Строим полноценный внедорожник-экспедиционник из Touareg GP 5.0 TDi 2008 года [Архив]

Timofeevich

24.08.2014, 18:38

Всем привет :drinks:

Решил создать отдельную тему, и выкладывать тут всю информацию и фотографии процесса строительства полноценного внедорожника-экспедиционника из Touareg GP, если конечно его можно будет считать таковым не имея блокировки переднего дифференциала.

Предварительный объём работ следующий :
1. Шины МТ - уже установлены Kumho Road Venture KL71 в размере 33x12.5R18 (305/60-R18) с переделкой подкрылков и установкой решёток интеркулеров от Touareg NF
2. Защита двигателя, АКПП, раздатки и заднего дифференциала - уже установлена алюминиевая защита Motodor 8мм.
3. Защита передних и задних рычагов, бензобака, порогов, передней губы.
4. Бокс-багажник - уже установлен бокс Thule Motion 900 на 650л.
5. Система размыкаемых стабилизаторов от дорестайла.
6. Блокировка переднего дифференциала (маловероятно что получится, но будем пытаться).
7. Быстросъёмный передний кенгурятник из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия и на "квадрат" лебёдки.
8. Американский "квадрат" 50х50мм сзади в дополнение к штатному фаркопу НАД задней балкой для крепления 2-х запасок, лебёдки и экспедиционного багажника.
9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки и крепления кенгурятника.
10. Быстросъёмная лебёдка спереди и сзади - Warn Zeon 12 (на 12000lb / 5443кг).
11. Быстросъёмные шноркели от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый).
12. Вывод всех сапунов и вентиляционных трубок аккумуляторов в безопасное место (выше лобового стекла).
13. Установка в салоне тумблера отключения электровентиляторов двигателя.
14. Фонари LED по кругу на алюминиевой рамке (рамка ставится между поперечинами и боксом Thule), с возможностью автоматического включения передних LED вместе с дальним светом, а боковых и задних LED вместе с задним ходом, либо включение/выключение принудительно. Подключение к бортовой сети через две штатные розетки на стойках между дверями.
15. Запасной съёмный топливный бак на 100-130 литров.
16. Калитка для двух запасок максимальным диаметром 33.5' (850мм), для шин размером 275/70-R18, или 305/60-R18, или 33x12.5R18.
17. Крепления для 24-х канистр/боксов Rotopax (12х7.5л с каждой стороны), всего до 120л топлива, 30-60л воды, 7.5-15л масла, инструмента.
18. Крепления для реечного домкрата, сэнд-траков, лопаты, бензопилы.
19. Палатка Autohome Overland Large со спальным местом 180х220см.
20. Алюминиевый багажник Thule Trail 824.
21. Установка 3-х быстросъёмных колёс (опорные/подъёмные колёса AL-KO от дышла прицепа) для установки, снятия и перемещения навесного экспедиционного багажника в гараже. Полная снаряженная масса такого багажника будет около 350-400кг (с полными канистрами и дополнительным баком).
22. Лифт-проставки под пневмостойки 3-х размеров, высотой : 30мм, 50мм и 76мм.
23. Радиостанция СБ диапазона (President William ASC) с усилителем (RM KL-203) и антенной на магните (President ML-145) или стационарной антенной (President Colorado 1800 Power).
24. Велобагажник на запасное колесо (сзади) для перевозки 4-х велосипелов Thule BackPac 973-4.

P.S. Вот список тем и форумов имеющих непосредственное отношение к данной теме :

Покатухи LC200 vs Touareg (танковый полигон)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62657&page=65
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62657&page=66
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1709453&postcount=1400
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1709455&postcount=1401
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1709456&postcount=1402

Цепи противоскольжения
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=3666
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1940884&postcount=19

Тур, деревня, речка, браслеты противоскольжения.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=49663

Фото различных защит и экспедиционных багажников установленных на Touareg
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1381557&postcount=63
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1951946#post1951946
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1635823&postcount=70
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1637001&postcount=73
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=41208&page=4
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1453227&postcount=48
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1472568&postcount=49
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1520166&postcount=55

Целесообразность установки защиты
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=45068

Защита на Touareg
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=41208
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1947207&postcount=15

Защита днища и порогов (подетальная)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=2254
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1686546&postcount=115
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26862

Установка защиты переднего бампера
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=59417

Силовой бампер
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=72788

Изготовление экспедиционного багажника
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=69778

Канистры Rotopax для топлива (по 7.5л и 15л), для масла, воды (по 7.5л) и боксы для инструмента
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1947851&postcount=17

Туарег экспедиционник
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=27328
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1173513/

Штатная Люстра
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=64444

Резина all-terrain и диски грязь месить
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1933179#post1933179

Touareg Body Lift (3 дюйма)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1931728#post1931728

1ый Лифтованый Touareg GP
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=49632

Проставки под стойки (пружины и аммы) своими руками (фото)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=55924

Kumho Road Venture MT KL71 (265/70 R17) однозначно не встанут ?
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1931226#post1931226

МТ шины 275/65 R18 Goodyear MTR Kevlar на V8 (бензин)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=46142

Что из МТ встанет на дорестайл с пневмой ?
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=34458

Мини-отчет GENERAL Grabber AT 255/55/R18
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=37768

General Grabber AT2
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1880780&postcount=135
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1777529&postcount=42

Катки, обсуждаем и выкладываем фото литья
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1776355&postcount=2352

Максимально возможный диаметр шины
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1912427&postcount=46

Вопрос - отключаемые стабилизаторы
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=37597

Блокировка переднего диффа
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=45970

Кто нибудь заморачивался делать фаркоп спереди ?
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=44981
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1110416&postcount=52

Американский фаркоп под квадрат 2х2'' (50.8х50.8mm)
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=64251

Туарег и штатно установленная лебёдка
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=37359
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1488922&postcount=73
http://www.clubtouareg.com/forums/f66/another-winch-installation-in-progress-169537.html

Какую лебёдку выбрать ?
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=22676

Переносная лебедка
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=10583

Выбор экспедиционной палатки на крышу авто
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=65603

Багажник на крышу
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5697

АВТОБОКС на крышу, выкладываем фото, пожалуйста !
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=44764

Наружное крепление запаски на фаркопе
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=35744

Шноркель
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=16153
http://nemodniy.ru/polezny-j-opy-t/2013-i-snova-o-shnorkelyah

Бездорожье на Туареге (шноркель от Somosa)
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=893275&postcount=854
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=988991&postcount=911
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1033201&postcount=932
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1101308&postcount=946
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1102543&postcount=958
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1122857&postcount=989
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1138699&postcount=1048
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1138704&postcount=1049
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1164098&postcount=1073

Big bad mud tyres
http://www.clubtouareg.com/forums/f66/big-bad-mud-tyres-78250.html

Class 8 Touareg race build
http://www.clubtouareg.com/forums/f66/class-8-touareg-race-build-131554.html

My Weekend Warrior Build T2 TDi - Лифт-проставки для пружинной подвески
http://www.clubtouareg.com/forums/f66/my-weekend-warrior-build-t2-tdi-118825.html

Луноход

24.08.2014, 20:12

ну,что ж-удачи! ждем фотоотчетов!

Timofeevich

24.08.2014, 20:35

8. Установка американского "квадрата" 50х50мм сзади в дополнение к штатному фаркопу. Балка фаркопа была модернизирована :

Timofeevich

24.08.2014, 20:57

11. Установка быстросъёмных шноркелей от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый). Пока шноркели едут из Великобритании начинаем модернизировать короба воздушных фильтров для забора воздуха сверху, а не снизу. В крыльях будут прорезаны отверстия диаметром по 106мм каждое.

SABA77

24.08.2014, 22:01

Нормальный такой подход, ждем продолжения с нетерпением:hi: :vawe: :drinks:

Timofeevich

24.08.2014, 23:27

Работы по шноркелю :

SABA77

24.08.2014, 23:30

Сергей носопырки то покеж - шноркеля

Timofeevich

25.08.2014, 00:18

Сергей носопырки то покеж - шноркеля

SABA77, мои шноркели пока ещё едут. Вот немного фоток Mantec GMN033 и GMN035.
Планирую сделать нижний короб шноркеля стационарным, а вот гофрированная труба, гладкая труба с изломом и гриб (циклонный фильтр) будут быстросъёмными.

SABA77

25.08.2014, 10:21

симпатёвые !
думаю кузов то не сверли на стойках! на клей верхушку шноркелей посади лучше

и смотрю видимо удлинители будут

Timofeevich

25.08.2014, 12:24

симпатёвые !
думаю кузов то не сверли на стойках! на клей верхушку шноркелей посади лучше

и смотрю видимо удлинители будут

SABA77, кузов сверлить на стойках не собираюсь ! Верхушка шноркелей (грибы) будут крепиться к алюминиевой рамке на которой будут установлены LED по кругу (рамка ставится между поперечинами и боксом Thule, и прикручивается штатными зажимами бокса Thule под т-образные болты - не крабами !). От неё же будут идти веткоотбойники к быстросъёмному переднему кенгурятнику из алюминиевых труб.

Там ещё нужно будет увеличивать угол излома гриба (циклонного фильтра) относительно гладкой трубы в том месте где гофра, и, видимо, удлинить или заменить гофрированную трубу на более длинную, с опорой на крыло (опора будет выглядеть приблизительно вот так как на фото).

Идеальным было бы иметь два комплекта съёмных коробов - один штатный, как на предыдущих фото (при использовании трубы и гриба), а второй для повседневной езды, минимально выступающий над крылом.

Timofeevich

26.08.2014, 22:24

8. Американский "квадрат" 50х50мм сзади в дополнение к штатному фаркопу НАД задней балкой для крепления 2-х запасок, лебёдки и экспедиционного багажника.
Закончены работы по американскому квадрату-насадке на заднюю балку. Она будет ставиться между балкой фаркопа и хромовой накладкой на задний бампер :

Timofeevich

27.08.2014, 18:06

Дополнительный топливный бак на 80-120л планирую делать из алюминия, БЕЗ заливной горловины, и вешать его на квадрат под запасками (между квадратом и запасками, как показано на рисунке красным сплошным цветом; красными тонкими линиями показано размещение канистр Rotopax).
Окончательные размеры бака будут ясны когда изготовятся задние калитки и установятся на них запаски.
По высоте, нижняя плоскость доп бака будет выше верхней плоскости основного бака (который находится под задними сидениями), а верхняя плоскость доп бака будет ниже заливной горловины основного бака.
Оба бака будут связываться двумя перепускными трубками (одна топливная, другая воздушка).
Топливная трубка будет иметь электроклапан с управлением из салона для перепускания топлива самотёком из доп бака в основной бак.
При открытии клапана бортовой компьютер будет корректно считать расход "от заправки", так как будет воспринимать перепускание топлива как начало новой заправки. Идея пока такая...

P.S. Размеры канистр Rotopax
2 Gallon (7.6 литра) : 34см х 8см х 45см
4 Gallon (15.2 литра) : 34см х 8см х 87см

SABA77

27.08.2014, 19:47

Rotopaxы разглядел на фото - ну прям красота практичная:yes: :good:
черненькие бери что бы все в тон было!!!
http://www.avito.ru/rossiya?bt=1&q=Rotopax

Timofeevich

27.08.2014, 23:26

Rotopaxы разглядел на фото - ну прям красота практичная:yes: :good:
черненькие бери что бы все в тон было!!!
http://www.avito.ru/rossiya?bt=1&q=Rotopax

SABA77, все чёрненькие взять не получится...

У Rotopax каждому типу жидкости соответствует свой цвет канистры (2 Gallon / 7.6 литра, 34см х 8см х 45см) :

Красная (RX-2G на 7.6л.) - Gasoil / Бензин (2шт, 15л.)
Желтая (RX-2D на 7.6л.) - Diesel / Диз. топливо
Голубая (RX-2K на 7.6л.) - Kerosin / Керосин
Бордовая (RX-2M на 7.6л.) - Oil Mix / Масло (2шт, 15л.)
Белая (RX-2W на 7.6л.) - Water / Вода (4-8шт, 30-60л.)
Черная (RX-2S) - Storage Pack / Ящик для инструмента (2шт)
Оранжевая (RX-FA) - First Aid & Preparedness Pack / Аптечка и средства первой помощи (1шт)
Оранжевая (RX-RT) - Road & Trail Emergency Pack / Комплект помощи на дороге и вне дорог (1шт)

Красная (RX-4G на 15.2л.) - Gasoil or Diesel / Бензин или Диз. топливо (8шт, 121л.)

15-ти литровые канистры Rotopax (4 Gallon / 15.2 литра, 34см х 8см х 87см) бывают только красного цвета. Их даже можно использовать как сэнд-траки !!!

Timofeevich

30.08.2014, 19:13

Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки Warn Zeon 12 (на 1200lb / 5443кг) и крепления быстросъёмного переднего кенгурятника из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия.

Примеряем новую переднюю балку переделанную из задней балки американского Туарега с "квадратом" :

Mixalich

31.08.2014, 00:05

Timofeevich

31.08.2014, 00:19

Timofeevich - Мужик! Есть один момент - читал не очень внимательно - я как то ещё на старой ( штатной ) подвеске загрузил 250кг в багажник (5 мешков цемента ) - хочу сказать что управляемость с таким грузом "сзади" - очень сильно пострадала - турик "присел" на заднюю ось как "Титаник" - но при этом управляемость очень сильно пострадала - учти этот момент - не перегрузи заднюю ось - ли бы усиливать нужно - тк если пневма очень велик шанс - что выйдет из строя раньше времени. С "новыми" стойками - то же самое дела недели 4 -5 назад - турик уже не приседал назад как со старой подвеской - но всё равно чувствовалось что 250 кг сзади. Если планируешь ползать с Кунгом в 450 кг за задней осью по любому нужно что то мутить с усилением подвески - она "на горной каменистой" дороге может не выдержать - всё таки тур не пикап! для таких упражнений больше классическая рессорная подвеска пригодна - Сугубо личное ИМХО!
а так УВАЖУХА:good:

Mixalich, да есть такой эффект, но фишка в том, что турик с пневмо на заднюю ось не "приседает"...
Бывало, что тягал прицеп с нагрузкой на фаркоп под 450кг. Машинка вела себя с прицепом достаточно уверенно на скорости до 100 км/час. На 110-120 км/час начинала немного "плавать" морда (становился лёгким передок). Идеальная скорость для такой нагрузки не более 100-110 км/час.
Спереди ещё будет лебёдка, которая вместе с усиленной передней балкой даст дополнительных 60-70кг нагрузки на переднюю ось, и немного перераспределит нагрузку. Да и V10 потяжелее будет чем V6.
Существенный плюс пневмы в том, что она всегда держит заданный уровень неизменным (Load/Sport/Comfort/Offroad/Extra) вне зависимости от нагрузки, но срок службы пневмобаллонов при таких предельных нагрузках явно уменьшится !

Jujutsu

31.08.2014, 00:31

Timofeevich, красавец:good:

SABA77

31.08.2014, 08:48

Да класс - единственным будет в своем роде!!! :good: :hi:

Timofeevich

31.08.2014, 11:11

5. Система размыкаемых стабилизаторов от дорестайла.

Пришёл выключатель системы размыкаемых стабилизаторов от дорестайла 7L6 927 255 S 3X1 :

Timofeevich

31.08.2014, 11:19

6. Блокировка переднего дифференциала (маловероятно что получится, но будем пытаться).

Пришёл выключатель блокировки переднего дифференциала от дорестайла 7L6 941 435 Q3X1 :

SABA77

31.08.2014, 11:47

Timofeevich

31.08.2014, 12:32

а сами стабилизаторы есть размыкающиеся? тоже бы я заморочился бы с ними - узнав бюджет (но это вещь!!!):good:

Сергей можно фото бы их - если есть в наличии у вас!

с блокировкой переда - это мечта многих!!! но кажись - это гриф секретный для всех

SABA77, размыкаеые стабилизаторы пока ещё не пришли. Как их получу, то сразу же выложу тут. С блокировкой переднего диффа пока больше вопросов, чем ответов... Выключатель решил заказать и поставить чтобы был своеобразный стимул довести это дело до логического конца.

Номера стабилизаторов следующие (самые жесткие из размыкаемых) :

Передний размыкаемый стабилизатор 7L6 411 303 H (оранжевый/зелёный) 38.0x5.4мм (1шт)
Втулка переднкго стабилизатора 7L8 411 313 B (оранжевый/зелёный) 38.0x5.4мм (4шт)
Задний размыкаемый стабилизатор 7L5 511 305 B (оранжевый/зелёный) 25.0x4.0мм (1шт)
Втулка заднего стабилизатора 7L0 511 413 D (оранжевый/зелёный) 25.0x4.0мм (4шт)

У меня сейчас стоит задний не размыкаемый стабилизатор 7L0 511 025 C (желтый) 25.6x4.4мм, (самый жесткий), но жёлтого размыкаемого я не нашёл...
Задний стабилизатор хотелось бы поставить сымый жесткий (как и передний), но к сожалению, из задних размыкаемых есть только 7L5 511 305 B (оранжевый/зелёный) 25.0x4.0мм и 7L0 511 305 A (лилоый) 24.6x3.6мм.

P.S. Мечты сбываются :drinks:

Mixalich

31.08.2014, 12:45

а сами стабилизаторы есть размыкающиеся? тоже бы я заморочился бы с ними - узнав бюджет (но это вещь!!!):good:

Сергей можно фото бы их - если есть в наличии у вас!

с блокировкой переда - это мечта многих!!! но кажись - это гриф секретный для всех

присоединяюсь к вопросу - какова стоимость сих размыкающихся стабилизаторов?! ( если бюджетно можно подумать )

Timofeevich

31.08.2014, 12:53

присоединяюсь к вопросу - какова стоимость сих размыкающихся стабилизаторов?! ( если бюджетно можно подумать )

Mixalich, б/у брать стрёмно (можно попасть на большую выработку в районе втулок), да и найти б/у не так уж и легко даже в Германии. Новые стоят в районе $2000-2500 за два + гидропривод. Не очень то бюджетно получается...

Mixalich

31.08.2014, 13:01

Mixalich, да есть такой эффект, но фишка в том, что турик с пневмо на заднюю ось не "приседает"...
Бывало, что тягал прицеп с нагрузкой на фаркоп под 450кг. Машинка вела себя с прицепом достаточно уверенно на скорости до 100 км/час. На 110-120 км/час начинала немного "плавать" морда (становился лёгким передок). Идеальная скорость для такой нагрузки не более 100-110 км/час.
Спереди ещё будет лебёдка, которая вместе с усиленной передней балкой даст дополнительных 60-70кг нагрузки на переднюю ось, и немного перераспределит нагрузку. Да и V10 потяжелее будет чем V6.
Существенный плюс пневмы в том, что она всегда держит заданный уровень неизменным (Load/Sport/Comfort/Offroad/Extra) вне зависимости от нагрузки, но срок службы пневмобаллонов при таких предельных нагрузках явно уменьшится !
может имеет смысл заколхозить баллоны не оригинальные - что бы покрепче система была?! http://www.airliftcompany.com/ не знаю только на сколько это технически возможно в туарегах.
Я бы при подобной постройке предпочёл бы другой путь - стойки от KING http://www.kingshocks.com/ (думаю возможно заказать или подобрать)
В любом случаи удачи в постройке! СИ-БИ радиостанцию не забудь.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Mixalich, б/у брать стрёмно (можно попасть на большую выработку в районе втулок), и найти б/у не так уж и легко даже в Германии. Новые стоят в районе $2000-2500 за два + гидропривод. Не очень то бюджетно получается...

про бу согласен - думал над эти вопросом пару лет - назад - консультировался с мастером одним - сошлись во мнение - что самая грамотная системма размыкающихся стабилизаторов была на Y61 Патроле - там стойка размыкалась а не сам стабилизатор...

Timofeevich

31.08.2014, 13:56

11. Установка быстросъёмных шноркелей от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый). Пока шноркели едут из Великобритании, закончили промежуточную модернизацию коробов воздушных фильтров для забора воздуха сверху, а не снизу.
Для этого запаяли входные овальные отверстия для забора воздуха в нижней части коробов, сделали временные отверстия в верхней части, вставили в эти отверстия временные трубки для забора воздуха, впаяли новую трубку из нержавейки для подключения шланга пневмокомпрессора, и срезали лишние пластмассовые части/заглушки с коробов для удобства их установки и снятия.

Штатный воздухозаборный патрубок крепился к коробам НЕ ГЕРМЕТИЧНО, поэтому, фактическая глубина преодолеваемого брода ограничивалась не уровнем забора воздуха (в верхней части решётки радиатора), а нижним краем короба воздушного филльтра, что находится на 15см ниже !!!

Вместо штатной пластмассовой трубки для подключения шланга пневмокомпрессора, впаяли и поставили на заклёпках в короб правого фильтра новую трубку из нержавейки. Штатная была наполовину надломана и могла подсасывать грязный воздух и воду из моторного отсека, что не есть хорошо для компрессора пневмоподвески !!!

alex1245

01.09.2014, 00:49

:russian_ru: проект крутой...добавлю свои мысли по поводу стабилизаторов. Данная система шла только на дорестайлинг. Советую сначала прикупить мозги этой системы и посмотреть получится ли их подружить с машиной.

Timofeevich

01.09.2014, 00:56

alex1245

01.09.2014, 01:05

:smile: видал фотки гидронасоса этой системы. адская жесть. куча трубок. как это все проложить провести. ух...:crazy: страшно представить. больше фоток процесса. очень интересно.:good:

Timofeevich

11.09.2014, 00:21

9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки и крепления кенгурятника.

Закончили сварочные работы по балке переднего фаркопа (квадрата 50х50мм). Отпескоструили, теперь в покраску :

samoilenko

11.09.2014, 19:23

автор темы - молодчина! с удовольствием прочитал!

Timofeevich

12.09.2014, 11:41

автор темы - молодчина! с удовольствием прочитал!

Samoilenko, Спасибо !

P.S. Аватарка мне Ваша нравится :good:
Вот ещё пару фоток в тему :

Artefact

12.09.2014, 12:16

Жалко же тур в говна )))

Timofeevich, для этого нужен Патриот ))

Alehandro

12.09.2014, 12:34

Жалко же тур в говна )))

Timofeevich, для этого нужен Патриот ))

кому-то и патриота жалко, тут вопрос материальных возможностей.

Artefact

12.09.2014, 12:37

кому-то и патриота жалко, тут вопрос материальных возможностей.
Тут не поспоришь )

DimonX5

14.09.2014, 07:55

Я тоже в один момент так решил,вот что из этого получилось:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Neyton

14.09.2014, 18:42

На просторах интернета нашел УНИКАЛЬНЫЙ экземпляр тура V10 с 4-х зонником и разъединяемыми стабилизаторами!!! Стоит в автосалоне на продажу. ТУТ (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/66463857-ced21.html) внимательно посмотрите на фотки салона :yes:

VokeR

14.09.2014, 20:33

На просторах интернета нашел УНИКАЛЬНЫЙ экземпляр тура V10 с 4-х зонником и разъединяемыми стабилизаторами!!! Стоит в автосалоне на продажу. ТУТ[/URL] внимательно посмотрите на фотки салона :yes:

что то тут не то:russian_ru: мало денег просят мне кажется.
не уверен, но читал где то что при наличии задней межколесной блокировки 4-х зонник невозможен..

Neyton

14.09.2014, 20:43

что то тут не то:russian_ru: мало денег просят мне кажется.
не уверен, но читал где то что при наличии задней межколесной блокировки 4-х зонник невозможен..

У меня был тур с 4-х зонником и задней блокировкой :crazy:
Нет невозможного :wink:

VokeR

14.09.2014, 20:51

У меня был тур с 4-х зонником и задней блокировкой :crazy:
Нет невозможного :wink:

буду знать:drinks:
а что уникального в том экземпляре? :russian_ru:

или это твой? :)

Timofeevich

14.09.2014, 21:16

что то тут не то:russian_ru: мало денег просят мне кажется.
не уверен, но читал где то что при наличии задней межколесной блокировки 4-х зонник невозможен..

VokeR, может Вы имели ввиду, что при наличии размыкаемых стабилизаторов 4-х зонник невозможен ?

Сам задавался этим вопросом...

Neyton

14.09.2014, 21:40

буду знать:drinks:
а что уникального в том экземпляре? :russian_ru:

или это твой? :)

При наличии 4-х зонника стоят разъединяемые стабы, а говорили что это не возможно :crazy:

VokeR

15.09.2014, 20:11

VokeR, может Вы имели ввиду, что при наличии размыкаемых стабилизаторов 4-х зонник невозможен ?

Сам задавался этим вопросом...

ну да блин.. имел в виду одно а написал другое :redface: :biggrin:

Mixalich

17.09.2014, 23:55

Timofeevich, я тут что подумал - может имеет смысл поставить тебе самый "тонкий" стабилизатор поперечной устойчивости - их там "на сколько я помню" видов 5 в ЕТКЕ - тк "Блудня" с прокладкой гидро трасс и выводом бачка в багажник для масла мне представляется сильно геморройным занятием, за счёт тонкого сечения стабилизатора выиграешь в артикуляции немножко, хотя в то же время на пневме в самом высоком положении - у тебя его все равно почти нет.
если это как "хобби" и 2 или 3 машина для души, то лучше проложить:crazy:

Timofeevich

14.10.2014, 22:28

Пришли вчера шноркели Mantec (левый GMN033 и правый GMN035). Посмотрел, а внутри "гриба" ничего нет... Только гладкие стенки и две прорези почти в самом верху, напротив друг друга (как указано красной стрелкой на втором фото). Тоже мне циклонный фильтр... Ни циклонов там нет, ни фильтров :) Как и в сотовом телефоне нет ни сот, ни мёда.

Думаю, вместо "гриба" Mantec заказать два циклонных фильтра Sy-Klone 9001R
http://www.sy-klone.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=SI&Product_Code=9001R&Category_Code=S9-PRC
http://www.youtube.com/watch?v=_6AxqFVipbA

Также, вчера получил задние фонари Thule LED (левый 52254 и правый 52255) с проводкой (52253). Светят очень ярко (ярче штатных фонарей на Touareg), подсветка номера, противотуманка - всё работает отлично от 13-ти пинового штатного разъёма на фаркопе Touareg. Отличный вариант для установки в силовой бампер, прицеп и т.п. !

Timofeevich

23.10.2014, 19:13

Закончили работы по передней балке-фаркопу. Сейчас делают переднее крепление силовой розетки для лебёдки и розетки для люстры LED на съёмной защите переднего бампера.

По заднему бамперу - заканчивают косметические работы по пластику (врезали дополнительные 6 "буксировочных" отверстий с заглушками для крепления/снятия двух задних калиток для двух запасок размером до 33.4"/850мм).

Также, под балкой заднего бампера устанавливают два краника (топливный и воздушный), и врезаются в воздушные трубки топливного бака. К краникам будет подсоединяться съёмный дополнительный топливный бак на 120-130л который будет подвешен под запасками. При открытых краниках топливо из доп.бака будет перетекать самотёком в основной бак, так как доп.бак будет находиться выше основного бака, но ниже его заливной горловины.

P.S. Пока мой Touareg ещё в работе, вот пару свежих фоток от австралийца, который уже почти закончил свой проект :
http://www.clubtouareg.com/forums/f66/class-8-touareg-race-build-131554.html

Mixalich

28.10.2014, 21:12

ИМХО King стойки прогрессивнее Foxa будет...

Timofeevich

28.10.2014, 21:25

ИМХО King стойки прогрессивнее Foxa будет...

Mixalich, а как Вам SACHS или TOUGH DOG ?

Neyton

28.10.2014, 22:36

Kiruxa

29.10.2014, 21:11

И ЭТО туарег я не узнаю его без грима
Там от тура, только двери, и то, на половину:biggrin:

Timofeevich

14.11.2014, 13:22

Изготовление проставок сейчас в процессе. Делают три варианта - 30мм (1.2"), 50мм (2") и 76мм (3").

Передняя проставка будет состоять из трёх маленьких алюминиевых блинов (каждый по 50-60мм в диаметре, и высотой или 1.2", или 2", или 3" соответственно), жестко связанные (сваренные) между собой, и будет ставиться между кузовом и передним опорным кронштейном (7L0412391D).

Для установки передних проставок будут откручиваться 6 болтов в моторном отсеке (3 болта слева и 3 справа), опускаться передняя стойка вместе со всеми рычагами, ставиться проставка над опорным кронштейном (7L0412391D), после чего новыми (более длинными) болтами передняя стойка вместе со всеми рычагами будет опять крепиться к кузову. Никакой адаптации передней пневмоподвески после этого делать будет не нужно, так как положение датчика дорожного просвета не изменится !

С задней подвеской всё немного сложнее...
В верхней части опоры блин поставить нельзя так как мешает штуцер пневмы.

Проставка/переходник высотой 30мм (1.2"), или 50мм (2"), или 76мм (3") будет ставиться между кулаком задней ступицы (7L0505435B и 7L0505436B) и нижним креплением пневмостойки. При этом, нужно будет делать адаптацию задней пневмоподвески, так как изменится положение датчика дорожного просвета. Если адаптацией не удастся выровнять кузов, то нужно будет либо изменить длину тяги датчика дорожного просвета, либо менять место крепления этой тяги к верхнему рычагу задней подвески.

С пружинной подвеской всё гораздо проще...

Гриф

15.01.2015, 08:01

Штуцер пневмы можно изготовить любой формы лишь бы в стойку вкрутился..

Внутри там ниченго полезного нет.

алюминий

25.01.2015, 19:44

ИМХО King стойки прогрессивнее Foxa будет...
Ой не знаю... И то и другое весьма сомнительно.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Передняя проставка будет состоять из трёх маленьких алюминиевых блинов (каждый по 50-60мм в диаметре, и высотой или 1.2", или 2", или 3" соответственно), жестко связанные (сваренные) между собой, и будет ставиться между кузовом и передним опорным кронштейном (7L0412391D).

А если вместо технологически сложной сварки стянуть блины болтами, а средний блин заменить слоем прочной резины?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
вот пару свежих фоток от австралийца, который уже почти закончил свой проект :
Руки у австралийца золото, а вот с теорией автомобиля у него большие проблемы:yes:

Alex Napoli

08.09.2015, 16:51

Timofeevich, Как делищщи? Как продвижения?

BondION

09.09.2015, 01:17

Alex Napoli, +1 Куда то пропал:hi:

Timofeevich

09.09.2015, 18:02

Timofeevich, Как делищщи? Как продвижения?
Alex Napoli, +1 Куда то пропал:hi:

Alex Napoli, BondION, мелочёвка занимает очень много времени. К тому же лето, отпуска...
За это время доустановили 4-х зонник (от донора), заменили двигатель и всю ходовую (от донора), провели проводку и установили розетки на стойках дверей, установили СБ радиостанцию и усилитель, провели проводку для лебёдок (сейчас ищем разъёмы для съёмных лебёдок на 500 амр), установили в нижнюю решётку LED Rigid RDS-Series 30" (Spot) 88321. В данный момент устанавливают дополнительный компрессор ViAir 480C и пневмосигнал HornBlasters Shocker XL Train Horns (Conductor’s).

Было решено поставить 14 кнопок управления от Q5 (4F0962109 / 4F0962109 5PR) в верхний бардачок, но с их подключением пока ступор (!) - нужно чтобы при первом нажатии активировалась нужная функция через реле и загорался индикатор, а при повторном нажатии нужная функция дезактивировалась и выключался индикатор. Также, при выключении зажигания и повторном его включении все кнопки должны переходить в положение Выкл.
Функциональность кнопок следующая :
1. Включение верхней двухрядной LED + фары-искателя (через розетку в стойке левой двери)
2. Включение нижней двухрядной LED
3. Включение рабочих передних, боковых и задних LED (через розетку в стойке правой двери)
4. Включение верхней двухрядной LED + фары-искателя + нижней двухрядной LED при включении дальнего света
5. Подача питания на радиостанцию СБ и усилитель
6. Включение напряжения на лебёдку + передние рабочие LED
7. Полное отключение ESP
8. Отключение вентиляторов радиаторов
9. Переключение сигнала от штатной камеры заднего вида на камеру на прицепе через 13-ти пиновую розетку фаркопа
10. Включение перелива топлива из дополнительного бака в основной
11. Включение бортового компрессора ViAir 480C
12. Переключение звукового сигнала со штатного на тепловозный пневмосигнал
13. Подключение бортового компрессора ViAir 480C к пневмоподвеске
14. Запасной (в перспективе включение системы регулировки давления в шинах).

- Защита передних и задних рычагов, бензобака, порогов, передней губы - пока не делались
- Система размыкаемых стабилизаторов от дорестайла - оставили на потом, но блок управления и гидропривод поставят сейчас.
- Блокировка переднего дифференциала - будут заниматься отдельно (запасной диф для этого уже есть)
- Быстросъёмный передний кенгурятник из алюминиевых труб - будут делать в октябре
- Американский "квадрат" 50х50мм сзади уже сделан, но отдали его на повторную хромировку.
- Американский "квадрат" 50х50мм спереди - установлен и удачно эксплуатируется
- Быстросъёмная лебёдка спереди Warn Zeon 12 Platinum и сзади Warn Zeon 10 Platinum уже получены и опробованы.
- Быстросъёмные шноркели от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый) - получены, и работы по ним ведутся на доноре. Как работы будут закончены, то всё будет переставлено на боевой авто.
- Вывод всех сапунов и вентиляционных трубок аккумуляторов в безопасное место (выше лобового стекла) - уже выведены все сапуны в правую петлю двери багажника.
- Установка в салоне тумблера отключения электровентиляторов двигателя - в ожидании решения вопроса по 14 кнопкам
- Фонари LED по кругу на алюминиевой рамке. Подключение к бортовой сети через две штатные розетки на стойках между дверями - розетки уже установлены, проводка подведена, фары прибыли (LED Rigid D-Series Dually Flood 20211)
- Запасной съёмный топливный бак на 100-130 литров - пока врезаются в топливную систему, выводят соединения в район фаркопа. Сам бак будет сделан после калитки.
- Калитка для двух запасок максимальным диаметром 33.5' (850мм), для шин размером 275/70-R18, или 305/60-R18, или 33x12.5R18 - будет сделана в октябре-ноябре.
- Крепления для 24-х канистр/боксов Rotopax (12х7.5л с каждой стороны), всего до 120л топлива, 30-60л воды, 7.5-15л масла, инструмента - канистры и крепления получены. Будут установлены вместе с калиткой.
- Крепления для реечного домкрата, сэнд-траков, лопаты, бензопилы - будут установлены вместе с калиткой.
- Палатка Autohome Overland Large со спальным местом 180х220см - пока не покупалась.
- Алюминиевый багажник Thule Trail 824 - пока не покупался.
- Установка 3-х быстросъёмных колёс (опорные/подъёмные колёса AL-KO от дышла прицепа) для установки, снятия и перемещения навесного экспедиционного багажника в гараже. Полная снаряженная масса такого багажника будет около 350-400кг (с полными канистрами и дополнительным баком) - колёса куплены и будут использоваться для перемещения багажника в гараже.
- Лифт-проставки под пневмостойки 3-х размеров, высотой : 30мм, 50мм и 76мм. - для передней подвески проставки сделаны. С задней подвеской всё сложнее - при установке проставок задние пневмостойки трут о подрамники. Вместо проставок под задние стойки решено сделать две новые балки подрамников (с лифтом 30мм и 50мм) из 4-х старых балок. Две балки сейчас в процессе изготовления.
- Радиостанция СБ диапазона (President William ASC) с усилителем (RM KL-203) и антенной на магните (President ML-145) - установлены
- Велобагажник на запасное колесо (сзади) для перевозки 4-х велосипелов Thule BackPac 973-4 - пока не покупался.

BondION

10.09.2015, 00:46

Alex Napoli, BondION, мелочёвка занимает очень много времени. К тому же лето, отпуска...
За это время доустановили 4-х зонник (от донора), заменили двигатель и всю ходовую (от донора), провели проводку и установили розетки на стойках дверей, установили СБ радиостанцию и усилитель, провели проводку для лебёдок (сейчас ищем разъёмы для съёмных лебёдок на 500 амр), установили в нижнюю решётку LED Rigid RDS-Series 30" (Spot) 88321. В данный момент устанавливают дополнительный компрессор ViAir 480C и пневмосигнал HornBlasters Shocker XL Train Horns (Conductor’s).

Было решено поставить 14 кнопок управления от Q5 (4F0962109 / 4F0962109 5PR) в верхний бардачок, но с их подключением пока ступор (!) - нужно чтобы при первом нажатии активировалась нужная функция через реле и загорался индикатор, а при повторном нажатии нужная функция дезактивировалась и выключался индикатор. Также, при выключении зажигания и повторном его включении все кнопки должны переходить в положение Выкл.
Функциональность кнопок следующая :
1. Включение верхней двухрядной LED (через стойку левой двери)
2. Включение нижней двухрядной LED
3. Включение верхней двухрядной LED + дальний свет
4. Включение нижней двухрядной LED + дальний свет
5. Включение боковых LED, задних LED и фары-искателя (через стойку правой двери)
6. Включение напряжения на переднюю и заднюю лебёдки + передние рабочие LED
7. Подача питания на радиостанцию СБ и усилитель
8. Отключение вентиляторов радиаторов
9. Переключение сигнала от штатной камеры заднего вида на камеру на прицепе
10. Включение перелива топлива из дополнительного бака в основной
11. Переключение звукового сигнала со штатного на тепловозный сигнал
12. Включение дополнительного бортового компрессора
13. Подключение дополнительного бортового компрессора к пневмосистеме пневмоподвески
14. Запасной (в перспективе активация системы регулировки давления в шинах).

- Защита передних и задних рычагов, бензобака, порогов, передней губы - пока не делались
- Система размыкаемых стабилизаторов от дорестайла - оставили на потом, но блок управления и гидропривод поставят сейчас.
- Блокировка переднего дифференциала - будут заниматься отдельно (запасной диф для этого уже есть)
- Быстросъёмный передний кенгурятник из алюминиевых труб - будут делать в октябре
- Американский "квадрат" 50х50мм сзади уже сделан, но отдали его на повторную хромировку.
- Американский "квадрат" 50х50мм спереди - установлен и удачно эксплуатируется
- Быстросъёмная лебёдка спереди Warn Zeon 12 Platinum и сзади Warn Zeon 10 Platinum уже получены и опробованы.
- Быстросъёмные шноркели от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый) - получены, и работы по ним ведутся на доноре. Как работы будут закончены, то всё будет переставлено на боевой авто.
- Вывод всех сапунов и вентиляционных трубок аккумуляторов в безопасное место (выше лобового стекла) - уже выведены все сапуны в правую петлю двери багажника.
- Установка в салоне тумблера отключения электровентиляторов двигателя - в ожидании решения вопроса по 14 кнопкам
- Фонари LED по кругу на алюминиевой рамке. Подключение к бортовой сети через две штатные розетки на стойках между дверями - розетки уже установлены, проводка подведена, фары прибыли (LED Rigid D-Series Dually Flood 20211)
- Запасной съёмный топливный бак на 100-130 литров - пока врезаются в топливную систему, выводят соединения в район фаркопа. Сам бак будет сделан после калитки.
- Калитка для двух запасок максимальным диаметром 33.5' (850мм), для шин размером 275/70-R18, или 305/60-R18, или 33x12.5R18 - будет сделана в октябре-ноябре.
- Крепления для 24-х канистр/боксов Rotopax (12х7.5л с каждой стороны), всего до 120л топлива, 30-60л воды, 7.5-15л масла, инструмента - канистры и крепления получены. Будут установлены вместе с калиткой.
- Крепления для реечного домкрата, сэнд-траков, лопаты, бензопилы - будут установлены вместе с калиткой.
- Палатка Autohome Overland Large со спальным местом 180х220см - пока не покупалась.
- Алюминиевый багажник Thule Trail 824 - пока не покупался.
- Установка 3-х быстросъёмных колёс (опорные/подъёмные колёса AL-KO от дышла прицепа) для установки, снятия и перемещения навесного экспедиционного багажника в гараже. Полная снаряженная масса такого багажника будет около 350-400кг (с полными канистрами и дополнительным баком) - колёса куплены и будут использоваться для перемещения багажника в гараже.
- Лифт-проставки под пневмостойки 3-х размеров, высотой : 30мм, 50мм и 76мм. - для передней подвески проставки сделаны. С задней подвеской всё сложнее - при установке проставок задние пневмостойки трут о подрамники. Вместо проставок под задние стойки решено сделать две новые балки подрамников (с лифтом 30мм и 50мм) из 4-х старых балок. Две балки сейчас в процессе изготовления.
- Радиостанция СБ диапазона (President William ASC) с усилителем (RM KL-203) и антенной на магните (President ML-145) - установлены
- Велобагажник на запасное колесо (сзади) для перевозки 4-х велосипелов Thule BackPac 973-4 - пока не покупался.
:eek: :eek: :eek: :good:

SABA77

10.09.2015, 07:20

Респект, ждем фото !:good:

Перевес или "передоз" кажись:russian_ru: а если еще бронернуть до класса 6+:biggrin: и Мишико с Грузии его спихнуть за лям зелени:russian_ru:

alex1245

10.09.2015, 09:34

Timofeevich

10.09.2015, 15:54

"провели проводку для лебёдок (сейчас ищем разъёмы для съёмных лебёдок на 500 амр)."
Timofeevich разъемы можно такие использовать.

http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/hochstrom/index.htm

Belastbar bis 175 Ampere und 600 Volt. Kabelquerschnitt von 21,1 bis 53,5 mm².

вряд ли вы больше 50 квадратов будете использовать.

alex1245, заказал и жду прибытия во таких разъемов на 500 Amp :
http://www.amazon.com/gp/product/B002CEPI5O?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00
и вот такого комплекта тоже на 500 Amp :
http://www.amazon.com/gp/product/B00VVZLYYY?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00

Алексей, что посоветуете по поводу 14 кнопок управления от Q5 (4F0962109 / 4F0962109 5PR) в верхний бардачок ? С ними сейчас основной затык !

katok90rus

10.09.2015, 16:12

С пружинной подвеской всё гораздо проще...
Да и пневмой особых проблем я не увидел,можно и подрамники опустить,и проставки под стойки поставить.
С передом вообще все просто,а сзади не блин ставить,а домики и удлинить тягу датчика подъема.Либо если возможно адаптировать датчик под нужную высоту проподняв зад домкратом до нужной высоты.

В выходные поеду снимать размеры для изготовления проставок.Задумал тоже чуть лифтануться,подвеску 2",кузов думаю на 3" в итоге получится 5" 33 тапки со свистом влезут и не забываем что пневма подымает 2,5".

alex1245

10.09.2015, 16:16

Хорошие разъемы. Такие как и на том сайте :good:
Сергей, я уже писал свои мысли (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=64444&page=4)...Сам сейчас сижу с такой кнопкой и думаю. :russian_ru: Руки ни как не дойдут схемы помастерить. Думаю к концу сентября созрею. Напишу как чего получилось.

Timofeevich

10.09.2015, 16:54

Да и пневмой особых проблем я не увидел,можно и подрамники опустить,и проставки под стойки поставить.
С передом вообще все просто,а сзади не блин ставить,а домики и удлинить тягу датчика подъема.Либо если возможно адаптировать датчик под нужную высоту проподняв зад домкратом до нужной высоты.

katok90rus, подрамник опускать принципиально не хочу, так как в этом случае получим сзади не лифт подвески 2", а лифт кузова ! Изначально, сделали проставки под места крепления стоек к подрамнику, но так как стойки крепятся к подрамнику под углом, то в результате лифта, ось движения стойки сдвинулась к центру авто, и стала тереть о подрамник. В итоге, купил по дешёвке 4 подрамника из которых сделают два лифтованных подрамника на 30мм (1.2") и 50мм (2"). Если всё получится, то тогда сделаем ещё один подрамник на лифт 76мм (3").
Так просто проставки под стойки на пневме не поставишь - там штуцера пневмы мешают, а их трогать не хотелось бы.
Сзади по любому придётся удлинить тягу датчика положения пневмы если не получится её адаптировать.

В выходные поеду снимать размеры для изготовления проставок. Задумал тоже чуть лифтануться, подвеску 2",кузов думаю на 3" в итоге получится 5" 33 тапки со свистом влезут и не забываем что пневма подымает 2,5".

katok90rus, ИМХО, суммарный лифт 5" для Туарега это перебор ! У меня сейчас стоят 33 (Kumho Road Venture MT KL71 33х12.5R18) вообще без лифта ! Сами посчитайте. Штатные шины 29" (255/55-R18). Размер 30" (255/60-R18) и 30.5" (265/60-R18) становятся без проблем ! Если за точку отсчёта брать 30", то для установки шин 33" нужно лифтануться минимум на 1.5" или на 38мм (33-30=3; 3/2=1.5"). Чисто теоретически, если бы в Туарег влазили шины размером 40", то лифт должен был бы быть минимум 5" (5х2=10; 30+10=40").
...и не забываем что пневма подымает 2,5".

katok90rus

10.09.2015, 19:53

3" для подвески тяжко будет,и про пневму можно забыть.Шрусы на излом будут работать.А 2" в самый аккурат получится.

Timofeevich

19.10.2015, 12:48

Процесс движется, но медленно... Установили компрессор Viair 480C и тепловозный пневмосигнал Hornblasters Shocker XL (Conductor's) Train Horn :
https://www.youtube.com/watch?v=yjB4UUH024Q
Сейчас ставят два дополнительных ресивера в нише запасного колеса и разъёмы для подкачки колёс под сиденьем пассажира (в дополнение к штатному) и в багажнике справа (возле розетки 230В).

alex1245

19.10.2015, 13:53

:biggrin: дудка зачетная. от штатной пневмы питается? или автономный компрессор?

Artefact

19.10.2015, 14:18

А есть данные по дооснащению тура задним блокирующимся диффом? Кроме новой крутилки и самого дифа какие запчасти нужны?

alex1245

19.10.2015, 14:22

А есть данные по дооснащению тура задним блокирующимся диффом? Кроме новой крутилки и самого дифа какие запчасти нужны?

на форуме есть несколько тем. даже с фото. ищите :hi:

Artefact

19.10.2015, 14:47

на форуме есть несколько тем. даже с фото. ищите :hi:
Искал уже, не нашел, так бы не спрашивал )))

Timofeevich

19.10.2015, 14:49

:biggrin: дудка зачетная. от штатной пневмы питается? или автономный компрессор?
alex1245, дудка от штатной пневмы НЕ питается ! Зачем чтобы при нажатии на сигнал машина приседала и пневма переходила в положение 'Load' ? :mlol: :mlol: :mlol:
Проведён отдельный пневмоконтур на 1/2 дюйма от автономного компрессора через осушитель (с силиконовыми шариками) к двум ресиверам 4.8л + 5.2л в багажнике (ресиверы установлены вместо докатки впереди и сзади от второго аккумулятора). От них по этому же пневмоконтуру опять через осушитель воздух поступает на дудки.
От ресиверов также отходят трубки 1/4 дюйма к разъёмам для подкачки колёс под сиденьем пассажира (в дополнение к штатному) и в багажнике справа (возле розетки 230В).
Также, установлен электроклапан и ручной кран соединяющий штатную пневмосистему с дополнительной пневмосистемой через трубку 1/4 дюйма, что позволяет наполнять штатные ресиверы с помощью дополнительного компрессора и поддерживать в них давление 11.4-13.8 АТМ (165-200 PSI) НЕ ЗАДЕЙСТВУЯ для этого штатный компрессор, который поддерживает давление 11-16.5 АТМ (160-240 PSI).

alex1245

19.10.2015, 15:20

:good: круть... прям автономная лодка с дублированием всех систем...

SABA77

19.10.2015, 22:01

ГУДОК:eek: бабушкам как раз для инфаркта&инсульта
Timofeevich признавайся, для тёщеньки замутил:rolleyes:

BondION

19.10.2015, 23:06

Установили компрессор Viair 480C:good:
ГУДОК бабушкам как раз для инфаркта&инсульта
Timofeevich признавайся, для тёщеньки замутилТише я думаю они в лесу дичь подманивают:mlol: :mlol: :mlol:

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Timofeevich, Пора задуматься о штатном выдвижном оружии "Земля - Воздух":biggrin:
Так дерзать с интересом будем ждать продолжения:hi:

Timofeevich

19.10.2015, 23:33

:good:
BondION, немного поторопился я с Viair 480С... Нужно было брать Air Zenith OB2 ! Сейчас хочу поменять Viair 480С на Air Zenith OB2.
Рабочий цикл :
Viair 480С рабочий цикл (Duty Cycle) - 100% @ 6.9 АТМ (100 PSI) / 50% @ 13.8 АТМ (200 PSI)
Air Zenith OB2 рабочий цикл (Duty Cycle) - 100% @ 6.9 АТМ (100 PSI) / 100% @ 13.8 АТМ (200 PSI)

Производительность при давлении 0 АТМ (0 PSI) :
Viair 480С - 52.7 л/мин (1.86 cfm) при 10 амп
Air Zenith OB2 - 120.4 л/мин (4.25 cfm) при 25.6 амп

Производительность при давлении 2 АТМ (29 PSI) :
Viair 480С - 43.2 л/мин (1.53 cfm) при 15 амп
Air Zenith OB2 - 120.4 л/мин (4.25 cfm) при 29.2 амп

Максимальное давление до 13.8 АТМ (200 PSI), ресивер 9.4 литра (2.5 gallons) :
Viair 480С - 0-13.8 АТМ (0-200 PSI) - 5 минут, 2 секунды
Air Zenith OB2 - 0-13.8 АТМ (0-200 PSI) - 2 минуты, 30 секунд

Viair 480С - 11.4-13.8 АТМ (165-200 PSI) - 1 минута, 30 секунд
Air Zenith OB2 - 11.4-13.8 АТМ (165-200 PSI) - 30 секунд

Максимальное давление до 13.8 АТМ (200 PSI), ресивер 18.8 литра (5 gallons) :
Viair 480С - 0-13.8 АТМ (0-200 PSI) - 10 минут, 30 секунд
Air Zenith OB2 - 0-13.8 АТМ (0-200 PSI) - 5 минут, 14 секунд

Viair 480С - 11.4-13.8 АТМ (165-200 PSI) - 3 минуты, 10 секунд
Air Zenith OB2 - 11.4-13.8 АТМ (165-200 PSI) - 1 минута, 11 секунд

SABA77

19.10.2015, 23:42

так, для почитать на досуге:good:

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/318-air-zenith-ob2/

Хорек Паникер

20.10.2015, 11:27

Кроме новой крутилки и самого дифа какие запчасти нужны?

- сам диф
- блок управления
- полуоси от соответствующего дифа
- жгут проводов или если нет, собрать самому, но витую кан-пару раздобыть заводскую иначе привет ошибкам
- если нет жгута, то коннекторы, в диф 2 штуки (папа) и один в бу (папа)
- если нет жгута - пины
- крутилка
- по желанию, но лучше - площадка крепления бу
- если полуоси отдельно, то взять 6 прижимных шайб

Установка и подключение укладываются в 2 дня, с чуйством, с толком, с расстановкой

Fizik

18.11.2015, 14:28

Timofeevich.а компрессор под водой окажется при преодолении метровых бродов,для не это не опасно ? или бибикать нельзя будет пока не высохнет:crazy:

Timofeevich

18.11.2015, 16:16

Timofeevich.а компрессор под водой окажется при преодолении метровых бродов,для не это не опасно ? или бибикать нельзя будет пока не высохнет:crazy:

Fizik, да, окажется под водой, также как и штатный компрессор Туарега установленный в правом пороге в районе передней двери.
Бибикать можно даже под водой так как воздух подаётся из двух ресиверов общим объёмом 10л. При падении давлении в ресиверах с 13.6 атм (200psi) до 11.2 атм (165psi), включается компрессор и нагнетает давление в ресиверах до 13.6 атм (200psi).
В штатной пневмосистеме давление поддерживается в пределах 11.0-16.0 атм. При открытии перепускного клапана и объединении штатной пневмосистемы с дополнительной, дополнительный компрессор будет поддерживать давление в обеих системах в автоматическом режиме, без включения штатного компрессора, т.е. будет выполнять функцию резервного компрессора.

Fizik

18.11.2015, 17:51

Это почти что подводная лодка:rolleyes: метровый брод пройти можно наверно , если электрику с электроникой не утопить:smile: :smile:, фары надо герметично закрыть

Timofeevich

12.02.2016, 13:46

После сезонного перерыва опять возобновились работы по глумлению над Туарегом. Основные задержки сейчас из-за электрики, а именно из-за блока из 16-ти дополнительных кнопок в верхнем центральном бардачке и управляющих реле. Ищем герметичный разъём для компрессора. Подключили и протестировали сигнал на 8 атм. Очень громко... На 10 атм будет ещё громче, но расход воздуха увеличится. Объёма 10 литров при давлении 13 атм хватает на 3-4 секунды непрерывного гудка. Затем компрессор накачивает до 13 атм секунд за 30-40. Выбором компрессора очень доволен ! Давление воздуха на сигнал регулируется поворотом редуктора в нише запасного колеса (от которого избавились после установки 33-х колёс). Где-то в районе фильтра-осушителя подтравливает воздух. Нужно устранять течь. На днях будут врезаться в штатный бак (100л) с трубками для подключения дополнительного бака на 120л через электроклапан. Затем герметизация воздушных окон в районе пола багажника и перенос воздушных оттоков салона в район левой петли крышки багажника (в правую петлю уже выведены трубки со всех сапунов и аккумуляторов).

alex1245

12.02.2016, 15:00

:smile: при полном погружении ремень приводной не заклинит? и вход воздушный в климат не зальет?

Artefact

12.02.2016, 16:20

Timofeevich, а где будет установлен дополнительный бак? Вместо запаски? Есть ли чертежи бака и системы заправки?

Timofeevich

12.02.2016, 17:36

:smile: при полном погружении ремень приводной не заклинит? и вход воздушный в климат не зальет?

alex1245, полное погружение пока не планировалось... Ремень приводной чего ? У V10 там всё на шестернях. По поводу воздушного входа в климат - нужно думать !

Timofeevich, а где будет установлен дополнительный бак? Вместо запаски? Есть ли чертежи бака и системы заправки?

Artefact, дополнительный бак будет съёмный, подвесной, алюминиевый, установленный под внешними запасками и над полкой заднего бампера (нижняя плоскость бака будет на уровне хромированной полки заднего бампера). Предварительные размеры : ширина 1300 мм, длина 400 мм, высота 250 мм, объём 120-130 литров. Крепиться бак будет к левой калитке и открываться вместе с одним из запасных колёс (ближним к двери багажника). Будет иметь две горловины (запираемые на ключ) для заправки с любой стороны и продольными перегородками. Соединяться с основным баком будет двумя шлангами (топливным и воздушным), открываться электромагнитным клапаном. Перетекание в основной бак будет происходить самотёком при открытом клапане. Окончательного чертежа пока нет. Его сделают после окончания работ с калиткой.
На схеме дополнительный бак показан сплошным красным цветом :
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1958094&postcount=1

alex1245

14.02.2016, 00:48

ааа..точно. не подумал. думал на V10 тоже ремень. Ну тогда осталось только решить с воздухозаборником климата вопрос. И еще вопрос это просто для себя строится или под конкретную экспедицию. Просто 2 бака по 100 литров. это же почти 2000 км автономного хода...где такие расстояния и куда?..

Timofeevich

15.02.2016, 17:27

Закончили с эскизами иконок для 16-ти кнопок управления (7 двойных выключателей 4F0962109 и два одинарных выключателя 4H0959855A 5PR с двумя накладками 8R0959829 6PS).
Иконки вписаны в размер 14 мм х 8 мм. Теперь эскизы иконок будут переводить в CorelDRAW для дальнейшего нанесения лазерной гравировки на покрашенные кнопки.

alex1245

16.02.2016, 09:01

11 и 13 кнопки что означают?

Timofeevich

16.02.2016, 11:04

11 и 13 кнопки что означают?

alex1245, пока так :
1. Включение верхней двухрядной LED (через стойку правой двери) + фары в решётке радиатора
2. Включение нижней двухрядной LED
3. Включение рабочих, боковых, задних LED и фары-искателя (через стойку левой двери)
4. Включение вместе с дальним светом :
верхней двухрядной LED (через стойку правой двери) + фары в решётке радиатора + фары-искателя (через стойку левой двери) + нижней двухрядной LED
5. Подача питания на радиостанцию СБ и усилитель
6. Включение напряжения на лебёдку + передние рабочие LED (с пульта лебёдки)
7. Полное отключение ESP
8. Отключение вентиляторов радиаторов
9. Переключение сигнала от штатной камеры заднего вида на камеру на прицепе через разъём № 12 (13-пиновой розетки)
10. Включение перелива топлива из дополнительного бака 120 л в основной бак 100 л
11. Включение бортового компрессора Air-Zenith OB2
12. Переключение звукового сигнала со штатного на грузовой сигнал + Включение бортового компрессора
13. Подключение бортового компрессора Air-Zenith OB2 к пневмоподвеске + Включение бортового компрессора
14. Включение системы регулировки давления в шинах + Включение бортового компрессора
15. Регулировка давления в шинах передней оси
16. Регулировка давления в шинах задней оси

Timofeevich

10.04.2016, 13:06

Кнопки готовы к установке в центральный верхний бардачок :

Timofeevich

10.04.2016, 22:23

Ещё немного фоток "плюшек" перед установкой их на авто :
- кнопки регулировки давления в колёсах передней и задней оси (если удастся довести эту идею до конца)
- заглушки из нержавейки (с отверстиями для строховочных тросиков), покрашенные глянцевой чёрной краской и предназначенные для защиты от пыли и грязи пневморазъёмов бортовой воздушной системы объёмом 10 литров (один разъём располагается спереди под передним фаркопом-квадратом, возле электроразъёма передней лебёдки, другой - а багажнике возле бортовых манометров).
- электроразъёмы на стойках дверей для подключения люстры, рабочего света и фары-искателя на экспедиционном багажнике
- переходная алюминиевая "шайба" покрашенная глянцевой чёрной краской и декоративная накладка 'North Sails' на крышки электроразъёмов

alex1245

11.04.2016, 12:09

:good: класс. Где кнопки делали? У себя или отправляли куда?

Timofeevich

11.04.2016, 12:40

:good: класс. Где кнопки делали? У себя или отправляли куда?

alex1245, бюджет :
- Выключатели б/у от Audi - вышли мне практически даром (на разборках они есть, цены разные, № 4F0962109)
- Разбирал выключатели и снимал краску с кнопок сам
- Покраска чёрной матовой краской - стоимость баллончика краски
- Дизайн иконок в CorelDRAW - 1000 грн (но можно найти и дешевле)
- Лазерная гравировка в Одессе - 35 грн за шт (но можно найти и дешевле)
- Замена 12 сигнальных диодов с красных (как на Audi) на жёлтые (как на VW) - 300 грн (на кнопках отключения вентиляторов радиатора и отключения ESP сигнальные диоды остались красными для привлечения внимания при их отключении !).
- Собирал выключатели сам

Спасибо за релюшки !

Timofeevich

21.04.2016, 11:50

Сегодня окончательно установили и подключили все кнопки. Работают !!!

alex1245

21.04.2016, 12:22

:good: круть. фото лапши подсоединения релюшек нету? интересно глянуть как они все это скрутили. и где они все разметили. релюхи не маленькие...

Timofeevich

21.04.2016, 12:38

:good: круть. фото лапши подсоединения релюшек нету? интересно глянуть как они все это скрутили. и где они все разметили. релюхи не маленькие...

alex1245, спасибо !
Релюхи пока оставили 'про запас'.
Был сделан управляющий блок для 14 кнопок, который удалось всунуть в бардачок вплотную к задней стенке (как бы немного впереди под кнопками управления давления в шинах передней и задней оси).

alex1245

21.04.2016, 12:46

:russian_ru: а что за блок? очень интересно как все это сделали.

Timofeevich

23.04.2016, 20:13

Установили топливный электроклапан. В параллель к нему будет установлен запасной ручной кран дублирующий электроклапан в случае отказа клапана. В районе розетки фаркопа и разъёма лебёдки (под 'квадратом') будет установлен штуцер для подключения дополнительного навесного топливного бака на 120 литров. При нажатии кнопки 'бензоколонка' в верхнем бардачке открывается топливный электроклапан и топливо самотёком перетекает в основной 100 литровый бак. Топливную магистраль врезали в воздушную трубку основного бака. Заливная горловина дополнительного бака находится немного ниже заливной горловины основного бака.

BondION

26.04.2016, 14:19

Timofeevich, Монстр:good:

BVP

26.04.2016, 21:35

имхо многовато флисовой изоленты для наружной проводки.
ей же мокнуть и сохнуть частенько придётся ...
может использовать "змеиную кожу" или обычную гофру?

Timofeevich

29.04.2016, 12:11

Воздухоотводы (отверстия) в задних крыльях заглушены. Вместо них выведена трубка в левую петлю двери багажника.
Сапуны переднего моста, АКПП, раздатки, заднего моста и аккумуляторов выведены в правую петлю двери багажника.

Videowolf

25.05.2016, 09:07

А что за резина ? И есть ли такая на 17?

GEO.

03.06.2016, 10:49

Как же все таки приятно смотреть на качественную продуманную работу:good: , хоть и далек от этого, но исполнение и продуманность каждого решения выше всяких похвал

Timofeevich

09.06.2016, 18:31

А что за резина ? И есть ли такая на 17?
Videowolf, Kumho/Marshal Road Venture MT KL71 в размере 33x12.5-R18 (что соответствует 315/60-R18) с проставками по 15мм - предназначены для летних покатушек. Как всесезонки и для экспедиций имеются Goodyear Duratrac 275/65-R18, каждое на 10кг легче чем KL71.
Смотрите тут :
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/road-venture-mt-kl71/
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/marshal/kl71-road-venture-mt/
http://all-tyres.ru/goods/tyres/model/MARSHAL_Road%20Venture%20MT%20KL71/

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Как же все таки приятно смотреть на качественную продуманную работу:good: , хоть и далек от этого, но исполнение и продуманность каждого решения выше всяких похвал

GEO., спасибо !

SABA77

10.06.2016, 07:10

БЕЗ СЛОВ:good: :hi:

Artefact

10.06.2016, 07:53

Timofeevich, а есть фото твоей машины на шинах 275/65 r18?

Timofeevich

10.06.2016, 10:39

Timofeevich, а есть фото твоей машины на шинах 275/65 r18?

Artefact, фоток пока нет. Шины ещё лежат в гараже не на дисках - ждут прибытия Тайрлоков типа Staun. Затем будут сверлить два комплекта дисков Valley R18 под вторые соски.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o2k5DdsJcCc

Timofeevich

10.06.2016, 21:00

Установили розетку для подключения задней лебёдки и/или солнечных панелей. Также, установили разъём для подключения дополнительного бака.

Timofeevich

10.06.2016, 21:42

На фото показаны :
- штатная заглушка отверстия в которое вкручивается буксировочная петля
- заглушки отверстий в которые вкручиваются болты крепления двух задних калиток

Timofeevich

13.06.2016, 11:32

Подняли выше и немного наклонили назад компрессор Air Zenith OB2. Это дало возможность утопить дополнительные фары-прожекторы (Rigid Industries D2 XL Hyperspot 32241) и теперь они стоят практически заподлицо со средней решёткой радиатора. Фильтр-осушитель (голубая колба) и четыре дудки пневмосигнала (HornBlasters Shocker XL Train) заняли своё окончательное место. Минимальное расстояние до радиатора в некоторых местах доходит до 2см, но всё очень плотно влезло. Под передним "квадратом" 50х50мм находится электроразъём для подключения съёмной лебёдки. Справа от электроразъёма - пневмосоединение для подключения шланга подкачки колёс.

alex1245

14.06.2016, 11:37

Машина не перегреется с таким перекрытием радиаторов?:russian_ru:

Timofeevich

15.06.2016, 11:23

Машина не перегреется с таким перекрытием радиаторов?:russian_ru:
alex1245, есть такой риск - время покажет.

bullet1386

15.06.2016, 14:10

Timofeevich

15.06.2016, 16:19

Timofeevich, сигнал у Вас серьезный! Посмотрел тех.характеристики и офигел. Посмотрел видео на ютуб и снова офигел. Написанно, что его слышно за 2 км!!! Ну и цена не шуточная... А так :good: :good:

bullet1386, пластмасса... Просто громкая игрушка.
А вот Nathan K5LA это действительно аппарат серьезный ! Но куда его ставить ? Только на крышу или под кузов пикапа...

Кстати, по отзывам, сигнал HornBlasters Shocker XL Train лучше звучит не на 200 psi (13.8 атм), а на 90-130 psi (6.2-9.0 атм). Максимальное давление у меня в ресивере 200 psi (13.8 атм), но я поставил в нише запаски регулируемый понижающий редуктор Camozzi и теперь можно подбирать оптимальное давление для наилучшего звучания.

P.S. Вы какое видео смотрели ? Это https://www.youtube.com/watch?v=yjB4UUH024Q

АlekseyStr

16.06.2016, 19:19

Videowolf, Kumho/Marshal Road Venture MT KL71 в размере 33x12.5-R18 (что соответствует 315/60-R18) с проставками по 15мм - предназначены для летних покатушек. Как всесезонки и для экспедиций имеются Goodyear Duratrac 275/65-R18, каждое на 10кг легче чем KL71.

А почему диски R18? а не 17 или вообще 16?

Timofeevich

16.06.2016, 20:37

А почему диски R18? а не 17 или вообще 16?
АlekseyStr, не хотелось менять штатные суппорта от V10 на меньшие по размеру. Со штатными суппортами минимальный размер дисков - R18.

АlekseyStr

16.06.2016, 21:32

Понятно. У меня 3,2 и я немогу найти ни какой инфы можно-ли поставить 16 диск без глобальных переделок или 17 это минимум?

Timofeevich

16.06.2016, 23:30

Понятно. У меня 3,2 и я немогу найти ни какой инфы можно-ли поставить 16 диск без глобальных переделок или 17 это минимум?
АlekseyStr, я слышал, что 16 диски ставили на R5 без переделок, но диски были не литые, а стальные. Попробуйте примерить стальные 16 диски от MB Sprinter или MB G-Klasse. Там тоже должны быть 5х130.

Хорек Паникер

17.06.2016, 19:35

АlekseyStr,
Приветствую,
Камрад, поищи здесь на форуме информацию от Самосы, о его Зверолове.
Он как то писал, что без каких либо переделок поставил на свой V8 с тормозными дисками 330мм 16_е стальные диски. Фото на них есть.
Ничего не переделывал

bullet1386

18.06.2016, 00:24

Понятно. У меня 3,2 и я немогу найти ни какой инфы можно-ли поставить 16 диск без глобальных переделок или 17 это минимум?

Понимаете тут какое дело... На R5 диаметр тормозного диска 308мм, а у Вас скорее всего 6-ти поршневые 17z, а у них тормозной диск 330 мм. Насколько я понимаю, то минимальный размер колесного диска 17".

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Timofeevich, нет не это видео смотрел. Но посмотрев, понимаю, что Nathan K5LA действительно серьезная хрень. Но на мой взгляд... Ваш тоже очень хорош!!!

Timofeevich

18.06.2016, 11:29

Timofeevich, нет не это видео смотрел. Но посмотрев, понимаю, что Nathan K5LA действительно серьезная хрень. Но на мой взгляд... Ваш тоже очень хорош!!!
bullet1386, вот альтернативные варианты установки Train Horn, но для Туарега они не подходят.

Videowolf

18.06.2016, 11:34

Стальные на 16 на R5 встают. Есть даже орогинальные.

Хорек Паникер

18.06.2016, 22:22

И стоят диких, негуманных денег:biggrin:

Можно и от Дискаря попробовать поставить. Разболтовка таже, вылет поменьше. По ступице, центровочными кольцами решить вопрос. Это если не принципиально новье и именно оригинал))

АlekseyStr

20.06.2016, 08:51

Понимаете тут какое дело... На R5 диаметр тормозного диска 308мм, а у Вас скорее всего 6-ти поршневые 17z, а у них тормозной диск 330 мм. Насколько я понимаю, то минимальный размер колесного диска 17".

Да, во общем-то всё верно. У меня передние 4-х поршневые, диск 330 мм, но нужно же проверить:smile: В выходной удалось померить 16 диск, не лезет, ни как!!!
Так что, R16 можно поставить только на R5, на 3.2 минимальный размер R17. Решил остановится на 265/70R17.

Timofeevich, немного пофлудили в твоей теме, сорри.

Timofeevich

14.07.2016, 08:34

Фары заняли своё окончательное место :

Гера1

14.07.2016, 11:10

Бампером испортил возможности машинки. Точно для бездорожья строишь или всё для красоты?? Юбки оставишь в первой же канаве.

Timofeevich

14.07.2016, 11:49

Бампером испортил возможности машинки. Точно для бездорожья строишь или всё для красоты?? Юбки оставишь в первой же канаве.

Гера1, авто строится не для соревнований, а как комфортный экспедициониик, и как городская машина на каждый день.
Силовых бамперов на ней не будет !

Neyton

14.07.2016, 14:59

Красиво вышло :good:

Гера1

14.07.2016, 16:10

Гера1, авто строится не для соревнований, а как комфортный экспедициониик, и как городская машина на каждый день.
Силовых бамперов на ней не будет !

Квадраты под лебедку тогда нахрена. Если придется использовать то после потери спойлеров. Я со стандартной не разу не застревал до лебедки, а две противотуманки с облицовкой уже покупал, а с твоей и упавковкой противотуманками бы не отделался.

Sergej K

14.07.2016, 22:08

Timofeevich,
Очень красивое авто!
Поздравляю. Такую красотень ни в коем случае не надо в грязь. Надо так: приехал, показал и, ВСЕ... :russian_ru:
Грязь не нужна, знатоки все поймут.:hi:

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Для ТРОФИ нужен другой авто.

bullet1386

15.07.2016, 14:58

Timofeevich

15.07.2016, 20:06

Timofeevich, полностью согласен с Sergej K. Не надо его в грязь)))) столько труда вложено! Машина просто уникальна! Резина конечно смотрится инородно )))) не думали R19 +cooper Zeon LTZ(хотя,протектор там менее агрессивен)?Вы закончили? Или ещё есть планы?

bullet1386
Спасибо !
Эта резина 33" (Kumho/Marshal Road Venture MT KL71 33x12.50-R18, она же 315/60-R18) предназначена только для летних грязевых покатушек.
Для повседневной езды есть комплект 32" Goodyear Wrangler Duratrac 275/65-R18 с комплектом цепей Pewag Austro Super Verstaerkt. Скоро поставлю и выложу фотки.

В планах по машине остались следующие работы :
1. Установка тайрлоков в колёса (тайрлоки уже пришли из Ижевска)
2. Установка алюминиевой зашиты (8мм) переднего бампера/губы
3. Установка алюминиевой зашиты (8мм) передних и задних рычагов подвески
4. Установка алюминиевой зашиты (8мм) топливных баков
5. Установка алюминиевых порогов-подножек от Cayenne (ожидаю доставки)
6. Установка размыкаемых стабилизаторов (размыкаемые стабилизаторы, гидронасос и блок управления уже пришли. Нужно проложить для него гидромагистраль и состыковать электронику. Штатная кнопочка уже установлена между крутилками :)).
7. СБ радио с усилителем уже стоит. Хотелось бы ещё поставить УКВ со второй антенной.
8. Работы по шноркелю идут медленно, но их будут заканчивать уже на донорском кузове, а потом всё перенесут на мою машинку. Там будут делать два новых герметичных воздушных фильтра и новый бачок омывателя.
9. Установка двух циклонных фильтров Sy-Klone 9001 на шноркели
10. Замена продольных рейлингов на поперечные
11. Вместо заднего дивана установка двух комфортных электросидений (точно такие же двухцветные сиденья как стоят спереди уже готовы к установке сзади).
12. Вывод пневморазъёма с постоянным давлением 2 атм в лючок бензобака (для подключения душа типа roadshower.com)
13. Лифт на 2" / 50 мм. Проставки под передние опоры уже готовы. Для задней подвески переделывают запасной задний подрамник со смещёнными на 50мм опорами задних стоек.
14. Спальник в машине для 2-х человек (других два спальных места на крыше в палатке (James Baroud Horizon Vision)
15. Установка маркизы James Baroud 2.5х2.7 метра.
16. Задняя калитка для 2-х запасок со штатным кожухом для запасного колеса
17. Запасной (подвесной) бак на 100-120 литров под запасками
18. Оффроудный капот покрашенный Раптором с креплением для 4-х канистр, каждая по 16 литров воды (всего 64л).
19. Передняя (12000 lbs) и задняя (10000 lbs) съёмные лебёдки (почти готовы, осталось покрасить Раптором)
20. Эскпедиционный багажник с установленным LED светом на нём.
21. Система регулировки и поддержания давления в шинах (маловероятно, что получится сделать)
22. Блокировка переднего диффа (маловероятно, что получится сделать, а если и получится, то его надёжность будет сомнительной)

Хорек Паникер

19.07.2016, 08:44

Timofeevich

19.07.2016, 09:04

Timofeevich,
Категорически приветствую!

В целом, тачка - огонь выходит!))):drinks:

По переднему бамперу, а не думал, взять хоть целиком бампер + стоковая юбка и накидывать ее перед трипом? Всяко углы уже получше будут, чем у установленной.
Это к вопросу, если придерживаться концепции "как можно ближе к стоку"?
На родные ПТФ мошь какие заглушки снаружи? Как их выдавливает - крови попили, мама не горюй)))). Раза три выдавливало, пару раз чинил крепежи.

И нижний ледбар, не низковат? Или он для борьбы именно с туманами и иже с ними?

Хорек Паникер, привет, привет !
Спасибо за комменты !
По переднему бамперу - не хотелось уходить от внешнего дизайна R-Line. Как вариант, думал взять передний стоковый для покатух, тем более, что задний стоковый под электрофаркоп лежит в гараже, и ставить их по надобности. Но по большому счёту, тогда уже лучше делать силовой передний бампер как у тебя ! Очень удачный дизайн, и максимально приближенный к стоку - очень понравился :good:
Даже показывал твой силовой бампер своим мастерам который делают силовые бампера из алюминия - им тоже очень понравился :good: Продай патент ?! :wink:
Но у меня в этом случае возникает проблема куда деть два радиатора интеркулеров ? Перед штатными радиаторами двигателя уже нет места - там всё место занято балкой переднего фаркопа, пневмосигналами, компрессором и осушителем.
По родным ПТФ пока не думал. А выдавливает их грязью или снегом ?
Нижний ледбар (75см/30") низковат, но его функция именно для борьбы с туманами и иже с ними. Перед ледбаром ещё будет стоять легко съёмные жёлтое стекло и защитная решётка.
Под ледбаром будет установлена алюминиевая защита (8мм) переднего бампера/губы - крепления для этой защиты уже сварены и прикручены к балке переднего фаркопа.
Между крышей и боксом Thule, будет стоять ещё один ледбар - экспедиционный (100см/40").

Хорек Паникер

19.07.2016, 09:34

Продай патент ?!
Так забирай, мне не жалко)))

С ним все просто, обваривали родной усилитель переднего бампера. Изначально, по задумке, центр должен был бы иметь угол въезда потупее (защита к вертикали передней кромки бампера) и начинаться повыше, но когда начали - поняли, что родной усилитель должен быть сердцем всей конструкции.
Центральный квадрат сварили из тройки. "уши" вокруг радиаторной и боковые "клыки" из единички.
Боковые "клыки" пока из металла. Но есть задумка, со временем, обращусь к мастеру, что шнорк делал - сделает из стеклопластика. Это если захочу уменьшения веса конструкции.
Но уже покатал там и тут.
В целом по поведению и расходу - шнорк дал почти минус литруху расхода, к ранее сделанным переделкам (упал до 12,3 местами с 13,5 - по трассе). Силовик вернул этот "баланс" обратно:biggrin: Расход по трассе со всем навесом подрос до 13,5. Особых изменений в поведении не вижу, все устраивает

Плюс уже разжился вторым стоковым усилителем переднего бампера. За пару часов с перекурами и пивасом и прибаутками, машина возвращается в полный сток :yes: :good: :smile:

По родным ПТФ пока не думал. Выдавливает их грязью или снегом ?
И снегом и грязью. Я когда их последний раз в грязи выдавил (выбираясь из болотца) - понял, что надо какие-то крышечки штоль делать)))

Нижний ледбар (75см/30") низковат, но его функция именно для борьбы с туманами и иже с ними. Перед ледбаром ещё будет стоять легко съёмные жёлтое стекло и защитная решётка.
:good: :good: :good: :good:
Тоже пришел к такому решению по ледбару
Хочу на экспедиционник повесить и тож сделать желтую рамку. Дача в горах, с осени до весны по ущелью туман порой - аншлаг. Второй комплект именно желтых ПТФ в бампере спасают очень, но вот лэды повешу и их хочу приобщить к борьбе с непогодой))

Вот мальца фоток переднего силовика.
Под хайджек проушины усилены и испытаны - все отлично:good:
Боковые "клыки" съемные, иначе банально силовик ни одеть, ни снять:rolleyes:
К основному коробу крепятся тремя болтами, с каждой стороны. Плюс нашли еще одну точку крепления - под площадкой головных фар горизонтальное крепежка под М8 (если не ошибаюсь) - четвертая точка крепления в районе фальш огрызков, продолжения расширителей. Фото самих клыков до покраски есть, но крепежек там не видно. Но ежели нужно будет, схожу сфотаю

Щас вот недельки через полторы на Алтай сгоняю и продолжу. Бампер еще до ума довести по мелочам, сделать переднюю защиту, сейчас пока лекало из единички висит - пока делали основные работы, двойка кончилась)))), ну и остальное воплотить

Timofeevich

19.07.2016, 12:29

Timofeevich,
И актуальный вопрос - нашел ли для себя решение с экспедиционником?

Сам для себя ломаю голову, поскольку хочу, ежели чего:
1. на постоянку ледбар вперед, леды под ЗХ сзади, может еще какой допсвет для стоянок и мытарств по кушарам и т.п. (еще ломаю голову как вывести несколько силовых проводов под весь свет, что хочу - Магкод уже в топку(( )
2. хайджек крепить, по необходимости
3. веерная маркиза, по необходимости
4. либо бокс, либо палатку под ARB

Думаю может со сьемными бортами сделать (из-за возможности ставить палатку на экспедиционник).

Уже с месяц ломаю голову, как его забабахать:russian_ru:

Но однозначно, буду кастомить, готовые не подходят, как по мне

Хорек Паникер,
По экспедиционнику - я ушел от идеи традиционного экспедиционника типа как от ARB. Задача была поставлена разместить самый большой бокс Thule Motion 900 (XL длиной 235см на 630 литров) как можно дальше вперёд над лобовым стеклом, а сразу за боксом разместить палатку 160см в длину и 110см в ширину (160см на 220см в разложенном состоянии). Единственное место которое ещё можно использовать под шмурдяк это место НАД палаткой. Поэтому сейчас рассматриваю вариант размещения багажника Thule Trail 824 НАД палаткой James Baroud Horizon Vision. При необходимости, на этот багажник будет ставиться сумка CURT 18221 (1500 x 865 x 455 мм на 595 литров), а на велобагажник станет сумка CURT 18211 (1420 x 560 x 535 на 425 литров).
Для крепления ледбара впереди под боксом Thule, боковых и задних ледов, веткоотбойников, циклонных фильтров Sy-Klone 9001, маркизы (с водительской стороны), душа (с пассажирской стороны, типа roadshower.com https://www.youtube.com/watch?v=xF5EBUPeWOw) под ЗХ сзади и для крепления канистр и сэндтреков вдоль бокса Thule мне нужен не экспедиционник, а что-то типа рамы которая как 'сэндвич' будет ставиться на штатные поперечные рейлинги или на поперечины ProRack Whispbar и зажиматься креплениями бокса Thule или креплениями палатки на крыше.
Работы над таким 'сэндвичем' сейчас идут полным ходом. За основу поперечен этого 'сэндвича' был взят П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.
Проще будет сфотографировать то, что уже получилось и выложить тут.

1. Провода под свет у меня выведены через стойки между дверями, как на фото выше. На них уже наклеили шильдики от Touareg North Sail :good:
Такой же разъём находиться в верхнем спойлере задней двери для подключения антенны на магните для СБ радиостанции.
2. Хайджек крепить, по необходимости, буду над передней лебёдкой (которая находится в Smittybilt XRC Black Box https://www.youtube.com/watch?v=i20JHNj8MQM. Вообще-то, при полной загрузке задняя часть получится очень тяжёлой. Для перераспределения груза на переднюю ось часть оффроудного такелажа (шаклы, блоки и пару строп) пойдёт в ящики по обе стороны от лебёдки. Также планирую переместить 8 канистр с водой (по 8 литров, всего 64л) на капот. Для этого мне должны отрихтовать старый капот и усилить его четырьмя продольными алюминиевым профилями.
3. От веерной маркизы пришлось отказаться по нескольким причинам, хотя очень понравилась Alu-Cab 270 Shadow Awn https://www.youtube.com/watch?v=CIorF9kx9GA. Во-первых, она тяжёлая и громоздкая. Во-вторых, форма двери багажника Touareg в открытом положении заставит устанавливать веерную маркизу достаточно высоко, или не открывать дверь багажника при разложенной маркизе. В-третьих, в моём случае, когда над запасками будет нависать палатка, то веерная маркиза должна быть сдвинута максимально назад, а открытие самих калиток с запасками будет проблематичным.
4. По поводу 'либо бокс, либо палатку под ARB' - нужно искать место и для того и другого !
По поводу экспедиционника со съёмными бортами - идея хорошая (будет возможности ставить палатку на экспедиционник).

Хорек Паникер

19.07.2016, 13:31

ровода под свет у меня выведены через стойки между дверями, как на фото выше. На них уже наклеили шильдики от Touareg North Sail

Нашел, ага:good:

Но у меня такая задумка. Вперед либо одну комбинированную люстру с отдельным включением дальнего и ближнего, либо три рядом стоящих "ближний-дальний-ближний".
Сделать экспедиционник спереди таким образом, чтобы под углом влезли с каждой стороны по десяточке дюймов рабочего или ближнего света ледбары. (во вложении эскиз примерный, угол передних боковых условный на картинке)
Плюс про запас пара боковых рабочего и задние.

Итогом мне нужно, минимум, пять силовых выводов и одна земля - итого шесть проводов. Магкод отличен (врезан в стойку и пока пользуется под вперед светящие галогены рабочего света Hella Oval 100 FF Double Beam , 4*55Ватт). А вот закупать еще 5 маговских розеток, как бы и не вопрос, а вот их разместить, вот задачка:biggrin: :rolleyes:

Есть мыслишки всякие - наверное просто обыграю имеющуюся дырку под магкод и через нее красиво выведу, штекер (-а) уже на экспедиционнике разместить.

Поскольку кнопок уже набирается порядочно под дополнительный свет - думаю извлеку потолочный блок телематики с компассом и на его место рамку с кнопками или вместо программируемых трех кнопок - все равно халявно место занимают:rolleyes:

Timofeevich, Еще кстать, вопросяиц: выводом сапунов еще не занимался, только подхожу к этому вопросу - в целом посещала мысля, что в задние багажные стойки вывести - щас пока искал фото разъемов у тебя, углядел, что ты именно так и сделал.:good:

Сами шланги ты как выводил?
Есть возможность пропустить по днищу снаружи, потом в багажнике есть две пробки (одна свободна) под полкой багажного отсека. Плюс есть прям под багажными стойками с боков выходы под пробками.
Либо можно в районе мостов, АКПП заводить в кузов и уже по салону вести.

Более безгемморойней вижу первый вариант, заводить сапуны через уже имеющиеся отверстия в багажнике. По душе - вариант, через отверстия, что ближе к самим багажным стойками))

Timofeevich

19.07.2016, 14:27

Нашел, ага:good:

Но у меня такая задумка. Вперед либо одну комбинированную люстру с отдельным включением дальнего и ближнего, либо три рядом стоящих "ближний-дальний-ближний).
Сделать экспедиционник спереди таким образом, чтобы под углом влезли с каждой стороны по десяточке дюймов рабочего или ближнего света ледбары. (во вложении эскиз примерный, угол передних боковых условный на картинке)
Плюс про запас пара боковых рабочего и задние.

Итогом мне нужно, минимум, пять силовых выводов и одна земля - итого шесть проводов. Магкод отличен (врезан в стойку и пока пользуется под вперед светящие галогены рабочего света Hella Oval 100 FF Double Beam , 4*55Ватт). А вот закупать еще 5 маговских розеток, как бы и не вопрос, а вот их разместить, вот задачка:biggrin: :rolleyes:

Есть мыслишки всякие - наверное просто обыграю имеющуюся дырку под магкод и через нее красиво выведу, штекер (-а) уже на экспедиционнике разместить.

Поскольку кнопок уже набирается порядочно под дополнительный свет - думаю извлеку потолочный блок телематики с компассом и на его место рамку с кнопками или вместо программируемых трех кнопок - все равно халявно место занимают:rolleyes:

Timofeevich, Еще кстать, вопросяиц: выводом сапунов еще не занимался, только подхожу к этому вопросу - в целом посещала мысля, что в задние багажные стойки вывести - щас пока искал фото разъемов у тебя, углядел, что ты именно так и сделал.:good:

Сами шланги ты как выводил?
Есть возможность пропустить по днищу снаружи, потом в багажнике есть две пробки (одна свободна) под полкой багажного отсека. Плюс есть прям под багажными стойками с боков выходы под пробками.
Либо можно в районе мостов, АКПП заводить в кузов и уже по салону вести.

Более безгемморойней вижу первый вариант, заводить сапуны через уже имеющиеся отверстия в багажнике. По душе - вариант, через отверстия, что ближе к самим багажным стойками))

Хорек Паникер,
По поводу комбинаций с ледами - тут кому что нравится. Не хотелось бы ничего советовать.
Я леды никогда не рассматривал как ближний свет, хотя если пучок света узконаправленный по высоте, а сама фара находится высоко, то почему бы и нет ?

У меня передние леды распределены следующим образом (снизу вверх) :
1. Нижняя изогнутая узконаправленная лед 75см Rigid Industries RDS-Series 30" Spot (SKU: 88321) со съёмным жёлтым противотуманным фильтром - 1 шт
2. Средняя лед это очень узконаправленный прожектор Rigid Industries D2 XL Hyperspot Pair (SKU: 32241) со съёмным серым или жёлтым противотуманным фильтром - 2 шт
3. В боксе лебёдки стоят четыре Dually Flood Pair (SKU: 21211) со съёмным прозрачным или жёлтым диффузным (рассеивающим) фильтром. (2 шт направлены прямо + 2 шт направлены под углом 20 градусов в стороны).
4. Верхняя изогнутая узконаправленная лед 100см Rigid Industries RDS-Series 40" Spot (SKU: 88421) со съёмным жёлтым противотуманным фильтром - 1 шт
5. Фара-искатель - пока под вопросом. Рассматриваю Golight (30515) Stryker LED Search Light with Remote Control

По поводу сапунов - уточню у ребят которые это делали и отпишусь. Все сапуны выведены в правую петлю двери багажника. В левую петлю выведена трубка вентиляции оттока воздуха из салона.

Очень понравилось как ты сделал шноркель - отличный дизайн и исполнение :good:

Я решил брать за основу шноркели от Defender Mantec GMN033 (левый) и Mantec GMN035 (правый).

А что ты решил делать с воздушным фильтром ? Его водонепроницаемость весьма относительна ! При постоянных бродах начнёт подсасывать воду которая будет выходить через клапан в дренажной трубке, но до определённого момента... Идеально было бы делать новый корпус воздушного фильтра из нержавейки и убирать дренажные трубки с клапанами.

Хорек Паникер

19.07.2016, 17:06

Timofeevich, Насчет корпуса воздухана вопрос интересный. В городе с мастерами швах(((.
Пока, щас, в дренажную дырку корпуса штуцер и шланг выведу, буду в ручную сливать. Дальше думать буду

По свету, пасип за ликбез. Все выбираю, чего и какие)))

Timofeevich

20.07.2016, 14:28

Хорек Паникер,
...
Работы над таким 'сэндвичем' сейчас идут полным ходом. За основу поперечен этого 'сэндвича' был взят П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.
Проще будет сфотографировать то, что уже получилось и выложить тут.

Хорек Паникер,
На фото П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. В средней части его высоту уменьшили до 15 мм. Всего было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.

GEO.

22.07.2016, 12:27

маньяки:good: :good: :good: , смотрю как очередной выпуск журнала. зачет

SABA77

23.07.2016, 19:09

Ашалеть...очень ГУД!:good:

BondION

26.07.2016, 12:35

маньяки , смотрю как очередной выпуск журнала. зачет
Я уже три года жду когда будет фото с грязюкой по уши. Серега я этого дождусь :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Только давай по самые уши:mlol: :mlol: :mlol:

GEO.

26.07.2016, 14:15

BondION, я понял эта машина строится не для говномеса, индивидуал весь потеряется))) да и мотор тяжелый для грязи.

Timofeevich

26.07.2016, 16:22

Я уже три года жду когда будет фото с грязюкой по уши. Серега я этого дождусь :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Только давай по самые уши:mlol: :mlol: :mlol:

BondION, Дима, фото с грязюкой по уши может и не быть, ведь машинка рассчитана только для гламурного бездорожья.

P.S. Комплект расширителей для NF и диски для GP сегодня получил, большое тебе спасибо ! Жду в гости !

Timofeevich

11.08.2016, 11:34

Заказал на одном из сайтов по одному наименованию следующих вентилей - буду проверять какой из них лучше подойдёт для замены обычного вентиля в камере тайрлока (камера то Газели) с резинового на резьбовой (резьбовой вентиль будет приварен/вклеен на место резинового) :

1. GP1 (Ferdus, Чехия, Код: 7282, на вид он типа от мотоциклетной камеры TR-4)
2. V3-06-18 (Китай, Код: 7757)
3. TR-218А (Китай, Код: 1858)
4. TR-218А (Китай, Код: 8681)

P.S. на фото показана примерка вентиля GP1 от мотоциклетной камеры (типа TR-4) на диск Valley R18.

Timofeevich

13.09.2016, 23:43

Поставили лебёдку "на колёса"...
Для удобства установки, снятия с авто, и перемещения лебёдки в гараже вместе с (нелёгким) боксом, сделали три съёмных "лапы" с колёсами которые вставляются в три 'американских квадрата' 50х50 мм спереди и по бокам, как показано на фото.

SABA77

14.09.2016, 18:00

Лебедочка сзади на квадрате видимо? тут на видео
https://www.youtube.com/watch?v=-FVGB_gMJRE

Timofeevich

14.09.2016, 23:11

Лебедочка сзади на квадрате видимо? тут на видео
https://www.youtube.com/watch?v=-FVGB_gMJRE

SABA77, да, на 6:38 это хорошо видно.
В моём случае задний квадрат 'задран' до уровня хромированной накладки бампера, поэтому задняя лебёдка будет немного опущена по отношению к квадрату чтобы могла нормально открываться дверь багажника.

Timofeevich

17.09.2016, 21:11

Примерили быстросъёмные расширители арок шириной 5см армированные проводом для жесткости. Держатся они на липучке, но не на такой как на кроссовках, а на более крепкой, там где обе пластмассовые части заходят в зацепление. Время покажет насколько это крепление надёжно.

Хорек Паникер

28.09.2016, 19:13

Timofeevich, С расширителями, супер решение:good: :good:
Если еще и по надежности крепления оправдается - круть:drinks:

Timofeevich

14.10.2016, 15:52

Немного свежих фоток Туарега :

BondION

16.10.2016, 03:14

Timofeevich, Танк:good::cool: Ракеты земля воздух в проект включены:wink:
Я бы еще в багажник при открытой форточке пулиметчика посадил с максимом:biggrin:
Серега пора подавать заявки на киностудии для аренды супер Touareg:yes:
:hi:

alex1245

17.10.2016, 11:04

Хороший космический корабль. :good:

:russian_ru: все же интересно перегрева нету с таким прибамбасами перед радиаторами?

Timofeevich

19.10.2016, 13:46

Timofeevich, Серега ответ отправил на почту ящик личных сообщений у тебя переполнен:hi:

BondION,
Дима, спасибо !
Подчистил ящик личных сообщений. Отправь пожалуйста ещё раз. Спасибо !:hi::hi:

rimlinin

17.11.2016, 10:05

Шикарный проект! Моё почтение за столь кропотливую работу. Всё с умом.
Смета какая примерно в итоге выплывет по доработки, прикидывали?
На данном этапе сколько пристроенно денег?

rokos

30.11.2016, 12:02

Timofeevich, есть фото как дополнительно установленный свет освещает пространство перед авто?
Особенно интересует освещённость и удобство эксплуатации световой балки.

Край

30.11.2016, 19:11

очень серьезно подошли:good:
а есть фото,как светит балка ночью?

leshka

30.11.2016, 20:08

Я уже три года жду когда будет фото с грязюкой по уши. Серега я этого дождусь :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Только давай по самые уши:mlol: :mlol: :mlol:

И это Сергей еще практически в стоке

Добавлено через 3 минуты 30 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=165425&d=1384755206

Timofeevich

09.12.2016, 23:25

Прошиповали Duratrac 32.3"/82мм (275/65-R18) 13мм шипами из расчёта по 2 шипа в каждую боковую шашку (208 шипов на колесо), но потом решили добавить ещё по 26 шипов поближе к краю каждой шины - по шипу в каждую четвёртую шашку. В итоге получилось по 234 шипа на колесо, или по 90 шипов на один погонный метр одной шины. Во вторник будем ставить на авто :

Timofeevich

16.12.2016, 18:22

Поставили сегодня шипованные Goodyear Wrangler Duratrac 275-65-R18 (32.3" 82 мм) на дисках Tacora (ET-53) с проставками 15мм.
Шины без индекса LT, поэтому заводских отверстий под шипы не имели.
Прошиповали шины трехфланцевыми шипами Ugigrip 13мм (8-13-3), предварительно просверлив отверстия под шипы глубиной 13мм. Теперь предстоит обкатка 500-1000 км.

Timofeevich

23.12.2016, 22:23

Обкатал шипованные шины при плюсовой температуре (проехал 1100 км) :

Хорек Паникер

25.12.2016, 13:17

Приветствую:hi:

Ну, теперча точно танк:good: :good:

Timofeevich

30.12.2016, 16:30

Примерили на запаску 275/65-R18 цепи Pewag Austro Super 84 SV

rokos

02.02.2017, 07:41

В колёсных арках с цепями нормально колёса поворачиваются?
Цепи + грязь на покрышках дадут колёсам вывернуться?

TEGLILAC

02.02.2017, 10:56

Онанизм с большой буквы! Респект:good:

Timofeevich

03.03.2017, 16:39

Глумление над дисками VW Valley (R18" 8J ET57 RCD 5x130 71.6мм) подходит к концу. Первые 8 штук уехали на покраску. Остальные 8 шт поедут на следующей неделе.
В результате, была проделана следующая работа с 16-ю дисками :

- Заварено штатное отверстие под сосок/датчик давления.

- Просверлены два новых отверстия в разветвлении спицы точно с такими же параметрами как и штатное - одно для установки датчика давления, а второе для соска тайрлока (теперь оба соска надёжно защищены от повреждений при пробуксовке на бездорожье т.к. оба утоплены в "нише" разветвлении спиц).

- Просверлено отверстие в полости спицы выходящее с одной стороны в центральное отверстие, а с другой стороны возле датчика давления в шине. С обеих сторон нарезана резьба и временно вкручены заглушки (на время покраски). При сборке колеса обе заглушки будут выкручены, а на место заглушки в центральном отверстии будет вкручен нипель. Пока он даст возможность (при необходимости, в грязи, в болоте) подкачивать или спускать колесо через центральное отверстие, а в будущем к нему будет подключаться централизованная система контроля и регулировки давления в шинах.

- В 16-ти камерах тайрлоков (камеры R16 от Газели) родные резиновые соски были вырезаны и заварены, а вместо них были вварены резьбовые соски от мотоциклетных камер GP1 (Ferdus, Чехия, Код: 7282).

Пока что как-то так...

Timofeevich

25.03.2017, 10:54

Прибыли диски с покраски. На неделе будем их собирать вместе с тайрлоками.

P.S. Второй нипель для подкачки шины вынесен в район центрального отверстия. Воздушный канал проходит внутри спицы и выходит в полость шины в районе одного из двух отверстий (одно отверстие для соска датчика давления самой шины, второе - для соска тайрлока).

Jujutsu

25.03.2017, 15:00

Timofeevich, привет на сентябрь, на празднование 10 летия ждем тебя у нас:drinks:

Timofeevich

27.03.2017, 11:29

Timofeevich, привет на сентябрь, на празднование 10 летия ждем тебя у нас:drinks:

Jujutsu Вячеслав, спасибо за приглашение ! Буду рад приехать на своём авто и присоединиться к празднованию !:drinks:

BurzicK

07.04.2017, 11:04

Прочитал всю ветку.
Шок:eek:
Все здорово..... 5 за идею, труды и реализацию.
Один только вопрос, чем обусловлен выбор туарега в качестве экспедиционника? Машина-то для этих целей мягко говоря не заточена.

Videowolf

07.04.2017, 12:44

Вот и точат:rolleyes:

Timofeevich

08.06.2017, 12:13

Лифтанули, вернее увеличили дорожный просвет у GP V10 TDi на пневме на 90 мм (30+20+40) !

По передней подвеске - поставили 6 алюминиевых проставок по 30 мм под каждый из 3-х болтов которыми крепятся передние стойки к кузову.
По задней подвеске - переварили задний подрамник таким образом, чтобы место крепления пневмостоек сдвинулось вниз по оси на 30 мм (см фото http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2620785&postcount=29).
Программно завысили дорожный просвет на 20 мм.
В результате, расстояние от центра колеса до верхней части арки в положении пневмы Comfort увеличилось с 50 см до 55 см.
Вместо штатной резины 255/55-R18, была установлена 275/65-R18 (+40 мм) со сквозными проставками по 15мм.
Динамика заметно ухудшилась, расход увеличился.
Больше 200 км/час по спидометру (который теперь занижает скорость на 10.7%) авто с боксом на крыше разгоняться не хочет...

Фотозарисовка :

- GP V10 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 275/65-R18, и
- NF V8 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 265/60-R18

На последнем фото пневма в самом верхнем положении (Extra).

alex1245

08.06.2017, 13:27

:russian_ru: а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

Timofeevich

08.06.2017, 14:45

:russian_ru: а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

alex1245, Алексей, приветствую !
С точки зрения стабилизаторов, Центр Тяжести авто поднялся на 50 мм, и соответственно, увеличилась нагрузка (рычаг) на них, и это чувствуется в движении, особенно в поворотах при положении пневмы Comfort. Это нужно будет компенсировать более жесткими стабилизаторами.
Для экспериментов были куплены два передних размыкаемых стабилизатора от дорестайла, но они не самые жесткие.
Планируется взять самые жесткие стабилизаторы (передний 7L0 411 025 G 38,0х5.4; зеленый, оранжевый, коричневый) и задний 7L0 511 025 C 25.6x4.4; жёлтый) и интегрировать в них механизм размыкания от передних размыкаемых стабилизаторов от дорестайла.

GEO.

08.06.2017, 16:33

Timofeevich, т.к. вы единственный владелец GP V10, предложу вам.

Есть б/у АКПП от GP R-50, он имеет другие настройки акпп, более динамичные.

Хотели поставить на дорестайл V-10, но там can 1.6, в рестайле 2,0 и блок ругается.

Если надо пишите в личку.

Timofeevich

09.06.2017, 12:54

:russian_ru: а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

alex1245, кстати, вчера тестировали V10 от 0 до 100 с Subaru Forester 2.0XT (Turbo) 240 л.с. 2016 года. Subaru только после 100 вырывался вперёд.
Так вот, даже в положении Sport в повороте явно ощущается, что стабилизаторы мягковаты. Нужно ставить самые жёсткие, и делать их размыкаемыми !

alex1245

09.06.2017, 13:52

года три назад видел на ебее спортивные стабы на тур/каен. передний был 40мм./6мм интересно кто их делал... может имеет смысл также сделать регулируемые стойки передних и задних стабов. дабы сместить точки крепления их к подвески. или просто укоротить их длину

Turok2016

23.06.2017, 23:11

Timofeevich

12.07.2017, 13:43

Приветствую! Какая высота крыши получилась в положении экстра?

Turok, высоту крыши я не измерял 'до' и 'после', но она увеличилась ровно на столько, на сколько увеличился дорожный просвет, т.е. на 90 мм (где +30мм за счёт лифта подвески, +20мм за счёт программного лифта и +40мм за счёт шин 32.3" вместо 29") !

С боксом на крыше сейчас заезжаю на мойку с пневмой в положении Погрузка/Load.

Примерка задней лебёдки для установки спереди :

Turok2016

12.07.2017, 22:47

Turok, высоту крыши я не измерял 'до' и 'после', но она увеличилась ровно на столько, на сколько увеличился дорожный просвет, т.е. на 90 мм (где +30мм за счёт лифта подвески, +20мм за счёт программного лифта и +40мм за счёт шин 32.3" вместо 29") !

С боксом на крыше сейчас заезжаю на мойку с пневмой в положении Погрузка/Load.

Примерка задней лебёдки для установки спереди :

Я вот сейчас ожидаю лифт комплект на 150 мм, состоящий из бодика и тюнингованных стоек, плюс резина 33, должно дать в сумме 200 мм, не знаю что из этого получится):smile:

Timofeevich

13.07.2017, 14:36

Я вот сейчас ожидаю лифт комплект на 150 мм, состоящий из бодика и тюнингованных стоек, плюс резина 33, должно дать в сумме 200 мм, не знаю что из этого получится):smile:
Turok2016, чтобы машинка гармонично смотрелось, то под лифт 6" (150мм) нужно брать шины в размере 35-37", однако шины больше чем 33" в арки Туарегу не влезут...
ИМХО, под шины 33" (вместо штатных 29") я бы больше чем на 3-4" (75-100мм) не лифтовал бы.

Turok2016

13.07.2017, 22:31

Turok2016, чтобы машинка гармонично смотрелось, то под лифт 6" (150мм) нужно брать шины в размере 35-37", однако шины больше чем 33" в арки Туарегу не влезут...
ИМХО, под шины 33" (вместо штатных 29") я бы больше чем на 3-4" (75-100мм) не лифтовал бы.

Это золотое правило подбора размера колёс под лифт?) я просто не слышал о таком, но мысль интересная. У вас на пневме изначально выше клиренс на 70 мм ( вроде бы), плюс ваш лифт 50 мм= 120 . Смотрится отлично с вашими колёсами. Кстати Откуда информация что 35 не встанут с моим лифтом?

Timofeevich

17.07.2017, 15:21

Финальная примерка площадки задней лебёдки перед покраской чёрной порошковой краской. Проверили её во всех трёх вариантах установки :

1. Задняя лебёдка установлена спереди (в рабочем положении)
2. Задняя лебёдка установлена сзади (в рабочем положении)
3. Задняя лебёдка установлена сзади (в перевёрнутом положении, для транспортировки не по бездорожью, и для доступа к багажнику).
Для бездорожья клиренс в этом положении будет маловат...

Neyton

17.07.2017, 16:16

Timofeevich, здорово получилось :good:

Но, не проще было поставить штатную лебедку в передний бампер, тем более что она скрыто устанавливается.

Timofeevich

18.07.2017, 12:11

Timofeevich, здорово получилось :good:

Но, не проще было поставить штатную лебедку в передний бампер, тем более что она скрыто устанавливается.

Neyton, проще, если в лебёдке есть постоянная необходимость, а в дудках нет. В моём, случае я решил в передний бампер и под переднюю решётку постоянно установить 4 дудки (HornBlasters Shocker XL Train Horns), компрессор (Air-Zenith OB2 Black), осушитель с фильтром (Camozzi), 2 LED прожектора Rigid Dually XL Hyperspot и LED балку Rigid RDS-Series 30" Spot. Свободного места для установки штатной лебедки в передний бампер там не осталось...

alex1245

18.07.2017, 13:15

Timofeevich Как показал себя сей бутерброд? перегрева нету?

Timofeevich

18.07.2017, 13:33

Timofeevich Как показал себя сей бутерброд? перегрева нету?
alex1245 пока перегрева не было, но и больших пробегов летом по несколько тысяч км пока тоже не было...

Timofeevich

01.08.2017, 00:31

Варианты подключения солнечных панелей (250W 12v) для экспедиционных авто :
1. 500W Solar for a Small Expedition Vehicle - 1 х MPPT 40A 12V
2. 1000W Solar for a Medium Expedition Vehicle - 2 x MPPT 40A 12V
3. 1000W Solar for a Medium Expedition Vehicle - 1 х MPPT 40A 24V
4. 2000W Solar for a Large Expedition Vehicle - 1 х MPPT 40A 48V
5. 3000W Solar for a Very Large Expedition Vehicle or Home - 1 х MPPT 60A 48V

Timofeevich

15.09.2017, 17:01

Протестировали сэндтраки XD WAFFLE BOARDS FIBER GLASS 12" X 48" X 2" - не сломались !

Хорек Паникер

18.10.2017, 09:32

Давненько не заходил.

Смотрю проект движется, развивается:good: :good: :good:

Timofeevich

31.10.2017, 13:06

Мастерим крепления для сэндтраков XD WAFFLE BOARDS FIBER GLASS 12" X 48" X 2" для установки между крышей авто и боксом Thule Motion 900 (на заднем плане на первом фото).
Бокс устанавливается сверху на Т-образные болты.
Две продольные алюминиевые полоски приварены временно и будут заменены на две продольные алюминиевые квадратные силовые трубы с возможностью крепления к ним экспедиционных канистр RotopaX.

Timofeevich

02.02.2018, 05:19

Немного фото не по теме :

Хорек Паникер

10.03.2019, 17:02

Denver505

20.04.2019, 14:25

походу не все в Одессе складывается удачным образом и продолжения мы не увидим

BVT

05.05.2019, 11:15

Друзья кто из вас может подсказать сейчас стоит резина штатная 255 на тур дорест пружины 3.2, хочу поставить 275/60/18 на штатный диск нужны ли проставки и будет ли задевать за что или нет?

n1tro89rus

15.08.2019, 21:21

Проект умер?(

romanttw

13.02.2022, 10:44

честно говоря бесполезная трата денег. Проект строиться чисто для красоты без дальнейшего использования по назначению. т.к многие вещи просто не совместимы с оффроад.

DNikolay

13.02.2022, 10:54

так не котлета жеж для специальных утоплений.

а для путешествий норм. когда 1000км по трассе, а потом 100км по ебуракам.

из минусов - только вместимость. кукуруза больше тупо. в ней жить удобней. но это все.

если специально не убивать - убить тура довольно сложно. катаю уже второй год в таком режиме - отлично.
ничего не отрыгивает. прыгает и по глине и по снегу и по камням. пластик крепкий. пробивает мерзшие отвалы снежные без последствий. валит кустарник.
лебедки не хватает. будет по весне. попросил оттс у фольца - прислали. запросил в гибдд, можно ли от другой комплектации ставить. сказали что можно. ничего регить не надо. если в оттс есть хоть слово то без проблем. бумажку официальную по этому поводу дали.
а в оттс и траходром на крыше и лебеда.

недавно паровозик, сволочь, прям перед носом с рельс сошел и дорогу перегородил. пришлось рядом пробивать. снес мордой мерзлый сугроб - не поморщился.
к пластику вопросов вообще нет. крепкий.
внизу все железное. долбиться можно подрамниками вообще без проблем.
хз. мне нравится. брал именно как внедорожник. так и использую.
https://drive.google.com/file/d/1esVIhP6Lr-mQCEEPrIgC59HwjjQG2LhD/view?usp=sharing

влад374

13.02.2022, 16:33

а для путешествий норм. когда 1000км по трассе, а потом 100км по ебуракам.

при таком раскладе проще и менее геморойней,купить и возить с собой переносную лебёдку

DNikolay

13.02.2022, 16:54

при таком раскладе проще и менее геморойней,купить и возить с собой переносную лебёдку

в бампер поставить T-MAX 6500 на балку делов на день. и красивый аккуратненький клюз снаружи. на барабан поводок. в багажник моток синтетики.
и да. 6500 хватит туру. на дискаре точно такой же стоит. хватает и дискарю самому и эвакуацией внедорожной работать.

вообще никакого геморроя. приварить площадку на балку, да крепления для клюза сделать.
места полно. все промерял. движок холодный лебеда ему мешать не будет.
с ввариванием такого добра никогда не испытывал проблем, просто на туре пока ее нет еще. гараж завален стройкой, а на улице морду потрошить и варить холодно. жду потепления

а переносная лебеда с цепями и мотком толстенного провода пол багажника занимает. багажник и так не очень большой. а потом все это грязное добро пихать обратно к вещям.
да и прикрепление лебедки в раскисшем поле по колено в Г так себе развлечение.
лучше уж стационарную. всегда с собой.

один раз видел как народ переносную либедку ставит и пользует - слишком секс, я так не хочу )))
всегда ставил себе лебеды стационарно и никогда проблем не имел. тем более что это сильно много времени не отнимает. лучше день потратить но один раз, чем периодически таскать 40кг грязного железа из багажника и в багажник, по колено в Г когда уже сидишь

влад374

13.02.2022, 17:26

в переносной есть плюс,можно перед а можно зад (выдергивать),не надо ни чего разбирать,резать ,варить, мы говорим о разовом варианте использования?(1000км трасса-100м бездора) ,за себя скажу, брал у кореша переносную(выезжал 2 раза в год)в вологодскую и костромскую, пригодилась всего один раз, нормально она вытянула, после этого купил гудрич АТ - и ни разу не пригодилась, ибо дальше уже только на буханке (которую не жалко утопить):wink:

DNikolay

13.02.2022, 17:36

ну как разовом. пару раз в год выезды случаются именно как экспедиции. но ведь не знаешь когда она пригодится.
по работе мотаюсь по всяким колхозам\полям\болотам. часто боишься сунуться потому что доставаться нечем.
вот и отказываю себе в удовольствии врюхаться на удачу ))) а раньше не отказывал никогда. поэтому и на тура хочу лебеду полноценную.

лучше один раз ее вварить, чем она будет валяться в багажнике все это время и место занимать.
тем более что лебеду поставить быстро.
скидываем бампер, берем нарезаную на лазере и погнутое корыто для лебедки, привариваем его к балке, прикручиваем лебедку к корыту, делаем дырку в решетке бампера, подгоняем клюз, чтобы он торчал красиво вровень с дыркой, протягиваем плюс под капот, вешаем все обратно. полноценный рабочий день конечно. но зато она теперь всегда с собой
один хрен на местах вкручивающихся проушин хочу вварить нормальные. а то дергать кого-то за ввертыши - уже резба вся на Г похожа. нужны нормальные уши для таких дел

которую не жалко утопить
оно и тура не сильно жалко :biggrin:
вернее жалко то все, но волков бояться - в лесу не сношаться. я уверен что ничего ему не будет. он крепкий, уже провереный в боях и не вызывает опасений относительно своей надежности.
ну а поломаем - починим. не ломается тот кто не ездит

влад374

13.02.2022, 18:24

не ломается тот кто не ездит
это да, насчет лебёдки,всё же подумай (насчет переносной)- она универсальна(мобильна) и в этом её плюс,можно таскать не только тур (за все стороны:biggrin: ) а стационар что,не к чему лебедиться (спереди)и всё? якорь таскать? так он же больше места занимает чем "переноска"
я так же по болотам езжу ,глина и прочие прелести, пришел к выводу (хорошая резя и хороший домкрат)более полезен в ебенях,стараюсь сохранить по стоку его,в общем "у каждого свой офроуд":hi:

DNikolay

13.02.2022, 18:38

якорь таскать?
буратину закапывать)). запаска всегда есть. отлично если что .

делал давно грузинский якорь - лежит где-то ни разу не пригодился.

хорошая резя и хороший домкрат
к домкрату уши нужны хорошие. джеком за петли неприкольно. уже гнутые все
это да. лебедка это оружие последнего шанса.
но она будет валятся в багажнике и место жрать. а я там сплю иногда.
пусть будет стационаром

влад374

14.02.2022, 09:27

DNikolay, у тебя же рейлинги есть,бокс на крышу,и весь хлам туда,чтоб джек таскать-надо всё усиливать(переваривать бампера) с лебёдкой кстати так же, хилые у нас ланджероны,согнуть ,порвать(потянуть) как нех делать(если засадить тур по хорошему)-это не рама,катается со мной подкатной домкрат,и кусок фанеры под него 20,воще не мешает,бокс съёмный прикупил,браслеты второй год паражняком вожу,хорошая резя,пневма,блокировки,усё устраивает и катаюсь за такими дядьками ,вообще без труда

DNikolay

14.02.2022, 10:05

джеком норм. балки передние и задние не играют когда поднимаешь. проверял поднимая за балку без бамперов.
хочу приварить ушки буксировочные красивые и крепкие. ввертыши ни о чем.
джеком от руки лонжероны погнуть довольно проблематично.
лебедкой тоже надо без фанатизма, погнуть и раму можно. я на бухе 12000 лебедой умудрялся раму погнуть. но это коньяка много было )))

натянул лебедой, колесами помог, опять натянул и потихоньку вылез.

если уж прям сильно сильно колеса встрали - джеком за колесо сначала вырвать.а потом уже за кузов драть

без джека никуда, поднять и перекинуть из колеи без джека никак. сел на пузо - поднял жопу на полметра - толкнул в сторону. потом также с мордой и поехал.
только клюв верхний открутить, чтобы им не получить по машине

на крыше платформа есть. одеваю в поездки. там живут троса, динамичка, джек и прочий шмурдяк. лебедку на верх - тяжело блин )))

в конце концов - лебеда стояло штатно. значит как минимум завод считал что лебедой не погнуть машину. и я с ними согласен. наличие и отсутствие рамы не показатель - рамы тоже бывают хилые и гнутых рам полно.
у тура нормальная пространственная рама из лонжеронов.
жесткость отличная. у поднятой за один край машины двери все открываются и закрываются. не всякая даже рамная машина так умеет.
сам поднимал и проверял.

влад374

14.02.2022, 13:34

в конце концов - лебеда стояло штатно. значит как минимум завод считал что лебедой не погнуть машину. и я с ними согласен.
у тебя стояла лебеда штатно с завода?

DNikolay

14.02.2022, 15:22

нет. но чтож я балку не сварю нормальную.
кузов то един

влад374

14.02.2022, 17:08

балку то понятно,сварить можно,ты как планируешь снаружи ставить лебедку или внутри(за бампером)? на сколько я знаю в штате лебеда ставилась только у EXPEDITIONа , при этом у них ещё переделаны, усилены основные узлы ходовой части и на 25 мм увеличен дорожный просвет,броня из 6 кусков аллюминия на всё брюхо,сверху палатка

https://www.youtube.com/watch?v=JupQbgb-SX4&t=1s

DNikolay

14.02.2022, 17:26

лебеду внутри. как у экпедишена. фотки балки имеются, делаем по аналогии и радуемся
с одной стороны вроде бы не сильно удобно на случай закусываний троса, с другой стороны у чувака стоит на эвакуационном диксаре также внутри - говорит что вопросов нет. никогда не приходилось разбирать для того чтобы поправить трос. а он пользуется минимум раз в неделю ей.

своего я лифтанул на 5см. немного , но мне больше не надо. стало поинтересней кататься. вроде бы мелочь, а проходимость лучше, да и на трассе не сильно хуже.
у меня пружины, поэтому просвет могу выбрать только один )) но когда покупал по близости не было на пневме с маленьким движком, а кататься по другим регионам не было ни времени ни желания.

влад374

14.02.2022, 17:59

на амароке брата,вот такую хрень(самовытаскиватель называется) пробовал на рыбалке,не плохо тащит этот грузовик с кунгом

DNikolay

14.02.2022, 18:16

самовытаскиватели вещь специфическая. очень мощная. но требует двух якорей строго впереди. вбок не работает.
лебедой можно тянуться чуть ли не под 90 градусов, хоть больше 45 и не надо. а сбоку найдется хоть сосенка хоть чужая машина

хотя в глухом месте и ручке мтм возрадуешься
в глухое место джек беру. джеком завсегда можно достать, пусть и долго порой.
это вообще самая важная вещь в выездах.

а почему в броде переноска лучше? лебеда любая отлично работает под водой. у меня даже китайец электриквинч отлично таскал утопленника находясь полностью в воде. двух аккумов хватит чтоб на заглохшей машине смотать пару барабанов.

DNikolay

16.02.2022, 22:07

подскажите, господа г***лазы, в 17ом размере что посоветуете из не сильно злой относитнльно дешманской рези?
на чём нонче катают на 17дюймах?
грязь она в основном на 15 да на 16 :(

думаю мож максисы обуть вот такие
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/maxxis/mt-764/265-70-17-118-Q--115/?utm_source=Nadavi&utm_medium=cpc

влад374

17.02.2022, 08:52

раз МТ ,то по говнам лазить, зачем тогда 17-е?,поищи штамповку от амарока 16-ю,и резю проще ,лучше, на неё найти чем 17-е говнолазы,такой вариант не рассматривал?

DNikolay

17.02.2022, 10:11

а 16 разве налезает?
штампы некрасиво. тур блестящий и начищеный )))

влад374

17.02.2022, 12:42

а 16 разве налезает?
штампы некрасиво. тур блестящий и начищеный )))

да налазиют,если суппорта не менял,"красивый и начищенный" в теме оффроуда не обсуждается:biggrin: :drinks:

DNikolay

17.02.2022, 13:48

тут экпедиционник обсуждается. я не в ТР2 собираю.

у меня тур - машина на каждый день. по 50тык в год. красивый и чистый катаюсь 90% времени, оставшиеся 10 - лезу по чебуракам в какойнить колхоз, или еду в путешествие.
а по прошествии такого мероприятия - помыл, почистил и опять красивый.
я поэтому тур и взял, что он вполне гражданский в городе, но при этом в грязи не стыдно

МТ потому что раз в неделю, а то и два, приходится лезть в какой волчий угол. МТ на асфальте совсем не смущает. ездил. знаю
средний день - 200...300км по трассе и в конце 10км полей и раскисших грунтовок.

влад374

17.02.2022, 14:38

да "засрал" я чужую тему (ща почищу) :biggrin: показал бы уже,где ездишь(бездорожье),про 16 диски на 5-6 страницах тут писали,для экспедиционника это более чем актуально(вес колес меньше почти на 8кг каждое),для "дальняка" весомая экономия на топливе и живучести ходовой,МТ на трассе шлак ,а дешёвый МТ на трассе ещё и опасность:hi:

DNikolay

17.02.2022, 15:24

да как бы особо снимать некому. я один езжу.
рег только недавно повесил, с него теперь и сохраняю, до этого без рега катался.
а с рега зимнюю целину в лесу сохранял, но ее выкладывал. ехать страшно, сесть еще страшней, а на видео - езда да езда. ничего особенного

весна будет - посохраняю говен.
но с рега видео так себе - не особо красивые. едет да едет. со стороны снимать разве что мимопробегающим зайцам.... но у них потом видео не допросишься

для экспедиционника это более чем актуально(вес колес меньше почти на 8кг каждое)
вот хз. резины то больше (ведь размер сохраняем, меньше диск, значит больше на нем резины) сам диск то может и легче, но общий вес колеса -хз

можно подумать и о 16ых. суппорта родные.
из этой темы же такой вывод - сталь 16 встает, а вот 16ые надо мерять. ониж толще по металлу. так вот купить и прикрутить - можно с этими дисками не налезающими и остаться.
надо у когонить скрутить померять

кстати рейлинги понравились вот такие https://www.ozon.ru/product/bagazhnik-na-kryshu-lux-hanter-l44-r-dlya-volkswagen-touareg-i-vnedorozhnik-2002-2010-klassicheskie-326956515/

хорошие рейлинги. смотрятся симпатишно
вожу периодически всякие лестницы и леса, поэтому не снимаю их вообще. шумнее конечно чем без них, но не намного. они стоят на постоянку, на них по мере надобности площадка люминиевая для всяких палаток\лодок\канистр.

влад374

17.02.2022, 17:54

вот хз. резины то больше (ведь размер сохраняем, меньше диск, значит больше на нем резины) сам диск то может и легче, но общий вес колеса -хз

меньше вес 100%,от амарока и Т5 ,подходят,+ резя повыше мягче будет и купить проще такую резю,вот у Егора стоит,(почитай)
https://www.drive2.ru/l/518972513040991079/
:hi:
https://www.youtube.com/watch?v=t7qWECn3Kk8&t=401s

DNikolay

17.02.2022, 17:59

благодарствую. весьма пользительная информация

влад374

17.02.2022, 18:16

DNikolay, насчёт рейлингов не подскажу, на этом туре ,у меня типа таких (как по твоей ссылке)
только туле(с машиной отдали) , на прошлом туре я снял продольные ,на разборке купил крышу за 5 тр. с поперечными рейлингами(они их снять не могли, ключа не было) поехал сделал ключ за 200р.,снял и переставил к себе, зачетные они скажу я тебе :good: широкие,и вид не колхозный,а продольные снял и продал за 10:biggrin:

DNikolay

17.02.2022, 18:39

не, я не про выбор, я такие что по ссылке купил и поставил.
для других написал что они нормальные не шумят и смотрятся ничего так, можно покупать если кому нужны.
вполне крепкие и симпатишные

DNikolay

14.03.2022, 10:48

тапочки приехали.

осталось еще такую турельку купить и можно по лету ехать в Европу на отдых.

оригу правда не получится заказать. только с самовывозом со складов бундесвера.
придется реплику ижмаша брать ((

за оригой своим ходом ехать придется ))

dummy

14.03.2022, 13:08

DNikolay, тапки :crazy: зачет. Но они ж на 5 или 7 см больше чем родные колеса в диаметре. Не будет ли трудновато моторчику и автомату с его характеристиками? Городская езда в потоке явно не будет комфортной.

К примеру 3.0 TDi на колесе что на 4см больше в диаметре стока - уже себя не очень показывает то.

Надеюсь тапки успел еще по старому курсу купить.
:russian_ru:

DNikolay

14.03.2022, 14:47

это зима у меня маленькая. на фото в арке видна 265х50х19. когда покупал на нее скидка хорошая была. поэтому и катаюсь зимой на трех мотках изолетны ((

все отлично. у меня шоссейное лето было весь прошлый год 275х55х19 = 785мм
отлично все было. у меня весьма злой чип. выезжаю на таких тапках -2сек от стока с двух педалей.
вполне комфортно. да и на этом бегемоте не особо спешить нужно. спешат на других движках. а это трактор.

эти тапочки 265x70x17 = 803мм. все будет замечательно. надо будет - еще поболе солярки налью в прошивке :rolleyes:

наверное не прям совсем по старому. даж не помню сколько они были раньше.
но норм. 50тр за четыре с доставкой. вполне нормально.

dummy

14.03.2022, 14:54

Ну, главное теперь чтоб этих нексенов хватило на долго - если threadwear за 500 на 40000 должно хватить. threadwear 100 в среднем = 10000км вроде как.

Береги своего бегемота - теперь нам с этими ведрами в гроб.

DNikolay

14.03.2022, 15:07

вообще по отзывам на долго хватает. особо не шумят и вообще нормальные. у меня на буханке нексансы стоят летние - отличные шины.

не разделяю твоего пессимизма. чудок поштормит да и все вернется на круги своя.
у меня наоборот в гору пошло все. особенно когда сименс свернулся. кую железо пока горячо. по ценникам +50%...+100% на ближайший год набрал заказов по 100% предоплате, земель под стройки скупил на панике. короче все пучком :D
я наоборот полон оптимизма. пока все идет так как мне нужно.

помирать с бегемотом не собираюсь. во первых он еще мальчик. год после полной переборки всего. а во вторых - в новых машинах никогда не нуждался, не люблю эти пластиковые электронные фиговины, а хороших железных и так больше никто не делает. поэтому мне с ним так и так жить долго

dummy

14.03.2022, 15:14

новых машинах никогда не нуждался, не люблю эти пластиковые электронные фиговины, а хороших железных и так больше никто не делает.
вот это 100%.

Хюндайчики, по крайней мере, легковушки 2008-х годов ходили миллионы км (дешевые акценты на развозке были - ездили круглыесутки, их особо не глушили даже. Понимаю что это наоборот для мотора самое то. Но пробеги запредельные были) а новые? 100тысч и привет задирчики...

По поводу нексена, была roadian какая то, 15-го года. Так на ней проехали 80тысч :good: вот это класс был. Дешевка, в стоковом размере была - 235-65-17. Купили что то на лето второй комплект дисков с roadian ht5 правда в размере 265-65-17. Посмотрим на сколько теперь ее хватит.

DNikolay

14.03.2022, 15:33

мои вот эти
https://www.vianor-tyres.ru/shiny/nexen/roadian_mtx_rm7/

а новые? 100тысч и привет задирчики...
угу. не люблю чувствовать себя лохом, покупая что-то на пару лет. а 100тык это два года максимум на моих пробегах.

с туродвижка 1млн км врядли выжму, но на 400тык должно хватить. 60тык уже позади.тарахтит себе

DNikolay

25.03.2022, 19:47

ну вот. колёсики стали ( https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?goto=newpost&t=26677 )

теперь требуются проушины. эта вкручивающаяся пакость уже в совершенно непотребном состоянии. то дергаешь за них, то джеком дерешь. уже резьба не резьба, ввертышы кривые как моя жизнь.

заказал 4 штуки уазовских. напечатаю красивые врезки в бампер и приварю эти уши ровно на месте ввертышей.

будет весьма феншуйно. и клювом джека зацепить, и динамичку. вообщем красота.

DNikolay

03.04.2022, 18:36

приварили ушки. ушки офигенны. джеком за них на ура роднимается.

Neyton

05.04.2022, 18:58

приварили ушки. ушки офигенны. джеком за них на ура роднимается.

:good: смотрятся как родные

Дайсон 42

17.04.2022, 06:35

Turok2016, есть новости о лифте?

DNikolay

20.04.2022, 20:30

скажите, а кто куда воздухозаборник переносил? потому как в бампере это такое себе решение, на улицу шнорхель выводить не сильно красиво. может стоит его поднять в подкапотке поближе к перегородке в плотную почти к капоту?
над тем местом, где егр (был)

плавал сегодня в одном месте. ну прям очково совсем

Sergej K

21.04.2022, 00:16

DNikolay

22.04.2022, 13:15

вообщем помозговали тут. и результатом мозгового штурма стал забор воздуха из крыла.

провел замер температуры на ходу. температура там отличается от уличной на пару градусов.
вода до верхней части крыла не доходит ну никак, как бы не прыгали в лужи.
вообщем перенос воздухозабора в крыло максимально близко к зеркалу в самую верхнюю точку состоится при установке лебедки, которая приедет через несколько дней.

DNikolay

03.05.2022, 23:28

вкорячил лебеду. не успел только решетку подогнать. завтра буду красоту наводить с решеткой.

ну и вперед такие же проушины как и сзади были вварены.

также перенес забор воздуха в верх из крыла. потому что шиатное песто просто ужасно. штатный всас негерметичен визу бачка фильтра.

за день в 4 руки управились. все мотает все таскает.

DNikolay

04.05.2022, 14:18

привёл внешний вид в порядок.

слегка брутально, но в целом ничего вышло

DNikolay

09.05.2022, 12:40

табурег вместе с ведроверами штурмует кавказ.

DNikolay

18.07.2022, 20:37

в воронежской области таки пустыня имеется.

два груженых таза, я и ведро, на нетравленой мт-шке, развлекаются по пескам.

так ни один посадить не смогли. ни лебедок, ни тросов. даже немного скучно. если садилось то выезжало назад само.

но в целом месить песок - вполне себе.

http://www.youtube.com/watch?v=tyFJ8i_Uw6s

leshka

03.02.2023, 16:15

Pavel74

03.02.2023, 16:56

https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=115569&page=6

Добавлено через 46 секунд
Посмотри здесь. Он объяснял и зарисовал

DNikolay

09.11.2023, 08:56

Может кто не знал

https://drive.google.com/file/d/1Ioa4-pmBj0AlD6Vmde6YZIPCFMzAw3Qi/view?usp=drivesdk

Timofeevich

18.03.2024, 12:49

Timofeevich,

Категорически приветствую, коллега!

Давненько в сети не заглядывал, тут по вопросу шкурному в гости стучусь:drinks:

Подскажи, как организовано подключение лебедки?

Похоже, что сталкиваюсь с определенными трудностями

1. Изначально хотел подключить ко второму АКБ в багажной нише, но знающие люди подсказали, что реле автоматической зарядки второго акб отключается при нагрузке на втором акб в 100А
2. Начал уже думать, ну фиг с ним, цепляю на клемы под капотом, доп/акб будет на остальные допы и в стартерной цепи через отдельную кнопку. Ежели лебедкой вдруг и разрядит основной акб, заведусь со второго.
Но опять же знающие люди вторую свинью подложили - говорят что питание на клемах под капотом отключается при нагрузке более 150А

Выходов несколько
1. тянуть таки со второго акб и плевать на реле заряда если отключит в пике нагрузки, потом теоретически подзарядит аккум при штатных передвижениях авто
2. тянуть силовую проводку из под водительского сиденья, непосредственно от первого акб - это как-бы капец, под панелью, в водоотводящий короб и далее в моторный отсек
3. Предлагают знающие люди умные варианты, но я пока их не вкурил))))

Смотрел схемы эльза, по штатному подключению лебедки - под капотом тупо ставиться дополнительное силовое реле дополнительного оборудования, питание подается с 30 клемы. Баста:rolleyes:

Тут то мне и стало интересно, как ты решил сей вопрос?

Подскажи:drinks:

Хорек Паникер,

Приветствую.
Давно не заглядывал в эту тему.
Не уверен в том, что моё подключение лебёдок на 100% единственно правильное, но мне подключали розетки передней и задней лебедки толстыми медными кабелями (не помню уже какого сечения) напрямую к АКБ под сиденьем через реле/соленоид на 500А.
Подача напряжение на лебедки включается кнопкой в бардачке по центру торпедо. В каждой лебедке стоит по 4 дополнительных LED фары Rigid рассеянного света с включением с пульта лебедки (у пульта есть такая функция).
P.S. проект до полного конца не доведен (шноркель не установлен и задняя калитка не сделана), но обе лебедки работают при подключении (Warn Zeon 12S Platinum спереди и Warn Zeon 10S Platinum сзади ), палатка James Baroud Horizon установлена, машинка бегает.