 223 т.км., вин WVGZG77L25D079257. Вчера посмотрел по диагностике группы 208 и 209 - показатели -9 и -7 соответственно. Понимаю, что пришло время менять цепи. Хотя двигатель работает ровно, посторонних шумов нет, соответствующих ошибок по движку нет, есть только пару ошибок по катализаторам и ошибка недостаточной вентиляции бака (датчик уже куплен). Почитав тему пришел к выводу, что к заказу следующие запчасти:
1. Демпфер 022145299E
2. Цепь 03H109465
3. Цепь 03H109503
4. Звездочка 021109569
5. Звездочка 066109570
6. Натяжитель 021109467
7. Планка Успокоителя 021109469
8. планка Успокоитель 066109513A
9. Натяжитель 066109509A
10. Успокоитель 066109514A
11. Клей D176501A1 нужно 2 шт
12. Жидкость в АКПП 1 Литр (если без стятия двигателя)
13. Прокладка клапанной крышки 022103483E
14. 021121119A ПРОКЛАДКА
15. 022103484F -6 шт УПЛОТНЕНИЕ
16. N10139201-2шт ПРОКЛАДКА
17. Натяжное устройстово цепи 03H 109 507
18. 09D321243B САЛЬНИК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(лучше тоже заменить его сразу)
19. 022121119A КОЛЬУПЛОТ
20. Сальник коленвала 021103051C
Номера для моего движка может и другие, еще не пробивал, но список запчастей правильный? Или еще что то потребуется? Или что то не потребуется? Помогите советом.
И еще я так понял желательно сразу заменить термостат. Какие запчасти потребуются для этого?
Привет ! вот что заказывал я мотор 3,2 bmv
tiger31rus
22.11.2013, 11:08
Привет ! вот что заказывал я мотор 3,2 bmv
проанализировав Ваш и свой списки, пришел к следующему выводу:
запчасти, которые отсутствуют в моем списке:
1. Винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником N 909 238 01 - 2 шт.
2. Болт/штифт/палец 021 109 471 - 2 шт.
3. Болт с шестигранной головкой N 102 038 03.
4. Болт/штифт/палец 066 109 511 D.
5. Уплотнит. кольцо N 013 82 71.
6. Подкладная шайба N 011 525 27 - 2 шт.
7. Винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником N 014 71 54 - 2 шт.
8. Болт/штифт/палец 071 109 515 - 2 шт.
9. Винт с внут. TORX (с шайбой) N 909 658 01 - 4 шт.
10. Кольцо уплотнительное 066 109 091 A - 2 шт.
11. Кольцо уплотнительное N 906 660 03.
12. Герметик моторный термостойкий AMV 188 001 02.
То есть, все что касается всяких там болтов, винтов и т.п. Пожалуй тоже закажу их, т.к. стоят не дорого, и пожалую лучше чтоб были.
Что касается герметика, то я так понимаю он понадобится в случае замены цепи со снятием движка, правильно?
теперь то, что есть в моем списке, но чего не было в Вашем:
1. Демпфер (ролик натяжителя приводного ремня) 022145299E.
2. Клей D176501A1 нужно 2 шт.
3. ПРОКЛАДКА 021121119A.
4. Жидкость в АКПП 1 Литр.
Жидкость АКПП я так понимаю необходима в случае, если меняется без снятия движка, поэтому в Вашем списске она отсутствовала.
А вот что касается остальных трех позиций, то подскажите знающие люди, необходимы ли они мне для замены цепи, или нет. В особенности интересует первая позиция - "1. Демпфер (ролик натяжителя приводного ремня) 022145299E", что это такое и нужен ли он мне?
tarasorama
28.11.2013, 12:19
Доброго дня! :smile:
Картинки о том, как проверить состояние цепей V6 3,2 с помощью VAS-PC и диагностического адаптера VAS5054A.
Измерения необходимо произвести на холостом ходу.
1
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/1_773076.jpg
2
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/2_684949.jpg
3
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/3_622925.jpg
4
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/4_290265.jpg
5
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/5_551292.jpg
6
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/6_132253.jpg
7
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/7_48313.jpg
8 Это показания 208 группы
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/8-1.jpg
9 А вот это уже 209 группа
http://www.touareg-club.net/gallery/files/3/1/2/1/6/9-1.jpg
Удачи! :hi:
tarasorama, по этим данным ты походу подбираешься к замене цепей :redface:
tiger31rus
28.11.2013, 14:56
tarasorama, по этим данным ты походу подбираешься к замене цепей :redface:
я бы даже сказал, что уже подобрался :yes:
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
проанализировав Ваш и свой списки, пришел к следующему выводу:
запчасти, которые отсутствуют в моем списке:
1. Винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником N 909 238 01 - 2 шт.
2. Болт/штифт/палец 021 109 471 - 2 шт.
3. Болт с шестигранной головкой N 102 038 03.
4. Болт/штифт/палец 066 109 511 D.
5. Уплотнит. кольцо N 013 82 71.
6. Подкладная шайба N 011 525 27 - 2 шт.
7. Винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником N 014 71 54 - 2 шт.
8. Болт/штифт/палец 071 109 515 - 2 шт.
9. Винт с внут. TORX (с шайбой) N 909 658 01 - 4 шт.
10. Кольцо уплотнительное 066 109 091 A - 2 шт.
11. Кольцо уплотнительное N 906 660 03.
12. Герметик моторный термостойкий AMV 188 001 02.
То есть, все что касается всяких там болтов, винтов и т.п. Пожалуй тоже закажу их, т.к. стоят не дорого, и пожалую лучше чтоб были.
Что касается герметика, то я так понимаю он понадобится в случае замены цепи со снятием движка, правильно?
теперь то, что есть в моем списке, но чего не было в Вашем:
1. Демпфер (ролик натяжителя приводного ремня) 022145299E.
2. Клей D176501A1 нужно 2 шт.
3. ПРОКЛАДКА 021121119A.
4. Жидкость в АКПП 1 Литр.
Жидкость АКПП я так понимаю необходима в случае, если меняется без снятия движка, поэтому в Вашем списске она отсутствовала.
А вот что касается остальных трех позиций, то подскажите знающие люди, необходимы ли они мне для замены цепи, или нет. В особенности интересует первая позиция - "1. Демпфер (ролик натяжителя приводного ремня) 022145299E", что это такое и нужен ли он мне?
ну так что, подскажет кто? :redface:
2-? ,4 -нужно,1-нет, 3-если будешь менять термостат, рекомендуют при замене цепи поменять так как удобно, себе менял.
tiger31rus
29.11.2013, 06:35
2-? ,4 -нужно,1-нет, 3-если будешь менять термостат, рекомендуют при замене цепи поменять так как удобно, себе менял.
спасибо, теперь вроде бы разобрался :good:
mikitinaleksandr
02.12.2013, 20:01
грамотный отчет!!!Мне он очень помог...Теперь необходимо менять цепи. Показатели 208 10, 209 9.
Как то так пробег 297 000.Теперь думаю о запчастях. И работе...Может у кого то есть список запчастей на 3.2 AZZ 2003 год..??Всем спасибо..
kobraosn
03.12.2013, 03:14
tarasorama, Хороший отчёт. На выходных себе тоже померю. Вот только где узнать, какое значения в пределах нормы, а какое нет?
tiger31rus
03.12.2013, 07:56
грамотный отчет!!!Мне он очень помог...Теперь необходимо менять цепи. Показатели 208 10, 209 9.
Как то так пробег 297 000.Теперь думаю о запчастях. И работе...Может у кого то есть список запчастей на 3.2 AZZ 2003 год..??Всем спасибо..
посмотри выше несколькими постами там список имеется, правда двиг у меня ВМХ, но разницы по списку как я понял нет (единственно по вину номера запчастей проверь). Но итоговый список все же лучше я думаю согласовать с теми, кто эти самые цепи будет менять.
Добавлено через 6 минут 14 секунд
tarasorama, Хороший отчёт. На выходных себе тоже померю. Вот только где узнать, какое значения в пределах нормы, а какое нет?
насколько я понял критичными показателями, говорящими о необходимости замены цепей будут являться 8 и более градусов (больше 10 помоему вообще показывать ничего не будет). Единственно кто то где то здесь на форуме писал, что вроде бы для бензиновых двигателей критичным будет 10 градусов, а для дизелей 8 (могу ошибаться, поправьте кто точно знает). У меня бензин и показатели на данный момент по 208 и 209 группам -9 и -7 соответственно. Вот готовлюсь к замене (хотя каких-либо внешних проявлений нет (во всяком случае я не замечаю)
tiger31rus, привет. Не подскажешь в какой группе проверить цепи на дизиле?
kobraosn
03.12.2013, 08:57
tiger31rus, Спасибо дружище.
tarasorama
03.12.2013, 10:51
tarasorama, Вот только где узнать, какое значения в пределах нормы, а какое нет?
Хороший вопрос!:good:
Искал ответ в Elsa, но пока безрезультатно...
На форуме указывали значение -8kW. Про -10kW первый раз слышу :russian_ru: .
Думаю если показывает, значит измеряет, а если измеряет, то вполне возможно вносит правильную поправку в фазы газораспределения. Плохо когда уже ничего не показывает - значит достигнут предел регулирования и блок управления вносит предельно возможную поправку... и насколько верную неизвестно...
:hi:
tiger31rus
03.12.2013, 11:27
tiger31rus, привет. Не подскажешь в какой группе проверить цепи на дизиле?
к сожалению не подскажу, т.к. дизелями не интересовался. Может быть в этой теме найдешь ответ http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58117&highlight=%F6%E5%EF%E8+%E4%E8%E7%E5%EB%E5 :hi:
Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Хороший вопрос!:good:
Искал ответ в Elsa, но пока безрезультатно...
На форуме указывали значение -8kW. Про -10kW первый раз слышу :russian_ru: .
Думаю если показывает, значит измеряет, а если измеряет, то вполне возможно вносит правильную поправку в фазы газораспределения. Плохо когда уже ничего не показывает - значит достигнут предел регулирования и блок управления вносит предельно возможную поправку... и насколько верную неизвестно...
:hi:
я вот тоже в основном про "8" слышал, но вот где то на форуме кто то отписывался про 10 градусов для бензинок....вот только теперь найти не могу, где читал :wacko: но поскольку большинство все же пишет про 8 градусов, то сам ориентируюсь именно на это значение.
tarasorama
03.12.2013, 12:28
Вот нашёл ответ, было ранее в этой теме сообщение:
ievosabo, тут посмотри.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1195921&postcount=296
Приведу выдержки из документа в сообщении:
Сводка TPI Учётный №: 2006035/8
Горит контрольная лампа ОГ, ошибка 17755 или 17748 Дата разрешения публикации: 24.11.2008
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Горит контрольная лампа ОГ, в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:
• 17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала -G163/ датчик положения коленвала -G28, несоответствие
• 17748 P1340 Датчик положения распредвала -G40/ датчик положения коленвала-G28, несоответствие
Техническое обоснование
Верхняя роликовая цепь растянулась.
Решение в условиях производства
---
Решение в условиях сервиса
В случае претензии проверить блоки измеряемых величин 208 и 209 в блоке управления двигателя. Информация в блоках измеряемых величин 208 и 209 показывает на холостом ходу соответствие коленчатого вала распределительному валу (для впускных или выпускных клапанов).
При чрезмерном удлинении цепи значения для коленвала выходят за -8,0° и находятся в пределах от -9,0° до -10,0°. Если величина перестала отображаться, следует также заменить верхнюю цепь привода ГРМ.
Наличие сигналов от датчиков положения коленчатого и распределительных валов можно проверить с помощью =>Ведомого поиска неисправностей.
:hi:
vasilev.mm
05.12.2013, 12:52
Комрады , подскажите плиз.
после замены цепей расход стал 30 литров при нормальной езде ранее по пробкам показывало 22 до замены. также при остановке обороты немного подают до 500 и по мотору ощущается его потрясывание. Также ранее при прогретом моторе в моментальном расходе показывало 1-1,1 литра, сейчас 1,4-1,5 что может быть ? может какой либо датчик поменять ?
спасибо
olegsudarev
05.12.2013, 14:05
vasilev.mm, для начала, надо померить значения в 208 209 группе. Пост номер N 483 в этой теме.:hi:
Добавлено через 5 минут 40 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=101963&d=1343061645.
Комрады , подскажите плиз.
после замены цепей расход стал 30 литров при нормальной езде ранее по пробкам показывало 22 до замены. также при остановке обороты немного подают до 500 и по мотору ощущается его потрясывание. Также ранее при прогретом моторе в моментальном расходе показывало 1-1,1 литра, сейчас 1,4-1,5 что может быть ? может какой либо датчик поменять ?
спасибо
У меня те же симптомы, но цепь не менял, показания в группах -2 в обоих.
Deg, тут где то постили, что не могут быть показания в группах одинаковые :russian_ru:
vasilev.mm
06.12.2013, 08:04
Deg, тут где то постили, что не могут быть показания в группах одинаковые :russian_ru:
у меня показания -2 -3 , после замены мерил
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot