Просмотр полной версии : замена масла АКПП NF
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Сегодня УГОВОРИЛ! ОД заменить масло в коробке и раздатке, за один раз вместе с плановым ТО 60000, в понедельник будет результат! а пока выставили отдельный для акпп и раздатки счет на запчасти с маслом 37000р.:wacko: это не считая планового ТО, которое оценили 23000р.
мастер пытался убедить, что необходимости нет менять, типа коробка и так проходит 200-300 тыш! интересно откуда у него данные такие? вряд ли кто уже больше 100ки доездил! вообщем партнеры клуба отказались браться за такую Огого работу! в одном месте , где раньше делал такие процедуры на других авто, согласились, но с их маслом, но оказывается ещё именно на NF ещё не меняли ни разу и наотрез отказались лезть в раздатку:russian_ru: странно, а гоняться между сервисами менять масла по разным агрегатам - ну не моё! время жалко!
Да цена кусается,вообще-то действительно на 60 000 масло в коробке нужно менять,да и в раздатке навероне.Не ужели столько стоит масло и работа?
АндрейП, Фигасе. а ценник в 37 у ОД с их расходниками ?
Напоминает мне мой бывший сааб 9-5 , для замены фильтра в коробке нужно было её снимать, и сам фильтр денег стоил.
АндрейП, Фигасе. а ценник в 37 у ОД с их расходниками ?
Напоминает мне мой бывший сааб 9-5 , для замены фильтра в коробке нужно было её снимать, и сам фильтр денег стоил.
так это ценник на расходники, туда ещё работу потом прилепят! но основная цена это масло, по 1700 с копейками за литр! когда все сделают документы выложу для ориентира!
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Да цена кусается,вообще-то действительно на 60 000 масло в коробке нужно менять,да и в раздатке навероне.Не ужели столько стоит масло и работа?
нет это только масло фильтр, прокладка и пара резинок по 300 рублей))) работа не входит!
А ОД не сказал каков регламент по замене масла в АКПП и раздатке, я имею ввиду пробег. Буть у меня не гарантийный авто я б менял раз в 30-40, тем более с зимним фанатизмом пошлифовать.
go_go_go
16.10.2012, 18:42
Я вообще слышал, что масло у нас в коробке не меняют. И то на 100000 или 150000 если тяжелые условия эксплуатации.
А ОД не сказал каков регламент по замене масла в АКПП и раздатке, я имею ввиду пробег. Буть у меня не гарантийный авто я б менял раз в 30-40, тем более с зимним фанатизмом пошлифовать.
так и не хотят менять по регламенту оно на весь срок службы! в нашем понимании это пока мы авто не продадим, или не угробим, в их понимании это срок гарантии, и конечно гарантийно 2 года оно отходит, в моем случае это 60000 за 22 месяца у кого то может и 100000, но сомневаюсь, что коробка проживет хотя бы 5 лет без обслуживания!:rolleyes:
Евгений М
16.10.2012, 19:40
Сегодня УГОВОРИЛ! ОД заменить масло в коробке и раздатке, за один раз вместе с плановым ТО 60000, в понедельник будет результат! а пока выставили отдельный для акпп и раздатки счет на запчасти с маслом 37000р.:wacko: это не считая планового ТО, которое оценили 23000р.
мастер пытался убедить, что необходимости нет менять, типа коробка и так проходит 200-300 тыш! интересно откуда у него данные такие? вряд ли кто уже больше 100ки доездил! вообщем партнеры клуба отказались браться за такую Огого работу! в одном месте , где раньше делал такие процедуры на других авто, согласились, но с их маслом, но оказывается ещё именно на NF ещё не меняли ни разу и наотрез отказались лезть в раздатку:russian_ru: странно, а гоняться между сервисами менять масла по разным агрегатам - ну не моё! время жалко!
Я на Дискавери 3 ездил 5,5лет, менял масло в коробке, раздатке и в редукторах на70 тысячах. Скажу следующее, решился менять когда знакомые из ОД парни позвонили и сказали, что возникают проблемы с коробками после 120-150 тысяч, если масло не менять. По регламенту замена не предусмотрена на Диско 3. Обошлось это без накруток ОД ( делали в левую) за 45 тр. Цена такая из за того, что со сменой масла менялся фильтр, который нераздельно расположен на нижней крышке коробки( сея штука стоила около 18 тр, да и масло трансмиссионное очень дорогое. Присутствовал на процедуре и видел, что менять его было надо, так как видел чего от туда выливали. Чуть позже вышел Дискавери 4 ( на нем та же коробка), у него в регламенте замена масла на 90 тысячах!
Для тех кто не знает, коробка на Дискавери стоит( ударение на букву и)ZF, как и на мерсах и бехах. Т. Е один производитель! На ятуре на 70 тоже поменяю!:smile:
Евгений М, да собственно пока авто на гарантии пусть подзаработают! а в след раз и сам поменяю! головёнка то с ручёнками выросли от куда надо! спасибо папе с мамой:rolleyes: просто ценник такой, что понимать начнешь поневоле, что либо неФть ооочень дорогая( судя по ценнику за масло) либо деньги ну ничего не стоят! хорошо, что их пока ещё меняют хоть на ATFку:mlol:
Freeraider
16.10.2012, 19:56
Для тех кто не знает, коробка на Дискавери стоит( ударение на букву и)ZF, как и на Туареге, мерсах и бехах. Т. Е один производитель! На ятуре на 70 тоже поменяю!:smile:[/QUOTE]
на туре коробка Aisin
У меня 51тыс за 18 мес. А гарантия 3 года. получается такими темпами. как раз стольник бахнит к концу третьего года ) Хитро. :russian_ru:
Хитро.
там маркетологов наверняка пара этажей сидит, все думают как нам авто продать, да еще что б мы за новым пришли через пару лет, только у меня в договоре гарантия то 2 года надо бы перечитать договор мне или вам:russian_ru:
Добавлено через 3 минуты 32 секунды
А гарантия 3 года
2 года без ограничения пробега:hi: вам 6 месяцев ещё что б накрутить сотку в гарантийный период:biggrin:
АндрейП, Я купил третий год. :wink:
АндрейП, Я купил третий год. :wink::good: но я не буду!
Евгений М
16.10.2012, 20:43
Для тех кто не знает, коробка на Дискавери стоит( ударение на букву и)ZF, как и на Туареге, мерсах и бехах. Т. Е один производитель! На ятуре на 70 тоже поменяю!:smile:
на туре коробка Aisin[/QUOTE]
У нас представительство ZF есть обязательно завтра уточню! Был уверен, что на всех европейцах ZF
Добавлено через 5 минут 55 секунд
Для тех кто не знает, коробка на Дискавери стоит( ударение на букву и)ZF, как и на Туареге, мерсах и бехах. Т. Е один производитель! На ятуре на 70 тоже поменяю!:smile:
на туре коробка Aisin[/QUOTE]
Нашел в инете, вы правы, сори! При этом менять масло буду, так как думаю, что принципиально отличий нет!
так и не хотят менять по регламенту оно на весь срок службы! в нашем понимании это пока мы авто не продадим, или не угробим, в их понимании это срок гарантии, и конечно гарантийно 2 года оно отходит, в моем случае это 60000 за 22 месяца у кого то может и 100000, но сомневаюсь, что коробка проживет хотя бы 5 лет без обслуживания!:rolleyes:
Странно... а Вы не путаете срок службы с гарантийным? И в нашем и в их понятии это разные сроки.. Например гарантия на телевизор 3 года, а срок службы 10 лет...
Разве только перестраховаться..., но за такую цену..
Странно... а Вы не путаете срок службы с гарантийным? И в нашем и в их понятии это разные сроки.. Например гарантия на телевизор 3 года, а срок службы 10 лет...
Разве только перестраховаться..., но за такую цену..
конечно не путаю! но более чем 20 летний опыт общения с железом подсказывает, что железки любят обслуживание!
а раз уж вы про телевизоры: был у меня кубик сони так он 15 лет проработал и умер не своей смертью, а новенький самсунг прожил гарантию и ещё чуть чуть, и попросил ремонт на треть своей цены! теперь снова работает, но с щедро профинансированной гарантией :rolleyes: - экономика потребления:biggrin:
Baramzisyan
18.10.2012, 15:57
подскажите на NF сколько литров масла в коробку и редуктор. И для замены масла в акпп какие расходники требуются?
tdi 3.0
подскажите на NF сколько литров масла в коробку и редуктор. И для замены масла в акпп какие расходники требуются?
tdi 3.0
потерпите до понедельника, выложу документ! :hi:
Baramzisyan
19.10.2012, 09:41
потерпите до понедельника, выложу документ! :hi:
замечательно! ждем-с
Nautilus!
19.10.2012, 13:01
вот тут: http://www.audi-a6.ru/tmp/SSP469.pdf на 45-й странице в спецификации написано про раздаточную коробку NF и там написано: что масло в ней на весь срок службы эксплуатации раздатки и она не требует обслуживания.
вот тут: http://www.audi-a6.ru/tmp/SSP469.pdf на 45-й странице в спецификации написано про раздаточную коробку NF и там написано: что масло в ней на весь срок службы эксплуатации раздатки и она не требует обслуживания.
ну здорово! не меняйте! за ссылку спасибо!:hi:
ну собственно как обещал выкладываю инфу по ТО 60000 с частичной заменой масла в АКПП заменой фильтра АКПП и замена масла в Раздатке! стоимость запчастей с маслом и все работы составили 51187 рублей! за лишнее масло оплаченное предоплатой деньги вернули, чем порадовали аж на 13000))))
raspadski
23.10.2012, 07:09
Сурово ОД цены придумывает :smile:
Интересно, что в АКПП залили масло подходящее для NF, а в раздаточную коробку - для GP. Зачем? ETKA не согласна :smile:
На скриншоте PK NF
110887
Сурово ОД цены придумывает :smile:
Интересно, что в АКПП залили масло подходящее для NF, а в раздаточную коробку - для GP. Зачем? ETKA не согласна :smile:
На скриншоте PK NF
110887
раздатка-то одинаковая!
raspadski
23.10.2012, 08:36
раздатка-то одинаковая!
Ясно у Вас ТТ, наверно. Тогда все ок. Извините за беспокойство :smile:
Nautilus!
23.10.2012, 12:38
По ссылке которую я приводил выше(к сожалению сейчас она уже не работает), так вот там как раз и написано что конструкция раздатки у NF отличается от GP.
raspadski
23.10.2012, 15:23
По ссылке которую я приводил выше(к сожалению сейчас она уже не работает), так вот там как раз и написано что конструкция раздатки у NF отличается от GP.
Похоже, что у NF с ТТ она почти идентична GP. Хотя, номера в ETKA разные.
Nautilus!
23.10.2012, 16:05
raspadski
почти да не совсем идентичная, все же кое какие изменения там есть. например раздатка GP распределяет момент между осями 50/50, а у NF за счет другой шестерни он распределяется 40/60
raspadski
почти да не совсем идентичная, все же кое какие изменения там есть. например раздатка GP распределяет момент между осями 50/50, а у NF за счет другой шестерни он распределяется 40/60
38/62, но эта разница никак не влияет на то какое масло заливать в неё!
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Похоже, что у NF с ТТ она почти идентична GP. Хотя, номера в ETKA разные.
номера конечно разные, шестерни на перед и на зад в NF то разные!:hi:
Nautilus!
23.10.2012, 16:47
АндрейП
я про масло ничего не говорил, я говорю лишь о том что раздатка NF отличается от раздатки GP.
и в документации тока вначале написано что 38/62, а потом везде идет упоминанеие только о том что 40/60. могу выложить еще раз этот документ он у меня сохранился.
Nautilus!, да ладно вам! мы ж не по этому поводу в этой теме судачим! так просто хочется понять ценообразование! литр масла:russian_ru: 2350р:wacko:
Nautilus!
24.10.2012, 00:08
АндрейП
я так понимаю что эта цена масла у дилера и если покупать масло не у него, то будет значительно дешевле, главное просто знать что именно надо покупать :)
АндрейП
я так понимаю что эта цена масла у дилера и если покупать масло не у него, то будет значительно дешевле, главное просто знать что именно надо покупать :)
это понятно! вот гарантия кончится, тогда подумаю о варианте побюджетнее!:russian_ru:
Baramzisyan
24.10.2012, 00:24
ну собственно как обещал выкладываю инфу по ТО 60000 с частичной заменой масла в АКПП заменой фильтра АКПП и замена масла в Раздатке! стоимость запчастей с маслом и все работы составили 51187 рублей! за лишнее масло оплаченное предоплатой деньги вернули, чем порадовали аж на 13000))))
Благодарю! ценная информация.
Короче говоря 7 литров маслa в акпп, верно?
Благодарю! ценная информация.
Короче говоря 7 литров маслa в акпп, верно?
7-8 литров! точно не угадать!, это если смена со снятием поддона!
Baramzisyan
24.10.2012, 21:42
7-8 литров! точно не угадать!, это если смена со снятием поддона!
Да, думаю полностью жижу в акпп поменять на хваленую motul ATF
raspadski
24.10.2012, 22:10
Да, думаю полностью жижу в акпп поменять на хваленую motul ATF
ИМХО лучше уж что-нибудь из продукции FUCHS присмотреть для этого.
Michael_B
11.01.2013, 10:57
Сегодня УГОВОРИЛ! ОД заменить масло в коробке и раздатке, за один раз вместе с плановым ТО 60000
считаю, что Ваше решение абсолютно правильное.
как подтверждение - сошлюсь на печальный опыт АКПП Aisin TF60-SN (09G), которые ставятся на VW Passat (B6) - а также на Volvo XC90.
первоначально мастера также с пеной у рта утверждали, что АКПП "необслуживаемая", однако впоследствии выяснилось, что примерно к 90-100 тыс. начинаются проблемы - и по мере старения автопарка в целом эти проблемы приобрели массовый характер.
источник проблем - некорректная работа клапанов в гидроблоке, которая приводит к рывкам и проскальзываниям, которые, в свою очередь, создают проблемы механической части коробки, если вовремя не принять меры.
дело в том, что гидравлическая жидкость за время эксплуатации без заменеы - теряет свои охлаждающие свойства, а система охлаждения этих АКПП недостаточно эффективна, а режимы движения в пробках создают существенные нагрузки. в результате - капаны гидроблока начинают слегка заедать, и развитие проблемы можно остановить только быстрым ремонтом гидроблока (цена вопроса - ок. 35-40 тыс. руб.)
причем эта проблема настолько хорошо известна среди владельцев как VW Passat, так Volvo XC90, что в перечне допоборудования Volvo уже появлился дополнительный радиатор для охлаждения АКПП, в перечне сервисных работ VW Passat уже появилась замена ATF на 60 000, а одна известная компания по ремонту АКПП - наладила бесперебойный сервис экспресс-замены гидроблоков на ремонтые на Aisin (09G), поскольку поток клиентов не прекращается.
а сервисмены, которые с пеной у рта доказывали "необслуживаемость" АКПП - сейчас стыдливо прячут глазки, когда их спрашивают: "ну и что теперь скажете?"
так что Вы, похоже, предотвратили куда бОльшие проблемы. про стоимость решения говорить не хочу - это отдельный вопрос.
Nik-mail
11.01.2013, 11:24
По поводу замены масла могу привести пример Мерсовской коробки 776.2. Она ставится на Спринтеры и дизельные Джипы Гранд Чероки. Так вот фирма Мерседес рекомендует замену масла через 60 000 км., а Крайслер - через 100 000 км. Присоединяюсь к мнению Michael_B, любая эксплуатационная жидкость рано или поздно меняет свои характеристики. Поэтому на своем автомобиле буду менять масло в АКП при пробеге 60 000 км, только нужно найти производителя, кто поставляет это масло VW, думаю, что разница в цене будет раза в 2,5 или 3 отличаться.
За такие деньги думаю можно просто придерживаться регламенту и ездить в свое удовольствие (не менять масло в коробке), а потом если когда-нибудь сломается, то на съэкономленные деньги купить новую, хотя чаще всего коробку можно починить. В Х5 коробка ZF, там тоже масло на весь срок службы и я знаю людей которые уже вторую сотню разменяли и никаких проблем, и даже если что-то с ней случится, то путем несложных вычислений, видим, что на съэконмленные деньги можно купить новую коробку и продолжать получать удовольствие. Кстати у многих появляются проблемы после частичной замены.
не менять масло в коробке)
потребительский подход, или позиция страуса! голову в песок, не для меня!:hi:
а сервисмены, которые с пеной у рта доказывали "необслуживаемость" АКПП - сейчас стыдливо прячут глазки, когда их спрашивают: "ну и что теперь скажете?"
им надо сказать: "регламент контроля и долива-замены масла решает любые проблемы. более того, резкая (полная) смена масла противопоказана изношенным механизмам, поскольку зачастую лишь скачкообразно увеличивает % поломок".
а так можно и резину менять каждый сезон. она же стареет! и сильно!
потребительский подход, или позиция страуса! голову в песок, не для меня!:hi:
Конечно потребительский, а вы что, машину на несколько десятилетий купили? Да и по 40 тыщ отдавать за замену масла, если прописано, что коробка необслуживаемая, считаю лишней тратой денег и времени. К тому же на бмвшном форуме начитался (еще есть Х5 просто) что после таких частичных замен возникают проблемы и дальнейший ремонт коробки, ездили люди спокойно и на 80 тыщах решили поменять масло от страха, а на 90 ремонт коробки. У самого был опель раньше, только там механика, тоже написано, что не обслуживаемая, я проездил 300 тыщ на нем никаких проблем небыло совершенно, да и новый хозяин гоняет, радуется. И если прикинуть, коробка в обычном городском режиме без замен масла, проездиет тыщ 200 это точно, а то и 250, а возможно и дольше самой машины, за этот пробег придется поменять 4 раза масло, т.е потратить 160 тыщ, ну и смысл этих заморочек, если потом в случае поломки, ее можно будет за эти деньги восстановить или новую купить?
yan86, ну удачи вам! к чему споры то? давайте так мой опыт и ваше умение считать, "покурим" об этом через пару лет! я бы авто с АКПП без регулярной смены масла не купил бы!
Michael_B
12.01.2013, 20:48
Конечно потребительский, а вы что, машину на несколько десятилетий купили?
Вы ссылаетесь на статистику, технику и стоимость - тогда позвольте пояснить Вам развернуто.
1. статистика.
- речь идет об изделиях Aisin, по изделиям ZF статистика другая - поскольку другие конструктивные особенности.
- по изделиям Aisin - на разных форумах образованы целые ветки, в которых изумленные потребители обсуждают: гарантия кончилась - и коробка тоже кончилась, что делать и сколько платить? причем число вопрошающих не позволяет сказать, что это "единичные случаи" - скорее закономерность.
2. техника.
механик сервиса, обслуживавший мою коробку на VW Passat B6, не только показал, что образовалось внутри, но и подробно описал развитие ситуации:
- система охлаждения Aisin, сама по себе, недостаточно эффективна именно в условиях пробок, поскольку штатный теплообменник "антифриз - ATF" плохо справляется с задачей в условиях, когда на улице жарко, и автомобиль молотит в пробке и движется в дерганном режиме.
- в условиях, когда ATF не менялась - примерно к 90 тыс. км. она теряет свои охлаждающие свойства, поскольку банально насыщается продуктами трения фрикционов, в итоге охлаждение агрегата ухудшается уже существенно.
- в итоге пластиковые корпуса соленоидов гидроблока начинают постепенно деформироваться, и соленоиды начинают работать несколько заторможенно (итог - рывки между 2-3 или 3-4 ступенями)
- если ничего не делать, то далее соленоиды начинают заедать, и начинаются прокрутки (2-я выключилась, 3-я не включилась и т.п.)
- если и дальше ничего не делать, то выходят из строя фрикционы, а возможно и более твердые части агрегата (подшипники, посадочные места и проч.)
3. стоимость
- стоимость ремонта гидроблока ок. 30..40 тыс.
- стоимость полного ремонта АКПП ок. 80..90 тыс.
- стоимость замены АКПП ок. 400 тыс.
мнение механика, обслуживающего АКПП:
- именно_для_Aisin: заменять ATF не позднее 60 тыс. км., а лучше на 40 тыс. км.
- 60 тыс. км. - это "чистый" пробег, а в условиях пробок автомобиль не едет, но ATF греется.
- если коробка_начала_дергаться - то простая замена ATF не_только бесполезна, но_и_противопоказана: состояние соленоидов от этого не улучшится, а перемещение отложений может ухудшить их работу.
в итоге - вполне понимаю логику Андрея. как видно из написанного выше, речь идет о простой физике и механике, а вовсе не о статистике - и поэтому можно сыграть в лотерею под конец гарантии, а можно позаботиться о будущем заблаговоременно.
о стоимости решения - если купить ATF, фильтр и прокладку у OEM - поставщиков, то это выйдет существенно дешевле. но, поскольку каждый выстраивает свою собственную политику обслуживания своего авто - то не хотел бы обсуждать "дорого / дешево", поскольку это личное дело каждого.
Michael_B, бищьпалЭзно всё ваше старание! ну не понимает человек как и что работает! да и город пробки это всё ерунда, а вот катерок в1,5 тонны вытянуть по бездорожью в гору, да ещё домой его притащить за 400 км, да не по одному разу, да третий год подряд, вот это работа для коробаса:biggrin:
Michael_B
12.01.2013, 22:10
Michael_B, бищьпалЭзно всё ваше старание! ну не понимает человек как и что работает! да и город пробки это всё ерунда, а вот катерок в1,5 тонны вытянуть по бездорожью в гору, да ещё домой его притащить за 400 км, да не по одному разу, да третий год подряд, вот это работа для коробаса:biggrin:
да, это еще более нагруженный режим, конечно.
по сути: разница инженерных подходов - азиаты первыми стали внедрять "концепцию ограниченной надежности". то есть в борьбе за снижение себестоимости - всячески ужимать запасы и пределы. должно отработать 100 000 км? сделаем так, чтобы отработало 100 000 км - в_осредненных_условиях, определенных_маркетинговыми_исследованиями.
итог мы видим. ощущаем.
По НФ пока проблем с коробкой на форуме не видно. Хотя машин с пробегом под 100 уже много
По НФ пока проблем с коробкой на форуме не видно. Хотя машин с пробегом под 100 уже много
поживём увидим)))
Да меняйте хоть каждое утро, я высказал свою точку зрения, а соглашаться с ней или нет это дело каждого. Написано, что на весь срок службы, значит на весь. И я уверен, что через пару лет спишемся, и с коробкой все будет впорядке и куча съэкономленных денег и времени. Пусть машина работает. И я прекрасно понимаю, что и как работает. У двух знакомых таурэги, у одного до рестайлинговый, у другого рестайлинговый, пробеги далеко за 150 у каждого, ежегодные поездки в отпуск по 4000 км в одну сторону гружеными, зимняя эксплуатация при температуре ниже -30, и с коробками все в порядке.
По НФ пока проблем с коробкой на форуме не видно. Хотя машин с пробегом под 100 уже много
с ГП тоже мало, хотя коробка неизменна.
Делетант
13.01.2013, 10:39
Да меняйте хоть каждое утро, я высказал свою точку зрения, а соглашаться с ней или нет это дело каждого. Написано, что на весь срок службы, значит на весь. И я уверен, что через пару лет спишемся, и с коробкой все будет впорядке и куча съэкономленных денег и времени. Пусть машина работает. И я прекрасно понимаю, что и как работает. У двух знакомых таурэги, у одного до рестайлинговый, у другого рестайлинговый, пробеги далеко за 150 у каждого, ежегодные поездки в отпуск по 4000 км в одну сторону гружеными, зимняя эксплуатация при температуре ниже -30, и с коробками все в порядке.
Да нет никто не говорит что Ваша точка зрение заблуждение, просто АндрейП и Вы эксплуатируете машину поразному (он же намекал про катера и др. удовольствия отдыха), ну захотел он поменять, вот и поделился с форумчанами как это и сколько. Тут много разных людей, кто-то колодки по кругу у офицалов меняет за 28 тыр, а кто-то Текстар за 5 тыр с пивком сам вставляет.
В любом случае как мне показалось он на истину не претендовал да и тему создавал, не с вопросом НАДО или НЕТ. Вы вот написали про опыт 200 тыс на опеле, теперь люди будут знать про Ваше решение и опыт.:hi:
а кто-то Текстар за 5 тыр с пивком
:yes: :biggrin:
Да нет никто не говорит что Ваша точка зрение заблуждение, просто АндрейП и Вы эксплуатируете машину поразному (он же намекал про катера и др. удовольствия отдыха), ну захотел он поменять, вот и поделился с форумчанами как это и сколько. Тут много разных людей, кто-то колодки по кругу у офицалов меняет за 28 тыр, а кто-то Текстар за 5 тыр с пивком сам вставляет.
В любом случае как мне показалось он на истину не претендовал да и тему создавал, не с вопросом НАДО или НЕТ. Вы вот написали про опыт 200 тыс на опеле, теперь люди будут знать про Ваше решение и опыт.:hi:
Ну да, на то он и форум, чтоб делиться опытом, просить совета:smile: Только на опеле я проехал 300т, но там механика была, а это другой механизм. Да и действительно, если постоянно таскать тяжести на машине, гонять по грязям, то замена масла конечно не повредит. Кстати поделюсь тоже опытом, все работы с недавнего времени, доверяю только официалам, ну или большим сто специализирующимися на данной модели. З.ч. у ОД конечно покупать дорого, хотя у ОД бывает даже дешевле, чем в том же exist.
По НФ пока проблем с коробкой на форуме не видно. Хотя машин с пробегом под 100 уже много
Вот пример http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=51104
raspadski
13.01.2013, 13:15
ИМХО замена жидкости в АКПП это хорошо, но цена имеет значение. Не стОит эта жидкость и работа ни 40 ни 30 т.р. Предположу, что бОльшая часть владельцев NF продаст свои авто раньше, чем возникнут проблемы с коробкой.
на современных опилях ТО на масло в МКПП - 60ткм
Не понимаю, где Вы берете такие цены?
Сегодня был у ОД. Масло в коробку 1500 руб за литр, фильтр 1300 руб. Работа- машина будет стоять после слива масла и залива не полного обьёма и остывать, затем по компу подключенному при определенной температуре будут доливать до уровня. Сказали возьмут за работу за один нормо час.
Вобщем получиться где-то в десять тысяч рублей.
по поводу ТО 60000 сейчас не скажу, лень идти в авто за чеками, но завтра выложу- вроде на память где-то 14 000 рублей. То 45000 в Финке было 320 евро.
raspadski
14.01.2013, 08:05
К такому ОД, наверно, очередь будет. Например фильтр дешевле, чем за 2350 руб еще найти надо, на жидкость реальная цена. Странно то, что один ОД пишет на замену фильтра АКПП 1,3 часа, другой на час согласен... опять восточный рынок :smile:.
У АндрейП, мне кажется лишним пункт "ATF пров. и доп.", т.к. имхо это должно входить в работу по замене фильтра.
На этой неделе делали ТО 30000 в Твери, отдали 19000, цены конечно завышены у ОД, съэкономить можно если покупать з.ч. где-нибудь на стороне, а работы я педпочитаю делать только у ОД.
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
Michael_B
29.01.2013, 12:43
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
примечательная статья.
тезисы:
1. обсуждается взаимозаменяемость масел - без комментариев.
2. результаты исследования всех изученных эксплуатируемых образцов однозначны: под замену.
3. в итоговых выводах сделан акцент немного не на то, о чем шла речь. а именно - да, эксплуатация без замены масла не навредит собственно механической части коробки - но про это речь и не шла в нашем обсуждении.
4. про оптимальный режим работы гидроблока сказано как бы "мимоходом" - а именно про это у нас речь и шла.
в самом начале статьи в перечислении свойств ATF не указано (по-моему, не указано) - охлаждающее свойство жидкости.
а, тем не менее, гидроблок страдает именно от перегрева - и наличие в ATF следов износа в виде остатков фрикционов также здорово снижает эту способность.
покопавшись в каталогах, обратил внимание, что в Touareg присутствует радиатор ATF - именно радиатор, что радует.
полагаю, в итоге - решение зависит от нагруженности эксплуатации все-таки.
интересно в чем разница замена масла в НФ и или другого года выпуска тура?И сорта масла объясните пож.какая то не понятная тема?
Michael_B
29.01.2013, 12:50
интересно в чем разница замена масла в НФ и или другого года выпуска тура?И сорта масла объясните пож.какая то не понятная тема?
в статье обсуждался вопрос о взаимозаменяемости ATF разных производителей и марок.
по мнению автора, все одно что и чье лить - было бы написано ATF.
у нас здесь - этот вопрос еще не обсуждался.
Темка не понятная не понял НФ и GP в чем разница я имел виду коробку?Масло то везде одинаковая!
примечательная статья.
тезисы:
1. обсуждается взаимозаменяемость масел - без комментариев.
2. результаты исследования всех изученных эксплуатируемых образцов однозначны: под замену.
3. в итоговых выводах сделан акцент немного не на то, о чем шла речь. а именно - да, эксплуатация без замены масла не навредит собственно механической части коробки - но про это речь и не шла в нашем обсуждении.
4. про оптимальный режим работы гидроблока сказано как бы "мимоходом" - а именно про это у нас речь и шла.
в самом начале статьи в перечислении свойств ATF не указано (по-моему, не указано) - охлаждающее свойство жидкости.
а, тем не менее, гидроблок страдает именно от перегрева - и наличие в ATF следов износа в виде остатков фрикционов также здорово снижает эту способность.
покопавшись в каталогах, обратил внимание, что в Touareg присутствует радиатор ATF - именно радиатор, что радует.
полагаю, в итоге - решение зависит от нагруженности эксплуатации все-таки.
про перегрев в коробке впервые слышу, чему там греться, а самое главное от чего? а на робочие 100 гр любая жижа справится. Да и в статье написано, взаимодействий с продуктами горения, с топливом нет, работает так сказать в вакууме, единственное что может подпортить свойство масла, так это металическая пыль в мизерных дозах, которая даже если и повлият на срок службы агрегата, то совсем незначительно, скорее сам механизм сломается естественным образом. Вот что пытался донести автор, а соглашаться с ним, решает каждый сам
Michael_B
29.01.2013, 19:34
про перегрев в коробке впервые слышу, чему там греться, а самое главное от чего?
обсуждалось ранее.
raspadski
29.01.2013, 20:12
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
Этот автор еще статью про бензин ваял. Из нее стало понятным, что если лить 92-й вместо 95-го, то нагар в камере сгорания будет не идеально ровным (там на фото показано) :smile:.
Я бы не стал заливать в редукторы, да еще гипоидные моторное масло.
Результаты анализов приводят лишь массовое содержание элементов в масле, но никак не указывают на наличие конкретных присадок и их совместимость, об этом можно лишь догадываться и уповать на компетентность автора.
Но рациональное зерно присутствует.
чему там греться
фрикционам.
GonzaleS
30.01.2013, 20:01
обсуждалось ранее.
А где ранее? Я не противник замены масла где бы то ни было, скорее я его везде и на всех машинах
меняю))
Ранее в этой теме упоминался лишь факт плохого охлаждения масла а АКПП, но не упоминалось от чего оно греется, и до каких температур. А еще хотелось бы узнать, какова температура масла при стоянии в пробке, и при каком-нибудь активном пробеге по трассе в жаркий летний денек. :smile:
Michael_B
01.02.2013, 13:22
А где ранее? Я не противник замены масла где бы то ни было, скорее я его везде и на всех машинах
меняю))
Ранее в этой теме упоминался лишь факт плохого охлаждения масла а АКПП, но не упоминалось от чего оно греется, и до каких температур. А еще хотелось бы узнать, какова температура масла при стоянии в пробке, и при каком-нибудь активном пробеге по трассе в жаркий летний денек. :smile:
ранее - здесь, в этой ветке.
причины - упоминались: комбинация режима эксплуатации и окружающей температуры.
все вместе - приводит к тому, что ATF недостаточно хорошо охлаждается.
в итоге это может приводить к некорректной работе гидроблока после длительного пробега без замены ATF. а может и не приводить.
точных температурных значений под рукой нет - не видел каких-л. точных исследований.
если у Вас есть какие-л. идеи о том, как провести такое исследование, если Вы видете в этом целесообразность и готовы за это взяться - то, значит, такие значения через некоторое время появятся :)
по сути вопроса - вот ссылки с форума www.clubtouareg.com ,есть более старые сообщения, а есть более новые:
2006 г. - рывки при переключении 5-4. человек спрашивает: у меня одного так? высясняется, что не у него одного:
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/transmission-hard-down-shift-12203.html
(http://www.clubtouareg.com/forums/f95/transmission-hard-down-shift-12203.html)
2010 г. - человек пытается систематизировать проблему рывков в трансмиссии. мнение сводится к одному - проблемы с гидроблоком:
http://www.clubtouareg.com/forums/f43/major-transmission-shifting-problem-48122.html
2012 г. - рывки при переключении 5-4. другой человек проводит опрос, и 2/3 опрошенных говорят: у нас такая проблема есть:
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/how-many-of-you-have-had-harsh-5-4-downshift-problems-77835.html
2012 год - зависания при переключении 5-6. человеку отвечают то же, что и у нас: дилеры говорят, что замены ATF не нужно, но все знающие люди говорят, что лучше поменять ок. 40К miles (ок 70К км.)
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/transmission-5th-6th-gear-76770.html
2012 год - человек задается дилеммой: нужно ли менять? ему отвечают - дилеры утверждают что нет, но большинство из участников меняют - после того, как были вынуждены заменить гидроблоки между 60К и 120К миль пробега.
http://www.clubtouareg.com/forums/f67/transmission-oil-change-new-74019.html
2012 год - человек удивляется: 88К миль - зависание трансмиссии на нейтрали между 3-4 и 5-6, заброс оборотов до 6500 об/мин. ему отвечают: у тебя началась проблема с гидроблоком, проблема известная и оценивается в $650 за запчасть и $370 за работу.
http://www.clubtouareg.com/forums/f43/transmission-shifting-issues-76506.html
2012 год - человек пишет, что дилер посоветовал ему поменять ATF на 60К миль (95К км); ему объясняют про проблему гидроблока и советуют подумать:
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/full-transmission-fluid-filter-change-at-what-mileage-is-this-recomended-80337.html
ну и так далее...
перечень был приведен как ответ на комментарии "а у нас про такое не слышали".
решайте сами, в общем.
GonzaleS
01.02.2013, 13:37
ранее - здесь, в этой ветке.
причины - упоминались: комбинация режима эксплуатации и окружающей температуры.
все вместе - приводит к тому, что ATF недостаточно хорошо охлаждается.
в итоге это может приводить к некорректной работе гидроблока после длительного пробега без замены ATF. а может и не приводить.
точных температурных значений под рукой нет - не видел каких-л. точных исследований.
если у Вас есть какие-л. идеи о том, как провести такое исследование, если Вы видете в этом целесообразность и готовы за это взяться - то, значит, такие значения через некоторое время появятся :)
......
ну и так далее...
перечень был приведен как ответ на комментарии "а у нас про такое не слышали".
решайте сами, в общем.
Сылки почитаю подробно, за обзор спасибо :biggrin:
А так, мы про такое слышали) Как раз неделю назад в коробке жижу поменял. Спортейдж у меня вообще в жару пинается на холостом ходу, но только на холостом. Как будто клапан перепускной работает.
Просто... Ну что спросил, то и хотел спросить, ни больше, ни меньше :biggrin:
Измерять пока не на чем, машина только на 5 неделе в производство. Ну то есть может и готова уже)
З.Ы. Я так понимаю, что репутацию пока не могу поднимать? мал еще, надо в правила форума глянуть)
Michael_B
01.02.2013, 14:04
Сылки почитаю подробно, за обзор спасибо :biggrin:
А так, мы про такое слышали) Как раз неделю назад в коробке жижу поменял. Спортейдж у меня вообще в жару пинается на холостом ходу, но только на холостом. Как будто клапан перепускной работает.
Просто... Ну что спросил, то и хотел спросить, ни больше, ни меньше :biggrin:
Измерять пока не на чем, машина только на 5 неделе в производство. Ну то есть может и готова уже)
я не Вас имел в виду - просто раньше такой аргумент приводился: "а мы ничего подобного не слышали". А вон там - оказывается, слышали...
существенно вот что:
- Андрей в процессе обсуждения на этой ветке сообшил, что эксплуатирует машину в нагруженном режиме (бездорожье + буксировка катера) - и это причина его решения о замене ATF.
- замечу так же вот что: когда машина стоит в пробке и в жаре, дергаясь в режиме "старт - стоп" - то это не менее нагруженный режим эксплуатации: километраж не увеличивается, но трансмиссия при этом - работает, а радиатор охлаждения ATF - на голодном пайке, что называется.
в итоге вопрос: когда на одометре будет 60 000 км - то насколько больше будет фактический износ ATF, какому "пробегу" он будет соответствовать, если бы машина двигалась в расчетном режиме?
про то и речь, собственно - законы физики никто не отменял.
Завтра еду на ТО 75 000 в Финку. Когда назначал время поинтересовался ценой на замену масла в АКПП. Сказали 650 евро и надо масло из Германии заказать. Решил, что пройду ТО а масло заменю дома, в Петрозаводске, за 11000 рублей. И ПОД МОИМ КОНТРОЛЕМ.
Когда ездил на ЖиПи изучал на форуме вопрос АКПП и пришел к выводу, что проблема, да, в перегреве, но не из-за пробок, а из-за засирания радиатора охлаждения АКПП. Даже фото кто-то выкладывал, как сам чистил этот радиатор. Так,что если и менять масло, то и радиатор,думаю нужно проверять. Перегревается коробка именно в движении и долгом движении. У самого после 120 ткм, когда долго по трассе, то с 6 на 5 появлялся удар.
АндрейП, Привет!После замены масла изменилась ее работа?или все как было так и осталось? имею ввиду плавность переключения,задержки,динамика авто.
Nik-mail
07.03.2013, 08:08
По поводу замены масла в АКП вроде разобрались. А когда надо менять масло в редукторах, ГУРе, раздаточной коробке и какое заливать?
raspadski
07.03.2013, 17:30
По поводу замены масла в АКП вроде разобрались. А когда надо менять масло в редукторах, ГУРе, раздаточной коробке и какое заливать?
По регламенту VW они на весь срок службы заправлены.
Один производитель масел пишет, что интервал раз в 4 года или 60т.км. Что заливать, надо в ETKA смотреть. Или что-то альтернативное подбирать.
И тема чисто про АКПП :smile:
АндрейП, Привет!После замены масла изменилась ее работа?или все как было так и осталось? имею ввиду плавность переключения,задержки,динамика авто.
никаких изменений не замечено! как работала, так и работает! так и должно быть!
вот тут: http://www.audi-a6.ru/tmp/SSP469.pdf на 45-й странице в спецификации написано про раздаточную коробку NF и там написано: что масло в ней на весь срок службы эксплуатации раздатки и она не требует обслуживания.
Поддерживаю!!!!:good:
Доброго времени суток , не пинайте отъездил на GP 90 т км на 60 т км сам менял масло мобил атф 3309( вошло 6 л , канистра 20л - 6 ,5 тыс - частичная замена )в акпп и оригинал в раздатку . Когда сливал по цвету- мучал один вопрос , как на этом говввне он еще ездил , а вы говорите - на весь срок. Сейчас продал.
Если на весь срок службы то для кого продают масло в аккп?
raspadski
20.03.2013, 05:34
Если на весь срок службы то для кого продают масло в аккп?
Для случаев ремонта АКПП с последующей заправкой. :smile:
Ну парни тема спора не стоит, каждый по разному относится к своим любимым вещам....
И это касается не только масла :wink:
Я тоже заменил на 60 000 масло во всех агрегатах по мимо раздатки, пока ни кто вменяемо не может ответить какое масло туда лить....
Авто без ТТ 2012 модельного ряда.
Менял не у ОД у Партнера клуба, все гораздо дешевле, но стоимость масла конечно не дешевая сама по себе.
Менял не у ОД у Партнера клуба, все гораздо дешевле, но стоимость масла конечно нА сколько 1 литр стоил?У моего од в Твери по 1300р,что вроде как не дорого.Но менять не очень то хотят выкручиваются как ужи,под предлогом экономии моих денег.:yes:
А сколько 1 литр стоил?
Не помню хоть убей, до авто дойду чеки там лежат :)) напишу.
Jujutsu, правильной дорогой идете товарищ!:drinks:
Jujutsu, правильной дорогой идете товарищ!:drinks:
По другому нельзя :yes: мой авто - мой друг.
Все работы делал у Alexmav
По другому нельзя :yes: мой авто - мой друг.
Все работы делал у Alexmav
Вот все бы так следили...:drinks: :drinks: :drinks:
Nik-mail
22.03.2013, 15:47
Ну парни тема спора не стоит, каждый по разному относится к своим любимым вещам....
И это касается не только масла :wink:
Я тоже заменил на 60 000 масло во всех агрегатах по мимо раздатки, пока ни кто вменяемо не может ответить какое масло туда лить....
Авто без ТТ 2012 модельного ряда.
Менял не у ОД у Партнера клуба, все гораздо дешевле, но стоимость масла конечно не дешевая сама по себе.
По поводу масла в раздатку - посмотрел масло FUCHS (Германия), вот рекомендация
Transferbox 0BU
Capacity: Capacity 0,6 litre
Use: Normal
Intervals: Check 60000 km / 48 months
Products: TITAN ATF 5005
TITAN ATF 4000
Transferbox, limited slip 0BV
Capacity: Capacity 0,85 litre
Use: Normal
Intervals: Check 60000 km / 48 months
Products: Please contact zentrale@fuchs-europe.de
Сегодня тоже сменил.Влезло пять банок,через две недельки еще раз сменю только уже с фильтром.
у меня пробег 99500 в коробку еще не лазил почитал думаю пора что и куда лить не решил начитался мнений много:wacko:
Сегодня тоже сменил.Влезло пять банок,через две недельки еще раз сменю только уже с фильтром.
Что-то не понравилось, в первый раз. зачем еще раз менять масло?
А сколько 1 литр стоил?У моего од в Твери по 1300р,что вроде как не дорого.Но менять не очень то хотят выкручиваются как ужи,под предлогом экономии моих денег.:yes:
Jujutsu, Оригинал?
Масло АКПП - 2201 руб. за литр, вошло 4.
Маслов в мостах - 1610 руб. за литр вошло 2,7 литра.
Комраден, вам меняли масло по полному циклу?или частично все таки?
И еще: вам заменили только АТФ, или и фильтр в коробасе меняли?
Просто пережеваю, что сейчас поменяю жижу - еще хуже сделаю, муляку подыму, позабивает все:russian_ru:
TSI, какой у вас пробег, что у вас муляка и забитое всё должно стать после смены ? :russian_ru:
TSI, какой у вас пробег что у вас муляка и забитое всё должно ? :russian_ru:
70 тысяч
По поводу масла в раздатку - посмотрел масло FUCHS (Германия), вот рекомендация
Transferbox 0BU
Capacity: Capacity 0,6 litre
Use: Normal
Intervals: Check 60000 km / 48 months
Products: TITAN ATF 5005
TITAN ATF 4000
Transferbox, limited slip 0BV
Capacity: Capacity 0,85 litre
Use: Normal
Intervals: Check 60000 km / 48 months
Products: Please contact zentrale@fuchs-europe.de
Два предлагается :redface: а какое из них :)))
TSI, Это не пробег для коробки с новья для осадков, если вы конечно намеренно не жгли пакеты в коробке )
TSI, Это не пробег для коробки с новья для осадков, если вы конечно намеренно не жгли пакеты в коробке )
Гыыы
АлексейС.
24.03.2013, 15:54
Меняем в 100т.км и катим дальше.
Гыыы
А кроме гы? Фильтр менял кто-нибудь? Или тольео АТФ? Просто завтра хочу поехать, не хочу одно и то же делать дважды
TSI, так раз вы хотите менять, чего вы ждёте , благословения ? Меняйте, будете первым.Опишите всё. :good:
TSI, так раз вы хотите менять, чего вы ждёте , благословения ? Меняйте, будете первым.Опишите всё. :good:
Ну он индеец менял, да чет кроме ГЫ сказать ничего не смог, видать судорогой свело от воспоминаний замены:mlol:
Добавлено через 10 минут 39 секунд
Что-то не понравилось, в первый раз. зачем еще раз менять масло?
Для полный замены без продувок,первый раз вытекло пять литров без снятия поддона и фильтра,а во второй планирую литров семь слить.Т.е практически весь обьем масла в коробке должно обновится.:drinks:
Ну он индеец менял, да чет кроме ГЫ сказать ничего не смог, видать судорогой свело от воспоминаний замены:mlol:
:mlol: :good:
А кроме гы? Фильтр менял кто-нибудь? Или тольео АТФ? Просто завтра хочу поехать, не хочу одно и то же делать дважды
До 100 тыс. фильтр менять не зачем :wink:
Но если есть такое большое желание то хуже не будет точно...
Партнер где я делал сам на туре ездит и сам же меня отговорил...
Человека с опытом нельзя не слушать...
Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Ну он индеец менял, да чет кроме ГЫ сказать ничего не смог, видать судорогой свело от воспоминаний замены:mlol:
А вот грубить не надо.....:rolleyes:
:hi: Понял, завтра поеду менять
Добавлено через 10 минут 39 секунд
Для полный замены без продувок,первый раз вытекло пять литров без снятия поддона и фильтра,а во второй планирую литров семь слить.Т.е практически весь обьем масла в коробке должно обновится.:drinks:
stas34, а почему сразу нельзя было 7 литров сменить? есть какой-то скрытый смысл?
A3B5, Вообще полный объем масла в аккп порядка 12л но все оно за раз не сливается,что бы как можно больше обновить его нужно или продувать аппаратом или двумя частичными заменами.Но даже если вы поменяете один раз это тоже хорошо для аккп,я просто стремился обновить все масло..:yes:
Новый шедевр от ОД.
Прихожу ,говорю, надо заменить масло в коробке.
Вопрос: зачем?
Ответ: хочу для профилактики.
И далее ПЕРЛ выданный инженером по гарантии: Мы масло в коробке менять не будем ДО КОНЦА ГАРАНТИИ, оно залито на весь срок службы. А ВДРУГ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ С КОРОБКОЙ ЧТО -НИБУДЬ СЛУЧИТЬСЯ.
Вопрос: а когда у моей коробки кончиться срок службы - сегодня или через день?
Ответ:............................................ .................................................. ..............................................
Вообщем как говориться : мне с Вас смешно.:good:
Я тоже заехал на ТО 75000км, и спрашиваю у ОД а когда же будет произведена замена масла в коробке? А мне отвечает, что масло в АКПП не меняется, так как масло рассчитано на весь срок
эксплуатации:eek:
Я тоже заехал на ТО 75000км, и спрашиваю у ОД а когда же будет произведена замена масла в коробке? А мне отвечает, что масло в АКПП не меняется, так как масло рассчитано на весь срок
эксплуатации:eek:
конечно на весь! на гарантийный 2х летний срок:biggrin:
Кто нибудь знает номерок масла в РАЗДАТку без ТТ? Я нарыл такой g 052 162 a2/))))Посмотрел а од мне другую жижу залили вот дебилы/
Я на Форде мондео откатал 117000. Там тоже айсин. Не менял ниче. Все было в порядке вроде. Теперь новый владелец еще пару десятков накатал,тоже все в порядке...
Пока пробег маленький. Буду ждать опыт форумчан))
На скайлайне масло менял.
Было два варианта замены: полный и частичный.
Фильтр можно было менять или не менять, сервиса все равно.
Частичный: сняли поддон, слили че было, поменяли (иногда промыли, на выбор),поставили новую прокладку, закрутили, залили.
Полный: поменяли все и закрутили. Потом подключают машинку. Она новым маслом продавлиаает как-то старое и в итоге старое уходит, а новое запорные весь объем. Уходило около 10 литров. Заливал Ниссановское оригинальное. Но давно это было все...
Выходило около 5-6 килорублей:biggrin:
KazanovaK
20.07.2013, 00:38
Уважаемые форумчане.
Нужен совет. Ранее по ветке нашёл следующее от 12.01.2013:
Вы ссылаетесь на статистику, технику и стоимость - тогда позвольте пояснить Вам развернуто.
...........
мнение механика, обслуживающего АКПП:
- именно_для_Aisin: заменять ATF не позднее 60 тыс. км., а лучше на 40 тыс. км.
- 60 тыс. км. - это "чистый" пробег, а в условиях пробок автомобиль не едет, но ATF греется.
- если коробка_начала_дергаться - то простая замена ATF не_только бесполезна, но_и_противопоказана: состояние соленоидов от этого не улучшится, а перемещение отложений может ухудшить их работу.
...........
Подскажите пожалуйста, пробег чуть больше 80 тыс., машина только снялась с гарантии, уже купил масло ATF оригинальное 10 л (кстати, хватит? хотел делать с промывкой). Пока искал фильтры по магазинам и прокладки, начала подпинываться между 3 и 4 передачей. Так что, мне теперь уже замена не поможет или всё же сделать? Или сдать обратно масло и применять уже более радикальные меры?
maxxvw87
22.07.2013, 08:02
Странно, нивижу никаких проблем в замене масла, со стороны ОД, хм.:cool:
Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Уважаемые форумчане.
Нужен совет. Ранее по ветке нашёл следующее от 12.01.2013:
Подскажите пожалуйста, пробег чуть больше 80 тыс., машина только снялась с гарантии, уже купил масло ATF оригинальное 10 л (кстати, хватит? хотел делать с промывкой). Пока искал фильтры по магазинам и прокладки, начала подпинываться между 3 и 4 передачей. Так что, мне теперь уже замена не поможет или всё же сделать? Или сдать обратно масло и применять уже более радикальные меры?
для начала поменяй масло в акпп с фильтром, дальше, если не поможет, то возможно гидроблок...
вообще, я думаю, если ниразу масло не менял в акпп, при таком пробеге, то все должно пройти.) Удачи:hi:
Eastman1734
03.11.2013, 04:37
Всем привет!
Так никто и не указал суть- почему сейчас многие производители особенно европейские говорят, что масло в АКПП менять не нужно и оно на весь срок эксплуатации авто.
Поэтому напишу. В Европе на первом месте экология, а не сохранность вашего автомобиля. Поэтому рассчитав средний пробег по эксплуатации автомобиля до утилизации, они пришли к таким рекомендациям. По этой же причине сейчас не меняют масло после обкатки!
При этом на сайтах производителей АКПП указан регламент по замене масла. :hi:
raspadski
12.01.2014, 10:11
Похоже, есть недорогая жидкость для АКПП с допуском G 055 540 A2
Havoline ATF Multi-Vehicle
http://chevron.petrolube.ru/upload/iblock/e46/e46bd26a795108cf237d75e0ca3cbba5.pdf
Ценник обещает быть не таким эпическим, как у VW. :smile:
Похоже, есть недорогая жидкость для АКПП с допуском G 055 540 A2
Havoline ATF Multi-Vehicle
http://chevron.petrolube.ru/upload/iblock/e46/e46bd26a795108cf237d75e0ca3cbba5.pdf
Ценник обещает быть не таким эпическим, как у VW. :smile:
Согласен. Цена в 280р за кварту вполне приемлем.
DN AN OD
31.01.2014, 23:29
Всем вечер добрый! Есть вопрос в студию, на подходе поездка на плановое ТО (масло в двигателе и т.д.) Пробег почти 80тыс., хочу поменять масло в АКПП. Какие есть "тонкости", что надо для замены (масло понятно, а что еще ???) В теме видел и фото с замены но ничего толком не понял, сколько надо масла... P/S Обслуживаюсь НЕ у офицалов!!!
Сергей Бан
01.02.2014, 20:15
Присоеденяюсь к вопросу, тоже озадачен заменой, тема что умерла и больше никто не решался на подобную экзекьюцию???))
У партнеров клуба все прописано и раньше 90-110 тыс. Лучше не рыпатся , в районе 20-28т.р. Выходит с маслом и фильтром .
DN AN OD
02.02.2014, 00:22
Будем исходить из личного опыта, и опыта бывалых! И как говорят у нас в Одессе " а поговорить... !? "
raspadski
02.02.2014, 09:06
У партнеров клуба все прописано и раньше 90-110 тыс. Лучше не рыпатся , в районе 20-28т.р. Выходит с маслом и фильтром .
ИМХО партнеров обходим вместе с пафосными ценниками на ATF.
На 2-й странице темы для частичной замены рекомендовано около 7 литров.
Покупаем Havoline ATF Multi-Vehicle в требуемом объеме и меняем. Фильтр и снятие поддона - необязательная программа.
DN AN OD
02.02.2014, 09:35
Вот именно о фильтре я и думал, а аргумент не менять его? Разве так не лучше будет??? Если уже менять масло то почему не менять фильтр? Размышление....:frown:
raspadski
02.02.2014, 10:26
...Если уже менять масло то почему не менять фильтр?...
ИМХО этот фильтр в АКПП только камни отлавливает :smile:. Там даже перепускного клапана нет. И такие суперперестраховщики и любители частого ТО, как Toyota, замену жидкости в автомате не делают обязательной, а их ОД только предлагают её на 80т.км (без снятия поддона и замены фильтра).
Так что если жидкость в АКПП не горелая, то на 80т.км не вижу смысла менять фильтр, думаю и на 120т.км в там ничего интересного не будет, если не издеваться над автомобилем.
raspadski, как думаешь. любой декстрон 6 можно лить, или только с нашим допуском?
Сергей Бан
02.02.2014, 21:55
ИМХО этот фильтр в АКПП только камни отлавливает :smile:. Там даже перепускного клапана нет. И такие суперперестраховщики и любители частого ТО, как Toyota, замену жидкости в автомате не делают обязательной, а их ОД только предлагают её на 80т.км (без снятия поддона и замены фильтра).
Так что если жидкость в АКПП не горелая, то на 80т.км не вижу смысла менять фильтр, думаю и на 120т.км в там ничего интересного не будет, если не издеваться над автомобилем.
В хонде , а именно в аккорде, коробас обслуживаемый, и то45 подразумевало замену масла в нем, но только часть жижи, уже точно не помню, но по- моему всего треть, и без всякой замены фильтра!
GonzaleS
02.02.2014, 22:23
raspadski, как думаешь. любой декстрон 6 можно лить, или только с нашим допуском?
Была же у нас ссылка в этой теме))) Судя по ней - любой)
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
DN AN OD
02.02.2014, 22:43
Я на субарике легаси 2006 г.в., менял на 90 тыс, с фильтром так на ней сейчас до сих пор мой товарищ ездит пробег 200тыс и горя не знает с АКПП!!! Правда там коробас старенький 4х ступенчатый. А у меня она ой как выхватывала:smile:
raspadski
03.02.2014, 07:26
как думаешь. любой декстрон 6 можно лить, или только с нашим допуском?
Думаю, что проблем не должно быть и с другими продуктами, но в данном случае я бы поискал конкретную ATF с нужным допуском, тем более, что она не дороже конкурентов, а в итоге имеем 100% гарантированную совместимость и не гадаем на дексроновой гуще. :smile:
А так изготовителей DEXRON целый огород. GM кстати также использует 8ст. АКПП Aisin.
http://www.gmpowertrain.com/VehicleEngines/DEXRON-VI.aspx
Очередной прикол от ОД.
Делал ТО 130 000. ну и решил поменять масло в КП. Дал заявку дилеру на масло, прокладку и фильтр. То сделали, сливаем масло из коробки, снимаем поддон КП и оп-ссс::eek: фильтр заказали не тот.
Почесали ОД репу и внесли предложение: ставим поддон, заливаем новое мосло, а через недельку, когда прийдет нужный фильтр ещё разок всё сделаем.:mlol: Оплачу я всё при втором заходе, а промывочная так сказать часть в подарок от ОД.:biggrin: Ну пришлось согласиться:yes:
По деньгам выходит так: масло залили 5,5 литра, цена у ОД 1890 р за литр. фильтр 2120 р, прокладка 2500 р, пробка 140 р, ну и работа 1 час. Всего 17 000 рублей.
На 60 000 менял просто масло, на 110 000 по полной с фильтром.все й партнеров в Агранде, доволен!
Как же на 60 менял все жижи во всех агрегатах, на 120 все повторю за исключением коробки.
К теме о стоимости масла, 10 000 рублей за 60 000 пробега вполне нормальная цена!
Авто хоть и народный, но не маленький :)))
Jujutsu, Слав и как масло было после первой замены и после второй. Цвет, запах. Я у производителя вычитал, что это масло рассчитано на 400000 км вместо 160000 у предыдущего.
Jujutsu, Слав и как масло было после первой замены и после второй. Цвет, запах. Я у производителя вычитал, что это масло рассчитано на 400000 км вместо 160000 у предыдущего.
Эти тонкости к Alexmav нужно задавать, у меня есть четкое правило 50-60 тыс и замена, пробки основное зло, которое в пробег не учитываются, а износ идет.
Эти тонкости к Alexmav нужно задавать, у меня есть четкое правило 50-60 тыс и замена, пробки основное зло, которое в пробег не учитываются, а износ идет.
Все правильно, 60 ткм оптимально, я на ГП на сто тысяч все поменял. Потом проблемы с гидротрансформатором начались.
Я вот думаю стоит/ не стоит лезть в коробку на 37 тысячах? Единственный аргумент - машина чипованная (240 - в 310 лс) и вроде многие рекомендуют замену. Присмотрел здесь на замену PetroCanada http://www.drive2.ru/l/3315763/ что думает коллектив?
Я вот думаю стоит/ не стоит лезть в коробку на 37 тысячах? Единственный аргумент - машина чипованная (240 - в 310 лс) и вроде многие рекомендуют замену. Присмотрел здесь на замену PetroCanada http://www.drive2.ru/l/3315763/ что думает коллектив?
А в ответ - тишина :)
K.O.T. 64
21.05.2014, 11:17
Камрады, нужна информация по жижам и фильтрам в трансмиссию:
АКПП, раздатка, редукторы.
Кто менял подскажите плиз номера жиж, фильтров и их количество для замены.
Дизель 3л с ТТ 2011г.в. пробег 75 000км.
http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/amurskaya/clear/68-atf-t-ws-lifetime-?tags=361
в спецификации указана наша АКПП и допуск - Трансмиссия 0C8 в Touareg 2011, VW G055540A2, да и цена за 4 литра - :good:
K.O.T. 64
21.05.2014, 12:56
http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/amurskaya/clear/68-atf-t-ws-lifetime-?tags=361
в спецификации указана наша АКПП и допуск - Трансмиссия 0C8 в Touareg 2011, VW G055540A2, да и цена за 4 литра - :good:
Спасибо, но это только АКПП и конкретный производитель интересует оригинал жиж и фильтр.
Примерно прикинул благодаря АндрейП что нужно для АКПП (с полной заменой, фильтр и прокладка поддона не оригинал) и раздатки:
манжета уплотнения
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0c8321181
прокладка
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0c8325443
фильтр АКПП
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=V10-2284
прокладка поддона
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=V10-2285
масло АКПП - 3 канистры по 4 л.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835743397
масло АКПП - 1 л.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835743311&ref=ravenolsu
масло раздатки
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=g052515a2
Без работы выходит 8 530,27 р. :good:
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Спасибо, но это только АКПП и конкретный производитель интересует оригинал жиж и фильтр.
На фото в заказ-нарядах у АндреяП на 2-й странице все есть....
фильтр АКПП - 0C8 325 435
прокладка поддона - 0C8 321 371
масло акпп - G 055540A2
масло раздатки - G 052515A2
K.O.T. 64
21.05.2014, 13:11
На фото в заказ-нарядах у АндреяП на 2-й странице все есть
Да, я видел, но не понял у него тур с ТТ?
Да, я видел, но не понял у него тур с ТТ?
у него с TT
В экзисте все коды есть для машин с ТТ, нет только для заднего редуктора с блокировкой. Если кто знает, дайте номерок. Или от ГП лить?
Раздатка G 052515A2,
Передний редуктор G 052 145 S2, можно лить любое SAE75W90 GL5
Коробка G 055540A2
В экзисте все коды есть для машин с ТТ, нет только для заднего редуктора с блокировкой. Если кто знает, дайте номерок. Или от ГП лить?
Раздатка G 052515A2,
Передний редуктор G 052 145 S2, можно лить любое SAE75W90 GL5
Коробка G 055540A2
Я буду в своем на мотуль менять. Зимой чувствовал как оригинал подмерзал.
Соответсвенно в передний без блокировки
http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=476&pcode=100118
В задний с блокировкой
http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=476&pcode=102686
В раздатку оригинал.
KIPARIS75
11.06.2014, 13:56
Заменил масло в АКПП, раздатке, мостах при прохождении ТО на 120 000 км у ОД. Расходники (фильтра, масла, пробки) купил сам, дилер только провел работы. Заодно порекомендовали замену колодок тормозных передних и задних (датчики вот-вот должны были уже загореться) то же купил сам и заменил тормозную жидкость. На все ушло 1 день времени и 38 190 рублей денег с учетом ТО, а дилер только за замену масла в коробке и раздатке (с их маслом и фильтрами) просил 35 000 руб.
Антон 72
19.06.2014, 14:34
Кто менял масло в раздатке на машине без ТТ какое масло и манжета по номерам нужны?
масло по каталогу G05 253 6A2
а вот манжетное уплотнение есть номера:
- 0BU321199
- 0BU321199A
- 0BU321199B
какое из трех правильное?
В прошлом году 1 литр G 055540A2 стоило около рубля, а сейчас около двух. :russian_ru:
В прошлом году 1 литр G 055540A2 стоило около рубля, а сейчас около двух. :russian_ru:
да ладно так же по 2 и покупал, оригинальное у проверенных товарищей :wink:
raspadski
20.06.2014, 07:06
В прошлом году 1 литр G 055540A2 стоило около рубля... Уже хватает подходящих жидкостей и не во флаконах VW и цена адекватная.
GonzaleS
25.06.2014, 01:01
Уже хватает подходящих жидкостей и не во флаконах VW и цена адекватная.
А каких жидкостей хватает, кроме шеврона? Аналогов допуска g055540a2 я не нашел, кроме
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/aisin-8-speed-78949-7.html
пост №65.
Пишет, что аналог тойотовского допуска JWS 3324 Toyota WS, что уже дает простор.
А в остальном русскоязычный сегмент интернета ничего не освещает, на форуме же лишь Хаволайн упоминался.
В принципе и до этого собирался залить мотюлевский мультиатф, плюнув на все эти цифиря...
Уже хватает подходящих жидкостей и не во флаконах VW и цена адекватная.
Всегдя поражался людям пытающимся экономить на себе.......
Зачем покупать авто, если потом думать как его содержать?!
А каких жидкостей хватает, кроме шеврона? Аналогов допуска g055540a2 я не нашел, кроме
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/aisin-8-speed-78949-7.html
пост №65.
Пишет, что аналог тойотовского допуска JWS 3324 Toyota WS, что уже дает простор.
А в остальном русскоязычный сегмент интернета ничего не освещает, на форуме же лишь Хаволайн упоминался.
В принципе и до этого собирался залить мотюлевский мультиатф, плюнув на все эти цифиря...
В экзисте есть http://www.mitasuoil.com/ru/mj-325 , только как то подозрительно дёшево.
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Всегдя поражался людям пытающимся экономить на себе.......
Зачем покупать авто, если потом думать как его содержать?!
Причем тут это? Я лучше нуждающимся подам ,чем данному vag У.
Причем тут это? Я лучше нуждающимся подам ,чем данному vag У.
А при чем тут нуждающиеся?! можете подавать и слава богу...
А так поназаливают чуши в авто, оно ломается и потом пищат что авто гавно :wink:
Купите ВАЗ в таком случае зачем вы Вагу за авто платите?!
А при чем тут нуждающиеся?! можете подавать и слава богу...
А так поназаливают чуши в авто, оно ломается и потом пищат что авто гавно :wink:
Купите ВАЗ в таком случае зачем вы Вагу за авто платите?!
Не,не тут вы не правы , оригинал , это не значит самое хорошее. Сейчас все производители авто экономят. Вот к примеру колодки, брембо и те же брембо в ваговской упаковке. Или трансмиссионную жижу они сами гонят .
Не,не тут вы не правы , оригинал , это не значит самое хорошее. Сейчас все производители авто экономят.
Если бы вы прочитали выше, то я бы не повторял.
Я писал: - Оригинал доступа у проверенного поставщика.
А не не понятное в подворотне. :hi:
Если бы вы прочитали выше, то я бы не повторял.
Я писал: - Оригинал доступа у проверенного поставщика.
А не не понятное в подворотне. :hi:
Я понял он про другое, типа другой производитель для VAG просто упаковывает свой товар, что сказывается на цене)))) А можно купить без упаковки VAG а сразу у продавца)))
p/s/ я сам жестко за оригинал тоже)))
Зачем покупать авто, если потом думать как его содержать?!
Тут немного не так. Зачем платить дармоедам, если можно купить тоже самое но дешевле? :drinks:
GonzaleS
25.06.2014, 14:05
Всегдя поражался людям пытающимся экономить на себе.......
Зачем покупать авто, если потом думать как его содержать?!
Ну почему сразу экономить? Выяснить правду, кто разливает масло для VW. Есть мысль, что кастрол. Но она не проверена. К тому же в разных регионах вообще могут быть разные поставщики. Интересно понять, что за допуск, чему он соответствует. Чтобы залить не дешевле, а просто другое!!! А может другое и лучше будет. Разобраться, а не вдуплять в "ОРИГИНАЛ".
З.Ы. Поставь оригинальный размер колес))) :smile: Лучше с оригинальными дисками, а то мало-ли..
З.З.Ы. Обнаружил 100% сходство упаковок моторного масла VW и quantum. Правда квантум тоже не производитель, насколько я понял.
З.З.З.Ы. Да и в конце-концов, WAG на нас в некоторых аспектах экономит, можем и мы на нем)))
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/0c8/at_8st_0c8_rus.pdf
Кому интересно, по ссылке программа самообучения по АКПП 08С.
В каком смысле чему соответствует допуск? AUDI / VW / SEAT / SKODA G 055 540 это и есть допуск соответствует жижи для коробок нового поколения напичканный внутри электроникой. Такая жижа есть в линейки практически всех дущих производителей.
Виталий (Жуковский МО)
25.06.2014, 15:20
А я вчера.... Поехал к Сан Санычу и сделал промежуточную замену масла (на 7500 км).
Цена вопроса: 5К на круг вместе с фильтром и литрухой на доливку, по времени 15 минут. Масло - Равенол с оригинальными допусками из бочки.
Я теперь "желтый земляной червяк"? У ОД... Вопрос даже не в деньгах. Часа три бы убил.
raspadski
25.06.2014, 15:45
А каких жидкостей хватает, кроме шеврона?Ravenol хотя бы http://ravenol.pulscen.ru/goods/13511426-4014835700116_zhidkost_dlya_akpp_ravenol_atf_t_ws_ lifetime_1l
Всегдя поражался людям пытающимся экономить на себе.....
ИМХО обсуждение мировоззрения выходит за рамки тематики этой ветки. Это просто жидкость для АКПП. Солидарен с мнением Dolph в данном случае.
А я вчера.... Поехал к Сан Санычу и сделал промежуточную замену масла (на 7500 км).
Цена вопроса: 5К на круг вместе с фильтром и литрухой на доливку, по времени 15 минут. Масло - Равенол с оригинальными допусками из бочки.
Я теперь "желтый земляной червяк"? У ОД... Вопрос даже не в деньгах. Часа три бы убил.
ага))))
меняйте статус на аве)))))))))))))
GonzaleS
25.06.2014, 16:08
В каком смысле чему соответствует допуск? AUDI / VW / SEAT / SKODA G 055 540 это и есть допуск соответствует жижи для коробок нового поколения напичканный внутри электроникой. Такая жижа есть в линейки практически всех дущих производителей.
Ну да, ну да. МB 236.ХХ. Все эти масла настолько уникальны.... Вот можно мерсовское нам ливануть? Или колом встянет? В чем принципиальное отличие? Или это как у фармкомпаний, где одна химическая формула продается под сотней наименований по всему миру, отличаясь лишь производителем. И ценой. И одушкой.
Хотя в этой теме была статья по маслам, в принципе всё расписано..
Dolph,
vazden,
Виталий (Жуковский МО),
raspadski,
GonzaleS,
Я всех услышал, потом не плачем, что пукает или чихает или чего еще!
У меня принцип в жизни другой :hi:
Я стараюсь время тратить на то чтоб заработать и там где я это умею, а не разбираться тем более опытным путем, пытаясь экономить. Есть в этом проффи, например партнеры, которые конкурируют ценой без потери качества, это их поляна.
Я или не доверяю и делаю сам, или доверяю и плачу за качество, естественно считая.
Ну а 10 000 рублей за 60 000 км я на замену масла в акпп готов отдать и не думать о доступах и так далее, не те цифры. Тем более если авто гарантийное.
Виталий (Жуковский МО)
26.06.2014, 09:13
....
Я всех услышал....
Аминь :drinks:
GonzaleS
27.06.2014, 16:41
Нифигово так занищебродил нас))) :crazy:
GonzaleS, :biggrin: :drinks: :biggrin: :hi:
Сегодня был в Автопрестусе, заикнулся на счет замены масла в АКПП. Пробег 57000 и я так сказать готовлюсь. Меня просто размазали. Типа никто у них никогда эту жижу не менял и менять они не рекомендуют и что если я готов "поломать" машину они тут не при делах. И на 120 тоже не меняем. Я в растерянности. :eek:
Сегодня был в Автопрестусе, заикнулся на счет замены масла в АКПП. Пробег 57000 и я так сказать готовлюсь. Меня просто размазали. Типа никто у них никогда эту жижу не менял и менять они не рекомендуют и что если я готов "поломать" машину они тут не при делах. И на 120 тоже не меняем. Я в растерянности. :eek:
:rolleyes: от чего?! они же читают между строк!
:rolleyes: от чего?! они же читают между строк!
Да мне пофиг как они читают, совок како-то . Машину на опыты отдавать не хочется. Ни разу не меняли:mlol: Где поменять то?:russian_ru:
З.Ы. Может я уже парюсь, но такое ощущение что появился толчок при первом переключении с паркинга на драйв утром на холодную.
В регламенте работ прописано замена трансмиссионной жидкости на 60 000 км.
Задавал аналогичный вопрос при прохождении ТО2,сказали менять не нужно,типа на весь срок службы автомобиля,если нет никаких проблем с коробкой,замена может и проводится,но при определенных проблемах и в особых условиях (заводских наверное).
Может я уже парюсь, но такое ощущение что появился толчок при первом переключении с паркинга на драйв утром на холодну
Скорее всего твои субъективные ощущения,понаблюдай,прогрейся немного,пусть кто-нибудь из твоих друзей/родственников попробует проехаться,кому можешь авто доверить.
Есть регламент контроля и долива.
Замена только при изменении цвета или серьезной утечке.
Аналогично замена масла при замене разбитого поддона или текущей прокладке.
Сегодня был в Автопрестусе, заикнулся на счет замены масла в АКПП. Пробег 57000 и я так сказать готовлюсь. Меня просто размазали. Типа никто у них никогда эту жижу не менял и менять они не рекомендуют и что если я готов "поломать" машину они тут не при делах. И на 120 тоже не меняем. Я в растерянности. :eek:
В мурманском Гуд–авто сказали на 90 тысячах масло поменять,ТО-4 сейчас провели как обычно. Когда стукнет 3 года тормозную менять надо будет.
Baramzisyan
07.08.2014, 14:34
привет, ребя. Что надо докупить помимо самого масла, чтобы удачно поменять масло в акпп? Может прокладки какие-то?
привет, ребя. Что надо докупить помимо самого масла, чтобы удачно поменять масло в акпп? Может прокладки какие-то?
Сливной пробки на НФ нет, поэтому менять можно только сняв поддон. Соответственно, нужна как минимум новая прокладка.
Baramzisyan
07.08.2014, 15:32
благодарю за инфо!
Nik-mail
07.08.2014, 19:47
привет, ребя. Что надо докупить помимо самого масла, чтобы удачно поменять масло в акпп? Может прокладки какие-то?
Разве фильтр в коробке передач не меняется?
ShMN4161
08.08.2014, 07:06
Сливной пробки на НФ нет
Вы смотрели?
Кто знает, как выставить уровень масло в акпп?
Ребят, пробег 71к км, машинка дизель NF...
Какое неоригинальное маслице для АКПП проверенное? Дайте совета плз... )
Ребят, пробег 71к км, машинка дизель NF...
Какое неоригинальное маслице для АКПП проверенное? Дайте совета плз... )
Ну сколько машин было, с АКПП лил только оригинал, что то денег жалко на опыты
Ну сколько машин было, с АКПП лил только оригинал, что то денег жалко на опыты
вдруг кто опыты проводил уже успешные )))
Равенол наверное залью, тем более в Автодиагносте только его и льют в АКПП, говорят 3-4 машинки в неделю с ним от них уезжает ... Так что выбор можно сказать сделан...
Добавлено через 49 минут 29 секунд
И всё же вопрос - сколько масла слить полчится? И как это делается? Мб есть несколько вариантов этой процедуры как для вольвы? Иль доверится "автодиагносту" и как они и говорят литров 7мь сменить ... Сколько в принципе масла влазить то должно в нашу восьмиступку ))) ?
Вы смотрели?
Это контрольная пробка, все масло через нее не сольется. Если не так поясните
ShMN4161
08.10.2014, 20:34
Это контрольная пробка, все масло через нее не сольется. Если не так поясните
В описании написано - сначала выкручивается пробка (контрольная), за ней выкручивается переливная трубка и все сливается.
ShMN4161, это по рисунку я понял, вот только эта пробка находится не в самом нижнем месте поддона, поэтому и засомневался. Заеду на эстакаду еще раз гляну повнимательней.
ShMN4161
10.10.2014, 13:03
Заеду на эстакаду еще раз гляну повнимательней.
Безусловно - это самое мудрое решение!
И всё же вопрос - сколько масла слить полчится? И как это делается? Мб есть несколько вариантов этой процедуры как для вольвы? Иль доверится "автодиагносту" и как они и говорят литров 7мь сменить ... Сколько в принципе масла влазить то должно в нашу восьмиступку ))) ?
Да на всех машинах одинаково - сколько сольется, остальное методом замещения. Именно поэтому столько АТФ уходит лишней. На ХС90 если не ошибаюсь, банки 4 ушли в бочку с отработкой. На форде 2 банки на "выброс".
По спецификациям на сайте Castrol раньше была таблица соответствия. Там важна не марка масла, а одобрение типа масла производителем. Либо тупо у дилера купить с запасом в 3 банки "оригинального", и поменять в любом сервисе. Факт смены масла вне дилера не установить. Разве, что накосячат с уровнем, но я раза 4 менял, никогда не было проблем.
Вы смотрели?
А чем деталь "С" выкручивается вы не знаете?
Да на всех машинах одинаково - сколько сольется, остальное методом замещения. Именно поэтому столько АТФ уходит лишней. На ХС90 если не ошибаюсь, банки 4 ушли в бочку с отработкой. На форде 2 банки на "выброс".
По спецификациям на сайте Castrol раньше была таблица соответствия. Там важна не марка масла, а одобрение типа масла производителем. Либо тупо у дилера купить с запасом в 3 банки "оригинального", и поменять в любом сервисе. Факт смены масла вне дилера не установить. Разве, что накосячат с уровнем, но я раза 4 менял, никогда не было проблем.
Читал что и с замещением меняют, и аппарат какой-то на бехах присутствует для этого дела... Собственно в автодиагносте тупо сказали что литров 7-8мь надо масла, т.е. как я понимаю у них тупо сколько один раз сойдёт и всё ... ((( Наверное... ибо как я понимаю с замещением литров 15 должно минимум уйти... ? Иль ошибаюсь?
Alex2509
10.10.2014, 23:28
Подскажите на NF Акпп Aisin 8-ст. стоит?
raspadski
11.10.2014, 06:48
Подскажите на NF Акпп Aisin 8-ст. стоит?Да. Более подробно в программе самообучения (SSP) 466.
ShMN4161
11.10.2014, 14:03
чем деталь "С" выкручивается вы не знаете?
Мне до замены еще тысяч 20 - там и узнаю!
На недельке сделал первую частичную замену масла (слить-залить)
Через недельку на вторую замену с чисткой поддона и заменой фильтра.
Пробег 100К, никаких нареканий и проблем с АКПП нет, всё хорошо.
Слилась какая-то бяка.. плохой запах и цвет, на свет просвета нет, красного оттенка тоже нет.
До этого ездил на Audi А4 quattro, там была коробка ZF 6HP19.. Тоже менял масло в коробке для профилактики на 100 тыс.
Масло там было несравнимо лучше, чище и ароматней.. просвечивалось на свет и можно было опередить есть ли какие-то примеси (стружка/выработка) в масле.. Тут же об этом речи нет, масло очень, очень темное..
Сергей Бан
21.10.2014, 23:12
Тоже собираюсь менять масло в АКПП , приобретено 8 л оригинала, думаю осуществить процедуру со снятием поддона, задаюсь вопросом- чем плоха/ хороша / необходима/ безопасна/ небезопасна замена масла в АКПП при которой с помощью специального оборудования выдавливается/ сдувается абсолютно весь объем старого масла в коробке, кто в теме, откликнитесь???
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
Как менять масло в АКПП (в том числе и полностью)?
Поменять масло в АКПП можно тремя основными способами:
1. Способ первый, традиционный - частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.
Плюсы этого способа:
1) все можно проделать самостоятельно, не заезжая на СТО и не прибегая к посторонней помощи;
2) расходуется небольшое количество масла (при одной замене);
3) промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;
4) меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки.
Минусы:
1) для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу;
2) полностью АТФ вы все равно не поменяете.
2. Способ второй - 100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На многих СТО сейчас установлены аппараты (в основном фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров АТФ. Стоимость такой процедуры во Владивостоке составляет порядка 200-400 рублей за саму работу плюс стоимость АТФ. Вам также могут предложить применить промывку.
Плюсы:
1) обман с количеством залитой в вашу машину АТФ отпадает - вы контролируете весь процесс и сами видите, сколько АТФ вошло в АКПП;
2) полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую "резвее" становится сама АКПП;
вы доверятесь профессионалам.
Минусы:
1) на СТО вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла "полезные" отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями - вплоть до поломки АКПП. Впрочем, это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин;
2) аппаратура для такой процедуры есть еще не во всех городах, то есть этот способ доступен не каждому автомобилисту;
3) стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла.
3. Способ третий - 100%-ная замена масла в АКПП своими силами. Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах.
Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под Dexron, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса :)). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров).
Плюсы этого способа:
1) масла для замены уходит примерно столько же, сколько в случае замены на СТО (или даже меньше);
2) обходится это, естественно, дешевле.
Минусы:
1) все те минусы, которыми обладает самостоятельное вмешательство в работу узлов автомобиля.
По материалам сайта www.auto.vl.ru
Не люблю я сайты на которых советуют промывть фильтр. Нужно просто купить новый фильтр, новую прокладку поддона и не иметь гемороя потом.
А по замене все просто. Сливаем масло через пробку, снимаем поддон, снимаем фильтр. Масло будет стекать на всех стадиях, поэтому аккуратней. Ставим НОВЫЙ фильтр, НОВУЮ прокладку поддона. Уровень масла отределяется не щупом, а трубкой которая прикручена к поддону и работает на перелив. Шприцом заливаем масло до начала перелива, заводим авто и прогреваем масло в коробке до 35 градусов. При нагреве масло слегка вытечет через трубку перелива. Закрывает пробку на поддоне. Все.
Если у вас пробег в районе 100 тыс км, и масло не сгоревшее,т.е. без едкого запаха гари, то данного процесса замены более чем достаточно.
Сергей Бан
22.10.2014, 10:59
У меня пробег 70
Фильтр и прокладка поддона норм если неоригинал? Там же особо уникальностей никаких :)?
Michael_B
27.11.2014, 22:39
пару слов по способам замены.
когда возникает вопрос: ограничиться ли простой заменой масла "слили - залили" - или делать замену по полной программе, со снятием поддона и т.п., то нужно понимать, что "слили - залили" - это не более чем для самоуспокоения.
чтобы это понять - достаточно взглянуть на содержимое снятого поддона: он покрыт густым слоем осадка: это продукты износа фрикционов и того, что выпадает из ATF в процессе перегрева. если все это оставить "как есть" и просто слить часть старого масла и дополнить разницу новым - то весь этот осадок останется внутри АКПП и будет потихоньку перемешиваться новым маслом.
в чем смысл такой "суррогатной" операции в таком случае? что решает "частичная" замена?
полагаю, что если уж заниматься профилактикой АКПП - то имеет смысл делать следующее:
- договариваться о работе с полной заменой ATF, фильтра, прокладки; с чисткой поддона АКПП; причем в возможностью вашего присутствия в зоне ремонта
- материалы использовать какие считаете нужным - но удостовериться, что ATF соответствует спецификации VW
- настоять на том, что после слива масла и снятия поддона и фильтра - фильтр бы заменили, а поддон очистили от отложений и промыли
- в этот момент желательно находиться возле автомобиля и проконтролировать, чтобы обязательно заменили фильтр (он внутри АКПП, меняется только при снятии поддона), а поддон очищен отложений, вымыт и продемонстрирован вам лично. Заодно увидите, сколько дряни скопилось в поддоне и сколько сливается старой ATF из внутренностей коробки, пока снят поддон
- после установки нового фильтра и установки на место поддона с непременно новой прокладкой - обязательно пронаблюдать, что новая ATF залита правильным способом и в достаточном количестве: вначале в поддон установлена переливная трубка, затем залита новая ATF до перелива, затем запущен двигатель и ATF прогрета до 35°С, затем проверен уровень ATF (излишек выльется)
- в конце всего - пронаблюдать, что в переливную трубку завинчена пробка с новой прокладкой.
после всех процедур - можете быть уверены в том, что АКПП действительно избавлена от "накопившихся" проблем.
почему так настойчиво подчеркиваю "пронаблюдать лично"? потому что сложилась такая странная тенденция повсеместной халтуры - так, что нужно стоять над душой у механика и требовать поэтапной демонстрации всех выполняемых процедур. не стесняйтесь это делать - АКПП штука ответственная, и лучше потратить время на личный контроль процесса - чем потом плеваться.
успехов!
Michael_B, +1. всё правильно!
Тоже решился на замену ATF.
пробег 96 тысч. из неприятных моментов как то жестковата переключает 1,2 передачу, особенно под сброс скорости.( у многих у кого спрашивал наблюдается такой эффект)
Решил менять в два этапа.
Для этого были заказаны расходные материалы:
4014835743397 - 3 шт. по 4 литра
4014835743311- 1 шт. 1 литр.
МАСЛО ДЛЯ АКПП RAVENOL ATF T-WS LIFETIME(имеющую спецификацию VW G055540A2)
0C8325435 - фильтр АКП
0C8 321 371- Прокладка масляного поддона кпп ориг.
V10-2285 - Прокладка масляного поддона кпп Vaico
WHT 005 511 - 11шт. - болт крепления поддона АКПП
WHT 000 313 - 4 шт. - болт крепления фильтра АКПП
0C8 321 181 - 2 шт. - уплотнительное кольцо сливной пробки АКПП.
0C8 325 443 - 1шт. - резиновая прокладка фильтра АКПП.
читал выше что многие кто меняет масло в 2 захода, при первой замене просто сливают масло через сливную пробку и только при вторичной замене снимаю поддон и меняют фильтр.
Я решил что и при первой замене масла я сниму поддон,
во первых солью большее количества масла
во вторых, сразу же почищу поддон с магнитами от отложений.
для этого случая и было заказана неоригинальная прокладка поддона кпп Vaico( которая стоит всего 560 руб против стоимости оригинала в 2800 р), ведь прокладка послужит всего 100-200 км и будет тут же поменяна на оригинал при вторичной замена ATF.
На прошлых выходных произвел первую замену масла.
При сливе масло хоть и темное но на просвет имеет красный оттенок, запаха гари вроде бы не заметил. Слилось всего литров 6-6,5.
Магниты на поддоне имели отложения, но как сказали мастера которые производили замену, что отложения естественны и не критичны. Сам собственноручно оттирал поддон и магниты.
Залили масло согласно инструкциям с прогревом до 35°С.
По ощущениям, АКПП заработала гораздо плавнее.
Через 200 км планирую второй этап замены ATF с установкой нового фильтра и ориг. прокладки .
Так же попутно были заменены жидкостя в раздатке и в редукторах.
WHT 005 511 - 11шт. - болт крепления поддона АКПП
WHT 000 313 - 4 шт. - болт крепления фильтра АКПП
Обязательны данные позиции ? :)
Я как свой с ремонта крыла заберу так сразу планирую ехать :) Масло Равенол уже прикупил. Нашёл СЦ который на АКПП специализируется и меняют полностью с аппаратом...
Осталось расходники... :)
Обязательны данные позиции ? :)
Я как свой с ремонта крыла заберу так сразу планирую ехать :) Масло Равенол уже прикупил. Нашёл СЦ который на АКПП специализируется и меняют полностью с аппаратом...
Осталось расходники... :)
Нет, не обязательны. Я покупал на всякий случай, для само успокоения. Открутилось всё без всякого напряга.
Обязательны данные позиции ? :)
Я как свой с ремонта крыла заберу так сразу планирую ехать :) Масло Равенол уже прикупил. Нашёл СЦ который на АКПП специализируется и меняют полностью с аппаратом...
Осталось расходники... :)
Дайте пожалуйста координаты, тоже хочу аппаратом заменить. Есть неудачный замены масла со снятием поддона и заменой фильтра. Гидротрансформатор потом не долго жил.
http://ftmservice.ru - только сам их пока что не испытал - но по телефону девочка(что крайне удивительно) оказалась очень компетентной почти во всех вопросах что я ей задал, так что внушила доверие... Из Зелика конечно будет на юг Москвы не очень вам ехать, тока разве если не на выходные записаться :)
Я к ним как уже сказал только на след. неделю. Делают как частичную за 1000рублей, Так и за 2000 рублей полную с применением аппарата. Девочка по телефону заявила что Туареги у них опыт полной замены имеется.
Не реклама - сам не в курсе каков там уровень сервиса - в любом случае буду присутствовать в рем-зоне и следить за процессом.
Вот что еще нашел для АКПП. Вроде наш допуск есть. Кто что думает?
http://www.mitasuoil.com/ru/mj-325
http://www.mitasuoil.com/images/products/product_15/PIC_L_2.jpg
СПЕЦИФИКАЦИИ / ДОПУСКИ
∙ AISIN WARNER AW-1 / JWS-3324
∙ AISIN WARNER NWS-9638 (T5)
∙ ATF 3353
∙ ATF 134
∙ ATF M1375.4
∙ AUDI / VW / SEAT / SKODA G 055 005
∙ AUDI / VW / SEAT / SKODA G 055 540
∙ FORD / LINCOLN MERCON LV / SP
∙ GM DEXRON-VI
∙ HONDA / ACURA ATF DW-1
∙ HYUNDAI / KIA ATF SP-IV / SPH-IV
∙ JAGUAR C2C 8432 / Fluid 8342
∙ LAND ROVER TYK500050
∙ MASERATI 231603
∙ MAZDA ATF FZ (00FZ01ATF)
∙ MERCEDES-BENZ 236.12 / 14 /41
∙ MMC DIA QUEEN ATF J3
∙ NISSAN / INFINITI MATIC FLUID S
∙ TOYOTA / LEXUS / SCION ATF WS
http://ftmservice.ru - только сам их пока что не испытал - но по телефону девочка(что крайне удивительно) оказалась очень компетентной почти во всех вопросах что я ей задал, так что внушила доверие... Из Зелика конечно будет на юг Москвы не очень вам ехать, тока разве если не на выходные записаться :)
Я к ним как уже сказал только на след. неделю. Делают как частичную за 1000рублей, Так и за 2000 рублей полную с применением аппарата. Девочка по телефону заявила что Туареги у них опыт полной замены имеется.
Не реклама - сам не в курсе каков там уровень сервиса - в любом случае буду присутствовать в рем-зоне и следить за процессом.
Заменили?!
Машину не стал сегодня у козлов забирать официалов(одну деталь покрасить забыли, зазоры также не идеально выставили) ... :( Так что думаю что не ранее след. недели...
NeboliD, это кто такие :wacko: ?!
Мне не повезло конкретно с Рус-Лан ом...
Не читал тему, но жидкость в АКПП меняйте через 30-40 тыс. км, сбережете кучу(много:smile: ) денег и нервов!:yes:
РТУТЬ, а чего так часто то?! 60 в полне норма
РТУТЬ, а чего так часто то?! 60 в полне норма
Согласен но это после первой замены через 30-40 тыс.:yes:
Решил добавить свой отзыв о замене масла в АКПП.
Детально описывать не буду, т.к. уже все разжевано вроде, напишу только то, что считаю важным добавить ко всем выше написанным постам.
Пробег 100 тыс, старое масло потемневшее со слабым красным оттенком, на магнитах пару миллиметров отложений было.
Фильтр купил оригинал, прокладку неоригинал за 500р, т.к. считаю, что кусок резинки у всех производителей одинаковый. Кстати старая прокладка вполне сгодилась бы и для дальнейшей эксплуатации, на вид ни малейших следов износа, трещин, вмятин и т.д.
У меня не открутился и сломался один болт крепления поддона коробки, пришлось высверливать и наворачивать новую резьбу. Болты сверху не закрытые получаются и часть резьбы торчит, наверное из-за этого и не пошел он.
Так что при покупке расходников для смены масла АКПП пару болтов на запас взять можно.
Руслан спорт
23.12.2014, 10:03
А как узнать у меня машина с раздаткой ТТ и задним блокируемым диференциалом или нет? XW8ZZZ7PZBG001911
По левой "крутилке". Если есть положений больше чем два, то машина с ТТ.
Руслан спорт
23.12.2014, 13:30
По левой "крутилке". Если есть положений больше чем два, то машина с ТТ.
только два)
а с задним дифом?
только два)
а с задним дифом?
у вас машина без ТТ, раз всего два положения "крутилки".
Приветствую
Звонил на наши сервисы по замене масла в АКПП
Сказали что у меня стоит коробка тайотовская.
Масло льют petro canada duradrive
http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/DuraDriveMVSynthetic_PASSPORT.pdf
И оно имеет допуски по тайотовской коробке
Так ли это, кто может сказать?
У официалов работа с материалами около 1000 долл
raspadski
14.01.2015, 14:19
Коробка AISIN, а у Toyota даже половины их акций нет. Масло надо с допуском G 055 540 A2. Просто найдите сервис с нужным маслом или свое везите подходящее.
Коробка AISIN, а у Toyota даже половины их акций нет. Масло надо с допуском G 055 540 A2. Просто найдите сервис с нужным маслом или свое везите подходящее.
У нас почти никто не кроме официалов не меняет масло в 8АКПП
Боятся
Шестиступки без вопросов
Ясно. Значит куплю ревенол
Много прочитал, но так и не понял сколько масла надо
Если снять поддон, заменить фильтр и слить все что стечет само?
8 литров хватит?
Добавлено через 1 час 14 минут 52 секунды
В экзисте все коды есть для машин с ТТ, нет только для заднего редуктора с блокировкой. Если кто знает, дайте номерок. Или от ГП лить?
Раздатка G 052515A2,
Передний редуктор G 052 145 S2, можно лить любое SAE75W90 GL5
Коробка G 055540A2
А что такое ТТ ?
nevel, ТТ - пакет для бездорожья включает в себя раздаточную коробку с пониженной передачей и задний редуктор с блокировкой дифферинциала
Ну у меня такого пакета скорее всего нету. Без пневмы. Одна крутелка возле рычага КПП
Какое масло тогда надо лить в раздатку?
Изучаем матчасть, не имеет значение то, что коробка Ассин, т.к. бидроблок доводится изготовителем авто, а мозги вообще разрабатываются с нуля. Т.к. гидролоки доводятся под конкретную жидкость нет никакого смысла вспоминать кто именно оем производитель мех блока. Обращайте внимание ТОЛЬКО на допуск. Хотя я лью только оригинал ибо есть негативный опыт на VAGе.
Много прочитал, но так и не понял сколько масла надо
Если снять поддон, заменить фильтр и слить все что стечет само?
8 литров хватит?
мне меняли, 8л хватило с запасом.
ЗЫ Вопрос типа: как узнать у меня машина с ТТ или без - улыбнуло от души)))
люди покупают машины, ездят на них и не знают даже комплектацию)))
я когда себе бу машину искал, комплектация и наличие ТТ для меня имели определяющее значение.
8 литров хватит?
Добавлено через 1 час 14 минут 52 секунды
мне 6 хватало, 6 л. заливаешь, пол литра обратно вытекает через контрольную трубку, до нужного уровня.
Vitalion
21.01.2015, 20:15
Вопрос знатокам : моему туарегу 1,5 года, пробег 18000, в последнее время стал замечать легкое дергание (тупление) при переключении со 2 на 3-ю передачи и обратно... Не сказать что это очень существенно, но что то раньше я такого не замечал... Это что уже пора масло в коробке менять? Или может перепрошить/перенастроить надо?
Иосиф Висарионович
21.01.2015, 23:19
Вопрос знатокам : моему туарегу 1,5 года, пробег 18000, в последнее время стал замечать легкое дергание (тупление) при переключении со 2 на 3-ю передачи и обратно... Не сказать что это очень существенно, но что то раньше я такого не замечал... Это что уже пора масло в коробке менять? Или может перепрошить/перенастроить надо?
Для такого пробега еще рано масло менять, я менял на 60т.км масло было красное, абсолютно чистое. А вот адаптацию или как там называется может быть и можно сделать. По крайней мере у меня на другом авто прошли вышеуказанные симптомы после адаптации.
Поменял масло в коробке
Слилось 6 литров
Черного, но не пахнет гарью, и стружки нет
Хотел поменять в раздатке
Уровень низковат и старовато уже
По программе показало, что бывает 4 вида раздатки
Но маркировку на самой раздатке не нашли
По виду, цвету и запаху масло в раздатке такое же как и в коробке
То так и не решили что лить, т.к. на 4 вида раздатки два вида жидкости (2 допуска)
WVGZZZ7PZBD030891
Без внедорожного пакета
Подскажите что лить и какой допуск ?
nevel, вроде всего две ставят: 0BV и 0ВU
Добавлено через 1 час 3 минуты 6 секунд
Поменял масло в коробке
Слилось 6 литров
Черного, но не пахнет гарью, и стружки нет
Хотел поменять в раздатке
Уровень низковат и старовато уже
По программе показало, что бывает 4 вида раздатки
Но маркировку на самой раздатке не нашли
По виду, цвету и запаху масло в раздатке такое же как и в коробке
То так и не решили что лить, т.к. на 4 вида раздатки два вида жидкости (2 допуска)
WVGZZZ7PZBD030891
Без внедорожного пакета
Подскажите что лить и какой допуск ?
Как я понял на машины до июня 2010 года масло G 052 162 A2,
а после G 052536A2
Так до июля 2010 наверное шли GP
Фоминых Андрей
16.02.2015, 23:53
Всем Доброго Вечера. Поменяв масло и фильтр , при пробеге в 78.000 км, решил вставить свои пять копеек. Масло было коричневое ( видно по каплям на деталях), запах не горелый ( как у нормальной ATF). На магнитах, фильтре и в поддоне, был легкий налет (похожий на графит, испачкал пальцы пока сам оттирал магниты). После замены, пропали даже те не значимые толчки, которые и не напрягали. Масла заправили 6 литров ( сколько слили не знаю, ушло всё в бочку). Позже планирую проверить уровень. По времени совсем не спешной работы ушел час, сложности нет никакой. Температура в коробке до 35 градусов нормально отслеживает "ВАСЯ". Сначала планировал заменить самостоятельно, но пока ждал фильтр (похолодало и передумав морозить себя любимого за 2950 руб. поменял на сервисе в тепле). При покупке фильтра, носторожил его внешний, т.к. ни номера детали , ни VW штампа на самом фильтре не было, но поверив проверенному магазину на слово, что это оригинал, решился менять и был приятно удивлён тому, что старый фильтр оказался точной копией нового ( ни одного обозначения ). Достань из пакета и в жизни не узнаешь, что это за деталь. Вот как-то так. Может кому-то поможет :smile:
Р.С. добавить фото, как-то не получается сорри :redface:
http://ftmservice.ru - только сам их пока что не испытал - но по телефону девочка(что крайне удивительно) оказалась очень компетентной почти во всех вопросах что я ей задал, так что внушила доверие... Из Зелика конечно будет на юг Москвы не очень вам ехать, тока разве если не на выходные записаться :)
Я к ним как уже сказал только на след. неделю. Делают как частичную за 1000рублей, Так и за 2000 рублей полную с применением аппарата. Девочка по телефону заявила что Туареги у них опыт полной замены имеется.
Не реклама - сам не в курсе каков там уровень сервиса - в любом случае буду присутствовать в рем-зоне и следить за процессом.
Андрей, доехал до них?
mishgan777
02.03.2015, 22:56
вот небольшая статейка про коробку http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr80sd.html
может было...думаю раньше 100 тыс км в коробку лезть не стоит. У самого пробег почти 90 тыс вот думаю надо не надо...очкую, что сервисмены накосячат
Прошлой осенью на пробеге 60к делал частичную замену жижки АКПП с заменой фильтра. Заправилось 7+ литров. Эффекта от замены на работе коробки не ощутил никакого. Адаптацию не делал. Периодически подергивания в районе 2-3-2 как были, так и остались.
Макс7504
18.03.2015, 13:04
Периодически подергивания в районе 2-3-2 как были, так и остались
ну это походу у всех так
Всем Доброго Вечера. Поменяв масло и фильтр , при пробеге в 78.000 км, решил вставить свои пять копеек.
SKIP
Р.С. добавить фото, как-то не получается сорри :redface:
Где менял масло, и почем встало масло+фильтр+прокладка ?
День добрый.
Давно мучает вопрос, все никак не получалось его задать.
Начну. у машинки пробег близится к 150к
соответственно пора бы уже поменять масло в АКПП, раздатке и вообще все жидкости.
Во многие сервисы ехать стремно, т.к. работа ответственная, в официалов тоже не очень верю
не удивлюсь, что насчитают хренову тучу денег, а поменять-не поменяют или где-то накосячат.
В общем что хотелось бы узнать.
Дорогие форумчане, кто, где менял, что посоветуете, чтобы не то что по-дешевке,
а чтобы нормально, качественно.:helpz:
Заранее спасибо большое.
Stranger03
31.03.2015, 13:37
Сегодня УГОВОРИЛ! ОД заменить масло в коробке и раздатке, за один раз вместе с плановым ТО 60000, в понедельник будет результат! а пока выставили отдельный для акпп и раздатки счет на запчасти с маслом 37000р.:wacko:
Даже боюсь себе представить, если в 12-м году они просили 37 штук, то сколько сейчас.
Прошу прощения, что вмешиваюсь. У друга Туарег. Порекомендовал ему заменить масло в коробке, он был шокирован ценником. Говорит, что неофициалы не берутся менять масло, только ОД. Может оно уже поменялось с 12-го года, и вероятно тут в курсе. Но ради интереса позвонил в АКПП Центр, там озвучили 1200 рублей стоимость замены масла + масло 9-ть литров + фильтр + прокладка.
П.С. вдруг кому пригодится.
Фоминых Андрей
19.04.2015, 03:59
Где менял масло, и почем встало масло+фильтр+прокладка ?
Сорри за поздний ответ. Живу в Санкт-Петербурге там-же и менял в СТО Дилижанс (у них специализация только по VAG машинам), по совету и отзывам одноклубников. Масло купил сам, 7 литров по 2400 за литр оригинал, прокладка 4100 оригинал, фильтр 3900 оригинал, сама работа 2950. Итого 27750. Думаю, что нормально.
Добрый день комрады! Подходит срок ТО-75, планирую заменить жидкость в АКПП. Товарищ предложил RAVENOL ATF T-WS Lifetime. Есть реальный опыт применения данного продукта на 3,0TDI ? Что посоветуете?
п.с. да, и по замене прокладки и фильтра - есть мнения менять/не менять. Тоже нужен совет. :hi:
Добрый день комрады! Подходит срок ТО-75, планирую заменить жидкость в АКПП. Товарищ предложил RAVENOL ATF T-WS Lifetime. Есть реальный опыт применения данного продукта на 3,0TDI ? Что посоветуете?
п.с. да, и по замене прокладки и фильтра - есть мнения менять/не менять. Тоже нужен совет. :hi:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2028483&postcount=207
BoogieMan
19.04.2015, 13:56
ROGER64, я лил этот равенол, пока все ок =)
День добрый.
Давно мучает вопрос, все никак не получалось его задать.
Начну. у машинки пробег близится к 150к
соответственно пора бы уже поменять масло в АКПП, раздатке и вообще все жидкости.
Во многие сервисы ехать стремно, т.к. работа ответственная, в официалов тоже не очень верю
не удивлюсь, что насчитают хренову тучу денег, а поменять-не поменяют или где-то накосячат.
В общем что хотелось бы узнать.
Дорогие форумчане, кто, где менял, что посоветуете, чтобы не то что по-дешевке,
а чтобы нормально, качественно.:helpz:
Заранее спасибо большое.
Есть партнеры клуба к примеру Агранд, ну и у вас уже как минимум 2 раза надо было все заменить :wacko:
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
Сорри за поздний ответ. Живу в Санкт-Петербурге там-же и менял в СТО Дилижанс (у них специализация только по VAG машинам), по совету и отзывам одноклубников. Масло купил сам, 7 литров по 2400 за литр оригинал, прокладка 4100 оригинал, фильтр 3900 оригинал, сама работа 2950. Итого 27750. Думаю, что нормально.
Это отлично:good:
Добрый день комрады! Подходит срок ТО-75, планирую заменить жидкость в АКПП. Товарищ предложил RAVENOL ATF T-WS Lifetime. Есть реальный опыт применения данного продукта на 3,0TDI ? Что посоветуете?
п.с. да, и по замене прокладки и фильтра - есть мнения менять/не менять. Тоже нужен совет. :hi:
Совет лить оригинал, не думаю что экономия вам настолько скрасит жизнь:rolleyes:
ROGER64, я лил этот равенол, пока все ок =)
А как вы проверяете что все ок?! У вас стеклянные окошки в акпп, раздатке и редукторах?! :biggrin:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot