Просмотр полной версии : Двигатель 3.6 FSI - что можете сказать о нем?
Vladimir76
26.12.2012, 00:11
Друзья, недавно влился в ваше благородное общество :smile: и стал рулить новый бензиновый NF 3.6 249 л.с. Пересел с дизельной санатафешки 2.2 куда все 4 года спокойно лил почти любую солярку. Ей все было пофигу со старыми добрыми нормами ЕВРО-3.
Теперь вот с опаской пробую на вкус такие новые для меня слова как "FSI" "непосредственный впрыск" "хороший 95й"..
Расскажите комрады новичку, боится ли этот движок неидеального топлива, насколько он вообще капризен и много ли у кого он взбрыкивал после не самой лучшей заправки?
Что за тема такая с непосредственным впрыском? Типа GDI капризного или нет?
Я пока у себя в СПб лью Шелл да Несте, но хотел бы понимать нужно ли так бояться или все таки нет и можно смотреть на другие заправки?
PS Приятель на Гольфе 1.6 после Газпромнефти менял форсунки недавно. ОД сказал что это сейчас постоянная тема.. На Лукойле видел фото 95го в банке. Форумчанин с автору брал его для бензопилы чуток - ослиная моча прозрачнее!
PPS До Санты была Хонда ЦРВ 1я из Канады. Ела все без изжоги. На 92м жила любом.. Так что "непривычный я пока" :russian_ru: вот и решил поспрашивать тех кто в теме.. :hi:
Nikolaymsk
26.12.2012, 00:23
Друзья, недавно влился в ваше благородное :russian_ru: вот и решил поспрашивать тех кто в теме.. :hi:
Забей :), у меня до туарега и по сей день b6 tsi. Все ок. Нормально на любых черт знает чего оил кушает. Правдо в Москве. Проблемы были только у подогревателя и то придуманные ОД. И в морозы ок.
Экто намеренно окрашивается.
10 месяц пошёл как катаю 249 FSI,стабильно заправляюсь на ВР,лью только 95Ultimate,пока всё нормально.В морозы,которые сегодня сдались,заводился без проблем.Подогревателя нет.
Хозяин для туарега
26.12.2012, 08:32
лью любой 95 , все ок.
Самый надежный и оптимальный двигатель!Очень верный выбор.Морозы и дальние путешествия ему не страшны.:good:
Shved001
26.12.2012, 08:55
+100500 Двигатель ОГОНЬ!!!! (шумноват только малость)..:good:
Хозяин для туарега
26.12.2012, 09:43
шумноват только малость
А мне наооборот нравиться как он рычит при разгоне
Классно рычит, едет умеренно быстро, динамики на туареге хватает, лью 95 экто Лукойл, мне кажется после экто на обычном 95 лукойле не очень(догадки - заправлялся 2 раза обычным с перерывом в месяц, и после каждого раза машина глохла через пару дней после заправки при заводе на холодную, на улице было +2+5) Кушает умеренно, прогревается за 6 минут у меня.
Мне кажется для тех кто парится о налоге и не привык или не хочет тратить+300 рублей на дизель - оптимальный вариант.:mlol:
Vittorio
26.12.2012, 11:16
Не совсем понял, это троллинг от дизелиста? Бензомотор беспроблемнее (если расход побольше не считать)
Vladimir76
26.12.2012, 11:25
Всем спасибо кто откликнулся! :hi:
Это вот очень обнадеживает :good:
Самый надежный и оптимальный двигатель!Очень верный выбор.Морозы и дальние путешествия ему не страшны.:good:
Как я понял - помойку лить не надо, но и трястись особо нет смысла :smile:
Насчет "рычит" - то же понравилось и поддерживаю! Если и в городе он чуток вяловат, то вот на трассе и обгонах прет суперски. Минимальная задержка на нажатие на газ, 1й, 2й кикдаун и полетел. Обгоны - песня! :smile:
Добавлено через 5 минут 53 секунды
Не совсем понял, это троллинг от дизелиста? Бензомотор беспроблемнее (если расход побольше не считать)
Это что у вас за велком такой? :-)
Просто спросил про мотор, хотел понять степень капризности к топливу. По ответам - вдохновился.
PS А дизель как раз и не взял по той причине что:
1. +250т.р. - не отобьется при копеешной экономии на топливе без дальних пробегов в городе
2. 80% езжу в городе в режиме старт-стоп
3. и у этой расход не гиганский
4. в морозы никаких проблем
5. нет турбины - не самого "безотказного элемента"
Т.ч. осталось понять уже на своем опыте что по топливу, а динамика вполне устраивает и 249лсл не кусают особо по налогу.
Хозяин для туарега
26.12.2012, 12:12
для меня лично самое главное +250000 тыр за дизель. ВОПРОС за что? Я на эти деньги и в расход могу не заглядывать , все равно не изъезжу. И насчет вяловат не согласен, мне так за глаза.
А я 92 несколько раз заливал, вообще разницы не заметил.
Кстати, весь 95 у нас делается присадками, так что неизвестно, что лучше, 95 или 92.
У меня на Паджере свечи на 92 больше полсотни отходили, так и продал не поменяв их
Vittorio
26.12.2012, 14:30
Удивил рассказ о прошлом дизеле, похоже, на какую то провокацию. А так сам езжу на 3.6 FSI в режиме залил и поехал не взирая на мороз, заправки, антигели прогревы, холод в салоне... уже полтора года. Расход в основном по городу около 17л/100. А на счет "велкам", не понял сперва, с приходом конечно! И еще 76 в нике что значит? (это код Ярославской области)
Narkotik
26.12.2012, 14:54
Кстати, весь 95 у нас делается присадками, так что неизвестно, что лучше, 95 или 92.
Началось...:rolleyes: Еще один спец по топливопереработке:biggrin:
на Паджере свечи на 92 больше полсотни отходили, так и продал не поменяв их
у меня на сх7 100 тыс. отходили на 98-м, так и продал.:smile:
Vladimir76
26.12.2012, 15:13
Удивил рассказ о прошлом дизеле, похоже, на какую то провокацию. А так сам езжу на 3.6 FSI в режиме залил и поехал не взирая на мороз, заправки, антигели прогревы, холод в салоне... уже полтора года. Расход в основном по городу около 17л/100. А на счет "велкам", не понял сперва, с приходом конечно! И еще 76 в нике что значит? (это код Ярославской области)
Да какие там провокации..) Просто предыстория о том "с чего пересел"..
Ну супер! Очень вдохновляет, т.к. побаивался что моторчик м.б. капризным. Нет так нет :smile:
PS А в нике "76" со старых времен - просто сочетание чисел с которым много всякого связано было..
под ним я и в сантафешном был, и в мазде заодно (СХ-7 еще в хозяйстве жужит..) и вот тут надеюсь задержаться :smile:
Насчет "рычит" - то же понравилось и поддерживаю! Если и в городе он чуток вяловат, то вот на трассе и обгонах прет суперски. Минимальная задержка на нажатие на газ, 1й, 2й кикдаун и полетел. Обгоны - песня!
попробуйте поездить в режиме S, Вам ещё больше понравится
И расход будет побольше:smile:
Други, обратите внимание плизззз на тахометр в режиме прогрева...
У меня с утра в -25 градусов показывает около 900 оборотов минуту, прогретый двиг около 700 оборотов...
Просто на предыдущих машинах (Витара, Аут XL, Шнива) при прогреве было от 1200 до 1500 оборотов...
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
попробуйте поездить в режиме S, Вам ещё больше понравится
Просветите плиз, где у NF кнопка S ??? У себя не нашёл...
Patrol61
26.12.2012, 20:15
не учите плохому, пусть ТС катанет тыс 5, потом уж на тапку давит :)
одно время на своем лил 92, динамика вроде как устраивала в городском режиме, случилась поездка км так на 500 в одну сторону, заправил 95 G P на газпромнефти и вот тогда понял, разница есть между 92 и 95! и по расходу, на 95 он меньше, а уж по приему так и подавна, на истину в конечной инстанции не претендую, говорю лишь о своих наблюдения и выводах
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Други, обратите внимание плизззз на тахометр в режиме прогрева...
У меня с утра в -25 градусов показывает около 900 оборотов минуту, прогретый двиг около 700 оборотов...
Просто на предыдущих машинах (Витара, Аут XL, Шнива) при прогреве было от 1200 до 1500 оборотов...
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Просветите плиз, где у NF кнопка S ??? У себя не нашёл...
кнопки нет, есть рычаг КПП на себя до конца, курим инструкцию внимательно, но проще не выходя из машины взглянув на селектор КПП понять куда его потянуть чтобы получить S :hi:
кнопки нет, есть рычаг КПП на себя до конца, курим инструкцию внимательно, но проще не выходя из машины взглянув на селектор КПП понять куда его потянуть чтобы получить S :hi:
Инструкция в бардачке лежит, ниже D рычаг не идёт, можно вправо в ручной режим только... Может у меня коробка не такая как у всех? :rolleyes:
Vittorio
26.12.2012, 20:35
Подскажите Уважаемые, к какому классу Евро относятся моторы Туарегов?
Patrol61
26.12.2012, 20:55
Инструкция в бардачке лежит, ниже D рычаг не идёт, можно вправо в ручной режим только... Может у меня коробка не такая как у всех? :rolleyes:
а кнопку кто в рычаге вжимать то будет? а символ S на коробке то есть? ну не на самой коробке конечно, а в шкале у кулисы?
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Подскажите Уважаемые, к какому классу Евро относятся моторы Туарегов?
ХЗ, но не ниже 4 думаю
а кнопку кто в рычаге вжимать то будет? а символ S на коробке то есть? ну не на самой коробке конечно, а в шкале у кулисы?
Да нет там симовола S просто, в том-то и дело - вот и вопрошаю...
3,6 движок, 249 лошадок, пр-во август 2012-го...
Patrol61
26.12.2012, 21:13
а вот это чет новое или я что то пропустил :( у меня правда апрель 11 года, тож 249, но все работает как у всех
ЗЫ вопрос требует вмешательства коллективного разума и в теме о проблемах при эксплуатации тут могут и не заметить
Shved001
26.12.2012, 21:19
действительно чё-то новое.....или я по-ходу тоже где-то прогулял самое интересное :russian_ru:
Да нет там симовола S просто, в том-то и дело - вот и вопрошаю...
3,6 движок, 249 лошадок, пр-во август 2012-го...
у меня произв-во март 2012. Положение S рычага селектора АКПП имеется.. странное дело. Это они подчеркивают разницу между 249 и 280 таким образом что ли?
У машин с 2013 модельного года в, в случае с ФВ с июля,обновленная коробка. У неё нефиксированный спортрежим: переводишь в Драйв и коротко дергаешь в Спорт. На дисплее Д меняется на С - спортрежим включён
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Там треугольничек внизу
Производство август, 2013 модельного года, 249 3,6.Буковка S присутствует, под D
Vladimir76
26.12.2012, 22:27
попробуйте поездить в режиме S, Вам ещё больше понравится
У меня пока 1200км - притираю.. Да и снега всюду со льдом - скользко, до уборки недалеко с Sкой то. Однако чутка все таки поездил и заметил что в городе на таком режиме передачи как то мельтешить стали. Т.е. иногда 2ю вместо 4й втыкала иногда еще что то не совсем понятное. А пока крутить сильно не хочу (еще пару тыщ) то эксперименты по изучению S режима прервал :smile:
Добавлено через 7 минут 9 секунд
Производство август, 2013 модельного года, 249 3,6.Буковка S присутствует, под D
Ага, и у меня так же. На селекторе прямо символы D/S и после короткого "ручка на себя" c нажатой кнопкой на ручке, меняется режим. В правом верхнем углу на мультифункциональном дисплее отображается режимы S1 S2 S3 и т.д. вместо D1/2/3...8
+100500 Двигатель ОГОНЬ!!!! (шумноват только малость)..
+100 ! Ща керосинщикам немного керосину подолью в огонь !...:rolleyes:
На холодную до прогрева - 249 FSI, тарахтит как старое ведро !, при разгоне он шумнее чем дизель 245 TDI, а на холостых FSI и TDI по шуму на одном уровне !...:tongue:
Добавлено через 9 минут 46 секунд
у меня произв-во март 2012. Положение S рычага селектора АКПП имеется.. странное дело. Это они подчеркивают разницу между 249 и 280 таким образом что ли?
У меня производство декабрь 2011 (дизель 245):
http://img33.imageshack.us/img33/9901/24296703f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/24296703f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
опять солярошники сказки сказывают.
Цитата:
xileb
Производство август, 2013 модельного года, 249 3,6.Буковка S присутствует, под D
Ага, и у меня так же. На селекторе прямо символы D/S и после короткого "ручка на себя" c нажатой кнопкой на ручке, меняется режим. В правом верхнем углу на мультифункциональном дисплее отображается режимы S1 S2 S3 и т.д. вместо D1/2/3...8
ну вроде разобрались, у меня кстати машина производство январь 2012 , все как описано выше
У машин с 2013 модельного года в, в случае с ФВ с июля,обновленная коробка. У неё нефиксированный спортрежим: переводишь в Драйв и коротко дергаешь в Спорт. На дисплее Д меняется на С - спортрежим включён
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Там треугольничек внизу
Да, всё верно, оказалось что всё-таки спортрежим присутствует!!!
ПыСы: Вот если бы не форум - я бы глядишь до последнего не знал, что спорт-режим у моей машины есть!!! :rolleyes: Спасибо всем!!! :good:
Добавлено через 2 минуты 52 секунды
+100 ! Ща керосинщикам немного керосину подолью в огонь !...:rolleyes:
На холодную до прогрева - 249 FSI, тарахтит как старое ведро ![/URL]
При сильных морозах и тарахтит и мелко трясётся как дизель :cool: Но сейчас -5 у нас - подобные симптомы пропали! :redface:
:tongue: ничего таког нет!
При-22 с пол оборота и всё ок!
249сил март 2012 нет ни шума ни тарахтения!:good:
Nikolaymsk
27.12.2012, 09:27
Да нет там симовола S просто, в том-то и дело - вот и вопрошаю...
3,6 движок, 249 лошадок, пр-во август 2012-го...
Вот так дела. Выложите фотку пожалуйста
Добавлено через 57 секунд
Да, в.......
При сильных морозах и тарахтит и мелко трясётся как дизель :cool: Но сейчас -5 у нас - подобные симптомы пропали! :redface:
Да вот не правда. К ОД езжайте.
Андрей63
27.12.2012, 09:33
Двигатель отличный! Пробежал с ним 145000 (3,6 280лс), тьфу-тьфу-тьфу. Несколько раз было, что приходилось залить левый бензин, "ругался", появлялись пропуски зажигания, но лечилось прямо в дороге подключением ноута с ВАСЕй - стирание ошибки, 3 минуты и дальше в путь. Всем советую.
Nikolaymsk
27.12.2012, 10:12
+100 ! Ща керосинщикам немного керосину подолью в огонь !...:rolleyes:
На холодную до прогрева - 249 FSI, тарахтит как старое ведро !, при разгоне он шумнее чем дизель 245 TDI, а на холостых FSI и TDI по шуму на одном уровне !...:tongue:
Добавлено через 9 минут 46 секунд
У меня производство декабрь 2011 (дизель 245):
http://img33.imageshack.us/img33/9901/24296703f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/24296703f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Да видно что дизель:smile: все в пленках и чехлах. Экономическое образование?:biggrin:
raspadski
27.12.2012, 10:16
На холодную до прогрева - 249 FSI, тарахтит как старое ведро !, при разгоне он шумнее чем дизель 245 TDI, а на холостых FSI и TDI по шуму на одном уровне !...
Даже если что-то из этого правда, то все компенсируется заметно меньшим налогом, ценой и отсутствием аттракциона "найди АЗС с качественным ДТ".
Nikolaymsk
27.12.2012, 10:18
+100 ! Ща керосинщикам немного керосину подолью в огонь !...:rolleyes:
На холодную до прогрева - 249 FSI, тарахтит как старое ведро !, при разгоне он шумнее чем дизель 245 TDI, а на холостых FSI и TDI по шуму на одном уровне !...:tongue:
Добавлено через 9 минут 46 секунд
У меня производство декабрь 2011 (дизель 245):
http://img33.imageshack.us/img33/9901/24296703f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/24296703f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Какая то комплектация странная. Даже на мафоне кнопок меньше и щель какая то.
Patrol61
27.12.2012, 11:57
присто не 850 стоит, а по проще, собсно все другое
Вот так дела. Выложите фотку пожалуйста
Добавлено через 57 секунд
Да вот не правда. К ОД езжайте.
Да правда-правда, мелко трясётся... Просто мёрзнет сильно :biggrin: Из-за этого и трясётся... Или может это я так трясусь, что машина трясётся... :drinks:
К ОД бесполезно - звонил, спрашивал... Те в свою очередь спрашивают - у вас какие-нить пиктограммы зажигаются, звуки какие-нить посторонние слышатся? Говорю - нет! Ну вот и значит всё у вас отлично!!! :tongue:
Роман 525
27.12.2012, 15:27
PASHA, Посмотрю я как ты затарахтш после окончания гарантии.....:mlol: Любой ремонт по топливной (а он будет,несомневайся:vawe: ) поубавит прыти и веселья! :rolleyes: Кататся в Украине или на Украине в тепле нивапрос! У нас чуть другой климат (жевано ,пережовано) и ценник почти на 10 000$ на бенз ниже. :drinks:
П.С. Ниче личного, с наступающим!:good: :drinks:
П.П.С. И ни че не тарахтит и не рычит, в салоне звука не больше чем с ТДИ, так что все субьективно!:drinks:
PASHA, Посмотрю я как ты затарахтш после окончания гарантии.....:mlol: Любой ремонт по топливной (а он будет,несомневайся:vawe: ) поубавит прыти и веселья! :rolleyes:
Да не, я думаю не всё так страшно, как кажется... Сейчас -2 и машинка отлично себя ведёт, я думаю всё-таки пока не обкатана ещё - может что-то подобное проявляться... А ремонт по Туарегу я думаю если что будет ну очень дорогостоящий... Помню 4 года назад была у меня Опель Зафира - картером приложился о камешек, маслице вытекло, ремонт в полторасто тысяч вышел... А это Опель! :cool:
Так что на всякий случай будем наблюдать, слушать, нюхать и прочее! :biggrin:
Vladimir76
28.12.2012, 11:29
Так что на всякий случай будем наблюдать, слушать, нюхать и прочее! :biggrin:
Еще вопрос насчет нюхать - у меня при стартовом пока пробеге 1300км стал иногда в салон проникать запашок маслица разогретого. Как будто ветошь промасленная на горячем радиаторе сушится :russian_ru:
До этого у нас в Питере были морозцы (-15 - 20С) а сейчас ноль стоит. При морозах все чисто было.
Есть такое у кого еще в плане запаха?
Пахнет не всегда, но что называется - иногда..
Я пока не парился, т.к. на предыдущей машине (СантаФешки) такая же фигня была иногда, но правда почему то только при внутрисалонной рецеркуляции воздуха и в сильные морозы.
Роман 525
28.12.2012, 14:13
Vladimir76, Если погоняеш хорошенько по каше, то запах появляется, мне кажется просто испаряется с нагретых частей снег с реагентами...:bad: вот и запах...
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Barsky, Это относится к дизелю,если чё!:drinks:
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Да не, я думаю не всё так страшно, как кажется...:
Я про это.
Shved001
28.12.2012, 14:22
все верно, такая же картошка если притопить хорошенько по каше с рагентами....походу воняют испарения с катов и глушака.....
это кстати и на бензине, еси чё..:-)
seruy_bel
28.12.2012, 22:36
разница есть между 92 и 95! и по расходу, на 95 он меньше, а уж по приему так и подавна
Разница есть даже между 95-98. Оба заливал на лукойле, оба экто. 95 в одну сторону залил - 500км, и 98 в почти пустой бак на обратную дорогу еще 500км. Расход меньше, двигатель работает ровнее особенно на прогреве. Теперь в нф буду лить 98 экто.
Посмотрю я как ты затарахтш после окончания гарантии..... Любой ремонт по топливной (а он будет,несомневайся )
А что после гарантии нужно какой-то ремонт делать - топливной ?!..:frown:
ценник почти на 10 000$ на бенз ниже.
С каким это таким бензином ты сравниваешь ?!.. У нас бензинки 249л.с. нету !, только 280 !, и дизеля 204 л.с. нету - только 245 !
Вот комплектация "Life" :
Комплектация Life включает в себя, помимо стандартного оборудования, такие дополнительные опции как:
- Дизайн-пакет "Chrome & Style"
- продольные релинги на крыше
- зимний пакет (обогрев передних сидений,
обогрев форсунок омыва лобового стекла)
- парктроник передний и задний (для 3.0 TDI)
И все это - по специальной цене:
3,0 V6 TDI (245 л.с.) 8-ст. АКП Tiptronic - 62 590 USD
3,6 V6 FSI ( 280 л.с.) 8-ст. АКП Tiptronic - 61 290 USD
Volkswagen Touareg плюс 2 тонны топлива в подарок в Атлант-М Лепсе.
Автоцентр "Атлант-М Лепсе" объявляет уникальные условия на приобретение нового Volkswagen Touareg с дизельным двигателем (стоимость от $62 590). Только с 2 октября по 28 декабря приобретая один из лучших и самых популярных внедорожников Вы получаете 2 тонны качественного дизельного топлива "Pulls Diesel" от сети заправок "ОККО" в ПОДАРОК*.
С наступающим Новым годом !, и Рождеством ! :drinks:
Добавлено через 5 минут 15 секунд
Какая то комплектация странная. Даже на мафоне кнопок меньше и щель какая то.
Это RCD - 550 !, а щель под флешку !..:yes:
Добавлено через 6 минут 49 секунд
Да видно что дизель все в пленках и чехлах. Экономическое образование?
С чего ты взял, что это - дизель ! , - фотка из инета !..:rolleyes: :vawe:
А что после гарантии нужно какой-то ремонт делать - топливной ?!..:frown:
С каким это таким бензином ты сравниваешь ?!.. У нас бензинки 249л.с. нету !, только 280 !, и дизеля 204 л.с. нету - только 245 !
Вот комплектация "Life" :
А куда делись бензин 249л.с. и дизель 204л.с.?:smile:
Nikolaymsk
29.12.2012, 08:03
Добавлено через 6 минут 49 секунд
С чего ты взял, что это - дизель ! , - фотка из инета !..:rolleyes: :vawe:
Ну вообще прочитал. У Вас было указано: "У меня производство декабрь 2011 (дизель 245):" ниже фото".
Если это не Ваше авто, жаль что такую дешевенькую комплектацию вставили из инета, R line могли бы поискать.
А по поводу щели уже понял.
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
А куда делись бензин 249л.с. и дизель 204л.с.?:smile:
А их только для России похоже делают. Я тут где то уже про это тему видел.
Вообще мне лично очень приятно, что VW в отличии от многих автопроизводителей СПЕЦИАЛЬНО для России делает движок, чтобы его покупатели не попадали каждый год на пусть не очень большие. но всё-таки деньги, которые к большинству своём с неба не падают, а зарабатываются собственным горбом!
Просто изначально смотрел на Тойоту Хайландер, у неё движок 3,7 - 272 лошади... Вроде была инфа что сделают 249 лошадей, но тойотовцы не озаботились проблемами покупателей данных авто и забили на это дело...
Обыдно, да? :rolleyes:
Narkotik
29.12.2012, 12:13
Вообще мне лично очень приятно, что VW в отличии от многих автопроизводителей СПЕЦИАЛЬНО для России делает движок, чтобы его покупатели не попадали каждый год на пусть не очень большие. но всё-таки деньги
А как вам то, что на абсолютно бюджетных Фольксвагенах (для небогатых людей) всю жисть ставятся 1,6 со 102 (сейчас вроде 105)л.с??:rolleyes:
raspadski
29.12.2012, 19:17
А как вам то, что на абсолютно бюджетных Фольксвагенах (для небогатых людей) всю жисть ставятся 1,6 со 102 (сейчас вроде 105)л.с??:rolleyes:
Это в абсолютном размере напрягает покупателя гораздо меньше (чуть ли не на порядок), чем 280 вместо 249. А, вообще, дурацкая система налогообложения требует адекватных мер от автопроизводителей :smile:
Я, например, при равной цене на 245-дизель и 249-бенз, задумался бы о выборе. Но среди автомобилей, прошедших через мои руки дизелей не было. А отзывы дизелистов форума
(не прогревается салон зимой; может замерзнуть и встать на трассе; нужно лить какие то фигни в бак, к тому же не одабриваемые ОД, соответственно, с нуля не попадающие под гарантию - тут отступление сразу: у бенза тоже топливную систему ОД по гарантии пошлёт, и тут цены на ремонт и комплектующие на первое место выходят, на дизельную аппаратуру они точно выше - да и много чего ещё), не оставили бы выбора. А при разнице в цене в 300 тыр, да даже в 180 для 204 лс, выбрал бенз. Забавно очень, когда берется машина с пневмой и дизелем, и ездеет она только по асфальту на 19-21 дисках))) Нуну:biggrin:
А куда делись бензин 249л.с. и дизель 204л.с.?
Их вообще небыло !...
Ну вообще прочитал. У Вас было указано: "У меня производство декабрь 2011 (дизель 245):" ниже фото".
Если это не Ваше авто, жаль что такую дешевенькую комплектацию вставили из инета, R line могли бы поискать.
Фото из инета я выложил для - Barsky ! :
Просветите плиз, где у NF кнопка S ??? У себя не нашёл...
А куда делись бензин 249л.с. и дизель 204л.с.?
А их только для России похоже делают. Я тут где то уже про это тему видел.
Нет !, не только для России ! - для некоторых европейских стран тоже !...:yes:
Один из основных законов маркетинга: товар нужно продавать за столько за сколько его купят. С ростом уровня жизни в Украине а/м будут дорожать( Следующий туарег ты купишь дороже
а кнопку кто в рычаге вжимать то будет? а символ S на коробке то есть? ну не на самой коробке конечно, а в шкале у кулисы?
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
ХЗ, но не ниже 4 думаю
Кнопку можно не нажимать! Что на ходу, что стоя на светофоре Спорт режим включатся если протянуть рычаг на себя в сторону "треугольничка". Выключается режим так же как включается... Такое ощущение что в спорт режиме машинка все 280 лошадей выдает! ))
Narkotik
14.01.2013, 12:49
Такое ощущение что в спорт режиме машинка все 280 лошадей выдает! ))
Не, там сразу наддув появляется ненадолго и все 350л.с.!!!:biggrin:
Alex_ktd
14.01.2013, 16:53
Лью на Луке обычный 95-й. Заправлялся ив белорусии и в загранке разницы никакой. В свое время на дизеле GP разница была заметна он помягче тарахтел, а на этом особо не заметно. Может у Лукойла топливо стало не плохое.
Stalin66
02.02.2013, 19:27
Не нашел более подходящего топика, напишу здесь...
Камрады, приобрел машину с пробегом - есть вопрос. Авто не очень плавно едет в диапазоне 20-40 км/ч. Отпусукаешь педаль - и авто как бы подергивается. При нажатии педали ничего подобного не происходит, только при ее отпускании. Коробка в этот момент не переключается - горит D3 или D4. Т.е. тупит двигатель...
Что мне кажется, что это не особенность этого двигателя (249) а какая-то поломка. Думаю подскочить к ОД, машана на гарантии. Есть идеи - куда рыть, и на что можно ему указать, что бы не услышать - "у вас все в порядке, это нормальный режим"
Не бойтесь. За ваши деньги они ее сбросят в режим адаптации, а дальше будет видно.
Вполне может фрикцион пробуксовывать, если жгли от души.
Не нашел более подходящего топика, напишу здесь...
Камрады, приобрел машину с пробегом - есть вопрос. Авто не очень плавно едет в диапазоне 20-40 км/ч. Отпусукаешь педаль - и авто как бы подергивается. При нажатии педали ничего подобного не происходит, только при ее отпускании. Коробка в этот момент не переключается - горит D3 или D4. Т.е. тупит двигатель...
Что мне кажется, что это не особенность этого двигателя (249) а какая-то поломка. Думаю подскочить к ОД, машана на гарантии. Есть идеи - куда рыть, и на что можно ему указать, что бы не услышать - "у вас все в порядке, это нормальный режим"
Троит может быть? Свечи, катушки, топливо...
выбор между дизеле и бенз, какой взять требуется рекомендации и размышления, до этого был прадо диз.слабоват и долго двигатель температуру набирает нужную как дела обстоят у тура
anndrey300
03.02.2013, 08:46
выбор между дизеле и бенз, какой взять требуется рекомендации и размышления, до этого был прадо диз.слабоват и долго двигатель температуру набирает нужную как дела обстоят у тура
без догревателя так же
много разной информации о бензиновом двигателе, работает на малых и при разгоне по звуку как дизель, так ли это.Судя по многим отзывам стали восхволять дизель, он шустрее тяговитее на малых оборотах, а по тех характеристикам динамика бензинового одинакова, а максималка выше на 20 км/ч.
много разной информации о бензиновом двигателе, работает на малых и при разгоне по звуку как дизель, так ли это.
полная чушь. он еще и зимой удобнее - меньше срывается в букс.
raspadski
03.02.2013, 10:47
... работает на малых и при разгоне по звуку как дизель, так ли это.Судя по многим отзывам стали восхволять дизель, он шустрее тяговитее на малых оборотах...
В Самаре же ОД есть, можно послушать живьем.
Ничего дизельного в его работе нет, если только не звук форсунок. При разгоне, опеделенно, не похож на дизель. Восхваляют те, кто их приобрел. ИМХО очевидно, что даже если дизель (245) и быстрее, то точно не на те деньги, что за него просят. И тема про бензин... зачем в ней про дизель спрашивать?
Не нашел более подходящего топика, напишу здесь...
Камрады, приобрел машину с пробегом - есть вопрос. Авто не очень плавно едет в диапазоне 20-40 км/ч. Отпусукаешь педаль - и авто как бы подергивается. При нажатии педали ничего подобного не происходит, только при ее отпускании. Коробка в этот момент не переключается - горит D3 или D4. Т.е. тупит двигатель...
Что мне кажется, что это не особенность этого двигателя (249) а какая-то поломка. Думаю подскочить к ОД, машана на гарантии. Есть идеи - куда рыть, и на что можно ему указать, что бы не услышать - "у вас все в порядке, это нормальный режим"
С каким пробегом и годом взяли?
В самаре два ОД и там нет на тесте бензиновой версии(проехал на дизеле), поэтому и хочу узнать по больше про бензин 249 лс, как работает на холостых, как берет разгон(если на трассе идти 100 на дизеле при реской попытке ускорения, динамика слабее по сравнению с бензином,так ли это?), быстро ли нагревается зимой,какой налог может кто то знает?
В самаре два ОД и там нет на тесте бензиновой версии(проехал на дизеле), поэтому и хочу узнать по больше про бензин 249 лс, как работает на холостых, как берет разгон(если на трассе идти 100 на дизеле при реской попытке ускорения, динамика слабее по сравнению с бензином,так ли это?), быстро ли нагревается зимой,какой налог может кто то знает?
отсутствие турбины и как следствие турбоямы обеспечивает равномерную тягу на всем диапазоне оборотов двигателя, а после 100 зажигалки всегда динамичнее были...
sanchell
03.02.2013, 12:51
отсутствие турбины и как следствие турбоямы обеспечивает равномерную тягу на всем диапазоне оборотов двигателя, а после 100 зажигалки всегда динамичнее были...
с 1100 оборотов дизель легко ускоряет без турбоямы, например на 4й передаче с 33-34 км ч валит отлично также как и с 80, потому что турбина с поворотными лопатками...
Stalin66
03.02.2013, 15:06
Камрад,
14 000 пробег, год 11
Павел919
03.02.2013, 18:00
У меня 280 сил 3.6 мотор !!! Мотором доволен полностью и в морозы заводиться и валит как надо и звук супер!!! А вот по салону есть проблемы скрепит весь в сверчках да и вьюга в салоне воет ))) Короче проклейка дала результат но все ровно сверчок сзади сидит и найти не могу а так все про силиконел и все ровно где то да скрип появляется)))), поменял колонки звук стал чище и немного громче так как стоял Китай)))) Пожалел что взял на стойках так как у нас морозы -30-40-45(побоялся возни с ней) а на стойках даже летом все время стук в подвеске особенно задние стоики грохочат хотя подтеков нет на стенде все супер да и сильно жестко и качает на трассе (заебало) а так тачка супер умная очень да и надежная но не для наших условии !!! Устраните СКРИП САЛОНА,ГРОХОТ СТОЕК,РАСКАЧКУ НА ТРАССЕ И ВСЕ ВЫ ПОНЕМАЕТЕ ВСЕ ТАЧКА БУДЕТ ОГОНЬ!!! Жалею что не взял 4.2 бенз и на пневме!!!
У меня 280 сил 3.6 мотор !!! Мотором доволен полностью и в морозы заводиться и валит как надо и звук супер!!! А вот по салону есть проблемы скрепит весь в сверчках да и вьюга в салоне воет ))) Короче проклейка дала результат но все ровно сверчок сзади сидит и найти не могу а так все про силиконел и все ровно где то да скрип появляется)))), поменял колонки звук стал чище и немного громче так как стоял Китай)))) Пожалел что взял на стойках так как у нас морозы -30-40-45(побоялся возни с ней) а на стойках даже летом все время стук в подвеске особенно задние стоики грохочат хотя подтеков нет на стенде все супер да и сильно жестко и качает на трассе (заебало) а так тачка супер умная очень да и надежная но не для наших условии !!! Устраните СКРИП САЛОНА,ГРОХОТ СТОЕК,РАСКАЧКУ НА ТРАССЕ И ВСЕ ВЫ ПОНЕМАЕТЕ ВСЕ ТАЧКА БУДЕТ ОГОНЬ!!! Жалею что не взял 4.2 бенз и на пневме!!!
Перед покупкой внимательно читаем Форум. Сравнимаем потенциал разных моторов и подвесок.
Берем дизель 240-245, на спорт пневме, динаудио, чипуем... и получаем тачку огонь. :good:
Не очень дорого и вполне сердито.:drinks:
Берите только 3.6 (читайте мои темы и сообщения):smile: :good:
Vladimir76
07.02.2013, 12:25
Не нашел более подходящего топика, напишу здесь...
Камрады, приобрел машину с пробегом - есть вопрос. Авто не очень плавно едет в диапазоне 20-40 км/ч. Отпусукаешь педаль - и авто как бы подергивается. При нажатии педали ничего подобного не происходит, только при ее отпускании. Коробка в этот момент не переключается - горит D3 или D4. Т.е. тупит двигатель...
Что мне кажется, что это не особенность этого двигателя (249) а какая-то поломка. Думаю подскочить к ОД, машана на гарантии. Есть идеи - куда рыть, и на что можно ему указать, что бы не услышать - "у вас все в порядке, это нормальный режим"
Камрад, если речь идет о том когда газ сбросил и машина пошла накатом и начала слегка подергиваться, то у меня та же фигня на новой. Но я практически уверен что это работает что то типа "рекуперации" которая у нас на 3,6 NF заявлена. Да и по ощущением кажется как будто в нагрузку что то вешают. У меня все предыдущие авто с автоматом после сброса газа накатом шли свободно, а Тур вот как будто динамо-машинку подключает и если присмотреться, то он при этом начинает по разному скорости втыкать. Думается мне что это так и задумано.
PS Кстати, мне оказалось что в режиме перевода коробки в "S", накатом идет лучше и без рывков.
Stalin66
07.02.2013, 15:36
Vladimir76,
Все точно описал по ощущениям! Раньше на ХС90 отпускал педаль и она так плавно катилась, на туре сплошное мракобесие... Замедление различное по скорости, неравномерное. особенно чуствуется в диапазоне с 30 до 20 км/ч. Не толчок, но неприятно... Но вроде (и слава богу) это не коробка - на индикатеоре передачи не меняются
Воопщем, буду у ОД, возьму тур - бензин на тест драйв - сравню со своим.
Режим "S" еще не пробовал - но обязательно изучу.
Vladimir76,
Все точно описал по ощущениям! Раньше на ХС90 отпускал педаль и она так плавно катилась, на туре сплошное мракобесие... Замедление различное по скорости, неравномерное. особенно чуствуется в диапазоне с 30 до 20 км/ч. Не толчок, но неприятно... Но вроде (и слава богу) это не коробка - на индикатеоре передачи не меняются
Воопщем, буду у ОД, возьму тур - бензин на тест драйв - сравню со своим.
Режим "S" еще не пробовал - но обязательно изучу.
Тоже заметил, на рекуперацию списал, где то писали, что он в этот момент аккумулятор заряжает.
Чем в принципе можно объяснить его поведение о котором вы говоритн в режиме S и D, но сам я на S не прислушивался к этому явлению...:hi:
Vladimir76
07.02.2013, 17:56
Если думать что при этом круто акккум заряжается и тормозные колодки не трутся и экономятся, то не напрягает, а даже радует в душе :rolleyes:
Роман 525
07.02.2013, 20:13
Luka66, Ни чего не перепутали???:eek:
Не очень дорого и вполне сердито
За троячёк лекго уйдет Ваш выбор!!!:mlol: Накой нужен туарег за такое бобло???
Все ИМХО!!!:drinks:
Какая рекуперация о чем вы, уВас что гибрид.
Luka66, Ни чего не перепутали???:eek:
За троячёк лекго уйдет Ваш выбор!!!:mlol: Накой нужен туарег за такое бобло???
Все ИМХО!!!:drinks:
Чел имеет 280 лс- жалеет, что не взял 4,2. Компромис- 245+чип. Имеет пружины- жалуется на стуки и раскачку- я предложил спорт пневму. Не нравится базовый звук, чел колхозит что то на коленке - я предложил послушать до покупки и если хочется получше - заказать динку. Что не так?:russian_ru:
Какая рекуперация о чем вы, уВас что гибрид.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=41491
:hi:
то что там обсуждается называется торможение двигателем.к рекуперации энергии никакого отношения не имеет. такая же рекуперация имеется на любом авто любого лохматого года, только тогда неписали что это рекуперация. видимо люди умнее были чтоли, в досафе когда учились устройство авто изучали. конкретно в 3.6fSI что рекуперировать? что там при торможении двигателем бензин вырабатывается и в бак наливается? рекуперация имеется только на гибридных авто.
то что там обсуждается называется торможение двигателем.к рекуперации энергии никакого отношения не имеет. такая же рекуперация имеется на любом авто любого лохматого года, только тогда неписали что это рекуперация. видимо люди умнее были чтоли, в досафе когда учились устройство авто изучали. конкретно в 3.6fSI что рекуперировать? что там при торможении двигателем бензин вырабатывается и в бак наливается? рекуперация имеется только на гибридных авто.
В досафе не учился, но закончил машиностроительный институт, эту идею нахожу разумной и все еще думаю что рекуперация присутствует, т.е. заряжает аккумулятор при торможении и видимо в режиме S эта функция отключается...:hi:
Но это только гипотеза т.к. литературу по туарегу не изучал, только форум почитываю...)
На дизеле такое же торможение рывками. Мне даже немного нравится. Научился подъезжать к перекрёстку тормозятолько для остановки.)) Считаю-это просто фишка "торможение двигателем" вкупе с рекуперацией.
Роман 525
08.02.2013, 08:35
Luka66, Если это сказано в контексте про чела с 280 л.с и т.д. тогда я Вас полностью поддерживаю!:drinks:
п.с. Там с самары человек интересовался сравнением... ПСП ник.:vawe:
В досафе не учился, но закончил машиностроительный институт, эту идею нахожу разумной и все еще думаю что рекуперация присутствует, т.е. заряжает аккумулятор при торможении и видимо в режиме S эта функция отключается...:hi:
Но это только гипотеза т.к. литературу по туарегу не изучал, только форум почитываю...) Аккумулятор заряжается всегда когда крутится двигатель (почти увсех авто) Гдето на форуме попадалась программа самообучения про гибрид вот там понятно написанно про рекуперацию, по ссысле посмотрите про рекуперацию http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%EA%F3%EF%E5%F0%E0%F2%E8%E2%ED%EE%E5_%F2%EE% F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5
raspadski
09.02.2013, 10:02
PIRAT81
Пожалуйста, прочтите уже SSP какую-нибудь по Touareg кроме гибрида. И тогда, скорее всего, Вам станет доступно новое знание о связи рекуперации и обычного генератора на негибридном автомобиле.
Аккумулятор заряжается всегда когда крутится двигатель (почти увсех авто) Гдето на форуме попадалась программа самообучения про гибрид вот там понятно написанно про рекуперацию, по ссысле посмотрите про рекуперацию http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%EA%F3%EF%E5%F0%E0%F2%E8%E2%ED%EE%E5_%F2%EE% F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5
Мы не в той ветке затеяли дискуссию, так как по заявлениям производителя на всех туарегах рекуперация торможения заявлено в базе, но я не удержался и отвечу )))!
Думаю, что я не ошибусь если скажу что на других моделях VW не пишет, что у них присутствует рекуперация торможения. Что косвенно подтверждает, что я прав.
Я же изначально писал, что не претендую на истину, у меня нет ни времени ни желания докопаться до истины, я лишь согласился с мнением тех кто видит эту функцию как зарядку штатного аккумулятора при торможении! Поисковая строка не дала ссылку благодаря которой можно 100% утверждать как эта рекуперация реализована на туре, поэтому это только мое предположение и с учетом моего образования, я с большой долей вероятности понимаю, что это может быть экономически выгодно!
Считается что включенный кондиционер на машине увеличивает расход топлива на 10% (может на более мощных двигателях эта цифра меньше) но все же 10% это до фига! И это только кондиционер! А в туре много куда расходуется электроэнергия. Чем больше расходуется электроэнергии и чем больше разряжен аккумулятор тем больше мощности требуется двигателю чтобы крутить генератор.
А то что вы термин рекуперация привязываете только к гибриду это не корректно. Т.к рекуперация это - "возвращение энергии для повторного использования".
И она может быть реализована как в виде электронакопления, в виде сжатия пружины или воздуха в виде раскрутки маховика и т.д. У меня однокурсник курсовую на эту тему писал и у него получались вкусные цифры))))
А еще в пользу моей правоты говорит то что замедление при движении накатом у тура не всегда одинаковое, правда это мои субъективные ощущения:hi:
PS Все же я не поленился и посмотрел, что на Тигуане нет в стандартных опциях "Системы рекуперативного торможения" а в Туре есть :drinks:
Спорить не буду но все очень печально. раз я не смог донести до вас что нет на 3.6FSI рекуперации.:hi: :drinks: .Примерно рекуперация это восстановление энергии затраченной на движение авто в тот момент когда эта самая тяга не нужна и авто движется по инерции электрродвигатели которые крутят колеса не затрачивают энергию на них и начинают вырабатывать и подзаряжать тяговые аккумуляторы. а тк как не гибридный турик не на электро тяге а на двс внутреннего сгорания там просто нечего рекуперировать согласитесь ведь не поедет наш турик без мотора на одном лишь аккумуляторе. если только сгоры спихнуть. дядьки ну не будьте вы уж блондинками е мае.:russian_ru:
Спорить не буду но все очень печально. раз я не смог донести до вас что нет на 3.6FSI рекуперации.:hi: :drinks: .Примерно рекуперация это восстановление энергии затраченной на движение авто в тот момент когда эта самая тяга не нужна и авто движется по инерции электрродвигатели которые крутят колеса не затрачивают энергию на них и начинают вырабатывать и подзаряжать тяговые аккумуляторы. а тк как не гибридный турик не на электро тяге а на двс внутреннего сгорания там просто нечего рекуперировать согласитесь ведь не поедет наш турик без мотора на одном лишь аккумуляторе. если только сгоры спихнуть. дядьки ну не будьте вы уж блондинками е мае.:russian_ru:
:biggrin:
Может некоторые вещи для меня настолько элементарны, что я не стал про них говорить, но тот факт что я заканчивал машиностроительный институт, вас должен был насторожить, когда вы сравнивали меня с блондинками:biggrin: :drinks:
PIRAT81:
определение даете верное, а потом включаете экстремальный вариант.
рекуперация - возврат энергии от любого механизма автомобиля. даже если приделать ветряк.
Извиняюсь канечно но в том то и печалька что вы не знаете того о чем говорите и еще хвалитесь об окончании вуза.а я работаю автоэлектриком занимаюсь ремонтом авто,правда не туарегами занимаюсь а автомобилями по проще подешевле.:russian_ru:
Извиняюсь канечно но в том то и печалька что вы не знаете того о чем говорите и еще хвалитесь об окончании вуза.а я работаю автоэлектриком занимаюсь ремонтом авто,правда не туарегами занимаюсь а автомобилями по проще подешевле.:russian_ru:
По крайней мере в наше время не было таких которые заканчивали вуз, а потом "не знали того о чем говорят". Так что не печальтесь за меня!!! От того что вы меня не поняли туарег хуже ездить не будет!:wink:
Так, что будем ездить и радоваться...:drinks:
Я рад за вас :smile: :drinks: но всеравно печально.:russian_ru: Обидеть никого не хотел, если и задел то приношу извинения. :drinks:
raspadski
09.02.2013, 18:35
дядьки ну не будьте вы уж блондинками е мае.:russian_ru:
Не пойму никак. Вам надо чтобы кинетическая энергия автомобиля возвращалась и после опять использовалась для движения и только тогда можно упомянуть рекуперацию? Или Вы не знакомы с тем, что можно регулировать мощность генератора, увеличивая её в моменты торможения двигателем, тем самым частично возвращая энергию?
Да рекуперация это использование энергии запасенной при торможении для последующего привидения в движение автомобиля при этом не расходуя топливо. Вы сможете ускориться на своем автомобиле не используя топливо? Нет не сможете,а значит и нет никакой рекуперации.
Andreikawrx
09.02.2013, 20:53
Да рекуперация это использование энергии запасенной при торможении для последующего привидения в движение автомобиля при этом не расходуя топливо. Вы сможете ускориться на своем автомобиле не используя топливо? Нет не сможете,а значит и нет никакой рекуперации.
Вот что пишет пропеллер. http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/efficientdynamics/phase_1/measures_brake_energy_regeneration.html
И посмотрите определение слова "рекуперация"
Вот что пишет пропеллер. http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/efficientdynamics/phase_1/measures_brake_energy_regeneration.html
у Ф-серий зимой проблемы [недозарядки] из-за отключающегося генератора.
GonzaleS
09.02.2013, 23:15
В конфигураторе, в базовой комплектации, есть пункт рекуперация. Вот так вот просто, без сносок и пояснений)
В конфигураторе, в базовой комплектации, есть пункт рекуперация. Вот так вот просто, без сносок и пояснений)
Это для PIRAT81 не аргумент!:biggrin:
Добавлено через 21 минуту 55 секунд
Да рекуперация это использование энергии запасенной при торможении для последующего привидения в движение автомобиля при этом не расходуя топливо. Вы сможете ускориться на своем автомобиле не используя топливо? Нет не сможете,а значит и нет никакой рекуперации.
Воооот где ваша проблема!!! Вам надо, что бы машина с выключенным ДВС ускорялась на сохраненной до этого энергии?!!
А в нашем случае речь идет о экономии энергии затрачиваемой на электрооборудование и на зарядку аккумулятора. Я же выше вам объяснял, что для того чтоб генератор вырабатывал электроэнергию требуется дополнительно сжигать какую то часть топлива и в туареге (не гибриде) благодаря рекуперации снижаются именно эти затраты :hi:
P.S. Не хотел продолжать ибо считаю, что не всегда истина важна, главное чтоб все работало:smile: , но вы меня "задели" в хорошем смысле слова:smile:
Дело в том что при торможении двигателем надо оно или не надо в любом случае будет генератор крутиться не затрачивая на это топлива это есть на любом авто и это не является рекуперацией,другое дело как это приподнесли
Andreikawrx
10.02.2013, 08:15
Дело в том что при торможении двигателем надо оно или не надо в любом случае будет генератор крутиться не затрачивая на это топлива это есть на любом авто и это не является рекуперацией,другое дело как это приподнесли
Не знаю как на туре, а обычно, например кондер, при включения цепляется на вал и тем самым снижает мощность и увеличивает затраты бензина. Возможно здесь реализовано что-то подобное и приводом генератора, я имею ввиду размыкается цепь и гена крутится вхолостую без нагрузки, тем самым снижая потери на привод и, соответственно, расход бензина. Может быть сумбурно, но как-то так :smile:
raspadski
10.02.2013, 08:23
Дело в том что при торможении двигателем надо оно или не надо в любом случае будет генератор крутиться не затрачивая на это топлива это есть на любом авто и это не является рекуперацией,другое дело как это приподнесли
На любом авто нет управления мощностью генератора в зависимости от режима движения, хотя это и не экзотика. ИМХО смысл рекуперации в восстановлении энергии, а не в том, что она будет затрачена именно туда, откуда пришла. Но если вся загвоздка именно в такой формулировке, тогда для Вас рекуперации на Touareg нет.
Это для PIRAT81 не аргумент!:biggrin:
Добавлено через 21 минуту 55 секунд
Воооот где ваша проблема!!! Вам надо, что бы машина с выключенным ДВС ускорялась на сохраненной до этого энергии?!!
А в нашем случае речь идет о экономии энергии затрачиваемой на электрооборудование и на зарядку аккумулятора. Я же выше вам объяснял, что для того чтоб генератор вырабатывал электроэнергию требуется дополнительно сжигать какую то часть топлива и в туареге (не гибриде) благодаря рекуперации снижаются именно эти затраты :hi:
P.S. Не хотел продолжать ибо считаю, что не всегда истина важна, главное чтоб все работало:smile: , но вы меня "задели" в хорошем смысле слова:smile:
Глубоко копнул ... :smile:
Дело в том что при торможении двигателем надо оно или не надо в любом случае будет генератор крутиться не затрачивая на это топлива это есть на любом авто и это не является рекуперацией,другое дело как это приподнесли
Почему тогда VW не преподносит это как рекуперацию на других своих моделях?!!
Я не знаю как реализовано это на туре, но навскидку могу предложить три-четыре варианта как можно за счет торможения экономить топливо и уменьшить износ тормозных колодок, вопрос когда эта система окупится!? Но видно VW нашел рентабельный вариант:good:
Вопрос в том каким сопротивлением нагружается генератор при торможении двигателем. Управляющий модуль распознает момент, когда педаль газа отпущена и нагружает генератор существенно меньшим сопротивлением, чем в других режимах. Генератор отдает больший ток на меньшую нагрузку. При этом между статором и ротором генератора возникает больший тормозящий момент. В итоге генератор через приводной ремень отбирает больший момент от ДВС, тем самым его тормозит. Ну и быстрее заряжает аккумулятор. Т. о. более заряженный аккумулятор меньше нагружает генератор, тот меньше нагружает ДВС. В итоге экономится топливо. Правда, грамульки...
Dictator
11.02.2013, 10:52
Парни, не обращайте внимание на бедного Пирата. Его жалеть нужно, что у него не умещается в голове "рекуперация" без того, что сохраненная рекуперативная энергия не двигает автомобиль и не вырабатывает топливо. Запутался в одной сосне.
У нас он тоже вынес мозг этой темой и жалобой, что его не понимают на туарег-клубе: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=62127
Ну продолжим.. давайте ответим на вопрос на автомобилях на которых не заявленна рекуперация как работает система зарядки при торможении двигателем? а потом ответим в чем разница?
ну и вот само определение понятия рекуперация "повторное использование энергии в том же технологическом процессе". Ключевые слова "повторное" и "в том же".
Vittorio
11.02.2013, 17:47
Рекуперация? Да все просто! В глушителях есть электропропка, при торможении она затыкается и газы раздувают глушитель, а при нажатии газа пропка открвается и машина ускоряется с помощью реактиной тяги....( ну и водила от неожиданности помогает выхлопу). Разве не видели резкий черный выхлоп из глушителей? Особенно дизельных.. Что мудрить то, изобретать что то...?
Ну продолжим.. давайте ответим на вопрос на автомобилях на которых не заявленна рекуперация как работает система зарядки при торможении двигателем? а потом ответим в чем разница?
ну и вот само определение понятия рекуперация "повторное использование энергии в том же технологическом процессе". Ключевые слова "повторное" и "в том же".
Мы отвечали вам на этот вопрос две страници!!! Если вы не понимаете о чем мы говорим, то значит вам и не надо! Живите счастливо и не берите в голову такую мелочь, главное чтоб автомобиль у вас работал и радовал вас!
И "ключевые слова" тут уместны, просто вы не понимаете сути. Ну и на всякий случай добавлю, что определение из Викопедии не есть истина!!!:wink: Этому тоже в институтах учат..:redface:
Не вижу смысла продолжать, уж простите...:russian_ru:
Нет так нет,но зарядка и в том и другом случае идет и заряжает аккумулятор и точно так же не затрачивая на это топливо только там это не называется рекуперацией
raspadski
11.02.2013, 18:12
.. давайте ответим на вопрос на автомобилях на которых не заявленна рекуперация как работает система зарядки при торможении двигателем? а потом ответим в чем разница?
На которых не заявлена - также, как и при разгоне, равномерном движении..., т.е. она не различает эти условия. Разница в том, что под рекуперацией в данном случае как раз рассматривается управление генератором в зависимости от режима движения.
Нет так нет,но зарядка и в том и другом случае идет и заряжает аккумулятор и точно так же не затрачивая на это топливо только там это не называется рекуперацией
:good::biggrin:
raspadski
11.02.2013, 18:17
Нет так нет,но зарядка и в том и другом случае идет и заряжает аккумулятор и точно так же не затрачивая на это топливо только там это не называется рекуперацией
Вы про реле-регулятор и его функции, наверно, что-то знаете. И скорее всего в состоянии догадаться, что можно управлять его работой и => генератором в зависимости от того тормозит автомобиль двигателем или разгоняется.
рекуперация может реализовываться следующим образом:
- заряд аккумулятора происходит только при повышенных оборотах генератора, примерно свыше 1500 об/мин.
- в обычном режиме обороты генератора пропорциональны оборотам двигателя и на ХХ, т.е.при торможении, они составляют примерно 800 об/мин. Соответственно, для повышения оборотов генератора до уровня, при котором он выдает достаточную для заряда мощность, применяется редуктор, в котором при торможении происходит переключение шестеренок. Но в этом случае повышенная мощность, требуемая для раскрутки генератора, нагружает движок, который в свою очередь, при торможении "питается" не топливом, а от раскрученных колес. Происходит более сильное торможение двигателем...
Камрады - владельцы NF 3.6 V6FSI, подскажите. Поскольку на предыдущем авто была в этом случае другая комбинация сигнальных ламп, то возник следующий вопрос. При включении кнопкой зажигания, сигнальные лампы гаснут, кроме желтого значка с изображением двигателя (чек) и ЕРС. После запуска двигателя эти два значка гаснут. Это нормально, или как? Просто в мануале в отношении этих сигнальных ламп не совсем полное описание, т.е. нет указания о том, какие сигнальные лампы должны оставаться гореть при включении только зажигания.
Читал темы с GP, но там другие двигатели и в целом нет вразумительных ответов. :frown:
Камрады - владельцы NF 3.6 V6FSI, подскажите. Поскольку на предыдущем авто была в этом случае другая комбинация сигнальных ламп, то возник следующий вопрос. При включении кнопкой зажигания, сигнальные лампы гаснут, кроме желтого значка с изображением двигателя (чек) и ЕРС. После запуска двигателя эти два значка гаснут. Это нормально, или как? Просто в мануале в отношении этих сигнальных ламп не совсем полное описание, т.е. нет указания о том, какие сигнальные лампы должны оставаться гореть при включении только зажигания.
Читал темы с GP, но там другие двигатели и в целом нет вразумительных ответов. :frown:
По-моему, при включенном зажигании эти лампы и должны гореть. Если после завода двигателя пропадают, то все ок
Narkotik
19.03.2013, 09:01
На скольки автомобилях обращал внимание - на всех, пока НЕ заведешь двигатель, горят и Джекичан, и ЕСП (АБС) при включенном зажигании. Да и как иначе именно эти системы окончательно проверятся если двигатель не работает?
К вопросу по теме. Вчера тестил 3.6 FSI, :negative: Я реально ожидал после своего Р5 приятной динамики. Я был разочарован, Он на старте воообще ни чем не отличается от чипованного Р5:russian_ru:
Блин, неужели дизиляку заказывать придется? Разница в цене 200тышь:eek:
Уже не 300? Вроде больше было пол года назад
Алексеич
19.03.2013, 09:32
Марыч16, незнаю как вы тестили у меня тоже предыдущий был чипованный Р5, 3,6 до сотки 7,3, чипованный Р5 хз 10-12 наверно )) для сравнения NF3,6 уезжает от 3.0 GP, встаньте с кем нибудь на прямой на своем 2,5 увидите разницу..
околесицу я написал, но суть думаю ясна :biggrin:
Эраст Фаустович
19.03.2013, 09:37
Главное,чтобы лампы (мнемознаки) не горели после пуска двигателя.До пуска - обычное тестирование систем.
Динамика на 3,6 присутствует.Уже обсуждалось неоднократно.На обгонах позволяет чуствовать себя уверенно.Посмотрите в ю-тубе,наверняка есть записи с разгоном тура сбензиновым двигателем.Расходец бы на пару литров поменьше...:wink:
Хочу вернуть всех в тему! Никто случаем 3,6 FSI А-92 не заправляет постоянно?
Narkotik
20.03.2013, 13:55
А надо?
Ну продолжим.. давайте ответим на вопрос на автомобилях на которых не заявленна рекуперация как работает система зарядки при торможении двигателем? а потом ответим в чем разница?
ну и вот само определение понятия рекуперация "повторное использование энергии в том же технологическом процессе". Ключевые слова "повторное" и "в том же".
Вот нашел, правда это с сайта БМВ
"Рекуперация энергии торможения.
До сегодняшнего дня торможение означало потерю энергии. Теперь благодаря технологии рекуперации энергии торможения эта проблема решена — при торможении энергия восстанавливается и осуществляется зарядка аккумуляторной батареи.
Как только вы снимаете ногу с педали акселератора, намереваясь задействовать тормоз, начинается зарядка аккумуляторной батареи за счет высвобожденной энергии. Это позволяет снизить нагрузку на двигатель, объем вредных выбросов и сэкономить топливо.
Целевое генерирование электроэнергии имеет и другое преимущество — при максимально интенсивном ускорении двигатель получает в свое распоряжение тяговое усилие, которое в противном случае использовалось бы для зарядки аккумуляторной батареи, как это происходит в традиционных системах. Результатом применения данной технологии является не только экономичность, но и дополнительное удовольствие от вождения."
Sasha632
06.01.2017, 15:05
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
20л и 15л это средний расход или по городу или по трассе?
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
Ух ты, без прикрас, 5 литров разница???:eek:
Добавлено через 4 минуты 15 секунд
20л и 15л это средний расход или по городу или по трассе?
Это конечно по городу. :yes:
Touareg2015
30.01.2017, 10:45
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходитьПрикольно. А в инструкции на моего туарега написано, что надо лить 95-й. Про 98-й написано, что смысла лить нет, т.к. мощность не увеличится, а расход не упадёт.
Это не мои мысли. Это так написано.
Лысый ВРН
30.01.2017, 11:09
смысла лить нет, т.к. мощность не увеличится, а расход не упадёт.
Прям именно НАПИСАНО так????
Touareg2015
30.01.2017, 11:21
Прям именно НАПИСАНО так????
стр. 376 инструкции по эксплуатации:
"Автомобиль можно заправлять бензином, имеющим более высокое октановое число, чем предписано для двигателя. Однако это не даёт преимущества ни в топливной экономичности, ни в мощности двигателя".
Прикольно. А в инструкции на моего туарега написано, что надо лить 95-й. Про 98-й написано, что смысла лить нет, т.к. мощность не увеличится, а расход не упадёт.
Это не мои мысли. Это так написано.То что написано это теория, а на практике я заметил, что на АЗС с 98 реже заскакиваешь. Чисто мои субъективные наблюдения на 98бензине, на 50-80км бака на дольше хватает и по ощущениям машинка легче едет. То есть на отклик газа острее реагирует. На истину не претендую, высказал своё мнение...:hi:
Мотаясь по РФ отмечу, что заправок с АИ'98 не так много, получается что подгадать сложно. Вопрос, насколько неприятно для движка если постоянно менять 95 и 98, а то и вовсе смешивать. Может в этом случае лучше просто постоянно заливать АИ'95?
sancho67
30.01.2017, 12:59
я б постоянно заливал 98, ну су*ко дорого, разница доходит до 6 руб за литр...:mad:
Лью 98бенз всегда. Только первую тысячу проехал на 95. Тоже отметил разницу в расходе и более живом отклике на акселератор.
Лысый ВРН
31.01.2017, 17:01
Лью 98бенз всегда. Только первую тысячу проехал на 95. Тоже отметил разницу в расходе и более живом отклике на акселератор.
а где льешься?????
я стараюсь на газпроме - на трассе при выезде с дачи - но не всегда подгадываю!
а где льешься?????
я стараюсь на газпроме - на трассе при выезде с дачи - но не всегда подгадываю!
Любые федералки, роснефть, лукойл, газпром - это как макдональдс, дерьмо, но в любой экзотической точке мира ты им не отравишься))) главное не местные, со своими методами контроля качества.
Лысый ВРН
01.02.2017, 10:14
Любые федералки, роснефть, лукойл, газпром - это как макдональдс, дерьмо, но в любой экзотической точке мира ты им не отравишься))) главное не местные, со своими методами контроля качества.
ну собственно я так же!
просто часто последнее время не попадаю на заправки с 98ым!
не на всех он есть!
ну собственно я так же!
просто часто последнее время не попадаю на заправки с 98ым!
не на всех он ес
ть!
Постоянно лью 92, никаких проблем, тьфу тьфу тьфк
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
А я 92 несколько раз заливал, вообще разницы не заметил.
Кстати, весь 95 у нас делается присадками, так что неизвестно, что лучше, 95 или 92.
У меня на Паджере свечи на 92 больше полсотни отходили, так и продал не поменяв их
Точно, я 92 только и лью
raspadski
27.10.2017, 08:10
Постоянно лью 92, никаких проблем, тьфу тьфу тьфк...Летом детонация на нем легко возникает. Понятно, что и в плане динамики вялость появляется.
Лью 95, расход около 13-15 л.
Пробовал октан корректор от ликви молли, вроде бы порезвее авто был. Сейчас периодически заливаю в бак, ничего плохого не заметил.
Ivan Fuckoff
09.11.2017, 21:45
В какой группе смотреть угол натяжителя?
Evgeniy!
10.11.2017, 10:58
Всем привет! :vawe:
Присматриваюсь к Туарегу с двигателем 3.6 FSI. Дизелей у меня никогда не было, и я их, честно говоря, побаиваюсь, поэтому хочу бензин :)
Как он по надёжности? Масложер, растяжение цепи, ещё какие-то болячки?
Если брать подержанный, год-два с небольшим пробегом, то на что нужно обратить внимание по данному двиглу?
Всем привет! :vawe:
Присматриваюсь к Туарегу с двигателем 3.6 FSI. Дизелей у меня никогда не было, и я их, честно говоря, побаиваюсь, поэтому хочу бензин :)
Как он по надёжности? Масложер, растяжение цепи, ещё какие-то болячки?
Если брать подержанный, год-два с небольшим пробегом, то на что нужно обратить внимание по данному двиглу?Масложером не страдает, растяжение цепи на NF болезнью не является. Искал ответ на этот вопрос, но даже темы соответствующей на форуме не нашёл. Из болячек, есть только лопающаяся труба ОГ, но не у всех. Видимо партия труб такая была. Вот моему три года и никаких претензий и замечаний нет. Не только по движку, но и по машине в целом. Главное, чтобы машина была в хорошем состоянии:геометрия, лкп, ходовая. Спросите, менялось ли масло в КПП, трансмиссии. Обязательно диагностику компом сделайте, активные ошибки не сотрутся.:hi:
Передний сальник коленвала бывает подтекает с завода. Меняется быстро и не дорого. Видно визуально. Не является большой проблемой. А так двигатель древний и поэтому надежный)))
Ivan Fuckoff
10.11.2017, 14:38
В какой группе смотреть угол натяжителя?
Ну, что неужели ни кто не знает, знакомый просит глянуть...
raspadski
10.11.2017, 16:41
Ну, что неужели ни кто не знает, знакомый просит глянуть...Попробуйте в Adv. Meas. Values. (расширенные измеряемые величины) 107 строчку Camshaft adaptation intake bank 1; phase position. На работающем двигателе с перегазовками посмотреть.
По мотивам https://www.drive2.ru/l/483016558667366799/
Уважаемые! Скажите кто сколько пробежал на таком двигателе и какие основные затраты на него? В соседних ветках дизелисты и пол миллиона накатывают, а как с бензиновыми, сколько они катают. По мимо цепи на больших пробегах, что еще меняется?:hi:
Алексей 154
03.03.2018, 10:03
В этом и дело что больших пробегов у Бенза ещё нет, по крайней мере сдесь на форуме. Какие болячки вылезут хз:hi:
Уважаемые! Скажите кто сколько пробежал на таком двигателе и какие основные затраты на него? В соседних ветках дизелисты и пол миллиона накатывают, а как с бензиновыми, сколько они катают. По мимо цепи на больших пробегах, что еще меняется?:hi:
Пробег 127 тыс. Все отлично. Масло не жрет, цепь не гремит. Заводится в мороз отлично.
Сибиряк42
03.03.2018, 13:19
Xolodny, насчёт туарега не скажу, пробег только 70000, но на q7 с таким мотором (только 280 л/с) пробег 200000, проблем тьфу 3 раза нет, масло от замены до замены не просит доливать, угнал ее в Крым на пмж...
У соседа ку7 дорестайл пригнан с Москвы с пробегом 300, но ручаться за то что там мотор родной никто не будет. История не известна. О проблемах этих моторов тут достаточно тем, потрудитесь полистать хотябы пару страниц форума. Даже пример капиталки есть, первым моторам 12 лет.
sancho67
04.03.2018, 12:38
Xolodny, на авито продавали бенз NF с пробегом больше 400 тыс.:vawe:
Алексей 154
04.03.2018, 12:43
Xolodny, на авито продавали бенз NF с пробегом больше 400 тыс.:vawe:
И со вторым контрактным мотором или третьим :mlol: :mlol:
sancho67
04.03.2018, 13:13
Алексей 154, с пятым
Алексей 154
04.03.2018, 13:26
Алексей 154, с пятым
Всё возможно это же бенз:russian_ru:
sancho67
04.03.2018, 14:02
это же бенз
вас опять "накрыло"? ну вы это, держитесь...:biggrin:
Aleksanderv
04.03.2018, 19:27
вас опять "накрыло"? ну вы это, держитесь...:biggrin:
Всюду копоть) дышать нечем 😂
ftorax38
05.03.2018, 15:20
Тоже приглядываю бензин 3.6 у нас морозы зимой постоянно вот только не могу выбрать пневмо или пружины тут один пишет пожалел что пружины взял:smile:
Тоже приглядываю бензин 3.6 у нас морозы зимой постоянно вот только не могу выбрать пневмо или пружины тут один пишет пожалел что пружины взял:smile:
Я не жалею. Мне не надо.
sancho67
05.03.2018, 15:59
у нас морозы зимой постоянно вот только не могу выбрать пневмо или пружины
если суровая зима и нет поблизости сервисов, я б взял пружины и не парился, ИМХО
Какая в баню пневма, ты посмотри, как на западе мороз под 20 завернет так темы о глюках пневмы в ТОПе во всех разделах форума.
Не, если любишь острые ощущения то бери, изучишь как она устроена, будешь хранить в тепле, сам будь готов чинить и езди кайфуй, пока не сломается.
Но если пневма не пугает то лучше дизель бери, он более приспособлен к морозам нежели пневма.
Регулярно наблюдаю утром лежащую на отбойниках q7 4m, представляю что чувствует утром промороженный компрессор и микроскопическая породия на осушитель :mlol:
егорш, :biggrin: надо через всё пройти :crazy:
Тоже приглядываю бензин 3.6 у нас морозы зимой постоянно вот только не могу выбрать пневмо или пружины тут один пишет пожалел что пружины взял:smile:
Когда брал свой 3.6 на пневме, морально был готов к ремонту пневмы. Мне важнее комфорт. Но как ни странно почти за 2 года ничего не произошло :) Машина ночует на улице.
Какая в баню пневма, ты посмотри, как на западе мороз под 20 завернет так темы о глюках пневмы в ТОПе во всех разделах форума.
Очередная страшилка. Топ это три клубня отписавшихся о проблеме пневмы на форуме это топ?
На моем ничего не глючит и в -30:yes:
Регулярно наблюдаю утром лежащую на отбойниках q7 4m, представляю что чувствует утром промороженный компрессор и микроскопическая породия на осушитель :mlol:
Видно хлам ушатанный если на отбойниках лежит:yes:
Zig39, ваши сообщения я давно уже игнорю, после того как у вас мигание приборки при резкой прогазовке стало нормой мне всё стало понятно.
Если кузя 4м хлам ушатанный то твой дроволёт - реликвия.
Не утруждайте себя отвечать мне. Не стоит.
Калининград и -30 это я давно так не смеялся. Усть кут наверное вообще в обмороке...
Когда брал свой 3.6 на пневме, морально был готов к ремонту пневмы. Мне важнее комфорт. Но как ни странно почти за 2 года ничего не произошло :) Машина ночует на улице.
В сибири множество машин на пневме(не только немцы), ездят без проблем. В обслуживании она конечно подороже, но это плата за комфорт. Больше проблем в мороз диз.топливо создает х) Опять же не для всех, а для не предусмотрительных.
Насчет пневмы знаю несколько примеров, как люди меняли вышедшую из строя на пружины, продавали остатки системы, оставались в плюсе в итоге. Чем не повод рискнуть?)))
Никаких проблем с пневмой за 2 года,а зима на морозы не скупилась.
Никаких проблем с пневмой за 2 года,а зима на морозы не скупилась.и снегу в эту зиму было не мало. Задрал пневму и паркуешься, где хочешь.:good:
Aleks439
06.03.2018, 18:08
За 4 -ре года и пробег почти 170 тыс. никаких проблем с 3.6FSI не было,так же как и с пневмой. Машина жила на улице.
Zig39
Если кузя 4м хлам ушатанный то твой дроволёт - реликвия.
Не утруждайте себя отвечать мне. Не стоит.
Если кузяка лежит на отбойниках - это говорит об одном, что это хламище не обслуживают дельным образом! А то что ты про пневму ничего знаешь - это к гадалке не ходи!
Zig39Калининград и -30 это я давно так не смеялся. Усть кут наверное вообще в обмороке...
Смешной ты человек, я езжу не только в Калининграде, это ты видно без выездов сидишь в своем селе со своими дровами :biggrin:
Zig39, открой всем глаза как надо обслуживать пневму на новой машине, причём так чтобы она за пару ночей стоянки в мороз -30-35 не упала на отбойники? Мы тут не в курсе, мож южане поведают. Заодно объясни откуда она потом воздух берет чтобы подняться.
Zig39, открой всем глаза как надо обслуживать пневму на новой машине, причём так чтобы она за пару ночей стоянки в мороз -30-35 не упала на отбойники? Мы тут не в курсе, мож южане поведают. Заодно объясни откуда она потом воздух берет чтобы подняться.
На станцию к дилерам заедь, тебе там популярно объяснят мастера про пневму с закрытым контуром и про заправку азотом на новой Q7 4m. За одно проведут обучение тебе, что Q7 4m не падает на отбойники при -30 и -35 градусов если все герметично в системе :yes: А по поводу воздуха, учи матчасть где он используется и где не используется.:rolleyes:
Zig39, слив засчитан.
У нас тут не имеют проблем с пневмой те кто держит машину в тепле. Никакого другого супер хитрого средства дилер не посоветует. А ты дальше теоретизируй сколько угодно. Умный человек выводы сделает и без твоих увещеваний про закрытую систему, о боже азот и тд и тп. Сколько ж развелось умников, диву даёшься.
Zig39, слив засчитан.
У нас тут не имеют проблем с пневмой те кто держит машину в тепле. Никакого другого супер хитрого средства дилер не посоветует. А ты дальше теоретизируй сколько угодно. Умный человек выводы сделает и без твоих увещеваний про закрытую систему, о боже азот и тд и тп. Сколько ж развелось умников, диву даёшься.
егорш по поводу умников ты обрати внимание прежде всего на себя, ты про пневму ничего не знаешь, но пишешь постоянно несусветную бредятину, а по поводу воздуха, учи матчасть при каких условиях происходит добор воздуха в закрытом контуре с азотом, я конечно тебе подскажу, только когда теряется азот в закрытом контуре то компрессор добирает воздух с улицы..:yes:
Zig39, в воздухе который вокруг нас 80% азота, это раз.
Ты не только про закрытую пневму ничего не знаешь, ты еще и физику прогуливал.
Объясни мне, как система может быть закрытой если она имеет забор воздуха с улицы?
Далее, ездил ты на машине, было тепло, система была заполнена, потом температура воздуха в системе упала на 50-60 градусов. Всем известно что даже в колесе давление падает при2-3 атмосферах на 0.1-0.2 атмосфера на каждые 10 градусов. Тут система работает на 15 атмосферах, за счет чего будет поддерживаться потеря давления + утечки? Только не неси бред что утечек нет, утечки в подводной лодке есть, а тут какая то игрушка под названием автомобиль.
Давай, мы все слушаем. Заодно ответь всем нах в закрытую систему стало принято лить спирт (его все гордо антифризом называют) для борьбы с конденсатом? Откуда влага в закрытой системе? Через шланги проникла? И это все в москве где перепадов 60-80 градусов и нет вовсе. Теперь примерь все это на усть кут, там -58 бывает. :crazy:
Добавлено через 14 минут 8 секунд
Ну и добавлю ссылку на школьные задачки, те кто прогуливал могут порешать https://flot.com/publications/books/shelf/shikanovdivers/21.htm?print=Y
Темой не ошиблись? Специалисты по пневме и физике? :biggrin:
По теме - мне двигатель нравится. Уверенно тянет. Проехал целых 2100 на нём:mlol:
Пуля, гонка, выстрел!!
Проехал 9000 км, из них 7500 на межгород.
Движок дует дай бог каждому!
Zig39, в воздухе который вокруг нас 80% азота, это раз.
Ты не только про закрытую пневму ничего не знаешь, ты еще и физику прогуливал.
Объясни мне, как система может быть закрытой если она имеет забор воздуха с улицы?
Далее, ездил ты на машине, было тепло, система была заполнена, потом температура воздуха в системе упала на 50-60 градусов. Всем известно что даже в колесе давление падает при2-3 атмосферах на 0.1-0.2 атмосфера на каждые 10 градусов. Тут система работает на 15 атмосферах, за счет чего будет поддерживаться потеря давления + утечки? Только не неси бред что утечек нет, утечки в подводной лодке есть, а тут какая то игрушка под названием автомобиль.
Давай, мы все слушаем. Заодно ответь всем нах в закрытую систему стало принято лить спирт (его все гордо антифризом называют) для борьбы с конденсатом? Откуда влага в закрытой системе? Через шланги проникла? И это все в москве где перепадов 60-80 градусов и нет вовсе. Теперь примерь все это на усть кут, там -58 бывает. :crazy:
Добавлено через 14 минут 8 секунд
Ну и добавлю ссылку на школьные задачки, те кто прогуливал могут порешать https://flot.com/publications/books/shelf/shikanovdivers/21.htm?print=Y
Видно у тебя туго с физикой и со знаниями пневмосистемы. Читай эту ссылку https://www.drive2.ru/c/490796702945509487/ там есть все ответы на твои глупые вопросы в том числе и про добор воздуха с улицы через компрессор и как работает закрытый контур с азотом:biggrin:. Учи матчасть, потом задавай вопросы с умным лицом.
Advokat78
07.03.2018, 13:29
Еду и думаю,зачем тарахтел 5 лет в мегаполисе на тракторном ДВС Тойоты?
И вот ,нет у меня ответа.
Бенз: заводится в морозы лучше.
Фильтр топливный не засирается.
Не шумит.
Не воняет.
Прогревается разом.
При всем этом ,еще и цена ниже.
Еду и думаю,зачем тарахтел 5 лет в мегаполисе на тракторном ДВС Тойоты?
И вот ,нет у меня ответа.
Бенз: заводится в морозы лучше.
Фильтр топливный не засирается.
Не шумит.
Не воняет.
Прогревается разом.
При всем этом ,еще и цена ниже.
Дизелеводы пребывают в эйфории , когда у них расход на пару литров меньше.
Алексей 154
07.03.2018, 15:17
Если бы на пару литров , а так в общем 5-6 литров:tongue:
Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Advokat78, Не корректно сравнивать Тайота дизель и немца дизеля. Тайота дизеля не умеет делать (на легковые авто)
Advokat78
07.03.2018, 15:23
А кто мне запретил сравнивать мои машины?
Я пургу не мечу,говорю по факту,о том ,чем сам владею.
Тема о бензиновом ДВС ,а вы что можете пояснить за конкретный агрегат?
Алексей 154
07.03.2018, 15:41
Вы сравнили немца бензин, и дизель Тайота . Так вот , дизель Таурег тише бензина , прогревается как бензин. Воняет, да! Но и бензин одеколоном не пахнет.:mlol:
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Advokat78, заметьте , я вам ни чего не запрещал :biggrin: :tongue:
Если бы на пару литров , а так в общем 5-6 литров:tongue:)в среднем 3-4л, по трассе чуть больше 2х, в пробках может и до 5-6л быть, это кто где ездит.:drinks:
sancho67
07.03.2018, 18:58
Если бы на пару литров , а так в общем 5-6 литров
у вас 1,7-2.7 расход, или вы расход 7.7 у бензина с фотками не видели, глотайте....:rolleyes: уж постеснялись бы в бензиновых темах отписываться:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
А что 3.6 только на туареге что ли, на ку 7 предыдущем катал много, жрал безбожно :crazy:
sancho67
07.03.2018, 19:19
А что 3.6 только на туареге что ли, на ку 7 предыдущем катал много, жрал безбожно
говорят и GP не стеснялся, НО прочитайте начало темы, там все таки про NF:drinks:
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Друзья, недавно влился в ваше благородное общество и стал рулить новый бензиновый NF 3.6 249 л.с. Пересел с дизельной санатафешки 2.2 куда все 4 года спокойно лил почти любую солярку. Ей все было пофигу со старыми добрыми нормами ЕВРО-3.
Теперь вот с опаской пробую на вкус такие новые для меня слова как "FSI" "непосредственный впрыск" "хороший 95й"..
Расскажите комрады новичку, боится ли этот движок неидеального топлива, насколько он вообще капризен и много ли у кого он взбрыкивал после не самой лучшей заправки?
Что за тема такая с непосредственным впрыском? Типа GDI капризного или нет?
Я пока у себя в СПб лью Шелл да Несте, но хотел бы понимать нужно ли так бояться или все таки нет и можно смотреть на другие заправки?
PS Приятель на Гольфе 1.6 после Газпромнефти менял форсунки недавно. ОД сказал что это сейчас постоянная тема.. На Лукойле видел фото 95го в банке. Форумчанин с автору брал его для бензопилы чуток - ослиная моча прозрачнее!
PPS До Санты была Хонда ЦРВ 1я из Канады. Ела все без изжоги. На 92м жила любом.. Так что "непривычный я пока" вот и решил поспрашивать тех кто в теме..
вот начало
говорят и GP не стеснялся, НО прочитайте начало темы, там все таки про NF:drinks:
Так я не против начала темы, я посмотрел шапку темы :drinks:
У ку7 жрал сильно, на туареге меньше у многих ::hi:
Алексей 154
07.03.2018, 19:24
уж постеснялись бы в бензиновых темах отписываться
Почему это мне стеснятся ? Я вам могу и 5 литров показать на фото:mlol: А по факту 17л:mlol: :mlol: :mlol: :eek:
sancho67
07.03.2018, 19:29
Почему это мне стеснятся ? Я вам могу и 5 литров показать на фото А по факту 17л
как бы не в тему, ну давайте фото, так то все равно будет 2.7, ну не как не 5=6...:biggrin:
про 17 и на дизелях писали, так, что это не в кассу, короче фотки
Алексей 154
07.03.2018, 19:34
И у меня на дизеле было 15 л. А вас как послушаешь так у вас 15 не бывает, и машины у вас Поло:biggrin: :hi:
sancho67
07.03.2018, 19:45
Алексей 154, что у вас было на дизеле пишите в соседнюю тему, читайте название темы, если вам не чего сказать про бенз, че воздух сотрясать ,
фотки ради интереса жду с расходом 1.7-2.7, (разницу в 5-6 литров)
ну или тогда вас с праздником наступающем!!!!:biggrin:
Если бы на пару литров , а так в общем 5-6 литров:tongue:
...
А ТО у ОД на эту разницу по деньгам суммарную, на дизеле дороже.
Алексей 154
07.03.2018, 20:33
А ТО у ОД на эту разницу по деньгам суммарную, на дизеле дороже.
Купил авто за 3 ляма и считать сколько ты потратил на ТО. :mlol:
Добавлено через 3 минуты 15 секунд
sancho67, на счёт праздника , шутка не удалась :cool:
sancho67
07.03.2018, 20:34
на счёт праздника , шутка не удалась
так че фоток не будет?????:biggrin:
Алексей 154
07.03.2018, 20:54
так че фоток не будет?????:biggrin:
С 3 литрами нет:biggrin:
sancho67
07.03.2018, 20:58
Алексей 154, спасибо за честность :hi:
коллеги спасибо за информацию.
судя по результату на бензине мало кто много накатывает, видно старается продать авто после 100-150ткм. с большим пробегом все дизели, хотя всем известно чем старше дизель тем он проблемней. получается в двигателе кроме цепи больше нечему *ломаться*, даже в интернете мало что про него написано. видно всех пугает мало приемистось с низов и большой расход, хотя это индивидуально. он же все таки атмосферный и вроде как долговечен, не так ли? вопрос почему возник, так планируется покупка, и не хочется сидеть на нервах, а хочется ездить и наслаждаться без проблемным автомобилем.
коллеги спасибо за информацию.
судя по результату на бензине мало кто много накатывает, видно старается продать авто после 100-150ткм. с большим пробегом все дизели, хотя всем известно чем старше дизель тем он проблемней. получается в двигателе кроме цепи больше нечему *ломаться*, даже в интернете мало что про него написано. видно всех пугает мало приемистось с низов и большой расход, хотя это индивидуально. он же все таки атмосферный и вроде как долговечен, не так ли? вопрос почему возник, так планируется покупка, и не хочется сидеть на нервах, а хочется ездить и наслаждаться без проблемным автомобилем.
У меня пробег под триста,ваш атмосфер уже развалился бы четыре раза но речь не об этом :ныне менял масло и всё сопутствующее у мастеров коих и в столице потпальцам уверен посчитать можно.Вердикт таков после многочисленных вопросов:двиг в состоянии великолепном,и новый возможно и не будет лучше,ах да,цепь,ну не время есчо,а ваще ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО СВОЕВРЕМЕННО хоть дизель хоть бенз и не будет проблем но прибудет щасте:vawe:
коллеги спасибо за информацию.
судя по результату на бензине мало кто много накатывает, видно старается продать авто после 100-150ткм. с большим пробегом все дизели, хотя всем известно чем старше дизель тем он проблемней. получается в двигателе кроме цепи больше нечему *ломаться*, даже в интернете мало что про него написано. видно всех пугает мало приемистось с низов и большой расход, хотя это индивидуально. он же все таки атмосферный и вроде как долговечен, не так ли? вопрос почему возник, так планируется покупка, и не хочется сидеть на нервах, а хочется ездить и наслаждаться без проблемным автомобилем.
331 000км, покупал с пробегом, едет хорошо. Вторая машина тоже бензин, но там пробег поменьше)))))))
331 000км, покупал с пробегом, едет хорошо. Вторая машина тоже бензин, но там пробег поменьше)))))))
Ну вот-пжл факты
Ну вот-пжл фактыА если будут факты, Вы свои слова относительно четырехкратного разваливания заберёте обратно?:yes:
Алексей 154
08.03.2018, 01:04
NaGaR, :smile: Я тоже так могу, 666.0000т км едет просто супер как новый:mlol:
Grigory75
08.03.2018, 05:46
ваш атмосфер уже развалился бы четыре раза
Вспомним некую нацию, которая обожает судится, а местные судьи против пришлых всегда подыгрывают. Еще эта нация много ездит - у них много дорог. Так вот Туареги там продаются последние годы только бензиновые, да еще и с гарантией 6 лет. И погорел на этом рынке VW только с дизелем, а бензинка держится.
на бензине мало кто много накатывает, видно старается продать авто после 100-150ткм.
Бензинки осознано берут не те, кто хочет сэкономить на покупке, а те, кто мало ездит (менее 20 ткм в год). Машина за 6-8 лет уже просто надоедает и продают, а не в ожидании проблем после 100 ткм.
А если будут факты, Вы свои слова относительно четырехкратного разваливания заберёте обратно?:yes:
Так есть же выше,или это дизель?Вроде нет
Так есть же выше,или это дизель?Вроде нет
Я имел ввиду фото или видео... На словах всё, что угодно сказать можно.
Я имел ввиду фото или видео... На словах всё, что угодно сказать можно.
Какое фото вам трэба ?а словосочетание про 4раза развалится это же аллегория,сам лично не парюсь бенз/дизель,ща предпочитаю трактор до этого был хаммер 3.7бенз,вот тот Жраааааааал
NaGaR, :smile: Я тоже так могу, 666.0000т км едет просто супер как новый:mlol:
Ну это же отлично, когда можешь так же)))))
Алексей 154
08.03.2018, 09:35
Ну это же отлично, когда можешь так же)))))
:rolleyes: :mlol: :mlol: сделайте хоть фото шоп. А то одни слова:biggrin:
331 000км, покупал с пробегом, едет хорошо. Вторая машина тоже бензин, но там пробег поменьше)))))))
Извиняюсь, а зачем две одинаковые? :russian_ru:
Извиняюсь, а зачем две одинаковые? :russian_ru:
FL покупался новым в 2015 году.
У меня был мурано 2011 года, но на нем не удобно ездить на охоту, вариатор не сильно для этого предназначен. Искал универсальное транспортное средство, чтобы и на легкое бездорожье и на работу ездить было удобно. Паджеро спорт не удобно сидеть, прадо неоправданно дорого, нива на механике не нравится, туарег подошел оптимально)))))) И на охоту и на работу))))
P.S
Про то что есть специальные машины с подготовкой, знаю, и такие машины в доступе есть, но это для особых случаев и типа туарег не для охоты и надо головой думать, как хочу, так д.. делаю, вот))))
Алексей 154
08.03.2018, 11:12
NaGaR, А фото с 331.000 пробега
NaGaR, А фото с 331.000 пробега
Нет конечно,он благополучно смотан)))) как пруф, только выписка истории обслуживания.
sancho67
08.03.2018, 22:03
NaGaR, а фотки то Мурано или чего, повторители поворотников на крыльях????
sancho67,
Фото Мурано после охоты. Очень не удобно сделаны рычаги, приходилось снимать Колеса и вынимать оттуда землю. Крайний раз, достал больше 20кг. Фото моей бывшей машины, просто привел для примера. На турике уже в поля выезжал, едет уверенно, лучше чем Мурано))))
Вот так на Мурано. Смотрел туарег на подъемнике, картина иная, в глубокие грязи ещё не лез,но думаю все будет значительно лучше))
На туре будет даже хуже. Особенно сзади. Пластиковые пыльники все угробишь очень быстро побуксовав в гомнолине взад/вперёд. Лучше будет на уазе.
Алексей 154
09.03.2018, 06:13
Не убедил?
Нет!
Нет конечно,он благополучно смотан)))) как пруф, только выписка истории обслуживания.
Ух ты, а можно всю историю посмотреть? Интересно с чем придется столкнуться.
Пробег 163000. 3.6 Бензин. Высветилась ошибка "проверьте двигатель".Диагност вынес приговор по замене цепи и всего сопутствующего. У официалов от 150 000р.:negative:
Пробег 163000. 3.6 Бензин. Высветилась ошибка "проверьте двигатель".Диагност вынес приговор по замене цепи и всего сопутствующего. У официалов от 150 000р.:negative:У меня у товарища на 245 дизеле на 150000км, такая же фигня была. Движок вытаскивал, в 103000₽ обошлось у официалов, но это было в 2014 году. После того случая уже 2 раза поменял туарег. Сейчас на FL катается.
diezzell
15.10.2018, 15:10
242000. Полет нормальный. Масло мотюль. Меняю через 10000. Расход примерно на 3 деления. На пробеге около 200000 поменя масло акпп. Все
alexbars
15.10.2018, 15:30
242000. Полет нормальный. Масло мотюль. Меняю через 10000. Расход примерно на 3 деления. На пробеге около 200000 поменя масло акпп. Все
Цепи нормально себя чувствуют?
Алексей 154
15.10.2018, 16:33
У меня у товарища на 245 дизеле на 150000км, такая же фигня была. Движок вытаскивал, в 103000₽ обошлось у официалов, но это было в 2014 году. После того случая уже 2 раза поменял туарег. Сейчас на FL катается.
Тема про мотор 3,6 :biggrin: каким боком тут опять дизель:mlol:
У меня пробег под триста,ваш атмосфер уже развалился бы четыре раза но речь не об этом :ныне менял масло и всё сопутствующее у мастеров коих и в столице потпальцам уверен посчитать можно.Вердикт таков после многочисленных вопросов:двиг в состоянии великолепном,и новый возможно и не будет лучше,ах да,цепь,ну не время есчо,а ваще ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО СВОЕВРЕМЕННО хоть дизель хоть бенз и не будет проблем но прибудет щасте:vawe:
10 лет, 250 т.км пробег, цепи родные, с движком 3,6 все гуд..., все что про него (3,6FSI) говорят, это сказки и не более того..
Тема про мотор 3,6 :biggrin: каким боком тут опять дизель:mlol:точно таким, как и расход твоего дизеля в теме «сколько реально жрет топлива 3,6FSI”
diezzell
15.10.2018, 17:33
Цепи нормально себя чувствуют?
После длительной стоянки при холодном пуске пару секунд небольшой шум есть со стороны грм. Но пока я думаю не критично.
sancho67,
Фото Мурано после охоты. Очень не удобно сделаны рычаги, приходилось снимать Колеса и вынимать оттуда землю. Крайний раз, достал больше 20кг. Фото моей бывшей машины, просто привел для примера. На турике уже в поля выезжал, едет уверенно, лучше чем Мурано))))
ну-у-у-, мур вообще транспорт исключительно для города и трассы, где есть ровные хорошие дороги. Он и на бордюрку тос трудом забирается, а про покатушки на природу вообще молчу, хоть клиренс и не маленький, толку от него ,если банка глушителя висит низко. Я не муре за 3 года использования старался не выезжать с асфальта вообще. Тур тут по увереннее будет однозначно.
Пробег 163000. 3.6 Бензин. Высветилась ошибка "проверьте двигатель".Диагност вынес приговор по замене цепи и всего сопутствующего. У официалов от 150 000р.:negative:
Чтото рановато для цепей, я бы так сразу не доверился этим диагностам, сам глянул тем же васей, сумма не маленькая
На пробеге 120 поменял крышку Гбц из-за клапана квкг. Отъездил 5-7 тысяч начало жрать масло, сейчас 133000 в субботу в сервис на ТО, чую проблема с поршневой. Сегодня подливал масло, упало до критического - последний замер 1 литр на 2200 км при абсолютно спокойной езде. Когда подливал, показалось или нет несёт бензом из маслозаливной горловины :russian_ru:
Grigory75
17.10.2018, 06:16
чую проблема с поршневой
Думаю надо вам двигаться в сторону причины этой замены:
поменял крышку Гбц из-за клапана квкг
LittleJohn
17.10.2018, 08:43
Ну вот, а кое кто тут кричит на каждом углу что бензины неубиваемые, супер надежные и никогда не ломаются :biggrin:
На пробеге 120 поменял крышку Гбц из-за клапана квкг. Отъездил 5-7 тысяч начало жрать масло, сейчас 133000 в субботу в сервис на ТО, чую проблема с поршневой. Сегодня подливал масло, упало до критического - последний замер 1 литр на 2200 км при абсолютно спокойной езде. Когда подливал, показалось или нет несёт бензом из маслозаливной горловины :russian_ru:
Печально... держите нас в курсе событий
Ну вот, а кое кто тут кричит на каждом углу что бензины неубиваемые, супер надежные и никогда не ломаются :biggrin:
Вывод то как сделали, по одному/двум сообщениям？никто не говорил что они не ломаются, любые мотры ломаются, просто 3.6 более надежен чем 3.0 по статистике
Думаю надо вам двигаться в сторону причины этой замены: причина замены крышки гбц - клапан вентиляции картерных газов (КВКГ), который из-за температуры и воздействия масла превратился в картон (а по дефолту это силикон) и рассыпался. Тут дальше копать некуда..но вот с рвущимся КВКГ я тысячи 1.5-2 откатал при этом масло активно попадало во впуск, хрен знает может это и явилось причиной. В субботу посмотрят свечи, проверят компом параметры впуска-выпуска, тогда будем решать разбирать гбц или нет...А ну ещё вместо мобила esp formula (но это уже так по приколу) залью motul specific. До марта этого года с момента покупки авто (март 2012) все ТО через 14-15 тысяч, масло Mobil esp formula 5w-30, никогда не доливал от замены до замены.
LittleJohn
18.10.2018, 06:23
Вывод то как сделали, по одному/двум сообщениям?никто не говорил что они не ломаются, любые мотры ломаются, просто 3.6 более надежен чем 3.0 по статистике
Статистика изначально не на стороне 3.0 в этом случае, т.к. соотношение продаж дизель/бенз 70/30
соотношение продаж дизель/бенз 70/30
:vawe: Не задумывались по чему?
До марта этого года с момента покупки авто (март 2012) все ТО через 14-15 тысяч, масло Mobil esp formula 5w-30,
:wacko: Вот это по приколу, масло тыщ через 7-8 уже НЕ МАСЛО.:wacko:
:wacko: Вот это по приколу, масло тыщ через 7-8 уже НЕ МАСЛО.:wacko:
А как же лонглайф с заменой раз в 30 тыс? Хотя сам его меняю раз в 10..
:vawe: Не задумывались по чему?Патамучта, дизель валит, как чумавой и при этом ни жрет ни хрена!!! Шутка, а у Т3 думаю будет вообще 90/10. Интересно с чего бы?:eek:
А как же лонглайф с заменой раз в 30 тыс?
:crazy: Нет слов.
Хотя сам его меняю раз в 10..
:good:
Патамучта, дизель валит,
:biggrin:
LittleJohn
18.10.2018, 10:25
Я не занимаюсь анализом причин, я привёл официальные данные. Продажи дизель/бенз 70/30, соответственно статистически шансов поломок дизельных агрегатов естественно будет больше. Вы с этим спорить будете?
Ещё б удельную статистику ктонть привёл... Общие те цифры - не показатель, согласен.
Артур Туарег
18.10.2018, 11:40
Друзья, недавно влился в ваше благородное общество :smile: и стал рулить новый бензиновый NF 3.6 249 л.с. Пересел с дизельной санатафешки 2.2 куда все 4 года спокойно лил почти любую солярку. Ей все было пофигу со старыми добрыми нормами ЕВРО-3.
Теперь вот с опаской пробую на вкус такие новые для меня слова как "FSI" "непосредственный впрыск" "хороший 95й"..
Расскажите комрады новичку, боится ли этот движок неидеального топлива, насколько он вообще капризен и много ли у кого он взбрыкивал после не самой лучшей заправки?
Что за тема такая с непосредственным впрыском? Типа GDI капризного или нет?
Я пока у себя в СПб лью Шелл да Несте, но хотел бы понимать нужно ли так бояться или все таки нет и можно смотреть на другие заправки?
PS Приятель на Гольфе 1.6 после Газпромнефти менял форсунки недавно. ОД сказал что это сейчас постоянная тема.. На Лукойле видел фото 95го в банке. Форумчанин с автору брал его для бензопилы чуток - ослиная моча прозрачнее!
PPS До Санты была Хонда ЦРВ 1я из Канады. Ела все без изжоги. На 92м жила любом.. Так что "непривычный я пока" :russian_ru: вот и решил поспрашивать тех кто в теме.. :hi:
Машина 2015г, 3,6, пробег 65т.км, недавно начал потеть сальник переднего коленвала, собираюсь поменять, также потеет под клапанной крышкой (постоянно, практически сновья). Расход 10\13 трасса\город. Вот так.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot