Ошибка мотора V10

[jnmnj]

Друзья вышла ошибка по мотору. 1 Ошибка найдена. 18360-Блок управления 1 турбонагнетателя P 1952-000-неисправность.Момент неисправности.О/мин 546/мин.Крут.момент.102.7 Скорость.0 нагрузка 0.0% Биты 00000000 Биты 00010000 Абс.давления 999.6 мбар Абс.давления 979.2 мбар. В чем причина,что может быть и решение. Кроме снятия мотора и турбины.

[Вячес]

jnmnj, Вчем дело? посмотрел стер и дальше поехал

[jnmnj]

Не убирается,появляется снова.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Едешь не больше 100-120 на 4,газ отпускаешь 5-6,нажимаешь в пол сразу 4.

[jnmnj]

Что нет совета? Что же делать:russian_ru:

[sheregedh]

Скорее всего несколько причин.
Утечка воздуха после турбины. Послушать под капотом, кто нибудь пусть погазует.
Закисла геометрия турбины и идет передув или недодув. Только снятие и ремонт турбины.
У меня как раз это было.
И еще возможно зам привод геометрии нае....
Можно проверить. Залезть под машину и чтобы кто нибудь запустил двигатель.
При запуске оба актуатора должны отработать в оба крайних положения и остановиться примерно посередине.

Добавлено через 10 минут 33 секунды
Есть тема особенности покупки и эксплуатации v10. Там такой вопрос был и не раз

[jnmnj]

Такая ошибка вылезла после полгода простоя машины.Был без движения. Могла закиснуть! Визуально тяга ходит,но не на весь ход.

[sheregedh]

Такая ошибка вылезла после полгода простоя машины.Был без движения. Могла закиснуть! Визуально тяга ходит,но не на весь ход.

Тогда только снимать турбину. Но без съема мотора это не реально...

[jnmnj]

Хочу ее так расскачать.До постановки на прикол такого не было.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Мотор снимать совсем не хочу.

[sheregedh]

Хочу ее так расскачать.До постановки на прикол такого не было.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Мотор снимать совсем не хочу.
Вот моя ситуация один в один.
Правда машина на приколе не стоял, но были долги простои на холостых (30-60 мин) это очень не хорошо для наших моторов.
Также закисла геометрия и начали выскакивать ошибки по турбе и тупость мотора.
Я всяко разно пытался расшевелить геометрию (ВД40 много раз и тп) в итоге вроде она начала шевелиться, и тут я ему дал просраться. Итог прогоревший поршень и капиталка мотора.
Вот тут все есть.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1493814/

[jnmnj]

Вопрос по турбине закрыт.Все ок.

[Garya]

Друзья вышла ошибка по мотору. 1 Ошибка найдена. 18360-Блок управления 1 турбонагнетателя P 1952-000-неисправность.Момент неисправности.О/мин 546/мин.Крут.момент.102.7 Скорость.0 нагрузка 0.0% Биты 00000000 Биты 00010000 Абс.давления 999.6 мбар Абс.давления 979.2 мбар. В чем причина,что может быть и решение. Кроме снятия мотора и турбины.

ремонт или замена блока управления турбины, достаточно часто встречающаяся беда

[jnmnj]

Совсем,совсем другое.

[sheregedh]

Совсем,совсем другое.

Не томи) рассказывай) пайп слетел или где прохудился?

[jnmnj]

Короче как говорил стояла машина 5 месяцев,до этого ошибки не было.Решил сначала проверить блок,отсоединил от тяги и программой его прогнал----Блок рабочий.Хорошо,иду дальше,значит рукой до тяги достал и стал ее шевелить потратил 30 минут.И опа заходила но закусывает,как уж я ее выправил но стала ходить легко легко,присоединил ее к блоку и проверил программой все ОК. Ошибок нет,вышел на трассу и до 200 разгонял в разных режимах,в натяг и резким нажатием газа,выстреливает,и ошибок больше нет.

[sheregedh]

Короче как говорил стояла машина 5 месяцев,до этого ошибки не было.Решил сначала проверить блок,отсоединил от тяги и программой его прогнал----Блок рабочий.Хорошо,иду дальше,значит рукой до тяги достал и стал ее шевелить потратил 30 минут.И опа заходила но закусывает,как уж я ее выправил но стала ходить легко легко,присоединил ее к блоку и проверил программой все ОК. Ошибок нет,вышел на трассу и до 200 разгонял в разных режимах,в натяг и резким нажатием газа,выстреливает,и ошибок больше нет.
Повезло))) видимо рукой когда тягу шевелил, геометрия "стряхнула" с себя наросшие слои сажи...
Я так же пытался, тоже расшевелил, но когда топнул в гору до отсечки, прогорел поршень...
Теперь посоветую погонять мотор в хорошо нагруженных режимах, чтобы турбины хорошо продуло. Слои сажи (тонкие и толстые) от температуры и потока газов облетят по максимуму.
Нашему мотору вообще не рекомендуют долгую (а это больше 20 мин) работу на холостых, и рекомендуют почаще дать ему просраться.
Потому как во впуск масло попадает в любом случае, типа "осебенность конструкции".
А заключается она в том, что вентиляция картерных газов запитана перед самой холодной частью турбины, и при малейшем загрязнении воздушного фильтра начинает активно сосать масло с мотора прям в турбину.
Дальше во впуск, камеры сгорания, где масло недогарает, и все это (вместе с выхлопными газами с системы ЕГР) оседает на направляющих лепестках геометрии и вокруг них образуя неплохой кокс...

[jnmnj]

Я сразу не давил,правда когда проверял на месте тахометр загонял в красную зону,а до этого 4т и все.