Просмотр полной версии : Чип тюнинг nf 3,6 (249)
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
пшнх
И кто еще чем думает..:good:
http://www.rschip.ru/chiptuning/volkswagen/touareg/
sancho67
16.12.2013, 15:04
Наш двигатель имеет несколько вариантов, среди которых 280 л.с. на туре
да, только конструктив движка Тура 280 л.с. отличается от 249 л.с., про это уже ни раз писали...
конструктив движка Тура 280 л.с. отличается от 249 л.с.,
тем, что на мощность не влияет.:yes:
sancho67
17.12.2013, 09:28
тем, что на мощность не влияет
если так, че вы паритесь, значит у Вас мощность на самом деле 280 а не 249 как пишут, раз не влияет...или тупо "залейте" программу с 280 и все..
тупо "залейте" программу с 280 и все
были попытки, тут вроде писали, что не получалось.
Пока нет графиков, хотя бы как здесь, все это брехня и провокации.
http://www.r2racing.ru/wp-content/uploads/2012/10/new+proshivka-accord-%D0%9A24.jpgили здесь http://goshaturbotech.ru/cheap-tuning.htm,
Кстати, как показывет пример парней по ссылке, атмосферные моторы тоже чипуются.
НО, эффект должен подтверждаться объективными данными. Если данных нет, в баню таких тюнинговщиков.
http://www.rschip.ru/chiptuning/volkswagen/touareg/
[/QUOTE]
Что за бред, откуда вдруг у 280сильного мотора 430Нм, что это за набор цифр с потолка вообще:hi:
В соседней теме у Моренди проходила уже информация. Американские специалисты APR приглашают владельцев бензиновых туарегов в Москве для работы по написанию программы.
http://www.go-apr.ru/news/apr_development_session.html
В соседней теме у Моренди проходила уже информация. Американские специалисты APR приглашают владельцев бензиновых туарегов в Москве для работы по написанию программы.
http://www.go-apr.ru/news/apr_development_session.html
Это более чем реальный шанс получить нормальную программу. И это скорее не чип-тюнинг, сколько заливка полноценной программы с полной мощностью.
contrast
22.01.2014, 17:56
подскажите плиз---за чип с гарантии могут снять? :hi:
подскажите плиз---за чип с гарантии могут снять? :hi:
И да и нет http://go-apr.ru/faq.html
На upsolute чип на 249лс снова "в разработке" )
Виталий (Жуковский МО)
30.01.2014, 22:00
27 февраля можно будет отметить трехлетие темы...:crazy:
(учитывая смежную):wink:
sancho67
31.01.2014, 11:51
да, "баян" играет.....
Дмитрий Маслов
07.02.2014, 16:07
Продам CGRA 3.6 Новый !!! очень недорого !
SERG_sat
16.02.2014, 20:15
Так не чего и не понял 3.6 249 лошадок шьют ?
Так не чего и не понял 3.6 249 лошадок шьют ?
Шьют но на словах. Реально прошитых за три года ни одного
dima212110
02.03.2014, 21:35
Я так понял они 3,6 FSI который 280лс чиповать научились? http://www.go-apr.ru/products/ecu_upgrade_-_36_fsi.html
raspadski
03.03.2014, 06:21
Я так понял они 3,6 FSI который 280лс чиповать научились?...
280 не проблема, тем более +14л.с. :smile: они бы еще показатели на нитрометане привели .... гоночный бензин :biggrin: и еще $700 за это :facepalm:
Тема про 249, а он никому кроме РФ не нужен.
Комрады есть кто реально чиповал 249л.с.? поделитесь впечатлениями
RUSLAN 0003
11.05.2014, 03:54
Тоже интересно какая разница и стоит ли этим заморочится.
turbokrejser
15.05.2014, 16:53
Тоже интересно какая разница и стоит ли этим заморочится.
Говорят, что на чипованном намного быстрее можно перемещаться в пробках)))
Говорят, что на чипованном намного быстрее можно перемещаться в пробках)))
:eek:
Друзья, чип овальный мотор едет быстрее потому что в цилиндры напихивается больше топлива (утрированно конечно). Чтобы больше топлива напихать нужно и больше воздуха (стехиометрическая смесь). Чем пихать воздух будем на атмосферном моторе?
GonzaleS
16.05.2014, 17:11
Очень утрировано. Широко распространен чип атмосферников, причем весьма мелких, на фокусах, корейцах, и пр. Причем, т.к. машинки слабые, разница чувствуется очень хорошо, хоть и добавляется мелочь по крутящему. Тут больше не наприхивается больше топлива, а оптимизируется работа двигателя.
turbokrejser
16.05.2014, 18:51
Дрзья!
На многих мощных машинах, например БМВ есть чисто программный ограничитель скорости, чтобы она не ехала быстрее 250 кмч.
В Германии ОД может его снять и машина поедет быстрее, но необходимо лично расписаться и тем самым принять на себя ответственность за возможный ущерб.
В прошлом год на прокатном БМВ 320d достиг этой скорости(по спидометру) и электроника плавно ограничила подач топлива(
Попробовал её обманть и разогнался на спуске - она просто бавила подач ещё больше!
Как ни пытался, но на 250 кмч "упираешься в невидимую стену"(((
Если посмотрите характеристики наших 3,6 VR6, то на диаграммах отчётливо видно, что до 5.500 оборотов они практически одинаковы, а потом у 280 л.с. кривая идёт дальше вверх, а у нас начинает заваливаться.
Любой приличный программист знает как это сделать)
В принципе мотор можно программно задушить хоть до нуля)))
Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!
Не глупыми криками конечно, а призовым фондом)))
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Сорри, на клаве западает "у")))
raspadski
16.05.2014, 20:44
...Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!...Пусть герой отдыхает. Не стоит 31 немецкая кляча, которая еще и после 5500об/мин появляется каких-то усилий или затрат в рамках данного авто. Лучше сразу V8 TDI покупать и чиповать, а не насиловать честный атмосферник. :smile:
Для меня в чип-тюнинге 249 будут больше риски и расходы, чем реально ощутимая польза.
ИМХО. Дело каждого решать, стОит или не стОит.
Особенно,, если эти клячи появятся за разумную цену и незаметно для налоговой.
А насчет советов покупать V8.... Как бы это помягче сказать.....
Бугатти Верон тоже классная тачка, только народ почему то плохо их покупает
А тут на форуме вообще берут сплошь тауреги...
Странно, правда?
Может быть, у людей были свои соображения?
Добавлено через 7 минут 45 секунд
:eek:
Друзья, чип овальный мотор едет быстрее потому что в цилиндры напихивается больше топлива (утрированно конечно). Чтобы больше топлива напихать нужно и больше воздуха (стехиометрическая смесь). Чем пихать воздух будем на атмосферном моторе?
Андрей, оно, конечно, так, но я чуть выше приводил примеры реального чип тюнинга атмосферника. Согласен, много тут не возьмешь, но свои законные 30 лошадей хорошо бы вернуть.
raspadski
17.05.2014, 09:20
...А насчет советов покупать V8....Этот совет в данном контексте только к тому, что все усилия по форсированию атмосферных моторов обычно приводят или к эффекту на уровне чуть лучше, чем было или к таким затратам, что целесообразнее приобрести авто с изначально более мощным мотором.
Сколько теории, умозаключений, споров, советов, предположений, выводов, но НИ ОДНОГО реального тюнинга за три года существования темы никто не сделал!!!
Очень утрировано. Широко распространен чип атмосферников, причем весьма мелких, на фокусах, корейцах, и пр. Причем, т.к. машинки слабые, разница чувствуется очень хорошо, хоть и добавляется мелочь по крутящему. Тут больше не наприхивается больше топлива, а оптимизируется работа двигателя.
Да, но требования по бензину гораздо жестче.
Добавлено через 5 минут 54 секунды
Андрей, оно, конечно, так, но я чуть выше приводил примеры реального чип тюнинга атмосферника. Согласен, много тут не возьмешь, но свои законные 30 лошадей хорошо бы вернуть.
Ну то что 249 сделали программно, согласен. Но такой мотор только для нас, а наши в такое владываться не будут, потому что рынок сбыта мизерный. Да и спецов готовых нет, все чип тюнеры или готовые прошивки льют или отправляют в Германию/Австрию на правку. Не будет чипа на 249, расслабляемся...
turbokrejser
17.05.2014, 16:05
Наш 249 л.с. - ДЕфорсированная, по русски "ослабленная" версия стандартного мотора в 280 л.с.
Когда его получал, в июле 2011 г. ОД сразу предложил вернуть его в исходное состояние.
Потом видимо им это запретили, чтобы 280-е тоже продавались.
На ТО в финке и в Словении, VINу во все бумаги подставляется 280 л.с.
Чем не косвенное подтверждение того, что мотор один и тот же?
Т.е. речь идёт не о "чип-тюнинге", когда мотору добавляется мощность СВЕРХ паспортной, а всего лишь о восстановлении НОРМАЛЬНОЙ мощности, на которой он работает во всех остальных странах мира!
Этот мотор имеет свой код и мощность.
Он отдельно описан в Эльзе.
По вин-у он никак 280-сильным не будет.
Другое дело, что в европейских базах его нет и подставляют 280-сильный. Расходники-то те же.
Зы а питерский дилер - очередной клоун.
turbokrejser
17.05.2014, 16:13
По мне так и 249-ти л.с. хватает, особенно в пробках)
Хотя на обгоне мощности много никогда не бывает)))
Виталий (Жуковский МО)
17.05.2014, 16:48
Вроде весна заканчивается...
А тут очередное "обострение":drinks:
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
...
Любой приличный программист знает как это сделать)
В принципе мотор можно программно задушить хоть до нуля)))
Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!
Не глупыми криками конечно, а призовым фондом)))
Ну, удачи!:wink:
vitkalov693
18.05.2014, 01:03
Был в Чехии, там чиповкой официально занимаются, конкретно на спец технике. У них авто фургон полностью оборудован и Герой программист есть, снимают все показания и пишут программу, разница существенная. Нам бы таких Героев:smile:
GonzaleS
18.05.2014, 15:00
Да, но требования по бензину гораздо жестче.
Да нет никаких требований. Как хотят, так и ездят. На спортейдж клубе длиннющая тема 92vs95. Ехать лучше начинает и то, и другое.
Хотя да, сами авторы прошивки рекомендуют минимум 95) Н езнаю, сильно-ли это жестко.
Увы, но, насколько понимаю, движок дефорсирован конструктивно.Скорее всего так и есть, учитывая, что не чего с 249 так и не сделали.
Одним элементом, но увы, мегапринципиальным.
Мне кажется разница в налогах обладетелей 249 больше радует, чем растраивает отсутствия 31 л.с)
разница радует в 22000 р. ???
seregaxx
03.06.2014, 22:38
А компрессор нельзя поставить как на пассат V6 там мощность
поднимается с 196 до 300, знаю реального человека с такой машиной.
Ну как вариант, на затравку владельцам бензин ок:crazy:
А компрессор нельзя поставить как на пассат V6 там мощность
поднимается с 196 до 300, знаю реального человека с такой машиной.
Ну как вариант, на затравку владельцам бензин ок:crazy:
А где компрессор устанавливал?
Madzuka Pansulaev
07.06.2014, 13:27
Что бы компрессор дал максимальный прирост, блок управления надо перешивать.
На этом моторе блок пока не шьётся и под объём двигателя 3,6 литра компрессор не производится.
Москвичи ставили на GP V8 4,2 (310 коней), прирост 120 л/с http://tuning-club.ru/frame2.htm.
Но ценник в районе 13 500 евро.
Вот !
http://www.unitronic-chipped.com/ecu-tuning/Volkswagen-Touareg-36l-FSI-2010-2013
:russian_ru:
Для мотора (СМТА)
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_36fsi_med17.html
Виталий (Жуковский МО)
04.08.2014, 10:30
Вот !
http://www.unitronic-chipped.com/ecu-tuning/Volkswagen-Touareg-36l-FSI-2010-2013
:russian_ru:
Ну прям ПИПЕЦ!!!!
Ты читал ВНИМАТЕЛЬНО, что там предлагается?
Переведу: чип 280 до 308 :hi: Этому решению уж как лет 8 :cool:
Ну прям ПИПЕЦ!!!!
Ты читал ВНИМАТЕЛЬНО, что там предлагается?
Переведу: чип 280 до 308 :hi: Этому решению уж как лет 8 :cool:
читал
Для мотора (СМТА)
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_36fsi_med17.html
Виталий (Жуковский МО)
04.08.2014, 23:29
читал
Для мотора (СМТА)
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_36fsi_med17.html
Ага... Мощность посмотри (стартовую).
Это не актуально.
Gipermarket
20.09.2014, 19:41
подскажите, где можно купить чип для 3.6? Официалы в Ростове-на-Дону, больше не делают...
Прочитал всю тему. Пишу не совсем в тему. Меня больше интересует разница моторов CGRA и CMTA из-за вынужденной замены помпы на своем CGRA, к которой на эксисте нет аналогов, но к СМТА валом их (заменителей). Особое внимание обратил на отличие систем охлаждения данных моторов и после сравнения со старым 3,6 (ВНК) пришел к выводу, головки СМТА и ВНК одинаковые, а на CGRA есть штуцер в головке блока (спереди) от которого шланг идет к термостату. Термостат CGRA отличается от СМТА-шного и ВНК-шного. Открыл капот у себя и в указанном шланге нащупал втулку, типа жиклера, ограничивающего пропускную способность. Учитывая, что охлаждение головок СМТА (249 л/с) и ВНК (280 л/с) одинаковые, значит 249 сил получили программно и различия с системой охлаждения CGRA никак не связаны с удушением мотора.
Ну а по теме: воздуха сотрясли много, а счастливых обладателей "раздушенных" моторов нет?
Капец. Теме почти 4 года. И что? Ни кто так и не раздушил 3,6 FSI ???:eek:
Дык никому это не надо :smile:
249 - это Компромис. В первую очередь для тех, кому хочется турыч (со всеми его плюсами и минусами), но те кто привык считать свои деньги (я не говорю что у них их мало или много).
По умолчанию авто берут не для "погонять", а скорее для семьи, ради безопасности, ну и возможно даже для оффроуда (хотя таких скорее меньшинство).
А вваливать ещё денег, чтобы выжать дополнительные 20-30..да даже хоть 50 сил, с учётом приобритаемых рисков, - это хрень имхо и походу не только моё мнение :smile:
Дык никому это не надо :smile:
249 - это Компромис. В первую очередь для тех, кому хочется турыч (со всеми его плюсами и минусами), но те кто привык считать свои деньги (я не говорю что у них их мало или много).
По умолчанию авто берут не для "погонять", а скорее для семьи, ради безопасности, ну и возможно даже для оффроуда (хотя таких скорее меньшинство).
А вваливать ещё денег, чтобы выжать дополнительные 20-30..да даже хоть 50 сил, с учётом приобритаемых рисков, - это хрень имхо и походу не только моё мнение :smile:
Согласен на 100% с каждым утверждением!
Желания нет делать чип-тюнинг по двум причинам:
1) много езжу по двухполосным трассам, но еще ни разу не было мысли, что не хватает мощности для обгона;
2) дефорсированный (так или иначе) движок - это лишние км его жизни.
Ну и налог, в принципе устраивает, но если б не выполнялся п.1, наверное, был бы согласен платить больше. А машина и так полноприводная, зимой на светофоре все "любители погонять" все равно еле различимы в зеркале заднего вида :smile:
Я кучу денег в разные прикольные опции вбухал :smile:
Bocherator
19.02.2015, 15:39
Кхе-кхе, а вот в кризис кто-то что-то с двигателем делал, чтоб оный меньше жрал?) Кроме шуток, кстати
Лейте 98-й бензин и старайтесь не поднимать стрелку тахометра выше 1500 оборотов.
Расходу приятно удивитесь :)
Кхе-кхе, а вот в кризис кто-то что-то с двигателем делал, чтоб оный меньше жрал?) Кроме шуток, кстати
Есть столетиями проверенный метод. Не давить на гашетку если не уверен что не придется оттормаживаться через 5 секунд. Начал его применять сам. Расход ооочень приятно удивил.
Лейте 98-й бензин
Человек спрашивает как сэкономить на горючке, а вы ему 98й советуете:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Человек спрашивает как сэкономить на горючке, а вы ему 98й советуете
Человек спрашивает как сделать чтобы меньше жрал, а не как сэкономить )) Если уж быть совсем дотошным :biggrin:
Madzuka Pansulaev
21.02.2015, 08:50
На 98-ом бензине расход действительно меньше и прием лучше.
На трассу стараюсь лить его, машинка веселее и дальше едет.
Dolph, Если уж совсем пытаться думать логично, то человек пытается снизить расход для чего????? Теперь самое сложное..... Мне кажется что бы сэкономить на затратах ГСМ.
Нет, не логично? :redface:
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Madzuka Pansulaev, На сколько меньше расход? (98 и 95)
И не подсчитывали, если расход меньше, то разница в ценнике 95й и 98й компенсирует эту разницу? Короче спрошу проще:biggrin: 98м выгоднее получается заправлять в итого или нет?:hi:
Madzuka Pansulaev
21.02.2015, 21:59
Экономику не считал.
По ощущениям километров 50-60 со 100 литрового бака на 98-ом проезжаю дальше.
Факторов влияющих на расход топлива очень много, скорость, горы, спорт режим коробки, дождь и снег. И даже на одной и той же дороге в они всегда отличаются от прошлой поездки.
Хочешь экономить - не газуй.
Но скучно ездить 120 км, когда машина 160 уверенно идёт ещё и с запасом мощности.
На 98-ом бензине расход действительно меньше и прием лучше.
На трассу стараюсь лить его, машинка веселее и дальше едет.
самовнушение. Этому мифу уже 100 лет. Читайте реальные тесты - разница в пределах погрешности.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=140515&SECTION_ID=7892
Читайте реальные тесты - разница в пределах погрешности
там два теста, по которым понятно, что разница в разгонной динамике и расхода топлива есть, но все зависит от конкретной машины, на каких то нет, на каких то больше, на каких то меньше.
На тойоте разница в разгоне существенная 8,6 сек на 92-м и 7,9 на 98-м.
По расходу на солярисе 12,2 на 95-м против 14,1 на 92-м, сандеро 15 и 19 соответственно.
Madzuka Pansulaev
26.02.2015, 16:41
У меня был Лексус RX350, дык ему ваще пох было на чем ездить.
Там что 92-ой, что 98-ой ехал и кушал одинаково.
Новый владелец 92-ой уже два года льёт и не жужжит, довольный тачкой...
Та Туре разница ощутима.
Часто езжу Екатеринбург - Пермь 800 км в оба конца и плюс 20-30 км по городу.
На одном баке 98-ого укладываюсь от заправки, до заправки где постоянно заправляюсь в Екате. На 95-ом приходится заправляться на трассе.
Бак 100-ка.
там два теста, по которым понятно, что разница в разгонной динамике и расхода топлива есть, но все зависит от конкретной машины, на каких то нет, на каких то больше, на каких то меньше.
На тойоте разница в разгоне существенная 8,6 сек на 92-м и 7,9 на 98-м.
По расходу на солярисе 12,2 на 95-м против 14,1 на 92-м, сандеро 15 и 19 соответственно.
На GT 92й лить нельзя, они просто решили поиздеваться. И вообще, если кто-то чувствует себя лично увереннее и приятнее залив 98 вместо 95 или накачав в колеса азот вместо воздуха, то почему бы и нет. :wink:
На GT 92й лить нельзя, они просто решили поиздеваться.
разница между 95-ми 98-м 0,2 сек до сотни, что примерно соответствует моим наблюдениям. Разница не существенная, но есть.
Комрады, реальную разницу поверьте почувствовать достаточно сложно
Испытано на разных авто
Прирост мощности заметен на оборотах близких к отсечке, все что ниже - на уровне эффекта "мытой машины"
sancho67
04.03.2015, 12:08
Комрады, реальную разницу поверьте почувствовать достаточно сложно
Испытано на разных авто
чувствую разницу, да же если заправляю бензин одной марки (например 95) на разных заправках... заправлял на "Газпромнефть" 95 и 98 разница ИМХО есть... может не в мощности (как ее определишь "на глаз"?), а в работе двигателя... у меня 280 л.с. и вроде, как штатно, должен лить всегда 98, может быть по этому...
если заправляю бензин одной марки (например 95) на разных заправках...
Рецепты (честного заработка) разные на разных заправках. Да и в принципе, от партии к партии топлива, даже у одного производителя результат может отличаться.
PS: заправился ДТ в Москве на Газпромнефть, поехал в Калугу. Заправился ДТ в Калуге на Газпромнефть - встал на МКАД с check-engine.
Дык никому это не надо :smile:
249 - это Компромис. В первую очередь для тех, кому хочется турыч (со всеми его плюсами и минусами), но те кто привык считать свои деньги (я не говорю что у них их мало или много).
По умолчанию авто берут не для "погонять", а скорее для семьи, ради безопасности, ну и возможно даже для оффроуда (хотя таких скорее меньшинство).
А вваливать ещё денег, чтобы выжать дополнительные 20-30..да даже хоть 50 сил, с учётом приобритаемых рисков, - это хрень имхо и походу не только моё мнение :smile:
Конечно хрень. Да хотелось бы-вот только смысла 0. Что стоять в пробке с 280 силами, что с 249. На скорость перемещения никак не влияет+даже в моей Провинции-камер с каждым днем все больше и больше-про Москву вообще молчу. Да , даже без камер 3 года назад вечером-город был пустой,еще как-то,а сейчас все в машинах 24 часа в сутки, даже с новой окружной легче не становится-один фиг практически все градообразующие учреждения и торг центры находятся в городе-поэтому динамика и разгон уже тупо 0 до 70 ))))
Bocherator
12.03.2015, 14:04
На 98-ом бензине расход действительно меньше и прием лучше.
На трассу стараюсь лить его, машинка веселее и дальше едет.
Дык он стОит...)))
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Лейте 98-й бензин и старайтесь не поднимать стрелку тахометра выше 1500 оборотов.
Расходу приятно удивитесь :)
1500?) Это ж почти холостой ход)
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Есть столетиями проверенный метод. Не давить на гашетку если не уверен что не придется оттормаживаться через 5 секунд. Начал его применять сам. Расход ооочень приятно удивил.
Человек спрашивает как сэкономить на горючке, а вы ему 98й советуете:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
О, делитесь, коллега) Пробеги у меня хорошие, живу под Питером, каждое утро в центр детей в садик/школу, потом по работе... Надо что-то придумывать)
В город утром средний расход 13-15, обратно ввечеру 15-17
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=VW&sub_id=touareg2
есть решение надо пробывать и сравнивать:hi:
Партизан 007
26.03.2015, 13:39
Да там чипуют реально, сейчас делаю, посмотрим. Говорят, что новые обновления вышли и теперь это не проблема будет:smile: :smile: :smile:
сейчас делаю, посмотрим
отпишитесь по результату.
Да там чипуют реально, сейчас делаю, посмотрим. Говорят, что новые обновления вышли и теперь это не проблема будет:smile: :smile: :smile:
http://www.upsolute.ru/stend/touareg2_1427291604.jpg
график и их сайта , мак 280 лошадей
Партизан 007
26.03.2015, 22:43
Чипанули ехать стала порезвее, на низких получше набирает и если в спокойном режиме по городу ехать , то 1500-2000 держит и этого хватает, раньше крутил 2500-3000 , если нажать на гашетку то вваливает , единственный минус Карабас адаптируется, покатаюсь пару дней посмотрим как будет. :smile:
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
График да с их сайта, и эта контора одна из ведущих в теме кстати.
Чипанули ехать стала порезвее, на низких получше набирает и если в спокойном режиме по городу ехать , то 1500-2000 держит и этого хватает, раньше крутил 2500-3000 , если нажать на гашетку то вваливает , единственный минус Карабас адаптируется, покатаюсь пару дней посмотрим как будет. :smile:
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
График да с их сайта, и эта контора одна из ведущих в теме кстати.
Интересен был бы заезд со стоком Дизелем 245. Если после 80 км/ч дизель не будет отрываться, то эффект налицо:yes:
Партизан 007
26.03.2015, 23:30
Нужно попробовать):good:
Добавлено через 39 секунд
Хочу еще с коробкой че нить намутить))))
Партизан 007, Блок вскрывали, или через диагностический разъем прошивали?
Партизан 007
27.03.2015, 02:09
Делали трепанажку:smile:
Добавлено через 1 час 40 минут 11 секунд
Ну не знаю как таурег дизельный но бэху 530 дизельную со светофора до 150 натянул:smile: :smile:
Делали трепанажку
А как интересно с гарантией быть? Там же какие-нибудь спецболты наверняка, дилер может просечь.
Grigorich
27.03.2015, 10:42
Добавлено через 39 секунд
Хочу еще с коробкой че нить намутить))))[/QUOTE]
а что конкретно с коробасом не устраивает?
Дмитрий Туарег
27.03.2015, 11:42
Делали трепанажку:smile:
Добавлено через 1 час 40 минут 11 секунд
Ну не знаю как таурег дизельный но бэху 530 дизельную со светофора до 150 натянул:smile: :smile:
Думаю беха либо не ехала на 100% от своих возможностей или сильно уставшая. Хотя все может быть.
Она весит на 300 кг легче, аэродинамика у нее лучше. Хотя я натягивал БМВ 735 (2004 г., 272 л.с. пробег 80 т.км.) с двиглом В8 на 402 метра и до 150км в час 3 раза подряд на заездах. Видео когда-то выкладывал на форуме. Хотя у меня обычный 3,6 249 л.с. по ПТС.
Думаю беха либо не ехала на 100% от своих возможностей или сильно уставшая.
Да тоже так думаю. Наверное водитель 530й от удивления что его объехали даже заправочный пистолет выронил:rolleyes: Хотя не уточняется какая 530я. если в 34 кузове то конечно верю
Партизан 007
27.03.2015, 21:34
По болтам срывным просто ставишь новые и как ни в чем не бывало, а по каробасу ни хрена не сделать , сегодня узнавал, он адаптивный так что с ним не хрена не сделать , жаль передачи переключает замедленно. Можно валы воткнуть с выпуском помутить или компрессор воткнуть, посмотрим:smile: :smile: :smile:
Партизан 007,
Сколько времени прошивка заняла? График на сайте это ваш?
Партизан 007
28.03.2015, 02:55
Где то 3,5 часа по времени, график не мой, это была машина днем раньше, когда я был стенд занят был, потом проверял у своих ребят на другом стенде, все примерно так же. :biggrin:
Снеговик
28.03.2015, 07:14
Где то 3,5 часа по времени, график не мой, это была машина днем раньше, когда я был стенд занят был, потом проверял у своих ребят на другом стенде, все примерно так же. :biggrin:
А что с расходом? Или при малом пробеге не понятно?
MONTERO07
28.03.2015, 10:36
И почем удовольствие???
Партизан 007
28.03.2015, 10:43
По расходу че то не смотрел, да вроде так же, компьютер сбросил, но нужно поездить. Удовольствие по 30 рублей.
Не прошло и 4 лет с начала темы :biggrin:
Партизан 007, а вы свои графики то покажете? Т.к. Вы новенький на форуме, хочется исключить маркетинговые промыслы ушлых комерсов ))
Сам чиповать не собиоаюсь, но тема уж больно долго ждала развязки :wink:
Удовольствие по 30 рублей
на сайте у них написано 17:yes:
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
Сейчас зашел уже опять 30, только вчера было 17:eek:
Партизан 007
28.03.2015, 15:22
Да выложу , на след неделе, постараюсь. :smile:
Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Но честно говоря хотелось бы у них свой базовый файл забрать в бинарнике, я бы пацанам отдал в Питер , программистам, что бы они поколдовали над ним, так как я думаю что это далеко не придел, народ если кто знает напишите каким оборудованием эта контора читает, они не говорят и файл не дают(((
Добавлено через 9 минут 36 секунд
А вообще то , то, что четыре года ни кто не мог сломать, это просто не было желания. Итальянки уже как год сломали этот мозг мед17, просто им нужно было отправить мозг они бы его прошили бы , а если бы у кого то возникло желание это делать сдесь , то они с удовольствием продали бы прог обеспечение за 5000 евро, вот как то так. Если бы сейчас у нас это не сломали, то я наверное бы заморочился: купил бы мозг и отправил бы им)))):smile: :smile: :smile:
С дизельком бы 245м стоком заехать? Господа дизелисты, где же вы? Камрад не против.
по каробасу ни хрена не сделать , сегодня узнавал, он адаптивный так что с ним не хрена не сделать
режима S недостаточно?
Партизан 007
30.03.2015, 18:13
Режим S просто увеличивает обороты, вернее держит их выше среднего и до 7 передачи, а основной момент где то на 4500, поэтому как то не очень, единственное, что воткнул воот педаль и газ стал поострее. Ща думаю выпуск переделать посмотрю что получится, и как раз тормоза новые приедут)))
Партизан 007, нет возможности замерить разгон своего авто рейслоджиком?
Партизан 007
30.03.2015, 19:50
Не ща не смогу(
Добавлено через 47 минут 31 секунду
Вообще вооружившись айфоном и так на глаз получилось до сотки примерно 7,6. Как то так:smile:
Партизан 007
31.03.2015, 00:01
Вообщем записался в VAG Doctor поеду к ним они сказали что смогут прочитать тюненый файл винды вот и будет видно что они залили и чего сделали. ))))):smile: :smile: :smile: а если все хорошо то и прогу подкоректируют сказали.
Партизан 007
01.04.2015, 17:07
Господа в Винду не ехайте!!!!!! Тут вскрылись некоторые подробности: подробно отпишусь позже, единственное, что блок они зачитали и все, прога у них хрень, вообщем смысл такой нормальный чип они теоретически сделать могут, но не понятно почему не делают, сейчас разберусь и всю инфу выкину, ну и соответственно новые графики!!!
и соответственно новые графики!!
в ваг докторе переделывали?
Партизан 007
02.04.2015, 01:16
Вообщем доделывают, вернее делают в ваг докторе, считали и записали файл, зара будут доделывать и посмотрим. Как сделают все выложу, и заодно распишу про винду.
Вообщем доделывают, вернее делают в ваг докторе, считали и записали файл, зара будут доделывать и посмотрим. Как сделают все выложу, и заодно распишу про винду.
Говорил с ВАГ-Доктором. Говорят приезжайте, шансы 50/50 что считается. Если считается через ОДБ цена для клуба 15,000, если снимать блок то +4,000. Прибавка как говорят по честному не больше 15-18 л.с. и 20 н-м момента. Но реально замеров не делали. И еще говорят что дилер при желании конечно новую прошивку обнаружит (вопрос по гарантийным машинам??)
Вообще неплохо бы в этой ветке услышать мнение самого ВАГ-Доктора на эту тему.
Господа в Винду не ехайте!!!!!! Тут вскрылись некоторые подробности
Так сначала бы написали про подробности. А потом каждый для себя сделает вывод куда ехать.
Некорректно без аргументов такие посты писать.:bad:
Павел Киров
06.10.2015, 13:56
Почему в винду не ехать-что не так?
Вообщем на форуме очень мало чипованых 3.6,а в Питере к кому посоветуете?
turbokrejser
06.10.2015, 14:00
...Вообщем на форуме очень мало чипованых 3.6...
А разве они есть? :frown:
Есть :smile:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=65993&page=7
turbokrejser
06.10.2015, 15:04
По ссылке вопрос поста #128 так и остался без ответа:
"А есть цифры по полученной в результате мощности и моменту, насколько в абсолюте увеличилась относительно стока?"
Если не секрет, то хотелось бы узнать стоимость процедуры.
Павел Киров
06.10.2015, 16:20
Только в Москве , а в Питере ?и что с фирмой винда не так, ?
Кто делал в Питере - отзовитесь..
сли не секрет, то хотелось бы узнать стоимость процедуры
turbokrejser, на первой странице форума их реклама, 22 т.р.
turbokrejser
06.10.2015, 17:05
turbokrejser, на первой странице форума их реклама, 22 т.р.
Спасибо! У меня она фильтруется)
Цена совсем демократичная.
А что по циферкам?
А что по циферкам?
это у них надо узнавать, в их теме.
turbokrejser
06.10.2015, 19:57
Интересно, насколько от паспортных 249 л.с. отличается реальная мощность по разному собранных и по разному обкатанных моторов?
turbokrejser, на первой странице форума их реклама, 22 т.р.
По факту в районе 18..плюс я на скидку какую-то попал.. типо "только в сентябре -25%".. :biggrin:
реальные цифры надо мерить, а это время/деньги.. мне лично не принципиально, т.к. ждал именно недостающей эластичности - её я получил и очень доволен.
Rook2020
09.10.2015, 11:32
http://www.ecodetuning.ru/chip-36fsi.html
кто-нибудь здесь пробовал? отзывов не нашел, только у них на сайте...
turbokrejser
09.10.2015, 11:46
http://www.ecodetuning.ru/chip-36fsi.html
кто-нибудь здесь пробовал? отзывов не нашел, только у них на сайте...
300-т кобыльного "героя" мы бы уже давно все бы знали во всех темах типа "сравнительных заездов" или "что брать 249 или 245?"!
И их было бы много!!!
kotofeiy
09.10.2015, 11:54
А тем временем Хендай Велостер снял с 1,6 литрового движка 500 сил:crazy:
https://auto.mail.ru/article/57533-hyundai_veloster_sdelali_500-silnym/
Такими темпами скоро бугатти с наддувом будет иметь 1500 л.с и 2 000 Нм с литрового двигла:biggrin:
turbokrejser
09.10.2015, 12:20
А тем временем Хендай Велостер снял с 1,6 литрового движка 500 сил:crazy:
https://auto.mail.ru/article/57533-hyundai_veloster_sdelali_500-silnym/
Такими темпами скоро бугатти с наддувом будет иметь 1500 л.с и 2 000 Нм с литрового двигла:biggrin:
С полуторалитрового мотора в турбоэру Ф-1 снимали 700 л.с. "длительно", т.е. на гонку (2 часа) и кратковременно, т.е. на обгон до 1.700 л.с. Правда более 15 секунд за гонку такого режима он не выдерживал)))
Потом придумали ставить клапана ограничения наддува и тема плавно заглохла.
Rook2020
09.10.2015, 19:14
300-т кобыльного "героя" мы бы уже давно все бы знали во всех темах типа "сравнительных заездов" или "что брать 249 или 245?"!
И их было бы много!!!
Я вот думаю может попробовать
http://www.ecodetuning.ru/chip-36fsi.html
кто-нибудь здесь пробовал? отзывов не нашел, только у них на сайте...
Да вон наш SlavaVIC (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=30971) у них делал свой тур. Снял на BKS 320-330 л.с.
Он и тут и на drive2 отписывался http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=30971
Я вот думаю может попробовать
Rook2020, для понимания результата, хорошо бы замер сделать до сотни рейслоджиком, до и после прошивки.
turbokrejser
12.10.2015, 18:51
Опять всё заглохло?
Надо позвонить узнать - делают ли в еврокоде замеры рейслоджиком до и после. Или у Вячеслава свой рейслоджик был
Volkswagen Touareg 3.6FSI V6 график 249/280л.с. 360/380Нм 30000руб
Volkswagen Touareg 3.6FSI V6 280/300л.с. 360/380Нм 30000руб
http://www.winde.ru/stend/touareg2_1427291604.jpg
А они делают замеры до и после?
turbokrejser
12.10.2015, 23:17
Так и хочется процитировать Станиславского :rolleyes:
"Энтузиасты", которые внезапно появляются и тут же "испаряются")
Стенды заняты, разгон нечем померить, с дизелем не заехат)))
Конкретны тока суммы, с которыми надо расстаться.
TUR 3,6 BHK
13.10.2015, 00:13
Это-же "секты" типа "бога КУЗИ".Несите ваши бабки.Тюнинг предполагает глубокое вмешательство в железо(распредвалы,форсунки,шатуны и поршни, коленвал и дальше сцепление
коробка и прочая механика передающая крутящий на колеса. А "электроника" это только подстроечный элемент во всем этом действии.Чудеса бывают, но только на дальних
болотах. НЕ "ведитесь" на деньги!!!!!
Почему же, чудеса бывают. В 2-х случаях:
Либо у вас стоит турбина(неважно бензин или дизель) либо у вас старенткая атмосферная Хонда с втековым мотором, от которых сейчас одно название осталось.(кто знает, тот поймёт о чем я;)
Приход от простого чипа будет очень заметен.
парни не спамьте. работа над 249-ым лишь издале напоминает чип-тюнинХ.. на самом деле это возврат в сток дефорсированного атмо. есессно он не ураган, т.к. и 280 лс мало для такого авто. Появляется эластичность хода - это гуд и это радует. :good:
turbokrejser, оплатите мне стенд и читайте свои графики. Можете даже с рэйс лоджиком приехать - померием! :wink: реал самому лень заморачиваться, искать эти гаджеты
Довзвонился в еврокод www.ecodetuning.ru
Говорят всех измеряют до чиповки и после рейслоджиком.
Разгон для 3.6 уменьшается почти на секунду до 100 км/ч
В Москве такой выбор, давно бы сделал. Не понравилось, есть возврат денег, поехал в другую контору.:good:
turbokrejser
13.10.2015, 11:13
turbokrejser, оплатите мне стенд и читайте свои графики. Можете даже с рэйс лоджиком приехать - померием! :wink: реал самому лень заморачиваться, искать эти гаджеты
Вы - девушка? Оказываете услуги?? А за ЧТО тогда предлагаете мне платить??? :confused:
Меня мои графики - те, которые приводит производитель для честных 249 л.с. полностью устраивают)))
Возможный прирост 15-20 л.с. после 5.500 об/мин мало кому реально нужен. "Улучшение эластичности" как и впрочем прочая лабуда находится на уровне плацебо и самоуспокоения по поводу бесцельной потери денег.
P.S. Сравните с отзывами по чиповке дизелей 204 и 245 л.с.
kotofeiy
13.10.2015, 11:38
Вы - девушка? Оказываете услуги?? А за ЧТО тогда предлагаете мне платить??? :confused:
Меня мои графики - те, которые приводит производитель для честных 249 л.с. полностью устраивают)))
Возможный прирост 15-20 л.с. после 5.500 об/мин мало кому реально нужен. "Улучшение эластичности" как и впрочем прочая лабуда находится на уровне плацебо и самоуспокоения по поводу бесцельной потери денег.
P.S. Сравните с отзывами по чиповке дизелей 204 и 245 л.с.
Отчасти согласен. Но!!! Даже если кому-то и нужен прирост в 15 л.с., то должен быть должный подход к продаже такого чип-тюнинга, как это делают для дизелистов - полный расклад, что делается и что получается со всеми так сказать графиками и прочей лабудой, а подход типа, тебе надо- ты и меряй, извините. По поводу эластичности также писал вопрос на форуме, может кто-то вменяемо пояснить, как это в реальных потребительских характеристиках (замерянных), как то: расход топлива, увеличение скорости разгона.... Пока нет четких параметров вынужден согласиться с предыдущим оратором, все это для успокоения потраченных денег.
А как будут обстоять дела с расходом топлива?
А так же с износом двигла и коробки? Он не крякнет через сотню км?
Уважаемые, я делал для себя тк тупо интересно было. Ни в коем случае никого не призываю делать это, и мой отзыв относился только к тем камрадам кто решился попробовать.
Разница между 280 и 249, тем кто не умеет считать = 31 лс, что есть 12.4% от 249 сил. Да не wow и никак не сравнимо с чипом турбомоторов, но чувствительно, особенно когда 3 года проездил на 249.
turbokrejser, на личности я не переходил и с Вами не знаком, но могу сделать вывод что Вы человек заносчивый.. Я Вам предложил взять косты на себя если Вам так интересны графики - Вы же как-то неадекватно среагировали. Если тема неинтересна - че Вы тут флудите?? Осеннее обострение? :smile:
Зы: Покупайте скорее себе дизель и вперед в темы про чип V6tdi, будет ваще ураган-вася-спорт-gt-sparco ...
kotofeiy
14.10.2015, 13:05
ayio, Может ты уже писал что-то более конкретное, я не увидел. Прошу еще раз напиши плиз все таки как на дороге, чуствуется ли лучшее ускорение, что с расходом, делал ли хоть какие-то замеры. СпасибО!
turbokrejser
14.10.2015, 13:31
turbokrejser, на личности я не переходил и с Вами не знаком, но могу сделать вывод что Вы человек заносчивый.. Я Вам предложил взять косты на себя если Вам так интересны графики - Вы же как-то неадекватно среагировали. Если тема неинтересна - че Вы тут флудите?? Осеннее обострение? :smile:
Зы: Покупайте скорее себе дизель и вперед в темы про чип V6tdi, будет ваще ураган-вася-спорт-gt-sparco ...
Никого не хотел обидеть) Извиняйте, если что не так. Но согласитесь, что все аргументы "за" какие-то невнятные. По крайней мере в сравнении с дизелистами.
Да и ничтожное количество "чипанутых" бензинщиков за 5 лет существования модели в сравнении с дизелистами наводит на размышления.
P.S. Я уже 4 года полностью удовлетворён своими 249 л.с. Маленький Турбодизелёк у меня тоже есть и тоже радует своим подхватом на низах. Жаль, что к 4.500 уже сдыхает и требует следующую передачу. :smile:
kotofeiy, да я оставлял отзыв, но правда в другой ветке:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2229974&postcount=129
По расходу пока не понял, катаю 1 месяц всего..вроде такой же расход, но появился ньюанс: появившаяся тяга после 4000 оборотов волей неволей подстрекает нажать на тапку )) и это по идее должно было сильно увеличить расход, однако пока все те же 12.6 по городу.
turbokrejser, соглашусь, что аргументы пока невнятные - поэтому и говорят все, что каждый сам для себя решает, надо ему это или нет.. Но я почувствовал разницу. Графики и разгон думаю в скором времени появятся. Чип то этот недавно появился насколько я понял. Долго защиту ЭБУ не могли обойти.
кста, в другой ветке замеры то были:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2140825&postcount=76
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=emXWYXHIbAk
greg_prm
14.10.2015, 20:02
...По расходу пока не понял, катаю 1 месяц всего..вроде такой же расход, но появился ньюанс: появившаяся тяга после 4000 оборотов волей неволей подстрекает нажать на тапку )) и это по идее должно было сильно увеличить расход, однако пока все те же 12.6 по городу.
12,6 по городу на 3,6?! :biggrin:
Ну не смешите мои подковы! :biggrin:
Вот расход город 30% и 70% трасса. Да, я езжу быстро, но не до такой же степени!
https://a-a.d-cd.net/9763cas-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/f6763cas-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/9a763cas-960.jpg
Павел Киров
16.10.2015, 09:55
Телефон оставьте кто чиповался с 3.6 хочу пару вопросов спросить?:smile:
Дмитрий Туарег
16.10.2015, 10:15
greg_prm у Вас очень большой расход топлива, либо Вы отжигаете на машине или есть какие то неисправности в авто. Или как вариант долго стоите с заведенным двигателем, а на трасс несетесь со скоростью за 150, с резкими ускорениями и торможениями.
При средней в 48 км в час, расход у меня на 3,6 бенз литров 12-13 при активном педалировании.
greg_prm
16.10.2015, 10:21
greg_prm у Вас очень большой расход топлива, либо Вы отжигаете на машине или есть какие то неисправности в авто. Или как вариант долго стоите с заведенным двигателем, а на трасс несетесь со скоростью за 150, с резкими ускорениями и торможениями.
При средней в 48 км в час, расход у меня на 3,6 бенз литров 12-13 при активном педалировании.
не 150, а 200 :)
машын исправен
и в том, что кто-то научился обманывать физику и вливать в 2 тонны бензина, как в малолитражку меня не убедить:) ну если кому-то от самообмана спокойней, то ладно:)
Павел Киров
16.10.2015, 11:55
Согласен полностью у меня вольва до этого была 2.5 на теже две тонны, ела - 20 по городу, в смешенном где - то 16.5!
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Мерс 13-го года дизельный с двум турбинам - вот он ни хрена не ел, там по трассе около 8ми и в смешенном 11- 12..))
greg_prm
16.10.2015, 12:23
Согласен полностью у меня вольва до этого была 2.5 на теже две тонны, ела - 20 по городу, в смешенном где - то 16.5!
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Мерс 13-го года дизельный с двум турбинам - вот он ни хрена не ел, там по трассе около 8ми и в смешенном 11- 12..))
Ну вот, это сразу видно, честные цифры без всякого нарциссизма:)
Согласен!:)
Дмитрий Туарег
16.10.2015, 13:20
Ну вот, это сразу видно, честные цифры без всякого нарциссизма:)
Согласен!:)
Я ранее тоже выкладывал фото борт компа тура 3,6 бенз, и там было 15,9 л при средней 24-26 км в час. Это при том что у меня очень короткие поездки. И по трассе и скоростным шоссе я не езжу.
В принципе все это подтверждалось и расчетом по чекам с заправки.
Ну вот, это сразу видно, честные цифры без всякого нарциссизма:)
Согласен!:)Вообще про расход бенза и дизеля есть отдельные темы, но Вам скажу без пафоса и нарциссизма, у меня на 3.6 бенз, средний расход за 10000км составил 12,5л/100км при средней скорости 34км. Ездил в основном по городу. Ради интереса пару раз сравнивал расход по заправленным чекам. Расхождение 0,2л/100км.:hi:
kotofeiy
16.10.2015, 14:16
Вообще про расход бенза и дизеля есть отдельные темы, но Вам скажу без пафоса и нарциссизма, у меня на 3.6 бенз, средний расход за 10000км составил 12,5л/100км при средней скорости 34км. Ездил в основном по городу. Ради интереса пару раз сравнивал расход по заправленным чекам. Расхождение 0,2л/100км.:hi:
Блин, ну ты счастливый человек, реально, я никак ниже 16,5 не могу опустится, но у меня расстояния короткие перемещения по городу, пока завел, пока с парковски многоуровневой выехал-заехал...
Блин, ну ты счастливый человек, реально, я никак ниже 16,5 не могу опустится, но у меня расстояния короткие перемещения по городу, пока завел, пока с парковски многоуровневой выехал-заехал...Вы правы, чем короче плечо, тем больше расход. У меня до работы 35км и 35км обратно. Плюс в выходные шопинг с семьёй. Пару, тройку раз выезжал в обл. за 100км. Хочу сказать, что это расход не трассовый, а средний за 10000км. Думаю для 2х с лишним тонной машины это не плохой показатель.
P.S. Когда машину взял с салона на одометре было 2,5км пробега и расход 27л/100км. :hi:
Павел Киров
16.10.2015, 18:28
Вы правы, чем короче плечо, тем больше расход. У меня до работы 35км и 35км обратно. Плюс в выходные шопинг с семьёй. Пару, тройку раз выезжал в обл. за 100км. Хочу сказать, что это расход не трассовый, а средний за 10000км. Думаю для 2х с лишним тонной машины это не плохой показатель.
P.S. Когда машину взял с салона на одометре было 2,5км пробега и расход 27л/100км. :hi:
Вы ну очень, очень спокойный водитель, кататься накатом не у всех получается)))
Я на вольво экспериментировал , обнулял и пытался войти в 12л, получилось, но к педали относилься так будто бы она заминирована.. - ни каких обгонов и тупо накат..)
Телефон оставьте кто чиповался с 3.6 хочу пару вопросов спросить?:smile:
Пиши мне в личку.
sancho67
21.10.2015, 14:18
Вы ну очень, очень спокойный водитель, кататься накатом не у всех получается)))
Я на вольво экспериментировал , обнулял и пытался войти в 12л, получилось, но к педали относилься так будто бы она заминирована
Экспериментировал на трассе, на 200 км участке, минимум чего смог достичь 8.1 л/100 км... с педалью были такие же "отношения" (ехал на "педали", круизом не пользовался):biggrin:
На чипе в режиме максимальной экономии получается где-то на 0.3-0.5 литра меньше.
Замеры по борт. компьютеру на расстоянии около 30 км
Я так понимаю это потому что требуемая мощность развивается на меньших оборотах
Вы ну очень спокойный водитель, кататься накатом не у всех получается)))
Я на вольво экспериментировал , обнулял и пытался войти в 12л, получилось, но к педали относилься так будто бы она заминирована.. - ни каких обгонов и тупо накат..)Спокойный или нет судить не мне, но факт есть факт. В правых рядах практически не езжу, иду со скоростью потока, со светофоров стараюсь вырваться вперёд, чтобы не тошнить потом за тормознутыми. А как ездить накатом на АКПП даже не представляю. Фото доказательство для сомневающихся прилагаю.:hi:
Павел Киров
26.10.2015, 19:04
Спокойный или нет судить не мне, но факт есть факт. В правых рядах практически не езжу, иду со скоростью потока, со светофоров стараюсь вырваться вперёд, чтобы не тошнить потом за тормознутыми. А как ездить накатом на АКПП даже не представляю. Фото доказательство для сомневающихся прилагаю.:hi:
А я и не сомневался..)
Добавлено через 2 часа 2 минуты 20 секунд
Туриком владею 6 месяцев и вроде бы динамика устраивала, но сегодня первый раз за все время владения очень сильно опаздывал и естественно пришлось ехать на пределе возможностей туарега (пробег 8000), так вот в плотном потоке на нем ехать не возможно, он ни хрена не едет+ не тормозит, но для спокойной езды вполне себе нормальный автомобиль
То, что не тормозит это точно, а вот что значит не едет не могу понять??, может у меня чипованный.., но у меня авто просто летит, а если s - ку включить то ураган.. Я не беру в расчет людей кто ездил до этого на машинах которые 100 до 5 сек. Кладут..
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Кто нибудь хочет заехать со мной в Питере интересно проверить что значит едет и не едит.просто сперва начитался что слабоват этот двигатель, хотел чипануть, вторую неделю езжу и сейчас сомневаюсь - а зачем? Или же у меня она уже чипована..
Bocherator
17.11.2015, 12:44
не уж, позвольте про расход) как так получается? у меня 15,7-16,2 и если в пробке не настаиваться. А живу за городом, так что с утра шоссе + ЗСД и 11+ на сотню,потом пробки и до указанных цифр расход растёт. Рискну предположить, что дело в топливе у комрада? Ибо когда ездил в Эстонию, то заправлялся полностью там и внезапно средние цифры стали приемлемыми и мотор стал тихим)
LebedevRoman
02.12.2015, 21:01
11.3 )))) средний )) на 3.6 fsi
11.3 )))) средний )) на 3.6 fsi
Не верю (с)
У коллеги бензиновый тур- он ездит оч спокойно, город/трасса - 14,3.
11.3 для 3,6 это трасса и то если ехать не больше 140.
Да, и не забываем что комп врет стабильно на литр в меньшую сторону на туре.
seregaW0077
03.12.2015, 21:59
11.3 для 3,6 это трасса и то если ехать не больше 140.
Не более 120:yes:
140 - 14литров на сотню:yes:
400км проехал на круизе со скоростью 100км в ч - меньше 9.7л не пало...
Не город конечно)
PS сори что боком
turbokrejser
13.12.2015, 19:58
400км проехал на круизе со скоростью 100км в ч - меньше 9.7л не пало...
Надо было ехать на минимальных оборотах на 8-й передаче, т.е. примерно 67-68 кмч. В этом режиме показывает средний расход 7,6 :good:
Реальный по финке тоже бывает 9,6 л/100 км.
В моем случае - как раз Эстония летом)
Особо не разгонишься , но расход приятный
Ну да, виноват - подспамил чуть)
Жаль что по существу вопроса весьма скудная информация, и нет красивого решения по увеличению мощности хотя бы до тех же 280-300 л с
kotofeiy
21.12.2015, 14:16
Камрады, и? Так и нет ничего толкового по перепрошивке бензина? Я так понимаю еще никакого опыта по эко-чипу нет, хотя вроде его уже предлагает ряд контор.
Неа.
На драйве товарищ собирался ЭБУ поменять на 280-сильный, жду.
kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=65993&page=7)то или нет??
При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.
у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление)
kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=65993&page=7)то или нет??
При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.
Это все вилами на воде, поэтому столько и мнений! Хоть кто бы показал реальный график, с хотя бы как Вы говорите 12% прироста! А то у меня после мойки по личным ощущениям процентов 30%-35% точно добавляется) Вот например товарищ snovos, сделал чип, сделал стенд - все по уму, но там мы к сожалению, как и он кстати, никакого прироста не увидели!!
Молотов Святослав
22.12.2015, 10:57
у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление)
Насколько помню разъединение сцепления только на дизелях заявляли на презентации, хотя могу ошибаться.
только на дизелях 204лс и бензиновых 249лс
kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=65993&page=7)то или нет??
При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.
Читаю, конечно, и, видимо, более внимательно - весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев.
Нет графиков = нет результата.
А с ЭБУ все не так уж и сложно, и точно решаемо.
kotofeiy
22.12.2015, 15:19
И честно говоря непонятно, нафиг выше 4,5 эластичность, я переваливаю этот порог раз в год и то когда херней позаниматься хочу и тапку в пол давлю. Нужна эластичность и рост мощи на 2-3 тыс.
turbokrejser
22.12.2015, 20:52
...весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев...
Типичное вынужденное поведение "жертвы" прекрасно описано в повести "Незнайка на Луне", в эпизоде где любопытным предлагалось за плату посмотреть на "секрет" в "тайной" комнате, в которой на самом деле ничего не было :rolleyes:
ребят, не понимаю я вас, а чё Вы тут трётесь в этих темах тогда? )))
snovos, где вы делали ЧИП после которого такие графики? Что это за контора такая? К чему это я.. ах да, вот к чему - я могу у любого чела попросить в гаражах такой чип, он мне так же сделает. За деньги! Будут такие же непонятные графики... а может и вообще графиков не быть т.к. ушатают ЭБУ. Едьте к ребятам, которые тут отписывались (не буду повторно называть, а то сочтёте за рекламу ещё).
Damons, замена ЭБУ даст аналогичный результат. Смысл гемороится с ЭБУ тогда, когда можно потратить 4-5 часов времени и 13-20 тыс.р, вместо 30-ти тыс.р и хз сколько времени?
kotofeiy, эластичность появляется на всем диапазоне оборотов и всех передачах. Плюс к этой эластичности появляется тяга и на оборотах свыше 4500 тыс, которая по дефолту отстутствует на 249, т.к. её собсна и убирали "дефорсированием" 280-го.
turbokrejser, с Вами мы уже давно всё выяснили, Вас устраивает 249 и Вы будете чиповать дизель, которого у Вас пока нет..может соседский? :good: :drinks:
С наступающим!
Из вас всех, хоть бы один показал свой график замеров? до и после...а то все тока на словах...эластичней...запас появился... И вообще не смущает цифра 249? вы ayio мерили свой?
kotofeiy вы мерили свой? мой 261лс выдал и 387нм. Никого не хочу здесь задеть, просто хочется цифры посмотреть...
snovos, Вы ушли от ответа - где вы делали ЧИП?
По графикам: я предложил турбокрейсеру сделать графики для моего авто, он отказался в грубой форме. Я честно говоря даже не задумывался делать графики, тк ощущения мои показали что авто едет лучше, а на сколько конкретно в цифрах - мне было до фонаря, тк имхо делать замеры и вычислять эти мизерные проценты прироста - смешно! Я же никого тут не агитирую, просто поделился инфой, что сделал и что наблюдаю.
По цифрам, всем итак понятно что 249 это больше название для комплектации и для доков, нежели техническая характеристика.
И кста графики то тут проскакивали.. Вот например (в видео):
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2140825&postcount=76
в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?
kotofeiy
23.12.2015, 11:12
в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?
У тебя FL на гарантии?
У тебя FL на гарантии?
Странный вопрос))) А есть FLы не на гарантии уже?):biggrin:
в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?
Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D
Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA
да
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D
Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA
логично:rolleyes:
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
вообщем я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится...:crazy: ))
я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится..
у меня стоит. Расскажу, по ощущениям на малых оборотах 2,5-3,5 тысяч тяга прибавляется, т.е. в рабочем городском режиме чуть приятней едется, но в разгоне до сотни мое авто потеряло 0,2 секунды. Мерил специально до и после рейслоджиком. Сделал вывод, что смесь просто чуть богатится, от чего на определенных оборотах идет лучший подхват. Это как, если помните, на карбюраторных машинах покрутить винт качества смеси, можно было добиться, что на малых оборотах ехала чуть лучше, но на больших чуть хуже.
turbokrejser
23.12.2015, 17:01
turbokrejser, ... дизель, которого у Вас пока нет..:good: :drinks:
С наступающим!
Да есть у меня турбодизель (136 л.с.)! Уже 8 лет как есть.
Мне он тоже нДравитЬся, даже без чиповки, т.к. машинка на 400 кг полегче Тура и на ручке :good:
К доброму делу - присоединяюсь! :drinks:
Добавлено через 5 минут 50 секунд
...я предложил турбокрейсеру сделать графики для моего авто, он отказался в грубой форме...
Извините, но я счёл Ваше предложение ОПЛАТИТЬ за Вас - непристойным и не соответствующим профилю данного сайта :rolleyes:
P.S. Вы действительно допускаете, что один М на Туре может оплачивать услуги другого М на Туре? Или это была неудачная шутка???
у меня стоит. Расскажу, по ощущениям на малых оборотах 2,5-3,5 тысяч тяга прибавляется, т.е. в рабочем городском режиме чуть приятней едется, но в разгоне до сотни мое авто потеряло 0,2 секунды. Мерил специально до и после рейслоджиком. Сделал вывод, что смесь просто чуть богатится, от чего на определенных оборотах идет лучший подхват. Это как, если помните, на карбюраторных машинах покрутить винт качества смеси, можно было добиться, что на малых оборотах ехала чуть лучше, но на больших чуть хуже.
интересно! а у вас старого или нового образца РСчип? у них щяс вышел новый блок с улутшеной программой, как они сами заявляют на 10-15% от предыдущих показателей...). А какие цифры на РЛ получились?)
а у вас старого или нового образца РСчип?
не знаю, в сентябре того года брал.
А какие цифры на РЛ получились?
до коробочки 8,1 средняя, с ней- 8,3
не знаю, в сентябре того года брал.
до коробочки 8,1 средняя, с ней- 8,3
а на расход как нибудь повлияла?
Извините, но я счёл Ваше предложение ОПЛАТИТЬ за Вас - непристойным и не соответствующим профилю данного сайта :rolleyes:
P.S. Вы действительно допускаете, что один М на Туре может оплачивать услуги другого М на Туре? Или это была неудачная шутка???
Вы немного подменяете понятия... разрешите поправить?
Во-первых "Тур или не Тур" тут совсем не при чём. Во-вторых, в данном случае М-1 просит другого М-2 потратить свои время и деньги, чтобы сделать какие-то выводы для себя (М-1). Вы действительно думаете, что это нормально и все вокруг так и ждут Вашей "команды" куда-то сорваться?? Кстати всеми своими постами Вы как бы невзначай подталкиваете именно к этому - "броситься Вам что-то доказывать". По психологии в школе 5-ка? :hi:
Поэтому мною и был предложен альтернативный вариант - "Вам надо, Вы и платите". Даже время своё инвестирую, так уж и быть. Тобишь cost sharing какбэ и полный win-win.. :russian_ru: :biggrin:
Вообщем Проехал я 200км после установки рс-чипа и вот какие у меня ощущения… Машина с низов стала ехать чуть лучше, раньше надо было педальку продавливать больше чтоб так поехала… Сократилось время от нажатия и до поехала педали газа… В цело разница есть! + ещё "шпора" на педаль газа дают хороший результат по сравнению со стоком. (как только установил рс-чип "шпору" отключил что бы так сказать прочувствовать что изменится, по достижению 200км т.е. полной адаптации чипа, включил). Про расход пока ничего сказать не могу так как ездил мало больше грел, у нас все праздники было за -25.
Только расход по баку засекайте, ибо теперь у вас борткомпьютер будет врать в сторону занижения из-за коробочки...
Коробочка на датчик давления рейла подключается? Тупо обманывает блок по давлению, заставляя его завышать, увеличивая тем самым подачу топлива. Из-за этого на переходных едет лучше, что и чувствуется. В остальном - шлак.
SLS, Не совсем понимаю что вы написали тут,что за датчик давления рейла? у меня бензин! что значит на переходных?
Вот вам еще ссылочка:
http://www.ecodetuning.ru/chip-36fsi.html
Чота я сильно сомневаюсь, что одним программированием блока у нас можно 300 лысых сделать...
Вот вам еще ссылочка:
http://www.ecodetuning.ru/chip-36fsi.html
Чота я сильно сомневаюсь, что одним программированием блока у нас можно 300 лысых сделать...
ну наверно 300 кабыл если каты удалять и впуск ещё делать...стейдж2))типа
:hi: сегодня звонил сургутскому представителю Adact, 22 рубля и обешают вернуть 280 без проблем + ещё 10% по желанию. Кто то из бензинщиков обращался к ним?
Записался на вторник.Странно, сами перезвонили и отказались брать машину в работу, чёт падазрительно :russian_ru:
Нашёл разницу чем отличаются 280 и 249 (на фото)
Этим объясняются различия ГБЦ всего одной трубкой,на этих двигателях, и как ранее писали,проблемы при заливке 280 прошивки на 249 движок.
КМК если из прошивки 280 убрать всё, что отвечает за систему ITM описаную в этом SSP http://vwts.ru/pps/pps_497_innov_syst_termoreg_rus.pdf проблем быть не должно.
Какие мнения будут, комрады?
Rushabi, я свой на диностенде мерил с 249кабылами выдал - 262лс и 387Нм думаю эта трубка ничего не решает...
Согласен, трубка не причём,вы мысль не уловили. Разница только в системе ITM, которая завязана на блок J623 и возможно поэтому были проблемы раньше,когда пытались заливать прошивку от 280.Мажор шил, как они говорят, но типа, начались проблемы с движком,
В остальном движки идентичны, это лишний раз подтверждает , что CМТA задушен только прграмно.
Возможно и этот баг на СМТА, http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=51725&page=23
проявления которого меняются в зависимости от температур,как то связан с недопиленой VAGом
прошивкой от CGRA.:russian_ru:
В остальном движки идентичны
точно не знаю, но говорят, что блоки управления разные.
точно не знаю, но говорят, что блоки управления разные.
да, разные!
да, разные!
Не блоки,а скорее,программы управления, залитые в них.
У них даже номера SW у всех одинаковые, только буквы последниe разные
Не блоки,а скорее,программы управления, залитые в них.
У них даже номера SW у всех одинаковые, только буквы последниe разные
вот бы найти где нибудь видос или инфу с заездом чипованого 3.6 и сток 3.6 )))
Сток какой 249 или 280?
Вот их сколько блоков J623
Для нашего почему то нет обновлений
должен быть SW 03H906023T
Сток какой 249 или 280?
Вот их сколько блоков J623
Для нашего почему то нет обновлений
должен быть SW 03H906023T
заезд 249 и 280) или заезд 249 чип с 280 сток) или заезд 249 чип и 280 чип))):biggrin: любой хотябы...
Хотите сказать, что разница в 30 поников не будет ощутима?
Хотите сказать, что разница в 30 поников не будет ощутима?
нет я не это имел ввиду) разница будет! но очень не большая. я сам кучу инфы в своё время перерыл про чип 3.6 тоже ничё конкретного не нашел, тоже хотел немного улучшить, я на Драйве2 писал подробно про это https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1417512/
snovos, А наши Сургутские чиперы, что заартачились мне делать.Нет возможности выложить скан диагностики блока J623 интересно какой номер SW и номер прошивки на новом Туре
snovos, А наши Сургутские чиперы, что заартачились мне делать.Нет возможности выложить скан диагностики блока J623 интересно какой номер SW и номер прошивки на новом Туре
видать прошивки у них нет
видать прошивки у них нет
Сказали не хотим :crazy:
Yurasimus
02.02.2016, 18:21
Недавно сделал чип на 249 л.с. - Замеров не делал, ибо негде, но про субъективные ощущения рассказать могу. Начну с того что делали мне его 2 дня, хотя обещали 4 часа максимум. В конце первого дня попросили приехать "попробовать": коробка переключалась максимум до 3 передачи и крутилась до 3500 об/м, как мне объяснили эти же спецы это аварийный режим коробки и случился он по причине того что они прописали слишком много МОЩНОСТИ.
На второй день забрал вечером с обещанием перезвонить и сказать своё мнение, но был снегопад и пробки, в общем на следующий день я уехал на 1200 км. ездил по Москве еще несколько дней и потом обратно домой еще 1200 км. Всё это время я ловил себя на мысли то "нравится", то "не нравится". Учитывая, что мне сказали отпуская из чип-тюнинга, мол коробка адаптивная под стиль езды и прочее надо 200 км, понадобилось проехать 3000 км. в разных режимах, что бы сделать вывод. На трассе разницы особой не заметил, а в городе коробка стала отзывчивее значительно, на любое прикосновение переключается моментально ниже и тащит, "пенсионерский" режим ушёл вообще, но и дерганья не прибавилось, в общем я доволен. Спорт режим остался для того что бы крутить к красной зоне тахометра и хулиганить. Обещанной экономии топлива я не заметил, но вроде и не прибавилось.
До сих пор не перезвонил в центр чип-тюнинга, но есть такое желание попросить бесплатно следующее обновление прошивки, ибо закралось ощущение, что на мне отрабатывали пилотный тест. Так что будьте бдительны при выборе поставщика услуг. Чистой дороги!
Что за контора,как шили, со снятием Блока управления ДВС или через OBD разъём
Derwanderer
15.02.2016, 14:24
Итак... 10 000 км после чипа.
Делал в октябре, у всем известного партнера.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2298553&postcount=1
Цель - избавиться от "затупа" на высоких оборотах.
Результат - получил то что хотел. Авто стал более динамичным, улучшилась отзывчивость на педаль газа, немного упал расход бензина.
Проехав 10 тыс, заехал к .... (тем кто делал), прокатились, сняли логи.... (могу ошибаться в терминах...)
Бензин АИ95ult - BP. При нормальной нагрузке (до 3/4 педали газа) корректировка зажигания 0.
При "Газ в пол" - корректировка 3 гр.
Пропуски зажигания за поездку - 0.
По расходу. 13,3 л/100км.
Режим движения 25% трасса (2 поездки в Ярославль = 1400км, + поездки по ближнему подмосковью + МКАД) + 75% город (Будни, день, Москва).
Чисто трасса, получается 9,8-10,3.
Результатом доволен!:hi:
http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/6/7/6/8/img_20160212_134000.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/6/7/6/8/img_20160212_134013.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/6/7/6/8/img_20160212_134044.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/6/7/6/8/img_20160212_134053.jpg
kotofeiy
15.02.2016, 14:51
У кого делал? Меня напрягает затуп педали, хочется большей отзывчивости. Мощи хватает, прирост нахер не нужен впринципе. В падение расхода тоже не особо рассчитываю, готов был к такому расходу.
Derwanderer
15.02.2016, 16:07
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2298553&postcount=1
Как мне кажется...мощность, в нижней части оборотов, особо не растет. Пропадает падение мощности после 4500 об.
Равномерный разгон идет до отсечки. Нет эффекта "ревет и не едет" на высоких оборотах.
+ машина легче и быстрее реагирует на газ.
Не понятно, почему нет логов до и замеров на дороге. Также написно про машину 2015г, а на видео нф. Муть какая-то.
точно не знаю, но говорят, что блоки управления разные.
разве они на всех NF 3.6FSI не MED9.1.1?
Aalleexxhome
30.08.2016, 06:44
"Недавно сделал чип на 249 л.с. -...." Чёт тема заглохла, кто то ещё чиповал своего коня NF 3,6 V6FSI ? Реальные подтверждения на диностендах есть? Или это все утопия превратить 249 в 280л.с.?:rolleyes: :mlol: :biggrin:
У кого делал? Меня напрягает затуп педали, хочется большей отзывчивости. Мощи хватает, прирост нахер не нужен впринципе. В падение расхода тоже не особо рассчитываю, готов был к такому расходу.
Затуп педали лечится установкой девайса i-Boost Zeigen. Поставил себе на NF 3.6, доволен как слон. Чуть нажмешь на педаль, подрыв мгновенный без лага.
Эта хрень изменяет калировку нажатия педали. Тоже самое, если бы вы давили газ в пол каждый раз. Бред.
Эта хрень изменяет калировку нажатия педали. Тоже самое, если бы вы давили газ в пол каждый раз. Бред.
Ну слово "Бред" здесь явно не к месту, поскольку если внимательно прочитаешь цитату, для которой я оставил сообщение, то заметишь ключевую фразу "затуп педали".
Этот прибор повышает чувствительность педали газа. То есть СЛЕГКА надавил на педальку и МГНОВЕННО стартанул с места. Другими словами айбуст устраняет ЛАГ, читай ВРЕМЕННУЮ ЗАДЕРЖКУ.
Я уже год с этим прибором катаюсь. Работает на семи режимах. Единица - овощной, семерка - спорт режим. Всегда на спорте).
Ну слово "Бред" здесь явно не к месту, поскольку если внимательно прочитаешь цитату, для которой я оставил сообщение, то заметишь ключевую фразу "затуп педали".
Этот прибор повышает чувствительность педали газа. То есть СЛЕГКА надавил на педальку и МГНОВЕННО стартанул с места. Другими словами айбуст устраняет ЛАГ, читай ВРЕМЕННУЮ ЗАДЕРЖКУ.
Я уже год с этим прибором катаюсь. Работает на семи режимах. Единица - овощной, семерка - спорт режим. Всегда на спорте).
Просто это к чип тюнингу двигателя никак не относится.
Ну слово "Бред" здесь явно не к месту, поскольку если внимательно прочитаешь цитату, для которой я оставил сообщение, то заметишь ключевую фразу "затуп педали".
Этот прибор повышает чувствительность педали газа. То есть СЛЕГКА надавил на педальку и МГНОВЕННО стартанул с места. Другими словами айбуст устраняет ЛАГ, читай ВРЕМЕННУЮ ЗАДЕРЖКУ.
Я уже год с этим прибором катаюсь. Работает на семи режимах. Единица - овощной, семерка - спорт режим. Всегда на спорте).
эта коробочка меняет калибровку реакции дросселя в зависисмости от нажатия на педаль. Если давить газ смелее, никакого затупа не будет. Педаль так растянута специально, чтобы было удобнее вне асфальта ползать. Бредом я назвал установку коробки вместо активного нажатия на педаль.
эта коробочка меняет калибровку реакции дросселя в зависисмости от нажатия на педаль. Если давить газ смелее, никакого затупа не будет. Педаль так растянута специально, чтобы было удобнее вне асфальта ползать. Бредом я назвал установку коробки вместо активного нажатия на педаль.
Поэтому я и подключил эту коробочку поскольку без нее, реакция дросселя в зависимости от нажатия на педаль меня не устраивала.
Эта коробочка никакие затупы и провалы не убирает, это работа автомата такая! (попробуйте отключить её и поездить тапка в пол,так же будет ехать) Она только изменяет реакцию на нажатие педали газа, как будто еле нажал и летит... а на самом деле в мозгах БУ тапка в полу!
На быстрых автоматах типа ZF это ещё есть смысл ставить, а на плавных типа Айсин как на туре не поможет...только самовнушение...проходили,знаем)) Лучше добавить денег и чипануть 3.6 он чуть пободрей едет.
Эта коробочка никакие затупы и провалы не убирает, это работа автомата такая! (попробуйте отключить её и поездить тапка в пол,так же будет ехать) Она только изменяет реакцию на нажатие педали газа, как будто еле нажал и летит... а на самом деле в мозгах БУ тапка в полу!
На быстрых автоматах типа ZF это ещё есть смысл ставить, а на плавных типа Айсин как на туре не поможет...только самовнушение...проходили,знаем)) Лучше добавить денег и чипануть 3.6 он чуть пободрей едет.
Где чипануть??? Пока никто нормального чипа не предлагает.
Где чипануть??? Пока никто нормального чипа не предлагает.
В Morendi. но не ждите чудо прибавки) это атмосферник! чуть лучше реакция на нажатие газа, подрыв получше... расход не мерил,но так как постоянно наваливаю и он не поменялся значит норм)... затуп коробки полностью не убирает,тут надо её шить...
kotofeiy
14.09.2016, 12:34
Такие отзывы как "реация получше", "подрыв пободрее" честно говоря не особо впечатляют. Если на дизеле есть прибавка, то ее видно и "на бумаге" и в сравнительных заездах и чуствуешь ее уверенно. Поянтно, что бенз атмосферник и он никому не нитересен в плане чиповки, но просто интересно, неужели с 3,6 литрового двигла, пусть и атмосферника программно нельзя больше лошадей выжать.
[QUOTE=kotofeiy;2465474]Такие отзывы как "реация получше", "подрыв пободрее" честно говоря не особо впечатляют. Если на дизеле есть прибавка, то ее видно и "на бумаге" и в сравнительных заездах и чуствуешь ее уверенно. Поянтно, что бенз атмосферник и он никому не нитересен в плане чиповки, но просто интересно, неужели с 3,6 литрового двигла, пусть и атмосферника программно нельзя больше лошадей выжать
Вы что сравниваете?? Турбодизель с атмой??) Вы в своём уме?))
Нет! с атмы не выжать больше! но характер немного можно поменять! а дальше дело лично ваше надо вам это или нет)
Сравнивает 249 и 280 3,6 атмо бенз. Вроде вполне вменяемое сравнение!!!
Сравнивает 249 и 280 3,6 атмо бенз. Вроде вполне вменяемое сравнение!!!
"Если на дизеле есть прибавка, то ее видно и "на бумаге" и в сравнительных заездах и чуствуешь ее уверенно." где тут о бензе??
"Если на дизеле есть прибавка, то ее видно и "на бумаге" и в сравнительных заездах и чуствуешь ее уверенно." где тут о бензе??
Глаза опускать до конца фразы пробовали? Смысл вырывать из контекста ???
Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Такие отзывы как "реация получше", "подрыв пободрее" честно говоря не особо впечатляют. Если на дизеле есть прибавка, то ее видно и "на бумаге" и в сравнительных заездах и чуствуешь ее уверенно. Поянтно, что бенз атмосферник и он никому не нитересен в плане чиповки, но просто интересно, неужели с 3,6 литрового двигла, пусть и атмосферника программно нельзя больше лошадей выжать.
Вроде русская речь...
... Ведь наверняка можно убрать экологию и прибавка будет существенной.
Глаза опускать до конца фразы пробовали? Смысл вырывать из контекста ???
Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Вроде русская речь...
... Ведь наверняка можно убрать экологию и прибавка будет существенной.
Пробовал! где ты видишь что автор сравнивает 249 и 280 кабыл? Он конкретно пишет про то что на Турбодизеле ощутимая разница,а вот на атмо сомневается возможно ли что то изменить програмно...
а всё остальное твои домыслы....
Ты ещё напиши турбину поставить можно...
Пробовал! где ты видишь что автор сравнивает 249 и 280 кабыл? Он конкретно пишет про то что на Турбодизеле ощутимая разница,а вот на атмо сомневается возможно ли что то изменить програмно...
а всё остальное твои домыслы....
Ты ещё напиши турбину поставить можно...
С каких пор мы на "ты"? чего своей дерзостью хотите добиться? Какого ответа???
Сверху написано, что чипованный дизель в сравнении с нечиновным имеет явные отличия - сравнивают чип и не чип, а не дизель и бенз!!! Учитесь видеть не только буквы но и складывать их в слова и фразы, извлекая смысл из прочитанного.
Ведь наверняка можно убрать экологию и прибавка будет существенной
Подумайте о наших детях, им жить в этом мире :hi:
Подумайте о наших детях, им жить в этом мире :hi:
Ну так можно дойти до пересаживание на велик.
kotofeiy
14.09.2016, 14:52
Камрады:vawe: , горячие вы парни:biggrin: Я просто написал, что на дизеле чиповка во всех ракурсах ощутима, а на бензе все вяло. Я не сравниваю турбодизель и атмобенз ни в коем случае. Как раз Barthuk, прав, я именно и имел ввиду, можно ли получить больше лошадок програмно, например 280. Ведь может быть что двигатель может развивать большую мощность, но программно задушен. Я не знаю как с 3,6 FSI. Может его 249 и есть предел, отсюда и вопрос, можно ли программно увеличить или нет.
И какая разнится у них по железу?
Голова целиком, к примеру.
Голова целиком, к примеру.
Что в ней конкретно не так? кроме штуцера для ОЖ.
Что в ней конкретно не так? кроме штуцера для ОЖ.
Валы.
Используйте поиск , мусолилось 100500 раз.
Валы.
Используйте поиск , мусолилось 100500 раз.
Вот именно! мусолили 1000 раз,а всё на уровне кто то кому то сказал...
это одинаковые моторы с разными блоками!
280 на чиповку даже не берут...потому что говорят это его предел.
а 249 до 280 делают программно.
Вы это сами придумали? Покажите хоть один 249, сделанный до 280. Нет ни одного!!! Причем тут блок??? Ход и диаметр поршня тотже. Вы живете в параллельной реальности.
Ведь может быть что двигатель может развивать большую мощность, но программно задушен. Я не знаю как с 3,6 FSI. Может его 249 и есть предел, отсюда и вопрос, можно ли программно увеличить или нет.
Есть пара контор где вроде как занимаются перепрошивкой ЭБУ:
http://irkutsk.labofspeed.ru/reports/chip-tyuning-volkswagen-touareg-3-6-fsi-249hp-2014-goda-vypuska.html
www.winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=VW&sub_id=touareg2
Но отразится ли этот прирост в лучшую сторону на работе двигателя в низком диапазоне оборотов? Не раскручивая мотор до красной зоны.
Есть пара контор где вроде как занимаются перепрошивкой ЭБУ:
http://irkutsk.labofspeed.ru/reports/chip-tyuning-volkswagen-touareg-3-6-fsi-249hp-2014-goda-vypuska.html
www.winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=VW&sub_id=touareg2
Но отразится ли этот прирост в лучшую сторону на работе двигателя в низком диапазоне оборотов? Не раскручивая мотор до красной зоны.
Конкретно в случае туарега 3.6 нормального решения нет. Не смотря на то, что атмо тазики и прочие лансеры чипуются и владельцы этот приход ощущают не на уровне плацебо.
Тоже мониторил этот вопрос мои выводы:
Есть 3,6 три вида форсировки:
280 сил европейский вариант
249 сил чисто российский вариант
300 сил отличается сильнее всего технически
К сожалению для вписывания в налог (249 сил) 280 сильный движок изменили не только
программно, но и технически.
Из того что на поверхности управление помпой происходит через вакуумную трубку с датчиком. Из-за этого невозможно просто взять мозг от 280 сильного движка и поставить на 249 сильный. Были пытающиеся, но в итоге получали кучу ошибок и некорректную работу движка. Т.е. нет ни одного примера тупой замены блока управления двигателем для получения 280 сил.
Есть варианты чип тюнинга 249 сильного до 280 сил. Но я не нашел примеров с замерами разгона на рейслоджик после чиповки, в основном это субъективная оценка. Но есть примеры, когда после чипа человеку все понравилось, но после замеров в итоге разгон был ХУЖЕ после чипа и он возвращал родную прошивку.
Ну а 300 сильный вариант на Каене отличается еще и валами.
Тоже мониторил этот вопрос мои выводы:
Есть 3,6 три вида форсировки:
280 сил европейский вариант
249 сил чисто российский вариант
300 сил отличается сильнее всего технически
К сожалению для вписывания в налог (249 сил) 280 сильный движок изменили не только
программно, но и технически.
Из того что на поверхности управление помпой происходит через вакуумную трубку с датчиком. Из-за этого невозможно просто взять мозг от 280 сильного движка и поставить на 249 сильный. Были пытающиеся, но в итоге получали кучу ошибок и некорректную работу движка. Т.е. нет ни одного примера тупой замены блока управления двигателем для получения 280 сил.
Есть варианты чип тюнинга 249 сильного до 280 сил. Но я не нашел примеров с замерами разгона на рейслоджик после чиповки, в основном это субъективная оценка. Но есть примеры, когда после чипа человеку все понравилось, но после замеров в итоге разгон был ХУЖЕ после чипа и он возвращал родную прошивку.
Ну а 300 сильный вариант на Каене отличается еще и валами.
Кайен отличается и поршневой и геометрией камер. 280 отличается валами.
Вы это сами придумали? Покажите хоть один 249, сделанный до 280. Нет ни одного!!! Причем тут блок??? Ход и диаметр поршня тотже. Вы живете в параллельной реальности.
Слушай ВЫ живущий в реальности! ВЫ кроме как "валы разные" что нибудь знаешь? Я в свой время облазил все Чип-конторы и знакомые даже появились у ОД VW, которые все говорят что это одинаковые моторы! разница в прогах, и что блок от 280 можно вкарячить в 249 у ОД можно или чипануть как я сделал! но разница будет не большая! это атмо!
Валы другие стоят на 3.6 у каена где 300л.с. остальное все такоеже!
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Тоже мониторил этот вопрос мои выводы:
Есть 3,6 три вида форсировки:
280 сил европейский вариант
249 сил чисто российский вариант
300 сил отличается сильнее всего технически
К сожалению для вписывания в налог (249 сил) 280 сильный движок изменили не только
программно, но и технически.
Из того что на поверхности управление помпой происходит через вакуумную трубку с датчиком. Из-за этого невозможно просто взять мозг от 280 сильного движка и поставить на 249 сильный. Были пытающиеся, но в итоге получали кучу ошибок и некорректную работу движка. Т.е. нет ни одного примера тупой замены блока управления двигателем для получения 280 сил.
Есть варианты чип тюнинга 249 сильного до 280 сил. Но я не нашел примеров с замерами разгона на рейслоджик после чиповки, в основном это субъективная оценка. Но есть примеры, когда после чипа человеку все понравилось, но после замеров в итоге разгон был ХУЖЕ после чипа и он возвращал родную прошивку.
Ну а 300 сильный вариант на Каене отличается еще и валами.
Разгон практически не меняется, меняется характер работы мотора.
Добавлено через 6 минут 37 секунд
Конкретно в случае туарега 3.6 нормального решения нет. Не смотря на то, что атмо тазики и прочие лансеры чипуются и владельцы этот приход ощущают не на уровне плацебо.
Ощущают потому что мощность 1.2-1.6л моторов маленькая и небольшая прибавка сразу видна. А на мощных моторах типа V6-V8 она так не ощутима т.к. у них и так дури хватает! им нужна большая прибавка в мощности чтобы почувствовать такую же разницу как на 1.2-1.6л.
Вот именно! мусолили 1000 раз,а всё на уровне кто то кому то сказал...
это одинаковые моторы с разными блоками!
280 на чиповку даже не берут...потому что говорят это его предел.
а 249 до 280 делают программно.
Слушай ВЫ живущий в реальности! ВЫ кроме как "валы разные" что нибудь знаешь? Я в свой время облазил все Чип-конторы и знакомые даже появились у ОД VW, которые все говорят что это одинаковые моторы! разница в прогах, и что блок от 280 можно вкарячить в 249 у ОД можно или чипануть как я сделал! но разница будет не большая! это атмо!
Валы другие стоят на 3.6 у каена где 300л.с. остальное все такоеже!
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Разгон практически не меняется, меняется характер работы мотора.
Добавлено через 6 минут 37 секунд
Ощущают потому что мощность 1.2-1.6л моторов маленькая и небольшая прибавка сразу видна. А на мощных моторах типа V6-V8 она так не ощутима т.к. у них и так дури хватает! им нужна большая прибавка в мощности чтобы почувствовать такую же разницу как на 1.2-1.6л.
Эбу от 280 вкорячить в 249 нельзя. Замерьте свой разгон 0-100. У 280 он составляет 7.8с. Уверен, вы так не сможете.
Тон общения свой преберегите для пацанов на "раене", они оценят.
Эбу от 280 вкорячить в 249 нельзя. Замерьте свой разгон 0-100. У 280 он составляет 7.8с. Уверен, вы так не сможете.
Тон общения свой преберегите для пацанов на "раене", они оценят.
т.е. Официалы говорят можно и уже делали такое,а вы говорите нельзя?
Кайен отличается и поршневой и геометрией камер. 280 отличается валами.
Какие будут ваши доказательства? На сколько я знаю валами отличается кай с 300 л.с
ребята на атмо можно и 350лс сделать но только за счет изменения углов, но с нашим топливом либо мотор рыгнет либо по детонации откатится на те же 250лс...
глубочайшее заблуждение, если думать, что у атмо бензинки в птс написано 280 то они все на месте.
если залить 102 - может и будут на месте 280
если залить 98 - дай бог 250
если залить 95 - дай бог 220
если залить 92 - дай бог 190.
ребята на атмо можно и 350лс сделать но только за счет изменения углов, но с нашим топливом либо мотор рыгнет либо по детонации откатится на те же 250лс...
глубочайшее заблуждение, если думать, что у атмо бензинки в птс написано 280 то они все на месте.
если залить 102 - может и будут на месте 280
если залить 98 - дай бог 250
если залить 95 - дай бог 220
если залить 92 - дай бог 190.
я мерил бензинку 249ю на стенде вышло 261лс. на95))
я мерил бензинку 249ю на стенде вышло 261лс. на95))
сколько на колесах показало?
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
и какие исходные данные брались при замере (температура в помещении, влажность, атмосферное давление, и температура всасываемого воздуха)
т.е. Официалы говорят можно и уже делали такое,а вы говорите нельзя?
Где эти официалы ? Кто делал???
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
я мерил бензинку 249ю на стенде вышло 261лс. на95))
Ага, это смотря сколько заложишь трансмиссионных потерь, а то и 400 показать сможет. Стенд актуален на замер до и после изменения еку. Остальное - попугаи.
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Какие будут ваши доказательства? На сколько я знаю валами отличается кай с 300 л.с
Кай отличается и поршневой и впуском. Там отличий много.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot