Цепи противоскольжения [Архив]

Просмотр полной версии : Цепи противоскольжения

Страницы : [1] 2

ГАВРОШ

24.04.2008, 10:57

Помогите купить цепи противоскольжения, а то лето рыбалка грязь

stiratel

24.04.2008, 11:03

Помогите купить цепи противоскольжения, а то лето рыбалка грязь

а как тебе помогут цепи в грязи? тут резина нужна правильная, а не цепи

Андрюха

24.04.2008, 11:06

Помогите купить цепи противоскольжения, а то лето рыбалка грязь

Цепи вообще то в горах на обледенелых склонах используют. А для грязи резина нужна соответсвующая

ГАВРОШ

24.04.2008, 11:25

stiratel

24.04.2008, 12:42

TipQuattro

24.04.2008, 12:53

специальные такие алюминевые траки или как они там называются для того чтобы подкладывать под колеса в болоте, :(

Называются сэнд траки, но в грязи на шоссейной резине не помогут, да и подложить их можно как правило только с помощью хай джека.

Тяговое усилие лебедочки для ТУРА нужно как минимум 3-4 тн. это значти надо крепить ее куда то. Лебедка с 2 мя крюками от ВАРН не пойдет, тяговое усилие 600 кг и постоянно отключается от перегрева.

Катать на грязевой резине по асфальту это неправильно.
Да и та резина которая подходит на тур грязевой может называться с натяжкой, один хрен замылится.

Цепи с брусками это оптимальный но не самый дешевый выход.
И лезть в любую грязь, на самой подготовленной машине надо с умом. Подъехал, одел цепи, поехал дальше.

stiratel

24.04.2008, 12:58

Называются сэнд траки, но в грязи на шоссейной резине не помогут, да и подложить их можно как правило только с помощью хай джека.

Тяговое усилие лебедочки для ТУРА нужно как минимум 3-4 тн. это значти надо крепить ее куда то. Лебедка с 2 мя крюками от ВАРН не пойдет, тяговое усилие 600 кг и постоянно отключается от перегрева.

Катать на грязевой резине по асфальту это неправильно.
Да и та резина которая подходит на тур грязевой может называться с натяжкой, один хрен замылится.

Цепи с брусками это оптимальный но не самый дешевый выход.
И лезть в любую грязь, на самой подготовленной машине надо с умом. Подъехал, одел цепи, поехал дальше.

да, видно лучше прицеп, в него квадрик и на нем рыбачить:smile:

TipQuattro

24.04.2008, 13:04

да, видно лучше прицеп, в него квадрик и на нем рыбачить:smile:

+1000
Только 2 проблемы (если только для рыбалки)
Стоимость нормального квадра 400-500 тр
прицепа под него 35-40тр
(цепи дешевле)
и ВТОРАЯ проблема - где оставить ТУР и прицеп, (а то домой можно поехать на квадре):rolleyes:

stiratel

24.04.2008, 13:06

+1000
Только 2 проблемы (если только для рыбалки)
Стоимость нормального квадра 400-500 тр
прицепа под него 35-40тр
(цепи дешевле)
и ВТОРАЯ проблема - где оставить ТУР и прицеп, (а то домой можно поехать на квадре):rolleyes:

закопать на время рыбалки или притопить в речке :smile: деньги для настоящего рыбака не вопрос ваще: рыба все равно дороже чем в магазине получается:russian_ru:

TipQuattro

24.04.2008, 13:09

закопать на время рыбалки или притопить в речке :smile: деньги для настоящего рыбака не вопрос ваще: рыба все равно дороже чем в магазине получается:russian_ru:

ТУР+прицеп+квадр+прицеп+бульдозер или экскватор= выбор настоящего рыбака:mlol::mlol::mlol:

Шрек

24.04.2008, 17:28

Думаю staratel прав на 100. Пользовался цепями (люблю подурковать по грязи) 1 раз пробил боковину колеса застрявшем камнем, раз оторвал цепью виниловую защиту арки. Вожу лебедку, но на Турке не пробовал еще, даже на акварезине ползает уверенно, если конечно дорогу выбирать.

Konstantin Black Version

24.04.2008, 18:11

Шрек

24.04.2008, 18:22

Не хотел бы я у тя Машинку если чё покупать б/у! Без обид...:hang3::dg::suicide2:

Машина в норме. На говне не езжу. Кто купит не обидится, слава богу уже 14-я или15 по счету, пока никто не предъявил. А иметь и пыль сдувать в гараже будет новый хозяин.

TipQuattro

25.04.2008, 08:09

, даже на акварезине ползает уверенно, если конечно дорогу выбирать.

И на фига джиперы и прочие га...олазы на резину тратят деньги?:crazy:

Тур победил все законы физики:good:

_Alexei

25.04.2008, 10:18

цепи сдесь на 17 размер обещают только в сентябре и то не факт http://svrauto.ru/index.phtml?state=price-maggi

резина резиной а ухал за 400 км на три дня а потом ливень и что жди когда просохнет, цепи надел и еще товарищей нерадивых освободишь а покупать резину чтоб ее по асфальту юзать?

+ 1 :good:

Знакомая ситуация: Ахтуба, август месяц, жара, сухо, речка, дорога к ней - грунтовка (грейдерная).

За день до выезда с речки налетает туча и за пол часа ливня - дороги просто нет!!!
Грейдер, твердый как асфальт, треснувший от жары, разползся, как растаявшее сливочное масло.

Из автомобилей в тот момент (пару лет назад) : Suzuki Grand Vitara XL7 c прицепом + копейка дядьки c комплектом цепей в багажнике (все это стоит на берегу речки, до нормальной дороги около 10 км).

Пробуем выехать на сузуки без прицепа, на легке (резина - дорожная Yokagama) - выехали на грейдер с речки и провалились в раскисшем г@вне по пороги - дорога превратилась в сало, забило арки и т.д. - ни помогли ни пониженная, ни блокировки... машина стала не управляемой, не поворачивала, только сползала вниз под откос - спас солдацкий камаз - вытащил назад с грейдера.

Промокли насквозь, дождь все идет - попытка номер 2: - прицепили к Сузуки прицеп и пробуем снова - машину пригрузили, прицепом прижало к земле зад машины, кое как проползли это г. часа за полтора...

ПРИ ЭТОМ КОПЕЙКА НА ИТАЛЬЯНСКИХ ЦЕПЯХ СЗАДИ ПРИКРЫВАЛА - БЕЗ ПРОБЛЕМ ПОЛЗЛА НА БРЮХЕ И ЕЕ ТОЛКАЛИ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ, И ТО НА ОЧЕНЬ КРУТОМ ПОДЪЕМЕ, Т.К. ВЪЕХАЛИ НА НЕГО БЕЗ РАЗГОНА, В НАТЯГ.

Кстати, кроме нас в тот вечер с речки смогли уехать только тот же камаз и уазик 469 - все остальные ждали пару дней, пока просохла дорога.

Резюме: цепи рулят и нужны исключительно в сложной дорожной ситуации, а резину внедорожную юзать круглый год из-за того, чтобы иногда с дороги съезжать - не вижу смысла.

ГАВРОШ

25.04.2008, 11:14

Согласен на 100 % может и нужна раз в год, на природу поехал ведерко с цепями в багажник и запас карман не тянет, посоветуйте где купить и какие

TipQuattro

25.04.2008, 11:48

Согласен на 100 % может и нужна раз в год, на природу поехал ведерко с цепями в багажник и запас карман не тянет, посоветуйте где купить и какие

надо брать вот эти http://shinamir.ru/index.php?pageId=4&model=3

ГАВРОШ

25.04.2008, 12:24

Спасибо а для монтажа колесо домкратить надо?

_Alexei

25.04.2008, 12:27

Спасибо а для монтажа колесо домкратить надо?

Скорее всего, просто наехать на цепь - иначе просто смысла никакого нет. Как его в грязи то домкратить?!

Nik

24.07.2008, 09:51

Растилаеш цепь под колесом, наезжаешь на цепь и защелкиваешь. Ни чего домкратить не надо! Только вся процедура делается непосредственно перед грязью на дороге .

Виталий (Жуковский МО)

24.07.2008, 10:13

Вопрос цепей противоскольжения достаточно подробно обсуждали на форуме в LR-клубе.
1. Они не случайно позиционируются по принципу "противоскольжение". Производитель их предлагает в первую очередь для снежно-ледяных приключений. (Имеется ввиду европейский производитель.)
2. Разрешается установка только на одну ось.

Тем не менее (методом дискуссий) пришли к следующим выводам:
1. Можно ставить и на две оси, но ОЧЕНЬ аккуратно надо передвигаться.
2. Всё-таки хорошую ГРЯЗЕВУЮ резину они не заменят, НО, поскольку большинство из нас постоянно перемещаются на шоссейной, то цепи РЕАЛЬНО помогут.
3. Не питать особых иллюзий по-поводу цепей, поскольку цепи-цепями, но прокладку между рулём и сиденьем они не заменят.

Nik

24.07.2008, 10:17

Cactus

29.09.2008, 18:06

:helpz: Камрады, немогу найти на Украине цепи на колёса 255/55/18.
Подскажите, кто знает, где их можно купить?
Буду премного благодарен!
Очень нужны!:helpz:

Driver

02.10.2008, 00:58

Вот уже долго колеблюсь между внедорожной резиной и цепями. С цепями конечно удобнее, но есть много вопросов. Ктонибудь на туареге конкретно использовал?

Вот тут некоторую инфу нарыл

Функционально цепи противоскольжения – это, по сути, съемный протектор, дающий возможность превратить обычную шоссейную покрышку в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, часто армированная, связанная так, чтобы равномерно оплетать шину по всей окружности. Состоит такая конструкция из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми “грунтозацепами”.

Назначение цепи противоскольжения – значительно увеличить сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое “жесткое бездорожье”. Тогда надеваются цепи противоскольжения – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать о-о-очень проблематично даже на шипованной резине.

Прежде всего, цепи противоскольжения делятся на два класса: “жесткие” и “мягкие”. У первых в качестве поперечин используются собственно цепи, а у вторых – армированные резиновые “грунтозацепы”.

Существуют два базовых вида рисунка : “лесенка” и “ромб/соты”. В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В “ромбе” их соединяют наискосок, получая “паутинный” рисунок. Также цепи отличаются по размерам и форме звена (или грунтозацепа). Для цепей используют разные материалы – сталь, титан (дорого), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

Сказать однозначно, какие цепи противоскольжения лучше - нельзя. Все индивидуально и зависит, преж*де всего, от условий езды. Так, “жесткие” цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем “мягкие”, зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 40 км/ч. “Мягкие” дают возможность ехать со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем “жесткие”, изнашивает резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет “жесткий” вариант. Тому же, кто ездит так, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего проселка (например, в области), больше подойдут “мягкие”.

То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем больше “бездорожных” качеств, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и выше износ резины.

Что касается автомобилей, то практически на любом можно использовать цепи противоскольжения. Кроме, может быть, некоторых спортивных автомобилей (да и вряд ли кому придет в голову ехать на охоту на спорткаре). Если же говорить о шинах, то здесь точно можно сказать, что “жесткие” цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес размером от 50 дюймов и меньше. А вот “мягкую” модель даже в этом случае можно найти.

Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля - можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень “крутому” бездорожью, при использовании от случая к случаю “по погоде”, а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

Для того чтобы одеть цепи противоскольжения на колеса автомобиля - цепи раскладываются перед колесами одной оси точно вдоль оси движения – так, чтобы замки на внешней боковой цепи находились с наружной стороны (по борту) и “смотрели” вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны (к днищу). Далее нужно заехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у “мягких” – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи.
Затем нужно сделать “прокатку”, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.
Опытные владельцы внедорожников надевают цепи на ура, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автомобилистов, особенно поначалу, надевание цепей противоскольжения оказывается главным “камнем преткновения”, и есть немало тех, кто именно из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на площадке – на дороге будет проще.

Насчет шин можно сказать сразу: все цепи изнашивают резину. “Жесткие” больше, “мягкие” – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Активно начинает “съедаться” резина при продолжительной езде “в цепях” по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании к колесу.

Что касается автомобиля, то здесь главную опасность представляет нарушение инструкций и неисправные зам*ки цепей. Нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы цепь может “отрываться” от колеса и бить по колесной арке.
В наихудшем варианте порвется замок цепи, и она зацепится за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять.

Производители и цены на цепи противоскольжения.

Поскольку изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, то их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие, как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – “Металлист” и “Красный якорь”.

Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения для легкового автомобиля – 5000-7000 руб., для внедорожника – 7000-9000 руб. Впрочем, легко можно найти и более дешевые цепи азиатского либо российского производства. Существуют и более дорогие, “навороченные” цепи из нержавеющей стали, армированные дополнительными шипами. Верх “крутизны” – титановые цепи, которые делаются на заказ

Вобщем есть над чем подумать, например на 19-20 дисках это реально?

Santa

02.10.2008, 17:07

Вот уже долго колеблюсь между внедорожной резиной и цепями. С цепями конечно удобнее, но есть много вопросов. Ктонибудь на туареге конкретно использовал?

Вобщем есть над чем подумать, например на 19-20 дисках это реально?

Приветствую !:vawe:

1. На Туре - нет. На Хтрейле и УАЗе - да, в прошлом не помню раза 4 одевал по снегу (пашня-целина) и по грязи, в этом году на Хтрейле 2 раза... Камрады правы на 100% самое важное - это их вовремя одеть и помнить, что машинка от цепей танком не становится. Да, грести начинает интенсивнее, но если сеть на брюхо, там уже все равно... иди за трактором... или лебедку мотай...

2. Про величину дисков: для цепей важен наружный диаметр резины, а не размер диска.

Taylor

02.10.2008, 17:17

Есть еще один большой минус цепей - литье царапают не по детски:yes:. Будьте готовы заранее узнать, где хорошо красят диски:redface:

Driver

02.10.2008, 23:53

Приветствую !:vawe:

1. На Туре - нет. На Хтрейле и УАЗе - да, в прошлом не помню раза 4 одевал по снегу (пашня-целина) и по грязи, в этом году на Хтрейле 2 раза... Камрады правы на 100% самое важное - это их вовремя одеть и помнить, что машинка от цепей танком не становится. Да, грести начинает интенсивнее, но если сеть на брюхо, там уже все равно... иди за трактором... или лебедку мотай...

2. Про величину дисков: для цепей важен наружный диаметр резины, а не размер диска.

Ну так скажи, по грязи цепи эффективны? Какие цепи у тебя?

Cactus

07.11.2008, 13:57

:helpz: Камрады, немогу найти на Украине цепи на колёса 255/55/18.
Подскажите, кто знает, где их можно купить?
Буду премного благодарен!
Очень нужны!:helpz:

Ура! Нашёл.
Даже в двух местах.
1. У офиц дилера - 670 евро за комплект (на два колеса).
2. И здесь (http://www.avi.kiev.ua/) Thule - 260 евро за комплект.

Теперь вопрос к знатокам, есть ли смысл покупать цепи на все колёса или достаточно на 2 передних?
Применять буду зимой в горах при затяжных подёмах и спусках с постоянными поворотами (иногда спустится даже тяжелей т.к. машиной тяжелей управлять на обледенелом спуске).

John

07.11.2008, 17:06

на 4-х должно быть как на танке :)

Mixalich

10.11.2008, 04:08

alextka

10.11.2008, 08:26

Цепи оптимальный вариант- проверено временем =) тут много говорят про грязевую резину- честно говоря читаю- волосы дыбом встаю, уважаемые, Туарег класная тачка- спору нет- но это всё таки не утилитарный внедорожник (у которого все мосты неразрезные) и не трофийный аппарат(подготовленный по всем канонам и правилам ТПР-2, ТПР- 3), ставить на него грязевую резину ИМХО это самоубийство, как минимум арки разнесёт. я честно говоря ещё ни разу не видел серьёзно лифтованый туарег.
З.Ы. сори кого обидел- нужно быть реалистами
З.Ы.Ы. Я бы ставил не 2 цепи а только 4, особенно в горах! тк тормозить колёса с цепями и без них будут совершенно по разному, и не факт что ЕСП справиться с удержанием авто.

Комрады, немного не так. Имея небольшой опыт езды на цепях, могу сказать следующее. 1. Цепи должны быть ТОЧНО вашего размера, если примерный размер - они, конечно, встанут, но ходить будут недолго. 2. Ставить их - на переднюю ось. Тогда можно ездить до 50 км\ч, не опасаясь за подвеску и цепи. А есп - СПРАВИТСЯ!!! На обе оси ставить цепи - сильно напрягать подвеску, и двигаться можно не более 10 км\ч. А принципиальной разницы не будет. Разница будет заметна в одном случае - когда не очень плотно сидишь на брюхе, и передние колеса роют плохо, полувывешены. Но это бывает редко. В остальных случаях - хватит одной оси. :hi:

Nik

10.11.2008, 08:29

Комрады, немного не так. Имея небольшой опыт езды на цепях, могу сказать следующее. 1. Цепи должны быть ТОЧНО вашего размера, если примерный размер - они, конечно, встанут, но ходить будут недолго. 2. Ставить их - на переднюю ось. Тогда можно ездить до 50 км\ч, не опасаясь за подвеску и цепи. А есп - СПРАВИТСЯ!!! На обе оси ставить цепи - сильно напрягать подвеску, и двигаться можно не более 10 км\ч. А принципиальной разницы не будет. Разница будет заметна в одном случае - когда не очень плотно сидишь на брюхе, и передние колеса роют плохо, полувывешены. Но это бывает редко. В остальных случаях - хватит одной оси. :hi:

:mlol::mlol::mlol: Небольшой опыт :russian_ru:, слушайте комрады он правильно все говорит :good:. Сам хочу цепи :yes:

jaguar

11.11.2008, 00:51

Инструктор на экспириенсе рекомендовал pewag
http://www.pewag.com/kataloge/Schneeketten_f_PKW_und_4x4/cat_43/Schneeketten_f_PKW_und_4x4.html?&delWizard=true

Dikramp

25.02.2009, 14:03

Где купить?
на 18 радиус 255\55.
Очень нужны.
Желательно недорогие и хорошие!:drinks:

ПиС
у фольцовских номер 000 091 386 , но я думаю цена не деццкая!

http://www.kypite.ru/addons/do/img/1184747014.JPG

Tim-P

25.02.2009, 14:36

в Испании и во Франции, в Словакии тоже на любой заправке 25-50 евро, у нас наверное раз в 5 дороже

Dikramp

25.02.2009, 14:42

в Испании и во Франции, в Словакии тоже на любой заправке 25-50 евро, у нас наверное раз в 5 дороже

а по существу?

Tim-P

25.02.2009, 14:47

http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=2837
http://www.shinamir.ru/info_10.html

MX 1234

25.02.2009, 14:53

На счет цены, что не дорогие, не уверен. Брал в Thule на Бережковской. 960 6993.
http://www.thule-avto.ru/chains/
Делает фирма König, модель Supermagic 4x4. Выбрал ее потому что можно надевать стоя на месте. Обычно сначала раскладываешь, потом незжаешь, застегиваешь, потом, через некоторое время еще подтягиваешь. А здесь, одел и поехал. Подтягивается само.
Кроме комфорта установки учитывал еще один фактор. Бывает что цепи рвутся и бъют крылья. Требуется повышенная осторожность. А здесь вроде все достаточно надежно.
Это все со слов продавцов и по рекламе.
Самому испытать их в деле не довелось.
Ездил в горы, думал пригодятся, но нет. Дорога была сухая.

Удачи.

_Alexei

25.02.2009, 14:58

Dikramp,

Посмотри в этой темке - там есть сцылко)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=147417&posted=1#post147417

Кстати, лучше австрийских цепей ... могут быть только австрийские цепи :good:

Traktorist

25.02.2009, 14:59

в Испании и во Франции, в Словакии тоже на любой заправке 25-50 евро, у нас наверное раз в 5 дороже

Именно. Зашёл в магазин Туле 12 тр объявили. Был в Берлине, за 30 евро такие же купил.

_Alexei

25.02.2009, 15:00

Именно. Зашёл в магазин Туле 12 тр объявили. Был в Берлине, за 30 евро такие же купил.

Тоже хотел в Европе купить, но как привезти?! Самолетом - и так перегруз... если на машине когда поеду, а так...

Traktorist

25.02.2009, 15:21

Да, да... Именно на машине )

Dr. strauch

01.03.2009, 15:59

в германии оригинальные цепи на тура стоят 539 евро(000 091 386 М:eek:)

Лектор

01.03.2009, 16:04

Главное, что бы диски не покорябало:russian_ru:

Dikramp

02.03.2009, 13:58

Спасибо за ссылки!
я дороже 5к и покупать не буду))

_Alexei

02.03.2009, 14:00

Спасибо за ссылки!
я дороже 5к и покупать не буду))

Тогда можно купить наши (если не ошибаюсь, Тульские). Но про них инфы нет. :hi:

Dikramp

03.03.2009, 14:54

обратился в 2 фирмы, все перестали заниматься цепями!

ПиС
Вот теперь и не знаю где купить

A1ieN

03.03.2009, 16:24

Набери сюда 2221120 - хвастались, что у них цепи на ТУР с 6500 начинаются....

Andy_NN

29.04.2009, 13:17

Вопрос в следующем - нужно ли включать межосевую блокировку ? Мысли такие, что если не включать - момент теряется на колесах без цепей при пробуксовках и соответственно на тех, что с цепями получаем недостаточный момент. Если включать - не слишком ли велика будет нагрузка на трансмиссию, да и судя по езде в снегу с блокировкой машина как бы "зарывается" на зубастой резине, без блокировки идет увереннее, но это мое мнение для снега, вопрос как по грязи именно с цепями :russian_ru:

SevenStreams

04.05.2009, 07:25

обратился в 2 фирмы, все перестали заниматься цепями! Вот теперь и не знаю где купить

Вроде присылают (http://auto-velga.ru/order.htm) и делают под размер любого колеса, но сам еще не пробовал.

Dikramp

12.05.2009, 01:04

спасибо! посмотрю!:drinks:

DSO

14.05.2009, 22:25

Купил себе цепи противоскольжения Pewag и успел уже на майских опробывать. Фотки прилагаю.:crazy:

Жексон

15.05.2009, 06:50

Купил себе цепи противоскольжения Pewag и успел уже на майских опробывать. Фотки прилагаю.:crazy:

А цену, а место покупки, а впечатления от опробования в конце концов.......:yes::yes::wink:

DSO

15.05.2009, 14:13

Купил в магазине Thule на Бережковской наб. 17500 руб. за 4 цепи.
На праздники отправился на рыбалку в Рязанскую обл., всю ночь там лил дождь, приехал я туда в семь утра, подъехал к месту съезда с асфальта и :eek:. Погода наклевывалась хорошая, но ждать целый день пока все подсохнет я был не намерен и было принято решение опробовать заодно и цепи. По первому разу одевал я их достаточно долго, минут сорок наверно, во второй думаю справлюсь минут за 15-20, просто уже понятно как это сделать быстрее и совсем не испачкаться.
Юзал их в основном по мокрому чернозему, сказать что на цепях едет ровно и уверенно не могу, немного конечно плавает, с включенной ESP ситуация намного лучше. Если ехать на маленькой скорости, то на колеса налипает огромное количество чернозема, так что цепей становится не видно. Но стоит только увеличить скорость до 30-40 км. ч. крупные ошметки грязи разлетаются на многие метры в стороны и колеса самоочищаются. Вообще до места я доехал без проблем, хотя и без цепей я доехал бы наверное тоже, но со мной была еще легковая машина и я ее как бы страховал, а если бы она застряла то без цепей я бы ее не вытащил точно. Легковушка доехала сама, на шипованной резине с большим трудом и ехала все время боком :rolleyes:.
В этот же день я на цепях съездил еще и к родственникам :drinks:, это 20 км по полям туда и обратно. Домчался пулей, на моем пути были низины, лощины, небольшие болотца, и конечно мокрый чернозем. На ровных прямых участках скорость спокойно км 60-70 ч., идет мягко и плавно, такое впечатление что на воздушной подушке. Низины, где топкие места проходит уверенно с ходу, чувствуется что машина не утопает (не проваливается) в грунт, из колеи выбирается уверенно и не сползает, понижайку и блокировки включать не потребовалось. Машина правда после такой езды становится ну очень-очень грязная.
Заметно что с цепями Тур идет по пересеченке гораздо мягче и плавнее, чем без них. Сравнивал на одних и тех же участках. Видимо сказывается дополнительные 5 кг. на колесо. Даже по сухому, можно сказать твердому грунту наличие цепей не ощущается, разве что идет плавно. По асфальту пробовал проехать метров 30 – ужас как трясет. Кстати после езды по сухому грунту цепи становятся абсолютно чистыми их даже мыть не пришлось.
Как скажутся мои поездки с цепями на ресурсе узлов и агрегатов я не знаю, специально в откровенные говна я не полезу, но там где есть дорога когда сухо, я хочу спокойно проезжать и в дождь. ИМХО десятки тысяч километров на мудовой резине по асфальту сожрут больше ресурсов автомобиля, чем при езде на цепях 50 км. в год; а для местных жителей там только УАЗ и в этом я с ними солидарен.
Да у меня пневма, резина 235/65/R17 всесезонка Continental.

SevenStreams

26.05.2009, 01:01

Какой у Вас PEWAG ? Модель?
Не пробовали ехать только на передних, сняв задние, есть ли разница???

Я тоже только что взял две PEWAG Sportmatik SUV. Пока не пробовал.

DSO

27.05.2009, 15:16

Модель Pewag Brenta-C 4x4 XMR. Ездить только на передних не пробовал.

Джаггер

27.05.2009, 20:38

Модель Pewag Brenta-C 4x4 XMR. Ездить только на передних не пробовал.

а где брал?

Dikramp

27.05.2009, 20:54

17 тыщь за чепи это полный П!

SevenStreams

27.05.2009, 21:46

PEWAG Sportmatik SUV в отличии от Pewag Brenta-C 4x4 XMR (усиленный вариант Brenta-C)
- самонатяжитель
- защита дисков
- увеличенные звенья в области протектора протектора (реально здоровые, толще остальных, которые я видел)
- цена 11000 за пару

Видимо будет больше трясти на асфальте и посильнее загребут в грязях из-за увеличенных звеньев в области протектора. Ну и наверно понадежнее из-за более толстых цепей и самоподтяжки.

Читал, что особой разницы между цепями на всех колесах и цепями спереди не заметно. Поезжу попробую, так ли. Если надо еще пару возьму.

DSO

28.05.2009, 13:56

17 тыщь за чепи это полный П!

А 20 тыс. руб за ТО 1, которое еще и сделано через Ж - это не полный П?

Energy-2

23.06.2009, 12:44

По цепям противоскольжения.

Задался этим вопросом на сервисе. Ребята из нашего клуба (владельцы сервиса) посоветовали попробовать поставить на шоссейную резину цепи, дабы перемещаться по рыбалкам с комфортом.

1. Поехал на Южный порт… нужно искать на входе там есть одна точка, цепи не дорогие.
1800 рублей – пара. (на рынке такие же барыги предлагают по 4-5 тысяч, так что ищите лучше).
Производитель- не знаю г. Елец кажется…
Тест драй показал что –цепи зачтено работают, там где я проезжал на цепях, я бы не проехал на своей резине это 100000 процентов) !!!! Грязь месит просто супер – даже пара… но постоянно ездить не возможно(!) – машину колбасит сильно. Немного устал – надевать и снимать.

Сейчас заказал в тулешопе, цепи шведские 10800 пара. На них можно ездить как сказали до 50 км/час (есть самоподтяжки и другие удобные модности). Планирую использовать при съезде с асфальта. Там где ОЧЕНЬ сильная грязь ставить еще и Елецкие.
Вообще мне кажется - хороший дуэт получается.

Кстати резина у меня 255/55/R18/.
Так, что удачи!
То что цепи помогают - еще раз повторюсь 100% факт.:biggrin:

John

23.06.2009, 18:45

Теперь нужен ряд практических испытаний с картинками :biggrin:

Doktor-k

24.06.2009, 00:16

Теперь нужен ряд практических испытаний с картинками :biggrin:
и сопровождение голосом!:biggrin::mlol:

Джаггер

24.06.2009, 20:00

Energy-2

25.06.2009, 21:44

тулешоп. (http://www.thuleshop.ru/)

SevenStreams

26.06.2009, 06:06

Грязь месит просто супер – даже пара… но постоянно ездить не возможно(!) – машину колбасит сильно.

У Вас цепи - лесенкой или ромбом? Пара стояла спереди или сзади? Что значит колбасит?

Energy-2

26.06.2009, 13:31

У Вас цепи - лесенкой или ромбом? Пара стояла спереди или сзади? Что значит колбасит?

Цепи елецкие лесенкой, буржуйские пока не смотрел- вроде ромб.
Когда ездил на Елецких, ставил вперед (продавец советовал, говорил что управляться лучше будет)
Колбасит – значит очень сильно трясет. (что то типа езды по рельсам или на квадратных колесах :) )

БУТУЗ

28.09.2009, 12:36

Nik

28.09.2009, 12:52

alextka

28.09.2009, 13:03

Всем привет. Появилась необходимость в цепях, т.к. надоело торчать в лесу на шоссейной резине и лебёдкой от дерева до дерева перебераться. У нас кругом глина, даже гудрич ат в слики превращаеться, сосед на мицубиси л200 на гудриче и с цепями ездит.
Два вопроса
1 цепи на переднюю ось или на обе? ( понимаю что вопрос уже обмусолили, ответа конкретного нет. Если только вперёд, то хуже не будет? V10 передние шрузы не разорвёт? ведь нагрузка ляжет только на передок)
2 Если можно только вперёд то блокировку диф. включать иль нет? ( что лучше?)
Нет финансовой возможности пользоваться методом проб и ошибок:smile:
Гонять не собираюсь, цель просто проехать 1 км до деревни, не переть сумки, и не бросать машину по ту сторону леса:biggrin:

Комрад, на самом деле, тебе просто лень прочитать всю эту тему. В ней есть ответы на все твои вопросы!:hi: Однако - повторюсь.
1. Цепи, если ездить по г"внам, а не по снегу, рекомендуют одевать как раз на одну ось, конкретно - на переднюю!
2. Блокировку диффа включать можно, а можно и не включать - по ситуации. Вот понижайку - скорее, есть смысл, если г"вны качественные.
3.Самое главное - помни, что все надо сделать ДО!!! И цепи, и понижайку... И г"вны проходить, не останавливаясь, ВНАТЯГ!!! Удачи!:drinks:

БУТУЗ

28.09.2009, 13:52

Ладно, начнём с одной цепочки,накрайняк лебёдка есть, хотя здравый смысл говорит ставь 2.
у меня в мануале написано про одну цепочку
а опыт езды на цепях есть, на ваз 21103 ездил, раз уазик в лесу попался пальцом у веска покрутил когда я мимо него по говну полз задними колёсами по уазовской колее а передом где придёться. Так что ценность цепей знаю:biggrin:
И грязевой резиной их не заменишь. Кстати цепи на сликах лучше гребут чем на грязевой резине т.к в протекторе не теряються

БУТУЗ

29.09.2009, 17:34

Купил 2 комплекта по 3500р, китайских или турецких, на вид как певаг 4х4 . Товар оказался крайне редким в моём размере. Будем ждать обильных дождей в калужской области. Позже отпишу ощущения от езды.:crazy:

БУТУЗ

05.10.2009, 22:37

Протестил. Вывод: лучше ставить на все колёса. Получаеться трактор)))) Прёт уверенно вперёд)))
Цепи можно одеть и на 19", диски не царапает. На зиму приволок берёзу по половинке:smile:
:drinks:

Igorrr

06.10.2009, 13:41

Колбасит сильно на твердой поверхности? :crazy: Цепи - это весчь, понял теперь :smile: надо. Ты где брал?

БУТУЗ

06.10.2009, 16:10

У меня соты, очень твёрдой поверхности небыло и не рекомендуеться, а по ощющениям вообще не колбасит. Покупал в южном порту, после меня оставался один комплект, периодически привозят, надо звонить оставлять свой телефон.
Сели как влитые на 255/55/18 -№450 по каталогу
остался телефон 8(915)1868098 Игорь
:smile:

Igorrr

06.10.2009, 19:31

А одеваются / снимаются также легко как певаг? или непросто :biggrin:

БУТУЗ

08.10.2009, 10:25

Они один в один как певаг Brenta-C 4x4(даже перчатки тоже в комплекте полиэтиленовые). У меня уходит ровно 60 секунд на цепь(засекали) плюс метров через 100 подтянуть, так как они без автонатяжения. С автонатяжением в грязи это на раз и потом выкинуть.
А вот снимать это посложней, так как они все в грязи. Я их растёгиваю, сбрасываю на дорогу и съезжаю с них, потом в речке или луже поласкаю. Оптимально если под них не коробку а какой нибудь брезентовый мешок использовать, и складывать проще и сохнуть будут.

Радуга

25.12.2009, 13:23

Я списывался по цепям с этой конторой http://www.shina-a.ru Хотел взять один к-т на Тур и Форд Транзит.Вот их ответ
Здравствуйте.Один к-т, но использовать на два разных авто в этих размерах просто не реально.Maggigroup RAPID MATIK V5 119 (компл)-235*65 р 17.-цена 7,290 .Brenta C XMR XMR 77-цена 4,289 - за пару. + 400 доставка по Москве

С уважением Сергей. ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН "ШИНА-А"
http://www.shina-a.ru т.(499) 717-03-05.

Может кому поможет в выборе. Сам пока не заказывал.Мне в первую очередь нужно на Транзит, это автодом, на нем на рыбалку весной ехать. Тут на Транзитовском форуме есть хорошие идеи, можно сделать самому, да причем универсальные, и на Транзит и на Тур.
http://transit-club.com/forum/7-878-1

Dozer

01.02.2010, 17:07

Ездил прошлой весной на охоту. Была еще зимняя резина R17. Поставил 4 цепи SuperMagic. Правда Thule'вские. Хотя делает для них все равно Konig. С самонатяжителями. Ставить 5 минут. Два дня ездил там, где уазики на приподнятых мостах не проезжали. Супер. Даже пониженную и блокировки не включал.

Короче - если на пузо не сел, то пройдет везде. На всякий случай был еще пневмодомкрат (тонны 3). Поключается к штатному компрессору. Пневмоподвеска рулит.

Зато снимать -мучение. Все замки забиты грязью - цепь нифига не растегивается. Лед внутри. Ну кое-как снял. Диски все равно поцарапаны. Хотя эти цепи со всякой там защитой от царапин. Царапается - когда едешь в твердой колее и маневрируешь, когда камни в колее. От этого никуда не деться

kliknu

07.04.2011, 18:11

kliknu

11.04.2011, 09:38

неужели никто не сталкивался с таким ремнями для авто?

БУТУЗ

11.04.2011, 17:09

думаю нет
слишком сложно одевать и хлипенько
для легковых может быть?

Shelmik

11.04.2011, 17:44

у таких ремней есть очевидный плюс - можно одевать когда застрял. т.е только при крайней необходимости. и налезут они на любое колесо, хоть на 24ое.
во общем меня заинтересовало. нашел где в перми купить, на днях заеду - посмотрю. склонен к покупке.
MINCHO - береза зачот! а я столбы лэп на своем в10 таскал=)

kliknu

11.04.2011, 23:14

Shelmik,
Отпишитесь плз о покупке.:smile:

Andy_NN

15.04.2011, 13:46

здравствуйте уважаемые форумчане! Вот наткнулся еще на такой аналог цепей. Может у кого есть опыт практического пользования?
PUT&GO JEKO - полиуретановые ремни для автомобиля.
Вот ссылка с описаниемhttp://www.bgznk.ru/catalog/tovar/171105-234493-259656.html пользовался подобными устройствами еще на легковушке, не понравилось, максимум на что годятся - это выехать из ямы, в которой засел, поставил-выехал-снял. А при длительной поездке по бездорожью ремни ослабевают, все перекашивается, бестолковые вобщем, цепи лучше, а еще лучше "зацепы" - это такие 2 шт. п-образные стальные перекладины, склепанные по середине как ножницы, раздвинул, одел на колесо, сдвинул, посадил на шплинт - были у меня такие просто супер !

Dozer

17.04.2011, 17:54

Только что приехал с охоты. Два дня ездил по всем полям и цепи не снимал. Короче.

Дизельный Туарег на цепях - это не просто трактор - это ГУСЕНИЧНЫЙ трактор! :biggrin:

Лектор

17.04.2011, 17:57

Dozer, Фотки в студию

Dozer

17.04.2011, 18:29

Да блин, не сфоткал.

Цепи TULE самонатягивающиеся. Если не очень ровно одеть спереди, начинают изнутри держатель шланга тормозного цеплять.

Выдернул RangeRover, который сел на брюхо совершенно. Раза с седьмого. Благо у меня лина была 12-ти тонная и фаркоп. А у RangeRoverа настоящее нормальное кольцо ссзади и спереди.
Было бы кольцо вкручивающееся - 100% вырвали бы.

Хотя я и не представлял, что куда заехал Range на простой зимней финской резине можно проехать. Народ за километра два еще и не такие внедорожники оставлял и шел пешком.

В чем АБСОЛЮТНО теперь уверен, что на грязи надо обязательно ESP ВЫКЛЮЧАТЬ! Один раз в болоте чуть не сел, когда он скотина двигатель приглушил. А на обратном пути по этому же участку уже с выключенным ESP прошел без проблем.

Лектор

17.04.2011, 18:32

надо обязательно ESP ВЫКЛЮЧАТЬ!
Аллилуя:rolleyes:

kliknu

18.04.2011, 18:57

пользовался подобными устройствами еще на легковушке, не понравилось, максимум на что годятся - это выехать из ямы, в которой засел, поставил-выехал-снял. А при длительной поездке по бездорожью ремни ослабевают, все перекашивается, бестолковые вобщем, цепи лучше, а еще лучше "зацепы" - это такие 2 шт. п-образные стальные перекладины, склепанные по середине как ножницы, раздвинул, одел на колесо, сдвинул, посадил на шплинт - были у меня такие просто супер !

Скажите, а эти "зацепы" они есть в продаже? как выглядят? Заинтересовало, а наглядно не найти к сожалению.

Andy_NN

20.04.2011, 22:46

Скажите, а эти "зацепы" они есть в продаже? как выглядят? Заинтересовало, а наглядно не найти к сожалению.
Буду в гараже, сфоткаю, но купить вроде бы как не реально сейчас такие, они у меня еще с советских времен, выбросить жалко, а размер на узкую резину только подходит :frown:

donbass71

24.05.2011, 04:00

пользовался подобными устройствами еще на легковушке, не понравилось, максимум на что годятся - это выехать из ямы, в которой засел, поставил-выехал-снял. А при длительной поездке по бездорожью ремни ослабевают, все перекашивается, бестолковые вобщем, цепи лучше, а еще лучше "зацепы" - это такие 2 шт. п-образные стальные перекладины, склепанные по середине как ножницы, раздвинул, одел на колесо, сдвинул, посадил на шплинт - были у меня такие просто супер !

А я как раз с целью выбраться раз-два за лето из ямы и не опозориться на шоссейной резине и купил ремни. Обошлись в 6250 + доставка . Легкие , литье не поцарапают , надеть можно быстро. Согласен,конечно, что это не для экстрима,но мне его на Туре и не надо. Да брал :www.bgznk.ru , читал еще здесь www.put-and-go.ru

render

24.05.2011, 11:39

А я как раз с целью выбраться раз-два за лето из ямы и не опозориться на шоссейной резине и купил ремни. Обошлись в 6250 + доставка . Легкие , литье не поцарапают , надеть можно быстро. Согласен,конечно, что это не для экстрима,но мне его на Туре и не надо. Да брал :www.bgznk.ru , читал еще здесь www.put-and-go.ru

как впечатление ?
какие говны удалось преодолеть с ними ?
какие не удалось ?

donbass71

25.05.2011, 03:08

как впечатление ?
какие говны удалось преодолеть с ними ?
какие не удалось ?

Только собираюсь преодолевать , но все-таки попробую ...

render

25.05.2011, 10:17

Только собираюсь преодолевать , но все-таки попробую ...
ок, просьба рассказать потом, по результатам

Андрей ВВ

20.07.2011, 18:55

Всю ветку перечитал, вопросы остались... Сегодня поехал к нашему дилеру THULE с целью заказать цепи, результат - хрен на на:eek: Какие хотел, с самонатягом, сразу сказали-порвешь в гумнах, какие хотел другие, сказали-слишком тяжелы:eek: для Тура (речь шла о Певаг)... Обещали завтра все узнать и позвонить... Я чет не понимаю, какие брать тогда??? Резина 255/55/18, камрады, подскажите по вашему опыту, а то рассказов много, а понимания нет:mlol:

Dikramp

20.07.2011, 20:38

Т.к. пересаживаюсь на Мультиван, попробовал на Т4 (старый кузов) вот эти штуки PUT&GO JEKO
(http://www.bgznk.ru/catalog/tovar/171105-234493-259656.html)
Понравилось, По крайней мере застрявший автобус вытащили.

ПиС
Надо купить такие на будущий мульт.

Плюсы:
Одеваются на застрявший авто
Мало места
Не ржавеют (пластик)

Минусы:
Мы не пробовали мега оффроад, но думаю не выдержат:drinks:

БУТУЗ

20.07.2011, 21:52

Бери наши Китайские :biggrin:
уже года два у меня и только одну порвал, но там в комплекте ремонтные кольца есть
моё мнение они с певагом на одном китайском заводе делаются, даже перчатки одинаковые.
я брал в Южном порту , гдето выше в ветке писал его телефон.

Андрей ВВ

22.07.2011, 16:20

Ну все, заказал сегодня Певаг Брента 2 комплекта... Через неделю должен получить, репортаж об испытаниях подготовлю:drinks:

JONNY

22.07.2011, 19:00

Я себе перед рыбалкой весной купил такие браслеты противоскольжения http://solar-neva.ru/bc/bc.html не помню уже на каком сайте(это для примера). Кстати так и не пришлось использовать - было сухо.

Взял 4 комплекта, в каждом по 4 браслета.

У меня диски 17". И в этом есть проблеМ. Расстояние между клесом и тормозным диском слишком маленькое, там должно быть не менее 5мм от ремня одетого браслета до диска, а в реале получается в притирку.

Поэтому в итоге с 17" колесами можно одеть только на заднюю ось. Начиная с 18" размера должно все вставать идеально.

Если кому надо два комплекта могу продать, абсолютно новых.(в личку).

Андрей_NR09

23.07.2011, 11:57

Вот тест пластиковых ремней на колёса в журнале 4Х4.

http://media.club4x4.ru/1099-poliuretanovye-remni.html

И тест цепей

http://media.club4x4.ru/675-kolesnye-cepi-protivoskolzhenija.html

Юра Львов

03.11.2011, 14:15

Помогите купить цепи противоскольжения, а то лето рыбалка грязь

Цепи на колеса против скольжения брал у нас во Львове, но знаю, что по Украине и России их не проблема приобрести. Если на Туарег то есть специальная линейка продукции для 4х4 . но многое зависит от условий эксплуатации. У меня Sportmaik SUV , но есть и усиленные Forstmeister. Рекомендую.:good:

ПАПА ЛЕША

03.11.2011, 17:29

Цепи на колеса против скольжения брал у нас во Львове, но знаю, что по Украине и России их не проблема приобрести. Если на Туарег то есть специальная линейка продукции для 4х4 . но многое зависит от условий эксплуатации. У меня Sportmaik SUV , но есть и усиленные Forstmeister. Рекомендую.:good:
У меня аналогичные. Главное это удобстово снятия-установки и автоматическая подтяжка.
Остальные детали типа рисунка и профиля прутка менее важны.

ViktorPL

14.12.2011, 11:49

Камрады, вот случайно в нэте наткнулся на такой девайс, вроде как альтернатива цепям и шипам. Вроде интересно но что то смущает. Какие ваши мнения?
http://www.youtube.com/watch?v=_XNrV2gTUOM&feature=related

Dozer

14.12.2011, 18:46

Это не "цепи" в нашем понимании. Это для езды по скалам. В смысле, чтобы шины не портить

ViktorPL

14.12.2011, 19:59

Странно... в самом названии пишет: snow chains - цепи противоскольжения.

Dozer

14.12.2011, 20:20

тогда уж не для снега, а скорее всего для льда Т.к в снегу от них толку мало. И на скальные тоже плохо смахивают. Они должны быть как сетка. Обычно ставят на всякие там ковшовые фронтальные погрузчики, которые в карьерах работают. Один раз в штатах на внедорожнике видел.

Mufaso

14.12.2011, 21:01

Alex 883

15.12.2011, 10:36

Видел классные цепи в салоне Volvo на размер 235-65-17 стоили около 6 т.р. за комплект оригинальные вольвовские, хоть вольво и не люблю,но цепи стоящие:good:

Доскер

15.12.2011, 18:13

Alex 883,
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/XC90/2011/D5/Automatic/L.H.D/ShowDocument/VCC-427383
Эти? Меньше, чем за 13500р я их не нашел

БУТУЗ

15.12.2011, 19:58

даже не могу представить на каком покрытии от них будет толк.
по мне самое актуальное и по снегу и по грязи это типа ромб.
а производитель хоть китай хоть швеция хоть африка

Юра Львов

19.12.2011, 12:00

Я также интересовался темой цепей противоскольжения на колеса , нашел пару хороших фото в контакте и видео цепей на военной технике.Это мощь.:bomba: :eek:

http://www.youtube.com/watch?v=3SO9ywW6mFk

Юра Львов

19.12.2011, 12:06

а если речь зашла о цене, то я думаю каждый для себя должен решить на сколько дорог ему свой автомобиль, соответственно и цепи такие же покупать. Китайскому автомобилю например и китайские цепи хороши. ну а что то получше , конечно же требует затрат. В России точно есть цепи Pewag , возможно и Thule появились. Надо искать дилеров в регионах. Погуглите и все найдете. За свои SUV Sportmatik давал что то возле 190 Евро. :cool:

bbqstalker

03.03.2012, 20:50

В документации по туарегу пишут, что при использовании цепей нельзя включать пониженную. С чем это может быть связано и какие последствия могут быть?

VadZh

04.03.2012, 14:19

Народ а сколько надо цепей покутаь 2 или 4 штуки????

БУТУЗ

04.03.2012, 17:28

Езжу на четырёх цепях и на пониженой
если снега или грязи мало то на двух
Ну логично же что при установке 4 цепей нагрузка равномерно ложится на оба моста.
Да и допустим в Калужской области, был в те выхи , снега сейчас много и он тяжёлый, местами чутьли не по яйки так там я на четырёх еле пролез. Имеется ввиду полное отсутствие дороги.
Туарег по снегу напоминает сани, газу побольше 3 пониженая снег фантаном и он просто начинает скользить. Причём не надо его поднимать на экстру, только на офроуд.

Dozer

04.03.2012, 18:31

На экстру никогда не поднимайте. Т.к. если сядите на пузо - будет последний шанс - приподняться и вылезти. Иначе идти за трактором.

Чем круче джип - тем дальше идти за трактором.

БУТУЗ

07.11.2012, 18:49

В выходные ездил в деревню, снял немного видео из машины.
Движение Touareg по бездорожью на цепях противоскольжения. Калужская глина. Цепи китай, только спереди. Резина нокиан хаккапелита 5.
Да, я проехал ходом и без цепей, когда туда ехал, но был весь грязный.
Грязи не очень много но застрять хватит. А цепи одел чтобы более менее чистым в Москву приехать.
Ещё раз скажу это ГЛИНА, ужасно липкая и скользкая.

http://www.youtube.com/watch?list=PLhhPjDTZg30z-F6XAwQjrzmFoI8P4naHD&v=oHR7rZ_ZHoM&feature=player_detailpage

не пойму как видео сунуть

JONNY

07.11.2012, 19:41

Что то там грязи особо и нету:russian_ru: Цепи там нафик не нужны были:rolleyes: Хотя может в конце есть....не осилил все 14минут

SevenStreams

07.11.2012, 20:01

Да, трасса особо не впечатлила, я примерно по такой регулярно на Mishelin Lattuid Cross без цепей езжу. :smile:

БУТУЗ

28.11.2012, 10:06

Смотрел старые фотки, решил на форум скинуть:smile:
Все машины в цепях, даже десятка и L200. Весна, земля только оттаяла. Почему туарег стоит именно здесь? да потому что пока я его не разгрузил, дальше он ехать не хотел, вертел всеми колёсами и уходил под землю. Остальные машины бросили на огороде. Десятку сюда и назад тащил как сани.

SABA77

28.11.2012, 17:37

по снегу или по льду в подъёме, я думаю цепи и/или браслеты тоже не спасуют, кто катал в данных стихиях:hi:

БУТУЗ

01.12.2012, 23:04

Не спасуют. Но всему есть придел. Вообщето их для льда в основном и придумывали

bublik99

02.12.2012, 20:25

по снегу или по льду в подъёме, я думаю цепи и/или браслеты тоже не спасуют, кто катал в данных стихиях:hi:
такие спасут...

SABA77

02.12.2012, 21:39

bublik99, Ёхр... вот это кольчуга...

скоро собираюсь по зимнику выехать в центр РФ, а назад возможно с прицепом буду и снежиком возвращаться, дак вот есть пару моментов при преодолении этого зимника, на шипах то я заскаиваю на уклоны крутые - но они длинные и высокие (заезды с речек в основном, ручьи тоже портят настроение порой), а груженому надо быть уверенным что не сложишься.... грузовики на них только в цепянках залетают, но не все добираются до пика поверьте.....

БУТУЗ

02.12.2012, 23:40

на цепях тур очень мощьно прёт. и зимой и летом, я зимой по целине деревья таскал на дрова. Но скорость на цепях маленькая, там какоето ограничение есть по скорости на цепях.
http://www.youtube.com/watch?v=zHJ9Eg2IvJs

bublik99

03.12.2012, 08:42

на цепях тур очень мощьно прёт. и зимой и летом, я зимой по целине деревья таскал на дрова. Но скорость на цепях маленькая, там какоето ограничение есть по скорости на цепях.
Специальные указания по эксплуатации цепей противоскольжения.
1. Цепи противоскольжения могут быть использованы для эксплуатации транспортного средства на дорогах, покрытых снегом и льдом. По бездорожью цепи используются только, если это не запрещено Производителем цепи противоскольжения.
2. ВНИМАНИЕ! При монтаже и демонтаже будьте особенно осторожны с Вашими руками и волосами, чтобы избежать травм от защемления или отскакивания запора при его натяжении и ослаблении. Держаться на расстоянии безопасности когда транспортное средство трогается.
3. Через каждые 20 км поездки, после проезда свободного от снега участка дороги, после аварийного торможения или наезда на бордюрный камень, состояние монтажа цепей и степень их износа должны быть проверены.
4. При движении по полностью заснеженной дороге, скорость движения не должна превышать 50 км/час. Если дорога имеет свободные от снега участки, скорость движения должна быть значительно ниже 50 км/час
5. противобуксовочная система должна быть отключена.
6. Необходимо снижать скорость на поворотах и избегать резких ускорений и торможений.
7. Важно ездить аккуратно с установленными цепями противоскольжения. Для автомобилей с цепями в разных странах установлены свои ограничения скорости.

Добавлено через 24 минуты 10 секунд
bublik99, Ёхр... вот это кольчуга...

скоро собираюсь по зимнику выехать в центр РФ, а назад возможно с прицепом буду и снежиком возвращаться, дак вот есть пару моментов при преодолении этого зимника, на шипах то я заскаиваю на уклоны крутые - но они длинные и высокие (заезды с речек в основном, ручьи тоже портят настроение порой), а груженому надо быть уверенным что не сложишься.... грузовики на них только в цепянках залетают, но не все добираются до пика поверьте.....
будь аккуратен на зимнике ... (желательно иметь в машине рацию, запас топлива и еды, теплые вещи валенки и ватник, запас дров, крепкую лопату, топор и бензопилу, хорошие тросы и внедорожный домкрат приспособленный поднимать авто за колеса, для прицепа желательно иметь запаску(лучше две) и упоры противооткатные)
наличие пластиковых и резиновых деталей в цепях на бездорожье и в снегу долго не выдержит
вот достойные варианты и для бездорожья и для снега:
pewag austro super verstärkt
pewag forstmeister
König Polar HD
König Rallye

БУТУЗ

03.12.2012, 16:11

Ещё немного видео и как натянуть цепи и не забываем подтянуть через пол оборота колеса или через 50 метров
http://www.youtube.com/watch?v=ektmF3zKW-A
Дерево нужно было для:
и остатки на дрова

Wizzard

03.12.2012, 16:37

Ещё немного видео
вещь :good2: я думал их реально сложно одевать, а тут оказывается все просто ... теперь я тоже хочу :yes:

MINCHO, а что у вас за цепи? (модель, цена, производитель)

БУТУЗ

03.12.2012, 20:48

Обычные полностью железные в оцинковке ромбиком. Китайские вроде, хотя разницы от певаг не увидел, даже перчатки также лежали. 3 года назад стоили 3500руб одна пара.
А как видео картинкой выкладывать а не ссылкой?

AndreYYY

03.12.2012, 20:50

Вопрос, а цепи это расходный материал (как покрышки) или можно так же арендовать как багажник на крышу?

Wizzard

04.12.2012, 06:14

MINCHO, :vawe: А как видео картинкой выкладывать а не ссылкой?
там вроде в ссылке должно быть слово watch ... я специально поставил круглые скобки, потому как он сразу вставляет окно видео на форум
например http://www.youtube.com/{watch}?v=DZ-Jy_SrV7E&feature=g-crec
а для того, чтобы эту ссылку сделать, надо открыть видео в ютубе, запустить и затем скопировать из верхнего окна

bublik99

05.12.2012, 06:32

Европейские законы о зимних шинах и цепях противоскольжения.

Отправляясь в путешествие по Европе на автомобиле, важно знать, какие требования предъявляются к оснащению автомобилей в странах, которые вы собираетесь посетить. Один из крупнейших европейских клубов автомобилистов — Autoclub von Deutschland (AvD) собрал наиболее полный свод европейских законов о том, какие шины необходимо использовать в зимний период. Собрана не только информация о том, есть ли в той или иной стране закон об обязательном использовании зимних шин, но также и об отношении властей к использованию шипованной резины или цепей противоскольжения.

Австрия. С 1 ноября по 15 марта легковые автомобили и автобусы, включая зарегистрированные за границей, при зимних погодных условиях (снег, лед или снеговая каша) должны быть оборудованы или четырьмя зимними шинами или цепями противоскольжения на как минимум на двух ведущих колесах. За нарушение закона предусмотрены штрафные санкции: 35 евро, а при серьезной угрозе безопасности дорожного движения — до 5000 евро. Грузовые автомобили, масса которых превышает 3,5 тонн с 1 ноября по 15 апреля должны быть оснащены зимними шинами с маркировкой M+S хотя бы на ведущей оси (минимальная глубина протектора диагональных шин — 6 мм, радиальных — 5 мм). Для автобусов закон о зимних шинах действует с 1 ноября по 31 марта. Грузовые и легковые авто, масса которых не превышает 3,5 тонн, включая зарегистрированные за границей, с 1 ноября по 15 апреля должны использовать цепи противоскольжения на загородных дорогах, покрытых снегом или льдом. Грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонн и автобусы должны использовать цепи с 1 ноября по 15 апреля как минимум на двух ведущих колесах. Использование шипов разрешено в период с 1 октября по 31 мая. Шипованные шины могут использоваться на автомобилях массой до 3,5 тонн и прицепах с максимальной нагрузкой на ось 1,8 т. Шипованные шины должны устанавливаться на все колеса (это относится и к прицепам). При этом действует ограничение скорости: 80 км/ч — на загородных дорогах, 100 км/ч — на скоростных магистралях. На задней части транспортного средства должны быть наклейка с обозначением шипа. Запрещено использовать шипы, выступающие из поверхности протектора более чем на 2 мм.

Албания — закона о зимних шинах нет, однако рекомендовано использовать зимние шины в холодное время года, минимальная глубина протектора должна составлять 4 мм.

Бельгия — обязательное использование зимних шин в период с 1 октября по 30 апреля. Разрешено использование шин с маркировкой M+S, минимальная глубина протектора должна составлять 1,6 мм. На заснеженных и обледенелых дорогах допускается использование цепей противоскольжения. Также, с 1 ноября по 31 марта допускается эксплуатация шипованных шин на микроавтобусах и туристических автобусах, на всех транспортных средствах массой до 3,5 тонн и на прицепах к ним. При этом шипованные шины должны быть установлены на все колеса транспортного средства (исключение составляют тихоходные транспортные средства и прицепы массой менее 500 кг). За пределами городской черты на автобанах и высокоскоростных дорогах, где имеется не менее двух полос в каждом направлении, действует ограничение скорости 90 км/ч, во всех остальных случаях максимальная скорость составляет 60 км/ч. При использовании шипованных шин на задней части кузова автомобиля должна иметься круглая наклейка белого цвета с черными цифрами «60».

Босния и Герцеговина. Закон о зимних шинах действует с 15 ноября по 15 марта, в этот период обязательно использовать шины, имеющие маркировку M+S на ведущей оси; минимальная глубина протектора должна составлять 4 мм. Допускается использование цепей противоскольжения, шипованные шины запрещены.

Болгария. Закон о зимних шинах действует с ноября по март, под него попадают, в том числе, и транспортные средства, прибывшие из-за границы. Зимние шины должны быть установлены на все четыре колеса, минимальная глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм. Использование шипованных шин запрещено, в исключительных случаях дорожными знаками может предписываться использование цепей противоскольжения. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного цепями, не должна превышать 50 км/ч.

Великобритания. Закон о зимних шинах не принят. На заснеженных дорогах можно использовать цепи противоскольжения. Использование шипованных шин разрешено, если это не наносит вреда дорожному покрытию.

Венгрия. Закона о зимних шинах нет, на некоторых дорогах зимой специальные дорожные знаки указывают на необходимость использования зимних шин. На заснеженных дорогах допускается, а в особых случаях предписывается использование цепей. При использовании цепей автомобиль должен соблюдать ограничение скорости 50 км/ч. При зимней погоде может быть запрещен въезд из-за границы транспортных средств без цепей. Использование шипованных шин запрещено.

Германия — ситуативный закон о зимних шинах (касается, в том числе, автомобилей, прибывших из-за границы). Использование зимних шин (таковыми признаны все шины с маркировкой M+S) является обязательным только в зимнюю погоду. Нарушители (в том числе, прибывшие из-за границы) караются штрафом в 40 евро, а если автомобиль попал в ДТП — 80 евро, кроме того, водителю добавляется 1 балл в Центральном реестре нарушения правил дорожного движения. Использование цепей противоскольжения допускается, если на дороге имеется специальный разрешающий знак. Максимально допустимая скорость автомобиля, оснащенного цепями — 50 км/ч. Использование шипованных шин запрещено на всей территории Германии, за исключением зоны шириной в пятнадцать километров вдоль границы с Австрией.

Греция. Закона о зимних шинах нет, на заснеженных дорогах допускается использование цепей противоскольжения. Запрета на эксплуатацию шипованных шин нет.

Дания. Закона об обязательном использовании зимних шин нет. Местами необходимо использование цепей противоскольжения. С 1 ноября по 15 апреля разрешено использование шипованных шин. В этом случае необходимо устанавливать шипованные шины на все колеса транспортного средства.

Ирландия. Закона о зимних шинах нет, однако использование шипованных шин и цепей противоскольжения запрещено.

Исландия. Закон о зимних шинах действует с 1 ноября по 15 апреля и распространяется даже на автомобили, прибывшие из-за границы. При изменении погодных условий, временные рамки действия этого закона могут быть передвинуты. Минимально допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм. При необходимости, разрешается использовать цепи противоскольжения. Также разрешена установка шипованных шин, в этом случае максимальная скорость автомобиля не должна превышать 90 км/ч.

Испания. Закона о зимних шинах нет, использование цепей разрешено на покрытых снегом дорогах. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного цепями противоскольжения должна составлять 50 км/ч. Использование шипованных шин запрещено.

Италия. Закон о зимних шинах, распространяющийся в том числе на автомобили, пребывающие из-за границы, предписывает использование зимних шин лишь на определенных участках дорог. В автономной области Валле д’Аоста с 15 октября по 15 апреля все автомобили должны оснащаться зимними шинами либо иметь цепи противоскольжения. Минимальная глубина протектора должна составлять 1,6 мм. При наличии соответствующих предписаний необходимо оснастить колеса автомобиля цепями. В этом случае максимальная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч. Использование шипованных шин допустимо в период с 15 ноября по 15 марта на автомобилях общей массой не более 3,5 тонн. Шипованные шины должны быть установлены на все колеса, включая прицеп. Ограничение скорости на автомагистралях — 120 км/ч, на остальных дорогах — 90 км/ч. Для местных автомобилей обязательно наличие брызговиков, для автомобилей, прибывших из-за границы, — рекомендовано.

Кипр. Закона о зимних шинах нет, на горных дорогах зимой разрешено использование шипованных шин и цепей.

Латвия. Закон о зимних шинах действует с 1 декабря по 1 марта и распространяется на все транспортные средства массой до 3,5 тонн. На заснеженных дорогах допускается использование цепей противоскольжения, со 2 октября по 30 апреля разрешены шипованные шины.

Литва. Закон о зимних шинах действует с 1 ноября по 1 апреля. Допускается использование шипованных шин, а на заснеженных дорогах — цепей противоскольжения.

Лихтенштейн. Закона о зимних шинах нет, однако их использование рекомендовано в холодный период. Водителю автомобиля, попавшего в ДТП зимой на летних шинах, выписывается дополнительный штраф. В некоторых районах дорожными знаками предписано использование цепей, поэтому, отправляясь зимой на автомобиле в это княжество, не забудьте комплект цепей противоскольжения. Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 30 апреля (в зависимости от погодных условий временные рамки могут быть изменены) на автомобилях общей массой не более 3,5 тонн. Шипованные шины должны устанавливаться на все колеса транспортного средства. Автомобилю, оснащенному шипованными шинами, запрещен выезд на скоростные автомагистрали, его скорость не должна превышать 80 км/ч, а на заднем стекле должна быть наклейка с предупреждением об ограничении. Для автомобилей, прибывших из-за границы, действуют правила, принятые в стране регистрации.

Люксембург. Закона о зимних шинах нет, на заснеженных и обледенелых дорогах допускается использование цепей противоскольжения. Шипованные шины разрешены для транспортных средств массой не более 3,5 тонн (без прицепа). Автобусы, туристические автобусы и специализированная техника могут оснащаться шипованными шинами с 1 декабря по 31 марта (или в другое время, если в этом есть необходимость). Шипованные шины должны устанавливаться на все колеса. Для сдвоенных колес достаточно оснастить шипованными шинами одно колесо из пары. Для автомобилей, оснащенных шипованными шинами, максимально допустимая скорость на автобанах составляет 90 км/ч, на других дорогах — 60 км/ч. При этом сзади на автомобиль должна наноситься белая наклейка диаметром не менее 21 см с черными буквами «60».

Македония. Закон о зимних шинах действует с 15 ноября по 15 марта и распространяется также и на иностранные автомобили. Для автомобилей массой до 3,5 тонн минимальная глубина протектора составляет 3,5 мм, для более тяжелых транспортных средств — 6 мм. Можно использовать летние шины, при необходимости оснащать колеса ведущей оси цепями противоскольжения. Водителям туристических автобусов и автомобилей тяжелее 3,5 тонн предписывается возить с собой снеговую лопату. Максимальная скорость автомобилей, оснащенных цепями — 70 км/ч. Использование шипованных шин запрещено.

Мальта. Закона о зимних шинах нет, использование цепей и шипованных шин не регламентировано.

Нидерланды. Закона о зимних шинах нет, использование цепей противоскольжения и шипованных шин запрещено.

Норвегия. В автомобилях массой до 3,5% тонн в зимнее время обязательно должны иметься цепи. На некоторые дороги въезд без цепей запрещен. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по первое воскресенье после Пасхи (в губерниях Нурланн, Тромс и Финнмарк с 15 октября по 1 апреля). Шипованные шины (количество шипов от 90 до 150) должны устанавливаться на все колеса. В Тронхейме и Осло водители легковых автомобилей и грузовиков, оснащенных шипованными шинами, должны приобретать специальную карту. Карты сроком действия 1 день продаются в автоматах на въездах в город, кроме того, разрешение, дающее право на проезд, можно получить по телефону или СМС (с норвежского, шведского или датского телефонного номера). Месячные и годовые карты продаются в Осло в инфо-центре Trafikanten, на улицах Jernbanetorget, Cowi AS, Helsfyr или Grensveien 88. В Тронхейме приобрести месячные и годовые карты можно в офисе «City Parking» по адресу Erling Skakkes Gate 40, 7012. Дневная карта стоит около 3,90 евро, месячная — 52 евро, годовая — около 155 евро (для автомобилей массой свыше 3,5 тонн цена увеличивается вдвое), отсутствие карты карается штрафом в размере 97 евро.

Польша. Закона о зимних шинах нет, допускается использование цепей противоскольжения на заснеженных дорогах, шипованные шины запрещены.

Португалия. Закона о зимних шинах нет, допускается использование цепей противоскольжения на заснеженных дорогах, шипы запрещены.

Россия. В европейской части, как правило, зимой используются соответствующие сезону шины, в Сибири и на Дальнем Востоке рекомендовано использование шипованных шин.

Румыния. Закона о зимних шинах нет, допускается использование цепей противоскольжения на заснеженных дорогах, шипы запрещены.

Сербия. Закон о зимних шинах действует с 1 ноября по 1 апреля, распространяется на легковые и легкогрузовые автомобили, в том числе зарегистрированные за границей. Все колеса автомобиля должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S с минимальной глубиной протектора 4 мм. Водители автобусов и грузовых автомобилей должны возить с собой снегоуборочную лопату. Использование шипованных шин в Сербии запрещено. Обязательно наличие цепей противоскольжения.

Словакия. Закон о зимних шинах предписывает использовать шины с маркировкой M+S на легковых автомобилях массой до 3,5 тонн, когда на дорогах лежит снег или лед. Грузовые автомобили должны быть оборудованы зимними шинами с 15 ноября по 31 марта, вне зависимости от погодных условий. Допускается использование цепей на заснеженных дорогах. Шипованные шины под запретом.

Словения. С 15 ноября по 15 марта (а также в любое иное время, когда идет снегопад или на улицах гололед) все автомобили массой до 3,5 тонн должны быть полностью оснащены зимними шинами или летними шинами, на которые при необходимости надеваются цепи. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного цепями противоскольжения должна составлять 50 км/ч. Минимально допустимая глубина протектора 3 мм. Когда на дорогах лед, снег или шуга, закон распространяется даже на автомобили, прибывшие из-за границы. Шипованные шины запрещены.

Турция. Закона о зимних шинах нет, использование цепей разрешено на покрытых снегом дорогах. Шипованные шины под запретом.

Украина. В холодную зимнюю погоду (с ноября по март) обязательно использовать зимние шины (в том числе, зарегистрированные за границей), минимальная глубина протектора — 6 мм. Разрешено использование цепей противоскольжения и шипованных шин.

Финляндия. Закон о зимних шинах, касающийся в том числе и автомобилей, прибывающих из-за границы, действует с 1 декабря по 28 февраля. Необходимо использование шин с маркировкой M+S, минимальная глубина протектора должна составлять 3 мм. Может потребоваться использование цепей противоскольжения, однако цепи не должны вредить дорожному полотну. Использование шипованных шин допускается с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. Шипованные шины должны устанавливаться на все колеса транспортного средства.

Франция. Хотя закона о зимних шинах нет, в некоторых регионах, в особенности, в горах, их использование может предписываться дорожными знаками. В качестве зимних шин признаны шины с маркировкой M+S, минимальная глубина протектора должна составлять 3,5 мм. Цепи противоскольжения могут потребоваться на заснеженных дорогах, скорость автомобиля, оснащенного цепями, не должна превышать 50 км/ч. Во время оттепели некоторые дороги могут быть закрыты для проезда. На автомобили массой до 3,5 тонн, а также транспортные средства, занимающиеся пассажироперевозками, могут оснащаться шипованными шинами в период с первой субботы перед 11 ноября по последнее воскресенье марта. Для автомобилей, оснащенных шипованными шинами, действует ограничение скорости 90 км/ч, на заднем стекле должна находиться белая наклейка с черными цифрами «90», даже если автомобиль прибыл из-за границы.

Хорватия. Закона о зимних шинах нет, однако, с ноября по апрель рекомендуется оснащать автомобиль зимними шинами либо иметь такой комплект наготове, поскольку в снежную зимнюю погоду (пятисантиметровый слой снега) выезд на дорогу разрешен только на зимних шинах с маркировкой M+S и глубиной протектора не менее 4 мм. Использование цепей необходимо в гололед, в зимнее время цепи противоскольжения должны иметься у каждого водителя (минимум один комплект для ведущей оси). Закон об обязательном использовании цепей противоскольжения действует в регионах Лика и Горски-Котар. Использование шипованных шин в Хорватии запрещено.

Черногория. Закона о зимних шинах нет, шипованные шины не используются, ставить цепи противоскольжения можно при необходимости.

Чехия. В период с 1 ноября по 30 апреля все автомобили массой до 3,5 тонн на некоторых участках дорог (среди которых отрезки шоссе, горных дорог и т.п., отмеченные специальными дорожными знаками) должны быть оборудованы зимними шинами, минимальная глубина протектора которых составляет 4 мм. Грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонн должны быть оснащены на ведущей оси зимними шинами с минимальной глубиной протектора 6 мм. Допускается использование цепей на заснеженных дорогах, использование шипованной резины запрещено.

Швейцария. Закона о зимних шинах нет, однако в холодную погоду их использование настоятельно рекомендуется, ведь если автомобиль, оснащенный летними шинами, станет помехой для других участников дорожного движения, водителю придется заплатить штраф. Использование цепей необходимо на некоторых дорогах (об этом предупреждают специальные дорожные знаки). Действие этих дорожных знаков не распространяется на автомобили с полным приводом. Автомобили массой до 3,5 тонн могут быть оборудованы шипованными шинами с 1 ноября по 30 апреля (в отдельных кантонах этот период может быть дополнительно продлен, либо использование шиповки может быть разрешено лишь на некоторых дорогах). Шипованные шины должны устанавливаться на все колеса. Не допускается использование шипованных шин на шоссе или скоростных магистралях на участке А13 между коммунами Тузис и Мезокко (туннель Сан-Бернардино) и на отрезке А2 между Гетшеном и Аироло (туннель Санкт-Готтард). Автомобили, оснащенные шипованными шинами, должны соблюдать ограничение скорости 80 км/ч, на заднем стекле должна помещаться наклейка, предупреждающая о шипах. Транспортные средства, зарегистрированные за границей, могут придерживаться законов, принятых в государстве регистрации.

Швеция. В этой стране закон о зимних шинах распространяется и на транспортные средства, прибывающие из-за границы. С 1 декабря по 31 марта или в любое другое время, если дороги покрыты снегом или льдом, а температура опускается до нуля градусов или ниже, все автомобили массой до 3,5 тонн, а также прицепы к ним, должны оснащаться зимними шинами (шины с маркировкой M+S, шипованные или нешипованные, рекомендованная минимальная глубина протектора — 3 мм). Использование цепей допустимо для всех видов транспортных средств, если того требуют метеорологические условия. Во всех автомобилях обязательно наличие антифриза и снегоуборочной лопаты. Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 15 апреля (за исключением Стокгольма, Упсалы и Гетебогра). В зависимости от погоды этот срок может быть продлен. У персональных авто, жилых автоприцепов, грузовиков и автобусов шипованными шинами оснащаются все колеса. Прицепы оснащаются шипованными шинами в случае, если дороги покрыты снегом или льдом. В шипованной шине не должно быть более 50 шипов на 1 метр протектора.

Эстония. Закон о зимних шинах действует с 1 декабря по 31 марта, в зависимости от погоды, время его действия может быть увеличено с октября по апрель. Необходимо использование радиальных зимних шин с минимальной глубиной протектора 3 мм. Использование цепей противоскольжения допускается только на покрытых снегом дорогах. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 марта.

Automobilclub von Deutschland (https://www.avd.de/)

bublik99

20.12.2012, 23:31

можно и на мотоцикл цепи надеть...

Mixalich

21.12.2012, 01:53

autoruMAX

10.03.2013, 14:09

я пользую цепи можно сказать в одном месте - когда к другу на дальнюю заимку под Кашин езжу
там дело даже не в ситуации на дорогах, а в подъеме 100м длинной очень крутом (летом по сухому и легковушка может проехать, а всё остальное время только полный привод и только на хорошей резине)

т.к. резину отдельно покупать не охота, да и по трассе ездить на внедорожной не хочется, то просто одеваю цепи и вперёд - вернее чаще всего пытаюсь без цепей, а потом цепи одеваю и машина совсем другая - что грязь, что снег - пофигу

на фотках мой старый туарег 3.2 2003 - противотуманки выдавлены снегом
сейчас катаюсь на 3.0дизеле 2009гв
http://autorumax.users.photofile.ru/photo/autorumax/1138331/xlarge/207417656.jpg

http://autorumax.users.photofile.ru/photo/autorumax/1138331/xlarge/207417657.jpg

http://autorumax.users.photofile.ru/photo/autorumax/1138331/xlarge/207417658.jpg

пару раз приходилось одевать цепи уже после полного застревания - домкрат, цепи и спокойно выезжал

Andrey VV

13.03.2013, 16:56

я пользую цепи можно сказать в одном месте -

пару раз приходилось одевать цепи уже после полного застревания - домкрат, цепи и спокойно выезжал

Какая модель? Чье производство?

Mixalich

13.03.2013, 22:48

Я покупал Pewag Brenta-C

SABA77

13.03.2013, 23:05

Рвались у кого то хоть цепи или браслеты??? или жесть есть жесть

БУТУЗ

14.03.2013, 07:59

Рвались у кого то хоть цепи или браслеты??? или жесть есть жесть

У меня в выходные разогнулся карабинчик и натяжитель с цепочкой потерялся и цепь вся слетела. Натяжитель металоискателем нашёл на следующий день и усё починил молотком. Это первый раз за вроде 4 года. Цепь китайская, один в один как брента ц только кольца куда натяжитель сувать не пластик а железо.

Mixalich

14.03.2013, 21:41

БУТУЗ

15.03.2013, 08:55

Странно. У меня летняя 255/55 18 а зимняя 235\60 18 и так и так подходит.
А вот сосед на l200 на зимней дополнительными маленькими карабинчиками утягивает.

Mixalich

15.03.2013, 12:29

мои у меня на зимней болтались - я их подтягивал 2 раз - на фото видно как они затянуты, продавцы мене настоятельно не рекомендовали использовать их на меньшем размере

Timofeevich

17.03.2013, 12:37

http://www.youtube.com/watch?v=O2Xb8AJMp20

Dronchic

17.03.2013, 20:04

http://www.youtube.com/watch?v=O2Xb8AJMp20
Коробка то цела после таких спарингов???:crazy:

lexa2013

18.03.2013, 16:25

брал цепи - ставятся не поднимая колеса, в южном порту, место Н177, Игорь
он мне показал наглядно, на баллоне, как они ставятся. Цепи оказались на деле очень хорошего качества, я часто езжу на охоту, рыбалку, очень помогают, брал 2 комплекта, на передние и задние колеса. Очень благодарен продавцу - если кого то заинтересует, вот его телефон 8-915-186-80-98.

Дима Каширин

05.04.2013, 22:14

http://www.youtube.com/watch?v=O2Xb8AJMp20

Круто!

Johndoe

20.05.2013, 12:12

Я свои одевал раза 3 всего - когда дорога в жижу превратилась по весне, единственный момент - цепи брал под размер 255\55 р18 - а на фотке зимняя резина 235\65 р17 - она меньше - и цепь болталась - причём довольно сильно - по этому прежде чем покупать рекомендую точно понимать на какой размер будут цепи - лето \ зима - лучше что бы одинаковые по размеру были - тогда проблем не будит!
З.Ы. Буду подорвать Pewag те что на фото, если кому надо в лс

Камрады, вот тоже перед рыбалкой озадачился вопросом с цепями. Потому как с речки в горку по глине выезжать. А если дождь, то... В первый раз брал автобраслеты - спасли меня, но не надежные они какие-то. 2 Штуки - тупо ремни лопнули, остальные перетираются.

Вобщем решил взять комплект цепей "лесенка" на одну ось. Посмотрел Певаг и Тул - цены че та кусаются. Решил поддержать отечетсвенного производителя из клуба 4х4. Размер резины у меня 255 55 18. Диски новые. Дык они мне по телефону сказали что лучше подъехать и на месте подогнать. Думаю дело того стоит. Поеду на досуге :crazy:

Andrey VV

20.05.2013, 21:44

Вобщем решил взять комплект цепей "лесенка" на одну ось. Посмотрел Певаг и Тул - цены че та кусаются. Решил поддержать отечетсвенного производителя из клуба 4х4. Размер резины у меня 255 55 18. Диски новые. Дык они мне по телефону сказали что лучше подъехать и на месте подогнать. Думаю дело того стоит. Поеду на досуге :crazy:

Напиши после че к чему:smile:

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
http://www.youtube.com/watch?v=O2Xb8AJMp20

А говорят в Германии меньше нашего пьютъ:russian_ru:

Johndoe

22.05.2013, 11:52

Напиши после че к чему:smile:

Пренепременнейше!:drinks: :yes:

Gennady512

24.05.2013, 15:55

http://www.youtube.com/watch?v=O2Xb8AJMp20

:hi: Вдогонку...
Что имеем на этом видео:
1) Полноприводный (всеми нами любимый) внедорожник мощностью ~200л.с. (м.б. и более);
2) Лёгкий (заметно легче тура, во всяком случае - эк, Тур его чуть не опрокинул) заднеприводный тракторёнок мощностью от ~30л.с. (до 50л.с.) к тому же с порядком изношенным протектором. И видим при этом, что он оказывает достойное сопротивление (во всяком случае в 1-й половине клипа)...:russian_ru:

А вот если бы на его месте был бы полноприводный же (как и Тур) и сопоставимый по весу (например, липецкий T-40А), Туру ловить было бы нечего, ИМХО...:yes:

Johndoe

04.07.2013, 09:53

Напиши после че к чему:smile:

Отписываюсь: съездить к ним так и не получилось. В итоге сделали так - по телефону замерил 3 размера, которые мне их мастер сказал (диаметр, ширину протектора и расстояние от края диска до плоскости протектора). Цепи подогнали под эти размеры. Позавчера привезли. Лесенка, 6 мм.
Тяжелые млин, 11 кг весит комплект. По одной возил до дома из мск:crazy: За все про все 3300: 2800 цепи 2шт. и 500 - доставка.

Еще не мерял. Нарыбалке зараз "будем поглядеть" (С) :biggrin:

ЛЕГА

23.07.2013, 12:57

Летняя резина стоит шоссейная...
В выходные гонял в Псковскую обл...
Душа просила в говны залезть, а мозг не пускал...
Ох как жалел, что нет цепей...

Timofeevich

07.08.2013, 13:04

По вашему мнению, какие цепи противоскольжения лучше выбрать для эксплуатации - 90% бездорожье, 10% снег/лёд ?

1. Pewag Forstmeister (Форст Мастер) FM 80 (Арт.42733) для 255/60-R18
- Толщина звеньев 4,5 мм:negative:
- Более плотная рабочая сетка:good:
- Звенья квадратного сечения только в центральной части рабочей поверхности (только центральный ромб):negative:
- Отсутствуют деталей из пластика, сделаны из титанового сплава Titan Grip (TitanGrip®).
http://www.pewag.ru/Продукция/Цепи-противоскольжения/4x4,внедорожники/pewag-forstmeister.aspx

2. Pewag Austro Super Verstärkt (усиленная) A 81 SV (Арт.02067) для 255/60-R18
- Толщина звеньев 7,0 мм:good:
- Менее плотная рабочая сетка:negative:
- Звенья квадратного сечения по всей рабочей поверхности:good:
- Отсутствуют деталей из пластика, сделаны из титанового сплава Titan Grip (TitanGrip®).
http://www.pewag.ru/Продукция/Цепи-противоскольжения/4x4---внедорожники-(SUV)/pewag-austro-super-verstärkt.aspx

Игорь_454

07.08.2013, 17:19

Timofeevich, мне больше нравится второй вариант. То что там менее плотная сетка думаю даже лучше, потому что думаю грязь лучше вылетать будет. Зато звенья толще, соответственно крепче: мало ли что цепанешь в грязи. Плюс для льда думаю лучше когда вся рабочая поверхность со звеньями квадратного сечения. А что с ценами?

Timofeevich

07.08.2013, 17:31

Timofeevich ... А что с ценами?
Игорь_454, цены далеко не гуманные, и комплект состоит только из 2-х цепей (только на 2 колеса)... Соответственно, на 4-е колеса нужно брать два комплекта. Под заказ могут привезти немного дешевле. Второй вариант явно выигрывает по цене :good:
http://www.avtobag.ru/Good4079.aspx :eek:
http://www.avtobag.ru/Good4002.aspx :russian_ru:

Игорь_454

07.08.2013, 17:38

Фигасе ценник:eek: :russian_ru:
Во втором варианте там какая-то инновационная волновая технология... Не знаю что за хрень, но если верить, то наверно вообще лучше... Переплетение меньше, соответственно себестоимость ниже, нанотехнологии... типа:biggrin: :good:
Получается цена моих четырех эмтэшных... Может тогда резину? Хотя не на всякий случай. Блин, палка о двух концах, тебе решать, но мое мнение однозначно: второй вариант:good:

Timofeevich

07.08.2013, 17:54

...Получается цена моих четырех эмтэшных... Может тогда резину?
Игорь_454, комплект МТ-шек это вещь:good:, но в багажнике их возить не будешь, а цепи кинул в багажник и забыл до худших времён. И на АТ-шках можно до 210км/час ехать, а на МТ-шках так не погоняешь:russian_ru:

Игорь_454

07.08.2013, 18:36

Timofeevich, вот я и думаю: каждый сам для себя выбирает как месить. Кстати для себя не исключаю вариант взять еще цепи, чтобы если далеко пилиликать, а потом в грязь лезть... А так сейчас по области мотаться на 200-250 км, возможно с прицепом - мт само то:good: на первое время:biggrin:

Alex.zara

07.08.2013, 18:48

Цепи в действии http://www.youtube.com/watch?v=DMKDIsRTrZM

Игорь_454

07.08.2013, 18:55

Нехило туарежику досталось

Alex.zara

07.08.2013, 20:07

Ага, еще вот пример. Тут в отличии от предыдущего видео особо бездорожья нет, проезжается сходу, но получается грязнющий тур, а так чистый :biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=oHR7rZ_ZHoM

Игорь_454

07.08.2013, 20:24

Timofeevich, на видео в посте 160 цепочка то порвалась на переднем правом:yes: говорит о том, что лучше когда покрепче. А на втором видео цепь с весьма небольшим количеством переплетений, а идет как по обычной дороге, причем только на двух колесьях:good: вот опять таки аргументы за цепь вариант 2:yes: ну и цена:good:

AKE

16.09.2013, 21:03

Мой первый опыт на цепях. Цепи RUD, на полразмера больше, изначально брались под геленд. На видео есть пара глубоких мест. На двух цепях прёт как танк, задок местами кидает, но в большинстве случаев это неважно.

http://youtu.be/CzUIVLWnn5U

http://www.youtube.com/watch?v=CzUIVLWnn5U

DemVit

16.09.2013, 21:31

Мой первый опыт на цепях. Цепи RUD, на полразмера больше, изначально брались под геленд. На видео есть пара глубоких мест. На двух цепях прёт как танк, задок местами кидает, но в большинстве случаев это неважно

отличное видео:good:
как по ощущениям, на мудовой резине проехал бы?

AKE

16.09.2013, 21:52

DemVit, сложно сказать, скорее проехал бы, если резина не склонная к замыливанию и стояла бы на всех 4-х. Раньше на уазиках по таким местам лазили, проходили с разгона, если что выбирались в раскачку (в крайнем случае поднимали хайджеком), но там резина была не особо мудовая.
Могу сказать что тур с двумя цепями прёт лучше, чем уаз без цепей на штатной резине.

Ещё: с цепями ехал на пониженной, при прохождении сложного участка включал межосевой блок, межколёсный смысла не было, т.к. задние колёса не работали. В конце видео трижды останавливался. Первый раз забыл esp off, 2 и 3 - не включал блокировку. По грязям двигался в положении подвески offroad, далее на каменистых участках медленно в extra. По камням отсутствие неразрезных мостов порадовало.

LeoGLV

16.09.2013, 21:57

Молодца! Видео - зачёт!
Думаю что если бы цепей было 4-шт = вообще не где бы не буксовал и все бы проходило с первой попытки!
:hi: :good: :yes:

БУТУЗ

16.09.2013, 22:08

Да цепи это цепи, это вам не это:biggrin:
Видео супер. Я когда по грязи еду на цепях из машины никого не выгонишь, чтобы заснять красиво.
Я так понял было 3 цепочки

AKE

16.09.2013, 22:14

MINCHO, 2 цепочки спереди. Где не проехал с первой попытки - сначала забыл выкл. ESP, потом забыл межосевой.

БУТУЗ

16.09.2013, 22:22

Вооот всего 2 цепочки и туарег из городского жителя превращается в трактор, а если ещё пару цепочек накинуть то в танк.
ESP отключалось бы тумблером чтоли, а то заглушишь заводишь а она опять включилась.

Я когда скучно иногда пересматриваю старые ролики, может я в прошлой жизни трактористом был?
Сейчас пока осень я на максисе 771 по грязи тестирую, пока нигде не застрял, оператора правда нет который бы перед машиной шёл.

Я кстати последнее время стал амортизаторы в грязи в режим спорт переключать в режиме офроуд, это позволяет уменьшить раскачку и днищем не цеплять.

AKE

16.09.2013, 22:34

Вооот всего 2 цепочки и туарег из городского жителя превращается в трактор, а если ещё пару цепочек накинуть то в танк.
ESP отключалось бы тумблером чтоли, а то заглушишь заводишь а она опять включилась.

100% согласен насчёт тумблера ESP. Решил дополнить мысль: само собой автоматическое включение делается ради безопасности, поэтому лучше не тумблер, а в программное обеспечение внести логику - состояние ESP OFF запоминать, и принудительно сбрасывать при скорости (например) от 60км/ч.
Про танк и трактор точно подметил :good:
А блок я наверху выключил когда по кирпичам лазил чтоб раздатку не порвать, внизу в говнах забыл включить.

Вообще для меня цепи, пожалуй, единственный вариант, чтоб реально использовать внедорожный потенциал Туарега, т.к. 98.5% пробега - асфальт.

Про амортизаторы в спорт - интересно, надо попробовать :good:

ЛЕГА

16.09.2013, 23:08

AKE,
Клёвое видео... :good:

Alex.zara

18.09.2013, 20:11

За видео спасибо, отлично снято! Грязюка знатная, больше половины колеса утопает :)

VadZh

18.09.2013, 22:10

Касс Класс Класс:good:

Touareg74

22.09.2013, 14:42

Мой первый опыт на цепях. Цепи RUD

Отличное видео! Какие именно цепи Руд использовались? Сompact GRIP похоже. Какой ценник на них и где покупались?

AKE

22.09.2013, 19:37

Цепи брал с рук, ценник 3 тыр за пару, изначально куплены под геленд в германии. Следов использования не было. Долго пытался идентифицировать по фоткам, пришёл к выводу что это RUD-matic Kantenspur V. Возможно и ошибаюсь. Цепи добрые, после этой поездки намёков на повреждения не обнаружил.
На фотках это мои, в гараже примерял.

Johndoe

30.09.2013, 11:32

Вообще для меня цепи, пожалуй, единственный вариант, чтоб реально использовать внедорожный потенциал Туарега, т.к. 98.5% пробега - асфальт.

плюспитсот! :wink: та же фигня :yes:

Зачотно покатались. А куда ездили, если не секрет? Похоже на Челябинскую область :crazy:

AKE

30.09.2013, 13:50

Johndoe, Башкирия, 30 км на север от г. Белорецк. Тот же Южный Урал, что в Челябинской области.

Kiruxa

08.10.2013, 23:03

Какой полный привод, задний решает :mlol: :mlol: :mlol:
:vawe: http://youtu.be/y-fvuTg585s:cool:

SevenStreams

09.10.2013, 02:46

Детский сад. Любой Тур это едет.

Timofeevich

20.10.2013, 20:11

Цепи противоскольжения на Touareg vs браслеты противоскольжения на Volvo FH :
http://www.youtube.com/watch?v=MA4-xWcgJBE
http://www.youtube.com/watch?v=PlM6NSvWUAo

Alex.zara

21.10.2013, 22:02

В августе ездил на дачу к родным, опробовал Тур на небольшом внедорожье.

В этой канаве протекает ручеек, получается узкая канава глубиной см 30, ну и глина+ трава доставляют неприятностей. Проходил с небольшого хода, как заезжали передние колеса канаву - поддавал газу. В первый день нормально проехал туда-обратно, а на след день не смог проехать, электроника подло заглушила движок когда дал газу. Хотя ЕСП вроде не забывал отключать, ехал на пониженной с блокировками. Браслеты помогли чуть выехать, но надел их неправильно и они быстро слетели, надо было заранее практиковаться как следует! :) Упорный труд лопатой и ветки сделали свое дело, выехал задом обратно.

PS на АТ резине наверно такая яма проблем не доставит.

DemVit

21.10.2013, 22:15

Alex.zara

21.10.2013, 22:16

без обид:drinks: , но в данной ситуации очевидно было одевать браслеты на заднюю ось.... мараться не охота было? или не допетрил?

Допетрил только сейчас, все с опытом приходит :biggrin:

ЛЕГА

21.10.2013, 23:39

Допетрил только сейчас, все с опытом приходит :biggrin:

Короче... Давай по новому... :wink:

cильвер 069

22.10.2013, 00:37

на АТ резине наверно такая яма проблем не доставит.
На АТ резине она и не почувствовалась бы даже:biggrin:

SevenStreams

22.10.2013, 00:50

Я такие спокойно еду на Mishelin Lattitude Cross, всем советую, и шоссе тихо и комфортно и говна нипочем.
А вот пацанские, как на видео АКЕ, на цепях PEWAG.

Alex.zara

22.10.2013, 22:07

Ну справедливости ради моя канава на фото - это не просто грязь которую можно проехать с ходу. Это глубокая яма, в которую разве что поочередно медленно можно погрузится передними и потом задними колесами, иначе будет удар бамперами сильный. Растроило, что двигатель иногда душится не смотря на отключение ЕСП, так бы проехал, в первый раз то вышло без проблем.

SevenStreams

22.10.2013, 23:16

Заеду передними, постою, потом задними, постою и спокойно тронусь дальше - проверено. Никаких ЕСП отключать не буду. Это не "говна".
Наденьте приличные шины и увидите на что способен Тур.

maxyag

25.10.2013, 08:36

Кто что думает про эти?
http://avtocomf.ru/g2830832-tsepi-avtotsep-rossiya

SevenStreams

25.10.2013, 16:51

Лесенка проходимей соты. Чем больше диаметр цепи, тем лучше проходимости, но не комфортней ехать.
Себе взял австрийский Pewag - самоподтяжка и не портит диски. Наши не решился использовать.

AKE

25.10.2013, 23:23

Лесенка проходимей соты.

Крайне спорное утверждение, возможно что в определённых условиях - при движении строго по прямой. Остальное - про диаметр и т.д. правильно.

Сота +ко всему имеет продольные сегменты, даёт поперечную устойчивость, полезно для не скатывания в колею и т.д.

SevenStreams

26.10.2013, 10:58

maxyag

26.10.2013, 21:22

Что спорить, берем две одинаковые машины: одна с цепями лесенкой, другая с цепями сотами с одинаковым размером звеньев - первая проходимей, без вариантов.
Вот про поперечную устойчивость, соглашусь, но разница минимальна. Если середины всех участков цепи лесенкой соединить, ведь можно так сделать на заказ, то продольная устойчивость будет гораздо выше.

Но много комфортней, особенно с увеличением скорости.
Я сегодня купил цепи сота у производителя. Его ответ про лесенку - уступает во всем (они делают и те, и другие). На практике скоро проверю

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Лесенка проходимей соты. Чем больше диаметр цепи, тем лучше проходимости, но не комфортней ехать.
Себе взял австрийский Pewag - самоподтяжка и не портит диски. Наши не решился использовать.
Цепи с самоподтяжкой значительно ухудшают проходимость. Да удобнее, да легче.
Может мы просто сравним на деле? У меня сота 6 мм, то что проблем не будет уверен, тк у друга была лесенка того же производителя

Jujutsu

26.10.2013, 23:06

http://www.autocep.ru/Cars/tiporazme/shina_select.php?TIPE=3163&SHINAH=265&SHINAW=50&SHINAR=20#section6332

кто пробовал такие, что с Х. - 16 или 12 ?!

Были бы цепи авто не насиловал бы :wacko:

http://www.youtube.com/watch?v=IzP58b89UEY

Добавлено через 6 минут 56 секунд
Тут вообще стыдоба :bad:
http://www.youtube.com/watch?v=qRyJHDKZdzE

Timofeevich

26.10.2013, 23:49

...кто пробовал такие, что с Х. - 16 или 12 ?!...

Jujutsu, я такие не пробовал, но рассматривал как вариант. Сколько штук входит в комплект, две или четыре ? Пластмассовые элементы в них есть ?

Я долго выбирал цепи (хотел найти надёжные и без пласмассовых деталей), и в результате купил в Москве два комплекта (4 шт) вот таких :

http://www.pewag.ru/Продукция/Цепи-противоскольжения/4x4---внедорожники-(SUV)/pewag-austro-super-verstärkt.aspx
http://www.avtobag.ru/Good4002.aspx
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1590693&postcount=154
http://www.youtube.com/watch?v=FTVax5DSG_Q

Jujutsu

27.10.2013, 00:26

Timofeevich, Вы на какой размер купили?! я 265/50 r20 смотрю для льда не более, в путешествиях зимних по Скандинавии и Норвегии все может быть и шипов может явно не хватить :wacko:

По ссылкам понял что на 18 радиус ...

На 20 тоже самоу выдает что и у меня, бум пробовать, да пластик имеется в натяжителях, но не у всех
http://www.avtobag.ru/Section1367.aspx

вот самые простые
http://www.avtobag.ru/ImageHandler.ashx?id=8e5cb11a-039d-48d9-a5ef-5c0c595b7725

по дороже с зашитой диска, нужнов живую глянуть если пластик на цепи то почему бы и нет
http://www.avtobag.ru/ImageHandler.ashx?id=bc0b8006-8ced-4275-b8a5-db60c1203f4e

Думаю остановиться на этой http://www.avtobag.ru/ImageHandler.ashx?id=bd6bb5e1-37fd-430a-9ac8-64aca8a29dde
но беспокоит на сколько практично: - "Только в этой модели - цепь усилена сварными поперечными пластинами, для отличного сцепления при езде по снегу и обледенелой дороге"

maxyag

27.10.2013, 18:49

Jujutsu, я думаю что на 20 радиусе низкопрофильная резина. Это сильно ограничивает выбор.
Я взял эти (под два размера 255/55/18 и 235/60/18):
http://magazin4x4.ru/katalog/product/view/1122/10109
Далее скину видео, надеюсь на след выходных протестирую

Jujutsu

27.10.2013, 23:24

SevenStreams

28.10.2013, 05:31

Я сегодня купил цепи сота у производителя. Его ответ про лесенку - уступает во всем (они делают и те, и другие). На практике скоро проверю.
Проходимость и тяговые качества лучше. На хрена он их делает, если "уступает во всем"
Цепи с самоподтяжкой значительно ухудшают проходимость. Да удобнее, да легче.
Глупость. Каким местом они "значительно ухудшают проходимость"
Может мы просто сравним на деле? У меня сота 6 мм, то что проблем не будет уверен, тк у друга была лесенка того же производителя
Сравните. Я уже сравнил, о чем и пишу. Но на шестерке я бы сильно в грязи не лез, это для льда.

maxyag

28.10.2013, 07:46

Проходимость и тяговые качества лучше. На хрена он их делает, если "уступает во всем"

Глупость. Каким местом они "значительно ухудшают проходимость"

Сравните. Я уже сравнил, о чем и пишу. Но на шестерке я бы сильно в грязи не лез, это для льда.

Делает за тем, что спрос есть
http://www.uazbuka.ru/chain_test.html тут нормально расписано
С автоподтяжкой я не видел серьезных цепей

Сравнить я предлагаю вживую, машины полагаю одинаковы ))

SevenStreams

29.10.2013, 09:39

Есть спрос потому что есть разница и это кому-то надо.

Какая разница есть подтяжка или нет, на проходимость это не влияет.

Со мной у Вас нет шансов - 10 мм.

Jujutsu

29.10.2013, 10:22

maxyag,
SevenStreams, готов быть судьей, где будем сравнивать :crazy:

ЛЕГА

29.10.2013, 14:09

Предлагаю самого самоуверенного за Лектором пустить... :biggrin:

SevenStreams

29.10.2013, 18:15

Вы с другом посоревнуйтесь - лесенка против ромбика.

Я говорю про грязь, Вы приводите тест на снегу. Кроме того - "авторское право статьи принадлежит компании «Автоцепь». " - не сильно верится, больно заинтересованные авторы.

Сейчас у меня другая машина, которая не сильно одинаковая с Вашей.
На старой, 3.0 TD, перед покупкой цепей, ездил и на отечественном ромбике и на лесенке. Так вот, по грязи лесенка гребет гораздо веселее, но ехать на ней по "не грязи" очень тоскливо. В итоге купил в Германии усиленный Pewag с квадратным сечением проволоки, потом еще один - это лучшее что есть. Лазил как черт. При продаже старой машины один комплект подарил.

Успехов в соревнованиях. Мне не надо, я в своем мнении не сомневаюсь.

ЛЕГА

29.10.2013, 19:00

Опа...
Задняя включилась??? http://www.yoursmileys.ru/csmile/question/c0314.gif (http://www.yoursmileys.ru/c-question.php)

Jujutsu

29.10.2013, 21:22

Опа...
Задняя включилась??? http://www.yoursmileys.ru/csmile/question/c0314.gif (http://www.yoursmileys.ru/c-question.php)
А как летел, как летел ......
Вы с другом посоревнуйтесь - лесенка против ромбика.

Я говорю про грязь, Вы приводите тест на снегу. Кроме того - "авторское право статьи принадлежит компании «Автоцепь». " - не сильно верится, больно заинтересованные авторы.

Сейчас у меня другая машина, которая не сильно одинаковая с Вашей.
На старой, 3.0 TD, перед покупкой цепей, ездил и на отечественном ромбике и на лесенке. Так вот, по грязи лесенка гребет гораздо веселее, но ехать на ней по "не грязи" очень тоскливо. В итоге купил в Германии усиленный Pewag с квадратным сечением проволоки, потом еще один - это лучшее что есть. Лазил как черт. При продаже старой машины один комплект подарил.

Успехов в соревнованиях. Мне не надо, я в своем мнении не сомневаюсь.

Так в итоге что у вас за авто 4.2?!

SevenStreams

30.10.2013, 08:41

Jujutsu

30.10.2013, 10:40

Задняя? Вы о чем? Я не предлагал соревноваться, а потом отказался.

Соревноваться предложили Вы - "Сравнить я предлагаю вживую, машины полагаю одинаковы". У Вас горит, а мне это не надо - о чем я и написал и на то есть две причины.

По-моему, слева написано - VW Touareg NF 4,2 V8 TDI
Кому это все написано не понятно :wacko:
Лично мне вообще на ваш спорт похрен.....

А про авто вы сами пишите в своих постах, то оно то, то оно не то .....

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Соревноваться предложили Вы - "Сравнить я предлагаю вживую, машины полагаю одинаковы". У Вас горит, а мне это не надо - о чем я и написал и на то есть две причины.

Как сравнить?! посмотреть, и так знаем что как выгледит.

ЛЕГА

30.10.2013, 11:36

Соревноваться предложили Вы
Покажите где это было???
Как кулацкий подпевало выступал не спорю... :redface:
Вы-ж тут линейку достали и начали говорить, что у вас длиннее!
Мне куда с вами тягаться? На малолитражке да без цепей...
У вас одна резина чего стоит... (гусеничный трактор походу рядом не стоял) По крайне мере я поверил...:yes:

maxyag

30.10.2013, 16:28

Я думаю, что есть теоретики и есть практики :)
Себя отношу к практикам, поэтому и предложил проехаться.
SevenStreams, я не увидел никакого объяснения почему лесенка лучше в грязи, кроме имхо.
Кто выиграет мне все равно, интересно вживую сравнить, чтобы сделать вывод, а не заниматься виртуальными тестами в интернете.
Также мне не интересна ни машина, ни где куплены цепи и т.п. Важно чтобы знаменатель был один (вес, привод и тп). Про 10 мм - можно ссылку на цепи или фотку? Мне интересно как это у Вас влезает по размеру, ну а больше 8-ки смысл вообще не ясен мне.
Лектор, очень интересно Ваше мнение

leshka

30.10.2013, 16:58

maxyag, может уже видели. Сравнение цепей на одной машине в одинаковых условиях. Правда в снегу, а не грязи. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127726&SECTION_ID=7247

SevenStreams

01.11.2013, 03:08

Вам надо - поищите в интернете или попросите Вашего товарища с лесенкой Вас потянуть. Сами поймете что неправы насчет разницы в проходимости лесенка - ромб и влияния автоподтяжки на проходимость.
Про 10 мм. - прошу прощения у уважаемого форума, подумал не про толщину прутка, а про размер звена и написал 10. У меня квадрат 6 мм. Не судите строго, да не судимы будете.
Что непонятно с машиной, был GP сейчас NF?

Подпевал, особенно кулацких, не люблю. А летящих подъебщиков особенно.

maxyag

01.11.2013, 07:12

leshka, спасибо за ссылку!
на выходных постараюсь выбраться на рыбалку. Если будет время - сделаю фотки, если понадобятся цепи :)

Jujutsu

01.11.2013, 07:24

Подпевал, особенно кулацких, не люблю. А летящих подъебщиков особенно.

Это вот вы кому адресовали?!

ЛЕГА

01.11.2013, 07:57

Jujutsu,
Я так понял мне...
И слава богу... Не хочу чтоб меня мужики любили... :biggrin:

Pavel1983

02.11.2013, 23:21

В этом тесте все очень подробно и бесспорно. http://www.uazbuka.ru/chain_test.html

Timofeevich

03.11.2013, 00:23

В этом тесте все очень подробно и бесспорно. http://www.uazbuka.ru/chain_test.html

"...Миф о том, что «сота» «гребет» хуже, развеян..."
Если «лесенка» хуже гребёт чем «сота», хуже держит поперечное смещение и менее комфортна в движении, то в чём тогда вообще смысл «лесенки» ?

Pavel1983

03.11.2013, 15:59

"...Миф о том, что «сота» «гребет» хуже, развеян..."
Если «лесенка» хуже гребёт чем «сота», хуже держит поперечное смещение и менее комфортна в движении, то в чём тогда вообще смысл «лесенки» ?

Она дешевле и тоже нормально гребет. Например для тракторов и больших колес разница в цене и себестоимости очень большая.

SevenStreams

04.11.2013, 09:48

Jujutsu

04.11.2013, 23:04

Jujutsu,
Я так понял мне...
И слава богу... Не хочу чтоб меня мужики любили... :biggrin:

Подробно и бесспорно что?
Рекламная статья одного из производителей бюджетных цепей Вас убедила?
Что хорошо для льда - не факт что будет хорошо для грязи!

Вот эта цепь для экстримального бездорожья 162307 бесспорно лучше всех бездарных российских поделок из сыромятного прутка и больше похожа на цепь с частой лесенкой и с перемычками, чем на соту.
При знайтесь себе, Вы бы с удовольствием такую имели!

Садо мазо :crazy: :rolleyes: :mlol:

AKE

04.11.2013, 23:49

SevenStreams, ну подробно и бесспорно то что люди с динамометром провели эксперимент с цепями лесенка и сота. Сота показала лучшие результаты.
Вас возмущает что эксперимент был проведён только на льду.
Давайте, мы с вами, прикинем, что влияет на проходимость - есть некое понятие "пятно контакта". Теперь вспомним из школьной программы геометрию и немного физику.
Так вот. При вращении колеса, в пятне контакта шины с поверхностью, в варианте "сота" практически всегда будут присутствовать звенья цепи противоскльжения. В варианте "лесенка" (в тех вариантах, которые широко представлены на рынке) цепь будет не постоянно в пятне контакта. Отсюда и результаты экспериментов из теста.
Если сделать такую лесенку, у которой поперечные цепи через каждые 5см, она одназначно порвёт любую соту.
А вот эта цепь с Вашей картинки "для экстримального бездорожья" она само собой маму всех цепей крутила... :smile:

Если Вы понимаете о чём я... :russian_ru:

alex211

05.11.2013, 15:10

Кто что -то знает про такой вариант для использования на зимних дорогах в горах: http://mawiko.com.ua/p8416634-chehly-protivoskolzheniya-rud.html

Timofeevich

05.11.2013, 15:43

Подробно и бесспорно что?
Рекламная статья одного из производителей бюджетных цепей Вас убедила?
Что хорошо для льда - не факт что будет хорошо для грязи!

Вот эта цепь для экстримального бездорожья 162307 бесспорно лучше всех бездарных российских поделок из сыромятного прутка и больше похожа на цепь с частой лесенкой и с перемычками, чем на соту.
Признайтесь себе, Вы бы с удовольствием такую имели!

SevenStreams, признаюсь, что Pewag Forstmeister (Форст Мастер) FM 80 (Арт.42733), как на Вашей фотке, я рассматривал для 255/60-R18, но после долгих раздумий выбор пал на Pewag Austro Super Verstärkt (усиленная) A 81 SV (Арт.02067) для 255/60-R18 по причине более крупных звеньев (толщина звеньев 4,5 мм против 7,0 мм) и меньшей цены.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1590693&postcount=154

Есть спрос потому что есть разница и это кому-то надо.

Какая разница есть подтяжка или нет, на проходимость это не влияет.

Со мной у Вас нет шансов - 10 мм.

SevenStreams, приезжайте на покатушки на танковый полигон 16.11. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62657
Там цепи и потестим, правда у меня зимняя резина уже стоит.

Pavel1983

05.11.2013, 21:32

Кто что -то знает про такой вариант для использования на зимних дорогах в горах: http://mawiko.com.ua/p8416634-chehly-protivoskolzheniya-rud.html

В этой ветке есть ссылка на тест этой штуки и иже с ними, там на фотке она порвана.

Добавлено через 17 минут 56 секунд
Подробно и бесспорно что?
Рекламная статья одного из производителей бюджетных цепей Вас убедила?
Что хорошо для льда - не факт что будет хорошо для грязи!

Вот эта цепь для экстримального бездорожья 162307 бесспорно лучше всех бездарных российских поделок из сыромятного прутка и больше похожа на цепь с частой лесенкой и с перемычками, чем на соту.
При знайтесь себе, Вы бы с удовольствием такую имели!

А что вас убедило, фото и высокая цена?
Я не спорю что представленная вами цепь лучше (рассматривал как вариант) наших, там и спав и больше сот и не ржавет и титан вроде присутствует но с точки зрения практического применения наши не хуже я сам неоднократно использовал (наши цепи, прут тольщиной 6 мм сота на паджеро 4) не слышал ни одного плохого отзыва, проехал там где даже не мечтал, только я проехал за 10 000 р на четыре колеса а Вы если не ошибаюсь от 30 000 до 60 000 р. А разница в проходимости ничтожна, не будет такого места где я встану а Вы прямо пролетите, разве что на ощуп приятней будут эти цепи. Но каждому свое. А мне за Державу обидно.

alex211

05.11.2013, 22:59

Дайте пожалуйста ссылку на тест, если не сложно.

Broodi

06.11.2013, 01:43

Доброй ночи форумчане, поищите в сети браслеты. Плюс в том что одеть можно когда застрял уже. Самого не раз выручали и снег и в глину. Катаюсь на R20

Jujutsu

06.11.2013, 05:51

Доброй ночи форумчане, поищите в сети браслеты. Плюс в том что одеть можно когда застрял уже. Самого не раз выручали и снег и в глину. Катаюсь на R20

Хорошая шутка :rolleyes: :mlol:

SevenStreams

06.11.2013, 08:32

SevenStreams, ну подробно и бесспорно то что люди с динамометром провели эксперимент с цепями лесенка и сота. Сота показала лучшие результаты.
Их сота и их лесенка! Эксперимент подтверждает преимущество, на грани погрешности измерений, их соты над их же лесенкой. И только.
SevenStreamsВас возмущает что эксперимент был проведён только на льду.
Да, в грязи будет совсем по-иному.
SevenStreamsДавайте, мы с вами, прикинем, что влияет на проходимость - есть некое понятие "пятно контакта". Теперь вспомним из школьной программы геометрию и немного физику. Так вот. При вращении колеса, в пятне контакта шины с поверхностью, в варианте "сота" практически всегда будут присутствовать звенья цепи противоскльжения. В варианте "лесенка" (в тех вариантах, которые широко представлены на рынке) цепь будет не постоянно в пятне контакта. Отсюда и результаты экспериментов из теста.
Дело не только в том, что звенья цепи есть в пятне контакта, но и как они расположены.
"Звено поперек" гребет гораздо лучше "звена под углом" и тем более "звена вдоль".
Это справедливо для льда в меньшей степени, но особенно для грязи. Представьте себе что цепь расположена вдоль колеса, она постоянно будет в зоне контакта, но эффект ноль.
Одна из моих специальностей - "Инженер по эксплуатации колесных и гусеничных машин", и я имею большой опыт по эвакуации. Поверьте это дает несравненно большее понимание процесса, чем немного физики и геометрия из школьной программы.
SevenStreamsЕсли сделать такую лесенку, у которой поперечные цепи через каждые 5см, она одназначно порвёт любую соту.
Не на всех видах почвы, на глине будет замыливаться. Для этого увеличивают размер звеньев и увеличивают расстояние между ними.
Как-то вот так:
162711
здесь звено из квадратного прутка 7 мм. и, максимально приближённое к лесенке, почти поперечное расположение звеньев - они называют волновое, но это приводит к большим ударным нагрузкам на трансмиссию, уменьшает комфорт и возможную скорость.
SevenStreamsА вот эта цепь с Вашей картинки "для экстримального бездорожья" она само собой маму всех цепей крутила... :smile: Само собой.
Если Вы понимаете о чём я... :russian_ru:

SevenStreamsА что вас убедило, фото и высокая цена?
Я не спорю что представленная вами цепь лучше (рассматривал как вариант) наших, там и спав и больше сот и не ржавет и титан вроде присутствует но с точки зрения практического применения наши не хуже я сам неоднократно использовал (наши цепи, прут тольщиной 6 мм сота на паджеро 4) не слышал ни одного плохого отзыва, проехал там где даже не мечтал, только я проехал за 10 000 р на четыре колеса а Вы если не ошибаюсь от 30 000 до 60 000 р. А разница в проходимости ничтожна, не будет такого места где я встану а Вы прямо пролетите, разве что на ощуп приятней будут эти цепи. Но каждому свое. А мне за Державу обидно.
Да фото, цена. Видел эти цепи в работе в горах Италии. На обратной дороге был в Австрии, разговаривал с инженерами, заказал и получил. Пока ехали, брал и нашу лесенку и соту попробовать. Постучал по аркам, поцарапал диски и понял что прав.
Как Вы могли слышать плохой отзыв, если все Ваше окружение только наши использует. От кого?
Приобретите и попробуйте. Потом послушайте.
Ничтожна? Да вы себя утешаете! Разница огромна. Гораздо приятней и полезней для машины. Попробуйте поехать чуть быстрее и удары провисших сыромятных цепей напомнят Вам о разнице.
Цена меньше, и это единственное преимущество. Давайте честно об этом скажем. В остальном лучше во всем и не надо себя обманывать и утешать.
Тут форум Touareg или уаз? Дороже, но раз позволили себе машину, позвольте и цепи, если они Вам нужны.
А какое отношение частный производитель имеет к ДЕРЖАВЕ? Почему он не делает лучших в мире цепей и по доступной цене? Почему он парит Вам сыромятину? Может не надо их покупать, и он засунет что понаделал в известное место и наконец выпустит продукт, который сможет прославить Державу.
Но Вы говорите:"каждому свое" и позволяете неграмотным засранцам парить Вам барахло и еще его защищаете, потому что лучшего не видели. Дешево, халява. Кормить своим деньгами зажравшегося обормота - это Родину любить. Вы думаете он Ваши деньги в дело вложит? Он их в турецком быдлостане прожрет и опять будет дешевую срань выпускать. Потому что купите.
Вы сами не любите свою Державу. Мы - Держава!

БУТУЗ

06.11.2013, 08:50

Ух ты как тема развилась:smile:
чтото мне кажется разницы в цепях тяжело будет на практике ощутить, она любая гребёт. Но я за соту, она позволяет не скатиться в калею местами.
Но есть разница в зависимости на какие тапки они одеты. Например если одеть на зимние узкие, то часть боковых звеньев провалится в глубокий протектор, а если на шоссейную широкую то зацеп будет лучше.
Но всё это относительно, и зависит от того есть ли в почве основа или корни, если ничего нет то там что угодно застрянет.

Если поедите на полигон, то чем вы будете доставать V10 Timofeevicha если он сядет на пузо, а следом ошибка по подвеске и она как всегда сдуется? Это будет жесть.

alex211

06.11.2013, 09:36

Уважаемые форумовчане! У меня остаётся вопрос об использовании чего-то надежного на обледенелой , заснеженной трассе, на горных дорогах а не в грязи.Кто -то использовал чехлы, мишелиновские сетки http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-informatsija-shini/vashi-shini-v-zimnee-vremja-goda/chego-stojat-chehly-protivoskoljenija-dlja-koles-1793? Или альтернативы цепям нет? Нужны ли они при хорошей зимней резине вообще?

БУТУЗ

06.11.2013, 09:46

Везде где нужен зацеп спасёт только цеп:biggrin: И не важно лёд, снег, грязь, а остальное всё баловство.

Pavel1983

06.11.2013, 15:57

Их сота и их лесенка! Эксперимент подтверждает преимущество, на грани погрешности измерений, их соты над их же лесенкой. И только.

Да, в грязи будет совсем по-иному.

Дело не только в том, что звенья цепи есть в пятне контакта, но и как они расположены.
"Звено поперек" гребет гораздо лучше "звена под углом" и тем более "звена вдоль".
Это справедливо для льда в меньшей степени, но особенно для грязи. Представьте себе что цепь расположена вдоль колеса, она постоянно будет в зоне контакта, но эффект ноль.
Одна из моих специальностей - "Инженер по эксплуатации колесных и гусеничных машин", и я имею большой опыт по эвакуации. Поверьте это дает несравненно большее понимание процесса, чем немного физики и геометрия из школьной программы.

Не на всех видах почвы, на глине будет замыливаться. Для этого увеличивают размер звеньев и увеличивают расстояние между ними.
Как-то вот так:
162711
здесь звено из квадратного прутка 7 мм. и, максимально приближённое к лесенке, почти поперечное расположение звеньев - они называют волновое, но это приводит к большим ударным нагрузкам на трансмиссию, уменьшает комфорт и возможную скорость.
Само собой.
Если Вы понимаете о чём я... :russian_ru:

Да фото, цена. Видел эти цепи в работе в горах Италии. На обратной дороге был в Австрии, разговаривал с инженерами, заказал и получил. Пока ехали, брал и нашу лесенку и соту попробовать. Постучал по аркам, поцарапал диски и понял что прав.
Как Вы могли слышать плохой отзыв, если все Ваше окружение только наши использует. От кого?
Приобретите и попробуйте. Потом послушайте.
Ничтожна? Да вы себя утешаете! Разница огромна. Гораздо приятней и полезней для машины. Попробуйте поехать чуть быстрее и удары провисших сыромятных цепей напомнят Вам о разнице.
Цена меньше, и это единственное преимущество. Давайте честно об этом скажем. В остальном лучше во всем и не надо себя обманывать и утешать.
Тут форум Touareg или уаз? Дороже, но раз позволили себе машину, позвольте и цепи, если они Вам нужны.
А какое отношение частный производитель имеет к ДЕРЖАВЕ? Почему он не делает лучших в мире цепей и по доступной цене? Почему он парит Вам сыромятину? Может не надо их покупать, и он засунет что понаделал в известное место и наконец выпустит продукт, который сможет прославить Державу.
Но Вы говорите:"каждому свое" и позволяете неграмотным засранцам парить Вам барахло и еще его защищаете, потому что лучшего не видели. Дешево, халява. Кормить своим деньгами зажравшегося обормота - это Родину любить. Вы думаете он Ваши деньги в дело вложит? Он их в турецком быдлостане прожрет и опять будет дешевую срань выпускать. Потому что купите.
Вы сами не любите свою Державу. Мы - Держава!

Если царапает диски так просто цепь не соответствует размеру колеса (у мена от цепи до диска 2_3 см) а если по аркам стучит значит не натянута как следует.
Не знаю как в горах Италии но на Смоленско-Московской возвышенности все было отлично. За что уважаю бюргеров, так за то что делают такуюже хрень но находят кому впарить в 10 раз дороже.

AKE

06.11.2013, 17:02

Буков много. Что толку спорить.

ИМХО проходимость туарега на порядок улучшает любая цепь. Даже только на одной оси. Даже самая дерьмовая сота. Для нас хороши те цепи которые как-раз под размер - не царапают диски и не болтаются, и при этом не рвутся, разрушая нежные потроха под крыльями.

А в условия, где для "эксплуатации колесных и гусеничных машин" хороши одни цепи и плохи другие - нам с Вами, Камрады, лучше не соваться. На любых цепях. Даже на уазиках.

Добавлено через 11 минут 20 секунд
alex211, в зимних условиях - по льду, по снегу на трассе, на горных дорогах вполне достаточно качественной шипованной зимней резины. Цепи - для езды по снежной целине, либо по льду фуры в гору тягать (тут видео было), но без особой необходимости не рекомендуется. А всякие сетки и чехлы это не серьёзно. Это для блондинков.

Pavel1983

06.11.2013, 17:07

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7247. Дайте пожалуйста ссылку на тест, если не сложно.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Буков много. Что толку спорить.

ИМХО проходимость туарега на порядок улучшает любая цепь. Даже только на одной оси. Даже самая дерьмовая сота. Для нас хороши те цепи которые как-раз под размер - не царапают диски и не болтаются, и при этом не рвутся, разрушая нежные потроха под крыльями.

А в условия, где для "эксплуатации колесных и гусеничных машин" хороши одни цепи и плохи другие - нам с Вами, Камрады, лучше не соваться. На любых цепях. Даже на уазиках.

Добавлено через 11 минут 20 секунд
alex211, в зимних условиях - по льду, по снегу на трассе, на горных дорогах вполне достаточно качественной шипованной зимней резины. Цепи - для езды по снежной целине, либо по льду фуры в гору тягать (тут видео было), но без особой необходимости не рекомендуется.

Тут не в цепях дело, тут наших бьют. А с Вами я полностью согласен.

alex211

07.11.2013, 00:59

Ребята, мне надо по трассе из Николаева на Буковель, и опять же из Николаева в Швейцарские Альпы. Все по трассам в том числе Европа, т.е. никаких шипов. Мне нужно что-то для того чтобы спокойно ехать по заснеженному, по льду, хотя бы 60 км/час. Опыта эксплуатации каких-либо приспособлений для противоскольжения не имею. Езжу просто на зимней резине.Думаю что цепи это слишком хорошо, но скорость 60 не для них. Возможно я не прав. Подскажите.

Veter757

07.11.2013, 21:08

http://m.youtube.com/watch?v=CzUIVLWnn5U

seregaxx

07.11.2013, 22:11

Veter757, класс:good:
Прет как танк , если поставить цепи и на заднюю
Ось, то будет е
Как 2 танка:crazy:

Jujutsu

07.11.2013, 22:16

Veter757, хорошо гребет:yes: на всех 4-х вообще зверь :biggrin:

Veter757

07.11.2013, 22:40

seregaxx,
Jujutsu, ага, умелый водила, цепи и туарег творят чудеса )) ролик не мой, набрел в ютубе но впечатляет. Надо цепи прикупить и возить с собой на всякий ...

Jujutsu

07.11.2013, 22:59

seregaxx,
Jujutsu, ага, умелый водила, цепи и туарег творят чудеса )) ролик не мой, набрел в ютубе но впечатляет. Надо цепи прикупить и возить с собой на всякий ...

Точно 02 РБ, РТ 16 :biggrin:

SABA77

08.11.2013, 08:43

Дак какие самые самые ....дайте марку&модель цепей:russian_ru: :hi: ролик поразил и опять на какое-то время отбил желание продать GP с задним дифом

AKE

08.11.2013, 08:54

seregaxx,
Jujutsu, ага, умелый водила, цепи и туарег творят чудеса )) ролик не мой, набрел в ютубе но впечатляет. Надо цепи прикупить и возить с собой на всякий ...

Спасибо за умелого водилу, это-ж мой ролик :wink:
В этой-же теме выклдывал: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=3666&page=9
Там есть ответы про модель цепей, как ехал и т.д.
:yes:

ЛЕГА

08.11.2013, 08:59

seregaxx,
Jujutsu, ага, умелый водила, цепи и туарег творят чудеса )) ролик не мой, набрел в ютубе но впечатляет. Надо цепи прикупить и возить с собой на всякий ...

Ещё б ты его своим назвал... :biggrin:
Тут его автор ( AKE помоему) на 9 стр в 164 посте выкладывал!!! :hi:

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Опа... Пока писал AKE, меня опередил. :smile:

SevenStreams

08.11.2013, 10:40

... в том числе Европа, т.е. никаких шипов. Мне нужно что-то для того чтобы спокойно ехать по заснеженному, по льду, хотя бы 60 км/час.....цепи это слишком хорошо, но скорость 60 не для них...
Для них, самых. Для Touareg берите с квадратным сечением прутка толщиной 4,5 мм и автоподтяжку. Гарантировано 50 км/ч на снегу и льду. Быстрее сами не поедете. Участвовал в поездке по горам Италии, на Прадо ехали 80 на подобных цепях. Правда, только по прямой и на участках без льда сильно снижали, потому что без льда и снега тормозит примерно как поезд на асфальте.
163263
"...если на автодороге страны-члена Евросоюза можно передвигаться только с помощью цепей противоскольжения (отмечено дорожным знаком), то цепи противоскольжения должны соответствовать нормам ONORM V5117 соотв. V5119. Цепи противоскольжения, которые не соответствуют нормам ONORM V5117 не должны использоваться в соответствии с законом..."
Нашим производителям на это точно наплевать. А Вам?

Наших бьют
Нам хоть в глаза нассы, лишь бы дешево, скажем божья роса.

alex211

08.11.2013, 11:12

Я обратил внимание на чехлы и сетки как более простую, но именно дорожную - трассовую альтернативу серьезным цепям. Судя по отзывам эти вещи не опробованы.

SevenStreams

08.11.2013, 11:57

Опробованы, смотрите выше в ссылках на тесты. Рвутся на первой поездке.
Бесплатный или дешевый альтернативный сыр только в мышеловке.

AKE

08.11.2013, 22:03

В поисковике набрал ради интересу "ONORM V5117" - кроме китайских сайтов никого в топе. Вот забавно - то. Попробуйте. Кроме кетая походу всем наплевать на ONORM V5117.
SevenStreams, вы о каких наших проиводителях так разволновались ? Хрен с ними. 16-го ноября народ едет на полигон на покатухи. Если б Вы присоединились к мероприятию, ещё бы взяли с собой цепи и показали бы класс. Это был бы мега-респект + заценили бы видео.
С Уважением, АКЕ.

Rybkin

12.11.2013, 20:39

maxyag,
SevenStreams, готов быть судьей, где будем сравнивать :crazy:
А я у Макса штурманом буду, как это часто и бывает )))
На сегодня при желании, в ближайшее время, мы можем сравнить только Костину лесенку на пафике и твою, Макс, соту на турике. Я в сторонке постою )) Но это не очень корректно будет... Но, раз больше нет жилающих....

Jujutsu

12.11.2013, 20:48

А я у Макса штурманом буду, как это часто и бывает )))
На сегодня при желании, в ближайшее время, мы можем сравнить только Костину лесенку на пафике и твою, Макс, соту на турике. Я в сторонке постою )) Но это не очень корректно будет... Но, раз больше нет жилающих....

Приезжайте на встречу 16.11 там и сравним все и всех :vawe:

тынц :)))) (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1698454#post1698454)