Опорное напряжение датчика В обрыв цепи

[soldatnord]

Доброго времени суток!!! 8 марта мои туарег встретил мигающей спиралькой в приборке и отсутствием тяги двигателя 💀поключили wag com и он выдал -опорное напряжение датчика -В-обрыв цепи ошибка Р0651- Где засада??? Да и ещё загорелась лампочка круиз контроля...

[lexxa]

CASA 240 коней?

[soldatnord]

Да CAS!!!

[lexxa]

Ошибка может не связана с поломкой..
А по проблеме очень похоже ...
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=16457&page=41

Сейчас вроде как акция действует по замене ТНВД..

А стоп.. может я попутал а может и нет.. машина заводится?

но всеравно ту ветку изучи..

[soldatnord]

Всё заводится!!! Сейчас завёл -стёр ошибки проехал 200метров и опять всё загорелось!!!больше ошибки не стираются!!!

[lexxa]

Вот что накопал в инете правда это даже не на VAG автомобиле.. помойму шевроле но почитал что коды ошибок вроде почти у всех одинаковые.

DTC P0641, P0651, P0697 или P06A3

Указания по диагностике

• Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
• Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
• Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.
Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности P0641: Опорная цепь 1, 5 В

Диагностический код неисправности P0651: Опорная цепь 2, 5 В

Диагностический код неисправности P0697: Опорная цепь 3, 5 В

Диагностический код неисправности P06A3: Цепь 4 опорного напряжения 5 В

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) имеет 4 встроенные схемы опорного напряжения 5 В. Каждая внутренняя опорная цепь обеспечивает выдачу опорного напряжения 5 В по наружным цепям для нескольких датчиков. Короткое замыкание на массу или на напряжение одной из внешних цепей опорного напряжения 5 В может привести к отказу всех других компонентов, соединенных с такой же встроенной цепью опорного напряжения 5 В.

Условия диагностики кода неисправности

• Напряжение зажигания больше 6,4 В.
• Уменьшенная мощность двигателя не включена.
• Если вышеуказанные условия выполнены, эти коды неисправности P0641, P0651, P0697, P06A3 инициируются непрерывно.
Условия установки кода неисправности

Напряжение схемы опорного напряжения 5 В выше или ниже установленного порогового значения.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды неисправности P0641, P0651, P0697, и P06A3 - это коды типа А.

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P0641, P0651, P0697, и P06A3 - это коды типа А.

Рекомендации по диагностике

P0641

Опорная цепь 5 В №1 подает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:

• Датчик давления в топливном баке (FTP)
• Датчик барометрического давления (BARO), датчик абсолютного давления на входе дроссельной заслонки
• Датчик давления в трубе топливного распределителя (FRP)
• Датчик давления хладагента воздушного кондиционера
• Все четыре датчика положения распределительного вала.


P0651

Опорная цепь 5 В №2 подает напряжение 5 В на указанные ниже компоненты:

• Датчик положения коленвала
• Переключатель режима экономии топлива
• Датчик положения тормозной педали


P0697

Опорная цепь 5 В 3 подает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:

• Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
• Датчик 2 положения педали акселератора


P06A3

Опорная цепь 5 В 4 выдает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:

• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик 1 положения педали акселератора
Для локализации неисправности можно последовательно отключать от затронутой цепи опорного напряжения 5 В по одному компоненту, отслеживая соответствующий параметр состояния опорной цепи 5 В с помощью диагностического прибора. Параметр диагностического прибора изменит свое состояние из "Malfunction" ("Неисправность") на состояние "OK" ("Исправно") после отключения источника сбоя. Если все компоненты отключены от затронутой цепи опорного напряжения 5 В, а неисправность все еще сохраняется, то, возможно, неисправен жгут проводов.



Какие нить работы в сервисе проводили, перед тем как выскочила ошибка? Может какой разьме забыли одеть или плохо одели?

[soldatnord]

Огромное спасибо!!!! Будем изучать!!!!

[soldatnord]

Ни чего не получается:crazy: Может ещё у кого какие мысли есть:frown:

[lexxa]

все разьемы проверил? ничего нигде не отходит?:russian_ru:

Как предположение, гдето нету контакта, и ошибка выскакивает и машина в "аварийный" режим встает.. контакт непостоянный.. сбросил ошибку, контакт был, покатался, машину треханнуло.. и опять контакт пропал (может даже на несколько секунд) и выскочила ошибка..

тут наверно к электрикам надо..

[soldatnord]

Продолжение .... Две недели пошло, а воз и ныне там....отдали диагностам- те говорят в ЭБУ сгорела Дорожка отвечающая за 5v :crazy: сказали сделают и прошло 10
Дней, а они всё делают... Но как сделают сказали- надо будет искать причину:helpz: В бошке крутится одна причина.... За три дня до этого поставил в машину светоднодную подсветку ног- штатная осталась тоже а светло диоды запитали от включателя света и замка дверей:mad: Может это и есть горе:confused: А ещё в подсветке есть какой то Кан модуль .... HELP ME:helpz:

[soldatnord]

HELP Me:helpz:

[Насыреддин]

Попробуйте проверить датчик неровности.

[Алексей740]

такая же проблемма, с чего начинать?

[Карп]

С отключения датчиков по одному ..:hi:

[manwel2]

Опорное напряжение датчика B
Соответствующие узлы -
Датчик частоты вращения двигателя G28
Датчик давления наддува G31
Блок управления двигателя J249

[Карп]

Продолжение .... Две недели пошло, а воз и ныне там....отдали диагностам- те говорят в ЭБУ сгорела Дорожка отвечающая за 5v :crazy: сказали сделают и прошло 10
Дней, а они всё делают... Но как сделают сказали- надо будет искать причину:helpz: В бошке крутится одна причина.... За три дня до этого поставил в машину светоднодную подсветку ног- штатная осталась тоже а светло диоды запитали от включателя света и замка дверей:mad: Может это и есть горе:confused: А ещё в подсветке есть какой то Кан модуль .... HELP ME:helpz:

В блоке несколько ключей на выходное напряжение , возможно пытались перевести базовое напряжение на другой и не получилось :frown:

[vadgrig]

Други, привет! после очередной чистки клапана ЕГР выскочили сразу куча ошибок...
При этом сопровождалось всё потерей тяги... газ в пол, передача падает, а машина не едет....
ЕГР менял зимой, но почистил после поездки длительной... сажи налёт милиметра 3-5.... пользовался карбклинером и отвёрткой...
P0408 Потенциометр ОГ Слишком высокий кровень сигнала
P0653 Опоное напряжение датчика "B" слишком велико
P1592 Сигнал датчика Высоты/датчика давления наддува недостаточное соотношение.
Они конечно все сбросились, но опять выскочили..
Снял с ЕГР потенциометр, искупал его в обезжирке... вроде два дня был полёт номальны, и снова.... Ну что мне, ЕГР менять опять???

[vadgrig]

В общем теперь автомобиль не знает что такое клапан ЕГР)) в субботу психанул, и отвязал))