Просмотр полной версии : блокировка переднего диффа
malashiyVY
30.05.2012, 16:08
http://www.taz.ru/img/cars/stat/e53_st_coldcalc_396-9689_.jpg
Картинку с блокировкой заднего диффа ненашел, а спускаться в гараж и фотографировать уже лень:drinks:
Задался вопросом, А была ли блокировка переднего дифа у дорестайла? если нет то нештатную ставили наши форумчане?
Ведь по блоку управления как раз остается место для рисунка и хода шара для переднего дифа :smile:
AlexAnis
30.05.2012, 16:16
Задался вопросом, А была ли блокировка переднего дифа у дорестайла? если нет то нештатную ставили наши форумчане?
Где-то видел фотку - у дорестайла с блокировкой обоих межколесных дифов...........
Хлопчики НЕТ у нас в Туриках переднего дифа, на заводе его только на Мерс Геленваген ставили (все 3 блокировки), мосты у нас и так рвёт не кисло а с дифом и подавно ...... Задняя только есть
Прям как будто раливская машина)
AlexAnis
30.05.2012, 19:03
Хлопчики НЕТ у нас в Туриках переднего дифа, на заводе его только на Мерс Геленваген ставили (все 3 блокировки), мосты у нас и так рвёт не кисло а с дифом и подавно ...... Задняя только есть
Думаешь фотошоп видел???........:biggrin:
сергей1202
15.06.2012, 12:39
подтверждаю видел картинку с двумя блокировками даже в мануале есть
подтверждаю видел картинку с двумя блокировками даже в мануале есть
Конечно есть! Это блокировка межколесного и заднего дифференциалов. Переднего НЕТ! И никогда небыло.
AlexAnis
15.06.2012, 13:31
Переднего НЕТ! И никогда небыло.
Нет только на дорестайле или вообще не бывает???:wink:
Вообще на туареге не бывает.
Freezman
15.06.2012, 13:53
Бывает
Я читал не помню где
Блокировка переднего диффа входила в состав какого-то супер-пупер внедорожного пакета
Причем, по-моему, именно на дорестайле (как и разъединяемые передние стабы)
Ну блин....
http://autoholding.net/583_blokirovka_differentsialov_Volkswagen_Touareg. html
Передний дефференциал, понятное дело есть, как и на всех автомобилях, но он неблокируемый. А что это за супер-пупер тайный пакет для скалолазанья от компании "Гитлер унд аненербе компани фор народный машинен"-для меня пока остается "мракой покрытой такой".
Freezman
15.06.2012, 17:43
Вот номер выключателя блокировки дифференциалов, в котором присутствует положение "Передний"
7L6941435Q (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/9/25340)
Учите матчасть
Freezman, Опачки, а как так?
Freezman, Найдешь мотор включения блокировки переднего моста? Интересно...
Есть Турики именно с блокировкой переднего дифференциала. Т.е. у такого Турика в арсенале блокировка переднего дифа, межосевая блокировка и блокировка заднего моста. Но гражданская версия Турика всемя тремя не оснащается, только так называемая военная. У кого то на аватаре кстати красуется такой полувоенный. Поэтому нет ничего странного что в катологе запчастей есть такая позиция для переключателя.
Freezman
15.06.2012, 19:17
Nik,
Да пожалуйста:
не совсем моторчик, но тем не менее:
деталь под номером один (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Padre,
Какая, говорите, компания-производитель?
"Гитлер унд аненербе компани фор народный машинен"? :hi:
Да пожалуйста:
не совсем моторчик, но тем не менее:
деталь под номером один (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Спасибо, но это не то. Самому стало интересно про блок. передка :russian_ru:
Freezman
15.06.2012, 19:22
Nik,
Ну почему сразу не то: возможно, более точной детализации не будет. Девайс поставляется только в сборе. Мотор внутри
Freezman, Брат! ты разрушаешь мой мир)))))))) Я то был точняком уверен что этого не существует!!!! Теперь хочу себе!!!!
Freezman, Все может быть, но честно говоря, не видел такого авто:smile:. Вживую бы посмотреть:wink:
Nik,
Да пожалуйста:
не совсем моторчик, но тем не менее:
деталь под номером один (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Padre,
Какая, говорите, компания-производитель?
"Гитлер унд аненербе компани фор народный машинен"? :hi:
Да вы что уважаемый, не путайте это передний "мост", а блокировки переднего дифа в природе не было никогда на турах. :hi:
Freezman
15.06.2012, 20:31
Neyton,
Прочитайте тему сначала. Вам недостаточно приведенных мною кодов и наименований деталей, явно говорящих о наличии блокировки переднего дифференциала в туареге?
Neyton,
Прочитайте тему сначала. Вам недостаточно приведенных мною кодов и наименований деталей, явно говорящих о наличии блокировки переднего дифференциала в туареге?
Покажите мне хоть один тур с такой блокировкой :crazy: - не сможете, потому что нет :vawe:
Учите матчасть :hi:
Вот Вам фотка ВСЕХ блокировок, кот бывают на туре + разъединяемые стабилизаторы.
Freezman
15.06.2012, 23:25
Покажите мне хоть один тур с такой блокировкой :crazy: - не сможете, потому что нет :vawe:
Учите матчасть :hi:
Детский сад
Покажу фото - Вы скажете: "Пока не прокачусь, не поверю"
Переключатель с передней блокировкой есть? Значит и фото, если поискать, можно найти.
Эта фотка гражданского Турика,что продают в салонах Европы, России и США. Фотки военных Туров очень мало. Практически нет, по крайней мере вот этой части салона с блокировками, в основном только фотки кузовов . Туареги на которых есть блокировка переднего дифа оснащаются тлько механикой с двигателем 2,5 d. При чем этот двигатель без турбины и развивает только 136 л.с. (вместо 174 л.с.) Поэтому вы и не встречали такх туров и возмжно не встретите, но все таки они существуют, как бы в это не верили.
Freezman
15.06.2012, 23:36
Geolog,
Главная передача в сборе для 6-ступенчатой АКП для а/м с блокировкой дифференциала (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Выходит, и с АКПП тоже бывают
Андрей_NR09
16.06.2012, 09:54
Копал интернет - ничего не нашел. :russian_ru:
Либо это миф, либо дайте кто нить ссылку на это чудо .
Geolog,
Главная передача в сборе для 6-ступенчатой АКП для а/м с блокировкой дифференциала (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Выходит, и с АКПП тоже бывают
Выходит так что и с акпп бывают.
Копал интернет - ничего не нашел. :russian_ru:
Либо это миф, либо дайте кто нить ссылку на это чудо .
Да все правильно говоришь, это МИФ, а некоторые комрады просто верят в сказки :vawe:
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Geolog,
Главная передача в сборе для 6-ступенчатой АКП для а/м с блокировкой дифференциала (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227)
Выходит, и с АКПП тоже бывают
В этой ссылке "блокировка" имеется в виду не переднего дифа вовсе, как все думают.
Еще раз повторюсь - учите матчасть :yes:
Freezman
16.06.2012, 18:17
Neyton,
Ну расскажите тогда нам, неучам, что это за деталь такая: 7L6 941 435 Q (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/9/25340)
"Выключатель блокировки диффер. средн., перед. и задн." :vawe:
Да все правильно говоришь, это МИФ, а некоторые комрады просто верят в сказки :vawe:
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
В этой ссылке "блокировка" имеется в виду не переднего дифа вовсе, как все думают.
Еще раз повторюсь - учите матчасть :yes:
В сказки не верил практически с детства. И никогда на пустом местене стал бывклиниваться в данную тему. Чем обосновываетя ваше недоверие? Тем что вы этого никогда не видели? Ещё раз повторюсь я говорю на счет так называемого исполнения Туров для армии, а не гражданских.
Neyton,
Ну расскажите тогда нам, неучам, что это за деталь такая: 7L6 941 435 Q (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/9/25340)
"Выключатель блокировки диффер. средн., перед. и задн." :vawe:
Покажи мне фотку тура с такой блокировкой.
AlexAnis
16.06.2012, 22:43
Покажи мне фотку тура с такой блокировкой.
Это инструкция к Туру, там конечно картинка, но все же.......
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/touareg/1-7-6-dostup-bez-klyucha.html
Freezman
17.06.2012, 01:15
AlexAnis,
Многоуважаемый Neyton на это нам скажет, что картинка не фотореалистична :biggrin:
Андрей_NR09
17.06.2012, 11:47
Мужики, картинки и прочая фигня - это здОрово. Но если такие авто производили то они должны быть на вторичном рынке, а их НЕТ. Значит что, сразу на свалку ? :russian_ru:
Кстати, звонил дилерам. За армейский вариант ничего не сказали, но за гражданский было сказано, что передней блокировки на гражданских версиях всех моделей Туарега НИКОГДА не было.
:wink:
Freezman
17.06.2012, 14:32
Про компетентность наших дилеров я могу на своем опыте покупки Passat CC много чего рассказать (именно про допы). Это не аргумент.
А вот коды запчастей - это факт.
Такие машины могли производить ограниченным тиражом в первые годы выпуска и только для внутреннего рынка. Ежели так, то их теперь "днем с огнем" ...
И уж тем более в России
Андрей_NR09
17.06.2012, 14:53
"днем с огнем"
Ага, как цветок папоротника. :frown:
А раз их даже на вторичке нет то чего обсуждать ? :rolleyes:
AlexAnis
17.06.2012, 15:12
Ага, как цветок папоротника. :frown:
А раз их даже на вторичке нет то чего обсуждать ? :rolleyes:
Тут как бы просто вопрос идет - есть он или нет блок переднего диффа .........:biggrin:
Freezman
17.06.2012, 16:35
Блок был.
На дорестайле.
Это факт.
Если для кого-нибудь приведенные в этой теме доказательства недостаточны - это их личное дело. Дальнейшие препирательства с теми, кто считает : "если я чего-то не видел, то этого не существует", считаю пустой тратой времени :hi:
P.S: если найду еще чего интересного по теме - выложу
А попусту болтать языком на заданную тему - мастеров, как я погляжу, полно
Андрей ВВ
17.06.2012, 18:49
Это секретная инфрмация:rolleyes:
Андрей_NR09
17.06.2012, 19:52
Тут как бы просто вопрос идет - есть он или нет блок переднего диффа
Нет его по факту. Да и был ли - вопрос открытый.
AlexAnis,
Многоуважаемый Neyton на это нам скажет, что картинка не фотореалистична :biggrin:
Да нет, спорить не буду, у себя в мануале тоже нашел такую картинку :wacko: но больше готов согласиться с высказыванием комрада Андрей_NR09 о том что в природе таких машин скорее всего нет или же они в виде прототипов были сделаны для испытаний или армии.
По поводу дальнейшего спора согласен что это бессмысленно и бесполезно, поскольку найти такие машины в природе не реально.
Да нет, спорить не буду, у себя в мануале тоже нашел такую картинку :wacko: но больше готов согласиться с высказыванием комрада Андрей_NR09 о том что в природе таких машин скорее всего нет или же они в виде прототипов были сделаны для испытаний или армии.
По поводу дальнейшего спора согласен что это бессмысленно и бесполезно, поскольку найти такие машины в природе не реально.
Поддерживаю на счет дальнейшего спора. :drinks: Каждый остается при своем мнении, но если будут факты впользу того есть или нет выкладываем сюда.
malashiyVY
14.09.2012, 08:32
Ух ты как тему мою развили:biggrin:
Ну так и что там по блокировке?
AlexAnis
14.09.2012, 09:01
Ух ты как тему мою развили:biggrin:
Ну так и что там по блокировке?
Как обычно - 60% за, 25 - против, 10 воздержались..........:biggrin:
http://autozoo.ru/?p=10037
Добавлено через 10 минут 42 секунды
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/touareg/touareg_1st_generation/bublik99/11/journal/4899916394579127351/
http://www.military-vehicle-photos.com/picture/number1047.asp
malashiyVY
15.09.2012, 04:08
cusco,
Ссылка на драйв,это наш одноклубник.
Самое интересное то - что никто не смог до сих пор представить доказательства наличии этой блокировки, не считая рисунка в тех. книжке :tongue:
Freezman
15.09.2012, 23:15
Neyton, Опять за старое? :biggrin:
Помимо рисунка в книжке еще были коды запчастей если что
Neyton, Опять за старое? :biggrin:
Помимо рисунка в книжке еще были коды запчастей если что
Я не за старое, просто доказательств нет, вот и все :drinks:
malashiyVY
17.09.2012, 05:05
Предлагаю вам серьезно заняться поиском тура с передней блокировкой, фото блока управления и днища,и видео в грязи обязательны :biggrin:
Вот это уже по серьезному
с фотографиями действительно туго. но добавлю еще несколько сомнений в поиске серийной блокировки переднего дифференциала:
видел в этой теме ссылку на главную передачу передней оси с блокировкой межколесного дифференциала. см. скрин-шот из ЕТКА.
если посмотреть расшифровку к данному узлу (и ко всем его модификациям), то будет ссылка на код 1Y1 и только на него.
в расшифровке MSP код 1Y1 - это блокировка заднего межколесного дифференциала.
есть еще программа самообучения (про дифференциалы со стр.46)
в прессе за 2004 встречал упоминание, что концерн вел разработку блокируемого переднего дифференциала. All Touaregs (say twah-reg) will have six-speed automatics and electronically controlled all-wheel-drive systems with high and low ranges and a locking center differential. A locking rear diff is optional, and VW is working on a locking front, too. (ссылка (http://www.caranddriver.com/reviews/2004-volkswagen-touareg-first-drive-review))
по поводу переключателя режимами (см. скрин c расшифровкой MSP из ЕТКА)
средн. - код 1Y0 - без блокировки (у меня такой - работает только межосевая блокировка)
средн + задн. - код 1Y1 - блокировка заднего межколесного диффиренциала
средн + перед + задн. - код 1Y4 - система электронной блокировки дифференциала EDS
могу только предположить, что в переключателе с опцией на передней оси (только дорестайл 2005-2006 гг.) работала электронная имитация жесткой блокировки переднего дифференциала.
с фотографиями действительно туго. но добавлю еще несколько сомнений в поиске серийной блокировки переднего дифференциала:
видел в этой теме ссылку на главную передачу передней оси с блокировкой межколесного дифференциала. см. скрин-шот из ЕТКА.
если посмотреть расшифровку к данному узлу (и ко всем его модификациям), то будет ссылка на код 1Y1 и только на него.
в расшифровке MSP код 1Y1 - это блокировка заднего межколесного дифференциала.
есть еще программа самообучения (про дифференциалы со стр.46)
в прессе за 2004 встречал упоминание, что концерн вел разработку блокируемого переднего дифференциала. All Touaregs (say twah-reg) will have six-speed automatics and electronically controlled all-wheel-drive systems with high and low ranges and a locking center differential. A locking rear diff is optional, and VW is working on a locking front, too. (ссылка (http://www.caranddriver.com/reviews/2004-volkswagen-touareg-first-drive-review))
по поводу переключателя режимами (см. скрин c расшифровкой MSP из ЕТКА)
средн. - код 1Y0 - без блокировки (у меня такой - работает только межосевая блокировка)
средн + задн. - код 1Y1 - блокировка заднего межколесного диффиренциала
средн + перед + задн. - код 1Y4 - система электронной блокировки дифференциала EDS
могу только предположить, что в переключателе с опцией на передней оси (только дорестайл 2005-2006 гг.) работала электронная имитация жесткой блокировки переднего дифференциала.
Вот и развеялись наши мифы.
Вот и развеялись наши мифы.
Не совсем:
все больше убеждаюсь, что жизнь гораздо богаче, чем может показаться ...
Не совсем:
главные передачи передней оси с блокировкой заднего дифференциала и без блокировки - точно разные
с фотографиями действительно туго. но добавлю еще несколько сомнений в поиске серийной блокировки переднего дифференциала
Всем привет от новичка! Вот почитал эту тему и не понял, что ни у кого нет этих блокировок? У меня стоит блокировка: переднего, заднего и там еще что то есть, типа меж осевого. если нужно фото то завтра выложу, только как выкладывать еще не знаю.
:hi:
Извините за не точную информацию, ошибся я. нет кружочка на переднем дифе оказывается.
Freezman
04.11.2012, 00:53
Zlyuka, Привет!
Еще как нужно!
Фото в студию!
Если нажать кнопку "Расширенный режим", то можно увидеть кнопку "Управление вложениями"
Это то, что нужно
malashiyVY
04.11.2012, 08:42
Это что за чудо?:biggrin: я прям волнуюсь:biggrin:
Freezman
04.11.2012, 08:55
Это что за чудо?:biggrin: я прям волнуюсь:biggrin:
:biggrin: :mlol:
malashiyVY
05.11.2012, 06:03
Ну и где?:russian_ru:
я то думал...
Андрей_NR09
05.11.2012, 08:23
Мужики, чудес не бывает. :redface:
Если не ошибаюсь - то из авто производящихся сернийно передняя блокировка есть на Геландевагене и Рэнглере (Рубикон). Остальное либо фантазии, либо руками доделали. :yes:
http://www.youtube.com/watch?v=VTbMcSOEBHE
Мужики, чудес не бывает. :redface:
Если не ошибаюсь - то из авто производящихся сернийно передняя блокировка есть на Геландевагене и Рэнглере (Рубикон). Остальное либо фантазии, либо руками доделали. :yes:
Все верно :yes: так и есть.
malashiyVY
05.11.2012, 13:37
Странно что военный туарег на автомате:russian_ru:
bublik99
05.11.2012, 13:47
Странно что военный туарег на автомате:russian_ru:
у америкосов хамер тоже на автомате
а вот наши продолжают лепить ручку и на уазы и на тигры
Прошу прощения у всех, видимо я не так понял когда объясняли описание авто, в отличии от рисунка в первом посте есть еще блокировка заднего дифа. Долго не отвечал из за очередной поломки, мать его этот автомобиль.:wacko: , отпивался.
malashiyVY
05.11.2012, 18:50
:biggrin: :mlol:
malashiyVY
05.12.2012, 07:51
Ну что, кто следующий покажет нам блокировку?:crazy:
AlexAnis
05.12.2012, 08:27
Ну что, кто следующий покажет нам блокировку?:crazy:
Спросил бы лучше про сиськи...........:biggrin:
malashiyVY
05.12.2012, 10:15
AlexAnis,
Эти?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4614/6253526.2c/0_70bca_3ba9b4dc_orig
Или вот эти?:biggrin:
http://kurnews.ru/uploads/images/6/d/2/c/1/437f80d5e4.jpg
AlexAnis
05.12.2012, 10:45
AlexAnis,
Или вот эти?:biggrin:
http://kurnews.ru/uploads/images/6/d/2/c/1/437f80d5e4.jpg
Эти лучше........:wink:
malashiyVY, AlexAnis,
смотрю вы таки нашли альтернативные передние дифференциалы с текстильными блокировками ...
prostoAnton
21.12.2012, 20:36
на стоп кадре из видео вроде нет блокировки!
malashiyVY
22.12.2012, 05:02
Это фантом:biggrin:
alex1245
02.03.2013, 09:30
:hi: Приветствую. Как вам такое, тоже наверно фантом? :rolleyes:
Freezman
02.03.2013, 09:34
alex1245,
Ай, молодца! :good:
Neyton,
Вам - гол :rolleyes:
:drinks:
alex1245, Где ты его откопал?:eek: :good:
Андрей_NR09
02.03.2013, 09:45
alex1245, Уел. :eek:
Признаю себя неправым и требую подробностей. :drinks:
alex1245, Уел. :eek:
Признаю себя неправым и требую подробностей. :drinks:
присоединяюсь. подробности не помешали бы ...
вижу на фото переключатель - 7L6941435Q3X1 (который бьется по ЕТКА и про который в этой теме уже писали)
вопрос - что стоит в переднем мосту и какой блок управления полным приводом?
alex1245, Фотомонтаж? как так.... спец версия, откуда, когда....:biggrin:
Андрей_NR09
02.03.2013, 10:07
alex1245, Не томи уже. :smile:
alex1245, Фотомонтаж? как так.... спец версия, откуда, когда....:biggrin:
думаю, здесь все по-честному (карточка клубная) :yes:
вот свою старую крутилку например продал тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=53163), а новую поинтересней поставил.
смотрится :good:, но подробностей все-таки хочется ...
malashiyVY
02.03.2013, 10:41
Балин! во дела! больше фото и видео!:tongue:
alex1245
02.03.2013, 12:48
Очень меня заинтересовала данная тема.решил проверить, что можно РЕАЛЬНО найти от этой опции. пока достал крутилку. решил заказать. шла ОЧЕНЬ долго. пару раз снимали заказ. но все таки дошла. Самой опции нету. надеюсь пока нету))) буду дальше собирать что можно найти. Электрическое подключение кнопки блокировки переднего диф в ельзе нашел. буду дальше кумекать. фотки еще
Freezman
02.03.2013, 13:01
Заказывайте главную передачу с электромотором (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227) :wink:
alex1245
02.03.2013, 13:05
:crazy: нету лишних 150 тыс. :frown: а так бы заказал 100%. думаю данную опцию реально сделать. вопрос цены. :wacko:
Freezman
02.03.2013, 13:20
Я тоже так думаю
На следующем туре, скорее всего, попробую заморочиться :yes:
Андрей_NR09
02.03.2013, 14:24
Очень меня заинтересовала данная тема.решил проверить, что можно РЕАЛЬНО найти от этой опции. пока достал крутилку. решил заказать. шла ОЧЕНЬ долго. пару раз снимали заказ. но все таки дошла. Самой опции нету. надеюсь пока нету))) буду дальше собирать что можно найти. Электрическое подключение кнопки блокировки переднего диф в ельзе нашел. буду дальше кумекать. фотки еще
Неплохая интрижка вышла. :crazy:
Неплохая интрижка вышла. :crazy: как сейчас молодешь говорит - пиар акция :cool:
Заказывайте главную передачу с электромотором (http://vagcats.info/base/vw/3/2341/274/4/7227) :wink:
готов даже поспорить, что сейчас на авто alex1245 стоит именно такая главная передача спереди - 0AA409508D, по ссылке в разделе с блокировкой дифференциала (думаю камрад и сам может легко проверить свой VIN по ЕТКА и подтвердить).
не нам одним это интересно)))
http://www.clubtouareg.com/forums/f44/when-was-rear-diff-lock-discontunued-57583-4.html
Электрическое подключение кнопки блокировки переднего диф в ельзе нашел. буду дальше кумекать.
ну очевидно это 5й пин в 16-контактном разъеме новой красивой крутилки на 5й пин 47-контактного разъема блока управления раздаткой под пассажирским сидением. а дальше?
alex1245
02.03.2013, 16:44
а дальше надо попробывать закодировать блок. возможно будет электронная эмуляция блокировки. :crazy: я склоняюсь к этой идее. или возможно появятся ошибки по переднему редуктору. вообщем ситуация не понятна...:russian_ru:
возможно появятся ошибки по переднему редуктору.
маловероятно. вижу что передние редукторы с блокировкой и без - просто одинаковые.
может еще посмотреть блок ABS?
alex1245
02.03.2013, 16:57
ну от этой лампочки идет только на 47 пин. включив это. я думаю сразу вывалятся ошибки по тем блокам каких нехватает или какие не правильно закодированы. Тогда станет ясно что к этой опции относится. так как про эту опцию больше вопросов чем ответов...:russian_ru:
ps в етке про передний диф и абс связи нету..
в етке про передний диф и абс связи нету..
блок ABS вроде идет под конкретную комплектацию.
имхо самое неприятное, это если придется заказывать или искать блок ABS от авто с имитацией передней блокировки (простая адаптация или перекодировка блока может не сработать).
alex1245, молодец что нашел, снимаю шляпу :hi: осталось только понять как это все реализовать.
Офигенно.
Как я понимаю скоро блокировка переднего моста заработает благодаря форуму. :smile:
А немцы и не в курсе...
Хммм..
Да, тема и правда крайне интересна..... Валятся у меня в гараже мой порваный передний мост, завтра гляну про возмможность установки в него блока....
А немцы и не в курсе... а немцам потом расскажем:wink:
Andrey VV
03.03.2013, 12:53
а немцам потом расскажем:wink:
Ага, а то они бедные ждут не дождутся:rolleyes:
malashiyVY
03.03.2013, 18:02
А все благодаря кому?!:biggrin: если бы не я неподнял вопрос:cool:
Freezman
03.03.2013, 18:04
Ну дэк ты у нас известный кросавчег :yes:
:drinks:
AlexAnis
03.03.2013, 18:16
А все благодаря кому?!:biggrin: если бы не я неподнял вопрос:cool:
Провокатор.........:wink:
Freezman
03.03.2013, 18:34
Да не, просто клянчит вкусняшку :tongue:
malashiyVY
03.03.2013, 18:47
Скиньтесь мне на переднюю блокировку,мне много не надо:biggrin:
Mixalich
03.03.2013, 20:08
Думается мне что сия приблуда шла для 1ого поколения туров для армии бундесвера, были тут где то картинки таких туров.
Другое дело - насколько реально она может помочь?
у меня стоит задняя - пару раз включал её после дождей - 1 раз развернуло на месте причём довольно жёстко, при заблокированном переднем дифференциале что то мне кажется что машина будит полностью не управляемой... лучше клиренс увеличить - эффективнее ИМХО. Смысл её включать только в ПОЛНОЙ заднице - что называется "шанс последней надежды" глубоко убеждён что 90 % туров которые есть в нашей стране, за всю жизнь ни разу не побывали и не побывают в таких местах тк ремонт Тура существенно дороже и сложнее чем УАЗа, да и любого другого утилитарного рамного внедорожника....
AlexAnis
04.03.2013, 08:22
Смысл её включать только в ПОЛНОЙ заднице - что называется "шанс последней надежды" глубоко убеждён что 90 % туров которые есть в нашей стране, за всю жизнь ни разу не побывали и не побывают в таких местах тк ремонт Тура существенно дороже и сложнее чем УАЗа, да и любого другого утилитарного рамного внедорожника....
Об этоим никто и не спорит.......
Вообще проходимее пары ног (на всякий случай и руки можно подключить) - хрен чего найдешь.............:biggrin:
Mixalich
04.03.2013, 09:21
AlexAnis, Дык я вроде не спорю. Высказываю свое мнение) тут недавно снежик у меня сломался -200 метров по полю до дороги шел почти 30 мин- при каждом шаге проваливался по пояс - пока дошел как в спортзале побывал...
Моё мнение блокировка будет эффективна.
Во первых на квадриках она реально помогает.
А во вторых не будет таких сверхнагрузок на мост. Я имею ввиду: когда срабатывает электронная блокировка притормаживая то одно то второе колесо. И в тот момент когда притормаживаеться одно второе не крутиться и на него идёт офигенный момент на раскрутку а потом его снова схватывает тормоз и уже офигенный момент на раскрутку идёт на второе. Ну поняли наверно про что я. Прикинте какой момент. Да при стечении обстоятельств корпус лазлететься может.
А с блокировками будет всё ровно и плавно, и газу можно не давить, все и так крутиться будут.
MINCHO, Блокировки работают только с правильной прокладкой, а то тут некоторых крутить начинает после включения))))
MINCHO, Блокировки работают только с правильной прокладкой, а то тут некоторых крутить начинает после включения))))
Вообщето меня тоже один раз довольно сильно крутануло в лесу, чуть дерево не снёс:biggrin:
Вначале морда упёрлась, а жопа вбок поехала, я руль выкрутил, а морда как выскачит а тут опа и дерево:biggrin:глаза зажмурил и сквось него, потом смотрю , а оно сзади зацепилось
Надо жену спросить, правильные или не правильные у неё прокладки. А то на восьмое в деревню собираюсь, чтоб наверняка:biggrin:
AlexAnis
04.03.2013, 11:01
Моё мнение блокировка будет эффективна.
Конечно будет, но пользоваться нцжно с умом, то на Гелендвагенах бывает что их рвет (руль нужно держать прямо)..........
alex1245
04.03.2013, 13:17
:russian_ru: при попытке переднюю включить блокировку :rolleyes: ...приключилась хрень. Все ушло в аварийный режим. помогло только заглушить авто и все откатить назад. ошибка по блоку раздатки недостоверный сигнал :crazy: .
Freezman
04.03.2013, 13:25
:russian_ru: при попытке переднюю включить блокировку :rolleyes: ...приключилась хрень. Все ушло в аварийный режим. помогло только заглушить авто и все откатить назад. ошибка по блоку раздатки недостоверный сигнал :crazy: .
Раздатка в шооке :wacko: :rolleyes: :crazy:
malashiyVY
04.03.2013, 13:28
alex1245,
:mlol: :rolleyes:
AlexAnis
04.03.2013, 13:50
:russian_ru: при попытке переднюю включить блокировку :rolleyes: ...приключилась хрень.
А ты думал ноги вырастут сразу???.........:wink:
Mixalich
04.03.2013, 13:59
MINCHO, Блокировки работают только с правильной прокладкой, а то тут некоторых крутить начинает после включения))))
В моем случаи - я намеренно крутился - охота была девчат попугать.) дело было в поле деревьев рядом небыло... Но получилось резковато - сам не ожидал - ровно на месте)))
AlexAnis
04.03.2013, 14:11
В моем случаи - я намеренно крутился - охота была девчат попугать.
Ну хоть не зря попугал????.........:biggrin:
А какой размер у ГП на туареге ни кто не знает?
:russian_ru: при попытке переднюю включить блокировку :rolleyes: ...приключилась хрень. Все ушло в аварийный режим. помогло только заглушить авто и все откатить назад. ошибка по блоку раздатки недостоверный сигнал :crazy: .
перекодировал только блок раздатки или вместе с блоком управления дифференциалами?
Mixalich
04.03.2013, 18:01
Ну хоть не зря попугал????.........:biggrin:
Всё Ок, теперь женат :wink: :good:
Mixalich,
MINCHO,
У меня был случай когда я в Рольфе работал: механик решил проверить что такое плоный блок на суперселекте у Паджеро (эфективная кстати штука) ну и заодно радиус разворота, на асфальте.....в итоге порваная раздатка...
Это я к тому, что блокировки нужны в крайних слуаях, или чуть перед тем как это случается...Ну и по собственному горькому опыту хочу сказать что мосты у нас слабоватые для возникающих крутящих моментов на пониженной, разорвал я свой передний мост на клочки.
Но наличие полных блокировок повышает самооценку в несколько раз...Хотя есть и минус= можно залезть в такую Ж... что доставаться будет проблемонтично коня......
AlexF, не хвостовик ли на переднем мосту оказался слабым, у меня он на первом турыче GP лопнул - поменял по гарантии весь мост.... щас рисковать не хоцце вообще... гарантии то уже нет:russian_ru:
Но наличие полных блокировок повышает самооценку в несколько раз...Хотя есть и минус= можно залезть в такую Ж... что доставаться будет проблемонтично коня......
Да вот не известно что лучше для моста эмуляция блокировки торможением или что бы жесткая была, если торможения выдерживает думаю при аккуратном использвании блокировки ни че с ним не случится
Добавлено через 7 минут 36 секунд
AlexF, не хвостовик ли на переднем мосту оказался слабым, у меня он на первом турыче GP лопнул - поменял по гарантии весь мост.... щас рисковать не хоцце вообще... гарантии то уже нет
Мне тоже меняли передний мост, разорвало корпус, но я сам виноват, хорошо что поменяли по гарантии ). А вообще с прочностью переднего моста далеко не только у туарега есть проблемы, говрят только у патрола с этим получше т.к. размер гп на нем сделан больше.
А вообще с прочностью переднего моста далеко не только у туарега есть проблемы, говрят только у патрола с этим получше т.к. размер гп на нем сделан больше.
ну, знаешь, у старого патруля действительно мост. Про ГП я бы промолчал. Почти мост:redface:
чтото я тут нашел про блокируемый передний редуктор,походу каким то гидроцилиндром управляется блокировка причем не масло а тормозная жидкость там:wacko: вот ссылка http://www.automn.ru/vw-touareg/volkswagen-39639-10.m_id-5314.m_id2-5354.html
alex1245
05.03.2013, 12:00
http://www.youtube.com/watch?v=d33QpRu9ZuE вот такая "работа" :rolleyes:
Во что раскопал:
Имя Touareg хорошо известно и в мире автоспорта: прототипы Race Touareg регулярно участвуют в ралли-рейдах. Болид первого поколения появился в 2004 году. Кузов длиной 4371 мм, сделанный из углепластика, скрывал от глаз стальную пространственную раму. Спереди был установлен рядный пятицилиндровый турбодизель объёмом 2,5 л. Мощность — 234 л.с., крутящий момент — 450 Н•м. Снаряжённая масса машины составляла 1750 кг. Тягу к колёсам через постоянный полный привод передавала секвентальная коробка передач с шестью ступенями. Также на вооружении гоночного Туарега были двухрычажные подвески и блокировки трёх дифференциалов. К слову, на каждое колесо приходилось по две пружины и по два амортизатора.
alexeiav
18.04.2013, 15:03
Во что раскопал:
Имя Touareg хорошо известно и в мире автоспорта: прототипы Race Touareg регулярно участвуют в ралли-рейдах. Болид первого поколения появился в 2004 году. Кузов длиной 4371 мм, сделанный из углепластика, скрывал от глаз стальную пространственную раму. Спереди был установлен рядный пятицилиндровый турбодизель объёмом 2,5 л. Мощность — 234 л.с., крутящий момент — 450 Н•м. Снаряжённая масса машины составляла 1750 кг. Тягу к колёсам через постоянный полный привод передавала секвентальная коробка передач с шестью ступенями. Также на вооружении гоночного Туарега были двухрычажные подвески и блокировки трёх дифференциалов. К слову, на каждое колесо приходилось по две пружины и по два амортизатора.
гоночный туарег ничего общего кроме названия не имеет с серийным... :smile:
malashiyVY
04.05.2013, 09:31
Спереди был установлен рядный пятицилиндровый турбодизель объёмом 2,5 л. Мощность — 234 л.с., крутящий момент — 450 Н•м.
R5 зверюга всетаки:redface:
Freezman
04.05.2013, 11:32
malashiyVY,
Тебе в подпись надо добавить "Неугомонный" :biggrin:
malashiyVY,
Тебе в подпись надо добавить "Неугомонный" :biggrin:
Или "Машина в Идеале":rolleyes:
Freezman
04.05.2013, 16:31
Или "Машина в Идеале":rolleyes:
Нее, не так.
"ИДЕАЛьная машина", во! :good: :biggrin:
malashiyVY
05.05.2013, 14:54
шутники:biggrin:
malashiyVY,
Тебе в подпись надо добавить "Неугомонный" :biggrin:
Он смайлик же поставил:smile: не будем его ставить в один ряд с одним неугомонным комрадом из Одессы:rolleyes:
malashiyVY
31.05.2013, 06:48
TSI,
Ему до моего фанатизма и преданности 2.5 далеко еще:cool:
http://www.youtube.com/watch?v=d33QpRu9ZuE вот такая "работа" :rolleyes:
Коллега, за темой слежу давно. Как успехи? Удалось ли реализовать задуманное?
Интерес не праздный, в случае удачной реализации, буду пробовать на своем авто.
Три блокировки для меня зимой, жизненно необходимое решение. Пока реализую через короткий G класс, но он маловместительный по людям и скарбу, да не очень комфортен на трассе.
Спасибо.
Д. :hi:
alex1245
01.06.2013, 11:15
:smile: Добрый день den78, пока реализовать не удалось, не ясно какой передний редуктор имеет данную блокировку. :crazy:
:smile: Добрый день den78, пока реализовать не удалось, не ясно какой передний редуктор имеет данную блокировку. :crazy:
Спасибо за отклик :hi:
Созреют вопросы, закину в личку.
:hi:
:smile: Добрый день den78, пока реализовать не удалось, не ясно какой передний редуктор имеет данную блокировку. :crazy:
Привет! Тема под заглохла :frown:
Собираюсь подъехать к дилеру, попробую отдел з ч помучать, там ребята вроде грамотные. Посмотрим чего надыбаем :wink:
Д. :hi:
alex1245
18.06.2013, 10:49
:hi: тема не заглохла, просто времени на все как обычно не хватает. Как раз вчера ковырялся с переключателем и установил интересный факт, с завода к переключателю подведена проводка под контрольные лампочки задней и передней межколесной блокировки. Т.е. радует уже что не надо вести провода от переключателя к блоку раздатки.
Параллельно тоже разбираюсь с этим вопросом. Вчера вечером ковырял ЕТКА.
Выяснил, что на все генерации Туарег установка возможна, во всяком случае, в базе 2013 модельного года, опция тоже присутствует с указанием 8 ми ступенчатого автомата.
Из всего делаю предположения:
1. Передний редуктор на дорестайле, ГП и НФ - идентичны
2. Вероятно, что блокировка - это доп опция , но для определенного рынка, например, для Австралии :redface:
В общем поковываряю дальше, авось еще чего интересного найду
Д. :hi:
1Y2 front differential lock
1Y2 front differential lock
И? :russian_ru:
Д.
запасная проводка к опции размыкаемых стабов (в т.ч. переднего). пропала на рестайле, т.е. на ГП не было уже.
по теме есть отличный SSP 331.
запасная проводка к опции размыкаемых стабов (в т.ч. переднего). пропала на рестайле, т.е. на ГП не было уже.
по теме есть отличный SSP 331.
Насколько я помню, размыкался только задний стабилизатор. На GP опция доступная, но вроде при условии наличия задней блокировки.
Если неправ - поправляйте :hi:
Д.
Если неправ - поправляйте :hi:
Неверно.
Обе оси.
На GP недоступна.
SSP в помощь (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_331_d2.pdf).
Неверно.
Обе оси.
На GP недоступна.
SSP в помощь (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_331_d2.pdf).
Вот статус твой тебе точно подходит - троль :mlol:
Удачи :hi:
запасная проводка к опции размыкаемых стабов (в т.ч. переднего). пропала на рестайле, т.е. на ГП не было уже.
по теме есть отличный SSP 331.
а при чем здесь размыкаемые стабы (в т.ч. передний) если тема про блокировку переднего редуктора ...
AlexAnis
29.06.2013, 21:37
а при чем здесь размыкаемые стабы (в т.ч. передний) если тема про блокировку переднего редуктора ...
Ну нужно же влезть..........:rolleyes:
а при чем здесь размыкаемые стабы (в т.ч. передний) если тема про блокировку переднего редуктора ...
затем, что предположение:
с завода к переключателю подведена проводка под контрольные лампочки задней и передней межколесной блокировки.
не сооветствует действительности (ложный путь, снова приведший к обострению комплексов вместо простого "спасибо, не знали").
Denerkov
01.07.2013, 17:34
затем, что предположение:
не сооветствует действительности (ложный путь, снова приведший к обострению комплексов вместо простого "спасибо, не знали").
А за что спасибо? Szao - учите мат.часть..........переключалка режимов дифференциала и переключалка режима (не уровня) пневмы - это разные детали, alex1245 говорит о переключателе дифа и проводке к нему..проводка действительно от переключателя до раздатки проложена с завода.....
Кнопка вкл/откл распускаемых стабов находится на переключалке режима пневмы и для дорестайла и ГП отличается даже разъемом на задней стороне, но речь о ней в этой теме никто не ведет...
затем, что предположение:
не сооветствует действительности (ложный путь, снова приведший к обострению комплексов вместо простого "спасибо, не знали").
это обострение комплексов вместо «извините, ошибся темой»
проводка распускаемых стабов вообще никак не связана с проводкой блокировки дифференциалов.
AlexAnis
01.07.2013, 22:26
это обострение комплексов вместо «извините, ошибся темой»
проводка распускаемых стабов вообще никак не связана с проводкой блокировки дифференциалов.
Сложно убедить человека уверенного в том, что он всё, про всех знает...... :wink:
vasily-789
03.07.2013, 20:16
Еще как связана. На панели акпп есть специальная кнопка отключения стабов. Провода входят в один жгут вместе с проводами блокировки дифов.
Freezman
03.07.2013, 20:34
vasily-789,
Если уж на то пошло, то провода со всех трёх разъёмов (с двух крутилок и кнопок между ними) в итоге сплетаются в общий толстый жгут. И что?
Freezman, ну изоленточкой перемотана - значит проводка "еще как связана" :biggrin:
по теме - наличие заводских пинов и уже проложенной проводки под переднюю блокировку как-то озадачило ... :russian_ru:
alex1245
04.07.2013, 11:27
:crazy: если уж на то пошло то провода от крутилки раздатки идут слева от ручки АКПП, а проводка от пневмы и регулировки режимов подвески справа, поэтому связи не вижу))))))))):biggrin: :biggrin:
P/s/ перерыл всю есльзу за все года выпуска туров, ну нету больше ни каких упоминаний в электрических схемах кроме контрольный лампы переднего дифа...ну что за тайная функция..(((((:frown: единственная мысль что с обновлением эльзы все не нужное потерли. Может надо поставить эльзу 2003 года, без обновлений, и там будет все расписано
:crazy: если уж на то пошло то провода от крутилки раздатки идут слева от ручки АКПП, а проводка от пневмы и регулировки режимов подвески справа, поэтому связи не вижу))))))))):biggrin: :biggrin:
P/s/ перерыл всю есльзу за все года выпуска туров, ну нету больше ни каких упоминаний в электрических схемах кроме контрольный лампы переднего дифа...ну что за тайная функция..(((((:frown: единственная мысль что с обновлением эльзы все не нужное потерли. Может надо поставить эльзу 2003 года, без обновлений, и там будет все расписано
Как вариант. Тоже об этом думал. В воскресение у дилера мозг буду вынимать
Д :hi:
alex1245
05.07.2013, 10:46
:smile: также есть мысль написать письмо в главный офис ВАГ (правда в немецком ноль) с вопросом. Может чего прояснят. Если начнут отпираться выслать им фотку переключателя.))))
:smile: также есть мысль написать письмо в главный офис ВАГ (правда в немецком ноль) с вопросом. Может чего прояснят. Если начнут отпираться выслать им фотку переключателя.))))
Погоди пока писать. Появилась надежда :yes:
Был сегодня у ОД. Задавал разные вопросы. Спрашиваю про переключатель и показываю его фото и номер. Смотрим в ЕТКА. Причем смотрим с моим вином!!!
Этот включатель не бьется по моей комплектации, говорят мне. Я говорю, ОК, знаю.
Заказать можно? Можно. Поставка две недели из бундеса. Скока стоит? С вашей скидкой 3 900. Я говорю, кто мне может разжевать для какого авто этот переключатель? Гуру в отпуске, будет после 26го. Я говорю, а он все знает? Ответ: этот знает все и даже если чего не знает раскапает. ОК.
Начинает формировать заказ на другие з/ч и вдруг говорит: на вашей машине стоит редуктор с блокировкой, вин номер на это указывает.
Немая сцена :eek:
Звоните после 26 ГО мы по стараемся вам помочь.
Целый день перевариваю, вот только сейчас до интернета добрался.
Короче, ждем
Д. :hi:
... на вашей машине стоит редуктор с блокировкой, вин номер на это указывает.
ставлю на то, что это блокировка заднего редуктора (по VIN код комплектации 1Y1)
BVP, тоже соглашусь с предположением, ну уж больно интересная тема....надо завершающий момент приблизить к истине:yes:
У меня тоже некоторые сомнения имеются. Не думаю, что все так просто.
Но в ЕТКА на мой вин запись: с передней, средней и задней блокировкой.
То что у меня две последние есть, я и так знаю. А вот по передней - меня тоже смутила инфа.
В общем подождем до 26 ГО, а там видно будет что делать дальше.
Д :hi:
...а дальше будет очередной спеzzz, мнущий ширинку и чещущий шары....
...а дальше будет очередной спеzzz, мнущий ширинку и чещущий шары....
Будет забавно, когда хоть на одной из машин, данная опция будет реализована, а люди в глубоком скепсисе обоср...ся....
С наилучшими :hi:
ну вот в этой версии Тура:
http://www.racecar-engineering.com/articles/how-to-build-a-dakar-winner/
все три дифа с блокировками:
The fundamentals of 4 x 4: The four-wheel drive
The four-wheel drive is subjected to 450 Nm torque delivered through a six-speed gearbox. The centre differential is designed as a planetary gear differential, front and rear differentials are also mechanical. As the regulations prohibit any form of electronic control all three differentials have viscous locking capabilities.
Я также помню, гдето видел в сети описание, что была версия в комплектации типа offroad, с тремя блокировками.
:tongue:
malashiyVY
09.07.2013, 17:58
Den07,
А вы вкурсе что у этого дакаровского тура стоит 2.5 дизель:yes:
2.5 сииилааааааа:biggrin:
Den07,
А вы вкурсе что у этого дакаровского тура стоит 2.5 дизель:yes:
2.5 сииилааааааа:biggrin:
там R5, 2.3л дизель стоит с более высокой степенью наддува. подгоняли под требования регламента, что с учетом требований по массе допускается использовать двигатель объемом не более 3,5 литра, с учетом турбо коэф. 1,5. Таким образом 2,3 х 1,5 = 3,45.
А по сути это R5 2,5.
Если установить более производительную турбину, поставить большие интеркуллеры, вместо кузова каркас и карбоновый кузов, то получим чумовой R5 2,5 :)
Основное преимущество двигателя R5 в том, что он простой = надежный и легкий.
Кстати в Дакаровском Туре 2011 года, тотже R5, только выдающий уже 310л.с. и 600кг момента, в отличие от версии 2004 года, где было 260л.с. и 500 кг момента.
Добавлено через 21 минуту 0 секунд
там R5, 2.3л дизель стоит с более высокой степенью наддува. подгоняли под требования регламента, что с учетом требований по массе допускается использовать двигатель объемом не более 3,5 литра, с учетом турбо коэф. 1,5. Таким образом 2,3 х 1,5 = 3,45.
А по сути это R5 2,5.
Если установить более производительную турбину, поставить большие интеркуллеры, вместо кузова каркас и карбоновый кузов, то получим чумовой R5 2,5 :)
Основное преимущество двигателя R5 в том, что он простой = надежный и легкий.
Кстати в Дакаровском Туре 2011 года, тотже R5, только выдающий уже 310л.с. и 600кг момента, в отличие от версии 2004 года, где было 260л.с. и 500 кг момента.
Пардон ошибся, 2,3 был в 2003 году, а с 2005 пошел 2,5 :)
malashiyVY
10.07.2013, 06:32
Den07,
:yes: отличный двигатель,жаль что отказались VW от него... хотя на комм транспорте он идеален.
от него как и от насос-форсунки отказались совсем.. на всех типах двигателей VAG
проблемы с приводом НФ его шумностью и ненадежностью решили в сторону коммонрейла
Хотя все это модно было решить.
Помимо всего 5и цилиндровая конструкция принципиально не сбаллансирована.. но для раллийной машины это неважно.. ей 150тыс не ездить
на туарегах передние редукторы с кодами FLH и FLJ имеют электромеханическую блокировку.
редукторы агрегировались с бензиновыми двигателями VR6 3,2 и 3,6 ...
А как эту блокировку найти...может в реале задняя и ставится на перед-привод имею ввиду...Влад большего там Етка не выдает?
Timofeevich
10.08.2013, 21:34
на туарегах передние редукторы с кодами FLH и FLJ имеют электромеханическую блокировку.
редукторы агрегировались с бензиновыми двигателями VR6 3,2 и 3,6 ...
BVP,как бы её в V10 впихнуть ??? Уж очень хоцца:good:
Timofeevich, всем хоцце...готов даже пожертвовать мостом...в запас скоро купить должен я себе передний...так что можно опыты ставить
А как эту блокировку найти...может в реале задняя и ставится на перед-привод имею ввиду...Влад большего там Етка не выдает?
1. найти авто у которого по VIN пробивается главная передача FLH или FLJ и по его комплектации смотреть ...
2. устанавливать старые базы ETKA и ELSA и смотреть по ним. (в последних версиях ЕТКА вообще нет никакого упоминания по блокируемым передним редукторам ...)
в ELSA вижу список из 41 модификаций передних главных передач, 2 из которых обозначены с электромеханической блокировкой.
тут еще alex1245 роет эту тему. может уже раскопал чего ...
BVP,как бы её в V10 впихнуть ??? Уж очень хоцца:good:
вот найти бы его для начала. а уж как впихнуть придумаем ... :biggrin:
а если серьезно, то передаточные числа смотреть надо:
у блокируемого переднего редуктора передаточное число 39 : 10 = 3,900 с диаметром фланца 114 мм, а для V10 требуется 36 : 11 = 3,273 и диаметр фланца бывает 114 и 122 мм.
Значит, чего у меня происходит
В общем 26.08 гуру из ОД мягко выслал меня в пешую эротическую прогулку со словами: "Мы конструкторами не занимаемся, а чиним автомобили", при этом нехило так улыбался, из чего я сделал вывод, что он все знает, но колоться не хочет. Была предпринята попытка вывести его на материальную сторону стимулирования его красноречия, но и тут он съехал с темы, что мол нужно было заказывать машину с такой опцией. Ему было объяснено, Что продавцы зачастую не раскрывают подобную информацию, либо по незнанию, либо по причине невозможности заказа подобного рода опций в России. Короче, разговор не получился :cool:
У меня меркантильный вопрос: а чего сотрудникам ОД платят хорошо, или просто сознательный очень попался?
Но мы не остановились на достигнутом и прорабатываем вопрос дальше.
Один из людей давно обслуживающих Ауди и ФВ в телефоном разговоре сказал, что с подобными опциями он сталкивался и даже их чинил. Мотор включения блокировки переднего редуктора, опять же с его слов, идентичен мотору блокировки заднего. Установить ее нет проблем, но придется повозиться с проводкой, т е будет необходима схема коммутации, которую где взять пока не понятно. Если у кого из присутствующих подобного рода схема имеется, ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА поделиться. И еще один момент, нужно будет перепрошивать панель приборов и блок (и) отвечающие за внедорожный потенциал.
Человека, сумеющегося разобраться с проводкой я нашел, крутилку/ переключатель заказал и уже получил.
Вот такая у меня инфа, продолжаю копать дальше, если у кого чего раньше найдется, сигнализируйте сразу, будем отрабатывать все варианты.
Уффф, многа букафф
Спасибо за внимание :hi:
Д. СПб
Истина где то рядом ... чую скоро вкорячивать будем на скётч этот привод:biggrin:
Ден78 сколько кнопка стоит?
Истина где то рядом ... чую скоро вкорячивать будем на скётч этот привод:biggrin:
Ден78 сколько кнопка стоит?
По состоянию на 7.7.13 и с моей скидкой получилось 3988,25 рябчиков. Ждал две недели со склада в бундесе. Написано на ней : Сделано в Словакии
С наилучшими :hi:
Д. СПб
alex1245
11.08.2013, 14:34
:smile: вставлю своим пять копеек....поставил немецкую етку 6. Данные по автомобилям на 2005 год актуализации, все на немецком. Данных о передних редукторах с блокировкой нету((( :frown: :frown: :frown: кнопка крутилка с передней блокировкой есть. Так что в етке мы ни чего не узнаем...
den78, интересно а куда этот моторчик воткнуть спереди...просверлить редуктор..:crazy: ...что-то ясности все нету...
malashiyVY
11.08.2013, 14:45
Комрады,я вас подставил всех. я своим ребятам показывал фото переключателя с передней блокировкой,так они там что то интересное нарыли. давно это уже было.в ближайшие дни отпишусь:hi:
:smile: вставлю своим пять копеек....поставил немецкую етку 6. Данные по автомобилям на 2005 год актуализации, все на немецком. Данных о передних редукторах с блокировкой нету((( :frown: :frown: :frown: кнопка крутилка с передней блокировкой есть. Так что в етке мы ни чего не узнаем...
den78, интересно а куда этот моторчик воткнуть спереди...просверлить редуктор..:crazy: ...что-то ясности все нету...
Пока не могу ничего сказать, сам в неведении :redface:
Д. :hi:
Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Комрады,я вас подставил всех. я своим ребятам показывал фото переключателя с передней блокировкой,так они там что то интересное нарыли. давно это уже было.в ближайшие дни отпишусь:hi:
Очень хотелось бы электросхему и ПО прошивки блока управления, а то гайки мы и сами крутить умеем :rolleyes:
Респект :hi:
Добавлено через 10 минут 4 секунды
:smile: вставлю своим пять копеек....поставил немецкую етку 6. Данные по автомобилям на 2005 год актуализации, все на немецком. Данных о передних редукторах с блокировкой нету((( :frown: :frown: :frown: кнопка крутилка с передней блокировкой есть. Так что в етке мы ни чего не узнаем...
сделаю предположение, что:
1. Нужен вин номер т/с
2. Нужна он-Лайн версия ЕтКА
С первым пунктом вроде все понятно, попробуем найти, ну а со вторым что то нужно думать.
:hi:
сделаю предположение, что:
1. Нужен вин номер т/с
2. Нужна он-Лайн версия ЕтКА
С первым пунктом вроде все понятно, попробуем найти, ну а со вторым что то нужно думать.
сделаю предположение, что поиски закончатся словами гуру, закатывающего глаза и делающего вид, что он все знает, но денег не берет ... :hi:
Мотор, проводка и включатель бесполезны если нет диффа с пакетом фрикционов по средствам нажима на который блокируется межколесник.
Другими словами нужен дифф..
От себя я просмотрел около 1000 фото с передними дифами с разборок польши и германии - результат ни одного отличающегося по конструкции.
Или как вариант блокировка пневматическая и ее выводы не сильно видны.
Короче попа полная полагаю на всех желающих и дифов и кнопок и приводов не найдется кто же будет везунчиком...дешевле наверное уаз найти подготовленный под офф роад:biggrin:
malashiyVY
11.08.2013, 18:46
SABA77,
уаз найти подготовленный под офф роад
Причем он будет стоить как до установка передней блокировки:biggrin:
Короче попа полная полагаю на всех желающих и дифов и кнопок и приводов не найдется кто же будет везунчиком...дешевле наверное уаз найти подготовленный под офф роад:biggrin:
У меня немецкий уазик есть, мене на туре хочется :crazy:
:hi:
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
сделаю предположение, что поиски закончатся словами гуру, закатывающего глаза и делающего вид, что он все знает, но денег не берет ... :hi:
Сейчас не об этом речь, сейчас главное докапаться до того момента, когда либо поймем как реализовать, либо поймем что нет смысла из-за невозможности найти з/ч, либо за предельная стоимость всего проекта
:hi:
последние два пункта думаю в точку:yes:
malashiyVY, Вов, на подготовленном УАЗе, при всем моем уважении к этому легендарному автомобилю, не махнешь тыщи так полторы две и после этого еще в болотце залезть...Просто Тур с передней блокировкой еще универсальней становится.
А по теме вот что хочу сказать.... Когда порвал себе передний мост (сделал ему Rакету) и поинтересовался у экзиста о его стоимости, то меня чуть инфаркт не хватил. На тот момент она составляла 174 тысячи рублей. Щас конешно подешевле, но.... Если задуматься, то проект предположительно выйдет тысяч в двести, а то и больше. Если удастся найти бу запчасти, например на Бундесверовских складах, а именно для них и делались такие автомобили по моему предположению, то стоимость может и упадет раза в два..... А так, как вариант, разобрать этот экзотический переключатель и попробовать забрать из него сигнал на блокировку переднего дифа, что бы он в мозг ПП не давал непонятную команду и использовать ее для механической блокировки переднего дифа, которую впринципе можно и сделать самим, использую комплектующие фирм занимающихся подготовкой проходимцев.Не савсем то что вы тут все пытаетесь воплотить, но управление и конечный результат будет именно тот. Лучше бы лебедку поставили:russian_ru:
malashiyVY, А так, как вариант, разобрать этот экзотический переключатель и попробовать забрать из него сигнал на блокировку переднего дифа, что бы он в мозг ПП не давал непонятную команду и использовать ее для механической блокировки переднего дифа, которую впринципе можно и сделать самим, использую комплектующие фирм занимающихся подготовкой проходимцев.Не савсем то что вы тут все пытаетесь воплотить, но управление и конечный результат будет именно тот. Лучше бы лебедку поставили:russian_ru:
Мы это и пытаемся выяснить - раз
Два - воткнуть блокировки стороннего производителя, может любой при наличии желания и определенного количества ден знаков
А ты попробуй то что по заводу устанавливалось, что действительно предполагалось для данной модели с учетом заложенных технических характеристик инженеров разработчиков. Это вероятнее надежнее должно быть, чем девайсы сторонних производителей. Хотя возникает вопрос: почему опция практически недоступна и информация о ней отсутствует?
Лебедка не панацея, ей еще и пользоваться нужно уметь. Кроме того, установка ее потянет не такие уж и малые затраты и крамсания передней части авто. Да плюс к тому возить придется лишних 20 кг веса на морде, которая у тура и так тяжеленная :eek:
Но, к говорится, каждому свое
Д :hi:
PARAVOZZ
12.08.2013, 14:07
Компания ARB самый мощный продаван блокировок. Если есть некоторое количество заинтересованных лиц предлагаю конкретно следующее:
1. Покупаем на всех редуктор АРБ с моей дилерской скидкой 15% стоимость в розницу 43000 рублей. Подбираем его таким образом чтобы он был всегда доступен в продаже и имел типовой размер чтобы влезть внутрь нашего Туриковского чулка, предварительно это будет сузучий наверное по размеру. Если будет чулок для экспериментов могу позаниматься подбором.
2. У друга в Питере есть высокотехнологичное производство, которое с удовольствием возьмёт в производство поточное изделие и разработает для него все необходимые компоненты. Люди сами отливали бортовые порталы из аллюминия, изготавливали самостоятельно шестерни вовнутрь и дополняли это всё независимой рычажной подвеской, в которой передний привод проходил внутри нижнего рычага.:eek: Смысл в том, что есть мощная производственная составляющая.
3. Управление пневмоблокировкой АРБ более чем примитивное и меганадёжное. Одна кнопка + один пневмоклапан + 12 вольт + 4 атм воздуха ( у тех кто имеет пневму можно брать воздух из штатной системы ) ,тем у кого пружины возможна установка компрессора АРБ, стоимость 12.000 рублей с возможностью подкачки колёс и 7000 рублей только для управления блокировкой.
4. В итоге необходимо собрать группу заинтересованных камрадов для компенсации расходов на производство первого редуктора. Лично я готов позаниматься технической составляющей.:hi:
Хоть экпедишн достался братишке.
Готов поучаствовать если наберётся хоть какое-то количество энтузиастов.
Компания ARB самый мощный продаван блокировок. Если есть некоторое количество заинтересованных лиц предлагаю конкретно следующее:
Цена интересно в итоге какая будет? И еще думаю при адекватной цене лучше начинать с заднего лочного редуктора т.к. он мало у кого есть, а переднюю без задней смысла мало ставить, ну это конечно при условии если цена будет ниже установки штатной задней.
Интересно как еще это все будет работать с электроникой не будет глючить
Интересней становится....у меня задний диф езмъ....но опыты ставить не буду
PARAVOZZ
21.08.2013, 10:40
Гриф, я так понимаю, что такой расклад не прокатит, потому что всем надо блокировку чтобы по цене была меньше стоимости переднего старого редуктора, сейчас посидят все посмотрят чтобы кто нибудь бабла зарядил, а потом можно и подумать брать или не брать. Нет братцы, так не прокатит, если все будут молчать нихрена не выйдет, естесственно первый редуктор будет золотой, зато последующие будут стоить вполне адекватных денег.:hi:
Mixalich
22.08.2013, 01:06
Компания ARB самый мощный продаван блокировок. Если есть некоторое количество заинтересованных лиц предлагаю конкретно следующее:
1. Покупаем на всех редуктор АРБ с моей дилерской скидкой 15% стоимость в розницу 43000 рублей. Подбираем его таким образом чтобы он был всегда доступен в продаже и имел типовой размер чтобы влезть внутрь нашего Туриковского чулка, предварительно это будет сузучий наверное по размеру. Если будет чулок для экспериментов могу позаниматься подбором.
2. У друга в Питере есть высокотехнологичное производство, которое с удовольствием возьмёт в производство поточное изделие и разработает для него все необходимые компоненты. Люди сами отливали бортовые порталы из аллюминия, изготавливали самостоятельно шестерни вовнутрь и дополняли это всё независимой рычажной подвеской, в которой передний привод проходил внутри нижнего рычага.:eek: Смысл в том, что есть мощная производственная составляющая.
3. Управление пневмоблокировкой АРБ более чем примитивное и меганадёжное. Одна кнопка + один пневмоклапан + 12 вольт + 4 атм воздуха ( у тех кто имеет пневму можно брать воздух из штатной системы ) ,тем у кого пружины возможна установка компрессора АРБ, стоимость 12.000 рублей с возможностью подкачки колёс и 7000 рублей только для управления блокировкой.
4. В итоге необходимо собрать группу заинтересованных камрадов для компенсации расходов на производство первого редуктора. Лично я готов позаниматься технической составляющей.:hi:
Идея хорошая - но реализовать её будит трудно - в смысле колёса больше чем 32 в тура не впихнуть без подрезки крыльев. смысла особо в этом не вижу...
проще купить отдельно машинку для каках а не мучать тура - ремонт дороже станет - одними радиаторами вся морда утыкана - 50 - 70 км хорошего оффроуда и мона мыть всё и разбирать - цена мин 5-6 рублей, проверенно на собственном туре... пришел к выводу что надо мутить отдельный авто для грязефана или квадрик взять:russian_ru:
Я бы себе на НФ поставил переднюю, задняя и межосевая есть:drinks:
regart, :drinks: красавчег просто - ну дак поставь а мы за тобой подтянемся:crazy:
Подскажите каталожный номер крутилки с блокировкой переднего диффа на НФ плиз?
Надо ж с чего- то начинать:smile:
Добавлено через 8 минут 4 секунды
7L6941435Q3X1
7р6941435е вроде как это оно.
По главной передаче ни чего не пробивается;((
7р6941435е вроде как это оно.
если на NF штатно стоят блокировки межосевая + задний диф-л (код 1Y1), то крутилка именно эта уже стоит.
штатного переключателя для передней блокировки на NF вообще не вижу ...
Был у ОД они посмотрели по этке, сказали что для НФ вообще такой переключалки в их базе нет:eek:
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
BVP, это тот что реально у меня стоит. В этом то и косяк что ОД тоже не увидел возможности заказать крутилку с передним диффом
Антоха МсК
12.10.2013, 22:58
Всем привет! Просветите начинающего для чего вообще нужна блокировка центрального дифференциала? Я когда по грязи катался разницы между понижайкой и понижайкой + дифф не заметил вовсе... Что она даёт, добавляет?:russian_ru: :russian_ru:
malashiyVY
13.10.2013, 08:19
Антоха МсК,
Момент жестко распределяется 50 на 50 на обе оси.
Антоха МсК
13.10.2013, 19:43
Антоха МсК,
Момент жестко распределяется 50 на 50 на обе оси.
Спасибо за инфу!!! Видел на Туарегах в каких-то мифических комплектациях дополнительные блокировки переднего и заднего дифференциалов, я так понимаю эти машины в Россию официально не поставлялись?
malashiyVY
13.10.2013, 19:50
Антоха МсК,
Вы тему читали,о чем мы тут глаголим?или видите в какой теме пишите?:biggrin:
Задняя блокировка редкая опция,у меня к примеру она имеется.
kurcant1
14.10.2013, 12:18
у меня оба блокируются 2004 года машина
у меня оба блокируются 2004 года машина
Да ладно :eek:
Тогда для начала фото крутилки и если оно так, то ВИН номер плиз
Спасибо
Д :hi:
Timofeevich
14.10.2013, 12:33
Да ладно :eek:
Тогда для начала фото крутилки и если оно так, то ВИН номер плиз
Спасибо
Д :hi:
у меня оба блокируются 2004 года машина
kurcant1, присоединяюсь к просьбе den78 ! Очень нужен VIN машинки с блокировкой переднего диффа !!!
Полоскун
14.10.2013, 12:36
у меня оба блокируются 2004 года машина
Стопудов оба,это меж осевой и задний:smile:
Стопудов оба,это меж осевой и задний:smile:
Не факт. На 2004 годе и бензиновой шестерке, такая опция м б запросто.
Ждем фото
Д :hi:
malashiyVY
15.10.2013, 08:32
ждем фото:russian_ru:
ждем фото:russian_ru:
Но фото, видимо, мы не дождемся :cool:
Д :hi:
Челябинский Мужик
15.10.2013, 17:11
Всем привет! Просветите начинающего для чего вообще нужна блокировка центрального дифференциала? Я когда по грязи катался разницы между понижайкой и понижайкой + дифф не заметил вовсе... Что она даёт, добавляет?:russian_ru: :russian_ru:
Блокировка центрального дифференциала даёт возможность передавать до 100% крутящего момента на ту ось, которая находится в зацеплении с дорогой.:yes:
Так же блокировка обеспечивает равенство угловых скоростей обеих осей. Но смысл блокировки - передать момент на ту ось или колесо, которое находится в зацеплении с дорогой. Предположим, что 3 колеса стоят на льду, 1 колесо на асфальте. При отсутствии блокировки крутящий момент будет равен между всеми колёсами и не будет превышать минимального момента на любом из колёс. Т.е. он будет равен нулю, и мы будем просто проверять отсечку нашего двигателя, пытаясь выбраться со льда. :rolleyes: Угловые скорости при этом будут разные, а крутящий момент одинаков - нулевой. Если у нас будут включены все три блокировки, мы обеспечим равенство угловых скоростей всех колёс, при этом весь момент уйдёт на то колесо, которое на асфальте. :yes:
Блокировка центрального дифференциала даёт возможность передавать до 100% крутящего момента на ту ось, которая находится в зацеплении с дорогой.:yes:
Чего? :mlol:
Походу, коллега, вы с дифференциалом попутали
Д :hi:
Челябинский Мужик
15.10.2013, 17:33
Чего? :mlol:
Походу, коллега, вы с дифференциалом попутали
Д :hi:
дифференциал с дифференциалом попутал? :mlol:
Ладно, выразимся более правильно "на ту ось, колёса которой находятся в лучшем зацеплении с дорогой" :hi:
дифференциал с дифференциалом попутал? :mlol:
Ладно, выразимся более правильно "на ту ось, колёса которой находятся в лучшем зацеплении с дорогой" :hi:
Имелась в виду блокировка.
Лень писать, пройдитесь по ссылке, там все четко расписано:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дифференциал_(механика)
Д:hi:
malashiyVY
15.10.2013, 18:45
Челябинский Мужик,
ну ты не правильно написал, дифф дает возможность использовать 100% момента на обоих колесах,от момента который передается на эту ось,те 50% от всего момента.
Те у тура при заблокированном меж осевом будет по 50% момента на каждой оси,и будет крутиться в случае жопы по одному колесу,те 2 колеса будет работать,при заблокированном заднем диффе у тура будут крутиться всего 3 колеса,тк задние будут работать оба по 50% на каждое от передаваемого момента.
:yes:
а вот если бы был передок блокируемый то автомобиль бы греб всеми 4мя колесами в любой ситуации и по итогу его нужно было бы доставать вертолетом:biggrin:
Те у тура при заблокированном меж осевом будет по 50% момента на каждой оси,и будет крутиться в случае жопы по одному колесу,те 2 колеса будет работать,при заблокированном заднем диффе у тура будут крутиться всего 3 колеса,тк задние будут работать оба по 50% на каждое от передаваемого момента.
При включении пониженной с центральной блокировкой и побольше газа начинают крутиться все 4 даже без блокировок зада и переда т.к. притормаживаются те какие пробуксовывают. Ну конечно это не полностью заменяет нормальную жесткую блокировку, с ней было бы лучше.
malashiyVY
16.10.2013, 05:19
nn222,
Ну да,вопрос в покрытии и сцеплении колес:yes:
Добавлено через 32 секунды
Вообще, у тура ведь и так момент жестко 50 на 50 распределяется?(у дорестайла и гп) тогда какой смысл в меж осевом диффе?
Тему всю прочитал, интересно.
Регулярно выезжаем со свояком на его G500 на "легкое бездорожье" и ни понижайка ни все 3-и жесткие блокировки иной раз не спасают, если резина "не может".
Когда резина "на ваш взгляд" "не сможет" вас вывезти в натяг, лучше без всяких понижаек проходить ходом данное "препятствие".
На G500 ввиду его массы на дорожной резине стараемся проходить большинство препядствий без понижайки, но на блокировках.
Понижайку используем в основном на подъемах.
Грязевую резину хотя бы класса м/т не заменят ни какие блокировки.
malashiyVY
21.10.2013, 06:37
К сожалению на туре нельзя включить блокировки без понижайки...
Пока тема подзаглохла, на просторах интернета нашел вот это:
http://automn.ru/vw-touareg/volkswagen-39639-10.m_id-641.m_id2-5314.html
Читаем, изучаем, обсуждаем
Д :hi:
Пока тема подзаглохла, на просторах интернета нашел вот это:
http://automn.ru/vw-touareg/volkswag..._id2-5314.html
Читаем, изучаем, обсуждаем
так вроде уже - http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1410326&postcount=129
или еще раз ... :hi:
так вроде уже - http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1410326&postcount=129
или еще раз ... :hi:
Сайт не доступен :russian_ru:
Сайт не доступен :russian_ru:
у меня доступен
у меня доступен
Я с долбанного яблока :frown:
Д.
К сожалению на туре нельзя включить блокировки без понижайки...мне вот не понятна "такая логика" у фольца, жесткие блокировки востребованы чаще, чем понижайка.
понижайка делается еще и для того что бы народ мосты, карданы, и трансмиссию не рвал...
если бы она не стояла в Туареге, диллеры по гарантии замучались бы эти узлы менять:yes:
bublik99
08.11.2013, 09:26
при включеной понижайке можно ездить без нарушений скоростного режима...
malashiyVY
10.11.2013, 18:50
А на мой главный вопрос в посте 222 кто ответит?:russian_ru:
А на мой главный вопрос в посте 222 кто ответит?:russian_ru:
Вопрос возникает довольно часто. Непонимание возникает из-за того, что путают совершенно разные физические явления: силу (момент) и движение (вращение).*Сначала несколько исходных положений.*
1. Незаблокированный симметричный дифференциал распределяет приходящий с входного вала момент на выходные валы строго поровну: 50/50. Это следует из того, что передаточные отношения от входного вала к выходным одинаковы. При этом выходные валы могут вращаться с разной скоростью, но средняя скорость (полусумма скоростей) равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.*
2. Заблокированный дифференциал перестает быть дифференциалом. Поровну на выходные валы передается движение (вращение) входного вала. Скорости выходных валов равны между собой, а их сумма равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.*
3. Если суммарный момент, приложенный к валу (колесу) не равен нулю, вращение будет с ускорением или с замедлением. Это - второй закон Ньютона. Если вал или колесо вращается равномерно, суммарный момент, действующий на него, в точности равен нулю. Отсутствие движения - это тоже равномерное вращение, но с нулевой скоростью.*В Туре два симметричных дифференциала. Когда они все незаблокированы, на каждое колесо приходится по 25% момента, переданного через трансмиссию от двигателя. И вращение, создаваемое двигателем, также передается на все четыре колеса, но не обязательно поровну. Например, в повороте задние колеса проходят меньший путь (идут по меньшему радиусу), чем передние, но при этом тянут все четыре колеса одинаково.*Рассмотрим ситуацию, когда одно колесо буксует, остальные - стоят. Все вращение двигателя передается на буксующее молесо. Как это ни странно на первый взгляд, на буксующее колесо приходится 25% крутящего момента, ровно столько же, сколько на остальные. Но момент этот мал: он равен моменту силы трения (только в трансмиссии, если колесо совсем вывешено). Значит, и на остальных колесах момент тоже очень мал, он не может сдвинуть машину. Машина стоит, а вывешенное колесо вращается со скоростью, которая в четыре раза больше, чем было бы при нормальном движении на скорости при тех же оборотах двигателя и при тех же передачах в КПП и раздатке.*А теперь включаем блокировку межосевого дифференциала. Скорости вращения карданов принудительно приравниваются. Суммарная скорость передних колес должна сравняться с суммарной скоростью задних. Но сзади колесо вывешено, вращение осуществляется практически без сопротивления, реакция со стороны заднего моста через кардан практически нулевая. Кардан вращается равномерно, т. е. суммарный момент на нем равен нулю. Значит и момент, приходящий на него с двигателя тоже равен нулю. А передние колеса имеют хорошее сцепление с поверхностью, т. е. обеспечивают большую реакцию при попытке их провернуть. И на передние колеса передается практически весь момент двигателя. Чтобы заставить их вращаться, нужно преодолеть силу трения колес о поверхность, что и делает приходящий с двигателя момент.*Получается, что заблокированный дифференциал передает бОльшую часть момента входного вала на тот выходной вал, где реактивный момент больше, т. е. крутящий момент пойдет в сторону наибольшего сопротивления.Блокировка нужна для того, чтобы обеспечить синхронность вращения двух карданов в тяжелых условиях.
Djonikddd
10.11.2013, 19:56
Nik, Сильно! :hi: :good: Особенно про Ньютона приятно! Теоретическая механика это само то!
malashiyVY
11.11.2013, 05:13
Nik,
короче понятно:biggrin:
...темку "покурил", очень инересно :biggrin: , насколько всё-таки увлекающиеся и любящие этот авто камрады. А если по теме, то блокировка переднего дифа туру не очень то и нужна. Самый главный её минус (сужу по крузаку) это очень ограниченное движение рулем, т.е. возможность управлять автомобилем. У Тура, в отличие от различных бруталов вроде Крузака и Патруля, отсутствует "якорь" в виде редуктора моста, а это большой плюс вне дорог...имхо блокировки центра и зада за глаза.:hi:
...темку "покурил", очень инересно :biggrin: , насколько всё-таки увлекающиеся и любящие этот авто камрады. А если по теме, то блокировка переднего дифа туру не очень то и нужна. Самый главный её минус (сужу по крузаку) это очень ограниченное движение рулем, т.е. возможность управлять автомобилем. У Тура, в отличие от различных бруталов вроде Крузака и Патруля, отсутствует "якорь" в виде редуктора моста, а это большой плюс вне дорог...имхо блокировки центра и зада за глаза.:hi:
Бывают ситуации, когда её ой как не хватает :frown:
Еслиб она была, не сидел бы я в совокупе четверо суток на даче, да разминал бы кости лопатой и другим шанцевым и подручным инструментом.
Ну а то, что рулём не крутится - по фигу, мне пять метров вперёд подать надо или назад. В остальных случаях, согласен, баловство это все. Но из за этого баловства, пришлось другую машину брать, а можно было обойтись малой кровью :yes:
Регардс
Д :hi:
Челябинский Мужик
10.12.2013, 11:11
Nik,
короче понятно:biggrin:
Владимир, я примерно то же самое написал страницей раньше. :wink: Но понимания не нашёл. :rolleyes:
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Вообще, у тура ведь и так момент жестко 50 на 50 распределяется?(у дорестайла и гп) тогда какой смысл в меж осевом диффе?
момент распределяется 50/50 при свободном диффе. При заблокированном момент гуляет между осями в зависимости от того, какая ось находится в лучшем зацеплении с дорогой.:yes:
А на мой главный вопрос в посте 222 кто ответит?:russian_ru:
я отвечу.
торесен GP не сразу блокируется, а спустя несколько оборотов колеса , так вот этих нескольких оборотов вполне достаточно что бы с места не тронуться.. иными словами сначала начинает буксовать одна пара колес, потом у ним присоединяется вторая.
в движении межосевая блока не нужна..
еще чаще бывает
сначала буксует одно колесо, потом у нему присоединяется второе после включения блоки центрального дифа, начинают буксовать два по диагонали ))
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
момент распределяется 50/50 при свободном диффе. При заблокированном момент гуляет между осями в зависимости от того, какая ось находится в лучшем зацеплении с дорогой.:yes:
как раз наоборот... пока диф свободен - момент гуляет по колесам, как ему захочеться (повесь авто на подъемник и можешь крутить на нейтрали по одному колесу), но когда диф заблокирован то момент переноситься 50/50 между мордой и хвостом, а вот уже после этого путем притормаживания колес момент переноситься между колесами.
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
передняя блокировка совершенно бесполезна и не нужна при наличии задней и межосевой.
это следствие все того же закона Ньютона описанного несколькими постами выше.
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
ТУРУ нужны не блокировки, а хорошая резина и лебедки )))
Челябинский Мужик
10.12.2013, 11:54
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
как раз наоборот... пока диф свободен - момент гуляет по колесам, как ему захочеться (повесь авто на подъемник и можешь крутить на нейтрали по одному колесу), но когда диф заблокирован то момент переноситься 50/50 между мордой и хвостом, а вот уже после этого путем притормаживания колес момент переноситься между колесами.
Ага, наоборот :rolleyes: "морда, хвост" ... вы про рыбалку? :mlol:
*А теперь включаем блокировку межосевого дифференциала. Скорости вращения карданов принудительно приравниваются. Суммарная скорость передних колес должна сравняться с суммарной скоростью задних. Но сзади колесо вывешено, вращение осуществляется практически без сопротивления, реакция со стороны заднего моста через кардан практически нулевая. Кардан вращается равномерно, т. е. суммарный момент на нем равен нулю. Значит и момент, приходящий на него с двигателя тоже равен нулю. А передние колеса имеют хорошее сцепление с поверхностью, т. е. обеспечивают большую реакцию при попытке их провернуть. И на передние колеса передается практически весь момент двигателя. Чтобы заставить их вращаться, нужно преодолеть силу трения колес о поверхность, что и делает приходящий с двигателя момент.*Получается, что заблокированный дифференциал передает бОльшую часть момента входного вала на тот выходной вал, где реактивный момент больше, т. е. крутящий момент пойдет в сторону наибольшего сопротивления.Блокировка нужна для того, чтобы обеспечить синхронность вращения двух карданов в тяжелых условиях.
Читаем до просветления. :rolleyes:
Не желающим просветляться могу предложить наклеить тензодатчики на передний и задний карданы Туарега и сравнить крутящие моменты при заблокированном и свободном дифференциалах. :good: Правда, возникает чисто прикладная задача снятия показаний с тензодатчиков при вращающихся карданах. :russian_ru: Но она решаема. :rolleyes:
Челябинский Мужик, и тут такая же фигня.:vawe:
malashiyVY
10.12.2013, 13:54
Челябинский Мужик,
Garya,
Ничего у тура между осями не гуляет:russian_ru:
момент всегда 50-50,он гуляет между ОСЬЮ в ОБЫЧНОМ режиме раздатке. те 50% на ось идет а там уже между колесами как ему удобнее.
При понижайке все понятно
При меж осевом,выше пост,разница вращений,но момент гуляет между осью так же.
При заднем диффе, 50% момента на задние колеса распределяется по 50% на каждое колесо из 100% получаемого момента,или по 25% от получаемого,кому как понятнее и удобнее.
Те у тура при всех блокировках будут ВСЕГДА крутиться 3 колеса, тк нету переднего диффа чтобы крутились все 4
Челябинский Мужик,
Garya,
Ничего у тура между осями не гуляет:russian_ru:
момент всегда 50-50,
Ты не прав. Перечитай внимательно Челябинский Мужик и Nik - там всё предельно правильно написано.:hi:
Челябинский Мужик
10.12.2013, 14:15
malashiyVY, Владимир, про межколёсный умолчим, чтобы не запутаться. Говорим про межосевой. Разницы нет, принцип одинаковый. Предполагаем, что межколёсные диффы заблокированы, т.е. момент распределяется между осями. Так будет проще разобраться. Блокировка даёт равенство угловых скоростей, но неравенство крутящих моментов, т.е. у нас появляется возможность передать крутящий момент двигателя на то колесо (ту ось), которое лучше цепляется за дорогу. У нас буксует передняя ось, значит крутящий момент передаётся на заднюю. За счёт этого мы выезжаем из лужи. Или буксует задняя, значит выезжаем за счёт передней оси, на которую и уходит крутящий момент. :hi: Т.е. в зависимости от дорожных условий при заблокированном межосевом диффе момент гуляет между осями, т.е. нагружается либо передний, либо задний кардан.
Владимир, честное пионерское, я прав. :mlol:
malashiyVY
10.12.2013, 14:31
Челябинский Мужик,
Фиг с вами:crazy:
у меня все будет жестко и принудительно:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Челябинский Мужик,
Фиг с вами:crazy:
у меня все будет жестко и принудительно:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Гусянки помогут все таки Турику:rolleyes:
Челябинский Мужик
10.12.2013, 22:26
Челябинский Мужик,
Фиг с вами:crazy:
у меня все будет жестко и принудительно:biggrin: :biggrin: :biggrin:
В коленно-локтевой? :mlol:
Timofeevich
13.08.2014, 02:04
Вот наткнулся на такую фотку. Может у Cayenne она была с ORT Package (OffRoad Tech Package) ?
alex1245
13.08.2014, 10:31
:russian_ru: мне кажется она и на туареге она была на дорестайлинге. Вот только не понятно..почему всю инфу удалили по ней...
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot