Просмотр полной версии : Перестал гореть ксенон ближнего света
Tsibinov
07.05.2013, 10:09
Доброго дня!!!
Помомгите Перестал гореть ксенон ближнего света.
Ситуация такая с водительской стороны перегорела лампа ближнего света (ксенон штатный, ато 2005 г.в. Американец). Пошел купил новую поставил-не горит, переставил только что купленную лампу в другую фару-загорелась, думаю значит лампа исправна, поставил ее опять в фару с водительской стороны не горит. А фара с другой стороны горит, на следующий день обе фары перестали гореть, Работет только габариты идальний свет, когда мигаешь и все. Что только не делал вставлял другие лампы, так и не горят. Может у кого то было такое -подскажите что делать. До этого лампа перегорала, поупал новую вставлял и все ок было, а вот тут такая ерунда!!!!
Посмотри чтобы разъмы нормально вставлялись в фары. Вечная беда - нет контакта (заворачиваются уплотнительные резинки и т.п. Слева между корпусом воздушного фильтра и разъемом можно проложить уплотнение из жесткого поролона вполне спасает.
Tsibinov
07.05.2013, 10:47
дак это все проверял уже, все плотно
но ведь не могло так быть что раз и обе лампы перегорели или блоки розжига.
А может там под капотом есть еще какое нибудь реле для фар?
Записался к ОД , только на след. неделе могут принять, диагностика 1200 р.
Добавлено через 2 минуты 47 секунд
заехал сейчас в один сервис, вставили другие лампы рабочие в обе фары-не горят, копмьютер подсоединили, пишет что типа лампы перегорели, что мои новые перегорели .что другие вставляли , тоже самое
дак это все проверял уже, все плотно
но ведь не могло так быть что раз и обе лампы перегорели или блоки розжига.
А может там под капотом есть еще какое нибудь реле для фар?
Записался к ОД , только на след. неделе могут принять, диагностика 1200 р.
Добавлено через 2 минуты 47 секунд
заехал сейчас в один сервис, вставили другие лампы рабочие в обе фары-не горят, копмьютер подсоединили, пишет что типа лампы перегорели, что мои новые перегорели .что другие вставляли , тоже самое
Попробуй включить ближний свет и надавить на фару внутрь. Всегда кажется, что разъемы сидят плотно, а контакта нет.
Tsibinov
07.05.2013, 11:58
сходил попробовал, результата нет((
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Что то не понятное происходит, где какой то обрыв похоже, раз не загораются фары
сходил попробовал, результата нет((
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Что то не понятное происходит, где какой то обрыв похоже, раз не загораются фары
Питание на фарах проверить нужно в первую очередь.
Tsibinov
07.05.2013, 12:13
Если габариты и дальний свет (внутренние лампы так называемая мигалка работают, значит же питание есть, вот именно ксенон не загорается почему то, я вот думаю может где то реле еще какое то стоит на фары именно на ксенон?????
Если габариты и дальний свет (внутренние лампы так называемая мигалка работают, значит же питание есть, вот именно ксенон не загорается почему то, я вот думаю может где то реле еще какое то стоит на фары именно на ксенон?????
Это ничего не значит, сколько раз такое было, что все это работало, а именно питание на блок розжига отсутствовало. Разные это цепи питания.
Tsibinov,
Какие ошибки пишет авто при диагностике?
Работал ли тест уровня подвески до отключения света?
довольно распространенное явление:frown:
обычно у всех это так и происходит...
лампы имеют очень ограниченный ресурс!
при помаргивании или выходе из строя одной необходимо сразу безотлагательно
Менять обе!
Народ покупает одну и как правило дешевую китай подделку - тыкает
Ее в оба блока и выгорают блоки :frown:
В вашем случае второй блок мог издохнуть по той же причине что и первый!
просто лампа полностью сработалась:crazy: и спалила блок...
Если есть доверие к офицалам то конечно ждать их вердикт!
а он будет таков два блока розжига по 900$ две лампы оригинал по 125$
Работа по демонтажу, и сломанные мехнизмы стопоров:biggrin:
вот потом Вы создадите новую тему - Что делать?
Если доверия нет начнем прямо сей час:hi: ???
начнем с изучения тем -
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1471587#post1471587
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56729
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26083&page=2
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1446171#post1446171
Выбор ламп очень важный мосент!
У одного камрада на форуме китай лампа выпалила три блока розжига! :frown:
читаем тут - http://www.realxenon.ru/news120.html
Мой совет найти одноклубника рядом(регионально) и попросить перекинуть блоки:drinks: целиком! Оба!
После искать полностью исправную лампу оригинал и ТЫКАТЬ:crazy:
искать полностью исправный блок и опять тыкать....
Только полностью убедившись и вычислив проблему тратить деньги! :hi:
Пишите поможем.
vwuser2011
07.05.2013, 14:20
Буквально на днях лечили на сервисе аналогичную проблему. Так же покупал новый ксенон. Дело в самой фаре - скорее всего в штекере на ней - посмотрите его, его провода. 101,123617823% уверен, что у Вас аналогично. Может в штекере куда фара вставляется, или внутри фары - дело именно в проводке. Попробуйте штекер на фаре чуток выдвинуть - может банально не донасаживаться на тот разъем, куда вставляете фару.
Tsibinov
07.05.2013, 15:27
Tsibinov,
Какие ошибки пишет авто при диагностике?
Работал ли тест уровня подвески до отключения света?
довольно распространенное явление:frown:
обычно у всех это так и происходит...
лампы имеют очень ограниченный ресурс!
при помаргивании или выходе из строя одной необходимо сразу безотлагательно
Менять обе!
Народ покупает одну и как правило дешевую китай подделку - тыкает
Ее в оба блока и выгорают блоки :frown:
В вашем случае второй блок мог издохнуть по той же причине что и первый!
просто лампа полностью сработалась:crazy: и спалила блок...
Если есть доверие к офицалам то конечно ждать их вердикт!
а он будет таков два блока розжига по 900$ две лампы оригинал по 125$
Работа по демонтажу, и сломанные мехнизмы стопоров:biggrin:
вот потом Вы создадите новую тему - Что делать?
Если доверия нет начнем прямо сей час:hi: ???
начнем с изучения тем -
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1471587#post1471587
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56729
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26083&page=2
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1446171#post1446171
Выбор ламп очень важный мосент!
У одного камрада на форуме китай лампа выпалила три блока розжига! :frown:
читаем тут - http://www.realxenon.ru/news120.html
Мой совет найти одноклубника рядом(регионально) и попросить перекинуть блоки:drinks: целиком! Оба!
После искать полностью исправную лампу оригинал и ТЫКАТЬ:crazy:
искать полностью исправный блок и опять тыкать....
Только полностью убедившись и вычислив проблему тратить деньги! :hi:
Пишите поможем.
Лампы конечно я купил не оригинал. А корейский
Tsibinov,
А я три недели искал нормальные лампы... Заказывал оригинал... Меня пытались надуть, подсунули в крышечках от оригинала обман...
Пытались всучить подделку по цене оригинала, в каждой точке...
:frown: :frown: :frown:
Найти оригинал не в Москве, практически нереально:frown:
Зачем... Если можно наварить 100$ с каждой китайской легко выдав ее за оригинал...
Скоро вот замена ламп, два года уже отработали... Представления не имею где я их возьму
На этот раз...:hi:
Александр123
07.05.2013, 16:24
да это скорее всего блоки управления фарой!таже проблема!
Tsibinov
07.05.2013, 16:47
Лампы конечно я купил не оригинал. А корейский
Съездил в магазин, где покупал лампу, написал притензию на замену блоков и ламп, жду 10 дней, дальше будем думать что делать
Господа, да проверьте вы питание, что сложно что ли? всю науку подняли, а там просто может не быть контакта нормально.
druk,
Конечно!:yes:
Камрад, конечно!
Проверить нужно!
особенно ту самую резинку закручивается падлюка в разьем... все верно..
Но это все после... обычно то лампа. В 70% случаев.
А дальше отдельно на блок подать питание....
а после уже в крыло лезть разьем проверять...
как то так.:drinks:
vwuser2011
08.05.2013, 05:29
Лампа, как писал ТС - переставлялась на вторую фару, где успешно работала. Я уже написал выше - при мне на сервисе один в один фару чинили. Дело именно в контакте, в проводах той фары, ее разъема, и разъема, куда вставляется. Так что лампа ни причем. Их нужно банально проверить и не греть голову.
Tsibinov
08.05.2013, 08:17
Лампа, как писал ТС - переставлялась на вторую фару, где успешно работала. Я уже написал выше - при мне на сервисе один в один фару чинили. Дело именно в контакте, в проводах той фары, ее разъема, и разъема, куда вставляется. Так что лампа ни причем. Их нужно банально проверить и не греть голову.
На следующей неделе поеду в сервис от магазина( где лампу покупал) они будут все проверять, далее отпишусь что и как
Добавлено через 5 минут 35 секунд
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=73B03B25&sr=72&Cat=Volkswagen
а вот эти блоки подойдут??
И я так понял что этот блок можно разобрать и перепаять детали в микросхеме и все ок будет?
vwuser2011
08.05.2013, 09:52
а вот эти блоки подойдут?
Если это ради решения проблемы - то может не стоит торопиться. :russian_ru: Я на своем примере просто скажу, что я возможно, даже сами лампы рановато купил - можно было просто фару проверить. :hi:
druk,
Конечно!:yes:
Камрад, конечно!
Проверить нужно!
особенно ту самую резинку закручивается падлюка в разьем... все верно..
Но это все после... обычно то лампа. В 70% случаев.
А дальше отдельно на блок подать питание....
а после уже в крыло лезть разьем проверять...
как то так.:drinks:
С описанной процедурой проверки полностью согласен.
OSRAM ставил не паленый, и не только себе. Все отлично.
druk,
мне уроды одни хотели подсунуть лево-китай лампу, в алюминиевых крышечках от оригинала OSRAM!!:mad:
Во время обнаружил, - долго бы гадал что еще,, искал бы причины :frown:
Добавлено через 21 минуту 16 секунд
Tsibinov,
Не поленись, просмотри темы которые я тебе скинул....
даже для общего развития....
беда с тобой... сервис ламповый блин...
смотри очень внимательно с сервисом...
насколько я понял это не профильный центр Фольксваген?
Может вполне оказаться они понятия не имеют как работает ксенон на Туареге америкосе...
будут искать чего дальний не горит :mlol:
и самое главное - как снимается блок - фара!
Обязательно предупредить об ответственности за поломку механизма блокировки!
Осмотреть с принимающим, на отсутствие трещин пластик вогруг шестерен!
(даже у дилера обычно на доресталах, если туго идет, предлагают владельцу самому ломать!!!)
не давать запускать авто с включенным ксеноном, не гонять блоки на не зоведенном авто!
Хочешь сделать хорошо - сделай сам! К сожалению…
ЗЫ - вопрос а ты аккумулятор давно менял???? в каком он состоянии??
До какой циферы проседает при запуске???
А у тебя функция дневные ходовые огни выключена??? - это очень важно!
druk,
мне уроды одни хотели подсунуть лево-китай лампу, в алюминиевых крышечках от оригинала OSRAM!!:mad:
Во время обнаружил, - долго бы гадал что еще,, искал бы причины :frown:
Добавлено через 21 минуту 16 секунд
Tsibinov,
Не поленись, просмотри темы которые я тебе скинул....
даже для общего развития....
беда с тобой... сервис ламповый блин...
смотри очень внимательно с сервисом...
насколько я понял это не профильный центр Фольксваген?
Может вполне оказаться они понятия не имеют как работает ксенон на Туареге америкосе...
будут искать чего дальний не горит :mlol:
и самое главное - как снимается блок - фара!
Обязательно предупредить об ответственности за поломку механизма блокировки!
Осмотреть с принимающим, на отсутствие трещин пластик вогруг шестерен!
(даже у дилера обычно на доресталах, если туго идет, предлагают владельцу самому ломать!!!)
не давать запускать авто с включенным ксеноном, не гонять блоки на не зоведенном авто!
Хочешь сделать хорошо - сделай сам! К сожалению…
ЗЫ - вопрос а ты аккумулятор давно менял???? в каком он состоянии??
До какой циферы проседает при запуске???
А у тебя функция дневные ходовые огни выключена??? - это очень важно!
Видел такой прикол в псевдо оригинальных упаковках, за километр видно, что упаковка левая:rolleyes:
Tsibinov
08.05.2013, 13:50
druk,
мне уроды одни хотели подсунуть лево-китай лампу, в алюминиевых крышечках от оригинала OSRAM!!:mad:
Во время обнаружил, - долго бы гадал что еще,, искал бы причины :frown:
Добавлено через 21 минуту 16 секунд
Tsibinov,
Не поленись, просмотри темы которые я тебе скинул....
даже для общего развития....
беда с тобой... сервис ламповый блин...
смотри очень внимательно с сервисом...
насколько я понял это не профильный центр Фольксваген?
Может вполне оказаться они понятия не имеют как работает ксенон на Туареге америкосе...
будут искать чего дальний не горит :mlol:
и самое главное - как снимается блок - фара!
Обязательно предупредить об ответственности за поломку механизма блокировки!
Осмотреть с принимающим, на отсутствие трещин пластик вогруг шестерен!
(даже у дилера обычно на доресталах, если туго идет, предлагают владельцу самому ломать!!!)
не давать запускать авто с включенным ксеноном, не гонять блоки на не зоведенном авто!
Хочешь сделать хорошо - сделай сам! К сожалению…
ЗЫ - вопрос а ты аккумулятор давно менял???? в каком он состоянии??
До какой циферы проседает при запуске???
А у тебя функция дневные ходовые огни выключена??? - это очень важно!
Аккум поменял буквально 3 месяца назад, а при включении зажигания у меня автоматически загорается ближний свет фар и надпись на приборной доске DRL? спасибо большое за такую помощь, за ссылки ( я их все изучил), за все спасибо, дождусь вердикта от магазина где покупал лампу, далже поеду на диагностику блоков и поиска неисправности, нашел электронщиков , которые сказали привози блоки протестируем и отремонтируем, если они не исправны, дальше опишусь что вышло
Tsibinov,
ДХО - DRL убивает блоки к сожалению ,я писал где то на форуме как это происходит при дохлом аккуме!! вот иТы похоже попался.. :frown:
Очень малый ресурс ламп и капризные блоки к сожалению не позволяют использовать наш ксенон как ДХО!
я перекодировал на европу дальний и буду переключать ДХО на туманки...
пока не включаю днем... берегу :frown:
Tsibinov
08.05.2013, 14:17
Вот вот это мне тоже не нравится что постоянно сам включается ближний свет, а по поводу аккума то я уезжал в командировку на 2 недели, машина стояла, приехал, аккум сел, я поехал новый купил, а до этого он у меня норм работал ни разу не подводил и двигатель пускал отлично.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
я вот в экзисте смотрю и не могу понять разные это блоки или нет потому как цена разная
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DE7032C3&sr=72&Cat=Volkswagen
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=73B03B25&sr=72&Cat=Volkswagen
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
конечно пока покупать ничего не буду,дождусьэкспертизы по лампе, затем блоки пусть проверят, а уж потом решение какое то приму, а если с разбора блоки взять на случай того если они все таки сгорели-реально или не стоит?
Вот вот это мне тоже не нравится что постоянно сам включается ближний свет, а по поводу аккума то я уезжал в командировку на 2 недели, машина стояла, приехал, аккум сел, я поехал новый купил, а до этого он у меня норм работал ни разу не подводил и двигатель пускал отлично.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
я вот в экзисте смотрю и не могу понять разные это блоки или нет потому как цена разная
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DE7032C3&sr=72&Cat=Volkswagen
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=73B03B25&sr=72&Cat=Volkswagen
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
конечно пока покупать ничего не буду,дождусьэкспертизы по лампе, затем блоки пусть проверят, а уж потом решение какое то приму, а если с разбора блоки взять на случай того если они все таки сгорели-реально или не стоит?
Вариант
Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Tsibinov,
ДХО - DRL убивает блоки к сожалению ,я писал где то на форуме как это происходит при дохлом аккуме!! вот иТы похоже попался.. :frown:
Очень малый ресурс ламп и капризные блоки к сожалению не позволяют использовать наш ксенон как ДХО!
я перекодировал на европу дальний и буду переключать ДХО на туманки...
пока не включаю днем... берегу :frown:
или ставить дополнительные DRL, только тут много возни с попаданием в тему: чтобы и светили хорошо и колхозно не выглядели.
с разбора можно если ты точно нашел в чем дело...
если ставил в свои блокфары блоки розжига и все работало нормально, то бери и с разбора
но помни, что в среднем они живут 2-5 лет..
год на них пробит!
А ежели ты сам не знаш что неисправно - как покупать? может проводка в крыле...
у меня была такая хрень - в одной фаре был окислен разьем, моргала фарка!
/
Новые- это еще та беда...
их то бывает разных теперь..
оригинал дорого...
а эти, что ты ссылки прислал, непонятно что - номера нет.
/
в общем надо бы свои пробовать восстановить!
а если нет.. тода уж кумекать бум...:frown:
Tsibinov
08.05.2013, 15:18
ОК все понял.ждемс тогда)))
Добавлено через 7 минут 29 секунд
с разбора можно если ты точно нашел в чем дело...
если ставил в свои блокфары блоки розжига и все работало нормально, то бери и с разбора
но помни, что в среднем они живут 2-5 лет..
год на них пробит!
А ежели ты сам не знаш что неисправно - как покупать? может проводка в крыле...
у меня была такая хрень - в одной фаре был окислен разьем, моргала фарка!
/
Новые- это еще та беда...
их то бывает разных теперь..
оригинал дорого...
а эти, что ты ссылки прислал, непонятно что - номера нет.
/
в общем надо бы свои пробовать восстановить!
а если нет.. тода уж кумекать бум...:frown:
а вот по поводу ссылок то в первой ссылке
VAG 3D0 909 157 Блок управления газоразрядной фары левой 1
1
22 608,44р.
1
3
19 220,57р.
8
17 605,86р.
а по второй ссылке
VAG 3D0 907 391 B Блок управления ксенона 2
1
17 929,18р.
1
3
14 856,31р.
8
13 890,82р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Valeo 088 794 Блок управления ксенона 4
1
3 713,44р.
Valeo 088 794 Блок управления ксенона 17
2
3 603,64р.
Valeo 088 794 Блок управления ксенона 2
3
3 444,85р.
Valeo 088 794 Блок управления ксенона 23
4
3 514,64р.
или ставить дополнительные DRL, только тут много возни с попаданием в тему: чтобы и светили хорошо и колхозно не выглядели.
Это точно...:yes:
Добавлено через 15 минут 19 секунд
У меня такие вот стоят
Made in France Valeo Ballast LAD 5G 89032133,89030406 HID D1R D1S D2R Xenon (Velarc)
D1R / S-35W D2R / S-35W
DOT 2000h
73010137N 73160057L
http://www.ebay.com/itm/NEW-04-05-Jaguar-XJ8-XJR-Xenon-HID-Ballast-Control-Unit-Computer-ECU-B6-3-0-/111010470865?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19d8bd5bd1&vxp=mtr&nma=true&si=6EQx8hT5YvMoeWqHhArdz5b4Wyg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
Те что дешевые они видимо четырех пиновые, или шести пиновые,
без платы корректора....
мой 12-ти пиновый.самый дорого сцка:rolleyes:
http://www.originalxenonpart.com/Pro-Show.asp?BigClassName=OEM%20Xenon%20Brands&ID=375
на корпусе после номера пробита дата производства - например 42 11 сорок вторая неделя 11-го года!
Tsibinov
08.05.2013, 18:29
Вот такие у меня блоки стоят
Tsibinov
08.05.2013, 18:30
вот такие блоки у меня стоят
А аналог какой нибудь есть таких блоков?
Александр123
08.05.2013, 19:59
аналоги есть но не будет работать корректор!это сказали в экзисте!у меня такой же блок стоит он там 20300 вот тоже стою перед выбором покупать не покупать!
аналоги есть но не будет работать корректор!это сказали в экзисте!у меня такой же блок стоит он там 20300 вот тоже стою перед выбором покупать не покупать!
Поищите варианты в и-нете
Два года назад... Плотно искал - ни фика не нашел!:redface:
Кто найдет напишите, интересно!
Тут посмотри
http://prolumen.biz/publ/39
Тут посмотри
http://prolumen.biz/publ/39
12000 рубликов...
http://prolumen.biz/publ/39-1-0-315
370$
неплохо ценник скинулся!
по картинке судя так и красавец...
главное при покупке убедиться что именно Француз...
Как говаривал один моторист знакомый -" Ибо китайцы не спят!"
Доставка только по России...
Еще раз убедилсЯ в Москве все найти можно:frown:
Если припрет буду родственников напрягать:frown:
Спасиб...:drinks:
Добавлено через 11 минут 18 секунд
Блоки розжига ксенона В состав комплекта ксенона, как правило, входят следующие компоненты: газоразрядные лампы; блоки розжига ксенона («балласт»); крепеж и провода питания. В системах класса люкс ингнитор, являющийся высоковольтной частью системы поджига, выносится в отдельный блок. Работой всей системы управляют вышеупомянутые блоки розжига ксенона (по одному на каждую фару). Эти элементы отвечают за розжиг ламп, дальнейшую подачу рабочего напряжения и контроль над работой электрической цепи. В системах ксенона источником света служит дуговой разряд, возникающий в газоразрядной лампе. Для его розжига необходимо несколько электрических импульсов большого напряжения (порядка 20-25 кВ), их формирует трансформатор, умножающий напряжение, и комплект микрочипов. После появления дугового разряда необходимость в высоковольтных импульсах отпадает, напряжения в 50-80 В достаточно для поддержания появившегося разряда. Третья функция, за которую отвечают блоки розжига ксенона – слежение за электробезопасностью всей ксеноновой системы и осуществление перезапуска ламп. Балласт прекращает подачу напряжения в электрическую цепь при отсутствии или повреждении лампы. Это сделано для нашей с вами безопасности. Представьте, что произошло ДТП, и корпус фары поврежден: блок розжига фиксирует падение напряжения в цепи и подает высоковольтный импульс для перезапуска лампы. В результате на кузове автомобиля могут оказаться упомянутые 25 кВ. Благодаря наличию встроенной в блок защиты подобное не происходит. Перезапуск – повторная подача высоковольтного импульса после временного падения напряжения бортовой сети (к примеру, во время запуска двигателя). Перезапуск характеризуется гистерезисом (разницей между величинами тока отключения и тока включения). Блоки розжига ксенона, имеющиеся сегодня в продаже, относятся к 3, 4 или 5 поколениям. Основные различия – габариты, потребляемый ток, элементная база (как следствие – эксплуатационные характеристики). Оригинал : http://prolumen.biz/publ/39
""
Вот с того сайта. Спер:crazy:
Красиво написано... Грамотно!
Пашти все правда!
Напряжение поддержки дуги у наших блоков поменьше 35 вольт.
Tsibinov
11.05.2013, 19:00
Не знаю правда не правда но вот что нашел в интернете
http://www.avto-xenon.ru/tovar-104
Tsibinov,
А ты позвони туда...
Как забирать, так оказывается то блок не Валео то бэу, то вовсе цена на одно - а товар другой:frown:
Чаще всего подделка а на сайте фото оригинала...
Tsibinov
13.05.2013, 11:50
Звонил по этим блокам, вот ссылка
http://www.avto-xenon.ru/tovar-104
По факту именно то что надо 12 пин и именно валео, новый 9000 р. гарантия 1 год, б/у 7000 р, гарнтия 6 мес. Единственно сказали, если китайские лаппы поставите, гарантии не будет, т.к. эти лампы выводят из строя блоки
Добавлено через 1 час 4 минуты 16 секунд
Вот еще где есть блоки
http://prolumen.biz/publ/7
Блоки и те и другие есть.
Новые именно на wv 10000 руб
Б.у 7500 руб. (но они не именно на wv) иногда может не работать адаптация (зависит от прошивки). В остальном, блок будет разжигать лампу.
Лампы D1S. Хотите эти http://prolumen.biz/publ/28-1-0-65 или эти http://prolumen.biz/publ/28-1-0-502 (последние имеют чуть более теплый оттенок)
Добавлено через 6 минут 18 секунд
Нашел пару электронщиков, говорят привози блоки проверим все по схеме, но только говорят что найдем неисправность, а где такую деталь то взять, это типа импортные ни так просто их найти
12000 рубликов...
http://prolumen.biz/publ/39-1-0-315
370$
неплохо ценник скинулся!
по картинке судя так и красавец...
главное при покупке убедиться что именно Француз...
Как говаривал один моторист знакомый -" Ибо китайцы не спят!"
Доставка только по России...
Еще раз убедилсЯ в Москве все найти можно:frown:
Если припрет буду родственников напрягать:frown:
Спасиб...:drinks:
Добавлено через 11 минут 18 секунд
Блоки розжига ксенона В состав комплекта ксенона, как правило, входят следующие компоненты: газоразрядные лампы; блоки розжига ксенона («балласт»); крепеж и провода питания. В системах класса люкс ингнитор, являющийся высоковольтной частью системы поджига, выносится в отдельный блок. Работой всей системы управляют вышеупомянутые блоки розжига ксенона (по одному на каждую фару). Эти элементы отвечают за розжиг ламп, дальнейшую подачу рабочего напряжения и контроль над работой электрической цепи. В системах ксенона источником света служит дуговой разряд, возникающий в газоразрядной лампе. Для его розжига необходимо несколько электрических импульсов большого напряжения (порядка 20-25 кВ), их формирует трансформатор, умножающий напряжение, и комплект микрочипов. После появления дугового разряда необходимость в высоковольтных импульсах отпадает, напряжения в 50-80 В достаточно для поддержания появившегося разряда. Третья функция, за которую отвечают блоки розжига ксенона – слежение за электробезопасностью всей ксеноновой системы и осуществление перезапуска ламп. Балласт прекращает подачу напряжения в электрическую цепь при отсутствии или повреждении лампы. Это сделано для нашей с вами безопасности. Представьте, что произошло ДТП, и корпус фары поврежден: блок розжига фиксирует падение напряжения в цепи и подает высоковольтный импульс для перезапуска лампы. В результате на кузове автомобиля могут оказаться упомянутые 25 кВ. Благодаря наличию встроенной в блок защиты подобное не происходит. Перезапуск – повторная подача высоковольтного импульса после временного падения напряжения бортовой сети (к примеру, во время запуска двигателя). Перезапуск характеризуется гистерезисом (разницей между величинами тока отключения и тока включения). Блоки розжига ксенона, имеющиеся сегодня в продаже, относятся к 3, 4 или 5 поколениям. Основные различия – габариты, потребляемый ток, элементная база (как следствие – эксплуатационные характеристики). Оригинал : http://prolumen.biz/publ/39
""
Вот с того сайта. Спер:crazy:
Красиво написано... Грамотно!
Пашти все правда!
Напряжение поддержки дуги у наших блоков поменьше 35 вольт.
Все сейчас делается в одном месте - в Китае.
druk,
Все сейчас делается в одном месте - в Китае.
:yes: это да
Tsibinov
18.05.2013, 11:01
Возвращаясь к старой теме по поводу света фар ,дак вот сегодня нашел нормального человека который уже более 10 лет занимается ксеноном, дак вот приехал к нему снял лампы свои, он мне их проверил при мне отлично горят, сказал что два блока розжига из за этих ламп выйти из стороя не могли. говорит возможно что сгорели блки но 1% из 100%, сказал смотри может где то в самой фаре высоковольтные проводы не контачат или обрыв в проводх где то и еще он сказал какой то блок в этих машинах стоит, (смотри говорит его) , который подает сигнал соответственно и ток подает на блоки розжига. Вот пока такая ситуация. И еще он мне дал номер толкового электронщика, поеду к нему на след. неделе посмотрит и точно скажет в чем дело!!! Пока все
Tsibinov,
так что может быть проще...
Сними обе блок фары (это ж проще чем лампы вынимать) привези ему пусть просто подаст питание на блоки розжига и все проверите...
А выход с блока управления включением головного света, и состояние проводки - можно соответственно проверить обычной лампой H4 в параллель цепи ближнего...
Занимаясь иногда ремонтом ксенона просто друзьям 10 лет... я долго ругался, разобравшись с идиотским Туровским Ксеноном...:hi:
Tsibinov
18.05.2013, 13:59
Вот этим как раз и займемся на след неделе)))
Да и этот человек, который мне сегодня проверял лампы ксеноновые, готов мне привезти именно такие блоки розжига как уменя за 6500 р за шт
Да и сегодня вот только что я сам снял блок фары и проверил провода высоковольтные (думал может с ними что), которые идут от блока к лампе, дак вот они рабочие)), ток через них проходит
Tsibinov,
они не сильно ВЫСОКОвольтные всего до 50 вольт... выходят из строя крайне редко...
чаще просто не доткнуты разьемы.. или окислены.
Блок не рекомендуется включать без лампы!
По проверке именно наших блоков писал тут -
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26083&page=2
#28,#33 коменты
Tsibinov
18.05.2013, 15:22
вот я тут полазил по форуму и нашел что из строя выходит вот такая микруха SLA2402MS для 12 пиновых блоков
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Вот и все таки коме то го что могут быть не исправны блоки розжига (например сгорели) еще что то может быть???
еще что то может быть???
:mlol: :mlol: :mlol:
Ну развеселил чесслово :biggrin:
На форуме пять тем про то что может быть кроме тупо сгоревшего блока...
.
Масса засад! Начиная от управляющего сигнала, проводки, разьемов, ЛАМП....
.
Микросхема - да меняется - если конечно она виновата - возможно и не она.
у себя чуть не поменял, а дело не в ней оказалось!
Tsibinov
18.05.2013, 16:30
:biggrin: :biggrin: :wink: :wink:
Добавлено через 27 минут 31 секунду
Ладно будем надеяться что отделаюсь малой кровью))
Tsibinov
20.05.2013, 12:40
И вновь приветствую вас форумчане
Сегодня съездил на разбор и купил блок розжига себе 3D0 909 157 за 3000 р, с ними договорился так прямо у них снимаю фару и ставлю из блок-работает, отдаю деньги, не работает, значит увы!!
Ну и вот поставил их блок и фара с водительской стороны заработала- УРА ПОБЕДА!!!Теперь осталось еще один блок найти и поменять, вот только б/у в челябе не могу найти и на разборах нет
vwuser2011
20.05.2013, 13:44
C первой победой :good: , долгожданной видимо! :smile:
Tsibinov,
Ты посмотрел номер блока - правый или левый??
Желательно именно в свой блок поставить.
Если у тебя теперь два неисправных попробуй из двух один слепить :biggrin:
vwuser2011
20.05.2013, 17:36
Краткая инструкция:
http://trinixy.ru/pics4/20110908/worst_diy_car_repairs_22.jpg
И прочие идеи для тюнинга (http://trinixy.ru/61271-remont-mashiny-svoimi-rukami-40-foto.html).:biggrin:
vwuser2011, !!!!!!!!!!!:good: :good: :good: :good: :eek: :eek: :wacko:
Добавлено через 36 секунд
:mlol: :mlol: :mlol: :mlol: !
Tsibinov
20.05.2013, 19:25
Tsibinov,
Ты посмотрел номер блока - правый или левый??
Желательно именно в свой блок поставить.
Если у тебя теперь два неисправных попробуй из двух один слепить :biggrin:
ИМЕННО ТОТ КОТОРЫЙ У МЕНЯ СТОЯЛ С ТАКИМ ЖЕ НОМЕРОМ, ВОТ ТЕПЕРЬ ИЩУ НА ДРУГУЮ СТОРОНУ БЛОК, А СТАРЫЕ ВСЕ ТАКИ ХОЧУ ОТДАТЬ В РЕМОНТ, МОЖЕТ ЧТО ТО И СКАЖУ И ОТРЕМОНТИРУЮТ ЗА ОДНО)))
бЫЛ У МЕНЯ 3D0 909 157 и поставил именно с таким номером, вот теперь ищу 3D0 909 158
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Краткая инструкция:
http://trinixy.ru/pics4/20110908/worst_diy_car_repairs_22.jpg
И прочие идеи для тюнинга (http://trinixy.ru/61271-remont-mashiny-svoimi-rukami-40-foto.html).:biggrin:
:mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Добавлено через 5 минут 26 секунд
C первой победой :good: , долгожданной видимо! :smile:
Спасибо, но еще надо со второй стороной разобраться и тогда уже точно будет победа)))
Tsibinov
22.05.2013, 10:52
Приветствую вас
купил я блок 3D0 909 158 поставил , все свет появился, но на табло загорелась пиктограмма http://content.foto.mail.ru/mail/sergey-ktf/_myphoto/i-59.jpg и надпись CНEK HEADLIGHT RANGE CONTROL, снял этот блок розжига и пиктограмма потухла, я так понимаю корректор не работает, что скажете??? до этого то у меня корректор работал, блок розжига не исправен или еще какая то проблемма появилась, например мотор корректора перестал работать??? C водительской стороны где стоит блок 157 корректор работает, поднимается опускается при запуске машины, а вот с другой стороны нет.
БЛОК новый купил или б\у
в твоем родном блоке корректор работал???
проверить работает ли в блоке розжига та часть что отвечает за корректор довольно проблемотично...
проще заменой на заведомо исправный.
Tsibinov
22.05.2013, 12:15
БЛОК новый купил или б\у
Б/у купил. из за него может быть или все таки это мотор корректора фар накрылся еще до кучи? так то если в моторе дело а не в самом блоке, то это не проблемма.
Добавлено через 4 минуты 28 секунд
БЛОК новый купил или б\у
в твоем родном блоке корректор работал???
проверить работает ли в блоке розжига та часть что отвечает за корректор довольно проблемотично...
проще заменой на заведомо исправный.
Да в моем родном блоке все работало до этого.
т.е. все таки в блоке розжига может такое быть что лампа будет гореть, а корректор не будет работать?
Для проверки собираем на проводочках блок фару и два датчика уровня подвески, запитываем все это и осциллографом смотрим сигнал на входе в блок...
проще заменой:biggrin:
Tsibinov
22.05.2013, 12:18
Для проверки собираем на проводочках блок фару и два датчика уровня подвески, запитываем все это и осциллографом смотрим сигнал на входе в блок...
проще заменой:biggrin:
оооо это действительно проблемма целая:biggrin: :biggrin:
Конечно может быть неисправна часть платы отвеч за корректор!!!!!!!!!!!
это вторая причина выхода блока из строя
Мотор выходит из строя,
так же как и все остальное в блоке,
от влаги - просто закисает,
если в твоем блокфаре следов влаги нет ...нет следов окисла на моторе , если он свободно крутится пальцами за шестеренки...
то скорее виноват блок контроля...
Засад много!!!!!!!
Виноват в первую очередь может быть плохой контакт на разьеме блокфары в крыле!!!!
Так что заниматься иными проблемами следует только устранив наиболее вероятные!!!
Tsibinov
22.05.2013, 12:24
Для проверки собираем на проводочках блок фару и два датчика уровня подвески, запитываем все это и осциллографом смотрим сигнал на входе в блок...
проще заменой:biggrin:
т.е. все таки в блоке розжига может такое быть что лампа будет гореть, а корректор не будет работать?
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Конечно может быть неисправна часть платы отвеч за корректор!!!!!!!!!!!
это вторая причина выхода блока из строя
Мотор выходит из строя,
так же как и все остальное в блоке,
от влаги - просто закисает,
если в твоем блокфаре следов влаги нет ...нет следов окисла на моторе , если он свободно крутится пальцами за шестеренки...
то скорее виноват блок контроля...
Засад много!!!!!!!
Виноват в первую очередь может быть плохой контакт на разьеме блокфары в крыле!!!!
Так что заниматься иными проблемами следует только устранив наиболее вероятные!!!
Спасибо за ответ. буду искать другой блок розжига и потом смотреть что вышло из этого
обычное дело собрать из двух блоков один из одного берем корректорЮ
из другого основные детали блока розжига
Добавлено через 1 минуту 49 секунд
если открыть крышку блока
она просто заштампована не очень сильно
то видно что там плата разделена на две части контрольную и силовую....
соответственно корректор и блок розжига
Tsibinov
22.05.2013, 12:34
вот
это я знаю, я старый блок вскрыл уже
А если снять моторчик корректора и подать на него питание например, тем самым если он начнет двигаться , то он рабочий
Только вот единственно то что к моторчику самому 5 проводов подходит, и куда питание подать не ясно
это я знаю, я старый блок вскрыл уже
А если снять моторчик корректора и подать на него питание например, тем самым если он начнет двигаться , то он рабочий
Только вот единственно то что к моторчику самому 5 проводов подходит, и куда питание подать не ясно
Глупо, согласись, если он работал с другим блоком:biggrin:
не знаю, не помню честно говоря какой там моторчик...может просто какой нить датчик положения прямо в моторе собран... или тормоз электромагнитный...
Вроде не шаговый должен быть... шаговый так просто не проверить..
а обычный можно разобравшись и пожужать конечно...
Tsibinov
22.05.2013, 18:35
Согласен глупо!!!
Ладно буду блок искать, далее отпишусь))):smile:
Добавлено через 51 минуту 1 секунду
Вот тут полазил в интеренете и вот что нашел, может кому то еще пригодится: вот ссылка
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=30855
Добавлено через 9 минут 11 секунд
И вот еще http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/johnnie/journal/4062246863888573169/
Да вот совсем забыл, вот ссылка на магазин в москве http://www.comlark.ru/ , где полно всяких деталюшек,в том числе и для блоков розжига, вот эта деталюшка есть в наличии SLA2402MS SANKEN В блоках Valeo LAD5G xenon driver for VW Touareg, Peugeot, Chrysler 378 руб. 0 коп.
Tsibinov
23.05.2013, 16:10
Сегодня отвез блоки электронщикам, дак вот они проверили и вынесли вердикт такой что сгорела деталюшка SLA2402MS в обоих блоках, а все остальное в порядке, и за работу просят 5000 р за блок +за деталь, а если оба у них делать блока, то 8000 р. за оба + за детальки. в общем я им сказал это очень дорого за ремонт блоков, я им предложил за ремонт 4000 р. за блок вместе с деталями, думают они до завтра!!! мне если честно кажется что и 4000 р. дорого за один блок
Tsibinov,
Дур дом!!! ЗАЖРАЛИСЬ!!!
Конечно заявлять что неисправность точно в микросхеме SLA2402MS весьма самонадеянно!!!
Ведь может оказаться что не заработает плата коррекции!!!
Тикай от таких электронщиков!!!
Если микруха - что не факт!
Работы там на час, - высверлить заклепки радиатора микрухи, откусить кусачиками ноги ей, нагреть мощным паяльником 100ватт, минут пять и она отвалится...
Купить новую за 7$ а может и дешевле.. почистить спичкой и паяльником дырки и запаять ноги новой микрухи... прикрутить её на дырки болтиками с термопастой...
ВСё!
стоимость такой работы ну в понедельник максимум 10$...
ну даже если взять по Московским бешеным ценникам то 30$
Это же просто замена микросхемы ОПОМНИСЬ!!!
Понимаешь если бы они сказали тут нужно работать пол дня, анализировать схему... искать неисправность... пробовать мудохаться и не факт что получиться..
Я бы сказал да 150$ за такую работу нормальный ценник...
НО заменить микросхему???
Это просто наглость - пусть меняют батарейки в китайских игрушках!
и сидят голодные АБАРЗЕЛИ!!!
Найди знакомого с паяльником который дружит... он тебе поменяет за так.
Tsibinov
24.05.2013, 05:05
Tsibinov,
Дур дом!!! ЗАЖРАЛИСЬ!!!
Конечно заявлять что неисправность точно в микросхеме SLA2402MS весьма самонадеянно!!!
Ведь может оказаться что не заработает плата коррекции!!!
Тикай от таких электронщиков!!!
Если микруха - что не факт!
Работы там на час, - высверлить заклепки радиатора микрухи, откусить кусачиками ноги ей, нагреть мощным паяльником 100ватт, минут пять и она отвалится...
Купить новую за 7$ а может и дешевле.. почистить спичкой и паяльником дырки и запаять ноги новой микрухи... прикрутить её на дырки болтиками с термопастой...
ВСё!
стоимость такой работы ну в понедельник максимум 10$...
ну даже если взять по Московским бешеным ценникам то 30$
Это же просто замена микросхемы ОПОМНИСЬ!!!
Понимаешь если бы они сказали тут нужно работать пол дня, анализировать схему... искать неисправность... пробовать мудохаться и не факт что получиться..
Я бы сказал да 150$ за такую работу нормальный ценник...
НО заменить микросхему???
Это просто наглость - пусть меняют батарейки в китайских игрушках!
и сидят голодные АБАРЗЕЛИ!!!
Найди знакомого с паяльником который дружит... он тебе поменяет за так.
Онм все проверили и прозвонили , сказали что плата коррекции в идеале , а вот плата которая отвечает за розжиг не исправна вот эта деталь . о которой я уже писал, ну вот я и решил их послать, просто хотят ободрать и все ... из принципа у них теперь не буду делать, даже если ценник скинут))
Tsibinov
27.05.2013, 09:41
Заказал я в москве детальки 2 шт SLA2402MS на сумму 754 р. вот жду на этой неделе отправят, на следующей неделе получу и отдам в ремонт, нашел электронщиков хороших, сказали без проблем перепаяют и за небольшую сумму, оба блока за 1200 р, далее что и как будет отпишусь
Сегодня выпала такая ошибка. фара пропускает влагу, а у нас ливень с утра. Короче воды вылилось из фары грамм 500. Похоже на блок розжига жалуется. Как считаете, если хорошо просушить восстановитьс работа???
137790
Tsibinov
27.05.2013, 11:11
Сегодня выпала такая ошибка. фара пропускает влагу, а у нас ливень с утра. Короче воды вылилось из фары грамм 500. Похоже на блок розжига жалуется. Как считаете, если хорошо просушить восстановитьс работа???
137790
Я думаю что мало вероятно то что получится просушить сам блок, скорее всего ену менять нужно будет, да и к тому же та часть в блоке розжига , которая отвечает за поворотную оптику ремонту не пригодна, вернее как детальки эти купить можно, и перепаять можно, но эфекта не будет потому как эти детальки прошиваются специальной программой на заводе изготовителя, так что извини но скорее всего ты попал на замену блока розжига, либо новый либо б/у
Добавлено через 4 минуты 0 секунд
И еще я так понимаю что лампа горит, а поворотная оптика не работает? и с какой стороны эта беда приключилась?
Я тут тоже приехал б/у блок покупать, поставил его, свет горит, и вот такая же ошибка загорелась ,позвонил знакомому. он мне сказал. что вот в блоке розжига не исправна та часть , которая отвечает за повортную оптику (как раз он мне и сказал . что эту часть в блоке не отремонтировать), снял и отдал назад....
Я думаю что мало вероятно то что получится просушить сам блок, скорее всего ену менять нужно будет, да и к тому же та часть в блоке розжига , которая отвечает за поворотную оптику ремонту не пригодна, вернее как детальки эти купить можно, и перепаять можно, но эфекта не будет потому как эти детальки прошиваются специальной программой на заводе изготовителя, так что извини но скорее всего ты попал на замену блока розжига, либо новый либо б/у
Добавлено через 4 минуты 0 секунд
И еще я так понимаю что лампа горит, а поворотная оптика не работает? и с какой стороны эта беда приключилась?
Я тут тоже приехал б/у блок покупать, поставил его, свет горит, и вот такая же ошибка загорелась ,позвонил знакомому. он мне сказал. что вот в блоке розжига не исправна та часть , которая отвечает за повортную оптику (как раз он мне и сказал . что эту часть в блоке не отремонтировать), снял и отдал назад....
Дело то в том, что у меня не поворотные адаптивные а обычные ксеноновые фары. Поэтому и спросил, от сырости и воды если просушить будет работать или его песенка спета?
Tsibinov
27.05.2013, 13:06
Дело то в том, что у меня не поворотные адаптивные а обычные ксеноновые фары. Поэтому и спросил, от сырости и воды если просушить будет работать или его песенка спета?
попробуй просушить, это не сложно!!!
А там дальше увидишь что и как))))
Tsibinov
29.05.2013, 18:23
Дело то в том, что у меня не поворотные адаптивные а обычные ксеноновые фары. Поэтому и спросил, от сырости и воды если просушить будет работать или его песенка спета?
Получилось просушить?
Получилось просушить?
Да. все в порядке. Высушил блок, после чего залил его чистым питьевым спиртом, снова просушил. Сегодня взял целый комплект своих фар, поставил в них все оригинальные причиндалы, и воткнул на машину. Все горит все светиться. Второй комплект проклеил заново, сушиться. Просохнет буду колхозить ксенон д2с( комплект уже куплен), есть тема на форуме. Итого, будет 2 рабочих комплекта оптики( одна тонированная как на аватарке, а другая как на фотах, с белыми фарами).
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1516516&postcount=69
Tsibinov
30.05.2013, 05:28
Да. все в порядке. Высушил блок, после чего залил его чистым питьевым спиртом, снова просушил. Сегодня взял целый комплект своих фар, поставил в них все оригинальные причиндалы, и воткнул на машину. Все горит все светиться. Второй комплект проклеил заново, сушиться. Просохнет буду колхозить ксенон д2с( комплект уже куплен), есть тема на форуме. Итого, будет 2 рабочих комплекта оптики( одна тонированная как на аватарке, а другая как на фотах, с белыми фарами).
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1516516&postcount=69
Очень рад за тебя что все получилось, хоть не будет лишней траты денег)))
я вот еще 3 неделю вожусь со своим ксеноном, в понедельник получаю микросхему для блока розжига, отдаю в ремонт, перепаивают и надеюсь что все получится
Очень рад за тебя что все получилось, хоть не будет лишней траты денег)))
я вот еще 3 неделю вожусь со своим ксеноном, в понедельник получаю микросхему для блока розжига, отдаю в ремонт, перепаивают и надеюсь что все получится
Все будет нормально. Эту процедуру уже проделывали.:good:
Tsibinov
30.05.2013, 07:34
Все будет нормально. Эту процедуру уже проделывали.:good:
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ))))
Ребята Вы давайте уж в какой то одной теме пишите...
Мне за Вами не уследить....
Или по уму - в этой теме про поворотный адаптив в других про обычный...:hi:
Tsibinov,
Учти еще один момент -эта ошибка можт выскочить и от неисправности датчика уровня подвески! И от неисправности блока розжига( часть схемы отвечающая за регулировку уровня) и от неисправности поворотного узла ( ошибка о которой мы тут ведем речь)
Все они встречаются часто!
По этому все проверки делать только диагностикой!
Tsibinov
30.05.2013, 18:12
Ребята Вы давайте уж в какой то одной теме пишите...
Мне за Вами не уследить....
Или по уму - в этой теме про поворотный адаптив в других про обычный...:hi:
Tsibinov,
Учти еще один момент -эта ошибка можт выскочить и от неисправности датчика уровня подвески! И от неисправности блока розжига( часть схемы отвечающая за регулировку уровня) и от неисправности поворотного узла ( ошибка о которой мы тут ведем речь)
Все они встречаются часто!
По этому все проверки делать только диагностикой!
Все понял, спасибо
На следующей неделе будет результат, далее отпишусь......
Tsibinov
05.06.2013, 19:14
Привез я из москвы миксрохемы, сегодня мне все перепаяли ( толковый электронщик, но ничего не вышло):frown: :frown: :frown: , поставил на машину., не ГОРИТ!!! МЕнял местами и блоки и лампы результата НЕТ, похоже что мне придется покупать новый блок розжига, поищу с разбора еще, ну а так больше нет вариантов, или новый только:frown: :frown: А я так надеялся что все получится, но как сказал мне электронщик, не все так просто, цитирую: Я БЫ НА ВАШЕМ МЕСТЕ КУПИЛ НОВЫЙ!!!
Tsibinov,
А я бы на Вашем месте проверил блоки подав на них напряжение непосредственно
на разьеме....
Конечно замена микросхемы это ремонт наугад. Но возможны и другие неисправности по мимо блока розжига! элементарно возможно отсутствие питания!!!
проверить то просто....
Берем блок розжига... Втыкаем в него лампу на косе...
Воткнуть проводочки или подпаять к контактам плюс и минус (смотри на фото)
Подаем питание желательно больше 13.5 v !
Учитывая что источник должен быть очень мощным не менее 7A
И хорошо стабилизированным...
можно просто коснуться подкапотных клемм!
Если электронщик грамотный он сможет определить что не работает в блоке розжига
Обычно восстановить часть платы отвечающую за розжиг не сложно... при наличии микросхем...
Все трудности связаны с платой корректора.
Так что попробуйте еще раз разобраться!
(Если перепутать полярность при проверке можно сразу выбросить:biggrin: )
Все проверки проводить с заведомо исправными лампами!!!
На форуме хватает описанных случаев когда одна "левая" лампа убивала пару блоков розжига пока опомнился хозяин :hi:
Проверить крупные диоды в обвязке трансформатора на плате розжига! Часто пробиваются!
Вечный Странник
06.06.2013, 03:42
Привез я из москвы миксрохемы, сегодня мне все перепаяли ( толковый электронщик, но ничего не вышло):frown: :frown: :frown: , поставил на машину., не ГОРИТ!!! МЕнял местами и блоки и лампы результата НЕТ, похоже что мне придется покупать новый блок розжига, поищу с разбора еще, ну а так больше нет вариантов, или новый только:frown: :frown: А я так надеялся что все получится, но как сказал мне электронщик, не все так просто, цитирую: Я БЫ НА ВАШЕМ МЕСТЕ КУПИЛ НОВЫЙ!!!
Чёт я не понял, а пробовали левый ксенон подключить? на клеммы + - от блока и проверить (тут даже тема (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=32391) есть) - горит или нет, а то можно целую гору микросхем нажечь и толку ноль, на 15 тугров за блок можно 5 комплектов качественного ксенона взять. И сразу станет понятно чего не работает.
Заметил вот что: после зимы ошибка стала реже появляться, но все равно довольно часто. Один раз заметил такое: стою на светофоре в небольшой пробке жму соответственно тормоз - лампа мерцает, отпускаю тормоз - горит нормально, жму тормоз - опять мерцает. Такое первый раз заметил, раньше внимания не обращал, посему резонно предположить что у меня все же контакты не в порядке, т.к. при нажатии на тормоз наверняка напряжение просядает.
Tsibinov
06.06.2013, 07:22
Чёт я не понял, а пробовали левый ксенон подключить? на клеммы + - от блока и проверить (тут даже тема (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=32391) есть) - горит или нет, а то можно целую гору микросхем нажечь и толку ноль, на 15 тугров за блок можно 5 комплектов качественного ксенона взять. И сразу станет понятно чего не работает.
Левый ксенон не пробовал подключать, потому как на 100% уверен что дело в блоке розжига, брал с другой машины рабочий блок и ставил себе , все работает))) Я просто пытался починить свои блоки и отделаться так сказать малой кровью, но не получилось, вот теперь ищу б/у блок с разбора
Вечный Странник
06.06.2013, 08:40
Левый ксенон не пробовал подключать, потому как на 100% уверен что дело в блоке розжига, брал с другой машины рабочий блок и ставил себе , все работает))) Я просто пытался починить свои блоки и отделаться так сказать малой кровью, но не получилось, вот теперь ищу б/у блок с разбора
Ну дык об том и речь - берёте левый ксенон, подключаете, исключая ту часть родного блока, которая зажигает ксенон, а часть, ответственная за положение фар остаётся в блоке и работает штатно, если всё пучком заработает - понятно кто обкакался, того и паяльником:biggrin:
Тем паче, такой вариант можно быстро и без затрат попробовать - взять у китайцев на пробу, испытать и вернуть. Если будет нормально гореть, то и чёнить получше на постоянку взять.
Tsibinov
08.06.2013, 12:31
Сегодня ездил вновь отдал блок розжига этому же специалисту , он нашел причину, устранил, поставил -работает, вот сегодня еще переделает второй блок и сказал что все будет работать, так что позже еще отпишусь!!! Спрошу у него какая еще деталь вышла из строя и потом напишу в какую сумму мне встал ремонт)))
Tsibinov,
Ну наконец то!!!
это же сколько нужно упорства чтоб заставить ВАС всех заниматься копеечным ремонтом,
а не выкидывать деньги... пусть даже на более дешевые аналоги, но ведь деньги!
Купи этому спецу пузырь, и не говори сколько стоит новый блок!
Постарайся все же более точно узнать что именно он заменил какой элемент!!
И говорил ли Ты ему про диоды??
Только не говори что хочешь написать на форуме в интернете...
Скажи просто... чтоб знать... для собственного развития...
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...
Вечный Странник
10.06.2013, 02:59
Tsibinov,
Ну наконец то!!!
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...
Ты, часом не докторскую пишешь..?:rolleyes:
А про тему - она уже не просто напрашивается, она уже пищит, ждём!
Tsibinov
10.06.2013, 12:07
Tsibinov,
Ну наконец то!!!
это же сколько нужно упорства чтоб заставить ВАС всех заниматься копеечным ремонтом,
а не выкидывать деньги... пусть даже на более дешевые аналоги, но ведь деньги!
Купи этому спецу пузырь, и не говори сколько стоит новый блок!
Постарайся все же более точно узнать что именно он заменил какой элемент!!
И говорил ли Ты ему про диоды??
Только не говори что хочешь написать на форуме в интернете...
Скажи просто... чтоб знать... для собственного развития...
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...
Итак: Узнал я что по мимо миксросхемы мне электронщик поменял, это диоды. мои затраты на ремонт 2 блоков розжига, 2 микросхемы по 377 р, за штуку, доставка с москвы до челябинска 450 р, работа по ремонту блоков 500 р за шт. и плюс еще замена пару диодов 100 р. за штуку. Итого 2500 р. вместо того что НОВЫЙ стоит 18 000 р. 1 шт . Ну мне конечно немного дороже ремонт обошелся, потому что я купил 1 блок розжига Б/У за 3000 р. Но тем неменее это не 35 тысяч рублей за оба. Так что все реально, просто нужно время, толковый специалист и терпение))) Да и еще он мне сказал что разницы в блоках нет что 3D0 909 158 и 3D0 909 157, одинаковы))) Всем спасибо за поддержку, если будет кому то нужна помощь в ремонте блоков в Челябинске, пишите сведу с этим человеком. Вот моя почта dmv_82@mail.ru
Tsibinov,
Ты мне понравился парень :good:
Тебя, в отличии от многих на этом форуме, я смог убедить отремонтировать свои блоки...
и лишних денег ты почти не потратил!! Молодец!
Ну давай подведем итоги пяти страниц моих правильных советов тебе :biggrin: (без ложной скромности :rolleyes: :rolleyes: )
прежде всего осознаем, что все что мы делали направлено было на экономию денежек!
Далее определимся что мы не жмоты. И могли в принципе позволить себе выкинуть штуку на ремонт фар.
Но гарантий исправной их работы еще на пять лет ты не имел бы :frown:
По сему в твои затраты вошло самое главное - ресурс собственных нервов, время потраченное на изучение вопроса, и разочарования в людях ремонтниках :crazy: :biggrin:
Внимательно изучи ошибки СВОИ при ремонте!
Поверь, это поможет тебе в ремонте прочих узлов Туарега и очень поможет...
Практически все сложные ремонты или диагностика будут вызывать подобные проблемы...
а главным для тебя будет доверие ремонтерам...
Вспомни спецов доказывавших тебе что блоки не могут сгореть моментально оба :biggrin:
Учти даже отличный специалист своего дела, пока ты не убедил его в чем дело не смог починить блоки!
Просто запомни все это и сделай выводы
Твои ошибки – нельзя для проверки пихать сгоревшую (или вероятно сгоревшую) лампу в
Заведомо исправный блок!!! Сгорают те самые диоды защитные!!!
И при работе на севшей лампе сгорают именно они…
это собственная защита блока от перегрузки!
Вот почему у тебя сгорели два блока с небольшим интервалом! Виноваты лампы!
поменял бы лампы вовремя (когда только начала подмаргивать первая) все было бы проще!
Удачи:hi:
А теперь
еще один момент
.
Блоки розжига правый левый 12-ти пиновые РАЗНЫЕ!!!
одинаковые только в части схемы розжига!
В части схемы коррекции жестко прописано какая правая какая левая!!
у себя менял местами блоки и проверял ВАГОМ по шине определялась и шевелилась та фара в которой стоял соответсвующий блок розжига!
Поясню - при корректировке света правый блок розжига стоящий в левой блок-фаре будет думать что он стоит в правом блоке!
Как поведут себя два левых блока не знаю, возможно будут гнать ошибку коррекции!!!
.
Напоследок напомню меры необходимые для долговременной работы нашего ксенона
Писал уже во многих темах просто скопирую!
. Ресурс наших ламп 2000 часов это два года работы... в норм режиме два часа в день...
В конце ресурса лампы ( за год до кончины!!! )она начинает требовать постоянной или кратковременной работы блока розжига...
Сначала подработки, мерцания, почти незаметного - точно как дневная лампа в вашем офисе))
далее почти постоянная работа блока розжига!!! а это импульсно 15А тока !!!
Он конечно выдерживает такое издевательство... но пока Вы не заглушите двиг с включенными фарами.. или не сделаете запуск при включенных ксенонах...
просадки напряжения при пуске до 9v убивают блоки розжига нафиг потому как это уже 25 A
И выгорает либо защитная обвязка диодов в преобразователе либо сама микросхема преобразователя......
Закон Ома это из школы – соприте у ребенка учебник и перечитайте - Напряжение (вольты) уменьшается – соответственно ток (амперы) растет!!!
/
Особо прошу обратить внимание на большое коллво обращений по блокам
розжига на пятый, шестой год жизни аккумулятора!!
Притом что подавляющее большинство ламп при бережном обращении подходит к этому сроку к концу!
\
многие угробили по три блока прежде чем включилась головушка!
Меняли лампы, после полу года блоки, еще пол года АКБ!!
\
проседающая напруга в борт сети из-за слабого аккума - Убивает блок!!
Влага присутствующая в больших блок фарах.... очень "помогает"..
Так же отрицательно сказывается минусовая темп. зимой!!
Ужасная конструкция переходника - разьема проводки к блок фаре - постоянно недоткнут!!
Запомните - начала подмигивать - менять обе лампы!
дешевле обойдется!
не помогло - перетрахивать ВСЁ вышеописанное!
Ремонт блока розжига возможен! Об этом писали..
/
Но бывает от влаги выгорает пол платы - тогда замена!!
/
Не хотите проблем -
помните ксенон создан для замены практически вечных галогенок на которых чуть не разорились две ОЧЕНЬ крупные фирмы!
Производители сего чуда нашли действенный способ вытянуть из Вас по 2500 $ каждые два года
Причем при меньшей плотности светового потока!
\
Как не оказаться в дураках...
Не пользоваться ксеноном без причины!
Не включать КС на короткое время особенно зимой!
Ни в коем случае не включать на заглушенном авто!
особенно перед запуском!
соответственно не глушить авто с включенными ксенонами..
ВЫрубить ДХО!! Ксенон точно не для этого!
Исправный АКБ Залог долгой жизни многих узлов Туарега - Это аксиома!
Ни кому не верить при диагностике неисправностей!!!!!
И даже мне не верьте…….
верьте себе и своей головушке! Блогодоря ей родимой Вы дожили до покупки Туарега..
Вот она родимая очень хороша! Ей и верьте… как бы она не сопротивлялась и не стремилась скинуть эту трудную работу на чужие плечи!
Яркий пример камрад Tsibinov
Tsibinov
10.06.2013, 17:43
Да я не совсем верно выразился, та часть которая отвечает за розжиг-одинаковые, а корректор-разные. В общем оставил я на машине один блок тот который купил б/у и другой тот который отремонтировали( посмотрю сколько походит он). Сегодня весь день отъездил все ок, посмотрим как он себя дальше поведет ( например завтра, послезавтра и т.д.) Хотелось бы конечно чтобы он работал и работал))))
Tsibinov
11.06.2013, 07:25
Сегодня с утра пришел на стоянку , запустил машину, поехал, загорелась пиктограмма что не горит лампа, выхожу из машины, смотрю , не работает та лампа, который блок отремонтировали, а тот блок, который был куплен б/у- работет, поеду сегодня опять к этому человеку ,будет смотреть(((
Если честно , то уже как то накаляет эта обстановка, уже скоро месяц как вожусь с этими блоками. отвез ему, он сказал что тех деталей которые вышли из строя нет и информации по ним нет никакой не в интернете ни в каталогах, он ставил альтернативу, вот она и поработала и погасла, а так он хочет еще высверлить плату из корпуса, потому как говорит вроде и там снизу что то стоит, вот после праздника сказал приезжать, либо получится, либо нет, потому как он мне сказал что все уже перепробовал
Tsibinov,
В корпусе лампы стоит оконечная часть высоковольтного преобразователя, (необходимого для создания дуги в колбе)
Поэтому лампа является неотделимой частью схемы розжига!
Именно по этому малейшее отклонение параметров части схемы (или элементов) находящихся в корпусе лампы приводит к перегрузке, или неправильной работе блока розжига в целом!
Дешевые лампы страдают бОльшим разбросом этих параметров,
В результате может попасться лампа с ощутимыми отклонениями( неговоря уж о абсолютном отсутствии половины деталей как в китайлампе)
Блок работает не в режиме- но выдерживает это!!! А умирает чаще в момент запредельной пиковой нагрузки - обычно это просадка напряжения во время запуска с включенным светом!!!
Или перегрев от постоянной работы стартера розжига...
Выход - на этом не сэкономишь - покупать СРАЗУ (при первых симптомах)
максимально оригинальные лампы!! Что весьма проблемно даже не из за цены:frown:
Не найти их...
В твоем случае - необходимо проверить просадку напряжения при запуске на холодную утром! Обслужить аккумулятор!
Проверить в норме ли параметры, процессы заряда! ( генератор)
Проверить просадку напряжения на блоках на авто в момент включения ксенона!!!!
Отключить наконец ДХО!
/
Конечно я не могу советовать тебе однозначно менять лампы:frown: (а очень хотелось бы!)
Потому как возможна масса прочих проблем, может твои корейские, если правильно помню, лампы и в параметрах....
Возможно будут выгорать диоды и микросхемы и дальше! Но у тебя три блока вполне можно переставлять детали в них пока не найдешь точно в чем дело!
Но вот проверка блоков перед установкой должна проводиться следующим образом-
Запитать как я писал выше от хорошо стабилизированного мощного источника !!!!
Собрать лампу в сборе с блоком на рабочем столе.
Подать напряжение проводя измерения тока потребления и просадки напряжения!
Параметры моих измерений:
Напряжение питания 13.9 V
Потребление в момент розжига импульсно до 15А!!( работа схемы старта розжига)
Потребление после образования дуги плавно либо ступенчато опускается до 7.5А
Напряжение на выходе блока в устоявшемся режиме около 48V (Мои измерения)
Устоичивость потребления тока показатель качества лампы, и исправности схемы!
Возможны небольшие уплывы потребления, но не должно быть скачков потребления до 15А! Это означает запуск Включение старта розжига!
Нужно понимать что схема определяет наличие дуги в колбе по косвенному признаку -
По какому то сопротивлению лампы или по тому же току потребления!
Так что если лампа не в параметре будут постоянные импульсы розжига и блок издохнет от перегрузки!
Необходима тщательная проверкаРАБОЧИХ параметров блоков и оперативная подмена
Ламп и блоков во время проверки для сверки их параметров!
Только таким образом подставляя старую лампу определил у себя все параметры!
Опуская напряжение до 11V начинались импульсы розжига даже при горящей лампе!!!
Проверку измерения параметров на столе проводил в течении ЧАСА!!!
Блоки греются весьма ощутимо!
Покажи эти записи мастеру- снимай все блоки и лампы меряйте!
Пиши подробнее может чем помогу.
З.Ы. Ненавижу ксенон:mad:
Добавлено через 13 минут 18 секунд
Мне удалось после второй попытки !!! найти оригинальные 100% лампы филипс...
За 125$ каждая!
После замены диодов в одном блоке.. Мои фарки отработали уже два года!
Причем рекорд продолжительности включенного постоянно поездка Феодосия-Минск
18 часов работы.
Планирую в этом году проверку состояния:frown: пора менять лампы:frown:
Tsibinov
11.06.2013, 14:32
Все записи распечатал , покажу мастеру в четверг, а ДХО я так понимаю надо ехать к официалам или к тем у кого есть компьютер, отключать???
Tsibinov,
Давно уже надо было отключить...
К официалам не обязательно, мне переключал на Европу обычный диагност , за пять минут...причем он первый раз делал это именно на Туареге..
Тогда в меню появился пункт отключения DRL..
И при включении дальнего заработали галогенки (класс!!!!)в центре - раньше они только моргали...
Всем привет!
Сначала порозовела, а потом и потухла одна ксеноновая лампа, купил пару Филипсов D1S, вставил только одну для пробы.
Вылезла проблема - лампа загорается в лучшем случае 1 раз из 5. Осрам на другой стороне горит нормально, а эта именно не загорается, через минуту выскакивает ошибка "check low left/right beam"
По картинкам проверил, Филипс вроде не паленый.
Лампы местами менял, глючит именно новую лампочку.
В чем может быть дело?
Идти мочить магазин, которые продал или я где-то туплю?
Upd. Вставил вторую новую лампу, теперь обе то горят то нет. Родной осрам всегда загорается.
Проблема в лампах?
AlexSPb,
Так, наугад, советы давать занятие неблагодарное да и глупое...
Много засад возможно с нашим ксеноном к сожалению и по мимо ламп...
НО все же основываясь на собственном опыте немедленно сдал бы лампы назад!!!
Существует поддельный филипс представляющий собой оригинальную колбу филипс с халтурной схемой в коробочке!!! Такую различить на взгляд невозможно!
Иногда можно судить о качестве лампы по цене...
Оригиналы мне в конце концов достали за 125 уе... штука.
Взять в другом месте лампы...
и помнить, что качественные лампы ОЧЕНЬ трудно найти...
все завалено в той или иной степени подделками…
Ни кто не хочет привезти лампу - зарабатывать 5 баксов там где можно легко надурить на 100!!!
Вечный Странник
13.06.2013, 01:54
Всё ближе и ближе подходим к параллельной замене на нештатный ксенон с D2S...:drinks:
R.M.B, Спасибо, буду пытаться сдать/заменить на Осрам
Я на лампы думаю, потому что старую лампу Осрам тыкаю по очереди в каждую фару - все работает как часы.
Еще смутило, что лампы новые горят сразу белым цветом, вроде должны сначала желтым, потом разгораться. Как будто б/у подсунули
PS. Брал тут (http://www.xenonshop.ru/philips-ksenonovaya-lampa-d1s-philips-original/)
Всё ближе и ближе подходим к параллельной замене на нештатный ксенон с D2S...:drinks:
Да такими темпами и до этого дойдем:frown:
Поставил бы вообще галоген! Их не воруют даже!
Так ведь найти фирмовую Галогенную лампу мощнее 55 W опять проблемма:frown:
Всякие +30% лохотрон полный!
Нет в продаже уже 4 года H4 филипс- ралли 100/90 !!! И говорят перестали делать:frown:
А когда-то я пять лет откатал на сотке с лампами филипс-ралли 130/90 причем именно оригинал! Китай тогда таких не делал... Вот это свет был!!!
Добавлено через 7 минут 18 секунд
AlexSPb,
Новые от б/у отличаются прозрачной колбой!
У б/у лампы она мутная очень.
Мне тож пытались подсунуть старые лампы в новых алюминиевых корбочках...
Искать именно Осрам нет смысла. Поставщик конвейера сменился еще в 2007.
Провел мини-исследование
В общем, если погасить лампы и подождать 6 секунд или дольше, то загораются обе всегда!
Если включить раньше, то то одна то другая не загораются. Могут обе не загореться, может вспыхнуть и погаснуть или загореться через несколько секунд.
Закралась мысль... Может оно так и задумано? Защита какая от перегрева?
Что за глюк?
На Осраме штатном почему то такого нет
PS. Еще странно. Когда машину отпираешь, у меня загорается ближний. Так вот эти новые лампочки через раз загораются. Когда заводишься - всегда.
В общем че-то с розжигом не так в них =(
Итак: Узнал я что по мимо миксросхемы мне электронщик поменял, это диоды. мои затраты на ремонт 2 блоков розжига, 2 микросхемы по 377 р, за штуку, доставка с москвы до челябинска 450 р, работа по ремонту блоков 500 р за шт. и плюс еще замена пару диодов 100 р. за штуку. Итого 2500 р. вместо того что НОВЫЙ стоит 18 000 р. 1 шт . Ну мне конечно немного дороже ремонт обошелся, потому что я купил 1 блок розжига Б/У за 3000 р. Но тем неменее это не 35 тысяч рублей за оба. Так что все реально, просто нужно время, толковый специалист и терпение))) Да и еще он мне сказал что разницы в блоках нет что 3D0 909 158 и 3D0 909 157, одинаковы))) Всем спасибо за поддержку, если будет кому то нужна помощь в ремонте блоков в Челябинске, пишите сведу с этим человеком. Вот моя почта dmv_82@mail.ru
Приветствую!
А что за диоды менялись, не подскажете маркировку? Лучше ещё и на фотке указать . )))Чтоб сразу и их заказать с микрухой.
To R.M.B - спасибо за подробную интрукцию эксплуатции!
Сгорел блок розжига от влаги - запарковал под сильным наклоном на ночь, всю ночь ливень поливал. На следующий день увидел что правая фара запотела, ночью включил ближний - ошибка вылезла и ближний не горит, дальний и габарит работает. Через два дня снял фару, воды вылил наверное стакан!:eek: Блок весь мокрый и в окислениях - промыл и просушил - не горит ближний, ещё и дальний перестал гореть. Дальний как я понял на блок не завязан, значит или контакт или лампа сгорела, завтра проверю. На блоке попробую микросхему перепаять как придёт...
Tsibinov
19.06.2013, 11:21
Приветствую вас формучане, эппопея с блоком у меня так и продолжается, что то как то не может мой мастер никак найти причину, я вот что хотел у точнить , сейчас скину ссылку, как человек подключил другой блок розжига и штатный тоже остался в прежнем месте, дак вот подскажите это реально сделать и правильно ли у него написано подключение проводов, объясню почему так же хочу сделать , потому как надо ехать далеко в Ярославль и без фары как не охото, а уж потом когда он всетаки найде причину, переделать все на место.
Вот ссылка http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=7934&page=2 раздел 33
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Приветствую!
А что за диоды менялись, не подскажете маркировку? Лучше ещё и на фотке указать . )))Чтоб сразу и их заказать с микрухой.
To R.M.B - спасибо за подробную интрукцию эксплуатции!
Сгорел блок розжига от влаги - запарковал под сильным наклоном на ночь, всю ночь ливень поливал. На следующий день увидел что правая фара запотела, ночью включил ближний - ошибка вылезла и ближний не горит, дальний и габарит работает. Через два дня снял фару, воды вылил наверное стакан!:eek: Блок весь мокрый и в окислениях - промыл и просушил - не горит ближний, ещё и дальний перестал гореть. Дальний как я понял на блок не завязан, значит или контакт или лампа сгорела, завтра проверю. На блоке попробую микросхему перепаять как придёт...
Диоды он менял те которые вокруг этой микросхемы sla которая
Tsibinov,
Проблем нет подключай любой блок розжига паралельно
Как тут (http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=7934&page=2)
На вот эти контакты
AlexSPb,
Так у тебя еще и сопровождение включено:eek: :mad:
Выключить нафик!!! Ксеноны точно не для этого!
Настоятельно рекомендую проверить аккумулятор!
Заменить если больше 6 лет!
Просадки при запуске движка с включенным ксеноном порой смертельны для блоков розжига...
Лампы левые не мучай блоки спалишь!
Розжиг при напряжении ниже 11в негарантирован!
Так что все проверки только на работающем авто!
Убедится что встроенный вольтметр показывает около 14! И не должно быть просадки при включении ксенона!
Добавлено через 8 минут 14 секунд
Матрос,
Заказывать диоды нет необходимости
Это очень распостроненный расходник в электрике!
У каждого мастера найдется такой под рукой!
Я например( хоть и не зарабатываю этим:biggrin: ) просто открыл коробочку с хламом
И впаял первый попавшийся:mlol:
Для проверки - там он и остался:rolleyes:
Диод не шотке!
У меня был выгорел как я и писал один из крупных диодов в обвязке транса!
Вполне возможны и другие! Диагностика их проста в отличии от других элементов платы!
После попадания воды необходимо было замочить плату в спирте, и просушить!
Включение сырой платы могло выпалить очень много:frown: и вполне возможно
Ремонт не светит:frown:
Будьте готовы купив микросхемы выкинув деньги на ремонт к неудаче !
Tsibinov
19.06.2013, 12:09
Tsibinov,
Проблем нет подключай любой блок розжига паралельно
Как тут (http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=7934&page=2)
На вот эти контакты
Понял так и сделаю, хотя бы на время, ошибку будет показывать или нет? а то мне предлагают блок корейский с обманкой???
R.M.B, спасибо, понял. Блок я в изопропиловом спирте промыл. Всё же попробую впаять как придут микросхемы.:smile: Потренируюсь. А пока собираюсь параллельно блок розжига воткнуть. Дальний так и не горит, (лампа на вид целая, контакты чистые), счас тестером проверю на фишке идёт ли питание на дальний.
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Tsibinov,
Насколько я понял, в той теме камрад без обманки ставил - ошибки не было.
Tsibinov,
Будет ошибка.. эта обманка для контроля тока потребления! А у тебя контроллер спецлный в другой части платы
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
ошибка ребята может не иметь отношения к части схемы розжига!!!
она чаще от нарушения контакта в цепи датчика уровня подвески!
так лучше с обманкой ставить?
так лучше с обманкой ставить?
Лучше ставить обычные безо всяких обманок... Просто с двумя проводами "+", -"
Но опять таки не из дешевых!
Обманки нужны бывают если ставить ксенон в противотуманки.
Дальний светит, это всё контакты на колодке разъёма фары ненадёжные. Сначала только габариты светили, достал фару, тестером проверил питание - по очереди включал свет - вроде всё идёт, подложил под колодку которая в крыле резинку (чтоб не шевелилась), вставил фару - дальний горит, габарит нет... :smile: Достал - поставил ещё раз, габарит и дальний работают. Заказал блок MTF и лампу китайскую, буду колхозить, потом микросхемы паять как придут. :smile:
Матрос, Матрос, когда вставляешь блок, можно исхитриться и просунуть руку в щель за пластик крепления разьема из под капота и поджать разьем к блоку!
Ну почти пролазит рука:biggrin: трудно конечно всю лапу ободрал...но поджал у себя...:wacko:
Такой вопрос возник, если брать просто блок Valeo LAD5G 12 pin, он будет корректно работать? Если на правую и левую фары номера блоков разные, блоки управления корректорами по разному запрограммированы? Блок надо прописывать или он сам пропишется? Кто нибудь ставил такой блок?
Лампы левые не мучай блоки спалишь!
Розжиг при напряжении ниже 11в негарантирован!
Так что все проверки только на работающем авто!
Убедится что встроенный вольтметр показывает около 14! И не должно быть просадки при включении ксенона!
Просадок нет по встроенному вольтметру - показывает всегда 14В при заведенном двигле. Проверю вечером, если просто зажигание врубить без двигателя, сколько будет показывать. Старая лампочка Осрам отлично зажигается во всех режимах, в том числе, если погасить фары и сразу зажечь.
На холодную всегда лампы загораются.
Прошу прощения за, наверно, глупый вопрос, а как блок розжига может сгореть? Я так понимаю, вся высоковольтная часть находится в самой лампе D1S (в коробочке) и именно в ней глюк? В блоке розжига только управляющая электроника
И что плохого в сопровождении? В VW совсем дураки что-ли сидят, что эту функцию с ксеноном воткнули? Я думал, что от этого только срок службы лампочек сокращается
PS. Аккумулятор менять надо, что-то подсказывает мне, что он родной и ему лет 5.
Думаю пока так поездить, потом к зиме куплю нормальные лампочки.
Такой вопрос возник, если брать просто блок Valeo LAD5G 12 pin, он будет корректно работать? Если на правую и левую фары номера блоков разные, блоки управления корректорами по разному запрограммированы? Блок надо прописывать или он сам пропишется? Кто нибудь ставил такой блок?
Блок прописан жестко! Платы корректора разные!
Работать будут но ошибка может остаться! Писал уже здесь (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1437512&postcount=6)
При замене блока все начинает работать само прописывать ненужно! Если конечно блок исправен!
Часть платы на которой собран розжиг дает ошибку если есть отличие в токе преобразователя от эталона!
Часть платы отвечающаяя за коррекцию дает ошибку если нет ответа от датчиков подвески, невидит мотора регулировки высоты, непроходит тест!
Встречаются дешевые блоки розжига дающие ошибку! Но лампа горит!
Добавлено через 54 минуты 34 секунды
Просадок нет по встроенному вольтметру - показывает всегда 14В при заведенном двигле. Проверю вечером, если просто зажигание врубить без двигателя, сколько будет показывать. Старая лампочка Осрам отлично зажигается во всех режимах, в том числе, если погасить фары и сразу зажечь.
На холодную всегда лампы загораются.
Прошу прощения за, наверно, глупый вопрос, а как блок розжига может сгореть? Я так понимаю, вся высоковольтная часть находится в самой лампе D1S (в коробочке) и именно в ней глюк? В блоке розжига только управляющая электроника
И что плохого в сопровождении? В VW совсем дураки что-ли сидят, что эту функцию с ксеноном воткнули? Я думал, что от этого только срок службы лампочек сокращается
PS. Аккумулятор менять надо, что-то подсказывает мне, что он родной и ему лет 5.
Думаю пока так поездить, потом к зиме куплю нормальные лампочки.
Вопрос не глупый просто лень отвечать в десятый раз:crazy:
Я пишу это в каждой теме про свет:biggrin:
В корпусе лампы собрана оконечная часть повышающего преобразователя, а именно умножитель.
Она практически вечная! По этому там стоит колба с ограниченным ресурсом в 2000 часов!
В блоке розжига собран сам преобразователь с микросхемой управления, параметры схемы подобраны именно так чтобы в конце срока службы лампы, (когда возрастает ток потребления, и меняется спектр кстати, )
Плата работала с перегрузкой! И при моргании лампы или просадке напряжения от старого аккума обычно выгорает микросхема или защитные диоды.
По этому на блоках так же указывают 2000h!
При несоответствии части схемы находящейся в лампе( китайлампы) параметрам,
Происходит постоянная перегрузка части розжига и ускоренный выход из строя.
Далее:- в Ваген групп сидят далеко не дураки!!!
Именно благодаря этим лампам компания смогла законно сдирать с каждого потребителя своей продукции дополнительно 2000$ в пять лет! С каждой мафынки...
Конечно на пару с компаниями производителями:biggrin:
Именно столько обычно отрабатываю 70% блоков, ламп и аккумуляторов....
Разработку этих комплектов (лапа-розжиг) можно назвать гениальной!
Замена на неоригинал любой части проблемна! Ресурс строго задан!
Я далек от того чтоб ставить им это в вину, поскольку это обще мировые тенденции автопроизводителей. :hi:
И нужно понимать что ксенон появился как замена Галогену! лампам практически вечным! И дешевым, на которых чуть не разорились два самых больших производителя авто ламп!
Еще раз пишу:
Отключить дневные ходовые огни, сопровождение и прочие подсветки при помощи ксенона! Ресурс ламп и проблемы в покупке оригинала не позволяет так разбрасываться временем работы!
не включать ксенон на заглушенной, включать только после сработки муфты генератора!
Ни в коем случае не запускать двигатель при включенном ксеноне!
Просадки при запуске убивают полу дохлые блоки, а полу дохлые они уже через два года эксплуатации.
Не включать ксенон на короткое время! Особенно зимой! Не менее минуты блоки входят в рабочий режим!
Гарантировать работу даже новых блоков и ламп с полудохлым аккумулятором
Нельзя!!!
Любой достаточно мощный электро потребитель, порой при включении , вызывает местную или общую кратковременную просадку напряжения! в обычной ситуации
Нагрузку берет на себя аккумулятор! Если аккумулятор не справляется со своими функциями на 100% то импульсные просадки вызывают сбои в работе многих систем!
В том числе смертельны для блоков розжига!
И так что мы имеем:crazy:
Новый аккумулятор, лампы, блоки розжига,
Ресурс 5 лет! Ориентировочная стоимость комплекта - 2500$
А если пытаемся колхозить попадаем на пару замен блоков в следующую пятилетку!
В Ваген Групп далеко не дураки сидят:hi:
Добавлено через 2 часа 0 минут 12 секунд
http://www.zr.ru/content/articles/403446-ksenonovyje_lampy_svetonosnoje_javlenije/
Добавлено через 15 минут 6 секунд
http://www.zr.ru/content/articles/290504-lampy_n7_dla_dorog_ili_proselkov/
О чем говорить если даже H7
За рулем" не смог найти соответствующей заявленным характеристикам:frown:
Добавлено через 51 минуту 42 секунды
Самая лучшая статья по ксенонhttp://quto.ru/journal/help/7013/
Может кому поможет! У меня не горела одна (правая) лампа,ксенон. Разобрали всю сторону, проверили, поменяли местами, лампа рабочая. Проверили напряжение - не идёт, пошли по жгуту, но я попросил проверить предох, они(сервис) говорят-ну одна же работает! Настоял на своем=и правда-там два предохранителя-один сгоревший! Теперь Все работает.
R.M.B, понятно!
Договорился, наконец, с магазином, что заменят Филипс на Осрам. Правда хз, может на такой же паленый.
Не понятно, почему родная лампа Осрам загорается всегда и при любых условиях с текущим аккумулятором и блоком розжига. Значит проблема в высоковольтной части паленых ламп
R.M.B, понятно!
Договорился, наконец, с магазином, что заменят Филипс на Осрам. Правда хз, может на такой же паленый.
Не понятно, почему родная лампа Осрам загорается всегда и при любых условиях с текущим аккумулятором и блоком розжига. Значит проблема в высоковольтной части паленых ламп
одна из твоих ламп просто еще не издохла окончательно... и зажигается исправно! хотя при горении скорее всего перегружает блок розжига...
Помни, на сайте у народа, и помимо качества ламп, встречается масса проблем по нашим ксенонам!
И многим твои проблемы покажутся смешными....
Делов то - купить дорогие лампы.
Некоторые и лапы покупали и блоки меняли, и даже весь блокфару целиком, а проблемы остаются...
Так что купи дорогие лампы, и если все заработает просто подари эти плохому человеку :rolleyes:
одна из твоих ламп просто еще не издохла окончательно... и зажигается исправно! хотя при горении скорее всего перегружает блок розжига...
Забавно, что днем в солнцепек загораются намного хуже лампы.
PS. Дам шанс осраму из этого же магазина. Тут у меня хоть оригинал есть - есть с чем сравнить :)
Tsibinov
21.06.2013, 18:13
Приветствую ВАС!!!
В общем надоело мне ждать да и некогда особо сейчас ждать, т.к. надо ехать далеко, дак вот решил я свою проблемус блоком вот таким образом как описано в ссылке http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=32391 ничего сложного нет, все подходит элементарно и работает все отлично, так что пока буду ездить так , а и лампы d2s гораздо дешевле ,да и блок который я поставил ни такой капризный, как штатный. толко могу сказать одно что там не верно описано подключение, а вот на этой ссылке все верно http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7934&highlight=%F1%E3%EE%F0%E5%EB+%E1%EB%EE%EA+%F0%EE%E 7%E6%E8%E3%E0&page=2 , вот таким образом я подключил все, припаял ,в общем все граматно, теперь все работает, да и обманку никакую ставить не надо!!! Комплект этого ксенона мне обошелся в 1600 р. блок розжига 800 р. корейский, 600 р. корейская лампа и плюс цоколь для лампы D2S 200 р.
Tsibinov,
недостатки данного способа ты тоже должен знать!
Они косвенные... тебя не касаются (условно)
Корейские лампы D2S, обычно не очень качественно сделаны и часто получаем размытую границу свет-тень и завышения уровня освещенности в точке В50L!
хотя конечно бывает и совпадают с центровкой... тогда все почти в норме.
Вечный Странник
22.06.2013, 02:30
Tsibinov,
недостатки данного способа ты тоже должен знать!
Они косвенные... тебя не касаются (условно)
Корейские лампы D2S, обычно не очень качественно сделаны и часто получаем размытую границу свет-тень и завышения уровня освещенности в точке В50L!
хотя конечно бывает и совпадают с центровкой... тогда все почти в норме.
Не соглашусь, китай - да, а корея норм!
Не соглашусь, китай - да, а корея норм!
Дело в том что как Китай так и Корея имеют довольно качественные производства, именитых производителей на своей территории!
И так же имеют массу полу кустарных производств, ухитряющихся упаковывать свою продукцию в оригинальную упаковку!
Но последний скандал с закупкой одной корейской фирмой колб для ламп D2s
В огромных масштабах! превышающих размеры выпуска всех остальных заводов этой продукции невнушает доверия!:biggrin:
Да и цоколь для лампы они делают вовсе не из карбонита, не из угольных пластмасс,
Это приводит к осадке со временем колбы в цоколе буквально на миллиметр
и уплыву пучка света именно вверх!
Читал это в заключении по отказу в сертификации...
Кстати упомянутую сертификации не получил и филипс оригинал D1s по параметру ослабления светового потока в конце срока службы!!! Аж 45%!!!
Хотя все это демагогия...
Как видишь ты оказался прав:russian_ru:
Народу проще вставить корейские менее капризные блоки и лампы d2s
Чем мудохаться со своими очень "хорошими и надежными " системами:crazy: :biggrin:
Tsibinov
22.06.2013, 06:32
Согласен недостатки может и есть, но я пока ночью не ездил и не могу сказать, ну а так это хоть какой то выход из данной ситуации!!!
Добавлено через 7 минут 45 секунд
Дело в том что как Китай так и Корея имеют довольно качественные производства, именитых производителей на своей территории!
И так же имеют массу полу кустарных производств, ухитряющихся упаковывать свою продукцию в оригинальную упаковку!
Но последний скандал с закупкой одной корейской фирмой колб для ламп D2s
В огромных масштабах! превышающих размеры выпуска всех остальных заводов этой продукции невнушает доверия!:biggrin:
Да и цоколь для лампы они делают вовсе не из карбонита, не из угольных пластмасс,
Это приводит к осадке со временем колбы в цоколе буквально на миллиметр
и уплыву пучка света именно вверх!
Читал это в заключении по отказу в сертификации...
Кстати упомянутую сертификации не получил и филипс оригинал D1s по параметру ослабления светового потока в конце срока службы!!! Аж 45%!!!
Хотя все это демагогия...
Как видишь ты оказался прав:russian_ru:
Народу проще вставить корейские менее капризные блоки и лампы d2s
Чем мудохаться со своими очень "хорошими и надежными " системами:crazy: :biggrin:
А вот тут я не согласен, объясню почему, да поставить может и проще d2s, хотелось бы конечно чтобы все штатное стояло, но это из за чего идет, из за того что есть больные места и цена вопроса , вот по этой причине и переделывают и устанавливают более дешевые варианты и не такие капризные!!!!
Поменяли мне в магазе Филипс на Осрам. Внешне выглядит тоже как-то контрафактно, но так и не нашел признаков паленого Осрама.
Вкрутил одну на пробу. Горит вроде нормально желтым как и должно. Выключается, включается тоже нормально. Будем посмотреть что дальше...
PS. Не нашел, где в меню отрубить включение ксенона при отпирании дверей, только дневные ходовые огни. Это без шнурка никак не сделать?
AlexSPb,
Не знаю Друже где у тебя:redface:
У нас меню разные... Но должно быть в меню вроде:russian_ru:
R.M.B, Походу нету =(
Только дневные огни можно отрубить, а я не хочу их отрубать.
AlexSPb,
Ай ни чем не лучше ДХО в плане убивания ксенона:frown: :frown:
Я себе и то и то вырубил, после тоцго как узнал время наработки новых ламп:frown:
Вместо дхо хочу переделать себе противотуманки чтоб светились...:russian_ru:
AlexSPb,
Вместо дхо хочу переделать себе противотуманки чтоб светились...:russian_ru:
У меня нет в комплектации противотуманок :rolleyes:
А колхоз делать или диоды лепить не хочется. Без ДХО я лично считаю, что ездить нельзя - сам матерюсь, когда на трассе вижу кого-то без фар.
PS. Вообще, я думаю это вопрос философии. По мне, так машина должна быть для человека, а не человек для машины. Если сгорела лампочка - купить новую. Сгорел блок - заменить. Не хватает денег? Продать машину, купить дешевле :smile:
AlexSPb,
Вот тут я с тобой полностью согласен!!!!!!!!!!!
Тогда чего же ты не меняешь аккумулятор:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Просто тут народ в основном пишет тогда когда ОЧЕНЬ хочется схалтурить, сколхозить
Не понимая, что в основном это ведет к лишней трате денег...
Тогда как я всех убеждаю привести в рабочее состояние родные блоки, найти нормальные лампы, дешевле обойдется:biggrin:
Тебе советую не использовать ксенон в качестве ДХО по трем причинам,
Лампы Д1и Д2 излучают очень много ультрафиолета который пагубно влияет на отражатели и стекла блока....
При включенных лампах очень быстро закапчиваются линзы их приходится чистить мыть раз в пять лет...
Лампы ресурс очень ограничен...
Использование ближнего в ксеноне в качестве ДХО не рекомендуется на западе и в Америке!
Почему? Вот пара причин в виду очень строгого распределения свтового потока( четкая граница свет - тень ) нет " ослепления" участников движения!
Спектр свечения очень близок к дневному - менее заметен днем чем желтый( цвет опасности) от галлагенок....
Мария088
25.06.2013, 15:41
зря вы так сделали не давно было точно такая же проблема просто препояла микросхему блока розжига заказывала в интернете стоимость с доставкой была 700р + отдала за перепайку итого чуть больше 1000 и родной ксенон остался!
Вечный Странник
25.06.2013, 16:47
AlexSPb,
Вот тут я с тобой полностью согласен!!!!!!!!!!!
Тогда чего же ты не меняешь аккумулятор:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Просто тут народ в основном пишет тогда когда ОЧЕНЬ хочется схалтурить, сколхозить
Не понимая, что в основном это ведет к лишней трате денег...
Тогда как я всех убеждаю привести в рабочее состояние родные блоки, найти нормальные лампы, дешевле обойдется:biggrin:
Тебе советую не использовать ксенон в качестве ДХО по трем причинам,
Лампы Д1и Д2 излучают очень много ультрафиолета который пагубно влияет на отражатели и стекла блока....
При включенных лампах очень быстро закапчиваются линзы их приходится чистить мыть раз в пять лет...
Лампы ресурс очень ограничен...
Использование ближнего в ксеноне в качестве ДХО не рекомендуется на западе и в Америке!
Почему? Вот пара причин в виду очень строгого распределения свтового потока( четкая граница свет - тень ) нет " ослепления" участников движения!
Спектр свечения очень близок к дневному - менее заметен днем чем желтый( цвет опасности) от галлагенок....
Цвет опасности, говоришь...хм.. а чего тогда производители не лепят ксен 3000К.. М? Мне нравится этот цвет, солидно так смотрится и освещает норм, опять же контраст и пр. Ты как на это смотришь?
Добавлено через 6 минут 52 секунды
зря вы так сделали не давно было точно такая же проблема просто препояла микросхему блока розжига заказывала в интернете стоимость с доставкой была 700р + отдала за перепайку итого чуть больше 1000 и родной ксенон остался!
Ей цена в базарный день 150руб. с доставкой хоть на Ганимед. Ну и перепаять при наличии паяльной станции 100 руб. или пиво. Вас, гражданочка, надули. И кто вам сказал, что это правильно и не зря? Ведь микруху кто-то спалил, а вы предателя не вычислили и ждёте когда ещё чуть больше 1000 отдадите. Или вы от скромности написали только про замену микрухи, а лампы, они само-собой поменялись?:redface: тогда я откланиваюсь.:hi:
Спектр свечения очень близок к дневному - менее заметен днем чем желтый( цвет опасности) от галлагенок....
Ну вот это очень странно. Нынче почти все машины комплектуются диодными ДХО, а их цвет очень близок к ксенону (думаю в районе 4300).
По поводу своей ситуации, у меня реально не на что заменить ксенон днем. Ну нет туманок ;)
Мария088
25.06.2013, 17:12
Цвет опасности, говоришь...хм.. а чего тогда производители не лепят ксен 3000К.. М? Мне нравится этот цвет, солидно так смотрится и освещает норм, опять же контраст и пр. Ты как на это смотришь?
Добавлено через 6 минут 52 секунды
Ей цена в базарный день 150руб. с доставкой хоть на Ганимед. Ну и перепаять при наличии паяльной станции 100 руб. или пиво. Вас, гражданочка, надули. И кто вам сказал, что это правильно и не зря? Ведь микруху кто-то спалил, а вы предателя не вычислили и ждёте когда ещё чуть больше 1000 отдадите. Или вы от скромности написали только про замену микрухи, а лампы, они само-собой поменялись?:redface: тогда я откланиваюсь.:hi:
можно ли ссылку где эта микросхема стоит 150 руб с доставкой?!если у почты России доставка 300 руб. идет!а про лампы я думаю здесь настолько глупых людей нет которые бы не догадались про замену ламп это очевидно!:vawe:
Вечный Странник,
Производители попали в зависимость от рынка сбыта к сожалению, как только появились лампы на 3400к они сразу же оказались ни кому не нужны:frown:
Ибо стало очень модно задирать свет в ультрафиолет, и спрос пошел на абсолютно бестолковые 7000к!
Да и этот сектор рынка надежно занят галогеном!
Ну и нужно отдать должное удачной рекламной компании сумевшей убедить пол мира,
В том что спектр дневного света 5000к очень помогает разборчивости ночью!!
На что любой офтальмолог ответит с точностью на оборот! К сожалению.
Да и вовсе по прошествии десяти лет эксплуатации ксенона в авто оптике, практически все заявленные преимущества ксенона на практике обернулись в лучшем случае просто фикцией! А в худшем - ощутимым ухудшением разборчивости в ночное время,
Полной потерей разборчивости в дождь, туман...
Если не вдаваться в подробности можно просто сказать внедрение ксенона в головной свет в замен галогена является просто преступлениием:frown:
И спустя много времени когда все выгоды, и издержки на производство фирмами разработчиками будут покрыты, тогда об этом будут писать открыто...
Удивительно что до сих пор ни кому в голову не пришло почему это ксенон не используют в автоспорте?????
движителем новых технологий в автопром всегда был Дакары! А почему там нет ( у серьезных команд) ксенона???
Да просто у него нет ни одного преимущества перед галогеном....
А проигрывает он почти по всем параметрам....
Кроме цены:hi:
ЗЫ даму не обижай:mad:
Если девушка знает что такое микросхема в блоке розжига!!!
Ей уже можно простить ВСЕ неточности!
/
/
Теперь по поводу новой панацеи которую насильно пихают в современные авто
Светодиоды....
К сожалению пока что ни одна фирма производитель не заявила что хотябы приблизилась к галогену по многим параметрам!
Основной это КПД.
Ток потребления выше!
Спектральная устойчивость низкая ( хоть наш глаз это и не различает)
Узость спектра излучения ужасная.
Но все эти проблемы при попытках взять от светодиодного света более 20 ватт!
Тогда как до этого предела вполне реально использовать светодиоды в не ответственных местах отличное применение нашлось им именно в ДХО как писал вот выше камрад!
Ужасное место применение светодиодов стоп сигналы!
В Европе начинаются скандалы с заявлениями участников движения после аварий о якобы не включившихся стопах на авто! После разбирательства выяснилось что отсутствие у светодиодов стадии накала( плавного увеличения яркости)
Приводит к невозможности большинством водителей отличить габаритного света от стопа! Очередной скандал!!:frown:
Этот разговор можно продолжать очень долго...
Масса моментов в современном автомобиле строении вызывает не просто шок...
А сомнение в наличи просто трезвых людей в компаниях разработчиках подобных глупостей...
Величайшее надувательство 20 века гибрид тому пример...:mlol:
Я все поражаюсь неужели автопроизводителям удастся обдурить весь мир и заставить
Покупать литиевые батарейки на колесиках по цене космического челнока, тогда как
Водородом мы будем просто надувать шарики:mlol: :mlol: :mlol:
Вечный Странник
26.06.2013, 03:09
можно ли ссылку где эта микросхема стоит 150 руб с доставкой?!если у почты России доставка 300 руб. идет!а про лампы я думаю здесь настолько глупых людей нет которые бы не догадались про замену ламп это очевидно!:vawe:
Ссылку? да пжалста: тыц (http://ru.aliexpress.com/item/SLA2402MS/539301261.html)
А раз нет глупых, зачем тогда это: чуть больше 1000 и родной ксенон остался!
???
Это очевидно, что ценник (с лампами) надо умножить на 4? тогда в чем "ЗРЯ"?
Непонятна мне такая математика "настолько не глупых" людей:vawe:
Добавлено через 25 минут 22 секунды
Вечный Странник,
Производители попали в зависимость от рынка сбыта к сожалению, как только появились лампы на 3400к они сразу же оказались ни кому не нужны:frown:
Ибо стало очень модно задирать свет в ультрафиолет, и спрос пошел на абсолютно бестолковые 7000к!
Да и этот сектор рынка надежно занят галогеном!
.......
Я все поражаюсь неужели автопроизводителям удастся обдурить весь мир и заставить
Покупать литиевые батарейки на колесиках по цене космического челнока, тогда как
Водородом мы будем просто надувать шарики:mlol: :mlol: :mlol:
Ну с ксеноном-то всё понятно - гора родила мышку.
Тут про лазАря всполошились - баварцы тужатся, мож чего и родят:crazy:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/caddy/caddy_2nd_generation/vdonsk/journal/288230376152778942/
Tsibinov,
Вечный Странник,
Идея сменить на д2с верная, постепенно народ запарится ремонтировать и менять лампы д1с. Проблема в большей степени не в блоке розжига, а в контрафактных лампах, которые перестают светить уже через год. У меня складывается мнение что ни один производитель не выпускает эти лампы. А вот Д2с из-за её дешевизны можно и каждый год менять.
В общем со светом недоработка какаято, типа дырки в бюджете. Может какой другой производитель сделает новую оптику для туарега? Китай, хватит спать, сделайте нам новые заводские фары!!! И где наши нано технологии? А то лампочки отстой, отражатель выгорает, а блок розжига вообще по цене хорошей стиральной машины (бред). Уже даже девушки стали разбираться в микросхемах и где чего перепаять.
Кстати интересный факт: Лампа Филипс что я купил у которой через пол года наклейки отлетели, а через год она погасла, успешно зажигается от блока МТФ и после этого ОДНОКРАТНО стартует со штатного блока, но только один раз. А от МТФ она офигенно работает даже от акб шуруповёрта. В общем пока езжу на 10 летнем осраме и одной левой Филипс. В миф про то что менять надо парами больше не верю, свет и цвет одинаковый, только осрам иногда подмигивает, и мне уступают дорогу, изза этого поддаю больше газу чтоб обогнать, а изза этого увеличивается расход топлива и масла:biggrin:
Мария088
26.06.2013, 10:12
Ссылку? да пжалста: тыц (http://ru.aliexpress.com/item/SLA2402MS/539301261.html)
А раз нет глупых, зачем тогда это:
???
Это очевидно, что ценник (с лампами) надо умножить на 4? тогда в чем "ЗРЯ"?
Непонятна мне такая математика "настолько не глупых" людей:vawe:
Добавлено через 25 минут 22 секунды
Ну с ксеноном-то всё понятно - гора родила мышку.
Тут про лазАря всполошились - баварцы тужатся, мож чего и родят:crazy:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/caddy/caddy_2nd_generation/vdonsk/journal/288230376152778942/
ну во первых полная стоимость получается около 300 рублей по вашей ссылке и ждать около 60 дней, я лучше за 700 куплю и через 2-3 дня она уже на руках!!!далее по поводу ламп зачем покупать машину такого класса если вы не в состоянии даже купить к ней оригинальные лампы это опять же намек про глупых людей!или надо порвать одно "место" оформить еще какой-нибудь кредит на 5 лет купить старенький туарег обслуживать его в подпольном сервисе где полупьяные мастера и покупать самые дешевые китайские запчасти к нему НО ЗАТО ЕЗДИТЬ НА ТУАРЕГЕ
да и еще по вашей ссылке китайская микросхема у меня она оригинальная которая прослужит в разы дольше
Мария088, девушка, да Вы просто жжоте!!! Пишите чаще и больше, с утра поднимает настроение :)
Ужасное место применение светодиодов стоп сигналы!
В Европе начинаются скандалы с заявлениями участников движения после аварий о якобы не включившихся стопах на авто! После разбирательства выяснилось что отсутствие у светодиодов стадии накала( плавного увеличения яркости)
Приводит к невозможности большинством водителей отличить габаритного света от стопа!
Ну не знаю, сколько раз видел светодиодные стопы ни разу проблем в отличии габариты это или тормоз не видел:) Американцы и европейцы любят придираться ко всему: был один прецедент (может действительно говяная оптика была) они и начинают по шаблону мазаться что в ДТП не виноваты...
Причем тут плавность накала? Лампа для тормоза и габарита в одном блоке с 2 нитями: одна горит менее слабо на габарит, при нажатии на тормоз загорается вторая нить и соответственно свет более яркий. Ни разу не видел чтобы при нажатии на тормоз свет от тусклого габарита постепенно разгорался до яркого тормоза:)
MINCHO,
:good: фигасе!! Десять лет отпахала!!! Послать на осрам в назидание врагам:biggrin:
Интересно сколько часов:russian_ru: она за это время отожгла..
А у тебя все еще те блоки розжига восстановленные пашут??
Добавлено через 34 минуты 52 секунды
Колямба,
Тем не менее проблема такая есть и интенсивно жуется в европейском автомобильном мире:biggrin:
Дело в том что именно различить изменения яркости свечения обьекта человек может по нескольким косвенным параметром, один из них скорость нарастания светимости обьекта! ( если можно так выразиться:biggrin: )
При проведении исследований выяснилось что в среднем водитель периферийным зрением ( ведь мы редко пристально смотрим на стопы) в состоянии уверенно отличить
изменения свечения обьекта происходящие с частотой не более 60 Гц!
И гораздо лучше различает плавное нарастание светимости!
Тогда как светодиоды практически без перехода с огромными частотами до мегагерц!
Переходящие у другой яркости свечения - порой не воспринимаются, не различаются,
Или не обрабатываются мозгом:frown: как должное...
Вопрос в том почему эти исследования проводятся только теперь...
R.M.B, Блоки те же 2003 года, один перепаянный.
Мария088, Я кстати тоже езжу на китайской микросхеме с надписью Жапан, и тормозных колодках за 700 рублей которые офигенно тормозят, НО ЗАТО НА ТУАРЕГЕ:biggrin: И Я СЧАСТЛИВ, что в своё время купил именно его:biggrin:
Ткните носом где купить эти злосчастные лампы D1S оригинал желательно осрам. Имея оригинальную старую лампу я предполагаю что всё что продают это подделка, так как старый осрам совсем другой, у него толстая стальная коробка, а не алюминевая фальга. Ну она совсем другая, нет наклеек, другой пластик, прозрачная колба даже через 10 лет.
MINCHO,
Я искал по всем каналам, два месяца :frown: :frown:
Максимум на что можно рассчитывать корейский филипс:frown: :frown:
Еще вариант, хоть и с душком, несуны - мастера у ОД меняют на турах в ремзоне:eek: :mad: и выносят на продажу
У меня тож одна лампа родной Осрам 2004г есть ... использую ее для проверки блоков розжига! Даже ток с ней меньше потребляют блоки , и колба да именно прозрачнее чем у филипса отпахавшего два года!
Обиднее всего что заплатитил бы и 150$ за лампу но привезите!!!!!
А они откровенно отвечают - " ты дядя не обижайся.. Но ты один такой умный:rolleyes:
А остальные нормально покупают и эти:crazy:, какой мне смысл везти лампу за 120$
Наварить на ней 5$, когда эту тож купят за 125$?
:frown:
R.M.B, как вариант на ebay у германского продавана взять?
Вообще блин, неужели нет официальных каналов у того же Осрама?
ЗЫ. Вот такое странное мне привезли под видом Осрам. Но вроде горит пока нормально
http://cs306701.vk.me/v306701197/b64c/0qyerIEEMnA.jpg
Мария088
26.06.2013, 13:55
R.M.B, Блоки те же 2003 года, один перепаянный.
Мария088, Я кстати тоже езжу на китайской микросхеме с надписью Жапан, и тормозных колодках за 700 рублей которые офигенно тормозят, НО ЗАТО НА ТУАРЕГЕ:biggrin: И Я СЧАСТЛИВ, что в своё время купил именно его:biggrin:
Ткните носом где купить эти злосчастные лампы D1S оригинал желательно осрам. Имея оригинальную старую лампу я предполагаю что всё что продают это подделка, так как старый осрам совсем другой, у него толстая стальная коробка, а не алюминевая фальга. Ну она совсем другая, нет наклеек, другой пластик, прозрачная колба даже через 10 лет.
про лампы да!найти оригинал сложно, но можно!!!ну это уже другая тема у нас тут просто дискуссия с человеком который упорно даказывает что лучше поставить китай ксенон чем поменять эту микросхему!
А вот родная оригинальная лампочка Она совсем не похожа. У меня левый Филипс один в один как у вас, даже коробка такая же.
Мария088, Тут просто такое дело, что микросхемы эти с одного завода что по 300 что по 700 руб. И лампочки тоже с одного подвала что за 1500 что за 5000 это кто кого как обманет. ( ну типа тех людей что бензопилы хузварна продают, типа приехал в Москву, пилить нечего, купи у меня пилу вот чек на 17000, но ты хороший человек, тебе отдам за 5000)
А как вариант перейти на D2S и корейский блок имеет место быть. Вот представьте ваши лампы через год начнут светить также как десятилетние, расплавится цоколь не дай бог, а ведь к этому постепенно и приходим. Я ездил на параллельно в коряченном блоке МТФ пока ждал микросхему пол года, я даже фотоотчёт выкладывал, и всё прекрасно светило, потом поменял микросхему и сделал как прежде. Только радость не долго длится, яркость света упала уже через год.
Вечный Странник
26.06.2013, 15:29
ну во первых полная стоимость получается около 300 рублей по вашей ссылке и ждать около 60 дней, я лучше за 700 куплю и через 2-3 дня она уже на руках!!!далее по поводу ламп зачем покупать машину такого класса если вы не в состоянии даже купить к ней оригинальные лампы это опять же намек про глупых людей!или надо порвать одно "место" оформить еще какой-нибудь кредит на 5 лет купить старенький туарег обслуживать его в подпольном сервисе где полупьяные мастера и покупать самые дешевые китайские запчасти к нему НО ЗАТО ЕЗДИТЬ НА ТУАРЕГЕ
да и еще по вашей ссылке китайская микросхема у меня она оригинальная которая прослужит в разы дольше
Ну зачем же так? Не к лицу даме выворачивать всё наизнанку, да ещё и так по-быдлячески.
-Разве доллар у нас теперь курсом 100руб?
-Я ничего! (именно вам) не говорил про кредиты и китай (кста, там Тайвань)
- В исходных условиях был ценник "чуть больше 1000" - про сроки речи не было, так?
-А главным позывом было ЗРЯ!
Вот я и сделал вывод - либо вы лукавите, занижая ценник раза в 4 (так и вышло),
либо решили сверкнуть соплёй на морозе - а это уже про кредиты и зажатый капслок...
Не выпячивайте свой уровень, дышите ровнее и будет всем счастье, за сим общение лично с вами прекращаю, адьё:hi:
Мария088
26.06.2013, 16:15
Ну зачем же так? Не к лицу даме выворачивать всё наизнанку, да ещё и так по-быдлячески.
-Разве доллар у нас теперь курсом 100руб?
-Я ничего! (именно вам) не говорил про кредиты и китай (кста, там Тайвань)
- В исходных условиях был ценник "чуть больше 1000" - про сроки речи не было, так?
-А главным позывом было ЗРЯ!
Вот я и сделал вывод - либо вы лукавите, занижая ценник раза в 4 (так и вышло),
либо решили сверкнуть соплёй на морозе - а это уже про кредиты и зажатый капслок...
Не выпячивайте свой уровень, дышите ровнее и будет всем счастье, за сим общение лично с вами прекращаю, адьё:hi:
1) конечная стоимость при заказе по вашей ссылке 8$ с чем то
2) давая эту ссылку и говорить что кого то надули надо было подумать как ездиь 60 дней без фар пока идет заказ
3) почему вы припысываете лампы, здесь речь шла о том почему не горят лампы и как можно исправить не платя 20000 за новый блок управления!
еще вопросы?
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
А вот родная оригинальная лампочка Она совсем не похожа. У меня левый Филипс один в один как у вас, даже коробка такая же.
Мария088, Тут просто такое дело, что микросхемы эти с одного завода что по 300 что по 700 руб. И лампочки тоже с одного подвала что за 1500 что за 5000 это кто кого как обманет. ( ну типа тех людей что бензопилы хузварна продают, типа приехал в Москву, пилить нечего, купи у меня пилу вот чек на 17000, но ты хороший человек, тебе отдам за 5000)
А как вариант перейти на D2S и корейский блок имеет место быть. Вот представьте ваши лампы через год начнут светить также как десятилетние, расплавится цоколь не дай бог, а ведь к этому постепенно и приходим. Я ездил на параллельно в коряченном блоке МТФ пока ждал микросхему пол года, я даже фотоотчёт выкладывал, и всё прекрасно светило, потом поменял микросхему и сделал как прежде. Только радость не долго длится, яркость света упала уже через год.
никто не спорит конечно этому варианту имеет место быть!а если в экзисте заказывать тоже не оригинал привезут?
а если в экзисте заказывать тоже не оригинал привезут?
Думаю неоригинал, не смотря на номер. Цена смущает 2800р ( я брал свои типа левый Филипс за 2500 - штука, и продавец клялся что оригинал)
А вот в магазине символ 7 скорее всего оригинальная ( у них только оригинальные запчасти) но и цена в районе 6000 руб. http://www.simvol7.ru/index.php?keyword=N10566103&Itemid=529&option=com_auto&task=detail.search&show_currency_id=1
Вечный Странник, Вот Вы, конечно, не до конца правы. К тому же Вы другую лампу показали. Поглядите каталог Осрама, там есть фото http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automotive-lamps/automotive-cars/gas-discharge-headlight-lamps-for-cars/xenarc-original/index.jsp
Разные варианты упаковки существуют. И у меня родная лампочка с Туарега (100% оригинал) не сильно отличается от того, что привезли.
Вот смотрите
http://cs306701.vk.me/v306701197/b660/z9D7I4Yw2y4.jpg
Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Кстати, как вариант почему бы не взять просто корейский MTF D1S?
Поставил параллельно блок розжига MTF (1400 р) для D1S и лампу "оригинал" - 1600 за 2шт (продавали только парой). Заодно и фару разобрал, протёр линзу, блок под крышку сразу за лампой втиснул, надеюсь корректору мешать не будет, а то так плотненько встал. Ещё и светодиоды в габариты. Всё светит, ошибок нет. Вечером заценю яркость. ))) Разбирать фару занятие ещё то...))) Самое сложное - открутить стопорное кольцо и поставить на место отражатель со шторкой. Отражатель на плоской части выгоревший, напыления вакуумного у нас нет - оставил так. Все регулировочные шестерёнки были забиты грязью и не крутились - почистил. Правая на очереди, разбирать полностью не буду - только тяги почищу. Жду микросхемы из чайны!)))
R.M.B, рукой так и не получилось подлезть на правой фаре к разъёму, поджал отвёрткой длинной.
Матрос,
отпишись после..:good:
Вечный Странник
27.06.2013, 02:48
Вечный Странник, Вот Вы, конечно, не до конца правы. К тому же Вы другую лампу показали. Поглядите каталог Осрама, там есть фото http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automotive-lamps/automotive-cars/gas-discharge-headlight-lamps-for-cars/xenarc-original/index.jsp
Разные варианты упаковки существуют. И у меня родная лампочка с Туарега (100% оригинал) не сильно отличается от того, что привезли.
Вот смотрите
http://cs306701.vk.me/v306701197/b660/z9D7I4Yw2y4.jpg
Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Кстати, как вариант почему бы не взять просто корейский MTF D1S?
Прошу пардону, но я никаких ламп не показывал:vawe:
Я всего лишь попытался объяснить, что кроме покупки микрухи и поддельных ламп задорого, есть ещё вариант с заменой штата на слим-блоки (тот же MTF) и уж самый дурной вариант - менять блоки на новые, причём даже у этого безбожного по цене решения есть варианты - блоки валео и собсно составляющие блока - где-то мелькало в сети с названиями и каталожными номерами.
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Поставил параллельно блок розжига MTF (1400 р) для D1S и лампу "оригинал" - 1600 за 2шт (продавали только парой). Заодно и фару разобрал, протёр линзу, блок под крышку сразу за лампой втиснул, надеюсь корректору мешать не будет, а то так плотненько встал. Ещё и светодиоды в габариты. Всё светит, ошибок нет. Вечером заценю яркость. ))) Разбирать фару занятие ещё то...))) Самое сложное - открутить стопорное кольцо и поставить на место отражатель со шторкой. Отражатель на плоской части выгоревший, напыления вакуумного у нас нет - оставил так. Все регулировочные шестерёнки были забиты грязью и не крутились - почистил. Правая на очереди, разбирать полностью не буду - только тяги почищу. Жду микросхемы из чайны!)))
R.M.B, рукой так и не получилось подлезть на правой фаре к разъёму, поджал отвёрткой длинной.
От жеж...:frown:
Фотки бы, до и после замены - очень было бы наглядно, а то, что осилили работу - респектище!!!:good:
У меня вся сложность была в извлечении отражателя, а кольцо выкрутил на раз, подручными средствами))))
Это наверно моя лампа имелась ввиду. Это штатная лампа с 2003 года.
Вечный Странник, Прошу прощения, спутал Вас. Лампы, действительно, выкладывал MINCHO.
Я просто хотел сказать, что внешний вид штатных ламп немного изменился с 2003. И, если у меня и подделка, то внешне она очень похода на оригинал
Вчера на стоянке проверил как светит. Китайская лампа светит более белым светом, там оказывается 5000К, родная более синим. Попробую на днях старую лампу воткнуть ради интереса, может рабочая, колба внутренняя там мутноватая только, а то по разному светят...))) Фару которую разбирал надо по высоте отрегулировать, как и предупреждали - задралась вверх. Диоды в габаритах светят зачётно! На днях сфоткаю - выложу.
А фотки монтажа блока попробую счас вставить.
http://i46.fastpic.ru/thumb/2013/0627/68/1e6302b80c8f91993358c03ca4c9e968.jpeg (http://fastpic.ru/view/46/2013/0627/1e6302b80c8f91993358c03ca4c9e968.jpg.html) http://i46.fastpic.ru/thumb/2013/0627/cd/8185f3fa395a18875f0f198cf22e6fcd.jpeg (http://fastpic.ru/view/46/2013/0627/8185f3fa395a18875f0f198cf22e6fcd.jpg.html) http://i48.fastpic.ru/thumb/2013/0627/8c/568ddce977b83711354d7be167a51b8c.jpeg (http://fastpic.ru/view/48/2013/0627/568ddce977b83711354d7be167a51b8c.jpg.html)
Матрос, По идее, чем больше К, тем синее свет должен быть. Если родная 4300, то должна желтее светить, а не синее
AlexSPb,
При первом включении лампа на 4300 кельвина, светит синне фиолетовым цветом!
Но буквально через десять минут уже чуть желтее а через час выходит почти на заданную теплоту спектра около 4300.
С наработкой 50 часов производитель гарантирует теплоту "около 4300"
В дальнейшем после наработки 1500 часов спектр уходит в теплоту предположительно до 4000 К.
После- небольшой скачек в верх по спектру это когда от предельной выработки начинает подмаргивать лампа....
Нужно понимать что понятие "около 4300" охватывает пределы 4200-4700!!!!
А это довольно большой разброс отлично видимый на глаз!
По сему всегда лучше брать лампы в одном месте парой, из одной партии!
Из практики : иногда спектр зависит от напряжения питания на блоке розжига!
Плохой контакт в разьемах блокфары приводит к занижению напряжения питания, и порой лампы начинают желтить!
Ну а по карейцам тебе никто гарантий на теплоту спектра не даст конечно, это штука тонкая если даже филипс дает "около"
Roma_men
16.07.2013, 21:11
Парни подскажите, такая проблема, почистил фары, стали светить намного лучше!!!Но есть проблема, был такой ужасный ливень а я как раз был в поле, воды было море...И вот каким то образом вода попала в фару, может чтото плохо закрепил. Снял фару, воды вылилось грамм 50...я так понимаю что вода эта попала в блок управления фарой.....Перестала гореть лампочка ближнего света....Вопрос можно как то проверить этот блок, может поменять отдельно злочастную микросхему и все, или же стоит весь блок в сборе покупать?:helpz:
Roma_men,
Писал уже не однократно...
Понимаю что искать не будете:rolleyes:
Посему пишу еще раз....
Снимаем блок розжига.
Вскрываем коробочку( верхняя крышка заштампована)
Промываем плату обильно спиртом!
Промываем долго и счищаем соляные дорожки зубной щеткой или кистью!
Сушим бытовым феном до очень горячего состояния и длительное время!
Обязательно добиться полного испарения спирта из под платы!
Подключаем отдельно блок розжига в сборе с лампой от мощного хорошо стабилизированного источника номиналами 13,7 +- 1V , 10A.
Либо от полностью заряженного аккумулятора!!!
Проверяем.. Если не горит , снимаем исправный блок из другой фары и проверяем что конкретно неисправно - возможно и лампа!
Далее либо ремонт блока либо все будет нормально!
зы -Использовать ТОЛЬКО СПИРТ!
Никаких водка!:crazy:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7934
Посмотри на досуге
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56682
Roma_men
17.07.2013, 10:49
R.M.B, разобрал вчера просушил феном, лампа рабочая, не включилась...Вот только спиртиком не промывал...Надо попробовать его и сразу уж если разобрал, то поменять микросхемку!
СПАСИБО!!!
Добавлено через 2 часа 3 минуты 23 секунды
SLA2402MS парни у кого есть 2 такие микросхемки?в личку
Roma_men,
После попадания влаги многие электросхемы перестают работать по причине прежде всего короткого замыкания. Вода является проводником.
Кроме того после испарения воды остаются отложения солей соляные дорожки имеющие определенную способность проводить мили токи а при малейшем увлажнении довольно неплохо!
В случае если сработала защита прибора и он отключился. Своевременная чистка и сушка дает обычно 90% результат.
Но если напряжение питания с платы не было снято, либо в дальнейшем предпринимались попытки подать питание на сырую плату, вероятность восстановления резко снижается... К сожалению это из практики именно так!:frown:
Микросхема преобразователя наиболее мощный прибор на этой плате, и имеет свои цепи защиты, она то может и не выйти из строя от влаги...
Гораздо серьезнее повреждения части платы отвечающей за корректор....
Хотя конечно замена микросхемы гораздо более простая процедура ( да и пожалуй наиболее доступная нам) и заменить ее не помешает.
Наибольшее внимание следует уделить кромке стыка стекла с блоком фары, дабы в дальнейшем избежать подобной беды:hi:
Roma_men
17.07.2013, 12:21
R.M.B, все промазал хорошенько герметиком!
Попробую протереть все спиртом, может реанимируется...(хотя надежды минимальны....
ЧТо то нет в продаже нигде этот микросхемки((
Ну чо, вот уже полтора месяца с непонятным Осрамом. Пока полет нормальный, цвет, кстати, так и не поменялся - горит чуть желтее, чем штатная лампа, которая с рождения была.
Накатал думаю 50-100 часов
AlexSPb,
Да надо было все же две брать лампы:russian_ru:
R.M.B, У меня две, просто вторая в шкафу лежит, с родной как-то спокойнее :)
Еще покатаю, заменю свою старую на новую, сравню оттенки.
AlexSPb,
:biggrin: :biggrin:
вот дурью маешся ..
спектр меняется со временем работы.. меняй быстрее пусть обе новые горят.
bezhovets
09.08.2013, 18:48
Добрый день есть у кого блок управления адаптивной фарой правой на тур 2006г 7L6941330
b замок задней левой двери 3D4839015K
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как можно проверить моторчик корректора?
Левая фара при включении кивает, а правая стоит на месте.
Моторчик разбирал, всё крутится, не заклинивший.
Ошибок диагностика не показала.
Вечный Странник
30.08.2013, 05:41
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как можно проверить моторчик корректора?
Левая фара при включении кивает, а правая стоит на месте.
Моторчик разбирал, всё крутится, не заклинивший.
Ошибок диагностика не показала.
А в принципе он работает? Ну если авто нагрузить - сунуть в багажник чёнить потяжелее ( у меня на ТО как то давно два гайца по центнеру веса садились в багажник:crazy: ) с включенными фарами и посмотреть процесс автокорректировки - на обе фары или одну? А то по целостности моторчика и то, что он не кивает судить сложно, тут вся проблема в блоке розжига в котором собсно и сидит весь фарш, включая корректор.
А в принципе он работает? Ну если авто нагрузить - сунуть в багажник чёнить потяжелее ( у меня на ТО как то давно два гайца по центнеру веса садились в багажник:crazy: ) с включенными фарами и посмотреть процесс автокорректировки - на обе фары или одну? А то по целостности моторчика и то, что он не кивает судить сложно, тут вся проблема в блоке розжига в котором собсно и сидит весь фарш, включая корректор.
не знаю, так я не проверял... думаю если в начале не кивает, то и потом не работает.
а двух центнеров хватит, чтобы увидеть?:wink:
пойду поищу...
А блоки розжига, как я понял, разные и местами их махнуть не получится?
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как можно проверить моторчик корректора?
Левая фара при включении кивает, а правая стоит на месте.
Моторчик разбирал, всё крутится, не заклинивший.
Ошибок диагностика не показала.
Моторчик корректора можно проверить только подменой вынув из исправно работающей фары!
Для проверки любого шагового движка нужен микросхема-драйвер. Это микросхема управляющая им. А они бывают весьма разнообразные!
По существу вопроса - следует тщательно проверить проводку, и соединительный кабелек, в месте подключения блока, в крыле.
Если моторчик издохнет ошибка будет!!!
Моторчики из строя не выходят! Вы будете первый если у Вас моторчик издох:crazy:
Как правило дело в датчике уровня подвески!
Если ошибок точно нет, то скорее всего плохой контакт в разьеме.
Как правило все что касается блок фары дает ошибки!
Блоки розжига включают в себя схему коррекции, и для проверки можно махнуть сам блок между фарами. Следует учитывать что блоки именно " левый" и " правый"
По сему при проверке левого блока переставленного в правую фару необходимо запускать в "Васе" тест именно левой фары!!!!
Добавлено через 1 минуту 54 секунды
А в принципе он работает? Ну если авто нагрузить - сунуть в багажник чёнить потяжелее ( у меня на ТО как то давно два гайца по центнеру веса садились в багажник:crazy: ) с включенными фарами и посмотреть процесс автокорректировки - на обе фары или одну? А то по целостности моторчика и то, что он не кивает судить сложно, тут вся проблема в блоке розжига в котором собсно и сидит весь фарш, включая корректор.
А не афигели они:eek: :eek:
Это что же они таким макаром проверяли работу корректора???
Только жопой и умеют работать :crazy:
Tsibinov
29.11.2013, 10:58
Добрый день!!!
Возвращаясь к старой теме, нашел людей которые пообещали мне отключить ДХО и сделать так чтобы при включчение дальнего света, загорались внутренние галогеновые фары дальнего света, которые в данный момент у меня работаю только когла моргаешь фарами, а при включении дыльнего света, внутренние не зажигаются, напомню у меня ксенон только в наружних фарах, дак вот подключили комп они и ничего не смогли сделать и сказали мне что на моем авто нет такой возможности, дак вот я думаю, действительно ли они правы либо просто рууки не из того места растут. А мне так хотелось отключить ДХО и сделать чтобы внутренние фары при дальнем свете загорались, а то уж совсем с этим ксеноном (хоть и штатным) ночью очень плохо видно дорогу. Что скажете по этому поводу?
Tsibinov, все что тебе надо - -это перекодировать 9-й блок. ВАГ-ком или ВАСЯ-диагност свой есть? Напиши номер кодировки своего 9-го блока и я напишу какую кодировку надо поставить чтоб было как ты хочешь.
Tsibinov
29.11.2013, 11:58
Напиши номер кодировки своего 9-го блока
А как его узнать и где?
Tsibinov, 0105692 при включении дальнего будут гореть дальний ксенон дальний галоген и туманки(если включены)
Tsibinov
29.11.2013, 13:02
Tsibinov, 0105692 при включении дальнего будут гореть дальний ксенон дальний галоген и туманки(если включены)
Ну это надо комп подключать да и в 9 групее смотреть? можешь как то по подробнее описать, чтобы я приехал и им конкретно сказал)))
Tsibinov, конкретно надо сказать чтоб поменяли кодировку 9-го блока с той которая сейчас у тебя (запиши ее обязательно на всякий случай), на ту которую я тебе написал. Здесь все про кодировку http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=16249
Tsibinov
02.12.2013, 17:17
Большое спасибо)))
Все подробно и предельно ясно
Только там пишут чтобы горел при включении дальнего, чтобы горел и дальний галоген и дальний ксенон вот такой код 0105693 , а не этот 0105692, там смысл в том что от того значения, которой было нужно вычесть 2 и тогда получится то значение , которое нужно и как раз будет тот результат)))
Большое спасибо)))
Все подробно и предельно ясно
Пожалйуста:hi:
Только там пишут чтобы горел при включении дальнего, чтобы горел и дальний галоген и дальний ксенон вот такой код 0105693 , а не этот 0105692, там смысл в том что от того значения, которой было нужно вычесть 2 и тогда получится то значение , которое нужно и как раз будет тот результат)))
У меня была кодировка заканчивающаяся на 4, я сам так перекодировал чтоб при включении дальнего (галогена) отключались туманки. Ну мне так просто понравилось т.к. летом, а летом у нас белые ночи, езжу с габаритами и туманкам. И при моргании дальним получается эдакий эффект стробоскопа (красиво короче). На зиму же перекодировался (страшно звучит:rolleyes: ) отняв из крайней цифры двойку, ибо темно стало и дальний нужен в полную силу (вместе с туманками и ксеноном).
Tsibinov
03.12.2013, 10:54
У меня вот сейчас сделано таким образом: при включении дальнего света работает ксенон, и если были включены туманки, то они гаснут, галоген не горит, выключаю дальний, зажигаются туманки, а галоген работает только в роли моргалки., вот как то так. Я понимаю так какой бы код у меня не стоял надо от последней цифры вычест 2 ???
Tsibinov
03.12.2013, 15:04
В общем сегодня нашел наконец то нормального кулибина, который шарит во всех этих делах, сделал он мне то что я просил, теперь у меня при включении дальнего света, не тухнут туманки, если были включены, и зажигаются галогеновые лампы, отлично!!! Всем спасибо за содействие и помощь, У меня был код в 9-ой группе 0101599, вычли 2, стал 0101597, отдал 1 000 р. все работает и теперь дорогу видно отлично. Еще раз спасибо, много дельных вещей на этом форуме есть))))
Technoboy
09.01.2014, 13:26
Добрый день! ))
Когда то давно уже горела у меня ошибка AFS no function veh vallet))http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60743
Но вот на днях все повторилось, и несмотря на толстый слой герметика, внутри фары влага, и после прогрева фары, ошибка осталась(( светят непонятно куда, и не работает поворотная лампа, в одну из сторон.
На ТО , ОД просто сказал давайте менять блок поворотной фары и блок управления))))
Но это слишком легкий и дорогой путь!
Собственно вопрос в том, что натыкался на форуме на темы, как люди ремонтируют эти блоки, а сейчас как понадобилось не могу найти!
Добрый день! ))
Когда то давно уже горела у меня ошибка AFS no function veh vallet))http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60743
Но вот на днях все повторилось, и несмотря на толстый слой герметика, внутри фары влага, и после прогрева фары, ошибка осталась(( светят непонятно куда, и не работает поворотная лампа, в одну из сторон.
На ТО , ОД просто сказал давайте менять блок поворотной фары и блок управления))))
Но это слишком легкий и дорогой путь!
Собственно вопрос в том, что натыкался на форуме на темы, как люди ремонтируют эти блоки, а сейчас как понадобилось не могу найти!
Смотри там есть отчет о кавырянии блока, в конце,
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56682
Будут вопросы пиши в той теме...
Астана Туарег
20.01.2014, 18:27
R.M.B, Приветствую!!! У меня такая проблема, купил туарег 2003. Американец.там оказалось что 2 фары разные, не горел ближний на обоих. Слева фара ксенон, справа галоген. Пошел по пути меньшего сопротивления, продал ксеноновую фару и купил левую галоген. Поехал к электрику, хотели подключить, пересмотрели все контакты, питание идет на дальний, габарит и поворотники. На ближний по проводам сигнала нет. Посмотрели все предохранители, проверили переключатель света. От переключателя сигнал идет, а до провода на фары не доходит. Может где нибудь стоять еще один блок ближнего света? Контакты все проверили.
Астана Туарег, Погоди схему найти не могу... гдето была у меня схема подключения фары...
Просто нужно проверить по схеме дело в том что питание на ближний и дальний приходит в ксеноновом блоке на один и тот же провод!!!
Вернее просто нету дальнего!
Потому как дальний у америкоса с ксеноном это внутренняя фарка которая используется только для моргания потянув рычаг на себя!
А ближний дальний переключается просто подачей питания на магнит шторки, которая ограничивает сектор на ближнем...
Нужно провести адаптацию при помощи ВАСи для Европы..
Тогда в меню на приборке появиться пункт ДХО (возможность отключения)и заработает дальний как отдельная фара, при включении дальнего а не только морганием!
Но у тебя уже стоят не родные блоки Галогены!
теоретически должно было совпасть:russian_ru:
значит нужна схема оптики с галагенкой и схема которая у меня есть от ксеноновой и сравнить их....
все просто надо искать...
буду искать..
Не переживай разберемся!:drinks:
Вот пояснения к схеме
Дальше..
делаем адоптацию головного света под Европу.
Нужен кто нить кто умеет это делать потому что результатов своей работы вы можете и не увидеть...
т.к блоки другие..
берем эту схему
и грамотного автоэлектрика.
Обьясняем ему следующее -
Питание на блок ксенона J343 поступает при включении ближнего...
с блока управления бортовой сетью J519...
Это ближний!
Дальше -
На америкосах схема отличается от той что я выложил...
там электромагнит шторки и дальний разные цепи! а на этой схеме одна цепь!
значит нужно будет найти именно цепь дальнего света! (после адаптации естественно. Учти возможно адаптация уже была проведена до тебя!)
А не цепь шторки! Это важно!
Они будут отличаться!
Если найти именно цепь дальнего заработает моргание прижимом рычага!
Все пробуй!
Цепь шторки у тебя выходит висеть в воздухе будет!
Значит на блок приходят два плюса для дальнего в Америкосах скорее всего! Хотя может я и не прав...
Но копать есть от чего грамотный автоэлектрик накопает!
Пиши если что...
Астана Туарег
21.01.2014, 16:10
R.M.B, я что подумал сегодня. Точнее вспомнил. Один был провод который постоянно давал напряжение независимо от включения и выключения переключателя света. Может это и есть ближний, только drl. Тоесть включается сразу после зажигания. А как сделать по Европу? Вася у меня есть. Завтра к электрику поеду. Отпишусь потом
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
R.M.B, спасибо большое Комрад!!! Занесет в Астану, звони. Встречу. 87770777190 Жанат.
R.M.B, я что подумал сегодня. Точнее вспомнил. Один был провод который постоянно давал напряжение независимо от включения и выключения переключателя света. Может это и есть ближний, только drl. Тоесть включается сразу после зажигания. А как сделать по Европу? Вася у меня есть. Завтра к электрику поеду. Отпишусь потом
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
R.M.B, спасибо большое Комрад!!! Занесет в Астану, звони. Встречу. 87770777190 Жанат.
Да не вопрос :rolleyes: :drinks:
Если занесет конечно:biggrin:
Я не знаю как ВАСЕй....:redface: при мне делали... Быстро так что и не уследил...
Что где... Где то после на просторах форума читал писали вроде где менять...:russian_ru:
Доброго всем вечера!
Ситуация такая: с утра погас левый ближний ксенон, при повороте руля поворотная лампа включается и через некоторое время отключается - выдает ошибку на приборке о сгоревшой лампе (ошибку ASF не выдает). Съездил - купил лампу, поменял - всё равно не светит. Поменял с правой - лампа рабочая, левая всё равно не светит!
При включении ближнего света - моргнёт (0,5 секунды) - потухнет (5-7 секунд) и т.д.
Куда смотреть? Что может быть? Не ужели блок розжига тупит?
Серый V10
27.06.2014, 00:21
Не ужели блок розжига тупит?
Очень похоже, попробуй с рабочей фары подключить (если это возможно), так и проверишь!!!
Сгорел блок розжига, сейчас нахожусь в москве. Вроде в оригинале поставляют Hella 4.1. Вот что пока нашел:
http://www.xenonshop.ru/hella-shtatnyij-blok-rozzhiga-hella-41-5dv-009/
http://partall-auto.ru/shop/shtatnye-bloki-rozzhiga/bloki-hella/blok-rozzhiga-hella-4-1-5dv009000-00.html
Вроде должно подойти! С адаптивными фарами проблем не будет?
Всем привет! Купил новый блок розжига Hella 4.1 5DV 009 000-00 (поставляется в оригинале) - цена вопроса 4500.
artem_xxx
25.04.2015, 12:06
Комрады помогите.
Сперли фары. Купил на разборе.
Загорелось Chek Headl. Range control.
Захожу в левый блок там ошибки
1. 01539 - Фары не отрегулированы
005 No or Incorrect Basic Settings / Adaptation MIL - ВКЛ
2. 00776 Передний левый датчик дорожного просвета G78
008 implausible signal - MIL ВКЛ
3. 00774 Задний левый датчик дорожного просвета G76
008 implausible signal - MIL ВКЛ
Куда лесть что смотреть?
Тур 2004г 3.2, бензин на пневме. Европеец.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot