Просмотр полной версии : Обновление Range Rover'ов
Грядет рестайлинг двух моделей Land Rover
Нет, новых Range Rover и Range Rover Sport в ближайшие годы даже и не ждите, зато готовятся к показу рестайлинговые версии легендарных британских внедорожников!
Роскошный внедорожник Range Rover – автомобиль немолодой, но именно за стабильность в дизайне такие аристократические машины ценятся особенно. И все же надо хоть как-то соответствовать времени, а для этого в будущем году компания Land Rover представит слегка обновленную версию своего флагмана.
По шпионским фотографиям, сделанным в одном южном штате Северной Америки, Range Rover не сильно и переменился. Под камуфляжем легко угадываются новый более массивный передний бампер, суженные блоки светотехники и более тонкая решетка радиатора. Все эти штрихи должны придать машине свежий, более динамичный облик, избавив ее от некой визуальной раздутости.
Сзади перемен и того меньше. Скорее всего, речь идет только о новом дизайне задних фонарей на светодиодах. К сожалению, салон отснять не удалось, но при внимательном рассмотрении второго кадра видно, что рулевое колесо прикрыто светлым чехлом, что намекает на возможные новые элементы в интерьере.
Но самая важная и приятная новость – это изменения в гамме силовых агрегатов. Топ-версия теперь будет оснащаться 5,0-литровым дизельным V8. На смену самому слабому в линейке турбодизелю V6 с рабочим объемом 2,7 л придет 3,0-литровая модификация.
А теперь обратим взоры к фотографиям Range Rover Sport, который очевидцы встретили без маскировки на дорогах все тех же США, но уже на севере страны. Младший «брат» также обзавелся новым передним бампером, фарами головного света и фальшрадиаторной решеткой. Также видоизменились воздухозаборники на передних крыльях.
Есть новости и по технике. Для этого автомобиля компания Land Rover также приготовила новый 5,0-литровый дизельный V8 с прямым впрыском common rail, и, судя по всему, вместо турбины здесь будет использоваться компрессор. Более подробная информация по новинкам появится позже.
Serega_29rus
31.12.2008, 18:12
5,0 Дизель... Интересно что же за зверек получиться...
Почти конкурент Q7 V12 TDI получится! Наверно...:redface:
dedanten
31.12.2008, 20:31
5,0 Дизель... Интересно что же за зверек получиться...
Ацкий табурет однако:hi:
Мне кажется, что старый бампер был лучше у РРС! Там говорят будет серьезные изменения в салоне! Да и Ве8 5,0 думаю будет монстром! НУ НРАВЯТСЯ МНЕ ЭТИ АВТО!
Serega_29rus
02.01.2009, 17:18
А мне кроме внешности ничего в них не нравится... хотя еще 5,0TDI хороший наверно будет.
А мне кроме внешности ничего в них не нравится... хотя еще 5,0TDI хороший наверно будет.
Да и едет очень достойно! Особенно Суперчарджет! И по бездорожью номано! Я как то летом на тест-драйве весь день гонял на всех моделях!
Serega_29rus
02.01.2009, 17:31
Да и едет очень достойно! Особенно Суперчарджет! И по бездорожью номано! Я как то летом на тест-драйве весь день гонял на всех моделях!
Может после тест-драйва Суперчарджа мое мнение о динамике и изменится.:biggrin: Катал только 2,7TD.:redface::biggrin:
Может после тест-драйва Суперчарджа мое мнение о динамике и изменится.:biggrin: Катал только 2,7TD.:redface::biggrin:
2,7 ТД откровенно слаб! Я когда хотел купить, пробывал и 3,6 ТДИ, НО? Короче, поезди на Суперчарджете и ТВОЕ мнение о моторе изменится! Но попробуйи и 3,6 ТДИ! Если не сложно, потом выложи свое мнение!
З.Ы. Да еще, после длительной эксплуатации в тест-драйвовых режимах, компресора перегрелись и отказывались поднимать и опускать авто!
2,7 ТД откровенно слаб! Я когда хотел купить, пробывал и 3,6 ТДИ, НО? Короче, поезди на Суперчарджете и ТВОЕ мнение о моторе изменится! Но попробуйи и 3,6 ТДИ! Если не сложно, потом выложи свое мнение!
З.Ы. Да еще, после длительной эксплуатации в тест-драйвовых режимах, компресора перегрелись и отказывались поднимать и опускать авто!
аццкей гонег!:wacko::crazy:
Supercharger просто монстр! Да и какой звук!!!:good: Но 3.6 TDV8 едет чуть-чуть хуже! Но экономичней намного! Но я люблю бензин... (нюхать тоже :wacko:)!!!:good::smile:
Виталий (Жуковский МО)
02.01.2009, 20:29
Да, с TDV8 вааще тема интересная... В на всех официальных сайтах стоят данные, что до 100 он разгоняется за 9.2 секунды, проигрывая, таким образом, атмосфернику V8 (тот 8.9 типа), однако...
Однако прокатившись, я задал вопрос "доверенному" дилеру, что по осчусчениям он ЗНАЧИТЕЛЬНО шустрее бензиновой версии, на что человек помолчал, а потом сказал, что эти цифры являются элементом стратегии продаж, поскольку если дать правильные данные, продажи 4.4 бензина встанут. Вот такая интересная фигня!
И ещё - на РРС наконец-то научились бороться со стуками в подвеске, ставя усиленные втулки переднего стабилизатора.
А фотки рестайлингового РРС не понравились... Он теперь мордой стал смахивать на Форд-Эскейп! Боюсь, что в данном случае LR повторяет ошибки, уже пройденные Мерседесом, БМВ и ещё целым рядом грандов - в погоне за изменениями начинают терять узнаваемость.
Да, с TDV8 вааще тема интересная... В на всех официальных сайтах стоят данные, что до 100 он разгоняется за 9.2 секунды, проигрывая, таким образом, атмосфернику V8 (тот 8.9 типа), однако...
Однако прокатившись, я задал вопрос "доверенному" дилеру, что по осчусчениям он ЗНАЧИТЕЛЬНО шустрее бензиновой версии, на что человек помолчал, а потом сказал, что эти цифры являются элементом стратегии продаж, поскольку если дать правильные данные, продажи 4.4 бензина встанут. Вот такая интересная фигня!
И ещё - на РРС наконец-то научились бороться со стуками в подвеске, ставя усиленные втулки переднего стабилизатора.
А фотки рестайлингового РРС не понравились... Он теперь мордой стал смахивать на Форд-Эскейп! Боюсь, что в данном случае LR повторяет ошибки, уже пройденные Мерседесом, БМВ и ещё целым рядом грандов - в погоне за изменениями начинают терять узнаваемость.
Само собой! Они и так не высоки ( имею в виду 4.4 )!!!
Само собой! Они и так не высоки ( имею в виду 4.4 )!!!
ты еще не спрыгнул с туарега?
Слушайте, может у индусов получицца сделать наманый жип ренж ровер?:drinks::biggrin:
ты еще не спрыгнул с туарега?
Слушайте, может у индусов получицца сделать наманый жип ренж ровер?:drinks::biggrin:
Так они ж его не делают, они тока бабасы вкидывают!:mlol:
Serega_29rus
02.01.2009, 22:37
2,7 ТД откровенно слаб! Я когда хотел купить, пробывал и 3,6 ТДИ, НО? Короче, поезди на Суперчарджете и ТВОЕ мнение о моторе изменится! Но попробуйи и 3,6 ТДИ! Если не сложно, потом выложи свое мнение!
З.Ы. Да еще, после длительной эксплуатации в тест-драйвовых режимах, компресора перегрелись и отказывались поднимать и опускать авто!
Если прокачусь то выложу. А пока что суперчарджед только слышал.:smile::drinks:
Виталий (Жуковский МО)
02.01.2009, 23:12
ты еще не спрыгнул с туарега?
Слушайте, может у индусов получицца сделать наманый жип ренж ровер?:drinks::biggrin:
Мне кажется, что это достаточно несложно:
- подтянуть опционал и, наконец, начать ставить современные ситемы. Например, на RR медийная голова по сравнению с RNS510 - фикальные массы давно почившего мамонта. А отсутствие не только электрического закрывания задней двери, но даже доводчика? Перечень может быть длинным.
- перестать, наконец, "надёргивать" элементную базу (в первую очередь электронику) от десятков поставщиков. От этой "сборной солянки" одни проблемы! Упереться в Бош (например)
- несколько осовременить салоны, хотя.... Вот с дизайном очень тонкий момент, поскольку, ИМХО, именно в брутальности во многом заложен успех марки.
Тока вот есть главная проблема... Если они сделают НОРАМЛЬНЫЙ во всех отношениях ЖЫП, то куда Туарег девать?:crazy::crazy::crazy::crazy:
Мне кажется, что это достаточно несложно:
- подтянуть опционал и, наконец, начать ставить современные ситемы. Например, на RR медийная голова по сравнению с RNS510 - фикальные массы давно почившего мамонта. А отсутствие не только электрического закрывания задней двери, но даже доводчика? Перечень может быть длинным.
- перестать, наконец, "надёргивать" элементную базу (в первую очередь электронику) от десятков поставщиков. От этой "сборной солянки" одни проблемы! Упереться в Бош (например)
- несколько осовременить салоны, хотя.... Вот с дизайном очень тонкий момент, поскольку, ИМХО, именно в брутальности во многом заложен успех марки.
Тока вот есть главная проблема... Если они сделают НОРАМЛЬНЫЙ во всех отношениях ЖЫП, то куда Туарег девать?:crazy::crazy::crazy::crazy:
продавать:)
ты еще не спрыгнул с туарега?
Слушайте, может у индусов получицца сделать наманый жип ренж ровер?:drinks::biggrin:
Пока ещё нет! Может весной - летом! Встанет вопрос "что брать", а я :russian_ru: !!!:redface: Может VW Touareg V8, BMW X5 3.0si, MB ML350, Audi Q7 3.6, и даже RRS S/C....... Поживём, увидим!:smile:
Добавлено через 1 минуту 49 секунд
продавать:)
Отдать кому-нибудь из Комрадов просто в хорошие руки!:biggrin::biggrin::biggrin:
Господа, по моему ИМХУ РенджРоверы и Туареги всёже машины разной логики построения и целевой аудитории, а мы что-то пытаемся их судить, как нечто общее.
Ну не вяжутся они у меня во что-то сравнимое.
Помоему о РенджРовере можно говорить в свете MB GL, но не ML, тоже и по отношению с Туарегом.
Туарег - немец, он просто другой, и Рендж - англичанин, и он тоже другой.
Мир то сам по себе разный, и автомир тоже разный, ну какой смысл сравнивать несравнимое ?:smile:
Тут правильнее говорить о личном предпочтении и о персональных возможностях.
А машины они такие, какие они есть и хоть тут тресни :tongue:
Господа, по моему ИМХУ РенджРоверы и Туареги всёже машины разной логики построения и целевой аудитории, а мы что-то пытаемся их судить, как нечто общее.
Ну не вяжутся они у меня во что-то сравнимое.
Помоему о РенджРовере можно говорить в свете MB GL, но не ML, тоже и по отношению с Туарегом.
Туарег - немец, он просто другой, и Рендж - англичанин, и он тоже другой.
Мир то сам по себе разный, и автомир тоже разный, ну какой смысл сравнивать несравнимое ?:smile:
Тут правильнее говорить о личном предпочтении и о персональных возможностях.
А машины они такие, какие они есть и хоть тут тресни :tongue:
Ну по поводу обычного RANGE ROVER'a я согласен!:yes: А вот между SPORT'ом с Туром можно провести параллели - они отличаются по своей цене от конкурентов! Причём сильно!:smile:
Ну по поводу обычного RANGE ROVER'a я согласен!:yes: А вот между SPORT'ом с Туром можно провести параллели - они отличаются по своей цене от конкурентов! Причём сильно!:smile:
Ну цена может быть любой, тут речь о сути :smile:
Ну цена может быть любой, тут речь о сути :smile:
:smile::hi:
Ну цена может быть любой, тут речь о сути :smile:
запорожец горбатый и смарт:pilot::cs:?
Мне кажется, что это достаточно несложно:
- подтянуть опционал и, наконец, начать ставить современные ситемы. Например, на RR медийная голова по сравнению с RNS510 - фикальные массы давно почившего мамонта. А отсутствие не только электрического закрывания задней двери, но даже доводчика? Перечень может быть длинным.
- перестать, наконец, "надёргивать" элементную базу (в первую очередь электронику) от десятков поставщиков. От этой "сборной солянки" одни проблемы! Упереться в Бош (например)
- несколько осовременить салоны, хотя.... Вот с дизайном очень тонкий момент, поскольку, ИМХО, именно в брутальности во многом заложен успех марки.
Тока вот есть главная проблема... Если они сделают НОРАМЛЬНЫЙ во всех отношениях ЖЫП, то куда Туарег девать?:crazy::crazy::crazy::crazy:
Дружище, доводчик есть! НО НРАВИТСЯ МНЕ ЭТИ МАШИНЫ, НЕ СМОТРЯ НА ВСЕ НЕДОСТАТКИ, НУ ЧТО ПОДЕЛАТЬ!
З.Ы. Да, что то я стал и к РР БОЛЬШОМУ присматриватся, да пневма повыше подымается, если я не ошибаюсь оф-роад 275 мм!
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Ну по поводу обычного RANGE ROVER'a я согласен!:yes: А вот между SPORT'ом с Туром можно провести параллели - они отличаются по своей цене от конкурентов! Причём сильно!:smile:
Если бы в РРС сделали пневму с возможностью подыматься до 300 мм как в Туре, вот бы было тема!
З.Ы. А у нас между Туром и РРС сейчас отять разрыв в цене О-ГО-ГО! Евро к пендосу 1,39-1,41! Вот когда евро было 1,22 ,а Турики начали считать по комерческому, а не по НБУ, то за тот Тур, что я заказывал можно было купить и ГЛ 500, и Каен С и РРС НSE!
Если бы в РРС сделали пневму с возможностью подыматься до 300 мм как в Туре, вот бы было тема!
З.Ы. А у нас между Туром и РРС сейчас отять разрыв в цене О-ГО-ГО! Евро к пендосу 1,39-1,41! Вот когда евро было 1,22 ,а Турики начали считать по комерческому, а не по НБУ, то за тот Тур, что я заказывал можно было купить и ГЛ 500, и Каен С и РРС НSE!
Ну для меня это не является определяющим фактором! Всё равно только по городу катаюсь!:smile:
P.S. А ты сейчас на чём катаешься?! MB GL купил?:hi:
Ну для меня это не является определяющим фактором! Всё равно только по городу катаюсь!:smile:
P.S. А ты сейчас на чём катаешься?! MB GL купил?:hi:
Отвечу за комрада, на прадике:smile:
Отвечу за комрада, на прадике:smile:
:hi: Понятненько!
Отвечу за комрада, на прадике:smile:
Да, отдали за долги нового Прадика! ГЛ не купил из за кризаса, бизнес стал, а от Турика отказался как только он стал стоить дороже 90000 евро! К примеру ГЛ 500 на 21" АМГ дисках с расширителями арок от АМГ, отдавали за 91500 евро!
З.Ы. Сегодня звонил в Киев, ОД Ленд Ровер, у них распродажа авто, скидки до 35%! Ну к примеру РРС Суперчарджет который стоил 111000 евро, можно купить за 76000 евро!
З.Ы. Сегодня звонил в Киев, ОД Ленд Ровер, у них распродажа авто, скидки до 35%! Ну к примеру РРС Суперчарджет который стоил 111000 евро, можно купить за 76000 евро!
Дружище, доводчик есть! НО НРАВИТСЯ МНЕ ЭТИ МАШИНЫ, НЕ СМОТРЯ НА ВСЕ НЕДОСТАТКИ, НУ ЧИТО ПОДЕЛАТЬ!
Это твой шанс!:good: Будешь брать Рэйнджик Спорт?!:smile: Будешь по городу свистеть компрессором!
Это твой шанс!:good: Будешь брать Рэйнджик Спорт?!:smile: Будешь по городу свистеть компрессором!
ТЫ знаешь, если бы сейчас, что нибудь из своей недвижки продал, наверное 100% купил, а так у меня в данный момент доходов с гулькин нос! А я полностью переарентирывался в недвижимость, у меня все мои средства и вся оборотка в ней, ну немного наличных:redface: успел с депозитов забрать! Тратить сейчас тыщ 130000$ (авто+ страховка, + постановка на учет) для меня не разумно! ПОПОЗЖЕЕ! Это же надо будет и Прадик и Авенсис куда нить пристраивать!
ТЫ знаешь, если бы сейчас, что нибудь из своей недвижки продал, наверное 100% купил, а так у меня в данный момент доходов с гулькин нос! А я полностью переарентирывался в недвижимость, у меня все мои средства и вся оборотка в ней, ну немного наличных:redface: успел с депозитов забрать! Тратить сейчас тыщ 130000$ (авто+ страховка, + постановка на учет) для меня не разумно! ПОПОЗЖЕЕ! Это же надо будет и Прадик и Авенсис куда нить пристраивать!
Удачи!:good::redface:
Удачи!:good::redface:
СПАСИБО!:drinks:
З.Ы. К стати, вот ссылка на нашего ОД в Киеве с ценами http://landrover.winnerauto.ua/ua/actions/news2547
Когда собирался покупать авто, окончательный выбор стоял м/у РРСпорт и Туарег.В активе у Ровера брутальная внешность, в пассиве: непонравился салон и приборка вообще, и большее по сравнению с Туарегом количество услышаных и прочитаных негативных откликов.Тестил 4.4 показался туповат.Выбрал Туарег в болшей степени из-за салона, а когда попал на этот форум окончательно выбор окончательно склонился в пользу Туарега.Судя по фотографиям новый бампер у Спорта сильно похож на Фриловский предыдущего поколения, и краше он его (Спорта) не делает, все сугубо ИМХО.:hi:
Чтобы не повторяться!
Другая ветка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=176942&postcount=105)
Добавлено через 5 минут 9 секунд
З.Ы. К стати, вот ссылка на нашего ОД в Киеве с ценами http://landrover.winnerauto.ua/ua/actions/news2547
Фига се у вас цены! Я бы себе RRS S/C за $150.000 не взял точно!
P.S. У вас бывают Sportы c дизелем 2.7 190 лошадок?! У нас только 4.4, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharger!:smile:
для меня не вариант нареканий по роверам много
Чтобы не повторяться!
Другая ветка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=176942&postcount=105)
Добавлено через 5 минут 9 секунд
Фига се у вас цены! Я бы себе RRS S/C за $150.000 не взял точно!
P.S. У вас бывают Sportы c дизелем 2.7 190 лошадок?! У нас только 4.4, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharger!:smile:
Да, да! Вот такие у нас цены! Просто у ВАС представительство от завода, а у нас импортер Виннер, а этот старый еврей, ХОТИТ МНОГО ДЕНЕЖКОВ!
З.Ы. Так он еще и Порше у нас представляет!
Да, да! Вот такие у нас цены! Просто у ВАС представительство от завода, а у нас импортер Виннер, а этот старый еврей, ХОТИТ МНОГО ДЕНЕЖКОВ!
З.Ы. Так он еще и Порше у нас представляет!
Ничего, Украина тоже...еще тот Еврей:mlol:
Вот все поголовно говорят, что плохой салон! Да я опять спецом съездил сегодня к ОД Порше и к ОД Ленд Ровер! Ну господа, за те деньги, что просят за Каен, ставить такой пластик ну ни как не пристало, плакать хочется, а сборка торпеды, короче без слез не могу смотреть! А вот РР С, все мягкое, пластик супер, короче, смотрю на авто, смотрю в салон авто, ну в 100 раз солиднее и качественнее, чем Каен!
З.Ы. Да не обидятся на меня Каеноводы, так как сам интересуюсь и Каеном! Но проигрывает он и по внешнему виду и по качеству сборки салона и по солидности! Но моторы в Каене, конечно О-ГО-ГО!
Вот все поголовно говорят, что плохой салон! Да я опять спецом съездил сегодня к ОД Порше и к ОД Ленд Ровер! Ну господа, за те деньги, что просят за Каен, ставить такой пластик ну ни как не пристало, плакать хочется, а сборка торпеды, короче без слез не могу смотреть! А вот РР С, все мягкое, пластик супер, короче, смотрю на авто, смотрю в салон авто, ну в 100 раз солиднее и качественнее, чем Каен!
З.Ы. Да не обидятся на меня Каеноводы, так как сам интересуюсь и Каеном! Но проигрывает он и по внешнему виду и по качеству сборки салона и по солидности! Но моторы в Каене, конечно О-ГО-ГО!
На любителя и то и то, а мне больше Туровский вариант отделки подуше :biggrin:
Вот все поголовно говорят, что плохой салон! Да я опять спецом съездил сегодня к ОД Порше и к ОД Ленд Ровер! Ну господа, за те деньги, что просят за Каен, ставить такой пластик ну ни как не пристало, плакать хочется, а сборка торпеды, короче без слез не могу смотреть! А вот РР С, все мягкое, пластик супер, короче, смотрю на авто, смотрю в салон авто, ну в 100 раз солиднее и качественнее, чем Каен!
З.Ы. Да не обидятся на меня Каеноводы, так как сам интересуюсь и Каеном! Но проигрывает он и по внешнему виду и по качеству сборки салона и по солидности! Но моторы в Каене, конечно О-ГО-ГО!
Если мне было бы не жалко лямов 6 на Cayenne Turbo, то даже не думал! :smile:И чего спорить Кайен круче, престижнее, статуснее, марка легендарная:good:, но обслуживание ТО каждые 10 тысяч и стоят .опа!:eek: Но это того стоит! Это лучше чем купить Ровер и кататься на такси дней по 10 в месяц! Может я не прав, не ругайте меня! :redface:
Если мне было бы не жалко лямов 6 на Cayenne Turbo, то даже не думал! :smile:И чего спорить Кайен круче, престижнее, статуснее, марка легендарная:good:, но обслуживание ТО каждые 10 тысяч и стоят .опа!:eek: Но это того стоит! Это лучше чем купить Ровер и кататься на такси дней по 10 в месяц! Может я не прав, не ругайте меня! :redface:
Но мы же не спорим:biggrin::drinks:! Просто высказываем свое ИМХО! Каен беспорно крут:good:, но согласись, пластик полный дрек:frown:! Если все обтянуто кожей, то тогда намного благороднее и зазоров нет, они кожей заполнены! А не замечал, как неудобно расположены стеклоподемники,а нищенские кнопки? А ломается Каен тоже очень прилично, на форуме Каеноводов ребята многие жалуются и в том числе на авто с пробегом 700 км!
З.Ы. Но зато МОТОРЫ, это нечто:good:! И блютуз с сим аксес профайлом работает отлично:redface:, вот только нет нашего языка:frown:! Но ТО каждые 15т!
Но мы же не спорим:biggrin::drinks:! Просто высказываем свое ИМХО! Каен беспорно крут:good:, но согласись, пластик полный дрек:frown:! Если все обтянуто кожей, то тогда намного благороднее и зазоров нет, они кожей заполнены! А не замечал, как неудобно расположены стеклоподемники,а нищенские кнопки? А ломается Каен тоже очень прилично, на форуме Каеноводов ребята многие жалуются и в том числе на авто с пробегом 700 км!
З.Ы. Но зато МОТОРЫ, это нечто:good:! И блютуз с сим аксес профайлом работает отлично:redface:, вот только нет нашего языка:frown:! Но ТО каждые 15т!
У нас ТО каждые 10 тысяч!:frown: Кожа на панели - само-собой разумеется!:smile: Бесит,что замок зажигания слева от руля!:smile: Зато всё остальное в норме!
Вот все поголовно говорят, что плохой салон! Да я опять спецом съездил сегодня к ОД Порше и к ОД Ленд Ровер! Ну господа, за те деньги, что просят за Каен, ставить такой пластик ну ни как не пристало, плакать хочется, а сборка торпеды, короче без слез не могу смотреть! А вот РР С, все мягкое, пластик супер, короче, смотрю на авто, смотрю в салон авто, ну в 100 раз солиднее и качественнее, чем Каен!
З.Ы. Да не обидятся на меня Каеноводы, так как сам интересуюсь и Каеном! Но проигрывает он и по внешнему виду и по качеству сборки салона и по солидности! Но моторы в Каене, конечно О-ГО-ГО!
Про салон Каена ничего не скажу, он мне не нравится(Каен), не смотрел.В РРСпорт и панель, и консоль как то бедненько, даже я бы сказал дешево выглядит, а добил меня желтый кругляш системы Терейн Респонс, это когда все вокруг черное.На истину в последней инстанции не претендую все выше сказаное сугубо моя точка зрения.:hi:
Про салон Каена ничего не скажу, он мне не нравится(Каен), не смотрел.В РРСпорт и панель, и консоль как то бедненько, даже я бы сказал дешево выглядит, а добил меня желтый кругляш системы Терейн Респонс, это когда все вокруг черное.На истину в последней инстанции не претендую все выше сказаное сугубо моя точка зрения.:hi:
Он не жёлтый, а серый металлик!:smile:
Про салон Каена ничего не скажу, он мне не нравится(Каен), не смотрел.В РРСпорт и панель, и консоль как то бедненько, даже я бы сказал дешево выглядит, а добил меня желтый кругляш системы Терейн Респонс, это когда все вокруг черное.На истину в последней инстанции не претендую все выше сказаное сугубо моя точка зрения.:hi:
Ну не согласен! Приборка, да очень простенькая, им бы туда оптитрон! И коже на руле не ахти! А сама торпеда, консоль и монитор очень респект! Тебе наверняка не нравится зеленая подсветка, но она самая лучшая для глаз!
З.Ы. Недавно в инете видел фото тюненой приборки в белом цвете, ваще просто супер! Я если решусь купить, сразу отдам перетянуть кожей торпеду, руль, карты дверей и потолок черной алькантарой! Если это будет Суперчарджет со спортивными сидениями с перфорациями и под ними серебристая кожа, то тогда все можно будет прострочить серебристой ниткой! Будет СУПЕР!
Посмотри фото в посте №39. Разве бедный салон?
Приборка ваще г@внище! Как и её цвет! У меня до Тура в Гранде такая же была! Может только тюнинг спасёт!:smile:
to dima sh, ты не мог бы выложить фотки белой тюненой приборки?!:redface:
Приборка ваще г@внище! Как и её цвет! У меня до Тура в Гранде такая же была! Может только тюнинг спасёт!:smile:
to dima sh, ты не мог бы выложить фотки белой тюненой приборки?!:redface:
Да не вопрос, вот пожалуйста за одно и руль с деревом http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=2700
Из всех жипов которых я потестил интерьер больше всего понравился в КУ-7, дизайн для меня просто ужасен.Вот если бы в кузов Спорта салон Ку-7, тогда "заверните забираю".:hi:
Из всех жипов которых я потестил интерьер больше всего понравился в КУ-7, дизайн для меня просто ужасен.Вот если бы в кузов Спорта салон Ку-7, тогда "заверните забираю".:hi:
ТЫ знаешь, а вот мне интерьер Ауди, ну ВАЩЕ не нравится! Ку 7 естественно не исключение. Мне Ку 7 не нравится вся, от а до я!
З.Ы. Если бы у РР С был салон как у Ку 7, то это был бы не мой вариант!
ТЫ знаешь, а вот мне интерьер Ауди, ну ВАЩЕ не нравится! Ку 7 естественно не исключение. Мне Ку 7 не нравится вся, от а до я!
З.Ы. Если бы у РР С был салон как у Ку 7, то это был бы не мой вариант!
В том то и вся соль, сколько людей столько мнений и для каждого из нас не делают конкретный экземпляр (это наверное не касается арабских шейхов:smile:) автомобиля.Поэтому приходится искать компромисный вариант.
З.Ы. А салон Ауди мне нравится потому, что там мало всяких кнопочек и переключателей.:hi:
Из всех жипов которых я потестил интерьер больше всего понравился в КУ-7, дизайн для меня просто ужасен.Вот если бы в кузов Спорта салон Ку-7, тогда "заверните забираю".:hi:
ТЫ знаешь, а вот мне интерьер Ауди, ну ВАЩЕ не нравится! Ку 7 естественно не исключение. Мне Ку 7 не нравится вся, от а до я!
З.Ы. Если бы у РР С был салон как у Ку 7, то это был бы не мой вариант!
А мне Ку7 нравится, причём и интерьером и экстерьером!:smile::good: Только чуть-чуть длинновата...:redface:
А мне Ку7 нравится, причём и интерьером и экстерьером!:smile::good: Только чуть-чуть длинновата...:redface:
Вот былабы Ку7 покороче ...:smile:
Вот былабы Ку7 покороче ...:smile:
ку5:mlol:
Про салон Каена ничего не скажу, он мне не нравится(Каен), не смотрел.В РРСпорт и панель, и консоль как то бедненько, даже я бы сказал дешево выглядит, а добил меня желтый кругляш системы Терейн Респонс, это когда все вокруг черное.На истину в последней инстанции не претендую все выше сказаное сугубо моя точка зрения.:hi:
Жёлтый действительно не кругляш Терейн Респонс, а кнопка ХДЦ - системы помощи при спуске:hi:
Виталий (Жуковский МО)
11.01.2009, 19:29
Тааак... За мой любимый LR трут!:tongue:
Комрады, всем РЕСПЕКТ за взвешенные мнения и спокойные оценки, очень приятственно, когда люди, не соглашаясь с концепцией, не заявляют огульно, что она мол ГУМНО, а спокойно указывают на те КОНКРЕТНЫЕ элементы, которые не нравятся.
Ну, с "желтой кнопкой" - два пальца об асфальт.. Снял, обдул тонирующим лаком и воткнул на место. Делов - на час (если аккуратно) и всё раздражение уходит.
Приборка - да без проблем, они и в белом и в синем цвете есть.
Вот в чём реально у РРС проблема - он очень ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ внедорожник! Максимальный клиренс всего 227 мм. А в дорожном режиме вааще маловато... Боюсь соврать, но, помнится, чуть меньше 180 мм
2 dima_sh
Дим, а у кого это доводчик стоит?:russian_ru: На Рэнже у меня нет, а он В ПОЛНОМ ФАРШЕ (точнее был ещё два дня назад). Диско в полном фарше - не было... На РРС? Что-то мне такая комплектация не попадалась... Ничего не путаешь?:redface:
ку5:mlol:
Ты знаешь, а Q5 маленькая! Я же не присматриваюсь к Freelander'у и Rav4 !!!
Тааак... За мой любимый LR трут!:tongue:
Комрады, всем РЕСПЕКТ за взвешенные мнения и спокойные оценки, очень приятственно, когда люди, не соглашаясь с концепцией, не заявляют огульно, что она мол ГУМНО, а спокойно указывают на те КОНКРЕТНЫЕ элементы, которые не нравятся.
Ну, с "желтой кнопкой" - два пальца об асфальт.. Снял, обдул тонирующим лаком и воткнул на место. Делов - на час (если аккуратно) и всё раздражение уходит.
Приборка - да без проблем, они и в белом и в синем цвете есть.
Вот в чём реально у РРС проблема - он очень ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ внедорожник! Максимальный клиренс всего 227 мм. А в дорожном режиме вааще маловато... Боюсь соврать, но, помнится, чуть меньше 180 мм
Мы имеем в виду подсветку! Ты тоже?! Вот только весит "относительный внедорожник" более 2.5 тонн...:smile:
Виталий (Жуковский МО)
11.01.2009, 23:28
Мы имеем в виду подсветку! Ты тоже?! Вот только весит "относительный внедорожник" более 2.5 тонн...:smile:
А там не только подсветка, там в принципе приборка по-иному исполнена.
С весом действительно есть проблема... Перебор, пожалуй. Но, собственно, она у многих больших проблем имеется, да и Тур не пушинка.
Тааак... За мой любимый LR трут!:tongue:
Комрады, всем РЕСПЕКТ за взвешенные мнения и спокойные оценки, очень приятственно, когда люди, не соглашаясь с концепцией, не заявляют огульно, что она мол ГУМНО, а спокойно указывают на те КОНКРЕТНЫЕ элементы, которые не нравятся.
Ну, с "желтой кнопкой" - два пальца об асфальт.. Снял, обдул тонирующим лаком и воткнул на место. Делов - на час (если аккуратно) и всё раздражение уходит.
Приборка - да без проблем, они и в белом и в синем цвете есть.
Вот в чём реально у РРС проблема - он очень ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ внедорожник! Максимальный клиренс всего 227 мм. А в дорожном режиме вааще маловато... Боюсь соврать, но, помнится, чуть меньше 180 мм
2 dima_sh
Дим, а у кого это доводчик стоит?:russian_ru: На Рэнже у меня нет, а он В ПОЛНОМ ФАРШЕ (точнее был ещё два дня назад). Диско в полном фарше - не было... На РРС? Что-то мне такая комплектация не попадалась... Ничего не путаешь?:redface:
Не чего не путаю! На РР С стоит доводчик богажника, при чем уже давно, если не ощибаюсь начали ставить с конца 2007 г!
Добавлено через 10 минут 52 секунды
Ты знаешь, а Q5 маленькая! Я же не присматриваюсь к Freelander'у и Rav4 !!!
Мы имеем в виду подсветку! Ты тоже?! Вот только весит "относительный внедорожник" более 2.5 тонн...:smile:
Я же дал ссылку! Там и шкалы белые и руль с деревом!
Виталий (Жуковский МО)
12.01.2009, 11:25
Не чего не путаю! На РР С стоит доводчик богажника, при чем уже давно, если не ощибаюсь начали ставить с конца 2007 г!
И всё-таки его там нет. Ни в одной комплектации.
http://www.landrovercenter.ru/cars/range_rover_sport/complete/
Единственный момент - может в Украину поставляют? Ведь с мотором 2.7 он тоже в Россию не идёт, а в ваших спецификациях он есть.
Да не вопрос, вот пожалуйста за одно и руль с деревом http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=2700
Мне такая не очень нравиться!:redface: Лучше тогда оставить всё как есть!:smile:
Виталий (Жуковский МО)
12.01.2009, 14:48
Скажу по секрету, в LR-клубе тоже достаточно живо интересуются Туром. Это ещё раз потверждает, что Тур и LR (за исключением Фрила:redface:) можно называть одноклассниками без большой натяжки.
Виталий (Жуковский МО)
15.01.2009, 09:44
Не чего не путаю! На РР С стоит доводчик богажника, при чем уже давно, если не ощибаюсь начали ставить с конца 2007 г!
Дима, сорри, я был неправ! Вчера забрал Спорта и с огромным удивлением убедился В НИЛИЧИИ У НЕГО ДОВОДЧИКА.
При этом опция не проходит ни по одной спецификации... LR и тут отличился, правда, в приятную сторону.
Дима, сорри, я был неправ! Вчера забрал Спорта и с огромным удивлением убедился В НИЛИЧИИ У НЕГО ДОВОДЧИКА.
При этом опция не проходит ни по одной спецификации... LR и тут отличился, правда, в приятную сторону.
Доводчик багажника имеется в виду?!:redface:
Виталий (Жуковский МО)
16.01.2009, 21:14
Доводчик багажника имеется в виду?!:redface:
Ну да, ДОВОДЧИК.
Офигеть! На Большом нет, а тут - поставили. Правда, и на Диско и на Рэндже задняя дверь состоит из двух частей, а на Спорте - монодверь (как на Туре). Может, всё дело в конструктиве...
ПОЗДРАВЛЯЮ Виталия с преобретением РР С 3,6 ТД! Удачной эксплуатации!
Вот посмотрите видео, не так уж они и плохи Ленд Роверы http://www.youtube.com/watch?v=FFIHJptcGbA Так и все, на обычной базовой резине!
З.Ы. Да, вот на таком, правдо похожем, тест драйве я был! Просто супер!
Ну да, ДОВОДЧИК.
Офигеть! На Большом нет, а тут - поставили. Правда, и на Диско и на Рэндже задняя дверь состоит из двух частей, а на Спорте - монодверь (как на Туре). Может, всё дело в конструктиве...
Виталий, она и отдельно открывается (верхняя половина двери):yes: Удачной эксплуатации:drinks:
Виталий, она и отдельно открывается (верхняя половина двери):yes: Удачной эксплуатации:drinks:Стекло там отдельно открывается как в Туре.
На ЛР экспириенсе прикол рассказывали. Мужик (владелец Спорта) покатался по полигону на Спорте. После инструктору говорит, что всем машина хороша, и красивая, и комфортная, и по бездорожью хорошо едет, но багажник вот очень неудобный, очень неудобно оттуда что либо доставать. Показывает открывая стекло багажника. :crazy: Инструктор улыбнулся и показал ему кнопку в правой части дверки багажника.:biggrin: Мужик сказал, что думал, что это датчик парктроника.
Может баян, но тогда улыбнуло.:smile:
Стекло там отдельно открывается как в Туре.
На ЛР экспириенсе прикол рассказывали. Мужик (владелец Спорта) покатался по полигону на Спорте. После инструктору говорит, что всем машина хороша, и красивая, и комфортная, и по бездорожью хорошо едет, но багажник вот очень неудобный, очень неудобно оттуда что либо доставать. Показывает открывая стекло багажника. :crazy: Инструктор улыбнулся и показал ему кнопку в правой части дверки багажника.:biggrin: Мужик сказал, что думал, что это датчик парктроника.
Может баян, но тогда улыбнуло.:smile:
:mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::m lol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlol::mlo l::mlol:
Виталий (Жуковский МО)
05.02.2009, 21:22
А с задней дверью вышел конфуз... Рассказываю:
Тонировали мне Спорта, я его оставил и уехал. Приезжаю, а меня встречают несколько растерянно и говорят, что не могут включить задний дворник. Спрашиваю "А зачем вам его включать?".
Отвечают: "Мы сняли поводок заднего дворника, чтобы удобне было, но забыли, куда он стоял - вправо или влево. Теперь хотим посмотреть, куда он крутится, чтобы правильно установить."
Усмехнулся я, мол, "лошары", ща покажу! Сажусь, включаю, и....
Упссс! Не работает...
И что вы, хреновы тонировщики, мне тута нагородили?! Ребята сбледнули, не, мы не могли, не, мы ничего не трогали, щас наш электрик посмотрит.
Не, говорю, хлопцы, нафиг вашего "электрика"! Сажусь в машину и начинаю дозваниваться в доверенное место. Дозвонился, разговариваю и договариваюсь. А время - 13.00 в воскресенье...
Ну, думаю, пропал выходной день, но.... Но тут замечаю, что на бортовом компе появилась какая-то надпись! Появилась и исчезла, а вместо неё другая.
Присмотрелся, а комп ДЛЯ ТУПЫХ ЮЗЕРОВ пишет: "незакрыта водительская дверь", а через некоторое время" незакрыто заднее стекло"
Не, ну ёханый бабай! Оно вроде закрыто, но до конца не защёлкнуто, а компу-то всё равно, у него сигнал с датчика "открыто" и он блокирует работу дворника, так-сказать "воизбежание"
Плюнул (сам в себя), закрыл и уехал. Но анекдот известный вспомнил: "Ну я-то куды полез, я и читать-то не умею!":russian_ru:
Добавлено через 4 минуты 37 секунд
Кстати! Там не совсем так, как на Туре... LR и здесь отличился "конструктивной оригинальностью".
На Спорте открывается ВМЕСТЕ со стеклом и массивная металлическая рама. Со стороны действительно похоже, что открывается верхняя часть двери, но это не так... Хотя и не "просто стекло"
LR, что тут истчё скажешь!
А с задней дверью вышел конфуз... Рассказываю:
Тонировали мне Спорта, я его оставил и уехал. Приезжаю, а меня встречают несколько растерянно и говорят, что не могут включить задний дворник. Спрашиваю "А зачем вам его включать?".
Отвечают: "Мы сняли поводок заднего дворника, чтобы удобне было, но забыли, куда он стоял - вправо или влево. Теперь хотим посмотреть, куда он крутится, чтобы правильно установить."
Усмехнулся я, мол, "лошары", ща покажу! Сажусь, включаю, и....
Упссс! Не работает...
И что вы, хреновы тонировщики, мне тута нагородили?! Ребята сбледнули, не, мы не могли, не, мы ничего не трогали, щас наш электрик посмотрит.
Не, говорю, хлопцы, нафиг вашего "электрика"! Сажусь в машину и начинаю дозваниваться в доверенное место. Дозвонился, разговариваю и договариваюсь. А время - 13.00 в воскресенье...
Ну, думаю, пропал выходной день, но.... Но тут замечаю, что на бортовом компе появилась какая-то надпись! Появилась и исчезла, а вместо неё другая.
Присмотрелся, а комп ДЛЯ ТУПЫХ ЮЗЕРОВ пишет: "незакрыта водительская дверь", а через некоторое время" незакрыто заднее стекло"
Не, ну ёханый бабай! Оно вроде закрыто, но до конца не защёлкнуто, а компу-то всё равно, у него сигнал с датчика "открыто" и он блокирует работу дворника, так-сказать "воизбежание"
Плюнул (сам в себя), закрыл и уехал. Но анекдот известный вспомнил: "Ну я-то куды полез, я и читать-то не умею!":russian_ru:
Добавлено через 4 минуты 37 секунд
Кстати! Там не совсем так, как на Туре... LR и здесь отличился "конструктивной оригинальностью".
На Спорте открывается ВМЕСТЕ со стеклом и массивная металлическая рама. Со стороны действительно похоже, что открывается верхняя часть двери, но это не так... Хотя и не "просто стекло"
LR, что тут истчё скажешь!
ЛР с..а умный! Класный апарат, ну очень уж мне нравится! Вот думаю, может поискать до двух месяцев б/У машину, с приличной скидкой и поменять своего Прадика!
З.Ы. Есть такие, что купили доче или сынишке, он пару тысячь проехал, а друзья сказали, что Каен моднее! А папаша продает за копейки и покупает ребятенку Каен, а тут я и нарисовался! Гы, гы!
dima_sh, Всёже видно, что тебя прадик то не радует освсем, всё на строну смотриш :biggrin:
Может в тебе до сих пор Туарегист живёт : :biggrin::vawe::good:
Виталий (Жуковский МО)
06.02.2009, 16:15
dima_sh, Всёже видно, что тебя прадик то не радует освсем, всё на строну смотриш :biggrin:
Может в тебе до сих пор Туарегист живёт : :biggrin::vawe::good:
Да Прадик он... Несколько Диско-3 напоминает! Кромфортно, вальяжно, но черезчур "плюшево".
Я когда после Тура на Диско сел, так в повороте чуть руль не выпустил - СТРАШНО. Уж больно ложится на бок.
А вот Спорт - другое дело, тот как и Тур в поворотах прекрасно стоит. И посадка в Спорте мне несколько ближе - ВЫСОКАЯ, но это далеко не всем нравится.
И у Прадо уж очень интерьер и материалы салона...ммммм.... НезачОтные.
dima_sh, Всёже видно, что тебя прадик то не радует освсем, всё на строну смотриш :biggrin:
Может в тебе до сих пор Туарегист живёт : :biggrin::vawe::good:
Да Прадик он... Несколько Диско-3 напоминает! Кромфортно, вальяжно, но черезчур "плюшево".
Я когда после Тура на Диско сел, так в повороте чуть руль не выпустил - СТРАШНО. Уж больно ложится на бок.
А вот Спорт - другое дело, тот как и Тур в поворотах прекрасно стоит. И посадка в Спорте мне несколько ближе - ВЫСОКАЯ, но это далеко не всем нравится.
И у Прадо уж очень интерьер и материалы салона...ммммм.... НезачОтные.
Да Прадик он нормальный, но конечно не РР С и не Туарег! А хочется, чтоб душа радывалась! Вот и поглядываю в другую сторону! Но с тем, что у нас сейчас происходит, турик покупать нет смысла! Он стоит дороже РР С и ГЛ!
Виталий (Жуковский МО)
06.02.2009, 16:48
Да Прадик он нормальный, но конечно не РР С и не Туарег! А хочется, чтоб душа радывалась! Вот и поглядываю в другую сторону! Но с тем, что у нас сейчас происходит, турик покупать нет смысла! Он стоит дороже РР С и ГЛ!
Ну, LR вообще называют машиной за пределами чувства здравого смысла и очень часто удивляются, как он сохраняет столько поклонников...
Это как в помёте у собаки: самый уродливый щенок - самый любимый!:crazy::crazy::crazy:
Ну, LR вообще называют машиной за пределами чувства здравого смысла и очень часто удивляются, как он сохраняет столько поклонников...
Это как в помёте у собаки: самый уродливый щенок - самый любимый!:crazy::crazy::crazy:
Очень красивый, просто смотрю и слюни текут! НУ НРАВИТСЯ! ХОЧУ, ХОЧУ, ХОЧУ!
Фото будут?
Хвастайси давай :smile: Будем смаковать. Незабуть мотоРРР сфоткать
Сегодня покатался на РР Суперчарджет, в полном фуле! Очень понравился! Едет очень мягко, при этом на 20" дисках, движек пуляет, по ощущениям лучше чем ГЛ с 5,5 л двигателем! Короче, стал обращать внимание и большой РР, все больше стал нравится! Да и клиренс не как в РР С 175 мм, а 225 мм, и оф поднимается до 275 мм, а у спорта всего 225!
Кстати в тему про РР разговаривал вчера с однокласником он взял себе год назад Суперчардж 2004 года у депутата с пробегом 38 тыщ. сам он накатал ещё + 25 тыщ ни одной поломки тока диски 20 поставил :good:
Депутат просил за него при продаже 1,3 муля а продал за 1 муль
Большой по комфорту действительно шикарен, я думаю что и на 22ых он не растеряет комфорт:smile: Там где он проезжает чуть качнувшись, спорт пытается раздробить все кости:russian_ru:
Виталий (Жуковский МО)
02.03.2009, 19:33
Сегодня покатался на РР Суперчарджет, в полном фуле! Очень понравился! Едет очень мягко, при этом на 20" дисках, движек пуляет, по ощущениям лучше чем ГЛ с 5,5 л двигателем! Короче, стал обращать внимание и большой РР, все больше стал нравится! Да и клиренс не как в РР С 175 мм, а 225 мм, и оф поднимается до 275 мм, а у спорта всего 225!
А кроме того у него совсем другие свесы и, соотвественно, иная геометрия проходимости. Ну слава богу, на Большого внимание обратил!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Большой по комфорту действительно шикарен, я думаю что и на 22ых он не растеряет комфорт:smile: Там где он проезжает чуть качнувшись, спорт пытается раздробить все кости:russian_ru:
Ну.... Не соглашусь. Я, честно говоря, подвеску Большого не понял. Может экземпляр у меня был такой? Он ведь битый был неподетЦКи:frown:
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Кстати в тему про РР разговаривал вчера с однокласником он взял себе год назад Суперчардж 2004 года у депутата с пробегом 38 тыщ. сам он накатал ещё + 25 тыщ ни одной поломки тока диски 20 поставил :good:
Депутат просил за него при продаже 1,3 муля а продал за 1 муль
Насколько я понял из своего общения с LR, дело не в его ненадёжности вообще, а высокой "лотерейности" в частности. Слишком часто повезёт-неповезёт... Вот это не очень хорошо.
А кроме того у него совсем другие свесы и, соотвественно, иная геометрия проходимости. Ну слава богу, на Большого внимание обратил!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Ну.... Не соглашусь. Я, честно говоря, подвеску Большого не понял. Может экземпляр у меня был такой? Он ведь битый был неподетЦКи:frown:
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Насколько я понял из своего общения с LR, дело не в его ненадёжности вообще, а высокой "лотерейности" в частности. Слишком часто повезёт-неповезёт... Вот это не очень хорошо.
Мне очень понравился:good::good:, очень достойный апарат:yes::yes:! И места просто караул! Мой малой, прямо пищал от восторга и говорил, что РР еще даже лучше, чем ему казалось:biggrin:!
Виталий (Жуковский МО)
02.03.2009, 20:18
Мне очень понравился:good::good:, очень достойный апарат:yes::yes:! И места просто караул! Мой малой, прямо пищал от восторга и говорил, что РР еще даже лучше, чем ему казалось:biggrin:!
Да, места там хватает! Но в Диско его ещё больше...:tongue:
Вот посмотрите, синяя торпеда с бежевыми сидениями!
90189019902090219022
Как ВАМ?
Виталий (Жуковский МО)
05.03.2009, 16:13
Вот посмотрите, синяя торпеда с бежевыми сидениями!
Как ВАМ?
Дим, ты тут врят ли много ценителей найдёшь... Вот разве Артемий ещё поддержит.
На мой взгляд - стильно. Но не для меня, поскольку натура у меня на редкость "поросячья.":crazy::crazy::crazy:
Sergey-V6 TDI
05.03.2009, 16:24
Эй ! Эй! Господа ! :mad:
Что это за дела ? Значит Вы разбираетесь в хороших вещах и можете оценить хорошего скакуна, а мы понимаешь нет ? Это ни есть карашо с Вашей стороны.
Обчество туареголюбов может и обидеться. :rolleyes:
Эй ! Эй! Господа ! :mad:
Что это за дела ? Значит Вы разбираетесь в хороших вещах и можете оценить хорошего скакуна, а мы понимаешь нет ? Это ни есть карашо с Вашей стороны.
Обчество туареголюбов может и обидеться. :rolleyes:
Да, что ТЫ:drinks:! Просто многие из наших многоуважаемых КОМРАДОВ, настроены очень скиптически к этому автомобилю и поддерживают далеко не многие! Вот, как я понял появился еще один ценитель:drinks:!
Да, что ТЫ:drinks:! Просто многие из наших многоуважаемых КОМРАДОВ, настроены очень скиптически к этому автомобилю и поддерживают далеко не многие! Вот, как я понял появился еще один ценитель:drinks:!
Не, ну я тоже выбирал м/у РРС и Туриком.Просто по Роверам начитался больше негатива, а за Тур нашел наш форум.:hi:
Не, ну я тоже выбирал м/у РРС и Туриком.Просто по Роверам начитался больше негатива, а за Тур нашел наш форум.:hi:
И я:yes: выбирал между Туром и РР С! И тоже нашел наш форум:good::good::good:! Но правда так получилось, что юзаю Прадика:redface:! Но стал западать и на РР:redface:!
Зря наговаривают на Range Rover
Отзыв
Период владения: 3 года
На Range Rover наговаривают зря. За время владением сначала атмосферным Vogue с двигателем БМВ (финальный пробег 103 000 км), а потом Supercharged (18 000км), были только две неисправности, которые не позволили авто доехать своим ходом до сервиса (речь ниже пойдет об атмосферной версии 2004 мод.года). На 6000 км лопнул шланг АКПП (однозначно брак). На 80 000 км лопнула мембрана в системе вентиляции картерных газов. Это болезнь всех моторов 4,4 литра от БМВ. Из-за закоксовывания трубок в системе смазки на морозе при густом масле повышается давление. Мембрана отделяющая газы от масла лопается, срывает маслозаливную крышку и машина обездвиживается. Деталь копеечная, но очередь на сервисе огромная. У моих знакомых случилась такая же проблема с разницей в несколько дней.
Список остальных неисправностей велик, но имея машину на гарантии все они решались оперативно. Вот этот список.
Тормозные диски-замена 4-ех комплектов каждые 8-10 т.км. начиная с 3,5 т.км. Причина- перегрев после интенсивного торможения со 140-160 км/ч в пол. К следующему светофору уже появляется вибрация на педали и руле. Вероятно, виноват материал дисков. Последние установленные ходили 30 т.км.Наверное, на заводе сменили поставщика.
Рулевая рейка - менял три раза на 40, 70 и 90т.км.Болезнь этих авто, но вылезает она только при интенсивной эксплуатации на грунте.
Замена АКПП- на 65 т.км. Появился звук, напоминающий шлепки веревки, намотавшейся на кардан, при подаче газа на первой и второй передаче. Отъездил с таким звуком 1,5 месяца, пока ждал новую АКПП. Что было-точно не знаю.
Замена передних полуосей - 70 т.км.
Два раза менял и два раза ремонтировал сваркой правый каталитический нейтрализатор.Причина -разрыв боковых швов после продолжительной непрерывной езды по шоссе(5-6 часов) на предельных оборотах 4500 об/мин в диапазоне скоростей 180-205 км/ч. При других режимах неисправность не появляется.
Замена рулевой колонки - 2 раза 70 и 80 т.км. Не опирайтесь всей массой на руль,когда выходите из машины!!!
Снятие ошибок компьютера - 5-6 раз. При появлении ошибок машина едет. С неисправной подвеской (встала в дорожном режиме) ездил два месяца - все недосуг было заехать в сервис- и ничего.
Заменил два задних парктроника - сгнила проводка после второй зимы.
Ремонт системы подъема клапанов Double VANOS - на 98 е.км. Болезнь, но не смертельная , всех моторов 4,4 литра.
За время эксплуатации выявился один странный просчет конструкторов. При долгой (1-2 часа) езде в дождь на высокой скорости (200 км/ч) водяная взвесь просачивается в воздушный фильтр и даже сквозь него. Из-за этого датчик расхода воздуха "дуреет" и машина не добирает мощности. Но едет. Лечится легко - замена датчика и снятие ошибки. Причем этот недостаток проявился и на Superchardgе буквально в первую неделю после покупки на 2500 км. Забор воздуха организован из колесной ниши левого переднего колеса.Нонсенс!
20-ти дюймовые колеса справляются на ура со всеми российскими дорогами и с проселками любой конфигурации. Профиль у резины достаточно высок - 12,5 см. Ни одного пробоя до диска при проходе разбитого асфальта ходом.
Плавность хода отменная. Лучшая из того, что я пробовал.
Системы стабилизации настроены очень грамотно. Позволяют ехать быстро, вступают в дело деликатно и эффективно. Жену не страшно посадить за руль. При откючении DSC автомобиль ведет себя сбалансировано. Нет ярко выраженного сноса передней оси. Занос можно вызвать сбросом газа на дуге или контрсмещением. После того как занос появился, машина легко контролируется в управляемом заносе газом. Этот автомобиль позволяет ехать зимой очень быстро. Но это, если кому нужно!
На сухом асфальте реакции на руль достаточно острые , но какие-то виртуальные. Крен кузова развивается не по нарастающей, как у автомобилей с пружинной подвеской, а с постоянной скоростью. Наклонился и пошел дальше, кренясь все также неспеша. Сначала напрягает, а потом подстраиваешься и все входит в норму.
Тормоза на атмосферном нормальные, но когда садишься на Супер, то понимаешь, что норма-это как раз на нем. Brembo о 4-ех поршнях хватает почти всегда.
Резина Dunlop GrandTrek, которую ставили на конвейере на атмосферный Vogue просто ужас!Позор испытателям из Солихолла! Как такое можно рекомендовать для езды. Срывается в скольжения рано, как в продольном, так и в поперечном направлениях. Боковые нагрузки не держит. Уводы для такого профили слишком велики.Шумит. А в поворотах начинает визжать при скоростях велосипедиста- вся улица оборачивается, как на какого-то стритрейсера. На Супере с конвейра стоит Continental. И это правильно. Я, кстати, поставил Continental на атмосферный Vogue уже в первый месяц. А когда купил 2 года спустя Супер убедился в одинаковых мнениях с английскими головами из Land Rover.
На бездорожье - король. Ходы подвески -выше всяких похвал. Правда оригинальные пороги немного скрадывают клиренс и лопаются снизу при первом же контакте с поверхностью земли.
Если машина начинает буксовать и зарываться, то имитация блокировок с помощью АБС не поможет. Раскачать машину сложно -при фиксации авто в крайнем положении АБС не дает мгновенно заблокировать буксующие колеса.Она их растормаживает и в этот момент машина успевает скатиться обратно в середину ямы. Не помогает при пробуксовки и подтормаживание левой ногой, чтобы перебросить момент на менее загруженное колесо, и работа ручником. Все приемы губит электроника. Так, что совет: если машина села и не сдвигается ни вперед, ни назад, то идите за трактором или откапывайтесь. Кстати, крюки буксировочные удобны и спереди, и сзади. При буксировке назад наверняка оторвете полосу-спойлер на переднем бампере. Не пугайтесь, она легко защелкивается на место. А еще лучше снять ее перед бездорожьем.
Резюме. Лучший внедорожник на сегодняшний день! По крайней мере, для меня. Для автомобиля, предлагающего такое количество сервисных функций и комфорта, Range Rover Vogue с любым двигателем обладает достаточно высокой надежностью, чтобы не говорить о нем,как об автомобиле-проблеме. Если убрать все неисправности возникшие вследствии предельных условий эксплуатации, а также неисправности второстепенных сервисных опций, то в остатке получится сверхнадежный автомобиль. Большинство других новых внедорожников, прошедших через мои руки, ломались гораздо быстрее (в т.ч. и японские). Но у них нет и половины того комфорта, которым обладает Range Rover Vogue. Опять же, эта машина, пусть и более раннего поколения, выставляется в Лувре, как высокохудожественный пример автомобильного дизайна.
Ну, и напоследок порекомендую покупать не версию с компрессором а атомосферный или новый турбодизель V8, так как весь кайф от мощности Супера теряется в неудобстве управления тягой. Моментная зона достаточно не велика и держать двигатель на моменте не удобно в повседневной езде.
С уважением,
Алексей
Мастер спорта по автоспорту,
обладатель Кубка России по ралли-рейдам 2005 года
Алексей
04.05.2007
Добавлено через 46 секунд
отзыв с авто ру
Кстати, хотел обратить внимание общественности на цены 2009 модельного года у РР:
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover06/Range_Rover_price_list.htm :biggrin:
Кто потянет теперь такую покупку ?
, а ведь всего несколько месяцев назад, о РР Суперчардж или Вог - говорили, как о возможных вариантах Туарегу :biggrin:
Бля, как молод я ещё был всего 4-5 месяцев назад, надо было брать РР с/ч, щас как белый человек ездилбы, всего-то было добавить пару сотен..., а сейчас уже далекооооооооооооо:biggrin:
Кстати, хотел обратить внимание общественности на цены 2009 модельного года у РР:
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover06/Range_Rover_price_list.htm :biggrin:
Кто потянет теперь такую покупку ?
, а ведь всего несколько месяцев назад, о РР Суперчардж или Вог - говорили, как о возможных вариантах Туарегу :biggrin:
Бля, как молод я ещё был всего 4-5 месяцев назад, надо было брать РР с/ч, щас как белый человек ездилбы, всего-то было добавить пару сотен..., а сейчас уже далекооооооооооооо:biggrin:
А у нас наоборот пока скидки! Теперь РР Суперчарджет в полном фуле стоит 124000 евро, но дилеры готовы отдать за 110000 евро, по НБУ! А с комерческим, разница больше чем в 1 гривну, т.е. еще экономишь больше 110000 грн., а это почти 14000 зеленых! Короче (110000* 9,72)/8,5(ком.курс зеленого)=125788$!!!!!!! А раньше заваливал за 200000$
З.Ы. Блин, если бы сейчас были свободные бабки, а не мой висяк в недвижке, 100% купил бы!
А у нас наоборот пока скидки! Теперь РР Суперчарджет в полном фуле стоит 124000 евро, но дилеры готовы отдать за 110000 евро, по НБУ! А с комерческим, разница больше чем в 1 гривну, т.е. еще экономишь больше 110000 грн., а это почти 14000 зеленых! Короче (110000* 9,72)/8,5(ком.курс зеленого)=125788$!!!!!!! А раньше заваливал за 200000$
З.Ы. Блин, если бы сейчас были свободные бабки, а не мой висяк в недвижке, 100% купил бы!
Аналогично, тож купилбы :biggrin::mlol::vawe:
Но ценка стала недосягаема :biggrin:
Виталий (Жуковский МО)
10.03.2009, 15:47
Кстати, хотел обратить внимание общественности на цены 2009 модельного года у РР:
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover06/Range_Rover_price_list.htm :biggrin:
Кто потянет теперь такую покупку ?
, а ведь всего несколько месяцев назад, о РР Суперчардж или Вог - говорили, как о возможных вариантах Туарегу :biggrin:
Бля, как молод я ещё был всего 4-5 месяцев назад, надо было брать РР с/ч, щас как белый человек ездилбы, всего-то было добавить пару сотен..., а сейчас уже далекооооооооооооо:biggrin:
Да, меня вот угораздило на TDV8 ... В январе... Но по хорошей цене. Доворен.
На днях моему другу позвонили из Ленд Ровер центра и говорили что у них есть "предложения от которых невозможно отказаться".Сегодня ездили смотрели Диско з 2008г в стоке 1400, ВОГ 2008г 2400 , после 25 марта поднимают цены на Диско и Спорты на 20%, на "Большой" 10%:hi:
Кстати, хотел обратить внимание общественности на цены 2009 модельного года у РР:
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover06/Range_Rover_price_list.htm :biggrin:
Кто потянет теперь такую покупку ?
, а ведь всего несколько месяцев назад, о РР Суперчардж или Вог - говорили, как о возможных вариантах Туарегу :biggrin:
Бля, как молод я ещё был всего 4-5 месяцев назад, надо было брать РР с/ч, щас как белый человек ездилбы, всего-то было добавить пару сотен..., а сейчас уже далекооооооооооооо:biggrin:
ну дык вы прайс по войку привели, смотрите на РРС.
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover_Sport/Range_Rover_price_list.htm
ну дык вы прайс по войку привели, смотрите на РРС.
http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicles/Range_Rover_Sport/Range_Rover_price_list.htm
РРС мне не нравитца, вот только если ВОГ или СуперЧардж :drinks:
Просто я мог взять ВОГ, а не Туарег:biggrin:
Но в принципе выбором не жалею, ВОГ возьму потом:tongue:
РРС мне не нравитца, вот только если ВОГ или СуперЧардж :drinks:
Просто я мог взять ВОГ, а не Туарег:biggrin:
Но в принципе выбором не жалею, ВОГ возьму потом:tongue:
100% Как раз, может и обновления уже будут! А то только говорят, а не чего практически не меняется! Говорят, должен появиться 5,0 ТД! Я думаю, что для любителей дизеля, это просто супер!
Там будет V8 5.0 бензин с комрессором и без! 385 л.с. без него и вроде бы 510 л.с. - это который Supercharger!
Там будет V8 5.0 бензин с комрессором и без! 385 л.с. без него и вроде бы 510 л.с. - это который Supercharger!
Может конечно БОЯН, но в интернете пишут, что ТД!
З.Ы. А если бенз, с 510 л.с. то это тоды будет ракета!
Просто Jaguar объявил о выходе XF с новыми моторами .... 5.0 атмосферный ( 385 л.с. ), а версия XFR будет снабжена 5.0 S/C 510л.с.! Значит будет ракета!:mlol:
Просто Jaguar объявил о выходе XF с новыми моторами .... 5.0 атмосферный ( 385 л.с. ), а версия XFR будет снабжена 5.0 S/C 510л.с.! Значит будет ракета!:mlol:
ТЫ только представь, на РР с 510 л.с. , В-А-У :mitsu::seestars::skiing: а потом от перегрузок :bad::good:!
:drinks::drinks::drinks:
ТЫ только представь, на РР с 510 л.с. , В-А-У :mitsu::seestars::skiing: а потом от перегрузок :bad::good:!
:drinks::drinks::drinks:
Уже представил!:mad::bad::smile:
:drinks::drinks::drinks:
а налог у неё будеттттттттттттт, сказко!:mlol:
И сыпаццо будет не только электроника но и трансмиссия...
а налог у неё будеттттттттттттт, сказко!:mlol:
По 120 грн за 100 кубов, итого 6000 грн в год, это примерно 735 пендоских! Ну да и х.р с ними:wink:, зато какой драйв!
З.Ы. Налоги вроде обещают уменьшить, до этого мы платили 25 грн за 100 кубов! Вроде должны снизить до 70 грн за 100 кубов, а с 2010 года налог вольют в бензин, ну в смысле топливо! Но это только говорят!
И сыпаццо будет не только электроника но и трансмиссия...
Ну я думаю, что они там не дураки и под такие мощности все доделают как нуна!:drinks:
Ну вот в Женеве были презентованы Ягуары XFR и XKR с новым мотором Ве8 5,0! Презентовано два варианта с компресором и без! С компресором 510 л.с.:good:, а без 385 л.с.:good: Как сообщают, эти же моторы будут устанавливатся и на Ленд и Ренжи!
Вот это будут ракеты:eek::eek::eek:!!!!!
Ну вот в Женеве были презентованы Ягуары XFR и XKR с новым мотором Ве8 5,0! Презентовано два варианта с компресором и без! С компресором 510 л.с.:good:, а без 385 л.с.:good: Как сообщают, эти же моторы будут устанавливатся и на Ленд и Ренжи!
Вот это будут ракеты:eek::eek::eek:!!!!!
А ты прикинь какие будут ракеты эти Ягуары, с весом меньше джиперского :biggrin:
А ты прикинь какие будут ракеты эти Ягуары, с весом меньше джиперского :biggrin:
Пендальф:) Ты их точно не возьмешь на туареге!:mlol:
Пендальф:) Ты их точно не возьмешь на туареге!:mlol:
А если новому Туру движок от Bugatti Veyron W16 поставят, то можно будет потягаться с ними!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :drinks:
А если новому Туру движок от Bugatti Veyron W16 поставят, то можно будет потягаться с ними!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :drinks:
ыыыыыыыыыыыыыыыыыы!:drinks:
А ты прикинь какие будут ракеты эти Ягуары, с весом меньше джиперского :biggrin:
100%:good:!!! 4,5 с до сотни:eek:!:drinks:
все конечно гуд, но ценник я думаю будет:mad::bad::negative:
все конечно гуд, но ценник я думаю будет:mad::bad::negative:
Как ни жаль, но я думаю, что ТЫ прав!
Пендальф:) Ты их точно не возьмешь на туареге!:mlol:
Zамудонец :tongue: Туареги бывают разные :biggrin:
Zамудонец :tongue: Туареги бывают разные :biggrin:
Ломучии красные, и нормальные... да-да))):biggrin:
Накануне открытия автосалона в Нью-Йорке британский производитель внедорожников Land Rover официально представил новые модели – Range Rover, Range Rover Sport и Land Rover Discovery LR4 2010 модельного года.
Судя по опубликованным изображениям, внешних отличий от прежних моделей не очень много. Так, Range Rover и Range Rover Sport пережили весьма умеренный фейслифтинг, который затронул как экстерьер, так и интерьер. В частности, речь идет о новой радиаторной решетке с двумя продольными «рельефными» полосами, а также обновленных бамперах и фарах. В свою очередь, LR4 избавился от большинства темных пластиковых элементов и получил более мягкие и гармоничные обводы.
http://0.auto.ru/news5/014/320x240/014baec1.jpg
Главная же особенность новинок заключается в том, что все три модели получили 5,0-литровый V8 от Jaguar XFR, сообщает Autoblog.nl. Для LR4 будет предлагаться 375-сильный «атмосферник», позволяющий разогнаться до «сотни» за 5,9 сек., для Range Rover и Range Rover Sport – его 510-сильная версия с механическим нагнетателем.
http://e.auto.ru/news5/e77/320x240/e7791d6f.jpg
Кроме того, автомобили получили ряд полезных опций – например, навигационную систему, интегрированную в бортовой компьютер с сенсорным управлением и жестким диском, возможность подключения iPod, а также камеру с 360-градусным обзором.
http://6.auto.ru/news5/687/320x240/68795dd4.jpg
Тут фотки обновленног Диско:
Снаружи (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g01.asp) и внутри (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g02.asp).
Салон стал существенно приятней.
И новый 3-х литровый дизель 245 лс тут (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g03.asp)
Serega_29rus
08.04.2009, 15:34
Тут фотки обновленног Диско:
Снаружи (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g01.asp) и внутри (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g02.asp).
Салон стал существенно приятней.
И новый 3-х литровый дизель 245 лс тут (http://www.km77.com/00/landrover/discovery4/2010/g03.asp)
Блин, с таким дизелем он будет еще плотней с Туром конкурировать!
Матроскин
08.04.2009, 17:21
Блин, с таким дизелем он будет еще плотней с Туром конкурировать!
Если они со своей глючной электроникой справятся, то точно:russian_ru:
Интересная машинка получится, скока стоить будет, вот в чем вопрос:russian_ru:
Позавчера ездил на тест драйв на "ВОГе", засадили слегонца в грязь стали в раскачку выезжать через непродолжительное время загорелось на панели энное количество индикаторных лампочек.Выехали довольно быстро сами:good:, после перезапуска двиг-ля все потухло.Сцуко красивый и роскошный.:yes:
RR Sport стал очень красивым внутри, как и Disco!:good: + нормальная приборка!
след. кар который будем покупать?:smile:
п.с если выживем кризис....:crazy:
след. кар который будем покупать?:smile:
п.с если выживем кризис....:crazy:
Не, я уже ждун!:redface: Выбор пал на Ку 7 !:smile:
Fra1seN,
Ну и прально, после тура ку хароший вариант!
Fra1seN,
стрелок,
после спорта и вога мне лично на кукушка даже смотреть неохота...с таким обновлением как сейчас будет, рейнжи мне кажется очень большой кусое этого сегмента рынка отхватят.. хотя кончено на вкус и цвет)
Не, я уже ждун!:redface: Выбор пал на Ку 7 !:smile:
Все ОК! Покатаешся на Ку 7, она то уже давно в продаже есть, а потом, пройдет кризис, заколотишь гору бабасов, дай бог к тому времени новые Ленд Роверы уже появятся у ОД и если захочется возмешь, чо либо из Ленд Ровер! А если е захочется, то и не возмешь!
Добавлено через 7 минут 40 секунд
Накануне открытия автосалона в Нью-Йорке британский производитель внедорожников Land Rover официально представил новые модели – Range Rover, Range Rover Sport и Land Rover Discovery LR4 2010 модельного года.
Судя по опубликованным изображениям, внешних отличий от прежних моделей не очень много. Так, Range Rover и Range Rover Sport пережили весьма умеренный фейслифтинг, который затронул как экстерьер, так и интерьер. В частности, речь идет о новой радиаторной решетке с двумя продольными «рельефными» полосами, а также обновленных бамперах и фарах. В свою очередь, LR4 избавился от большинства темных пластиковых элементов и получил более мягкие и гармоничные обводы.
http://0.auto.ru/news5/014/320x240/014baec1.jpg
Главная же особенность новинок заключается в том, что все три модели получили 5,0-литровый V8 от Jaguar XFR, сообщает Autoblog.nl. Для LR4 будет предлагаться 375-сильный «атмосферник», позволяющий разогнаться до «сотни» за 5,9 сек., для Range Rover и Range Rover Sport – его 510-сильная версия с механическим нагнетателем.
http://e.auto.ru/news5/e77/320x240/e7791d6f.jpg
Кроме того, автомобили получили ряд полезных опций – например, навигационную систему, интегрированную в бортовой компьютер с сенсорным управлением и жестким диском, возможность подключения iPod, а также камеру с 360-градусным обзором.
http://6.auto.ru/news5/687/320x240/68795dd4.jpg
Ну все, теперь доплыву до конца кризаса и как только начну стабильно зарабатывать, буду брать, но теперь все же Большого Ренджа с Ве 8 510 л.с. с компресором в полном фуле! МОЛОДЦЫ! Мне теперь еще больше стали нравится эти автомобили!
Lupercus
10.04.2009, 11:43
RR Sport стал очень красивым внутри, как и Disco!:good: + нормальная приборка!
Красотища какая! Наконец-то они привели содержание в соответствии с формой.
Только я успокоился, посидев в Range Rover Supercharged у товарища и RRS в салоне и поразившись убогости (строго ИМХО) интерьера, как тут такой эстетический удар!
Пусть новый дизелек обкатается пару лет и можно брать! Считаю РРС самым красивым из одноклассников (Тур (да простит он меня за предательство), Х5 и МЛ)
Виталий (Жуковский МО)
10.04.2009, 15:15
А на форуме LR-клуба народ бабло начинает копить... Слюни у всех текут...
И обещают-то новую модель уже чуть ли не в сентябре (к дилерам):crazy::crazy::crazy:
Тожа что ли в очередь встать?
А на форуме LR-клуба народ бабло начинает копить... Слюни у всех текут...
И обещают-то новую модель уже чуть ли не в сентябре (к дилерам):crazy::crazy::crazy:
Тожа что ли в очередь встать?
На ВОГ, для комплекта в личной коллекци Роверов:crazy::rolleyes:
Только вот цены при нынешней таможни и курса СКВ,какие будут?:eek:
У нас уже обьявили цены! Большой РР Суперчарджет Вок от 129000 евро:cs:! Это конечно дешевле, чем было раньше, но!!!!! У ВАС должно быть существенно дешевле!
У нас уже обьявили цены! Большой РР Суперчарджет Вок от 129000 евро:cs:! Это конечно дешевле, чем было раньше, но!!!!! У ВАС должно быть существенно дешевле!
У нас он стоил около 3.5 лямов рупий. При курсе 35 за евро. )) 100 косарей евро короче говоря.
У нас он стоил около 3.5 лямов рупий. При курсе 35 за евро. )) 100 косарей евро короче говоря.
У ВАС опять будет дешевле! Это же супер!
У нас уже обьявили цены! Большой РР Суперчарджет Вок от 129000 евро:cs:! Это конечно дешевле, чем было раньше, но!!!!! У ВАС должно быть существенно дешевле!
Уже поменялась инфа! Цена на РР Суперчарджет Вок с опциями должна попасть в 110000 евро! Авто еще и не планируется в Украину завозить, а цена уже падает! Говорят, что вроде осенью должны появится! А то пока у нашего импортера Виннера, перезатарка старыми авто 2008 года, как говорят, вроде из за ОД Бритиш моторс!
З.Ы. Увидел новый салон РР! Обидно, что изменения по сравнению со РР С почти не заметные! Могли бы климат контроль, хотя бы сделать как на Спорте и Диско! А так на глаз, чуть заметно, что есть изменения! Внешне и то больше заметно! А если бы стиль оставили, а все помняли как в Спорте, вот это было бы, О-ГО-ГО! Ну да ладно, мне все равно очень нравится!
Да, салон точно привели в соответствие экстерьеру, зачет!:good:
А тем временем представили MY2011 Range Rover с дизельной восьмеркой 4,4 на 313 лошадок и 700 нм. Аппетитно!
Также есть изменения в салоне - переключатель КПП а-ля Jaguar XF:russian_ru: (см.фото)
В начале года базовый дизельный Вог стоил 3,787 млн.руб. и потом подорожал до 3,854 млн.руб. Интересно, что сейчас будет с прайсом. Не думаю, что больше лошадей по той же цене.
Плюс новая версия автобиографии, посвященная 40-летию РР (см.фото - черный с черно-красным салоном).
Пресс-релиз
Gaydon, Warwickshire, 17 June 2010 - A new, class-leading V8 diesel engine, new 8-speed transmission, two significant Terrain Response® upgrades and subtle external styling enhancements are amongst the features on the new 2011 Range Rover – on-sale in the UK from late September 2010.
"The 2011 Range Rover retains its position as one of the world's most complete luxury vehicles. Its combination of reduced CO2 emissions and superior engine performance continue to make it a clear industry benchmark. And with the introduction of our all-new 'super diesel', we see the Range Rover delivering over 30mpg for the first time," said Phil Popham, Land Rover managing director.
The LR-TDV8 4.4-litre with parallel sequential turbocharging replaces the outstanding LR-TDV8 3.6-litre and is unique to the Range Rover. The all-new LR-TDV8 combines superior power and massive torque with unparalleled levels of refinement. Despite the extra performance, this V8 engine is cleaner too, delivering even lower fuel consumption and CO2 emissions than its predecessor. The combined cycle fuel consumption of the new LR-TDV8 4.4-litre is 30.1mpg, making this the first Range Rover ever to better 30mpg.
With 313PS and 700Nm torque, the Range Rover's new powertrain reduces CO2 emissions by an impressive 14 percent from 294g/km to 253g/km. The new diesel engine is helped in this respect by its marriage to a new, electronically controlled, ZF 8HP70, 8-speed automatic. This combination is enough to catapult the Range Rover from rest to 60mph in a mere 7.5 seconds and complete the 50mph-70mph dash in just 4.0 seconds while the top speed increases from 125mph to 130mph.
Available only on 4.4-litre LR-TDV8 models, this 'smart' transmission integrates with the diesel engine to deliver the most efficient operating regime in all conditions. To reflect the performance of the new 4.4-litre LR-TDV8, diesel models are fitted with the same Brembo-based braking system fitted to the 5.0-litre LR-V8 supercharged model. The system comprises 380mm ventilated front discs with unique, lightweight aluminium six-piston opposed action monoblock callipers. 365mm ventilated discs with single piston sliding callipers are fitted at the rear.
ZF 8HP70 automatic gearbox partners the 4.4-litre LR-TDV8
The new ZF 8HP70 8-speed transmission is tuned to take advantage of the LR-TDV8's low end torque with torque converter lock-up being selected as early as possible to reduce slip and energy loss. The wider ratio spread, tall overdriven top gear and the fact that no more than two internal clutches are open at any one time all contribute to improved fuel economy and emissions.
Transmission Idle Control disengages 70 per cent of the drive when the vehicle is stationary and the engine is idling in Drive, significantly reducing consumption in the urban cycle. In cold conditions, the transmission selects a lower gear to promote fast warm up and get the engine up to its efficient operating temperature as soon as possible.
Driver controls include steering wheel-mounted paddle-shift as standard enabling the driver to take control of gear shifting manually. The CommandShift lever is replaced by a rotary knob for selecting park, reverse, neutral, drive or sport modes, the last of these optimising the gearbox response times for maximum acceleration, improved response and sharper upshifts. The selector knob is flush with the centre console when the ignition is switched off, rising up when it is switched on. To avoid confusion, the Terrain Response® Rotary Switch is replaced by a new Terrain Response® Optimisation Switch.
Paul Walker, chief programme engineer says: "The performance of our new LR-TDV8 can only be described as awe-inspiring. We are confident that the combination of reduced CO2 emissions, EU5 compliance and the massive increase in performance while delivering a huge improvement in fuel economy, is world class."
For 2011, the Range Rover retains the same class-leading 5.0-litre LR-V8, supercharged petrol engine married to the ZF HP28 6-speed automatic transmission introduced in 2010. Developing 510PS and 625Nm torque the Supercharged LR-V8 will take the Range Rover from 0-60mph in 5.9 seconds and remains the flagship model.
Subtle Exterior Design Revisions
Inside the cabin there are optional illuminated treadplates for the front doors and new transmission controls for the diesel model. Detail improvements to the exterior include new 'Jupiter' grilles and side vents for the diesel models.
A new Exterior Design Pack option gives customers the chance to give their Range Rover a more individual look and new colours and wheels have been added to the range. The Exterior Design Pack comprises of a revised front bumper with fog lamp surrounds, front grille and side vents in Titan finish, revised side sills, rear bumper and stainless steel exhaust finishers.
The range of exterior paint colours has been expanded with two further choices, Fuji White (replacing Alaska White) and Baltic Blue (replacing Buckingham Blue).
Terrain Response® Enhancements
The 2011 Range Rover is further enhanced by improvements to the Terrain Response® system in the form of Hill Start Assist and Gradient Acceleration Control. Hill Start Assist retains the initial driver-generated brake pressure long enough for the foot to move from brake pedal to throttle, without the car rolling backwards. Gradient Acceleration Control is designed to provide safety cover on severe gradients when the driver does not have Hill Descent Control engaged.
Autobiography Black: a very special 40th anniversary limited edition
The ultimate incarnation of the Range Rover, the Autobiography Black 40th anniversary limited edition is quite simply the last word in bespoke vehicles.
With a unique finish in Barolo Black, the exterior also features 20-inch alloy wheels, Diamond Turned, a unique front grille with Titan grille mesh, a bright chrome grille 'U' edge and black grille surround. Side vents have a new mesh set off by bright chrome bars and a black vent surround. There are body coloured door handles and of course, the tailgate badge, 'Autobiography Black'.
Inside, there's a choice of the standard colourway in Jet, or two colourways unique to the Autobiography Black – Jet and Ivory, or Jet and Pimento. The Autobiography Black logo is repeated throughout the interior where it is embossed on the rear seat armrest and appears on the four unique, Grand Black door veneers. Front door sill tread plates are illuminated with the words 'Range Rover' and there's a half wood Grand Black steering wheel. Supercharged models also offer gearknob veneers.
"At the top of the Range, the new Autobiography Black 40th anniversary limited edition offers customers the option of complete exclusivity with unique colourway combinations as well as striking interior and exterior design features. Only 700 will be made globally, emphasising the exclusivity of this limited edition," added Land Rover design director, Gerry McGovern.
Еще фото и видео - http://www.autoblog.com/2010/06/17/updated-euro-spec-2011-range-rover-includes-new-diesel-transmis/#continued
А ничего так, первый матовый, походит.
Посетил дилера на выходных. Юбилейная автобиография будет стоить 5,5 млн. руб. (только V8 S/C) и машины MY2011 будут доступны к концу сентября. В июле будет подробная информация о всех новых опциях и прайс. Говорят, что новый TDV8 будет на 2-3% дороже нынешнего:smile:
5,5 млн. руб.
Хароший конкурент каену, хз что пантовее:russian_ru:
Хароший конкурент каену, хз что пантовее:russian_ru:
Каен более массовый ИМХО, а таких будет мало совсем:wink:
Каен более массовый ИМХО, а таких будет мало совсем
когда каев за 6 лепешек больше чем роверов за 5, наверное это говорит о том что машина больше заслуживает внимания, которая более популярна...в роверах убивает качество отделки салона, до сих пор кнопки как в пятнашках...Вог конечно по приятнее...как и биография..имхо
рейнж шагнул сильно вперед, машины очень красивые стали.
ИМХО РР и Кай адресованы разным потребителям:smile:
рейнж шагнул сильно вперед, машины очень красивые стали.
соклубник с лекс клуба купил белый ренж, за 120км уже есть первая поломка......
http://svictorych.livejournal.com/67723.html
соклубник с лекс клуба купил белый ренж, за 120км уже есть первая поломка......
http://svictorych.livejournal.com/67723.html
х.з. знает. В субботу с другами собирались и в картишки чуток поиграли, там был парень на черном спорте. Купил с новья ,за два года 90 тыков(заменил две стоки пневмо передние и какие то резинки по 500 рублей две шутки) Машиной доволен, хочет покупать обновленный.
Я вот даже и не знаю кому верить.
х.з. знает. В субботу с другами собирались и в картишки чуток поиграли, там был парень на черном спорте. Купил с новья ,за два года 90 тыков(заменил две стоки пневмо передние и какие то резинки по 500 рублей две шутки) Машиной доволен, хочет покупать обновленный.
Я вот даже и не знаю кому верить.
наверно лотерея с этими роверами... Как повезет.
х.з. знает. В субботу с другами собирались и в картишки чуток поиграли, там был парень на черном спорте. Купил с новья ,за два года 90 тыков(заменил две стоки пневмо передние и какие то резинки по 500 рублей две шутки) Машиной доволен, хочет покупать обновленный.
Я вот даже и не знаю кому верить.
Верь себе и мне:drinks:! РР машина супер:good::good::good:! А косяки бывают у всех:redface:!
Слежу за Рэйнджами (спорт и не только) знакомых - большинство довольны и особо не жалуются на электронику, хотя есть парочка "удачников", которым пришлось исправлять отдельные проблемы по гарантии:russian_ru:
Виталий (Жуковский МО)
07.07.2010, 08:38
Сгонял в Астрахань... Низенькотак летели. Только позитиФФ!
Но жена хочет посмотреть второго Тура (бензинку). Поедем 24-го в Ганзу.
Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!:drinks:
Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!:drinks:
у тура будет лучше сейчас. Молотить будет на все сто. правда сто с лихой грина он не стоит, Имидж подводит:frown::yes:
Виталий (Жуковский МО)
08.07.2010, 06:29
Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!:drinks:
Да особо ничего... Заказы вроде уже принимают, но только на RR. Поак этот дизель не придёт, да не поездит - сложно говорить.
Да, на 4,4 Тди уже принимают заказы, Вок стартует от 94000 евро! На РР С он ставиться не будет, но и 3,6 ТДИ уже тоже не ставиться! Только 3,0 ТДИ!
Виталий (Жуковский МО)
08.07.2010, 15:03
Да, на 4,4 Тди уже принимают заказы, Вок стартует от 94000 евро! На РР С он ставиться не будет, но и 3,6 ТДИ уже тоже не ставиться! Только 3,0 ТДИ!
Со Спортом, насколько понимаю, нет до конца ясности... Может и будут. Честно говоря, с мотором 3.0 какой он, нах , "Спорт"!:russian_ru:
Честно говоря, с мотором 3.0 какой он, нах , "Спорт"!:russian_ru:
Кайен с 3.0 есть, пусть и PP C будет.:tongue:
Михаил16
08.07.2010, 21:05
Абсолютно новый Range Rover Evoque стал гостем торжества в честь 40-летия Range Rover
- Впервые опубликовано изображение совершенно нового Range Rover
- Официальное название – Range Rover Evoque
- 1000 новых рабочих мест на удостоенном множества наград заводе в Хэйлвуде (Ливерпуль)
- Автомобиль будет продаваться более чем в 160 странах
- Дизайн соответствует концепту LRX
- Самый компактный, яркий и экономичный Range Rover
- Доступен в вариантах 4WD и 2WD, выброс CO2 составляет менее 130 г/км
- Официальный дебют Evoque состоится 30 сентября на Парижском автосалоне
- В продаже с лета 2011 года
Россия, Москва, 2 июля 2010 – Сегодня появилось официальное изображение совершенно нового компактного Range Rover. Этому событию предшествовала эксклюзивная премьера автомобиля для гостей, приглашенных на празднование 40-летия Range Rover в партнерстве с журналом VOGUE*.
Летом 2011 года модельный ряд, состоящий из Range Rover и Range Rover Sport, будет дополнен абсолютно новым купе Evoque. Это будет самый компактный, легкий и экономичный Range Rover из когда-либо производимых. У покупателей будет возможность выбрать между вариантами 4WD или 2WD с выбросами CO2 на уровне 130 г/км. Этот показатель – доказательство заботы марки об окружающей среде.
Фил Пофэм (Phil Popham), Генеральный директор Land Rover, комментирует: «Сегодня для Range Rover особенный день: помимо того, что мы отмечаем 40-летие внедорожника, мы заявляем о нашей устремленности в будущее, показывая абсолютно новый Range Rover Evoque. Range Rover является одним из самых уважаемых и культовых автомобилей за всю историю автомобилестроения. Он пользовался непрерывным успехом с того момента, как мы впервые представили его в 1970 году. Абсолютно новый Range Rover Evoque – важный шаг на пути дальнейшего успеха и укрепления бренда. Покупатели могут быть уверены, что новый автомобиль будет премиальным, роскошным и столь же уникальным, как и другие модели Range Rover. Спортивная внешность и превосходные характеристики позволят новому автомобилю обрести поклонников среди тех, кто до этого, возможно, не рассматривал автомобили семейства Range Rover.
Совершенно новый Range Rover Evoque будет производиться на удостоенном множества наград заводе в Хейлвуде. Для производства в районе графства Мерсисайд будет создана тысяча новых рабочих мест, что приведет к укреплению экономики Великобритании. Благодаря своей превосходной и качественной работе завод в Хейлвуде славится отличной репутацией, считаясь лидером «бережливого производства».
Абсолютно новый Range Rover Evoque является по-настоящему универсальным автомобилем, который будет продаваться более чем в 160 странах. Для нас было важно дать автомобилю имя, которое легко узнается на любом языке и в любой культуре. Мы хотели создать новое название, которое было бы инновационным и оригинальным, выражало бы уникальность и передавало эмоции. Evoque – космополит, существующий вне континентальных преград, изысканный, с подчеркнутой городской элегантностью», - добавил Фил Пофэм.
Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), Главный дизайнер Land Rover, отметил: «У Range Rover легендарный дизайн, проверенный временем. Как и у новой версии, у стандартного внедорожника Range Rover простая и запоминающаяся внешность, которую легко узнать.
Evoque совершил смелую революцию в дизайне Range Rover, благодаря которой покупатели получат превосходный компактный внедорожник премиум-класса. В 2008 году мы представили концепт LRX. После того как он получил всемирное признание, естественным шагом для нас стало превращение концепт-кара в серийный автомобиль. Сегодня мы хотим показать всему миру, что сдержали слово и произвели автомобиль, который полностью соответствует концепту LRX.
Совершенно новый Range Rover Evoque будет понятен покупателям на уровне эмоций. Уникальный силуэт, подчеркнутый необычным сужением крыши и широкими боковыми линиями, создает яркую современную вариацию уже знакомого дизайна Range Rover. Этот автомобиль – серьезная заявка на стремление обратиться к более широкой аудитории» - добавляет Джерри МакГоверн.
Дебют абсолютно нового Range Rover Evoque состоится на Парижском автосалоне в конце сентября. Автомобиль поступит в продажу летом 2011 года.
*Сотрудничество Range Rover с VOGUE для этой церемонии уходит своими корнями в 1981 год, когда самый первый Range Rover лимитированной серии In-Vogue был задействован в модной съемке для журнала VOGUE в Биаррице, Франция. Выпуск этой ограниченной серии вскоре привел к тому, что Range Rover перенял название Vogue в 1983 году. Сегодня этим именем называется одна из спецификаций автомобиля – Range Rover Vogue.
36702
36703
Взято здесь - http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=20711&hl=
И ещё инфа по дизелю 4.4 - http://www.autoreview.ru/news/193/71942/ ( почитайте коменты внизу)
Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!:drinks:
Пока ничего, ждем-с тест драйвы:smile:
Плюс интересно понять происхождение этого движка. Есть гипотеза, что это старый фордовский проект, который реанимировали быстренько, чтобы дешево создать "новый" движок:russian_ru:
И все таки запали в души эти англичане, буду детально изучать:drinks:
Михаил16
12.09.2010, 23:15
Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!:drinks:
Почитай здесь - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73412&SECTION_ID=2143 . Не БМВэшники и не фордовцы, а англичане с легушатниками.... Сейчас поищу и выложу ещё 2 позитивные новости по ЛР в России....(интрига..)
Почитай здесь - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73412&SECTION_ID=2143 . Не БМВэшники и не фордовцы, а англичане с легушатниками.... Сейчас поищу и выложу ещё 2 позитивные новости по ЛР в России....(интрига..)
Про запчасти?:smile: Заинтриговал:hi:
Михаил16
12.09.2010, 23:27
Нашел!
1) 40616
Они "октрыл" склад. Не будет месячных ожидалок с Альбиона.
2) Самая главная проблема надежности ЛР решена (старшой сказал) - механизм замка бордачка....
http://www.gazeta.ru/auto/2010/09/06_a_3416489.shtml
А на новый РР 4,4 продолжаю сублимировать....:smile:
Первые 4.4 будут на тестдрайве в Москве в октябре:russian_ru:
Такая мощность с такого объема уже не актуальна:frown:! Вон БМВешники молодца, с новым 3,0 ТДИ Би-турбо 308 л.с. 600 номов! Чипуют его почти до 400 и вроде больше 700 номов! Вот это ураган:eek:, а расход по городу до 9 литров соляры:eek:! :drinks:
Самое интересное, что у нас самым дешевым большим джипом с большим мотором стал Мерседес ГЛ 500! На 21" АМГ дисках и расширителями арок АМГ в полном фуле выходит 90-98000 евро! РР с 5,0 атмосферным примерно 106000 евро, РР с 5,0 компрессор 111000 евро! РР С с 5,0 атм 78000 евро, РР С с 5,0 компрессор 88000 евро, Каен с 4,8 135-142000 евро, Турбо 148-152000 евро, Каен 3,0 ТДИ 240 л.с. 113000 евро (все авто на 21" дисках в полном фуле), БМВ Х6 с 3,0 ТДИ 245 л.с. 104603 евро, с 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 114203 евро, с 4,8 би-турбо 408 л.с. 115560 евро (все БМВ посчитаны без нави но с 8,8" монитором с ТВ, на 20 разношироких катках), БМВ Х5 в среднем на 6000 евро дешевле! И наш Туарег с теми опциями, что у нас сейчас доступны с 3,0 ТДИ 240 л.с. под 100000 баксов!
З.Ы. Все машины посчитаны с 4-зонными кл.уст, задними ДВД, все авто кроме БМВ просчитаны с нави, если нужно нави в БМВ, то нужно добавить примерно 2500 евро! Музыка везде посчитана максимально возможная! Но панорамные крыши, люки, шторки для задних дверей и прочее не посчитано! Так же не просчитывались ве басты с дистанционным запуском! Все авто кроме Туарега указаны с полным кожаным пакетом, а это в районе 3000 евро!
З.Ы. Скажу честно, что проехавшись в Х6 я влюбился в эту машину! Последний тест драйв моего любимого РР С меня так не впечатлил! Жду тест драйва Каена С!
Все таки дизельная восьмерка по-другому поет и едет:smile: Жаль, что со спорта ее убрали.
Дима, очень интересный расчет:smile: Ты хочешь дизельный авто или бензиновый?
Я посчитал дизельный РРС со всеми излишествами (Автобиография + камеры и всякая мелочь вроде подогрева руля, металлика и т.п.) - получилось 3,6 млн. руб.
Суперчарджед дешевле и в этом диапазоне много интересных вариантов:biggrin:
В выходные поеду тестдрайвить РРС и РР с разными движками. Поделюсь впечатлениями.
AMV, ты знаешь, ездил я на РР С 3,0 ТДИ и ему его мало, РР С с компрессорным 5,0 едет существенно лучше! Но, то как едет Х6 с бензиновым 3,0 би-турбо мне очень понравилось! Я представляю как едет новый 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 600 номов! Короче говоря, если решусь на покупку Х6, то с мотором 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 600 номов, и потом чипану его почти до 400 л.с. и за 700 номов (мне сказали у ОД БМВ, что би-турбо моторы после чиповки поднимаются в мощности на 30-33%), если РР или РР С то наверное с 5,0 компрессор или еще потестить нового РР с 4,4 ТДИ!
З.Ы. Но скажу честно, что Х6 меня зацепил! Уж очень хорош, да еще с активным рулевым и системой Адаптив Драйв! Скажу очень тихо, чтоб меня не убили по рулежке, шумке, звуку мотора и музыки в салоне, РР С отдыхает! Комфортные сидения БМВ просто улет мозгов, качество материалов вне всяких похвал, отзывчивость педали газа, тормоза.... короче я влюбился! Единственный недостаток БМВ Х6, что не меняется клиренс как на РР С, Каене, Туареге, Мерсе ну короче нет пневмо подвески! Но еще хочу заметить, что машина совсем не жесткая, упругая да, но не жесткая! Правда на тест драйве я катался на 19" катках и переобутую в обычную резину, а в базе ран флет и говорят, что из за очень жесткого бокового корта очень жестко
Х6 маловат для роли большой семейной машины, а суперчерт многовато жрет, да и бак на РРС 80 с чем-то литров. Жаль, что не ставят 4.4 на РРС, а также многозонный климат и вентиляцию:russian_ru:
AMV, Но ты не поверишь как он мне понравился! Четыре места мне вполне хватит! Я, жена и двое детей!:drinks:
Скажу очень тихо, чтоб меня не убили
меня убили причём наповал так что на этом форуме для меня тема про кайен закрыта навсегда
Lang, Дорогой мой друг, не обращай внимание! Тебе просто завидуют:biggrin:!:drinks:
Lang, Дорогой мой друг, не обращай внимание! Тебе просто завидуют:biggrin:!:drinks:
а что случилось то, я видимо не в теме:russian_ru:
ruthl3ss
25.09.2010, 22:54
а что случилось то, я видимо не в теме:russian_ru:
+077
dima_sh, давай покупай, чипуй, потом сделаем заезд мне до харькова 70 км всего ехать.:drinks:
Докладываю, товарищи:biggrin:
Старые ощущения оказались верными - салон в РРС очень тесный (сразу вспомнил друга, который говорил, что жене было оч комфортно после Рава). Такое впечатление, что ты пилот формулы 1 и каждый сантиметр сэкономленного пространства важен. Очень неудобный правый подлокотник у водителя, для тонких рук моделей? Черно-белый экран в приборной панели после Тура показался шагом назад. Качество материалов и отделки радует, но есть определенные недочеты - пластиковые аналоговые часы болтаются. Парктроники только звуковые, что не очень удобно ИМХО. Сзади сидеть втроем нереально. Отсутствие вентиляции и 3-4-зонного климат огорчает. Дизель едет хорошо - никаких сюрпризов. Хорошая интеграция айпод/айфон. Увы, неудобный салон и слабая эргономика почти исключили данный а/м из моего списка.
Вог (тестировал суперчарджед) очень понравился. Фактически, это спорт, но без всех вышеописанных минусов (кроме парктроников - там точно такие же). Приборная панель впечатлила сильно, а также проходимость на заводской резине. Не ожидал такого. Из минусов - изобилие электроники (как же она себя поведет?), габариты, не столь большая разница в цене между дизелем и суперчарджед (искушает многих).
Вроде все:hi:
И все таки я побывал еще раз в мире ленд роверов.
Спорт в этот раз мне понравился больше и показался просторнее. На тесте была машина без люка и в ней потолок где-то на 5 см выше. Как раз то, чего не хватало. Дизель SDV6, расширенная отделка хорошей кожей, 5 камер и салон как я бы взял оставили приятное впечатление.
Тем временем продолжаю ждать появление Вог TDV8 4.4 на дорогах Москвы, уж очень много хорошего про него пишут и было бы интересно испытать.
Кстати, у кого-нибудь скидки на ЛР есть?:biggrin:
AMV, шкока деньгов за в6 просили.
С скидон надо искать на клубе ведроверов,они вроде вменяемые люди и готовы помочь.
Sergey FKL
09.11.2010, 22:32
Седня Вог целый час изучал... Менеджера притомил в конце дня :rolleyes: Чёта минусов не нашел совсем:russian_ru: Если к NF так и не присмотрюсь, не привыкну и не влюблюсь, ВОГ будет следующим. Оч понравилось.:russian_ru::good::yes:
Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Просят 4 лимона. Сентябрь 10 года. Дизельный. Но посоветовали брать после НГ на восмиступке будут, цена не изменится вроде. Во как. Я раньше и не собирался:cool:
AMV, шкока деньгов за в6 просили.
С скидон надо искать на клубе ведроверов,они вроде вменяемые люди и готовы помочь.
Скидки есть, но совсем маленькие, почти незаметные.
Вот официальный прайс:
http://www.landrover.com/imagery/market/ru/compare-tables/rrs/rrs11my
Реальная машина с опциями (база HSE + камеры, сигналка, кожа перфорировання, подогрев руля, поворотный ксенон, музыка, айпод) была в районе 3,4. Посчитал автобиографию - не намного дороже вышло с моим набором опций, правда, салон двухцветный не очень практичный (белый-синий, кремово-коричневый и еще какой-то).
Есть красивый салон (коричнево-черный), но его дают только с обвесом (не очень нравится).
http://img339.imageshack.us/img339/1946/interiorbs.jpg
http://img807.imageshack.us/img807/8313/reardriversside.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/3032/frontpassengerside.jpg
Sergey FKL, правильно - лучше взять новый с 8-ступенчатой коробкой:good:
белый просто секас, ух очень мне нравится.
AMV, шкока деньгов за в6 просили.
С скидон надо искать на клубе ведроверов,они вроде вменяемые люди и готовы помочь.
У нас Ве 6 3,0 ТДИ НSЕ в хорошей комплектахе от 80 до 87 тысяч евреев! За 87 это с задними ДВД, ТВ, и спортивным положением с терре респенсе!
З.Ы. Но мало ему 3,0 ТДИ, МАЛО!
У нас Ве 6 3,0 ТДИ НSЕ в хорошей комплектахе от 80 до 87 тысяч евреев! За 87 это с задними ДВД, ТВ, и спортивным положением с терре респенсе!
З.Ы. Но мало ему 3,0 ТДИ, МАЛО!
Дороже получается у вас :smile:
Двигатель компромиссный в какой-то степени, но едет лучше старого 3.6 по ощущениям (почти отсутствует турбо-яма) и очень пригоден для пробок Собянинграда :biggrin:
Кстати, он же на Ягуаре выдает 270 с чем-то лошадок, поэтому уверен, что есть запас для чиповки :wink:
Директор Сервиса Фольцваген ездит на ЛР, присматривается к NF:rolleyes:
Sergey FKL
11.11.2010, 11:30
присматривается к NF
Потому что на Vogue не хватает???:biggrin::eek:
Михаил16
11.11.2010, 11:46
В конце октября манагер Мусы на 47 км МКАДа мамой клялся (жаль расписку не взял), что через 2 недели придут тестовые ВОГи с новым двиглом ( 4.4 дизель). Пока нет. А может он сирота (манагер)? :smile:
Sergey FKL
11.11.2010, 11:48
Придут в январе 2011 в Россию. Может он на свой адрес DHL-ом заказывал!!??:mlol::rolleyes:
Михаил16
11.11.2010, 11:59
Пардокс - тестовых Кайнов в новом кузове нет (сразу вымели) но их заказывают (сейчас поставка на февраль - март)...
ВОГов тестовых нет - тоже метут...
ВАГовским маркетологам есть чему учится...(так - камушек по NFам)
Потому что на Vogue не хватает???:biggrin::eek:
:eek:не думаю:wink: абсолюно разные машины) бери NF c TD 4,2 и фаршируй его, получится тоже , а даже если не больше по стоимости:rolleyes:
на Воге не катался, а на Диске3, Спорте было дело) но у меня все дружбаны от Спортов отказались и пересели на Крузаки и Бехи, один только на Диске остался, ждет когда появятся новые - помешанный, что сказать)
Добавлено через 4 минуты 19 секунд
Пардокс - тестовых Кайнов в новом кузове нет (сразу вымели) но их заказывают (сейчас поставка на февраль - март)...
ВОГов тестовых нет - тоже метут...
ВАГовским маркетологам есть чему учится...(так - камушек по NFам)
Как сказать) я обратил внимание что у наших диллеров НФ тоже не задерживается, не говоря уже об Аммороке - но это уже и другая цена)
Вог, как мне кажется "понты", круче есть только у Вгов, а именно Порш, Бентли, те же деньги, даже больше, но абсолютно другие "понты", как с качеством, так и с драйвом;)
Дороже получается у вас :smile:
Двигатель компромиссный в какой-то степени, но едет лучше старого 3.6 по ощущениям (почти отсутствует турбо-яма) и очень пригоден для пробок Собянинграда :biggrin:
Кстати, он же на Ягуаре выдает 270 с чем-то лошадок, поэтому уверен, что есть запас для чиповки :wink:
Не согласен! старый 3,6 ТДИ был существенно резвее!
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Пардокс - тестовых Кайнов в новом кузове нет (сразу вымели) но их заказывают (сейчас поставка на февраль - март)...
ВОГов тестовых нет - тоже метут...
ВАГовским маркетологам есть чему учится...(так - камушек по NFам)
Приколись, а у нас уже два Турбока под салоном стоят с пробегом по 500 км! Хозяева уже продают, страшно не довольны!
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
:eek:не думаю:wink: абсолюно разные машины) бери NF c TD 4,2 и фаршируй его, получится тоже , а даже если не больше по стоимости:rolleyes:
на Воге не катался, а на Диске3, Спорте было дело) но у меня все дружбаны от Спортов отказались и пересели на Крузаки и Бехи, один только на Диске остался, ждет когда появятся новые - помешанный, что сказать)
ог, как мне кажется "понты", круче есть только у Вгов, а именно Порш, Бентли, те же деньги, даже больше, но абсолютно другие "понты", как с качеством, так и с драйвом;)
Ой боюсь опять старые песни о главном!:biggrin::biggrin::biggrin:
Михаил16
11.11.2010, 19:35
Приколись, а у нас уже два Турбока под салоном стоят с пробегом по 500 км! Хозяева уже продают, страшно не довольны!
Дима, а чего с ними не так?? Пепельницы полные?
В конце октября манагер Мусы на 47 км МКАДа мамой клялся (жаль расписку не взял), что через 2 недели придут тестовые ВОГи с новым двиглом ( 4.4 дизель). Пока нет. А может он сирота (манагер)? :smile:
В Независимости тоже обещали тест к ноябрю, но увы:frown:
Не согласен! старый 3,6 ТДИ был существенно резвее!
Честно, не ощутил, хотя у него чуть больше момента и лошадок. Кстати, восьмерка показалась мне шумнее.
Дима, а чего с ними не так?? Пепельницы полные?
Пересели с БМВ и говорят, что и близко не едет как БМВ!
Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Честно, не ощутил, хотя у него чуть больше момента и лошадок. Кстати, восьмерка показалась мне шумнее.
У 3,6 ТДИ был подхват, а у этого нет вообще! А мне звук Ве8 намного больше нравился. Он прямо шептал как бенз, а Ве6 дыркает, но это конечно ИМХО!:drinks:
именно поэтому надо брать от в8 и выше,
а в6 как его не зачипуй все равно будет тарахтеть и динамика будет не такая впечатляющая
как в8:hi:
именно поэтому надо брать от в8 и выше,
а в6 как его не зачипуй все равно будет тарахтеть и динамика будет не такая впечатляющая
как в8:hi:
:biggrin: за нас маркетологи решили
хочешь спорт - будет шестерка
хочешь вог - восьмерка
PS: если кто-то хочет восьмерку на спорт, то сейчас у дилеров есть машинки этого года с хорошими скидками:smile:
Михаил16
06.12.2010, 15:57
Ну вот и пришел мой обновленный РР Вог (3.6TD/272 6AT). То есть не с самым последним движком (не стал я рисковать с 4.4 дизелем - пускай его на других до ума доводят).
Если гриппом не заболею, то до конца недели заберу....
Вот!
Михаил16, Поздравляю!:drinks:
Михаил16, Миш поздравляю с обновой!:drinks:
Матроскин
06.12.2010, 17:48
Михаил16, поздравляю:drinks::good: Ждем отчетец о впечатлениях:drinks:
РР Вог (3.6TD/272 6AT).
че пачем, если не секрет? да и комплектуху озвучь пжалста:hi: еще раз здрям!:drinks:
Ну вот и пришел мой обновленный РР Вог (3.6TD/272 6AT). То есть не с самым последним движком (не стал я рисковать с 4.4 дизелем - пускай его на других до ума доводят).
Если гриппом не заболею, то до конца недели заберу....
Вот!
ПОЗДРАВЛЯЮ!:drinks::drinks::drinks:
обмывать когда планируете? БУДУ!:drinks::drinks::drinks:
ну и фотки покажи. Ты хоть здороваться то будешь или теперь к нам с презрением- ты то теперь с туманного альбиона, а мы то так из разных мест рождения.:rolleyes:
Поздравляю, выбор секасный.:good::good:
Михаил, мои поздравления:drinks:
Михаил16, Молодец !!! Так их фольцвагенов , к ногтю :biggrin::drinks:
Михаил16
06.12.2010, 20:58
че пачем, если не секрет? да и комплектуху озвучь пжалста:hi: еще раз здрям!:drinks:
Помимо жирнейшей базы - что вспомню - цвет кузова -черный; салон -песочная кожа и потолок в беж, блокировка зад.дифферинциала с Adaptive Dynamics; вентиляция передних седушек(обогрев и задних), черное дерево, 7дюймовый дисплей двойной (это когда я с водительского места на все 7 дюймов смотрю парковку через камеру, моя пассажирка (если её найду...:smile:) смотрит справа на все 7 дюймов "Эмануэль2").
По цене -с учетом щадящей утрамбовки около 3 900 000 и всякие мелочи в подарок.
Машина нравится и я доволен (индийский слон, отымевший соседнее стадо по сравнению со мной просто жалкий неудачник.....)
Вот!
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
ПОЗДРАВЛЯЮ!:drinks::drinks::drinks:
обмывать когда планируете? БУДУ!:drinks::drinks::drinks:
Чето чувствую, что я гриппом заболею...:russian_ru:
Добавлено через 38 секунд
ну и фотки покажи. Ты хоть здороваться то будешь или теперь к нам с презрением- ты то теперь с туманного альбиона, а мы то так из разных мест рождения.:rolleyes:
Поздравляю, выбор секасный.:good::good:
Позже повешу - я ещё его не забрал...Какое там презрение? Я даже клубные рамки хотел оставить - не получилось. Повешу новые, коксовые (хотя старые мне больше нравились...)....
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Михаил16, Молодец !!! Так их фольцвагенов , к ногтю :biggrin::drinks:
И никто меня не обвинит в латентной гомосятине (про НФ я).:biggrin:
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Михаил, мои поздравления:drinks:
Спасибо!
Помимо жирнейшей базы - что вспомню - цвет кузова -черный; салон -песочная кожа и потолок в беж, блокировка зад.дифферинциала с Adaptive Dynamics; вентиляция передних седушек(обогрев и задних), черное дерево, 7дюймовый дисплей двойной (это когда я с водительского места на все 7 дюймов смотрю парковку через камеру, моя пассажирка (если её найду...) смотрит справа на все 7 дюймов "Эмануэль2").
По цене -с учетом щадящей утрамбовки около 3 900 000 и всякие мелочи в подарок.
Очень не плохо:yes::good:
3 900 000
кризис, полагаю, стороной прошел:mlol::mlol::rolleyes:
Михаил16, Михаил поздравляю :good::hi:
Михаил, мои поздравления!:hi: Наконец-то решился! А я все дальше думаю, щупаю, никак не определюсь:biggrin:
Михаил16, поздравляю!:good:
SkandalisT
06.12.2010, 22:16
Михаил16, поздравляю с покупкой.:drinks:
сам недавно тестил такой агрегат и мифы об этих авто рассеялись.:good::vawe:
зачетный чемоданчик.:yes:
Михаил, поздравляю с покупкой!!!Авто очень и очень впечатляет!:good::drinks:
Михаил16, Вот это молодца! Мои поздравления и фотки давай!:drinks:
А у нас у ОД был вот такой красавец Автобиография Блек, которых выпустили всего 200 авто. Купил его генерал таможенник за 135000 евро (вроде, если я не ошибаюсь) :
45970
А вот мне очень понравился этот обвес, я бы такой себе заказал бы, эх, если бы покупал:
4597145972
Вроде ни чего особого, только нижняя юбка на переднем бампере со светодиодами и задняя юбка на заднем бампере с выхлопными насадками, а вид просто супер! И с заду все закрыто! Но я бы ставил такой обвес на вид авто Суперчарджет, ну как на Автобиографии Блек, чтоб было серебристая перегородка между противотуманными фарами! У нас на 4,4 ТДИ доплата под стаил Суперчарджет стоит всего 400 еврро!
:good::good::good::good:
SkandalisT
08.12.2010, 23:13
dima_sh, тоже на тест жду новый дизель.:drinks:
правда как сказали инфу с завода про расход в 26 литров в городе че то не сразу понял в чем смысл такого хода...:eek::crazy:
старые явно охотнее будут раскупать...:good:
спорты лишились восьмерок в линейке.:negative:
вог - зачетный чемоданчик...:good::drinks:
SkandalisT, это полный бред по поводу расхода:eek:! У 5,0 Суперчарджет расход по городу 24-27 л, а у 4,4 ТДИ ну ни как не может быть такого расхода! Тем более, что с 4,4 ТДИ идет 8-ми ступенчатый автомат, а с 3,6 ТДИ 6 АТ! А дай как ссылку на такие данные от производителя:russian_ru:! :drinks::drinks::drinks:
Михаил16
28.12.2010, 23:10
Салям(шалом) Вам, православные и правоверные!
Вот - сегодня наконец то забрал своего коника от дилера (две недели не мог доехать до 47 км МКАДа). Да Бог с этим. Забрал таки. Первейшее впечатление - доволен до поноса (ну это я образно). Объясню -давно прошло чуство радости от покупки новой, долгоожидаемой вещи. Вспомнил покупку в 1988 году своего первого видеомагнитофона (чуть в психушку не забрали - ходил и улыбался..), 1ого СД плеера в 1991, как пер из Эстонии в 1993 свой первый бартерный Sony Тринитрон. И потом были покупки - но той "поносной" радости уже не было (квартира, вторая, High End и т.д. - неделями не распечатывал..). А сегодня испытал.
Проехал 87 км, полет нормальный. Тихо, плавно, пропускают (на Щелковском к Игорянычу пристал....).
Фотки сделаю. Рамки у Кокса закажу...
Вот!
Михаил16, молодец, вог хорошая понтовая тачка:good:
Двоечник
29.12.2010, 15:10
Михаил16, Поздравляю комрад, удачной эксплуатации:drinks:!!!
Partnerv
29.12.2010, 16:39
Михаил16, Фотки в студию!!!
А машинка и вправду хороша! :good: Ты очень правильно ранее подметил про "латентную гомосятину на NF". Я вот тоже эрекцию в сторону РР имею, но буду брать чуток бэушную в полном фарше от проверенных товарищей!!!:redface:
Михаил16
04.03.2011, 00:22
Не обновление, но всё же...
Новая комплектуха Вога (500 машин на планету)...Реально не для водителя, а для того, кто взади..
Ссылка здесь: http://www.zr.ru/a/289396/
Несколько фото:
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_vid_sprava-575x324.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_b_1305-575x414.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_b_1306-575x431.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_interier_salona.jpg
А здесь как то убого
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_torpedo.jpg
Если есть на форуме латентные олигархи(а они есть) - присмотритесь!!!!
наконец то сзади нормальное сиденье поставили
А ни чего, что нижняя фотография - Range Rover Sport? "За рулем" видимо курили что-то...
"За рулем" видимо курили что-то...
У них это частенько происходит:rolleyes:
Если есть на форуме латентные олигархи(а они есть) - присмотритесь!!!
Я думаю, что все латентные олигархи уже в Лондоне...:rolleyes:
Михаил16
06.03.2011, 00:12
А ни чего, что нижняя фотография - Range Rover Sport? "За рулем" видимо курили что-то...
Тоже показалось стрёмно для экслюзива...
Вот, что в базе у РРВ 11 года в стоке спереди идет(праворульный вариант с оф.сайта):
http://www.landrover.com/imagery/global/nameplate/photos_and_video/exterior/range_rover/1909147/All_PhotoGallery_L322_11MY_LHD_centre_console_insi de_car_FrontSeats-850x425.jpg
7,5 миллионов рублей вроде бы:biggrin:
http://www.landrover.com/gl/en/rr/range-rover/explore/ultimate/
Ничего не напомнила отделка багажника?
http://www.cartomotive.com/wp-content/uploads/2011/02/Land-Rover-Range-Rover-Autobiography-Ultimate_Edition-2012-Trunk-View-610x433.jpg
Не обновление, но всё же...
Новая комплектуха Вога (500 машин на планету)...Реально не для водителя, а для того, кто взади..
Ссылка здесь: http://www.zr.ru/a/289396/
Несколько фото:
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_vid_sprava-575x324.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_b_1305-575x414.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_b_1306-575x431.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_interier_salona.jpg
А здесь как то убого
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/02/201102140932_range_rover_autobiography_ultimate_ed ition_2011_torpedo.jpg
Если есть на форуме латентные олигархи(а они есть) - присмотритесь!!!!
красиво и дорого
AMV, 7,5 ляпешки. Не дорого:biggrin::rolleyes:
Михаил16
08.03.2011, 23:42
Две хорошие новости для поклонников индуского бренда:
1) Наконец-то заработал конфигуратор на оф.сайте (цен не увидел) - http://www.landrover.com/ru/ru/rr/range-rover/build/#__build_and_price_top
2) в Незалежность от Химок появился на тест-драйв RRV 4,4 TDV. Доступен со следующего понедельника. Можно скататься на тест драйв...
Вот!
Две хорошие новости для поклонников индуского бренда:
1) Наконец-то заработал конфигуратор на оф.сайте (цен не увидел) - http://www.landrover.com/ru/ru/rr/range-rover/build/#__build_and_price_top
2) в Незалежность от Химок появился на тест-драйв RRV 4,4 TDV. Доступен со следующего понедельника. Можно скататься на тест драйв...
Вот!
Увы, раньше был конфигуратор с ценами и дилеры с радостью вручали прайс листы. С этого года сплошная конспирация - получить прайс на опции стало труднее:mlol:
Михаил16
16.03.2011, 23:36
Ну так, чтобы тема не умерла...
На сей раз новости про Range Rover Evoque. Напомню - про него объявили весной-летом 2010.
Показали осенью в Париже и объявили запись по всему миру (мля, даже без цен ). И вот наконец появились цены (поставки обещают осенью 2011 года). И так:
Цены на Range Rover Evoque (рубли, розничная цена, вкл. НДС)
http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=30411
( см.здесь http://www.drive.ru/landrover/shortnews/2011/03/16/3986903.html ).
По моему что-то мертворожденное....
Ну так, чтобы тема не умерла...
На сей раз новости про Range Rover Evoque. Напомню - про него объявили весной-летом 2010.
Показали осенью в Париже ( можно почитать здесь - http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=23510&hl=Evoque ) и объявили запись по всему миру (мля, даже без цен ). И вот наконец появились цены (поставки обещают осенью 2011 года). И так:
Цены на Range Rover Evoque (рубли, розничная цена, вкл. НДС)
http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=30411
( см.здесь http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=30425 и здесь http://www.drive.ru/landrover/shortnews/2011/03/16/3986903.html ).
По моему что-то мертворожденное....
Дружище, кинь логин с паролем для просмотра ссылок на ЛР-клубе...:crazy:
Михаил16
17.03.2011, 00:01
Дружище, кинь логин с паролем для просмотра ссылок на ЛР-клубе...:crazy:
Ага, счас!
Сорри, не знал, что закрыто (скрытные такие.....). По ссылке на Парижскую выставку в октябре 2010 - в 2х словах - какая-то маленькая, материалы отделки гавно, на лакшери ну ни как....
Вот!:hi:
MishaEkb
17.03.2011, 10:24
появились цены (поставки обещают осенью 2011 года). И так:
Цены на Range Rover Evoque (рубли, розничная цена, вкл. НДС)
http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=30411
( см.здесь http://www.drive.ru/landrover/shortnews/2011/03/16/3986903.html ).
По моему что-то мертворожденное....
А что смущает в ценах? Копия цен всех других компактных премиум-кроссоверов, стартовая цена даже чуть меньше, чем у конкурентов.
По-моему нормальные цены, все таки за надпись "Range Rover" надо платить:russian_ru:
Удивило, что купе дороже.
красиво и дорого
Недавно смотрел МАМ у дилера. Убила отвратительная сборка (щели, люфты) и навигация, которая похоже еще первый Фрил видела.
:russian_ru: щели и люфт не видел - только часы в центральной консоли "пляшут" если пальцем чуть надавить:biggrin:
Как на воге, так и на спорте, диско и т.д.:russian_ru:
Михаил16
27.03.2011, 23:23
:russian_ru: щели и люфт не видел - только часы в центральной консоли "пляшут" если пальцем чуть надавить:biggrin:
Как на воге, так и на спорте, диско и т.д.:russian_ru:
Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений...:russian_ru:
На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности...
Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы...
П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал ....:biggrin:
Вот!
если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис
Это не косячок, это ппц. Практически все машины, что у меня были, частенько глушил в драйве впопыхах (Москва шустрый город, однако), потом перезапускал и в паркинг переводил... Никаких эвакуаторов естественно никогда :russian_ru:
Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений...:russian_ru:
На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности...
Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы...
П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал ....:biggrin:
Вот!
Особо не переживаю, т.к. прошел много тестдрайвов и скоро будет в семье британец с таблеткой:biggrin:
А я так привык глушить на Р, что без тебя даже бы не узнал об этом баге (или фиче):hi:
если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис
не совсем понял откуда такая проблема?
Вот выдержка из мануала:
Перед тем, как заглушить двигатель,
необходимо перевести селектор в
положение P (Стоянка). Если при
выключении двигателя выбрана любая
другая передача, селектор переместится в
положение P перед тем, как войти в
центральную консоль.
Если заглушить двигатель в
положении N (Нейтраль), система
подождет в течение 10 минут перед
выбором режима P. Эта временная
задержка обеспечивает достаточно
времени для прохождения автомобиля по
конвейеру автомобильной мойки.
Если селектор не повернется в
положение P при выключении двигателя,
при последующем включении двигателя
необходимо выбрать режим P перед тем,
как завести двигатель.
Проверено, работает, эвакуатор и сервис не потребовались :biggrin:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot