Замена пыльников рулевой тяги

[VWT30]

Подскажите кто нибудь менял пыльники на рулевой тяги? На сколько это сложно? Был у ОД за замену попросили 5 т.р., так как работы очень сложные и по технологии требуется снимать рулевую рейку, после чего делать развал/схождение. Был в простой СТО сказали что никакой рейки снимать не надо, нужно сделать только развал/схождение после замены. Посоветуйте кто менял пыльники.:hi:

[3239]

ну во втором сервисе правильно сказали .менять их несложно.только потом сход-развал обязательно. а у дилеров цена со сход-развалом?

[olegsudarev]

VWT30, пыльник рулевой тяги действительно можно заменить не снимая рейки, только есть два нюанса: большой хомут на пыльнике надо поставить качественно ( что бы через год рейку не менять из за коррозии вала рейки....попадание влаги) и рулевую тягу с валом рейки соединить с нужным моментом и на соответствующий фиксатор. Удачи.:hi:

Добавлено через 41 минуту 0 секунд
VWT30, кстати нарушается только сход, по этому по блату:wink: , можно стрельнуть только этот этот параметр.:hi:

[ROTEX]

Рулевая тяга к рейке затягивается с моментом 100 нм никаких фиксаторов резьбы не надо, гайка рулевого наконечника затягивается с моментом 90 нм.

[olegsudarev]

ROTEX, никаких фиксаторов резьбы не надо,

Видимо в вашем сервисе, полураскрученных рулевых наконечников никогда не видели:biggrin: довольно жуткая картина:eek: Что касается Туарегов и кстати многих других машин, то действительно никаких фиксаторов резьбы в этом месте, с завода нет!!! Но существует большой парк машин обычных ( не говоря уже о внедорожниках), где применяются даже механические стопора (шайбы фиксаторы), поскольку данное соединение входит в разряд очень ответственных. :hi:

[ROTEX]

Работая несколько лет у ОД фольксваген не разу не встречал полураскрученные рулевые наконечники и тяги. Про другие марки я не говорил. На митсу в частности есть спец стопорная шайба под рулевую тягу.

[vwuser2011]

http://www.youtube.com/watch?v=cSJea_JgHD0
http://www.youtube.com/watch?v=J2do8DdgrGw