Просмотр полной версии : Россия Про технический осмотр
Aleks1970
23.06.2008, 06:45
Обычно выдаваемый автоматически к ним талон ТО для новой машины (а к иномарке — сроком на два года) отсутствует. Езжай и проходи самостоятельно, ибо теперь таков порядок новых правил…
Вот представьте себе ситуацию. Куплена новая иномарка у официального дилера. Только что с заводского стапеля, новехонькая, муха не сидела. Все документы в порядке — а иначе и быть не может — ведь все законно, официально, вплоть до таможни… А иномарка престижная, дорогая. Для таких машин заводской брак — чрезвычайная редкость. Вы, воодушевленный покупкой, забираете ее у дилера и едете ставить на учет в ГАИ. Там, отстояв длиннющую очередь, вы доходите, наконец, до окна выдачи документов — и что? Получаете лишь свидетельство о регистрации ТС, ПТС и… все. Обычно выдаваемый автоматически к ним талон ТО для новой машины (а к иномарке — сроком на два года) отсутствует. Езжай и проходи самостоятельно, ибо теперь таков порядок новых правил…
Допустим, очередное новшество в правилах регистрации транспортных средств, пусть и нелепое, но надо выполнять. Понятное дело, что это самое «прогрессивное» творчество ГАИ, помимо немалого времени, влечет за собой и дополнительные расходы автовладельца. И с этим можно смириться. И с тем, что, например, отечественные автомобили прямо с конвейера приходится заворачивать прямиком на автосервис — ибо работы там непочатый край — подтянуть, закрепить, поменять. Российский автопром никакое ТО не пройдет… Но когда дело касается западных автопроизводителей, зарекомендовавших себя с самой высокой мировой оценки — тут, ребята, совсем другое дело… Наше ГАИ то ли в отместку их непатриотичным владельцам, то ли из какой-либо другой корысти начинают ставить препоны… То, что между автолюбителями и ГАИ всегда была, есть и будет этакая вечная война (или противоборство — обзовите как хотите) — ясно любому представителю из обоих «лагерей». Но то, что каждый год с завидной периодичностью представители власти на дорогах все более и более изощряются в методах и средствах ведения этой самой борьбы, да еще в законодательном плане, против которого, как говорится, не попрешь (закон есть закон), еще больше ожесточает и без того ущемленного в своих правах автовладельца. Другое дело, что сия инициатива ГАИ не просто нарушает наши права потребителей, она делает невозможными наши протесты…
Ну ладно, эмоции в сторону. Предположим, приехали мы на пост прохождения ТО, встали на стенд, и выяснилось, к примеру, что на машине процесс торможения не соответствует ГОСТу. Или колодки бракованные, либо что-то еще. Нас отправляют восвояси с тем, чтобы в течение 20 дней устранить неполадки и приехать вновь (уже бесплатно, ведь оплатил уже). Но после 20 дней придется платить заново, ведь срок действия истечет. Получается, что по гарантии машину из-за брака завода-изготовителя должны отправить на сам завод (в Европу или того дольше — в Японию, в Америку) и, исправив неполадки там, вернуть ее владельцу. Помимо кипы бумаг на эту операцию, уйдет не менее 2-3-х месяцев, и никакого ТО в 20 отпущенных дней пройти будет нереально. Да и толку-то: купил машину, но ездить на ней начнешь в лучшем случае спустя квартал… Да и не практикуется такая схема у нас — делается все на техстанциях дилеров.
Второй вариант (он же единственный) не проще — прохождение гарантийного ремонта у официального дилера. Тут тебя ожидает другая засада: очередь на ремонт расписана на месяцы вперед — машин много, рук и мощностей на всех не хватает… Куда ни кинь — всюду клин!
Что же остается делать мне, владельцу? Вариантов также не более двух: либо ставить машину на якорь, записываться и ждать своей очереди на гарантийный ремонт и ходить пешком, или же продолжать ездить, плюнув на всякие очереди и ТО, но платить немалые штрафы или мзду представителям в погонах при каждой проверке документов. Впрочем, есть и третий — неформальный вариант — приобретение сего вожделенного талона у тех, кто ими непосредственно заведует. Только вот такса теперь будет в разы выше — а то, что купить будет можно, никто не сомневается… Вот и спрашивается: это новое правило для кого? Для тех, кто на этом, безусловно, выиграет? Автовладельцы, как всегда, проиграют. Вне сомнений!
Во вторник в медиа-центре «Известий» заместитель руководителя ГИБДД столицы Геннадий Прядко рассказал о новом порядке прохождения ежегодного технического осмотра машин в столице. Во вторник же в Москве открылись три новых пункта, где москвичи могут получить талоны ТО.
График обязательного технического осмотра машин в Москве остался прежним. Как и раньше, новые автомобили должны проходить ТО один раз в три года. Владельцы автомобилей, с момента выпуска которых прошло меньше 7 лет, подтверждают их исправность раз в два года, а машины старше 7 лет необходимо возить на техосмотр каждый год. Зато сама процедура проверки автомобилей стала намного строже. Если раньше полный инструментальный контроль проходили только подержанные автомобили, то с 1 января 2007 года через специальное диагностическое оборудование должны проходить даже новые авто.
«В прошлом году новые машины проходили только так называемый визуальный осмотр», — объяснил «Известиям» Геннадий Прядко, — «Инспектора сверяли номера двигателя, проверяли наличие необходимых деталей и выдавали талон техосмотра. Теперь новые автомобили наравне с подержанными будут проходить полную диагностику. У машин будут проверять тормозную систему, ходовую часть и даже работу фар».
Практически все столичные пункты по проведению ТО принадлежат частным компаниям. В ведении ГУВД Москвы находятся всего 2 из 50 пунктов. Впрочем, условия проведения и стоимость ТО на всех техцентрах должны быть одинаковыми. Так, техосмотр легкового автомобиля стоит около 600 рублей. Летом прошлого года из-за большого наплыва автолюбителей в столице открылись пункты техосмотра, работающие круглосуточно. Теперь такие техцентры есть в каждом округе. Кроме того, отныне пройти ТО можно в любом из 50 техцентров, вне зависимости от прописки владельца и места регистрации машины. Также можно записаться на прохождение ТО по телефону. Запись производят каждый день, а прием по записи проходит по понедельникам.
«В среднем на осмотр одного легкового автомобиля уходит 40 минут», — говорит Прядко, — «и мы надеемся, что очередей не будет. Сегодня мы открыли еще три новых пункта: в Северном округе (Старокоптевский переулок, 7, стр. 9), в Юго-Восточном (Новохохловская улица, 11, стр. 2) и в Северо-Восточном (улица Веткина, 4)».
Между тем покупатели новых автомобилей в автосалонах уже «оценили» нововведения в системе прохождения техосмотра. Из-за усложнения процедуры получения ТО автосалоны резко подняли цены на постановку машины на учет в ГИБДД. Если раньше поставить легковую машину эконом-класса на учет через автосалон стоило в среднем 200 долларов, то теперь за эту услугу продавцы машин берут не меньше 400 у.е.
А выход есть, забирать машину сразу с номерами и талоном там где покупаешь машину. Сейчас монгие предлагают такую услугу за отдельную плату. Нервы и время дороже!
Aleks1970
20.06.2010, 11:46
С 2011 г. пройти техосмотр можно будет не в ГИБДД, а в частном техцентре — и там же отремонтировать машину.
Закон, передающий частным компаниям право свидетельствовать техническую исправность автомобиля, одобрен на совещании у первого зампреда правительства Игоря Шувалова с членами правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, рассказали «Ведомостям» участники совещания. Проект председателя думского комитета по транспорту Сергея Шишкарева поддержан — но с учетом замечаний рабочей группы Минэкономразвития и ГИБДД, сообщили в секретариате Шувалова.
Сейчас выдавать талон может только ГИБДД. По новому порядку это право передается частным центрам техосмотра — членам саморегулируемых организаций (СРО) или специально аккредитованным правительством организациям. У центра должен быть компенсационный фонд или страховка — на случай, если автомобиль будет поврежден при осмотре.
Периодичность техосмотра не меняется: три года для машин не старше двух лет, два года для авто до семи лет, год — для более старых машин. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство.
Для техосмотра будут обязательны паспорт, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля, а полис ОСАГО и медицинская справка не нужны. Пройдя техосмотр, водитель получит диагностическую карту и, если неисправностей не обнаружено, талон об исправности машины. Если же машина неисправна и для получения талона потребуется ремонт, повторный техосмотр будет бесплатным.
Чиновники и депутаты не могли договориться, разрешать ли техцентрам и осматривать машины, и ремонтировать их. Депутаты считали, что автовладелец вправе выбрать, устранять неисправность на месте или отправиться в другой техсервис. Против было Минэкономразвития — оно даже собиралось запретить ремонт в техцентре, где обнаружили неисправность, иначе там начнут дефекты выдумывать. После долгих обсуждений решено разрешить совмещение, рассказывает чиновник министерства: главная цель — техосмотр должен проходить без ГИБДД.
Допуск дилеров к техосмотру — благо для автовладельцев при условии, что цена этой процедуры (в регионах — 120-160 руб., в Москве — 520 руб.) останется прежней, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. В крупных регионах более половины автовладельцев приобретает талон техосмотра за вознаграждение, делится данными Похмелкин, в Москве оно начинается от 3000 руб. Новые правила снизят количество неисправных машин на дорогах, надеется Шишкарев: пройти техосмотр будет проще, а уровень обследования машины в техцентре будет гораздо выше, чем в ГИБДД.
На прямую выгоду от принятия законопроекта дилеры не рассчитывают: стоимость техосмотра будет определяться чиновниками, замечает президент ассоциации «Российские автодилеры» Дмитрий Гулин, а клиенты будут скорее всего совмещать техосмотр с плановым техобслуживанием автомобиля, при котором и так устраняют выявленные неисправности.
Главный управляющий директор розничного подразделения «Рольфа» Сергей Щербинин видит в законопроекте и плюсы, и минусы: с одной стороны, дилеры очень заинтересованы в привлечении новых клиентов, с другой — дилеру важно, чтобы желающие пройти техосмотр не создали очередей в салоне.
Топ-менеджер крупной автоторговой компании признается, что до кризиса надеялся, что разрешение на техосмотр увеличит выручку сервиса. Но 2009 год показал, что все больше людей стремится ремонтировать автомобили в неофициальных сервисах. «Туда они и пойдут устранять неполадки», — опасается он. По данным маркетингового агентства GBA (на них ссылается «Автостат»), доля официальных дилеров на рынке постпродажного обслуживания автомобилей к середине 2010 г. упала по сравнению с 2009 г. на 5 до 20%.
Специального исследования конкуренции между техцентрами Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не проводила, говорит начальник аналитического управления ФАС Алексей Сушкевич, но межбрендовая конкуренция на рынке достаточно высокая и ФАС будет добиваться, чтобы производители не ограничивали проведение техосмотра только в официальных центрах, а предоставляли такие возможности и неофициальным. Такой же контроль будет за действиями власти по аккредитации центров, обещает он.
С 2011 г. пройти техосмотр можно будет не в ГИБДД, а в частном техцентре — и там же отремонтировать машину
Aleks1970, не совсем верно написАл - пройти техосмотр давно можно в частном техцентре, вот талон получать пока приходится только у сотрудников ГИБДД:yes:
На 200 рублей с 1 декабря в Москве может увеличиться стоимость технического осмотра автомобилей. Проект постановления об этом появился на сайте столичного департамента транспорта и связи.
Как пояснила "РГ" пресс-секретарь департамента Жанна Терехова, проект документа вынесен на общественное обсуждение. На это отводится примерно две недели. Затем с учетом поступивших замечаний и предложений он будет представлен на утверждение столичным правительством. Произойдет это не позже середины ноября.
В том, что документ будет утвержден, вряд ли стоит сомневаться. В последний раз, как отметили в департаменте, стоимость техосмотра серьезно повышалась в столице в 2005 году. После этого пять лет цены оставались неизменными. И только в марте этого года приняли решение о поэтапном повышении расценок на технический осмотр автотранспортных средств, проводимый подразделениями ГИБДД. Весной был реализован первый этап. Тогда расценки выросли на 33 процента - для легковых автомобилей с 520 до 690 рублей. Сейчас предлагается 30-процентное повышение. Согласно проекту постановления за ТО легкового автомобиля с 1 декабря нужно будет заплатить уже 890 рублей.
"Это не самая высокая цена по России за подобную услугу, - отметила Жанна Терехова. - Например, в Санкт-Петербурге тех осмотр легковых автотранспортных средств обходится владельцам в 1300 рублей".
Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев сегодня внес на рассмотрение Госдумы законопроект, наделяющий автосалоны и центры техосмотра правом регистрации автомобилей наряду с ГИБДД. Об этом сообщили в аппарате нижней палаты парламента.
Документ, в частности, разрешает заниматься регистрацией транспортных средств так называемым аккредитованным организациям. Под ними понимаются "торгующие организации, осуществляющие продажу ТС, и центры обязательного технического осмотра". При этом они могут выступать "как в форме юридического лица, так и индивидуального предпринимателя, аккредитованных РФ для участия в регистрации ТС".
По словам Шишкарева, документ нацелен на "упрощение и создание максимального удобства для владельцев ТС при их регистрации". Так, покупатель автомобиля, после принятия законопроекта, сможет на законных основаниях получить регистрационные знаки непосредственно в месте его продажи. "Это, в свою очередь, устранит условия для возможных недобросовестных действий и злоупотреблений со стороны торгующих ТС организаций и ГИБДД МВД России, при которых оформление документов и выдача номеров производятся по специальным и нерегламентированным законодательством "серым", коррупционным схемам", - полагает парламентарий.
проще купить.
за всю историю ни разу не проходил, всегда только покупал...:russian_ru:
проще купить.
за всю историю ни разу не проходил, всегда только покупал...:russian_ru:
да и цена не большая - всего то чуть больше 3рэ.... отдал и не паришься - привезут и всё официально проведено !
на новые машины принципиально прохожу сама. она ж с завода, там же все предусмотрено, так?
не так :smile: на практике к машине предъявляют кучу претензий начиная от "неправильных" тормозов и заканчивая светом фар (автокорректор уже не прокатывает):smile:
просто делюсь ситуацией из собственного опыта прохождения ТО, после "проб пера" на двух предыдущих новых авто, на Пыжу талон ТО получила "на ура" за 15 мин. как только мне стали в очередной раз тыкать под нос бумажку со списком недоработок в моей НОВОЙ, повторюсь, машине, я его спокойно взяла, и попросила дать письменный отказ с печатью организации и за подписью ответственных лиц. отношение поменялось с "откровенный наезд" на "осторожный расспрос":smile: уже хорошо, прошу помимо бумажки дать ФИО инспектора, номер жетона и номер удостоверения, на закономерный вопрос "зачем?" поясняю - так для автосалона ж!!! и мило улыбаюсь :smile: машина куплена у официального дилера, который имеет все разрешения на продажу автомобиля на территории РФ, если этот самый дилер не соблюдает рекомендации ГОСТА, то я с ним работать не хочу, отдам ему машину, да и все...а вы разбирайтесь дальше между собой... ну а все данные и официальный отказ - это, понятно, обоснование возврата машины, ну и дальнейшей подачи искового заявления от дилера...
ну выдала я ему все это, села в машину, жду.... через 5 мин выносит он мне... талон ТО:smile:, езжайте, говорит, у нас ОЧЕРЕДЬ БОЛЬШАЯ! с вами некому заниматься :rolleyes: вот так:smile:
pipboy,
ХоШ, комрады, вы самую главную фишку упустили -
Документ, в частности, разрешает заниматься регистрацией транспортных средств так называемым аккредитованным организациям. Под ними понимаются "торгующие организации, осуществляющие продажу ТС, и центры обязательного технического осмотра". При этом они могут выступать "как в форме юридического лица, так и индивидуального предпринимателя, аккредитованных РФ для участия в регистрации ТС".
То есть вы в салоне при покупке уже получаете ТС с номерами и талоном ТО, что мне кажется реально поможет сэкономить время и нервы.:vawe:
Лана, вот уже 15мин. из жизни вычеркнуто ! зато бесплатно и была ты на ТО (не считая дороги туда-обратно с ГСМ) + помыть авто, квитанцию сходить оплатить....
P.S. хорошо, что ещё тебя "нарядную" такую не заставил ветощью в двигле номер протирать (это снова расходы на салфеточки - помыть руки).:biggrin:
Лана, молодца:hi: а вот сосед купил рено меган с нуля, тож при попытке пройти ТО самостоятельно - завернули, типа разные тормозные усилия или чет в таком духе.... бред!
pipboy,
ХоШ, комрады, вы самую главную фишку упустили - То есть вы в салоне при покупке уже получаете ТС с номерами и талоном ТО, что мне кажется реально поможет сэкономить время и нервы.:vawe:
понятно уже, но это про новый авто - когда покупаешь ,то сразу и спрошу будет ли талон ! ! !
и обязательно попрошу письменно сказать ДА ! ! !
я про сейчас ... пиждаки лазят вокруг авто, приборы подключают ... а в конце тоннеля сидит гайец с печатью и талоны раздаёт:cool:
вроде как оно и так правильно, но... всё же есть но...
и обязательно попрошу письменно сказать ДА ! ! !
ХоШ, это пока еще законопроект, его еще не приняли. Как только примут я сообщу.:hi:
ХоШ, это пока еще законопроект, его еще не приняли. Как только примут я сообщу
А по деньгам?
Я так понимаю, что либо авто в цене вырастет, либо за услугу платить придется:russian_ru:?
А по деньгам?
Я так понимаю, что либо авто в цене вырастет, либо за услугу платить придется:russian_ru:?
да автосалоны будут просто "впаривать" ... как доп.оборудование ,коврики, ОСАГО, регистрация номеров.... типпа на рождественские и прочие распродажи .... чел "повёлся", а потом в кассу оплачивать ,а там бацц - кассирша ему, нееее, не та сумма , с Вас +...надцать тыщ налом ещё:wink::biggrin:
да автосалоны будут просто "впаривать" ... как доп.оборудование
Скажу больше - мне однажды авто не продали, т.к отказался брать допы:eek:!
Дело было 3 года назад, бате брали Камри в Лосином острове. В наличии был один авто необходимой комплектации...
-коврики, сигнализацию, защиту поддона устанавливаем?
- нах (ковры в комплекте ворсовые, при наличии КАСКО надобность в сигналке отпадает, защита просто не требовалась)...
- а-а-а, извините, мы ошиблись, она уже зарезервирована...
Козлы, даже бумагу на предварительный резерв показали:frown:!
Скажу больше - мне однажды авто не продали, т.к отказался брать допы:eek:!
Дело было 3 года назад, бате брали Камри в Лосином острове. В наличии был один авто необходимой комплектации...
-коврики, сигнализацию, защиту поддона устанавливаем?
- нах (ковры в комплекте ворсовые, при наличии КАСКО надобность в сигналке отпадает, защита просто не требовалась)...
- а-а-а, извините, мы ошиблись, она уже зарезервирована...
Козлы, даже бумагу на предварительный резерв показали:frown:!
Многие салоны очень серьезно зарабатывают именно на ДОПах.
а "коврики, сигнализация, защита поддона" - полагаю стоили не менее 1000-2000$ - согласитесь, не плохой доход при условии себестоимости всего вышеперечисленного около 200-300$
Не знаю в чем такой у жас преред ТО.
я на Л200 прошел ТО за 15 мин.
Заранее распечатал с сайта все документы и оплатил квитанции. в субботу приехал за 20 мин до открытия и был первым, весь по зимнему чистый. Протер номера, протер номер двигла и номер на раме, ну и фары - ВСЕ!
Ничего не сказали, на барабанах покрутили, свет проверили и дали талон.
За мной было 3 машины. И БОЛЬШЕ НИКОГО))
ПиС
Наверное все остальные покупали ТО)):drinks:
Наверное все остальные покупали ТО)):drinks:
Последний ТО на Туре проходил честно, одновременно это был первый честный ТО:rolleyes:, с первого раза не прошел, брызговиков не было, во второй раз прилепил на двусторонний скотч квадратные куски резины а-ля АвтоТаз и все получилось:yes:
Последний ТО на Туре проходил честно, одновременно это был первый честный ТО:rolleyes:, с первого раза не прошел, брызговиков не было, во второй раз прилепил на двусторонний скотч квадратные куски резины а-ля АвтоТаз и все получилось:yes:
А я без брызговиков прощёл. У меня обвес стоит, и поставить брызговики нет возможности)
Аля как отсутсвие ремней безопасности на старых УАЗах
Даже не спросили.
Предрались только к огнетушителю, сказали маленький, я на улице у мужика взял, прошел то, потом вернул)
ПиС
Они вообще пофигительски ко всему относятся)
А я без брызговиков прощёл. У меня обвес стоит, и поставить брызговики нет возможности)
Аля как отсутсвие ремней безопасности на старых УАЗах
Даже не спросили.
Предрались только к огнетушителю, сказали маленький, я на улице у мужика взял, прошел то, потом вернул)
Брызговики снял, когда расширители поставил:yes: Так понимаю, докопаться или нет до них это от вредности или принципиальности именно определенного господина офицера, в первую попытку прохождения на акредитованном пункте сервисмены сами сказали, что если будешь талон получать там-то, то брызговики лучше иметь, когда приехал с резинками поржали и пожелали удачи, а гаец внимания не обратил особого. Короче, коррупционная лазейка, рублей на 500:yes: Огнетушителей я взял 3 штуки сразу:rolleyes:
Aleks1970
07.02.2011, 14:21
Если бы все честно проходили техосмотр, то в городах машин было бы на треть/половину меньше.:yes:
3 раза уже на Туре проходил ТО, брызговиков от роду у меня нет. Все 3 раза без претензий...к отсутствию оных. Последний раз меня зарулили, не могли номер двигла найти...и я, как на зло забыл, где он:confused: Пришлось "поиском порулить". На следующий день даже не загонял машину, позвал майора на улицу, показал и вуаля:good:
Сбой в компьютерной системе московского управления ГИБДД стал причиной больших очередей на прохождение технического осмотра (ТО), в настоящее время неисправности устранены, сообщил представитель ведомства.
По его словам, сбой в компьютерной системе Госавтоинспекции Москвы произошел 7 марта. В связи с этим регистрация проходивших техосмотр машин оказалась невозможной. Из-за инцидента в отделах Госавтоинспекций 7 и 8 марта образовались многочисленные очереди автовладельцев, которые в праздничные дни намеревались пройти техосмотры.
"В настоящее время компьютерная система работает в полном объеме. Ситуация с очередями нормализовалась, и прохождение ТО осуществляется в обычном режиме", - сказал собеседник.
Вместе с тем, в управлении сообщили, что в конце марта и начале апреля вновь ожидается "наплыв" автовладельцев для прохождения ТО. Это связано с тем, что многие водители зимой не ездили на своих машинах, а к весне сроки техосмотра у них истекают, сообщил представитель ведомства.
на Туре еще не проходил, а разные другие машини, включая американскую Понтиак Вайб, Субару Трибека, Вольво ХС90(америкосовская) проходили без проблем. Правда посылал на прохождение жену-блондинку.:mlol:
Сбой в компьютерной системе московского управления ГИБДД стал причиной больших очередей на прохождение технического осмотра (ТО), в настоящее время неисправности устранены, сообщил представитель ведомства.
По его словам, сбой в компьютерной системе Госавтоинспекции Москвы произошел 7 марта. В связи с этим регистрация проходивших техосмотр машин оказалась невозможной. Из-за инцидента в отделах Госавтоинспекций 7 и 8 марта образовались многочисленные очереди автовладельцев, которые в праздничные дни намеревались пройти техосмотры.
"В настоящее время компьютерная система работает в полном объеме. Ситуация с очередями нормализовалась, и прохождение ТО осуществляется в обычном режиме", - сказал собеседник.
Вместе с тем, в управлении сообщили, что в конце марта и начале апреля вновь ожидается "наплыв" автовладельцев для прохождения ТО. Это связано с тем, что многие водители зимой не ездили на своих машинах, а к весне сроки техосмотра у них истекают, сообщил представитель ведомства.
Ну это не совсем так, могу рассказать в что реально происходит:wink:
aleksir82, Серега расскажи а то мне тут надо пройти ТО на поло :yes:
aleksir82, Серега расскажи а то мне тут надо пройти ТО на поло :yes:
+1,тоже надо...
Столичная Госавтоинспекция с 28 марта прекращает предварительную запись москвичей на прохождение техосмотра по телефону.
Как говорится в официальном сообщении УГИБДД Москвы, "в соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения и исполнения государственных функций с 28 марта 2011 года подразделениями ГИБДД Москвы прекращается предварительная запись граждан и представителей организаций на прохождение Государственного технического осмотра с использованием телефонной связи".
Предварительная запись на ГТО будет осуществляться на едином портале государственных и муниципальных услуг.
Сайт гос.услуг -http://www.gosuslugi.ru/ru/
всё равно можно и по интернету записаться и позвонить кому нужно и записаться :wink:, можно и так - сразу приехать и встать в общую очередь:yes: как в парикмаХЕРскую:biggrin:.....
сидишь такой на стульчике - ножками сучишь по полу, а мастер тебе не принимает на стрижку ... говорит ПО ЗАПИСи - подождите:mlol:
ага, те же яйцы только в профиль:yes::cool:
Хотел пройти ГТО на Нагатинской наб., где я отстоял очередь около двух часов. А как подошел мой черед заезжать в бокс, вышел мужик и направил меня по другому адресу проходить ГТО на ул. Липецкая и еще не помню какую улицу. Сказал, что у них полноприводные машины не проходят ГТО, а проходят они по двум указанным адресам выше. Я посмотрел доску объявлений возле станции и там действительно было указанно на то, что сказал мне сотрудник станции по прохождению ГТО.
Ребят, а подскажите пожалуйста реально ли можно проходить ГТО на полноприводном авто только по двум адресам в Москве? Где еще можно пройти ТО? Информацию прошу приводить достоверную. СПАСИБО!
Пообщался щас с инспектором из отдела технического надзора УГИБДД. Он сказал, что в настоящее время в Москве нет технической возможности, чтобы проверить тормозную систему постоянного (не отключаемого) полного привода автомобиля. И ТО проходит без проверки тормозной системы.
Пообщался щас с инспектором из отдела технического надзора УГИБДД. Он сказал, что в настоящее время в Москве нет технической возможности, чтобы проверить тормозную систему постоянного (не отключаемого) полного привода автомобиля. И ТО проходит без проверки тормозной системы.
Может быть оно и так и все же по какому адресу можно пройти тех. осмотр. Я после нагатинской поехал на ул. Липецкая и опупел от количества народа.
Вопрос остается открытым.
Вжик, я так понял наши комрады сами ТО не проходят.:biggrin: Говорят на Перерву можно съездить, там народу поменьше, а если что можно и подстраховать:wink:
Вжик, пошарь в интернете., есть список СТО для полноприводных. У себя знаю Алтуфьевское шоссе 27а и Алтуфьевское шоссе 48:hi:
Говорят на Перерву можно съездить, там народу поменьше, а если что можно и подстраховать
Туда ехать точно не надо ибо народу тут нереально много...это я вам официально заявляю.
Можно на Вагоноремонтную съездить, там очень большой отдел..больше чем на Перерве в два раза.
Вот тебе в помощь - http://www.google.ru/#q=%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82%D1%8B+%D1%82%D0% B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE %D0%B3%D0%BE+%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80% D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B&hl=ru&newwindow=1&prmd=ivnscm&source=univ&tbm=plcs&tbo=u&ei=oaqVTb_TD8-Rswaq3OjACA&sa=X&oi=local_group&ct=more-results&resnum=4&ved=0CF4QtQMwAw&fp=6ce397342942a91c
Туда ехать точно не надо ибо народу тут нереально много...это я вам официально заявляю.
Можно на Вагоноремонтную съездить, там очень большой отдел..больше чем на Перерве в два раза.
Вот тебе в помощь - http://www.google.ru/#q=%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82%D1%8B+%D1%82%D0% B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE %D0%B3%D0%BE+%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80% D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B&hl=ru&newwindow=1&prmd=ivnscm&source=univ&tbm=plcs&tbo=u&ei=oaqVTb_TD8-Rswaq3OjACA&sa=X&oi=local_group&ct=more-results&resnum=4&ved=0CF4QtQMwAw&fp=6ce397342942a91c
А как же из всего этого списка выявить адреса где можно проходить ГТО на полноприводном автомобиле? Адреса всех станций я то нашел, а вот где...?
Вжик, в ГИБДД Мск нет стендов для полноприводных машин с не отключаемым полным приводом.
Вжик, в ГИБДД Мск нет стендов для полноприводных машин с не отключаемым полным приводом.
Так почему меня с Нагатинской отправили на другие адреса? Я боюсь поехать на ближайшую СТО и обломаться, не очень охота ехать на Липецкую, там crazyhouse сплошной какой то. Что делать то, куда ехать? Ехать то уже завтра в субботу. Камрады поможите, куды ехать проходить ТО и чтоб 100% меня оттуда не турнули, тем более сейчас к району не привязан.
Вжик, а не проще по телефону позвонить в ближайшие МРЭО и там уточнить этот вопрос?
про ГТО , но из другой оперы.По поводу предоставляемых документов. С физиками все ясно. А вот ЮЛ?
завтра сам повезу служебную Октавию, ибо наверное придется поругаться. По телефону трут что-то про механика, путевой лист и т.д.
Принципиально беру с собой доки согласно Приложения1 к 190-му приказу. По результатам отпишусь:biggrin:
Вжик, а не проще по телефону позвонить в ближайшие МРЭО и там уточнить этот вопрос?
Проще не спорю. Звонил только что по ЮЗАО, гудки идут, но никто не отвечает. Всех что ли обзванивать? Тогда уже не просто становится. Я то поэтому и спрашиваю, может кто что посоветует, например адекватную СТО или же, чтобы очереди были не большие. А что у ментов прям так и спрашивать - Извините а у вас твориться ли беспредел на СТО или нет? - А у вас сотрудники адекватные или нет? - А у вас большие очереди?
Я то и на Липецкую могу поехать, там точно на полноприводные машины ТО делают, только с виду там как то все суетно и много народу.
Denerkov
01.04.2011, 20:02
А вообще какие документы нужно попросить предъявить и что в них нужно смотреть, чтобы
выяснить, можно ли на данном оборудовании проходить Т.О. на Туареге?
Марки стендов которые допускают проведение измерений на полноприводных авто:
1).Универсальный тормозной стенд СТМ 3500 М
Тормозной стенд для проверки тормозной системы полноприводных легковых автомобилей и микроавтобусов с нагрузкой на ось до 3,5 т, шириной колеи 800 - 2200 мм и диаметром колес от 500 до 1020 мм.
2). Тормозные стенды фирмы Heka
3). Томозные стенды фирма MAHA
Запомните, что они должны иметь четкие обозначения и допуски для измерения полноприводных авто.
Если сомневаетесь в то, что этот стенд пожходи вам или вы видите неуверенность в глазах того, кто проводит замер - требуйте бумагу за подписью начальника пика о том, что данное измерение не нанесет вред узлам и агрегатам трансмиссии.
Наиболее оптимальным методом является проверка на роликовых тормозных стендах. На таких стендах, в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001, измеряются тормозные усилия на каждом отдельном колесе, и оценивается общая удельная тормозная сила.
Конструкция подавляющего большинства тормозных стендов позволяет осуществлять одновременную проверку только одной оси. Это так называемые одноосевые тормозные стенды. То есть ролики-барабаны раскручивают колеса только одной оси, остальные же оси при этом стоят на полу и неподвижны. Если таким образом тестируются тормоза моноприводного автомобиля, то проблем не возникает. Все происходит очень просто: измеряются тормозные силы на каждом колесе, результаты измерений заносятся в компьютер, а затем высчитывается общая удельная тормозная сила автомобиля с использованием измеренных данных и веса автомобиля.
Однако если мы тестируем подобным образом тормоза полноприводного автомобиля, а особенно автомобиля с неотключаемым приводом, то непременно столкнемся с рядом проблем. Пример первый, простейший: 4WD автомобиль заехал на тормозной стенд передними колесами. Моторы стенда начинают вращать ролики, те в свою очередь передают крутящий момент на колеса передней, например, оси. Но так как автомобиль оснащен полным приводом, то момент неизбежно передастся с передней оси на заднюю, и автомобиль «выбросит со стенда».
В данном случае на приводной вал трансмиссии воздействует крутящий момент, будь это момент двигателя автомобиля или момент приводных двигателей тормозного стенда. Этот момент разделится между всеми четырьмя колесами, то есть на каждое колесо будет воздействовать одна четвертая часть суммарного крутящего момента - в этом особенность дифференциала.
Можно ли этого избежать? Теоретически — да. С помощью домкрата мы можем приподнять заднюю или переднюю ось так, чтобы колеса не касались земли. Затем, как обычно в таких случаях, проверяем тормоза. Вот тут-то и начинается самое интересное. Полученный результат, каким бы он ни был, окажется в любом случае некорректным. Из-за особенностей полного привода происходит зацепление зубцов в дифференциале, и тормозной момент передается на остальные колеса в той же степени, как и крутящий момент. Следовательно, при измерении тормозной силы на колесе, на которое передана тормозная сила с другого колеса, мы получаем неверную картину торможения. И колесо с плохими тормозными характеристиками или даже вообще с отсутствием каких-либо характеристик, покажет в такой ситуации хорошие результаты.
Есть мнение, что для отключения дифференциала достаточно вращать колеса проверяемой оси в разные стороны. Это будет также некорректным решением, поскольку и в этом случае не удастся избежать зацепления зубцов в дифференциале, а следовательно, и передачи тормозного момента с одного колеса на другое.
Воздействие полного привода на показания одноосевого тормозного стенда можно проиллюстрировать следующим примером. У полноприводного автомобиля один тормоз отключен так, чтобы в проверяемой оси действовал только один тормоз. Измерения же на тормозном стенде проводятся, как обычно, без разгрузки приводного вала от крутящего момента. Результатом будет то, что тензометрические датчики левой и правой сторон автомобиля при проверке тормозов покажут одинаковый тормозной момент.
Предположим, что мы не знаем об отключенном тормозе и руководствуемся только показаниями стенда. Вывод об исправности тормозов будет однозначно ошибочным, а последствия - самыми непредсказуемыми. Потому что при правильном измерении в такой ситуации тормозной стенд на стороне отключенного тормоза должен показать нулевой тормозной момент, а на другой стороне - переданный от колеса фактический тормозной момент. Причина, по которой оба двигателя показывают одинаковый тормозной момент, лежит в принципе действия привода на все колеса.
Таким образом, автомобили с полноприводной трансмиссией, в особенности с неотключаемым полным приводом, могут быть корректно проверены только в том случае, если будет гарантировано, что никакие тормозные моменты не будут переданы с одного колеса автомобиля на другое или с одной оси на другую. А этого можно добиться только в том случае, когда на приводной вал межосевого дифференциала не действует никакой крутящий момент. Для исключения передачи крутящего момента может быть, например, демонтирован приводной вал дифференциала. Дело, понятно, хлопотное и долгое. Трудно себе представить, что во время прохождения инструментального контроля кто-нибудь будет откручивать кардан, например, у Audi A8 или Toyota RAV4.
Есть, правда, способ избежать возникновения крутящего момента на приводном вале дифференциала без демонтажа этого вала. Устройство называется MOREG, разработала и производит его только германская фирма MAHA и комплектует им в качестве опции тормозные стенды собственного производства. Комплект MOREG представляет собой электронный блок, размещающийся в роликовом агрегате тормозного стенда и контролирующий непосредственно работу приводных моторов роликов. Он используется для предотвращения контакта между зубьями шестерен дифференциала, таким образом исключая возникновение крутящего момента на приводном вале дифференциала.
С этим комплектом все полноприводные автомобили могут быть протестированы на одноосевых тормозных стендах. MOREG имеет несколько исполнений, применяемых для различных типов полного привода, и с его помощью можно проверять тормоза на всех вариантах полноприводных автомобилей. Самое главное, что у всех исполнений есть одно общее свойство: «отключение» приводного вала на 4WD автомобилях во время проверки тормозной системы.
ОТ ОБЩЕГО К ЧАСТНОМУ
Вариантов конструкций полного привода автомобилей насчитывается, как минимум, пять. Подключаемый полный с межосевым дифференциалом и без него, постоянный полный с относительно равномерным распределением крутящего момента между осями и постоянный полный с автоматическим перераспределением момента между осями, постоянный полный с жесткой связью между ведущими осями. При этом практически в каждой из версий, кроме последней, могут присутствовать автоматические блокировки межколесных и/или межосевого дифференциалов. Соответственно, методики и необходимое оборудование для проверки тормозных систем автомобилей, снабженных разными типами полного привода, существенно различаются между собой.
Давайте рассмотрим способы проверки тормозных систем на примере наиболее распространенных версий систем 4WD.
а) Отключаемый полный привод без самоблокирующихся межколесных дифференциалов . Это, пожалуй, самый легкий и благодатный с точки зрения сложности его проверки тип привода. Поставил рычаг раздатки в «нейтраль» и - вперед, на самый обычный тормозной стенд. И тут все просто, процесс полностью аналогичен тому, который происходит при тестировании тормозов моноприводных автомобилей.
б) Полный привод с вязкостной межосевой муфтой . Как и в первом случае, между осями имеется карданный вал. Но в данном случае мы имеем не простой дифференциал, а автоматически блокирующееся устройство. Это может быть, например, вискомуфта, дифференциал Torsen или что-либо еще. Как только появляется разница в оборотах ведущих мостов, элемент автоматически начинает осуществлять сцепление между осями.
В большинстве случаев чем больше разница в оборотах, тем сильнее осуществляется блокировка. Дифференциалы этого класса подразделяют на «мягкие» и «жесткие». Обычный тормозной стенд может быть использован для тестирования автомобилей с «мягкими» муфтами, но его возможности здесь будут предельно ограничены. В «жестких» муфтах сцепление настолько значительно, что либо начнут вращаться колеса, находящиеся на земле, либо результаты измерений будут сильно искажены.
Полноценную проверку тормозных систем автомобилей, оборудованных дифференциалами подобного типа, на сегодняшний день можно осуществить только на стендах, снабженных комплектом MOREG для тестирования полноприводных автомобилей с вискомуфтами (или чем-то подобным). В процессе обследования колеса тестируемой оси вращаются в противоположные стороны. Одновременно под постоянным контролем программы и измеряющей электроники находятся зазоры в приводе роликового агрегата и разница частот вращения колес измеряемой оси, вызванной неравномерностью тормозных сил. В процессе измерения оценке подвергаются тормозные характеристики колеса, вращающегося только в прямом направлении. Это требует, соответственно, проведения двух замеров на каждой оси. Медленное вращение карданного вала не влияет на результаты измерений; угловое синхронное вращение колес еще не требуется.
в) Самая сложная и требующая дорогостоящего оборудования система полного привода - 4WD с автоматической блокировкой межосевого дифференциала и/или дифференциалов передней и задней осей.
Особо сложные системы не удовлетворяются только блокировкой межосевого дифференциала, но также имеют автоматически блокируемые межколесные дифференциалы. Разница в оборотах левого и правого колеса вызывает блокировку такого дифференциала и образует, по мере увеличения разницы в частоте вращения колес на оси, относительно жесткую связь между колесами. Вследствие этого тестирование на одноосевом тормозном стенде с вращением колес в противоположные стороны невозможно.
Для этих целей существует двухосевой тормозной стенд с подвижным задним роликовым агрегатом, регулируемым под различные базы автомобилей. Во время измерения все колеса автомобиля вращаются в прямом направлении. MOREG поддерживает постоянными угловые скорости вращения всех четырех колес.
Сегодня можно с уверенностью сказать, что этот способ тестирования является наиболее корректным, ибо наиболее приближен к реальным дорожным условиям. Единственным отрицательным моментом здесь является высокая стоимость такого стенда, но авторизованные центры по обслуживанию и ремонту полноприводных автомобилей просто обязаны иметь у себя подобное оборудование, для того чтобы видеть самим и показывать клиенту реальное состояние тормозной системы автомобиля, которая в первую очередь обеспечивает его безопасность на дороге.
г) Жесткий полный привод (например, военные автомобили и строительные машины).
В отличие от случаев, описанных в пунктах а), б) и г), здесь отсутствует элемент, допускающий разницу частот вращения в карданном приводе между осями. Тестирование таких автомобилей на одноосевом тормозном стенде возможно, но только вместе с вышеупомянутым устройством MOREG для тестирования полноприводных автомобилей с жестким приводом. MOREG использует люфт зубцов дифференциала для предотвращения распределения крутящего момента по колесам автомобиля. Эта опция работает с двумя световыми барьерами в роликовом агрегате, которые оптически измеряют угловую скорость вращения тестируемых колес. В этом случае также проводят два измерения. Но, в отличие от вышеизложенного способа измерения 4WD автомобилей, при проверке данным способом во время первого тестирования работает только один привод роликов тормозного стенда, который вращает колеса правой стороны проверяемой оси вперед. В это время левое колесо из-за особенностей работы жесткого полного привода принудительно вращается в обратную сторону. При этом следящий ролик при помощи светового барьера измеряет люфт в зубцах дифференциала.
При вторичной проверке этой же оси, происходящей сразу же вслед за первой, включается второй приводной двигатель роликов тормозного стенда. Он включается для того, чтобы поддерживать в левом колесе такую скорость, при которой прекращается зацепление зубцов в дифференциале, а следовательно, никакой из моментов не передается с одного колеса на другое, что в конечном итоге обеспечивает наиболее точное измерение тормозной системы данной оси. Разница в оборотах, вызванная различием в давлении воздуха в шинах или неравномерным износом шин, также компенсируется.
Итак, мы рассмотрели все основные системы полного привода и особенности их диагностирования. Необходимо отметить, что вышеописанные агрегаты встречаются как на легковых, так и на грузовых автомобилях. На диагностике грузовых автомобилей мы здесь подробно останавливаться не будем, потому что она производится полностью аналогично легковым. Подводя краткий итог, надо сказать, что за исключением одного лишь случая тестирование тормозных систем полноприводных автомобилей на одноосевых тормозных стендах возможно, но при одном жестком условии. Для того чтобы получить корректные результаты и компенсировать тормозные силы, создаваемые полным приводом, стенд необходимо будет укомплектовать устройством типа MOREG.
Denerkov
01.04.2011, 22:29
Запомните, что они должны иметь четкие обозначения и допуски для измерения полноприводных авто.
Если сомневаетесь в то, что этот стенд пожходи вам или вы видите неуверенность в глазах того, кто проводит замер - требуйте бумагу за подписью начальника пика о том, что данное измерение не нанесет вред узлам и агрегатам трансмиссии..
Ну я думаю бумаг там никто писать не будет, проще отфутболить чем брать ответственность, а какой документ должен быть на стенд и что там смотреть? Скажем паспорт или еще чего. Должно где то указывается, когда он был поверен и дата очередной поверки. Типы авто, которые на нем можно проверять и т.д? А есть какая-то инструкция или регламент по проведению Т.О (техническая) :hi:
Вам должны четко дать ответ, что этот стенд позволяет проверять полноприводные авто и именно с такой системой полного привода.
Должно где то указывается, когда он был поверен и дата очередной поверки
Попросите сертификат соответствия на стенд и описание процедуры измерения.
Все важные моменты я указал постом выше...:hi:
Ну я думаю бумаг там никто писать не будет, проще отфутболить чем брать ответственность
Ну зря вы так, сейчас идет процесс интеграции и модернизации. Пользуйтесь вашими правами.:hi:
Denerkov, только сейчас посмотрел на регион вашего нахождения....город красивый и интересный, но я под сомнением, что есть у вас такие стенды....
Техосмотр с 2010 года Вы можете пройти как на государственных станциях техосмотра, так и у частников. Вскоре правительство планирует и вовсе отказаться от государственных станций техосмотра. Территориально же технический осмотр можно пройти в любом пункте инструментального контроля в пределах своего субъекта РФ. Если автомобиль эксплуатируется в другом регионе РФ - пройти техосмотр можно и там, поставив автомобиль на временный учет.
Для прохождения техосмотра ГИБДД потребуются документы:
Паспорт РФ или иной документ, удостоверяющий личность.
Действующее водительское удостоверение на лицо, предоставляющее а/м на ТО
Полис ОСАГО.
Свидетельство и регистрации ТС (ПТС не требуется)
Госпошлина за получение талона техосмотра (400 рублей). а также оплата за инструментальный контроль (зависит от того, на государственную или частную станцию техосмотра Вы обращаетесь)
Периодичность предоставления транспортных средств государственного технического осмотра:
Каждые 6 месяцев подлежат осмотру легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, специализированные транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов.
Каждые 12 месяцев подлежат осмотру транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска
Каждые 24 месяца подлежат осмотру транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска
Если Вы приобрели б/у автомобиль с действующим техосмотром - Вы имеете право перенести техосмотр, т.е. получить талон ТО уже на свои новые номера, срок действия будет тот же, что и у старого талона. Проверка техсостояния в этом случае не производится, нужно только оплатить госпошлину за техосмотр.
Отказ в техосмотре производится в следующих случаях:
имеются основания для перерегистрации автомобиля, которая не была своевременно выполнена (изменилась прописка или фамилия собственника. или внесены изменения в конструкцию ТС)
имеется ограничение на проведение техосмотра от судебных приставов
в конструкцию ТС внесены изменения, не предусмотренные техническим регламентом безопасности.
Вот и весь регламент:rolleyes: основные параметры измерений должны соответствовать ГОСТам.
всё прошел, талон не получил:crazy:. платежку госпошлины заплатили не на те реквизиты:mlol::confused: по поводу механика вопрос задали,сказал - я сам себе механик. ну ладно так и быть, только в качестве исключения, из добрых чувств и личной симпатии и т.д. и т.п. и бе-бе и му-му будет вам ГТО - но в следующий раз а-я-яй, не пройдёте.
роман35, Роман привет, а что со стендом то? Катался или нет на роликах? А то тут комрад и твой земляк Denerkov переживал сильно. Расскажи что да как.:hi:
Можете поздравить меня, наконецто я прошел техосмотр. ГТО прошел по адресу... Не знаю как называется улица на которой находится СТО, но находится станция между ул. Болотниковская и Нахимовский пр-т. Помимо легковых авто станция обслуживает грузовые автомобили и автобусы. За все время, что я там был, видел двух автобусов и один американский сидельный тягач. Наверняка больших машин может быть больше и их обслуживают дольше чем легковые авто. Сама же станция имеет две линии. На каждую линию за один раз запускают по две машины, тоесть четыре автомобиля за один присест. Станция имеет четыре стенда, которые расчитаны на моноприводные автомобили. Полноприводные авто полюбому на стенд не погонят. Хотя я спрашивал владельцев внедорожников и владельцев легковых авто имеющий задний или передний привод, тех кто только что получил талон ТО, загоняли ли их на стенд и каждый из них мотая усталой головой говорил, - Нет брат, какой стенд?:crazy: Вообще прохождение ГТО выматывает так, что как буд-то проехал тысячу км. Сейчас у многих автомобилистов имеется практика занимать место в очереди с вечера вчерашнего дня, чтобы быть во главе очереди к моменту открытия СТО. Так что если вы подъедите к шести или семи утра вы далеко не первыми будете. К тому же могут подъехать автомобилисты которые не прошли ГТО вчера, что еще отодвинет вас на десять позиций. Так что будте готовы для всего. Возьмите с собой термос с чаем, домашних сендвичей, DVD касеты и тогда время препровождения в очереди не будет столь однообразно долгой и скучной. Хотя мне скучать не пришлось. Когда оставалось машин тридцать перед мной, я решил проверить все ли световые и звуковые приборы работают. И о Боже, у меня не работал клаксон. Глаза из орбит полезли, понимая то, что для того чтобы поменять звуковые рожки придется снимать передний бампер :eek: Я лихорадочно лезу в инет, звоню одноклубнику, чтобы узнать номера телефонов сервисов (партнеры клуба), все как нарочно заняты и не могут принять сейчас, только вечером. В интернет поисковике набираю "Volkswagen сервис", захожу на первый попавшийся мне на глаза, внушающий доверия адрес, звоню, говорят чтобы подъезжал, посмотрим. С надеждой в глазах и с опасением, что пропущу очередь лечу в сервис. Перед тем как отправится чинить звуковой сигнал обмениваюсь номерами телефонов сзади стоящим в очереди (как оказалось не зря). В сервисе мастер Колян за 15 мин. снял мне бампер, за минуту снял оба рожка. Сигналы сначала пытался реанимировать, но после разбора приговорил их к смерти. Предложили мне три сигнала на выбор родные, хела и волговские. Выбрал хела за шесть сот рупий. За все отдал 3100 рупий. Клаксон гудит нормально меня устраивает. Когда приехал в сервис, мастера были еще на обеде, поэтому ремонт занял примерно полтора часа. Мастера пришлось торопить, так как человек с кем я обменялся номером мобилы, звонил и торопил меня, что типа очередь сильно подвинулась вперед и как бы я не опоздал (спасибо ему огромное). В итоге все прошло хорошо, я прилетел на место очень быстро, при этом по дороге проверив пару раз новый клаксончик и что самое главное не опоздал. На самом осмотре сотрудник СТО придрался, что типа у меня не работают омыватели фар (я их отключил). Говорит, что типа стоят, должны работать, конструкцией автомобиля видети ли придусмотрены, значит должны работать. Я его мысленно посылаю на х..й и спрашиваю его, чтобы показал мне списочек неисправностей при которых запрещена эксплуатация автомобиля. На что тощий сотрудник станции грустно смотря на меня, говорит, чтобы я проезжал дальше и что он не будет больше меня мучить. Вот и все техосмотр пройден. Эта станция работает с 8.00 до 20.00 кроме воскресенья и понедельника. Для прохождения тех. осмотра при себе иметь огнетушитель вместимостью не менее двух литров, аптечку нового образца, знак аварийной остановки, паспорт, права, свидетельство о регистрации т/с, полис ОСАГО. Желаю Вам приятного прохождения ГТО.
Сейчас, кстати, многие СТО работают круглосуточно:smile:
Так что добро пожаловать на техосмотр в ночное время суток:biggrin:
Advocat, Денис здоровенько:vawe: я на моноприводе проходил, на служебке, но стенд у них МАНА машиненбаум .
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
земляк Denerkov
спешалл фо земляк -стенд в автовазсалоне,позвони им уточни про полнопривод , вчера из головы вылетело узнать на месте.
Denerkov
03.04.2011, 23:30
Advocat, Денис здоровенько:vawe: я на моноприводе проходил, на служебке, но стенд у них МАНА машиненбаум .
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
спешалл фо земляк -стенд в автовазсалоне,позвони им уточни про полнопривод , вчера из головы вылетело узнать на месте.
Да мне без надобности, в августе - сентябре 2010 прошел в Щеглино. При мне загнали на катки какие-то, че-то не обратил внимания на конструкцию этих катков и выдали талон на 2 года. А щас читаю рассказы о повреждении раздатки и о "правильных" катках.
Ин-фа полезная, в следующий раз буду мозг выносить техосмотрщикам..:rolleyes:
Сейчас, кстати, многие СТО работают круглосуточно:smile:
Так что добро пожаловать на техосмотр в ночное время суток:biggrin:
Прям как в индийской пословице. Лавка знатная, а лепешки невкусные. Не обижайтесь. Но где Вы раньше были? Если знаете что-нибудь про СТО, напишите где находится. Может быть сами проходили там ГТО, пишите не стесняйтесь, вдруг Ваша инфа будет кому то полезна.
Denerkov, вот вы кипешь навели:crazy::crazy::crazy:
Лавка знатная, а лепешки невкусные.
Забавная пословица:rolleyes:
Denerkov
04.04.2011, 01:01
Я его мысленно посылаю на х..й и спрашиваю его, чтобы показал мне списочек неисправностей при которых запрещена эксплуатация автомобиля. На что тощий сотрудник станции грустно смотря на меня, говорит, чтобы я проезжал дальше и что он не будет больше меня мучить
А что, если неисправности нет в этом списке, то можно гайцов отправлять лесом? У приятеля на Шевроле каптива накрылся датчик АБС, так помимо её зажглись лампочки ЕСП и ЕБД, запись на Техосмотр подходит, а датчика неделю ждать. Получается ему можно пройти ТО и без АБС-ки, ведь. тормозить она будет как обычный жигуль?
Denerkov, вот вы кипешь навели:crazy::crazy::crazy:
Так Вы же ADVOСAT - юридическое обоснование должно быть в первую очередь, надо ж "просвящать" полицейских, а то их "зомбирует" на разводах свое же начальство, а читать законы им без надобности, а тут придти - тыкнуть носом и наблюдать как на его лице отображается процесс мышления..:rolleyes:
Denerkov,
Так Вы же ADVOСAT - юридическое обоснование должно быть в первую очередь
Логично,ну а что бы Вы делали, если бы я не смог Вам дать ответ?:wink:
надо ж "просвящать" полицейских,
И все эту тему Вы подняли из спортивного интереса?:biggrin:
Оригинальный подход:good::vawe:
А что, если неисправности нет в этом списке, то можно гайцов отправлять лесом? У приятеля на Шевроле каптива накрылся датчик АБС, так помимо её зажглись лампочки ЕСП и ЕБД, запись на Техосмотр подходит, а датчика неделю ждать. Получается ему можно пройти ТО и без АБС-ки, ведь. тормозить она будет как обычный жигуль?
Вот что нашел, кажись вам должно пригодиться :smile:
http://www.gai.ru/to/p415/
Требования к техническому состоянию АТС открываете и читаете какое авто можно эксплуатировать, какое нельзя. Кстати как я и говорил, там ни чего про омыватели несказанно. Значит не зря на понт брал сотрудника ГТО :)
У меня в этом же разрезе по поводу огнетушителя для ГТО. Сегодня посмотрел на него он как положено порошковый двухлитровый вроде ОП-2(з). Указана дата изготовления 2008 г. Вроде написано на бумашке периодичность проверки 5 лет, гарантийный срок эксплуатации 2 года. Вот чешу репу, с ним ехать к полицейским или раскошелиться на новый. Кто даст обоснованный совет по какому пути идти ?
На сегодняшний день требования к автомобильным огнетушителям таковы:
- для легковых машин положен 2-х литровый огнетушитель, порошковый или углекислотный.
- для грузовых машин огнетушитель требуется 5-ти литровый, порошковый или углекислотный, для бензовозов два порошковых 5-ти литровых.
Сроки годности огнетушителей от 1.5 лет (закачной порошковый) до 5-ти лет (углекислотные).
Следует учесть, что автомобиль помимо металлического кузова представляет собой не только электрическую систему, находящуюся под напряжением, но и совокупность различных легковоспламеняющихся жидкостей и материалов. В нашей стране принята классификация горючих веществ. В автомобиле присутствуют все классы. Таким образом, идеальный автомобильный огнетушитель тот, чей тип маркировки соответствует классам пожара от А до Е.
Легковые и грузовые автомобили должны комплектоваться порошковыми или хладоновыми огнетушителями с вместимостью корпуса не менее 2 л (типа ОП-2 или ОХ-2).
Огнетушитель необходимо проверять согласно информации на этикетке. Контроль работоспособности углекислотного огнетушителя осуществляется взвешиванием. Допустимая потеря массы огнетушителя должна быть указана на этикетке. Контроль годности порошкового или воздушнопенного огнетушителя осуществляется по индикатору высокого давления на корпусе.
Огнетушители являются предметом, подлежащим обязательной сертификации в системе ГОСТ-Р и в области пожарной безопасности РФ (ССПБ). Согласно этой системе, автомобильные огнетушители сертифицируются по ГОСТу Р51057-2001 и НПБ 155-2002.
Поэтому при покупке обязательно спрашивайте у продавца сертификат и проверяйте номер ГОСТа. При перезарядке огнетушителя также необходимо проверять наличие нормативных документов у организации, производящей перезарядку. В первую очередь - это лицензия на право осуществления данного вида деятельности. Это обязательный документ. Второй - не обязательный, но гарантирующий качество выполнения работ, - это сертификат соответствия, который вы должны иметь на руках.
В случае некачественной перезарядки огнетушителя, зарядки его типом ОТВ, не соответствующего маркировке, или других нарушениях ваши претензии надо адресовать в орган, выдавший вашей компании сертификат соответствия.
Этикетка (маркировка) огнетушителя также является сертифицированной и единой для всех огнетушителей. Ее высота должна быть не менее половины высоты корпуса прибора. Этикетке следует быть на русском языке и содержать следующую информацию:
товарный знак и наименование предприятия-изготовителя с контактными данными;
название и обозначение огнетушителя;
обозначение нормативного или технического документа, которому соответствует огнетушитель (ГОСТ);
ранги модельных очагов пожара, которые могут быть потушены данным огнетушителем (А-Е);
тип, вид и номинальное количество ОТВ, заряженного в огнетушитель; принцип работы в виде нескольких пиктограмм (схематических изображений), показывающих последовательность действий;
дату изготовления;
предупреждающие надписи (условия хранения, срок годности и/или перезарядки);
массу и наименование вытесняющего газа (для огнетушителей с баллоном высокого давления);
массу брутто огнетушителя, включающую массу самого огнетушителя и заряда ОТВ с указанием допустимых пределов ее изменения (для углекислотных огнетушителей, контроль годности которых проверяется взвешиванием, необходимо указывать также конструкционную массу без заряда).
Запрещается применять бумажные этикетки без защиты их от возможного действия ОТВ или факторов окружающей среды. После перезарядки на огнетушитель должна быть нанесена дополнительная этикетка с указанием товарного знака, наименования и адреса организации, производившей перезарядку, марку и массу заряженного ОТВ, ранги очагов пожара, дату проведения перезарядки.
Сегодня посмотрел на него он как положено порошковый двухлитровый вроде ОП-2(з)
Уже судя по этому предложению можно сделать вывод о том, что у вашего огнетушителя срок хранения истек.
Указана дата изготовления 2008 г.
1,5 года по ГОСТу:hi:
Вот чешу репу, с ним ехать к полицейским или раскошелиться на новый.
Лучше раскошелится на новый, тем более, что цены приемлемы сейчас. Лучше покупать углекислотный, так как у него и срок хранения выше и перезаряжать его проще.:hi:
Ded, удачи в прохождении ТО.
Комрады, как сейчас ситуация с ТО?
Подходит время покупки машины (б\у) и надо будет делать (или переоформлять) талон.
В инете (и в НГ сегодня) страшилки - сутки в очереди стоять. Тут ДВД не обойдешься. Жену нужно с собой брать :wink:
Где меньше очереди? И про круглосуточные, пожалуйста.
Проходил ТО в прошлую пятницу. Тк есть легкая тонировка, которую снимать не хотелось, пришлось договариваться. Имея в телефоне контакт нужного человека, приехал я солнечным вечером (в районе 6) на пункт ТО (причем, не МРЭО). Набрал человека и он весёлым голосом мне сообщил, что он уже уехал и вообще, люди занимают еще с ночи, а я тут такой молодец соизволил за 2 часа до закрытия явиться. На что я ему мысленно покрутил пальцем у виска в ответ, но решил дома глянуть гугл. А гугл выдал мне веселые результаты про ночевки в очередях, двухдневные действа по получению талончика и прочее, сеящее в спокойном нутре просто поле беспокойств. В итоге я приехал к 6, уже утра, следующего дня к ПТО и занял очередь, где-то двадцатым. Освободился в районе часа дня. Итого 7 часов, платя бабло...
Из личных косяков, которые увеличили время: Я ступил, не оплатив заранее квитанции госпошлины, потеряв где-то час на этом, тк эти квитанции сначала заполнялись, а потом оплачивались одним человеком, к которому была немалая очередь таких же желающих. Плюс к этому, если есть возможность заранее зарегистрироваться на прохождение ТО на сайте госуслуг, то лучше это сделать, тк таких "электронщиков" посылали куда-то там в отдельное окно и они ехали мимо общей очереди, на сколько я понял.
PS: в 8м году регал и проходил ТО на новой машине. Заняло все часа 3 времени без всяких денежных доптрат... Спасибо медведу за реформу:bomba:
Проходил неделю назад. Отстаял с 12 часов дня до 7 часов вечера на карамышевской набережной. Правда к машине не придерались. Гаишник полазил по ней, кнопоки понажимал и даже не смотря аптечку и огнетушитель которые я специально покупал дал талончик. Кстати в очереди некоторые машины были тонированые.
Стоимость проведения технического осмотра всех автомобилей и автобусов в Москве может увеличиться на 35 процентов с 1 июля 2011 года. В последний раз стоимость техосмотра повышалась в столице в апреле 2010 года также примерно на треть.
Как поясняется в проекте постановления, принятие данного документа вызвано необходимостью приведения размера стоимости работ по проверке технического состояния автотранспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре к уровню цен 2011 года. Согласно проекту, стоимость техосмотра легкового автомобиля может вырасти с 690 рублей до 930 рублей. При этом техосмотр грузового автомобиля массой до 3,5 тонн может подорожать с 790 рублей до 1,07 тысячи рублей, массой от 3,5 до 12 тонн - с 1,06 тысячи рублей до 1,43 тысячи рублей, а с полной массой свыше 12 тонн - с 1,14 тысячи рублей до 1,54 тысячи рублей.
Техосмотр для автобусов с полной массой до 5 тонн с 1 июля может подорожать также на 35% - с 910 рублей до 1,23 тысячи рублей, с полной массой свыше 5 тонн - с 1,1 тысячи рублей до 1,49 тысячи рублей. Стоимость проведения техосмотра прицепа с полной массой до 0,75 тонны составит теперь 350 рублей, с полной массой от 0,75 до 3,5 тонн - 640 рублей, с полной массой свыше 3,5 тонн - 800 рублей, а полуприцепа - 1 тысяча рублей.
я приезжал в 4:40 был 4 заехал в 9:20, с учётом того что не просто так,как потом пообщался? говорит? кто сам приезжает,тот не проходит. даже таджик на старой нексии передомной за $ :smile: кругом блат :rolleyes: и условия были перед разтонировать и сам очередь занимаю. а квитанция прям в боксе через терминал оплачивается :yes:
Теперь номер двигателя не будут проверять даже при техосмотре.
Соответствующее распоряжение направлено во все региональные подразделения ГИБДД за подписью исполняющего обязанности начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимира Швецова.
После вступления в силу поправок в приказ о регистрации и техосмотре, не все подразделения правильно поняли, как его надо исполнять. Так, например, перестав рассматривать номера двигателей при регистрации машины, их по-прежнему сверяли на техосмотре. Как оказалось, дело в том, что в действующий приказ о техосмотре соответствующие поправки не были внесены. А поэтому подразделения продолжали работать по старинке.
Но тут возникал вопрос: в новых регистрационных документах номер двигателя даже не указывается. Что тогда проверяется?
Чтобы устранить эти несогласованности в огромном количестве регулирующих законов и приказов, в подразделения было направлено указание департамента.
В этом документе прописано, что и при техосмотре номер двигателя проверять не надо. А если вдруг случайно взгляд инспектора на него упал и оказалось, что он не соответствует учетным данным, то это не является поводом для отказа в оформлении техосмотра и выдаче соответствующего талона.
Некоторые процедуры, которые, по идее, должны были упростить водителю жизнь, стали буквально камнем преткновения для автовладельцев. А поэтому решать эти проблемы сотрудникам департамента приходилось буквально с колес.
В одном из экспериментов по реализации обновленной процедуры принял участие и корреспондент "Российской газеты". Девушка решила поставить на учет в Москве машину, купленную в Набережных Челнах. И на учете стояла там. До вступления в силу новшеств пришлось бы ехать в эти Набережные Челны и снимать машину с учета там, а потом уже регистрировать ее в Москве.
По приказу процедура должна выглядеть так: человек пришел в ГИБДД, оформил заявление, предъявил машину к осмотру. Машину осмотрели и затем направили документы туда, где этот автомобиль стоит на учете. Там его снимают с учета и отправляют подтверждение этого факта обратно. После этого машина ставится на учет. При этом на время пересылки все документы остаются у владельца, он продолжает ездить на машине, и ничего его не должно беспокоить - ведь все свои обязанности по регистрации автомобиля он выполнил.
Однако в Набережных Челнах отказались снимать машину с учета. Как выяснилось, там неправильно поняли поправки в приказ. И хотя им объяснили всю глубину их заблуждений, прошло более двух недель, когда они осознали свою ошибку.
Наш корреспондент проехал по нескольким регистрационным подразделениям, чтобы выяснить, как они работают по новому приказу. Оказывается, в Москве и Московской области пункт приказа, который вызвал большие заморочки у гаишников из Набережных Челнов, проблем не создает. Правда, он пока не пользуется большим спросом среди автомобилистов, но это дело времени. В регистрационном отделении Юго-восточного округа столицы, что на улице Перерва, нам нашли несколько случаев подобных обращений. В Московской области в подразделении, расположенном в Томилино, было несколько обращений из Москвы. Они тоже вопросов не вызывали. Хотя сотрудники подразделений высказывали нарекания об освоении нового способа регистрации машин. Если бы была единая информационная система, где достаточно подать соответствующий запрос и быть уверенным, что на него в обозримом будущем будет получен ответ, - это было гораздо удобнее, в том числе для автомобилистов. Однако объединение базы данных связано с существенными затратами, а подача таких обращений в электронном виде требует создания практически новой системы взаимоотношений между региональными подразделениями.
Тем не менее в департаменте подумывают о том, чтобы хотя бы в качестве эксперимента объединить базы данных Москвы и Московской области. Тогда жителям Подмосковья при приобретении машин в Москве не придется несколько дней ожидать, когда в соседнем регионе снимут машину с учета. Это будет первый шаг к еще более совершенной системе, когда машину можно будет ставить на учет не только в границах региона, но и в границах страны.
В Подмосковье наш корреспондент столкнулся с интересным случаем. Мужчина обратился к паспортистке с просьбой снять машину с учета. Она спросила, для каких целей это нужно. Тот ответил, что хочет продать машину соседу, и подтащил к окошку другого мужчину. Тогда паспортистка объяснила, что снимать с учета в данном случае необязательно. Если есть договор купли-продажи и продавец согласен передать машину вместе с номерами, то можно просто внести изменения в учетные данные. Продавец с покупателем тут же согласились на эту процедуру: не придется платить полторы тысячи рублей за новые регистрационные знаки. Да и количество действий сокращается до одного.
Впрочем, на площадке нам попались люди, которые сами ознакомились с новыми положениями в Интернете и приехали воспользоваться новыми услугами. Но при таком способе регистрации автолюбителей поджидает другая опасность. При изменении данных о собственнике на нового собственника должен быть оформлен полис ОСАГО.
Примечательно, что в Подмосковье не видно таких очередей на регистрацию, как в Москве. И тут выявилась еще одна проблема. Как сократить очередь? Казалось бы, самый простой способ - посоветовать гражданам записываться. Для этого есть масса возможностей в том же Интернете. Однако универсальный способ - забить очередь на сайте gosuslugi.ru - связан с большими проблемами. Перед тем как воспользоваться этими услугами, на сайте надо зарегистрироваться. В регистрационных данных надо указать такое количество информации о себе, что просто становится страшно: не дай бог, кто этим воспользуется.
После того как вы все эти данные "забили", вы еще не получаете доступ к услугам. Вам по обычной почте должно прийти письмо с кодом для доступа к вашему личному кабинету. Это письмо, как правило, идет две недели. И только получив код, вы можете "заказать" регистрацию автомобиля или техосмотр.
На сайтах ГИБДД Москвы и Подмосковья предоставлена возможность заполнить заявления в электронном виде, а также записаться на прием. Но тут возникает другая проблема. Как правило, человек не в курсе, как это заявление должно заполняться. В итоге, там, где пишется адрес, не указывается город, одни пишут номера телефонов через черточку, другие - подряд цифры, третьи - код берут в скобки. В итоге паспортисткам приходится перенабирать заявление заново. Из-за некорректно предоставленных данных, проверка затягивается.
В Европе полиция не занимается техосмотром. В большинстве стран существуют только мастерские с лицензией. Процедура техосмотра в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро.
В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт дается 10 рабочих дней.
Во Франции техосмотром занимаются частные фирмы, получившие государственную лицензию. Техосмотр обязателен для автомобилей старше 4-х лет. Машины старше 4-х, но младше 10 лет проходят техосмотр раз в два года, старше 10 - раз в год. Такой регламент освидетельствования, действующий с 1996 года, рекомендован для всех стран Евросоюза.
В Испании услугу прохождения ТО предоставляют и официальные дилеры. За 40-45 евро они заберут машину, проведут техосмотр и вернут его владельцу со всеми оформленными документами.
В Австрии и Германии техосмотр проходят каждые два года "железные кони" старше трех лет. В Нидерландах и Швеции автомобили освобождены от техосмотра первые три года от даты выпуска. Машины старше 3 лет проходят ТО раз в два года.
В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство.
В Японии обязательный техосмотр раз в два года проходят автомобили старше трех лет.
autosecurityins
06.05.2011, 10:07
Известия, 6 мая 2011 г.
Новые авто оставят без осмотра
После того как функции техосмотра будут переданы частникам, владельцам новых автомобилей больше не придется проходить эту утомительную процедуру. Такое положение может появиться в законопроекте об обязательном ТО, который вчера обсуждали на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова.
Сейчас документ готовится ко второму чтению, которое назначено на 13 мая. Главная новация - передача функций техосмотра от органов внутренних дел частным компаниям и бизнесменам. По мнению идеологов реформы, силовики не должны заниматься не свойственной им деятельностью. Тем более что кроме коррупции и очередей такая практика ничего автовладельцам не принесла.
Для того чтобы перевод ТО на коммерческие рельсы прошел максимально безболезненно, планируется установить переходный период. В течение двух лет водители смогут выбирать, где проходить техосмотр - в ГИБДД или у частника. Новые автомобили (до трех лет) хотят вообще освободить от прохождения ТО. Ранее Шувалов подтвердил, что в правительстве рассматривают такую возможность. Заметив, что это не должно сказаться на безопасности дорожного движения и привести к удорожанию страховых полисов. Важный нюанс: от осмотра могут быть освобождены только те машины, которые продаются в салонах. Если же, к примеру, покупатель самостоятельно пригнал автомобиль из-за границы, то техосмотр пройти придется.
Частным техосмотром будут заниматься аккредитованные автосервисы. Но кто будет выдавать разрешения, пока не ясно. Разработчики проекта склоняются к тому, чтобы этим занималось МВД (хотя не исключено, что это будет Минтранс). Но последнее слово останется за правительством. Первое время частникам, возможно, не потребуется никакой аккредитации для проведения ТО (пока речь идет о 12 месяцах). А после "испытательного" срока на рынке останутся только уполномоченные организации и индивидуальные частные предприниматели.
Так или иначе, совещания по подготовке законопроекта будут продолжены. Как сообщил глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, текст законопроекта ко второму чтению будет согласован к 13 мая (на этот день назначена еще одна встреча представителей профильных ведомств с Шуваловым). При этом депутат пообещал, что процедура техосмотра будет незатратной для граждан, а бюрократические барьеры канут в прошлое.
Алексей АРОНОВ
Владельцам новых автомобилей талон техосмотра будет выдаваться автоматически – при постановке машины на учет в ГИБДД. Соответствующее постановление подписал Владимир Путин. Кроме того, прохождение техосмотра в 2011 году отменяется вообще для всех легковых машин. Очевидно, за это время власти подготовят новый вариант этой процедуры.
Премьер-министр России Владимир Путин в среду подписал постановление о переносе срока прохождения техосмотра, истекающего в 2011 году, на год. «Срок прохождения очередного техосмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев», – говорится в документе, опубликованном пресс-службой правительства.
Таким образом, все легковые машины в стране получили своеобразную амнистию на год – за это время, очевидно, власти рассчитывают подготовить новую схему прохождения техосмотра, в которой будут участвовать частные автосервисы и страховые компании. Не исключено, что позднее этот срок будет продлен с одного до трех лет.
Кроме того, согласно тому же решению, новые автомобили будут получать талон техосмотра без проведения проверки технического состояния, то есть владельцы машин, которым менее года, получат заветный талон автоматически – при постановке машины на учет в ГИБДД, без утомительных поездок на смотровые площадки для визуального осмотра. «Проведение техосмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния», – сказано в постановлении.
Путин начал реформу техосмотра на волне шумного общественного обсуждения о том, какой должна быть рациональная процедура техосмотра. В будущем также правительству предстоит выполнить поручение президента России Дмитрия Медведева о передаче техосмотра страховым компаниям. Около месяца назад Медведев, ссылаясь на возросшее количество жалоб от граждан, потребовал сделать процедуру прохождения техосмотра беспроблемной и необременительной.
В конце апреля Медведев заявил следующее: «Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях. Для чего? Для того чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить». По его словам, «если машина новая, современная, то такая бумажка ей не требуется, а если это «ведро с гайками», так она все равно бумажку получит, но уже другим путем».
Эти слова нашли огромную поддержку как у автомобилистов, так и у депутатов, которые выразили желание облегчить процедуру техосмотра. На первой своей большой пресс-конференции 18 мая Медведев сообщил, что со следующего года техосмотр автомобилей будет выведен из компетенции МВД и совмещен с получением полиса ОСАГО. «Процедура (техосмотра) не должна быть бессмысленной, обременительной, просто дурацкой. Есть вполне разумное предложение – отказаться от милицейского техосмотра и совместить его с договором о страховании ответственности в сервисе. При заключении договора об ОСАГО будет добавляться талон, фиксирующий состояние автомобиля», – пояснил глава государства.
При этом, по словам президента, новые автомобили могут быть освобождены от обязательного техосмотра на первые три года эксплуатации, машины в возрасте от трех до семи лет будут проходить техосмотр раз в два года, а после семи лет – ежегодно. «Это – разумное в настоящий момент решение», – подчеркнул Медведев, потребовав от правительства подготовить соответствующие изменения в действующий закон и внести их в парламент.
Комментируя распоряжение Путина, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков заявил «Интерфаксу», что срок, при котором не требуется оформление техосмотра, «можно было бы увеличить с года хотя бы до трех лет». «Потому что в данном случае это похоже на идею оживления рынка как скидки или бонуса при покупке нового автомобиля», – заявил Лысаков.
По его словам, «это тоже станет своего рода бонусом, стимулирующим приобретение именно новых автомобилей». Комментируя постановление правительства, Лысаков назвал его «в целом хорошим». «Оно существенно упростит жизнь автовладельцев. Им не нужно будет после покупки нового автомобиля помимо оформления всей необходимой документации тратить время на прохождение техосмотра», – заявил Лысаков.
Что касается передачи процедуры проведения ТО коммерческим дилерским центрам, то, как говорил газете ВЗГЛЯД глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, согласно законопроекту, который должна одобрить палата, «автомобили, произведенные три–семь лет назад, будут проходить ТО раз в два года, а те, у кого машины старше семи лет, – раз в год». «Однако все эти поблажки не коснутся грузового транспорта и пассажирского транспорта. Они будут проходить ТО раз в полгода. То есть мы, наоборот, ужесточаем требования к ним», – пояснял парламентарий.
По его словам, закон во всех трех чтениях может быть принят до 1 июня. «Возможно, что уже к 12 июня президент подпишет этот закон и очереди на пунктах осмотра автомобилей ГИБДД наконец-то иссякнут. Объявление амнистии связано с тем, что только с 1 января 2012 года у нас уже будет действовать переходный период к проведению техосмотра в аккредитованных дилерских центрах, а не в МВД.
Как пояснил депутат, полностью по новым правилам ТО автовладельцы начнут проходить с 1 января 2013 года. «На протяжении этих двух лет ТО будут проводить те же центры ТО, находящиеся на сегодня в ведении МВД или по договору с ними. К этому моменту МВД и ГИБДД полностью уйдут из процедуры проведения техосмотра, а все пункты техосмотра будут переданы регионам», – сказал он.
Однако в конце прошлой недели стало известно, что рассмотрение депутатами нового закона о техосмотре откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщил спикер нижней палаты Борис Грызлов.
http://vz.ru/society/2011/5/25/494323.html
Ура, товарищи! Техосмотр отменили со вчерашнего дня. А у меня как раз в мае кончается. Хороший подарок, и думаю, не только мне.
Автовладельцам выпал счастливый талон
Владимир Путин разрешил не проходить техосмотр до 2012 года
Реформу техосмотра автомобилей, начатую президентом Дмитрием Медведевым, подхватил премьер Владимир Путин. Он подписал постановление правительства о продлении действующих до 2011 года талонов техосмотра на год. Кроме того, от осмотра освобождены автомобили в возрасте до одного года. Амнистия для автовладельцев, по сути, представляет собой переходный период, который необходим для подготовки новой схемы прохождения инструментального контроля в РФ.
Вчера пресс-служба правительства РФ сообщила о том, что премьер Владимир Путин подписал постановление правительства РФ N 413 "Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ". Согласно документу очередной срок прохождения техосмотра для легковых автомобилей с разрешенной массой до 3,5 тонны и мотоциклов переносится на 12 месяцев. То есть владельцы, которые обязаны были представить автомобили для прохождения инструментального контроля с сегодняшнего дня и до конца года, могут сделать это в 2012 году.
Еще одно новшество касается легковых автомобилей, которые выпущены не более 12 месяцев назад: их владельцам талон техосмотра будет выдаваться при постановке машины на учет в ГИБДД. При этом автомобиль не будет проходить инструментального контроля — инспекторы лишь сверят номер кузова и проверят наличие аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя.
Подписанный документ — часть реформы технического осмотра автомобилей. В конце апреля 2011 года президент Дмитрий Медведев заявил, что эта функция "изжила себя напрочь", а талон, который получают "ведра с гайками", назвал "никчемной бумажкой". Таким образом глава государства отреагировал на гигантские очереди на пунктах инструментального контроля в столице и поручил МВД и правительству РФ до 1 июля 2011 года подготовить "предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра или о полной его отмене". Чиновники в срочном порядке стали дорабатывать проект закона "Об обязательном техническом осмотре" (был принят в первом чтении еще летом 2010 года) и в итоге подготовили около десяти его вариантов. Спустя месяц президент объявил, что техосмотр, скорее всего, будет передан под контроль Российского союза страховщиков, однако на прошлой неделе глава Госдумы Борис Грызлов сообщил, что принятие закона откладывается "на неопределенный срок". Любопытно, что еще в августе 2010 года ускорить разработку законопроекта в своем распоряжении поручал и Владимир Путин, однако работа сдвинулась с мертвой точки только после критики Дмитрия Медведева.
По сути, амнистия, введенная для автовладельцев постановлением премьера Путина, означает, что к сроку ее завершения должна быть подготовлена новая система техосмотра. Если контролировать ее будут все же страховщики, то за это время они должны будут создать сеть аккредитованных центров технического осмотра (возможно, к этой работе будут привлечены автомобильные дилеры и автосервисы), разработать подробный регламент самой процедуры инструментального контроля и т. д. Это подтвердил "Ъ" и источник, близкий к разработке законопроекта, сообщивший, что распоряжением вводятся меры "переходного периода", который будет действовать, пока не вступит в силу новый закон. По информации "Ъ", после окончания этого периода техосмотр будет отменен для автомобилей возрастом до трех лет, о чем ранее заявлял первый вице-премьер Игорь Шувалов.
Тем временем подписанное постановление может спровоцировать серьезные проблемы для фирм, которые проводят техосмотр. В Москве, к примеру, существует ряд организаций, которые работают исключительно с легковыми машинами (для грузовых авто, автобусов и тяжелой техники техосмотр сохранится). "Понятия не имею, чем мы теперь будем заниматься, может быть, машины ремонтировать?" — заявил "Ъ" инспектор одного из столичных пунктов техосмотра — ООО "Регент-груп". "Подобное решение ударит по малому бизнесу, поскольку доля легковых авто в структуре парка очень велика и есть очень много станций, которые работали только с этими машинами. Теперь все они обречены на банкротство",— уверен гендиректор объединения "Техэксперт" (включает около 500 организаций, проводящих техосмотр) Сергей Зайцев.
"Перенос техосмотра на год — не лучшее решение с учетом возраста российского автопарка,— считает господин Зайцев.— В итоге мы выпускаем на дорогу ведра с гайками, о которых говорил президент. Это совершенно неправильно с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения". Он добавил, что российские автомобили ломаются в среднем каждые 8 тыс. км, в то время как годовой пробег составляет 20-30 тыс. км.
Коммерсантъ
http://www.kommersant.ru/doc-y/1647573
Предвыборные подарки. Может еще и бензин к выборам подешевеет.:tongue:
Получается я в пустую отдал в прошлом месяце 8 тыс за т. о. на 2х машинах.
Жаль потраченных денег (у меня и жены машины 2011 г.в.)
Но система реально себя изжила. Даже не сколько система, сколько зажравшиеся люди в этой системе.
Жена съездила к знакомым и прошла техосмотр за 1700 руб, почти "по честному".
Я же, вопреки обычаю техосмотр купить, поехал проходить его сам. Машина с конвеера, какие могут быть проблемы, думал я.
Залез на сайт ГИБДД Санкт-Петербурга, он-лайн записался на техосмотр, чтобы подъехать ко времени и быстро без очередей пройти. Вроде начало было хорошее. :smile:
В назначенный срок приезжаю. Сдаю документы. Заезжаю в бокс. Подходит ко мне юноша в камбинезоне и говорить, все конечно хорошо, только вот номерные знаки у вас не читаемые (следует отметить, что номера я перевесил со своего туарега, они конечно не новые, но символы все видно). В этот момент мне звонит жена по очень важному вопросу, и я понимаю, что мне надо уехать и техосмотр я не смогу пройти прежде всего по этой причине. Проблема жены несколько портит мне настроение, однако времени из-за нее у меня на препирания с человеком в комбинезоне уже нет. Тем не менее я спрашиваю на самом деле проблема в номерах или он просто хочет докопаться, напоминаю про требования ГОСТа и ПДД про 20 метров. Тут он начинает нести околесицу про какие-то 50 метров, призывать на помощь своих пухлых колег "Вась, ты номера видишь?" - "Нет (с ехидной ухмылкой)". При этом он постоянно вертится вокруг, ожидая когда же я начну "решать". Собственно посылаю его на..., он говорит, что у них я техосмотр не пройду 100%, я парирую, что пройду и что их начальник лично мне его принесет. Васе предлагаю сходить к офтальмологу, после чего уезжаю. Через 3 дня, после звонка друга, талон мне выдал начальник этого МРЭО.
У этой истории есть история-близнец, мой знакомый, на такой же как у меня машине и тоже 2011 г.в. за неделю до описанных событий поехал проходить техосмотр, так у него оказались "фары не отрегулированы". Машина новая, с конвеера,где проводят все необходимые регулировки, адаптивный ксенон с датчиком уровня кузова!!! и "не отрегулированы". Он уехал, заехал на дилера, запасся бумажкой, что все ок, написал жалобу, указав, что была выявлена неисправность осветительных приборов, но эксплуатация ТС сотрудниками запрещена не была, и, что по факту все было ок и т.д. и т.п. Натянули их в итоге и талон он получил.
Круто! Мне надо было в июле проходить ГТО :yahoo:
Сергей-34
26.05.2011, 09:49
А как быть тем, кто купил машинку 2 лет от роду, а тех осмотр еще не прошел?
А как быть тем, кто квитанции оплатил, а техосмотр не прошёл???:mlol: :rolleyes: :rolleyes:
Тем временем подписанное постановление может спровоцировать серьезные проблемы для фирм, которые проводят техосмотр. В Москве, к примеру, существует ряд организаций, которые работают исключительно с легковыми машинами (для грузовых авто, автобусов и тяжелой техники техосмотр сохранится). "Понятия не имею, чем мы теперь будем заниматься, может быть, машины ремонтировать?" — заявил "Ъ" инспектор одного из столичных пунктов техосмотра — ООО "Регент-груп". "Подобное решение ударит по малому бизнесу, поскольку доля легковых авто в структуре парка очень велика и есть очень много станций, которые работали только с этими машинами. Теперь все они обречены на банкротство",— уверен гендиректор объединения "Техэксперт" (включает около 500 организаций, проводящих техосмотр) Сергей Зайцев.
Как же так, бабки им теперь никто нести не будет....ай-йай-йай!
Дороги можно строить, огороды пахать....да мало ли работы на земле Русской! Нехрена паразитировать - контролирующие хапужные конторки приблатнённые к ГАИ! Там "нормальных" нет и быть не могло.:hi:
Перекрыли "отсос" халявных денег!:good: :good:
Blackdickey
26.05.2011, 11:29
Я тоже уже за две машины "отшелестел", 3-я на подходе,но хоть и отменили до следующего года, я все равно сделаю. Объясню почему- это сейчас говорят об упрощении и бла бла бла, а по факту скорее всего станет все намного тяжелее, и талон будет стоить не 4-е,а 24)))
Blackdickey, Ну на счёт усложнения и удорожания....небольшие сомнения! Всё же подрубают понемногу "корупционеров:rolleyes: ". К выборам готовятся, раньше некогда было...или голова не срабатывала.:rolleyes:
А по поводу пройти, раз уплочено....я только за!:yes: Во первых - всё уже "почти налажено, на мази так сказать", а во вторых, лично мне, талон то дадут на два года (машине до пяти лет):biggrin: !
Значит в 2012 очереди будут в 2 раза длинее.:biggrin:
Значит в 2012 очереди будут в 2 раза длинее.:biggrin:
И цены в 2 раза выше. Как минимум.
С ув..
Удорожание будет точно. Все подобные начинания "во благо автолюбителя" заканчиваются большими поборами с народа.
Те автосервисы, которые получат эксклюзив на проверку авто и выдачу талонов, за это право 3 раза заплатят официально и в серую, закупят необходимое оборудование у уполномоченных продавцов. Потом будут с нас все компенсировать.
Если попробуют перенять европейский опыт то введут коэффициент связанный со старением автомобиля. Для стимуляции спроса на новые тазы.
Вычитал (источник запямятовал), отмена вступает в силу то ли с 5, то ли с 10 июня.
Вычитал (источник запямятовал), отмена вступает в силу то ли с 5, то ли с 10 июня.
Вступит в силу через 7 дней после официальной публикации (27 мая), т. е. с 4-го июня.
Вот ссылки нашел: http://echo.msk.ru/news/778776-echo.html http://top.rbc.ru/society/27/05/2011/596292.shtml
Хоть что то приятное! У меня как раз в июне кончита-роблес, а тут такой подгон от вовочки!:rolleyes: Осталось только распечатать постановление и возить с собой.
Хоть что то приятное! У меня как раз в июне кончита-роблес, а тут такой подгон от вовочки!:rolleyes: Осталось только распечатать постановление и возить с собой.
Вовчан разошёлся!:biggrin: .....Опять ВВП Страны собирается удвоить за 10лет! Значит на два срока (2 по 6) метит!
Вовчан разошёлся!
Не то слово. Фантомас разбушевался! Жду бензин по 25 копеек/литр.
Надо так понимать, что все талончики действующие в 2011 году протягиваются до 2012.
Покупал в мае 2011, номера не менял... У меня: май 2011, значит май 2012. Езжу до 31-го, потом прячусь до 6.06, вступление в силу, опять езжу до мая 2012.
Где-то подвох... :wacko:
drummachine
27.05.2011, 11:31
Стало известно, с какого числа вступит в силу постановление правительства об отмене техосмотра до 2012 года. Документ опубликован в «Российской газете» сегодня, и это означает, что установленные в нем изменения начнут действовать через семь дней – то есть с 4 июня.
Не успела "Российская газета" опубликовать постановление правительства о моратории на техосмотр, как Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России уже дал своим подразделениям разъяснения, которые еще больше упрощают жизнь автомобилистов.
Соответствующее указание Департамента № 13/5-127 от 27 мая этого года уже направлено главам региональных ГИБДД.
В нем, в частности, прописано, что если человек собирается выехать на своем автомобиле за рубеж, ему не надо проходить техосмотр. Достаточно прийти в подразделение ГИБДД и получить дубликат талона, в котором будет проставлен соответствующий месяц следующего года. Таким образом, техосмотр будет продлен официально, и никаких проблем на границе или на территории других стран уже не возникнет. Техническую проверку при выдаче дубликата не проводят.
Также указание уточняет, каких машин срок техосмотра переносится на 12 месяцев. Это - легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы, а также мототранспортные средства.
- Однако данные изменения не распространяются на легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей с числом мест для сидения более восьми, кроме места водителя, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также машины со спецсигналами и учебные автомобили, - сообщил заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России Владимир Кузин.
Он также отметил, что в указании подробно разъясняются правила проведения техосмотра автомобилей с датой выпуска в обращение не более одного года. Таким автомобилям талон техосмотра будет выдаваться при регистрации в органах ГИБДД. Проверка транспортного средства в данном случае будет только визуальная, техническая диагностика осуществляться не будет.
Многие читатели интересуются, как им быть, если техосмотр заканчивается в мае? Смогут ли они ездить за рулем до вступления в силу постановления правительства, то есть до 4 июня?
Получается, что до вступления в силу постановления при просроченном техосмотре лучше поставить машину на прикол. Иначе у сотрудника дорожно-патрульной службы есть все основания для привлечения вас к ответственности. А это штраф от 500 до 800 рублей и запрещение эксплуатации со снятием регистрационных знаков.
После 4 июня вы сможете спокойно получить обратно регистрационные знаки, так как основание для запрещения эксплуатации будет устранено, но штраф вам придется заплатить.
Без номеров вы можете передвигаться только в течение суток. Далее вам может грозить штраф 5000 рублей или лишение прав до трех месяцев. Так что, если техосмотр у вас истекает до июня, то машину лучше поставить на прикол.
После вступления в силу постановления, даже если техосмотр у вас закончился в январе этого года, вы сможете пройти его в январе следующего.
Fenix2304
27.05.2011, 15:58
специально в прошлом году на 1 год проходил ТО, что бы в этом году пройти сразу на 2 (из-за года выпуска машины) , а теперь вся комбинация пропала.. :biggrin:
Fenix2304, Правительство РФ любит тебя:rolleyes: :vawe:
Понравилась статья на "ЕJ". Как ловко премьер перехватил популярную инициативу президента про техосмотр.
Маленькие премьерские забавы :
http://www.ej.ru/?a=note&id=11057
Вывод в статье хороший:
"Мне представляется, что Путин издевается над Медведевым, выставляет его на посмешище перед всем честным народом исключительно из чувства глубочайшего к нему презрения. Это такой особый вид развлечения — вытирать ноги о формально первое лицо в государстве, лишенное властных полномочий, — от которого он, кажется, получает чуть ли не сексуальное удовольствие. И потешаться вместе с холуями над его беспомощной реакцией. Так Путин отдыхает и расслабляется. И Медведев не должен на него обижаться. Все-таки огромная ответственность лежит на человеке… Хочется иногда и пошутить, и посмеяться. Раньше на Руси для таких целей использовали шутов. Теперь — президентов"
Да ну на! Путин два срока отторобанил и нихрена хорошего не сделал, тока всё разворовал! Всё что сейчас начали делать, это после прихода Медведева. Не могу судить, кто там, что и кого "заворачивает"! НО! Если отмена техосмотра - это "действия" Путина, то это ещё раз говорит о том, что он либо недалёкий, либо законченный гад! Почему раньше этого не сделал и почему вообще такое допустил!!!! Я вообще не вижу никаких издевательств со стороны Путина над Медведевым. Путин Премьер - вот и пусть вё*ывает! Это его епархия разборы с техосмотрами...получил "намёк" - беги исполнять!:rolleyes:
Пришёл (новый человек) "Медведь" - сразу хоть чего-то двинулось. При Путине вообще был полный мрак....В этом и ответ. ИМХО!
Даже если Медведева "выдвинули" как ширму для происходящих сейчас нововведений, это лишний раз доказывает, что "выдвигатель" - дебил и сам всенародно не способен,... ну почти импотент!:rolleyes:
Хорошая поговорка: "одного поля ягода" .
Все народом уже понято и придумано....
Добавлено через 7 минут 3 секунды
Но все таки.
Если пофантазировать.
В будущем году нагрузка на ПТО будет мин. х2.
И тут еще передача в страхконторы. Как это возможно?
Едем в акредитованные ПТО. Проходим ТО, оплата на месте. По крайней мере в кассу куда-то метаться не надо.
С талончиком \ справкой едем в страховую - ОСАГО.
ГАИ проверяет полис\ТО только при смене владельца в МРЭО. При аварии.
Или еще на любом посту?
Какой гемор возможен?
1) Не согласованность БД страховщиков и МРЭО - гемор при снятии с учета.
2) .. ваш ход?
Подготовлен к слушаниям в Госдуме законопроект, о котором в последнее время говорили чаще, чем о погоде или футболе.
Окончательную версию законопроекта о техосмотре "Российской газете" предоставил автор документа - председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. До сих пор детали этой процедуры были неизвестны, а потому обрастали всевозможными домыслами.
Хотя проекту еще предстоит пройти слушания, основные положения документа скорее всего останутся неизменными.
Первая важная новость - немалая армия автомобилистов, в рядах которых около 50 миллионов хозяев различных транспортных средств, с нового года начнут проходить техосмотр по новым правилам.
Всю процедуру жестко привяжут к полису обязательного автострахования. Это полностью изменит и схему регистрации автомобиля. Кроме того, поменяются тарифы на техническую диагностику машин.
История этого проекта - повод для написания романа о жизни отдельно взятого документа. Довольно давно функцию техосмотра пытались вывести из-под МВД. Революционный шаг был прописан в законе о полиции: о техосмотре должен быть отдельный закон. По мнению президента, закон о техосмотре должен полностью отстранить МВД от этой функции.
Сам закон о техосмотре очень долго пробивал себе дорогу в жизнь. Более 10 месяцев назад он прошел первое чтение и завис. Поправки в него готовили все кому не лень. Однако главную поправку внес президент. В итоге законопроект, принятый в первом чтении, не имеет ничего общего, кроме отдельных формулировок, с тем документом, который будет внесен уже на второе чтение на следующей неделе. Сам документ поменялся кардинально. Также кардинально поменяется и жизнь автолюбителя.
Начнем с того, что изменится сам устоявшийся порядок прохождения тех или иных процедур и получения тех или иных документов.
После вступления в силу закона перед тем, как поставить машину на учет, необходимо будет получить талон техосмотра. Он даст право на получение страховки ОСАГО. Без нее машину на учет в ГИБДД не поставят.
До сих пор порядок был следующим. Вы покупаете полис, затем ставите машину на учет, после этого проходите ТО. Теперь все будет ровно наоборот: техосмотр - полис - регистрация.
Для новых машин это проблем не составит. Предполагается, что салоны их уже будут продавать с соответствующими документами. То есть с талонами. Останется только купить полис ОСАГО и пройти регистрацию. Пока не принят новый закон о регистрации транспортных средств, поставить на учет машину может только ее владелец или его представитель.
Для бывших в употреблении машин процедура должна быть следующей. Новый владелец идет с паспортом транспортного средства на пункт техосмотра.
У него также должен быть с собой личный паспорт. Неплохо, если есть договор купли-продажи. Если нет - то закон эту позицию не оговаривает. Предполагается, что в паспорте смена владельца уже прописана. Однако, по устоявшейся практике, я бы советовал всем иметь этот договор с собой.
А если речь идет о машине, переданной по доверенности, то водителю необходимо представить свой паспорт, доверенность, а также свидетельство о регистрации данного автомобиля.
В связи с тем, что без техосмотра вы просто не сможете заключить договор ОСАГО, вносятся изменения в КоАП. Будет отменен пункт о непройденном техосмотре. До сих пор за это нарушение вы могли поплатиться регистрационными знаками, которые потом пришлось бы вылавливать не пойми где. Теперь ГИБДД не будет вас наказывать за непройденный техосмотр. А вот за отсутствие страховки - накажет по полной.
Причем у страховой компании будут законные основания не заключать с вами договор, если срок следующего техосмотра истекает за шесть месяцев до окончания сроков страхования. Переведем на русский. Если у вас срок техосмотра заканчивается в декабре 2012 года, а страховку вам надо продлить в сентябре, то в этом действии вам откажут. Сначала пройдите техосмотр - в сентябре, - а потом получите страховку.
Спешу заметить, что страховка оформляется максимум на год. В то время как техосмотр может быть оформлен на три года, на два и на один - в зависимости от года выпуска машины.
Что и как будут проверять на техосмотре - пока неизвестно. Законопроект отдает определение функций безопасности машины на откуп правительству. То есть именно оно должно составить перечень необходимых требований. В соответствии с ним пункты должны будут оборудовать соответствующими приборами.
Вам придется платить за каждый техосмотр по тарифам, установленным местным законодательством. Но эта сумма не может превышать максимальную, установленную Федеральной службой по тарифам.
Если вы с первого раза не прошли техосмотр, то вам предъявят карту, в которой будет расписано, что у вас не так. Вы отправитесь на сервис, там поправят выявленные недостатки, вы возвращаетесь обратно - и тут новая проблема.
Теперь придется еще доплатить за диагностику исправленных параметров. До сих пор это в течение 20 суток делалось бесплатно. По прошествии этого времени вам придется пройти полностью всю процедуру заново. И заплатить за это соответственно тарифу. То же самое работает и сейчас.
С одним "но": в течение 20 суток сегодня вам не придется платить за дополнительную проверку.
С января 2012 года Российский союз автостраховщиков должен создать систему аккредитации пунктов техосмотра. Это могут быть как просто диагностические пункты, так и пункты на базе сервисов.
А также просто отдельные мастерские, в которых есть соответствующее диагностическое оборудование и как минимум один мастер соответствующей квалификации.
Это весьма спорный момент в проекте документа. Ведь он разрешает создавать пункты техосмотра на базе автосервисов. Таким образом, нарушается действовавший до сих пор главный принцип техосмотра: проверять техническое состояние машин не может организация, которая занимается их ремонтом.
Легко понять, что это создаст дополнительную возможность для коррупции: фары вашей машины неправильно настроены - пройдите сюда, вам их отрегулируют и получите техталон. Гипотетически сервису, при котором открыт пункт техосмотра, очень выгодно находить неисправности и тут же в сосденем цехе за дополнительные деньги их ликвидировать. Можно предположить, что это положение в законопроекте вызовет споры при обсуждении.
Понятно, что даже за год новую систему прохождения техосмотра не создашь. Поэтому наряду с новыми аккредитованными страховщиками пунктами будут работать и старые, проверенные пункты Государственного техосмотра, в которых работали и еще будут работать инспекторы государственного технического надзора.
Если судить по законопроекту, то они будут обслуживать население до 2014 года. Затем все функции по техосмотру перейдут в организации, аккредитованные непосредственно Российским союзом автостраховщиков.
Получить аккредитацию - платная услуга для техцентров. Но стоимость ее пока не определена. Предполагается, что деньги за нее будут идти как на обслуживание нового направления работы в РСА, так и на создание некоего фонда, из которого будут выплачиваться деньги потерпевшим.
Это важный момент в законопроекте. Ведь теперь предполагается, что если машина попала в ДТП из-за проблем с оборудованием, то тот, кто проверял техническое состояние и выдал талон техосмотра, тоже несет ответственность, причем материальную, за случившуюся аварию.
Аккредитация будет действовать бессрочно. Однако в случае выявления проблем или поступления в течение года двух обоснованных жалоб она может быть приостановленна, а то и прекращена.
Сколько будет стоить техосмотр? Этот вопрос до принятия закона останется в подвешенном состоянии.
Дело в том, что определить максимальную стоимость должна будет Федеральная служба по тарифам. Она же должна подготовить и формулу расчета тарифа. В регионах могут назначить свои тарифы, не превышающие максимальный, определенный тарифной службой. Сами пункты в борьбе с конкурентами могут понижать ставки.
По словам главы Союза автостраховщиков Павла Бунина, одной из функций РСА по организации техосмотра может стать обеспечение и учет бланков техосмотра в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти.
- Порядок обеспечения бланками планируется осуществлять по аналогии с обеспечением бланками полисов ОСАГО", - заявил глава РСА. - Передача РСА функций по проведению техосмотра, по мнению экспертов, представляется логичной. Как профессиональное объединение страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО, РСА располагает всеми возможностями, в том числе административными, для создания удобной и эффективной системы по осуществлению контроля процедуры техосмотра.
В то же время участие страховщиков в проведении технического осмотра позитивно отразится на его качестве, так как страховые компании особенно заинтересованы в снижении аварийности из-за технических неисправностей.
По словам Павла Бунина, обязательным документом для заключения договора ОСАГО планируется сделать действующий талон техосмотра. В свою очередь полис ОСАГО будет заменять талон техосмотра.
Планируется, что закон вступит в силу 1 января 2012 года.
С нового года в договор об ОСАГО будут вноситься сведения о техосмотре.
Соответствующий приказ Минфина выложен на сайте министерства.
Теперь в заявлении на получение полиса будут содержаться данные не только о водителях и автомобиле, но и о выданном талоне технического осмотра или государственного технического осмотра. А именно серия и номер талона, дата его выдачи.
Напомним, что с 1 января купить полис ОСАГО будет невозможно без пройденного техосмотра. Помимо этого инспекторы на дорогах не будут проверять наличие техосмотра у легковых автомобилей. Было вполне логичным внести данные талона в сам полис.
Также с 1 января и до 2014 года будут проводиться, по сути, два вида техосмотра. Один - у коммерческих операторов, которые аккредитуются в Российском союзе автостраховщиков. Второй - гостехосмотр - на пунктах при участии госавтоинспекторов.
Однако это не последняя новость. Буквально одновременно с минфином свой приказ выпустило министерство транспорта. В нем речь идет о новой форме талона техосмотра.
Внешне талон будет похож на нынешний. Он будет выполнен в виде карточки зеленого цвета размером 105 х 74 мм и защищен от подделки по уровню "А". То есть бланк будет отпечатан на бумаге с локальным водяным знаком, фигурной защитной цветопеременной нитью и двумя видами защитных волокон. Также в качестве защиты будет использована голограмма с элементами наногравюры, элементы, выполненные с помощью особо защищенной, так называемой орловской печати и многие другие способы защиты от подделки.
Изменится и содержание талона. На оборотной стороне появятся наименование оператора ТО, номер оператора, а также фамилия и инициалы технического эксперта. Эта информация в связи с новыми правилами проведения техосмотра будет важна и для автовладельца. Ведь в случае, если талон был выдан на неисправную машину, то технический эксперт, а также оператор будут нести за это ответственность. А если машина попала в результате этой неисправности в аварию, то - совокупную ответственность вместе с автовладельцем перед теми, кому был причинен вред в результате ДТП.
Этим же приказом утверждена и электронная форма талона технического осмотра. Она представляет собой запись в базе данных единой автоматизированной информационной системы технического осмотра. Ее содержание будет таким же, как и в обычном талоне, за одним исключением: под ней будет стоять электронно-цифровая подпись технического эксперта.
Предполагается, что, когда новый техосмотр уже будет полностью налажен, когда система будет работать уверенно, возможно, обычные бланки техосмотра канут в прошлое. Во всяком случае, для тех видов транспорта, на которых его не будут проверять.
Напомним, что 1 июля президент России Дмитрий Медведев подписал закон о передаче техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам.
Российскому союзу автостраховщиков было поручено заниматься аккредитацией компаний, занимающихся техосмотром, и обеспечением их бланками ТО. На плечи РСА лягут контроль за деятельностью операторов и проверки их работы. Также РСА должна вести реестр операторов техосмотра.
Контролировать деятельность РСА в этом вопросе поручено Федеральной службе по финансовым рынкам.
С 1 января согласно закону о техосмотре новые автомобили будут получать талон на три года (с момента выпуска) сразу при регистрации автомобиля. Машинам, возраст которых от трех до семи лет, придется проходить техосмотр раз в два года. Далее - каждый год.
Автобусы, маршрутки и такси должны проходить техосмотр раз в полгода. А грузовики свыше трех тонн, спецтранспорт - раз в год.
Не придется возить на эту процедуру прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны.
Кроме того, пройти техосмотр можно будет в любом пункте страны, а не только по месту регистрации автомобиля.
Также напомним, что с 1 января автовладелец в течение двух лет сможет по своему усмотрению выбирать, где пройти процедуру. У коммерческого оператора или на старых знакомых пунктах гостехосмотра. Надо сказать, что цена за услуги будет сильно отличаться. На пункте гостехосмотра эта услуга обойдется в 700 рублей, а у операторов она еще не установлена, но предполагается, что будет в районе полутора-двух тысяч рублей.
Стоит на всякий случай предупредить автомобилистов, чтобы, перед тем как у них истечет срок полиса, они проверили сроки действия талонов о техосмотре. Если срок действия талона заканчивается на шесть месяцев раньше, чем срок действия полиса, который вы приобретаете, то страховщик вам просто не продаст ОСАГО. И тогда вам сначала понадобится пройти техосмотр и с новеньким талончиком бежать в страховую компанию за новым полисом.
Проект закона Министерства транспорта РФ "Об утверждении формы талона технического осмотра (в том числе его электронной формы) и правил заполнения талона технического осмотра"
http://www.rg.ru/2011/10/31/talon-site-dok.html
Максимальную стоимость техосмотра рассчитала Федеральная служба по тарифам (ФСТ). Исходя из средней продолжительности процедуры и средней по стране стоимости работ, оплата за прохождение ТО не должна превышать 958,5 рублей без НДС, сообщает Вести.Ru.
Такая цифра получилась на основе средней по стране стоимости нормо-часа для оператора ТО (1065 рублей), норматива времени, которое потребуется на осмотр (39 минут) и времени на идентификацию машины (15 минут). Причем в ведомстве отмечают, что цена предварительная и, скорее всего, будет еще уменьшена. Ранее Минэкономразвития называло цифру в 2000 рублей. Расчету ФСТ немало удивились в министерстве.
"Не ясно, каким образом разработанная ФСТ методика учитывает особенности регионального ценообразования. Стоимость техосмотра будет серьезно отличаться в Краснодарском крае от, к примеру, Ямало-Ненецкого автономного округа, где сложнее условия работы, дороже электроэнергия и выше зарплаты", - заявил замдиректора департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун.
Напомним, что Федеральная служба по тарифам должна определить методику расчета стоимости техосмотра, которая будет принята в стране. Непосредственно стоимость ТО будут определять региональные власти, в зависимости от стоимости работ в регионе и типа транспортного средства.
Стоит на всякий случай предупредить автомобилистов, чтобы, перед тем как у них истечет срок полиса, они проверили сроки действия талонов о техосмотре. Если срок действия талона заканчивается на шесть месяцев раньше, чем срок действия полиса, который вы приобретаете, то страховщик вам просто не продаст ОСАГО. И тогда вам сначала понадобится пройти техосмотр и с новеньким талончиком бежать в страховую компанию за новым полисом.
Advocat, проясни, пожалуйста.
Срок действия моего талона ТО закончился в августе 2011г. Его действие продлено на год, до августа 2012г., насколько я понимаю.:russian_ru:
ОСАГО заканчивается в начале февраля.
Как по-твоему, оформят ли мне новый полис ОСАГО без прохождения ТО? Если да, то на год, на 11 месяцев или до августа (на 6 месяцев)?:helpz:
Если в феврале не будут оформлять полис без ТО, имеет ли смысл обратиться за полисом в январе?:russian_ru:
вчера проходил ТО, талон не дали из-за хромированных номерных рамок:biggrin:
Жук.off, я бы тебе прояснил твой вопрос с удовольствием, только к сожалению я еще не изучал досконально все что связано с прохождением ТО.
Жук.off, я бы тебе прояснил твой вопрос с удовольствием, только к сожалению я еще не изучал досконально все что связано с прохождением ТО.
Тут такая фигня:
Сегодня мой страховщик объявил - давай я выпишу тебе полис ОСАГО в декабре 2011г. с началом срока действия в феврале, и все у тебя будет ОК - Полис будет старого вида, а талон ТО не будет нужен по-новому закону...
Наверное, поведусь и оформлю...:russian_ru:
Правда, краем уха слышал, что страховые компании попросили правительство не привязывать талон ТО к полису ОСАГО (или наоборот?:smile: )
:hi:
Denerkov
24.12.2011, 17:22
особо не ведись, мне мой страховщик сказал, что в случае ДТП по моей вине они выплатят как и сейчас 120 тыс в рамках ОСАГО, но со следущего года при отсутствии талона ТО с меня будут взыскивать эти 120 как регресс. Т.О полюбому дешевле
В последнем номере Авторевю написано, что теперь отменили снятие номеров за ТО. Только штраф - 300-500р.
Где правда?
В последнем номере Авторевю написано, что теперь отменили снятие номеров за ТО. Только штраф - 300-500р.
Где правда?
Не теперь, а с Нового года. И штрафа тоже нет.
Игоряныч
19.01.2012, 22:19
Вот и я подпишусь на тему...:vawe:
В январе надо проходить Тех.осмотр.
Страховка ещё действовать будет 11 месяцев (ОСАГО делал в декабре)
Так надо ТО проходить или нет?
Как понял - талон о прохождении ТО Гайцы больше спрашивать не будут.
Он нужен только для страховой. Верно?
Значит можно не проходить в январе, а сделать в декабре 2012 года...:russian_ru:
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
инспекторы на дорогах не будут проверять наличие техосмотра у легковых автомобилей.
Правильно?
Игоряныч
19.01.2012, 22:29
Сегодня мой страховщик объявил - давай я выпишу тебе полис ОСАГО в декабре 2011г. с началом срока действия в феврале, и все у тебя будет ОК - Полис будет старого вида, а талон ТО не будет нужен по-новому закону...
Не ведись.
Если и выписывать в декабре, то с началом действия в декабре. Максимум - с 30 или с 31 декабря.
По логике "такого страховщика" я ОСАГО могу выписать в декабре на 10 лет вперёд...:wacko: :negative:
Ему - ничего не будет, а отвечать на дороге прийдётся тебе:hi:
Я себе так и сделал.
Оформил полис ОСАГО в декабре, но срок действия полиса вступает с момента окончания срока старого полиса.
ИМХО первый год, пока эта не разбериха уляжится никто на это внимание обращать не будет, пока конечно в ДТП не попадешь, но с другой стороны аккуратнее ездить придется, что тоже не лишне:yes:
страховка заканчивается в августе, специально получил в декабре талон ТО до 13 года, надеюсь он будет приниматся СК для ОСАГО, так что по идее до августа 13 года забот быть не должно.
Значит можно не проходить в январе, а сделать в декабре 2012 года именно так:yes:
Хлеборез
20.02.2012, 17:16
В марте заканчивается ОСАГО и талон ТО. Из того, что намутили законодатели ничего не понял. :wacko:
Надо бы и ТО пройти и ОСАГУ сделать, а с чего начать - даже не знаю.
Что б у них всё хорошо было.. :mad:
Fenix2304
20.02.2012, 20:13
В марте заканчивается ОСАГО и талон ТО. Из того, что намутили законодатели ничего не понял. :wacko:
Надо бы и ТО пройти и ОСАГУ сделать, а с чего начать - даже не знаю.
Что б у них всё хорошо было.. :mad:
Начинать с ТО , потом ОСАГО :vawe:
Игоряныч
20.02.2012, 21:20
Начинать с ТО , потом ОСАГО
Правильно. :good:
И лучше к ментам ехать - у них дешевле и обычно знаешь кому дать :yes:
В марте заканчивается ОСАГО и талон ТО. Из того, что намутили законодатели ничего не понял.
Вперед на технический осмотр. После его прохождения вам выпишут полис ОСАГО и внесут туда запись о прохождении ТО и номер талона.
Вот и я подпишусь на тему...
В январе надо проходить Тех.осмотр.
Страховка ещё действовать будет 11 месяцев (ОСАГО делал в декабре)
Так надо ТО проходить или нет?
Поясняю. В случае, если у вас истекает срок действия талона ТО, но страховой полис ОСАГО имеет срок действия не менее чем полгода(6 месяцев), то проходить тех. осмотр не надо. Вы спокойно откатываете этот период и потом проходите тех. осмотр и получаете новый полис ОСАГО.
Denerkov
20.02.2012, 23:48
особо не ведись, мне мой страховщик сказал, что в случае ДТП по моей вине они выплатят как и сейчас 120 тыс в рамках ОСАГО, но со следущего года при отсутствии талона ТО с меня будут взыскивать эти 120 как регресс. Т.О полюбому дешевле
парни, это оказался развод, статья 14 закона об ОСАГО звучит так "на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов."
Т.е, для обычных а/м Техосмотр НАФИГ НЕ НУЖЕН, купите полис в РГС, Ингосе, Согласии - они продают не спрашивая ТО (у нас 100%) и не заморачивайтесь.
PS Президент Медведев запомнится самыми дебильными законами - О техосмотре, переименовании Милиции и др
Т.е, для обычных а/м Техосмотр НАФИГ НЕ НУЖЕН, купите полис в РГС, Ингосе, Согласии - они продают не спрашивая ТО (у нас 100%) и не заморачивайтесь
с меня в согласии спросили техосмотр :)
Страховщики хитро делают. Где то была схема описана.
Дают полис с пустыми клетками номера ТО и просят подписать бумажку, что водитель обязуется пройти ТО ..дней.
Таким образом, они получают деньги и гарантию от предъявления претензий от гос.органов.
А водители - возмможность ездить.
:drinks:
Denerkov
21.02.2012, 10:58
с меня в согласии спросили техосмотр :)
наверно в центр. офисе? агенты не спрашивают (но может зависеть от региона), а РГС и талон ТО сразу выписывает -600руб
Игоряныч
21.02.2012, 11:02
наверно в центр. офисе? агенты не спрашивают (но может зависеть от региона), а РГС и талон ТО сразу выписывает -600руб
Я бы не вёлся на такие "хитрости" :negative:
Только для ментов "прокатит"...
Если будет ДТП, то... будешь выкладывать из СВОЕГО кармана.
Страховая докажет, что ОСАГО получен незаконно :hi:
smgeeper
07.04.2012, 08:06
новости от соседей
В Киргизии отменили техосмотр автомобилей (http://www.news-asia.ru/view/ks/avto/2766)
smgeeper, правильно сделали! На кой ляд, я через 15 000 приезжаю к ОД? Что бы проверить тех. состояние своего коня. ОД ставит штамп в сервисную книжку о том, что ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ данного авто проведено. ВСЕ!!! Мне достаточно самому знать, что с моим авто все нормально, от этого зависит моя жизнь и жизнь моей семьи. Не нравится ОД - есть масса сторонних специализированных сервисов, (независимо от марки и стоимости обслуги) которые проведут все необходимые работы с отметкой хоть на лбу.:vawe:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot