Вибрация

[AntonVP]

Фото.... Фото.... Фото.... :biggrin:

[Alexx NF]

Фото.... Фото.... Фото....
Костя из Кирова любезно предоставил нам фото...

https://a.radikal.ru/a31/1911/a0/db16a74076c5.jpg (https://radikal.ru)

https://b.radikal.ru/b09/1911/9d/f6a086ba015c.jpg (https://radikal.ru)

Добавлено через 22 минуты 22 секунды
DVTouareg, Эдуард, у вас так же, там же? Или походу придется настраивать для каждой машины отдельно? Одно я понял... трубы надо не стягивать, не просто сваривать, а как бы подраспереть в нужном месте на ощупь ища вибрацию... точнее ее отсутствие и прихватить сваркой.

[DVTouareg]

Эдуард, у вас так же, там же? Или походу придется настраивать для каждой машины отдельно? Одно я понял... трубы надо не стягивать, не просто сваривать, а как бы подраспереть в нужном месте на ощупь ища вибрацию... точнее ее отсутствие и прихватить сваркой.
Не совсем так, но смысл тот же. Записался на диагностику ходовки в следующий вторник, тогда и сделаю фото своего глушителя.

[DVTouareg]

Ниже фото:

https://a.radikal.ru/a06/1911/71/64d2be117863.jpg (https://radikal.ru)

https://a.radikal.ru/a19/1911/03/35c929f96b77.jpg (https://radikal.ru)

[Алексей 154]

Это что за колхоз :biggrin:

[DVTouareg]

Это что за колхоз :biggrin:

Колхоз не колхоз, а вибрации нет) Без колхоза только менять глушитель видимо.

[nostrum]

DVTouareg, скажите, а до приварки перемычки трубы задевали друг друга? Следы соприкосновений были?:russian_ru:

[Alexx NF]

Ниже фото:
Место тоже самое... :biggrin: А планку сняли или оставили? Трубы разводили или просто зафиксировали?

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
скажите, а до приварки перемычки трубы задевали друг друга?
Нет, они не задевают друг друга... все идеально но вибрация есть, после вварки перемычки вибрации нет. Физика процесса не понятна :russian_ru:

[nostrum]

Alexx NF, вот и я пытаюсь понять, почему так? Хотя летом вибрации нет от слова совсем. С приходом холодов, вроде, как что то проявляется, но и то, только потому, что эту тему читаю. Если бы форум не читал, не обратил бы внимания.:hi:

[AntonVP]

Место тоже самое... :biggrin: А планку сняли или оставили? Трубы разводили или просто зафиксировали?

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Нет, они не задевают друг друга... все идеально но вибрация есть, после вварки перемычки вибрации нет. Физика процесса не понятна :russian_ru:
Места сварки не будут очагом коррозии?

[Alexx NF]

Alexx NF, вот и я пытаюсь понять, почему так?
Я перелопатил все, перебрал пол машины... даже гидрик махнул и не помогло... Если вваривание усиления между трубами выхлопа все таки влияет значит проблема может быть где то в выпуске. А там нет ничего кроме выпускных клапанов и катализаторов... Катализаторы свои я проверял, они в порядке... остаются клапана. Что не так может быть с клапанами я ума не приложу... Закоксовались они, неправильно открываются на этих оборотах Может момент вращения распредвалов немного не совпадает с моментом вращения коленвала из-за растянутой цепи... Но ведь у кого то вибрации нет совсем... поэтому однозначно сказать в чем причина без переборки двигателя невозможно.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Места сварки не будут очагом коррозии?
Метал гниет там где сырее и тоньше, а не там где суше и толще...

[DVTouareg]

DVTouareg, скажите, а до приварки перемычки трубы задевали друг друга? Следы соприкосновений были?:russian_ru:

Нет, трубы не задевали друг друга, а вот гофры задевали.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Место тоже самое... :biggrin: А планку сняли или оставили? Трубы разводили или просто зафиксировали?


Планку?
Трубы развели монтировкой после чего зафиксировали в разведенном положении.

[nostrum]

Нет, трубы не задевали друг друга, а вот гофры задевали.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд


Планку?
Трубы развели монтировкой после чего зафиксировали в разведенном положении.а вот это уже интересно. Гофры соприкасались при определенных оборотах двигателя и давали некий резонанс. Нет соприкоснулся, нет вибрации. В принципе теория живая.:good:

[Alexx NF]

Планку?
Планка которая скрепляет две трубы через винт ниже катализаторов... Стягивает их чтобы они не шевелились друг относительно друга...
Нет соприкоснулся, нет вибрации. В принципе теория живая
Я вот честно на гофры не обращал внимание, но мне кажется у меня не соприкасаются... Надо срочно посмотреть... Если соприкосновение есть то все еще проще и клапана тут не при чем...:good:

[AntonVP]

Вот блин, тоже полезу смотреть... :smile:
А вдруг у меня трясётся, а я не чую:biggrin:

[nostrum]

Интересно, эти гофры сверху можно увидеть или только с ямы и ещё защиту снимать?

[DVTouareg]

Интересно, эти гофры сверху можно увидеть или только с ямы и ещё защиту снимать?

Я сверху не увидел, двигатель мешает:biggrin:

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Планка которая скрепляет две трубы через винт ниже катализаторов... Стягивает их чтобы они не шевелились друг относительно друга...


Планку не снимали.

[nostrum]

Я сверху не увидел, двигатель мешает:biggrin:
придется до ТО отложить проверку гофр...:russian_ru:

[DenGV]

Тоже страдаю от вибрации(((((
FL 2016 года. судя по фото выпуск немного другой. Уже есть стяжка, немного в другом месте.
Вибрация тоже есть(((

[Alexx NF]

FL 2016 года. судя по фото выпуск немного другой. Уже есть стяжка, немного в другом месте.
Все тоже самое... планку (стяжку) эту мы как раз обсуждали...

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Тоже страдаю от вибрации(((((
FL 2016 года.
Вы меня прям расстроили... хотел перейдя на FL забыть навсегда про вибрацию... но видимо не судьба((( Придется теперь на дизель нацеливаться хотя его трясет еще побольше нашего наверно... :russian_ru:

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
Планку не снимали.
Планку не пробовали вместо вварки на это место ставить?

[AntonVP]

Тоже страдаю от вибрации(((((
FL 2016 года. судя по фото выпуск немного другой. Уже есть стяжка, немного в другом месте.
Вибрация тоже есть(((

https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3035775&postcount=9
Попробуйте дедовский способ

[DVTouareg]

Планку не пробовали вместо вварки на это место ставить?

Нет, не пробовали.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3035775&postcount=9
Попробуйте дедовский способ

Как я понял, пихая трубки в кронштейн, тоже немного раздвигали трубы, но недостаточно. Поэтому и помогало не всем, а только тем у кого вибрация была слабая, вероятно гофры соприкасались не сильно.
Смысл не в стягивании, а наоборот в том чтобы немного раздвинуть трубы и зафиксировать это положение.

[DenGV]

Все тоже самое... планку (стяжку) эту мы как раз обсуждали...

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Вы меня прям расстроили... хотел перейдя на FL забыть навсегда про вибрацию... но видимо не судьба((( Придется теперь на дизель нацеливаться хотя его трясет еще побольше нашего наверно... :russian_ru:

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

Планку не пробовали вместо вварки на это место ставить?

Боюсь за флудить тему(((
У меня не показательный FL. На моем заменили ДВС в рамках постгарантии (https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=109978). Отдельное приключение, здесь описывать не буду.
До замены потряхивало, но ничего критичного не было, что бы заставляло заниматься этой проблемой.
После замены через некоторое время появилась вибрация. Резонанс на 1200 обротов и просто в работе, вибрация ощутимая на руле и ногами не проходящая при увеличении числа оборотов.
Многочисленные проверки в разных сервисах не родили идеи кроме замены подушек двигателя( Но уверенности что поможет нет.

Так что на нормальных FL может быть этого и нет.

https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3035775&postcount=9
Попробуйте дедовский способ
Засунул 9мм кислородный шланг внутрь резинки кронштейна и поперек. Вибрация на 1200 стала намного меньше заметна.

[Alexx NF]

Вибрация на 1200 стала намного меньше заметна.
Больше эти шланги вам ни чем помогут... Потом они вывалятся и будет тоже самое... Но меня насторожило не это, а вот это:
вибрация ощутимая на руле и ногами не проходящая при увеличении числа оборотов
У нас, при увеличении оборотов, она пропадает... :russian_ru:

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
пихая трубки в кронштейн, тоже немного раздвигали трубы, но недостаточно.
Не, не раздвигали, они просто глушили передачу вибры от глушителя на кузов... но это малоэффективный способ, мне вообще не помог...

[Алексей 154]

Отдельное приключение, здесь описывать не буду.
Опишите в другой теме. Интересно что было.

[Migrants]

Тоже страдаю от вибрации(((((
FL 2016 года. судя по фото выпуск немного другой. Уже есть стяжка, немного в другом месте.
Вибрация тоже есть(((

А где такую стяжку Вам поставили?

[Alexx NF]

А где такую стяжку Вам поставили?
На заводе... Они у всех стоят... :biggrin:

[VolсТour]

Нет, трубы не задевали друг друга, а вот гофры задевали.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд


Планку?
Трубы развели монтировкой после чего зафиксировали в разведенном положении.

Можно просто растяжку вставить ничего не вваривая.

[Alexx NF]

Ребята из компании ТрансФикс, после моей с ними переписки, прониклись нашей проблемой и согласились мне отправить свой гидротрансформатор за 25 000 руб. Я его меняю и отправляю им свой, они его дефектуют и возвращают мне сумму за вычетом ремонта моего... Заодно сообщают мне, было ли что нибудь неисправно в моем гидротрансформаторе... Свой я им уже отправил, их работает без нареканий.
Деньги мне вернули... Так что если кому то нужно дешево отремонтировать гидротрансформатор то очень советую. Ребята профи и как показала практика слово держат.:good: :good: :good:
У них профессиональное оборудование и большой выбор на замену. Не реклама...

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
Результаты дефектовки моего гидротрансформатора:

"Фрикцион блокировки в хорошем состоянии-замена не требовалась.Небольшая выработка на реакторе. Гидротрансформатор рабочий."

[VolсТour]

Костя из Кирова любезно предоставил нам фото...

https://a.radikal.ru/a31/1911/a0/db16a74076c5.jpg (https://radikal.ru)

https://b.radikal.ru/b09/1911/9d/f6a086ba015c.jpg (https://radikal.ru)

Добавлено через 22 минуты 22 секунды
DVTouareg, Эдуард, у вас так же, там же? Или походу придется настраивать для каждой машины отдельно? Одно я понял... трубы надо не стягивать, не просто сваривать, а как бы подраспереть в нужном месте на ощупь ища вибрацию... точнее ее отсутствие и прихватить сваркой.

Нихрена эта перемычка не помогает, по разному сегодня эксперементировали, кусок шланга решает все:drinks:

[AntonVP]

Шланг наше фсё!
Уж я то проверял! :drinks:

[Владимир178]

Теперь осталось, чтобы еще фото со вставленным шлангом кто-нибудь скинул. Для совсем безруких, типа меня. Чтоб можно было приехать в сервис, и там по фото сделали;)

[Scan96]

Боюсь за флудить тему(((
У меня не показательный FL. На моем заменили ДВС в рамках постгарантии (https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=109978). Отдельное приключение, здесь описывать не буду.
До замены потряхивало, но ничего критичного не было, что бы заставляло заниматься этой проблемой.
После замены через некоторое время появилась вибрация. Резонанс на 1200 обротов и просто в работе, вибрация ощутимая на руле и ногами не проходящая при увеличении числа оборотов.
Многочисленные проверки в разных сервисах не родили идеи кроме замены подушек двигателя( Но уверенности что поможет нет.

Так что на нормальных FL может быть этого и нет.


Засунул 9мм кислородный шланг внутрь резинки кронштейна и поперек. Вибрация на 1200 стала намного меньше заметна.
После того как я шланги засунул, вибрация на 1200 пропала , но появилась на 1400-1500, что еще хуже. Убрал пока. Ищу варианты другие.

[Newser]

у меня такая же история, сделал резиновые втулки, вибрация уменьшилась и перешла на 1400об. Есть мысль переделать крепления трубы на сайлентблоки.

[AntonVP]

Теперь осталось, чтобы еще фото со вставленным шлангом кто-нибудь скинул. Для совсем безруких, типа меня. Чтоб можно было приехать в сервис, и там по фото сделали;)

Есть тут, поищите поиском по темам. Я свои не фоткал.
Там по месту всё понятно, однозначно. Некуда кроме как в нужное место заталкивать

[Stanislavius]

https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3035775&postcount=9
Попробуйте дедовский способ

комрады, обращаюсь за помощью..

перечитал темы с вибрацией и не понял, от чего и с чего вдруг она проявляется..

вот мой случай , видео из под машины.
https://yadi.sk/i/dVN_SGNFK-EU2w
фото
не зная про резиновый шланг, попробовали их обвязать вместе, стало немного тише, но вибрация так и осталась в диапазоне 1100-1300об
https://yadi.sk/i/q4t-yFe9Ww3-pw (https://yadi.sk/i/q4t-yFe9Ww3-pw)



когда фиксируешь трубы монтировкой, то гул пропадает совсем.

три сервиса мне сказали, что сдохли гофры и требуется их переварка. гофры и все прокладки до коллектора закупил, но пока тормознулся с их перваркой, т.к. это стоит от 14тр. :((
а четвертый, сказал, что сталкивался с такой проблемой (на Ауди) и что вибрация труб это следствие проблемы с каким то "бубликом" в коробке. что его снимали, балансировали и тогда вся вибрация выхлопа прекращалась..

[Alexx NF]

видео из под машины
Не увидел у вас соединителя... наверно его открутили для диагностики, а может и не было совсем.
не зная про резиновый шланг
Не ведитесь на этот развод, резиновый шланг ни кому не помог...

вибрация труб это следствие проблемы с каким то "бубликом" в коробке
Если бы вы всю тему читали, то прочитали бы что бублик это гидротрансформатор и его замена ничего не дает...
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3030702&postcount=978
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3033297&postcount=983
Поставьте "спасибо" за сэкономленные время и деньги.

Так же ничего не дает замена свечей, кислородников, катушек, форсунок, топливного насоса, КВКГ, натяжителя, подушки коробки, фильтров, разных масел и жидкостей... По слухам замена подушек двигателя тоже не помогает, но я не проверял... деньги кончились...

Единственно что помогло вварка проставки м/у трубами в районе креплений...

https://a.radikal.ru/a31/1911/a0/db16a74076c5.jpg (https://radikal.ru)

но это скорее маскировка проблемы, чем ее решение... Потому что вибрация есть не у всех, а глушаки одинаковые у всех и трясет именно двигатель.
Какая то проблема с выпускными клапанами... неправильная работа ГРМ.
Морально готовлю себя к переборке двигателя летом...

Кроме двигателя остались непроверенными подушки двигателя и демпфер крутильных колебаний, если есть желание и возможность то можете исключить и эти пункты... Нет желания, тогда вварите проставку, напихайте шлангов и продайте следующему бедолаге, как делает большинство на этом форуме.

Добавлено через 10 минут 32 секунды
сдохли гофры
Гофры я тоже не проверял, но 14 тыс за элементарную работу для любого сварщика это перебор... поищите другое место, там работы на пол дня.

[Stanislavius]

Не увидел у вас соединителя... наверно его открутили для диагностики, а может и не было совсем.

Не ведитесь на этот развод, резиновый шланг ни кому не помог...


Если бы вы всю тему читали, то прочитали бы что бублик это гидротрансформатор и его замена ничего не дает...
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3030702&postcount=978
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3033297&postcount=983
Поставьте "спасибо" за сэкономленные время и деньги.

Так же ничего не дает замена свечей, кислородников, катушек, форсунок, топливного насоса, КВКГ, натяжителя, подушки коробки, фильтров, разных масел и жидкостей... По слухам замена подушек двигателя тоже не помогает, но я не проверял... деньги кончились...

Единственно что помогло вварка проставки м/у трубами в районе креплений...

https://a.radikal.ru/a31/1911/a0/db16a74076c5.jpg (https://radikal.ru)

но это скорее маскировка проблемы, чем ее решение... Потому что вибрация есть не у всех, а глушаки одинаковые у всех и трясет именно двигатель.
Какая то проблема с выпускными клапанами... неправильная работа ГРМ.
Морально готовлю себя к переборке двигателя летом...

Кроме двигателя остались непроверенными подушки двигателя и демпфер крутильных колебаний, если есть желание и возможность то можете исключить и эти пункты... Нет желания, тогда вварите проставку, напихайте шлангов и продайте следующему бедолаге, как делает большинство на этом форуме.

Добавлено через 10 минут 32 секунды

Гофры я тоже не проверял, но 14 тыс за элементарную работу для любого сварщика это перебор... поищите другое место, там работы на пол дня.

вы думаете я не искал? ))

только если гараж найти... все сервисы как один объявляют такую цену на переварку гофр. и это за полуавтомат, а за аргон от 16 и выше.. максимум мне предлагали 21тр. за аргон.

[Alexx NF]

все сервисы как один объявляют такую цену
Москва... :biggrin: Съездите в область, может там гуманней цены... Мне за 6 гидротрансформатор поменяли...

[Алексей 154]

Alexx NF, Не пожалели что приобрели эту машину?:vawe: В валили и средств и времени

[Alexx NF]

Alexx NF, Не пожалели что приобрели эту машину? В валили и средств и времени
Вменяемой альтернативы в эти деньги пока не вижу... К тому же машина очень понравилась поэтому и вваливаю деньги, охота довести ее до идеала ... Если бы пожалел, скинул бы сотню и продал давно.
Я долго подбирал чтобы все хотелки сошлись... бензин под налог, черный кузов, пневма, RNS-850, коричневый салон, подогрев лобаша и всех сидений (короче нет только панорамы, вентиляции сидений, четырех зонного климата и электро привода багажника) и сейчас от идеальной машины меня отделяет только падающая в мороз пневма и гребаная вибрация 1200-1500.
Пневмой я уже занимаюсь, а вибрация меня вынуждает отправить двигатель на перебор.
Если кто знает какая есть еще машина другой марки в районе 2 млн. с таким же набором функционала и без технических проблем подскажите пожалуйста, я сразу свою продам, а ее куплю.

[dipa]

Если не нужен интерьер и экстэрьер то япошки, но к вагу всё равно тянет

[Alexx NF]

Если не нужен интерьер и экстэрьер то япошки
Как не нужен, нужен... я эстет и немного перфекционист, поэтому японки у меня ни когда не было (если не считать полукровки инфинити FX-35).
Японцы это пустые, бездушные консервные банки. Ни какого кайфа от вождения...
Их надежность в их кондовости... едешь как на телеге и органу управления заточены под махлаки криворукого орангутанга, который садясь в немца начинает все выламывать и его дико пугает что он не может найти акумулятор и щуп уровня масла... от этого машина, по его мнению, становится ломучим немецким говном.
но к вагу всё равно тянет
Попробовать охота все, но ВАГ доступнее, практичнее и дешевле в обслуживании...

[piligrim2005]

... я эстет и немного перфекционист...
Камрад! Респект тебе за столь твердую жизненную позицию! Так трезво и непредвзято мыслить после такого объема проделанного и предстоящего... слов нет, снимаю шляпу.
За собой замечаю чем дальше, тем больший пофигизм на эти мелочи. Пичалке (((, старею видимо. На свободный полтос охота не машину чинить, а эхолот купить путний или нарезной ствол поинтереснее... А машина, едет и хорошо.

[Stanislavius]

вварили сегодня перемычку, по принципу, как показано выше на фото. Вибрация исчезла, совсем. Теперь ее нет , совсем нет, ни на 1100 , на 1400 оборотах.
Всем большое спасибо. :drinks:

[Alexx NF]

Всем большое спасибо.
А гофры то переварили?

[Владимир178]

вварили сегодня перемычку, по принципу, как показано выше на фото. Вибрация исчезла, совсем. Теперь ее нет , совсем нет, ни на 1100 , на 1400 оборотах.
Всем большое спасибо. :drinks:

Расскажете чуть подробнее? Каким образом искали место куда именно вваривать? Или просто на глаз? Трубы чуть распирали, или просто без создания напряжения приварили?

[Stanislavius]

А гофры то переварили?

Нет, пока не переваривал гофры. Лежат))

Добавлено через 5 минут 19 секунд
Расскажете чуть подробнее? Каким образом искали место куда именно вваривать? Или просто на глаз? Трубы чуть распирали, или просто без создания напряжения приварили?

Да, немного их распирали. Я в кабине держал обороты 1100, а мастера постепенно искали , как нашли точное(относительно. Когда вибрация в салоне и по кузову перестала ощущаться) место, там и вварили перемычку.
Не так красиво конечно, но пока проблема с вибрацией исчезла.

[Alexx NF]

но пока проблема с вибрацией исчезла
если что появится сообщите... может побочка или дискомфорт на скорости

[Stanislavius]

если что появится сообщите... может побочка или дискомфорт на скорости

Хорошо. Понаблюдаю.

Я за 3 месяца, так привык к этой вибрации, что развилась паранойя )

[Ferb]

Alexx NF, Спасибо большое за детальный и настырный поиск вибрации. :good: Купил недавно наш любимый Туарег, и удивился наличию всяких вибрации после Аутлендера. Будем устранять.

[Alexx NF]

В общем сделал диагностику всех форсунок на профессиональном стенде... в результате чего была выявлена одна неисправная форсунка.

https://youtu.be/_lVBYCPS5xY

Неисправную форсунку я заказал и поменял. Вибрация не прошла :frown:
А вот расход значительно упал. Теперь по трассе мой конь кушает 10,5 литров на 100 км. при средней скорости 84 км/ч https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3060689&postcount=4182

Можно сделать вывод, что теперь у меня все форсунки полностью исправны и вибрация определенно не из-за форсунок.

Еще мне намерили маленькую компрессию 6-7 во всех цилиндрах... Масло они в цилиндры не добавляли, поэтому буду ее перемерять в другом месте... Признаков маленькой компрессии я не наблюдаю, машина заводится с пол пинка, масло уровень как вкопанный, тяга отличная. Мне кажется рукожопы неправильно намеряли...

[Ferb]

Alexx NF, В этой теме на последней странице https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=57357&page=83 вроде победили вибрацию прошивкой, может стоит попробовать чип сделать?

[Alexx NF]

Alexx NF, В этой теме на последней странице
Спасибо, я читал... Там у них другая вибрация. У них при старте на холодную с утра машина троит и глохнет. У меня же заводится с пол пинка в любых условиях. Причем на замерзшей машине у меня вибрации вообще нет, а когда машина нагревается то она появляется... Это прошивкой не устранить, это механика... Еще поищу, не найду, вварю перемычку и буду так ездить...

[Scan96]

Спасибо, я читал... Там у них другая вибрация. У них при старте на холодную с утра машина троит и глохнет. У меня же заводится с пол пинка в любых условиях. Причем на замерзшей машине у меня вибрации вообще нет, а когда машина нагревается то она появляется... Это прошивкой не устранить, это механика... Еще поищу, не найду, вварю перемычку и буду так ездить...
знать бы на 100 процентов , что перемычка решает эту проблему. Про шланг тоже писали, что решает проблему, а как оказалось далеко не у всех!

[Alexx NF]

Про шланг тоже писали, что решает проблему
Перемычка это тот же шланг... она не избавляет от вибрации, она разводит трубы так, что их крепления плотнее фиксируются в резиновых опорах. В результате чего колебания меньше передаются на кузов.

[Scan96]

Перемычка это тот же шланг... она не избавляет от вибрации, она разводит трубы так, что их крепления плотнее фиксируются в резиновых опорах. В результате чего колебания меньше передаются на кузов.
мне не помогло (шланг).

[Alexx NF]

мне не помогло
Логично... Поэтому я хочу перепробовать все варианты, только потом заниматься колхозом. Есть же машины у которых нет этой вибрации без всяких шлангов и перемычек, значит это не конструктивный просчет, а неисправность... причем массовая. Ее просто надо найти.

[Scan96]

Логично... Поэтому я хочу перепробовать все варианты, только потом заниматься колхозом. Есть же машины у которых нет этой вибрации без всяких шлангов и перемычек, значит это не конструктивный просчет, а неисправность... причем массовая. Ее просто надо найти.
Это точно . А то эта вибрация сильно раздражает.

[Stanislavius]

который день езжу, полет нормальный.
Но, в районе 110 км\ч и 1900 оборотах, как мне показалось, была небольшая вибрация.
но х.з, для сравнения нужно покататься на машине без вибрации (т.е. без этой болячки) и сравнить...

[вер]

Перемычка не помогла! Сделали следующее: 1.Под кронштейн у пассажирской двери подложили прокладку около 10 мм. Кронштейн у водительской двери немного подогнули к кузову, т.е. как-бы развернули. Не знаю, хорошо это или плохо, но третий день катаюсь без вибрации. ЛЯПОТА!!:biggrin:

[AntonVP]

Аналог шланга:good:

[Scan96]

Перемычка не помогла! Сделали следующее: 1.Под кронштейн у пассажирской двери подложили прокладку около 10 мм. Кронштейн у водительской двери немного подогнули к кузову, т.е. как-бы развернули. Не знаю, хорошо это или плохо, но третий день катаюсь без вибрации. ЛЯПОТА!!:biggrin:
Фото

[вер]

Не снимал.

[Scan96]

Не снимал.

Ок. Потом отпишись еще через время ! А что за прокладка ? Из чего ? То есть подкладывали не в сам кронштейн как трубку , а как то иначе ?

[вер]

Подкладывал под сам кронштейн (между кузовом).Вырезали из алюминия 10 мм по контурам основы кронштейна и прикручивали более длинными болтами . Когда вы заталкиваете в кронштейн трубку, то он уходит вниз. Я сделал это прокладкой.

[Scan96]

Подкладывал под сам кронштейн (между кузовом).Вырезали из алюминия 10 мм по контурам основы кронштейна и прикручивали более длинными болтами . Когда вы заталкиваете в кронштейн трубку, то он уходит вниз. Я сделал это прокладкой.

Спасибо

[вер]

Подкладывал под сам кронштейн (между кузовом).Вырезали из алюминия 10 мм по контурам основы кронштейна и прикручивали более длинными болтами . Когда вы заталкиваете в кронштейн трубку, то он уходит вниз. Я сделал это прокладкой.
Отличие от трубки в том, что второй кронштейн (с водительской стороны) наоборот подгибается к кузову и тем самым как бы разворачивает трубы.

[AntonVP]

Отличие от трубки в том, что второй кронштейн (с водительской стороны) наоборот подгибается к кузнову и тем самым как бы разворачивает трубы.

Общий принцип :
Крайнюю к пассажиру трубу на 5мм вниз
Ближе к водителю -на 5мм вверх.
Так?

[Ramzzes]

Как не нужен, нужен... я эстет и немного перфекционист, поэтому японки у меня ни когда не было (если не считать полукровки инфинити FX-35).
Японцы это пустые, бездушные консервные банки. Ни какого кайфа от вождения...
Их надежность в их кондовости... едешь как на телеге и органу управления заточены под махлаки криворукого орангутанга, который садясь в немца начинает все выламывать и его дико пугает что он не может найти акумулятор и щуп уровня масла... от этого машина, по его мнению, становится ломучим немецким говном.

Попробовать охота все, но ВАГ доступнее, практичнее и дешевле в обслуживании...

Убил два часа прочитал всю ветку, Вас поддерживаю за Ваш выбор, многие любят японцев, но действительно они как на телега:rolleyes:
Попробовать охота все, но ВАГ доступнее, практичнее и дешевле в обслуживании 100 %:good:

У меня 4,2 бензин + газ, кожа рожа, демон а не машина!!!
Был выбор купить новый Гранта или там хундай какойнибудь серый зачуханый за примерно 700 000, и выбор пал на ТУРА. 2006 год, 4,2, цена на авито от 400 000, мой за 500, ну положил я туда еще сто на газ и пневму, и 2 года ничего не делал по мелочи. Но где я на ТУРе и кто то на калине. Были в горах в Домбае, я на пневме заехал туда где одни таблетки туристов развозили, ну так о чём я.

Вибрация вроде как при покупке не ощущалась.
При замене помпы, ремня ГРМ и роликов, появилась вроде как еле заметная именно в том диапазоне как описано на этой ветке. Я обратно к этим мастерам :mad: :mad: :mad: , а тни мне ошибки нет мы ничего не накосячили.
И давай, поменяй подушки, поменяй подвесной, давай карданы посмотрим!!!!!!!
Нет внятных объяснений.
Мы, у меня товарищ не плохо разбирается в технике, ладно решили как говорят хороший стук наружу вылезит, подождём, и вот по прошествии 2,5 лет, наша вибрация переросла в такую как бы охарактеризовать, уверенную вибрацию, причем на холостых в районе 1100 об, при движении тамже, дальше в районе 2200, дальше если навалить вроде нет ее. Задним ходом такое ощущение что еще немного и она будет ехать рывакми.
Карданы и подушки двигателя мы откинули так как на холостом ходу на нейтрали карданы не вращаются, подушки тоже под сомнением, такую вибрацию даже на порватых не передавалибы.
Все к кому поехали в один голос сказали троит, но ведь если троит то троит в прогрессе, т.е. с низких к к большим и потеря мощности.
Колен вал, за это време разнесли бы двигатель при таких вибрациях.
Мы решили, гидротрансформатор, может он где то не ровно стал передавать крутящий момент, мы изучили еще несколько веток которые связаны с гидротрансорматором (ОН ЖЕ БУБЛИК) и решили его под ремонт, ну и поменять масло на 240 000 км вроде как надо было.
На сегодня коробка отдельно, мосты отдельно:eek: , НЕ ОНО.
Гидротрансформатор разобрали, собрали сказали в нем поломки нет.:crazy: :wacko: : redface:
Посмотрим что дальше, будем собирать поставим резинки как советут, может меньше станет.
Удачи!

[вер]

Общий принцип :
Крайнюю к пассажиру трубу на 5мм вниз
Ближе к водителю -на 5мм вверх.
Так? С пассажирской 5 мм мало, делали так 5 мм, вибрация оставалась примерно при 1150 об., надо больше. По крайней мере у меня. Авто 14 года . Пробег 95 т.км. Вибрация появилась при 60000 км.

[TimNv]

Купил авто на пробеге 86 000, вибрацию при движении накатом на малых оборотах заметил сразу, но думал для тура это нормально... оказывается нет, поэтому на днях поеду в ремонт глушаков вваривать перемычку.

[Newser]

Причем на замерзшей машине у меня вибрации вообще нет, а когда машина нагревается то она появляется... Это прошивкой не устранить, это механика... Еще поищу, не найду, вварю перемычку и буду так ездить...

а у меня другая закономерность - как только на улице выше 0 вибрации нет, ниже появляются и не зависит от прогрева двигателя.

Где-то мне однозначно сказали что причина в провисших гофрах, якобы они стали мягче, от того и появился резонанс в выхлопной системе. Вот нашел https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=3049590&postcount=496

Добавлено через 35 секунд

Если кто знает какая есть еще машина другой марки в районе 2 млн. с таким же набором функционала и без технических проблем подскажите пожалуйста, я сразу свою продам, а ее куплю.

Есть один вариант - LR Discovery

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
выбор пал на ТУРА. 2006 год

тут как бэ про вибрацию на NF 3.6FSI речь...

[D.V.S.]

тут как бэ про вибрацию на NF 3.6FSI речь...

Не расстраивай человека, он 2 часа эту ветку читал. :biggrin:

[Alexx NF]

Есть один вариант - LR Discovery
Если 5-й то там цена в районе 3500 и бензиновый двигатель 300 лошадей... налог карманы вывернет... поэтому можно только трактор брать и здрасьте все дизельные проблемы.
Если 4-й то там такой страшный динозавр...
В общем, так себе альтернатива. За свой туарег я могу только пол ЛР взять. :frown:

[TimNv]

В общем сгонял я в ремонт глушителей. Монтировкой и так и эдак распирали трубы, эффекта мало. Скажите комрады, как должно быть то?? Вибрации вообще нет от слова совсем? У меня в промежутке 1000-1200 об.присутствует , может так и должно быть. Сравнить негде и не с кем. Мало того, залез под авто и увидел что уже 2 перемычки там стоят! Вот видео: https://youtu.be/fDJ1CBTQ9lc

Что скажете?

[вер]

В общем сгонял я в ремонт глушителей. Монтировкой и так и эдак распирали трубы, эффекта мало. Скажите комрады, как должно быть то?? Вибрации вообще нет от слова совсем? У меня в промежутке 1000-1200 об.присутствует , может так и должно быть. Сравнить негде и не с кем. Мало того, залез под авто и увидел что уже 2 перемычки там стоят! Вот видео: https://youtu.be/fDJ1CBTQ9lc

Что скажете? См. пост 1061. За неделю проехал около 1500 км - полет нормальный.

[вер]

Прошло больше трех месяцев (пробег за это время 10000+ км), от вибрации отвык совсем. После перехода на"лето" ничего не изменилось хотя резина А/Т. От ожидания вибрации на определенных оборотах отвык.:biggrin:

[ROTEX]

вер, выложите фото, чтобы точнее понимать что куда подложили и что и куда выгнули.
Сделайте не большой фотоотчет. Думаю будет очень полезно.

[вер]

вер, выложите фото, чтобы точнее понимать что куда подложили и что и куда выгнули.
Сделайте не большой фотоотчет. Думаю будет очень полезно. ОК. Но не раньше чем дней через десять.

[Scan96]

ОК. Но не раньше чем дней через десять.
Ждем!

[Scan96]

ОК. Но не раньше чем дней через десять.
Когда выложите ? Очень ждем !

[вер]

Работа не не отпускает. С заменой масла сделаю.

[Scan96]

Работа не не отпускает. С заменой масла сделаю.

Хорошо !

[Scan96]

up!

[Scan96]

Когда сделаете ? Уже нет сил ждать))

[Myller]

Работа не не отпускает. С заменой масла сделаю.

Тоже уже стало интересно, что же вы там сделали. По описанию совсем не понятно, надо фото или видео пожалуйста.

[Корнилов Денис]

Друзья, всем доброго времени суток.
Случайным образом удалось избавиться от вибрации на NF 3,6 FSI.
Дело в том, что уже пару месяцев как появилась вибрация в интервале 1100-1400, утром при запуске около минуты двигатель прогреваясь трясся передавая вибрацию на кузов, после обороты снижались и вибрация исчезала, но нажимая на педаль газа и доведя обороты двигателя до 1100 вибрация вновь появлялась, аналогичным образом дело обстояло и на ходу в интервалах 1100-1400 вибрация ощущалась. Но это все предистория, пару недель назад появился звук прогоревшего глушителя где-то спереди справа, загнав на подъемник приговорили гофры катализатора которые идут в сборе с катализатором на 1-3 и 4-6 цилиндры цена одного нового такого элемента 100+. Стал искать информацию о сервисах работающих с выхлопными системами и имеющими опыт по замене гофр на NF в Москве, наткнулся на обзор на драйве (не знаю можно ли по правилам форума скидывать ссылку с другого сайта, но если модераторы не против могу скинуть) где подробно описывались работы и главное - владелец NF приехал на замену гофр из-за вибрации!!! Связавшись с сервисом договорился о ремонте и заказал прокладки для коллекторов и перехода с коллекторов на катализаторы вот номера VAG 03H 253 039 H, VAG 03H 253 050 D, VAG 7L6 253 115 E, VAG 7L6 253 115 E, на всякий случай заказал и гайки со шпильками (т.к. температуры высокие и ожидал что какую-нибудь шпильку придется резать, но все открутилось). Скидываю фото, на 1-м фото стрелкой указано где находятся гофры, на втором фото видно что необходимо снять чтобы добраться до коллектора, и на третьем фото сам элемент выхлопной с гофрой которую необходимо было заменить (к слову одна гофра была еще живая но заменили обе). Все работы заняли около 4,5 часов и 17 т.р. Но самое главное, после замены прогоревшей гофры полностью исчезла вибрация, каково было мое удивление когда при наборе оборотов двигателя ничего не тряслось. На сервисе пояснили что от перегрева гофры произошла своеобразная закалка металла гофры в результате чего она потеряла гибкость для сглаживания вибрации. Надеюсь мой отзыв будет полезен, всем удачи.

[Alexx NF]

приговорили гофры катализатора
Вот это уже другой разговор... :good: Спасибо большое :hi:
У меня тоже при прогреве двигатель трясется весь.
Получается засовыванием шланга в крепление, ввариванием перемычки, подкладыванием прокладки под кронштейн крепления мы просто физически пытаемся зажать прогар на гофре...
У меня правда прогара не видно... Я когда снимал катализаторы просил мастера проверить эти гофры. Он повертел их и сказал что все нормально, тем самым убил возможность найти причину. Думаю не смотря ни на что надо вварить японские гофры, подходящие по размеру. Знать бы еще размеры или от какой машины подходят...:russian_ru: Короче, направление задано... нужно проверить.

[Корнилов Денис]

По размерам гофры помню что диаметр трубы 60, длину точно не скажу на глаз около 180.

[Alexx NF]

Корнилов Денис, А давно победили? Долго уже ездите без вибрации? На гофре визуально видно было что прогорела?

[Корнилов Денис]

Без вибрации пятый день езжу. На одной гофре прогар был виден, вдоль сварного шва распушилась. На второй гофре визуально ничего не наблюдалось кроме того что она была закопченая.

[Alexx NF]

Без вибрации пятый день езжу.
Если вибрация вернется сигнализируйте....

[Корнилов Денис]

Ок

[KostyaN28]

Друзья, всем доброго времени суток.
Случайным образом удалось избавиться от вибрации на NF 3,6 FSI.
Дело в том, что уже пару месяцев как появилась вибрация в интервале 1100-1400, утром при запуске около минуты двигатель прогреваясь трясся передавая вибрацию на кузов, после обороты снижались и вибрация исчезала, но нажимая на педаль газа и доведя обороты двигателя до 1100 вибрация вновь появлялась, аналогичным образом дело обстояло и на ходу в интервалах 1100-1400 вибрация ощущалась. Но это все предистория, пару недель назад появился звук прогоревшего глушителя где-то спереди справа, загнав на подъемник приговорили гофры катализатора которые идут в сборе с катализатором на 1-3 и 4-6 цилиндры цена одного нового такого элемента 100+. Стал искать информацию о сервисах работающих с выхлопными системами и имеющими опыт по замене гофр на NF в Москве, наткнулся на обзор на драйве (не знаю можно ли по правилам форума скидывать ссылку с другого сайта, но если модераторы не против могу скинуть) где подробно описывались работы и главное - владелец NF приехал на замену гофр из-за вибрации!!! Связавшись с сервисом договорился о ремонте и заказал прокладки для коллекторов и перехода с коллекторов на катализаторы вот номера VAG 03H 253 039 H, VAG 03H 253 050 D, VAG 7L6 253 115 E, VAG 7L6 253 115 E, на всякий случай заказал и гайки со шпильками (т.к. температуры высокие и ожидал что какую-нибудь шпильку придется резать, но все открутилось). Скидываю фото, на 1-м фото стрелкой указано где находятся гофры, на втором фото видно что необходимо снять чтобы добраться до коллектора, и на третьем фото сам элемент выхлопной с гофрой которую необходимо было заменить (к слову одна гофра была еще живая но заменили обе). Все работы заняли около 4,5 часов и 17 т.р. Но самое главное, после замены прогоревшей гофры полностью исчезла вибрация, каково было мое удивление когда при наборе оборотов двигателя ничего не тряслось. На сервисе пояснили что от перегрева гофры произошла своеобразная закалка металла гофры в результате чего она потеряла гибкость для сглаживания вибрации. Надеюсь мой отзыв будет полезен, всем удачи.
Добрый день! Вопрос , для чего прокладки коллекторов, если их не снимать? Вроде бы достаточно только треугольных? На фото вижу что коллектора не снимали.

Добавлено через 9 минут 6 секунд
И вопрос, какой фирмы ставили гофры, предложили кастомс! И как сейчас вибрация? Не появилась?

[Alexx NF]

Я на прошлой неделе в предвкушении поехал к своим лоботрясам на СТО. Думаю все, скоро мои мучения закончатся.
Говорю им: - Эврика мать его, нашли!
Они мне: -Чего...
Я говорю: -Гофры это всему виной!!! Выпуск снимаем, гофры вырезаем, новые ввариваем... фирштейн? ...Ага говорят
Машину нехотя подняли, он там полазил, рукой потрогал... Я погазовал.
Машину опустили говорят: -Все нормально у вас, езжайте.
Я спорить не стал, уехал... Теперь сижу думаю что делать... :russian_ru:

[KostyaN28]

Я на прошлой неделе в предвкушении поехал к своим лоботрясам на СТО. Думаю все, скоро мои мучения закончатся.
Говорю им: - Эврика мать его, нашли!
Они мне: -Чего...
Я говорю: -Гофры это всему виной!!! Выпуск снимаем, гофры вырезаем, новые ввариваем... фирштейн? ...Ага говорят
Машину нехотя подняли, он там полазил, рукой потрогал... Я погазовал.
Машину опустили говорят: -Все нормально у вас, езжайте.
Я спорить не стал, уехал... Теперь сижу думаю что делать... :russian_ru:

Делал тоже самое на своем СТО! Говорят все целое... ничего не сечет. Тогда вварил перемычку. Вибрация на холостых ушла. На ходу тоже почти не было. Но сейчас на ходу появляется, думал решить этим путем...

[Alexx NF]

для чего прокладки коллекторов
Человек заморочился и на всякий случай заказал, чтоб исключить все варианты негерметичности выпуска.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Но сейчас на ходу появляется, думал решить этим путем...
Расскажете какой будет результат в итоге и от чего гофры подошли...

[KostyaN28]

Человек заморочился и на всякий случай заказал, чтоб исключить все варианты негерметичности выпуска.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Расскажете какой будет результат в итоге и от чего гофры подошли...
Конечно

[chewey]

По размерам гофры помню что диаметр трубы 60, длину точно не скажу на глаз около 180.

а точную длину уже никак не найти? может по чекам

[KostyaN28]

а точную длину уже никак не найти? может по чекам
Да, хотелось бы тоже точную... Нашел 200 , сказали подойдет. Но на 640 , как думайте подойдет?

[chewey]

Да, хотелось бы тоже точную... Нашел 200 , сказали подойдет. Но на 640 , как думайте подойдет?
64 наверно, а не 640? тоже не вижу длину 180. скорее всего 200х60 надо. надо чтобы кто-то четко размер сказал, либо лезть измерять

[KostyaN28]

64 наверно, а не 640? тоже не вижу длину 180. скорее всего 200х60 надо. надо чтобы кто-то четко размер сказал, либо лезть измерять
Да, 64, конечно) Жду прокладки, должны придти на следующей неделе. Буду менять, весь процесс зафиксирую, потом выложу!

[Корнилов Денис]

Коллеги, всем добрый день.
Постараюсь ответить на вопросы по порядку:
1. После замены гофр вибрация так и не появилась;
2. Прокладки коллекторов заказал на случай если катализатор от коллектора не окрутится, но все открутилось. Однако сервисмены коллектора тоже откручивали, видимо им так удобнее было, и в итоге прокладки пригодились;
3. По поводу длины гофр, на память они были около 180-200 мм, для информации скидываю ссылку на отчет в драйве по замене гофр на NF https://www.drive2.ru/o/b/518434576977100979/ наткнулся на него когда искал как и где в Москве заменить прогоревшую гофру, именно в этом сервисе ребята мне гофры и меняли. В чеке по гофрам к сожалению размеров нет((
4. По поводу причин вибрации, у меня вибрация началась ранее прогара гофры, т.е. сначала началась тряска и только через пару месяцев я услышал посторонний звук (сечет глушитель). Прогорела (было видно как распушился край) одна гофра, вторая визуально была целая (но подкопченая - темная). Поменял обе чтобы повторно не пришлось все разбирать. Обратите внимание на отчете драйва (ссылку на который указал в предыдущем пункте) описывается подобная ситуация на NF но только без прогара: "Клиент приехал с жалобой на вибрацию автомобиля. До нас клиент был у официального дилера. Там ему сказали, что вышли из строя гофры и возможно катализаторы, предложили поменять все на новое".
Резюмируя, у меня вибрация была в интервале 1100-1400, особенно ощущалась утром когда двигатель только заводился и удерживался какое-то время на повышенных оборотах после падения оборотов вибрация исчезала, если педалью газа обороты довести до 1100-1400 опять появлялась, на ходу вибрация тоже ощущалась, особенно при сбавлении скорости во время переключения со 2 на 1 передачу. Вибрация полностью исчезла именно после замены гофр, ничего параллельно не менялось и не делалось, на сервисе где выполняли работы сказали что из-за перегрева металл гофры закаляется и теряет пластичность в результате чего вибрация с двигателя не сглаживается.

Добавлено через 1 час 26 минут 51 секунду
Приблизительно померил длину гофр гибкой стальной линейкой (на фото гофры к которым очень тяжело дотянуться из под капотного пространства), длина сетчатой (переплетеной) части 170 мм.
Диаметр трубы 58-60 (мерил штангельциркулем на весу, поэтому значения не очень точные).
https://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2274&pictureid=14468

Добавлено через 40 минут 37 секунд
На всякий случай напомню, если кто-то будет менять гофры самостоятельно или в сервисе, обязательно нужно сохранить (выдержать) геометрию трубы при замене гофр, т.е. нужно чтобы части трубы не отклонились и не изменили своего положения после замены гофры, для этого перед тем как гофру вырезать начальную (до гофры) и конечную (после гофры) части трубы нужно зафиксировать, на сервисе для этого трубу до гофры и после гофры прихватили сваркой к каркасу из арматуры. Далее старая гофра вырезалась и вваривалась новая, после каркас демонтировался.
https://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2274&pictureid=14470

[KostyaN28]

Добрый вечер! Сегодня произвели замену гофр, Денису отдельное спасибо за подробный отчёт. Гофру взял диаметром 50. Подошла по трубе отлично. Длину только на 150, пришлось нарастить немного.
Вибрации нет... пока) буду держать в курсе. Гофры на вид были целые. Немного подсекало и сетка на самой гофре начала отпадывать !

[Serjiopo]

Сегодня поехал в очередной сервис который специализируется на глушителях, посмотрели вибрацию, в итоге совместно решили приварить перемычку между трубами, зафиксировав их в состоянии когда вибрации нет.
В итоге вибрация пропала полностью. Появился накат, коробка стала переключаться адекватно, моему счастью нет предела.
Цена вопроса 500р. :biggrin:
Фото, к сожалению, сделать не получилось, добавлю как только загоню машину на подъёмник в следующий раз.

Добавлено через 12 минут 33 секунды
Сделали вывод, что причина в том, что гофры слишком близко находятся друг к другу, они и должны вибрировать, но из-за такого расположения, они при вибрации задевают друг друга и создают ещё бОльшую вибрацию, с которой не справляются подвесы.

Добрый день, если не сложно , не могли сделать фото что за гофра и что вы заварили ?)):vawe:

[Илья1981]

Добрый день. Такая же проблема была. Долго искал причину. И резинки и трубки подкладывал под кронштейны, результат особо не менялся, появлялся скрип и тп. Вылечилось заменой гофр. Нашел ребят, поменяли что-то в районе 7000р (работа+гофры). Полгода никаких вибраций!

[AntonVP]

Добрый день. Такая же проблема была. Долго искал причину. И резинки и трубки подкладывал под кронштейны, результат особо не менялся, появлялся скрип и тп. Вылечилось заменой гофр. Нашел ребят, поменяли что-то в районе 7000р (работа+гофры). Полгода никаких вибраций!

А что с гофрами старыми? Дубеют?

[chewey]

сначала была вибрация, потом появился звук от выхлопной системы, при первом осмотре ничего не нашли. звук постепенно возрастал, поехал к другим ребятам, сказали гофры. после замены гофр вибрация исчезла, полет нормальный =)

[Илья1981]

Задубевшие были. Одна была надорванная, сетка размахрилась, вот и резонировала труба о соседнюю.

[Kirill212]

Корнилов Денис,
Будьте добры подсказать,эти прокладки какое количество нужно заказывать
По одной штуке или некоторые более
И подскажите какие гайки с шпильками заказывали
Тоже собираюсь заменить гофрЫ
Спасибо заранее

[Корнилов Денис]

Добрый день, прокладки брал в следующем количестве:
1 шт. Прокладка выпускного коллектора (Цилиндр 1-3) AG 03H 253 039 H,
1 шт. Прокладка выпускного коллектора (Цилиндр 4-6) VAG 03H 253 050 D,
2 шт. Прокладка между выпускным коллектором и катализатором VAG 7L6 253 115 E
Гайки брал:
6 шт. (гайки самоконтрящиеся крепления коллектора и катализатора М10) N 102 090 07
12 шт. (гайки самоконтрящиеся крепления коллектора к головке М8) N 908 946 01
На всякий случай брал 6 шт. шпилек выпускного коллектора, N 044 520 3, но они не пригодились.

[KNB]

был сегодня на замене гофр выпуска. Как и у всех была вибрация на оборотах 1100-1400, плюс увидел отслоение сетки на гофре.
Купил расходники из списка выше. Треугольные прокладки не понадобились, т.к. не откручивали эти соединения. Гайки крепления коллекторов тоже не понадобились, т.к. выкрутились вместе со шпильками. Посмотрели состояние катализаторов эндоскопом через отверстия лямбда-зондов, каты более чем живые. Сделали всё аккуратно, швы на фото. Стоимость гофр + работа составила 14 000 р. Делал в Ramflow. Вибрация исчезла.
https://d.radikal.ru/d06/2010/14/47194ae11c4ft.jpg (https://d.radikal.ru/d06/2010/14/47194ae11c4f.jpg)

https://d.radikal.ru/d08/2010/4d/41f2e02eaa5dt.jpg (https://d.radikal.ru/d08/2010/4d/41f2e02eaa5d.jpg)

https://a.radikal.ru/a05/2010/c6/c70f76e2c100t.jpg (https://a.radikal.ru/a05/2010/c6/c70f76e2c100.jpg)

[nostrum]

был сегодня на замене гофр выпуска. Как и у всех была вибрация на оборотах 1100-1400, плюс увидел отслоение сетки на гофре.
Купил расходники из списка выше. Треугольные прокладки не понадобились, т.к. не откручивали эти соединения. Гайки крепления коллекторов тоже не понадобились, т.к. выкрутились вместе со шпильками. Посмотрели состояние катализаторов эндоскопом через отверстия лямбда-зондов, каты более чем живые. Сделали всё аккуратно, швы на фото. Стоимость гофр + работа составила 14 000 р. Делал в Ramflow. Вибрация исчезла.
https://d.radikal.ru/d06/2010/14/47194ae11c4ft.jpg (https://d.radikal.ru/d06/2010/14/47194ae11c4f.jpg)

https://d.radikal.ru/d08/2010/4d/41f2e02eaa5dt.jpg (https://d.radikal.ru/d08/2010/4d/41f2e02eaa5d.jpg)

https://a.radikal.ru/a05/2010/c6/c70f76e2c100t.jpg (https://a.radikal.ru/a05/2010/c6/c70f76e2c100.jpg)по фото кажется, что новая гофра длиннее заводской. :russian_ru:

[KNB]

по фото кажется, что новая гофра длиннее заводской. :russian_ru:
так и есть

[v3k]

KNB, спасибо за отчет. Сколько по времени заняло?

[KNB]

KNB, спасибо за отчет. Сколько по времени заняло?
около 5 часов. Снимали впуск, траверсу коробки/раздатки. Не всё так просто.

[Radali]

Спасибо за проделанный анализ и найденное решение всем участникам.

[zeonan]

Добрый день, прокладки брал в следующем количестве:
1 шт. Прокладка выпускного коллектора (Цилиндр 1-3) AG 03H 253 039 H,
1 шт. Прокладка выпускного коллектора (Цилиндр 4-6) VAG 03H 253 050 D,
2 шт. Прокладка между выпускным коллектором и катализатором VAG 7L6 253 115 E
Гайки брал:
6 шт. (гайки самоконтрящиеся крепления коллектора и катализатора М10) N 102 090 07
12 шт. (гайки самоконтрящиеся крепления коллектора к головке М8) N 908 946 01
На всякий случай брал 6 шт. шпилек выпускного коллектора, N 044 520 3, но они не пригодились.

Вчера поменял гофры, вибрация ушла. Хочу дополнить для тех кто собирается выполнять эту процедуру.
Я брал гофры Transmaster universal 55/200 3х слойная.
В процессе замены оказалось что шпильки на хомутах глушителя прикипели и одна сломалась. Пришлось бежать в магаз. Так что лучше закупитесь сразу номер: VAG 1K0 253 141 S
Гайки садили на Liqui Moly 7579 Медная паста "Kupfer-Paste", 100мл.

[Kirill212]

Доброго времени суток
В Москве,посоветуйте норма сервис по замене этих гофр
Задолбала эта вибрация
(Кроме ramflow)
Или в личку,если здесь писать нельзя

[Radali]

Пару вопросов:
1) реально какие позиции из списка пригождаются?
2) гофры какие ставить порекомендуете? Есть две системы гофр Inerbraid и Interlock. Последняя выглядит понадежней, но на вид жестче кажется. Боюсь, что работа будет проделана по замене, а вибрация останется. Родная ведь стоит Hydra-вообще супермягкая, гасит вибрации во всех плоскостях. Но в продаже они не везде есть.

[Newser]

кто менял гофры отпишитесь - у всех появился посторонний звук в том же диапазоне оборотов?

[KNB]

кто менял гофры отпишитесь - у всех появился посторонний звук в том же диапазоне оборотов?
у меня ничего нового не появилось. Я ответил в теме, где Вы спрашивали.

[zeonan]

кто менял гофры отпишитесь - у всех появился посторонний звук в том же диапазоне оборотов?

Проверь хомуты может через них сечет. Мне пришлось поменять.

[Shpan]

Добрый день!
Авто брал с Пробегом, проехал 7000, наблюдаю вибрацию на 1200 об. строго.
Вопрос чем это черевато, если это гофры?
Или можно ещё поездить?

[KNB]

Или можно ещё поездить?
если не раздражает вибрация, то катайтесь пока гофры не начнут просекать.

[Shpan]

Благодарю, пока незначительная вибрация и строго на 1200.

[Alexx NF]

Добрый день!
Авто брал с Пробегом, проехал 7000, наблюдаю вибрацию на 1200 об. строго.
Вопрос чем это черевато, если это гофры?
Или можно ещё поездить?
Ни чем не чревато... Просто инженерный просчет. Выхлоп на одну сторону дает такой резонанс. Гофры подсыхают, ржавеют и пятая точка начинает это чувствовать.

[Kirill212]

Приветствую, пробег 78
Вибрация 1200об началась с 55+-
Гофры заводские,,,наблюдаю

[nostrum]

Приветствую, пробег 78
Вибрация 1200об началась с 55+-
Гофры заводские,,,наблюдаюа чего наблюдать то? Думаете рассасется? Либо забейте, либо меняйте гофры, третьего не дано.:biggrin:

[D.V.S.]

Кого сильно напрягает это дрожание,попробуйте сделать как на фото,(это кусочек шланга от автокомпрессора)я был приятно удивлён, катаюсь второй день:good: тьфу-тьфу (боюсь убирать для сравнения)Это ближний подвес к АКПП,
резинку подсунул снизу,подвес который ближе к двери такая же резинка только сверху (фотать не удобно).

Огромное спасибо Rushabi за находку простого решения проблемы с вибрацией.
Делал по его примеру. Только вместо шланга взял мягкую пористую резину. Вставлял в кронштейны глушителя в районе между акпп и раздаткой. Левый кронштейн - вставлял снизу, правый - сверху. Для удобства, кронштейны можно открутить.
417777 417778 417779 417780

Резину или шланг лучше использовать те, что по-мягче.
В первый раз я засовывал кислородный шланг. Он жёсткий. Вибрация почти ушла, но при прогреве появился акустический дискомфорт.
Сейчас с мягкой пористой резиной - ОК :good:

[KNB]

D.V.S., а Вам не кажется, что Вы устраняете следствие, а не причину?

[D.V.S.]

KNB, возможно, вы правы. Но вибрация была и вот её не стало. Меня такой вариант устраивает.
А с другой стороны, то что я подложил 2 маленьких кусочка резины в кронштейны и вибрация пропала, говорит мне о том, что просто устали кронштейны. И визуально даже это видно - смещение оси в вертикальном направлении. Можно и кронштейны поменять - тоже вариант. Кто-то тут даже менял. Отписывался, что вибрация ушла то ли на 80, то ли на 90 процентов.

[AntonVP]

KNB, возможно, вы правы. Но вибрация была и вот её не стало. Меня такой вариант устраивает.
А с другой стороны, то что я подложил 2 маленьких кусочка резины в кронштейны и вибрация пропала, говорит мне о том, что просто устали кронштейны. И визуально даже это видно - смещение оси в вертикальном направлении. Можно и кронштейны поменять - тоже вариант. Кто-то тут даже менял. Отписывался, что вибрация ушла то ли на 80, то ли на 90 процентов.

:good: давно пора было туда шланги от компрессора затолкать мягкие.

[Alexx NF]

Но вибрация была и вот её не стало
Как только все что вы напихали вывалится она вернется или будет постоянный дискомфорт при наборе скорости...

[D.V.S.]

Alexx NF, да не, у меня как и у многих вибрация была при торможении двигателем на оборотах 1100-1200. И что за писсимизм? Вывалиться резина, вернётся вибрация, запихаю обратно :smile: . Делов-то на 15 минут.

Я бы мог отогнать авто в сервис, тоже заменить гофры, но я не спешу менять хорошие рабочие оригинальные части на что-то другое.

[NikitaVereshagin87]

Всем привет, помогите. На переднем кардане порвался пыльник соединения кардана. Купил пыльник полез менять отсоединил от раздатки а располовинить не могу есть ли там какой стопор либо как шруз тупо выколачивать.

[Alexx NF]

есть ли там какой стопор
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFM6RQxmuB61 clJr4secOyW0lmS7xGZ7VwST%2bdmqEkJdY&Width=450

[onlyou]

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFM6RQxmuB61 clJr4secOyW0lmS7xGZ7VwST%2bdmqEkJdY&Width=450

Могу ошибаться, но помоему это не кардан, а привод колеса

[Alexx NF]

это не кардан, а привод колеса
Совершенно верно :good: Прошу прощения, невнимательно прочитал про пыльник.

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFFHGlNC1Vqy 7Ge81ezo6RT0DELmiNbcWgqSKfz4seS%2f7&Width=450

Добавлено через 32 минуты 35 секунд
Снятие и установка переднего карданного вала (соединение со штекерным соединением с обеих сторон)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерской

T динамометрический ключ-V. A. G 1331-
W00-0427
https://i.ibb.co/hWWfgy4/W00-0427.png (https://imgbb.com/)
T динамометрический ключ-V. A. G 1332-
https://i.ibb.co/DQZCTxG/W00-0428.png (https://imgbb.com/)
t монтажный рычаг 600 мм (например, Hazet 652-24)

При работе на переднем карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

Перед снятием отметьте положение всех деталей относительно друг друга. Переустановите устройство в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, крепления могут быть повреждены, что вызовет грохочущие звуки.

Удаление

- Поднимите машину.

- Снять шумоизоляцию под коробкой передач с кронштейном →Rep. gr. 50.

– В зависимости от типа двигателя необходимо снять передний глушитель и сажевый фильтр →Rep.gr.26.
W00-0428


- Отметить положение установки карданного вала на раздаточной коробке и на передней конечной передаче.
N39-10517


- Снять карданный вал с передней конечной передачи -2 - с помощью монтажного рычага -1-стрелка-. Для этого установите монтажный рычаг между конечной передачей и вставной втулкой-3-.


Осторожность

Риск повреждения карданного вала.

t чтобы снять карданный вал с передней конечной передачи -2 -, Установите монтажный рычаг-1-между передней конечной передачей и вставной втулкой-3 -.

T установка монтажного рычага-1-на защитном кожухе приведет к повреждению защитного кожуха. Затем необходимо обновить карданный вал.


Примечание

Карданный вал закрепляется на штифте с помощью стопорного кольца и отталкивается мощным толчком.

- Направьте карданный вал вниз и снимите его.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке снятия, соблюдая следующие правила:

- Всегда обновляйте стопорное кольцо и уплотнительное кольцо на штифте раздаточной коробки и передней конечной передаче.

- Сначала поместите карданный вал на переднюю часть штифта и поверните его в соответствии с ранее сделанной маркировкой.
А39-10656


- Толчком надавите карданный вал на штифт,не наклоняя его. Если карданный вал сам по себе не скользит на штифт, используйте подходящий инструмент, например деревянный блок-а-. Потяните за карданный вал, чтобы убедиться, что он прочно сидит.

- Теперь подсоедините карданный вал к штифту на раздаточной коробке.

- Поверните карданный вал до отметки, сделанной ранее,и надавите его на штифт толчком, не наклоняя карданный вал. Потяните за карданный вал, чтобы убедиться, что он прочно сидит.

https://i.ibb.co/D56TLnN/A39-10656.png (https://imgbb.com/)https://i.ibb.co/ts206dF/N39-10517.png (https://imgbb.com/)https://i.ibb.co/YT1jZ95/N39-10528.png (https://imgbb.com/)

Добавлено через 11 минут 3 секунды
Снятие и установка переднего карданного вала (соединение с болтовым соединением с одной стороны)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерской
T динамометрический ключ-V. A. G 1331-
W00-0427
https://i.ibb.co/hWWfgy4/W00-0427.png (https://imgbb.com/)
T динамометрический ключ-V. A. G 1332-
https://i.ibb.co/DQZCTxG/W00-0428.png (https://imgbb.com/)
t не проиллюстрировано: монтажный рычаг 600 мм (например, Hazet 652-24)

Удаление

– Переместите рычаг селектора в Положение "N".

- Поднимите машину.

- Снять шумоизоляцию под коробкой передач с кронштейном →Rep.gr.50.

- Снимите сажевый фильтр с правой стороны →Rep.gr.26.
W00-0428


- Отметьте положение установки карданного вала на передней конечной передаче-стрелка-и на раздаточной коробке.
N39-10517


- Открутите болты-стрелки-соединительные раздаточная коробка и передний карданный вал.

– Использовать инструмент -фиксации T10172 - и адаптеры -T10172/6 - для этого.

Обновляйте болты после каждого снятия.
А37-10330


- Снять карданный вал с передней конечной передачи -2 - с помощью монтажного рычага -1-стрелка-. Для этого установите монтажный рычаг между конечной передачей и вставной втулкой-3-.


Осторожность

Риск повреждения карданного вала.

t чтобы снять карданный вал с передней конечной передачи -2 -, Установите монтажный рычаг-1-между передней конечной передачей и вставной втулкой-3 -.

T установка монтажного рычага-1-на защитном кожухе приведет к повреждению защитного кожуха. Затем необходимо обновить карданный вал.


Примечание

Карданный вал закрепляется на штифте с помощью стопорного кольца и отталкивается мощным толчком.

- Направьте карданный вал вниз и снимите его.
А39-10656


Установка

Устанавливайте в обратном порядке снятия, соблюдая следующее.

- Вставить новое уплотнительное кольцо-1-и новое стопорное кольцо-2-.
N39-10488


- Установите карданный вал на переднюю конечную передачу.

l убедитесь, что маркировка на карданном валу и конечной передаче-стрелки - выровнены друг с другом.
N39-10517


- Толчком надавите карданный вал на штифт,не наклоняя его. Если карданный вал сам по себе не скользит на штифт, используйте подходящий инструмент, например деревянный блок-а-. Потяните за карданный вал, чтобы убедиться, что он прочно сидит.
N39-10528


- Установите карданный вал на раздаточную коробку с помощью новых болтов-стрелок -.

– Использовать инструмент -фиксации T10172 - и адаптеры -T10172/6 - для этого.

l убедитесь, что маркировка на карданном валу и фланце раздаточной коробки совпадают друг с другом.

Заданные крутящие моменты → элемент

- Установите сажевый фильтр с правой стороны →Rep.gr.26.

- Установить шумоизоляцию под коробкой передач с кронштейном →Rep. gr. 50.

https://i.ibb.co/4Y7ZPjj/A37-10330.png (https://imgbb.com/)https://i.ibb.co/D56TLnN/A39-10656.png (https://imgbb.com/)
https://i.ibb.co/GcnX3BQ/N39-10488.png (https://imgbb.com/)https://i.ibb.co/ts206dF/N39-10517.png (https://imgbb.com/)

[onlyou]

Тоже не понял вопрос. Так автор снял кардан или нет? Что значит располовинить не можешь?
Если не снял, то да, там есть стопорное кольцо, выходит оно очень тажко, инструкцию выше скинули. Если уже разбираешь сам кардан то тут уже не подскажу

[Melnikk]

Всем привет!
Намедни тоже сгонял в сервис по выхлопам. Сняли правую подушку не разрезая, в левую напихали резины. Результат:в движении вибрации нет на холостых есть, на оборотах 1050об/мин. Но она настолько мала, что можно забить, но мой перфекционизм мне потом меня де и не простит)). Короче хочу поменять гофры. Работа недорогая. Вопрос встал о жёсткости гофр которые необходимо покупать.
Вопрос ко всем кто эту операцию уже выполнял..узнайте в своих сервисах где делали, и кто эту проблему победил полностью, какую жёсткость гофр они ставили? Вопрос принципиальный и важный потому как эффект может быть обратный

[Radali]

А разве у гофр есть такой параметр как жесткость? И как он выглядит в характеристиках если есть?
Судя по фоткам все ставят гофры типа Interlock. Родные стоят типа кольчуга от Hydra. Судя по описанию родные лучше компенсируют вибрации во всех направлениях. Но какая там жесткость я не знаю. Сколько всего пересмотрел по этой теме понял только, что чем больше частота гормошки на гофре тем лучше и сталь должна быть не хуже 304.

[KNB]

Radali, хз за жёсткость и др. параметры гофр, но новые реально удаляют вибрацию.....можно конечно вникнуть в суть вопроса, если не интересно, но, решение проверено лично мной. Всё остальное мне не интересно. Я добился желаемого результата.

[Vadim4x4]

Доброго времени суток всем!
Огромное спасибо, друзья, за упорство в поиске этой вибрации!!!!!! Достала она и меня:crazy:
Собираюсь менять гофры у себя на сервисе.
Кроме zeonan никто, к сожалению, не отписал, какой марки ставить гофру и какой длинны/диаметра.
Если у кого есть эти знания, поделитесь, пожалуйста!
Заранее благодарен.:hi:

[Scan96]

Доброго времени суток всем!
Огромное спасибо, друзья, за упорство в поиске этой вибрации!!!!!! Достала она и меня:crazy:
Собираюсь менять гофры у себя на сервисе.
Кроме zeonan никто, к сожалению, не отписал, какой марки ставить гофру и какой длинны/диаметра.
Если у кого есть эти знания, поделитесь, пожалуйста!
Заранее благодарен.:hi:
Присоединяюсь!

[KostyaN28]

Доброго времени суток всем!
Огромное спасибо, друзья, за упорство в поиске этой вибрации!!!!!! Достала она и меня:crazy:
Собираюсь менять гофры у себя на сервисе.
Кроме zeonan никто, к сожалению, не отписал, какой марки ставить гофру и какой длинны/диаметра.
Если у кого есть эти знания, поделитесь, пожалуйста!
Заранее благодарен.:hi:

Добрый день! Поставил Custom. Они покрыты сеткой, похоже на кольчугу. Смахивают на оригинал.

[Vadim4x4]

Добрый день! Поставил Custom. Они покрыты сеткой, похоже на кольчугу. Смахивают на оригинал.
Спасибо!
А диаметр и длину подскажите, пожалуйста!

[KostyaN28]

Спасибо!
А диаметр и длину подскажите, пожалуйста!
Гофру взял диаметром 50. Подошла по трубе отлично. Длину только на 150, пришлось нарастить немного. Так что можно и нужно длиннее .советую сразу заменить хомуты. Ставить только оригинал. Сначала поставил аналог, подсекало. Купил оригинал, все четко!

[Vadim4x4]

Гофру взял диаметром 50. Подошла по трубе отлично. Длину только на 150, пришлось нарастить немного. Так что можно и нужно длиннее .советую сразу заменить хомуты. Ставить только оригинал. Сначала поставил аналог, подсекало. Купил оригинал, все четко!

Спасибо большое! Т.е. надо брать 50х200?

Пока изучал какую гофру купить, попробовал подложить плотную пористую резину в крепления глушителя по схеме, как на фотках в этой теме. Пробег после этой операции около 200 км. Вибрация ушла совсем!!! Думаю, что не на долго. Появится снова, буду менять гофры.
Буду благодарен за совет, какие ставить.:drinks:

[KostyaN28]

Спасибо большое! Т.е. надо брать 50х200?

Пока изучал какую гофру купить, попробовал подложить плотную пористую резину в крепления глушителя по схеме, как на фотках в этой теме. Пробег после этой операции около 200 км. Вибрация ушла совсем!!! Думаю, что не на долго. Появится снова, буду менять гофры.
Буду благодарен за совет, какие ставить.:drinks:
200 в самый раз! Менять будете в специализированном сервисе? Просто желательно соорудить каркас, что бы сохранить геометрию труб. Мне наваривали из арматуры!

[Vadim4x4]

200 в самый раз! Менять будете в специализированном сервисе? Просто желательно соорудить каркас, что бы сохранить геометрию труб. Мне наваривали из арматуры!

Конечно 200 км не результат, но как же хорошо без вибрации.:good:
Буду делать у себя в сервисе. Ребята умеют и варить и аккуратно ставить-разбирать.
Спасибо за совет с каркасом. Я думаю, что это правильно!
Жду от форумчан ответа о том, кто какую гофру ставил и какого размера.
Пока придет информация по гофре, резинки из крепления глушителя или вылетят или протрутся:smile: .
Вот тогда и приступлю к замене гофр.
О результатах отпишусь.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
200 в самый раз! Менять будете в специализированном сервисе? Просто желательно соорудить каркас, что бы сохранить геометрию труб. Мне наваривали из арматуры!

Ой. Вы про 200 мм гофры, а я сослепу подумал про 200 км на резинках:smile: :smile: :smile:
Спасибо за размеры:drinks:

[Radali]

Номера родных хомутов скиньте, кто знает. Что к ним ещё по ходу надо тоже (резинки, болты и ТД). Спасибо.

[Mig11]

Блин Комоады как меня эта вибрация задолбала, это трёшь конечно у меня началась с 2500 пробега машина 2018 года, по поводу гофр могу сказать одно что гофра анологичная нашей это фирмы ГИДРА, ну ваг скотно конечно делает вы не купите нужный размер, точно не помню ну по-моему у нас 180, а в продаже только 150 или 200 так что колхоз все же присутствовать будет при замене, т.к 200 изменят заводскую геометрию а 150 нужно доваривать, печаль редкостная((( и вообще процесс конечно для прямых рук лично видел как ее меняли это секс редкостный, я даже не знаю кому доверить такую операцию(( пробег на машине 38т. и так мне не хочется вондалить ну и терпеть этот треш тоже нет сил, жопа какая то! Я тоже много чего пробывал и могу уверить подкладывание резинок в подвесы глушителя это херня полная т.к вибрация уходит на кузов!!!! Да при перегазовке на паркинге это пропадает, ну когда едете Вы это будете чувствовать пятой точкой в другом диапазоне!!!! Я отсоединял Глушитель возле передних подвесов и я Вам скажу одна из труб трясётся на этом диапазоне оборотов как алкаш с месячного запоя, если повесить слесаря на глушак то все прекращается так как вся вибрация уходит в него, я слесарю предлагал там остаться он отказался))))) у меня есть ещё одна мысль, т.к проблема не у всех эта, то я вот думаю может все же катушки малясь голову делают, компом это не увидеть, т.к не сильное видно отклонение, но оно возможно есть, грешу на 5,6 цилиндр, я свечи менял на 30т. офигел когда выкрутили свечи и катушки, свечи ржавые как будто сто лет им, а катушки в адском налёте, ну это проблема наших машин, особенно нужно этотпонтмать при Мойке маточного отсека, хотя вода туда и без мойки попадает) конструктив такой)) вообщем замена свечей и чистка катушек от налёта проблему увы не решила, вот повзаимствовать бы Катухи у кого, дорогие они уж больно для эксперимента! Получилось много текста но думаю кому то полезно будет т.к я перепробовал все что тут писали кроме переварки гофр!!! Ну вы меня поймите если у большинства пробег за 100т то у меня эта хрень началась с 2,5 т пробега!! Так что если у кого то есть возможность между собой стыкануться и перекинуть пару катушек для спортивного эксперимента то было бы вообще полная картина)))) у меня в периферии нет такой возможности))) все я закончил))))))

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Да чуть не забыл трубы между собой тоже сваривал))) результат вибрация ушла в другой диапазон!))) не мучайте свои машины

Добавлено через 4 минуты 31 секунду
Да и ещё людям которым помогла замена гофр, не факт что это на долго так как, пока гофра новая она может справляйся с вибрацией ну по истечению времени может все вернуться на круги своя, так что думаю нужно попробовать все же катушки поставить на 5,6 с другой машины)))) мое сугубо личное мнение, тапками не кидать

[Vadim4x4]

Добрый день, всем!
Проехал километров 600 с резинками в креплениях глушителя. Вибрация осталась, но еле-еле уловимая.
Может быть кто-то развеет сомнения мои и Mig11 по ходимости замененных гофр.
Если кто-то давно менял, то как себя "ведет" вибрация:mad: и сколько пройдено км после замены?

[KNB]

Я уже примерно тысяч 6 проехал, вибрация не появилась

[dmitriytk]

по-моему у нас 180, а в продаже только 150 или 200

Вы искали или Вам сказали?
Просто в яндексе вбил "гофра глушителя 180х50" и первые ссылки-
https://emex.ru/products/L50180PN/Ehler/16446 (именно HYDRA)
https://autopiter.ru/goods/50x180il/euroex/id132341740
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/20/455/48E0E512

[Alexx NF]

вообщем замена свечей и чистка катушек от налёта проблему увы не решила, вот повзаимствовать бы Катухи у кого
В начале темы люди писали что замена катушек на новые проблему не решает...

[GRV]

А всё-таки кто-нибудь знает точные размеры оригинальной гофры? Раз уж колхозить, то хотя бы без обрезания/приварки.

[Alexx NF]

я Вам скажу одна из труб трясётся на этом диапазоне оборотов как алкаш с месячного запоя
Наша проблема не в катушках... иначе она бы не зависела от оборотов. Наша проблема механическая. С клапанами бяда... с той стороны -которая труба трясется :russian_ru:

Добавлено через 7 минут 19 секунд
Кстати, кто не менял, смело меняйте кодировку на коробке... Я поменял, прошло 2 месяца - полет отличный... затыки, подтыки при спуске с горки пропали. Со 2 на 3 перестал замечать... Я менял одисом инженером... там список кодировок выпадает... нужно выбрать без торможения двигателем. У нас с завода кодировка с торможением двигателем для езды с прицепом. :rolleyes:
Код без торможения: 001168 Наименование: "[VO]_Touareg — EU/RdW"
https://www.drive2.ru/l/566094007994679726/

https://a.radikal.ru/a30/2011/d3/75bae58c1ef2.jpg (https://radikal.ru)

https://a.radikal.ru/a39/2011/e5/3d68b9e03fd1.jpg (https://radikal.ru)

https://c.radikal.ru/c28/2011/38/1a66ad00d258.jpg (https://radikal.ru)

Код с торможениям +GSI на конце

[Vadim4x4]

Я уже примерно тысяч 6 проехал, вибрация не появилась

Спасибо за инфу. Это уже результат!

[Mig11]

По поводу размера, пытались мерить на машине, вроде 180 было позапамятствовал, https://catanet.ru/product-category/gofry/gofra-hydra/ это как у нас

Добавлено через 47 секунд
Ну я все что смог найти это 150 и 200

Добавлено через 8 минут 20 секунд
Нужно тогда искать нормального спеца и менять гофры, ну мне покоя не даёт мысль как так то, я с машиной очень бережно, а она Сабака трясётся как не вменяемая, просто при замене там блин все расфигачат нафиг. Одному хлопцу меняли, на нф у него правда они отвалились и пробег 340т, так вот поставили ему с рынка сетчатые гофры у него практически нет вибрации, точнее она есть ну оооочень незначительная и то потому что я знаю какая это вибрация, вопрос на долго ли) хотя KNB уже 6т проехал. Поеду в Москву буду искать, что остаётся

[chewey]

Если кто-то давно менял, то как себя "ведет" вибрация:mad: и сколько пройдено км после замены?
примерно полгода проездил, полет нормальный

[Mig11]

А кто подскажет где в Москве найти сервис по ремонту выхлопа с профессионалами данного дела??? Заточенными именно под ремонт выхлопа?

[OOOONFOOOO]

Всех приветствую,спасибо данной ветке,вибрацию аналогично устранил заменой гофр!:good:
в Нижнем Новгороде по стоимости 9тыров ,по времени 5 часов!

[Scan96]

Всех приветствую,спасибо данной ветке,вибрацию аналогично устранил заменой гофр!:good:
в Нижнем Новгороде по стоимости 9тыров ,по времени 5 часов!
Какие гофры ставили по размеру и фирма какая ?

[Rtik]

Всех приветствую,спасибо данной ветке,вибрацию аналогично устранил заменой гофр!:good:
в Нижнем Новгороде по стоимости 9тыров ,по времени 5 часов!
Сколько уже проехали после замены?

[OOOONFOOOO]

К сожалению не знаю,ни фирму ни размер,нашел сервис занимающийся тюнингом выхлопных систем,позвонил,объяснил причину в ответ услышал приезжайте это нам знакомо,заехал,сделали

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Сколько уже проехали после замены?
Проехал пока очень мало,но вибрация исчезла полностью,от слова СОВСЕМ полностью)

[Rtik]

К сожалению не знаю,ни фирму ни размер,нашел сервис занимающийся тюнингом выхлопных систем,позвонил,объяснил причину в ответ услышал приезжайте это нам знакомо,заехал,сделали

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Проехал пока очень мало,но вибрация исчезла полностью,от слова СОВСЕМ полностью)

Не могли бы вы координаты или название этой фирмы дать. Можно в личку. До Нижнего Новгорода сгонять не проблема. Может как потеплеет проедусь.

[D.V.S.]

Rtik, неужели в Казани нет специалистов?

[Rtik]

Rtik, неужели в Казани нет специалистов?
Мне кажется в Казани спецы только деньги взять. К сожалению не сталкивался с таковыми после того как расстался с жигулями много лет назад. Купил Тур год назад. Передние суппорта гудели-клинили в начале движения. ТТС и Ирбис предложили менять суппорта в сборе. Позвонил в Питер в фирму занимающуюся суппортами, сказали что надо просто почистить направляющие. Действительно после чистки проблема исчезла. Уже 2 месяца не могу определиться где масло в коробке поменять, потому что "спецы" плавают в вопросе. ТТС это болото. А тут достаточно специфичная, как я понял, работа и хочется сделать у проверенных. В нижний можно за день обернутся:smile: . А если семью еще взять, так еще и развлечение.

[OOOONFOOOO]

Не могли бы вы координаты или название этой фирмы дать. Можно в личку. До Нижнего Новгорода сгонять не проблема. Может как потеплеет проедусь.
Ответил в личку

[Дмитрий Моляко]

Здравствуйте, подскажите проверенный сервис в Москве по замене Гофры глушителя, чтобы качественно и ценник не кусачий.

[KNB]

Дмитрий Моляко, я делал в ramflow. Делают аккуратно, мне понравилось. За процессом наблюдал.

[GRV]

Так в итоге, какой размер гофры будет в самый раз? И какой фирмы лучше брать?

[Ta3uk2004]

....

[vasily-789]

:hi: Я так понимаю, гофры решили проблемы вибрации?

[doctor House]

Да,тоже вылечил заменой гофр. Из побочных эффектов заметил более громкий звук на низких оборотах при наборе скорости.Название фирмы не знаю,поставили длиной 200.

[Radali]

Размер такой 55*200 надо брать. Встаёт идеально.
Внешний диаметр трубы 53-54.
Родные были 55*180, но такие в продаже редкость. Да и смысла нет искать.
После замены поведение авто меняется в лучшую сторону.

[DVTouareg]

Может пригодится, нашёл на просторах сети видео по замене гофр в NF
https://youtu.be/3vyobwzQ6ZM

Добавлено через 1 час 18 минут 29 секунд
Размер такой 55*200 надо брать. Встаёт идеально.
Внешний диаметр трубы 53-54.
Родные были 55*180, но такие в продаже редкость. Да и смысла нет искать.
После замены поведение авто меняется в лучшую сторону.
Интересно, размер может отличаться на машинах 249 и 280л.с? У вас 249?

[СЭР553]

Мне кажется в Казани спецы только деньги взять. К сожалению не сталкивался с таковыми после того как расстался с жигулями много лет назад. Купил Тур год назад. Передние суппорта гудели-клинили в начале движения. ТТС и Ирбис предложили менять суппорта в сборе. Позвонил в Питер в фирму занимающуюся суппортами, сказали что надо просто почистить направляющие. Действительно после чистки проблема исчезла. Уже 2 месяца не могу определиться где масло в коробке поменять, потому что "спецы" плавают в вопросе. ТТС это болото. А тут достаточно специфичная, как я понял, работа и хочется сделать у проверенных. В нижний можно за день обернутся:smile: . А если семью еще взять, так еще и развлечение.
Подскажите, у вас в морозы была вибрация при торможении на светофорах? У меня первые мин 20-30 происходит вибрация, и не понятно откуда, это в морозы-30 и ниже.

[Rtik]

Подскажите, у вас в морозы была вибрация при торможении на светофорах? У меня первые мин 20-30 происходит вибрация, и не понятно откуда, это в морозы-30 и ниже.

Все лето вибрация не беспокоила, а с наступлением холодов вернулась. Видимо как то связано с холодами. Как сброшу газ как будто бы что то мешает катиться.

[Kirill212]

Приветствую
Заменили эти гофры , все прокладки как советовали тут
Вибрация как была так и осталась ((
Не помогло

[DVTouareg]

Приветствую
Заменили эти гофры , все прокладки как советовали тут
Вибрация как была так и осталась ((
Не помогло

Попробуйте немного раздвинуть трубы и зафиксировать в таком положении.
Тоже поменял гофры, старые были дырявые. Машина стала значительно лучше ехать, расход упал примерно на литр. Но небольшая вибрация все же осталась, стала мягче и ушла в диапазон 1400-1600 оборотов. До этого ездил с перемычкой, которая раздвигала трубы и вибрации не было совсем. Полагаю, что трубы расположены слишком близко к друг другу и бьются о себя создавая вибрацию.

[panzer321]

И какая связь между гофрами и расходом ?:frown:

[Gаns]

И какая связь между гофрами и расходом ?:frown:
А мне и непонятно какая связь между гофрами и вибрацией? :rolleyes:

[panzer321]

Гофры со временем теряют "эластичность " и вибрация выхлопной более ощутимо передается на кузов , это какой-то конструктивный просчет ,наверное.

[Serj33]

Подскажите, кардан или подвесной могут давать вибрацию свыше 100 км/ч?

[Gаns]

Гофры со временем теряют "эластичность " и вибрация выхлопной более ощутимо передается на кузов , это какой-то конструктивный просчет ,наверное.
Со временем они могут быть только более эластичные ))) они же железные

[DVTouareg]

И какая связь между гофрами и расходом ?:frown:

Вероятно из-за дырявых гофр в коллектор попадал дополнительный кислород, лямбда корректировали впрыск

[Денис Быков]

Вероятно из-за дырявых гофр в коллектор попадал дополнительный кислород, лямбда корректировали впрыск
Разве после гофры есть ещё один лямбда зонд?

[Денис Быков]

Помыл сегодня детали впуска... :smile:

С впускного коллектора вышло пол литра масла...

https://a.radikal.ru/a21/1812/a7/3a0cfd627992.jpg (https://radikal.ru)

https://a.radikal.ru/a08/1812/cc/3fecb54acee5.jpg (https://radikal.ru)

В маленькой трубочке находится какой то датчик или клапан... Эта трубка соединяет картер крышки головки блока (ниже свистящей дырочки) и впускной коллектор (рядом с дроссельной заслонкой)... Зачем нужен этот датчик не понятно...

https://b.radikal.ru/b32/1812/62/20ca6eaf5994.jpg (https://radikal.ru)

Кстати, вот здесь возможен подсос постороннего воздуха. Это место где крепится вакуум регулирующий одну вихревую заслонку в нашем впускном коллекторе. Эта заслонка делит воздух при входе в головку блока цилиндров пополам 3/3 в закрытом положении...

https://d.radikal.ru/d20/1812/00/1b3cff9d615c.jpg (https://radikal.ru)

За белой заглушкой находится распорная резинка... у меня она была вся в грязи, закоксованная и думаю не работала должным образом... У нее есть юбка которая при давлении с наружи должна раскрываться и распираться...
паз юбки был забит масляной грязью... к счастью она легко поддалась восстановлению

З.Ы. https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2879276&postcount=685
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Как решили эту проблему (устраняли подсос)? У меня сейчас два коллектора. Один стоит на авто, второй лежит дома, оба при опрессовке травят дым через отверстие для этой тяги. Читал, что используют термоусадку (dтяги=7мм, подобрать легко, но тогда белая прокладка с зелёным колечком не вращается абсолютно на тяге) Какой способ использовали вы? На фото тяга с термоусадкой и надетыми колечками. Термоусадка удаляется легко, резиновое кольцо тоже. Бело-зелёное налазит и слазит с трудом.

[Alexx NF]

Как решили эту проблему
Помыл резинку и подсос пропал...
оба при опрессовке травят дым через отверстие для этой тяги
При опрессовке откуда дым идет...? Там резинка стоит она должна расщипериватся в сторону подсоса... когда давление с другой стороны она травит потому что не в ту сторону стоит... Можете перевернуть ее опрессовать потом обратно перевернуть...:russian_ru:

[Денис Быков]

Помыл резинку и подсос пропал...

При опрессовке откуда дым идет...? Там резинка стоит она должна расщипериватся в сторону подсоса... когда давление с другой стороны она травит потому что не в ту сторону стоит... Можете перевернуть ее опрессовать потом обратно перевернуть...:russian_ru:
Всё уже сделал. Термоусадка на шток, на неё на вместо тефлонового-кольцо из бензомаслостойкой резины под ниссановскую форсунку и дальше старое колечко из черной резины. Всё герметично и работает. Подсоса нет совсем.

[Serj33]

Подскажите, кардан или подвесной могут давать вибрацию свыше 100 км/ч?
Отвечу сам себе, может кому то пригодится. Была вибрация, на 120км/ч, ввиде дрожи, т е вибрация высокой частоты, что сразу откидывало причину в колесах, грешил сразу на кардан, объехал 4 сервиса, включая официалов (раскручивать на подъемнике отказались со словами НАМ ВЗРЫВ ПНЕВМОБАЛОНА НЕ НУЖЕН) и профильный по вагам, и, внимание, сервис по карданам! В последнем сервисе, обычном сервисе, с вполне вменяемыми ребятами была единственная здравая мысль, что вибрирует разадатка и передний редуктор на подъемнике, что и нетолкнуло меня на то, что нужно уделить больше внимания переднему кардану. Ну, и сегодня в клубном сервисе мастер в течение 30 сек указал на отвалившийся грузик на переднем кардане. Но тут сделаю ремарку, все дело в том, что на нем были 2 грузика, грубо говоря, спереди и сзади, по этому никто далее уже его не изучал, а как оказалось, что с одной стороны должно было висеть сразу 2 грузика рядом друг с другом, но один отвалился, т е всего на кардане должно быть 3 грузика. Приварили примерно по размеру отпечатка и вибрация ушла. Тем не менее хотел бы спросить, нужно ли все таки сделать балансировку, или оставить, раз вибрация ушла?

[ROTEX]

Serj33, оставьте так, раз вибрации нет.