Просмотр полной версии : Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
Докатываю канистру двадцатку Shell Rimula 5W30 R6 LME ,
Знаю что допуска вага нет. Если судить о масле по угару то его тоже нет.
До этого укатал 20 литров Aral 5w30 50700 long life , горело как сумасшедшее.
Вроде и без сажевого надо 505.1. 505/502 в CRC вообще нельзя...
сажевого нету,думаете официалы предложили бы его если бы нельзя было
сажевого нету,думаете официалы предложили бы его если бы нельзя было
Человеческий фактор везде присутствует, а так как человек не идеален, то ему свойственно ошибаться!-и у официалов есть не грамотные сотрудники, которые не хотят развиваться, а есть просто не чистые на руку!
Не раз слышал истории, что людям у од заливали не то масло!-кажется и здесь проскакивала подобная информация, человек вовремя спохватился и ему бесплатно заменили на то что в допуске!!!
сажевого нету,думаете официалы предложили бы его если бы нельзя было
Часто льют что есть
До этого укатал 20 литров Aral 5w30 50700 long life , горело как сумасшедшее.
а я только на него перешел... с есп формулы
про угар пока не скажу, еще и 1 ткм не проехал
Человеческий фактор везде присутствует, а так как человек не идеален, то ему свойственно ошибаться!-и у официалов есть не грамотные сотрудники, которые не хотят развиваться, а есть просто не чистые на руку!
Не раз слышал истории, что людям у од заливали не то масло!-кажется и здесь проскакивала подобная информация, человек вовремя спохватился и ему бесплатно заменили на то что в допуске!!!
перезвонил официалом, сказали все правильно залили, его теперь льют в замен магнатек так как у GTX больше допусков
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
да ,сказали что магнатек сняли с производства
А такое никто не пробовал? Ваговские допуски есть да и концерн один и цена вкусная. Смущает только буква F. Что-то она значит, а что не помню.
Человеческий фактор везде присутствует, а так как человек не идеален, то ему свойственно ошибаться!-и у официалов есть не грамотные сотрудники, которые не хотят развиваться, а есть просто не чистые на руку!
Не раз слышал истории, что людям у од заливали не то масло!-кажется и здесь проскакивала подобная информация, человек вовремя спохватился и ему бесплатно заменили на то что в допуске!!!
Так это я и был. Мне залили магнатек 5-40 зимой. Поменяли после разбирательств.
Ошиблись. Девушка на ресепшн и менеджер сервиса сначала упирались, но ссылка на документацию от фольксваген быстро помогла.
Добавлено через 10 минут 12 секунд
Полистал про GTX. Это обычное крекинговое масло. Долоняющее( а возможно заменяющее) линейку Магнатек. На первый взгляд масла идентичны, наверное присадками отличаются. По-любому это не 504/507, а значит в наш двигатель нельзя. Для нашего дизеля ещё и 40 высокая вязкость, если вы не летом в Сочи.
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
А такое никто не пробовал? Ваговские допуски есть да и концерн один и цена вкусная. Смущает только буква F. Что-то она значит, а что не помню.
Сильно подозреваю, что это наш же Кастрюль. Но он дешевле всего на 50-100 руб за литр вроде. За бренд платим :)
Так это я и был. Мне залили магнатек 5-40 зимой. Поменяли после разбирательств.
Ошиблись. Девушка на ресепшн и менеджер сервиса сначала упирались, но ссылка на документацию от фольксваген быстро помогла.
Добавлено через 10 минут 12 секунд
Полистал про GTX. Это обычное крекинговое масло. Долоняющее( а возможно заменяющее) линейку Магнатек. На первый взгляд масла идентичны, наверное присадками отличаются. По-любому это не 504/507, а значит в наш двигатель нельзя. Для нашего дизеля ещё и 40 высокая вязкость, если вы не летом в Сочи.
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Сильно подозреваю, что это наш же Кастрюль. Но он дешевле всего на 50-100 руб за литр вроде. За бренд платим :)
НА МАГНАТЕКЕ отъездил 10 тыс, подлил 1 литр ,ни чего криминального не заметил,поезжу на GTX мне кажется ни чего страшного тем более чек есть если что предъявить есть кому
НА МАГНАТЕКЕ отъездил 10 тыс, подлил 1 литр ,ни чего криминального не заметил,поезжу на GTX мне кажется ни чего страшного тем более чек есть если что предъявить есть кому
Сдайте на ОйлКлубе отработку через 10ткм. Очень интересен результат. На своей машине такой эксперимент ставить не готов :).
pavelkvi
02.12.2018, 19:27
430 руб за литр.
Никто Лукойл масло не лил в 3.0 TDI? Есть Люкс и Дженезис по допускам проходит, цена смешная, даже если раз в 7-8т.км. менять....
Алексей 154
04.12.2018, 15:10
Никто Лукойл масло не лил в 3.0 TDI? Есть Люкс и Дженезис по допускам проходит, цена смешная, даже если раз в 7-8т.км. менять....
Дженезис заливали , отписывались тут всё ок.
Стёпа555
04.12.2018, 23:10
Shell helix ultra 5w30 ECT C3 vs Mobil 15w30
Кто что скажет ? Какое лучше для NF 3.0 TDI ?
Shell helix ultra 5w30 ECT C3 vs Mobil 15w30
Кто что скажет ? Какое лучше для NF 3.0 TDI ?
Вязкость мобила не в допуске. Для зимы тем более не подходит.
Сибиряк42
05.12.2018, 04:11
Shell helix ultra 5w30 ECT C3 vs Mobil 15w30
Кто что скажет ? Какое лучше для NF 3.0 TDI ?
Если на машине установлен сажевый фильтр, то шелл не подходит, так как 5в30 не имеет 507 допуска, только 0в30.
По мобилу скорее всего опечатались...
Шелл с допуском 50700 , подходит для авто с сажевым. Допуск ACEA C3 так же для авто оборудованые сажевым фильтром
Стёпа555
05.12.2018, 11:14
Машина с сажевым. Шелл для дизелей на картинке.
Сибиряк42
05.12.2018, 11:57
Шелл с допуском 50700 , подходит для авто с сажевым. Допуск ACEA C3 так же для авто оборудованые сажевым фильтром
Да, все верно. Только 5в30 не имеет допуска 507
Допуск VAG 50700 лонглайф ,для авто сажевыми фильтрами , интервал замены до 30т.к
Что это за допуск 507?
Сибиряк42
06.12.2018, 03:13
Допуск VAG 50700 лонглайф ,для авто сажевыми фильтрами , интервал замены до 30т.к
Что это за допуск 507?
Да, забыл про линейку professional у шелл, там действительно есть 5-30 с допуском 507 00
Но в любом случае, человек спрашивал об этом масле, https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html, в нем то как раз и нет допуска 507 00
Если мотор не кушает масло, или отсутствует сажевый фильтр масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 можно использовать (не смотря на отсутствие допуска VW). Неплохое масло.
Был на Shell 0W30 Helix Ultra ECT C2/C3, допуск 504/507, оригинал (проверил внешний вид банки и код на сайте)
примерно через 6-7 тыс км стало резко угорать (до этого держалось на максимальном уровне), упало резко на три деления. Но это совпало с зимней эксплуатацией. Мотор работает грубее чем на оригинале на малых оборотах. Топливо лью экто дизель лукойл летом и роснефть зимний -32-34 зимой
Оригинал залитый с завода равномерно угорал за 13 тыс км, к концу оставалось 2 деления.
Сейчас заказал mobil 1 esp 5w30, заказал в емексе, код поставщика AAAB (по крайней мере на ойл клабе писали что это официальный поставщик)
Пришло масло, оригинал, с кодом проверки. Залил, отличное масло, напряг на низких оборотах ушел.
Пришло масло, оригинал, с кодом проверки. Залил, отличное масло, напряг на низких оборотах ушел.
А где Вы его брали? А то я последний раз такой "оригинал" в Экзисте купил, что решил раз и навсегда отказаться и от Экзиста и от этого масла. Залил старый добрый Кастрол 5-30 LL, движок шепчет
А, увидел выше
Лью несколько лет и в 3,6 бенз и в 3 0 тди кастрол 5/30. Покупаю в гипермаркетах.
Не заморачивайтесь. Можете мобил лить или шелл. Вобщем, разницы нет. Допуски соблюдайте.
Алексей 154
05.02.2019, 12:36
Покупаю в гипермаркетах.
Попасть не боитесь?
seregaxx
02.03.2019, 18:39
Попасть не боитесь?
А что в гиперах не так?
Беру мобил есп формулу 5x30 в метро постоянно, проблем нет.
Год назад пересекался с представителем мобила, говорит что масло оригинал, даже не заморачивайтесь. Сегодня купил 2 канистры по 4 литра, пробил по штрих коду и галограмме на сайте, ответ оригинальная продукция:good:
Меняю раз в 9000-10000, судя по вскрытым моторам после этого масла, чистота в моторе, аж глаз режет:rolleyes:
Друзья!
Встречал ли кто-то масло 5W-30 TOTAL Quartz Ineo Long Life?
Подходит ТО и вот задумался тоже о выборе масла. Диллер рекомендует фирменное в бочках, что именно не говорят. Поэтому решил посмотреть аналоги достойные.
Есть проверенные партнеры, они предлодили TOTAL франция, Febi германия. Допуск 507, под сажев филттр.
Заливал этот Total , ездил как ездил ничего плохого и ничего хорошего не заметил. Еще две банки осталось. Купил на пробу Petronas 5000AV залью тысяч через пару. Не знаю с чем связано , после того как укатал две смены масла примерно 20 т.к на Shell Rimula LME 5w/30 масложер уменьшился
Раньше литр , полтора на 10 т.к сейчас пол литра. Сильно угарал Aral Super Tronic.
Сейчас заказал mobil 1 esp 5w30
а чем ESP Формула от просто ESP отличается?
оба 504/507, оба 5/30...
seregaxx
06.03.2019, 06:32
а чем ESP Формула от просто ESP отличается?
оба 504/507, оба 5/30...
Одно и тоже масло, после обновления оно просто есп.
Скорее всего связано с новой защитой от подделки, галограмы итд.
seregaxx, по чем оно в метро?
я перешел с есп формулы на арал лонглайф 3
высох передний сальник (вроде как не течет уже все пылью там покрылось)
на задний не смотрел
угар тоже меньше
за 8 ткм ушло 3 деления на формуле уходило где то 5 делений
мож от того что зима
Executive
06.03.2019, 11:49
я перешел с есп формулы на арал лонглайф 3
высох передний сальник (вроде как не течет уже все пылью там покрылось)
на задний не смотрел
угар тоже меньше
за 8 ткм ушло 3 деления на формуле уходило где то 5 делений
мож от того что зима
Может от того что подделка?:redface:
У меня нулевой угар за 7500км уже четыре замены:wink:
По трассе у меня любое масло угарало , какое больше какое меньше. Если только по городу тарахтеть ни грамма не уходило.
seregaxx
06.03.2019, 16:20
seregaxx, по чем оно в метро?
2999 по акции купил, за 4 литра.
У меня нулевой угар
я уже озадачивался этим и опросы проводил
вас тут пару чел таких на форуме
у большинства уходит почти весь уровень от замены до замены за 15 ткм и они доливают чтоб держать всегда больше половины
я не доливаю...
некоторые, не помню кто говорят, что начали бы бить тревогу если бы уровень не уходил
то и понятно, что даже теоретически, масло должно уходить/угорать
в юзермануале вообще литр на тысячу или, что то вроде этого в общем много допускается
да как же его понять... подделка не подделка...
все может быть
Executive
07.03.2019, 12:24
я уже озадачивался этим и опросы проводил
вас тут пару чел таких на форуме
у большинства уходит почти весь уровень от замены до замены за 15 ткм и они доливают чтоб держать всегда больше половины
я не доливаю...
некоторые, не помню кто говорят, что начали бы бить тревогу если бы уровень не уходил
то и понятно, что даже теоретически, масло должно уходить/угорать
в юзермануале вообще литр на тысячу или, что то вроде этого в общем много допускается
да как же его понять... подделка не подделка...
все может быть
Проверить очень просто https://mobiloil.com.ru/ru/novaya-tehnologiya-zaschity-produktov-mobil
Я никогда 15000км не езжу на дизеле, возможно после 7500км оно начинает терять свои свойства и потихоньку угорать, но по свойствам оно лучшее из массового точно.
Пепсикольщик
07.03.2019, 13:37
Проверить очень просто https://mobiloil.com.ru/ru/novaya-tehnologiya-zaschity-produktov-mobil
Я никогда 15000км не езжу на дизеле, возможно после 7500км оно начинает терять свои свойства и потихоньку угорать, но по свойствам оно лучшее из массового точно.
У меня ESP и до 7500 начинает угарать, но трасса и спорт режим.
Executive
07.03.2019, 14:43
У меня ESP и до 7500 начинает угарать, но трасса и спорт режим.
Антох, да ты известный гонщик:biggrin:
Мне на тебя еще при покупке менеджер жаловалась, что на тест-драйве отжигал:rolleyes:
Пепсикольщик
07.03.2019, 15:24
Антох, да ты известный гонщик:biggrin:
Мне на тебя еще при покупке менеджер жаловалась, что на тест-драйве отжигал:rolleyes:
Олег, пробег 6500 до замены тысяча, а три деления до минимума осталось, подгорает ESP.
и что лить под 507 допуск?
попробую разок есп
замена 200-250 часов примерно 7500км.. посмотрим как зайдет
Executive
07.03.2019, 17:43
Олег, пробег 6500 до замены тысяча, а три деления до минимума осталось, подгорает ESP.
Странно, почему у меня стоит уровень?:redface:
Пепсикольщик
07.03.2019, 18:17
Странно, почему у меня стоит уровень?:redface:
Может масло поддельное?:biggrin:
Executive
07.03.2019, 22:03
Может масло поддельное?:biggrin:
:mlol:
Может масло поддельное?:biggrin:
Я думаю, подделка дала бы о себе знать уже через 1.5 т.км.
Я думаю, подделка дала бы о себе знать уже через 1.5 т.км.
Подделка да, или отроботка или говно, а подмена?
На самое дешовое что можно налить... и так тож бывает.
pitbull06061983
19.03.2019, 19:31
Пробовал кто Motul specific? Заказал к ТО,по результатам отпишусь.
Друзья, для информации. Вчера был в Вианор - все масло кастрол не прошло проверку на сайте и через приложение. До этого на ВР проверял - там пишет оригинал.
Купил сегодня пару мобила1 есп, на замену.
Брал в Техкоме, на сайте мобила они есть в списке дилеров
дома проверил коды на сайте мобила, проверку прошли, пишет оригинальная продукция....
Ну наверно все хорошо:)
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Пробовал кто Motul specific?
катал на нем первый тур свой, замены три на нем, ни чего плохого, ни чего хорошего, все ровно, кроме необоснованной цены.
А про Ликви Молли кто что скажет?!
А про Ликви Молли кто что скажет?!
Если не подделка , отличное масло. 100% соответствует допускам.
LittleJohn
26.03.2019, 06:48
Лью шелл 5-30 ect c3, все ровно
У ликви хорошая сеть фирменных магазов в мск, так что купить ориг не проблема
А про Ликви Молли кто что скажет?!
Лью Ликви от замены до замены, угара нет. Отличное масло.
LittleJohn
26.03.2019, 16:48
Какое именно льёте то напишите
ЕвгенийН
26.03.2019, 19:59
Пробовал кто Motul specific? Заказал к ТО,по результатам отпишусь.
Езжу на нем года 3-4ре, другого не хочу.
Беру у продавцов с официального сайта, чуть дороже, но не грею себе голову вопросами подделок..
Если бюджет позволяет, оч.рекомендую.:good:
АлексейЗвен
26.03.2019, 20:59
Такое
А про Ликви Молли кто что скажет?! По допуску подходит это LIQUI MOLY Top Tec 4200 5w30
Vovan908
27.03.2019, 10:50
Пробовал кто Motul specific? Заказал к ТО,по результатам отпишусь.
Проехал на нем более 50 тыс.км. Меняю через 8-9 тыс. Нареканий нет
Какое именно льёте то напишите
Synthoil High Tech 5W-30, допуск С3 есть. Масло отличное. Меняю через 15 т.к. Нареканий нет. Пробег 230 т.к.
Vasilych
05.04.2019, 11:38
Коллеги, прошу не пинать сильно, помогите с прояснением и выбором.
Много чего перечитал по маслам, мозги вскипятил, но окончательного ответа для себя не нашёл.
2017 г, двигатель 3.0 TDI CRCA, 245 л.с. По наличию сажевика точной инфы пока нет.
Менять масло планирую через 7500-8000 км.
Как я понял - нужны допуски 507.00 или 505.01
При этом те же масла, которые соотвествуют 507.00 - соответствуют и 504.00.
Вопрос 1: Правильно ли я понимаю, что надо лить допуск 507.00, т.к. оно в любом случае подойдёт независимо от наличия/отсутствия сажевика и условно "лучшее"?
Понимаю, что "оригинальное" масло далеко не всегда = "лучшее".
Многие породистые масла с допуском 507 стоят сопоставимо с оригинальным VAG.
Экономить на масле не хочу, т.к. понимаю что оно - залог долгой и беспроблемной жизни движка, но и платить за НЕоригинал как за оригинал подсознательно сложно.
Потом, дизельные и бензиновые ДВС отличаются свойствами горючего, температурными режимами и нагрузками.
Солярка (в отличие от обезжиривающего бензина) сама по себе масляниста, следовательно дизельное масло может обладать более низкими смазывающими свойствами, но в силу большей зольности дизеля - должно лучше мыть и очищать.
Здравый смысл подсказывает, что желательно брать специализированноое ДИЗЕЛЬНОЕ масло, т.к. универсальное (бензин+дизель) - не может быть одинаково хорошо и для бенза и для дизеля, как всесезонка не может быть летом хороша как летняя, а зимой как зимняя резина.
Вопрос 2: Какое масло посоветуете по ЛИЧНОМУ опыту использования по критериям:
- солидный известный бренд, с собственными нефтеперегоночными мощностями, но не разрекламированный и широко подделываемый шир.потреб типа Кастрюля и Мобила,
- максимальная стойкость к угаранию и коксованию, (после праворульного Самурая, у которого уровень за 8000 км не уменьшался совсем - падающий уровень масла меня сильно нервирует).
- желательно - специализировано-дизельное масло,
- цена на последнем месте по значимости, но есессно хотелось бы подешевле, ибо 2 канистры на замену. :)
Масло моторное HAVOLINE ULTRA S 5W-40 - 4X4L HDS , советую
coc, какие у него допуски?
Vasilych, Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Vasilych,
Если машина производства Словения, то можно сказать с уверенностью 99% DPF есть, соответственно допуск только 507. Если производство Калуга, то здесь скорее вопросы. А какое лить, скорее на вкус и цвет, все фломастеры разные. Сколько людей, столько и мнений. Те же Кастрол и Мобил покупайте на оф. сайте и будет все good.
Vasilych
05.04.2019, 13:57
coc, HAVOLINE - это кто такие?
Беглый поиск не находит ни статьи в Вики, ни официального глобального/русского сайта, следовательно скорее всего ноунейм.
У оригинального ВАГ-овского по допускам - вязкозть 5-30. Зачем лить более вязкое 5-40?
Более высокая "горячая" вязкозть = большее сопротивление и нагрузка на двигатель.
Я когда экспериментировал с вязкозтями на Самурае чётко увидел ухудшение динамики на более вязком масле. Вязкозть нужно лить ту, которая предписана производителем, тут без вариантов ИМХО.
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Vasilych, Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Спасибо, Шелл в числе фаворитов на данный момент.
Есть мысли о Ликви Моли?
Марка вроде известная, качественная и не особо подделываемая, и у них есть спец.дизельное масло по 507 допуску, но стоит прилично.
Добавлено через 7 минут 22 секунды
Vasilych,
Если машина производства Словения, то можно сказать с уверенностью 99% DPF есть, соответственно допуск только 507. Если производство Калуга, то здесь скорее вопросы. А какое лить, скорее на вкус и цвет, все фломастеры разные. Сколько людей, столько и мнений. Те же Кастрол и Мобил покупайте на оф. сайте и будет все good.
В ПТС страна ВЫвоза - Россия, Калужский выходит.
Если сажевика нет - можно же лить тот же 507? Или какое-то другой будет лучше? Почему?
С Кастролом у меня был оччень негативный опыт при длительной эксплуатации авто. Может палёный лили в сервисе, может нет, но по совокупности большого кол-ва негатива о нём - его больше не рассматриваю в принципе, во избежание.
Перешел с мотюля на zic, доволен, угар меньше, цепь при пуске на холодную не трещит (очень очень редко), на мотюль постоянно....
Жук.off, Texaco 801339MHE , 505.01 . 504-507 , лично у меня улетает как в трубу , этого масла хватает на 250 м/ч без доливок , и еще 3 деления остается . Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01
Жук.off, Texaco 801339MHE , 505.01 . 504-507 , лично у меня улетает как в трубу , этого масла хватает на 250 м/ч без доливок , и еще 3 деления остается . Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01
Я правильно понял, что ваг ответил, что повышенный расход масла из-за допуска?
coc, ни Nexaco, ни Havoline в допусках 505.01 и 507 нет в последнем перечне. Допуск - ни в коем случае не панацея, но кмк лучше придерживаться
Gen949, нет , вопрос был в другом , какой допуск использовать?
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
l3xx, лично мне допуск 507 больше симпатичен , но на нём у меня бешенный расход масла, вне зависимости от производителя масла
Vasilych
05.04.2019, 15:04
Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01
Получится найти ссылку на первоисточник этой инфы?
Vasilych, вроде в этой теме выкладывал ответ , и не я один писал в представительство
Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01
Для двигателей с сажевым масло с допуском 505.01 запрещено.
Поэтому я на Вашем месте поостерегся бы давать такие однозначные данные.
Vasilych, Вам сначала нужно точно выяснить, имеется ли у Вашего авто сажевый фильтр.
Если есть, то можно применять только 504.00-507.00.
Практически любое НАСТОЯЩЕЕ масло с этим допуском применимо для CRCA.
Если отсутствует, 505.01 подойдет лучше.
Vasilych
05.04.2019, 15:57
Жук.off, по Вину - мнения разошлись.
Как это узнатиь на 100%?
Должна же быть возможность выяснить это на 100% точно.
Где он вообще должен быть установлен?
И чем 505.01 лучше?
Vasilych, какой экологический класс?
Vasilych
05.04.2019, 16:04
Vasilych, какой экологический класс?
Пятый.
99,5%, что есть
https://www.youtube.com/watch?v=SruCN8QCgJs
Добавлено через 2 минуты 9 секунд
чем 505.01 лучше?
По умолчанию дольше сохраняет свои свойства и лучше работает при плохой солярке и т.п.
Vasilych
05.04.2019, 16:40
Жук.off, Огромное спасибо!
Тогда пока до выяснения возьму 507, а на ТО посмотрю, что там снизу.
Без сажевика - этой банки спереди вообще не будет? Или она может быть, но пустая?
Так-то менять масло буду и так в 2 раза чаще регламента, а заправляюсь только на брендовых оригинальных Лукойлах, у них вроде хорошая горючка, что соляра, что бенз.
Я так понимаю сажевик - это разновидность каталика.
Когда я удалил катализатор на бензиновом Марке - выхлоп стал очень обильный и вонючий, даже на прогретую. В итоге поставил контрактный коллектор, чтобы вернуть всё как было.
К чему приводит удаление сажевика?
Сильно ли более обильным становится чёрный выхлоп?
К чему приводит удаление сажевика?
Я не удалял:redface: У меня машина с сажевым конца 2017 г. Братиславская
машина производства Словения
Не Словения, а Словакия:yes:
... а заправляюсь только на брендовых оригинальных Лукойлах, у них вроде хорошая горючка, что соляра, что бенз.
У нас бензин самый х..., а соляра тоже не ахти, пока заправлялся машина работала жестко, ушел на сургутнефтегаз и машину как подменили, двигатель работает мягче, уменьшился расход и лучше приемистость стала, так что от региона зависят заправки...:smile:
Gen949, Москва не Калининград:russian_ru:
Пространство
05.04.2019, 18:48
А подскажите про мобил есп 5/30. Так и не пойму. Там вроде как 504-507 написано, а так же и 505.01 пишут.?
А подскажите про мобил есп 5/30. Так и не пойму. Там вроде как 504-507 написано, а так же и 505.01 пишут.?
504/507 оно
А подскажите про мобил есп 5/30. Так и не пойму. Там вроде как 504-507 написано, а так же и 505.01 пишут.?
Только 504/507 как на канистре, так и по erwin. На оил клабе хвалебные отзывы по свежим анализам, но по отработке не все так сладко
На оил клабе хвалебные отзывы по свежим анализам, но по отработке не все так сладко
На 7500-8000 км нормуль масло.
Пространство
05.04.2019, 22:37
Сейчас такое в ж,б есть. Япония вроде.)
Добавлено через 8 минут 3 секунды
И у меня нет сажевого. Получаетсяё что лучше другое лить? Вроде все устраивает. Запутался...
Сейчас такое в ж,б есть. Япония вроде.)
Добавлено через 8 минут 3 секунды
И у меня нет сажевого. Получаетсяё что лучше другое лить? Вроде все устраивает. Запутался...
На нф без сажевика я лил 5/40 с 505.01, мне нравилось несте сити стандарт
Щас с сажевиком выбоа нет лью 507, да и несте подтянулось по цене к первым брендам, поэтому выбрал мобил есп
Пространство
05.04.2019, 23:12
Бред какой то. Один мотор, и разные допуски. Получается, что если ставят сажевый, то заведома хуже смазывают детали двигателя. Ведь изначально мотор под 505.01 был.
Пространство,
В 507 допуске используется другой (беззольный) пакет присадок. Поддерживаю Вашу позицию. По моему мнению (никому не навязываю), если мотор не "кушает" масло (1,2 деления на 10 000 км.), то использование 505.1 при наличии DPF вполне допустимо.
наткнулся на драйве:
"ЛУЧШИЕ МАСЛА ДЛЯ…" вы сможете увидеть 10 самых интересных масел (по нашему мнению) для автомобилей концерна VAG.
Не будем ориентироваться на место в списке, это просто 10 отличных масел, которые идеально подойдут для моторов VAG, которым рекомендован допуск 504/507 .
Мы отталкивались от соотношения цена-качество, наш выбор основан не на пустых цифрах и домыслах, а на лабораторных анализах и многолетнем опыте.
1) Aral Super Tronic LongLife III SAE 5W-30
2) RAVENOL VMP SAE 5W-30
3) MOBIL 1 ESP Formula SAE 5W-30
4) AMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil SAE 5W-30
5) ADDINOL Giga Light (Motorenol) MV 0530 LL
6) RAVENOL VSW SAE 0W-30
7) VALVOLINE Synpower Xtreme XL-III C3
8) CASTROL EDGE LL SAE 5W-30
9) GULF Formula GVX SAE 5W-30
10) VW SAE 5W-30 504.00 507.00 ( ГЕРМАНИЯ)
:cs:
10 лет уже на кастроле езжу, всё гуд.
наткнулся на драйве:
"ЛУЧШИЕ МАСЛА ДЛЯ…" вы сможете увидеть 10 самых интересных масел (по нашему мнению) для автомобилей концерна VAG.
Не будем ориентироваться на место в списке, это просто 10 отличных масел, которые идеально подойдут для моторов VAG, которым рекомендован допуск 504/507 .
Мы отталкивались от соотношения цена-качество, наш выбор основан не на пустых цифрах и домыслах, а на лабораторных анализах и многолетнем опыте.
1) Aral Super Tronic LongLife III SAE 5W-30
2) RAVENOL VMP SAE 5W-30
3) MOBIL 1 ESP Formula SAE 5W-30
4) AMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil SAE 5W-30
5) ADDINOL Giga Light (Motorenol) MV 0530 LL
6) RAVENOL VSW SAE 0W-30
7) VALVOLINE Synpower Xtreme XL-III C3
8) CASTROL EDGE LL SAE 5W-30
9) GULF Formula GVX SAE 5W-30
10) VW SAE 5W-30 504.00 507.00 ( ГЕРМАНИЯ)
:cs:
+1 за ARAL до этого Аddinol угорало, правда у меня жипи))
Пришлось к официалам заехать, чтобы у следующего владельца был шанс на куланс.
Авто туарег ФЛ 2016 с сажевым. Залили оригинал 505 5w40.
Шанс:))) они по гарантии то ни чего делать не хотят....:mlol:
Скока марок было, самое гавенное отношение у фольца что видел...
Причем в ауди прям противоположно все, очень клиентоорентированны, странно, при одном концерне.
Пространство
11.04.2019, 23:50
У Ауди есть программа Куланц. Очень помогает!
Пространство,
В 507 допуске используется другой (беззольный) пакет присадок. Поддерживаю Вашу позицию. По моему мнению (никому не навязываю), если мотор не "кушает" масло (1,2 деления на 10 000 км.), то использование 505.1 при наличии DPF вполне допустимо.
Не вводите людей в заблуждение! Использование 505.1 можно оправдать только если вам по религии подходит 5w-40.
Или аргументируйте :cool:
Пространство
12.04.2019, 00:35
Это к кому вопрос?
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
505.01 мне подходит по допуску. При чем тут религия?
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
А, цитата не моя. Сорри.)))
Авто туарег ФЛ 2016 с сажевым. Залили оригинал 505 5w40.
Значит, без сажевого.
Или дилер без мозгов (совести):russian_ru:
Значит, без сажевого.
Или дилер без мозгов (совести):russian_ru:
Ну за турбиной чётко видно банку, есть в ней что то или нет, не знаю.
Совесть у официалов ? Хорошая шутка )
Ну за турбиной чётко видно банку, есть в ней что то или нет, не знаю.
Совесть у официалов ? Хорошая шутка )
у меня CJMA, я думал что за турбиной сажевый, а он оказался под днищем, недавно удалял.
Добавлено через 6 минут 18 секунд
Значит, без сажевого.
Или дилер без мозгов (совести):russian_ru:
С сажевым только 504/507 допуски, в сервиске на первой странице всё указано по буквам,какое масло надо заливать (допуски).
Я сажевый удалил но остался на допуске 504/507, вот думаю стоит переходить 502/505
вот думаю стоит переходить 502/505
https://www.drive2.ru/b/2102386/
если топливо более менее - я бы не рекомендовал, ну или через раз.
А в целом - масло должно быть не подделкой и не перекатываться.
Только 504/507 как на канистре, так и по erwin. На оил клабе хвалебные отзывы по свежим анализам, но по отработке не все так сладко
Это у бензинового все плохо, дизеля его любят
pirat1837
24.04.2019, 08:39
Гайз, подскажи, пожалуйста, хочу попробовать перейти на масло Aral 5w30, для а/м touareg 3.0 TDI (CRCA), 2012 г.в. пробег 100тыс. В машине ничего не вырезалось и не удалялось, полный сток.
Подойдет ли такое масло для данного мотора?
P.S. Прошу прощения за глупые вопросы.:drinks:
Первое ТО, 13 тыс км. Залил Shell 0W30 Helix Ultra ECT C2/C3, допуск 504/507. Машина с сажевым, т.е. как по инструкции. Но заметил, что двигатель работает шумнее и грубее на низких оборотах. Будто перенапрягается. Это по сравнению с тем, что было залито изначально с завода. Было у кого-нибудь такое?
Тоже самое. Оригинальное с завода было зеленого цвета , заменил его на шелл 0w30 с 507м допуском-показалось двигатель стал тяжелее работать, слил его через 7500км
посмотрел видео, что реально можно все одним маслом менять?
https://youtu.be/4lcXZj6TmpU
LittleJohn
21.07.2019, 09:44
Народ хочу перейти на 5в40, машина без сажевого, посоветуйте что нибудь из известных брендов с допуском 505.01
Народ хочу перейти на 5в40, машина без сажевого, посоветуйте что нибудь из известных брендов с допуском 505.01
Лукоил зачем 5/40. Скоро зима. И НЕ ПОДДЕЛКА. Лучший вариант по цене и качеству. Узнал про него от вольвоводов, теперь сам лью.
Алексей 154
21.07.2019, 12:03
Лукоил зачем 5/40. Скоро зима. И НЕ ПОДДЕЛКА. Лучший вариант по цене и качеству. Узнал про него от вольвоводов, теперь сам лью.
По мануалу 5-40 льётся в дизельный мотор.и 505-01. У ЛУКойла тоже есть такое масло
LittleJohn
21.07.2019, 15:59
А кроме ЛУКойла что то есть ещё?))
Народ хочу перейти на 5в40, машина без сажевого, посоветуйте что нибудь из известных брендов с допуском 505.01
Eni http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-ms-5w40/
Алексей 154
21.07.2019, 17:28
Eni http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-ms-5w40/
Ени хорошее масло , тоже такое лил в 245 мотор. Редкое только .
LittleJohn
22.07.2019, 07:37
Вот вот, понятия не имею где искать такое... а что нибудь из более распространённого есть ?
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
П.С. на экзисте нашёл вроде, но доверия не очень много к их поставщикам... хотя наверно его не подделывают. Есть фирменные магазины шелл и ликви моли у нас, мб из них что то посмотреть? Мобил вроде тоже есть
Алексей 154
22.07.2019, 08:17
Вот вот, понятия не имею где искать такое... а что нибудь из более распространённого есть ?
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
П.С. на экзисте нашёл вроде, но доверия не очень много к их поставщикам... хотя наверно его не подделывают. Есть фирменные магазины шелл и ликви моли у нас, мб из них что то посмотреть? Мобил вроде тоже есть
Лейте любого производителя на ваш выбор,только если уверены в оригинальности.
По мануалу 5-40 льётся в дизельный мотор.и 505-01. У ЛУКойла тоже есть такое масло
В мануале много чего написано, что не подходит для России, да и 70% все подделка. Лукойл доказано на многих авто. В гермашке и зим нет и топлива плохого.
LittleJohn
22.07.2019, 09:51
Лукойл заливал на бензиновом, вопросов не было, а вот на дизеле опасаюсь... все таки насос Форсунки и все такое, ну мб я не прав.
Добавлено через 5 минут 51 секунду
П.С. Щас посмотрел Лукойл 5в40 армортек, у него вроде только 505.00 допуск
LittleJohn, нет у нас насос-форсунок, они только на 2,5 и 5,0 дизелях были. И масло с 505.01 допуском в них не лили :)
LittleJohn
22.07.2019, 09:59
Возможно, я не самый большой спец в этих вопросах) тем не менее лить масло без официального допуска как то не охота, именно потому что я не спец, мне проще лить то, что подходит по официальным параметрам. У ЛУКойла не увидел допуска 505.01 на масле 5в40
Гайз, подскажи, пожалуйста, хочу попробовать перейти на масло Aral 5w30, для а/м touareg 3.0 TDI (CRCA), 2012 г.в. пробег 100тыс. В машине ничего не вырезалось и не удалялось, полный сток.
Подойдет ли такое масло для данного мотора?
P.S. Прошу прощения за глупые вопросы.:drinks:
я его использую
вроде как все нормально
угар приблизительно 0,5л на 10 ткм
с учетом, что текут и передний и задний сальники
Алексей 154
22.07.2019, 12:27
В мануале много чего написано, что не подходит для России, да и 70% все подделка. Лукойл доказано на многих авто. В гермашке и зим нет и топлива плохого.
Ну так 505-01 как раз рекомендован к нашему топливу.
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
LittleJohn, нет у нас насос-форсунок, они только на 2,5 и 5,0 дизелях были. И масло с 505.01 допуском в них не лили :)
Как раз так и лили 506-01,а как вариант лили и льют 505-01
LittleJohn
22.07.2019, 13:28
я его использую
вроде как все нормально
угар приблизительно 0,5л на 10 ткм
с учетом, что текут и передний и задний сальники
Хочется все таки 5в40
Понимаю что можно много дискутировать на тему вязкости, но пока придерживаюсь этого варианта.
Алексей 154
22.07.2019, 13:55
http://vw-pilot.erwin-portal.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf Любое из списка выбирай,одобренное ВАГОМ
Berkut2012
22.07.2019, 14:03
Хочется все таки 5в40
В этой вязкости 505.01 масел полно:
1. Оригинал
2. Castrol EDGE Titanium FST 5W-40
3. Motul 8100 X-Clean
4. Liqui Moly 7501 Top Tec 4100 5W-40
5. Total QUARTZ INEO MC3 5W-40
На любой вкус и кошелек..... Вот в вязкости 5W-30 505.01 допуск встречается реже, но тоже проблем нет.
Хочется все таки 5в40
Понимаю что можно много дискутировать на тему вязкости, но пока придерживаюсь этого варианта.
у меня сажевый фильтр, нада 507 допуск
у Арала кажись нет 5в40 с допуском фв 507
я лью конкретно Aral SuperTronic Longlife III 5W-30
Я так понял 507 это long life, малозольные масла. А 505.01 это полнозольные масла, с более высоким щелочным числом. 505 допуск для тяжелых условий ( короткие поездки, пробки, буксирования грузов)
507 допуск для экологии, слабый пакет присадок, низкое щелочное число, расширенный интервал замены. Лучше всего работает при больших трассовых пробегах, позволяя растянуть масляное ТО до 15-20000.
LittleJohn
22.07.2019, 15:31
Немного не так. Сажевый есть - 507. Сажевого нет -505.01
507 малозольные, 505.01 среднезольные, 505 полнозольные
Я так понял 507 это long life, малозольные масла. А 505.01 это полнозольные масла, с более высоким щелочным числом. 505 допуск для тяжелых условий ( короткие поездки, пробки, буксирования грузов)
507 допуск для экологии, слабый пакет присадок, низкое щелочное число, расширенный интервал замены. Лучше всего работает при больших трассовых пробегах, позволяя растянуть масляное ТО до 15-20000.
да
но цена, почему то, на 20-30 выше чем у 505.01 допуска где то на 20%
Всем привет, LM 5W30 TopTec льет кто-то? как себя ведет
andrey010
22.07.2019, 16:54
Лукойл заливал на бензиновом, вопросов не было, а вот на дизеле опасаюсь... все таки насос Форсунки и все такое, ну мб я не прав.
Добавлено через 5 минут 51 секунду
П.С. Щас посмотрел Лукойл 5в40 армортек, у него вроде только 505.00 допуск
http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=289 (http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=289)
507 малозольные, 505.01 среднезольные, 505 полнозольные
Тогда 505-й допуск самый оптимальный, для тех кто частенько по пробкам ездит.
507 малозольные, 505.01 среднезольные, 505 полнозольные
Да правда?!! :eek:
Зола:
505 - 1,5%
507 - 1,5%
505.01 - 0,8%
LittleJohn
22.07.2019, 23:42
Так что, 507 допуск все таки лить? Запутали вы меня)
Да правда?!! :eek:
Зола:
505 - 1,5%
507 - 1,5%
505.01 - 0,8%
А щелочное число ? Есть данные?
Добавлено через 5 минут 15 секунд
Так что, 507 допуск все таки лить? Запутали вы меня)
У вас long life сервис? Если нет можете и 505.01 лить.
А вообще масло и масло, все эти допуски маркетинга ради. Во все машины лил ЛМ молиген 5w40. Не взирая на допуски и все моторы чувствовали себя прекрасно. И зимой и летом. :rolleyes:
Nikolai Piter
23.07.2019, 09:05
Всем привет, LM 5W30 TopTec льет кто-то? как себя ведет
Приветствую, отлично себя ведет. За 10 тысяч максимум литр подлил. Да и там два варианта топтек 4200 для дизеля.
LittleJohn
23.07.2019, 13:19
В общем начинаю склоняться все таки к 504/507 после прочтения кучи разной инфы) пока из вариантов ликви моли топ тек, шелл Хеликс ультра, мотюль 8100. Единственно, немного смущает вязкость 5-30, тк поеду через неделю на юга на 2 с лишним недели, но думаю ничего страшного не случится)
LittleJohn
26.07.2019, 22:45
Короче все таки 505.01 купил :biggrin:
В общем начинаю склоняться все таки к 504/507 после прочтения кучи разной инфы) пока из вариантов ликви моли топ тек, шелл Хеликс ультра, мотюль 8100. Единственно, немного смущает вязкость 5-30, тк поеду через неделю на юга на 2 с лишним недели, но думаю ничего страшного не случится)
А как юга влияют на вязкость??? И с чего что-то должно случиться?
В прошлом году перед поездкой в Сочи поменял масло, больше месяца там куролесил, наездил суммарно без малого 7500км, по приезду сменил масло………вязкость 5w30
Никита 42
14.10.2019, 07:22
Добрый день! Прочитал много страниц данной темы (но не все :crazy: ) и всё таки возник вопрос у меня. Сам уже год на туареге, мотор crca, недавно отключил егр программно и прочитав данную тему выяснил, что сажевого фильтра у меня нет. С момента покупки заливаю 504/507 допуск, масло shell, лил 5w30, сейчас на зиму залил 0w30.
Собственно сам вопрос, правильно ли я понял, что мне лучше заливать допуск 505.01 и вязкость 5w40???? Понимаю, что это выбор каждого, но хотелось бы мнения более опытных товарищей услышать. Ещё дополню, на холодную когда завожу, почти всегда короткий треск, поэтому и задумался о правильности выбора масла...
Заранее спасибо откликнувшимся!!! :redface: :helpz:
Алексей 154
14.10.2019, 08:16
Добрый день! Прочитал много страниц данной темы (но не все :crazy: ) и всё таки возник вопрос у меня. Сам уже год на туареге, мотор crca, недавно отключил егр программно и прочитав данную тему выяснил, что сажевого фильтра у меня нет. С момента покупки заливаю 504/507 допуск, масло shell, лил 5w30, сейчас на зиму залил 0w30.
Собственно сам вопрос, правильно ли я понял, что мне лучше заливать допуск 505.01 и вязкость 5w40???? Понимаю, что это выбор каждого, но хотелось бы мнения более опытных товарищей услышать. Ещё дополню, на холодную когда завожу, почти всегда короткий треск, поэтому и задумался о правильности выбора масла...
Заранее спасибо откликнувшимся!!! :redface: :helpz:
Завод изготовитель рекомендует допуск 505-01 вязкость 5w40. ( этот допуск более подходит к нашему качеству топлива) . То что заливали допуск 504-507 критичного ни чего нет. При заводке на холодную треск это вина в натяжители, как вариант попробовать 5-40 может меньше будет треска, но не факт.
Добавлено через 39 секунд
Заливайте любое масло , главное чтоб не подделка .
Никита 42
14.10.2019, 08:31
Спасибо! Буду менять через 8000,залью. Масло предварительно выбрал ENI, может есть советы и по маслу? :redface:
Алексей 154
14.10.2019, 08:36
Спасибо! Буду менять через 8000,залью. Масло предварительно выбрал ENI, может есть советы и по маслу? :redface:
Я заливал это масло, норм. Но на зиму лучше по жиже.
Никита 42
14.10.2019, 09:06
Жиже это 0w40 или 5w30?
LittleJohn, ваще пофиг что лить лижбы менять до 8000км пробега... И не маловязкие типа 5в20 или 5в30... Самое норм это лето 5в50 при динамике и 5в40 зимой...
П. С. У нас нет насос форсунок.
LittleJohn
14.10.2019, 10:38
Я лью щас Xenum 5w40 505.01, вроде все ок
По поводу 8000 спорно, по городу да, а по трассе смысла нет, у меня из последних 9к пробега больше половина трасса, смысл его на 8 менять? На 10 поменяю и то больше для самоуспокоения
Никита 42
14.10.2019, 10:42
Расход масла присутствует?
LittleJohn
14.10.2019, 10:45
По трассе на скоростях 150+ только. В других режимах нет
Я лью щас Xenum 5w40 505.01, вроде все ок
Что-то не нашел такого, можно название? И судя по анализам 505.01 допуска, различия минимальны между маслами разных производителей. В августе на юг съездил и по моточасам сразу получился интервал замены 10000 км.
Я лью щас Xenum 5w40 505.01, вроде все ок
По поводу 8000 спорно, по городу да, а по трассе смысла нет, у меня из последних 9к пробега больше половина трасса, смысл его на 8 менять? На 10 поменяю и то больше для самоуспокоения
Ну да, город конечно... Но на трассе скорости бывают высокие и ускорения. Так что я 8ткм пофиг где наездил меняю... :biggrin:
Речь про моточасы, многие меняют масло учитывая не только пробег.
Ну да, город конечно... Но на трассе скорости бывают высокие и ускорения. Так что я 8ткм пофиг где наездил меняю... :biggrin:
8000 км при средней 100, это 80 часов всего. Причем трассовый режим самый лучший для сохранения свойств масла
LittleJohn
14.10.2019, 14:26
Что-то не нашел такого, можно название? И судя по анализам 505.01 допуска, различия минимальны между маслами разных производителей. В августе на юг съездил и по моточасам сразу получился интервал замены 10000 км.
https://xenum.com/ru/домашняя-страница/products/oils/engine/regular-oil/x1-5w40/
8000 км при средней 100, это 80 часов всего. Причем трассовый режим самый лучший для сохранения свойств масла
Я не переубеждаю, я меняю раз в 7500-8500 и пофиг :biggrin:
Никита 42
15.10.2019, 03:07
Почитав комментарии и немного oil club остановил свой выбор пока на двух маслах, которые по соотношению цена/качество хорошо:
1. Eurol Turbo DI 5w-40
2. Eni i-Sint 5W-40
RaSeL1969
15.10.2019, 07:14
Почитав комментарии и немного oil club остановил свой выбор пока на двух маслах, которые по соотношению цена/качество хорошо:
1. Eurol Turbo DI 5w-40
2. Eni i-Sint 5W-40
Товарищ у меня льет Еврол турбо ди 505.01 и очень доволен, у него ЖП и пробег уже 307тык, расход говорит упал и в мороз -25 легко заводиться без подогревов. Я лью Эни 505.01. Летом 5в40 , зимой 5в30. :good:
Товарищ у меня льет Еврол турбо ди 505.01 и очень доволен, у него ЖП и пробег уже 307тык, расход говорит упал и в мороз -25 легко заводиться без подогревов. Я лью Эни 505.01. Летом 5в40 , зимой 5в30. :good:
Он же не все время его лил, максимум пару лет. По расходу, можно не поверить. Еврол достаточно густое масло, чтобы на нем расход топлива упал. Или речь про угар?
RaSeL1969
15.10.2019, 07:54
Он же не все время его лил, максимум пару лет. По расходу, можно не поверить. Еврол достаточно густое масло, чтобы на нем расход топлива упал. Или речь про угар?
Про угар конечно. Пробег 307. Насчет густоты,у него температура замерзания -42 Кстати расход у него тоже не большой по топливу. Трассовый от 7.4 до 8.0. Но он последнее время больше 130 не ходит. Я бы сказал круиз 129
-42 примерно у всех 5в40 с 505.01 допуском. Я имел ввиду при 100 градусах. поэтому и зимой и летом на сороковке
LittleJohn
15.10.2019, 08:03
Про угар конечно. Пробег 307. Насчет густоты,у него температура замерзания -42 Кстати расход у него тоже не большой по топливу. Трассовый от 7.4 до 8.0. Но он последнее время больше 130 не ходит. Я бы сказал круиз 129
-39 у него застывание
Завод изготовитель рекомендует допуск 505-01 вязкость 5w40. ( этот допуск более подходит к нашему качеству топлива) . То что заливали допуск 504-507 критичного ни чего нет. При заводке на холодную треск это вина в натяжители, как вариант попробовать 5-40 может меньше будет треска, но не факт.
Добавлено через 39 секунд
Заливайте любое масло , главное чтоб не подделка .
Первый раз слышу, что бы завод рекомендовал 5/40. В чем оно лучше других не знает ни кто, пишут всякую х. Я знаю, что золотая середина это 5/30 и для зимы и для лета. 507 допуск рекомендован заводом не только с сажевым. Начитался тут про масла, о которых даже не слышал. Отчаянный народ. Льет все подряд.
5.30 при динамично езде летом хуже, чем 5.40 и 5.50.. Оно намного жиже и плёнка менее прочная... Зимой 5.30 или 5.40 норм...
Vladrav, у вага по умолчанию 505.01 допуск это вязкость 5w40. И для этого доуска тридцатки появились относительно недавно
Добавлено через 2 минуты 15 секунд
5.30 при динамично езде летом хуже, чем 5.40 и 5.50.. Оно намного жиже и плёнка менее прочная... Зимой 5.30 или 5.40 норм...
Да и городе при частых пусках, долгом прогреве и рабоие на холостых тридцатка сильней вязкость теряет из-за разжижения топливом
Алексей 154
15.10.2019, 08:49
Первый раз слышу, что бы завод рекомендовал 5/40. В чем оно лучше других не знает ни кто, пишут всякую х. Я знаю, что золотая середина это 5/30 и для зимы и для лета. 507 допуск рекомендован заводом не только с сажевым. Начитался тут про масла, о которых даже не слышал. Отчаянный народ. Льет все подряд.
Вам ссылку кинуть ответа от фольцвагена?
Алексей 154
15.10.2019, 08:55
Вот . Я же не от себятину пишу тут.
Вам ссылку кинуть ответа от фольцвагена?
Киньте ссылку, если она не древняя. Я табличку из своего мануала сфотал. Допуск 507. В оригинальные баклашки вроде как льют лукойл VN
-39 у него застывание
-39 или -42, для таких температур уже нулевки нужны, поэтому считаю это не критично
Алексей 154
15.10.2019, 09:25
Киньте ссылку, если она не древняя. Я табличку из своего мануала сфотал. Допуск 507. В оригинальные баклашки вроде как льют лукойл VN
18 год. 3.0 CRCA
Вот . Я же не от себятину пишу тут.
У меня по вину, в етке только 5W30
LittleJohn
15.10.2019, 09:34
В етке вроде как только 504/507 выдаёт, а они все 5в30
Алексей 154
15.10.2019, 09:50
У меня по вину, в етке только 5W30
Авто с сажевым?
RaSeL1969
15.10.2019, 09:56
-39 у него застывание
Верно -39 и так же где то попадалось -42 именно на еврол турбо ди 5в40. Две замены сам делал на нем но вернулся к эни так как позволяет на зиму лить 5в30 ,хотя плохого ничего не скажу и про еврол.
Пы.Сы. Сча зашел и выдал -42:yes: :wink:https://www.eurol-rus.ru/news/laboratornyie-analizyi-eurol-turbo-di-5w-40-na-oil-club.ru.html
У меня появился вопрос.:russian_ru:
Есть ли у нас кто-нибудь с дизелем и сажевым фильтром, кто плюет на требования ВАГа лить 504/507?
Если есть, какое масло используете и почему?:hi:
Я плевал, т. К. Знал что удалять буду:biggrin:
Сейчас ваще пофиг на эти 504, 505, 507 и т. П....
Ять, что вы привязались к сажевому. Фото с мануала выложил. Один фиг, что в лоб, что пол бу. 507 и там и там.
Добавлено через 5 минут 28 секунд
Верно -39 и так же где то попадалось -42 именно на еврол турбо ди 5в40. Две замены сам делал на нем но вернулся к эни так как позволяет на зиму лить 5в30 ,хотя плохого ничего не скажу и про еврол.
Пы.Сы. Сча зашел и выдал -42:yes: :wink:https://www.eurol-rus.ru/news/laboratornyie-analizyi-eurol-turbo-di-5w-40-na-oil-club.ru.html
А где вы находите такие экзотические масла. Кто хоть производит это чудо еврол. Что вы эту чудо льете в свое авто.
RaSeL1969
15.10.2019, 12:04
Что вы эту чудо льете в свое авто.
Гыы. Ойл-клуб в помощь.:biggrin: ССылка в посте выше. Все написано)):
Никита 42
15.10.2019, 12:06
По вышему мнению нужно покупать масла только разрекламированных брендов типа shell, Mobil, Motul и тд?
Никита 42, не, исключительно Лукойл
Никита 42
15.10.2019, 12:17
Никита 42, не, исключительно Лукойл
Шутка?
Хотя в последнее время говорят хорошее масло стали делать. Только допуска 505.01 у них нет. Или я не не нашёл...
Льем только такое, берем в 20 литровых канистрах. Машинки довольны все))):hi:
LittleJohn
15.10.2019, 15:56
Кстати ЛУКойл залью на след замене посмотрю. На финике был очень доволен им.
LittleJohn, резкие такие переходы от Xenuma к Лукойлу. Кстати я еще одно масло с 505.01 допуском у них нашел, достаточно интересное http://xenum.ru/wp-content/uploads/2017/11/43179620_files1.jpg https://xenum.ru/product/xpg-5w40/
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Только не пойму, это официальные допуски ВАГа или соответствие им?
StealthVitus
15.10.2019, 16:54
Гыы. Ойл-клуб в помощь.:biggrin: ССылка в посте выше. Все написано)):
Вроде такой топ по VW 504/507 был на ойлклубе
Amsoil European Formula 5W-30
Extreme VR1 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30
хотя да по 5в40, Еврол Ди тоже в топе. единственное оно 505.01
Отсюда (https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-oyl-kluba/)
Никита 42
15.10.2019, 17:17
Вроде такой топ по VW 504/507 был на ойлклубе
Amsoil European Formula 5W-30
Extreme VR1 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30
хотя да по 5в40, Еврол Ди тоже в топе. единственное оно 505.01
Отсюда (https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-oyl-kluba/)
У меня сейчас последнее залито. Угорает если тапка в пол.
StealthVitus
15.10.2019, 17:31
Я еще тыщу на кастроле и хочу перейти на Mobil ESP, сильно чет его прям нахваливают, да и в общем-то всю жизнь на мобиле.
FrozenE60
27.10.2019, 21:52
Раньше В casa заливал Mobil 505.01, поменял машину на FL с сажевый. Я правильно понимаю, что если лить 505.01 быстро забьётся сажевый фильтр? Нужно обязательно лить 507?
LittleJohn
27.10.2019, 22:29
LittleJohn, резкие такие переходы от Xenuma к Лукойлу. Кстати я еще одно масло с 505.01 допуском у них нашел, достаточно интересное http://xenum.ru/wp-content/uploads/2017/11/43179620_files1.jpg https://xenum.ru/product/xpg-5w40/
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Только не пойму, это официальные допуски ВАГа или соответствие им?
Я так понял неофициальные. Поэтому думаю все таки на след замене сменю на что нибудь. Хотя нареканий нет да и после него чисто вроде
Пространство
27.10.2019, 22:36
Зачем менять если так все чистенько???
LittleJohn
27.10.2019, 22:37
Тоже верно )
Раньше лил оригинал, масла жрала прилично от замены до замены 10 000км+- литра 2-2,5 доливал. Знакомый посоветовал попробовать масло ALPET . Оно оказалось на порядок дешевле оригинала и данный момент напрягал. Аргументы в пользу этого масла были то что оно не популярное а значит шанс купить левак гораздо ниже(личное мнение). Решил попробовать и если что то смутит то заменить в не регламента замены. В итоге не утерпел и заменил через 5000км., на моё удивление за это время долил грамм 200 масла(я хз с чем связано). Заменил на тоже самое и вот уже на нём проехал почти 9000км. За это время масла долил 1литр и сейчас держится на мах. В масле дело или не знаю . Пока всё устраивает по допускам подходит. В общем мне нравиться но у каждого своя голова))) .
Лил Total Quartz с допуском без сажевого (не помню допуск этот 505 вроде)..стоимость ок 2500р за 5л..уходило чуть меньше щупа за 10 т.км
Сейчас лью Neste с тем же допуском, по деньгам 1700р за 4литра...до 6000т.км уровень мертво стоял на отметке MAX, после 6000т.км начал уходить
Из плюсов- брал у поставщика и уверен что оно не левое..
Кстати на БМВ (бензин турбо), с новья лил Мобил 0W40...жрала, сейчас залил Neste 0W40 (только более премиальная серия чем в туареге за 2500р 4литра) - забыл про это
Лучшее по цене, качеству и не подделка.
ТуарегиОбские
25.09.2020, 21:05
На двигле CRCA от 2016 -есть сажевый фильтр?
Пс.: первые знаки винкода: XW8ZZZ7PZHG
На двигле CRCA от 2016 -есть сажевый фильтр?
Пс.: первые знаки винкода: XW8ZZZ
у меня есть.:hi:
ТуарегиОбские
25.09.2020, 21:24
...у меня в СОРе написано 5 класс -видимо есть фильтр (это в 4 наверное не было)...?
То есть масло нужно с допуском не ниже 507?
:hi:
...у меня в СОРе написано 5 класс -видимо есть фильтр (это в 4 наверное не было)...?
То есть масло нужно с допуском не ниже 507?
:hi:
лью 504/507
ТуарегиОбские
первые знаки винкода
Как раз по последним знакам vin кода понятно становится.
VIN это целостный номер.
Пользуйтесь тогда только первыми буквами алфавита, и первыми тремя цифрами, достаточно будет …
ТуарегиОбские
25.09.2020, 21:43
ТуарегиОбские
Как раз по последним знакам vin кода понятно становится.
VIN это целостный номер.
Пользуйтесь тогда только первыми буквами алфавита, и первыми тремя цифрами, достаточно будет …
Это цитата из вышеприведенной ссылки с "ДрАЙВА2"- я поэтому и взяли из своего винкода, чтоб хоть как то разобраться:
"По машинам 2010-н.в.:
А/м с установленным на заводе сажевым фильтром можно узнать по кодам комплектации 7GG,
7MB, 7MG, 7MQ и 7GA (см. стикер с данными а/м).
Так что если в расшифровке VIN не находим указанных кодов, то сажевый фильтр на машине отсутствует.
Имеется еще в расшифровке вина такой вариант:
7GN Соответствие экологическому классу, Евро4, комплект для сажевого фильтра
Это означает, что машина подготовлена к установке сажевого фильтра, но он не установлен.
Вот видео по теме https://youtu.be/lyJczLZunrA В нем Акер-механик говорит, что в 2019 вышло TPI от VAG по которому рекомендуется 5W40 (в том числе с допуском 502/505). Яко бы, на заводе такое и льют. К сожалению, он не называет номер TPI.
seregaxx
12.10.2020, 13:55
Вот видео по теме https://youtu.be/lyJczLZunrA В нем Акер-механик говорит, что в 2019 вышло TPI от VAG по которому рекомендуется 5W40 (в том числе с допуском 502/505). Яко бы, на заводе такое и льют. К сожалению, он не называет номер TPI.
С учётом того, что в мерседесы давно льют лукойл, скоро все дилеры в оригинальную тару будут лукойл лить. Кстати, очень много хороших отзывов про лукойл. У меня пробег к 100 000км подбирается, задумался про 5W40 и лукойл.:russian_ru:
в 2019 вышло TPI от VAG по которому рекомендуется 5W40 (в том числе с допуском 502/505)
Это НЕ относится к двигателям с САЖЕВЫМ фильтром:yes:
Для них ТОЛЬКО 504/507:hi:
Iceman161
12.10.2020, 19:20
Это НЕ относится к двигателям с САЖЕВЫМ фильтром:yes:
Для них ТОЛЬКО 504/507:hi:
дилер на ТО предлагал масло 505.01, машина с сажевым. Лил 5w30 Total Rubia 9900, в принципе маслом доволен - угара нет даже на деление за 4000, раньше одно деление за 1500-2000 падало. Сейчас буду брать на будущее ТО Mobil 1 ESP X2 0W20, но это ещё не скоро.
Pavel 2318
27.10.2020, 00:28
https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/2016828/img_id7021605854120086673.jpeg/orig
Такое масло кто ни будь заливал? Моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40 4 л VW 505 00/505 01:russian_ru: :russian_ru:
seregaxx
27.10.2020, 21:43
https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/2016828/img_id7021605854120086673.jpeg/orig
Такое масло кто ни будь заливал? Моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40 4 л VW 505 00/505 01:russian_ru: :russian_ru:
Достаточно народу льёт уже, и здесь и на Ауди клубе, тоже на него смотрю, задумался.
На ойл клабе, вроде тесты не плохие были.
Может отпишутся одноклубники, кто льёт его давно.
Где такое масло продается?
Pavel 2318
28.10.2020, 16:46
Где такое масло продается?
На яндексмаркете есть 1700р
seregaxx
28.10.2020, 18:02
На яндексмаркете есть 1700р
Наверное лучше на заправках Лукойл покупать, что бы на подделку не нарваться.
Хотя армотек не так популярен наверное.
Undertaker63
22.12.2020, 23:21
Всем привет!
Пришло время менять масло, подскажите есть ли сажевый фильтр и стоит ли заливать Лукойл?
Предыдущий владелец заливал ликви моли все время.
Вин: XW8ZZZ7PZCG009895
Vasilych
22.12.2020, 23:27
Undertaker63, какой у вас экологический класс прописан в СТСе и какие допуски масла прописаны?
Undertaker63
23.12.2020, 07:40
Undertaker63, какой у вас экологический класс прописан в СТСе и какие допуски масла прописаны?
Экологический класс 4.
По допуску вот и хочу разобраться,
Предыдущий владелец лил ликви моли 5w-40 с допуском 505.
Всегда ездил на 504/507
Кастрол стал дорогой, Тотал пропал у поставщика
Shell хорошо жрется почему то :eek:
Сейчас взял Валволин, очень хорошая цена за 5литров
general83
24.01.2021, 09:22
Всем привет. Пересел с бензинового NF на FL 2015 дизель 3.0, 245, CRCA. В расшифровке вин "0GG Соответствие экологическому классу, Евро 4", в книжке тоже не нашёл кодов указывающих на сажевик. Позвонил дилеру у которого обслуживалась машина, сказали что сажевый есть. Пошёл дальше, подключил васю и диагностика показала количество сажи в фильтре и километраж с последней регенирации фильтра. Кто может подсказать, так всё же есть сажевый или нет? Дата производства авто 02.11.2015 года.
И второй вопрос. В ветке пишут что масло с допуском 507 чувствительно к качеству топлива. Что подразумевается под качеством топлива? Живу в ЯНАО. У нас круглогодично солярка "арктика" летней не бывает. Добавляю в топливо присадку Speed Diesel Zusatz. Можно ли считать такую связку топлива и присадки плохим качеством и какой допуск выбрать?
Арктика идет с пониженым цитаном примерно 45, и не достаточное смазывающие свойства, поэтому добавляют минеральное масло. Так что да, можно считать дизель арктика плохим качеством. Помогает ли присадка ? Ну хз, скорей нет чем да.
так всё же есть сажевый или нет?
VIN у машинки есть?418315
general83
24.01.2021, 13:24
VIN у машинки есть?418315
XW8ZZZ7PZGG000979
Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Арктика идет с пониженым цитаном примерно 45, и не достаточное смазывающие свойства, поэтому добавляют минеральное масло. Так что да, можно считать дизель арктика плохим качеством. Помогает ли присадка ? Ну хз, скорей нет чем да.
С таким топливом масло с допуском 507 быстро потеряет свои свойства?
Добавлено через 9 минут 4 секунды
Кто что скажет на счёт масла Total RUBIA TIR 9900 FE 5W-30? Предназначено для грузовых авто с сажевым фильтром.
Основа ПАО/эстеры. Есть статья на драйве.
https://www.drive2.ru/b/522545101197542048?page=0
Aleksanderv
24.01.2021, 15:00
Можно ли считать такую связку топлива и присадки плохим качеством и какой допуск выбрать?имхо в сибири всю солярку можно считать низкого качества) сколько на анализ не сдавали, всегда по сере превышение...
general83
24.01.2021, 15:56
имхо в сибири всю солярку можно считать низкого качества) сколько на анализ не сдавали, всегда по сере превышение...
У меня дизельный пафик был, я на нём 5 лет откатал, пробег 130 т., проблем с топливной и двигателем ни разу не было. Знаю только что у нас солярка сухая
Aleksanderv
24.01.2021, 16:07
Да у нас тоже дизеля ходят) рекорд 39000м/ч отходил d13 от Вольво канстракшн.
general83, Хотя их как раз и кормили все тем же печным топливом в связке с мобил xhp extra 10w40. Так в среднем моторы по 30 тысяч часов работают. Потом задиры начинаются. Сходимся к тому, что повышенное содержание серы в топливе вступает в реакцию с влагой из воздуха и образует H2SO4, а она (серная кислота) рвёт масляную пленку. Постепенно упорно и долго.
general83
24.01.2021, 16:18
Да у нас тоже дизеля ходят) рекорд 39000м/ч отходил d13 от Вольво канстракшн.
general83, Хотя их как раз и кормили все тем же печным топливом в связке с мобил xhp extra 10w40. Так в среднем моторы по 30 тысяч часов работают. Потом задиры начинаются. Сходимся к тому, что повышенное содержание серы в топливе вступает в реакцию с влагой из воздуха и образует H2SO4, а она (серная кислота) рвёт масляную пленку. Постепенно упорно и долго.
Надо наше топливо на анализ сдать, с присадкой и без, посмотреть что даёт присадка. Я её в пафик тоже лил. По ощущениям двигатель мягче работает.
Добрый, заливал кто нибудь, если да то есть нарекания?LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
DrSchwarz
23.03.2021, 13:55
Подскажите pls по оригинальному маслу VW.
Раньше лил Special Plus 5W-40 с допуском 502 00/505 00/505 01.
Сейчас на замену попалось масло Special G 5W-40 c допуском 502 00/505 00.
Можно ли его заливать или все же лучше поискать Special D 5W-40 (допуск 505 00/505 01)?
Тур 2014г, дизель без сажевого фильтра, по манулу значится 505 01 (если без Long life), меняю каждые 7,5 т.км.
Vasilych
23.03.2021, 15:37
DrSchwarz, покупка "оригинального" масла ДВС - деньги на ветер.
Вообще никакого смысла брать его.
Есть полно качественных исходных производителей масел от нашего Лукойла до немецкого ЛиквиМоли - которые буду как минимум не хуже и заметно дешевле, а в случае с премиальными маслами - ещё и лучше при сопоставимой или меньшей цене.
DrSchwarz, масла развели: G-gasoline -бензин, D-disel-дизель
EvilPapa
23.03.2021, 16:17
Сейчас на замену попалось масло Special G 5W-40 c допуском 502 00/505 00.
Можно ли его заливать или все же лучше поискать Special D 5W-40 (допуск 505 00/505 01)?
Тур 2014г, дизель без сажевого фильтра, по манулу значится 505 01 (если без Long life), меняю каждые 7,5 т.км.
Для дизеля без сажевого нужен допуск 505 01.
Допуск 507 подходит с сажевым и без него, можете его смело заливать.
У меня второй год Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ( артикул 550042353).
Этой зимой в - 32 стартер крутил очень бодро.
DrSchwarz
23.03.2021, 17:00
DrSchwarz, покупка "оригинального" масла ДВС - деньги на ветер.
Вообще никакого смысла брать его.
Есть полно качественных исходных производителей масел от нашего Лукойла до немецкого ЛиквиМоли - которые буду как минимум не хуже и заметно дешевле, а в случае с премиальными маслами - ещё и лучше при сопоставимой или меньшей цене.
Понятно, что оригинал нужно брать в кавычках. Теперь Лукойл официально делает масло для VW (даже добавилась буква R (Russia) в артикул.
Проблема в том, что это масло (Special G) у меня уже, блин, в наличии. Попросил купить знакомого, о том, что масло развели на 2 части (G и D), не знал. И что теперь с ним (маслом) делать? :frown:
Добавлено через 4 минуты 50 секунд
DrSchwarz, масла развели: G-gasoline -бензин, D-disel-дизель
Вот об этом нововведении я и не знал. Раньше было и нашим, и вашим.
Vasilych
24.03.2021, 08:24
И что теперь с ним (маслом) делать? :frown:
Можно попробовать продать на Авито, особенно, если есть доки о покупке.
Некоторые производители давно стали разделять бензиновые и дизельные масла.
Что в общем и логично, т.к. свойства бензина и солярки заметно отличаются, как и продукты горения и загрязнения вызываемые ими.
С другой стороны, если нужный допуск есть, то вполне можно использовать. Если нет - лучше не надо.
Я запрашивал представительство Ликви Моли - чем отличается Дизельный ТопТек 4200 от обычного - ответили, что пакетом присадок для отмывания специфических дизельных загрязнений.
Valvoline SYNPOWER XL-III C3 SAE 5W-30
Лучшее масло всех времен и народов! :)
Brewerzuz
24.03.2021, 19:33
Для дизеля без сажевого нужен допуск 505 01.
Допуск 507 подходит с сажевым и без него, можете его смело заливать.
У меня второй год Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ( артикул 550042353).
Этой зимой в - 32 стартер крутил очень бодро.
Очень хорошее масло!
VolсТour
24.03.2021, 19:41
LiquiMoly 5W30 Top Tec 4200 DIESEL*
Vasilych
24.03.2021, 20:02
LiquiMoly 5W30 Top Tec 4200 DIESEL*
Вроде же бензин был, не? :smile:
Brewerzuz
25.03.2021, 03:49
Добавлено через 9 минут 4 секунды
Кто что скажет на счёт масла Total RUBIA TIR 9900 FE 5W-30? Предназначено для грузовых авто с сажевым фильтром.
Основа ПАО/эстеры. Есть статья на драйве.
https://www.drive2.ru/b/522545101197542048?page=0
На драйве объективная статья, и масло само по себе очень крепкое. Авторрасписал все как есть. Вернее отсебятины нет. Сам такое лью в свое дизель. Если можете взять такое дешевле чем Мобил esp, shell ECT c2/c3 или тот же Total ineo, смело берите
seregaxx
25.03.2021, 10:24
Добрый, заливал кто нибудь, если да то есть нарекания?LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
Я залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIZEL 5W-40 мне понравилось, двигатель пободрее стал как то работать, если верить жопомеру:rolleyes:
В -25 заводился отлично, после 30 минут прогрева эбером, буду смотреть как на угар, за 1700км ушло 2 полоски уровня.:russian_ru:
Никита 42
25.03.2021, 16:37
Езжу на Eurol turbo Di, меняю каждые 7-8 тыс. км.
5W-40
И расход больше стал!
Добавлено через 41 секунду
7-8 тыс. км
А зачем так мало?
Никита 42
26.03.2021, 03:53
Добавлено через 41 секунду
А зачем так мало?[/QUOTE]
Ну все таки есть такое понятие как мото часы и в нашем регионе зимой холодно (этой зимой морозы за - 30 стояли около месяца), соответственно машина продолжительное время работала на холостых. И так как у меня пробеги примерно по 15 000 км/год то и получается что две замены масла перед сезонами (летним и зимним). :wink:
Никита 42,
Это я все знаю, но все же масло на холостых особо не портится.
Можно менять ну хотя бы 10-12000.
Ну а так хозяин-барин :smile:
Никита 42
26.03.2021, 07:50
Никита 42,
Это я все знаю, но все же масло на холостых особо не портится.
Можно менять ну хотя бы 10-12000.
Ну а так хозяин-барин :smile:
А почему на холостых оно не портится? На сколько я знаю, наоборот эти обороты самые вредные для двигателя.? :redface:
Vasilych
26.03.2021, 09:20
А зачем так мало?
Это не мало.
На самом деле это и есть номальный интервал замены при городской эксплуатации, особенно в Москве и любом другом пробочном городе, где невидимые моточасы копятся гораздо быстрее пробега.
Я чётко выдерживаю этот же интервал даже когда прохватываю дальняки по трассам.
Регламент через 15к - вот это бред и плохо для долгой и беспроблемной жизни движка.
А если менять через эти 15к у дилера, то они легко могут превратиться и в 30.
А почему на холостых оно не портится? На сколько я знаю, наоборот эти обороты самые вредные для двигателя.? :redface:
Ключевое слово, для двигателя!
Добавлено через 12 минут 19 секунд
Это не мало.
На самом деле это и есть номальный интервал замены при городской эксплуатации, особенно в Москве и любом другом пробочном городе, где невидимые моточасы копятся гораздо быстрее пробега.
Я чётко выдерживаю этот же интервал даже когда прохватываю дальняки по трассам.
Регламент через 15к - вот это бред и плохо для долгой и беспроблемной жизни движка.
А если менять через эти 15к у дилера, то они легко могут превратиться и в 30.
Я не параноик. Может тогда вообще через 1000 менять, всегда свежее будет. Или проточную систему сделать :biggrin:
Если это Москва, я еще как-то пойму.
Вас наверное пробег в 25000 убьет наповал! А в Европе его рекомендуют.(когда там менял)
Раньше это было актуально только из-за топлива. Сейчас оно вполне соответствует.
И расчеты их инженеров, а не самоучек .... меня более устраивают.
И масла сейчас далеко не минералка древняя.
И все мои машины от меня уходят с пробегом за 250000 и нет ни масло жора, и ни каких других проблем.
Vasilych
26.03.2021, 14:52
karek1, эх, молодёжь....
Как вы тогда прокомментируете отсутствие в регламенте Тура замены жидкости АКПП?
При чём именно для нашего рынка, в то время как для других она прописана?
Как вы прокомментируете, что сам Айсин, производитель наших АКПП, настаивает на замене жидкости АКПП, при чём даже не через 80 тыс, а через 40-60?
И у Тойот с теми же Айсинами - замена жидкости АКПП предусмотрена?
Почему регламенты машин 90-х и начала 2000-х требовали ТО через 10.000 км со сносками, что при тяжёлых условиях эксплуатации надо делать в 2 раза чаще?
И как раз тогда, что у немцев, что у япов были легковые движки, заслужившие репутацию миллионников даже с теми "убогими" маслами и горючками?
Современные регламенты сильно корректируются и утверждаются уже не инженерами, а маркетологами и комерсами. :wink:
Цели тут вполне очевидные - показать более низкую стоимость владения за счёт более редких ТО, и чтобы авто в конечном счёте по окончании гарантии как можно скорее отправилось на свалку для продажи нового авто. :vawe:
Меняю в коробке каждые. 45тысяч:yes: везде:yes:
EvilPapa
26.03.2021, 16:17
Опять тема ушла в бесполезный флуд )
Я уже писал, что использую Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.
Для тех, кто сомневается в оригинальности этого продукта, вес 4-х литровой канистры должен быть 3540 гр.
Покупал 6 штук (в разное время), разница в весе +/- 10 гр.
Vasilych Спасибо за комплемент :biggrin:
В далеком 1986 году, когда началась моя карьера автолюбителя, тяжелыми условиями считалось:
420951
И теперь вопрос, какие у Вас условия из перечисленных? Думаю, только одно. И то, само масло, на холостых оборотах быстро не портится. Портится оно начинает от высокой температуры, от попадания продуктов сгорания из поршневой во время нагрузок.
Могу перефразировать вопрос, а почему японцы сделали замену масла через 40000 км?!
Может у немцев масло лучше?! (как пример)
Про цели, я ничего не скажу, потому что , отчасти с вами согласен, и "убивал" бы каждого 2 маркетолога на месте :)
Но, я до сих пор считаю, что немцы, этот тот народ, который срать себе в корзину станет последним!
Я лично столкнулся с этим!
И условия эксплуатации там довольно различные.
Интервал замены масла 25-30000
Скорости на автобане запредельные (для нас)
Пробеги в 10% за 300 000 ( такси и ...)
И да, Гарантия, мать ее жесткая весчЬ!
И.Т.Д
Нет я не против Вашего мнения,
я за логику и технический прогресс!
Раз в 10 -12 тыс оптимально.
Если только город с режимами ждун в машине- то меньше..
Меняю в коробке каждые. 45тысяч:yes: везде:yes:
А я за 250000 один раз :biggrin:
Но при этом считаю, что лучше заменить +- в 50000 пробега после обкатки все!
Если не месить грязь.
Vasilych
29.03.2021, 09:53
В далеком 1986 году
Вечная молодость - тоже хоршо. :smile:
И теперь вопрос, какие у Вас условия из перечисленных? Думаю, только одно.
Частые короткие поездки - есть.
Высокая температура - бывает и в Москве, а при поездках на юга - так и подавно.
Длительный ХХ и пробки - есть.
Запылённые дороги - как ни странно, тоже есть, даже в МСК. Особенно сейчас, по весне - жуткая пылища на дорогах.
Могу перефразировать вопрос, а почему японцы сделали замену масла через 40000 км?!
Может у немцев масло лучше?! (как пример)
Про цели, я ничего не скажу, потому что , отчасти с вами согласен, и "убивал" бы каждого 2 маркетолога на месте :)
Но, я до сих пор считаю, что немцы, этот тот народ, который срать себе в корзину станет последним!
Ну, вот опять пошло это немце-дрочерство. :crazy:
При этом как-то опущен ответ на вопрос, почему для того же Тура в разных регионах регламент разнится, хотя Штаты и Россия не так уж сильно отличаются климатом.
Т.е. японцы со всей их педантичностью и перфекционистическими загонами - рукожопы, не умеющие делать ни коробки, ни жижи к ним? :confused:
Немцы - в первую очередь, капиталисты со всеми вытекающими.
Японцы - конечно, тоже, но в первую очередь они всё же Японцы.
Народ, который из-за запятнанной чести сам себе кишки выпускал (возможно и сейчас это иногда делает) - даже немцам даст прикурить в педантичности и стремлении к совершенству. :wink:
И да, Гарантия, мать ее жесткая весчЬ!
Штука в том, что авто скорее всего пройдёт гарантиыйный срок (который исчисляется не только пробегом, но и возрастом, смотря что наступит раньше :wink: ) даже если не менять ВООБЩЕ НИЧЕГО И НИ РАЗУ. А вот что будет дальше... + вероятнсоть того, что в наших реаляих ОД ничего и не поменяет на самом деле
Так что ваш отсыл к "мудрости инженеров" - в данном контексте немножечко мимо. :wink:
я за логику и технический прогресс!
Таки нет, это оправдание жабы "логикой и техническим прогрессом", что в общем не редкость. :wink:
Частые короткие поездки - есть.
Высокая температура - бывает и в Москве, а при поездках на юга - так и подавно.
Длительный ХХ и пробки - есть.
Запылённые дороги - как ни странно, тоже есть, даже в МСК. Особенно сейчас, по весне - жуткая пылища на дорогах
А ну да у вас в Москве тяжелые условия - не смешите меня!:biggrin:
Тогда в Сибири или Сахаре какие?
Ну, вот опять пошло это немце-дрочерство.
При этом как-то опущен ответ на вопрос, почему для того же Тура в разных регионах регламент разнится, хотя Штаты и Россия не так уж сильно отличаются климатом.
Т.е. японцы со всей их педантичностью и перфекционистическими загонами - рукожопы, не умеющие делать ни коробки, ни жижи к ним?
Немцы - в первую очередь, капиталисты со всеми вытекающими.
Японцы - конечно, тоже, но в первую очередь они всё же Японцы.
Народ, который из-за запятнанной чести сам себе кишки выпускал (возможно и сейчас это иногда делает) - даже немцам даст прикурить в педантичности и стремлении к совершенству.
То есть Ваша вера в японцев выше моей веры в немцев?:biggrin:
Штука в том, что авто скорее всего пройдёт гарантиыйный срок (который исчисляется не только пробегом, но и возрастом, смотря что наступит раньше ) даже если не менять ВООБЩЕ НИЧЕГО И НИ РАЗУ. А вот что будет дальше... + вероятнсоть того, что в наших реаляих ОД ничего и не поменяет на самом деле
Так что ваш отсыл к "мудрости инженеров" - в данном контексте немножечко мимо.
Вы так заботитесь о том, что будет дальше?! Так лучше поставить ее в гараж и катать на такси! Гораздо дешевле в пересчете.
Я лично не собираюсь работать на машину, я ее купил, чтобы она работала на меня! А если я бы зажабился, то купил бы япошку.:biggrin:
И умоляю Вас, не кидайтесь из крайности в крайность! То Вам ОД не поменяет, то ....
Так жить трудно.
Больше не интересно пустословить.
Каждый выбирает сам, как ему и зачем!
Блин вот только я не понял, Вы во что или в кого верите?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot