Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Diligent
26.06.2012, 18:41
Я должен лить масло 506 01 (0w30) Двигатели R5 без сажевого фильтра, а лью 507 00 Кастрол, так как на Фольсвагене масло 506 01 стоит 150 $ за 4 литра, а нужно 9 л.
507 00 (5W30) - стоит 50$ за 4 литра.
Меняю масло через 10000 км.
Вопрос - чем я рискую, когда заливаю масло 507 00 Кастрол?
Diligent, Все есть в теме, читаем...
Игоряныч
26.06.2012, 19:33
Я должен лить масло 506 01 (0w30) Двигатели R5 без сажевого фильтра, а лью 507 00 Кастрол, так как на Фольсвагене масло 506 01 стоит 150 $ за 4 литра, а нужно 9 л.
507 00 (5W30) - стоит 50$ за 4 литра.
Меняю масло через 10000 км.
Вопрос - чем я рискую, когда заливаю масло 507 00 Кастрол?
...Ремонт движка, думаю, будет дороже:russian_ru:
А может и пронесёт...:hi:
Diligent
26.06.2012, 19:33
Diligent, Все есть в теме, читаем...
Действительно...., завтра солью 507.00 и залью 506.01, а то насос-форсунки меня не поймут.
А может и пронесёт..
вряд ли . :rolleyes:
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
а лью 507 00 Кастрол
а кто первый начал ? Официалы ?:confused:
Diligent
26.06.2012, 21:55
а кто первый начал ? Официалы ?:confused:[/QUOTE]
Да, они. Сказали, что 507 00 тоже хорошо.
Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Кстати, а мне после масла 5W30 (507 00) перед заливкой 0W30 (506.01) двигатель нужно помыть или так прокатит?
юра tuar
26.06.2012, 22:05
а мне после масла 5W30 (507 00) перед заливкой 0W30 (506.01) двигатель нужно помыть или так прокатит
Прокатит.:hi:
Diligent
26.06.2012, 22:09
Прокатит.:hi:
Спасибо, Минчанин! И я такой....
Есть ли геморрой со снятием поддона картера на R5? Скоро замена масла. Хочу проверить "шлаки". Трудозатратная операция?
abrasive
26.06.2012, 23:46
Есть ли владельцы с большим пробегом ( за 100000) изпользующие масло 507.00
inisel, А ты загляни под машину.. гемор в том что по факту для этого надо снять движ )
inisel, А ты загляни под машину.. гемор в том что по факту для этого надо снять движ )
:biggrin:
Игоряныч
27.06.2012, 11:14
гемор в том что по факту для этого надо снять движ
Серьёзно?:russian_ru:
Как бы проверить насос в поддоне:russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Ну решайте сами, что проще снять: редуктор передний (который закрывает собой поддон) или все с подрамником опустить вниз.. по человечески снять поддон и внимание! нормально обезжирив поставить на гермет его назад.. у нас нет прокладки картера.. движ с завода на гермете.
Игоряныч, проверяй маслянный насос манометром.. его внешний вид и зазоры ничего тебе не скажут о давлении.
(вкручивается тройник к датчику давления масла на корпусе маслянного фильтра-теплообменника)
Гриф, остаётся вариант вырезать лючок в поддоне, который потом тоже закрыть на гермет ))
Ребят, чем больше читаю, тем больше запутался.:russian_ru:
Купил себе Тура 2008 года 2,5.
Первый раз заменил масло на Motul 50400/50700 откатал 9000 решил новую замену произвести, объездил весь город нет этого масла (не пользуется спросом), купил Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.
На канистре написано 50400/50700 кроме R5 до 2006 года, но у меня то 2008 год.
У меня в книжке написана сертификация 50400/50700.
Машинку то жалко, может лью какую-то "рень.
Есть в городе представитель Mobil, но народ не советует.
Посоветуйте хорошее масло, чтоб не навредить.:redface: :hi:
RaSeL1969
28.06.2012, 20:42
IgorK51, лей 506.01 которое 0W30 - это лучше чем 504/507-(которое для сажевого).На Российских машинах фильтра нет. У мобила тоже есть 506.01 Это SHC - 0W30.:hi:
Спасибо за совет, а что же тогда в тех. данных пишут 50400/50700?
Прошу прощения, боюсь показаться дилетантом, но это мой первый дизель и я только разбираюсь с этой грандиозной машиной, как узнать о наличии или отсутствии этого фильтра?:redface:
Да и какую марку масла посоветуете?
Игоряныч
28.06.2012, 23:57
как узнать о наличии или отсутствии этого фильтра?
САМЫЙ ПЕРВЫЙ ПОСТ ВВЕРХУ
:hi:
malashiyVY
01.07.2012, 05:21
Кстати,я лью себе 507 допуск. и у нас у официалов только такое и есть, те мой тур кушает уже 7 лет и 110тыс пробега 507 допуск. все отлично.
"заправляю подсолнечным маслом, не знаю как у вас а у меня все ок, прет как зверь"
110 не пробег.. что бкдет когда ты на 150 напишешь.. все пипец попадалово вылетело все сразу!! а при попаданиях продуктов износа в масло так и бывает.
Aleks1970
01.07.2012, 08:58
что бкдет когда ты на 150 напишешь..
т.е до 150 т. мона 507 лить и не бояться...а потом бац и 506 перейти?:rolleyes:
Игоряныч
01.07.2012, 09:08
т.е до 150 т. мона 507 лить и не бояться...а потом бац и 506 перейти?
Сашка молодец! Всё успевает - и людей банить, и фотки выкладывать, и шутки шутить, и полезные советы давать, и т.д...:good:
Aleks1970, Когда ты всё успеваешь:crazy:
Aleks1970
01.07.2012, 09:20
Aleks1970, Когда ты всё успеваешь
есть такая профессия... модератор..форум защищать...:Cherna_14:
юра tuar
01.07.2012, 21:57
т.е до 150 т. мона 507 лить и не бояться...а потом бац и 506 перейти?:rolleyes:
Ага, только потом бац, на 150т гильзануть, и 506 перейти? :rolleyes:
Что это за масло Repsol RP135V55 Elite Turbo Life 50601
про Repsol кроме мото программы ничего не нашел. :helpz:
Кстати,я лью себе 507 допуск.
Кстати тоже........лил , бомба замедленного действия :bomba:
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
т.е до 150 т. мона 507 лить и не бояться...а потом бац и 506 перейти?
У меня ситуация наверное точно такая как Вы и отписали:rolleyes: Аж самому смешно :drinks:
пробег почти совпадает +-
Что это за масло Repsol RP135V55 Elite Turbo Life 50601
про Repsol кроме мото программы ничего не нашел. :helpz:
Пробовал ли кто лить ???
Добавлено через 9 минут 23 секунды
нарыл
Табличка по маслам с допуском 506.01
Firma Bezeichnung SAE-Klasse VW-Norm(en)
AD Parts AD SHT 0W-30 High Tech SAE 0W-30 50300/50600/50601
Addinol Addinol Mega light MV 039 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Agip Agip 7007 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Aral Aral SuperTronic LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
BP BP Visco 7000 Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Car Jack Car Jack 0W-30 GSL SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol Longlife 2 Top Up SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol SLX Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Cepsa Cepsa Star Eco Synthetic SAE 0W-30 50300/50600/50601
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL Longlife Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel EDX SAE 0W-30 50300/50600/50601
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
Motul Motul Specific 506 01 506 00 503 00 SAE 0W-30 50300/50600/50601
OMV OMV full syn extra SAE 0W-30 50300/50600/50601
Pentosin Pento Super Performance II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Quantum Quantum Longlife Engine Oil SAE 0W-30 50300/50600/50601
Repsol Repsol Elite Turbo Life 50601 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Shell Shell Helix Ultra X SAE 0W-30 50300/50600/50601
Techno Tecar Motorenöl 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Texaco Havoline Synthetic 506.01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
VAPS VAPSOIL 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
AlexAnis
12.07.2012, 14:14
Это тоже подходит:smile:
Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30
Mobil SHC Formula LD 0W-30 имеет следующие одобрения производителей
VW 503 00
VW 506 00
VW 506 01.......
продолжаю пользоваться 505.01. Завтра залью вот это http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_ukraine/STAGING/local_assets/downloads/pq/cas_ru_Edge_Professional_OE_5W-30.pdf
chikanarik
12.07.2012, 15:15
Хочу обратить внимание: есть масла с допуском 506.01. Казалось бы подходящее. Однако если внимательно почитать, то производитель пишет следующее: Допуск 506.01 кроме двигателей R5 V10. :hi: :drinks:
chikanarik, вот и объясни - нахера тогда вообще допуски пишут? Если они "тут играют, а тут не играют" Запарили эти маркетологи уже
chikanarik
12.07.2012, 15:35
inisel, наверное что бы получить допуск, нужно денежек концерну заплатить, что бы он провел испытания масла... но не все производители этого хотят (денежки платить). Вроде добавили комплекс присадок, что бы соответствовать параметрам... и вроде соответствует и вроде допуск нужный поставили, а концерном не одобрено или одобрено не для всех двигателей, поэтому и пишут: "кроме r5 v10... а в итоге после использования появляются дыры в гидрокомпепсаторах, распредвалы стачиваются...:drinks: :hi:
chikanarik, 506.01 был спецпродукт для R5. Когда пишут "кроме R5", я ржу - это типа "сиська, но не для молока"
зы А дыры в гидриках от хренового материала - я сегодня мастера по всем вопросам гонял, он подтвердил.
chikanarik
12.07.2012, 15:47
inisel, спешу заметить... что сиськи явно не только для молока... :mlol: :mlol: :mlol:
chikanarik, а многие и не знают :smile:
chikanarik
12.07.2012, 15:57
inisel, мужики они такие... как с детства привыкают, так всю жизнь потом к ним и тянутся... :crazy: :rolleyes:
заказал
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
и GearProtect от этого же производителя.
chikanarik, 506.01 был спецпродукт для R5. Когда пишут "кроме R5", я ржу - это типа "сиська, но не для молока"
зы А дыры в гидриках от хренового материала - я сегодня мастера по всем вопросам гонял, он подтвердил.
Да.. в общем ставьте чёрные азотированные гидрики и будет всё ок.
Старые гидрики пробивало клапаном то изнутри как ни странно.
Гриф, я так и сделал года полтора назад
Добрый день. подскажите плиз у меня 2.5 R5 год выпуска 2008 сделан в словакии вин: VWGZZZ7LZ8D075299 в этом движке есть сажевый фильтр или нет. видел масло кастрол турбо дизель про него в форуме почти нечего нет..мож кто льет?
продолжаю пользоваться 505.01. Завтра залью вот это http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_ukraine/STAGING/local_assets/downloads/pq/cas_ru_Edge_Professional_OE_5W-30.pdf
Дело в том, что современный допуск 505.01 весь расчитан на двигатели с сажевым фильтром.Это то же, что и 507.00, только не для увеличенного интервала и представляет собой в большинстве Гидрокрекинг (т е делается из минерального) .
body, ты ещё скажи, что Кастрол на подсолнечник перешёл
Игоряныч
14.07.2012, 23:23
Добрый день. подскажите плиз у меня 2.5 R5 год выпуска 2008 сделан в словакии вин: VWGZZZ7LZ8D075299 в этом движке есть сажевый фильтр или нет. видел масло кастрол турбо дизель про него в форуме почти нечего нет..мож кто льет?
Всё написано в первом посте.
Он (пост) повторяется на каждой странице. (даже не надо перелистывать:good: )
Вот:
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Смотри свой код на заводской табличке :hi:
body, То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
ажип 7004 одно из последних нормальных масел 505.01
Даже eni i-synt 5w40 MS которое его заменит.. Уже тоже mid-saps для сажевиков.
Гриф, вот тоже одно http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_8ead56a440b547dcead5cf064b8e8784. Допуск 505.01 есть, пишут одинаково подходит и для PD, и для CR. Но АСЕА С3...:russian_ru: Сейчас, наверное, действительно не найти настоящий 505.01.
Игоряныч
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
У меня нигде не написано BPD и BPE.и 7GG, 7MB, 7MG или 7GA не о чем не говорит у меня то 2008 год.. так есть он этот фильтр сажевый или нету вдруг его....?
Игоряныч
16.07.2012, 07:32
tdpo, Такая табличка (бумажная) должна быть обязательно.:yes:
Есть на первой странице сервисной книжки и в багажнике.
Если нет, то можно по ВИН определить - напиши, кто-нибудь из спецов подскажет.:yes:
Или у любого ОД проконсультируйся.
Все авто для РФ и которые сделаны в Калуге идут без сажевого. Машину где покупал?
:russian_ru:
Спасибо большое за подсказку а нето я уже об форум весь мозг взорвал)))))
у меня стоит BPE в тех книжке..значит 507 00....могу я заливать туда масло Agip7008? а нето меня напугали что Castrol у нас поголовно бодяженый...
Добавлено через 4 минуты 31 секунду
Или лучше такое http://www.bp-castrol.ru/info/2539.html если наиду оригинал?
Игоряныч
16.07.2012, 07:47
пасибо большое за подсказку а нето я уже об форум весь мозг взорвал)))))
у меня стоит BPE в тех книжке..значит 507 00....
Ничего это не значит!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВСЕ 78 СТРАНИЦ ЭТОМУ ПОСВЕЩАЮТСЯ
Читай всю тему (если не лень) или первый пост (для понятливых).
Двигатель ВРЕ ещё не о чём не говорит.
Любишь авто, хочешь кататься долго и без проблем - ищи табличку (или к ОД) и выясняй какое тебе надо масло, а не "какое тебе можно масло.
Можно любое, только дв. поломается...:negative:
И опять я запутался то есть если у меня в сервисной книжке на писано BPE то у меня может и не быть сажевого фильтра? а зачем тогда в первом посту написано 07 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006, по поводу перечитывать форум у вас тут написано что 507.0 заменяет 506.1 а потом написано что не заменяет написано что куча масел лучше чем кострол а потом пишут что эти же масла хуже их.... по поводу масел я понял что сам разберусь....
прошу подсказать лишь одно с каким допуском мне лить масло 506.1 или 507.0 двигатель у меня 2,5 R5 год выпуска 2008 обозначение BPE присутствует... и не надо меня посылать перечитывать форум прочитал не понял)))
Игоряныч
16.07.2012, 08:26
tdpo, Я могу понять только твоё нежелание написать ВИН своего авто.
Тебе всё уже давно подсказали.
Не хочешь писАть (чтобы все знали) - спрашивай у ОД
Коротко:
В масле 506.01 есть специальные присадки которые нужны двигателю и продлевают срок его службы, но загрязняют воздух при сжигании (выхлоп)
В ЕС строгие экологические нормы и чтобы воздух не загрязнять ставят сажевый фильтр...
Но эти "выхлопы" убивают сажевик и...:wacko:
Поэтому пришлось придумывать и выпускать масло 507.00, кот. хреново смазывает, но продукты сгорания хорошо "пахнут"...
Это коротко.
Сам раньше старался не афишировать ВИН своего авто. Это право каждого, но никакой "тайны" из этого делать не стоит. Это абсолютно открытая информация. Чтобы правильно заказать зап. части и т.д - это необходимо! Не переживай. Твой ВИН - не секрет. И он нафиг никому не нужен:yes: . Кроме тебя
:hi:
tdpo, Эта же информация с кодами комплектации распечатана на первой странице сервис-книжки.
Спасибо большое за разъяснение, пока искал где что написано нашел бумажку что предыдущий хозяин лил Castrol Edge Professional 0E 5W-30 но не лонг лайф...точнее ему его залили официалы Гольфстрим, а у него допуск 505.1...... Я буду лить Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 стоит ли мне делать промывку?
Игоряныч
16.07.2012, 12:07
Спасибо большое за разъяснение, пока искал где что написано нашел бумажку что предыдущий хозяин лил Castrol Edge Professional 0E 5W-30 но не лонг лайф...точнее ему его залили официалы Гольфстрим, а у него допуск 505.1...... Я буду лить Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 стоит ли мне делать промывку?
Промывку делать не обязательно.
Но вопросы остались:
1. какой пробег у двигателя? (ты уверен???)
2. Сажевый фильтр стоИт или нет?
У масла которое ты хочешь заливать допуск 507.00 ... :russian_ru:
Решай сам. :russian_ru: Что-то ты "темнишь"...:hi:
З.Ы. По маслу 505.01 - не специалист, но тоже очень неплохое масло :good: (если не подделка)
body, То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
ажип 7004 одно из последних нормальных масел 505.01
Даже eni i-synt 5w40 MS которое его заменит.. Уже тоже mid-saps для сажевиков.
Не понял я. Надо искать масло без ACEA C3 ?
Не понял я. Надо искать масло без ACEA C3 ?
Капитан очевидность спешит на помощ )
Nik,
Сочетание ACEA C3 и API SM говорит о том, что это масло Low-SAPS, что в третьем абзаце и написано.. т.е. оно подойдёт для сажевых фильтров тем кто льёт 507 в GPшный тур.. идолжно быть всяко лучше по защитным свойствам чем 507.
Но вобще попахивает всё долбаным маркетингом с развешиванием разных бирок на одно масло.. т.к 506.01 должен быть FULL SAPS с большим содержанием противоизносных присадок (ZDDP) для привода насос форсунок и несовместим с сажевыми фильтрами по этой причине.
Кстати _Vlad, тот Castrol Edge Professional OE 5W-30 тоже ACEA C3 и API SM = Low-SAPS - забудь про него и про буквы 505.01 в нём
Игоряныч
16.07.2012, 22:15
506.01 должен быть FULL SAPS
Гриф, Есть такое масло?
Плиз, в студию :hi:
MOTUL SPECIFIC VW 506.01-506.00-503.00 ???
Добавлено через 31 минуту 8 секунд
tdpo, Вот почитай:
http://www.finnoil.ru/lubricants/nesteoil_motor/nesteoil_full_syntetic/neste_city_pro_w_ll_iii
Я не масло рекламирую, а хочу обратить внимание на эту строчку: Новое масло заменяет также масла, отвечающие требованиям VW 503.00/506.01 LongLife II за исключением двигателей V10 и R5, которые требуют использования масла 506.01.
ТРЕБУЮТ !!!
:hi:
Гриф, может это невнимательность, но я не видел масла без "ACEA C3"
inisel, ты меня пугаешь.. Пока еще такие масла есть. Надо пару 20л купить чтобы ближайшие пару лет не думать что и где брать.
И снова капитан очевидность..
505.01
http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/agip/7004%20.pdf
http://www.eninefto.com/ru/attachments/files/74_ru_56_2_7_d6746f19.
506.01
http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/agip/7007.pdf
http://www.eninefto.com/ru/attachments/files/77_ru_63_2_7_d6739f19.pdf
Игоряныч, мне в мотуле не нравится то что все их суперприсадки выпадают в осадок... И комком на дне канистры остаются.
Нормальные конторы таких косяков не выпускают http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106138&page=4http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106138&page=4
Вот буклетик сегодня прислали
Эдуард820
17.07.2012, 12:30
Сейчас в Е-бурге прикупил Agip 7007 0W30 506.01 для своего ВРЕ по цене 2.460р. за 5л.канистру. Игареня такое присылал с Челябинска - правда дешевле,но не стал беспокоить комрада лишними хлопотами:hi: Вообщем подсел на AGIP :rolleyes:
Приветствую, Сергей. :vawe:
Почитав всё вышеописанное решил также отказаться от 507.00 которое льют ОД. Но оказалось не всё так просто в поиске нужного (правильного:smile: ) масло для Тура.
Кинь по возможности адрес где покупал в ЕКБ (в личку) по указанному маслу. Только в одном магазине нашел, но и то еще не скоро привезут.
RaSeL1969
17.07.2012, 13:10
Эдуард820, скинул в личку. :vawe:
Вот буклетик сегодня прислали
Самая печалька 7004 снимают с производства
RaSeL1969
17.07.2012, 18:14
То же самое слышал что и Мобил снимает SHC 0W30 506.01 с производства,оставят - 504/507 5 W30.:russian_ru: Скоро будет дефицит хорошего продукта.:wacko:
Вот потому,что 505.01 повсеместно переводят для DPF(сажевых),остается заливать 506.01
на R5 без сажевых.
Поэтому сейчас существует жесткая рекомендация завода 506.01 и для увеличенных,и не для увеличенных интервалов.
А Кастрол само по себе масло так себе :biggrin: ,да еще теперь маркируется ДПФ(т.е. для сажевых):wacko:
Игоряныч
17.07.2012, 22:32
:russian_ru:
Что? Запасаться маслом? :wacko:
madmanlexa
24.07.2012, 18:57
Доброго времени суток!
Ув.камрады, подскажите, пожалуйста, по маслу в двигатель R5 TDI (BAC)
Загорелся желтый чек масла, хочу долить литр и поездить еще 2-3 т.км (до полной замены масла).
Масло залито Longlife II 0W-30. У официалов 1 литр стоит 1300 р. В городе кроме официалов купить его негде. В связи с этим 3 вопроса:
1) Это нормальная цена для литра масла?
2) Допускается ли смешивание масел, например, долить туда другого масла с такой же вязкостью? И какое масло в таком случае заливать?
3) Обращать ли внимание на так называемые "допуски" масла, важно ли это? Или можно кастрол лить с вязкостью 0W30 и на допуск не смотреть?
Спасибо
chikanarik
24.07.2012, 19:15
madmanlexa, 1. у ОД цена на литр этого масла практически "два конца" в москве на авторынках цена оригинального масла Longlife II 0W-30 700-750 руб.
2. смешивать можно, однако минералку с минералкой, полусинтетику с полусинтетикой и синтетикой, синтетику с синтетикой. (и нужно учесть что долю доливаемого масла при смешивании разных масел не стоит брать больше 10 %. Т.е если объём масла в двигателе 9 литров, то в пути в случае если нужного масла нет можно без последствий долить 900мл) 3. На допуски обязательно нужно обращать внимание... Наш двигатель с насос форсунками. Там очень большие нагрузки на некоторые узлы и если масло несоответствует допуску (тогда там нет, или недостаточно, необходимых присадок для смазки). Кстати не все масла имеющие необходимый допуск, могут быть использованы в двигателе R5 и V10. об этом пишут производители на упаковках.:hi: :drinks:
madmanlexa
24.07.2012, 19:24
а могу ли я 3-4 дня поездить с горящим значком масла? каковы последствия? езжу немного, км 15-20 в день. интересуюсь, так как заказал в экзисте это масло, оно там дешевле в 2 раза, но подождать придется 3-4 дня.
Константин К
24.07.2012, 19:26
Добрый вечер! Все здрасте!
По теме. Лейте Ликви Моли и будет вам счастье!!!!! Немецкий продукт, для немецкой машины.
RaSeL1969
24.07.2012, 19:37
а могу ли я 3-4 дня поездить с горящим значком масла? каковы последствия? езжу немного, км 15-20 в день. интересуюсь, так как заказал в экзисте это масло, оно там дешевле в 2 раза, но подождать придется 3-4 дня.
На такси дешевше вылезет за эти 3-4 дня чем последствия такого катания.:biggrin:
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Добрый вечер! Все здрасте!
По теме. Лейте Ликви Моли и будет вам счастье!!!!! Немецкий продукт, для немецкой машины.
Не все ликви - моли одинакого полезно:rolleyes:
chikanarik
24.07.2012, 19:38
madmanlexa, со значком ездить не нужно... лучше уж либо долить другое, либо раньше времени сменить масло.:hi: :drinks:
Константин К
24.07.2012, 20:07
На такси дешевше вылезет за эти 3-4 дня чем последствия такого катания.:biggrin:
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Не все ликви - моли одинакого полезно:rolleyes:
По крайней мере, один из самых надежных продуктов, на нынешнем рынке масел. 4 года лью, все отлично. Послушаеш людей на таких же машинах волосы дыбом, такое впечатление, что людям денег не жалко на ремоты, а времени так вообще завались.
chikanarik
24.07.2012, 20:14
Константин К, для начала нужно разобраться с темой... тут говорится про двигатели R5... т.е 2,5 литра... У тебя двигатель 3,0 тебе с маслом проще (как минимум блок чугунный).:hi: :drinks:
RaSeL1969
24.07.2012, 20:14
По крайней мере, один из самых надежных продуктов, на нынешнем рынке масел. 4 года лью, все отлично. Послушаеш людей на таких же машинах волосы дыбом, такое впечатление, что людям денег не жалко на ремоты, а времени так вообще завались.
Для 2.5 у ликви только один продукт это 506.01 0в30 - но цена его 4т.р. за 5л. банку.:yes: Поэтому перескочил на Агип 7007 которое ни чем не хуже:wink:
chikanarik
24.07.2012, 20:20
Аджип хорошее масло... давно решил, что если пропадёт оригинальное, перейду на аджип. Сейчас использую оригинальное Longlife II 0W-30, интервал замены 15000 км :good:
madmanlexa, 1300 руб за литр - это цена с учетом отката на олимпиаду в Сочи. Даже у нас не самый гуманный ОД продавал за 900 руб.
Добавлено через 1 час 5 минут 33 секунды
Ну ладно Европа с её 507-м допуском. Пусть они там глотки друг другу режут за экологию. Но у нас то этого безумия не было. Так что, неужели нет неэкологичного масла с хорошими свойствами для НФ на всём пространстве бывшего Союза? Масла то у нас производят. И ни одного достойного?
Многоуважаемые гуру, что же лучше лить в двигатель BPE ?
Игоряныч
27.07.2012, 21:17
Многоуважаемые гуру, что же лучше лить в двигатель BPE ?
:redface:
Даже и не знаю как ответить...:russian_ru:
К "гуру" себя не зачислю, но тему про масло уже всю перелопатил:wacko:
Для краткости - можно почитать только первый пост (повторяется на каждой странице)
Более подробно - последние 2-3 страницы будет достаточно.
Для особо пытливых умов - можно и всю тему освоить, но это, честно, тяжело :yes: :negative:
:hi:
Самая печалька 7004 снимают с производства
Так ведь в новой линейке будет масло с такими-же характеристиками и допусками. Получается, не снимают, а ребрендинг, типа.
Для краткости - можно почитать только первый пост (повторяется на каждой странице)
Более подробно - последние 2-3 страницы будет достаточно.
Для особо пытливых умов - можно и всю тему освоить, но это, честно, тяжело :yes: :negative:
:hi:
конкретизирую: (все не читала) в двигатель ВРЕ идет масло 507, к которому, насколько я поняла, большого доверия не испытывают или я ошибаюсь?
многие масла сняли с производства, поэтому хотелось бы узнать что лить в дальнейшем, т.е. кто на что переходит?
:smile:
Приветствую, Сергей. :vawe:
Почитав всё вышеописанное решил также отказаться от 507.00 которое льют ОД. Но оказалось не всё так просто в поиске нужного (правильного:smile: ) масло для Тура.
Кинь по возможности адрес где покупал в ЕКБ (в личку) по указанному маслу. Только в одном магазине нашел, но и то еще не скоро привезут.
смысл сводится к этому
впервые вижу барышню, испытывающую интерес к маслу...
RaSeL1969
31.07.2012, 15:14
Милочка, должно быть - 0W30 506.01 остальное на выбор - либо мобил или аджип или ликви моли ,кастрол и т.д. при условии если авто для России собирали то есть без сажевого фильтра. Это коротко,а так есть комрады кто и 5в40 льет 505.01 . В общем все написано выше :hi:
Игоряныч
31.07.2012, 22:48
Милочка, должно быть - 0W30 506.01 остальное на выбор - либо мобил или аджип или ликви моли ,кастрол и т.д. при условии если авто для России собирали то есть без сажевого фильтра. Это коротко,а так есть комрады кто и 5в40 льет 505.01 . В общем все написано выше
Правильно, только есть поправочка: некоторые масла имеют допуск 506.01 (например Шел), но в "инструкции по эксплуатации" указано, что не подходит для автомобилей с двигателями R5 или V10. На это при выборе надо обратить внимание.:hi:
RaSeL1969
01.08.2012, 06:26
Правильно, только есть поправочка: некоторые масла имеют допуск 506.01 (например Шел), но в "инструкции по эксплуатации" указано, что не подходит для автомобилей с двигателями R5 или V10. На это при выборе надо обратить внимание.:hi:
В - 0W30 не встречал:russian_ru: Наверно просто не попадалось:vawe: На 5W30 - очень часто.
некоторые масла имеют допуск 506.01 (например Шел)
че серьёзно ? пойду посмотрю , а где написано ? Ваша "шутка" в этом разделе неуместна.
двигателями R5 или V10 Я лью как раз Шелл с этим допуском там нет ни слова об этом . Жаль фотоаппарат на юг уехал:crazy:
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
что не подходит для автомобилей с двигателями R5 или V10. вот это надо было цитировать ИЗВИНЯЮСЬ
Игоряныч
01.08.2012, 10:01
ramzik, :hi:
В этой теме это обсуждалось где-то на 40-х страницах...:wacko:
Я и фотки или ссылку выкладывал.
При этом на оф. сайте Шелл на русском языке это не было указано, а НА ТОМ ЖЕ сайте, но на немецком - было :eek:
В общем - будьте бдительны!!!:hi:
Добавлено через 20 минут 13 секунд
Я лью как раз Шелл с этим допуском там нет ни слова об этом
Не знаю...:russian_ru:
Посвятил 20 мин (более нет времени), но на оф. сайте не нашёл масла Shell Helix Ultra X SAE 0W-30
Я думаю, что ты его и льёшь, но...
Боюсь это какой-то рекламный ход:negative:
На оф. сайте Шелл нет такого масла
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/consumer_lubricants_tpkg/cars/find_right_car_oils/helix_ultra/
Есть только на сайтах\клонах...
Вот например
http://www.expert-oil.com/site.xp/049049050124050050048.html
- про 506.01 - не написано :russian_ru:
Ещё инфо встречал на каких-то сайтах...
ИМХО - Шелл - что-то "мутит"
ищите в спецмаслах shell
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/
Игоряныч
01.08.2012, 13:05
ищите в спецмаслах shell
http://www.shell.com.ru/home/content...elix/products/
Допустим...
Но здесь оно называется Helix Ultra AV 0W-30:russian_ru:
Однако на этом же сайте на немецком языке нет его:russian_ru:
Хотя ранее (около года назад) было, но была пометка кроме двигателей R5 и V10
Я не пытаюсь посеять панику...
Я предлагаю разобраться.... Кому интересно.:yes:
:hi:
Добавлено через 54 секунды
Сейчас попробую поискать старые ссылки...:wacko:
Добавлено через 17 минут 27 секунд
Вот что разыскал:
в этой теме на 23 стр. (пост № 456) я подробно это писАл....
Дальше смотреть нет времени, но ссылки стали старыми и не пробиваются (09.2010 год)
Если кто-то более настойчивый - можете постараться.
Я не утверждаю, что Шелл - нам не подходит...
Я писАл, что дело какое-то тёмное:wacko: :negative:
З.Ы. Кстати, при поиске нашёл СВОИ старые сообщения...:wink:
С 20 страницы (лето 2010) я был уверенным пользователем масла 507.00 и отстаивал свои позиции:cool:
Спасибо этой теме :hi: и братьям-туареговодам :drinks: за разъяснения :vawe:
Теперь только 506.01 !!!
Теперь часто сам стараюсь помочь новичкам :vawe:
Добавлено через 12 минут 51 секунду
Кстати, вот что нам рекомендует подбор на сайте Шелл...:wacko:
Туарег 2,5, дв. ВРЕ
http://lubematch.shell.de/recommendations.php?modelyear=&vehicle=8845&site=58®ion=349&language=14&brand=95
:hi:
:wacko: :wacko: :wacko:
Добавлено через 7 минут 50 секунд
Попробуйте сами
http://lubematch.shell.de/landing.php?setregion=349&setlanguage=14&site=58®ion=349&language=14&brand=95
Эдуард820
01.08.2012, 14:02
Ну вот и я перешёл на Agip 7007 (сейчас Eni).... Думаю вовремя, до этого ОДшники заливали castrol с допуском 507.00. ( пробег сейчас 105 тыщ):russian_ru:
По наводке нашего комрада RaSeL1969, купил 10 литров по цене 4100 (2 канистры). По работе двигателя разницу пока для себя не выявил, но расход топлива приятно удивил, т.к. уменьшился до 7,6 л на 100км :good: (по трассе, средняя скорость 120 - 130 км/ч).
Спасибо уважаемым комрадам за полезную и нужную тему :hi: :drinks:
Игоряныч
01.08.2012, 14:14
Ну вот и я перешёл на Agip 7007 (сейчас Eni).... Думаю вовремя, до этого ОДшники заливали castrol с допуском 507.00. ( пробег сейчас 105 тыщ)
По наводке нашего комрада RaSeL1969, купил 10 литров по цене 4200 (2 канистры). По работе двигателя разницу пока для себя не выявил, но расход топлива приятно удивил, т.к. уменьшился до 7,6 л на 100км (по трассе, средняя скорость 120 - 130 км/ч).
Спасибо уважаемым комрадам за полезную и нужную тему
Видел в Мск в магазине 1 л. = 400 руб (маленькие канистры)
Думаю, что распродают остатки, т.к. скоро Это масло заменят на eni l-Sint TECH 0W-30
Эдуард820
01.08.2012, 14:20
Видел в Мск в магазине 1 л. = 400 руб (маленькие канистры)
Думаю, что распродают остатки, т.к. скоро Это масло заменят на eni l-Sint TECH 0W-30
Название уже заменили на eni l-Sint TECH. Здесь (Екат) продают по 420 руб/л (маленькая канистра)
Игоряныч
01.08.2012, 14:26
Название уже заменили на eni l-Sint TECH. Здесь (Екат) продают по 420 руб/л (маленькая канистра)
Интересно, их можно смешивать?
Сам планирую переходить на него (сейчас в сервисе льют Кастрол 506.01).
Только стОит ли сначала на 7007... потом на eni l-Sint TECH...
Думаю, что надо сразу на eni l-Sint TECH.:russian_ru:
Эдуард820
01.08.2012, 14:50
Только стОит ли сначала на 7007... потом на eni l-Sint TECH...
Думаю, что надо сразу на eni l-Sint TECH.
Мне лично официальные дилеры (итальянского концерна Eni S.p.A. в Екатеринбурге) сказали что на продажу уже agip 7007 не поставляют. Канистры идут уже как eni l-Sint TECH 0W-30.
RaSeL1969
01.08.2012, 14:50
Эдуард820, если по 420 за литр - то еще дешевле стало. Я брал по 2460р. по 5л. -2шт. = итого 4920р. Это только радует:good:
Игоряныч, по поводу какое вперед лить даже не парюсь.Масло то одно.:hi:
Эдуард820
01.08.2012, 14:56
Agip и ENI
Agip - торговая марка, принадлежащая Eni S.p.A. - международной компании, ведущей бизнес в 70 странах мира. В компании работает около 71,500 сотрудников. Акции компании котируются на фондовых биржах Милана и Нью-Йорка (NYSE).
Три основных направления деятельности компании Eni:
Разведка и Добыча Углеводородов (Exploration and Production)
Газ и Электроэнергетика (Gas and Power)
Нефтепереработка и Продажи (Refining and Marketing)
ENI - НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА И ПРОДАЖИ
Восемьдесят лет работы на международном нефтяном рынке делают ENI одной из лидирующих энергетических компаний в мире.Вся история деятельности по нефтепереработке и продаже продуктов нефтепереработки, начиная с основания AGIP (Agenzia Generale Italiana Petroli) в 1926 году, была отмечена успешным решением поставленных задач и реализацией проектов, казавшихся по началу невыполнимыми.Компания ENI (Ente Nazionale Idrocarburi) была основана в 1953 году, её первым Президентом стал Энрико Маттеи. В 90-е годы ENI становится открытой акционерной компанией. В 2001 году компания Agip Petroli окончательно интегрируется с Eni S.p.A. и становится Дивизионом Нефтепереработки и Продаж (Eni S.p.A. Division Refining and Marketing)Сотрудничество Eni с Россией продолжается уже более 50 лет, начиная в 50-хх годов, когда был заключен первый договор по поставке нефти компании AGIP (по инициативе первого Президента концерна Eni Энрико Маттеи), который открыл западные рынки для нефти Советского Союза.
AGIP - СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Деятельность по продаже смазочных материалов и специальных жидкостей под брендом Agip компания Eni S.p.A. ведет более чем в 70 странах мира.Eni S.p.A. - вертикально интегрированная нефтегазовая компания, одна из немногих, работающих по полному циклу, включая исследования и разработку формул, добычу, транспортировку и переработку нефти, производство базовых масел и присадок, блендинг фасовку товарных масел.Высокое качество масел, производимых фирмой на своих предприятиях в Европе, подтверждается многолетним сотрудничеством Agip Petroli с ведущими командами в гонках "Формула-1". Уже тридцать лет логотип "шестиногая собака" можно увидеть на всех европейских этапах этой гонки.Смазочные материалы Agip имеют одобрения ведущих производителей легковой и грузовой техники и промышленного оборудования.
СОЗДАНИЕ ЛОГОТИПА
Шестиногая огнедышащая собака — мифическое животное, символ энергии в Италии.Автора удалось определить только по прошествии тридцати лет.
Только благодаря признанию собственного сына, было официально доказано, что автор знака, — Луиджи Броджини. Вплоть до своей смерти в 1983 года Луиджи Броджини отрицал свое авторство. Поэтому точно узнать, какой же смысл вкладывал в свою работу автор, не представляется возможным. Выдвинута гипотеза, что знак был создан под влиянием легенды о Нибелунгах, которая являлась темой научных исследований Броджини.Официальное трактование символа было озвучено пресс-службой концерна Eni в 1950-х годах:
шесть ног вымышленного создания — это объединение четырех колес автомобиля с двумя ногам водителя. Пламенный союз, обеспечивающий максимальную отдачу от команды человека и машины и гарантирующий наилучший результат.
ПРОФЕССИОНАЛАМ НА ЗАМЕТКУ
В недалекие времена, когда основным парком транспорта владели всевозможные АТП, а в моторы заливалось четыре сорта масла, «эксплуататорам» был даже выгоден частый ремонт и низкий ресурс двигателей. В наши дни у техники появился хозяин. Да и парк качественно изменился. Все больше новых и подержанных «иностранцев». Отечественные грузовики и автобусы начинают комплектовать хорошо зарекомендовавшими себя импортными двигателями Cummins, MAN и САТ, все чаще применяются трансмиссии ZF, выросли и требования к маслу.
Сейчас в России введены нормы Euro 3. Требования к содержанию вредных веществ в выхлопе относятся не только к добавлению в двигатель сажевого фильтра и дожигателя, здесь велика и роль масла.
Каким же должно быть моторное масло?
Исключается применение устаревших сортов SAE 20 или SAE 30, известных под старой классификацией М00ДМ (МАЗ) или М00Г2К (КАМАЗ). В Европейской классификации любого масла (ACEA) класс должен быть не ниже Е3. Современные производители открыли классы вплоть до Е7. Классификация API (Американский Институт Нефти) не ниже СF или даже СF-4. Самый новый дизельный допуск на сегодня – CI.
По классификации SAE (Совет Американских Инженеров) в дизельные двигатели грузовых автомобилей европейского производства допускается заливка масел 10W40 круглогодично, 15W40 – в теплое время года и зимой в районах с умеренным климатом. В дизели американского производства обычно рекомендуется заливать минеральное масло 5W30.
На новые отечественные грузовики не требуется масло самых современных сортов. Обычно выбор зависит от температуры воздуха в том месте, где предстоит работа и от режима эксплуатации. Самосвал, работающий в карьере, требует более частой замены масла (пыль, большие нагрузки). Магистральный тягач выгоднее заправить более дорогим маслом с увеличенным интервалом замены, оно избавит от хлопот с его частой сменой и сэкономит до 5% топлива благодаря своим энергосберегающим свойствам.
Кому же доверить свою технику? Как сориентироваться в изобилии предложений «масляного» рынка? Есть несколько простых рекомендаций. Все масла европейского производства проходят постоянный контроль качества, их соответствие нормам постоянно проверяется, по сути, они имеют минимальные различия в качестве. Более того, базовое масло для производства можно приобрести у 4...5 компаний, владеющих нефтяными скважинами и занимающихся переработкой нефти. Все они удовлетворяют требованиям современных производителей автомобилей. Однако в цене появляются серьезные различия. Некоторые продукты безосновательно позиционируются как «премиум», производитель заявляет об их уникальных свойствах, хотя реальные испытания, как правило, не проводятся. Зачем платить больше?
Благодаря полному циклу от сырой нефти до готового к работе продукта, упакованного и проверенного, а также некоторым различиям в подходе к распространению марки AGIP многие годы удается держать одну из самых низких цен в сегменте качественных европейских автомасел. Сегодня масло AGIP можно приобрести на 10...20% дешевле, чем конкурентные продукты известных брендов без какого-либо ущерба для качества! А это немаловажная цифра в бюджете содержания нового или подержанного грузовика. А если парк состоит из 10 машин? Из 100 машин?..
AGIP выпускает продукты, соответствующие самым современным допускам. Не останутся в накладе и владельцы техники с хорошими, но архаичными двигателями. В ассортименте есть масла AGIP DIESEL SIGMA S SAE 30, в несколько раз превосходящие отечественные аналоги.
Простые минеральные масла Sigma Turbo SAE 15W40 (всесезонное моторное масло с увеличенным интервалом замены (S.H.P.D.) предназначены для смазки мощных дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Может применяться в дизельных двигателях без турбонаддува, установленных на легковых и грузовых автомобилях, работающих в городе на коротких пробегах, а также на тягачах, землеройной и строительной технике, постоянных генераторных установках, обеспечивая запас качества и длительный интервал замены масла.
История AGIP
1926 - Учреждение AGIP (Azienda Generale Italiana Petroli) Итальянская Объединеная Нефтянная Компания.
1930 - Первая Заправка Agip
1931 - Соглашение с Советским Союзом для непосредственных поставок нефти.
1953 - Принята торговая марка "Шестиногая собака". Торговая марка принята в 1953 по результатам итальянского конкурса. Потребность в новом символе, способном делать Итальянскую энергетическую компанию легко и немедленно узнаваемой в любой части мира стало причиной для проведения конкурса.
1969 - Соглашение, достигнутое с Советским Союзом для поставки природного газа.
1971 - Соглашение о строительстве газопровода СССР - Нидерланды. Строительство первых нефтедобывающих плавающих платформ.
1973 - AGIP становится официальным партнером команды Ferrari в гонках "Формула - 1"
Тридцать лет логотип «шестиногая собака» - на трассах «Формулы – 1» С 1973 по 1995 год – более двадцати лет«Аджип Петроли» и концерн «ЭНИ» были партнерами команды «Феррари».На комбинезонах легендарных пилотов «Феррари» Ники Лауды, Жиля Вильнева, Найджелла Менселла, Жана Алези, Герхарда Бергера красовалась «шестиногая собака Аджип».Многолетние традиции качества не оставляют сомнений при выборе масел и смазок в пользу «Аджип». В 2003 году Вы встретили знакомый логотип «Аджип» на трассах «Формулы – 1» в Имоле, Барселоне, Нюрбургринге, и Монце.
2003 - 1 января 2003 года AgipPetroli объединен с Eni.
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Эдуард820, если по 420 за литр - то еще дешевле стало. Я брал по 2460р. по 5л. -2шт. = итого 4920р. Это только радует
Я помню ты писал о цене. Я тоже это заметил :smile:
а может тебе еще за доставку какую-нибудь до транспортной посчитали?
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Игоряныч, по поводу какое вперед лить даже не парюсь.Масло то одно.
я тоже это и хотел сказать, что производитель ОДИН :hi:
Игоряныч
01.08.2012, 15:01
Игоряныч, по поводу какое вперед лить даже не парюсь.Масло то одно.
:wacko:
Начитаешься...:wacko:
Точно - горе от ума...:crazy:
Лучше "перебздеть", чем "недобздеть"... :rolleyes:
Я думаю, что ты его и льёшь,
Helix Ultra AV 0W-30
Именно это я и лью , покупаю у самих представителей шелл за.... грубо 500 руб за литровую банку , другая тара была предложена 20 ти литровая в пересчете на литр выходило дешевле . В 4х 5 ти литровых канистрах сказали что у них ни разу не было :hi:
Игоряныч
01.08.2012, 15:32
ramzik, Надеюсь, всё будет хорошо :hi:
Теперь только 506.01 !!!
а в мануале не 507 разве ?
Игоряныч
01.08.2012, 15:42
а в мануале не 507 разве ?
В мануале (это книжка) 507.00
Но НАДО 506.01 (это в ЕЛЬЗА есть у каждого ОД) и по запросу "какое масло лить?" выдаёт 506.01 !!!...
Лучше не начинай... :mlol:
Лично я "убил" год на то, чтобы это выяснить...:wacko:
Вся тема об этом:yes:
Не совсм понимаю , как так опечатка что ли ? Я то начал лить 506 .1 , а лили 507 , и посмотри мою подпись
Игоряныч
01.08.2012, 15:53
Не совсм понимаю , как так опечатка что ли ? Я то начал лить 506 .1 , а лили 507 , и посмотри мою подпись
Всё правильно сделал.
МОЖНО лить 507.00
НУЖНО лить 506.01 - это лучше для авто (если у тебя 2.5 R5 и нет сажевого фильтра).
GP тоже ? У тебя BPE или ВАС
Игоряныч
01.08.2012, 17:41
GP тоже ? У тебя BPE или ВАС
У меня ВРЕ
Для ВАС тем более надо 506.01 !!!
RaSeL1969
01.08.2012, 17:58
У меня ВРЕ
Для ВАС тем более надо 506.01 !!!
Тема не скончаема :mlol: 0 W 30 506.01 для ВАС и ВРЕ с отсутствием пометок - кроме R 5 и V 10
Для ВАС тем более надо 506.01
Ну да , а мне криворукие лили 507
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPE с сажевым фильтром ►2006
почитала 2 страницы
http://s4.rimg.info/60e808e2ed96ebe14c068a8fa2cf1e95.gif (http://smayliki.ru/smilie-391758375.html)http://s15.rimg.info/e23f9acdd8f4df2cca48e8a22bdf1e4f.gif (http://smayliki.ru/smilie-888123783.html)
Мужчины, напишите букаффками и цЫфферками (для блАндинкО) или киньте ссылку(можно в личку) какое масло ЛУЧШЕ лить и где его купить. Гробить машину не хочется, влюбилась в него с первых километров, хотя до этого все машины были на механике и бензине:smile:
Игоряныч
02.08.2012, 21:38
почитала 2 страницы
Мужчины, напишите букаффками и цЫфферками (для блАндинкО) или киньте ссылку(можно в личку) какое масло ЛУЧШЕ лить и где его купить. Гробить машину не хочется, влюбилась в него с первых километров, хотя до этого все машины были на механике и бензине
Сажевый фильтр есть?
Авто выпущен для РФ или пригнан из Европы?
Напиши ВИН своего авто - подсказать будет проще:yes:
Сажевый фильтр есть?
Авто выпущен для РФ или пригнан из Европы?
Напиши ВИН своего авто - подсказать будет проще:yes:
судя по буквам двигателя ВРЕ есть, куплен у ОД в РФ
зы5:biggrin: есть 2 литра кастрола, может кому надо на долив, отдам даром, т.е. бЭзвозмездно
http://s019.radikal.ru/i607/1208/31/055ca106f8d3t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i607/1208/31/055ca106f8d3.jpg.html)
Игоряныч
02.08.2012, 22:03
судя по буквам двигателя ВРЕ есть, куплен у ОД в РФ
WVGZZZ7LZ8D008072
Значит Вам надо масло с допуском 506.01
можно 5007.00, но мы решили, что это НЕ лучший вариант
Из масел с допуском 506.01 советую (и не только я) масло Agip 7007
http://www.atastuff.ru/good10501013.html
скоро это масло заменят на eni l-Sint TECH 0W-30, точнее уже заменили,
т.е. в магазине можно купить и то и другое.
Оба варианта - отличный выбор.:good:
Да, и советую сократить межсервисный интервал замены масла до 10.000 км:hi:
Да, и советую сократить межсервисный интервал замены масла до 10.000 км:hi:
масло меняется каждые 10 т км
Спасибо:redface:
Игоряныч
02.08.2012, 22:57
масло меняется каждые 10 т км
Спасибо
:redface:
Удачи :hi:
Комрады, кто в Питере, где масло берете (допуск 506.01) и какое?
Начал рыть тему после капиталки. Agip 7007 не могу найти поставщик контора Ойл Сити, но они такое не поставляют.
Игоряныч
03.08.2012, 08:58
Комрады, кто в Питере, где масло берете (допуск 506.01) и какое?
Начал рыть тему после капиталки. Agip 7007 не могу найти поставщик контора Ойл Сити, но они такое не поставляют.
масло Agip 7007
http://www.atastuff.ru/good10501013.html
скоро это масло заменят на eni l-Sint TECH 0W-30, точнее уже заменили,
:hi:
Игоряныч
масло Agip 7007
http://www.atastuff.ru/good10501013.html
скоро это масло заменят на eni l-Sint TECH 0W-30, точнее уже заменили,
Масло и правда уже заменили. вышел на оптовика, сейчас веду диалог по ценам, просят от 10 000 рублей закупку, тогда дадут оптовую цену. Готов организовать в СПб... позже отпишусь по ценам, фасовке....
Игоряныч
03.08.2012, 19:58
вышел на оптовика, сейчас веду диалог по ценам, просят от 10 000 рублей закупку, тогда дадут оптовую цену. Готов организовать в СПб... позже отпишусь по ценам, фасовке....
Срок хранения масла - 5 лет (написано):russian_ru:
Но я бы не стал брать "в прок":russian_ru:
Максимум - на 1 год, т.е. можно взять 20 л. - заправиться 10 л. и + ещё раз :yes:
ТотСамый
11.08.2012, 12:14
Всё написано в первом посте.
Он (пост) повторяется на каждой странице. (даже не надо перелистывать:good: )
Вот:
Смотри свой код на заводской табличке :hi:
Может я конечно и тупой:wacko: , но я не пойму где смотреть эти 7GG, 7MB,7MG,7GA, если на табличке под капотом слева у расширительного бочка, то там кроме Vin и модели двигателя ВРЕ и развесовки больше ничего нет, если смотреть комплектацию машины по Vin то там таких букв (7GG, 7MB,7MG,7GA,)и их расшифровки нет, это значит что сажевого фильтра нет?
Или же есть аааааааа:wacko: !
В Авилоне последний раз залили масло 504.00\507.00.
А то хочу купить в Германии маслице, знакомый ездиет на автобусе.
chikanarik
11.08.2012, 12:21
Dyson, не мучайся. лей 507 допуск... :hi: :drinks:
AlexAnis
11.08.2012, 13:32
Dyson, не мучайся. лей 507 допуск... :hi: :drinks:
Да на ВРЕ пойдет...:yes:
ТотСамый
11.08.2012, 13:40
Да на ВРЕ пойдет...:yes:
Т.е Вы тоже льёте это масло и всё ок.
AlexAnis
11.08.2012, 13:59
Т.е Вы тоже льёте это масло и всё ок.
У меня ВАС - там 506.01.......
ТотСамый
11.08.2012, 14:00
А вообще кто нибудь видел этот сажевый фильтр и где он должен стоять , я так понимаю где то в выхлопной системе.
chikanarik
11.08.2012, 14:01
И у меня ВАС. Лью оригинальное 506.01 :hi: :drinks:
ТотСамый
11.08.2012, 14:02
Dyson, не мучайся. лей 507 допуск... :hi: :drinks:
а у Вас какой двигло и какое масло льёте?
Добавлено через 39 секунд
Понял.
chikanarik
11.08.2012, 14:03
Dyson, как чувствовал... написал раньше чем задан был вопрос:rolleyes: :crazy:
ТотСамый
11.08.2012, 14:08
Просто хочу масло привезти из Германии , есть знакомый , там говорят качество по лучше ГОСТы не те.
До этого была мазда мпв лил масло оригинал - из Японии знакомые привозили и было всё ок, а меня в сервисе пугали -смотри за маслом они его едят.
chikanarik
11.08.2012, 14:20
Dyson, пугают... исправные двигатели масло не "едят". Мой прошел уже свыше 217 тыс км. масло меняю через 15 тыс, за это время подливаю 1-1,5 л масла. (стиль езды спокойный, езжу 90% в городе, 10% трасса не спешно 120 максимум ):hi: :drinks:
ТотСамый
11.08.2012, 14:37
[QUOTE=Dyson;1208874]А вообще кто нибудь видел этот сажевый фильтр и где он должен стоять , я так понимаю где то в выхлопной системе.[/QUOT
\\\\\E]
ADubinskiy
13.08.2012, 17:33
мне всегда в Перми в фольксвагеновском сервисе (в обоих, для пермяков) лили 506.01
и в бош сервисе, где я тоже делаю ТО, тоже всегда лили 506.01
стоит 500-700 рублей литр
я особо не заморачивался - лил и не парился
тут вышло так, что завтра придется менять одну прокладку в сервисе в Екатеринбурге, в автобане
в нем ничего кроме масла 507.00 в глаза не видели - льют его всем
я про 506.01 спросил, ответ - фольксваген и кастрол рекомендуют 507.00
я снова почитал эту тему - взрыв мозга
противосажевый фильтр - без противосажевого фильтра
насос-форсунки - без насос-форсунок
рестайлинг - не рестайлинг
для россии - не для россии
до 2007 года - старше 2007 года
кастрол - мотюль - мобил
BAK - BPE - .....
дизель - бензин
R5 - V10 - V6 - ...
лонглайф 2-3 - не лонглайф
осыпается напыление - осыпается коленвал
у меня в книжке написано 507.00 - сервисная пррграмма выдает 506.01
короче взрыв мозга!!!
я позвонил в фольксвагенрус, там мне русским языком сказали - 506.01 без вариантов
для меня вопрос закрыт
AlexAnis
13.08.2012, 19:23
для меня вопрос закрыт
У вас ведь ВРЕ двигатель??
ADubinskiy
14.08.2012, 10:08
У вас ведь ВРЕ двигатель??
Да, вот табличка
Игоряныч
14.08.2012, 11:12
у меня в книжке написано 507.00 - сервисная пррграмма выдает 506.01
короче взрыв мозга!!!
я позвонил в фольксвагенрус, там мне русским языком сказали - 506.01 без вариантов
для меня вопрос закрыт
На это и ориентируйтесь:yes:
Призрачный гонщик
14.08.2012, 14:49
ADubinskiy, У Вас сажевого фильтра нет,значит однозначно 506.01:yes: :hi:
Вопрос по маслу это как извечнаяя проблема"курица-яйцо" моторы без сажевого фильтра по механике такие же как с сажевым фильтром поэтому по мне мотору будет одинаково что 507 что 506.01. Впринципе ФГР это своим ответом и подтвердил.
моторы без сажевого фильтра по механике такие же как с сажевым фильтром - это не верно..
Почему? - можно почитать эту ветку ,или хотябы последние страниц 10
Игоряныч
14.08.2012, 22:56
Вопрос по маслу это как извечнаяя проблема"курица-яйцо"
К сожалению, "сложным" этот вопрос считают только ...недалёкие и не образованные люди.
Остальным давно известно, что яйцо было раньше...
чтобы не отвечать на глупые вопросы, сразу отвечу, что яйца несут не только куры, а много земноводных от которых потом и произошли земные виды животных...
:hi:
Впринципе ФГР это своим ответом и подтвердил.
Как Вы читаете???:russian_ru:
Автор пишет:
я позвонил в фольксвагенрус, там мне русским языком сказали - 506.01 без вариантов
:russian_ru:
Не надо путать остальных.
Каждый может лить себе в ДВС что хочет (хоть растительное масло), но правильно лить то, что РЕКОМЕНДУЕТ производитель.
А он рекомендует... ПОСТ № 1
:hi:
Доброй ночи)
Вашему вниманию - скан сервисной книжки VW.
Ладно, не пужайтесь, это Амарок.. но что интересно, то что VW ставит масла 505.01 и 506.01 в один ряд (книжка 11 года) когда
всегда считалось к примеру применение 506.01 в непредназначенных для этого движках
грозит повреждением.. Так что ж, тема маркетинга расскрыта, раз теперь его в Амарок льют))
Хош на 507.00 20т.км (межсервисный Амарок) катай, а хош на 505.01/506.01 15 тысяч))
взято с одноименного сайта:
по поводу 5w30 (507.00) повторюсь, что в сравнение с 5w40 (505.01)
с точки зрения движка 5w40 предпочтительней, с точки зрения энергосбережения
и защиты системы выхлопа-5w30 ...
507.00 нам не нужно, ну не доросли мы до него...рановато...пока...
это как колхозный тюнинг-вроде хотим как лудше, а в итоге уродуем!!!
приятных снов)
ADubinskiy
15.08.2012, 08:45
был вчера у дилера автобан-екатеринбург
просил про масло, мол почему вы всем льете 507.00
вызвали начальника сервисного центра,
вызвали начальника отдела запчастей и этот последний начал мне втирать про супер пупер масло 507.00
мол оно заменят все предыдущие, что кастрол сейчас не производит 506.01 и значит надо лить 507.00
я им говорю, у меня машина не кастрол а фольксваген, и что я буду лить что фольксваген рекомендует
короче ни в какую, хотя начальник сервисного центра задумался, а не обманывают ли его
в конце концов начальник отдела запчастей обещал мне прислать скан экрана этки, где будет написано 507.00 для моего авто
но естественно не прислал ибо там написано 506.01
в общем больше к этому дилеру не поеду, масло у них гавно, еще и по ценам обманывают (собственно из за этого и ездил ругаться, про масло это так до кучи)
Как Вы читаете???:russian_ru:
По русски читаю... :crazy:
Уважаемый господин .......!
Ваш запрос поступил в адрес Volkswagen Group Rus. Сообщаем следующее - в данном случае для R5 TDI без сажевого фильтра применяется моторное масло спецификации VW506 01. Масло спецификации VW507 00 возможно, но не требуется, так как эта спецификация масла применяется для машин оборудованных сажевым фильтром.
С надеждой на понимание,
www.volkswagen.ru
VOLKSWAGEN Group Rus
Добавлено через 6 минут 26 секунд
- это не верно..
Почему? - можно почитать эту ветку ,или хотябы последние страниц 10
Что то не нашел такого в этой теме.
Игоряныч
16.08.2012, 09:41
был вчера у дилера автобан-екатеринбург
просил про масло, мол почему вы всем льете 507.00
вызвали начальника сервисного центра,
вызвали начальника отдела запчастей и этот последний начал мне втирать про супер пупер масло 507.00
мол оно заменят все предыдущие, что кастрол сейчас не производит 506.01 и значит надо лить 507.00
я им говорю, у меня машина не кастрол а фольксваген, и что я буду лить что фольксваген рекомендует
короче ни в какую, хотя начальник сервисного центра задумался, а не обманывают ли его
в конце концов начальник отдела запчастей обещал мне прислать скан экрана этки, где будет написано 507.00 для моего авто
но естественно не прислал ибо там написано 506.01
Точно так же я "воевал" 3 года назад в Атлант-М :yes:
Они сами были удивлены, когда им программа выдала 506.01 :yes:
До этого лили ВСЕМ 507.00 :wacko:
Думаю, что и сейчас продолжают лить, если не потребуешь:russian_ru:
Vasko, :hi:
мол оно заменят все предыдущие, что кастрол сейчас не производит 506.01 и значит надо лить 507.00
я им говорю, у меня машина не кастрол а фольксваген, и что я буду лить что фольксваген рекомендует
Гонят. Castrol производит 506.01, но только в бочках и для Диллеров, фасовки и розницы - не продает. Масло 506.01 ФГР рекомендовал (а может и повелел) иметь в налии всем диллерам.
Кстати если посмотрите на крышку маслозаливной горловины на своем моторе увидите что там написано Castrol а не VW. :biggrin:
Gennady512
17.08.2012, 16:41
Камрады, а как насчёт Liqui Moly Diesel Syntoil 5W-40 (допуск VW 505 00):
- кто нибудь его пробовал...? ... :hi:
Вот с нулями на конце точно эксперементировать не стоит.
ххх.01 - допуск с насос-форсункой.
не иссякаемая тема:rolleyes:
ZhuravlevSV
18.08.2012, 07:32
Дайте пожалуйста номерок масла agip 7007, для заказа в exist.
Дайте пожалуйста номерок масла agip 7007, для заказа в exist.
в exist.ru его нет.
Дайте пожалуйста номерок масла agip 7007, для заказа в exist.
Вместо него теперь Eni i-Sint tech 0W-30 но и его тоже нет в exist
Gennady512
20.08.2012, 20:01
Вот с нулями на конце точно эксперементировать не стоит.
ххх.01 - допуск с насос-форсункой.
не иссякаемая тема:rolleyes:
_Vlad, спасибо за инфо, значит я не совсем по адресу задал вопрос... :russian_ru:
- у меня на V6 TDI BKS (и без сажевого фильтра) стоит ТНВД и, наверное, буду пробовать 5w-40:
- с этими маслами полегче заводить дизель в сильные холода :good: , чем с 5W-30... :hi:
chikanarik
20.08.2012, 20:04
в холода проще заводить с 0W-30...
Игоряныч
20.08.2012, 20:20
_Vlad, спасибо за инфо, значит я не совсем по адресу задал вопрос...
- у меня на V6 TDI BKS (и без сажевого фильтра) стоит ТНВД и, наверное, буду пробовать 5w-40:
- с этими маслами полегче заводить дизель в сильные холода , чем с 5W-30...
Эта тема про масло для R5:yes:
У трёхлитровых как-то по-другому:hi:
Castrol производит 506.01, но только в бочках и для Диллеров, фасовки и розницы - не продает.
ну если это бочка...
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=22904829
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=197092E9
ну если это бочка...
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=22904829
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=197092E9
1. Не веришь позвони в кастрол и спроси в какой таре и где можно купить это масло
2. За эту цену что в экзите Castrol - дешевле купить Оригинал.
:hi:
Коллеги, а есть у кого двигл BLK (это 163 л.с.)? Сам лично лью Alpine 0w-30, есть на банке и упомининие о спецификации 506.01.
BLK (это 163 л.с.) Alpine 0w-30
оба этих буквосочетания для меня откровение:vawe:
chikanarik
25.08.2012, 11:09
Vad1m, двигатель BLK ... отличия видны...
1. Не веришь позвони в кастрол и спроси в какой таре и где можно купить это масло
2. За эту цену что в экзите Castrol - дешевле купить Оригинал.
:hi:
за эту цену проще купить LM :cool:
Ребята привет!
залил в движку масло Ликви Молли Synthoil Longtime Plus 0W-30
Кто-нибудь его уже пробовал? На сайте ликви пишут: можете кататься 30-50т.км
Чего скажете?
chikanarik
28.08.2012, 23:18
Kalash, на заборе тоже написано... Тут как то сыкотно на одной смене масла 15000 наезжать... а тут 50000! Это как я понимаю масло сменил, а потом продал авто вместе с двигателем полным отложений и "битума"... полный лонглайвище!!!:hi: :drinks:
Масло может и не плохое, но 50000 на одном масле ездить нельзя!
Kalash, на заборе тоже написано... Тут как то сыкотно на одной смене масла 15000 наезжать... а тут 50000! Это как я понимаю масло сменил, а потом продал авто вместе с двигателем полным отложений и "битума"... полный лонглайвище!!!:hi: :drinks:
Масло может и не плохое, но 50000 на одном масле ездить нельзя!
Дык я не о том что я ушлый такой, типа залился и 50т км кататься на нем буду))))))
я тут про двигатели и проблеммы начитался и перескочил на масла...читаю и понимаю - что ни чего не понимаю...допуски, присадки...ахтунг:crazy:
хотел узнать, сколько реально на нем кататься можно...мож кто лил уже такое?
:russian_ru:
Игоряныч
29.08.2012, 09:03
Kalash, Если авто брал ДЛЯ СЕБЯ и планируешь долго кататься без сильных проблем. то надо менять чаще.
Я меняю через 10.000 - так удобнее засекать по пробегу.:good:
Если не жалко авто, то и 50 тыс. можно накатать, а потом продать:negative:
"Беда" в том, что масло и охлаждает ДВС, и вымывает отложения...
Из-за плохого качества топлива этих отложений очень много (масло быстро темнеет)...
Идёт большая нагрузка и на масленный фильтр, кот. тоже засоряется (50 т.км не выдержит:yes: )...:wacko:
Короче - менять надо чаще.:hi:
лан, масло только поменял...10 откатаю а там видно будет
chikanarik
29.08.2012, 14:02
Kalash, я вот не провожу экспериментов с маслами в соответствии с рекомендациями ВАГа... заливаю оригинал и проезжаю на нём 15000...
MrGringo
30.08.2012, 06:05
Всем привет!!!!! Вчера поменял масло ну и сразу по ходу прочитал все тома данной темы:crazy:, получается не заглядывая на форум не советуюсь с бывалыми а регулярно проходя ТО у ОД (у нас заливают 507) тупо за немалые деньги ставишь своего коня на колени?????:eek: . У меня многие друзья которые ездят на турах 2.5 вообще не задумываются что им туда заливают ОД же вроде, по сути то кто как ни они должны знать все тонкости:frown: . Просто очередной раз как то грустно стало, машины то ни хрена не дешевые а подход как в тракторном парке:frown:
У меня товарищь работал у ОД...хундай.
Так вот как там бывало: масло особо умные меняли так: сливали 50% и доливали 50% свежего, остальное домой уносили. Вот вам и ОД...
:hi:
так что коня не на колени, а раком ставили.
MrGringo
30.08.2012, 10:39
Всем привет!!!! Сегодня мне целый час рассказывали какое Castrol стал го-но после тог как стали разливаться в россии, хотелось бы коллеги услышать ваше авторитетное мнение...:cool:
отказался от кастрола 5 лет назад :frown:
Игоряныч
30.08.2012, 10:55
миха 69, Что льёшь?
MrGringo
30.08.2012, 11:30
Извиняюсь что не совсем по теме... У кого нибудь есть описание работ, или что конкретно менять на ТО при определенном пробеге. Ибо с ОД распрощался, а сам что то не нашел такой инфы да на и на саляре мой первый авто. Заранее спасибо:good:
Игоряныч
30.08.2012, 11:36
Извиняюсь что не совсем по теме... У кого нибудь есть описание работ, или что конкретно менять на ТО при определенном пробеге. Ибо с ОД распрощался, а сам что то не нашел такой инфы да на и на саляре мой первый авто. Заранее спасибо
На сайте ОД должно быть.
Точно было у Атлант-М в Москве.
Вот:
http://www.atlant-m.ru/carcare/service/calc/
chikanarik
30.08.2012, 18:38
MrGringo, ТО1
замена масла в двс
замена масляного фильтра
диагностику ходовой части
диагностику тормозной системы
замена воздушного фильтра двигателя
замена фильтра салона
проверку света
смазку замков и петель дверей
контроль и долив жидкостей
сброс показаний сервис-индикатора
осмотр автомобиля на подтекание эксплуатационных жидкостей
чистка дренажных отверстий моторного отсека.
На ТО2 процедуры теже плюс
замена топливного фильтра
:hi: :drinks:
MrGringo
31.08.2012, 11:21
chikanarik, :drinks:
Kalash, на заборе тоже написано... Тут как то сыкотно на одной смене масла 15000 наезжать... а тут 50000! 50000 на одном масле ездить нельзя!
Все верно! был свидетелем, когда сидел в турбомоторс в СПб, приехал фин на своем авто и дымит как паровоз, нет тяги и все прочее, мастера долго капались, потом поняли что не в турбине дело, вскрыли крышку ГБЦ и офигели. Первый вопрос был когда масло менял, Фин и говорит 45 000 назад типа еще 5000 ездить так диллер сказал :):hi:
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Вчера нашел в Питере масло Бывший Agip 7007 - сейчас Eni i-Sint tech 0W-30. Брал по 1600 за канистру 5 литров. Еле уговорил отдать в розницу, но смог договориться на будущее, что если кому надо можем собрать несколько заказов за наличку и тогда отгрузят. Канистры по 5 литров.
Игоряныч
07.09.2012, 15:49
Все верно! был свидетелем, когда сидел в турбомоторс в СПб, приехал фин на своем авто и дымит как паровоз, нет тяги и все прочее, мастера долго капались, потом поняли что не в турбине дело, вскрыли крышку ГБЦ и офигели. Первый вопрос был когда масло менял, Фин и говорит 45 000 назад типа еще 5000 ездить так диллер сказал :)
:mlol:
А что за авто у Фина?:russian_ru:
:mlol:
А что за авто у Фина?:russian_ru:
Был Bus фольцваген, в приличном состоянии по кузову... я долго не крутился возле, он был в боксе, но сам факт как должна голова работать, чтобы 50 000 на масле без смены катать :)
Aleks1970
10.09.2012, 10:42
Почему то заливал допуск 507..масло не ел..сча залили 506.1 и стал кушать..не проехал и трех 3000 км...может Ваг правильно советует лить 507..а?
Aleks1970
10.09.2012, 10:53
Chuck, ну масленка загорелась..сколько не знаю..на минимуме..
Aleks1970, ну если учесть твои проблемы с дымом по утрам, и что ты таки залил синтетику которая растворяет минеральный кокс.. пора таки взглянуть на свои маслосъемные и направляющие.
Aleks1970
10.09.2012, 16:37
Гриф, или обратно залить 507 :biggrin: сколько по времени это процедура занимает? имею ввиду замена колпачков и т.д.
Aleks1970, Я не работаю на сервисе и отдельно себе колпачки не менял )
думаю я могу стравиться часа за 2
Замена направляющих втулок клапанов.. это совсем другого уровня работа, снять голову отдефектовать заменить втулки, фрезернуть, притереть если надо итп.
И это заливка 507 кокс тебе вернёт конечно, но не быстро километров через 30000 без замены.
а что скажете по поводу такого масла - Масло моторное синтетическое "DELVAC1 5W-40".
Mobil Delvac 1 5W-40 отвечает требованиям следующих промышленных спецификаций:
API CI-4 / СН-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ
АСЕАЕ7/Е5/Е4/ЕЗ
Caterpillar ECF-1
Cummins CES 20072 / 20071
DAF Extended Drain
DDC (4 такт.) 7SE270
Global DHD-1
JASODH-1
Mobil Delvac 1 5W-40 имеет одобрения следующих производителей:
Cummins CES 20078 / 20077 / 20076 / 20075
MB 228.5
Mack EO-M / EO-M Plus / EO-N Premium Plus 03
Volvo VDS-3 / VDS-2
Scania LDF
Renault RXD
Типичные характеристики:
Класс SAE: 5W-40
Вязкость, ASTM D445
сСт при 40оС: 102
сСт при 100оС: 14.8
Индекс вязкости: 151
Зольность сульфатная, 1.35% мас.доля
Щелочное число: 12 мг КОН/г
Температура застывания: -45°С
Температура вспышки: 226°С
Плотность при 15°С: 0.854 кг/л
хочу себе залить, говорят очень неплохое для дизеля, льют на Соренто клубе тоже в 2,5 турбодизель
Игоряныч
14.09.2012, 15:53
spb1967, :russian_ru:
Хорошее масло...:good:
И сливочное хорошее и растительное - :good:
Только для чего?:rolleyes:
Для какого авто?:crazy:
Вообще у тебя какой авто? (по регистрации не видно).
Тема про Туарег, дизель 2,5 :vawe:
Для него не подойдёт.
:hi:
хочу себе залить, говорят очень неплохое для дизеля, льют на Соренто клубе тоже в 2,5 турбодизель
мозгов нет, вот и льют. не уподобляйся им, у тебя не грузовик
ZhuravlevSV
14.09.2012, 20:14
Aleks1970, Я не работаю на сервисе и отдельно себе колпачки не менял )
думаю я могу стравиться часа за 2
А там какие то спец ключи нужны? А то меня пугают, мол только у ОД есть таки ключи.
madmanlexa
24.09.2012, 00:22
А кто подскажет, какой объем масла необходим для замены на авто с двигателем R5 TDI? Авто 2005 г.в. VIN WVGZZZ7LZ5D059806. Также интересует оригинальный номер масляного фильтра на данный автомобиль. Сейчас залито оригинальное масло LongLife 2, 0W-30, что посоветуете на замену? Хотелось бы Кастрол, но на их оф.сайте в рекомендациях к данному авто указано следующее - "Смотрите руководство по эксплуатации". А у меня и нет такого )) Что лить то, камрады?
madmanlexa, по поводу "что лить" - 85 страниц этой ветки тебе в помощь, решать тебе. Общая рекомендация указана в начале каждой страницы жирным текстом. Объём масла - 8.9 литра.
ZhuravlevSV
24.09.2012, 10:18
Объём масла - 8.9 литра
У меня 8,5 это максимум вместе с фильтром, а может и чуть меньше.
У меня 8,5
- ну это понятно, кому сколько слить удалось:yes: 8.9 полный объем, понятное дело столько не сольешь:vawe:
Мотор BAC 2.5.Заливал 0W30 506 допуск, щас лежит у меня в багажнике 10 литров 5W30 оригинал 504 507 стоит заливать?
ZhuravlevSV
26.09.2012, 05:52
- ну это понятно, кому сколько слить удалось:yes: 8.9 полный объем, понятное дело столько не сольешь:vawe:
Замену и ремонт турика произвожу у хорошего знакомого, а не ОД. И при всех ремонтах нахожусь рядом с машиной.
Мотор BAC 2.5.Заливал 0W30 506 допуск, щас лежит у меня в багажнике 10 литров 5W30 оригинал 504 507 стоит заливать?
Не стоит.
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Нашел крааане интересную инфу по маслам тут (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html). Рекомендую к ознакомлению абсолютно всем! :wacko:
Не стоит.
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Нашел крааане интересную инфу по маслам тут (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html). Рекомендую к ознакомлению абсолютно всем! :wacko:
Прикольная инфа, задумался я.:frown: :frown: :frown:
Игоряныч
26.09.2012, 21:58
И я почитал, только вывод?:russian_ru:
Для борьбы с отложениями и т.п. и существует масляный фильтр.:yes:
Важнее - качество масла!!!
Точнее качество после длительной эксплуатации, нагрева, трения, взаимодействия с отработанными газами, остатками топлива и т.д и т.п...
А нагрели... и что:russian_ru:
Судя по опытам - всё г...но :russian_ru:
Не знаю:wacko:
:hi:
И я почитал, только вывод?:russian_ru:
Для борьбы с отложениями и т.п. и существует масляный фильтр.:yes:
Важнее - качество масла!!!
Точнее качество после длительной эксплуатации, нагрева, трения, взаимодействия с отработанными газами, остатками топлива и т.д и т.п...
А нагрели... и что:russian_ru:
Судя по опытам - всё г...но :russian_ru:
Не знаю:wacko:
:hi:
Вы поройтесь там в ЖЖшечке поподробнее, там есть лабораторные анализы различных масел в "новом" состоянии и после тех или иных нагрузок. Так же после эксплуатации в различных моторах.
например тут (http://bmwservice.livejournal.com/20197.html) и тут (http://bmwservice.livejournal.com/24349.html)
Вы поройтесь там в ЖЖшечке поподробнее, там есть лабораторные анализы различных масел в "новом" состоянии и после тех или иных нагрузок. Так же после эксплуатации в различных моторах.
например тут (http://bmwservice.livejournal.com/20197.html) и тут (http://bmwservice.livejournal.com/24349.html)
Блин, чувак, респект тебе и уважуха, инфа самая сладкая, спасиб тебе.:good: :good: :good:
ФФФФФФУУУУУУУУУУУХХХХХХХХХХХХХХ ДОЧИТАЛ
Заливаю RHEINOL LDI 0W-30 506.01 полет нормальный ТУР 2,5 ВАС 2005-2006:wacko: :wacko:
Игоряныч
03.10.2012, 12:54
ФФФФФФУУУУУУУУУУУХХХХХХХХХХХХХХ ДОЧИТАЛ
Молодец. Герой :yes:
Не стоит.
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Нашел крааане интересную инфу по маслам тут (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html). Рекомендую к ознакомлению абсолютно всем! :wacko:
Весьма странный тест. Интересно о чем он говрит? Вообще оценку склонности масел к образованию отложений при высоких температурах делают не таким тестом да и длится эта оценка 120 ч а не как тут час в колбе при непонятной температуре. Херли уж до 1000 градусов не нагрели?
Всю жизнь, во все авто лил ШЕЛЛ, и ща лью.:good: Никогда отложений и т.д , замеченно не было, а по тесту всяка гадость в ДВС откладывается. Мож правду комрад говорит, не так испытывали? Да и недавно менял распред и гидрики и там чистота и рай, как у КОТИКА.Не то , что отложений, нет даже нагарчика или пленки коричневой нигде. А по тестам и вправду выходит , что все масла попка полная. Начем братья мы катаемся, одному богу известно тогда.:eek: :eek: :eek:
На чём катаются БМВшники видно из "тестов"
В нашем дизеле пороблем в перегревом и отложениями при использовании нелевого масла и нормальных интервалов замены - нет.
FDriver, "КОТИКА", "попка" - камрад ты нас пугаешь..
Весьма странный тест. Интересно о чем он говрит? Вообще оценку склонности масел к образованию отложений при высоких температурах делают не таким тестом да и длится эта оценка 120 ч а не как тут час в колбе при непонятной температуре. Херли уж до 1000 градусов не нагрели?
Насколько я понял это описан пока первый этап тестирования. Остальные этапы в процессе, поэтому и взгляд на масла пока "однобокий".
Грели масло почти до 400 градусов с целью чтобы представить что у Вас образуется на дне поршня например, так температура как раз соответсвует тестовой.
Иван Самойлов
04.10.2012, 08:17
Вчера подыскивал резиновые коврики. Так напротив была точка по продаже масла. Продавец такой смышлёный и разговорчивый. Обсуждали,что льют на заводе. Он утверждал, что в концерне Фольксваген поставлен завод по производству масла "Арал" для собственных потребностей, т.е. по его мнению внутри вагеновских банок и моторах - "Арал" с допуском выше 50400/50700. А на раскладке у него стоял и КАстрол 5в30 ЕДЖЕ с допуском 50400/50700 одобрено Фольксваген, цена 15 долларей/литр.
И я его купил и залил, допуск 507VW, он идет как на дизель так и на бензиновый движок, и на сервисе сказали что оно лучше чем только для дизельных двигателей с допуском 501-505:smile:
И я его купил и залил, допуск 507VW, он идет как на дизель так и на бензиновый движок, и на сервисе сказали что оно лучше чем только для дизельных двигателей с допуском 501-505:smile:
Вам в ветку про стертые гидрокомпенсаторы и распредвал. :vawe:
Да, и про вкладыши колена тоже...
Вам в ветку про стертые гидрокомпенсаторы и распредвал. :vawe:
Да, и про вкладыши колена тоже...
Правильно товарисЧу сказали, 507 всяко лучше, чем 501-505:crazy:
507 хотя бы для насос форсунок:vawe:
Насколько я понял это описан пока первый этап тестирования. Остальные этапы в процессе, поэтому и взгляд на масла пока "однобокий".
Грели масло почти до 400 градусов с целью чтобы представить что у Вас образуется на дне поршня например, так температура как раз соответсвует тестовой.
Еще в далеком 1975 г был изобретен ГОСТ 20991-75 Масла моторные. Метод оценки склонности масел к образованию отложений при высоких температурах. Так вот согласно этому ГОСТу масла подвергают моторному тесту на тестовой одноцилиндровой установке с масляной цинтрифугой в течении 120 ч на различных спецификационных режимах, после масло сливают и взвешивают, установку разбирают, отожения извлекают из центрифуги и взвешивают, оценивают загрязненность деталей установки отложениями и твердость (лакообразные, твердые, средней твердости, мягкие) и их цвет (пят цветов) этих отложений. Короче тест весьма трудоемкий, долгий и дорогой. Если бы все было так просто, то все бы просто кипятили масло в колбах на газу. :biggrin: Какой смысл кипятить масло в объеме? Это что термальное масло?
Gennady512
08.10.2012, 11:44
Камрады!
Искал внятную инфо по VW-допускам на масло:russian_ru: ,
- и вроде, нашел :yes: :
http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/dopuski-vw-masla.html
- может, кому из Вас пригодится... :hi:
Вот еще доп-инфо (откуда конкретно скопировал - не помню, сильно не пинайте):
"...Насос-форсунка интегрирована в головку блока цилиндров двигателя, и давление, которое она выдает раза в 1.5 больше, чем обычные схемы впрыска (ТНВД, коммон-рейл).
Поэтому используется усиленный кулачковый вал, с которого через рычаг открывается/закрывается форсунка.
Нагрузки там более высокие, поэтому и к маслам предъявляют специфичные требования (VW 505.01 и VW 506.01 – удлинённый интервал замены).
- VW 506.00 и – VW 505.00 таких особенностей не учитывают..."
ВячеславVik
16.10.2012, 14:16
Привет Всем! В сентябре перед поездкой в Крым через Киев и обратно, при пробеге 36тыс.км заменил масло с Кастрол 507.00 на Eni i-Sint tech 0W-30. По моим ощущениям двигатель стал работать ровнее, шумность на холостых уменьшилась и нет провала при плавном начале движения и переключении с 1 на 2 передачу. Иногда ловлю себя на мысле, двигаясь со скоростью 100-120 км/ч и оборотах двигателя 2500 обр/мин, а двигателя то практически не слышно!!! На 3000 обр/мин слышно мягкое "пение: УУУ" - турбины!!! За 7000 км пробега 2 раза выскакивала масленка, 1 раз поле пробега 1700км за 2 дня, 2 раз поле пробега 6000км за 10 дней из них за 3 дня 2300км, доливал буквально грамм по 200. Пока все нормально.
Игоряныч
16.10.2012, 14:36
ВячеславVik, Правильное решение :yes:
Пусть и далее тебя это масло только радует:hi:
RaSeL1969
16.10.2012, 14:38
ВячеславVik, а на кастроле 507 - брало масло или как? Уже 2 замены на эни 506.01 и все:good:
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром
Я извиняюсь за возможно глупый вопрос, но всё же...:redface:
Двигатель R5 BPE, авто - "европеец", сажевик выдолблен. С каким допуском масло лить, 506 01 или 507 00?
chikanarik
16.10.2012, 18:13
FLINT79, если сажевик убран, тогда лучше использовать 506 01 :hi: :drinks:
ВячеславVik
18.10.2012, 10:25
Кастроле 507.00 двигатель не испытывал таких нагрузок, предыдущий хозяин на нем практически не ездил, мы только дом-работа да пару раз км 500 за день с Самару и Казань, но масло до смены не доливалость.
Ombroker
12.11.2012, 11:58
Случайно перепутал масло. Залил VW504.00 вместо VW506.00. Подскажите, чем это может грозить двигателю.
ничем серьезным...в следующий раз залей правильное и будет все ОК!И еще интервал замены скорректируй...махни через 5000 км.:hi:
Андреичь
12.11.2012, 12:01
а вообще если у тебя 2.5 то надо не то и не другое а 50601
Ombroker, дружище, если у тебя R5 мотор, как указано в подписи, то 504.00 вместо 506.01. Поскольку 504.00 вряд-ли отдельно, а наверняка с 507.00, то ничем особо не грозит, покатайся тысяч 7 - 10 и при очередной смене залей рекомендованное.:vawe:
Иван Самойлов
12.11.2012, 13:22
мой тур два года до меня ездил на кастроле с допуском 501 и менялся через каждые 15 000, не знаю из -за этого распред полетел а может от старости, но я второй раз лить буду кастрол едже допуск 507 общий пробег апарата 212 000 км, не знаю по качеству как, так как уплотнения форсунок второй раз рвутся и саляра в масло аж до 5литров наливается, и я проехал последний раз с этой бодягой 500 км а мож и больше. качество масла так и не получается оценить.:mad: :mad: :mad:
Андреичь
12.11.2012, 14:30
а 50601 уже не катит для этого мотора?столько тем было что это именно то что нужно.
а 50601 уже не катит для этого мотора?столько тем было что это именно то что нужно.
как это не катит? Как раз именно это и катит.
Эдуард820
12.11.2012, 19:04
Игарёня,
дружище, если у тебя R5 мотор, как указано в подписи, то 504.00 вместо 506.01.
может всё же опечатка? :wink:
ViktorPL
12.11.2012, 19:16
Фактически 506.01 поменяли на допуск 507.00. А теперь загвоздка - 506.01 у нас (в Польше) практически уже не купишь. Можно правда купить на складах со старых запасов, но думаю лутше все таки свежий с допуском 507 чем старый с 506.... Пришли оф. письма от Castrol и Mobil 1. И одни и вторые написали, что для R5 лутше лить масло с допуском 506.01 но у них такого уже нет.
Андреичь
12.11.2012, 20:57
Фактически 506.01 поменяли на допуск 507.00. А теперь загвоздка - 506.01 у нас (в Польше) практически уже не купишь. Можно правда купить на складах со старых запасов, но думаю лутше все таки свежий с допуском 507 чем старый с 506.... Пришли оф. письма от Castrol и Mobil 1. И одни и вторые написали, что для R5 лутше лить масло с допуском 506.01 но у них такого уже нет.
беру fosser специально для r5 50601.именно для этого мотора.
chikanarik
12.11.2012, 21:28
ViktorPL, допуск 506, не поменяли на допуск 507... это разные масла, для различных двигателей в том числе по классу экологичности... с разными противоизносными и антизольными присадками.:hi: :drinks:
ViktorPL
12.11.2012, 21:39
беру fosser
Такого у нас нет, хотя есть другие но достать тяжело.
Масло с допуском 506.01:
AD Parts AD SHT 0W-30 High Tech SAE 0W-30 50300/50600/50601
Addinol Addinol Mega light MV 039 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Agip Agip 7007 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Aral Aral SuperTronic LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
BP BP Visco 7000 Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Car Jack Car Jack 0W-30 GSL SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol Longlife 2 Top Up SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol SLX Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Cepsa Cepsa Star Eco Synthetic SAE 0W-30 50300/50600/50601
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL Longlife Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel EDX SAE 0W-30 50300/50600/50601
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
Motul Motul Specific 506 01 506 00 503 00 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Mobil Super 3000 Formula LD SAE 0W-30 50601
OMV OMV full syn extra SAE 0W-30 50300/50600/50601
Pentosin Pento Super Performance II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Quantum Quantum Longlife Engine Oil SAE 0W-30 50300/50600/50601
Repsol Repsol Elite Turbo Life 50601 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Shell Shell Helix Ultra X SAE 0W-30 50300/50600/50601
Techno Tecar Motorenöl 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
VAPS VAPSOIL 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
И еще интересное писемцо
http://www.touaregclub.pl/files/3093titangti15w_30_207.jpg
Пришли оф. письма от Castrol и Mobil 1. И одни и вторые написали, что для R5 лутше лить масло с допуском 506.01 но у них такого уже нет.
Потому, что для R5 506.01, но у них его уже нет))
507 его не заменяет, но за неимением горничной)))
п.с. отличная, нескончаемая тема)
п.с. отличная, нескончаемая тема)
Неговорика:biggrin:
п.с. отличная, нескончаемая тема)
супертема!:good:
допуск 506, не поменяли на допуск 507... это разные масла, для различных двигателей в том числе по классу экологичности... с разными противоизносными и антизольными присадками
именно так:yes:
Такого у нас нет, хотя есть другие но достать тяжело.
Но жить-то надо:wink: можно наладить трафик масла 506.01 по маршруту Урал-Польша:redface:
может всё же опечатка?
осталось только понять, где: в подписи или в допуске:eek:
Игоряныч
13.11.2012, 07:48
А теперь загвоздка - 506.01 у нас (в Польше) практически уже не купишь.
Думаю, что если в ПОЛЬШЕ, то допуск 507.00 - наверняка есть сажевый фильтр :yes:
Gennady512
13.11.2012, 08:04
Залил летом (на пробу) в свой V6TDI LM Top Tec 4200 с допуском VW 507 00 :
- а там есть предупреждение, что оно "кроме" R5(насос-форсунки)...
Выходит, не каждое масло 507-го допуска можно в R5 лить :russian_ru:
Игоряныч
13.11.2012, 08:07
Залил летом (на пробу) в свой V6TDI LM Top Tec 4200 с допуском VW 507 00 :
- а там есть предупреждение, что оно "кроме" R5(насос-форсунки)...
Выходит, не каждое масло 507-го допуска можно в R5 лить
Да :yes:
Но с 3,0 - тема не для Вас :hi:
Иван Самойлов
13.11.2012, 08:19
Залил летом (на пробу) в свой V6TDI LM Top Tec 4200 с допуском VW 507 00 :
- а там есть предупреждение, что оно "кроме" R5(насос-форсунки)...
Выходит, не каждое масло 507-го допуска можно в R5 лить :russian_ru:
EDGE 5W-30 одобрено к использованию в современных дизельных моторах BMW, а также в бензиновых и дизельных двигателях Mercedes, в том числе оснащённых сажевыми фильтрами (DPF), требующих спецификации BMW Longlife-04 или MB-Approval 229.51.
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
это с офсайта кастрол
ВячеславVik
13.11.2012, 08:44
Привет Всем! Предлагают такое масло:
Автомобильные масла Aral - это высококачественные немецкие автомасла и смазочные материалы премиум уровня.
Продукция производиться на единственном заводе в г.Бохум Германии и поставляется в Россию единственным официальным дилером.
Масла имеют допуски известных автопроизводителей.
Ателье Brabus использует продукты Aral для автомобилей Mercedes своего производства.
Aral SuperTronic LongLife II SAE W-30 Допуски:VW 503 00/ 506 01
Как Ваше мнение, может кто пробовал?
Aral SuperTronic LongLife II SAE W-30 Допуски:VW 503 00/ 506 01
Как Ваше мнение, может кто пробовал?
не пробовал, но мнение - лить можно, если на банке не написано "кроме R5 и V10 TDI"
Выходит, не каждое масло 507-го допуска можно в R5 лить
открою секрет, который давно уже не секрет: не каждое масло 506.01 можно в R5 лить. В линейке Ликви есть масло 5W-30 с допуском 506.01, но на банке чётко написано, что для насосфорсуночных моторов, исключая R5 и V10 TDI. Косвенный признак: масло 506.01 для этих моторов бывает только с вязкостью 0W-30. По крайней мере, я нигде и никогда других не встречал, а встречал я много...:crazy:
ну ващее тема резиновая:mlol:
Игоряныч
13.11.2012, 09:17
Игарёня,
+100 :yes:
автосити
13.11.2012, 17:08
А я не парюсь т.к. для TDI PD изготовлено масло с допуском 505.01 специально из-за нагруженности узлов. лил его на т5 1.9 щас лью на тур
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Насколько мне известно, чем свежее группа допуска тем меньше моющих присадок для того чтоб не загрезнять окружающую среду.
Все равно для россии нет лонг лайф сервиса из-за плохого качества топлива и высокой пыленасыщенностью. данные из эльзы
автосити, можешь не париться дальше, но 87 страниц темы тебе в помощь. Для TDI PD изготовлено масло с допуском 505.01 и 506.01. Для R5 - 506.01
Touareg Tdi
28.11.2012, 21:34
Доброго времени суток Уважаемые форумчане, имею в наличии Touareg 2.5 Tdi R5 МКПП. Скоро грозит замена масла, посоветуйте что лить? Оригинал VAG? Или вот что скажете про эти два
RAVENOL WIV 0W-30
RAVENOL WIV III 5W-30
Заранее благодарю за ответы
chikanarik
29.11.2012, 01:37
Touareg Tdi, я за оригинал. Откатал на нем больше 220 тыс. Эксперименты на этом двигателе ставить накладно.
про RAVENOL WIV III 5W-30 – уникальное моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза, является синтетическим моторным маслом на основе полиальфаолефинов с добавлением гидрокрекингового базового компонента и пакета присадок технологии LOW SAPS. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Моторное масло RAVENOL WIV III 5W-30 разработано специально для новейших двигателей концерна Volkswagen, предусматривающих удлинённый межсервисный интервал, включая дизельные двигатели последнего поколения с системой впрыска, оборудованной насос-форсунками (Pumpe-Düse-Motoren), оснащённых сажевыми фильтрами DPF и катализаторами типа TWC и бензиновые двигатели с системой впрыска FSI. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W-30 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL VIW III 5W-30 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Не рекомендуется к применению в двигателях R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующих исключительно масел уровня качества VW 506 01. В этих случаях применять RAVENOL WIV II 0W-30. Моторное масло RAVENOL VIW 5W-30 официально испытано и одобрено концерном VW для применения во всех бензиновых и дизельных двигателях в гарантийный и постгарантийный период:Допуск VW 504 00 полностью перекрывает бензиновые нормы 500 00; 501 00; 501 01; 502 00; 503 00; 503 01 Допуск VW 507 00 полностью перекрывает дизельные нормы 505 00; 505 01; 506 00; 506 01
Ну а RAVENOL WIV 0W-30 можешь попробовать.:hi:
LM Synthoil Longtime Plus 0W-30 (угар заметно меньше, чем у Castrol) + MotorProtect = 10000 полет нормальный
А , я, все время, во все авто. лил ШЕЛЛ, и ни с одним авто небыло проблем, на своего коня сейчас лью опять же шелл. 5 в 40, и присадку. но рекламу не буду делать, загрызли не давно, за нее. Все ОК, и несобираюсь лить срано...е ЛОНГ- ЛАЙФ, как и КАСТРОЛ, на БМВ. маСЛА НЕ ПЛОХИЕ, НО ЕСЛИ ВЫ ПРОХЕРИЛИ , ТО, то масло начинает коксоватся, и пипец ДВС . На других маслах, другого не происходит. Пробег 142 косаря, нет проблем ВООБЩЕ. Чего и всем парни желаю.
Добавлено через 1 час 20 минут 19 секунд
У приятеля х5 е 70 дизель, пробег 62 тыщ, льет КАСТРОЛ, и не парится, а на днях залез к нему в мотор, чисто пробку снял. Так пипец парни, кокс уже есть, но в малых количествах. Я ему, ты чего, слезаЙ с КАСТРОЛА, ОН МНЕ, ТЫ ЧЕГО ЧУВАК, КАК ДОЛЖНО ТАК И СДЕЛАЮ. Блин ,я в аху....е, его знание, так и должно быть, не смог переубедить, ладно дальше посмтотрим. Но у меня, слеза мотор , а у него пипец. Уже, коксуется бедная БМВ, но машинка класс, ТУР, по тупорылее, именно р5, но, есть и свои примочки, на наших ( овощах ).:good:
Я тоже всегда лил Шелл.. нравилось.. но сейчас постоянный поставщик отговорил... не тот розлив пошел...
Залил ЛМ.. из плюсов только то, что чистый немец...
Ну а RAVENOL WIV 0W-30 можешь попробовать.
Пробовали, отлично!:hi:
А , я, все время, во все авто. лил ШЕЛЛ, и ни с одним авто небыло проблем, на своего коня сейчас лью опять же шелл. 5 в 40, и присадку. но рекламу не буду делать, загрызли не давно, за нее. Все ОК, и несобираюсь лить срано...е ЛОНГ- ЛАЙФ, как и КАСТРОЛ, на БМВ. маСЛА НЕ ПЛОХИЕ, НО ЕСЛИ ВЫ ПРОХЕРИЛИ , ТО, то масло начинает коксоватся, и пипец ДВС . На других маслах, другого не происходит. Пробег 142 косаря, нет проблем ВООБЩЕ. Чего и всем парни желаю.
А кто заставляет на масле лонг-лайф катать 50 тыс? Меняй его через 15 тыс и будет всё ОК. Всяко разно, если на лонглайфе перекатаеш чуток больше 15 тыс, то последствия менее трагичные, чем та же ситуация с обычным маслом.
Кстати, судя по подписи, у тебя 2.5 мотор, если в него льёш шелл 5w40, то с каким это допуском? Такой вязкости масел с нужным для этого мотора допуском нет.
Игоряныч
30.11.2012, 07:49
Думаю, что на любом масле можно до коксования доехать, если вовремя не менять:negative:
Если всё лелать по регламенту - проблем не будет :yes:
chikanarik
30.11.2012, 08:26
chikanarik
Ну а RAVENOL WIV 0W-30 можешь попробовать.
Пробовали, отлично!
Chuck, что отлично это замечательно! Только вот распред валы и гидрики летят как "семечки". И не понятно с чего... может и от масла. :hi:
Chuck, что отлично это замечательно! Только вот распред валы и гидрики летят как "семечки". И не понятно с чего... может и от масла. :hi:
От этого масла не должны лететь, нужный допуск для R5 есть, если не врут.
kirill70
30.11.2012, 12:24
всем доброго времени суток. вот скажите почему в книге которая идёт с машинай и где все двиготеля нарисовани и про них всё написано там в графе написано что в 2.5 тди 506.01 а также указано что и 505.01 тоже можно
Игарёня, и не ырут вроде. На банке сзади написано спешлВАГ с насос-форсунками. И стоит сия банка на 1тр дороже Ravenol 507
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
chikanarik, преценденты уже были?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot