Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
ZhuravlevSV
11.11.2015, 20:20
rymco lemans rs 5w-50 :yes: :good:
Такое заливай себе в бмв, может продлишь ему жизнь :mlol:
Сергей (Изотоп)
11.11.2015, 20:25
А так хоть на вскидку , стоимость процедуры по замене ( я так понял маслосъёмный колпачков клапанов ) дорогая ? Или еще что-то надо делать ?
Отдельно не подскажу. Мне вот замена масл.колпачков, двух комплектов демферных обгонных муфт и прокладки тандемного насоса обошлась в 14.000руб. Муфты были мои. :hi:
redisson237
15.11.2015, 22:35
Друзья, купил 2007 с мотором BPE.
На подъемник поеду, когда масло придет.
Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без? :drinks:
Ну и что лить: 506.01 или 507
Игоряныч
15.11.2015, 23:02
Друзья, купил 2007 с мотором BPE.
На подъемник поеду, когда масло придет.
Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без? :drinks:
Ну и что лить: 506.01 или 507
Поздравляю :drinks:
Напиши сюда:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62661&highlight=%F0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0+%C2%C8 %CD
И узнаешь :yes:
Павлик015
16.11.2015, 15:53
Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска?
Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе.
До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр.
После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров..
Игоряныч
16.11.2015, 18:12
Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска?
Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе.
До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр.
После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров..
Если хочешь экспериментов, то можно :crazy:
А если всё устраивает, то зачем...:russian_ru:
Катайся и радуйся :yes:
1 л на 10.000 км - эт нормально :drinks:
Павлик015
16.11.2015, 19:09
Игоряныч,
Спасибо друг:drinks:
Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))):biggrin:
Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?
Игоряныч
16.11.2015, 19:30
Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))):biggrin:
Не мешай машине работать :yes:
Добавлено через 46 секунд
Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?
Я не знаю что это такое :russian_ru:
:drinks:
Взял эни по 2000 за четыре литра буду тестить...
ИгорьВикторович
16.11.2015, 20:53
Игоряныч,
Спасибо друг:drinks:
Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))):biggrin:
Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?
Это ту продаете которая уже полгода продаться не может?
ИванВ, Езди и радуйся! Себе залил такое же-1000км-полет нормальный! Думал станет потише :rolleyes:
Игоряныч, Игорь, привет!:hi: тоже не спится?
Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы.
:hi:[/QUOTE] ( от Изотоп)
+1000
Evgeniyboronin
17.11.2015, 09:09
ИванВ, что за эни? пришли фотку канистры!
я вот все лью мобил 506.1, как предыдущий владелец всю жизнь лил, но почемуто это масло только по литру продается, как мне в каком то магазе объяснили это сервисное масло.
kockareff
17.11.2015, 09:14
ИванВ, что за эни? пришли фотку канистры!
я вот все лью мобил 506.1, как предыдущий владелец всю жизнь лил, но почемуто это масло только по литру продается, как мне в каком то магазе объяснили это сервисное масло.
масло гуд ,рекомендую.
Игоряныч
17.11.2015, 11:07
ИванВ, что за эни? пришли фотку канистры!
я вот все лью мобил 506.1, как предыдущий владелец всю жизнь лил, но почемуто это масло только по литру продается, как мне в каком то магазе объяснили это сервисное масло.
Есть и в 4 л. канистрах :yes:
ИванВ, что за эни? пришли фотку канистры!
http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-tech-0w30/
Павлик015
17.11.2015, 12:35
Это ту продаете которая уже полгода продаться не может?
да тот самый который не продаётся, вот масло хочу поменять так как буду ещё пол года продавать:rolleyes:
ИгорьВикторович
17.11.2015, 13:01
так как буду ещё пол года продавать:rolleyes:
И я о том же )
Evgeniyboronin
17.11.2015, 17:58
http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-tech-0w30/
о круто! посмотрю в магазинах! спасибо!
о круто! посмотрю в магазинах! спасибо!
Оно только канистры другие.
А у меня вот такой вопрос, как быть если допуск 506.01 и хочется его соблюсти, но вязкость 0W-30 не устраивает?
Сергей (Изотоп)
22.11.2015, 12:39
А у меня вот такой вопрос, как быть если допуск 506.01 и хочется его соблюсти, но вязкость 0W-30 не устраивает?
День Добрый.
Хотелось бы несколько подробнее по самой машинке и по Вашей точке зрения о том, по какой причине вязкость сея не устраивает.
Только тогда можно будет попробовать посоветовать Вам что-либо более менее адекватное .
:hi:
День Добрый.
Хотелось бы несколько подробнее по самой машинке и по Вашей точке зрения о том, по какой причине вязкость сея не устраивает.
Только тогда можно будет попробовать посоветовать Вам что-либо более менее адекватное .
:hi:
Добрый! Машина и двигатель я думаю из названия темы ясна, да и в профиле написано, поэтому не стал дублировать. Но если угодно - Touareg GP, R5, BPE.
Машина из Германии, сажевый был, но удалён, а значит допуск 506.01. Вязкость не устраивает так как после нагрева наблюдаю повышенную шумность в работе ДВС, отсюда мысль о том что масло банально слишком жидкое. Двигатель после полной переборки, все зазоры и поверхности в нём новые.
Понимаю что наблюдение субъективное, но ИМХО после нагрева ДВС должен работать мягче, а не жестче, если ДВС работает жестче, то на лицо малая вязкость масла.
Игоряныч
22.11.2015, 12:54
Добрый! Машина и двигатель я думаю из названия темы ясна, да и в профиле написано, поэтому не стал дублировать. Но если угодно - Touareg GP, R5, BPE.
Машина из Германии, сажевый был, но удалён, а значит допуск 506.01. Вязкость не устраивает так как после нагрева наблюдаю повышенную шумность в работе ДВС, отсюда мысль о том что масло банально слишком жидкое. Двигатель после полной переборки, все зазоры и поверхности в нём новые.
Понимаю что наблюдение субъективное, но ИМХО после нагрева ДВС должен работать мягче, а не жестче, если ДВС работает жестче, то на лицо малая вязкость масла.
Попробуй масло с допуском 505.01, но вязкость бери 5w-30 :yes:
Вот выбирай из списка одобренных ФВ масел:
Сергей (Изотоп)
22.11.2015, 17:13
Машина и двигатель я думаю из названия темы ясна, да и в профиле написано, поэтому не стал дублировать. Но если угодно - Touareg GP, R5, BPE.
Вопрос был не совсем об этом.
Важно :
1.Пробег сейчас
2.Какое масло (производитель) заливаете и с какого пробега
3.Какой интервал замены
4.Устранены ли течи на больных проблемных местах
5.Есть ли угар и какой (если все протечки устранены) в режиме езды по городу
и т.д. и т. п.
Это если коротко...
Elisej1985
22.11.2015, 17:23
но ИМХО после нагрева ДВС должен работать мягче, а не жестче, если ДВС работает жестче, то на лицо малая вязкость масла.
+1, после прогрева ДВС работает мягче, хотя не скажу что и холодный грубо работает, масло - только оригинал G 052 183 M4 0W30 506.01, так может у тебя дело не в масле?:russian_ru:
[QUOTE=Arthas;2273339]А у меня вот такой вопрос, как быть если допуск 506.01 и хочется его соблюсти, но вязкость 0W-30 не устраивает?-Если и станет потише ( а мы ведь об этом? )-то это не надолго. ( имхо! )
Игоряныч
22.11.2015, 18:45
[QUOTE=Arthas;2273339]А у меня вот такой вопрос, как быть если допуск 506.01 и хочется его соблюсти, но вязкость 0W-30 не устраивает?-Если и станет потише ( а мы ведь об этом? )-то это не надолго. ( имхо! )
Есть и такие масла :wink:
Долго "курил" форум Ойл-клуба :hi:
redisson237
22.11.2015, 18:54
Лью в GP 2,5 BPE без сажевика масло "Mobil 1 ESP Formula 5W-30". Полет нормальный.
Игоряныч, спасибо!:drinks:
Хочется Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-40.
R5 древний как котях мамонта, а масло в него льют как в японские оппозитки...
kockareff
23.11.2015, 07:49
Есть и в 4 л. канистрах :yes:
можно сылочку на масло ,искал в 4 л. канистрах не нашёл
Игоряныч
23.11.2015, 10:13
Игоряныч, спасибо!:drinks:
Хочется Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-40.
R5 древний как котях мамонта, а масло в него льют как в японские оппозитки...
Я лил себе (пробег 200.000) 5w-40
Дымил, не успевал пареработать, угорало 1,5 - 2 л на 10.000 км
Залил 5w-30 - дымить перестал, уровень держит :good:
:hi:
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
можно сылочку на масло ,искал в 4 л. канистрах не нашёл
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_2132_16177)1_-10_1587)1_7_4)
:hi:
Вообще-то у нас (В Мск и МО) продаётся ВЕЗДЕ....:wacko:
В Метро, АШАНе и т.п...:bad:
Именно из-за этого и не стал его брать :negative:
Хотя по тестам Ойл-клуба масло очень неплохое :yes:
:drinks:
Bely1913
23.11.2015, 17:31
Вопрос по маслу Ени 0w30 506.01 масло хорошое?
Брал до этого vapsoil для VW. Цена на него у нас 1070 руб.литр. А Ени выходит 2500 руб. За 5 литров.
Допуск тот же, но цена как то даже смущает, в двое дешевле.
Что делать?:russian_ru:
Вопрос по маслу Ени 0w30 506.01 масло хорошое?
Брал до этого vapsoil для VW. Цена на него у нас 1070 руб.литр. А Ени выходит 2500 руб. За 5 литров.
Допуск тот же, но цена как то даже смущает, в двое дешевле.
Что делать?:russian_ru:
Ну вот,дорого плохо,дешево- тоже... Сам потерзался недавно,но залил. Ничего плохого пока не вижу...
Bely1913
23.11.2015, 18:13
Ну вот,дорого плохо,дешево- тоже... Сам потерзался недавно,но залил. Ничего плохого пока не вижу...
Подозрительно дешевле, не хочется Потом поиметь проблем от экономии.
Как в магазине сказали, что Вапсоил разливают в Германии, а это фиг знает где.преложили виклимоли, но у него ценник такой-же как у Вапсоил выходит.:wacko:
Вот в ниву что не залей всё хорошо было:rolleyes:
Evgeniyboronin
23.11.2015, 18:42
а есть такие, кто на Ени проехал 50000 и более???? вот этих людей отзывы хотелось бы послушать:biggrin:
Я проехал, не жалуюсь:good:
kockareff
23.11.2015, 19:12
Я лил себе (пробег 200.000) 5w-40
Дымил, не успевал пареработать, угорало 1,5 - 2 л на 10.000 км
Залил 5w-30 - дымить перестал, уровень держит :good:
:hi:
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_2132_16177)1_-10_1587)1_7_4)
:hi:
Вообще-то у нас (В Мск и МО) продаётся ВЕЗДЕ....:wacko:
В Метро, АШАНе и т.п...:bad:
Именно из-за этого и не стал его брать :negative:
Хотя по тестам Ойл-клуба масло очень неплохое :yes:
:drinks:
Правильно что не купил это не то масло и допуск у его 507.00 экзист врёт
Сергей (Изотоп)
23.11.2015, 19:55
а есть такие, кто на Ени проехал 50000 и более???? вот этих людей отзывы хотелось бы послушать:biggrin:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8476&page=222 пост 4435
Вроде как комрад Игарёня больше двушки откатал и не жалуется. Отпишитесь ему...
Правильно что не купил это не то масло и допуск у его 507.00 экзист врёт
неправда твоя насЯльник
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30
есть там допуск 506.01:biggrin:
ZhuravlevSV
23.11.2015, 21:16
а есть такие, кто на Ени проехал 50000 и более???? вот этих людей отзывы хотелось бы послушать:biggrin:
Проехал более 70000 на ени, первоначально брал оригинальное с допуском 506.01, потом перешел на ликви моли с тем же допуском, а сейчас ени. Пробег 173000 , на 157000 поменял гидрокомпенсаторы, на старых был небольшой износ, расход масла тоже одинаковый около 1.5 литров на 10000. Короче разница только в цене на масло.
Bely1913
23.11.2015, 21:18
Проехал более 70000 на ени, первоначально брал оригинальное с допуском 506.01, потом перешел на ликви моли с тем же допуском, а сейчас ени. Пробег 173000 , на 157000 поменял гидрокомпенсаторы, на старых был небольшой износ, расход масла тоже одинаковый около 1.5 литров на 10000. Короче разница только в цене на масло.
Думаю попробывать:hi:
неправда твоя насЯльник
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30
есть там допуск 506.01:biggrin:
У мобила только формула ЛД была с нашим допуском...Дорогущее :eek:
Игоряныч
23.11.2015, 21:29
Напоминаю...:hi:
Вот ОФИЦИАЛЬНЫЙ список масел с допуском 506.01, одобренный концерном ФВ в 2015 г.
Их осталось только 10 шт :bomba:
Игоряныч,
Их осталось только 10 шт
в списке только 0w30, а 5w30 нету что ли. Не верю. (c)
Игоряныч
23.11.2015, 21:54
Игоряныч,
в списке только 0w30, а 5w30 нету что ли. Не верю. (c)
Только так :frown:
Есть ещё более свежий допуск 507.00 :cool:
Там 5w-30 много :yes:
Выбирай любое :hi:
kockareff
24.11.2015, 08:30
неправда твоя насЯльник
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30
есть там допуск 506.01:biggrin:
внимательно читаем инфу по сылке ,особенно подроздел тех.информации:hi:
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Напоминаю...:hi:
Вот ОФИЦИАЛЬНЫЙ список масел с допуском 506.01, одобренный концерном ФВ в 2015 г.
Их осталось только 10 шт :bomba:
исчерпывающе :good:
Только так :frown:
Есть ещё более свежий допуск 507.00 :cool:
Там 5w-30 много :yes:
Выбирай любое :hi:
Странно что аддинол Mega Light был 506,1, а Giga light 507, а тут оба 507 стали, что изменилось?)
И где глянуть офф допуски по 505.1 маслу?)
Игоряныч
24.11.2015, 09:46
Странно что аддинол Mega Light был 506,1, а Giga light 507, а тут оба 507 стали, что изменилось?)
И где глянуть офф допуски по 505.1 маслу?)
Вся информация есть на Ойл-клубе
Вот :hi:
Игоряныч
24.11.2015, 09:49
Напомню, что масло с допуском 505.01 - не ЛонгЛайв
Рекомендации производителя - менять через каждые 7.500 км:wacko:
А в наших тяжёлых условиях сократить интервал в 2 раза... :negative:
Масло с допуском 506.01 и 507.00 - с удлинённым интервалом замены :hi:
внимательно читаем инфу по сылке ,особенно подроздел тех.информации
и что я там невнимательно прочитал?
вот цитата с сайта
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
на 507 перейти чтоли:redface:
Переходи я уже 3.5 года на нем тьфу тьфу))) ни каких проблем!!! Замена каждые 10 000 т.км. строго!!!
Мужики, доброго времени суток. Вот уже можно сказать на днях куплю себе тура, будет 2,5 BAC 2006 г. и читаю много тем разных по поводу масел,но никак не пойму, как же определить допуск масла. то ли 505,01 то ли 506,01.... имеется ввиду если ты залил 505,01 то меняешь его раз в 7500 тыс. если 506,01 то раз в 15 000 ? (по пробегам грубо написал, шапку читал) или же как то бьется по win какой именно допуск лить ?
Игоряныч
24.11.2015, 10:20
Мужики, доброго времени суток. Вот уже можно сказать на днях куплю себе тура, будет 2,5 BAC 2006 г. и читаю много тем разных по поводу масел,но никак не пойму, как же определить допуск масла. то ли 505,01 то ли 506,01.... имеется ввиду если ты залил 505,01 то меняешь его раз в 7500 тыс. если 506,01 то раз в 15 000 ? (по пробегам грубо написал, шапку читал) или же как то бьется по win какой именно допуск лить ?
Правильно :yes:
а как же тогда строгие рекомендации, что на двигатели с насос форсунками только 505,01 ? я именно про VW Touareg 2.5 R5 TDI, да и производители пишут на одном и том же масле что допуск и 505,01 и 506,01... по идеи присадки разные же должны быть в масле... где то дурят нас, никак не пойму. а вязкость какую лить ? 5w-30 или 0w-30 , если учитывать что движок не убитый? (извиняюсь за не сильно профессиональные вопросы, но этот двигатель очень не однозначен по маслу )
Игоряныч
24.11.2015, 10:43
а как же тогда строгие рекомендации, что на двигатели с насос форсунками только 505,01 ? я именно про VW Touareg 2.5 R5 TDI, да и производители пишут на одном и том же масле что допуск и 505,01 и 506,01... по идеи присадки разные же должны быть в масле... где то дурят нас, никак не пойму. а вязкость какую лить ? 5w-30 или 0w-30 , если учитывать что движок не убитый? (извиняюсь за не сильно профессиональные вопросы, но этот двигатель очень не однозначен по маслу )
Это для мотора ВАС до 2006 г.в. :yes:
С двигателем ВРЕ немного проще :smile:
:drinks:
Вот тут тоже сомнения, все пишут про BAC до 2006 года, но есть же еще серия этих моторов с 2006 по 2007 год, до BPE )))) как же тогда с ними быть? Мне как раз такой мотор и достанется, с датой производства 09-02-2006 )))) тогда только 505,01 ?
Игоряныч
24.11.2015, 11:07
Вот тут тоже сомнения, все пишут про BAC до 2006 года, но есть же еще серия этих моторов с 2006 по 2007 год, до BPE )))) как же тогда с ними быть? Мне как раз такой мотор и достанется, с датой производства 09-02-2006 )))) тогда только 505,01 ?
Я бы советовал 505.01 с вязкостью 5w-30 и менять раз в 5.000 км :hi:
Но решать тебе... :drinks:
П.С. Ещё лучше = взять поновее с ВРЕ :redface:
Я бы советовал 505.01 с вязкостью 5w-30 и менять раз в 5.000 км :hi:
Но решать тебе... :drinks:
П.С. Ещё лучше = взять поновее с ВРЕ :redface:
ну с BPE к сожалению вариантов не попалось еще нормальных. А тут не плохой вариант есть.
Я бы советовал 505.01 с вязкостью 5w-30 и менять раз в 5.000 км :hi:
Но решать тебе... :drinks:
П.С. Ещё лучше = взять поновее с ВРЕ :redface:
Я такой стилья для BPE выбрал... :russian_ru:
kockareff
25.11.2015, 08:00
и что я там невнимательно прочитал?
вот цитата с сайта
на 507 перейти чтоли:redface:
8/12/2015 Mobil 1™ ESP Formula 5W*30
http://www.mobil.com/Russia*Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W*30.aspx 2/3
Mobil 1 ESP Formula 5W*30 имеет следующие
одобрения производителей оборудования к
применению:
BMW Longlife 04
MB*Approval 229.31
MB*Approval 229.51
Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 504 00 / 507 00
Porsche C30
Chrysler MS*11106
Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
B71 2297
AVTOVAZ LADA cars
Данные с той же сылки
Вот тут тоже сомнения, все пишут про BAC до 2006 года, но есть же еще серия этих моторов с 2006 по 2007 год, до BPE )))) как же тогда с ними быть? Мне как раз такой мотор и достанется, с датой производства 09-02-2006 )))) тогда только 505,01 ?
Не ипи мозг. Лей 506.01, оно замечательно подходит на все наши движки,в т.ч. и переходные.Для спокойствия меняй не реже,чем раз в 10 тыс., и будет тебе счастье!
Не ипи мозг. Лей 506.01, оно замечательно подходит на все наши движки,в т.ч. и переходные.Для спокойствия меняй не реже,чем раз в 10 тыс., и будет тебе счастье!
спасибо за совсет
антон 1981
27.11.2015, 22:12
Что скажите на счет RAVENOL VPD 5W40
Игоряныч
27.11.2015, 22:44
Что скажите на счет RAVENOL VPD 5W40
Хорошее масло :good:
Но мне лично не подошло :russian_ru:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=83401
Оно больше подойдёт для ДОрестайла
:redface:
спасибо за совсет
И ещё,вдогонку. Всё наши тут изыски направлены на одно- найти замену рекомендованного нам масла более дешёвым. По мне так не стоит оно того, ведь практика показала,что все износы- осыпания пошли после 2006 года,когда стали лить масло с 507 допуском...
Сергей (Изотоп)
28.11.2015, 10:06
Что скажите на счет RAVENOL VPD 5W40
День Добрый. Если удастся приобрести настоящий RAVENOL VPD 5W40, уверен, что сможете оценить это масло по достоинству. Мы на двоих с другом ещё до скачка цен успели затянуть 60-ти литровый бочонок (есть в Германии и такая тара :biggrin: ). Эмоции только положительные.
Я перестал прислушиваться к мотору и доливать масло. Разумеется, заведомо устранил все протечки на больных и проблемных местах, но ведь и угара теперь нет! Двигатель реально зашептал, причём так, что некоторые знакомые с громкими бензиновыми моторами, стоя рядом, переспрашивали не раз, точно ли это у меня дизель :eek: .
Плюс --- одно из лучших,на мой взгляд, масел 505.01 по своим свойствам в соотношении "цена-качество"
Минус --- большая вероятность обжечься на подделке! :russian_ru:
А кто-то знает как NF кушает масло ? есть ли угар ?
Игоряныч
28.11.2015, 22:48
А кто-то знает как NF кушает масло ? есть ли угар ?
Все авто разные :wacko:
:hi:
Все авто разные :wacko:
:hi:
Как русская рулетка )) ну разве так должно быть ?! Дорогая машина же ... Повезет или нет .... Начинаешь задумываться после этого о смене марки (
Игоряныч
29.11.2015, 12:28
Как русская рулетка )) ну разве так должно быть ?! Дорогая машина же ... Повезет или нет .... Начинаешь задумываться после этого о смене марки (
Задуматься можно.:russian_ru:
Но о смене марки...МАСЛА, а не автомобиля:wink:
Увы... масла разные и по разному угорают:wacko:
Ещё угар масла сильно зависит от СТИЛЯ вождения, от времени года...:smile:
Задуматься можно.:russian_ru:
Но о смене марки...МАСЛА, а не автомобиля:wink:
Увы... масла разные и по разному угорают:wacko:
Ещё угар масла сильно зависит от СТИЛЯ вождения, от времени года...:smile:
Читаешь и кажеться , что у очень многих ( если почти не у всех ) оно угорает или уходит (. И не гоночный клуб ) , а нормальная эксплуатация . Ну как так, покупая машину за 2 Мульта -капотом хлопать (( как-то неправильно :frown:
Дмитрий гришанков
29.11.2015, 18:58
Читаешь и кажеться , что у очень многих ( если почти не у всех ) оно угорает или уходит (. И не гоночный клуб ) , а нормальная эксплуатация . Ну как так, покупая машину за 2 Мульта -капотом хлопать (( как-то неправильно :frown:
Ага, и еще бы топливо не доливать. 2 мульта-за все уплачено.
Сергей (Изотоп)
29.11.2015, 19:30
что у очень многих ( если почти не у всех ) оно угорает или уходит
Далекоо... не у всех! Те, кто своевременно вылечил все болячки на проблемных местах и сумел подобрать подходящее масло конкретно к своему мотору, пусть даже методом "проб и ошибок", да ещё и не давят в городе "тапку в пол", давно забыли, что такое угар. В этой теме данный аспект обсуждался не раз... и не два :biggrin:
Итак, первая тысяча после капремонта проделана.
В головке делались только притирка клапанов и маслосъемные.
Масло Эни 0W-30.
Не устраивает повышенная шумность мотора на этом масле. Утром на холодную довольно не слабо дымит пока не нагреется. О расходе говорить пока рано, т.к. мотор на обкатке.
Хочу перейти на 5W-40. Не могу определиться с производителем.
Игоряныч
03.12.2015, 22:09
Хочу перейти на 5W-40. Не могу определиться с производителем.
ИМХО - Не торопись :russian_ru:
Если надо гуще, то сначала пробуй с допуском 505.01, но вязкостью 5w-30 :yes:
ИМХО - Не торопись :russian_ru:
Если надо гуще, то сначала пробуй с допуском 505.01, но вязкостью 5w-30 :yes:
С этой вязкостью круг сильно сужается... Плюс хочется хотя-бы среднезольное.
Сергей (Изотоп)
04.12.2015, 14:40
С этой вязкостью круг сильно сужается... Плюс хочется хотя-бы среднезольное.
Чего тут мудрить-то :biggrin: ?
261784 --- 8910 руб. за 20-ти литровую канистру в "Экзисте", просто подарок!
261785 --- 2224 руб. за 5-литровую,соответственно. :hi:
RaSeL1969
04.12.2015, 15:40
Странно:russian_ru: .У мну на ени 0в30 работает тихо:good: .И мягко:biggrin:
Странно:russian_ru: .У мну на ени 0в30 работает тихо:good: .И мягко:biggrin:
+1...
дело не в этом...:yes:
Чего тут мудрить-то :biggrin: ?
261784 --- 8910 руб. за 20-ти литровую канистру в "Экзисте", просто подарок!
261785 --- 2224 руб. за 5-литровую,соответственно. :hi:
Вложения не открываются...
Странно:russian_ru: .У мну на ени 0в30 работает тихо:good: .И мягко:biggrin:
:yes: :good:
HighSpirit
04.12.2015, 21:46
Всем привет!:drinks: Только купил тура 2008г, хочу масло поменять сразу, подскажите какое лучше и сколько его на замену идет? Я смотрю тут о каком-то ени разговор идет...
двиг BPE 2.5 TDI
vavantuz
04.12.2015, 21:57
подскажите какое лучше и сколько его на замену идет?
На замену идёт 8,9. А какое? Это уже тему надо штудировать,и выбирать,что понравится.
Игоряныч
04.12.2015, 22:18
Всем привет!:drinks: Я смотрю тут о каком-то ени разговор идет...
двиг BPE 2.5 TDI
http://avtoparts.biz/p5047475-motornoe-maslo-eni.html
:hi:
Итак, первая тысяча после капремонта проделана.
В головке делались только притирка клапанов и маслосъемные.
Масло Эни 0W-30.
Не устраивает повышенная шумность мотора на этом масле. Утром на холодную довольно не слабо дымит пока не нагреется. О расходе говорить пока рано, т.к. мотор на обкатке.
Хочу перейти на 5W-40. Не могу определиться с производителем.
Думаю, дело не в масле. Я уже больше 250 тыс на Eni 0w-30 эксплуатирую и мотор работает тихо и ровно. Да и когда знакомый мой на GP перешёл на то масло после Кастрола, то тоже отметил даже снижение шума.
Сергей (Изотоп)
05.12.2015, 09:06
Вложения не открываются...
:russian_ru: Вчера открывались однако...
Ладно так распишу :
1. Масло__________________________ RAVENOL HLS 5W-30
Состав_________________________ синтетика
SAE____________________________ 5W-30
ACEA___________________________ B4-04
Плотность (При 15°C)г/cм3______ 0,858
Вязкость (При 40°C) мм/с___ 70,2
Вязкость (При 100°C)мм/с_______ 12
Индекс вязкости________________ 186
Температура вспышки°C__________ 225
Температура потери текуч-ти°C -45
Щелочное числоmg KOH/g_________ 10
Зольность %______________ 0,78
Экономия топлива_______________ да
Промежуток замены______________ увеличены. 8910 руб. за 20-ти литровую канистру в "Экзисте"
2. RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse
Технические данные:
Параметр Ед. измер Данные Метод испытания
Цвет 1,5 ASTM D 1500
Плотность при 15°C г/cм³ 0,858 DIN 51757
Вязкость при – 30°C мПа*с <6600 DIN 51 377
при 40°C мм²/с 86,6 DIN 51 562
при 100°C мм²/с 13,8 DIN 51 562
Температура вспышки °C >200 ISO 2592
Температура
потери текучести °C - 39 ISO 3016
Щелочное число mg KOH/g 9,7 DIN ISO 3771
Сульфатная зольность % 1,2 DIN 51 575. 2224 руб. за 5-литровую :hi:
HighSpirit
05.12.2015, 10:50
На замену идёт 8,9. А какое? Это уже тему надо штудировать,и выбирать,что понравится.
Короче 10л надо брать? и на долив останется)
Штудировать это понятно, просто штудировать 240 страниц:eek:
Тема то не новая, наверное народ уже выявил "лучшие" варианты для этого мотора? пока смотрю ени...
З.Ы. просто из 3-5 "лучших" вариантов легче выбрать, чем из огромного количества в магазе и опираясь только на слова консультанта...
Вобщем кто что посоветует?:helpz:
Добавлено через 5 минут 3 секунды
http://avtoparts.biz/p5047475-motornoe-maslo-eni.html
:hi:
Я смотрю там масло VW 503.00 / 506.00 / 506.01, у меня BPE двиг и кажется:redface: с сажевым фильтром (уточню чуть позже), а судя по шапке темы мне надо 504.00 или 507.00. Если не прав - поправтье:vawe:
Сергей (Изотоп)
05.12.2015, 11:15
у меня BPE двиг и кажется с сажевым фильтром
Ну ВРЕ или же нет, тут как раз, совершенно не принципиально, а вот по сажевому, если авто приобреталось изначально за границей и фильтр в последствии механически не удалялся, то это одно. А если приобретался у ОФ дилера в России, то тогда о каком сажевом фильтре вообще может идти речь? :russian_ru:
Короче 10л надо брать? и на долив останется)
Штудировать это понятно, просто штудировать 240 страниц:eek:
Тема то не новая, наверное народ уже выявил "лучшие" варианты для этого мотора? пока смотрю ени...
З.Ы. просто из 3-5 "лучших" вариантов легче выбрать, чем из огромного количества в магазе и опираясь только на слова консультанта...
Вобщем кто что посоветует?:helpz:
Добавлено через 5 минут 3 секунды
Я смотрю там масло VW 503.00 / 506.00 / 506.01, у меня BPE двиг и кажется:redface: с сажевым фильтром (уточню чуть позже), а судя по шапке темы мне надо 504.00 или 507.00. Если не прав - поправтье:vawe:
Пробей по вину... или хоть скажи откуда авто родом
Если европа, может и есть...
Думаю, дело не в масле. Я уже больше 250 тыс на Eni 0w-30 эксплуатирую и мотор работает тихо и ровно. Да и когда знакомый мой на GP перешёл на то масло после Кастрола, то тоже отметил даже снижение шума.
Наверное у каждого свои представления о шумности просто и я придираюсь... Ездил слушал другого тура, работает так же.
Добавлено через 4 минуты 31 секунду
:russian_ru: Вчера открывались однако...
Ладно так распишу :
Спасибо! Правда 5W-40 у меня по экзисту 2800.
Сергей (Изотоп)
05.12.2015, 21:43
Спасибо! Правда 5W-40 у меня по экзисту 2800.
Для физ. и юр.лиц цены и впрямь разнятся. Я давно с ними сотрудничаю, у меня, как-бы, "опт" :biggrin:
HighSpirit
05.12.2015, 23:28
Изотоп,
klf,
Вобщем, как я понял, сажевого нет у меня. По pr кодам в расшифровке vin 7GG, 7MB, 7MG или 7GA у меня нет. В птс написано изготовитель Словакия, страна вывоза тс Финляндия, собственник WV групп рус (Калуга). Куплен у ОД в России. Значит нет сажевого фильтра...
Добавлено через 1 минуту 18 секунд
По маслу, я так понял пока эни?
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
или кто-нибудь еще что посоветует?
:wink:
По всем пунктам -правильно...:biggrin:
HighSpirit
06.12.2015, 18:32
Ну раз советов больше нет, значит возьму ени 0w30. Вроде отзывы положительные:cool:
А где лучше купить масло Ени ? Кто-то может подскажет . Чтобы настоящее , ну и цена .?! Честно говоря, в обычных автомагазинах не смотрел , да и есть ли оно там ?! Или в интернет магазине заказать ?!
А где лучше купить масло Ени ? Кто-то может подскажет . Чтобы настоящее , ну и цена .?! Честно говоря, в обычных автомагазинах не смотрел , да и есть ли оно там ?! Или в интернет магазине заказать ?!
тут (http://nord-ost-lader.ru/smazochnye_materialy_marki_agip)
nordostoil@mail.ru
Для физ. и юр.лиц цены и впрямь разнятся. Я давно с ними сотрудничаю, у меня, как-бы, "опт" :biggrin:
У меня кстати тоже опт, только у АвтоТО, с экзистом не работаю особо т.к. в нашем регионе они пальцы гнут сильно. У автото у меня 2180 цена на Равенол 5W-40
Добавлено через 8 минут 47 секунд
Изотоп,
klf,
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
или кто-нибудь еще что посоветует?
:wink:
ЭНИ возьмите для начала, но это не панацея, ищите то, что лучше подходит для вашего конкретно мотора, а так масло отличное, подделываемость 0. Если нет понимания чем масла отличаются друг от друга лучше остановиться на нём!
HighSpirit
08.12.2015, 17:54
Arthas, :hi:
Не знаю кому 506.01, а у меня GP (BPE) без сажевого 2008г., етка показывает 505.01 без вариантов. Перешел на RAVENOL VPD
Не знаю кому 506.01, а у меня GP без сажевого 2008г., етка показывает 505.01 без вариантов. Перешел на RAVENOL VPD
Странно... А в мануале к авто какой допуск указан?
Игоряныч
09.12.2015, 10:41
На Ойл-клубе есть такая таблица:russian_ru:
Но дата выпуска не известна:wacko:
Видимо, в 2007-2008 году ... не позже:russian_ru:
viktver, Лично я брал ENI в эксисте примерно по 3200р за 5 литров. Пользуюсь с осени-разницы в громкости работы мотора не заметил ( перешел с 507).
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Странно... А в мануале к авто какой допуск указан?
У меня, кстати, допуск в мануале-507. Авто дилерское, ЕВРО 3.
Странно... А в мануале к авто какой допуск указан?
Я думаю мануал у нас с сажевым и без один и тот же положили.
Игоряныч
09.12.2015, 11:57
Шум работы мотора от масла мало зависит
Там много чему шуметь
:wacko:
Шум работы мотора от масла мало зависит
Там много чему шуметь
:wacko:
вероятно тебе всегда попадалось хорошее масло...:biggrin:
Я думаю мануал у нас с сажевым и без один и тот же положили.
Мануал-то один, там просто допуск должен быть указан для авто с сажевым и допуск для авто без сажевого. Для сажевого почти наверняка должен быт указан 507 для GP, а вот для случая без сажевого? посмотрел в мануал Тура 2007 года, там указан для сажевого 507.00, без сажевого 506.01. Допуск 505.01, насколько я знаю, вообще для Туров не указывается. Но для подобного мотора на Т5 указывается.
Игоряныч
09.12.2015, 16:02
Мануал-то один, там просто допуск должен быть указан для авто с сажевым и допуск для авто без сажевого. Для сажевого почти наверняка должен быт указан 507 для GP, а вот для случая без сажевого? посмотрел в мануал Тура 2007 года, там указан для сажевого 507.00, без сажевого 506.01. Допуск 505.01, насколько я знаю, вообще для Туров не указывается. Но для подобного мотора на Т5 указывается.
У меня в мануале 507.00:yes:
По ЕТКА - 505.01:wacko:
:russian_ru:
У меня в мануале 507.00:yes:
По ЕТКА - 505.01:wacko:
:russian_ru:
Ваще странно. В мануале моего Тура (2003, из Германии) для всех случаев указан допуск 506.01 для мотора R5, а для V10 с лонг лайф указан 506.01, а без него 505.01. Интересно, что скажет ЕТКА
Игоряныч
09.12.2015, 17:19
Ваще странно. В мануале моего Тура (2003, из Германии) для всех случаев указан допуск 506.01 для мотора R5, а для V10 с лонг лайф указан 506.01, а без него 505.01. Интересно, что скажет ЕТКА
Давай свой ВИН... вместе посмеёмся :crazy:
:drinks:
Давай свой ВИН... вместе посмеёмся :crazy:
:drinks:
WVGZZZ7LZ3D012545
Аж самому интересно стало:redface:
Игоряныч
09.12.2015, 21:42
WVGZZZ7LZ3D012545
Аж самому интересно стало:redface:
Увы, я не смог...
У меня ЕТКА не пробивает :negative:
Ждём что скажет Гера1 :hi:
Увы, я не смог...
У меня ЕТКА не пробивает :negative:
Ждём что скажет Гера1 :hi:
Тут другая картинка, всё не поместилось, но ниже тоже 506.01
Гера1, Благодарю:good: :drinks:
Мой Тур из Германии, без сажевого. Может из-за этого вариантов по маслу нет, только 506.01?
Всё равно непонятно, почему для некоторых Туров с аналогичным мотором ЕТКА выдаёт допуск 505.01?:eek: Где логика?:wacko:
У ВАГа логика очень часто подавляется желанием заработать. Ещё как вариант, экологический фактор, возможно эксплуатация на масле 506.01 более экологична, а так как авто продан у них, считается что эксплуатируется в Германии и загрязняет их воздух.
chikanarik
10.12.2015, 17:13
возможно эксплуатация на масле 506.01 более экологична
вот этот допуск вряд ли экологичен. В нем больше всего присадок, что вряд ли сочетается с экологичностью... (ИМХО)
Игоряныч
10.12.2015, 19:58
Вообще-то странная картинка :russian_ru:
Не должно быть такого, чтобы были выделены ВСЕ варианты масел.:negative:
Или одно или другое. Везде (на всех страницах) в ЕТКА сделано именно так :yes:
Здесь что-то не так :bomba:
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Гера1, а как выглядит на его ВИН картинка в группе 100-98 ???
Тоже всё выделено или наоборот ничего не выделено?:russian_ru:
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Гера1, Увы... потерял ту картинку, что ты на мой ВИН присылал...:redface:
Не помнишь где она? В какой теме?
Не могу найти :helpz:
валентин зимородок
11.12.2015, 08:46
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006
Дополнение от Игоряныч:
Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
у меня без сажевого фильтра , заливаю 504/507 пробег 250т км каждые 15 т км
Игоряныч
11.12.2015, 09:14
у меня без сажевого фильтра , заливаю 504/507 пробег 250т км каждые 15 т км
Ты один владелец?
Какое масло льёшь?
Что делалось по ДВС?
Игарёня, Меня смущает почему моя етка не знает есть ли у тебя Сажевый. У тебя есть расшифровка твоего ВИН ? Имею в виду txt файл.
Игоряныч
12.12.2015, 17:37
Гера1, Увы... потерял ту картинку, что ты на мой ВИН присылал... :redface:
Не помнишь где она? В какой теме?:wacko:
Не могу найти :russian_ru:
у меня без сажевого фильтра , заливаю 504/507 пробег 250т км каждые 15 т км
тоже с этим допуском лью, авто без сажевого. пробег около 225тыс.км, правда меняю через 10тыс.км.
Добавлено через 4 минуты 42 секунды
Ты один владелец?
Какое масло льёшь?
Что делалось по ДВС?
Я третий владелец мой пробег 70тыс.км, 2-й хозяин (мой знакомый) 80 накатал. Он тоже Кастрол с этим допуском лил и мне эстафету передал. Мы точно с движком НИЧЕГО не делали. 1-й хозяин, как и 2-й у оф.дилера обслуживался и, я думаю лил тоже самое.
Bely1913
12.12.2015, 20:09
Уважаемые!
Кто, что может сказать о масле bardahl?
Очень интересно Ваше мнение!
Elisej1985
12.12.2015, 21:03
Bely1913, оно заслуживает доверия, у меня товарищ уже пару лет занимается продукцией BARDAHL, отзывы у клиентов крайне положительные. Масло с допуском 506.01 у них дороговато выходит, около 1200 за литр, я пока на него не решился. А вот посадку FULLMETAL в этот раз при смене масла попробовал, двигатель реально стал работать мягче и тише и поприемистей стал, вообщем я доволен.:hi:
Bely1913, оно заслуживает доверия, у меня товарищ уже пару лет занимается продукцией BARDAHL, отзывы у клиентов крайне положительные. Масло с допуском 506.01 у них дороговато выходит, около 1200 за литр, я пока на него не решился. А вот посадку FULLMETAL в этот раз при смене масла попробовал, двигатель реально стал работать мягче и тише и поприемистей стал, вообщем я доволен.:hi:
интересно... в чем конкретно это выразилось???:biggrin:
Bely1913
12.12.2015, 23:05
интересно... в чем конкретно это выразилось???:biggrin:
Есть сомнения? Или плохой опыт использования?
Игоряныч
12.12.2015, 23:25
Bely1913, Есть простой и верный способ ЗАБОТЫ о своём ДВС :wink:
ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ МАСЛО !!!!!!!!!!!
и всё :yes:
Все присадки в масло - маркетинг :wacko:
Способ выманить деньги :bomba:
Масло - очень сложный и полностью сбалансированный продукт. Ему больше ничего не надо. Если что-то добавляешь, то нарушается равновесие. Что-то лечишь, а что-то калечишь :negative:
Сижу уже второй год на Ойл-клубе...:wacko:
Если ДВС здоровый, то ему ничего не надо, кроме качественного масла и своевременной его замены.:good:
Если ДВС больной, то присадками уже не вылечить (если только временно и на продажу) :hi:
:drinks:
Bely1913
13.12.2015, 04:51
:eek: Bely1913, Есть простой и верный способ ЗАБОТЫ о своём ДВС :wink:
ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ МАСЛО !!!!!!!!!!!
и всё :yes:
Все присадки в масло - маркетинг :wacko:
Способ выманить деньги :bomba:
Масло - очень сложный и полностью сбалансированный продукт. Ему больше ничего не надо. Если что-то добавляешь, то нарушается равновесие. Что-то лечишь, а что-то калечишь :negative:
Сижу уже второй год на Ойл-клубе...:wacko:
Если ДВС здоровый, то ему ничего не надо, кроме качественного масла и своевременной его замены.:good:
Если ДВС больной, то присадками уже не вылечить (если только временно и на продажу) :hi:
:drinks:
Так они и масла производят, вот про него то и спрашиваю, стоит не стоит? :russian_ru:
:eek:
Так они и масла производят, вот про него то и спрашиваю, стоит не стоит? :russian_ru:
а мы интересуемся вовсе не маслом, а чудесной присадкой, которую ты упомянул...:cool:
Bely1913
13.12.2015, 09:40
а мы интересуемся вовсе не маслом, а чудесной присадкой, которую ты упомянул...:cool:
Ну-ка прочитай мой вопрос и увидел там про присадку:tongue: мне интересно про масло, а про присадку написал елесей1985
Ну-ка прочитай мой вопрос и увидел там про присадку:tongue: мне интересно про масло, а про присадку написал елесей1985
:biggrin: а это чье???
Есть сомнения? Или плохой опыт использования?
Elisej1985
13.12.2015, 11:12
интересно... в чем конкретно это выразилось???:biggrin:
Что именно выразилось?
Я ничего не рекламирую и никого ни к чему не принуждаю, это моё сугубо личное мнение!:hi:
Я написал о своих ощущениях о попробованном продукте обсуждаемого бренда, по поводу масла плохих отзывов не слышал вообще, все в восторге, но сам не пробовал.
Игоряныч
13.12.2015, 11:31
Постараюсь донести коротко ИДЕЮ:
Лучше чаще менять обычное масло, чем заливать на долгий срок "типа крутое":cool:
В современных автомобилях КУЧА датчиков..., но...:russian_ru:
Увы... не придумали автопроизводители таких датчиков, которые могли бы точно дать команду:
"!! масло исчерпало свои возможности!!! пора менять на свежее!!!"
Почему... - это сложный вопрос... долго объяснять...
Так вот про замену масла... лучше сменить раньше недорогое обычное масло... (пусть не до конца выработавшее свои присадки), чем надеяться на "дорогое, крутое" и кататься дольше... т.к. после выработки присадок масло РЕЗКО начинает портить ДВС :mad:
Все поломки и ремонты внутренностей ДВС связаны именно с несвоевременной заменой.
Невозможно рассчитать точно моторесурс, сколько простоял в пробках, как качество топливо повлияло на изменение свойств масла и т.д. и т.п...:wacko: :wacko: :wacko:
ИМХО - простой вывод: Заливайте обычное масло С ДОПУСКОМ !!!, и меняйте чаще :hi:
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
П.С.... В продолжение...
Ещё лучше, наверное, чаще менять дорогое, "крутое" масло...
Если денег не жалко :smile:
Bely1913
13.12.2015, 13:00
Постараюсь донести коротко ИДЕЮ:
Лучше чаще менять обычное масло, чем заливать на долгий срок "типа крутое":cool:
В современных автомобилях КУЧА датчиков..., но...:russian_ru:
Увы... не придумали автопроизводители таких датчиков, которые могли бы точно дать команду:
"!! масло исчерпало свои возможности!!! пора менять на свежее!!!"
Почему... - это сложный вопрос... долго объяснять...
Так вот про замену масла... лучше сменить раньше недорогое обычное масло... (пусть не до конца выработавшее свои присадки), чем надеяться на "дорогое, крутое" и кататься дольше... т.к. после выработки присадок масло РЕЗКО начинает портить ДВС :mad:
Все поломки и ремонты внутренностей ДВС связаны именно с несвоевременной заменой.
Невозможно рассчитать точно моторесурс, сколько простоял в пробках, как качество топливо повлияло на изменение свойств масла и т.д. и т.п...:wacko: :wacko: :wacko:
ИМХО - простой вывод: Заливайте обычное масло С ДОПУСКОМ !!!, и меняйте чаще :hi:
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
П.С.... В продолжение...
Ещё лучше, наверное, чаще менять дорогое, "крутое" масло...
Если денег не жалко :smile:
Понятно что на дизеле лучше менять масло не более 10 т.км. а лучше каждые 8 т.км. просто пока для себя определиться какое мне масло лить, сейчас Вапсоил залит с допуском, вот есть мысли попробывать этот bardahl, может в следующий раз ени попробую . Но как уже писал Меня в ени цена смущает, как то низкая по сравнению с аналогичным. Просто не хочется с экономить 4 т.р. а встрять на большие деньги , но и переплачивать не охото :redface: я же не миллионер :biggrin:
Добавлено через 4 минуты 33 секунды
:biggrin: а это чье???
Я спросил про масло изначально, следом подняли (не я) вопрос про присадку, из за этого и поинтересовался попутно. Думал был опыт использования :hi: :tongue:
Гера1, Увы... потерял ту картинку, что ты на мой ВИН присылал... :redface:
Не помнишь где она? В какой теме?:wacko:
Не могу найти :russian_ru:
Нет тоже не вспомню, вроде там продажа масла была, наверное в барахолке.
Игоряныч
13.12.2015, 17:12
Нет тоже не вспомню, вроде там продажа масла была, наверное в барахолке.
ТОЧНО!!!
Спасибо, нашёл:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=83401
:drinks:
Понятно что на дизеле лучше менять масло не более 10 т.км. а лучше каждые 8 т.км. просто пока для себя определиться какое мне масло лить, сейчас Вапсоил залит с допуском, вот есть мысли попробывать этот bardahl, может в следующий раз ени попробую . Но как уже писал Меня в ени цена смущает, как то низкая по сравнению с аналогичным. Просто не хочется с экономить 4 т.р. а встрять на большие деньги , но и переплачивать не охото :redface: я же не миллионер :biggrin:
Добавлено через 4 минуты 33 секунды
Я спросил про масло изначально, следом подняли (не я) вопрос про присадку, из за этого и поинтересовался попутно. Думал был опыт использования :hi: :tongue:
На Эни уже столько народу не одну сотню намотали, что проверять уже некуда...:wink:
А про присадки просто не одна тема исписана.... и ниодин еще не показал двигатель в разборе после использования присадок после хотябы 10 тыс км... ну и логику тоже иногда включать нужно...:yes:
Bely1913
14.12.2015, 05:50
На Эни уже столько народу не одну сотню намотали, что проверять уже некуда...:wink:
А про присадки просто не одна тема исписана.... и ниодин еще не показал двигатель в разборе после использования присадок после хотябы 10 тыс км... ну и логику тоже иногда включать нужно...:yes:
Ну так, присадки наверно добавляют не для того, что бы двигатель разобрать через 10 т.км. :biggrin:
Ну так, присадки наверно добавляют не для того, что бы двигатель разобрать через 10 т.км. :biggrin:
да.... действительно очень смешно...:biggrin:
Игарёня, Меня смущает почему моя етка не знает есть ли у тебя Сажевый. У тебя есть расшифровка твоего ВИН ? Имею в виду txt файл.
Где-то был файл, я расшифровывал здесь: http://www.vw-club.ru/vw/vin/
Вчера заехал к официалам, расшифровал у них, но не прикрепляется файлом, почему-то:frown:
№ Происхождение Семейство Описание
0AB L STV Стабилизатор передний
0BB L STH Стабилизатор задний
0GE L AGM Соответствие нормам выброса, EU3
0JA L GKV КЛАСС ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ - ВЕСОВОЙ ДИАПАЗОН 1
0KA L KAE Без наклеек и эмблем
0NB L SZU Снятие надписей для обозначения двигателя на крышке багажника
0SB L SAU Наклейки/таблички на нем. языке
0TD L ZFM Коврики для ног из текстиля спереди и сзади
0VC L BTA Немецкий
0Y1 L KLZ Стандартные климатические зоны
0YB L GKH Весовая категория 2 только встроенное управление без прогноза потребностей
1BA L DAE Подвеска/амортизаторы, стандартные
1CR L AED СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -7L0-
1D2 E AHV Тягово-сцепное устройство съёмного типа
1EX L TYP Заводская спецтабличка с обозначением модели для ЕЭС
1G8 L RER Ремкомплект tire mobility system
1KE L BAH задние тормоза дисковые
1L0 L LUF Стандартный воздушный фильтр
1LB L BAV суппорты передних тормозов жёлтого цвета
1N1 L LEN Усилитель рулевого управления
1NE L RAA Колесные колпаки в центре
1Q3 L TGL Инерционн.демпфер рул. колеса, ХХ Гц
1T3 L VBK Аптечка и знак аварийной остановки
1XG P LRA Деревянное рулевое колесо
1Y0 L DIF Без блокировки дифференциала
1Z0 L KRM Первая заправка серийным топливом
2C5 L LSS Рулевая колонка, регулируемая по оси и в вертикальной плоскости
2G0 L EBB Без насадки для заправки
2JB L STF Бампер в цвет кузова
2V5 L FRI Забор наружного воздуха с угольным фильтром
2WA L ZBR Без дополнительных шин
2X0 L SLB Без управления Tiptronic
3B4 L ZKV Проушины Isofix (система крепления 2 детских сидений на заднем сиденье)
3CA L TRW Без перегородки
3D1 L MIK Центральная консоль
3FA L DEI Без люка (сплошная крыша)
3GD L LBH Ровный пол грузового отсека
3L5 P SIE Сиденья с электроприводами для регулировки
3ME L BOB Напольное покрытие из велюра с простёжкой
3QT L RSV Передн.трёхточ.ремни безоп. с автомат.катушк. с регул. высоты и преднатяжители
3S4 L DAR Комплект для установки багажника на крыше
3W8 L GDM Пакет мероприятий по шумоизоляции для автомобилей с дизельным двигателем
3X0 L DLS Без приспособления для укладки длинных грузов
3Y0 L SSR Без солнцезащитной шторки
4A3 P SIH Обогрев передних сидений
4AP P TSV Облицовка дверей и боковин
4B5 E SSL Боковые защитные накладки с декор. полосами (версия Тор)
4D0 L KMS Без обдува сиденья/массажных сидений
4GF L WSS Теплозащитное остекление зелёного цвета
4K3 L TKV Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа
4L2 L IRS Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида
4LK P BED Элемент управления круиз-контроля
4M0 L BEH Без подстаканника
4N1 L INT Передняя панель с мягкой подкладкой
4UE L AIB Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
5D1 L TRF Несущая частота 433,92 - 434,42 МГц
5K2 L LAC Транспортировочный защитный чехол (система усадки) с доп. мероприятиями по защите при транспортировке
5MG P EIH Декор. вставки, окраш. под корень ореха
5RQ L ASR Правое наружное зеркало, сферическое
5SL L ASL Наружное зеркало на стороне водителя, асферическое
6A0 L FEU Без огнетушителя
6EQ L ZKS Доп. защита кузова, антигравийная защита (исп. 2)
6FB L BBO Корпуса внешних зеркал в цвет кузова
6GA L ANB Без навесного оборудования
6N0 L SZF Без брызговиков
6NJ L HIM Панель облицовки потолка Standard
6P1 L KZH Кронштейн номерного знака задний (ЕЭК)
6Q3 P SAG Деревянный наконечник рычага переключения передач
6W1 L KZV Передний кронштейн номерного знака (крупногабаритный)
6XN L ASE Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом
7A2 E CDW CD-чейнджер
7AA L EDW Электронная система блокировки двигателя (иммобилайзер)
7B7 L STD Электророзетка(-и) на 12 В
7K0 L RDK Без системы контроля давления в шинах
7Q2 P NAV Навигационная система
7QB E CDR CD-ROM (Германия)
7X0 L EPH Без парковочного ассистента/камеры заднего вида
8AY P RAO Мультимедийная система Lamborghini
8BC P HSW Основные фары с газоразрядной лампой и указателем поворота, для правостороннего движения
8F2 L SLE Боковые повторители указателей поворота
8FA L ZBA Без второй аккумуляторной батареи
8GR L GEN Генератор 150 А
8K0 L FLS Без спец. включения ближнего света
8L6 L ANT Разнесённая антенна на стекле
8N4 L SWS Прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла
8Q3 P LWR Регулировка угла наклона фар, в авт. режиме, динамическая (регулировка производится в движении)
8RV L LSE 10 пассивных динамиков
8SA L SBR Освещение блоков задних фонарей, стандартное исполнение
8T1 P GRA Круиз-контроль (GRA)
8TC L NEL Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения
8WB E NES Противотуманные фары с функцией адаптивного освещения
8X1 P SWR Устройство очистки фар
9AD P HKA Климатическая установка Climatronic, не использующая фреон
9JA L RAU Исполнение для некурящих: вещевой отсек и розетка вместо пепельницы и прикуривателя спереди
9L1 P MRB Система освещения моторного отсека
9M5 L ZUH Нагреватель
9ME L INB Освещение салона с управлением системами комфорта
9Q1 L MFA Бортовой компьютер
9T1 P BWD Автоматический обогрев распылителей стеклоомывателя спереди
9TH L WAL Дополнительные контрольные лампы (в области дверей) спереди, но не сзади
9W9 E VTV Установка автотелефона
4E2 L SDH Отпирание изнутри крышки багажника/задн.двери (эл.привод)
6E6 P MAS Передний центральный подлокотник
A8B I AUS Базовое исполнение
B0A L BLB Деталировка без спец. для страны
B01 L TPL Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту ФРГ
C03 E COC Допуск ТС к эксплуатации, дополнение
CH7 L RAD Колёса из лёгкого сплава 7 1/2 J x 17
E0A L AAU Без специальной серии
F0A L FZS Не спецавтомобиль, стандартное исполнение
G0L I GSP 6-ступенчатая механическая коробка передач для полного привода
GY0 L ZZH Без доводчика для двери багажного отсека
H8Z L REI Шины 235/65 R17 108V
J0Z P BAT АКБ 520 А (110 А*ч)
K4H I KAR Закрытый кузов
L0L L LEA Автомобиль с левым рулём
MS0 I MOT 5-цил. турбодизель 2,5 л/128 кВт, насос-форсунки, базовый двигатель: T9L/T03/T86/TB7/TG7/TN7/TP7
N4M P SIB Обивка средней части и боковин сидений, а также передних частей подголовников из кожи
PH3 G 2C Climatronic
PM3 G multi-function wood/leather steering wheel (4-spoke) cruise control system (CCS)
PNC G burr-walnut decorative inserts wooden gearshift knob
PXE G xenon light
Q2J P VOS Передн.сиденья Komfort
QA0 L KIS Без детского сиденья
QG1 L WIV Увеличение интервалов обслуживания
QH0 L SPR без голосового управления
QJ1 E CHR Хромированная окантовка на поворотном переключателе света
QL5 E SCT Стекло в задней части салона затемненное (Venus 35/ Privacy) спереди теплозащ. стекло (зелен.)
QV0 L TVE Без ТВ-приёмника/цифрового радиоприёма
RHR G radio/navigation system with color multi-function display (RNS S2) 10 speakers
SF4 E SNR Управляющий код для розыска автомобиля
T03 I GMO 5-цил. дизель. 2,5 л агрег.070.D (алюм.)
U5A L INS Комбинация приборов с электронным спидометром, суммирующим и суточным счётчиком пути в км и тахометром
V0A L REL Шины без определения марки производителя
VC0 L GRT Без устройства открывания гаражных ворот
VR0 L RAM Без фронтальной защиты
WLB G leather trim "Cricket" on comfort seats
X0A G Программа продаж для ФРГ
Elisej1985
15.12.2015, 18:55
Уважаемые!
Кто, что может сказать о масле bardahl?
Очень интересно Ваше мнение!
Сегодня специально заехал, вот ихнее масло с нашим допуском
Цена 1200 за канистру, продаётся только в литровых канистрах.
Elisej1985
15.12.2015, 18:58
А вот присадка про которую писал выше
Где-то был файл, я расшифровывал здесь: http://www.vw-club.ru/vw/vin/
Вчера заехал к официалам, расшифровал у них, но не прикрепляется файлом, почему-то:frown:
[/OFF]
Не то, должен быть примерно такой, с названием твоего WIN. типа WVGAB97P3CD003232.txt
с содержанием текста в таком виде:
WVGAB97P3CD003232;7P5223;4Q4QKJ;CJTA;31086;MHN;037 ;12062011;X8D;2012;A8BD12G1GK8GTC6C04UF6V0A1XG3FU3 Y44D34UP7AU7K3PCAPNBPTCP03WB1WC2WLBWXFB36CH8H9MN1P QJ1Q2JUK20P31NS2JC2P23D23L54AU4A35MG5XH5ZC6E36Q26X W7P28IM8K38Q58X19T1AV1B1PEA0E0AFB0FC0FE0FM0GY0J0RK E2KL0L0LNT0NY0NZ0QE4QG2QR0QV0UH2U5JVC0VF0VL10GG0JB 0KA0K00M10NB0SA0TD0XF0YA0Y51AT1A21BA1D01ER1E11G11L C1L11N31Q31SA1S11T21W21Y01Z22A02C52EG2G12WA3CA3GD3 M03NW3QT3S53U43W43ZB4E24GF4H54KC4K34L64M34X35C05D1 5K55RQ5SL6A06D16EA6F06GA6KA6M06NJ6P16SF6W06X07A07B 37E07G07KJ7L77M07Q07X27Y08DM8GV8G08RM8SA8TC8T18WH8 ZH8Z69AD9JB9MA9M09NX9P39Q29TB9WL9W09Z0
Такой файл вставляется в ЕТКА.
Не то, должен быть примерно такой, с названием твоего WIN. типа WVGAB97P3CD003232.txt
с содержанием текста в таком виде:
WVGAB97P3CD003232;7P5223;4Q4QKJ;CJTA;31086;MHN;037 ;12062011;X8D;2012;A8BD12G1GK8GTC6C04UF6V0A1XG3FU3 Y44D34UP7AU7K3PCAPNBPTCP03WB1WC2WLBWXFB36CH8H9MN1P QJ1Q2JUK20P31NS2JC2P23D23L54AU4A35MG5XH5ZC6E36Q26X W7P28IM8K38Q58X19T1AV1B1PEA0E0AFB0FC0FE0FM0GY0J0RK E2KL0L0LNT0NY0NZ0QE4QG2QR0QV0UH2U5JVC0VF0VL10GG0JB 0KA0K00M10NB0SA0TD0XF0YA0Y51AT1A21BA1D01ER1E11G11L C1L11N31Q31SA1S11T21W21Y01Z22A02C52EG2G12WA3CA3GD3 M03NW3QT3S53U43W43ZB4E24GF4H54KC4K34L64M34X35C05D1 5K55RQ5SL6A06D16EA6F06GA6KA6M06NJ6P16SF6W06X07A07B 37E07G07KJ7L77M07Q07X27Y08DM8GV8G08RM8SA8TC8T18WH8 ZH8Z69AD9JB9MA9M09NX9P39Q29TB9WL9W09Z0
Такой файл вставляется в ЕТКА.
Понятно. Мне ОД расшифровывали в Эльзе, ЕТКА, по их словам, больше ориентирована на подбор запчастей. Нов ЕТКА по моему ВИНу пробивается только масло 506.01,без вариантов
ени 0в30 допуск 506.01:smile: после замены 7000 км ( был мотюль) полет врде нормуль:wink:
Bely1913
18.12.2015, 20:09
Сегодня пришло моё масло, всё таки решил попробывать ени с моим допуском :drinks: в понедельник замена:russian_ru:
HighSpirit
18.12.2015, 20:28
Мне тоже на днях придет, заказал 20л:biggrin: на 2 замены сразу)
Есть желание залить лукойл гинесис 5w40 армотеч. Никто не заливал?
Два туарега 3 литровых дизельных на нём ездеют очень не плохо.
Лукойл 5w40 гидрокрекинг
Или
лукойл 0w40 ПАО
Здравствуйте ! Подскажите на туареге WVGZZZ7LZ4D081456 есть ли на нём сажевый фильтр ? И какое масло всё таки по допуску лить ?
Здравствуйте ! Подскажите на туареге WVGZZZ7LZ4D081456 есть ли на нём сажевый фильтр ? И какое масло всё таки по допуску лить ?
Нету. Твое масло 506.01 без вариантов.
kockareff
20.12.2015, 09:28
Есть желание залить лукойл гинесис 5w40 армотеч. Никто не заливал?
Два туарега 3 литровых дизельных на нём ездеют очень не плохо.
Лукойл 5w40 гидрокрекинг
Или
лукойл 0w40 ПАО
у вас 5л v10?, да вы отважный человек!
Игоряныч
20.12.2015, 10:27
Вот интересно почитать про производство поддельных масел в Моск. обл:
http://nvqxe5djny.nruxmzlkn52xe3tbnqxgg33n.nblu.ru/437636.html
Оригинал (типо) VW там на фотке был. А люди головы ломают - и менял-то вовремя и по колесу-то пинал, а проблемы с двиглем лезут и лезут. А он, оказывается, М8 из родного Дзержинска заливал:rolleyes:
kockareff
20.12.2015, 18:08
Вот интересно почитать про производство поддельных масел в Моск. обл:
http://nvqxe5djny.nruxmzlkn52xe3tbnqxgg33n.nblu.ru/437636.html
к сажелению это не редкость ,поэтому надо закупать в проверенных местах.
к сажелению это не редкость ,поэтому надо закупать в проверенных местах.
Походу таких проверенных мест в Москве всё меньше и меньше. Я их даже не знаю. Это как лампочки D1S попробовать купить.
Добавлено через 29 минут 5 секунд
http://юнитэк.рф/upload/seminar_06_2013.pdf
Страница 66
VW 506 01 Норма для дизельных двигателей с насос-форсункой с продлением гарантийных интервалов замены масла (WIV), (HTHS 2,9 мПа/с).Норма базируется на ACEA B4
Стр. 28
Да и вообще много интересного.
Ну, кто за что?
1. Лукойл 0W40 гинессис поляр ПАО
2. Лукойл 5W40 гинесис армотек ГК (у этого масла вроде в паспорте правда с предыдущим названием GENESIS Premium 5W-40 стоял допуск 505.01)
Рискну на себе. Надежда на импорт умерла.
Игоряныч
20.12.2015, 20:33
Вообще-то на Ойл-клубе вполне положительно оценивают масла ЛукОйл :yes:
Добавлено через 50 секунд
НО для наших ДВС Лукойл тяжело найти :crazy:
:drinks:
Добавлено через 4 минуты 32 секунды
VW 506 01 Норма для дизельных двигателей с насос-форсункой с продлением гарантийных интервалов замены масла (WIV), (HTHS 2,9 мПа/с).Норма базируется на ACEA B4
Вот это ты правильно узрел :yes:
Для дизелей всё-же принципиален допуск В4 (особенно при не высоком качестве топлива:negative: )
Именно поэтому не агитирую (уже :redface: ) за масло:
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9C709D0D
При всём уважении к мнению соклубников :drinks:
Игоряныч, Именно на ENI сейчас и езжу, но меня както напрягают вещи:
1 Цена у ENI ниже чем Лукойл 0W40 и это при нынешнем курсе.
2. Слитый Эни через 10000 пробега больше похож на чёрную краску (я им красил брёвна)
3 На горячую стал тяжко проворачивать стартер ( возможно не связанно, но именно это свойство акцентированно в 506.01)
4 Завал контрафакта. И если ENI на том складе не разливали, то значит этот склад или подвал ещё не нашли.
И в перевес к лукойлу:
1. В мой V10 в коробку залит АТФ Лукойл (пробег 20000, никакой разницы)
2. Жене в V6TDI BKS залит Лукойл Ссанёнг 5W30 (пробег 15тысяч, замена каждые 10. Очень приятно тихо урчит и резво едет - я тоже так хочу)
3. Шеф залил в V6TDI CAS Лукойл армотеч 5W40 (пробег 5тысяч)
БУТУЗ, Если у Лукойла есть масла 5w40 с допуском CJ-4 то можно попробовать.
Что касается цены Eni, почему оно должно отличаться ценой от лукойла 0W40 у которого база и пакет присадок закупаются за рубежом? Канистра российская, и бренд? Ну это слабо влияет на цену. Тут вопрос в другом, Eni I-Synth tech 0w30 имеет единственный допуск, нишевой продукт без лишних затрат на кучу других сертификаций, которые в цене продукта составляют долю чуть ли не больше самой базы и присадок вместе взятых. Теперь сравните список организаций и тестов у Лука 0-40 и у эни.
тогда цифры в студию!:biggrin:
кто, сколько на Eni отъездил и какие результаты...
RaSeL1969
21.12.2015, 10:01
Именно на ENI сейчас и езжу, но меня както напрягают вещи:
1 Цена у ENI ниже чем Лукойл 0W40 и это при нынешнем курсе.
2. Слитый Эни через 10000 пробега больше похож на чёрную краску (я им красил брёвна)
3 На горячую стал тяжко проворачивать стартер ( возможно не связанно, но именно это свойство акцентированно в 506.01)
Я проехал только 70 тык. на ени,нареканий нет:yes: На горячую заводит без проблем:good: Есть пример как Игареня уже проехал на нем 250тыс. и катает по 15 тык. до замены.Чем не показатель.:hi:
а то пугают тут... :crazy: :eek:
Игоряныч
21.12.2015, 10:10
тогда цифры в студию!:biggrin:
кто, сколько на Eni отъездил и какие результаты...
Не переживай, ЭНИ вполне норм. масло :good:
Вот страничка на ойл-клубе :yes:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1784-masla-eni-i-agip/
По допускам... вот знаменитая (в узких кругах) "паутинка лубризола" :smile:
http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html
Сами разберётесь как работает?
Попробуйте различные допуски
Очень интересно:smile:
тогда цифры в студию!:biggrin:
кто, сколько на Eni отъездил и какие результаты...
Я на Eni 506.01 откатал уже больше 240 тысяч, нареканий никаких ни летом в жару, ни зимой в мороз.
Добавлено через 12 минут 32 секунды
Вот это ты правильно узрел
Для дизелей всё-же принципиален допуск В4 (особенно при не высоком качестве топлива )
Именно поэтому не агитирую (уже ) за масло:
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9C709D0D
При всём уважении к мнению соклубников
Так ведь у Eni есть допуск по АСЕА В5, а это выше, чем В4, который вообще тот же В2, дополненный испытаниями на моторах с впрыском топлива.
Игоряныч
21.12.2015, 11:46
Так ведь у Eni есть допуск по АСЕА В5, а это выше, чем В4, который вообще тот же В2, дополненный испытаниями на моторах с впрыском топлива.
A5/B5 для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Для ДОрестайла - в самый раз :good:
A5/B5 для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Для ДОрестайла - в самый раз :good:
У меня как раз дорестайл:biggrin: Но года три назад мой знакомый перешёл на это масло на GP, так тоже не нарадуется. Правда, ездит, в основном, по маршруту "дом-работа-дом" общим расстоянием 7 км:mlol:
Игоряныч
21.12.2015, 11:58
У меня как раз дорестайл:biggrin: Но года три назад мой знакомый перешёл на это масло на GP, так тоже не нарадуется. Правда, ездит, в основном, по маршруту "дом-работа-дом" общим расстоянием 7 км:mlol:
Хорошее масло :yes:
Никто не спорит :drinks:
Но всё-же есть и другие масла :crazy:
Но всё-же есть и другие масла
Тоже не поспоришь с этим:yes:
Однако, по опыту знаю, что метания от одного масла к другому, руководствуясь не рекомендациями изготовителя, а брендом и вязкостью, ни к чему хорошему для мотора не приведут. Если масло выбрано и устраивает по всем пунктам - не стоит изобретать велосипед и ждать от нового масла суперрезультата работы мотора:hi:
ну вот.... ёптыть...:crazy:
https://auto.mail.ru/article/58583-palenoe_maslo_iz_podmoskovya_masshtaby_porazhayut/
«Палёное» масло из Подмосковья: масштабы поражают
Сотрудники ГУЭБиПК МВД России пресекли деятельность преступной группы, которая организовала в Подмосковье промышленное производство и реализацию контрафактных моторных масел. Годовой доход злоумышленников от продажи контрафакта составлял 12 миллиардов рублей, сообщает РИА Новости.
Как пояснили оперативники, готовая продукция сбывалась под брендами известных производителей масел во всех регионах России. В частности фальсифицированное масло продавалось под этикетками Shell, Castrol, Helix, Elf, Total, Mobil и другими. В ходе рейдов были обнаружены 3 автоматизированные линии по розливу и фасовке моторного масла, более 70 тонн нефтепродуктов, свыше 80 тысяч упаковок готовой к реализации продукции, фирменная пластиковая тара и этикетки различных брендов в большом количестве, а также бухгалтерская документация и печати более 30 юридических лиц
По информации МВД, фальсифицированную продукцию производили и хранили на арендуемых промзонах и складах в Москве и Солнечногорском районе Московской области. Работали на подпольном предприятии в основном выходцы из стран Средней Азии.
Предполагаемым организатором бизнеса оказался 26-летний житель Москвы. Также сотрудники полиции задержали пятерых подозреваемых, а еще один участник группы был пойман в аэропорту Шереметьево при попытке вылететь в Китай с крупной суммой наличных. Еще более 100 граждан Узбекистана и Таджикистана, незаконно работавших на территории РФ, были доставлены в территориальные органы внутренних дел для проверки по фактам нарушения миграционного законодательства.
RaSeL1969
22.12.2015, 13:07
Вот сча заказал опять в Челябу масло. Эни 506.01 5л. -2650р. И чем оно дешевое?. Нормальная средняя цена:yes:
Вот сча заказал опять в Челябу масло. Эни 506.01 5л. -2650р. И чем оно дешевое?. Нормальная средняя цена:yes:
стрёмно както....:wacko:
около 1тр литр у 506,01
а что дешевле Eni есть???
RaSeL1969
22.12.2015, 16:34
стрёмно както....:wacko:
около 1тр литр у 506,01
а что дешевле Eni есть???
У дилера его и заливают по 1т.р. за литр:biggrin:
klf, я себе заливал GMовское масло стоит 1600 4литра. в полне хорошее масло.
У дилера его и заливают по 1т.р. за литр:biggrin:
кого его???
Eni ?
Добавлено через 54 секунды
klf, я себе заливал GMовское масло стоит 1600 4литра. в полне хорошее масло.
Почему "заливал" а не "заливаю"? :biggrin:
и где ссылочка?
стрёмно както....:wacko:
около 1тр литр у 506,01
а что дешевле Eni есть???
ничё не стрёмно. Если заказываете в Норд Осте, то я у них уже много лет беру, контора проверенная, на прошлой неделе взял снова по 2650 за 5-литровку. Официалы у нас это масло заливают по 900 руб/литр.
Кстати, в бензиновую машинку жены тоже Eni лью, только 5W-40, одни положительные эмоции. Ценник там же - 1300 за 4 литра. Думаю перейти на него ещё на одной своей бензинке
Вчера до двух часов ночи сидел на оил клубе и сравнивал.
И как итог вот, нашёл Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-30 A5/B5 , характеристики один в один как у ENI, даже немного получше. Причём не смотря на то что Лукойл 5W, он пофакту как 0W
Вот немногие параметры:
Температура застывания ENI -42 Лукойл -40
Вязкость при 100гр ENI 96 Лукойл 97
Индекс вязкости ENI 167 Лукойл 173(защита лучше)
Температура вспышки ENI 223 Лукойл 223
Походу это то что надо. Если обоснованных возражений не будет то залью его в пятницу.
Игоряныч
23.12.2015, 21:02
Вчера до двух часов ночи сидел на оил клубе и сравнивал.
И как итог вот, нашёл Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-30 A5/B5 , характеристики один в один как у ENI, даже немного получше. Причём не смотря на то что Лукойл 5W, он пофакту как 0W
Вот немногие параметры:
Температура застывания ENI -42 Лукойл -40
Вязкость при 100гр ENI 96 Лукойл 97
Индекс вязкости ENI 167 Лукойл 173(защита лучше)
Температура вспышки ENI 223 Лукойл 223
Походу это то что надо. Если обоснованных возражений не будет то залью его в пятницу.
У Лукойл GENESIS ARMORTECH нет одобрения ФВ:negative:
Может не получали из экономии :russian_ru:
Я бы порекомендовал поискать масло Лукойл GENESIS VN 5W-30 - вот оно точно соответствует :good:
Но в продаже его я пока не встречал:bomba:
:drinks:
Игоряныч
23.12.2015, 21:24
Вот:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18970-lukoil-genesis-vn-5w-30/
Как я понял - оно совсем новое :yes:
Но зато есть в таблице одобрений ФВ за 2015 г:good:
Игоряныч
23.12.2015, 21:24
БУТУЗ, у тебя Тур какого года?:hi:
Вот подбор:
http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
:drinks:
Народ, а что это вы про заводку на горячую? У меня сейчас плохо заводится и расход на холостых три литра, это масло?
Про масло насобирал ссылок тут - https://www.drive2.ru/l/8434452/
Игоряныч
25.12.2015, 09:40
Народ, а что это вы про заводку на горячую? У меня сейчас плохо заводится и расход на холостых три литра, это масло?
Про масло насобирал ссылок тут - https://www.drive2.ru/l/8434452/
По расходу тебе сюда:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=2298675
:hi:
кого его???
Eni ?
Добавлено через 54 секунды
Почему "заливал" а не "заливаю"? :biggrin:
и где ссылочка?
я себе по прежнему заливаю GENERAL MOTORS 1942003 DEXOS2 5W-30 5л масло моторное синтетическое 5л стоит 1600руб
на нем 30тыс полет нормальный общий пробег 120тыс
михаил 1967
27.12.2015, 13:23
140 тыш. на Кастроле , без проблем!:good:
я себе по прежнему заливаю GENERAL MOTORS 1942003 DEXOS2 5W-30 5л масло моторное синтетическое 5л стоит 1600руб
на нем 30тыс полет нормальный общий пробег 120тыс
до смены масла клапанная вскрывалась? состояние ГРМ до и после???
вот тогда можно будет говорить.... полет нормальный или неочень...:wink:
я залил себе Neste 5W-40 допуск 505.01. Стало лучше, тише, вибрации меньше. Я доволен.
Вопрос, а откуда вообще инфа что допуск 505.01 нам подходит? В эльзе его нет насколько я знаю. Потому что это масло для турбодизелей с насос-форсунками? Или это старый допуск который был заменён на 506.01 после обновления ACEA B4 в 2004 году?
Arthas, у тебя ж сажевик? 505.01 и 506.01 это из одной серии все, для PD моторов без сажевика. 506.01 типа лонглайф, 505.01 нет.
а кто давал эту инфу?
Она в шапке темы написана вапщета:biggrin: :drinks:
Игоряныч
30.12.2015, 00:12
а кто давал эту инфу?
Из ЕТКА :hi:
Она в шапке темы написана вапщета:biggrin: :drinks:
Во первых в шапке ничего не написано про масло Neste.
Егорш -> Во вторых, для моторов с допуском 506.01 остальные, такие как 505 и другие незаменяемы.
Читайте внимательнее.
подскажите, сколько масла на угар в Туарег 2,5 тди, 2006 г. Лью Ени 0в30. после замены-4000 км.- по щупу ушло где-то на 2 мм. из выхлапухи дымит. заводится хорошо. В солярку подливаю кастрол тда.
подскажите, сколько масла на угар в Туарег 2,5 тди, 2006 г. Лью Ени 0в30. после замены-4000 км.- по щупу ушло где-то на 2 мм. из выхлапухи дымит. заводится хорошо. В солярку подливаю кастрол тда.
Это зависит от состояния ДВС и стиля езды...:yes: не считая других мелких факторов...
До 1Л за замену - норма для любого двигателя....
а конкретно в мануале VAG прописано, что 1Л на 1 000 км вполне допустимо...:yes:
Спасибо. Стиль езды- умеренный. Город-трасса-50/50. Подскажите, как определить, когда напылению цилиндров ДВС пипец:helpz:
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
и естчо, сам двигатель сухой, турбина сухая:hi:
Спасибо. Стиль езды- умеренный. Город-трасса-50/50. Подскажите, как определить, когда напылению цилиндров ДВС пипец:helpz:
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
и естчо, сам двигатель сухой, турбина сухая:hi:
:biggrin: отличный вопрос...
ответ - не мешайте машине работать! :wink:
если процесс коррозии начался - вы его не остановите... эксплуатируйте себе дальше...
точно узнать - только вскрытие... либо камеру в цилиндр суйте...
замеряйте компрессию (насухую и с маслом)...
а откуда такое настроение??? есть проблемы в работе? не тянет? тарахтит?
Спасибо. Стиль езды- умеренный. Город-трасса-50/50. Подскажите, как определить, когда напылению цилиндров ДВС пипец:helpz:
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
и естчо, сам двигатель сухой, турбина сухая:hi:
Когда напылению придёт пипец, вам не нужно будет ничего определять:biggrin: Всё и так будет ясно.:wink:
Добавлено через 10 минут 1 секунду
Во первых в шапке ничего не написано про масло Neste.
Егорш -> Во вторых, для моторов с допуском 506.01 остальные, такие как 505 и другие незаменяемы.
Читайте внимательнее.
Товарищ, вы что, шутить изволите? При чем тут Несте? Я спросил откуда инфа про допуск 505.01!!!
А во вторых вы разницу между 505 и 505.01 улавливаете? "Слышу звон, не знаю где он", ей богу...
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Arthas, у тебя ж сажевик? 505.01 и 506.01 это из одной серии все, для PD моторов без сажевика. 506.01 типа лонглайф, 505.01 нет.
Я в курсе, меня интересовало чем подкреплена документально эта информация, но ув. Игоряныч дал простой ответ.
Товарищ, вы что, шутить изволите? При чем тут Несте? Я спросил откуда инфа про допуск 505.01!!!
А во вторых вы разницу между 505 и 505.01 улавливаете? "Слышу звон, не знаю где он", ей богу...
Новенький, не хами. Перечитай свое же сообщение, в котором писал про Несте 505.01. Но сейчас это неважно, можешь хоть подсолнечное масло заливать в свой драндулет. :good:
Elisej1985
03.01.2016, 10:34
Новенький, не хами.
Сказал старенький:biggrin: :mlol:
по тяге и и работе двигателя вопросов нет. Напрягает лишь то, когда открываю крышку заливной горловины- идет дым. До этого ездил на киа соренто-такого не было. а так машинкой доволен. Масло ени 506.01, фильтра - кнехт-манхле. и естче, раньше такого не замечал, но перед тем, как крутанет стартер, иногда слышен какой-то типа стон, вой, типа-гггук а потом-стартер и все Ок.
Всех форумчан С Новым 2016 годом!
по тяге и и работе двигателя вопросов нет. Напрягает лишь то, когда открываю крышку заливной горловины- идет дым. До этого ездил на киа соренто-такого не было. а так машинкой доволен. Масло ени 506.01, фильтра - кнехт-манхле. и естче, раньше такого не замечал, но перед тем, как крутанет стартер, иногда слышен какой-то типа стон, вой, типа-гггук а потом-стартер и все Ок.
Всех форумчан С Новым 2016 годом!
ну вот.... и разобрались...
поэтому повторюсь - не мешайте машине работать... :biggrin: :yes:
дым (пар) есть у всех...:yes:
Новенький, не хами. Перечитай свое же сообщение, в котором писал про Несте 505.01. Но сейчас это неважно, можешь хоть подсолнечное масло заливать в свой драндулет. :good:
Своей жене потыкайте, а мне тыкать не надо. Если глаза на голове, а не на известном месте, прочтите еще раз мой пост, и если познания русского языка позволяют разделять одно предложение от другого, то станет ясно (хотя вряд-ли), что написанное про масло Несте, и вопрос по поводу допуска 505.01 - разные вещи.
Я советов не спрашивал, что мне делать с женой. И форум здесь не про них. А вот с твоего лицемерия я конечно ржу, пытаешься требовать обращения на "вы", но при этом позволяешь себе хамить. Отдыхай. Порадуй нас
ну вот.... и разобрались...
поэтому повторюсь - не мешайте машине работать... :biggrin: :yes:
дым (пар) есть у всех...:yes:
Тоже как бы дым после замены масла из заливной напрягает(((
Тоже как бы дым после замены масла из заливной напрягает(((
можешь снять на видео, о чем речь???
на полностью прогретой...
Да на полностью прогретой
kraft2210
05.01.2016, 12:02
Когда напылению придёт пипец, вам не нужно будет ничего определять:biggrin: Всё и так будет ясно.:wink:
Добавлено через 10 минут 1 секунду
Товарищ, вы что, шутить изволите? При чем тут Несте? Я спросил откуда инфа про допуск 505.01!!!
А во вторых вы разницу между 505 и 505.01 улавливаете? "Слышу звон, не знаю где он", ей богу...
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Я в курсе, меня интересовало чем подкреплена документально эта информация, но ув. Игоряныч дал простой ответ.
Все здрасте. Подкрепленной информации по вагоским допускам не найти. Задавал вопрос официалам по допускам так никто и не ответил. Для R5 лучше лить 50601 не зависимо стоит сажевик или нет. Я лично лью Зни 0w30 50601. Масло хорошее и цена приемлемая. А вот MOTUL котигарически запрещает лить их масло с допуском 50601 в r5 странно
Все здрасте. Подкрепленной информации по вагоским допускам не найти. Задавал вопрос официалам по допускам так никто и не ответил. Для R5 лучше лить 50601 не зависимо стоит сажевик или нет. Я лично лью Зни 0w30 50601. Масло хорошее и цена приемлемая. А вот MOTUL котигарически запрещает лить их масло с допуском 50601 в r5 странно
Ещё в 2010 году общался с представительством VW, был однозначный ответ, допуск 506.01 только для R5 без сажевого фильтра, иначе он быстро выйдет из строя. Лью только 506.01 оригинальное, официалы как то залили кастрол, замучался доливать.
Игоряныч
05.01.2016, 13:46
Господа!!!:hi:
Всё же уточню и напомню:
506.01 - очень здорово и хорошо :good: :good: :good:
Но для ДВС, выпущенных после 2007 года (как указано на сайтах многих производителей) вполне допускается (и рекомендуется) лить 507.00
И с сажевым.... и без...:wacko:
Увы, но это так :hi:
Господа!!!:hi:
Всё же уточню и напомню:
506.01 - очень здорово и хорошо :good: :good: :good:
Но для ДВС, выпущенных после 2007 года (как указано на сайтах многих производителей) вполне допускается (и рекомендуется) лить 507.00
И с сажевым.... и без...:wacko:
Увы, но это так :hi:
Есть ли масла Лонг Лайф с допуском 507.00?
Я советов не спрашивал, что мне делать с женой. И форум здесь не про них. А вот с твоего лицемерия я конечно ржу, пытаешься требовать обращения на "вы", но при этом позволяешь себе хамить. Отдыхай. Порадуй нас
Отдыхай сам, бедолага, я и не напрягался:cool:
Игоряныч
05.01.2016, 13:59
Есть ли масла Лонг Лайф с допуском 507.00?
ВСЕ масла 507.00 - для увеличенного интервала замены :yes:
НЕ ЛонгЛайв - масло с допуском 505.01
Хотя на некоторых канистрах с допуском 505.01 пишут, что может применяться при увеличенных интервалах замены :smile:
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Кстати, масла с допуском 507.00 требуют(!!!) хорошего качества топлива.
Если заправляться не Евро-4/5, то масло быстро портится :negative:
ДВС "спасибо" не скажет...:bomba:
И от этого, кстати, тоже общая "не любовь" к маслам 507.00 в провинциях :drinks:
HighSpirit
05.01.2016, 18:39
Я купил тура недавно, после покупки решил сразу масло заменить... После мены масла на Eni 0w30 реально разница стала заметна!!! Мотор стал тише и мягче работать:yes: . По расходу пока сказать не могу... Что было залито до этого не знаю
А я всё же залил Лукойл A5/B5
В тему про масло:
Меня мучает вопрос каким образом в допуске было масло 505.01 ведь его вязкость 5W40 ?
W40 имеет индекс вязкости при высоких температурах абсолютно другой , оно вязкое. Как это объяснить? Ведь мотор изготавливался под низкую вязкость?
W30 A5/B5 HTHS 2.9 -3.5 (это наша вязкость 506.01)
W40 HTHS ~ не менее 3.5
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
vavantuz
06.01.2016, 09:59
Добрый день, с Рождеством Всех! Ребят, не подскажите где в Питере можно купить не палёное масло ENI 0W30? Ато начитался про поддельное масло, аж волосы дыбом. Заранее благодарен всем ответившим.
Добрый день, с Рождеством Всех! Ребят, не подскажите где в Питере можно купить не палёное масло ENI 0W30? Ато начитался про поддельное масло, аж волосы дыбом. Заранее благодарен всем ответившим.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2285111&postcount=4847
Касаемо масла 5w30 для 2.5 и 5.0 читайте картинку...
Игоряныч
09.01.2016, 19:32
Касаемо масла 5w30 для 2.5 и 5.0 читайте картинку...
Видно плохо
Все видно, написано что нельзя лить в 2.5 ВАС И 5.0 АYH. В ВРЕ уже другие вкладыши (втч система смазки рамредвала и толкателей) распредвала, в него можно 504/507
Это масло для сажевого фильтра об этом говорит и соответствие ACEA С2/С3
У кого сажевого нет то ACEA A5/B5
http://www.avtocar.su/publ/vse_o_avto/motornye_masla/klassifikacija_motornykh_masel_acea/99-1-0-239
Короче фсьо просто .У фашиков оставалось чертова тьма этого масла с допуксом питсотшесьнульодин,в обычный мотор его не зальешь,они изобрели под него чертов 2.5 БАЦ(и усе) кажись сырой и сказали народу вот масло от которого мотор не даст дуба.Вперед.Масло стало заканчиваться и стоить чертуву тучу денег, и в дветыщисемом годе,они хлоп сделали мотор БЕПЕЕкоторый не мрет на масле питсотсемь.А мы терь ипись ищи эту севуху ломай голову.
Короче фсьо просто .У фашиков оставалось чертова тьма этого масла с допуксом питсотшесьнульодин,в обычный мотор его не зальешь,они изобрели под него чертов 2.5 БАЦ(и усе) кажись сырой и сказали народу вот масло от которого мотор не даст дуба.Вперед.Масло стало заканчиваться и стоить чертуву тучу денег, и в дветыщисемом годе,они хлоп сделали мотор БЕПЕЕкоторый не мрет на масле питсотсемь.А мы терь ипись ищи эту севуху ломай голову.
Ну да, и ещё дилерам сказали Лейте 507, чтоб ВАС быстрей бац сделал.
Но и БПЕ тоже бац делает не хуже, на 507 масле, тоже 506 хочет.
Хотя было тут объяснение другое - экология от 506 страдает. И все равно попались фв на экологии, и 507 не помогло!:yes:
Да ещё и минизаводики по розливу масла. Как в рулетку прям.
Кто лампочки D1S искал, такаяже фигня. Все что находил, никак на оригинал не похожи.
А я всё же залил Лукойл A5/B5
В тему про масло:
Меня мучает вопрос каким образом в допуске было масло 505.01 ведь его вязкость 5W40 ?
W40 имеет индекс вязкости при высоких температурах абсолютно другой , оно вязкое. Как это объяснить? Ведь мотор изготавливался под низкую вязкость?
W30 A5/B5 HTHS 2.9 -3.5 (это наша вязкость 506.01)
W40 HTHS ~ не менее 3.5
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
Склонен предположить, что мотор не изготавливали под низкую вязкость, просто в 2004-2005 году из-за обновления классификации ACEA B4 в угоду экологии, допуск 505.01 был заменён на 506.01. Однако это еще не означает, что 506.01 лучше.
Если позволите, процитирую свой текст который писал кому-то на драйве:
"Допуск 505.01 подходит для этого мотора, однако этот допуск "старый", если можно так сказать. Поэтому в Эльзе 2014 года его нет. 505.01 был заменён на 506.01 когда вышла новая классификация ACEA B4. Я не зря упомянул про экологию, потому что "В значительной мере обновление классификации АСЕА обусловлено введением в 2005 году новых ужесточенных требований Euro-4 по токсичности отработавших газов и необходимостью обеспечения длительной работы агрегатов их обезвреживания." Однако с точки зрения эксплуатационных характеристик, например, той же вязкости, 505.01 был "лучше", так как имел более широкий диапазон масел с разной вязкостью. По моему мнению, 0W-30 является слишком "жидким", и на цифрах это видно. Но тут уж, каждый сам для себя решает, слепо верить мануалу который написали в угоду экологии и в ущерб внутренностям двигателя, или задумываться."
Вот жалко было чугуния этим пенькам которые мотор этот делали...,люминий у них девать некуда
Вот жалко было чугуния этим пенькам которые мотор этот делали...,люминий у них девать некуда
Это точно, я вот своему чугуна добавил малёха)))
Чугунные блоки при отсутствии ремонтных поршней также на выброс при поломках. Только не думайте что покрытие из легировнной стали само осыпается.
ZhuravlevSV
10.01.2016, 07:34
Была у меня ауди 100 93 года тоже р5 так там был чугунный блок. И ела любую солярку и лил в мотор масло даже не думая о допусках.
Была у меня ауди 100 93 года тоже р5 так там был чугунный блок. И ела любую солярку и лил в мотор масло даже не думая о допусках.
Допуски не из-за чугуна, а из-за турбины и насос форсунок:drinks:
а причем тут турбина и допуски 506.01 и 507. Как пишет сам VW применение данных масел обусловлено блоком цилиндров, ГРМ, который ввиду своей конструкции испытывает критические нагрузки и применением в моторе насосфорсунок, но ни как не турбины
Блок цилиндров вообще не при делах. Турбина тем более. Грм с насосфорсунками первое что страдает от масла не по допускам.
Если быть точнее то распредвал, а именно его кулачки и компенсаторы соответственно
Если быть точнее то распредвал, а именно его кулачки и компенсаторы соответственно
воистину....
аминь!:yes:
антон8719
18.01.2016, 15:32
приветствую, подскажите есть ли сажевый фильтр
А год машины какой?
Нет у тебя сажевого фильтра OGE написано
Игоряныч
18.01.2016, 18:31
Плохо видно :negative:
Но, вроде ВАС :russian_ru:
2005 г.в.
антон8719, напиши в теме "расшифровка ВИН"
Там ВСЁ про твой авто скажут :hi:
антон8719
18.01.2016, 19:24
да, двигатель ВАС, 2005г.в. пробег 150000
просто 7GG, 7MB, 7MG или 7GA таких букв нет нигде,
масло надо менять где-то через 1000 км, пробег в основном трасса. старый хозяин лил CASTROL EDGE 0W-30 turbo diesel, проехал на нем около шести тысяч, залил грамм 100-200, подтеков нигде нет.
но у него вообще нет VW допусков. парни знакомые сказали что убью сажевый фильтр, поэтому вопрос есть ли он у меня вообще? Спасибо
Игоряныч
18.01.2016, 19:46
да, двигатель ВАС, 2005г.в. пробег 150000
просто 7GG, 7MB, 7MG или 7GA таких букв нет нигде,
масло надо менять где-то через 1000 км, пробег в основном трасса. старый хозяин лил CASTROL EDGE 0W-30 turbo diesel, проехал на нем около шести тысяч, залил грамм 100-200, подтеков нигде нет.
но у него вообще нет VW допусков. парни знакомые сказали что убью сажевый фильтр, поэтому вопрос есть ли он у меня вообще? Спасибо
1 - у тебя ДОрестайл, а не GP - смени подпись под аватаркой (при регистрации), чтобы не путать соклубников :drinks:
2 - откуда авто? Если из ЕС (пригнали из Европы), то может сажевый фильтр есть
3 - я уже советовал - напиши в другую тему - тебе расшифруют ВИН
4 - можно узнать у любого ОД (даже по телефону) если будешь настойчив и доброжелателен :yes:
:drinks:
антон8719
18.01.2016, 20:13
спасибо, сейчас поменяю
машина из германии
вин расшифровывал
получается там и должны быть эти позиции 7GG, 7MB, 7MG или 7GA ,их нет
офицалам попробую завтра позвонить
Игоряныч
18.01.2016, 20:16
спасибо, сейчас поменяю
машина из германии
вин расшифровывал
получается там и должны быть эти позиции 7GG, 7MB, 7MG или 7GA ,их нет
офицалам попробую завтра позвонить
Если авто из Германии, то 100% фильтр есть (или был - если не удалили :crazy: )
Добавлено через 57 секунд
Как вариант - удалить и перепрошить "мозги" :wink:
:drinks:
антон8719
18.01.2016, 20:20
понятно. завтра позвоню официалам., чтоб точно знать какой допуск нужно лить.
а как понять, что его пора будет вырезать. тяга вроде есть, едет бодренько
Если авто из Германии, то 100% фильтр есть (или был - если не удалили
Игоряныч, не всегда 100%, мой Тур из Германии, сажевого нет изначально в комплектации
Игоряныч
19.01.2016, 22:15
Игоряныч, не всегда 100%, мой Тур из Германии, сажевого нет изначально в комплектации
:eek:
Какого года авто?:russian_ru:
В ЕС закон об экологии очень давно приняли...:cool:
:eek:
Какого года авто?:russian_ru:
В ЕС закон об экологии очень давно приняли...:cool:
2003 год, для рынка ФРГ (код комплектации X0A) , норма токсичности Евро 3 (код комплектации 0GE)
Как на счёт этого масла eni i-Sint MS 5W-40 в R5 BAC думаю попробовать
Игоряныч
20.01.2016, 14:49
2003 год, для рынка ФРГ (код комплектации X0A) , норма токсичности Евро 3 (код комплектации 0GE)
:russian_ru: Эт я не знаю.. :redface:
vanya75, присоединяюсь. Оно 505.01
Как на счёт этого масла eni i-Sint MS 5W-40 в R5 BAC думаю попробовать
vanya75,
Chuck, ребята, на фига экспериментировать? Если хотите лить этот бренд, то у Eni есть масло, специально для наших моторов. В продаже есть всегда, ценник вменяемый. Лейте 506.01 и забудьте до последних дней своего авто о выборе масла.
Игарёня. У нас в exist это-го 506.01 НЕТ,а ТУТ пишут можно лить 505.01 только менять через 5000-7500. На базарах масло покупать как-то стрёмно. На оригинал ценник считаю завышенным.
закажи себе из другого города
Игарёня. У нас в exist это-го 506.01 НЕТ,а ТУТ пишут можно лить 505.01 только менять через 5000-7500. На базарах масло покупать как-то стрёмно. На оригинал ценник считаю завышенным.
vanya75, попробуй выйти на дилеров Eni в ваших краях, наверняка смогут привозить на заказ, если не возят для розницы из-за низкого спроса.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot