Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Не знаю, нормально это или нет, доливаю 1 литр за 7000 км, просит:russian_ru:
вот читаю ваши высказывания.. слушала знакомых... все говорят, "просит - доливаю":yes:
а мне в диверс-моторсе при первой панике на 7.000 км где-то... показали "класс":rolleyes:
мастер мне такой говорит "вот смотришь на панель - показывает - масла нет ,да?..
берёшь.. достаёшь щуп, протираешь тряпочкой тот же самый щуп... а после меряешь.. смотришь - масла достаточно:biggrin:... ещё пару раз так "пробулькиваешь", закрываешь капот, заводишь машину.. и вуаля :hi: вроде как с маслом никаких проблем больше нет
:crazy:
короче, сейчас у меня 20.300км или около того... моргал последнюю тысячу как минимум - "залей масла"....
сегодня с утра проделала вышеописанный способ.. => фантастика не моргает
как мне сказал мастер, это глюк туарегов...:russian_ru:
кстати, в последний раз... когда доливали масло.. осталась половина баночки.. вот думала сегодня, что придётся пачкаться... а обошлось всё только "протиркой" и "пробулькиванием"
ruslan33
29.05.2009, 13:08
Можно еще проще, открыть капот и закрыть-вуаля лампочка потухла. Компьютер думает что ты масло проверил. Я так делаю в дороге.
Можно еще проще, открыть капот и закрыть-вуаля лампочка потухла. Компьютер думает что ты масло проверил. Я так делаю в дороге.
:eek: то есть это не чудо?:mlol::vawe:
ruslan33
31.05.2009, 16:38
нет увы.:redface:
ТО ruslan33,
то же пользую таким образом с весны этого года, после появления на одометре 23 000 км. При этом периодически подливал первое время масло от 100 до 150 мл, раз этак 4-5 уже. Сейчас это задолбало и теперь просто - открываю, вынимаю щуп, смотрю (уровень ровно пополам), протираю, вставляю. закрываю капот - лампа тухнет.
Вопрос -
1. а насколько км хватает этой операции у тебя?
2. где тот предел и до каких пор можно так обманывать мозги?
3. какой объем необходимо добавлять масла исходя из меток на щупе?
4. еще какой-то вопрос в голове крутился - отвлекся и немогу вспомнить, напишу позже.
ruslan33
01.06.2009, 09:10
Думаю там проблемы с компом в приборке, где то темка была что там есть ТПЛ по приборкам типа ПО надо обновлять или плохой контакт у приборки, либо датчик глючит. Там в этом датчике еще один датчик, он еще температуру мерит. А за уровнем следит из расчета температуры масла, скорости нагрузки на двигатель... в общем умная зараза. Так еще есть канал адаптации в приборке где прописывается какое масло используется в машине с лонглайфом или нет. Вот накидал, что знаю, мож сумбурно-не писатель я.
Вобщем тема такая - только что общался с мастером ОД "Диверс-Моторс" Самара, по поводу лампы "Проверить уровень масла" - загорается желтым - ОД говорит - надо проверить!, говорю - проверял!, масло на половине уровня, надо долить - говорит ОД, говорю доливал 100-150 мл. Я говорю - надоело доливать - просто щуп вынимаю , смотр чтоб не ниже мин было, вставляю обратно , ещё на 300-500 км хвататет. ОД говорит - это это вы двигатель обманываете, я говорю - я знаю. Я спрашиваю - а почему так - это глюк? ОД говорит нет это не глюк , масло слишком жидкое не успевает стекать. Спрашиваю - если небуду доливать пока не опустится уровень до минимума - что будет? - ОД говорит надо доливать, я говорю - сколько между метками - ОД говорит - ну около литра! Я говорю - бл..., машина прошла 28 тыс км, новая фактически, ОД говорит - ну и ЧЁ? на 8ми цилиндровых нормальный расход 1 литр масла на 1000 км, пригоняете на ТО к нам, будем все смотреть.
Пользователи со стажем - такой расход нормален на 2,5 л ТДИ при пробеге 28000 км 1 литр масла на 1000 км?????
чем больше топишь - тем больше расход масла....до литра на 1000 км - нормально....у тебя меньше - радуйся....
Дизельные машины любят равномерную езду на средних оборотах. Обладая высоким крутящим моментом выгодно отличаются от бензиновых на старте!! Если использовать мощностные данные в полном объёме, то к 1 л расхода масла на 100 км пробега можно относить ся спокойно!!!
Вообще не берет масло, хотя машина очень часто ездеет по трассе. 2.5 R5
Дизельные машины любят равномерную езду на средних оборотах. Обладая высоким крутящим моментом выгодно отличаются от бензиновых на старте!! Если использовать мощностные данные в полном объёме, то к 1 л расхода масла на 100 км пробега можно относить ся спокойно!!!
Немного ошибся, наверно на 1000км.:russian_ru:
Я таки вас умоляю - у меня средний расход топлива в районе 9 л/100 км - стиль вождения как видно из цифр - достаточно спокойный. В выходные при минимальных пробках вообще 8,3 л/100км по городу. Машинке год только исполнился - так она прикаТывается и масло жрет, а потом перестанет, или она приКалывается и просто масло жрет?
-=Дима=-
01.06.2009, 12:56
А мое личное мнение, что 1 литр на 1000км. это очень много ... литр, полтора на 10 000 км пробега считаю нормой, сейчас у меня 15 000 км пробега и при моей активной езде по городу (14-15 литров расход солярки средний) и трассе, мотор не ест масла вообще, как говорится уровень стоит... (тьфу тьфу тьфу) при расходе 1/1000 я бы уже искал причину или продавал машину.... хоть и написанно в мануале, что до 1 литра на тысячу допустимо.... много это ... из моего опыта, обычно уже с таким расходом движки, близки к капиталке.... или замене турбины смотря в чем причина... и должны дымить сизым особенно на оборотах ...
читай инструкцию - до литра на 1000 км считается нормой - и нифига ты диллеру не докажешь....а про умоляю - это тебе в церковь.....и если просишь совета - то не умоляй - мы тут грехи не отпускаем.....
ТО Дима
дык у меня то же до 23000 км не жрало, а потом ....
Опаньки, небольшое уточнение - "...расход бенза..." , это в общем о топливе сказано или у тебя бензиновый аппарат?
ТО makar
по опыту общения с отечественными диллерами знаю, что им доказывать - себя не уважать, тут и отсутствеи профессионализма и просто отношение к ремеслу, основанное на прямой зависимости владельца гарантийной машины от официалов. Мне вообще непонятно как они (ОД) снизоходят до общения с нами простыми смертными. Ладно хоть общение живое в и-нете можно замутить.
"...таки умоляю вас..." - идиоматический оборот речи, который нравиться мне ввиду своей колоритности.
-=Дима=-
01.06.2009, 16:35
ТО Дима
дык у меня то же до 23000 км не жрало, а потом ....
Опаньки, небольшое уточнение - "...расход бенза..." , это в общем о топливе сказано или у тебя бензиновый аппарат?
Про бенз просто опечатался ... у меня просто еще прадик бензиновый .... конечно солярки :biggrin: R5 у меня ... а если у тебя раньше не ел, значит что произошло ... сними патрубки на турбине посмотри есть там масло или нет ... едь к диллеру пусть опечатывают ДВС и вперед отжигать ... думаю если ты спокойно ездишь то расход в отжиге будет гораздо больше 1 литра .. тогда пусть ищут причину... просто причин может быть много ... от поршневой, турбины.... до забившейся вентиляции картера... и т.д.
Комрады превед!!!
Прочёл всю ветку, много интересного узнал. Но остался один вопрос. У моего Тура R5 TDI модельный 2006, выпуск 2005 пробег 110 000 двигун ВАС, подходит ли для него масло MOTUL SPECIFIC VW 506.01 0w30? Вроде должно же 5w30...
Ни хрена не понял:wacko:
Комрады превед!!!
Прочёл всю ветку, много интересного узнал. Но остался один вопрос. У моего Тура R5 TDI модельный 2006, выпуск 2005 пробег 110 000 двигун ВАС, подходит ли для него масло MOTUL SPECIFIC VW 506.01 0w30? Вроде должно же 5w30...
Ни хрена не понял:wacko:
Подходит. Лей и не парься.:good:
только вот сегодня смотрел на него в магазине. цена меня испугала очень - за 5 литров хотят 5600 рублей. рядом стоит оригинал 5 литров 3400 ЛЛ-2 и 3380 ЛЛ-3 :eek:
У меня интересно было - ехал по трассе, загорелась иконка долива топлива, а через пару секунд - долив масла. Заправился, масляная икона пропала, мерял масло щупом (в тот же день и через день) - чуть выше середины и не стал доливать, что это может быть?
ruslan33
12.06.2009, 21:34
Комрады превед!!!
Прочёл всю ветку, много интересного узнал. Но остался один вопрос. У моего Тура R5 TDI модельный 2006, выпуск 2005 пробег 110 000 двигун ВАС, подходит ли для него масло MOTUL SPECIFIC VW 506.01 0w30? Вроде должно же 5w30...
Ни хрена не понял:wacko:
Лить только 506.01, я пока видел это ододрение фолькса только с вязкостью 0w30
Товарищи! Подскажите новичку, пожалуйста. После езды по трассе (как я замечал) появляется иконка "долив масла", потом исчезает и так третий день уже. Мерял раз пять уровень масла - половина. Так может всё-таки долить? :helpz:
долей - хуже не будет ...полуровня - это 0,5 литра....
С последней доливки ездил только по городу, вчера посмотрел уровень - см. фото, т.е. практически на нуле, хотя ничего не пищит... пока не запищит доливать не буду:biggrin:
Я 6000 км проехал, масло как было по максимуму так и осталось. Правда стиль езды больше спокойный чем отжигающий, хотя 160 - 200 км/ч на авто тоже гонял.:good:
Я думаю, что все машинки разные, как люди. И двух одинаковых моторов не бывает, то есть какой-то жрёт больше масла, какой-то меньше, а какой-то вообще его не любит (не ест). Кому как повезло.:hi:
По расходу: город 12-13 литров (езда умеренная), трасса 8,4 при 100-120 км/ч и 9,8 при 140-160 км/ч.:good:
Прошел ТО 30 000 об этом писал в какой-то ветке, повторяться не буду. Задал мастеру вопрос по поводу расхода масла - он даже не задумываясь ответил - у вас в мануале все прописано - до 1 литра, даже пытался мне самою страничку открыть, я не дал. И братил моё внмимание , что зависит от стиля езды. С чем я и согласился - по городу спокойный режим - и топливо нормальный расход и масло не жрет вообще. Чуть на трассу выехал - топнул свыше 120 кмч и следи за пиктограммамами на дисплее.
Расход в выходные ДТ от 7,6 до 9 л/100 км, взависимости загруженности. Будниот 9,5 до 12,5, о как!
Я таки вас умоляю - у меня средний расход топлива в районе 9 л/100 км - стиль вождения как видно из цифр - достаточно спокойный. В выходные при минимальных пробках вообще 8,3 л/100км по городу. Машинке год только исполнился - так она прикаТывается и масло жрет, а потом перестанет, или она приКалывается и просто масло жрет?
Скажу так, мой стиль езды относительно спокойный, каждый день город-трасса, выше 120-130 не езжу обычно. Так вот, на первых 15 тыс. не доливал ни капли, с завода залито было по середину щупа, так и осталось. С ТО15 когда приехал, там залили масла на 1/3 щупа, добавил сразу 250 гр., чтоб по середину щупа было, так и ездил масло не убавлялось. Недавно поехал "на дальняк" и всю дорогу старался держать 140-150 и динамично разгонялся, так вот по приезду загорелась масленка, проверил по щупу на холодную - 1/3, долил 250 гр., чтоб по середину щупа было больше смысла нет, пробег 29 тыс, еду на ТО30 на днях. Т.о. при динамичной езде на 1000 км. сожрано около 250 гр. масла.
Так что могу сказать однозначно, что на исправном и правильно обкатанном движке ест масло только при динамичной езде и скоростях выше 130 по трассе.:good:
Kostia Loud
10.07.2009, 18:36
Делал первое ТО на 7600 км . залил CASTROL SLX PROFESSIONAL POWERFLOW LONGLIFE III 5W-30
Допуск и спецификация: VW 504 00 / 507 00
За 7600 км. пробега уровень масла как был под max так и остался.... Масло не ест! Хотя у меня стиль вождения достаточно спокойный....
Да, видимо расход 250 грамм масла на 250 км смешанного пути норма, ну или по крайней мере для моего Туарежича :rolleyes:, вчера опять долил...
Товарищи! Подскажите новичку, пожалуйста. После езды по трассе (как я замечал) появляется иконка "долив масла", потом исчезает и так третий день уже. Мерял раз пять уровень масла - половина. Так может всё-таки долить? :helpz:
Комрад, а у тебя по компу посещение ТО не просрочено?
У меня именно в этом случае компостило мозг постоянным предложение проверить масло, особенно при трассовых пробегов
Комрад, а у тебя по компу посещение ТО не просрочено?
У меня именно в этом случае компостило мозг постоянным предложение проверить масло, особенно при трассовых пробегов
Service now горит, только я думаю не из-за этого, так как доверяю больше щупу, вот по нему и доливаю, а так вряд-ли...
Сегодня залил Шелл (не помню какой, в серой банке синтетика) 5w30, допуск 504 000/507 000, цена 1750 руб за 4 л., взял две + литрушку, проехал 200 км, вроде нормально. Что-то не так сделал? :russian_ru:
тебе бы по хорошему нужен допуск 506.01..
В данном случае допуск 506.01 поглощается допуском 507.00 .. Не вижу ничего страшного ,если конечно, напечатанное на банке -правда.
Cтиль езды по городу разный, но больше спокойный, 180 - 200 км/ч на авто тоже гонял.
По расходу соляры: город 12-15 литров (езда по всякому), трасса 5 при 80км.ч., 8 при 90-110км.ч., 10 при 120-130 км.ч. и 18 при 180-200км.ч.
Замечал, что масло жрало при скорости 180км.ч. и в жару летом, особенно, когда прицеп с гидроциклом сзади. Доливал не много, не более 0,5 литра от ТО до ТО (7500км) :hi:
Всем привет!
Комрады, хочу залить масло Addinol 5W30 допуск 505, кто-нибудь заливал такое масло, что посоветуете?
А вот какое масло у меня залито -> http://pic.ipicture.ru/uploads/090906/5909/thumbs/TVbs9VsYCZ.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/23308352.html)
Я лью Мобил SHC, нормальное масло и допуск 506.01 . Кстати, его ОД льет
Мишань,
скажи, пожалуйста, а где ты сие маслице покупаешь и почем.
А то я измучился искамши его, только 507.00 есть в наличии.
Купил Луквимоли TOP TEC 4200 5W-30, с допуском 506.., а там на обратной стороне надпись не заметил (см. фото) :frown:
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/s73R5ClF1Q.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474369.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/cJPPDsUWS0.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474370.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/4UFTn0hD2L.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474371.html)
Что хотел спросить, кто такое заливает или заливал? Что скажете, комрады? :helpz:
mikas_allroad
02.10.2009, 15:46
Купил Луквимоли TOP TEC 4200 5W-30, с допуском 506.., а там на обратной стороне надпись не заметил (см. фото) :frown:
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/s73R5ClF1Q.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474369.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/cJPPDsUWS0.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474370.html)
http://pic.ipicture.ru/uploads/091001/5909/thumbs/4UFTn0hD2L.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24474371.html)
Так там написан допуск 504/507, а он как раз не подходит для R5- все правильно!
mikas_allroad, я с тобой согласен, но там же есть допуск 506.01 - то что доктор прописал (см. фото)
Мишань,
скажи, пожалуйста, а где ты сие маслице покупаешь и почем.
А то я измучился искамши его, только 507.00 есть в наличии.
Магазинчик находится на Щелковском шоссе. Как с МКАД съезжаешь в сторону центра сразу с правой стороны. Помоему клаксон называется. Я рядом живу, поэтому если надо могу купить, а то его быстро разбирают. Литр стоит 630 рупей.
СЕРГЕЙ 2
02.10.2009, 22:26
506,01 это старая модификация для R5, а новая 507. , можно! мешать синтетику с любой другой фирмы если есть та-же маркировка допуска, например; 507в507 или 506,01в506,01. и ещё всё равно 0-30,5-30, 5-40,всё мешается, был-бы допуск.
СЕРГЕЙ 2, уже повторяюсь, но всё же: Итак, конкретно по концерну Фольксваген/Ауди
БЕНЗИНОВЫЕ ДОПУСКИ:
500.00/501.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокимиантифрикционными свойствами («легкотекучие» масла, экономящие топливо) с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2;
502.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3;
503.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
503.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены;
504.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски
Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ:
505.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.
505.01 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В3;
506.00 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
506.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
507.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01 Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.
Некоторые производители, указывая сооответствие масла допускам VW 506.01, оговаривают: кроме R5 и V10 TDI. Это связано с конструктивными особеностями этих моторов.
Я лью Agip 7007 с допуском 506.01. Это масло одобрено VW для моторов R5 и V10 TDI..
[b]
Некоторые производители, указывая сооответствие масла допускам VW 506.01, оговаривают: кроме R5 и V10 TDI. Это связано с конструктивными особеностями этих моторов.
Я лью Agip 7007 с допуском 506.01. Это масло одобрено VW для моторов R5 и V10 TDI..
А я сегодгя поменял-таки масло, залил TOP TEC 4200 5W-30, с допуском 506
PS даже защиту не снимал
Дима г. Смоленск
06.11.2009, 22:30
Народ а что скажите про масло RAVENOL допуск 506.01 ? Кто нибудь заливал в Р5 до 2005 г. в. ?
А я сегодгя поменял-таки масло, залил TOP TEC 4200 5W-30, с допуском 506
PS даже защиту не снимал
Ты конечно молодец, что залил это масло, но оно не совсем подходит к двигателю 2,5.
На мотор 2,5 нужно лить только масло 0W30 с допуском 506.01
Я например себе лью Мобил1 с этим допуском.
Дима г. Смоленск
04.12.2009, 23:40
Всем привет! Народ ну что скажите про RAVENOL 0w30 с допуском 506.01 для дизеля 2,5 ? В Смоленске больше ничего не продают с этим допуском!
Я лью. Нормально. И механики на сервисе равенол одобряют:hi:
Друзья, месяц назад залил Agip 7007 с допуском 506.01.
Так для себя и не понял, когда теперь следующая замена. (мнения расходятся, все по-разному говорят...)
Игорь_454
08.12.2009, 11:00
Друзья, месяц назад залил Agip 7007 с допуском 506.01.
Так для себя и не понял, когда теперь следующая замена. (мнения расходятся, все по-разному говорят...)
Я тоже лью это масло, 2005 г. вып, пробег 140 тыс км. Летом менял через 10 тыс. Зимой думаю менять через 7,5-8 тыс. Потомучто в зимней соляре больше серы, а от её содержания и зависит периодичность замены.
Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Я лью. Нормально. И механики на сервисе равенол одобряют:hi:
Евгений, ты говоришь - нормально. А почему у тебя слизало напыление в цилиндре - никто не знает? Может причина в масле?
Я тоже лью это масло, 2005 г. вып, пробег 140 тыс км. Летом менял через 10 тыс. Зимой думаю менять через 7,5-8 тыс. Потомучто в зимней соляре больше серы, а от её содержания и зависит периодичность замены.
Я и зимой и летом Aggip7007 меняю через 15 тыс. Правда ничем, кроме Лукойовсой экто, не заправляюсь.
Игорь_454, скажу честно, написал сначала много, потом стер. Лучше расскажу при встрече. Блок сейчас гильзуется в Екатеринбурге. Я на нем сам проехал 7000 км и сняли башку. Напыления нет в 1 и 2 ц. вообще! а масло поменял за 1000 до снятия головки. В семье еще есть тур 3.0 BKS, туда лью равенол 5w-30 507.00. На слух тише вроде работает. кстати на этом уже 3 замена равенолом. <kznm все равно много написал.:drinks:
В семье еще есть тур 3.0 BKS, туда лью равенол 5w-30 507.00. На слух тише вроде работает. кстати на этом уже 3 замена равенолом.
Не сравнивай шум работы 3.0 TDI и R5 TDI, первый по определению работает тише. По поводу масла: для R5 и V10 есть особые требования к маслам, связанные с конструктивными особенностями этих моторов. Некоторые производители масел, даже указывая допуск 506.01 (который для этих моторов и нужен), оговаривают: кроме R5 и V10. Так что думай.
Игорь_454
09.12.2009, 07:44
Игарёня, Наш НПЗ соляру еле, еле дотягивает присадками до евро-3. Настоящая евро-3 будет не ранее чем лет через 5, да и то не факт, что она будет оставаться в регионе. А что известно по качеству соляры на ваших заправках?
Да, и еще вопрос - скокоа уже накатал пробегу и скока раз заливал 7007? У меня 140 тыс.
А что известно по качеству соляры на ваших заправках?
Да, и еще вопрос - скокоа уже накатал пробегу и скока раз заливал 7007? У меня 140 тыс.
Дизтопливо Экто на Лукойле отличное. Для сравнения пробовал евро-4 на Башнефти - отличия есть не в пользу последней. Накатал 121000 км, на 7007 половину этого пробега. Только положительные ощущения.
У меня пробег 90 000. Аgip 7007 залил впервые. Пока без замечаний.
Заправляюсь на заправках Роснефть. Лучшее качество в нашем регионе.
я сдуру коробку 506.01 заказал из Германии с завода VW, 230 евриков отдал за 12 баночек.... до этого лил 507 мотюль. Даже и не знаю что лучше... Тот самый случай, когда нужно самому всю мат часть лично изучить....
Игорь_454, скажу честно, написал сначала много, потом стер. Лучше расскажу при встрече. Блок сейчас гильзуется в Екатеринбурге. Я на нем сам проехал 7000 км и сняли башку. Напыления нет в 1 и 2 ц. вообще! а масло поменял за 1000 до снятия головки. В семье еще есть тур 3.0 BKS, туда лью равенол 5w-30 507.00. На слух тише вроде работает. кстати на этом уже 3 замена равенолом. <kznm все равно много написал.:drinks:
Chuck В омске есть равенол и как оно? сколько стоит? сможешь отправить? на мой (2003 v10 5.0 немец) такое поидет
Добавлено через 5 минут 2 секунды
(2003 v10 5.0 немец) что заливать в движку друзья?
Chuck В омске есть равенол и как оно? сколько стоит? сможешь отправить? на мой (2003 v10 5.0 немец) такое поидет
Добавлено через 5 минут 2 секунды
(2003 v10 5.0 немец) что заливать в движку друзья?
Камрад, ты о чём? Какой равенол??? Заливай 506.01 и то, где есть одобрение для V10 и R5!
Игорь_454
18.12.2009, 11:44
OSS, Есть вариант, Игарёня мне посоветовал: в Челябинске есть контора, которая маслами торгует, я там заказал через интернет 10 канистр, проплатил с рассчетного счета, они мне отправили транспортной компанией. Через поиск в нете их найдешь. И спецификация соответствует и по деньгам нормуль:good:
Игарёня, Ravenol 0w30 Long life3 506.01! Такое что ли не подходит?:cr:
Добавлено через 51 секунду
Игорь_454, по деньгам нормуль это сколько?
Игорь_454
19.12.2009, 06:50
Chuck, за 10 литров получается где-то 3000-3200
Ravenol 0w30 Long life3 506.01
По моему лонг лайф 2, по крайней мере у нас я нашел только этот равенол с этим допуском. Цена - около 5000 за 5 литров... Больше масел с этим допуском я у нас в Орене не нашёл. Похоже через инет придётся заказывать... Хотя 507 допуск можно впихнуть в бюджет до 1700...
А у те, у кого напыление на Р5 осыпалось какими маслами пользывались? Отзовитесь, кто с этим столкнулся. Уж больно проблемно с блоком втыкаться... Кстати, наши ОД тоже залили мне 507 без объяснений. Денег взяли как за 10 литров, даже на долив не оставили:mad:... И это за 15000 такое наплевательское отношение. :negative:Вот скажите, будет ли у меня желание посещать их и впредь, если то же масло с 507 допуском в нормальном, даже недешевом сервисе, с фильтрами, стоит поменять не дороже семи тыс. Кроме этого хочешь - кофе пей, а хочешь - наблюдай за процессом, доставая глупыми вопросами мастеров :rolleyes:...
Игорь_454, это вери гуд:good:
Добавлено через 4 минуты 6 секунд
otk1, у меня напыление осыпалось... Первая хозяйка меняла масло только у официала и вовремя (судя по сервисной книге). А вот у второго хозяина в собственности два МАНа. Вот и подозреваю, что он грузового маслица плеснуть мог:mad:
Игарёня, Ravenol 0w30 Long life3 506.01! Такое что ли не подходит?
Судя по допуску - подходит:good:Только почитай на банке внимательно, чтоб не было оговорки, что кроме движков R5 и V10. Я на такое накололся с маслом Ликви Молли однажды.:hi:
Игарёня, Оговорки нет. А челябинскую конторку не подскажешь?:redface: Где agip 7007?
Chuck, написал в личку:hi:
Всем привет! В книжке указано масло для R5TDI почему-то только для Лонг Лайф Сервиса со спецификацией 506 01. Для V10 Лонг Лайф - 506 01, без Лонг Лайфа - 505 01. У меня R5TDI 2004 г. и давно без гарантии. Неужели можно заливать только 506 01 ?! И имеются ли для спецификаций 506 01 и 505 01(если 505 01 все-же подходит для R5TDI) масло 0w40 или 5w40, которые хотел бы залить в свой авто?:hi:
Игорь_454, это вери гуд:good:
Добавлено через 4 минуты 6 секунд
otk1, у меня напыление осыпалось... Первая хозяйка меняла масло только у официала и вовремя (судя по сервисной книге). А вот у второго хозяина в собственности два МАНа. Вот и подозреваю, что он грузового маслица плеснуть мог:mad:
А контактов не осталось? Ведь теперь эта машина не его, и смысла скрывать факт использывания другого масла у прежнего хозяина нет...
Просто хочется собрать статистику от какого масла следует держаться подальше. Эт не только меня должно волновать. Однозначно. У кого ещё и от чего?..
Камрад, ты о чём? Какой равенол??? Заливай 506.01 и то, где есть одобрение для V10 и R5!
http://www.ravenol.ru/?point=D7DADD0B-032A-4A3B-B40C-2D2474668839
Игорь_454
21.12.2009, 09:19
http://www.ravenol.ru/?point=D7DADD0B-032A-4A3B-B40C-2D2474668839
Значит тоже пойдет. А как по цене?
Всем привет!
На Туареге всего месяц (у меня R5 2004 года), что лить подскажите
много смотрю пишут про CASTROL SLX Long Life II SAE 0W-30 (VW 503.00/506.00/506.01), морозы до минус 40-ка, что скажете будет от него толк от этого масла или что еще посоветуете.
Я бы еще предложил составить таблицу кто что заливает в свой тур и какие впечатления, тогда много бы вопросов ушло про масло.
Shell Helix Ultra Extra 5W-30, допуск VW 504.00/507.00
Специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов.
Мне на ТО-1 такое залили.
Игорь_454
25.12.2009, 11:58
taur, я такое один раз лил - от смены до замены (8000 км) пришлось долить 1,5 литра. Масло - не фонтан. Перешел на AGIP 7007. Доливаю 0,5 литра за 10000 км.
Да и у тебя-же вэ шесть
Сегодня весь день пытался в Казахстане найти масло в двигатель, которое соответствовало бы спецификации VW 506.01 так и не получилось. Подскажите что скажете насчет Mobil1 0W-40 и Motul 8100 X-lite 0W-30.
Интересует можно ли лить эти масла?
Сегодня весь день пытался в Казахстане найти масло в двигатель, которое соответствовало бы спецификации VW 506.01 так и не получилось. Подскажите что скажете насчет Mobil1 0W-40 и Motul 8100 X-lite 0W-30.
Интересует можно ли лить эти масла?
http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=14 подбери здесь.
http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=14 подбери здесь.
Да подбирал, такого масла не завозят в Казахстан.
Еще мне наши официалы говорят, что надо лить Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - что скажете?
А у нас дилер заставляет лить Agip. И хрен его просто так найдешь.
300M, у вас то agip хрен найдешь? Да у нас омичи в челябинске agip затариваются!:rolleyes:
300M, В Челябинске agip 7007, который ОД в R5 льёт, и любых других масел этой марки - как грязи осенью. Я многим омичам дал координаты контор (их несколько) и они теперь напрямую берут. Цены - не сравнить с ОД.Если нужно, маякни в личку, скину координаты.
В каталоге Motul вот че написано в расшифровке масла MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 "...может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ:
Для Touareg R5 и V10 TDI использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00:"
Я тоже всю дорогу думал что движок R5 не мегановейший, и допуск 506.00 должен проканать...однако экпериментировать не хоцца:biggrin: А по годам выпуска разбивки нет в каталоге?
Для движков с 2000 года.
см тут: http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_vw/
Андреичь
24.02.2010, 15:15
Парни,не скромный вопрос.А сколько надо масла в R5?
Кот GARFIELD
24.02.2010, 16:08
Парни,не скромный вопрос.А сколько надо масла в R5?
9 литров
Андреичь
24.02.2010, 19:04
9 литров
:eek: спасибо!!!
Зашёл я на днях в магазин за маслом для своего тура R5 BPE 2008 г.в. (меняю каждые 7500), продавец спрашивает "для какой машины нужно масло", отвечаю "Тур R5". Он несёт мне оригинал допуск 506. Потом осекается и спрашивает "какого года выпуска" услышав ответ что 2008 полез в какойто журнал, после чего говорит "что с 2007 г.в. допуск 507" и несёт мне оригинал с допуском 507.
Прочитав всю ветку появились у меня сомнения - какой должен быть допуск и зависит этот допуск от года выпуска тура? В ветке какойто зависимости от года выпуска не нашёл.
мне льют Кастрол 5 W30 лонг лайф 3 507 допуск. Тур R5 2005г.в. двиг BAC
Сегодня весь день пытался в Казахстане найти масло в двигатель, которое соответствовало бы спецификации VW 506.01 так и не получилось. Подскажите что скажете насчет Mobil1 0W-40 и Motul 8100 X-lite 0W-30.
Интересует можно ли лить эти масла?
Вы не читали ветку о том, что у Вас, в Казахстане аномальное количество двигателей вышло из стоя?...
Нашел еще Shell Helix Ultra 0W30. Спецификацию назвали 506,01 503.
Те кто предлагают 507 гагочут над клиентом в моем лице и говорят что 507 спецификация перекрывает все предыдущие и можно и нужно его лить!!!
Послал всех и залил именно его Shell Helix Ultra 0W30, как и прописано в мануале 506.01.
(507 только в моторы после 06/2006г. специф.)
Несколько Туриков по городу льют именно его. А кому пох, те 507 и не парятся.
Вообще хотел бы LIQUI Sinthoil Longtime Plus SAE 0W-30с 506.01, но его тоже только под заказ.
Подожду следующей замены.
Филимонов Ю Ю
27.05.2010, 22:04
Уважаемый Игарёня!
Чего-то не то вы говорите.* (если у тебя R5). 507.00 для этого мотора не предназначено.*
У меня R5 (2008 г.в.) В документации на авто черным по белому написано: масло 507.00
С уважением......
у вас топливная система комон рейл (рестайлинг) .а до 2007 года были насос форсунки из за этого и 506.01 и только к сожалению:redface:
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Послал всех и залил именно его Shell Helix Ultra 0W30, как и прописано в мануале 506.01.
(507 только в моторы после 06/2006г. специф.)
Несколько Туриков по городу льют именно его. А кому пох, те 507 и не парятся.
Вообще хотел бы LIQUI Sinthoil Longtime Plus SAE 0W-30с 506.01, но его тоже только под заказ.
Подожду следующей замены.
А в москве без проблем LIQUI Sinthoil Longtime Plus SAE 0W-30[/B]с 506.01,у оф дилеров LIQUI беру и все путем уже 30 тыщ:redface:
у вас топливная система комон рейл (рестайлинг) .а до 2007 года были насос форсунки из за этого и 506.01 и только к сожалению:redface:
Это правда? По поводу ВАС да, а на счет ВРС, или как его?... :russian_ru:
Aleks1970
29.05.2010, 05:39
Филимонов Ю Ю, о чем вы. 2.5 ТДИ, что BAC, что BPE с насос форсунками. 3.0 ТДИ -система коммон рейл.
И не надо в наши дизеля лить 0W, лучше 5W.
И не надо в наши дизеля лить 0W, лучше 5W.
Лучше-то лучше, да только с допуском 506.01 ничего, кроме 0W не встречал
Aleks1970
29.05.2010, 11:57
Игарёня, мне заливают с допуском 507. У меня рестайл.
Игарёня, мне заливают с допуском 507. У меня рестайл.
У меня дорестайл, я и зимой и летом 0W-30 с допуском 506.01. Читал на каком-то сайте, что допуск 507.00 заменяет все предыдущие допуски, кроме 506.01
голубой металлик
31.05.2010, 21:18
Машина R5 TDI 2007 года (рестайл). В книжке (мануал) написано: лить моторное масло с допуском 507.00. Масло меняю через каждые 7500 км.
Что мне заливали официалы:
ТО-1 (7500км.) и ТО-2(15000км.) - Mobil SHC Formula LD 0W-30 (допуски VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01 ), допуска 507.00 нет
ТО-3 (22500км.) - Shell Helix Ultra X 0W-30 (допуски VW 503.00, 506.00, 506.01), допуска 507.00 нет
ТО-4 (30000км.) - Shell Helix Ultra VX 5W-30 (допуски VW 504.00/507.00 )
ТО-5 (37500км.) - Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 (допуски VW 504 00 / 507 00
ТО-6 (45000км.) - Shell Helix Ultra VX 5W-30 (допуски VW 504.00/507.00 )
alex-0425
31.05.2010, 21:23
Есть допуски для каждого двигателя ( не надо придумывать велосипед)
Если не соблюдать будут проблемы -осыпание напыления в цилиндрах
Игорь777
01.06.2010, 04:12
Есть допуски для каждого двигателя ( не надо придумывать велосипед)
Если не соблюдать будут проблемы -осыпание напыления в цилиндрах
Прямо страшилка на ночь :)
Почитал тему. Залил Agip 7007.
В основном из-за нежелания нарваться на левое масло.
Машина R5 TDI 2007 года (рестайл). В книжке (мануал) написано: лить моторное масло с допуском 507.00. Масло меняю через каждые 7500 км.
Что мне заливали официалы:
ТО-1 (7500км.) и ТО-2(15000км.) - Mobil SHC Formula LD 0W-30 (допуски VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01 ), допуска 507.00 нет
ТО-3 (22500км.) - Shell Helix Ultra X 0W-30 (допуски VW 503.00, 506.00, 506.01), допуска 507.00 нет
ТО-4 (30000км.) - Shell Helix Ultra VX 5W-30 (допуски VW 504.00/507.00 )
ТО-5 (37500км.) - Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 (допуски VW 504 00 / 507 00
ТО-6 (45000км.) - Shell Helix Ultra VX 5W-30 (допуски VW 504.00/507.00 )
Mobil SHC Formula LD 0W-30 еще одно альтернативное маслице.
Но все же хочу залить LIQUI..
нашел выход на масло по 400 рублей за л. mobil esp formula 5\30 допуск 506 507 такое можно лить
ИМХО Предпочтительно 507 -ой допуск заливать именно в двигатель с насос-форсунками :hi:
Такое ощущение, что мы специально стараемся извратить уже существующие
классификации и допуски!!! :crazy:
Начитался в мануале по первости, что в рестайл R5 надо лить только 507. Громко ругался с офисялами, которые лили Mobil SHC 506.01, пока не был ткнут в Вольксвагеновскую базу данных, где написано, что 507 льется в R5 с сажевым фильтром, а 506.01 без сажевого. По ковырянию ВИНа было обнаружено, что в РФ поставляются только последние. Соответсвенно третий год лью Mobil SHC 506.01 - полет нормальный (3 х тьфу). :hi:
Прописано в мануале для R5:
Если есть противосажевый фильтр, то допуск 507, если оного нет, то допуск 506.01.
Полностью согласен,хотя ,по моим наблюдениям,никто не знает,а чем грозит невыполнение рекомендаций)))..
Игорь_454
02.06.2010, 19:00
А у меня был эрпятый, я лил AGIP7007 506,01, наездил 150 тыс км и продал. Компрессия нормуль. Правда масла остался запас на три замены. Если кому надо - погу продать
А у меня был эрпятый, я лил AGIP7007 506,01, наездил 150 тыс км и продал. Компрессия нормуль. Правда масла остался запас на три замены. Если кому надо - погу продать
Предлагаешь вернуть масло на родину:crazy:?
Игорь777
03.06.2010, 08:07
А у меня был эрпятый, я лил AGIP7007 506,01, наездил 150 тыс км и продал. Компрессия нормуль. Правда масла остался запас на три замены. Если кому надо - погу продать
Ну если в Москву сможешь отправить, то куплю.
Почитал тему. Залил Agip 7007.
А что по срокам замены?
А что по срокам замены?
Заправляюсь на Лукойле дизелем Экто, меняю масло через 15 тыс.
Игорь777
04.06.2010, 08:15
А что по срокам замены?
12-15 тыс
В зависимости от режима эксплуатации.
12-15 тыс
В зависимости от режима эксплуатации
Примерно так же
Игорь_454
05.06.2010, 05:40
Ну если в Москву сможешь отправить, то куплю.
прошу прощения, но уже отправляю в Кемерово.:hi:
Добавлено через 13 минут 37 секунд
Предлагаешь вернуть масло на родину:crazy:?
не, поедет путешествовать дальше по стране:rolleyes:
1nfernaL
26.07.2010, 17:12
Всем привет.
у меня такой вопрос:
Сегодня сказали что на р5 вредно использовать промывку из-за турбины..так ли это?
то есть если менять масло на другого производителя просто сливаем старое и заливаем новое?
chikanarik
26.07.2010, 17:26
1nfernaL, сливаем масло... (хорошо и качественно). Заливаем свежее... :drinks: а R5 очень к маслицу требователен... не нужно всяких промывок и присадок туда лить... Хорошее маслице, в соответствии с допуском (то что написано в мануале), заправляй хорошей соляркой... и будет счастье (исправный двигатель).:mlol:
Vladimir86
26.07.2010, 19:21
chikanarik, как показывает практика даже с соблюдением этих условий счастья может и небыть :spiteful:
VVFalcon
26.07.2010, 21:41
Привет всем! Сфотографировал в сервисной книжке информацию по маслам. На левой странице как я понял для обслуживаемых по Long Life, а на правой НЕ обслуживаемых по Long Life. Для Long Life допуск VW 507 00, 506 01, а без Long Life - VW 507 00. Это что значит? По Long Life можно и 507.00 допуск лить и 506.01 ??? А без Long Life только 507.00 ?
Оф.диллер сказал, что залито Castrol SLX 0W-30, и если не найдешь такого, то можно лить Castrol Magnatec ну и привел доводы про то, что... (вставить кому что нравится). Как-то плохо верится.
Хотя если читать тут http://www.amerigo99.ru/maslo-volkswagen.php, выходит, что альтернатива допуску 507.00 будет 505.00 или 505.01.
В книжке еще имеется наклейка, которая продублирована в водительском дверном проеме, где написано, Фольскваген рекомендует Castrol. Судя по полученной информации выходит у меня залито масло с допуском 506.01? ТАк что ли? :eek:
Этот кроссворд с маслами, типа "угадай что залили тебе" скоро весь моск вынесет...
chikanarik
26.07.2010, 21:52
Vladimir86, это да :drinks:... я внимательно слежу за перепетиями двигателей R5. Скорее всего это некое несовершенство технологии... Эти болячки характерны как раз для наших двигателей, ВАС 2005-2006 года выпуска. Позже пошли конструктивно измененные BRE. Очевидно там что то переработали и эта беда ушла. Нам от этого не легче конечно... но для себя я как то притерпелся к этой мысли... если что загильзую и хоть перестану думать на каких заправках заправляться.)))
Добавлено через 6 минут 33 секунды
VVFalcon, что написано в мануале, то и лей. Не думаю что кастрол магнатек это то масло которое нужно двигателю. Выбирай масла только с допуском из мануала, я заливаю лонг лайф2 0w-30 в оригинальной упаковке (думаю что там кастрол, но не магнатек точно)
VVFalcon
26.07.2010, 22:24
что написано в мануале, то и лей. Не думаю что кастрол магнатек это то масло которое нужно двигателю. Выбирай масла только с допуском из мануала, я заливаю лонг лайф2 0w-30 в оригинальной упаковке (думаю что там кастрол, но не магнатек точно)
Спасибо! К этому же склонялся.. Только один момент: Magnatek это тоже Castrol...:hi:
VVFalcon
27.07.2010, 07:26
И не надо в наши дизеля лить 0W, лучше 5W.
Объясни, если знаешь почему...
chikanarik
27.07.2010, 11:25
VVFalcon, в линейке кастрола есть масло с нужным допуском вязкостью 5 W -40 его можно лить. С "рождения автомобиля" лью 0W -40 в оригинальных канистрах... от добра добра не ищу... А что касается, кастрола... так это производитель и какое только масло не делает. ААА!!!! знаю какое масло не делает кастрол... ПОДСОЛНЕЧНОЕ!!!!:rolleyes::rolleyes::drinks::drink s::drinks:
Народ, про вязкость и допуски споры бесконечны. Экспериментаторы на Руси не переведутся никогда. НО!!! ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ 5W30 с определенными спецификациями (для дизеля одни для бенза другие).
Еще раз про расшифровку цифр SAE. Первая цифра (в нашем случае 5) - это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет. Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто. Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – ЗНАЕТ ТОЛЬКО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ!!! Ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.
Все остальное эксперименты на свой страх и риск. Удачи всем.
VVFalcon
27.07.2010, 15:50
Да уж... про споры согласен, можно до бесконечности. А если без споров, мысли вслух:
1. Машина новая, пробег 1500 км
2. Дилер сказал, залито Castrol SLX 0W-30
3. В книжке написано по Long Life допуск VW 507.00, 506.01
4........................................НЕ по Long Life допуск VW 507.00
5. Допуску VW 507.00 соответствует Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 (http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9025293&contentId=7047344&contentId=6003479&categoryId=9025293)
6. Допуску VW 506.01 соответствует Castrol SLX Professional LongTec VW LongLife II 0W-30 (http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9025293&contentId=7047276), которое, кстати, льет chikanarik (четыре поста выше)
ИТОГ: если машина на Long Life, то можно лить либо то масло, либо то, а если не Long Life - то только Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30
И еще вопрос: а в России Long Life вообще существует или на левую страницу книжки и допуск VW 506.01 можно не смотреть??? :negative:
А у меня в книжке на машину 2006 года написано что если автомобиль с сажевым фильтром тогда 507.0, а если без него тогда 506.01.
Я лично лью Мобил с допуском 506.01
Сегодня был на первом ТО, залили Castrol SLX longLife III 5W30.
chikanarik
27.07.2010, 17:35
Dima, младца! у меня тоже самое написано. Для машин в Россию (в те года... сейчас не знаю) сажевые фильтры не ставились, так что я тоже лью с допуском 506.01, LongLife II 0W-30 и меняю его через 15000.
VVFalcon, Увелиный интервал замены масла в том случае, если масло с соответствующим допуском, не очень тяжелые условия эксплуатации и немаловажное, это заправки диз. топливом не ниже евро 3, а лучше евро 4 :drinks:
Добавлено через 5 минут 25 секунд
Denchik, :drinks:... первое ТО... )))) почти как первая брачная ночь... и хочется узнать что да как... и стремно немного...)))):drinks:
Anton Piter 2009
02.08.2010, 09:58
Сегодня был у ОД залили масло Mobil 0W-30 SuperSyn Fuel Economy
Это масло с каким допуском? Оно мне вообще подходит?
И залили они мне меньше 8 л.,грамм 700 осталось во второй канистре(канистра по 4 л.)
На щупе,на холодном двигателе где-то около середки снизу уровень находится
Наверное маловато?
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&ed=1&text=mobil%200w30&spsite=fake-011-11181062.ru&img_url=www.tshina.ru%2Fappshowimg%2F400%2F400%2Fr esample%2Fupload%2F0e93c726-ffb6-11dc-a474-505054503030.jpeg&rpt=simage
Почитал тему, но так и не понял для себя такой момент:
какое масло нужно брать на долив?
У меня R5 GP 2009 г.в., межсервисный интервал 15000 км longlife, пробег 10500 - загорелся индикатор "check oil level".
Как узнать, с каким из этих разрешённых допусков у меня сейчас залито масло - 506.01 или 507.00?
Я так понимаю, что Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 (допуск 507.00) лить не стоит, т.к., возможно, сейчас залито масло с допуском 506.01?
Что делать-то?
Ехать к дилеру? А ЧТО он зальёт? :helpz:
Добавлено через 1 час 33 минуты 45 секунд
только что позвонил в РУС-ЛАН, сказали что по VIN нельзя выяснить, с каким именно допуском (506.01 или 507.00) масло залито с завода, но на долив подойдёт и то и другое, при условии приобретения оригинального масла VW...
Позвонил в Урарту Моторс - они посмотрели по VIN и сказали, что масло Longlife 2 с допуском 506.01...
Интересно, что скажут другие официалы?
broadcast
11.08.2010, 14:20
У меня 2.5 BPE (2008г.) в сервисной книжке четко написано - 507.00. Заливаю оригинальное VW LongLife III 5W-30 (507.00).
broadcast, у меня-то ситуация предполагает не залив, а долив )))
Залить при смене можно будет и 507.00, вопрос лишь в том, что долить сейчас )
broadcast
11.08.2010, 15:10
Тогда, может, стоит сменить масло? У меня в сервисной книжке интервал установлен дилером вообще 7500 км, а Вам до смены 4500 осталось. Тогда уже точно будет известно, что залито и что доливать ))) Ну а в целом, я бы не парился и долил оригинального 506.01 или 507 - литр масла при пробеге 4500 до смены явно ничего страшного не сделает.
неохота нести денежки дилерам раньше времени! :cool:
Maker777
19.08.2010, 17:18
Хочу поменяь масло в двигателе. У меня тур 2.5 TDI, 04г.в.
Планирую залить LIQUI MOLY
SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30
вот спецификация http://liquimoly.by/download/doc/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%200W-30.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349
цена в РБ - 200 у.е. за 10 литров
оригинальное масло - на сервисе 290 у.е. - за 9 литров
http://www.suharevo.shop.by/products/oils_and_lubricants/~group_id__n37=80~page__n37=1~csort__n37=sort~csor torder__n37=1~id__n37=5978
ранее ездил на шаране 2004 г.в. лил тока ликви моли DIESEL HIGH TECH 5W-40 (т.к. спецю масло для двиг. с насос-форсунками),
был даволен как слон, ни угара, ни пожирания, двигатель за два года эксплуатации как новый
что скажете... могу ли я LIQUI MOLY SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 в ТУРА залить. По допускам вроде всё ОК...
Anton Piter 2009
19.08.2010, 22:12
Хочу поменяь масло в двигателе. У меня тур 2.5 TDI, 04г.в.
Планирую залить LIQUI MOLY
SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30
вот спецификация http://liquimoly.by/download/doc/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%200W-30.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349
цена в РБ - 200 у.е. за 10 литров
оригинальное масло - на сервисе 290 у.е. - за 9 литров
http://www.suharevo.shop.by/products/oils_and_lubricants/~group_id__n37=80~page__n37=1~csort__n37=sort~csor torder__n37=1~id__n37=5978
ранее ездил на шаране 2004 г.в. лил тока ликви моли DIESEL HIGH TECH 5W-40 (т.к. спецю масло для двиг. с насос-форсунками),
был даволен как слон, ни угара, ни пожирания, двигатель за два года эксплуатации как новый
что скажете... могу ли я LIQUI MOLY SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 в ТУРА залить. По допускам вроде всё ОК...
Комрады,можете рассказать как это масло для двигателей с насос-форсунками??? Форсунки же смазываются солярой:frown: А только их кулачок маслом,без разницы каким!
Vladimir86
19.08.2010, 22:25
Anton Piter 2009, что значит без разницы каким? тоесть и подсолнечным можно? вы считаете что кулачок насос-форсунки мало нагружен чтоб создать давление 2000 бар?:hi:
Игоряныч
19.08.2010, 23:14
Почитал тему, но так и не понял для себя такой момент:
какое масло нужно брать на долив?
У меня R5 GP 2009 г.в., межсервисный интервал 15000 км longlife, пробег 10500 - загорелся индикатор "check oil level".
Как узнать, с каким из этих разрешённых допусков у меня сейчас залито масло - 506.01 или 507.00?
Я так понимаю, что Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 (допуск 507.00) лить не стоит, т.к., возможно, сейчас залито масло с допуском 506.01?
Почему не стоит лить допуск 507.00??? Именно такое у Вас и залито (у меня точно - 2008 г.в.) На ТО постоянно льют допуск 507.00
Вообще откуда Вы думаете, что у Вас масло с допуском 506.01 ? Его там быть не должно.
Допуск масла указан в сервисной книжке. Смотри часть 3.5 стр. 15 Допуск ТОЛЬКО 507.00 :hi:
Anton Piter 2009
19.08.2010, 23:53
Anton Piter 2009, что значит без разницы каким? тоесть и подсолнечным можно? вы считаете что кулачок насос-форсунки мало нагружен чтоб создать давление 2000 бар?:hi:
Допуск тут не причём!
Vladimir86
20.08.2010, 07:55
Anton Piter 2009, а что причем??? зачем он тогда нужен?:crazy:
Игоряныч, у меня в книжке 506.01
Anton Piter 2009, а что причем??? зачем он тогда нужен?:crazy:
Игоряныч, у меня в книжке 506.01
+1 в букваре 506.01
Скоро поеду за свежей порцией Shell Helix Ultra X 0W-30
до следующих 10 000 км.
Maker777
20.08.2010, 10:34
Хочу поменять масло в двигателе. У меня тур 2.5 TDI, 04г.в.
Планирую залить LIQUI MOLY
SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30
вот спецификация http://liquimoly.by/download/doc/115...6485bt19a51349
короче, я так понял никто ничего мне не подскажет.
Народ !!! Ликви моли кто-нить лил в R5 ??? Или в России это масло не популярно?:russian_ru:
:hi:у меня кастрол, про ликви-моли ничего не знаю ! но уверен, что моему дизелю так лучше... :wink::smile:
имхо: старенькому дизельку не нужны эксперименты... и присадки тоже:vawe:
Хочу поменять масло в двигателе. У меня тур 2.5 TDI, 04г.в.
Планирую залить LIQUI MOLY
SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30
вот спецификация http://liquimoly.by/download/doc/115...6485bt19a51349
короче, я так понял никто ничего мне не подскажет.
Народ !!! Ликви моли кто-нить лил в R5 ??? Или в России это масло не популярно?:russian_ru:
Хорошее масло.. три года отъездил на Ликви на RAV4.. все чистенько и хорошо..
Хотел залить и в Тур, но не нашел в наличии... и цена гуляла от 3,5 до 6,5 т.р. за 5 л!
Взял Шелл.. с гарантие качества по цене 500 рэ за литр..
теперь то уже что менять... езжу на нем.. а так бы залил Ликви :wink:
Anton Piter 2009
20.08.2010, 12:48
Anton Piter 2009, а что причем??? зачем он тогда нужен?:crazy:
Игоряныч, у меня в книжке 506.01
Допуск-это только рекомендации по маслу,т.е.присадки кот.содержат масло,а присадки пагубно не повлияют на двигло,железо оно и есть железо!
Главное,чтобы вязкость была на R5 0W-30!!!
VVFalcon
20.08.2010, 13:05
Похоже пошла новая волна непоняток (по крайней мере у меня в голове). Прихожу к выводу, что в книжках GP R5 TDI у всех написано про наличие/отсутствие сажевых фильтров и про допуски РАЗНОЕ. Потому как в моей книжке имеется информация по маслу к мотору ВРЕ с сажевым фильтром и 506.01 и 507.00 допуски, а про допуск БЕЗ сажевого фильтра даже речи нет... фото на предыдущей странице пост 371 (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=536500&postcount=371) Но если читать эту ветку, то выходит, что на Россию сажевики не ставят...
Хотя в комплектации я не вижу сажевого фильтра. Насколько мне объяснили форумчане ответ на этот вопрос дает наличие следующих кодов: 7GG и 7GN
7GG - Соответствие Нормам Токсичности Ог, Eu4 С Сажевым Фильтром
7GN - Соответствие Нормам Токсичности Ог, Eu4, Подготовка Для Постзаводской Установки Сажевого Фильтра... тут (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=548992&postcount=18)
Этих кодов я не увидел в списке комплектации своей машины.
Добавлено через 15 минут 41 секунду
Допуск-это только рекомендации по маслу,т.е.присадки кот.содержат масло,а присадки пагубно не повлияют на двигло,железо оно и есть железо!
Главное,чтобы вязкость была на R5 0W-30!!!
У меня в книжке есть 507.00, а этот допуск только 5W-30 бывает... Как быть? А моторы-то у всех R5...
Anton Piter 2009
20.08.2010, 13:11
У меня в книжке есть 507.00, а этот допуск только 5W-30 бывает... Как быть? А моторы-то у всех R5...
Я для двигателя BAC писал,у тебя видимо другой!
VVFalcon, :hi:
реально так и есть ! в Россию с сажевым фильтом не поставлялись, хотя на тот момент ОД заливали масло с допуском 507. (это когда они талдычили про 7.5тыс км), а теперь при таких же авто допуск дали 506. и 15тыс км.... бабло как говорится - рулит !
не зря же Василий Алибабаевич бензин мочёй разбавлял:biggrin:
Vladimir86
20.08.2010, 16:06
Anton Piter 2009, а индекс вязкости масла по вашему от чего зависит????? поинтересуйтесь как производят синтетическое масло. про присадки в конце концов.
Maker777, если на масле есть допуск vw 506.01 и нет никаких поправок типа "кроме R5 и VR6"(такие встречал) то лить можно!
VVFalcon
20.08.2010, 20:56
VVFalcon, :hi:
реально так и есть ! в Россию с сажевым фильтом не поставлялись, хотя на тот момент ОД заливали масло с допуском 507. (это когда они талдычили про 7.5тыс км), а теперь при таких же авто допуск дали 506. и 15тыс км.... бабло как говорится - рулит !
не зря же Василий Алибабаевич бензин мочёй разбавлял:biggrin:
Если не затруднит посмотреть не левую страницу на фото (http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=37872&d=1280165033), то тут указано "Двиг 128 кВт с сажевым фильтром - 507.00,506.01". Это чего значит? Я не могу понять...
И ведь написано "С САЖЕВЫМ"... Правда хочется спросить, покажите фотку этого сажевика, полезу под машину или под капот убедюсь...
Игоряныч
20.08.2010, 22:03
У меня двигател ВРЕ - 2008 г.в.
Вот фото сервисной книжки.
Никакого даже упоминания о допуске 506.01 НЕТ !!!
И читайте: "...с сажевым фильтром или без него..."
Vladimir86
20.08.2010, 23:11
Игоряныч, а у меня авто 2006 года и в книжке есть 506.01:hi:
по маслам: ДИЗЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ:
505.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.
505.01 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В3;
506.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
507.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01
Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.
Игоряныч, а у меня авто 2006 года и в книжке есть 506.01:hi:
по маслам:
+1 начинаем фотать книжки))
http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/4/4/6/1/20100821_001_thumb.jpg (http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=6979&c=8)
http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/4/4/6/1/20100821_002_thumb.jpg (http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=6980&c=8)
VVFalcon
21.08.2010, 11:46
Да-а-а, уважаемые туареговоды, эти книжки есть зло... Моторы одинаковые, а книжки разные... На лицо диверсия, однако...
Игоряныч, у нас с тобой вроде один мотор, но у меня год 2010 и уже масла на 1,5 литра влазит больше... О как!!!
_Vlad, Точно, начинаем мериться. А у тебя год какой? Сколько масла влезает? И уже сфотай тогда страницу где про заправочные объемы пишется, что бы мериться, так уж одними и теми же страницами...:biggrin:
Правда, насчет книжек, расскажу свою быль, когда брал машину в июле этого года.
Подняв крышку отсека докатки, посмотрев на то, что там лежит, почему-то вспомнив сей форум, спрашиваю менеджера:
Я: "А компрессор не идет в комплекте?"
М: "(почесав затылок) А, щас..." убежал, прибежал с новеньким компрессором, засунул на свое место.
Я: "(проверяя комплектацию по спецификации в договоре) А где знак аварийной остановки?"
М: "А, да, понимаете, они у нас бывает в ремзоне исчезают, так я их вынимаю из машины", на моих глазах поднимает заднее сиденье у выставленной на витрине машины, достает знак аварийной остановки и засовывает в мою машину"
... Я героически делаю умный вид, комплект-то восстановили, а мысль свое крутит "А что же еще забыли доложить?".
Приезжаю домой (1300км) и обнаруживаю, в книжке напрочь отсутствует раздел 3.4, про магнитолу... Звоню менежеру и через время книжка отправляется попутными средствами в мой адрес... Вот.
Это я к чему? Машины одинаковые, а книжки разные-то... Да и настроение после таких дополнений комплектности не поднимается. Пока больше некомплекта не обнаружил...:frown:
"Я: "А компрессор не идет в комплекте?"" Очень хороший и компактный ,поэтому часто "не идет" :frown:
Игоряныч
21.08.2010, 13:51
Тема была открыта в 2007 году...
Столько воды утекло.
Думаю, следует писАть какой год выпуска авто, какой двигатель и какое масло человек заливает, а то получается не верная информация...
VVFalcon, несмотря на то, что в книжке написано 7,4 литра надо для замены масла (с фильтром!), пстоянно на ТО заливают 8,9... Так у ОД прописано по коду моей машинки...:russian_ru:
_Vlad, Точно, начинаем мериться. А у тебя год какой? Сколько масла влезает? И уже сфотай тогда страницу где про заправочные объемы пишется, что бы мериться, так уж одними и теми же страницами...:biggrin:
Год 2006, R5 TDI BAC, пробег 104 500.. лью Shell Helix Ultra X 0W-30 506.01
по каталогу 8,9 литра.. заливаю девять литрушек)
Особенно порадовало это))
http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/4/4/6/1/20100821_001_892007_thumb.jpg (http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=6982&c=8)
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
"Я: "А компрессор не идет в комплекте?"" Очень хороший и компактный ,поэтому часто "не идет" :frown:
вот и у меня видимо "не идет..." :negative:
Vladimir86
21.08.2010, 14:46
_Vlad, странно что не написано о том что и с надранными горшками ездить нормауль:biggrin:
Игоряныч
21.08.2010, 16:19
Я как-то думал, что если двигатель кушает масло в размере 1 л на 1000 км., то и масло менять не надо. Ты его просто тупо подливаешь постоянно - оно и меняется. 10.000 км - 10 литров :rolleyes:
Только фильтр остаётся менять...:crazy:
Неужели есть люди у которых реально уходит 1 л масла на 1.000 км...?:wacko:
Vladimir86
21.08.2010, 16:25
Игоряныч, неужели есть люди которых это не настораживает:crazy:
VVFalcon
21.08.2010, 17:14
VVFalcon, несмотря на то, что в книжке написано 7,4 литра надо для замены масла (с фильтром!), пстоянно на ТО заливают 8,9... Так у ОД прописано по коду моей машинки...:russian_ru:
Странно то, что зачем писать 7,4, когда реально входит 8,9... У меня 8,9 и написано...
Игоряныч
21.08.2010, 17:59
Странно то, что зачем писать 7,4, когда реально входит 8,9... У меня 8,9 и написано...
Поначитаешься на форуме...
Может реально у меня книжка от другого авто?...:russian_ru:
Хотя Общие главы - для ВСЕХ автомобилей...
А СЕРВИСНАЯ - точно моя. Это важно!:good:
Anton Piter 2009
23.08.2010, 09:56
Странно то, что зачем писать 7,4, когда реально входит 8,9... У меня 8,9 и написано...
Да можно и 10 л.влить,вопрос на какой отметке масло у Вас после залива 8,9 л. У меня 2.5 R5TDI BAC влили ровно 8 л.,уровень на max!!!
chikanarik
23.08.2010, 10:45
Anton Piter 2009, Можно и 20 литров влить... только вот излишки от максимального уровня в первую очередь прикончат турбину и выпускной тракт... Так что выше уровня лить все же не стоит.:drinks:
Да можно и 10 л.влить,вопрос на какой отметке масло у Вас после залива 8,9 л. У меня 2.5 R5TDI BAC влили ровно 8 л.,уровень на max!!!
2.5 R5 TDI BAC девять литрушек, фильтр берет, немного система и уровень
по верхнему отливу на отметке "max"
СЕРГЕЙ 2
27.08.2010, 19:57
После 100000т.км. лью 5х30 и только расфасовка по 4л. или 20л. остальное бодяга, фирмы не производят других. А качество в литрушках и в 20ках небо и земля. 0х30 сильно угарает 5х30 в трое меньше.
Почитайте внимательно особенность допуска 506.01
СЕРГЕЙ 2
28.08.2010, 00:44
Допуск устарел. Почитайте внимательно особенность допуска на движок R5 в варианте T4. T5. и т.д. и обнаружите на тех-же движках другие рекомендации по маслам.
506 допуск устарел, вместе с тем мотором, который у меня стоит R5 TDI BAC
который, кстати, когда выпускался этот двигатель, именно под него разрабатывался!
будучи кстати не дешевым... 506-е... потом маркетин, экология, или просто
"не кайф заморачиваться и усложнять, свои 100 000 он всяко проходит, вышел чудо 507!!!
который заменил все предыдущие допуски... правда с поправочкой.. исчезла та самая особенность
падения вязкости на высоких температурах, с сохранением поверхностной прочности на сдвиг :crazy:
лейте кому что нравится, хоть сок апельсиновый)) всем удачной экспл)
да еще... только у Ликви нашел оговорку для 506 допуска..
"для двигателей выпуска до июня 2006 года..."
сами решайте, что это значит.
У Motul оговорка то-же присутствует .. Всю голову сломал ,как получить 506-ой допуск и уйти от вязкости 0W... :frown: Режьте меня на части ,но 0W ... в насос-форсунки лить не буду :frown:
Последние сообщения внесли дополнительную уверенность на использование 507 -го допуска :hi:
VVFalcon
28.08.2010, 16:39
Спасибо комраду Карп
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=35829&d=1277535377
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=35830&d=1277535377
По крайней мере из ЭЛЬЗЫ мне стало ясно:
1. Когда в R5 льется 507.00, а когда 506.01
2. Повышенное ли содержание серы в российской соляре
3. Убедился, что 7GG - гласит о наличии сажевика в машине (осталось только найти на табличке в машине "7GG" или убедиться в его отсутствии)
4. Ну и что 507.00 допуска без 504.00 не бывает
Игоряныч
28.08.2010, 23:55
По крайней мере из ЭЛЬЗЫ мне стало ясно:
1. Когда в R5 льется 507.00, а когда 506.01
А нам всем объясни, плиз...:hi:
Можно коротко
VVFalcon
29.08.2010, 12:09
Вот здесь (http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=35830&d=1277535377) я так понимаю смотрим нижнюю таблицу "Дизельные двигател".
Первая строка: для R5 после 2006 года - 506.01
Вторая строка: для R5 после 2007 года БЕЗ противосажевого фильтра - 506.01
Четвертая строка: для R5 после 2007 С САЖЕВЫМ фильтром - 507.00.
Насколько я помню - GP R5 TDI пошел с 2007 года. Вот и делаю вывод, что с 2007 года с сажевым фильтром пошел новый допуск - 507.00, а без сажевого - выходит остался старый - 506.01.
Правда, я не могу объяснить почему с сажевым фильтром нужно 5W-30, а без сажевого - 0W-30. В смысле: где логика? И там и там насос-форсунка... А масла допущены разные. Может потому, что 507.00 меньше моет и меньше г"вна выкидывает в сажевик, а то с 506.01 будет быстрее сажа в фильтре накапливаться. Смотрю параллельно "Последствия эксперимента с маслом для R5 (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26144&page=2)"
Тем более, что в моей книжке вообще речи не идет о моторах GP R5 TDI БЕЗ сажевого. Только С сажевыми фильтрами и допуск на Long Life стоит VW 507.00, 506.01, а без Long Life - 507.00
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=37872&d=1280165033
Но... в самой сервисной книжке отмечено диллером НЕ Long Life обслуживание, из чего следует, что мне надо лить масло 507.00, да менять его через 7500 км...
Вот, как-то так соображаю...:hi:
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
А нам всем объясни, плиз...:hi:
Можно коротко
Ха-ха...:biggrin:... боюсь, ясности не добавил.
Игоряныч
29.08.2010, 13:04
VVFalcon, Не буду повторяться...
Читай мой пост №403 на стр.21. Там и фотка есть МОЕЙ сервисной книжки...
Смысл я понял: каждый пусть САМ для СЕБЯ определяет какое масло ЕМУ лить. У каждого есть СВОЯ сервисная книжка (в зависимости от года выпуска и типа двигателя...)
Нет книжки - к ОД, он подскажет...
А то эти "советы" до хорошего не доведут...:hi:
(а то может быть как в теме : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26144 )
Всё должно быть в меру...:hi:
VVFalcon
29.08.2010, 13:24
Пожалуй так... А то дальше уже по кругу начинается движение.
Решил получить ответ по типу масла для R5 TDI от VW AG. Написал на сайте вопрос: "Помогите разобраться с типом моторного масла для двигателя BPE автомобиля TOUAREG R5 TDI выпуск март 2010г. В сервисной книжке указано масло 507.00 для двигателей с сажевым фильтром. В Россию машины с сажевым фильтром не поставляются. На сайте Motul http://motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/ есть прямое указание - для R5 использовать масло 506.01. На форуме toareg-club.net развернулась жаркая дискуссия по этому вопросу. Но единого мнения не сложилось. Не могли бы Вы помочь разобраться в этом вопросе - какое все-таки масло использовать для двигателя? Скоро первое ТО, а у меня неопределенность с типом масла."
В ответ позвонил специалист и сказал, что для данного мотора BPE без сажевого фильтра должно использоваться масло 506.01. С сажевым фильтром - 507.00. Еще сказал, что остался единственный мотор, в котором используется такое масло (506.01).
Незадолго до этого звонил в сервис Автоганзы. Менеджер сказал, что надо использовать 507.00. Его слова меня не убедили, поэтому написал свой вопрос выше.
Специалист из VAG сказал так же, что масло 506.01 есть у ОД.
PS почему то не смог найти этикетку с маркой залитого масла на новой машине. Облазил все под капотом и не нашел.
-=Дима=-
07.09.2010, 07:03
Решил получить ответ по типу масла для R5 TDI от VW AG. Написал на сайте вопрос: "Помогите разобраться с типом моторного масла для двигателя BPE автомобиля TOUAREG R5 TDI выпуск март 2010г. В сервисной книжке указано масло 507.00 для двигателей с сажевым фильтром. В Россию машины с сажевым фильтром не поставляются. На сайте Motul http://motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/ есть прямое указание - для R5 использовать масло 506.01. На форуме toareg-club.net развернулась жаркая дискуссия по этому вопросу. Но единого мнения не сложилось. Не могли бы Вы помочь разобраться в этом вопросе - какое все-таки масло использовать для двигателя? Скоро первое ТО, а у меня неопределенность с типом масла."
В ответ позвонил специалист и сказал, что для данного мотора BPE без сажевого фильтра должно использоваться масло 506.01. С сажевым фильтром - 507.00. Еще сказал, что остался единственный мотор, в котором используется такое масло (506.01).
Незадолго до этого звонил в сервис Автоганзы. Менеджер сказал, что надо использовать 507.00. Его слова меня не убедили, поэтому написал свой вопрос выше.
Специалист из VAG сказал так же, что масло 506.01 есть у ОД.
PS почему то не смог найти этикетку с маркой залитого масла на новой машине. Облазил все под капотом и не нашел.
Вчера настойчиво задавал этот вопрос ОД. Они были удивлены, что в инструкции по эксплуатации написан 507 допуск, до меня не знали этого. Льют они 506.1 на основании инспекционного сервиса в Elsa который пробивается по вину, мне показали где четко написано, что с сажевым фильтром 507, без него 506.1. Почему так написано в инструкции ничего не сказали, не знают.
Игоряныч
07.09.2010, 09:29
Цитата:
timer
Решил получить ответ по типу масла для R5 TDI от VW AG. Написал на сайте вопрос: "Помогите разобраться с типом моторного масла для двигателя BPE автомобиля TOUAREG R5 TDI выпуск март 2010г. В сервисной книжке указано масло 507.00 для двигателей с сажевым фильтром. В Россию машины с сажевым фильтром не поставляются. На сайте Motul http://motul.ru/catalog/auto/engine/..._504_507_5w30/ есть прямое указание - для R5 использовать масло 506.01. На форуме toareg-club.net развернулась жаркая дискуссия по этому вопросу. Но единого мнения не сложилось. Не могли бы Вы помочь разобраться в этом вопросе - какое все-таки масло использовать для двигателя? Скоро первое ТО, а у меня неопределенность с типом масла."
В ответ позвонил специалист и сказал, что для данного мотора BPE без сажевого фильтра должно использоваться масло 506.01. С сажевым фильтром - 507.00. Еще сказал, что остался единственный мотор, в котором используется такое масло (506.01).
Незадолго до этого звонил в сервис Автоганзы. Менеджер сказал, что надо использовать 507.00. Его слова меня не убедили, поэтому написал свой вопрос выше.
Специалист из VAG сказал так же, что масло 506.01 есть у ОД.
PS почему то не смог найти этикетку с маркой залитого масла на новой машине. Облазил все под капотом и не нашел.
:russian_ru: :russian_ru:
Вчера настойчиво задавал этот вопрос ОД. Они были удивлены, что в инструкции по эксплуатации написан 507 допуск, до меня не знали этого. Льют они 506.1 на основании инспекционного сервиса в Elsa который пробивается по вину, мне показали где четко написано, что с сажевым фильтром 507, без него 506.1. Почему так написано в инструкции ничего не сказали, не знают.
:russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Странный народ.
Может все же в начало темы повесим жирным шрифтом для интересующихся кому что лить, а то бесконечная тема получается.
Ведь больше года назад пришли к тому, что без сажевого всем лить 506.01, с сажевиком 507.
зачем мозг выносить каждый раз?
Занесло как-то меня в Италию на авто. Начался кризис с маслом. У 2 местных ОД мне отказали, точнее порекомендовали не заливать 507 допуск, т.к. по VIN у меня отсутствовал сажевый фильтр и для моего мотора 2.5 BPE необходимо было масло с допуском 506.01, которого в Италию не поставляли по их словам уже более 3 лет, как и моторы без сажевика
Kostia Loud
07.09.2010, 09:54
Так.... Тоже напишу...
Год тому назад я написал вопрос по маслу на R5 BPE тех. директору одного Московского дилерского автоцентра. Получил ответ-см. ниже.
Вопрос:
Уже 7 месяцев являюсь обладателем нового Туарега 2,5 R5 TDi. Через 2500 км. ТО.
Есть вопрос... Хотелось бы получить компетентный ответ - какое масло нужно лить в вышеуказанный мотор. В документах на машину фигурирует допуск по маслу - 507,00 ,
по телефону в дилерских центрах (в том числе и у Вас), говорят совершенно другу информацию...
Может проясните ситуацию, если Вам не сложно?
С уважением, Константин
Ответ:
Добрый вечер, Константин.
На Ваш мотор идет масло VW507.00 или 506.01, это Castrol Professional SLX, 507.00 с вязкостью 5W30, 506.01 - 0W30. Для машин с сажевым фильтром - только 507.00. Это информация из первоисточника, из ELSA, в Вашей сервисной книжке указано только 507.00, потому, что сервисная книжка одна для машин с сажевым фильтром и без него.
Также хочу сказать, что иногда по телефону сотрудники дилерских центров, в том числе не исключаю, что и нашего, могут ошибаться, или по неопытности, или недослышав, но реально при ТО мы всегда заливаем то, что рекомендует завод. Не ошибаемся.
Приезжайте, добро пожаловать.
P/S Для себя решил - Лью 507,00 допуск и точка. :drinks:
Игоряныч
07.09.2010, 09:58
Kostia Loud, :good:
-=Дима=-
07.09.2010, 10:36
потому, что сервисная книжка одна для машин с сажевым фильтром и без него.
:mlol: я пад столом от ответа спеца....
А этот топ-менеджер хоть раз читал эту книжку ???? там же в таблице РАЗНЫЕ строчки для ДВС с сажевым фильтром и без него. Если бы там было сказано только про машины с сажевым фильтром то тогда да, можно было бы сказать, что эта инструкция только для машин с сажевым фильтром, а там как раз и то и другое исполнение указанно, а допуск один.
ИМХО. Выводы почему, я уже делал, техническая ошибка при подготовке/переводе к печати инструкции, потому, что видимо первоисточником для изготовления рускоязычной инструкции, была европейская инструкция, а к тому времени в европе не продавались машины без сажевого фильтра вот и вкорячили в нее один допуск.
:drinks:
Kostia Loud
07.09.2010, 11:46
Еще добавлю - Партнер нашего клуба Автогранд - льет в мотор R5 BPE масло с допуском 507,00 см. ниже:
Добрый день! Машина Туарег 2,5 TDi 2008 г.в. - гарантия на а/м закончилась, хочу приехать к Вам на ТО 30 000 км. Есть вопрос... Какое масло вы заливаете в вышеуказанный мотор? (Марка и допуск). Можно ли приехать на ТО со своим маслом? С уважением, Константин
Константин, добрый день! Мы заливаем масло Castrol SLX LongLife 3. Данное масло имеет допуск VW504 00/ 507 00. Вы можете приехать к нам на ТО со своим маслом.
С уважением, Игорь.
:drinks:
Castrol :good:с допуском VW-507
-=Дима=-
07.09.2010, 12:10
Еще добавлю - Партнер нашего клуба Автогранд - льет в мотор R5 BPE масло с допуском 507,00 см. ниже:
Добрый день! Машина Туарег 2,5 TDi 2008 г.в. - гарантия на а/м закончилась, хочу приехать к Вам на ТО 30 000 км. Есть вопрос... Какое масло вы заливаете в вышеуказанный мотор? (Марка и допуск). Можно ли приехать на ТО со своим маслом? С уважением, Константин
Константин, добрый день! Мы заливаем масло Castrol SLX LongLife 3. Данное масло имеет допуск VW504 00/ 507 00. Вы можете приехать к нам на ТО со своим маслом.
С уважением, Игорь.
:drinks:
:mlol: нарушают гады требования из ELSA.... :rolleyes: сам видел что надо 506.1. вот поди и разберись одни ОД кричат 507 потому что в инструкции так, а другие ОД 506.1 потому что ELSA так говорит.
А я за 506.1.... и "специалист" Фв Рус это говорит "В ответ позвонил специалист и сказал, что для данного мотора BPE без сажевого фильтра должно использоваться масло 506.01."
Вот что пишет Castrol:
Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 – полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Volkswagen Group специально для двигателей R5 и V10 c межсервисным обслуживанием “LongLife Service”. Оригинальный продукт с увеличенными интервалами замены способствующий экономии топлива и обладающий высокой стабильностью эксплуатационных свойств на протяжении всего срока службы.
Основные преимущества:
■Volkswagen рекомендует Castrol.
■Разработано совместно с Volkswagen для максимально эффективной работы двигателя при увеличенных интервалах обслуживания.
Допуски и спецификации:
VW 503 00 / 506 00 / 506 01
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9025293&contentId=7047276
С 01.08.2007 года двигатели всех покидающих
конвейер автомобилей Volkswagen заправлены
моторным маслом Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30. Важно, чтобы Ваш автомобиль с
первого дня своей жизни находился в максимально
комфортных условиях, которые гарантируют
совместные инженерные решения Volkswagen и
Castrol.
Чистота
Более чистый двигатель благодаря специальным присадкам
Clean Performance TechnologyTM
Более чистая окружающая среда благодаря меньшему
количеству выбросов
Более чистый сажевый фильтр на дизельных автомобилях,
меньшая степень его загрязнения
http://www.castrol.com/castrol/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/broshure_VW_B2C.pdf
ООО Немецкий Дом АВТО
Залил мне на ТО судя по заказ-наряду такое вот масло:
LONLIVE2 и это не опечатка с моей стороны...:russian_ru:
-=Дима=-
07.09.2010, 12:38
Вот что пишет Castrol:
Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 – полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Volkswagen Group специально для двигателей R5 и V10 c межсервисным обслуживанием “LongLife Service”. Оригинальный продукт с увеличенными интервалами замены способствующий экономии топлива и обладающий высокой стабильностью эксплуатационных свойств на протяжении всего срока службы.
Основные преимущества:
■Volkswagen рекомендует Castrol.
■Разработано совместно с Volkswagen для максимально эффективной работы двигателя при увеличенных интервалах обслуживания.
Допуски и спецификации:
VW 503 00 / 506 00 / 506 01
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9025293&contentId=7047276
С 01.08.2007 года двигатели всех покидающих
конвейер автомобилей Volkswagen заправлены
моторным маслом Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30. Важно, чтобы Ваш автомобиль с
первого дня своей жизни находился в максимально
комфортных условиях, которые гарантируют
совместные инженерные решения Volkswagen и
Castrol.
Чистота
Более чистый двигатель благодаря специальным присадкам
Clean Performance TechnologyTM
Более чистая окружающая среда благодаря меньшему
количеству выбросов
Более чистый сажевый фильтр на дизельных автомобилях,
меньшая степень его загрязнения
http://www.castrol.com/castrol/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/broshure_VW_B2C.pdf
ООО Немецкий Дом АВТО
Залил мне на ТО судя по заказ-наряду такое вот масло:
LONLIVE2 и это не опечатка с моей стороны...:russian_ru:
Тут в посте у тебя ДВА разных масла .... первая часть Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 это 506.1, а вторая Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30 это уже 507 допуск .... так какое в документах ???
Тут в посте у тебя ДВА разных масла .... первая часть Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 это 506.1, а вторая Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30 это уже 507 допуск .... так какое в документах ???
Правильно что два, сам хочу выяснить какое залито было с завода и какое всё таки ОД залил...
Вот письмо отправил Фольксваген Россия.
В заказ наряде LONLIVE2 (это так ОД написал)
Вот цитата с Castrol:
С 01.08.2007 года двигатели всех покидающих
конвейер автомобилей Volkswagen заправлены
моторным маслом Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30.
Тогда почему на ТО ОД льёт Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30?
-=Дима=-
07.09.2010, 13:26
Тогда почему на ТО ОД льёт Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30?
Потому что оно 506.1 допуск который рекомендует Elsa.
А то что залито на заводе нам никогда не узнать... кастрол че хочешь может писать у себя в рекламе.
голубой металлик
07.09.2010, 23:49
А то что залито на заводе нам никогда не узнать...
Достаточно открыть капот, дотянуться до крышки маслозаливной горловины и прочитать отчётливую(литьё,пластмасса) надпись CASTROL. Попробуйте посмотреть.
-=Дима=-
08.09.2010, 06:51
Достаточно открыть капот, дотянуться до крышки маслозаливной горловины и прочитать отчётливую(литьё,пластмасса) надпись CASTROL. Попробуйте посмотреть.
С какого там года Кастрол льет масло в VW ? c 2007 ? у меня у супруги был VW Нью Битл 1998 г.в. так там на крышке тоже кастрол надпись была, сейчас у нее Джетта 2006г.в. так тоже крышка Кастрол написано.... ИМХО не показатель это... не факт, что там не залито Оригинальное масло. Пока только в рекламных буклетах самого кастрола написано, что он льется с завода.
голубой металлик
08.09.2010, 15:17
ИМХО не показатель это... не факт, что там не залито Оригинальное масло. "На колу мочало, начинай сначала.":smile: А что такое "оригинальное масло"? Ответ - это масло Castrol (для ФВ).
пора этот топик объединять с темой "всемирный заговор"
все непросто с маслом от VW und Castrol
-=Дима=-
09.09.2010, 06:56
"На колу мочало, начинай сначала.":smile: А что такое "оригинальное масло"? Ответ - это масло Castrol (для ФВ).
Спорить не собираюсь .... повторюсь только в рекламе самого кастрола это написано, больше нигде.
Спор бессмысленный, все равно никто не даст точного ответа, если только кто-то не работает в самом VAG и имеет допуск к этой закрытой из маркетинговых и экономических соображений информации . На оригинальной упаковке масел VW нет слова Castrol, а значит производитель для меня неизвестен. Для вас пусть это будет Кастрол.:hi:
Игоряныч
09.09.2010, 20:04
Спорить не собираюсь .... повторюсь только в рекламе самого кастрола это написано, больше нигде.
Спор бессмысленный, все равно никто не даст точного ответа, если только кто-то не работает в самом VAG и имеет допуск к этой закрытой из маркетинговых и экономических соображений информации . На оригинальной упаковке масел VW нет слова Castrol, а значит производитель для меня неизвестен. Для вас пусть это будет Кастрол.
Мне тоже всё равно, однако выскажу своё мнение, что ни один другой производитель моторных масел НЕ утверждает, что именно ОН является поставщиком на ФВ.
Следовательно... :russian_ru: - это вполне возможно.
При том, что сам ФВ никогда этого не отрицал и не отказывался.:hi:
ОД на очередном обслуживании гарантийной машины залил "Shell 5w30" (судя по повешенной бирке)
раньше лили Castrol, попытался уточнить у самого фольсвагена, так не дозвониться до тех. специалистов
что скажет общественность ?
Игоряныч
10.09.2010, 09:56
ОД на очередном обслуживании гарантийной машины залил "Shell 5w30" (судя по повешенной бирке)
раньше лили Castrol, попытался уточнить у самого фольсвагена, так не дозвониться до тех. специалистов что скажет общественность ?
Интересно, что меняли скорее всего, без промывки и т.п....
Как обычно делают в гаражах.:hi:
Странно.:russian_ru:
Может с завода налито было???:russian_ru:
Интересно, что меняли скорее всего, без промывки и т.п....
Как обычно делают в гаражах.:hi:
Странно.:russian_ru:
Может с завода налито было???:russian_ru:
на предыдущем ТО заливали Кастрол, о чем и говорили многочисленные бирки по всему авто (под капотом, в проеме двери)
вот думаю устраивать бучу по это вопросу, или предмета нет
Игоряныч
10.09.2010, 10:22
на предыдущем ТО заливали Кастрол, о чем и говорили многочисленные бирки по всему авто (под капотом, в проеме двери)
вот думаю устраивать бучу по это вопросу, или предмета нет
Думаю, что нужно обязательно об этом спросить.
Во-первых, самому спокойнее будет, а то будут лезть в голову всякие мысли...
Во-вторых, нам поведуешь что сказали, а мы "посовещаемся":rolleyes:
В-третьих, На перспективу - вдруг,(не дай Бог) что-то случится, но ты обязательно попроси, чтобы отметили, что залили .... масло. Лучше в сервисной книжке. И пусть они САМИ напишут...
ИМХО :hi:
Кстати, а литровую канистру на доливку дали? Обычно дают излишек...
Очень прошу фото этикетки сфотать и выложить. Опять же сможем узнать КАКОЕ масло к нашим движкам ещё подходит...
Кстати, а литровую канистру на доливку дали? Обычно дают излишек...
никогда, ничего не давали
в прошлый раз купил за кровные литровую банку кастрола, в фирменной упаковке, закрытую (доливать не пришлось)
Очень прошу фото этикетки сфотать и выложить. Опять же сможем узнать КАКОЕ масло к нашим движкам ещё подходит...
шеловской или кастролововкой ?
если шеловской, то там и смотреть нечего
"Масло Шелл, 5w30"
картонка цветочком
Думаю, что нужно обязательно об этом спросить.
да никак не дозвонюсь до тех специалистов
в последний раз оператор предложила "написать письменный запрос"
Игоряныч
10.09.2010, 10:46
А что за сервис?
По доливке: у нас входит 8,9 л масла.
Выписывают обычно 9 литров.
Учитывая, что всегда сливается не всё масло, а что-то остаётся в движке. Мне уже 3 раза давали после каждого ТО около 700-800 мл. масла.
А фотку "Shell 5w30" я бы посмотрел.
Видел его в магазине, но вдруг не тот...:russian_ru:
А что за сервис?
Авилон, на волгоградке
новый
Учитывая, что всегда сливается не всё масло, а что-то остаётся в движке.
это меня и беспокоит
получился "суп" в движке
А фотку "Shell 5w30" я бы посмотрел.
а все, нет больше никакой информации на бирке под капотом
Shell 5w30 и все
но как доберусь до фотика, сделаю снимок
Мне тоже заливают Shell 5w30. (507.00). Сказали, что шелл сейчас за качеством следит получше кастрола. Я обращался по этому вопросу в ФВ, ответили, что можно (двиг.ВРЕ). С собой давали банку на доливку. Когда искал похожую по магазинам, то не нашел, только аналог, сказали, что такие как эта, только у дилеров. Купил у дилера, оказалсь даже дешевле, чем в магазине. На дилерской баночке есть дополнительно две буквы в названии, кажется VX. Заливают уже второй раз(ТО15 и ТО30).
Игоряныч
11.09.2010, 11:48
render, Gordian, Привет и всем остальным комрадам.
Сам смотрел это масло в магазине (уже писАл)...
Не хочу наводить панику, но...
Вот что нашёл в инете.
Кто-нибудь шарит по немецки? Хотя, если выставить язык, то там много языков...
Короче. В русской версии сайта Шелл указано это масло без подробностей:
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/
А на этом же сайте, но на немецком языке указано (предполагаю) особые условия при применении в двигателях R5-, V10 TDI :
http://www.shell.de/home/content/deu/products_services/on_the_road/oils_lubricants/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra_extra/
Кстати, на этикетке НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ про особое применение в движках R5-, V10 TDI не указано.
Но, думаю, должно было бы...
На этикетках Мобил - указано...
Именно из-за этих условий и возникает вопрос по применению масла для двигателя R5- TDI
Я понимаю, что качество масла влияет на напыление в цилиндрах и его прочность, стойкость и т.п...
Вопрос поднимается заново...:russian_ru:
ЧТО ЛИТЬ ??? :russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Может то, что советует ОД, не смотря на экономию (можно крупнее залететь):negative:
НО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО САМИ ОД ЛЬЮТ ЧТО ПОПАЛО :mad::negative:
(Не хочу никого обидеть. Хочу разобраться :hi:)
Написал письмо к ОД. Жду несколько дней. Ответа пока нет...:hi:
Сейчас посмотрел на французском (учил в школе):
http://www.shell.fr/home/content/fra/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra_extra/
Нет ничего про особые условия для движков R5-, V10 TDI
Голова раскалывается...
но на немецком языке указано (предполагаю) особые условия при применении в двигателях R5-, V10 TDI :
перевод особых условий
" Может также использоваться в двигателях, которые требуют масло в соответствии с VW 502 00/503 00/503 01/505 00/506 00/506 01, за исключением: R5, V10 TDI до 2006 модельного года и TDI двигателей без WIV, 1 необходимо масло для VW 505 01."
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Написал письмо к ОД. Жду несколько дней. Ответа пока нет.
фольксваген обещал дать мне ответ в течении 5 дней
дадут, расскажу
Спорить не собираюсь .... повторюсь только в рекламе самого кастрола это написано, больше нигде.
Спор бессмысленный, все равно никто не даст точного ответа, если только кто-то не работает в самом VAG и имеет допуск к этой закрытой из маркетинговых и экономических соображений информации . На оригинальной упаковке масел VW нет слова Castrol, а значит производитель для меня неизвестен. Для вас пусть это будет Кастрол.:hi:
Позвонили из представительства VW на днях, Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30 льётся только в автомобили с сажевым фильтром , Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 в двигатели без сажевого фильтра. Другие масла лить VW не рекомендует.
По их же словам VW совместно с Castrol специально разработали масло для двигателей VW. Мне залили правильно Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30, для долива рекомендовали фирменное масло VW для двигателей R5 в литровых канистрах под их маркой продаётся Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30...
Добавлено через 11 минут 16 секунд
render, Gordian, Привет и всем остальным комрадам.
Сам смотрел это масло в магазине (уже писАл)...
Не хочу наводить панику, но...
Вот что нашёл в инете.
Кто-нибудь шарит по немецки? Хотя, если выставить язык, то там много языков...
Короче. В русской версии сайта Шелл указано это масло без подробностей:
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/
А на этом же сайте, но на немецком языке указано (предполагаю) особые условия при применении в двигателях R5-, V10 TDI :
http://www.shell.de/home/content/deu/products_services/on_the_road/oils_lubricants/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra_extra/
Кстати, на этикетке НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ про особое применение в движках R5-, V10 TDI не указано.
Но, думаю, должно было бы...
На этикетках Мобил - указано...
Именно из-за этих условий и возникает вопрос по применению масла для двигателя R5- TDI
Я понимаю, что качество масла влияет на напыление в цилиндрах и его прочность, стойкость и т.п...
Вопрос поднимается заново...:russian_ru:
ЧТО ЛИТЬ ??? :russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Может то, что советует ОД, не смотря на экономию (можно крупнее залететь):negative:
НО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО САМИ ОД ЛЬЮТ ЧТО ПОПАЛО :mad::negative:
(Не хочу никого обидеть. Хочу разобраться :hi:)
Написал письмо к ОД. Жду несколько дней. Ответа пока нет...:hi:
Сейчас посмотрел на французском (учил в школе):
http://www.shell.fr/home/content/fra/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra_extra/
Нет ничего про особые условия для движков R5-, V10 TDI
Голова раскалывается...
мне позвонили через 3 дня, ответ можно ждать до 10 дней, ответ выше...
bondserfer
11.09.2010, 13:00
Я в Атлант М очень дотошно расспрашивал главного мастера по поводу масла.
Он юлил крутил типа что можно 5W-30 заливать.
Но обычно по его словам они льют масло с 506.01.
А проблема вот в чем по его словам масло 506.01 редкое и видимо от нехватки а может от жадности они в некоторых случаях заливают 5W-30.
На мой вопрос можно ли доливать 5w-30 в 0W-30 он сказал что можно.
Позвонили из представительства VW на днях, Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30 льётся только в автомобили с сажевым фильтром , Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 в двигатели без сажевого фильтра. Другие масла лить VW не рекомендует.
И это мастер тоже подтвердил.
Вот и спрашивается кому после этого верить.:confused:
Но я для себя однозначно решил лить масло 5W-30 не буду.
Только 0W-30 c допуском 506.01.
А если у ОД его нет буду привозить фирменное в канистрах и пусть попробуют возразить.:russian_ru:
-=Дима=-
11.09.2010, 18:03
Wadim они много че там говорят в представительстве.... лижь бы клиент отстал.
НО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО САМИ ОД ЛЬЮТ ЧТО ПОПАЛО :mad::negative:
В точку... я буду лить 506.1
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Посмотрите, интересно....
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-507-00
И здесь интересно. Особенно про Мотюль...
-=Дима=-
11.09.2010, 18:42
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Посмотрите, интересно....
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-507-00
И здесь интересно. Особенно про Мотюль...
и про Арал....
SAE 0W-30 Aral SuperTronic LongLife II
Вязкость: SAE 0W-30
Допуски: VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01
Всесезонное синтетическое моторное масло Aral SuperTronic LongLife II SAE 0W-30 разработано специально для применения в дизельных двигателях VW, в частности, в моторах R5 и V10 TDI в моделях Touareg, Phaeton, а также в двигателях коммерческих автомобилей VW. Является маслом первой заливки в указанные двигатели на заводе-производителе.
SAE 5W-30 Aral SuperTronic LongLife III
Вязкость: SAE 5W-30
УКлассы качества: ACEA C3
Допуски и одобрения: VW 504.00, VW 507.00
Высокотехнологичное моторное масло Aral SuperTronic LongLife III SAE 5W-30 специально разработано, как масло первой заливки, а также для дальнейшего применения в двигателях автомобилей концерна VAG (Audi, Skoda, SEAT), начиная с 2005 года выпуска, которые соответствуют требованиям экологических норм Euro IV. Данное масло производится по технологии Low SAPS, что гарантирует существенное увеличение ресурса сажевых фильтров дизельных двигателей.
Ну так получается теперь и Арал оригинал ?:rolleyes: Так что залито в VW с завода ? Не узнаем мы этого точно никогда. Думаю даже ФВ Рус не в состоянии на это точно ответить.
ПС Я раньше уже слышал что масло Aral в фирменных канистрах VW.
Игоряныч
11.09.2010, 19:25
При всём уважении ко всем:hi: надо ответить сначала на один вопрос: Какой допуск должен быть (506 или 507)..., а потом уже и с маркой определиться (это второе, но тоже важное)...
Мне со времён покупки (2008 г. 2.5 л - ВРЕ) лили 507 00 Кастрол...
И лично для меня важно: правильно или нет.
Сейчас подходит гарантия к концу и хочу определиться.
Я раньше не сомневался. До тех пор пока кто-то на форуме написАл, что ему ОД в такой же двигатель залили 506 01
:russian_ru::confused::wacko:
Очевидно, счастье в неведении...:russian_ru:
-=Дима=-
11.09.2010, 19:46
Я думаю допуск правильнее 506.1 и не потому что мне ОД с момента покупки лил AGIP 506.1, а потому что он указан в инспекционном сервисе в Elsa для машин БЕЗ сажевого фильтра. Повторюсь Эльзе я почему то доверяю больше чем инструкции. Я когда тут почитал что в инструкции и другие ОД льют 5w30 обрадовался и чуть не побежал менять, все-таки оно погуще для лета, но подумав решил все таки 506.1 оставить.
Игоряныч я думаю тебе надо съездить к твоему ОД и чтобы по твоему вину посмотрели, а самое главное показали тебе, что советует Эльза по твоей машине.
:crazy: Сам никогда не думал, что так заморочусь по маслу в машину.... я бы кончено хотел лить что нить погуще но допуск не позволяет. :russian_ru:
Тут в конце охота сказать : Истина где-то рядом.... :rolleyes:
Игоряныч
11.09.2010, 20:59
Игоряныч я думаю тебе надо съездить к твоему ОД и чтобы по твоему вину посмотрели, а самое главное показали тебе, что советует Эльза по твоей машине.
Уже записался на четверг.
Будет ТО 60.000 км
В голове уже всё перемешалось...:wacko:
Игарёня, просмотрел внимательно...
даже не нашёл там масла Кастрол LongLife III SAE 5W-30 с допуском 507 00, которое мне заливает ОД (в жёлто-золотых канистрах)...
Может сайт не новый?
А вообще суть спора (для меня!) вот в чём:
Некоторые масла (так и написано) не рекомендуют лить в R5 и V10...
Почему? Думаю, что зависит не только (НЕ СТОЛЬКО) от сажевого фильтра (у меня в инструкции и с сажевым и без - одинаково), а чтобы не повредить напыления цилиндров... . С сажевым разберёмся, если что-то случится...
А вот на замену движка или блока цилиндров попадать... :russian_ru: :negative:
И для себя думаю, что именно после осыпания цилиндров движков R5 и V10 Фольксваген и Кастрол сделали масло 507 00...
Это моё обоснование почему я лью себе в движок Кастрол 507 00...
Добавлено через 22 минуты 12 секунд
Мне тоже заливают Shell 5w30. (507.00). Сказали, что шелл сейчас за качеством следит получше кастрола. Я обращался по этому вопросу в ФВ, ответили, что можно (двиг.ВРЕ). С собой давали банку на доливку. Когда искал похожую по магазинам, то не нашел, только аналог, сказали, что такие как эта, только у дилеров. Купил у дилера, оказалсь даже дешевле, чем в магазине. На дилерской баночке есть дополнительно две буквы в названии, кажется VX.
Вот, наверное, для тебя:
http://www.avtomaslo.org/podbor-avtomasla-shell
Всё с того же сайта...
Написано: HELIX ULTRA VX 5W-30 - рекомендованный
альтернативный: HELIX ULTRA EXTRA 5W-30
Интересно, что подбор у Кастрола и Мобила не даёт масла для Туарега R5:russian_ru:
:wacko: :wacko: :wacko:
-=Дима=-
11.09.2010, 21:04
А я думаю что не только в напылении дело... но и в насос-форсунках, в частности в нагрузках в месте соприкосновения насос-форсунки и распредвала... там видимо значительные нагрузки чтобы сжать насос-форсунку.
Поэтому на маслах в ограничениях везде пишут именно про насос форсунки, а не напыление... например "Не применимо в турбодизельных двигателях VAG с насос-форсункой" если бы было дело только в напылении то писали бы и про него, что нить типа "Не применимо в турбодизельных двигателях VAG с напылением" :rolleyes: Но это так мои мысли вслух.:russian_ru:
Хоть я и за 506.1. но потому что мне ОД при ТО 506.1 лили, если что будет с ДВС, у меня как у потребителя, есть повод предъявить VW притензии, типа не соблюдали инструкцию и не лили 507. )))))) Игорянчу сложнее если что с ДВС ему масло лили по инструкции.
А вообще я думаю все будет нормально и на том и на другом масле.... Мне у ОД сказали что случаев осыпания BPE у них не было.... а осыпались только BAC, и даже ставили мотор они как то BPE вместо BAC ( это к разности моторов) все встало и заработало без проблемм в том числе по электрике. Я вот и думаю может эти моторы только прочностью напыления отличаются ??? ))))))
Игоряныч
11.09.2010, 21:13
-=Дима=-, сейчас ещё около часа лазил по сайту
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
вывод почти однозначный:
для движков 2,5 (R5) 2003-2006 года выпуска - допуск 506 01
для движков 2,5 (R5) от 2006 и далее - допуск 507 00
Вот так-то...
Или: вот как-то так...:russian_ru:
ЗЫ Я смотрел подбор масел по марке Автомобиля (отдельно по каждой марке масла)...:hi:
Интересно, что на этом же сайте получается, что Кастрол ВООБЩЕ НЕ ДЕЛАЕТ МАСЛО ДОПУСКА 507 00
Тем более для Туарегов R5, после 2006 года...
-=Дима=-
11.09.2010, 21:16
Интересно, что подбор у Кастрола и Мобила не даёт масла для Туарега R5:russian_ru:
:wacko: :wacko: :wacko:
я от этого тоже вот такой был :eek:.
Игоряныч
11.09.2010, 21:17
Что нам льют???:wacko:
-=Дима=-
вывод почти однозначный:
для движков 2,5 (R5) 2003-2006 года выпуска - допуск 506 01
для движков 2,5 (R5) от 2006 и далее - допуск 507 00
т.е. BAC и BPE соответственно..
хотя такого не читал... есть разделение с сажевым или без.. все...
у друга BPE 2008г.в. 506.01 ONLY!!!
и под страхом смерти его не заставишь залить другое...
Игоряныч
11.09.2010, 21:18
Что нам лить? :russian_ru:
-=Дима=-
11.09.2010, 21:22
-=Дима=-, сейчас ещё около часа лазил по сайту
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
вывод почти однозначный:
для движков 2,5 (R5) 2003-2006 года выпуска - допуск 506 01
для движков 2,5 (R5) от 2006 и далее - допуск 507 00
Вот так-то...
Или: вот как-то так...:russian_ru:
ЗЫ Я смотрел подбор масел по марке Автомобиля (отдельно по каждой марке масла)...:hi:
Я это давно понял... Для меня по этому поводу только один вопрос : Не по экологии ли это все... ??? или появления в 2006г. в Европе сажевого фильтра и самое для нас потребителей главное, чтобы от этого допуска не уменьшился ресурс мотора из-за экологии.
Игоряныч
11.09.2010, 21:22
хотя такого не читал... есть разделение с сажевым или без.. все...
На всех сайтах, где есть подбор масла по марке автомобиля после указания модели - Туарег идёт разделение на дизель, бензин, ... в том числе делят Тур 2,5 л. на два подраздела: 2003-2006 год и 2006- и далее (причём идёт пометка Евро IV):hi:
-=Дима=-
11.09.2010, 21:24
Что нам лить? :russian_ru:
Как не смешно Я НЕ ЗНАЮ однозначного ответа.... остается только принять либо рекомендации Elsa, либо инструкции.
Игоряныч после ТО у ОД отпиши что ваши скажут .... обсудим ))))
Игоряныч
11.09.2010, 21:26
-=Дима=-, там точно что-то СИЛЬНО поменяли в 2006-2007 годах.
Я когда хотел себе в это время купить Туарег, то оказалось, что 2.5 литровые Туры перестали поставлять в РФ. Были только 3,0, но они были дороже намного... Я думал... Длилось не менее года. Не было в РФ машин 2,5 л.
А потом снова появились...
Что-то там, видимо, всётаки поменяли... Для нас, специально.
-=Дима=-
11.09.2010, 21:44
-=Дима=-, там точно что-то СИЛЬНО поменяли в 2006-2007 годах.
Я когда хотел себе в это время купить Туарег, то оказалось, что 2.5 литровые Туры перестали поставлять в РФ. Были только 3,0, но они были дороже намного... Я думал... Длилось не менее года. Не было в РФ машин 2,5 л.
А потом снова появились...
Что-то там, видимо, всётаки поменяли... Для нас, специально.
Я не знаю, что поменяли, может напыление, может еще какие материалы, но то, что мотор в сути своей остался идентичный, это точно и поменяли что то в нем, не только из-за России, думаю в европе тоже были проблемы с мотором BAC. Причем по поводу различий моторов, я задавал вопрос у ОД они тоже толком не знают, что поменялось, не смотря на их супер-пупер "крутые" тренинги и обучения в тренинговом центре VW.:russian_ru:
На всех сайтах, где есть подбор масла по марке автомобиля после указания модели - Туарег идёт разделение на дизель, бензин, ... в том числе делят Тур 2,5 л. на два подраздела: 2003-2006 год и 2006- и далее (причём идёт пометка Евро IV):hi:
да это понятно) но в итоге все делится на "с сажевым и без.."
выходит плохо это или хорошо только самому сажевому фильтру?
самому двигателью подходит и специфический 506.01
и современный 507?
Игоряныч
12.09.2010, 11:03
_Vlad, кажется, сколько людей - столько и мнений.
Вроде уже решили, что авто в РФ поставляются БЕЗ сажевого фильтра...:russian_ru:
Тогда и чёрт с ним...
Кстати, в МОЁМ мануале написано: и с сажевым, и БЕЗ сажевого - допуск 507 00 !!!
А масло, действительно хочется лить правильное. Дело не в цене. Я на Туре хочу ещё, может, лет 5 проездить. И проблемы мне не нужны.
Для себя: буду мучить ОД в четверг 16.09 - ТО 60.000 км
Отпишусь после ТО.
_Vlad, сколько людей - столько и мнений.
А масло, действительно хочется лить правильное.
боюсь только до истины нам недокапаться..
впринципе конечно менее вязкое масло с прочной пленкой защиты 506 всяко для двигателя получше..
если конечно оно действительно держит нагрузку..
но если сравнивать к примеру ATF с трансмиссионкой
ATF по защите проигрывает однозначно..
СЕРГЕЙ 2
12.09.2010, 12:17
Я использую на R5 нэстэ СитиПро 5w30, угара меньше(расхода масла), а покупаю его у Финов, через транспортную компанию, по цене в 4 литрушках-12л. за 9.500р.и 20л.за 10.500р. Другой ёмкости фирма не выпускает, всё остальное самопал и масло там очень отличается в жидкую сторону. Единственное неудобство получать в Зеленограде и ждать 1-2 недели. Зато точно оригинал и дёшево. кому надо пишите, дам телефон. ( правда у них сейчас реорганизация но на заказ не влияет)...
голубой металлик
12.09.2010, 13:55
Небольшое резюме предыдущих сообщений.
Основные вопросы : масло с каким допуском лить в машины выпущенные с 2007 года (GP). Сформировались две точки зрения: по мануалу (507 допуск) или по ЕТКА (506.01 допуск).
Было выяснено, что ЕТКА в машины без сажевого фильтра ( а это все автомобили поставляемые в Россию официально) рекомендует масло по допуску 506.01. Это противоречит нашим мануалам, где чёрным по белому указано в машину (как с сажевым фильтром, так и без такового) – 507 допуск (без альтернатив).
В чём тут дело? В экологии или тех.характеристиках насос-форсуночных двигателей?
Объясняю – ЕТКА разделяет два допуска 506.01 и 507 только по наличию или отсутствию DPF(сажевого фильтра) . Получается, что дело в экологии? Значит, масло с 507 допуском залитое в автомобиль с DPF обеспечивает более чистый выхлоп. Логично? Вполне.
Продолжим наши размышления: в тех.характеристиках наших автомобилей указано, что все они ( речь о Touareg GP R5 TDI – двигатель ВРЕ) соответствуют экологическому классу ЕВРО 4 . Данный класс экологичности невозможно обеспечить без сажевого фильтра. Так-как автомобили поставляются в Россию без сажевого фильтра – соответственно они не отвечают нормам ЕВРО-4. Производитель лукавит и все наши беды от этого. Обратите внимание, что ФВГ отказался от двигателя R5, так как не может уже обеспечить нормы экологии ЕВРО 5 на этом двигателе.
Вся путаница с маслом возникла из-за того, что ФВГ декларируя ЕВРО 4 не могла указать, что в машину можно лить масло по 506.01, так как признала бы, что автомобиль не оборудован сажевым фильтром, публично (ведь мануал общедоступен). А во внутренней документации (ЕТКА) ясно предписывает заливать в наши машины (без сажевого фильтра) 506.01.
Был бы я юристом, я бы зацепился за эту тему. И вчинил иск ФВГ за обман потребителя.
Ведь наши автомобили стандартам ЕВРО 4 не соответствуют, так как сажевым фильтром не оборудованы.
И не забываем, что в машинах с дизельными двигателями V10 был даже бачок с мочевиной, только чтобы машина соответствовала ЕВРО4.
Это противоречит нашим мануалам, где чёрным по белому указано в машину (как с сажевым фильтром, так и без такового) – 507 допуск (без альтернатив).
В моем мануале написано 507.00 только с сажевым фильтром. Других вариантов нет. Машина выпуска этого года.
Игоряныч
12.09.2010, 19:26
В моём ПТС указано: экологический класс ТРЕТИЙ, значит соответствует Евро 3, а не Евро 4...:russian_ru:
Кроме всего, только Московское правительство (говорят) обязывает продавать на заправках топливо, соответствующее классу Евро 3(!). По всей России - Евро 2.:hi:
Заботятся не об экологии, а о водителях "копеек" и "шестёрок" прошлого века...:confused:
Добавлено через 18 минут 22 секунды
Я использую на R5 нэстэ СитиПро 5w30, угара меньше(расхода масла), а покупаю его у Финов, через транспортную компанию, по цене в 4 литрушках-12л. за 9.500р.и 20л.за 10.500р. Другой ёмкости фирма не выпускает, всё остальное самопал и масло там очень отличается в жидкую сторону. Единственное неудобство получать в Зеленограде и ждать 1-2 недели. Зато точно оригинал и дёшево. кому надо пишите, дам телефон. ( правда у них сейчас реорганизация но на заказ не влияет)...
Посмотрел.
http://www.finlub.ru/oils/neste/auto/gasoline.shtml#5
Наверное, хорошее масло, но:
1. для бензиновых (!) двигателей
2. по допускам не проходит.
Для дизелей даже 506 нет (не говорю уже об 507)...
:hi:
голубой металлик
12.09.2010, 19:26
В моём ПТС указано: экологический класс ТРЕТИЙ, значит соответствует Евро 3, а не Евро 4...
А у меня в ПТС и грузовой таможенной декларации (копию почему-то выдал дилер при продаже) указано: экологический класс ЧЕТВЁРТЫЙ.
ПТС у меня от 18.11.2007 года. Где-то читал, что ФВГ поставлял таки в Россию машины с сажевым фильтром(DPF), но потом перестал. Теперь пойду смотреть, а может у меня стоит DPF?
Кстати тут ребята писали на Форуме, что в системе выхлопа банка для сажевого фильтра стоит, но наполнителя (самого фильтра) в ней нет.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=24991
И вот ещё что нашёл. Существуют расшифровки VIN номеров (в сервисной книжке на второй странице наклейка), где трёхзначный код обозначает наличие или отсутствие опции в комплектации. Например:
7GN Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка для постзаводской установки сажевого фильтра
0GZ Соответствие нормам токс. ОГ, EU3 дизель с сист.борт.диагн. для Европы (EOBD)
0GE Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3
Все три варианта без сажевого фильтра ( в первом варианте банка для фильтра есть, самого фильтра внутри нет).
Игоряныч
12.09.2010, 20:56
Вот ещё посмотрел масло:
http://oil.allforauto.ru/initem.php?id=348
Интересно другое:
но почему для Touareg R5 и V10 TDI нельзя использовать 507 00 ?
Так прямо и написано:
- Для Touareg R5 и V10 TDI использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00
Конечно, может это касается только масла MOTUL...
Но голова уже раскалывается...:helpz::wacko:
Добавлено через 19 минут 21 секунду
Вот что накопал из Кастрола:
про 506 01:
http://www.castrol.com/castrol/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/s/SLX_Professional_Longtec_VW_Longlife_II_0W_30.pdf
и про 507 00:
http://www.castrol.com/castrol/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/SLX_Professional_Powerflow_Longlife_III_5W-30.pdf
Задумался ещё больше.
506 01 - специально для двигателей R5 и V10 c межсервисным обслуживанием “LongLife Service”
правда было это в 2006 году...:russian_ru:
Что-то я очкую...:helpz::wacko:
Информация с официального сайта Кастрол в России: http://castrol.com.ru/
В четверг разорву голову ОД (или мне?)
Добавлено через 13 минут 53 секунды
И последнее.
Обратите внимание на 2 стр.:
http://www.castrol.com/castrol/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/broshure_VW_B2C.pdf
Написано (у кого не открывается): С 01.08.2007 года двигатели всех покидающих конвейер автомобилей Volkswagen заправлены моторным маслом Castrol SL X Professional Powerflow LongLife III 5W-30
Всё-таки 506 01 было до 01.08.2007 г ...
Обратите внимание на 2 стр.:
http://www.castrol.com/castrol/livea...ure_VW_B2C.pdf
Написано (у кого не открывается): С 01.08.2007 года двигатели всех покидающих конвейер автомобилей Volkswagen заправлены моторным маслом Castrol SL X Professional Powerflow LongLife III 5W-30
Всё-таки 506 01 было до 01.08.2007 г ...
Здесь в качестве примера приводится двигатель с сажевым фильтром. Такое ощущение, что машин с двигателем без сажевого фильтра не существует в природе. В мануале 2010 года нет такого двигателя.
-=Дима=-
13.09.2010, 08:09
Мы скоро уже лучше самого VAGа будем знать, что лить в наши моторы ... :mlol::mlol::mlol:
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
В четверг разорву голову ОД (или мне?)
Жду инфы от ОД.
От ОД ничего путного не дождётесь, ответ от представительства VW таков:
Позвонили из представительства VW на днях, Castrol SL X Professional Powerflow
LongLife III 5W-30 льётся только в автомобили с сажевым фильтром , Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30 в двигатели без сажевого фильтра. Другие масла лить VW не рекомендует.
По их же словам VW совместно с Castrol специально разработали масло для двигателей VW. Мне залили правильно Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30, для долива рекомендовали фирменное масло VW для двигателей R5 в литровых канистрах под их маркой продаётся Castrol SLX Professional Longtec VW Longlife II 0W-30...
Остальные моторные масла VW лить не советует!
P.S. В оригинальной упаковке масел VW проаётся масло Castrol.
Игоряныч
13.09.2010, 22:36
голубой металлик,
Сегодня смотрел в СВОЕЙ сервисной книжке.
У меня написано 0GE
Значит нет сажевого фильтра...:russian_ru:
К сожалению должен заметить, что КАЖДЫЙ должен САМ РЕШИТЬ какое масло ЕМУ лить в СВОЙ двигатель
Думаю, что ОД не будет мне разъяснять политику компании, а просто объяснит, что надо мне для моего автомобиля. Наверное, это правильно...:russian_ru:
Добавлено через 15 минут 1 секунду
СЕРГЕЙ 2,
Специально для тебя:
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82957802&contentId=7034599
Сам почитал. Многое и так знал, но повторение - мать учения !!!
Думаю, будет многим интересно.
2008 г. 2.5 л - ВРЕ
в такой же двигатель залили 506.01
у нас ОД лил и продолжает 506.01
BAC понятно с гарантии снят, и вопросов по нему нет - 506.01
Игоряныч
14.09.2010, 19:37
у нас ОД лил и продолжает 506.01
О чём и разговор...
Мне льют 507 00 в 2008 г ВРЕ....
Жду четверга. ОЧЕНЬ. (Еду к ОД на ТО - 60.000 км.)
Kostia Loud
15.09.2010, 17:11
Игоряныч,
Отпишись, пожалуйста, по результатам ТО. Чего там про масло расскажут.... А то уже стало ооочень интересно.
:drinks:
С уважением, Константин
кстати.. а действительно..
в чем разница BAC и BPE.. :russian_ru:
что в них идут координально противоположные допуски..
п.с. толи в 506-м что-то не учли с этим падением вязкости..
толи 507 свои сто и так проходит, смысл заморачиваться..
х.з.
-=Дима=-
16.09.2010, 06:59
кстати.. а действительно..
в чем разница BAC и BPE.. :russian_ru:
что в них идут координально противоположные допуски..
п.с. толи в 506-м что-то не учли с этим падением вязкости..
толи 507 свои сто и так проходит, смысл заморачиваться..
х.з.
Не где не смог найти точной инфы, даже у ОД, сказали моторы одинаковые и взаимозаменяемы. :russian_ru: но сказали что случаев осыпания BPE еще не было, а вот BAC куча, может пробегов на BPE еще нет, может и вправду что то улучшили.... :russian_ru:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=25679
Вот здесь видим, что тенденция по году выпуска машин с осыпанием есть, хоть и очень слабо выражена, т.к. очень мало участников опроса.
-=Дима=-
16.09.2010, 07:23
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=25679
Вот здесь видим, что тенденция по году выпуска машин с осыпанием есть, хоть и очень слабо выражена, т.к. очень мало участников опроса.
Игорь, так там не расписано какой именно мотор, про BPE осыпавшихся там инфы нет. 2006-2007 вроде BAC ? и еще бы в тот опрос прикрутить какой допуск масла на котором ездили осыпавшиеся ДВС ....
-=Дима=-, сам опрос обращён именно к владельцам ВАС. Вроде как с 2007 пошёл уже ВРЕ.
-=Дима=-, сам опрос обращён именно к владельцам ВАС. Вроде как с 2007 пошёл уже ВРЕ.
всего одиннадцать моторов?
Валерий 008
16.09.2010, 10:13
О чём и разговор...
Мне льют 507 00 в 2008 г ВРЕ....
Жду четверга. ОЧЕНЬ. (Еду к ОД на ТО - 60.000 км.)
ну как там на ТО ?)))..спроси заодно и по 3х литровым )))
-=Дима=-
16.09.2010, 12:10
Нашелся неисправный мотор BAC, эксплуатировался на Кастрол 507 допуске. ТУТ ПОСТ (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=572299&postcount=133) в ЭТОЙ ТЕМЕ (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=25085&page=7) конечно возраст и пробег у него не детский уже....
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot