Просмотр полной версии : Замена масла в АКПП
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
сапун что-ли...?
чот я у себя не наблюдал такого...:eek:
MediaSound
17.08.2015, 13:38
Сапун это.
Сапун это.
Спасибо. Справа внизу тоже нажал. Снимали коробку,раньше я его никогда не видел ( или не обращал внимания ). Он так и должен болтаться или на клипсы не поставили.
Это сапун, похоже просто не закрепили. Крепится он на металлическую клипсу сверху КПП, можно разглядеть ее, если посмотреть сверху за мотор, вплотную к щиту моторного отсека, там же должен быть второй такой же шланг - сапун раздатки. А может это есть раздаточный, а от КПП закрепили...
Это сапун, похоже просто не закрепили. Крепится он на металлическую клипсу сверху КПП, можно разглядеть ее, если посмотреть сверху за мотор, вплотную к щиту моторного отсека, там же должен быть второй такой же шланг - сапун раздатки. А может это есть раздаточный, а от КПП закрепили...
шланг виден только один ( фото выше ) какой и что х.з. Какие последствия могут быть???
100% сапун АКПП, посмотрел по схеме и на фото.
vavantuz
21.08.2015, 14:47
Добрый день всем! Проштудировал все темы.По поводу полной замены или частичной. Мнения расходятся наверное 50на50. Для себя выбор сделал, менять с замещением.Просьба, может кто подскажет в СПБ нормальный сервис,где грамотно можно проделать эту процедуру,чтобы не криворуко. Буду очень благодарен! Пока выбрал "МТL Garage"на 13йКрасноармейской 8А.Ни кто у них не обслуживался? И отзывов об них особо не нашел.
vitalik777
22.08.2015, 00:30
Всем доброго времени суток.Вопрос такой: Кто заливал присадку АКПП и какой
результат?......спасибо.
:wacko: :wacko: :wacko: :wacko: Всем доброго времени суток.Вопрос такой: Кто заливал присадку АКПП и какой
результат?......спасибо.
Игоряныч
22.08.2015, 18:42
Всем доброго времени суток.Вопрос такой: Кто заливал присадку АКПП и какой
результат?......спасибо.
Самая лучшая присадка - своевременная замена масла :yes:
:hi:
Не меняя фильтр в АКПП залей свежее масло прокатись 1000 км чтобы все отложения остались в старом фильтре, затем все старое снимаем и ставим,заливаем новое
Всем здрасте! Может не по теме, но вдруг кто знает- у меня коробка JXT, 2.5 BPE, подойдет ли гидроблок 09D325039G? По экзисту вроде с буквой D. Есть ли между ними разница, или можно поменять?
Всем здрасте! Может не по теме, но вдруг кто знает- у меня коробка JXT, 2.5 BPE, подойдет ли гидроблок 09D325039G? По экзисту вроде с буквой D. Есть ли между ними разница, или можно поменять?
если не ошибаюсь, отличались наличием/отсутствием датчиков давления... но х.з.
если не ошибаюсь, отличались наличием/отсутствием датчиков давления... но х.з.
А как узнать поточнее? Хочу купить по случаю 09D325039G-он 2010г. У меня машин 2008г.
А как узнать поточнее? Хочу купить по случаю 09D325039G-он 2010г. У меня машин 2008г.
врать не буду.... либо и-нет покопать, либо покупать его с условием примерки...:yes:
[quote=klf;2228245]либо покупать его с условием примерки...[/quoteС
С примеркой не тороплюсь:smile: попозже делать буду!
Не меняя фильтр в АКПП залей свежее масло прокатись 1000 км чтобы все отложения остались в старом фильтре, затем все старое снимаем и ставим,заливаем новое
а откуда такое мнение, что свежее масло загонит все отложения в фильтр?
можно думать и иначе
новое масло жиже и из фильтра по коробке может разнести всю скопившуюся грязь.. м?
да и с нынешним курсом:frown:
масло стоит в районе 1.5тр за банку
1.5 * 14 литров = 21 тр
Добавлено через 2 часа 9 минут 38 секунд
был у меня Туарег 2008 года
в 2012 годк на 100.000км поменял ему масло в АКП на оригинал
с прокладкой и фильтром
..потом мне машину разбила газель(
взял тур 2009 года, сейчас хочу поменять на нём масло в АКП, мостах и разхдатке
нашёл своё сообщение 2012 года
Обьясняю всем !!! Масло надо менять через 60тыс км вместе с фильтром и прокладкой обязательно оригинал ,заливаеться новое масло на холодную коробку чуть меньше чем вылили ,затем подключаем комп ,затем заводим двигатель ,переключаем в положение D и обратно в R, смотрим на комп ,масло должно быть 36градусов ,начинаем доливать до уровня- там есть метка ,все готово ! Кто не хочет менять через 60 тыс к 150т коробка сдохнет ,ну может конечно не у всех ,но это предел! По поводу не менять - а то там все промоет и коробка сдохнет -полный бред ,обьясняю почему так происходит-когда у человека начинает дергаться коробка или что то другое он начинат суетиться ,но уже поздно -коробка на исходе ,вот тут то у него приходит мыссль -а не сменить бы мне масла ? Ну естественно спустя некоторое время после смены, коробка и накрываеться -из за этого и получаеться что у большинства народу коробка накрылась после смены в ней масла!
Однозначно меняй ,чем быстрей тем лучше ,хуже ты коробке не сделаеш а вот лучше точно ! Только смотри обязательно чтобы заливали по температуре масла в коробке до уровня ,температура должна быть в пределах 35-42 градуса- показываеться на компе !
Первичная заправка коробки передач производителем примерно 9 л
(на весь срок службы) Заправка всей системы
(КП, включая систему охлаждения ATF) примерно 12 л
(на весь срок службы)
Масло ATF (Рабочая жидкость для АКП)
ATF можно получить как запчасть.
Канистра 1,0 л - номер по каталогу -G 055 025 A2- около 900 руб.
Я бы не стал менять масло, без большой необходимости, завод не рекомендует.
09D321371- прокладка поддона АКПП
09D325435- фильтр масляный АКПП
В АКПП G055025A2 - ....р/л нужно 9 литров
Уплотнит. кольцо - 09D321379 - нет в наличии
Пробка резьбовая - WHT000323A - нет в наличии
Масло, трансмиссионное - G052145S2 - ....р/л
Пробка 0AA409057 - нет в наличии
Масло для раздаточной коробки - G052515A2 - ..../0,85л нужна 1 шт
Пробка 0AD301115A - ....р
Прокладка меняется в АКПП, но если будете менять фильтр.
по деталям для замены масла в АКП понял, точнее вспомнил
а по замене масла в раздатке и мостах есть, ребят, информация полезная?
что менять кроме масла? сколько лить? при каких условиях?
какие есть альтернативы оригмналу во все эти агрегаты?
что такое LM? ЛиквиМолли?
спасибо!
а по замене масла в раздатке и мостах есть, ребят, информация полезная?
что менять кроме масла? сколько лить? при каких условиях?
какие есть альтернативы оригмналу во все эти агрегаты?
что такое LM? ЛиквиМолли?
В раздатку только оригинал, G 052515A2 1 бут.
Я в дифы лью Ликви Моли, уже две замены. 1950, 3 бут. на замену.
Про условия не совсем понял:smile:
По раздатке и дифам есть отдельная тема
В раздатку только оригинал, G 052515A2 1 бут.
Я в дифы лью Ликви Моли, уже две замены. 1950, 3 бут. на замену.
Про условия не совсем понял:smile:
По раздатке и дифам есть отдельная тема
условия, это я про температуру агрегата, при замене, и прочее...
ок. ща порою
хотя мог бы LM номерок и написать
:vawe:
условия, это я про температуру агрегата, при замене, и прочее...
ок. ща порою
хотя мог бы LM номерок и написать
:vawe:
Я предпочитаю менять масло в дифах и раздатке на прогретой машине, т.е. после пробега.
В дифы лью LM 1950.
Я предпочитаю менять масло в дифах и раздатке на прогретой машине, т.е. после пробега.
В дифы лью LM 1950.
это и есть номер, точнее, артикул 1950
это и есть номер, точнее, артикул 1950
Да я как бы в курсе того, что здесь пишу:hi:
Да я как бы в курсе того, что здесь пишу:hi:
ну как бы вы то в курсе а камрад, который спрашивал нет. я вот по началу подумал, что это цена а не артикул
ну как бы вы то в курсе а камрад, который спрашивал нет. я вот по началу подумал, что это цена а не артикул
Я отвечал на вопрос, который и процитировал.:hi:
Произвел замену жидкости в АКПП. Процесс замены описывать нет смысла, уже всё расписано.
Единственное добавлю, когда открутил поддон, дальний от сливной пробки болт оставил наживленным, наклонив поддон со стороны сливной пробки, масло с поддона сливается полностью.Доливку жидкости производил приспособлением изготовленным самостоятельно
(использовал гофрированный шланг от душа с угловым наконечником и шприц для заливки нигрола). Основную часть жидкости залил приспособлением, но для того чтобы установить уровень 300 гр. жидкости пришлось долить через сапун (пост № 2561). Доливку через сапун производил большим медицинским шприцем, заняло минут 10.
Установку уровня в АКПП производил в следующем порядке: пост № 2699, на графике видно
при температуре О.Ж. 55-60С, температура жидкости в АКПП достигает 35-40С.
На холодную завел авто довел температуру О.Ж. до 55-60С и выставил уровень.Через два дня проверил уровень жидкости АКПП теперь уже по компьютеру, всё оказалось в норме.
... Основную часть жидкости залил приспособлением, но для того чтобы установить уровень 300 гр. жидкости пришлось долить через сапун (пост № 2561). Доливку через сапун производил большим медицинским шприцем, заняло минут 10.
Не совсем понял...:crazy: при чем тут пост № 2561 (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2166308&postcount=2561) ????
какие 300гр???
Установку уровня в АКПП производил в следующем порядке: пост № 2699, на графике видно
при температуре О.Ж. 55-60С, температура жидкости в АКПП достигает 35-40С.
На холодную завел авто довел температуру О.Ж. до 55-60С и выставил уровень.
Вообще полный бред...:yes: нет прямой зависимости! нагрейте двиг стоя на месте, или по трассе на вкл.передаче! где будет больше темп. колробки при одинаковых темп.двига???
Через два дня проверил уровень жидкости АКПП теперь уже по компьютеру, всё оказалось в норме.
может не догоняю? а поподробнее:yes:
Т.к. устройством для залив просто сразу не удалось залить нужное количество жидкости,воспользовался советом, человек в свою коробку пытался заливать через сапун. Я так и сделал , долил 300 гр., далее выставил уровень ( завел, переключал, открыл пробку, слил лишнее). На холодную завел, стоя в гараже, некуда не двигался, температура О.Ж.- 55-60С,
температура в АКПП 35-40С,(смотрите график). Через два дня взял у человека компьютер,
утром подключил и на холодную довел температуру АКПП до 35С, проверил уровень. Ну и всё.
И прошу, бред не бред,оставьте для своих высказываний.
Вот теперь внятно написано...
а чтобы вам не указывали на бред, не нужно его писать....:wink:
ну а что мне оставлять, а что нет, я сам решу....... указания - жене давайте...
Уважаемый klf, сообщите лучше пожалуйста,такой метод замены жидкости в АКПП имеет место быть.Если нет то я удалю его немедленно ,что бы никто им не воспользовался.
Имеет место быть любой метод... пишите просто внятно...:yes:
Без обид:hi: :drinks:
Сегодня кстати менял масло в движке и добавил грамм 300 в коробку сверх уровня... пока говорить рано, но пинков нет...:yes:
Парни, простите за флуд) но прочитал много в итоге ничего не нашел то что хотел бы) а именно подскажите хороших спецов по замене масла в Москве на gp 3,6 2008г , какое масло лучше и какие другие расходники необходимо купить?:hi:
Игоряныч
30.09.2015, 10:59
Парни, простите за флуд) но прочитал много в итоге ничего не нашел то что хотел бы) а именно подскажите хороших спецов по замене масла в Москве на gp 3,6 2008г , какое масло лучше и какие другие расходники необходимо купить?:hi:
В Москве?:russian_ru:
Всю тему осилил...:russian_ru:
Тут спецов не найти:negative:
ищи в партнёрах клуба:hi:
В Москве?:russian_ru:
Всю тему осилил...:russian_ru:
Тут спецов не найти:negative:
ищи в партнёрах клуба:hi:
:frown:
Ну хотя бы нормальную контору кто сможет более или менее грамотно провести процедуру замены)
А Ваг сервис норм меняет?
Игоряныч
30.09.2015, 11:32
:frown:
Ну хотя бы нормальную контору кто сможет более или менее грамотно провести процедуру замены)
А Ваг сервис норм меняет?
Все нормально меняют :yes:
Ты в МОСКВЕ (!!!), а не в Тьма-тараканьске...:wacko:
Все зап.части есть в 1-ом посте
Да и любой сервис скажет что надо.
Я обслуживаю авто (и АКПП) в Автогранде - доволен :good:
:drinks: :drinks: :drinks:
После замены жидкости в АКПП, дополнительно произвел процедуру указанную в разделе:www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=53201&page=5. Не знаю, но первое впечатление, положительное.
Сегодня поменял жижу в коробке, заодно (не знаю зачем, еще и термостат, начитался ужасов и решил заодно заменить, хотя устройство у него примитивное, ломаться там нечему), судя по герметику торчащему из под прокладки туда за 110 т.км. уже лазили, но масло было черное, на магнитах миллиметра по 2 киселя да и сам поддон грязный, как и фильтр, весь забит был мелким крошевом. Заменил фильтр и прокладку, масло вошло 7,5 литров. Лил оригинал. Разницы по работе особо не ощутил. Так же до кучи заменил масло в редукторах и раздатке, в задний редуктор (с блокировкой) вошло 1,7 хотя везде пишут про 1,3 л. Везде лил оригинал, только в перед залил motul.
О том что залез везде не жалею, масло кроме заднего редуктора было чернющее.
Сергей (Изотоп)
03.10.2015, 22:33
вошло 1,7 хотя везде пишут про 1,3 л.
Вечер Добрый. Всё верно, первоначальный заправочный объём :
С блокировкой --- 1,6л.
Без блокировки --- 1.25л. :hi:
Вечер Добрый. Всё верно, первоначальный заправочный объём :
С блокировкой --- 1,6л.
Без блокировки --- 1.25л. :hi:
Ага, значит я ошибался. В заднем редукторе самое чистое масло было, хотя есть подозрение что никто не лазил кроме как в коробку.
Yurashek
07.10.2015, 01:52
Одноклубчане подскажите, тур 2008 года 2.5 тд, пробег 65 т.км. После дтп повредился радиатор акпп масло вытекло, есть ли смысл менять фильтр прокладку сливать оставшееся масло?
И если правильно внял всю информацию то получается масло лучше брать 12 литров G055025A2?
Игоряныч
07.10.2015, 11:48
Одноклубчане подскажите, тур 2008 года 2.5 тд, пробег 65 т.км. После дтп повредился радиатор акпп масло вытекло, есть ли смысл менять фильтр прокладку сливать оставшееся масло?
И если правильно внял всю информацию то получается масло лучше брать 12 литров G055025A2?
Если полностью менять, то можно сразу залить и не оригинал :yes:
Отличные заменители от ЛиквиМоли и Мобил - в теме :hi:
Оригинал намного дороже... и не факт, что намного лучше :russian_ru:
Yurashek
07.10.2015, 13:30
Игоряныч, а есть ли вариан пока просто долить, на месяца 1,5-2 пока напряга с деньгами, или раз уж герметичность нарушена то лучше не рисковать? Конечно дождь в порванный радиатор не лил, но влага все ровно могла попасть
Yurashek, думаю ни чего в систему снаружи не попало, т.к. термостат перекрылся, а радиатор заменили. Но лучше поменять, Мобил 3309 относительно оригинала не очень дорого стоит
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 14:36
тур 2008 года 2.5 тд, пробег 65 т.км
День Добрый. Самое время для первой замены со всеми соответствующими расходниками :yes: На оригинал не заморачивайся, он этого не стОит. С Ликви Моли ТОР ТЕС 1200 смешивай смело, за другие жидкости не отвечу ибо подделок много, можно навредить...
:hi:
С Мобил 3309 спокойно мешается, проблем нет. А подделки - везде бывают и всех подделывают.. :yes: надо в приличных местах покупать. :wink:
... подделки - везде бывают и всех подделывают.. :yes:
...надо в приличных местах покупать. :wink:
первое со вторым невяжется...:biggrin:
первое со вторым невяжется...:biggrin:
везде - имеется в виду КРОМЕ приличных мест) короче, не нужно покупать на рынках и в палатках, и все ок будет! :wink:
добрый всем! тоже склоняюсь вместо оригинала который стоит у нас 1870 рублей литр ! залить мобил . такой вопрос тем кто разбирается :можно ли если я буду менять гидроблок поставить новый и залить мобил? его можно с оригинальным смешивать?
добрый всем! тоже склоняюсь вместо оригинала который стоит у нас 1870 рублей литр ! залить мобил . такой вопрос тем кто разбирается :можно ли если я буду менять гидроблок поставить новый и залить мобил? его можно с оригинальным смешивать?
можно, проверено неоднократно.:yes:
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 15:15
добрый всем! тоже склоняюсь вместо оригинала который стоит у нас 1870 рублей литр ! залить мобил . такой вопрос тем кто разбирается :можно ли если я буду менять гидроблок поставить новый и залить мобил? его можно с оригинальным смешивать?
Ну если Мобил настоящий в канистрах по 0,946л. производства США, то почему бы и нет? :biggrin:
Ну если Мобил настоящий в канистрах по 0,946л. производства США, то почему бы и нет? :biggrin:
:biggrin:
Mobil 98GX57 (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_1587%29)
Параметры
Место применения АКПП
Наименование ATF 3309
Объём, л 0.946
Состав Синтетическое
Спецификации OEM
Ford WSS-M2C 924-A|Toyota JWS 3309|Toyota T-IV|VW G 055 025 А2
Тип Масло трансмиссионное
Тип контейнера Канистра пластик
Общие
Вес, г 946
Страна производства США
спасибо кто откликнулся! другой вопрос)) где найти такой оригинал? да и в принципе не факт то что купив оригинал в бутылке будет оригинал. . так что лучше мобил!
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
если я в интернет магазине российском закажу ? как думаете?
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 15:30
ZAlek, привет! А вот ещё вроде бы тот же "Мобил" только с артикулом MOBIL 152680 в 20-литровых канистрах, а уже минералочка... :biggrin:
где я обычно заказываю. честно работают вроде бы
ZAlek, привет! А вот ещё вроде бы тот же "Мобил" только с артикулом MOBIL 152680 в 20-литровых канистрах, а уже минералочка... :biggrin:
И производитель не указан:smile:
А вот LM Top Tec ATF 1200 1, 5 и 20 литров все полусинтетика.
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 15:39
все полусинтетика
Впрочем, как и RAVENOL (Масло трансмиссионное полусинтетическое "Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid")
где я обычно заказываю. честно работают вроде бы
как вариант - заказать 1л, понюхать, лизнуть и решить заказывать дальше или нет))) :biggrin:
Впрочем, как и RAVENOL (Масло трансмиссионное полусинтетическое "Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid")
Я к тому, что состав от емкости канистры не меняется:biggrin:
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 15:42
понюхать
Так ведь ноздри залипнут :rolleyes:
Я к тому, что состав от емкости канистры не меняется:biggrin:
Так ведь и я о том же :biggrin:
V12,
Изотоп, ))) главное чтоб подошло))
Добавлено через 53 секунды
а в наши коробки какое нужно минеральные или синка?
понятно) а оригинальное интересно какое?
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 15:59
минеральные или синка?
С вашим климатом и минералка ништяк :biggrin: Только менять почаще придётся :wink:
Добавлено через 1 минуту 49 секунд
понятно) а оригинальное интересно какое?
Не заморачивайся, лишнее это :biggrin:
))) да мне просто гидроблок надо поменять. . думаю как бы жизнь новому продлить)))
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
главное чтоб было не паленка. как я понял
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 16:09
))) да мне просто гидроблок надо поменять. . думаю как бы жизнь новому продлить)))
А вот это проще...
1. Постарайся по-максимуму обновить жидкость на достойный "настоящий" аналог со сменой всех расходников и термостата в том числе.
2. Помой "сендвич" из радиаторов.
3. Не стартуй с "гашеткой в пол".
4. Очередные замены на тот же аналог производи не реже, чем раз в 45-60 тыс.км.
И будет тебе счастье! :wink:
спасибо! собираюсь вместе с блоком и термост. поменять. ну и конечно фильтр с прокладкой. вообще как сделаю собираюсь продавать. .
А вот это проще...
1. Постарайся по-максимуму обновить жидкость на достойный "настоящий" аналог со сменой всех расходников и термостата в том числе.
2. Помой "сендвич" из радиаторов.
3. Не стартуй с "гашеткой в пол".
4. Очередные замены на тот же аналог производи не реже, чем раз в 45-60 тыс.км.
И будет тебе счастье! :wink:
все верно сказано)) :good:
а вообще какой аналог посоветуйте? мобил , равенол или ликв?
а на счет масла - надо предложить продавцам делать пробники)))) :crazy: в стекляной таре по 50мл.))) :biggrin:
Добавлено через 56 секунд
а вообще какой аналог посоветуйте? мобил , равенол или ликв?
если для продажи - то какой дешевле))
))))))а. вдруг не продам)))
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
как думаете лексус rx 350 достойная замена?
как думаете лексус rx 350 достойная замена?
Я думаю данная тема недостойна этого обсуждения:hi:
Тут обсуждают немного другие проблемы.
Yurashek
07.10.2015, 20:49
Мужики, а вы где расходники берёте?
Я на экзисте посмотрел Ликви Моли нет в наличии, есть только febi какое то, и swag. У нас в Севастополе надежных поставщиков не знаю ещё, раньше Японец был, на него все с экзиста брал ((((
Сергей (Изотоп)
07.10.2015, 20:54
Yurashek, вот здесь : http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_771)1_2132_47204), если уж совсем не заморачиваться... :hi:
Yurashek
07.10.2015, 21:57
Изотоп, чудеса, все нашлось ))
подскажи ещё, на экзисте если брать, это проверенный вариант или и тут есть шанс что подделку пришлют?
Изотоп, чудеса, все нашлось ))
подскажи ещё, на экзисте если брать, это проверенный вариант или и тут есть шанс что подделку пришлют?
Я все жидкости давно беру в Экзисте.
В Москве все беру либо на углу Огородного и Шереметьевской улицы, там оч большой выбор и место проверенное, либо на Дмитровке д.108 помоему.. Алена ойл
Всем еще раз добрый вечер! Недавно после покупки поменял масла в двигле и АКПП. Двигатель норм, а вот АКПП странно себя вести начала! Причем хуже чем было. Заезжал в сервис недалеко от дома! Сервис вроде как занимается Туарегами! Теперь понимаю что это под большим вопросом! Так в общем суть. Купил 7 литров масла залить смогли только 5. Коробка на холодную не хочет включать передачи. Поднимает обороты и еле едет. Через какое-то время все приходит в норму! Масло было черное, но машина ехела норм! Щас с частично новым стало хуже! Что может быть? Если я правильно понял то при сливе остается 2 литра! Значит еще 2 мне просто не долили... Может быть из-за этого?
SHu1, уровень проверь в первую очередь. Если меняли фильтр могли криво поставить уплотнительное кольцо. Начни с уровня
Игоряныч
08.10.2015, 22:38
Всем еще раз добрый вечер! Недавно после покупки поменял масла в двигле и АКПП. Двигатель норм, а вот АКПП странно себя вести начала! Причем хуже чем было. Заезжал в сервис недалеко от дома! Сервис вроде как занимается Туарегами! Теперь понимаю что это под большим вопросом! Так в общем суть. Купил 7 литров масла залить смогли только 5. Коробка на холодную не хочет включать передачи. Поднимает обороты и еле едет. Через какое-то время все приходит в норму! Масло было черное, но машина ехела норм! Щас с частично новым стало хуже! Что может быть? Если я правильно понял то при сливе остается 2 литра! Значит еще 2 мне просто не долили... Может быть из-за этого?
Лишний раз убеждаюсь, что делать надо в проверенных местах :yes:
Езжай к ним обратно и выясняй :cool:
Сергей (Изотоп)
08.10.2015, 22:52
Какие мастера --- не понятно :russian_ru: . Но тем не менее хотелось бы по-подробнее:
1.Какой был пробег
2.Менялся ли фильтр, уплотнительное кольцо
3.Что конкретно замешали с отработкой
:hi:
SHu1, а сколько слили старого масла. Просто соотношение слитого старого - залитого нового.
Сколько слили не знаю. Сняли поддон. Сколько слилось с него. Фильтр меня прокладку новую ставили. Заливали Мобил. Сначала сказали купи 7 литров. Влезло 5. Пробег 140000. Масло сливали черное! Закралось подозрение, что его могли вообще не менять! Но до замены ехала норм. Заливали в сервисе вроде как говорят до уровня. Но вот такие теперь симптомы как описал выше. Ну и так визуально где машина стояла на земле капель нет... Заранее всем спасибо!
Сергей (Изотоп)
10.10.2015, 18:56
прокладку новую ставили.
Вечер Добрый. Спрашивал не про прокладку, а про уплотнительное кольцо. Менялось ли, а если нет то в каком состоянии старое и правильно ли установили? Это важно!
Влезло 5
Если окончательно выставляли уровень на работающем двигателе, должно было влезть не менее 6,5 литров.
Начинайте с проверки и,по-необходимости,корректировки уровня на уже остывшем и запущенном двигателе. Как это правильно сделать --- найдёте в этой теме, либо поиском. Потом отпишитесь по результату. Не надо бежать впереди паровоза, будем всё делать поэтапно, не спеша. "Всё решим с доктором Курпатовым..." :biggrin:
В понедельник поеду отпишусь! Про кольцо не помню. поэтому врать не буду. Но я так понимаю еслиб оно коряво встало то там текло. А там все сухо. И еще вопрос не долив масла в 1,5 литра насколько критичен. Ездить то можно или поставить пока?
Сергей (Изотоп)
10.10.2015, 19:23
то там текло
Куда текло? Это внутри АКПП!
насколько критичен Весьма и весьма критичен!
Ездить то можно или поставить пока?
Ездить то зачем так? Уровень выставить --- 15 минут делов, если всё откручивали. До утра пусть остынет и выставляйте себе на здоровье :biggrin: .
Я на днях менял фильтр и прокладку, залил 7,5 литров масла, еще менял термостат, но при его замене максимум грамм 200 вылилось, такое впечатление что у SHu1 уровень выставили на заглушенном двигателе.
Сергей (Изотоп)
11.10.2015, 10:44
залил 7,5 литров масла
Всё верно. При отсоединении магистралей, с системы сливается на литр больше, чем просто после снятия поддона и фильтра.
уровень выставили на заглушенном двигателе. Да легко ! :biggrin: Особенно если по запаре эту процедуру взяли на себя мастера ОД "ЗАЗ" :biggrin: Там ребятки смышлёные работают :good: . Они 968-е ездить заставляют, что им Туарег --- так для разогрева (в боксе холодно, не топят), не более того :mlol: .
Ничего, всё у SHu1 получится, коль будет по-настойчивее и постарается вникнуть. А мы подскажем... :yes:
Двигатель заводили. Передачи переключал. Но влезло 5 литров. Завтра отправлюсь на сервис. Подскажите темку где почитать про проверенные сервисы в Мск в СВАО. Еще хочу чтоб и прошивку в коробке посмотрели и если надо обновили заодно!
Сергей (Изотоп)
11.10.2015, 22:19
Но влезло 5 литров Видимо что-то всё-таки сделали не так... Лучше перебдеть :yes:
Подскажите темку
А земляки твои "Автогранд" хвалили, если чё :biggrin: Поштудируй, в теме всё есть.
Завтра отправлюсь на сервис
Смотри только, чтобы они на горячую не начали уровень выставлять! Температура ATF при проверке уровня не должна превышать отметку в 38 гр. С.:hi:
как без компьютера понять когда будет 35 -40 градусов?
как без компьютера понять когда будет 35 -40 градусов?
Рукой, на ощупь.
Сергей (Изотоп)
12.10.2015, 17:51
как без компьютера понять когда будет 35 -40 градусов?
Вечер Добрый. Уже далеко не первый раз здесь звучит этот вопрос. А Вам это зачем?
да затем что у мастера нет ни компьютера ни вагкома. .
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
добрый вечер
Добавлено через 4 минуты 55 секунд
еле одного коробочника нашел который сможет гидроблок снять и поставить. да я сам замарачиваться не хочу а то поменял бы. . после грма желание ремонтировать самому отпало
Сергей (Изотоп)
12.10.2015, 21:35
да затем что у мастера нет ни компьютера ни вагкома
Как же у Вас всё трудно то :wacko: ! У меня было несколько самостоятельных замен, в том числе подробно описанных в этой ветке, и НЕ РАЗУ не понадобились не компьютер не вагком. Ну если Вы так паритесь из-за каких-то мнимых 38-40гр., а руки ничего не чувствуют, оставьте машину в боксе полностью остыть и выставляйте уровень себе на здоровье на холодную. Поверьте мне на слово, Вы ничего не испортите. Это на горячую нельзя, после отметки в 38гр.С, так как общий объём жидкости начнёт увеличиваться,соответственно своему коэффициенту расширения. Я не знаю, как ещё проще объяснить...
:hi:
ок.! благодарю ! а можете скинуть ветку о вашей замене? если не затруднит
Игоряныч
12.10.2015, 23:03
ок.! благодарю ! а можете скинуть ветку о вашей замене? если не затруднит
В первом посте куча инфо :yes:
Это на горячую нельзя, после отметки в 38гр.С
Откуда дровишки?:biggrin:
Сами себе сложности придумываем.
при много благодарен вам всем!:drinks: будете у меня на родине ощутите гостеприимность нашего народа!))
Результат! Долили 1,5 литра и машина ожила! Всем спасибо за участие! Это важно!
Зы... Доливал в другом сервисе. Пока их работой и отношением доволен!
Сергей (Изотоп)
13.10.2015, 09:47
Утро Доброе Всем! :vawe:
а можете скинуть ветку о вашей замене? если не затрудни
Не затруднит :biggrin:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=696488&postcount=530,
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1208095&postcount=1042,http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&page=127.:hi:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&page=127 (пост 2523)
хотел узнать , у меня за валялись после закрытия магазина штук 10 такого масла. а можно будет без боязни его залить?
по сути у нас же японская коробка
Добавлено через 5 минут 22 секунды
или все таки купить 3309? думал сэкономить)
хотел узнать , у меня за валялись после закрытия магазина штук 10 такого масла. а можно будет без боязни его залить?
это наше родное вообщето...:biggrin:
я лью...:yes:
klf, ну и как очучения ?)) я слышал что это т4 разное бывает в черной и коричневой мол коричневая лучше? это конечно на уровне слухов))
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
и то, что банки в подвале в сырости лежали ничего не будет им?
klf, ну и как очучения ?)) я слышал что это т4 разное бывает в черной и коричневой мол коричневая лучше? это конечно на уровне слухов))
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
и то, что банки в подвале в сырости лежали ничего не будет им?
менял один раз только, после покупки...
изменений особо не ощущаю....
срок годности проверь... 5лет!:yes:
Сергей (Изотоп)
13.10.2015, 18:08
маик, желательно, чтобы жидкость была полусинтетической, ну и допуск на канистре соответствующий нашему.:hi:
я потом сфотографирую скину сюда вместе посмотрим что там и как
Добавлено через 4 минуты 14 секунд
не думал что у него срок годности только 5 лет..
я потом сфотографирую скину сюда вместе посмотрим что там и как
Добавлено через 4 минуты 14 секунд
не думал что у него срок годности только 5 лет..
лей и не парься , изночально залита минералка
просто те кто занимается ремонтом блоков говорят мол если зальете неоригинал то мы вам гарантию не даем что будет работать. . а так они гарантию дают 6 месяцев. за это больше парюсь
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
а оригинал по 1850 рублей литр покупать как то не комильфо
маик, вопрос что дороже для Вас, собственное спокойствие и нервы, или определенная сумма денег) если потом ездить и мучаться в сомнениях - то лучше переплатить, как мне кажется.. :wink:
да я на продажу хочу сделать и продать.
вообще какой допуск должен быть. написан на этой канистре тойотовского т4 чтоб мне подошло?
вообще какой допуск должен быть. написан на этой канистре тойотовского т4 чтоб мне подошло?
залил Т4 по второму кругу полет нормальный
добрый! да как раз читал ваш пост где то в обсуждениях) вы залили в серебряной канистре ? у меня просто имеются в чернои железной банке.
добрый! да как раз читал ваш пост где то в обсуждениях) вы залили в серебряной канистре ? у меня просто имеются в чернои железной банке.
просто маркетинг...:yes:
Игоряныч
15.10.2015, 00:34
а допуск?
Допуск АТФ G 055025A2
:hi:
Допуск АТФ G 055025A2
:hi:
G 055 025, A2 указывает на емкость тары в 1 литр.:hi:
то есть у меня на канистре (который я ранее выложил) должен быть написан этот допуск?
Игоряныч
15.10.2015, 00:59
то есть у меня на канистре (который я ранее выложил) должен быть написан этот допуск?
Да
G 055 025
понятно. спасибо. решил сам поменять масло в акпп. хочу сделать аппарат для заливки самотеком масла . как и из чего сделать кончик который будет вставляться в заливную пробку? он же должен быть как буква Г только угол не 90 градусов а градусов 60
просто маркетинг...:yes:
серебряная пластмассовая канистра , масло из Европы ( Бельгия )
Сергей (Изотоп)
15.10.2015, 09:30
он же должен быть как буква Г только угол не 90 градусов а градусов 60
Совсем не обязательно. Достаточно взять шланг длиною 2,5 метра с наружным диаметром, совпадающим с диаметром заливного отверстия и вкрутить его сантиметра на 3-4. Такие шланги есть в каждом боксе, где используется газосварка. Второй конец шланга --- сбоку,по двери на уровне зеркала. Только продуй шланг после заливки недостающего объёма жидкости и не выдёргивай, пока не запустишь двигатель. Заведешь, дунешь :biggrin: , поработаешь селектором, выдернешь шланг, лишнее вытечет и УСЁ . Одна тонкость! Заливай чуть больше необходимого объёма грамм на 100-150 и чистую ёмкость подставь. Лишнее сольётся, а доливать какими-либо хитрыми приспособами уже не будет нужды. Вот как то так... :hi:
Изотоп, все понял! спасибо
vwuser2011
15.10.2015, 10:39
Интересно мнение про:
- Комплект для замены фильтра АКПП (фильтр, прокладки поддона и фильтра) - JS Asakashi JT134K
- Масло АКПП - Fanfaro (fanfaro52.ru/fanfaro_ATF_small.pdf) ATF Universal Full Synthetic
- Термостат АКПП - TO975 KNECHT/MAHLE
mironovs
15.10.2015, 11:49
ставил JT134K JS Asakashi Фильтр акпп с прокладкой поддона год назад ни каких проблем, нарыл в интернете инфу.... Торговая марка JS Asakashi принадлежит японской фирме AISIN SEIKI CO., LTD.....:russian_ru: оригинал?
Игоряныч
15.10.2015, 12:03
Интересно мнение про:
- Комплект для замены фильтра АКПП (фильтр, прокладки поддона и фильтра) - JS Asakashi JT134K
- Масло АКПП - Fanfaro (fanfaro52.ru/fanfaro_ATF_small.pdf) ATF Universal Full Synthetic
- Термостат АКПП - TO975 KNECHT/MAHLE
Интересно МОЁ мнение? :crazy:
Я тебе денег сэкономлю :drinks:
Фильтр - не менять!!! Он металлический !!!
Масло - любое совместимое с допуском :yes:
Термостат - по желанию :russian_ru:
Хочу донести простую мысль для тех, кому очень хочется отдать сервисменам лишние деньги :smile:
Масло в АКПП изначально залито на весь срок службы.
Т.е. ни о какой замене фильтра, резинового уплотнит. кольца и т.п... речи не идёт!!!
Это если только полноценный ремонт АКПП из-за поломки :negative:
Просто ОБНОВИТЕ масло методом "слил\долил" и всё :hi:
:drinks:
Фильтр - не менять!!! Он металлический !!!
Масло - любое совместимое с допуском
Термостат - по желанию
Хочу донести простую мысль для тех, кому очень хочется отдать сервисменам лишние деньги
Масло в АКПП изначально залито на весь срок службы.
Т.е. ни о какой замене фильтра, резинового уплотнит. кольца и т.п... речи не идёт!!!
Это если только полноценный ремонт АКПП из-за поломки
Просто ОБНОВИТЕ масло методом "слил\долил" и всё
https://lh3.googleusercontent.com/-jfts1FJfCSk/UYT2AhZmKYI/AAAAAAAAApQ/ntckCITbj00/w1035-h776/DSCN1733.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-rbG--t1LUNo/UYTy-_VPJNI/AAAAAAAAAok/Acsm3JGDYP4/w1035-h776/DSCN1729.JPG
Пробег был 58 тыс.
Alex1002
15.10.2015, 12:12
Игоряныч, а что ты скажешь про фотографии снятых поддонов со стружкой и грязью? Это же все при замене слил-залил никуда не денется...
Игоряныч
15.10.2015, 12:13
ZAlek,Alex1002, И что?:russian_ru:
Он на весь срок службы расчитан. Должен справляться.
+ есть магниты, кот. держат всю метал.пыль :yes:
И что?
Ничего.
Просто фото того, что находится в поддоне на указанном пробеге.
Дальше каждый сам.
vwuser2011
15.10.2015, 12:17
ставил JT134K JS Asakashi Фильтр акпп с прокладкой поддона год назад ни каких проблем, нарыл в интернете инфу.... Торговая марка JS Asakashi принадлежит японской фирме AISIN SEIKI CO., LTD.....:russian_ru: оригинал?
я только не понял наверняка (в инете с фотографиями не ахти) - в этом наборе - идет ли уплотнительное кольцо для фильтра?
я про - 09D325443
+насколько целесообразно каждую замену пробки менять (может через раз)?
или достаточно - только их уплотнительные кольца?
+насколько целесообразно каждую замену пробки менять (может через раз)?
или достаточно - только их уплотнительные кольца?
Пробки стоящие на авто лучше по качеству, чем те, что идут как оригинал в продаже, я купил новые, но поездив зиму заменил на старые.
Т.ч. если пробка в нормальном состоянии (грани не слизаны) то лучше менять только резинки.
Сергей (Изотоп)
15.10.2015, 14:35
День Добрый Всем! :hi:
Благодаря более сильным моющим свойствам свежая ATF вымоет со стенок и дна поддона и поднимет весь ил с мельчайшими частичками металлической стружки, то, что не успеют удержать магниты! По итогу вся эта масса начнёт забивать мелкую металлическую сеточку фильтра, что в свою очередь повлияет на изменение линейного давления в АКПП. Дальше делайте выводы сами...
Поддон, магниты и фильтр --- мыть как минимум, и это без вариантов! :yes:
Изотоп, вы с результатами лабораторных анализов состава АТФ знакомы? Нет там моющих свойств не в новом не в отработавшем масле, кальция очень мало и с пробегом не уменьшается в отличии от моторного. По этому ваше утверждение спорно
Изотоп, как думаете у меня пробег 174 тыс и я не знаю менялось ли масло вообще. если щас по всем правилам с заменой фильтра поменять частично хуже не станет?
Изотоп, как думаете у меня пробег 174 тыс и я не знаю менялось ли масло вообще. если щас по всем правилам с заменой фильтра поменять частично хуже не станет?
зачем частично....
сливай всё, что сольется.... меняй фильтр... заливай добзда....
скидывай шланг с термостата.... заводи машину и оставшаяся хрень сольется.... как пойдет чистое - глуши... доливай до уровня...:yes:
Сергей (Изотоп)
15.10.2015, 21:33
Изотоп, вы с результатами лабораторных анализов состава АТФ знакомы? Нет там моющих свойств не в новом не в отработавшем масле, кальция очень мало и с пробегом не уменьшается в отличии от моторного. По этому ваше утверждение спорно
Не стоит путать фразу "моющие свойства свежей ATF" и моющие присадки, добавленные в процессе доработки моторного масла, это из разных опер, и тем более как то пытаться сравнивать путём проведения каких-либо лабораторных анализов моторное масло и ATF. Это разные по хим.анализу субстанции... А если ещё проще, то свежая ATF (как и любая другая,только более жидкая) гораздо менее вязкая, нежели густая отработанная жижа. Поэтому и моет лучше! Так чего тут спорного-то?
:hi:
День Добрый Всем! :hi:
поднимет весь ил с мельчайшими частичками металлической стружки
Не настолько сильно отличаются вязкостные и моющие свойства новой и отработанной АТФ чтобы грязь поднять. Если и поднимется грязь, то только при замене на аппарате с повышенным давлением
Сергей (Изотоп)
15.10.2015, 23:24
Если и поднимется грязь, то только при замене на аппарате с повышенным давлением
Если не секрет, будьте добры подскажите,пожалуйста, сколько у Вас самостоятельных замен, хотя бы на этой ветке, чтобы так уверенно утверждать обратное? У меня вот далеко не одна, три из которых описаны здесь, и я чётко отдаю себе отчёт в том , что пишу. Про аппарат, предусмотренный для замены ATF методом вытеснения, без снятия и промывки поддона, речь вообще не идёт, это процедура весьма и весьма сомнительная! А густую коричнево-буроватую жижу, что на дне, очень замечательно размывает свежая и жиденькая, и линейного давления для этого вполне хватает.
Не настолько сильно отличаются вязкостные и моющие свойства новой и отработанной АТФ чтобы грязь поднять.
А это вообще день и ночь! Сравнивал на холодную неоднократно! :hi:
Фильтр - не менять!!! Он металлический !!!
Масло - любое совместимое с допуском
Термостат - по желанию
Вот так коробасы и умирают...:frown:
Вот так коробасы и умирают...:frown:
1- из-за термостата - согласен... перегрев губителен...
2 - по поводу фильтра, нужно провести эксперимент....:yes:
Народ - помогаем!!!
кто в ближайшее время собирается заморочиться данной процедурой???
Промойте бензом старый фильтр и залейте в горлышко литр АTF (над тазиком) замерив время полного слива...
а потом в новый фильтр тоже самое...
3 - жидкость с допуском лилась и ничего не происходило (как и любые другие жидкости) про оригинал спорить можно бесконечно...:cool:
Промойте бензом старый фильтр и залейте в горлышко литр АTF (над тазиком) замерив время полного слива...
а потом в новый фильтр тоже самое...
ИМХО разницы не будет, не тот фильтр.
ИМХО разницы не будет, не тот фильтр.
я тоже так думаю.... но привык делать выводы на основе цифр....:yes:
эксперимент простой и вполне доступный (я просто не менял фильтр, сделал бы обязательно...:wink: )
Игоряныч
23.10.2015, 21:09
Если не ошибаюсь...:russian_ru: у нас на форуме есть ребята из Европы :vawe:
Пусть напишут как часто в Германии или в другой стране ЕС им на сервисе меняют масло в АКПП :smile:
vwuser2011
24.10.2015, 20:27
на весь срок, на примере тигуана
в акпп
http://www.youtube.com/watch?v=NKqVrFDp0D4
в раздатке...
http://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g
Игоряныч
24.10.2015, 21:47
vwuser2011, :drinks:
:russian_ru: Хреновые работяги :negative:
ИМХО - коль уж сняли поддон АКПП, то и фильтр надо ОБЯЗАТЕЛЬНО новый ставить.
Как можно его промыть??? :wacko:
Он металлический и неразборный. Там остатков может быть по краям много :negative:
...
П.С. Прошу ПОНЯТЬ меня ПРАВИЛЬНО!!!
Я писАл:
Для долгой и верной работы АКПП вполне достаточно не снимать поддон АКПП, а просто менять (обновлять) масло методом слил\залил :yes:
Если поддон снимать, то обязательно (лучше:yes: ) надо ставить новый фильтр и уплотнительное кольцо (ИМХО) :yes:
:hi:
vwuser2011, :drinks:
:russian_ru: Хреновые работяги :negative:
ИМХО - коль уж сняли поддон АКПП, то и фильтр надо ОБЯЗАТЕЛЬНО новый ставить.
Как можно его промыть??? :wacko:
Он металлический и неразборный. Там остатков может быть по краям много :negative:
...
П.С. Прошу ПОНЯТЬ меня ПРАВИЛЬНО!!!
Я писАл:
Для долгой и верной работы АКПП вполне достаточно не снимать поддон АКПП, а просто менять (обновлять) масло методом слил\залил :yes:
Если поддон снимать, то обязательно надо ставить новый фильтр и уплотнительное кольцо :yes:
:hi:
Поддон снимается за 10 минут, и при снятии поддона можно слить еще литр - полтора масла, зачем при этом менять еще фильтр? Это сугубо дело каждого, узел не критический, я т.к. менял в сервисе где заведомо знал что его нормально не промоют, заменил. Если бы делал все сам и время позволяло повозиться с промывкой, то промыл бы старый.
Поддон снимается за 10 минут, и при снятии поддона можно слить еще литр - полтора масла, зачем при этом менять еще фильтр? Это сугубо дело каждого, узел не критический, я т.к. менял в сервисе где заведомо знал что его нормально не промоют, заменил. Если бы делал все сам и время позволяло повозиться с промывкой, то промыл бы старый.
+1 :yes:
vwuser2011, :drinks:
:russian_ru: Хреновые работяги :negative:
ИМХО - коль уж сняли поддон АКПП, то и фильтр надо ОБЯЗАТЕЛЬНО новый ставить.
Как можно его промыть??? :wacko:
Он металлический и неразборный. Там остатков может быть по краям много :negative:
...
П.С. Прошу ПОНЯТЬ меня ПРАВИЛЬНО!!!
Я писАл:
Для долгой и верной работы АКПП вполне достаточно не снимать поддон АКПП, а просто менять (обновлять) масло методом слил\залил :yes:
Если поддон снимать, то обязательно надо ставить новый фильтр и уплотнительное кольцо :yes:
:hi:
а вот тут забыл еще одно ИМХО поставить... :wink:
Игоряныч
25.10.2015, 13:38
klf, Подправил :drinks:
ftorax38
25.10.2015, 18:46
ATF KIXX кто лил можно ли его залить:smile:
Добавлено через 12 минут 39 секунд
1- из-за термостата - согласен... перегрев губителен...
2 - по поводу фильтра, нужно провести эксперимент....:yes:
Народ - помогаем!!!
кто в ближайшее время собирается заморочиться данной процедурой???
Промойте бензом старый фильтр и залейте в горлышко литр АTF (над тазиком) замерив время полного слива...
а потом в новый фильтр тоже самое...
3 - жидкость с допуском лилась и ничего не происходило (как и любые другие жидкости) про оригинал спорить можно бесконечно...:cool:
разница в температуре масла и подаваемого давления когда ты трогаешься на холодную у многих происходит рывок а на горячую нормально вот и причина засорения фильтра
ATF KIXX кто лил можно ли его залить:smile:
Добавлено через 12 минут 39 секунд
разница в температуре масла и подаваемого давления когда ты трогаешься на холодную у многих происходит рывок а на горячую нормально вот и причина засорения фильтра
:crazy: :rolleyes: причина засорения фильтра в том, что трогаешься на холодную и горячую и в разнице температуры и давления???
сам то понял, что написал???
и для справки - рывки есть и на холодную и на горячую...:yes:
Bely1913
25.10.2015, 23:12
Если не ошибаюсь...:russian_ru: у нас на форуме есть ребята из Европы :vawe:
Пусть напишут как часто в Германии или в другой стране ЕС им на сервисе меняют масло в АКПП :smile:
Да и пусть сразу напишут какой % авто у них в Европе машин старше 8 лет:hi:
Недавно поменял масло в АКПП в хонде цивик 4д , начало дергать при переключении (145 т.км.) поменяли всё масло, а не частично. Всё гуд! Сейчас собираюсь менять в туре масло +фильтр, тоже полностью. Покажу ребятам записи изотопа по поводу поднятия ила и т.д. что скажут отпишусь. П.с. давно и успешно эти люди занимаются АКПП даже официалам помогаю в решении многих проблем. :hi:
Да и пусть сразу напишут какой % авто у них в Европе машин старше 8 лет:hi:
Недавно поменял масло в АКПП в хонде цивик 4д , начало дергать при переключении (145 т.км.) поменяли всё масло, а не частично. Всё гуд! Сейчас собираюсь менять в туре масло +фильтр, тоже полностью. Покажу ребятам записи изотопа по поводу поднятия ила и т.д. что скажут отпишусь. П.с. давно и успешно эти люди занимаются АКПП даже официалам помогаю в решении многих проблем. :hi:
где эти ребята обитают (если не секрет)?
Bely1913
26.10.2015, 10:08
где эти ребята обитают (если не секрет)?
В личку кинул
ltybcfelb
11.11.2015, 09:15
Всем привет! Менял масло во всех агрегатах на 100 тыс, сейчас 200 собираюсь делать повторную замену, стоит ли менять в АКПП?
Bely1913
11.11.2015, 09:36
Всем привет! Менял масло во всех агрегатах на 100 тыс, сейчас 200 собираюсь делать повторную замену, стоит ли менять в АКПП?
:russian_ru: я бы поменял. Не так часто мы меняем масло в коробке. А работа акпп во многом зависит как раз от смазки
Игоряныч
11.11.2015, 11:24
Всем привет! Менял масло во всех агрегатах на 100 тыс, сейчас 200 собираюсь делать повторную замену, стоит ли менять в АКПП?
Ну... если проехал 100 т.км... уже многовато. Надо менять :yes:
Мой опыт (пробег 206.000 км)
Первый раз менял ВЕЗДЕ около 100.000 км
Второй - около 160.000
Третий - 200.000
Далее планирую каждые 50.000
:hi:
З.Ы. в ДВС меняю каждые 10.000 км :tongue:
...Это для тех, кто любит шутить :drinks:
vavantuz
11.11.2015, 14:52
Менял в 99000 АТФ был почти идеальный,даже один из мастеров сказал,что можно было не менять. Так что даже теперь и не знаю когда следующий раз буду менять.
Алексей 154
11.11.2015, 15:30
Я менял на 135000, тоже чистое было. Сняли потдон помыли , на магнитах была кака. А в редукторах и раздатку вообще чистое было. Можно было и немерять. С новья нигде ничего неменяли.
Менял в 99000 АТФ был почти идеальный,даже один из мастеров сказал,что можно было не менять. Так что даже теперь и не знаю когда следующий раз буду менять.
:biggrin: Вам просто везет.
vavantuz
11.11.2015, 17:05
Вам просто везет.
В чем везет то?
:biggrin: Вам просто везет.
На 90т.пробега при замене тож жижа была в идеале,по цвету от новой отличие минимальное.
Сергей (Изотоп)
11.11.2015, 17:20
Менял в 99000 АТФ был почти идеальный,даже один из мастеров сказал,что можно было не менять.
Да, сейчас они расскажут, как прожить и не работать :biggrin:
Никого не слушайте, это Ваша машина, Вам потом и разгребать, если не дай Бог что, а они потом руками разведут. А жидкость в АКПП даже после 60.000км уже далеко не та.
:hi:
В чем везет то?
На 90т.пробега при замене тож жижа была в идеале,по цвету от новой отличие минимальное.
Я у себя первый раз менял масло на пробеге 58000 км.
Масло выглядело так
https://lh5.googleusercontent.com/-lVhMCj2nntE/UYT2amqc82I/AAAAAAAAAp4/rw1KS2vacjI/w768-h576-no/DSCN1738.JPG
Поддон выглядел так
https://lh5.googleusercontent.com/-rbG--t1LUNo/UYTy-_VPJNI/AAAAAAAAA1Y/hkvqr3LxlqU/w768-h576-no/DSCN1729.JPG
Поэтому и говору, что вам повезло, что на пробеге в 90 тыс. км масло выглядит как идеальное.
Сергей (Изотоп)
11.11.2015, 18:10
Поэтому и говору, что вам повезло, что на пробеге в 90 тыс. км масло выглядит как идеальное.
Идеальное ли ? :russian_ru: И на чей ещё взгляд...? :wink:
Идеальное ли ? :russian_ru: И на чей ещё взгляд...? :wink:
В точку:biggrin:
Сергей (Изотоп)
11.11.2015, 18:23
Поддон выглядел так
https://lh5.googleusercontent.com/-rbG--t1LUNo/UYTy-_VPJNI/AAAAAAAAA1Y/hkvqr3LxlqU/w768-h576-no/DSCN1729.JPG
Да..., только благодаря салфетке отчётливо видно, сколько мелкой металлической стружки вперемешку с илом образовывается уже на таком пробеге. Мастера хозяину авто такие вещи не демонстрируют и вообще не заморачиваются по этому поводу, не своё ведь...:cool: Лишний раз убеждаюсь --- САМОСТОЯТЕЛЬНО И ТОЛЬКО САМОСТОЯТЕЛЬНО ! :russian_ru:
На 90т.пробега при замене тож жижа была в идеале,по цвету от новой отличие минимальное.
По ходу не в ту тему залез,я не про коробку имел ввиду.
По ходу не в ту тему залез,я не про коробку имел ввиду.
А про что?:smile:
vavantuz
11.11.2015, 18:32
Я у себя первый раз менял масло на пробеге 58000 км.
Масло выглядело так
https://lh5.googleusercontent.com/-lVhMCj2nntE/UYT2amqc82I/AAAAAAAAAp4/rw1KS2vacjI/w768-h576-no/DSCN1738.JPG
Поддон выглядел так
https://lh5.googleusercontent.com/-rbG--t1LUNo/UYTy-_VPJNI/AAAAAAAAA1Y/hkvqr3LxlqU/w768-h576-no/DSCN1729.JPG
Поэтому и говору, что вам повезло, что на пробеге в 90 тыс. км масло выглядит как идеальное.
Я может выразился не правильно,имел ввиду по внешнему виду.Просто видел в смотровое окошко на апарате при замене и разница с новым по цвету была не значительная.А по качеству то конечно уже хламное,как никак 100000откатало.
Сергей (Изотоп)
11.11.2015, 18:58
Просто видел в смотровое окошко на апарате при замене и разница с новым по цвету была не значительная.
Разница, причём весьма ощутимая, хорошо видна, когда сравниваешь в двух стеклянных ёмкостях на свет и, обязательно, обе на холодную ! :yes:
А про что?:smile:
Мосты и раздатка.
Bely1913
17.11.2015, 02:21
Поменял масло в АКПП. Лил ориг+ ориг запчасти. Как и обещал, спросил у мастеров про частичную заменяет масла, что при полной поднимаются частицы или что там, было описано в теме.
Сегодня это главная шутка на сто! Долго ржали с меня:redface:
а они всегда смеются))) и даже смеялись когда мне на заведенный двигатель начали катушки снимать. . ведь 6 штук снять успели. . итог . .
Мастера часто смеются, не всегда понимая что и как они делают.
Машина то не их собственность.
Улыбаемся и машем парни...:vawe: :vawe: :vawe:
улыбаемся и машем!!!:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Сергей (Изотоп)
17.11.2015, 09:17
Доброе Утро Всем! :biggrin: :vawe:
спросил у мастеров про частичную заменяет масла, что при полной поднимаются частицы или что там
А где Вы такое прочитали про полную замену? Какой пост? Что-то я где-то упустил по-ходу.:biggrin:
Доброе Утро Всем! :biggrin: :vawe:
А где Вы такое прочитали про полную замену? Какой пост? Что-то я где-то упустил по-ходу.:biggrin:
Скорей всего речь идет о замене на аппарате проточной замены.
Сергей (Изотоп)
17.11.2015, 09:48
ZAlek, привет!
Скорей всего речь идет о замене на аппарате проточной замены.
Думаю, что там никто в суть вопроса особенно и не вникал :biggrin:. Речь,на сколько я помню, шла о не желании откручивать и,соответственно, мыть поддон и фильтр и при этом ещё в отдельных случаях производить замену аппаратом под давлением.:biggrin:
Bely1913
17.11.2015, 21:30
Сарказм сарказмом. Но поддон снимали все мыли. Фильтр прокладку какую то фигню типо втулок пронзовых поменяли. Масло меняли полностью. И при всем их смехе знают товарищи мастера, что если что то пойдёт не так получат они не пряников и судимы будут на месте.
П.с. даже поддон с химией вымыли, так как с двигле масло накапало и кофеМ угостили.
Сергей (Изотоп)
18.11.2015, 09:24
День Добрый.
какую то фигню типо втулок пронзовых поменяли
Втулки эти идут в комплекте с прокладкой, и чтобы догадаться об их замене, а так же о том, что необходимо обязательно мыть поддон и фильтр (если,конечно,не собираетесь поставить новый),мастером быть совсем не обязательно :biggrin: .
Сарказм сарказмом
Речь шла о следующем :
День Добрый Всем! :hi:
Благодаря более сильным моющим свойствам свежая ATF вымоет со стенок и дна поддона и поднимет весь ил с мельчайшими частичками металлической стружки, то, что не успеют удержать магниты! По итогу вся эта масса начнёт забивать мелкую металлическую сеточку фильтра, что в свою очередь повлияет на изменение линейного давления в АКПП. Дальше делайте выводы сами...
Поддон, магниты и фильтр --- мыть как минимум, и это без вариантов! :yes:
Ни одного слова про полную замену!
при полной поднимаются частицы или что там, было описано в теме.
Сегодня это главная шутка на сто! Долго ржали с меня
Откуда Вы это взяли?
на магнитах в поддоне был легкий налет,масло было прозрачное красно-розовое. Пробег 120тыс. До меня не меняли его. На магнитах в поддоне был налет в виде сгустков черных,но немного.
После заливки нового масла коробка как работала так и работает,изменений нет,душа спокойна.
Со снятием поддона и чисткой заняло 2 часа и 1800руб мастеру.
Игоряныч
24.11.2015, 11:32
на магнитах в поддоне был легкий налет,масло было прозрачное красно-розовое. Пробег 120тыс. До меня не меняли его. На магнитах в поддоне был налет в виде сгустков черных,но немного.
После заливки нового масла коробка как работала так и работает,изменений нет,душа спокойна.
Со снятием поддона и чисткой заняло 2 часа и 1800руб мастеру.
Что залил? Оригинал или...:russian_ru:
Что залил? Оригинал или...:russian_ru:
Раскошелился на оригинал ,так как мастер предупредил что при залитии toyota TIV есть вероятность не уехать из сервиса )) Был на кануне случай с туром...
Не стал рисковать поехал в магазин сдал toyota TIV и купил 8л оригинальной жижи....
дорого конечно,но еще на 100тыс думаю хватит с лихвой
lifecity
24.11.2015, 22:14
Мужики хочу залить в АКПП RAVENOL ATF T-IV Fluid - отзывы нормальные. Тема может повторялась. Или все таки оригинал?
Раскошелился на оригинал ,так как мастер предупредил что при залитии toyota TIV есть вероятность не уехать из сервиса )) Был на кануне случай с туром...
Не стал рисковать поехал в магазин сдал toyota TIV и купил 8л оригинальной жижи....
дорого конечно,но еще на 100тыс думаю хватит с лихвой
А если поподробнее... что значит не уехать?:biggrin:
Раскошелился на оригинал ,так как мастер предупредил что при залитии toyota TIV есть вероятность не уехать из сервиса )) Был на кануне случай с туром...
Не стал рисковать поехал в магазин сдал toyota TIV и купил 8л оригинальной жижи....
дорого конечно,но еще на 100тыс думаю хватит с лихвой
T-4 b и не уехать..........развод.
Игоряныч
24.11.2015, 23:18
Мужики хочу залить в АКПП RAVENOL ATF T-IV Fluid - отзывы нормальные. Тема может повторялась. Или все таки оригинал?
Отличный выбор :good:
Пока я себе не заливал, но в следующую замену буду переходить на Равенол в АКПП :yes:
lifecity
24.11.2015, 23:26
Отличный выбор :good:
Пока я себе не заливал, но в следующую замену буду переходить на Равенол в АКПП :yes:
Есть утверждение что оно полусинт и надо промывку перед заливкой?
Игоряныч
24.11.2015, 23:35
Есть утверждение что оно полусинт и надо промывку перед заливкой?
Полусинтетика - это даже лучше :yes:
Промывать не собираюсь, но при смешивании надо постараться максимально выгнать из системы предыдущую жижу :crazy:
Кстати... я буду (собираюсь) менять без снятия поддона, а просто методом слил\залил :wink:
ИМХО - цена вполне позволяет :good:
lifecity
24.11.2015, 23:42
Полусинтетика - это даже лучше :yes:
Промывать не собираюсь, но при смешивании надо постараться максимально выгнать из системы предыдущую жижу :crazy:
Кстати... я буду (собираюсь) менять без снятия поддона, а просто методом слил\залил :wink:
ИМХО - цена вполне позволяет :good:
Замещением стремаюсь
Игоряныч
25.11.2015, 00:16
Замещением стремаюсь
Делай как сердце подсказывает :yes:
Потом только напиши :drinks:
Удачи :hi:
Сергей (Изотоп)
25.11.2015, 10:06
Замещением стремаюсь
День Добрый. Если замещением, то только вручную и самостоятельно без каких либо аппаратов. Отсоединишь обратку, одновременно заливаешь как положено и сливаешь на выходе при работающем двигателе (в теме всё есть более подробно) пока чистенькая не пойдёт. Но я бы рекомендовал слить-залить, прокатиться с 1-ой по 6-ю, слить, помыть поддон и фильтр (лучше первый раз заменить на новый), заполнить систему свежей ATF, дать остыть и правильно выставить уровень. Для максимального обновления ATF рекомендую повторить действие "слил-залил-прокатился-слил". В соотношении "цена-качество" RAVENOL ATF T-IV Fluid весьма достойный выбор. А система и так промоется в ходе процедуры, которую я описал... Наверху в "анализе темы" есть всё необходимое.
:hi:
Игоряныч
25.11.2015, 10:30
День Добрый. Если замещением, то только вручную и самостоятельно без каких либо аппаратов. Отсоединишь обратку, одновременно заливаешь как положено и сливаешь на выходе при работающем двигателе (в теме всё есть более подробно) пока чистенькая не пойдёт. Но я бы рекомендовал слить-залить, прокатиться с 1-ой по 6-ю, слить, помыть поддон и фильтр (лучше первый раз заменить на новый), заполнить систему свежей ATF, дать остыть и правильно выставить уровень. Для максимального обновления ATF рекомендую повторить действие "слил-залил-прокатился-слил". В соотношении "цена-качество" RAVENOL ATF T-IV Fluid весьма достойный выбор. А система и так промоется в ходе процедуры, которую я описал... Наверху в "анализе темы" есть всё необходимое.
:hi:
Люди боятся мешать оригинальное масло с другим :wacko:
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают:helpz:
ИМХО - менять надо :hi:
Пашка-америка
25.11.2015, 10:47
Люди боятся мешать оригинальное масло с другим :wacko:
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают:helpz:
ИМХО - менять надо :hi:
:hi:
+100500 :biggrin:
Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50%
Вот и переживают
Ну тут есть два варианта:
1. лить оригинальное масло.
2. почитать тему, уже смешивали и с Мобил, и с LM, и ни у кого проблем со смешиваемостью не было.
Какие еще аргументы нужны?
Игоряныч
25.11.2015, 11:07
:russian_ru:
Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями... Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, Равенол....
:good:
Добавлено через 56 секунд
Покопаюсь вечерком на Ойл-клубе...:yes: может там есть инфа :russian_ru:
Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями
Что хочешь узнать по результатам этого эксперимента?
Игоряныч
25.11.2015, 11:30
Что хочешь узнать по результатам этого эксперимента?
Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.:russian_ru:
Сергей (Изотоп)
25.11.2015, 13:04
Люди боятся мешать оригинальное масло с другим
Не мешало бы провести эксперимент о взаимодействии оригинального масла с популярными заменителями... Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, Равенол....
Наверно этим людям всё таки не мешало бы освоить тему целиком, а не поверхностно. Здесь описано не мало примеров и проведенных экспериментов, на основе которых можно смело делать выводы о замечательной взаимозаменяемости таких жидкостей, как Мобил, Тойота, ЛиквиМоли, равно как и о их смешивании. Равенол --- в проекте :biggrin:
В ДВС, например... сливается 90-95% масла, а в АКПП - лишь 50% Это да... Но ведь после этого слива сразу же идёт процедура промывки системы и если не полениться и не экономить на неоригинальном масле, то ATF можно обновить практически на все 100%. :hi:
Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.:russian_ru:
Первоначально я слил оригинальное масло и залил Mobil.
Через 10000 км. я слил Mobil с снятием поддона, даже намека на образование хлопьев не было.
Залил LM. Пробег на LM 11500 км. Если бы были хлопья в масле думаю сразу бы почувствовалось на поведении коробки.
Только чтобы осадка, каши или хлопьев не было.:russian_ru:
Ну если при проточной замене в резервуаре с отработкой хлопушек не нарисовалось, то наверное норм) А как в рабочем режиме такое проверить? только мешать в живом авто?
Добавлено через 5 минут 26 секунд
Я кстати заказал аддиноловской жижи в коробку Addinol ATF XN Plus 14 литров для замены с замещением (со снятием поддона), вышло 6300 по рабочим ценам. Как сменю, отпишусь по ощущениям, хотя пинков и прочего и сейчас не наблюдаю :smile:
В свете того, что времена 6ынче не простые в финансовом плане предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента http://transcatalog.ru/2013/08/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D 0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%BE%D 1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B8/
Втулки стоят 50 рублей отдельно. После ремонта пересылать друг другу транспортной компанией. У кого есть интерес пешите в личку. Как отремонтируем все те, кто складывался , можно пересылать внутри клуба тем, кто жаждит своими руками починить гидроблок и имеет первоначальные навыки по ремонту авто.
предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента
Когда инструмент общий, он ничей, со всеми вытекающими:hi:
Когда инструмент общий, он ничей, со всеми вытекающими:hi:
Готов отдать в полное владение тому с кем напару его возьму после ремонта своих соленоидов. Таким образом владельцем будет тот кто захочет напару со мной его приобрести. Этот инструмент нужен всего разок, а зачем такому добру пылиться на полке в гараже, пусть и другие пользуются во благо своим туарегаМ.
Первоначально я слил оригинальное масло и залил Mobil.
Через 10000 км. я слил Mobil с снятием поддона, даже намека на образование хлопьев не было.
Залил LM. Пробег на LM 11500 км. Если бы были хлопья в масле думаю сразу бы почувствовалось на поведении коробки.
Тоже сливал оригинал и заливал Мобил, затем еще раз. Никаких изменений и проблем не было.
Кто нибудь пробовал Addinol - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF XN Plus".
Или не заморачиваться и остановиться на Liqui Moly Top Tec ATF 1200.
В свете того, что времена 6ынче не простые в финансовом плане предлагаю закупить совместно вот этот набор инструмента http://transcatalog.ru/2013/08/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D 0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%BE%D 1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B8/
Втулки стоят 50 рублей отдельно. После ремонта пересылать друг другу транспортной компанией. У кого есть интерес пешите в личку. Как отремонтируем все те, кто складывался , можно пересылать внутри клуба тем, кто жаждит своими руками починить гидроблок и имеет первоначальные навыки по ремонту авто.
инструмент конечно хороший...
только (как показывает практика) проблема пинков из-за люфта штока в медной втулке соленойдов примерно 30-40 %...:yes:
в остальных случаях эта процедура не помогает (даже замена на новые соленойды)...
раздалбливаются сами каналы в плите гидроблока (куда входит рабочая часть клапана соленойда).... и тогда только развертывание и опрессовка... но это уже совсем другие технологии и инструменты...:cool:
а также в самой плите стоит туева хуча маленьких клапанов, которые также залипают или пропускают....
и сумма на всё это добро приближается к стоимости полноценного ремонта гидроблока с гарантией (без бублика и фрикционов) около 30-40 тыс.
есть ли смысл???
Только сейчас заметил, что свои сообщения написал не совсем в подходящей теме. Если у модераторов есть такая возможность перенесите мои сообщения с ответам на них в соответствующую тему. Заранее благодарю.
Согласен, что может оказаться так, что дело не в соленоидах, а в самом гидроблоке. Почему бы не попробовать для начала обойтись меньшим бюджетом? В нашем регионе гидроблок направляют на ремонт в Москву, т.е. недели на 2 я остаюсь без авто.
Здорова мужики! Верю только вам, ибо был у меня случай когда уже хотели мастера коробку перебирать (не работала шкала скоростей и типтроник) добрые люди посоветовали перекинуть магнитик и все заработало!!! Тепер снова ипопея, решился сменить масло в коробасе, были рывки, толчки, при скорости 70- 80 машину качало, тахометр прыгал, бутто играешся педалью газа. Взял LM 1200, комплект Mayle. Слили 6-7 литров, столько же и залили до уровня. В первые дни не мог нарадоватся машиной, сейчас снова замечаю рывки, качьку проехал 170 км.Позвонил в сервис где работаут только с коробками расказал что с машиной и вердикт коробку на операционный стол. Спросили чи гуляет тахометр на скорости 60- 70, сказал что да, а они, ну все ясно, песок в системе, гидроусилитель и тд. Может менять масло уже сейчас по второму кругу? Ище думаю в ОД ПО обновить.Буду пацаны благодарен за совет за подсказку. Может у кого что было на подобии?
...Слили 6-7 литров, столько же и залили до уровня....
Слили половину старого масла и добавили свежего. В итоге опять пользуешь старое масло.:redface: Смысл этой операции не ясен:negative: Типа бочка меда и ложка дегтя...
Позвонил в сервис
А лечение по фотографии делают?:rolleyes: ИМХО Тур достаточно сложный автомобиль, и так не глядя диагностику делать не есть хорошо. Уже несколько раз "по телефону диагноз ставили" и все мимо...
... не работала шкала скоростей и типтроник....
ИМХО, я бы с начало "проводку" посмотрел. Очень похожи симптомы...:redface: Дешевле точно:smile:
Сергей (Изотоп)
01.12.2015, 19:01
Типа бочка меда и ложка дегтя...
Какая уж там ложка? Пол бочки,как-никак, ни дать, ни взять :biggrin:.
А лечение по фотографии делают? ИМХО Тур достаточно сложный автомобиль, и так не глядя диагностику делать не есть хорошо. Уже несколько раз "по телефону диагноз ставили" и все мимо...
+100!
По рецептам бабушки Агафьи и доктора Курпатова :biggrin:.
ИМХО, я бы с начало "проводку" посмотрел. Очень похожи симптомы... Дешевле точно
Как минимум, для начала, разъёмы посмотреть :russian_ru: . А уж опосля... по нарастающей.
Я планирую ище 2- 3 раза сменить, слить, залить. Или продавить старое масло новым в сервесе? Посоветуйте как мне сделадь.
vavantuz
01.12.2015, 23:52
Посоветуйте как мне сделадь.
В теме много мнений, почитай. А выбор уже за тобой. Я так делал.
Игоряныч
01.12.2015, 23:56
Я планирую ище 2- 3 раза сменить, слить, залить. Или продавить старое масло новым в сервесе? Посоветуйте как мне сделадь.
Меняй ещё 2-3 раза методом слил\залил :yes:
поищи темы про бублик (гидротрансформатор)
Сергей (Изотоп)
02.12.2015, 09:32
Я планирую ище 2- 3 раза сменить, слить, залить. Или продавить старое масло новым в сервесе? Посоветуйте как мне сделадь.
Да не надо ничего давить! Надеюсь, все расходники у Вас заменены, и новое уплотнительное кольцо фильтра установлено,как положено. Будете повторять процедуру, я имею ввиду слил-залил-прокатился с 1-ой по 6-ю - слил, отсоедините магистрали, продуйте компрессором радиатор и,заодно, термостат АКПП замените, хуже не будет. Проверьте состояние разъёмов,начиная с АКПП. Параллельно освойте следующие темы :
1. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=3760&highlight=%F0%FB%E2%EA%E8+%E0%EA%EF%EF
2. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=73477
3. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=72765&highlight=%EF%F0%EE%E1%EB%E5%EC%FB+%E0%EA%EF%EF%2C %ED%E5+%F0%FB%E2%EA%E8
4. Темы по гидроблоку ("Не спешите менять гидроблок" и т.д. и т.п.)
Ищите знакомые симптомы.
Здесь на форуме всё есть! :hi:
А если поподробнее... что значит не уехать?:biggrin:
ну то и значит ) Авто завелось, но не трогается с места ни вперед ни назад. Коробка поехала на переборку...
ну то и значит ) Авто завелось, но не трогается с места ни вперед ни назад. Коробка поехала на переборку...
бесплатный совет.....:biggrin: - забудь дорогу в этот сервис....:mlol: (99,9% эти дебилы прокладку на фильтре проеб@ли!!! а хуже, если спецом развели на переборку)
в следующий раз тебе в двигателе масло сменят - и поедешь на капиталку... (скажут масло неправильное ...:wink: или погода не летная...... или звезды не совпали...:yes: )
Игоряныч
02.12.2015, 19:35
бесплатный совет.....:biggrin: - забудь дорогу в этот сервис....:mlol: (99,9% эти дебилы прокладку на фильтре проеб@ли!!! а хуже, если спецом развели на переборку)
в следующий раз тебе в двигателе масло сменят - и поедешь на капиталку... (скажут масло неправильное ...:wink: или погода не летная...... или звезды не совпали...:yes: )
+100 :yes:
бесплатный совет.....:biggrin: - забудь дорогу в этот сервис....:mlol: (99,9% эти дебилы прокладку на фильтре проеб@ли!!! а хуже, если спецом развели на переборку)
в следующий раз тебе в двигателе масло сменят - и поедешь на капиталку... (скажут масло неправильное ...:wink: или погода не летная...... или звезды не совпали...:yes: )
Ну это не правда,так как мастер там один работает уже много лет и делает все сам и ответственность несет за все то же сам. Уж на скольких турах он масло в АКПП менял и горе сервисменам не снилось. Он сказал как факт,ведь мог сказать меняй на свой страх и риск масло в АКПП я гарантий не даю. А тут предупредил что за все годы при залитии оригинала проблем не было,были только с не оригиналом. Человек всю жизнь работает с VAG очем писал выше,неужели вы думаете что он тупо забудет поставить прокладку из-за незнания процесса?
Ну это не правда,так как мастер там один работает уже много лет и делает все сам и ответственность несет за все то же сам. Уж на скольких турах он масло в АКПП менял и горе сервисменам не снилось. Он сказал как факт,ведь мог сказать меняй на свой страх и риск масло в АКПП я гарантий не даю. А тут предупредил что за все годы при залитии оригинала проблем не было,были только с не оригиналом. Человек всю жизнь работает с VAG очем писал выше,неужели вы думаете что он тупо забудет поставить прокладку из-за незнания процесса?
не забудет..... (хотя и это неисключено :wink: ), а специально не поставит (чтобы бабок срубить... для этого так рьяно предупреждал о неоригинале!!!) или поставил, но она имеет свойство не садиться на посад.место или съезжать с него....
да и зачем же коробку так сразу на перебор отправили???!!! смените на оригинал и катайте дальше...:biggrin: где логика???:cool:
HighSpirit
17.12.2015, 22:01
Ребят, а подскажите сколько реально с АКПП масла сливается при замене? А то пол темы перелопатил, а у всех разные цифры:wacko: у кого 4-5л, у кого 8л и т.д...
Добавлено через 51 секунду
У меня JXT коробка
Добавлено через 12 минут 43 секунды
И еще... Есть кто-нибудь с Саратова и с шнурком? А то сам масло хочу масло до нового года заменить, а себе китайский VAS 5054 буду на днях только заказывать, а из китая он явно в 2016 приедет :(
Игоряныч
17.12.2015, 22:04
Ребят, а подскажите сколько реально с АКПП масла сливается при замене? А то пол темы перелопатил, а у всех разные цифры:wacko: у кого 4-5л, у кого 8л и т.д...
Добавлено через 51 секунду
У меня JXT коробка
Смотря как менять
1 - открутить пробку, слить и залить - около 6-6,5 л
2 - со снятием поддона - около 8 л
3 - с полной разборкой, заменой термостата и т.п... - 12 л
Вот как-то так :hi:
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
И еще... Есть кто-нибудь с Саратова и с шнурком? А то сам масло хочу масло до нового года заменить, а себе китайский VAS 5054 буду на днях только заказывать, а из китая он явно в 2016 приедет
ДЛя замены "шнурок" особо и не нужен.
Если только для замера температуры:russian_ru:
Но 35-36 градусов - температура тела - не ошибёшься :crazy:
HighSpirit
18.12.2015, 21:25
Спасибо за развернутый ответ!
3 - с полной разборкой, заменой термостата и т.п... - 12 л
В этом случае я так понимаю АКПП снять с авто придется? Если да, то я пас... Дешевле 2 раза по 8л)) Я просто с автоматом не сталкивался раньше, ссыкотно чет:redface:
Добавлено через 7 минут 7 секунд
Еще где-то в этой теме видел, что можно методом вытеснения как-то... Если правильно помню, то в районе радиатора что ли откручивают магистраль и прогоняют по немногу масло пока новое не пойдет... Есть у кого опыт может быть?
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Но 35-36 градусов - температура тела - не ошибёшься
Не, лучше шнурок:smile: а то еще накосячу...:crazy:
Игоряныч
18.12.2015, 22:19
HighSpirit, Смотри первый пост сверху :yes:
КРАСНЫМ выделены все темы, которые полезно почитать перед заменой :drinks:
HighSpirit
18.12.2015, 22:29
Ага...:wacko: Я их уже читал выборочно, сил нет уже. Там только список сообщений прокручивается за 7 поворотов колесика мышки:eek:
Добавлено через 1 минуту 5 секунд
А про метод вытеснения вообще нашел только 1 сообщение из которого мало чего понял))
Игоряныч
18.12.2015, 23:49
А про метод вытеснения вообще нашел только 1 сообщение из которого мало чего понял))
Забудь:yes:
Не многие его рекомендуют :cool:
Забудь:yes:
Не многие его рекомендуют :cool:
Ну почемуже...
Слил все, что сливается.
Скинул шланги с термостата, завел на несколько секунд, около литра старой жижи выходит за это время... заглушил...
Долил свежего... и опять заводишь...
Так, пока не польется свежее...
Естественный выход жижи без всяких там вакуумоотсосов и высокого давления...:cool:
Только скажу сразу... 12Л нехватило! Берите больше!
Так и не дождался, чтобы совсем чистое пошло...
vavantuz
19.12.2015, 09:33
Еще где-то в этой теме видел, что можно методом вытеснения как-то... Если правильно помню, то в районе радиатора что ли откручивают магистраль и прогоняют по немногу масло пока новое не пойдет... Есть у кого опыт может быть?
Я менял таким методом.Тоже долго метался,весь форум перелопатил и для себя выбрал этот метод. Проехал после замены больше 1000км,всё так же работает как и раньше.
HighSpirit
19.12.2015, 09:49
Ну почемуже...
Слил все, что сливается.
Скинул шланги с термостата, завел на несколько секунд, около литра старой жижи выходит за это время... заглушил...
Долил свежего... и опять заводишь...
Так, пока не польется свежее...
Естественный выход жижи без всяких там вакуумоотсосов и высокого давления...:cool:
Только скажу сразу... 12Л нехватило! Берите больше!
Так и не дождался, чтобы совсем чистое пошло...
Получается слил 8л, поменял фильтр, почистил и поставил обратно поддон, а после уже снимаю шланги с термостата, сколько их там? два?:smile:
На счет 12л я не заморачиваюсь, у нас на розлив продают mobil 3309, так что докуплю сколько надо будет:wink:
HighSpirit
19.12.2015, 17:31
klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба?
Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей :eek: в экзисте... Дороговато для термостата...
Кто-нибудь ставил не оригинал?
klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба?
он самый
Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей :eek: в экзисте... Дороговато для термостата...
Кто-нибудь ставил не оригинал?
именно его и ставят (я тоже)
HighSpirit
20.12.2015, 15:22
klf, спасибо!:drinks:
После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс.
Никаких отрицательных моментов не проявилось.
HighSpirit
20.12.2015, 16:25
какой плиты управления?
А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит:russian_ru:
какой плиты управления?
А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит:russian_ru:
металлической с клапанами :yes:
потому что он уверен в бесполезности термостата :crazy:
наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано:russian_ru:
После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс.
Никаких отрицательных моментов не проявилось.
Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой.
HighSpirit
21.12.2015, 00:57
Гера1, :good:
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано
думаешь инженеры не ставили эксперименты?:mlol:
думаешь инженеры не ставили эксперименты?:mlol:
Наверное ставили. Но речь шла о том, что никто пока не снял логи температуры АКПП, желательно в одинаковых условиях, на машине с термостатом и без, для сравнения. Тогда можно будет говорить о необходимости/отсутствии необходимости наличия данного термостата.
оптимальная рабочая температура масла 80-90 градусов, без термостата зимой ничего хорошего не будет, вязкость масла имеет не малое значение в правильной работе акпп
Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой.
может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения.
думаешь инженеры не ставили эксперименты?:mlol:
думать я начну когда замеры температуры увижу.
замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил.
сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно.
у нас стоит японская коробка aisin.
есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге.
может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения.
думать я начну когда замеры температуры увижу.
замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил.
сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно.
у нас стоит японская коробка aisin.
есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге.
Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном.
Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном.
Вот это номер:biggrin:
Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет?:smile:
Вот это номер:biggrin:
Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет?:smile:
есть такая штука, теплообменник называется
есть такая штука, теплообменник называется
Каким образом это относится к сути моего вопроса?
Каким образом это относится к сути моего вопроса?
+1... как?
в начале работы масло в ДВС тоже холодное !!! ATF никак не подогреется...:wink:
в жару теплообменник будет еще сильнее подогревать коробас!!! нахрена??? клина словить???:yes:
или там какой-то супер-пупер агрегат, ругулирующий дозу обмена дифференцированно? :crazy:
Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный.
Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный.
и что-то я нипомню, чтобы у Сузи когдато были проблемы с коробасом...:crazy:
наверное клинить нечему было...:cool:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot