что бывает на V10 TDI

[muranov]

мотор AYH 5.0 V10 TDI,появился стук в правой голове,владелец говорит что внезапно,при этом мотор затроил и задымил солярой.мотор сняли,вскрыли и увидели такое...видел конечно на R5 дырявые компенсаторы но чтобы настолько...

[Челябинский Мужик]

muranov, был у дилера, спросил про превентивную замену распредвалов с гидрокомпенсаторами. Ответ был: "Не мешайте машине работать". :yes:

[chikanarik]

Такое ощущение что масло либо не меняли (меняли не регулярно, пропуская сроки замены), либо использовали масло с ненадлежащим допуском.:hi:

[Челябинский Мужик]

Такое ощущение что масло либо не меняли (меняли не регулярно, пропуская сроки замены), либо использовали масло с ненадлежащим допуском.:hi:
Да, обычно гидрокомпенсаторы протираются вследствие износа. :russian_ru: А тут просто разбиты. Что-то владелец утаивает. :yes:

[malashiyVY]

Обычный ушатанный 5.0 :yes:

[FDriver]

Обычный ушатанный 5.0 :yes:Во-во Володь, прямо в дырочку:mlol:

[Челябинский Мужик]

Обычный ушатанный 5.0 :yes:
Вопрос: какое масло заливал владелец? И как часто его менял? Я думаю тут кроется ответ на наши вопросы.:russian_ru:

[БУТУЗ]

Хрень какаято, Масло просто отстой, надо было Кастрол дилерский лить и не эксперементировать, а то давай мутюль фетюль и другой левак. У меня две дырочки маленькие были и то тарахтел как трактор, зато всё чистое, а тут какбудто насрал ктото, а когда протёрся ещё ездил тысяч 100. Ну как так можно относиться к машине? К томуже к таким редким как V10, их и так уже не выпускают.

Точно фотку не вижу, но головку одну нельзя снимать, поведёт весь блок!!!

Что делать думаешь? головки под замену? Как распредвалы? живы? хотя врятли

[Челябинский Мужик]

MINCHO, по большому счёту пофиг кастрол или нет. Есть спецификатион - великая и могучая 506.01 Всё остальное - от лукавого. У того же мотюля есть 506.01. Я после покупки сменил ВСЕ жижи за исключением АТФ в АКПП. Жду прокладки и фильтр. :rolleyes: . А люди как наездники. Купили и катаются пока не стуканёт. Авто требует заботы. У меня просто на жидкости и замены у дилера ушло 25 тыр. Поменял все лампы, сделал сход-развал, поменял все фильтры,просмотрел и сбросил все ошибки. Авто уже почти в идеале.

[БУТУЗ]

Ну у меня тоже стуканул и тоже справа, только состояние совсем другое. Да и вскрытие показало что с лева тоже дырочка была

[muranov]

судя по черному налету внутри масло меняли только по большим праздникам.знаю что одну голову снимать нельзя но при разборе заметил что кто-то там уже лазил так что буду так собирать.да и лазить глубже дороже получится чем взять б/у мотор,машина все равно на продажу.но все-таки меня беспокоит вопрос,это конструктивно что ли у них?ведь дырки и в чистых моторах появляются

[replay12000]

,машина все равно на продажу.
Не завидую будущему владельцу!!!

[БУТУЗ]

Видать конструктивно, ведь износ обычно на первых четырёх компенсаторах. видать туда масло на доли секунды дольше идёт.

[FDriver]

Ужас, пипец. Даже на р5 такого не было. На счет масла не знаю, я лью ШЕЛЛ , 5-40 уже более 40 тыщ, полет норма. ДВС , в полном здравии.

[БУТУЗ]

Сейчас пригляделся, подумал, а не гидроударом ли разбило гидрики, ведь они не протёрлись? а их действительно раскололо, причём сразу несколько.

[zloigad]

http://2.bp.blogspot.com/-pxQjA2hCEXU/UDHZ2zj4luI/AAAAAAAAApo/fP0d9tnNJPE/s320/14082012474.jpgвот что бывает, если масло не менять

Добавлено через 43 секунды
авто - Mercedes G400CDI

[ViktorPL]

zloigad, :eek: :eek: :eek:

[zloigad]

zloigad, :eek: :eek: :eek:

описание :hi: :rolleyes:
Очень часто, на двигателях Mercedes G400CDI бывают случаи закоксовки впускных коллекторов. Это связано с неправильной работой системы EGR и также безответственностью владельцев, которые не обслуживают свои авто.

На фото - как раз такой случай. Человек купил авто, авто "не едет". Предыдущие хозяева видимо машину просто эксплуатировали несколько лет, не проходя никаких ТО и даже не меняя вовремя моторное масло. Вся система впуска и выпуска забита. А причиной тому стали две неисправности, которые привели к таким проблемам. Первая неисправность - форсунка 8 цилиндра и вторая - заклинившие клапана EGR на обеих головках. После замены форсунки и клапанов EGR пришлось также удалять катализаторы, т.к. они закоксовались. Далее всю впускную систему пришлось чистить и проверять на утечки дымогенератором. "Сосали" впускные коллектора изо-всех щелей.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
zloigad, :eek: :eek: :eek:

а тут народ говорит о каких то там допусках на маслах :rolleyes: народ тупо масло не меняет! :confused: :rolleyes:

[muranov]

zloigad, приходилось мне делать и такое чудо...неисправность клапанов EGR там часто а расп...ство владельцев еще чаще...но V10 на мой взгляд сложнее.кстати произошло одно чудо.я ведь снимал только правую голову а ELSA говорит так нельзя,поведет весь блок.в сущности при снятии так оно и происходило,кривизна была и неслабая только замерить не успел.а сегодня спустя три дня замерил а блок ровный!!!во всех направлениях!!!даже 0.04 щуп не проходит!!!во как бывает

[muranov]

история получила продолжение.вчера ставил новую правую голову,поставил распредвал в то положение в котором разбирал(оправок для распредвалов не имею),прокручиваю двигатель а градусов через 60 после ВМТ клапана упираются в поршня!вернул обратно в ВМТ 1,решил проверить положение левого распредвала и понял что обойдусь без фирменных оправок,передние концы распредвалов имеют пазы которые располагаются параллельно верхней плоскости ГБЦ.затянул распредвал 1 в таком положении и все закрутилось!заодно решил открутить шестерню от старого распредвала и тут сюрприз-между шестерней и распредвалом нет алмазной шайбы!!!вот и причина всех бед-при затяжке болта даже с требуемым моментом из-за недостаточной поверхности трения ушли фазы и соответственно поршни стали бить по клапанам...короче собираю дальше,как закончу отпишусь по результату

[bublik99]

Такое ощущение что масло либо не меняли (меняли не регулярно, пропуская сроки замены), либо использовали масло с ненадлежащим допуском.:hi:

на американцах частенько такое бывает, они масло меняют через маслянный шуп экспресс методом или вообще раз в год а в промежутках только доливают в течении года что попадется...

[parteigenosse]

на американцах частенько такое бывает, они масло меняют через маслянный шуп экспресс методом или вообще раз в год а в промежутках только доливают в течении года что попадется...

ну я тоже масло раз в год меняю:redface: .вот только не долеваю.и не вижу в этом ничего критичного:cool: .комп пикнул-меняй,меняю...... и усё:vawe:

[bublik99]

ну я тоже масло раз в год меняю:redface: .вот только не долеваю.и не вижу в этом ничего критичного:cool: .комп пикнул-меняй,меняю...... и усё:vawe:

раз в год не страшно если пробег в пределах межсервисного...
комп он как будильник, 15000 прошло пищит (его можно и под другой пробег настроить)
ну вот незадача 15000 по автостраде и 15000 по московским пробкам, 15000 за месяц или 50 км в день, топливо по EN590 или суррогат из самовара, да и масло бывает разное ( даже у дилера в бочках) комп этого не понимает...

[parteigenosse]

раз в год не страшно если пробег в пределах межсервисного...
комп он как будильник, 15000 прошло пищит (его можно и под другой пробег настроить)
ну вот незадача 15000 по автостраде и 15000 по московским пробкам, 15000 за месяц или 50 км в день, топливо по EN590 или суррогат из самовара, да и масло бывает разное ( даже у дилера в бочках) комп этого не понимает...

согласен с вами.но что-то гложет-неужели наш комп дурнее мерсовского?у дочери мерс сам сокращает или увеличивает интервал замены.взависимости от условий эксплуатации.
вот щас подумал может темку под это дело создать-кто в курсе наш пересчитывает или тупо километры выставляет?:russian_ru:

[malashiyVY]

У бмв комп сам анализируем масло и выдает пробег до замены.

Вот на днях бмв тройка в 90кузове у товарища не заводилась изза мертвого акума, пока маслал, свечи залил, бензин в масло, комп сразу красным выдал что срочно смерите масло

Фольцваген говно:biggrin:

[muranov]

ура!!!собрал,завел,работает!покатался,вроде все нормально.благодарю всех за поддержку,спасибо Даниле из Оренбурга(Danilaru) за запчасти б/у хорошего качества,не пойму только почему он пропал со связи и не отвечает по форуму...а так все ок,если что помогу советом;))

[Dronchic]

ура!!!собрал,завел,работает!покатался,вроде все нормально.благодарю всех за поддержку,спасибо Даниле из Оренбурга(Danilaru) за запчасти б/у хорошего качества,не пойму только почему он пропал со связи и не отвечает по форуму...а так все ок,если что помогу советом;))
Форсунки отрегулировал или не стал?
Поздравлямс!!!!!!:drinks:

[muranov]

нет,не регулировал,да если честно нечем это делать.но все и так работает;)

[Moros]

Мужики, здравствуйте, ну расскажите пожалуйста, почему правую то голову снимать нельзя? Почему блок поведёт? Как быть-то? Так понимаю, muranovу просто повезло.
Вообще проблема чем-то похожа, троит, солярной дымит, пропуски зажигания 5го цилиндра, разве может быть проблема в гидриках?

[Goser]

Мужики, здравствуйте, ну расскажите пожалуйста, почему правую то голову снимать нельзя? Почему блок поведёт? Как быть-то? Так понимаю, muranovу просто повезло.
Вообще проблема чем-то похожа, троит, солярной дымит, пропуски зажигания 5го цилиндра, разве может быть проблема в гидриках?

Выдержка из Эльзы
Осторожно!
В связи с тем, что ГБЦ привинчиваются к опоре коленвала стяжками, проходящими сквозь алюминиевый блок цилиндров, они всегда монтируются парой. Ослабление и затягивание винтов только одной ГБЦ приводит к искривлению блока цилиндров.