Просмотр полной версии : Немного б.у. Touareg vs Новый Tiguan или новый Skoda kodiaq
Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?
А нужно-то чего? Машины разные все.
Покатал на тесте новый тигуан. Полное авно. Трёхлетний турик даже в барабан едишн, в сотню раз лучше тигуана. Я так думаю.
Покатал на тесте новый тигуан. Полное авно. Трёхлетний турик даже в барабан едишн, в сотню раз лучше тигуана. Я так думаю.
Вот их и катают на презентациях по стеклянным дорогам европы))) сам не катал, но видел обзор, в котором жаловались помимо качества отделки на жёсткость и короткоходность подвески, которая не регулируемая.
Эвриканец
09.02.2017, 19:46
Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?
Сам примерно так мучился. Чем больше ждешь, тем больше возникает вариантов. Если есть на чем перемещаться,лучше подождать. А не гасить бюджет. То есть его можно гасить, если подвернется не по рынку, а явно ниже рынка сладкий вариант, да с тем же пухлым Туарегом, или с почти новым Тигуаном, хозяину которого он не понравился и тот с минус 20% его сольет на пробеге 1 ткм.
Сам примерно так мучился. Чем больше ждешь, тем больше возникает вариантов. Если есть на чем перемещаться,лучше подождать. А не гасить бюджет. То есть его можно гасить, если подвернется не по рынку, а явно ниже рынка сладкий вариант, да с тем же пухлым Туарегом, или с почти новым Тигуаном, хозяину которого он не понравился и тот с минус 20% его сольет на пробеге 1 ткм.
Когда есть четкие критерии и понимание цели, варианты только уменьшаются при детальном рассмотрении.
Эвриканец
09.02.2017, 20:00
Четкий критерий- это соотношение цены/ качества и фактор халявы. Вот сегодня днем вышел из подъезда, глядь, а черный Туарег рестайл, года 2015, который всю зиму простоял без движения и даже на летней резине, наконец то обрел хозяина, то есть дедок с другого кроссовера ситроен его пытается прикурить. Я подошел, спросил, не продается ли, если стоит без дела. Дедок спросил номер моей квартиры и сказал как соберется продавать, то позвонит. Тоесть если дед сольет его за ненадобностью со скидкой ниже рынка, то я возьму. Хотя только купил Аут декабрь 2015. И продам менее ценную в хозяйстве машину. Ротация на волне хорошего ценового предложения это и есть цель.
Ни чего из трех.
2.1 за туарег - будет или убитый или барабан.
Тиг-Код полны болячек + робот. В сад пока.
Я бы смотрел на Корею, если уж так важно купить машину. Ну или Ку5, каким-то мелким он не был.
Когда есть четкие критерии и понимание цели, варианты только уменьшаются при детальном рассмотрении.
Очень четкое высказывание. Если задать себе четкие вопросы и ответить на них ,то вариант подберется сам с нужным мотором и трансмиссией, однозначно . Например: сколько примерно лет планируете эксплуатировать авто, какой годовой пробег, сколько готовы платить дорожный налог на авто, планируете ли путешествовать на дальние растояния и комфортно ли будет всем членам семьи в данном авто, ликвидность на вторичке, цены на запчасти и диллерское обслуживание и т.д. у каждого свои критерии выбора для чего ему нужна машина. Конечно фактор халявы очень сладок, типа подвернулся хороший вариант по сладкой цене можно и пренебречь благоразумием в обмен на приятную скидку ниже рынка , но это бывает очень редко даже у везучих людей.
Ни чего из трех.
2.1 за туарег - будет или убитый или барабан.
Тиг-Код полны болячек + робот. В сад пока.
Я бы смотрел на Корею, если уж так важно купить машину. Ну или Ку5, каким-то мелким он не был.
Разве ку5 мельче тигуана? Вроде наоборот. Колесная база у ауди больше.
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Четкий критерий- это соотношение цены/ качества и фактор халявы. Вот сегодня днем вышел из подъезда, глядь, а черный Туарег рестайл, года 2015, который всю зиму простоял без движения и даже на летней резине, наконец то обрел хозяина, то есть дедок с другого кроссовера ситроен его пытается прикурить. Я подошел, спросил, не продается ли, если стоит без дела. Дедок спросил номер моей квартиры и сказал как соберется продавать, то позвонит. Тоесть если дед сольет его за ненадобностью со скидкой ниже рынка, то я возьму. Хотя только купил Аут декабрь 2015. И продам менее ценную в хозяйстве машину. Ротация на волне хорошего ценового предложения это и есть цель.
У кого что болит... кому ротация как процесс, кому купить и эксплуатировать. Машины ниже рынка продаются по причине их косячности. Иначе сразу работает детский закон о бесплатном сыре. Четкий критерий это необходимые эксплуатационные исходные данные, а не "я хапнул эту хрень, потому что на халяву, несмотря на то, что она мне не нравится и нужно от машины совсем другое". Думаю автор скажет, свои критерии. У меня знакомый взял за 1.9₽ как тут принято говорить барабан, зато целый, с минумом пробега и свежим годом. На новый ему не хватало. По итогу остался доволен. Тоже субарист, хотел аутбэк бэу, но не поднялась рука за нее отдавать денег. Здесь очень редко отписывает.
Эвриканец
09.02.2017, 20:52
Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
В идеале- не потерять при продаже. Или не сильно. Прогнув какую нибудь из
кривых рынка на авто .
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Тугуан и Кодиак сырые, но будут пока модные свежие, секондхенда будет меньше на них в первые года, цены на б/у будут держаться.
В среднем то, что стоит 2.1, через года три будет стоить хорошо если полтора. При зафиксином рубле конечно.
Еще момент : опытные люди не спешат купить новую модель ВАГа, а дожидаются устранения косяков и болячек. Тиг уже хоть год на рынке Европы, а Кодиак пока не вышел.
Итого, поступайте по интуиции, а это просто инфа к размышлению. :hi:
Все просто:
Нужны 5 мест - тур
нужны 7 мест - кодьяк
Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше.
не благодарите :)
Эвриканец
09.02.2017, 21:01
Все просто:
Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше.
не благодарите :)
не очень понял про .1.6-1.7.
Новый Тигуан стоит сытый именно 2.1.
На данный момент идут только фиксированные комплектации:
Трендлайн 1.4 125 дсг6 передний привод
Пакет техника
Пакет зимний
Цвет Металлик
Цена 1 674 300
Комфортлайн 2.0 ДИЗЕЛЬ 150 л.с. 4х4 дсг7
Пакет Медиа
Пакет освещение
Пакет техника
Пакет оффроуд
Стояночный отопитель
Графическая приборная панель
Цвет металлик
Цена 2 119 500
Хайлайн 2.0 180 л.с. бензин 4х4 дсг7
Апп коннект
Индукционная зарядка для мобильного
Кожа виенна с памятью водителя
Пакет Техника
Пакет премиум
Цвет металлик
Цена 2 258 200
Хайлайн 2.0 180 л.с. бензин 4х4 дсг7
Пакет Техника
Пакет Навигация
Цвет металлик
Цена 2 195 900
Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
В идеале- не потерять при продаже. Или не сильно. Прогнув какую нибудь из
кривых рынка на авто .
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Тугуан и Кодиак сырые, но будут пока модные свежие, секондхенда будет меньше на них в первые года, цены на б/у будут держаться.
В среднем то, что стоит 2.1, через года три будет стоить хорошо если полтора. При зафиксином рубле конечно.
Еще момент : опытные люди не спешат купить новую модель ВАГа, а дожидаются устранения косяков и болячек. Тиг уже хоть год на рынке Европы, а Кодиак пока не вышел.
Итого, поступайте по интуиции, а это просто инфа к размышлению. :hi:
Покупая себе машину, брюки или трусы я не думаю о том, за сколько буду продавать. Думаю о том, нравится или нет, устраивает ли. Здесь все пишут, что фрицы в цене теряют сильно. Меня это не останавливает. Я покупаю не ради дальнейшей продажи, а ради текущей эксплуатации. Продаю обычно для ускорения процесса внизу ценового диапазона.
Эвриканец
09.02.2017, 21:18
Конечно фактор халявы очень сладок, типа подвернулся хороший вариант по сладкой цене можно и пренебречь благоразумием в обмен на приятную скидку ниже рынка , но это бывает очень редко даже у везучих людей.
да вот же они такие, под ногами у вас :smile:
Продаю обычно для ускорения процесса внизу ценового диапазона.
да вот же они такие, под ногами у вас :smile:
Смысл мусолить пустое? Я не продаю сейчас ничего.
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Спорное мнение. А если один из критерий, продать без потерь..то нужно стучаться к тоете, а точнее к прадику.
Новый в продаже будет не раньше 2018, за это время текущий наверняка вырастет , так что будет с чего падать.
MishaEkb
09.02.2017, 21:35
При бюджете 2,1 я за Кодиак.
Тигуан будет меньше за те-же деньги, причем Кодиак еще и симпатичнее.
Туарег, конечно, лучше, но не непонятный б/у.
Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
мышление инвестора..., имеет право на существование.., но только не в случае с покупкой авто, машина - это же пассив.., покупая машину - мы покупаем расходы в любом случае.., только как можно купить машину, которая не нравится и которая не будет дарить ощущение кайфа, при каждой посадке за руль..? честно, я не понимаю.., но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина - это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню.., по каждой царапинке.., по любому постороннему звуку в авто..., может быть так и должно быть.., это реально просто средство для передвижения.., но у меня, почему то, не получается так...))
tornadoboss1
09.02.2017, 21:49
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА - прямо в цель.
мышление инвестора..., имеет право на существование.., но только не в случае с покупкой авто, машина - это же пассив.., покупая машину - мы покупаем расходы в любом случае.., только как можно купить машину, которая не нравится и которая не будет дарить ощущение кайфа, при каждой посадке за руль..? честно, я не понимаю.., но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина - это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню.., по каждой царапинке.., по любому постороннему звуку в авто..., может быть так и должно быть.., это реально просто средство для передвижения.., но у меня, почему то, не получается так...))
У меня так не получается к счастью. Нравится получать удовольствие от покупки и главное использования желаемого, а не радоваться, что хапнул на халявку:hi:
Эвриканец
09.02.2017, 22:04
мышление инвестора..., имеет право на существование.., но только не в случае с покупкой авто, машина - это же пассив.., покупая машину - мы покупаем расходы в любом случае.., только как можно купить машину, которая не нравится и которая не будет дарить ощущение кайфа, при каждой посадке за руль..? честно, я не понимаю.., но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина - это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню.., по каждой царапинке.., по любому постороннему звуку в авто..., может быть так и должно быть.., это реально просто средство для передвижения.., но у меня, почему то, не получается так...)) Ну это как вы пришли бы в клуб или на вечеринку знакомств, и нужно увести кого нибудь домой. Сделать выбор. Все в заданном диапазоне красоты и веса примерно одинаковы, плюс минус пять кило и два зуба. А уйдете вы с той, что вам улыбнулась, поговорила ласковее других.:biggrin: И пофиг, на ваши параметры начальные, про цвет глаз.
Что касается господина советчика, который ничего не продает, не покупает, но пришел рассказать в тему человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом.... ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:
Сам примерно так мучился. Чем больше ждешь, тем больше возникает вариантов. Если есть на чем перемещаться,лучше подождать. А не гасить бюджет. То есть его можно гасить, если подвернется не по рынку, а явно ниже рынка сладкий вариант, да с тем же пухлым Туарегом, или с почти новым Тигуаном, хозяину которого он не понравился и тот с минус 20% его сольет на пробеге 1 ткм.
Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, - на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6. Если бу, то года на три. Тут вопрос наверное больше в сторону - лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу? Или потерпеть, подкопить денег - посмотреть на развитие ситуации на рынке и вообще с экономикой. Но сколько ждать? Хочется летом уже на другой машине ездить т.к. текущая моя совсем уж старое ведро.
Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом.... ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:
Ну как выстраданная!? Откладывали с год, - смотрю сейчас есть столько. Что можно взять за эти деньги?
Ну это как вы пришли бы в клуб или на вечеринку знакомств, и нужно увести кого нибудь домой. Сделать выбор. Все в заданном диапазоне красоты и веса примерно одинаковы, плюс минус пять кило и два зуба. А уйдете вы с той, что вам улыбнулась, поговорила ласковее других.:biggrin: И пофиг, на ваши параметры начальные, про цвет глаз.
Что касается господина советчика, который ничего не продает, не покупает, но пришел рассказать в тему человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом.... ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:
Не понимаете нормальных предупреждений о переходе на личности никак...
да и читать не можете как посмотрю: автор написал, что выбирает из трёх вариантов, но не сказал, что для него важнее в машине. Вы же снова свою шарманку про "продаль купиль карман набиль" завели и не замечаете, что не о том здесь.
Эвриканец
09.02.2017, 22:18
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=93522
ну вот в эту сумму что то типа такого взять имхо неплохо. От проверенного честного человека форумного. Я не успел. А за 2.5 тоже самое, но года 2015 взять имхо неплохо.
Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, - на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6. Если бу, то года на три. Тут вопрос наверное больше в сторону - лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу? Или потерпеть, подкопить денег - посмотреть на развитие ситуации на рынке и вообще с экономикой. Но сколько ждать? Хочется летом уже на другой машине ездить т.к. текущая моя совсем уж старое ведро.
Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Ну как выстраданная!? Откладывали с год, - смотрю сейчас есть столько. Что можно взять за эти деньги?
Для путешествий куда и где? Тема путешествий какая? Если шоссейка, то тигуан жрать меньше будет и багажник у него больше чем в туареге.
Для путешествий куда и где? Тема путешествий какая? Если шоссейка, то тигуан жрать меньше будет и багажник у него больше чем в туареге.
По разному, в основном конечно шоссейка. Но в конце шоссе может быть и грунтовка и легкое бездорожье. Крым, Кольский полуостров, Байкал, Финляндия, Норвегия, Урал, Татарстан и пр. Ночевка в гостинице, кемпинг, палатка.
Raider917
09.02.2017, 22:25
Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, - на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6.а стиль езды какой, динамика вообще нужна или не столь важно, удовольствие от управления должно быть... или до рынка по фиг лишь бы доехать?... и вообще, что сейчас во владении?
Или потерпеть, подкопить денег -это интересный вопрос, но при текущей динамике цен стоимость машины может существенно превышать рост откладываемой кучки денег... да и иные траты могут неожиданно попросить денег..
По разному, в основном конечно шоссейка. Но в конце шоссе может быть и грунтовка и легкое бездорожье. Крым, Кольский полуостров, Байкал, Финляндия, Норвегия, Урал, Татарстан и пр.
Ну наверное тигуан для двоих за глаза. Раз вы из этих машин выбираете. Может какую-нибудь октавию скаут или пассат оллтрек, Как вариант?
Эвриканец
09.02.2017, 22:27
Фига себе )) Крым и Кольский! берите машину с более длинной базой, чтобы ехала как по рельсам а не козлила. Новый Тигуан не тестили никто на таких путешествиях, но логика подсказывает, что нужно авто побольше. Чтоб не козлила и не вытрясала душу. )
а стиль езды какой, динамика вообще нужна или не столь важно, удовольствие от управления должно быть... или до рынка по фиг лишь бы доехать?...
Да определенно управляемость должна быть. И комфорт в дороге.
Ну наверное тигуан для двоих за глаза. Раз вы из этих машин выбираете. Может какую-нибудь октавию скаут или пассат оллтрек, Как вариант?
У меня сейчас Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4 Все хорошо, но клиренс маловат - спасает мегазащита картера. Два раза уже гофру рвал :) Вот фото из Крыма, Демерджи.
Raider917
09.02.2017, 22:34
Да определенно управляемость должна быть. И комфорт в дороге.тогда купите себе форд куга и не парьтесь... там с динамикой не очень, а вот управляемости и комфорта будет больше и тигуановской и шкодовской... :hi: сейчас как раз вышел рестайл... тур будет лучше, но с пневмой... тига будет хуже пружинного...У меня сейчас Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4тогда остаётся вопрос динамики...
тогда купите себе форд куга и не парьтесь... там с динамикой не очень, а вот управляемости и комфорта будет больше и тигуановской и шкодовской... :hi: сейчас как раз вышел рестайл... тур будет лучше, но с пневмой... тига будет хуже пружинного...
Вроде как там нет дизеля? И внутренний дизайн отстой. Дизайн VW считаю эталонным. Хотя я ничего слаще редьки и не ел! :mlol:
http://www.fordeumedia-b.ford.com/nas/gforcenaslive/rus/00o/yyd/images/resize918xrus00oyyd7sa7tk(a)(a)7ymint_1_0.png
Если брать тур, то с пневмой и дизелем. Думаю года на три (до 120тыс. км.) беспроблемной эксплуатации хватит. А там продать.
тогда купите себе форд куга и не парьтесь... там с динамикой не очень, а вот управляемости и комфорта будет больше и тигуановской и шкодовской... :hi: сейчас как раз вышел рестайл... тур будет лучше, но с пневмой... тига будет хуже пружинного...
Куга точно козлит прямо зараза зад прыгает.
Raider917
09.02.2017, 22:43
Вроде как там нет дизеля?дизеля да, в РФ нет, на наш рынок только 1,5 бензин 182 л.с. на полном и 2,5 атмо 150 л.с. на переднем... дизель в Беларуси по идее должен продаваться... салон сейчас такой http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/11/Ford-Kuga-2017-15.jpg
так да.. тур дизель на пневме выбор конечно лучше перечисленных тут вариантов..
Куга точно козлит прямо зараза зад прыгает.
:mlol: у меня есть Куга 1 дизель... ни куда она не прыгает на исправной подвеске, а по управляемости (а в этом форд раздирает фольц в клочья) одна из лучших машин не только в своём сегменте... у К2 с этим чуть хуже... у рестайла будет думаю так же... тига кстати козлит так что вообще писец, особенно на грунтовке..
Вроде как там нет дизеля? И внутренний дизайн отстой. Дизайн VW считаю эталонным. Хотя я ничего слаще редьки и не ел! :mlol:
http://www.fordeumedia-b.ford.com/nas/gforcenaslive/rus/00o/yyd/images/resize918xrus00oyyd7sa7tk(a)(a)7ymint_1_0.png
Если брать тур, то с пневмой и дизелем. Думаю года на три (до 120тыс. км.) беспроблемной эксплуатации хватит. А там продать.
Туарег нормальный таз, но я вот точно для двоих бы не брал, хотя это будет комфортабельный вариант. Просто он относительно тигуанов и кадьяков самый прожорливый будет, при меньшем багажнике.
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
дизеля да, в РФ нет, на наш рынок только 1,5 бензин 182 л.с. на полном и 2,5 атмо 150 л.с. на переднем... дизель в Беларуси по идее должен продаваться... салон сейчас такой http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/11/Ford-Kuga-2017-15.jpg
так да.. тур дизель на пневме выбор конечно лучше перечисленных тут вариантов..
:mlol: у меня есть Куга 1 дизель... ни куда она не прыгает на исправной подвеске, а по управляемости (а в этом форд раздирает фольц в клочья) одна из лучших машин не только в своём сегменте... у К2 с этим чуть хуже... у рестайла будет думаю так же... тига кстати козлит так что вообще писец, особенно на грунтовке..
У тестя куга2. Тестили когда только вышла, одновременно с куга1. Сзади сидеть вообще невозможно. Да и впереди ощутимо, что задняя подвеска не отрабатывает, как будто недогружена. Машины тестировали в салоне. Но у них сзади собаки, им пойдет)
Про короткоходность подвески тигуана - читал, сам не пробовал, но ругают.
Ну это как вы пришли бы в клуб или на вечеринку знакомств, и нужно увести кого нибудь домой. Сделать выбор. Все в заданном диапазоне красоты и веса примерно одинаковы, плюс минус пять кило и два зуба. А уйдете вы с той, что вам улыбнулась, поговорила ласковее других.:biggrin: И пофиг, на ваши параметры начальные, про цвет глаз.
в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один...))
Raider917
09.02.2017, 22:59
У тестя куга2. Тестили когда только вышла, одновременно с куга1. Сзади сидеть вообще невозможно. Да и впереди ощутимо, что задняя подвеска не отрабатывает, как будто недогружена. Машины тестировали в салонеу К2 диван задний мягко скажем сильно на любителя.. в сравнении с К1 ИМХО не удобно и сильно.. а так.. может были проблемы с машинами у салона, не могу сказать, но описанного у себя не замечал ни разу.. а она у меня с 12 года.. про рестайл ничего не скажу, в субботу хочу заехать к дилеру посмотреть..
в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один...))
А он потом еще и на авито ее продаст)))
Добавлено через 2 минуты 29 секунд
у К2 диван задний мягко скажем сильно на любителя.. в сравнении с К1 ИМХО не удобно и сильно.. а так.. может были проблемы с машинами у салона, не могу сказать, но описанного у себя не замечал ни разу.. а она у меня с 12 года.. про рестайл ничего не скажу, в субботу хочу заехать к дилеру посмотреть..
Хз. У тестя такая же как и на тесте к2. Сзади и правда сидушки шлак, для собак сойдет):hi: я ваще хз почему он купил моноприводную 2,5л. Видимо "потому что форд")
Raider917
09.02.2017, 23:04
в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один...))ну выбор жены с учётом кому она достанется после развода может и практично, но чёт как то не то.... тут только на тойоте жениться:biggrin:
ну выбор жены с учётом кому она достанется после развода может и практично, но чёт как то не то.... тут только на тойоте жениться:biggrin:
Точно, но тогда нужна любовница в виде ренжровера - ох и натрахаешься с ней)))
Raider917
09.02.2017, 23:06
я ваще хз почему он купил моноприводную 2,5л. Видимо "потому что форд")потому что испугался наддутого мотора в 1,6 литра... скорее всего опасался чудес сходных с тигуановским 1,4... кстати монопривод не рулил, может там подвеска работает и чуть по иному...Точно, но тогда нужна любовница в виде ренжровера - ох и натрахаешься с ней)))ну да... сосать деньги она может не хуже гламурной кисо)))
voldemarushka
10.02.2017, 04:12
Я бы смотрел на Корею
Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток
Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Как предполагается цена на новый тур, а это вероятней всего вторая половина 18 года в России, если не 19 год, пока запустят сборку, будет гораздо выше текущих цен на фл. Поэтому навряд ли это сильно скажется на падении цен старого, т.к. они конкурировать походу не будут. И затухает у народа ажиотаж по поводу частой смены авто, кризис.
leshiy2k
10.02.2017, 07:24
Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
В идеале- не потерять при продаже. Или не сильно. Прогнув какую нибудь из
кривых рынка на авто .
Как хорошо, что я не задумываюсь об этом. Иначе так и ездил бы на ТАЗах: их берёшь за 250, 3 года ездишь, продаёшь за 350. И т.д.
Тугуан и Кодиак сырые, но будут пока модные свежие, секондхенда будет меньше на них в первые года, цены на б/у будут держаться.
В среднем то, что стоит 2.1, через года три будет стоить хорошо если полтора. При зафиксином рубле конечно.
Еще момент : опытные люди не спешат купить новую модель ВАГа, а дожидаются устранения косяков и болячек. Тиг уже хоть год на рынке Европы, а Кодиак пока не вышел.
Итого, поступайте по интуиции, а это просто инфа к размышлению. :hi:
Тигуан и Кодьяк собраны на одной платформе, одинаковые двигатели, одинаковые роботы, одинаковая электроника. Болячки у них будут идентичные, что позволяет верить в то, что обнаруженное на Тигуане будет сразу вылечено на Кодьяке.
Добавлено через 6 минут 18 секунд
Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше
Это что за комплектация нового Тига, чтобы за такую цену брать? "Барабан без палочек"?
Добавлено через 4 минуты 31 секунду
Тут вопрос наверное больше в сторону - лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу?
ИМХО: лучше новое ниже классом. Б/у в любом случае потянет за собой какие-то дополнительные расходы, причём как это обычно бывает - в самый неподходящий момент. Ну и авто классом выше изначально дороже в обслуживании (ну, если не искать, конечно, в гаражах дядю Васю, который на коленке всё сделает лучше заводского. Поэтому всегда должна оставаться некоторая подушка с баблом на обслуживание. И если с новым автомобилем ниже классом эта подушка может быть поскромнее и не так быстро, то в случае крутого б/у всё не так просто.
700Владимир
10.02.2017, 07:29
Это что за комплектация нового Тига, чтобы за такую цену брать? "Барабан без палочек"?
АГА и без второй стороны обтянутой кожей!- БУБЕН Эдишн!!!:mlol: :mlol: :mlol:
Спорное мнение.
Одобрямс. У нас не Европа и не Америка, где текущую модель авто сливают при выходе новой, российский рынок работает специфично. Не потеряет тур сильно в цене.:yes:
leshiy2k
10.02.2017, 07:42
Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток
Он с завода идёт неотрегулированный. После регулировки в сервисе - светит уж точно не хуже старого Тигуана. И это при том, что у Тигуана и лично для меня свет был идеальный, и для жены (у неё -6.5 на оба глаза, если что).
Эвриканец
10.02.2017, 08:11
честно, я не понимаю.., но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина - это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню.., по каждой царапинке.., по любому постороннему звуку в авто..., может быть так и должно быть.., это реально просто средство для передвижения.., но у меня, почему то, не получается так...))
Вот все слова про меня )
Я не парюсь, и если царапинка появляется, то не перекрашиваю бампер.Правда это золотая середина. Есть еще люди, убивающие свою любимую машинку на оффроудах и покатушках, отрывают бампера стегают авто ветками. Сын постоянно пытается испытать на прочность авто в предельных режимах. Типа давай проверим, заедет ли она на лестницу , или не дрифтануть ли по льду озера. Борюсь с его любознательностью по мере сил.:wacko:
Touareg2015
10.02.2017, 08:21
Покупая себе машину, брюки или трусы я не думаю о том, за сколько буду продавать
Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины - умно.
MishaEkb
10.02.2017, 08:26
Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток
Я тоже в темноте плохо вижу, но никаких проблем у Прайма со светом не заметил, в январе 10 дней по Австрии ездил и довольно много в темное время суток по неосвещенным дорогам.
PS. Но для двоих такой сарай, как мне кажется, избыточен.
leshiy2k
10.02.2017, 08:35
PS. Но для двоих такой сарай, как мне кажется, избыточен.
Однозначно! Там багажник - реальный тоннель. Глубокий, 115см от крышки до спинки.
voldemarushka
10.02.2017, 09:16
мышление инвестора..., имеет право на существование.., но только не в случае с покупкой авто, машина - это же пассив.., покупая машину - мы покупаем расходы в любом случае.., только как можно купить машину, которая не нравится и которая не будет дарить ощущение кайфа, при каждой посадке за руль..? честно, я не понимаю.., но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина - это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню.., по каждой царапинке.., по любому постороннему звуку в авто..., может быть так и должно быть.., это реально просто средство для передвижения.., но у меня, почему то, не получается так...))
Таких много и они выберут Прадика и никогда вас не поймут с вашими немцами и тем более англичанами, как и не поймут вкус хорошего вина, виски, т.к. и пьют наверное тоже не для вкуса, а чтобы опьянеть...
Добавлено через 6 минут 50 секунд
Я тоже в темноте плохо вижу, но никаких проблем у Прайма со светом не заметил
в БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает
Добавлено через 6 минут 10 секунд
Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины - умно.
Пытаюсь себя убедить, что это не цивилизованный подход к покупке авто в сегодняшних условиях. Нефиг уже их менять раз в два-три года, а брать на срок реальной амортизации (250 тыс. пробега например) и на помойку- в разбор. Выгодней гораздо получается при таком подходе. У меня по крайней мере точно, т.к. максимально за год наезжаю 20 -25 тыс.
в БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает
Этот самый Быдлячий Тест Драйв ваще ниачем, а от этих двух клоунов просто тошнит.
Шоу для тех, у кого приличного автомобиля никогда не было, нет и не будет.
MishaEkb
10.02.2017, 09:22
Нефиг уже их менять раз в два-три года, а брать на срок реальной амортизации (250 тыс. пробега например) и на помойку- в разбор.
На помойку это уже слишком, но лет 5-6 ездить или до 150 т.км. вполне резонно. Машина еще довольно свежая и не сыплется, а амортизируется уже не так сильно как первые год-два.
Touareg2015
10.02.2017, 09:24
Нефиг уже их менять раз в два-три года
Я на предыдущей отъездил почти 5 лет. На этой тоже планирую минимум 5 лет.
На помойку это уже слишком, но лет 5-6 ездить или до 150 т.км. вполне резонно. Машина еще довольно свежая и не сыплется, а амортизируется уже не так сильно как первые год-два.
Это, безусловно, разумный подход.
Но мне вот года через 2-3 уже так хочется что-то новое, что ничего не могу с собой поделать - покупаю. Эмоций что ли не хватает?:russian_ru:
voldemarushka
10.02.2017, 09:36
На помойку это уже слишком
Я утрирую конечно... Но, думаю, что к покупке авто нужно подходить, как например к покупке турпутевки, одежды (если нет мыслей в комиссионку сдать:biggrin: ). Тогда жизнь проще становится...
MishaEkb
10.02.2017, 09:37
Это, безусловно, разумный подход.
Но мне вот года через 2-3 уже так хочется что-то новое, что ничего не могу с собой поделать - покупаю. Эмоций что ли не хватает?:russian_ru:
Мне тоже хочется. Выкручиваюсь тем, что через два-три года после покупки своей меняю машину жене и иногда беру новую у нее.
Touareg2015
10.02.2017, 09:38
Мне тоже хочется. Выкручиваюсь тем, что через два-три года после покупки своей меняю машину жене и иногда беру новую у нее.
:-) То же самое хотел написать
Мне тоже хочется. Выкручиваюсь тем, что через два-три года после покупки своей меняю машину жене и иногда беру новую у нее.
Аналогично!
Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины - умно.
Машину продавать буду, но для меня важнее ее эксплуатационные характеристики, а не вторичная ликвидность. Я покупаю, чтобы хорошо ездить сейчас, а не хорошо продать потом. Пример про тур поездку правильный.
Таки главное - не вляпаться в "детские болячки", которые есть всегда.
Ну и не взять дохломотор.
Таки главное - не вляпаться в "детские болячки", которые есть всегда.
Ну и не взять дохломотор.
Главное - это определиться с критериями, нужными от машины. Может дохломотор устраивает и вообще никак не влияет на длину писюлька. Еснно не хчется быть в числе подопытных кроликов в случае с сырой моделью.
ИМХО: лучше новое ниже классом. Б/у в любом случае потянет за собой какие-то дополнительные расходы, причём как это обычно бывает - в самый неподходящий момент. Ну и авто классом выше изначально дороже в обслуживании (ну, если не искать, конечно, в гаражах дядю Васю, который на коленке всё сделает лучше заводского. Поэтому всегда должна оставаться некоторая подушка с баблом на обслуживание. И если с новым автомобилем ниже классом эта подушка может быть поскромнее и не так быстро, то в случае крутого б/у всё не так просто.
Хорошо, а если выше классом и новую в кредит? Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО. И если ты их тянешь вместе с ежемесячными выплатами, то почему нет?
Вообще ловлю себя на мысли, что уговариваю сам себя на Touareg. Но чисто психологически потратить 3,5 млн сложно. Хотя это например и меньше семейного годового дохода.
У новой затраты на второй комплект резины и КАСКО.
Кредит - вариант, если у вас деньги есть, просто они на другое работают и приносят больше, чем будут потеря по кредиту. Если денег нет, то сейчас не надо никуда влезать. Просто возьмите спеца и найдите свежий б-у в приличном фарше. Пусть у него будут крашеные бамперы или поменянное лобовое стекло - для Москвы это норма.
Но я бы рассчитывал на 2.5 ляма таки.
Touareg2015
10.02.2017, 10:32
Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО
У старой тоже. Всё зависит от уровня старости
Четкий критерий- это соотношение цены/ качества и фактор халявы. Вот сегодня днем вышел из подъезда, глядь, а черный Туарег рестайл, года 2015, который всю зиму простоял без движения и даже на летней резине, наконец то обрел хозяина, то есть дедок с другого кроссовера ситроен его пытается прикурить. Я подошел, спросил, не продается ли, если стоит без дела. Дедок спросил номер моей квартиры и сказал как соберется продавать, то позвонит. Тоесть если дед сольет его за ненадобностью со скидкой ниже рынка, то я возьму. Хотя только купил Аут декабрь 2015. И продам менее ценную в хозяйстве машину. Ротация на волне хорошего ценового предложения это и есть цель.
больше вероятно что дедок захочет выше рынка , почти как за новый, ведь не ездил же !
Кстати, кодьяк же овощ шописец, 140 лс.
Для таких габаритов очень мало.
Я бы его смотрел только если бы требовалось жеско 7 мест, иначе - мимо.
MishaEkb
10.02.2017, 11:45
Кстати, кодьяк же овощ шописец, 140 лс.
Для таких габаритов очень мало.
Я бы его смотрел только если бы требовалось жеско 7 мест, иначе - мимо.
Бензин есть и 220, а можно зачиповать и до 250. 7-8 секунд до сотни, куда больше то?
Бензин есть и 220, а можно зачиповать и до 250. 7-8 секунд до сотни, куда больше то?
не факт что у нас будет 220, да чиповать не каждый будет :)
MishaEkb
10.02.2017, 12:11
Тигуан же уже заявлен с 220 л.с., значит и Кодиак рано или поздно будет. Чипует тот, кому не хватает динамики, а 95% целевой аудитории хватит и 150 л.с.
Хорошо, а если выше классом и новую в кредит? Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО. И если ты их тянешь вместе с ежемесячными выплатами, то почему нет?
Вообще ловлю себя на мысли, что уговариваю сам себя на Touareg. Но чисто психологически потратить 3,5 млн сложно. Хотя это например и меньше семейного годового дохода.
Вы прокатитесь и определитесь что именно вам нужно. Вы себе смотрите. Тут у каждого своя колокольня. Может и туарег возьмете и будете ездить с удовольствием и выплачивать кредит, а может скажете, что он вам и не нужен. Субару аутбэк еще хороший вариант экспедиционной машины:hi:
leshiy2k
10.02.2017, 14:10
БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает
В быдлячьем тест-драйве ругают то, что сказали ругать.
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Хорошо, а если выше классом и новую в кредит? Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО. И если ты их тянешь вместе с ежемесячными выплатами, то почему нет?
Если не против кредита, то почему бы и нет? А если цель именно за нал взять, то лучше как я сказал, ниже классом, но новое.
Тоже вставлю свои "5 копеек" так как не давно купил двухлетку с пробегом в 45 т.км за 2.3, хотя думал о новой, новую отдавали за 3.2, 0.9 ляма считаю хорошей скидкой, еще причина почему отказался от новой скоро выйдет новый кузов.
Покупал в салоне у дилера, но проверку машины все равно заказывал у спецов с ауди клуба, одна хозяйка крашенных деталей нет, как то так.
Вообще хотел макан, но после поездки с другом (ANCI привет :drinks: ) на рыбалку в Астрахань, сомнения все отпали по выбору.
Тоже вставлю свои "5 копеек" так как не давно купил двухлетку с пробегом в 45 т.км за 2.3, хотя думал о новой, новую отдавали за 3.2, 0.9 ляма считаю хорошей скидкой.
Наверное обсуждение можно переводить в плоскость, - что лучше: новое или немного б.у?
Наверное обсуждение можно переводить в плоскость, - что лучше: новое или немного б.у?
Новое всегда лучше..если денег не жалко..
Эвриканец
10.02.2017, 16:07
Новое всегда лучше..если денег не жалко..
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:
Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак.
Обычно угоняют 2-3 летние машины. Их проще сбыть.
Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:
правильное решение :)
Эвриканец
10.02.2017, 16:51
Обычно угоняют 2-3 летние машины. Их проще сбыть.
ну не знаю, из знакомых и их знакомых угоняли, когда машине 4 месяца ( Паджеро ), крузак вот угнали годовасиком, 10 летний Ланцер из центра Москвы у приятеля дернули с Таганки со двора..тот конечно на запчасти.
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:
Туарег неликвид по угонам.
Каско - дело личное. Некоторые и бэу каскуют.
Как и про запчасти: не все покупают хлам с разбитых машин, и обслуживают бэушкии также новыми запчастями.
Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:
Лучше прокатитесь сначала, вдруг не оно))
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:
Сплошные сомнения ... :smile:
gariksson
26.02.2017, 16:55
Первое, что ощущаешь в Тигуане, он жёстче, причем радикально жёстче, чем Туарег. Будь то лежачие полицейские или ямы. Даже на 17-18 дисках, что будет на больших, сказать не берусь.
voldemarushka
27.02.2017, 12:07
Первое, что ощущаешь в Тигуане, он жёстче, причем радикально жёстче, чем Туарег. Будь то лежачие полицейские или ямы. Даже на 17-18 дисках, что будет на больших, сказать не берусь.
У меня сейчас в служебной эксплуатации старый тиг. Шины сразу поставили с максимальным профилем, чтобы было по мягче. Некомфортно на тиге, в прочем, как и на других компактных кроссоверах в первую очередь из-за небольшой колесной базы... Подкозливает на неровностях и мозг в черепной коробке вытрясает...На работу езжу 1,5 часа в один конец и, когда доедешь, то с полчаса приводишь кофе мозг в работоспособность. По этой же причине не понравились на тестах Ку5 и Х3. В ку5 еще и тесно за рулем - коленки не раскинешь вообще
У того же бывшего аутлендера, несмотря на изначально более жесткую, чем у тига подвеску (которая через 120 тыс. пробега стала довольно мягкая - почти тур на пневме) гораздо больше комфорта именно из-за большей базы - меньше частота потряхиваний. Думаю в кодьяке будет все нормально с комфортом
Izastavets
30.05.2017, 21:38
Аналогичная ситуация как и у автора темы. Выбираю между б / у Таурег в средней комплектации и новым Тигуаном в Хайлайн.
Сегодня тестировал новый Тигуан (150 лошадей, полный привод) и б / у Таурег (83 тыс. Честных, 2015 дорестайл, 245 лошадей). Цена ориентировочно одинакова. (Тигуан в таком комплекте будет на 3000 USD дороже). Ощущение смешанные. Таурег мягче и увереннее, но ощущение, что за рулем джипа. На Тигуан как на легковой, и машина на 150 лошади овощ. Даже спорт режим так себе. До 100 еще не плохо, а дальше уже не едет. У меня копейка сейчас 2101 с мотором 1,2 ну конечно совсем другие ощущения, но динамикой я не удивлен.
До сих пор думаю ...
Тут и думать не надо.
Человеческий Тиг начинается от 180лс. 2.0
Тут и думать не надо.
Человеческий Тиг начинается от 180лс. 2.0
Он от этого не станет менее табуреточным.
semen9182
30.05.2017, 22:28
Аналогичная ситуация как и у автора темы. Выбираю между б / у Таурег в средней комплектации и новым Тигуаном в Хайлайн.
Сегодня тестировал новый Тигуан (150 лошадей, полный привод) и б / у Таурег (83 тыс. Честных, 2015 дорестайл, 245 лошадей). Цена ориентировочно одинакова. (Тигуан в таком комплекте будет на 3000 USD дороже). Ощущение смешанные. Таурег мягче и увереннее, но ощущение, что за рулем джипа. На Тигуан как на легковой, и машина на 150 лошади овощ. Даже спорт режим так себе. До 100 еще не плохо, а дальше уже не едет. У меня копейка сейчас 2101 с мотором 1,2 ну конечно совсем другие ощущения, но динамикой я не удивлен.
До сих пор думаю ...
А что такое "дорестайл 2015"?
Izastavets
31.05.2017, 01:55
Извиняюсь, ето я так про NF. Чисто по ощущениях на 20-40% тигуан з 150 лошадями по динамичнее мого ваза. Причем на вазе движок-класика 1,2 Литра.
leshiy2k
31.05.2017, 07:41
Извиняюсь, ето я так про NF. Чисто по ощущениях на 20-40% тигуан з 150 лошадями по динамичнее мого ваза. Причем на вазе движок-класика 1,2 Литра.
То ли у Вас с ощущениями что-то не то, то ли с Тигуановским дизелем там что-то не то было...
2101 1.2л - мощность 59л.с., крутящий момент 89Нм.
Тигуан 2.0TDI - мощность 150 л.с. (т.е. в 2.5 раза или на 150% больше), крутящий момент 340Нм (т.е. в 3.8 раза или на 280% больше).
Как-то так...
Он от этого не станет менее табуреточным.
Есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?
Есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?
Есть понимание ходов подвески на новом тигуане и туареге?
Izastavets
31.05.2017, 10:27
То ли у Вас с ощущениями что-то не то, то ли с Тигуановским дизелем там что-то не то было...
2101 1.2л - мощность 59л.с., крутящий момент 89Нм.
Тигуан 2.0TDI - мощность 150 л.с. (т.е. в 2.5 раза или на 150% больше), крутящий момент 340Нм (т.е. в 3.8 раза или на 280% больше).
Как-то так...
Вы не совсем верно считаете.
ВАЗ 955 кг. - 59л.с.
Tiguan new 1700 кг. (прибл.) - 150л.с.
Touareg NF: 2200 (прибл.) - 245 л.с.
59 * 100/955 = 6,17 л.с. на 100 кг.
150 * 100/1700 = 8,82 л.с. на 100 кг.
245*100/2200 = 11,13 л.с. на 100 кг.
Вот Вам и разница около 20% между ВАЗ и Tiguan new в динамике.
Но суть не в етом.Тигуан уж более напоминает легковушку. Да и на трасе более 120 как это не удобно и напряжно ехать. Но ето лично мое мнение, но еслы щитать что я переселят из 2101 то нужно задуматся.
Севодня иду смотреть на Toureg NF 2015 год на сервис. Еслы течки поддона не имеется, то буду забирать его скорее всего. Может и Это не совсем ликвидно, покупать такой автомобилям, но я дого ждал, развивал бизнес, что бы мог позволить себе обслуживать такое авто. До сих пор ежу на вазе, так как сведомо НЕ хотел делать долгую цепочку типа: ваз - шкода - пассат - кашкай ....
Надеюсь я делаю правильный выбор.
semen9182
31.05.2017, 13:41
59 * 100/955 = 6,17 л.с. на 100 кг.
150 * 100/1700 = 8,82 л.с. на 100 кг.
245*100/2200 = 11,13 л.с. на 100 кг.
О-ё-ёй, что Вы делаете!
Неправильная это математика!
По этой формуле моя ХС70:
230*100/1860 = 12,36 л.с. на 100 кг
А такого не может быть, потому что Volvo машина для пенсионеров-огородников!!!
Izastavets
31.05.2017, 13:57
О-ё-ёй, что Вы делаете!
Неправильная это математика!
По этой формуле моя ХС70:
230*100/1860 = 12,36 л.с. на 100 кг
А такого не может быть, потому что Volvo машина для пенсионеров-огородников!!!
Мне показалось что соостношения массы к мошности ето как раз самое разумное сравнение.
Я Тестиль тоже Volvo XC60 2,4 (D4) Наверно такой же, как у Вас двигатель. Ну скажу я Вам, что D4 в кузове XC60 volvo Не хуже Toureg по динамике. Я с трьомя пассажирами до 180 розогнал машину очень быстро, и не особо чутвовал скорость. Тигуане к Volvo XC60 2,4 (D4) ище очень далеко.
Это мое субективное мнение.
Вот Вам и разница около 20%
плохо считаете, 42,9 %
leshiy2k
31.05.2017, 17:04
плохо считаете, 42,9 %
По-хорошему и считать надо момент, так как именно он показатель "динамики" как её понимают. Лошади - это скорость, момент - ускорение.
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
А момент на единицу массы - это вообще, ЕМНИП, тяговооружённость.
semen9182
31.05.2017, 17:30
Мне показалось что соостношения массы к мошности ето как раз самое разумное сравнение.
Я Тестиль тоже Volvo XC60 2,4 (D4) Наверно такой же, как у Вас двигатель. Ну скажу я Вам, что D4 в кузове XC60 volvo Не хуже Toureg по динамике. Я с трьомя пассажирами до 180 розогнал машину очень быстро, и не особо чутвовал скорость. Тигуане к Volvo XC60 2,4 (D4) ище очень далеко.
Это мое субективное мнение.
Может и разумное Ваше сравнение, но на этом сайте данное правило не действует.
Ведь даже если Туарегу вообще не поставить двигатель, он всё равно поедет быстрее любого Volvo!
Туарег ощущается тяжелым в режиме "комфорт".
Ставите "спорт" и все меняется, но машин жестче, но ощ-ся как Форд Фокус - легким.
А если еще и коробку в спорт переключить:crazy:
Nautilus!
31.05.2017, 17:36
но на этом сайте данное правило не действует.
Ведь даже если Туарегу вообще не поставить двигатель, он всё равно поедет быстрее любого Volvo!
ох и наговариваете вы на нас здесь :acute:
Izastavets
31.05.2017, 21:47
Я понимаю, что может не совсем корректно считаю, но для меня факт остается фактом - Тигуане на 150 лошадей едет так себе, для пенсионеров, хоть я и не гонщик.
По теме. Смотрел сегодня на б/у Таурег. С низу чистий, в районе поддона все чисто. Надеюсь не ошибся в выборе.
Машину еще не купил. Думаю до субботы. Но склонен к покупке.
Нормальная машина туарег. Хороший путешественник. Лучше тигуана.
Ставите "спорт" и все меняется
Только коробка держит обороты повыше и всё.
По сути ничего не меняется.
Для того, чтобы все менялось нужен механизм изменения усилий и оборотов руля (активная рейка) и изменение усилий акселератора. У Туарегов это не было реализовано.
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Есть понимание ходов подвески на новом тигуане и туареге?
Хода подвески влияют на внедорожье, а на дороге важны параметры стоек и энергопоглощение профиля покрышек.
Я повторю вопрос - есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?
Izastavets
01.06.2017, 16:04
У меня нет. Ми катались на 19
Только коробка держит обороты повыше и всё.
По сути ничего не меняется.
Для того, чтобы все менялось нужен механизм изменения усилий и оборотов руля (активная рейка) и изменение усилий акселератора. У Туарегов это не было реализовано.
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Хода подвески влияют на внедорожье, а на дороге важны параметры стоек и энергопоглощение профиля покрышек.
Я повторю вопрос - есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?
Было бы не плохо отличать ход подвески от артикуляции. Амплитуда и жесткость подвески обеспечивает плавность хода. Добиться плавности хода на короткоходной подвеске невозможно. У тигуана подвеска короткоходная. И хоть какие булки ставь - чуда не случится.
... Добиться плавности хода на короткоходной подвеске невозможно ....
Вы не совсем правы - она будет давать плавность хода (в пределах предусмотренного конструкцией), но, к сожалению, не на наших дорогах; характерный пример - Mazda6 - отличная машина но! только для хороших дорог.
Вы не совсем правы - она будет давать плавность хода (в пределах предусмотренного конструкцией), но, к сожалению, не на наших дорогах; характерный пример - Mazda6 - отличная машина но! только для хороших дорог.
Ну все верно. Я веду речь в контексте наших реалий. Мягкая короткоходная подвеска будет у нас все время пробиваться.
andrey010
02.06.2017, 10:01
И Туарег и Тигуан можно максимально закомфортить по подвеске в ущерб управляемости. Но имеем то, что имеем. Нынешний Тигуан, по общему мнению, более трясуч чем старый. Владел самым мягким дизельным вариантом Тигуана. И он ощутимо жестче чем Тур. Хотя и Туарег на стыках далек от идеала. Даже в режиме комфорт.
Тоже в муках подобного выбора! :russian_ru: :russian_ru: ...если брать бюджет до 40$
- Туарег б/у на тряпке и пружинах с нашими ценами 13-14 год около 40-43 тыс $.
Тут нечего сказать, все знакомо и понятно! Движок 3 литра дизель, без вопросов. Пружины - до этого тоже ездил на пружинах, нормально. Понятно, что на пневме другой комфорт и управляемость, но опять же.. бюджет! Салон тканевый на механике - не знаю, удобны ли будут по конфигурации и удобству? До этого были комфортные на коже и электро, удобно, но основная претензия была только летом в жару, когда сильно нагревалась кожа и ездить с мокрой спиной было нормальным делом. Но поиск не простой и надо найти еще стоящий вариант, не скрученный и ухоженный... А за последнее время поиска такого не встречал ни одного! Новый в салоне, лайф сейчас около 57 тыс$, с оформлением выйдет в 60.
- Тигуан новый в хайлайне это 47-50 тыс $. Движок 2 литра турбодизель, 190 лошадей, с мочевиной. Тестировал. Красив как внешне, так и в салоне (в отличии от унылого старого). ЗА 52 тыс можно даже в R обвесе взять. Жестковата подвеска, меньше туарега и дороговат (неадекватная цена считаю сегодня).
- Шкода кодяк в нормальной комплектации около 40 тыс $, дизель 150 лошадей. Шкода попроще конечно, другой уровень. Ходовая помягче показалась, в салоне просторнее тигуана, но помедленнее (педаль газа очень эластичной показалась и набор скорости ооочень долгий), еще не понятна по качеству и сырости в эксплуатации...
Это если немцы.
Корейцев не рассматриваю, как-то не тянет. Куга маловат, а Эдж поинтереснее, но цена тоже будь здоров... пару тыс добавить и новый туарег.
Если смотреть на японский рынок, то в такой цене это:
- Тойота прадо 150 2.7. Новый 38 тыс $. Тоже тестировал. Ехать стал получше, чем предыдущие, 120-е. Но салон и кондиционер растроили. Особенно сидения (не знаю почему, но после 400 км тест драйва, спина и поясница отваливались), так и не нашел для себя удобного положения. Более валкий по сравнению с немцами, плавнее, жену укачало сзади...:rolleyes: Ей не понравилось! Плюс стремно в плане криминала, воруют их хорошо.
- Субару форестер 2017, 2,5 бензин. Цена 36 тыс $. Очень удивила меня эта машина. Случайно оказался на тест драйве, жестком и был поражен управляемостью, динамикой и проходимостью. В салоне тоже приятно обновили. Даже серьезно задумался в эту сторону....
Izastavets
05.06.2017, 01:18
Я взял таки Tаурега. Довольний как слон ! Да, после ВАЗ 2101 ето просто сказка !!!
Я взял таки Tаурега. Довольний как слон ! Да, после ВАЗ 2101 ето просто сказка !!!
В Киеве тяжело найти, как оказалось.
Борис К.
14.06.2017, 03:17
после жигулей и тойота королла сказкой покажется ...:biggrin:
voldemarushka
15.06.2017, 13:21
А кто нибудь кодьяк тестировал? Как он по комфорту (шумка, работа подвески) по сравнению с пружинным туром? Думаю через годик-два прикупить взамен ФЛ дизелек кодьяк, когда у нас сборка начнется и цены адекватные будут
На днях заглянул к дилеру и пощупал Кодьяк. Хм... Когда до этого лазил по Тигуану, сильно он мне не понравился: салон откровенно нищебродный, и сесть удобно в нем я так и не сумел, что необычно для немецких машин. А тут... вроде все похоже, но нет ощущения нищебродности: материалы недорогие, но к месту, посадку нашел быстро, удобно, хотя стульчики похуже туровских. Сзади даже просторнее в ногах, чем в Туре. Общее впечатление: машина не отталкивает от себя, даже после Туарега. Явно удачнее Тига. Но! ЦЕНА! Под 3 ляма! Наверно я совсем уже старпер, не успеваю за прогрессом.:russian_ru:
kotofeiy
15.06.2017, 14:09
На днях заглянул к дилеру и пощупал Кодьяк. Хм... Когда до этого лазил по Тигуану, сильно он мне не понравился: салон откровенно нищебродный, и сесть удобно в нем я так и не сумел, что необычно для немецких машин. А тут... вроде все похоже, но нет ощущения нищебродности: материалы недорогие, но к месту, посадку нашел быстро, удобно, хотя стульчики похуже туровских. Сзади даже просторнее в ногах, чем в Туре. Общее впечатление: машина не отталкивает от себя, даже после Туарега. Явно удачнее Тига. Но! ЦЕНА! Под 3 ляма! Наверно я совсем уже старпер, не успеваю за прогрессом.:russian_ru:
У тигуана надо сказать еще и экстерьер гавенный, ну не смотрится он никак. Кодьяк в этом плане на голову симпатичнее, а по цене надо ждать местную сборку, пока да, ценник не соответствует.
leshiy2k
15.06.2017, 14:29
У тигуана надо сказать еще и экстерьер гавенный, ну не смотрится он никак.
Вкусовщина - она такая вкусовщина... Я вот знаю толпу людей, кто за такие высказывания заплюёт ядом.
kotofeiy
15.06.2017, 14:33
Вкусовщина - она такая вкусовщина... Я вот знаю толпу людей, кто за такие высказывания заплюёт ядом.
Это да, поэтому добавляю ИМХО:biggrin:
На днях заглянул к дилеру и пощупал Кодьяк. Хм... Когда до этого лазил по Тигуану, сильно он мне не понравился: салон откровенно нищебродный, и сесть удобно в нем я так и не сумел, что необычно для немецких машин. А тут... вроде все похоже, но нет ощущения нищебродности: материалы недорогие, но к месту, посадку нашел быстро, удобно, хотя стульчики похуже туровских. Сзади даже просторнее в ногах, чем в Туре. Общее впечатление: машина не отталкивает от себя, даже после Туарега. Явно удачнее Тига. Но! ЦЕНА! Под 3 ляма! Наверно я совсем уже старпер, не успеваю за прогрессом.:russian_ru:
Тоже смотрел - ценник на фул при дизельном движке - 2,8 млн, сзади места явно больше чем в Туареге, спереди - не скажу что так-же - свои тараканы есть - но по мне - явно лучше Тигуана...
В Киеве тяжело найти, как оказалось.
Не только в Киеве... К сожалению почти весь рынок окупировали барыги со всеми вытекающими. Сам больше года искал
Всем привет!
Почитывал ваш форум, но появился не совсем обычный вопрос для опытных туареговодов :) ради которого пришлось зарегистрироваться.
Дело вот в чем - уже довольно долго спорим с коллегой на следующую тему.
Я решил для себя, что следующее авто хочу 2-3 летний Туарег.
Почему - есть положительные отзывы знакомых, он довольно универсален, комфортен, проверен временем, достаточно надежен, годится и для города и для легкого оффроада.
А коллеге очень нравится новый Тигуан (2 gen), он нацелен на него, и уверяет что это та же машина только поменьше, и в ней есть все, что есть и в Туареге.
И когда он (коллега) спрашивает "ну чем, чем он лучше?"(Туарег), я не могу ничего сказать, т.к. не владел им.
Но - интуитивно понимаю, что это абсолютно разные машины, и цена в 2 раза больше не может быть обусловлена просто другим названием и лишними сантиметрами кузова.
И диалоги получаются примерно следующие.
- Туарег как минимум больше, вместительнее
- ну и зачем тебе возить с собой лишний воздух? и платить больше за расход? все что нужно влезет в Тигуан
- а движок, запас мощности? динамики?
- так мощность будет и в Тигуане! тебе этого хватит; а Туарег тяжелый и неповоротливый
- Туарег мягче
- да ну, ерунда, Тигуан тоже комфортный
- Туарег проедет там где не проедет Тигуан
- Тигуан теперь стал супер проходимым + есть Haldex 5 поколения !
- а как же проблемные DSG ?
- там очень надежная DQ500 в масляной ванне
Примерно как-то так.
Помогите привести какие-то вменяемые объективные аргументы :) чем же все-таки лучше Туарег ?
Заранее спасибо.
P.S. речь о сравнении Touareg 2014 (дизель, 3л, 245 л.с., комплектация средняя и выше) и Tiguan 2017 (дизель, 2л, 150 л.с., топовая комплектация с пакетами)
Всем привет!
Почитывал ваш форум, но появился не совсем обычный вопрос для опытных туареговодов :) ради которого пришлось зарегистрироваться.
Дело вот в чем - уже довольно долго спорим с коллегой на следующую тему.
Я решил для себя, что следующее авто хочу 2-3 летний Туарег.
Почему - есть положительные отзывы знакомых, он довольно универсален, комфортен, проверен временем, достаточно надежен, годится и для города и для легкого оффроада.
А коллеге очень нравится новый Тигуан (2 gen), он нацелен на него, и уверяет что это та же машина только поменьше, и в ней есть все, что есть и в Туареге.
И когда он (коллега) спрашивает "ну чем, чем он лучше?"(Туарег), я не могу ничего сказать, т.к. не владел им.
Но - интуитивно понимаю, что это абсолютно разные машины, и цена в 2 раза больше не может быть обусловлена просто другим названием и лишними сантиметрами кузова.
И диалоги получаются примерно следующие.
- Туарег как минимум больше, вместительнее
- ну и зачем тебе возить с собой лишний воздух? и платить больше за расход? все что нужно влезет в Тигуан
- а движок, запас мощности? динамики?
- так мощность будет и в Тигуане! тебе этого хватит; а Туарег тяжелый и неповоротливый
- Туарег мягче
- да ну, ерунда, Тигуан тоже комфортный
- Туарег проедет там где не проедет Тигуан
- Тигуан теперь стал супер проходимым + есть Haldex 5 поколения !
- а как же проблемные DSG ?
- там очень надежная DQ500 в масляной ванне
Примерно как-то так.
Помогите привести какие-то вменяемые объективные аргументы :) чем же все-таки лучше Туарег ?
Заранее спасибо.
P.S. речь о сравнении Touareg 2014 (дизель, 3л, 245 л.с., комплектация средняя и выше) и Tiguan 2017 (дизель, 2л, 150 л.с., топовая комплектация с пакетами)
Вы с вашим товарищем, сравниваете две несравниваемые машины :yes:
TurbO 13
06.07.2017, 12:27
Возьмите с товарищем и махните на тест драйв, буквы писать и треп разводить одно, а вот руками потрогать, за рулём проехать это другое. Все встанет на свои места и наше мнение не нужно будет
BoogieMan
06.07.2017, 12:29
Relaxy, у вашего товарища "тигуан головного мозга".
Он для себя уже все решил и его не переубедить никогда, хоть тычь его лицом в очевидные вещи.
Relaxy, проблема в том, что "лучше" у каждого своё, индивидуальное.., кому то что то доказывать - не благодарное дело.., есть же тест драйв.., покатайтесь на обоих автомобилях и сразу все вопросы отпадут, это ж 2 абсолютно разных автомобиля, катался на новом Тигуане, бензин, понравилась только цифровая приборная панель..))
DSG ни для какого офроада не предназначена. В принципе.
Она и так с трудом дышит в городских условиях (вечной дерготне передач).
MishaEkb
06.07.2017, 13:08
Помогите привести какие-то вменяемые объективные аргументы :) чем же все-таки лучше Туарег ?
Заранее спасибо.
Проще ответить словами классика: "кому и кобыла невеста".
Зачем вам спорить с коллегой, берите Туарег, раз он вам нравится (и вы точно не пожалеете) и пусть он возьмет Тигуан (и, возможно, тоже не пожалеет).
А у кого нет денег на Тигуан, возьмет Дастер, а у кого нет на Дастер - возьмет Ниву. И все счастливы.
soller777
06.07.2017, 13:09
Тигуан это гольф, только полноприводный. Разные машины.
А что, у меня кум хочет срочно продавать своего Тура (NF 2012 г.в.), т.к. после выхода третьего тура, говорит больше млн. не продать будет и собирается брать новый Тигуан.
Тачан космос говорит, чего в нём только нет. Ну и новый, гарантия...
А я вот думаю, как он апосля Тура на Тигу :russian_ru: пусть и со всеми +сами
А я вот думаю, как он апосля Тура на Тигу :russian_ru: пусть и со всеми +сами
А чему ему не хватит?
Так уже надо сливать туарег? Больше млн. Не продам?��
RomanSPb
06.07.2017, 16:53
Для себя взял бы туарег, если он действительно мало Б/у и после одного хозяина, и чтобы пробег не более 50 тыс. Если поношенность очевидная то Кодьяк 2,0 на 180 л.с.
Не только в Киеве... К сожалению почти весь рынок окупировали барыги со всеми вытекающими. Сам больше года искал
Это и удручает, что скоро, после стольких попыток неудачного поиска вынужден буду садиться на альтернативу какую-то, как Прадо или Гранд Чероки. Но пока не теряю надежды. Может на форуме написать, поможет кто найти?!
По поводу выбора Тигуана или Кодяка - спорить не надо, надо брать и тестировать, сразу поймете разницу.
Да, эти варианты можно рассматривать, но не как альтернатива Туарегу, а как другие авто, но делать это со временем, когда обкатают их и уберут болячки детские.
Тигуан, красив, напичкан, но после него садишься в Туарег, едешь и понимаешь ,что это совсем другое авто!!!
Кодяк, конечно попроще в отделке, хлипковата ходовая (поездил по нашим хорошим дорогам) , хотя для Шкоды сделано хорошо, продуманно, просторно, свою аудиторию получит даже из-за цены, которая более конкурентная.
Для себя сделал вывод из этой троицы, что душа ближе лежит к Туарегу, сел в него ,после длительного перерыва и..."зад почувствовал родное" :biggrin:
leshiy2k
06.07.2017, 17:52
у кого нет на Дастер - возьмет Ниву
А у кого нет на Ниву - возьмёт ТЛК200 в ипотеку на 25 лет и будем всем втирать, какой он крутой, и что это самая крутая машина. У нас тут таких катается почти каждый первый, кто на ТЛК200/Л570
Мне кодиак в живую вообще не понравился , тигуан лучше смотрится !
степан984
06.07.2017, 19:09
А у кого нет на Ниву - возьмёт ТЛК200 в ипотеку на 25 лет и будем всем втирать, какой он крутой, и что это самая крутая машина. У нас тут таких катается почти каждый первый, кто на ТЛК200/Л570
Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус...:biggrin:
700Владимир
06.07.2017, 19:31
Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус...:biggrin:
Да какие байки то? Вы уважаемый я вижу прям адепт секты" LC200/LX570" и апологет " барж и дерижаблей" я вот свой 200 ый продал после 5 лет владения и не пожалел НИ РАЗУ!Он "избыточен" даже для нашего маленького провинциального города не говорю уже про мегаполисы,его( крузака) реально слишком много!Ему место на бескрайних просторах степей,ну или за Уральским хребтом,простору много людей мало!Имхо канеш но если дачи на колёсах весом тонны 3-3,5 нет или катер тако го же веса отсутствует то и ЛК по большому счёту не нужен ,в городе так точно!
leshiy2k
06.07.2017, 19:36
Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус...:biggrin:
Что-то вот мне подсказывает, что у тебя и Нивы-то нет, а ты так, по форумам подра... онани... слюни пускаешь на всё подряд и прикидываешься нереальным знатоком. Хотя пока что кроме пердёжи в лужу, извини, от тебя ничего не было. :hi: Так что позволь уж взрослым дядькам пообсуждать то, на чём они катаются, а не по картинкам в инете оценивают.
700Владимир
06.07.2017, 20:26
Сорри
leshiy2k
06.07.2017, 20:27
Дядька "леший" я сёдня уплотнитель новый хапнул аж в магазине" зап.части для ТРАКТОРОВ")))) сам ржунимагу,в выходные буду пробовать поставить ,что то мне подсказывает что 3М скотча будет маловато,хотяяяя!?По результатам ,отпишусь!
Если не трудно - сразу с фотками. Мож и я по магазинам тракторным прокачусь :biggrin:
700Владимир
06.07.2017, 20:32
Если не трудно - сразу с фотками. Мож и я по магазинам тракторным прокачусь :biggrin:
Сорян! Темы попутал! Всё перенес к себе в" R line Executiv"
Avtoboom
31.08.2017, 18:45
Всем прива! Внесу свои 5 коппек. Многие знают что я в этом году продал своего Тура 11 года в зачет нового Тура.
Так я был тоже перед выбором что брать дальше. Смотрел и Джип Чероки и Нисаны и Форды... ну, и конечно придя в салон ОД Volkswagen увидел на тесте новый Тигуан. Ну ессесно интерес не заставил себя долго ждать. Тест на машине в тот -же заход.
Когда я вылез из Тигуана, я сам себе ответил так:- Я лучше буду на своем Туре 11 года ездить чем на этом новом-... даже не знаю как и обозвать его после Тура.
Что не понравилось после Тура.
Посадка. Ну не фига не смог в нем сесть по "своему" удобно.
Подвеска поджата больше, комфорта меньше. Долбит не приятно(проезд через трамвайные пути и ямки)
Как-то странно в поворотах себя ведет. Не было уверенности как на Туре(может резина такая была. ХЗ)... и даже показалось что машина валиться в повороте(хоть подвеска поджата).
Мне этого хватило. Разгонов не было(просто негде было).
А так вроде ничего машинка, даже симпотичная... На Кодиаке не ездил, не знаю.
В общем кому как(фломастеры же :wink: ), я бы взял немного б/у Тур. Все-таки Тур это другой класс авто. Это мое ИМХО.
Ну и вот, на всякий (https://youtu.be/Qf61rS_YSmE?t=11m21s)..
:hi:
Narkotik
01.09.2017, 08:40
Ну и вот, на всякий
Какая мерзкая тварь по ссылке.....
lipchanin
03.09.2017, 19:53
Какая мерзкая тварь по ссылке.....
:rolleyes:
А по теме, тигуан хорош для девочки, или мамы возить деток в школу и детсад, ну и самой на фитнес гонять. Ценник конечно жесть, укомплектовали его хорошо не поспоришь для этого класса авто. С туарегом не сравним ну просто никак, разные классы, во всём разные. Был на днях на ТО, при мне выдавали Тигуан новый, мелкая уродливая машинка, красавцем тяжело его назвать. Если выбирать Туарег и Тигуан, то однозначно Туарег, даже если GP.
В общем кому как(фломастеры же ), я бы взял немного б/у Тур. Все-таки Тур это другой класс авто. Это мое ИМХО.
Такого же мнения. Хватило просто посмотреть и до тест-драйва не дошло. И по фломастерам согласен :mlol: На тигуан-клубе небось все с точностью до наоборот))
P.S. Все же интересно, что там с DSG, как себя показывает :biggrin:
:rolleyes:
А по теме, тигуан хорош для девочки, или мамы возить деток в школу и детсад, ну и самой на фитнес гонять. Ценник конечно жесть, укомплектовали его хорошо не поспоришь для этого класса авто. С туарегом не сравним ну просто никак, разные классы, во всём разные. Был на днях на ТО, при мне выдавали Тигуан новый, мелкая уродливая машинка, красавцем тяжело его назвать. Если выбирать Туарег и Тигуан, то однозначно Туарег, даже если GP.
Ха ха,да я свой 9летний ГП хрен бы поменял на новый тигуан,советую тож б/у тура выбирать
Новый тигуан в хорошей комплектации на 2000$ дешевле нового тура и к тому же дизель евро 6 (в Украине такой пока не продают). Кодиак хорош, но коробка dsg и страшная морда все портят. Я за Тур :wink:
Дмитрий В.Г.
21.09.2017, 22:24
Ни чего из трех.
2.1 за туарег - будет или убитый или барабан.
Тиг-Код полны болячек + робот. В сад пока.
Я бы смотрел на Корею, если уж так важно купить машину. Ну или Ку5, каким-то мелким он не был.
Плюсую!
За 2 мульта в нормальной комплектации туарег будет 3-х летний и с пробегом под сотню
А внешне новый кадьяк неплох
Egoiste87
03.01.2018, 20:58
Всем привет! Просьба и мне помочь в выборе, прочитал море инфы и однозначного ответа так и не нашёл.
В мае планирую брать новую машину, на руках будет +-2,1 млн. Разговорились с братом, тот готов отдать свой Тигуан 2017 220 л.с плюс почти максималка, нет только проекции на стекло, памяти пассажирского сидения и массажа с пробегом до 20 000 за 2 млн. Цена на момент покупки была 2,5 млн. Хочет брать тур новый fl или Touareg new.
Плюсы:
1. Новое поколение
2. Цена и дальнейшая ликвидность
3. Хорошая комплектация
4. Динамика отменная
5. Сделана полная шумоизоляция
6. Год, пробег, 1 хозяин и машина все время на виду, знаю отношение человека к машине
7. Влезает в мой бюджет и ещё остаётся, сигналку поставлю, может с музыкой что решу.
Минусы:
1. Это будет не дизель ( очень хотелось на дизель перейти)
2. Не будет пневмы
3. Вызывает сомнение багажник( продал бэху, т.к не хватало места)
4. Тигуан по цене тура
5. И вообще это не тур
До этого хотел брать NF в максимально возможной комплектации до 100 000 пробега, а теперь начинаю понимать, что выходит новый тур и старый NF уже не то. Мониторю FL, но в мой бюджет дизель не лезет и если лезет опять же с пробегом под 100к. Короче голова начинает закипать. Что думаете?
nikolai2012
03.01.2018, 21:03
Я бы все таки поискал туарег, так как человек который поездил на туре навряд ли захочет пересаживаться на тигуан!
Это будет не дизель ( очень хотелось на дизель перейти)
Вроде, есть дизель, правда. 150 л.с.
а теперь начинаю понимать, что выходит новый тур и старый NF уже не то.
Спорное мнение.
MishaEkb
03.01.2018, 21:57
Всем привет! Просьба и мне помочь в выборе, прочитал море инфы и однозначного ответа так и не нашёл.
В мае планирую брать новую машину, на руках будет +-2,1 млн. Разговорились с братом, тот готов отдать свой Тигуан 2017 220 л.с плюс почти максималка, нет только проекции на стекло, памяти пассажирского сидения и массажа с пробегом до 20 000 за 2 млн. Цена на момент покупки была 2,5 млн. Хочет брать тур новый fl или Touareg new.
Плюсы:
1. Новое поколение
2. Цена и дальнейшая ликвидность
3. Хорошая комплектация
4. Динамика отменная
5. Сделана полная шумоизоляция
6. Год, пробег, 1 хозяин и машина все время на виду, знаю отношение человека к машине
7. Влезает в мой бюджет и ещё остаётся, сигналку поставлю, может с музыкой что решу.
Минусы:
1. Это будет не дизель ( очень хотелось на дизель перейти)
2. Не будет пневмы
3. Вызывает сомнение багажник( продал бэху, т.к не хватало места)
4. Тигуан по цене тура
5. И вообще это не тур
До этого хотел брать NF в максимально возможной комплектации до 100 000 пробега, а теперь начинаю понимать, что выходит новый тур и старый NF уже не то. Мониторю FL, но в мой бюджет дизель не лезет и если лезет опять же с пробегом под 100к. Короче голова начинает закипать. Что думаете?
Думаю, почти новый Тигуан в максималке лучше пожилого Туарега с пробегом под 100 т.км. Поездите года два и потом уже поменяете на Туарег поновее.
raspadski
04.01.2018, 08:00
... Мониторю FL, но в мой бюджет дизель не лезет и если лезет опять же с пробегом под 100к. Короче голова начинает закипать. Что думаете?ИМХО не покупал бы авто с пробегом 100т.км за 2млн. Ценник 2,5 за Tiguan на момент покупки был просто космическим, т.к. скорее всего, можно было за эти деньги приобрести Q5 предыдущего поколения (2016г.в.) из старых запасов ОД. Не представляю, чем Tiguan был бы лучше.
Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?
Новый тигуан - отпадает из-за неудобства в салоне , слишком на многом сэкономили, вынув из Туарега.
Дальше я бы анализировал с точки зрения ухода - либо Туарег , но совсем не много б/у ..до 2 лет или новый Кодиак
Egoiste87
04.01.2018, 08:57
ИМХО не покупал бы авто с пробегом 100т.км за 2млн. Ценник 2,5 за Tiguan на момент покупки был просто космическим, т.к. скорее всего, можно было за эти деньги приобрести Q5 предыдущего поколения (2016г.в.) из старых запасов ОД. Не представляю, чем Tiguan был бы лучше.
Тигуан куплен в лизинг, а ку 5 в старом кузове и явно в худшей комплектации была бы.
Челябинский Мужик
04.01.2018, 09:45
Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?
Туарег :yes: :good:
Только надо проверять. Чтобы не купить плохой вариант.
Egoiste87
04.01.2018, 12:23
Новый тигуан - отпадает из-за неудобства в салоне , слишком на многом сэкономили, вынув из Туарега.
Дальше я бы анализировал с точки зрения ухода - либо Туарег , но совсем не много б/у ..до 2 лет или новый Кодиак
Оба варианта не вписываются в бюджет, тур будет с пробегом под 100, Кодиак будет в гораздо худшей комплектации, 180 л.с. Начинаются от 2,6 млн.
raspadski
04.01.2018, 13:39
Тигуан куплен в лизинг, а ку 5 в старом кузове и явно в худшей комплектации была бы.Тогда детально изучить, что там есть в этом Tiguan. Часто говорят "максимальная кроме ...", начинаешь проверять, а там максимальная и рядом не лежала. А так склоняюсь к свежему Тигуану с прозрачной историей, чем к приключениям по поиску не сильно лохматого Туарега.
nikolai2012
04.01.2018, 17:32
Тиг без вариантов.
а как же X3 ???:rolleyes:
а как же X3 ???:rolleyes:
Как и RX.
Вне темы.
nikolai2012
04.01.2018, 17:38
тигуан хорош в новом кузове, но это совсем другой клас по сравнению с туарегом!:smile:
Так речь про новый кузов.
nikolai2012
04.01.2018, 17:48
но все равно машины разные и не в пользу тигуана
это как x3 и x5
Egoiste87
04.01.2018, 19:54
Вот комплектация
https://cloud.mail.ru/public/LGkC/3FUmeF29a
Я понимаю разницу между х3 и х5 и тигуаном и туарегом.
Когда стоят две новые машины рядом - это небо и земля.
Но тут ситуация между свежей машиной на гарантии в топовой комплектации против
3-4х леткой с пробегом под 100 000 и дай бог с пневмой.
Сегодня смотрел рынок б/у FL, под мои хотелки один экземпляр от 2,8 млн ( дизель 245, пневма и т.д.), но это гораздо выше суммы, которую планирую потратить на машину.
Единственное что смущает в тиге - это размер.
Единственное что смущает в тиге - это размер.
Egoiste87, я месяц как купив туарег, пользуясь случаем визита к ОД, посмотрел новый тиг. Честно не знаю, что была за комплектация, но очень не понравился тиг внутри. Пусть там мультимедиа на 2 головы выше туровской, но как-то неуютно было, может к туарегу успел привыкнуть :biggrin: А ведь и туарег не является чем-то громадным. Экстерьер у тига конечно поновее выглядит. Но искал бы б/у тур в рамках бюджета, может даже тут на форуме что появится, с прозрачной историей
Челябинский Мужик
04.01.2018, 21:55
Но искал бы б/у тур в рамках бюджета, может даже тут на форуме что появится, с прозрачной историей
:yes: Нафига Тиг? :negative:
Вот выбор - море (https://auto.ru/cars/volkswagen/touareg/all/?year_from=2013&beaten=1&customs_state=1&km_age_from=10000&km_age_to=55000&dealer_org_type=4&owners_count=1&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1).
Вот вариант (https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/touareg/1063753048-0dbd4dd7/):good:
Зачем эти иксы и тиги? Они не конкуренты туру ни разу. :wink:
Egoiste87
04.01.2018, 22:15
NF уже морально устарел, и если NF, то дизель 245 л.с и в максимально возможной комплектации. Буду ждать мая, может FL подешевеют:)) или появится что-то подходящее))
Челябинский Мужик
04.01.2018, 22:17
NF уже морально устарел
Что там может устареть? :eek: Колёса старого стандарта?:rolleyes:
Никакая новая шина данных не заменит превосходных ездовых характеристик!!!! :cool: Бери Туарега и не сношай мозги! :mad:
:rolleyes: :drinks: :drinks: :drinks:
nikolai2012
04.01.2018, 22:19
А чем устарел то! Морда немного другая, так в R-line он выглядит намного лучше FL!:tongue:
Egoiste87
04.01.2018, 22:32
Сейчас выйдет новый тур и остальные станут прошлым веком ( никого не хочу обидеть). FL выглядит свежее и современнее.
nikolai2012
04.01.2018, 22:37
Чем современнее передними фарами?
И на корейца стал похож спереди)))
Челябинский Мужик
04.01.2018, 22:46
Сейчас выйдет новый тур и остальные станут прошлым веком ( никого не хочу обидеть). FL выглядит свежее и современнее.
Что важнее - РЕАЛЬНЫЕ характеристики авто или новые фары? :hi:
Субъективный выбор. Решать каждому самостоятельно. :yes:
raspadski
05.01.2018, 08:55
Вот комплектация
https://cloud.mail.ru/public/LGkC/3FUmeF29a...Это сборник загадок от VW. Например "Полноразмерная крыша (с освещением)"
Понял только, что фаркопа и предпускового подогревателя нет.
Egoiste87
05.01.2018, 09:18
Это сборник загадок от VW. Например "Полноразмерная крыша (с освещением)"
Понял только, что фаркопа и предпускового подогревателя нет.
Я так понимаю это панорама. Варкоп и webasto не в приоритете.
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Что важнее - РЕАЛЬНЫЕ характеристики авто или новые фары? :hi:
Субъективный выбор. Решать каждому самостоятельно. :yes:
Ну по такой логике нужно GP брать, там как раз реальные характеристики:)
Челябинский Мужик
05.01.2018, 09:23
Ну по такой логике нужно GP брать, там как раз реальные характеристики:)
Если найти живой ГП - то это реально лучший вариант :yes:
Что лучше - БЫТЬ (Туарег) или КАЗАТЬСЯ (всякие иксы и тиги)?
Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
Челябинский Мужик
05.01.2018, 21:32
Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
С уменьшенным ресурсом и пластиковыми патрубками? :rolleyes: Кому нужно-то? Дилерам и автопроизводителям? Да, кстати, почём сейчас НОВЫЙ туарег V10 TDI ? :cool:
Добавлено через 12 минут 5 секунд
Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
Почему обязательно новый?:russian_ru: Чтобы блеснуть заоблачными финансовыми возможностями? :rolleyes: Только в нищей России повозка показатель благосостояния.:frown:
strejiok
08.01.2018, 11:18
День добрый:)
В разное время в этой теме обсуждали такую же "проблему" как и у меня, но я все же спрошу еще.. может уже другие мнения на этот счет появились.
Есть 40$ и желание поменять авто (сейчас основное авто это suzuki grand vitara 2.4 AT 2010)
Глобальная проблема - не знаю смотреть ли на авто классом выше но "сильно б/у" или все же простенькое новое классом ниже :(
Тестдрайвил туарег FL с пневмой и 245лс- очень понравилось, конечно же :)
Но аз 40$ с пневмой если постараться получится найти что то вроде NF 2012-2013 года и пробегом 100-110 тыс.
Сильно смущает незнание чего ожидать от такого пробега.. и в целом не будет ли он в таком возрасте и с таким пробегом уже ужасно убитым с кучей сверчков стуков и постоянно требующим мелкого или не очень ремонта..
Новый FL в салоне с нормальной комплектацией (пневма основная хотелка, плюс бесключевой и кожа (кожаные сидухи с регулировками показались мега комфортными)) стоит около 67$.
Кредит ради интереса посчитали на 5 лет, но кредит весьма стремная авантюра для меня, крайне большая переплата и риски..
Еще к примеру можно было бы поставить в список этого "сильно б/у" туарега что то вроде ML 350 тех же годов и пробега чуть больше наверное. Какой нибудь RX350 чуть свежее наверное.
Может даже Q5 или X3 с пробегом "до 100" рассматривать? Понятно что уже не туарег, но вроде в теории веселее тигуана?
Или же смотреть на "новое или почти новое" просто сделав выборку по цене:
Volvo XC 60
Land Rover Discovery Sport
Honda CR-V
Mazda CX-5
Toyota Rav 4
Volkswagen Tiguan
Infiniti QX50
Subaru Forester
BMW X1
Mitsubishi Outlander
Hyundai Tucson
Toyota Highlander
Subaru Outback
Acura RDX
Skoda Kodiaq
Ford Kuga
Список громадный и в целом я бы сказал плюс минус все авто "одинаковые", в любом случае конечно же "лучше" чем текущая гранд витара, и комфортнее и свежее/интереснее.
Но не покидает ощущение, что сильной разницы в сравнении с гранд витарой не почувствую, как если говорить о витаре против туарега :biggrin:
Критерии/хотелки распиывать получается только весьма абстрактные:
АКПП
Динамика "не хуже" витары 2.4
"Комфортнее" витары (и подвеску и шумку хотелось бы "комфортнее")
Багажник не меньше витары, опять же :)
Из чего то более конкретного еще выделил бы бесключевой доступ, уж больно привык не доставать ключи из кармана. Но в целом готов был бы купить туарег без безключевого (в дальнейшем доустановил бы).
Еще хотелось бы, что бы стиль езды не пришлось менять, в плане проезда неровностей. Асфальт у нас весьма посредственного качества, плюс по всяко разным грунтовкам с ямками итп Сейчас на витаре не стесняюсь и не переползаю ямки 1км/ч. Подвеска при этом не умирает каждые пол года. Вот к примеру такое ощущение, что делай я так же на новом тигуане, было бы менее комфортно и более печально для подвески.
Эксплуатация авто в моем случае это 80-85% город с "не очень и очень плохим асфальтом" плюс короткие перебежки по трассе (скажем до 100км и редко, чаще 20-40 км - раз в неделю где то).
При этом за последние 3.5 года проехал 32-35 тыс. км. С покупкой нового авто цифра сильно не увеличится (может какой нибудь выезд в европу добавится, тысяч на 8-10 пробега :))
В общем уже какое то время буквально мучаюсь пытаясь определиться чего же я хочу и что делать:(
В теории к примеру можно добавить еще тясяч 5-8 и поднять текущий бюджет до 48$ но принципиально вроде это ничего не меняет. В лучшем случае думаю найдется туарег с пневмой за эти деньги года 2013-2014 и пробег ну может 85-90.
Без пневмы и норм сидений выбора чуть больше, но почему то вбил себе в голову мысль о том, что туарег без пневмы не туарег и не купив с пневмой очень многое потеряю (и доустановить уже не получится))).
Может кому не лень будет, высказывайтесь. Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))
Извиняюсь за много букв.
alexkekc
08.01.2018, 13:08
Не вдаваясь в понты скажу, что тигуан 220 сил на чипе (310 л.с.) и 20 колесах едет и сносно держит дорогу, поставлю еще на него бильштайн б12 кит и может даже поворачивать начнет нормально. Считаю такой тиг бест бай в эконом сегменте городских кросовок.
Хочется чуть лучше и бу- вэлкам Х3 30д.
Тигуан берет своей дешевизной содержания и легким увеличением мощности, например за 22к вам дадут 310 сил, нужно больше - турбина от гольф р, кулек и чип ~150 тыр и у вас 420 сил. Каско стоит 60к,ТО копейки.
Вообщем мне в городе нравиться тигуан на чипе, на дальняк и долгие поездки тур приятнее. Может чип на туре исправит ситуацию, но пока не понял что там по гарантии получается.
Отталкиваясь от мысли, что "Туарег без пневмы - не Туарег"...
Это король без королевства - не король, а если королевство имеется - в короне он или без, какая разница? "Туарег", "МЛ", "Гелик" - все развод маркетологов, пытающихся на мелком тщеславии отжать с покупателя побольше бабла. Машина - она только машина и есть, и так к ней и надо относиться (о школоте озабоченной не говорим). Все машины за разные деньги предлагают разный набор параметров: динамику, вместимость, прожорливость, возраст, ломучесть, разные виды комфорта, проходимость и т.д. Определитесь со своими хотелками: что для Вас необходимо, что желаемо, что "пусть будет", а что неприемлемо. И от этих параметров "пляшите". Я, к примеру, последние годы беру новые машины: из под чьего-то зада, даже дружеского, всегда вылезают сюрпризы, а я их не люблю. А Туарег взял по сумме параметров, но одним из важнейших был комфорт сидений (критически важным из за проблем со спиной у меня и половины), можно дооборудовать и другое авто поменьше сидушками Рекаро-ортопед, но они стоят по 250т.р. (3 года назад), да и вкорячивать их в новую машину неохота, ну и дизайн, особенно салона, мне нравится. А так лучше бы машинка была поменьше, но не нашлось подходящих. Конечно, Туарег для меня компромисс, но не помню ни одной своей машины, которая не была бы компромиссом.
Определитесь, и удачи Вам в покупке и эксплуатации!:hi:
Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))
Во первых: тема у нас здесь " Немного б.у. Touareg vs Новый Tiguan или новый Skoda kodiaq" (то есть рассматриваем три авто).
Во вторых: за ваши имеющиеся 40$ тыс.,можете у себя (Kharkov) смело приобретать топовые модели "Skoda kodiaq" или "WV Tiguan - R- Line"(немного правда прибавить),а если попроще компл.,ещё и останутся $
На счёт "Touareg"а: возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом...а далее??? оформление документов,перегон,растаможка и т.д.
Думайте,ваш выбор! :hi:
strejiok
08.01.2018, 16:47
возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом...а далее??? оформление документов,перегон,растаможка и т.д.
О покупке в РФ я вроде не говорил :) Это не рассматривается.
Определитесь со своими хотелками
Вот как раз об этом пытался написать в первом сообщении, сложно определить конкретные хотелки, а не что то абстрактное вроде "что бы было комфортно по плохой дороге" :))
Комфортно на плохой дороге на Диско и на Прадо/*00.
Остальные некомфортны. Так или иначе.
Ну, еще американцы. Но это отдельная тема.
Это не задача? Их отбрасываем.
Тигуан и Кодьяк не для убитой дороги. Это европейские асфальтовые кроссоверы. Туарег чуть менее городской, но лишь чуть.
strejiok
08.01.2018, 18:17
А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?
А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)
100т - для Тура вообще не проблема. Есть и в 250т выглядят на 100т!
Главное, не пробег, а состояние и уход.
Если много трассы, -то "только с пневмой", а если больше городской режим, то можно и без, имхо.
А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)
К пневме следует относиться также как и к двигателю, АКПП и пр. Состояние норм при проверке - брать однозначно. Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит. Что угодно может вылезти и это касается не только туарега
А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?
Никакой автомобиль не надо брать с таким пробегом.
Он устает. И до недавних пор именно 100ткм было концом гарантии (т.е. запас надежности, заложенный изначально, на этом заканчивался).
А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?
А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)
Если Вы будете уверены, что за машиной хорошо следили - смело можете брать. Ресурс наиболее дорогих агрегатов (мотор, АКПП, трансмиссия, стойки и т.д.) далеко за 200 т.км.. А электронные компоненнты вообще не устают. Пневма - это здорово. Но, если до этого Вы ею не пользовались - не заметите ее отсутствия. :hi:
P.S. Обслуживание Туарега вполне возможно своими руками.
strejiok
09.01.2018, 09:02
Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит.
Это конечно же верно, и с этим проблем нет:) Проблема скорее в том, что не умею и не хочу копить на "более свежий", потому как в таком случае начинается вечное откладывание денег в банку/под подушку и ожидание того самого момента, когда уже будет пора.
Решил брать, нужно брать сейчас.. А какие то непредвиденные расходы, к этому с б/у готовлюсь всегда. Вопрос конечно в том, какие могут быть варианты. К примеру если это пневма и ее нужно менять, какой может быть ценник? 2000$? 4000$? :D
По поводу пробега вот уже как минимум два абсолютно противоположных мнения:)
Понимаю, что авто устает итп, но в целом главное понять для себя, насколько сильно он устает в данном случае. Устанет ли он так, что будет "хуже" тигуана (и одноклассников тигуана)?
Речь опять же о покупке б/у а это всегда кот в мешке. По возможности конечно же будем пробовать максимально диагностировать, понять насколько все плачевно в техническом плане, с ЛКП итп но все же компромисc прийдется искать в какой то момент.
Теперь уже думаю, может смотреть даже на базовые "пустые" версии но пробег будет тысяч 60-70 и чуть моложе?
Пневмы если не будет, то к примеру я это переживу (до этого с пневмой не ездил, по трассе опять же пробега будет минимум).
А к примеру бесключевой и сиденья можно ведь доустановить в дальнейшем. Вроде как у нас есть несколько контор, занимающихся этим. Ставят б/у или новые оригинальные компоненты, прошивают итп, вроде проблем быть не должно, все дело в ценнике (с которым опять же я готов мириться, ибо найти изначально с нужными опциями крайне сложно будет).
Вы учтите, что люди с деньгами барабаны не брали.
И кроили на обслуге ровно так же. Либо гоняли в хвост и гриву.
Это двойная опасность.
strejiok
09.01.2018, 09:53
По поводу барабанов с одной стороны да, но и обратное мнение тоже имеет смысл.
К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде "она жутко ломается", "тебе же не для офроада, зачем она" и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.
Что еще? Бесключевой - это опасно, вскрывают, не надежно итп
В итоге тоже самое, бесключевой редко найдешь.
Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)
По поводу обслуги, опять же неоднозначно. С одной стороны у большинства этих туарегов "официальное обслуживание" и все вроде как красиво по истории у официалов просматривается. С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю)) Хотя если говорить о пробегах до 80 скажем, то какие там работы кроме плановых могут быть? Не сильно то и много по идее, а на плановых сильно не наэкономишь.
Ну и опять же, теория о том, почему берут пустые из салона.. "понты", "статус" и т.п.
Тоже увы от части правда.
Эвриканец
09.01.2018, 17:04
Никакой автомобиль не надо брать с таким пробегом.
Он устает. И до недавних пор именно 100ткм было концом гарантии (т.е. запас надежности, заложенный изначально, на этом заканчивался). фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, и у них в профильном сервисе обслуживаются и с пробегом в разы больше и ничего не случается. Сказали стадия :только первая пыль на мотор села.
https://c.radikal.ru/c21/1801/f7/62d21a040055.jpg
Кстати я тоже наезжаю на авто не более 10 ткм в год, вот на Ауте новом , купленнном бу годовасиком,за почти год с февраля пробег вырос с 42 до 48 ткм. То есть как мало ездящий, сознательно предоставил сорвать целку максимального удешевления и первичного вложения в допы ДРУГИМ. )
фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, )
У Фрила, к примеру, халдекс - расходник. Редко выхаживает и 50. Новые летят так же.
К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде "она жутко ломается", "тебе же не для офроада, зачем она" и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.
Кто и почему так считает? Барыги на auto.ria, где 80% барабанов? Им главное слить, потому и описывают "без пневмы с надежными пружинами" :rolleyes: Пружины надежны, кто ж спорит. Но пневма не считается первым ломучим узлом в туареге. У других производителей есть намного хуже варианты, если говорить о ресурсе. И за нее вспоминают, когда суровые температуры, судя по этому ресурсу.
Бесключевой - это опасно, вскрывают, не надежно итп
Блокировка штатного канала - всё осуществимо при желании и без потери комфорта использования опции
Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)
Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья. Т.е. вариант перешить в суперэлитном тюнинг-ателье с модной строчкой не прокатил бы. Но можно поменять на штатные или от кайена поставить, если нравится.
С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю))
Найти соображающего диагноста, а к ОД только за проверкой истории обслуги. Хотя ходят слухи, что и книжку можно найти за $ :crazy:
strejiok
09.01.2018, 21:06
Кто и почему так считает?
К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги :)
Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья.
Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..
К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги :)
С этого и надо было начинать)) Тут тоже многие ни разу не владевшие туарегом, а где-то там у знакомых брали кататься и т.п., настойчиво доказывают много чего :biggrin:
Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..
Базовый кожаный салон с Крикетом на базовых табуретках.
Strejiok,
Помимо 40к на покупку нужно иметь заметную сумму на содержание. И это основной вопрос при покупке как бу так и новой машины. Сколько? В случае с бу- никто точно не скажет.. но достаточно иметь в виду стоимость ремонта основных дорогих узлов и агрегатов- АКПП, ходовую, вплоть до ДВС.. и грамотный подбор авто тут не панацея. С Новым - понятно - Страховка, ТО и тп. по мне лучше жить по средствам и пусть классом ниже, но зато не тянуть жилы.. Машина должна приносить удовольствие и быть по карману.
Эвриканец
10.01.2018, 06:46
https://www.zr.ru/content/news/909004-samye-nadezhnye-avtomobili-ezhe/
strejiok
10.01.2018, 08:57
Помимо 40к на покупку нужно иметь заметную сумму на содержание. И это основной вопрос при покупке как бу так и новой машины. Сколько? В случае с бу- никто точно не скажет.. но достаточно иметь в виду стоимость ремонта основных дорогих узлов и агрегатов- АКПП, ходовую, вплоть до ДВС.. и грамотный подбор авто тут не панацея. С Новым - понятно - Страховка, ТО и тп. по мне лучше жить по средствам и пусть классом ниже, но зато не тянуть жилы.. Машина должна приносить удовольствие и быть по карману.
А как можно спрогнозиовать сумму на содержание, c учетом возможных проблем с АКПП или ДВС?
Какие Вы можете представить суммы в данном случае скажем с туарегом 2012 года и пробегом 100?
А как можно спрогнозиовать сумму на содержание, c учетом возможных проблем с АКПП или ДВС?
Какие Вы можете представить суммы в данном случае скажем с туарегом 2012 года и пробегом 100?
Ремонт гидромех АКПП в среднем стоит 45-60 тыс руб у нас. Глобальный ремонт ДВС я полагаю в районе 100 руб. , насос гидроусилителя ремонт или ремонтный наверное тыс 10-15... рейка 10-25 тыс ну и тд по основным узлам, которые могут работать но внезапно потечь или умереть на бу Авто.. таким образом навскидку надо чтобы было в кармане 100-200 руб сверху на Геморой.. это в первом приближении.. ход мысли.. бу машин давно не было.. пробег в 100 тыс криминальным я не считаю, если машина обслуживалась и есть история.. мнение про то , что к 100 тыс все заложенное в конструкцию приходит к полному износу справедливо , если машину не обслуживали вовсе..
strejiok
10.01.2018, 09:17
аким образом навскидку надо чтобы было в кармане 100-200 руб сверху на Геморой
Это абсолютно не пугает в данном случае. А если учесть, что это крайний случай и гипотетические проблемы, так тем более :)
У меня второе авто suzuki jimny с небольшим набором доработок для "легкого бездорожья" и с ним может случиться любая неприятность после очередной покатушки/соревнования. По этому запас на непредвиденные ремонты это само собой разумеющиеся вещи.
Просто хотелось понимать, что в принципе 100к не приговор и туарег не таит в себе какой то эдакий сюрприз, который вот прям 100% потребует вливаний 5k$ и больше сразу после покупки:))
Я не знаю ни одного вменяемого Авто , которое при должном уходе было бы приговорено к 100 тыс.. туарег не исключение)).. их тьма ездит ещё первого поколения и пробели реальные явно далеко за 200 тыс... а сыплются в основном те вёдра на которых катают от упора до упора без обслуживания... Вопрос грамотного подбора автомобиля.
их тьма ездит ещё первого поколения и пробели реальные явно далеко за 200 тыс...
Вот кстати верно подмечено :good:
strejiok, тему (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=84080) на досуге почитайте
Вот кстати верно подмечено :good:
В таком ракурсе можно сказать, что много и Ауди 80 ездит по регионам. И то же типа "нормально всё".
Любая машина устает к сотке. Я их продаю к такому пробегу и ни разу не было исключений. Да, в основном они и дальше ездят более-менее, но это конечно ни разу не новая машина. Ни по ощущениям, ни визуально.
kotofeiy
10.01.2018, 12:31
В таком ракурсе можно сказать, что много и Ауди 80 ездит по регионам. И то же типа "нормально всё".
Любая машина устает к сотке. Я их продаю к такому пробегу и ни разу не было исключений. Да, в основном они и дальше ездят более-менее, но это конечно ни разу не новая машина. Ни по ощущениям, ни визуально.
Да ну нах, 2 тачки продавал с пробегами 80+ и 100, при должном уходе тачан как новый. Естественно, если ее сравнивать прям с авто, которое стоит в салоне наполированное, то да, какое-то отличие видно, но новая тачка, которая выкатилась из салона через 5 тыс км станет ровно такой же, т.е. при правильном уходе авто в 5 тыс км и в 100 тыс км визуально неотличимы.
В таком ракурсе можно сказать, что много и Ауди 80 ездит по регионам. И то же типа "нормально всё".
Любая машина устает к сотке. Я их продаю к такому пробегу и ни разу не было исключений. Да, в основном они и дальше ездят более-менее, но это конечно ни разу не новая машина. Ни по ощущениям, ни визуально.
Это несколько разные вещи...Я тоже обновляю Авто раз в 2-3 года.. но просто потому что имею такую возможность.. а так я в год легко наезжаю 25-35 тыс км в среднем.. 100 тыс это 3-4 года макс... при регулярных ТО ничего страшного с машиной происходить не должно. Другое дело если Авто постоянно в пробках и пробеги в день по 10км.. тут уже мотор как минимум подзакоксуется...
semen9182
10.01.2018, 13:41
пробеги в день по 10км
Это много?
У меня дневной пробег от 150 до 300 км.
Среди всех моих знакомых и друзей пробег 35-40 тык в год считается обычным.
Это много?
У меня дневной пробег от 150 до 300 км.
Среди всех моих знакомых и друзей пробег 35-40 тык в год считается обычным.
35 тыс или 10 км?))) 35 тыс в год норм и я об этом и написал же. Именно в том контексте, что при таком годовом пробеге машине пройти сотку надо всего 3 года, а это не убитый пипелац в априори должен быть...
Разговор выше шёл как раз за то что 100 тыс это уже хлам...
Да ну нах, 2 тачки продавал с пробегами 80+ и 100, при должном уходе тачан как новый. Естественно, если ее сравнивать прям с авто, которое стоит в салоне наполированное, то да, какое-то отличие видно, но новая тачка, которая выкатилась из салона через 5 тыс км станет ровно такой же, т.е. при правильном уходе авто в 5 тыс км и в 100 тыс км визуально неотличимы.
А при чем здесь уход?
Салон вытирается, ходовая и коробка изнашивается, движок устает, турбина коксуется, ремни, цепи, натяжители вырабатываются, петли проседают, кузов пескоструится и коцается, даже жесткий диск навигации стареет.
Это неизбежно. И 100 - такой солидный уже пробег по всем направлениям.
А при чем здесь уход?
Салон вытирается, ходовая и коробка изнашивается, движок устает, турбина коксуется, ремни, цепи, натяжители вырабатываются, петли проседают, кузов пескоструится и коцается, даже жесткий диск навигации стареет.
Это неизбежно. И 100 - такой солидный уже пробег по всем направлениям.
Действительно, при чем тут уход))).. пью бухаю моюсь раз в неделю .. ибо смысл следить за собой.. к 50ти буду такой же дряхлый как и средний алкаш)))
Сиденья педали- на скорость не влияют и об естественном износе тут речь у человека не идёт..я с самого начала сказал, что я за новый непропуканный никем Авто.. но в остальном:
Вообще то масло менять раз в 7,5 10 тыс или в раз в 15 -20..это разница значительная, . ЕГР и впускной промывать и тп, то технически Авто будет исправен. И проездит свои тыс 50 ещё без особых вмешательств, но опять таки с самого начала своего участия в дискуссии я заметил, что на такие агрегаты как турбина коробка и тп денег иметь надо, раз уж решились на возрастную машину с пробегом.
А при чем здесь уход?
Салон вытирается, ходовая и коробка изнашивается, движок устает, турбина коксуется, ремни, цепи, натяжители вырабатываются, петли проседают, кузов пескоструится и коцается, даже жесткий диск навигации стареет.
Это неизбежно. И 100 - такой солидный уже пробег по всем направлениям.
Состояние на 100 тыс.км сильно преувеличено. Понятно, что новый авто есть новый авто.
Но цена нового авто и авто с пробегом 100 тыс. км будет сильно отличаться, на примере тура приблизительно на 1 миллион рублей. А если еще приплюсовать потерю стоимости при продаже авто купленного новым....То б/у вариант уже точно не кажется плохой сделкой.
У всех свои возможности и желания. Кто-то покупает новый тур (или X3, X5 и т.д.) с не решенными жилищными и другими проблемами, а кто-то имея тур GP покупает дом в Испании. Есть у меня приятель такой.
Но цена нового авто и авто с пробегом 100 тыс. км будет сильно отличаться, на примере тура приблизительно на 1 миллион рублей. .
Конечно будет.
И неспроста (см выше).
Вообще то масло менять раз в 7,5 10 тыс или в раз в 15 -20..это разница значительная
Если топливо адекватное и масло не лукойл с рынка, то практически без разницы.
А если топливо плохое, то масло умирает за пару заправок.
Эвриканец
10.01.2018, 17:38
Конечно будет.
И неспроста (см выше).
Если топливо адекватное и масло не лукойл с рынка, то практически без разницы.
А если топливо плохое, то масло умирает за пару заправок.
Я пропустил тот момент, когда из опелевода Вы превратились в понтореза :smile:
что касается моих предпочтений, то я специализируюсь на одно-двух- трехлетках из под дедушек в булочную. То есть с пробегом 30-40 за три года. Лендровер 2014 с пробегом 101 ткм забрал потому, что достался забесплатно, типа в счет долгов, да и то одноклассника.
Я пропустил тот момент, когда из опелевода Вы превратились в понтореза :smile:
А понты в чем привиделись, если не секрет?
Не покупать уставшие товары?
что касается моих предпочтений, то я специализируюсь на одно-двух- трехлетках из под дедушек в булочную. То есть с пробегом 30-40 за три года.
Ну таких машин единицы. Если без вывертов по ДТП и скрученного пробега с потерянной сервисной.
А потому, что они уходят друзьям-коллегам-родственникам. А не посторонним на рынке.
Эвриканец
10.01.2018, 18:26
А понты в чем привиделись, если не секрет?
Не покупать уставшие товары?
Ага. Предлагаете переплачивать лям, за не пропуканость салона.
Добавлено через 4 минуты 39 секунд
Ну таких машин единицы. Если без вывертов по ДТП и скрученного пробега с потерянной сервисной.
А потому, что они уходят друзьям-коллегам-родственникам. А не посторонним на рынке да ну, последние две авто такие покупал, выцепливая на авито или авто ру.
Молиться надо на покупателей бу машин.. как без них, смелых и отважных мы «богатые» и привередливые обновляли бы свой парк непропуканными Авто из салона:mlol: ::mlol: ... не в утиль же сдавать, тем более если состояние умудрилось оказаться вполне конкурентоспособным за время пробегов аж в 100 тыс и больше)))
Ага. Предлагаете переплачивать лям, за не пропуканость салона.
Тема о покупке новой машины в цену уставшего Туарега.
В одну и ту же цену.
Без переплат.
зы Но вообще, конечно, если есть +лям - стоит собрать новую машину под себя. И этот +лям еще долго будет радовать. Но это отдельная тема.
Эвриканец
10.01.2018, 19:45
Тема о покупке новой машины в цену уставшего Туарега.
В одну и ту же цену.
Без переплат.
зы Но вообще, конечно, если есть +лям - стоит собрать новую машину под себя. И этот +лям еще долго будет радовать. Но это отдельная тема.
отнюдь. Профуканный лям не радует даже долларового миллионера. А вот сэкономленный и выкрученный на фоне общего психоза по новью, за счет технических знаний и способности оценить технические риски и принять правильное решение- радует . А на сэкономленые купи себе пару другую майнинг ферм и греби бабло лопатой))
отнюдь. Профуканный лям не радует даже долларового миллионера. А вот сэкономленный и выкрученный на фоне общего психоза по новью, за счет технических знаний и способности оценить технические риски и принять правильное решение- радует . А на сэкономленые купи себе пару другую майнинг ферм и греби бабло лопатой))
Автор темы ничего не экономит (кроме ремонта по гарантии).
Что до доплаты ляма, то кто может и хочет - радуется. Но, опять же, это другая тема.
alexkekc
11.01.2018, 15:40
Уже появились тиги на злых чипах 4.5-4.6 0-100 едут на st.1. На st.3 наверное некоторые мото объезжать будет, прям снаряд какой-то а не семейный кроссовок)
отнюдь. Профуканный лям не радует даже долларового миллионера. А вот сэкономленный и выкрученный на фоне общего психоза по новью...
Дак ведь смотря что считать профуканным:wink: я готов переплатить за запах новой машины, и не психоз это, а мой осознанный выбор. Ну нравится мне покупать новые машины. Вас другие эмоции радуют. О чем спор?:hi:
voldemarushka
12.01.2018, 08:41
Ну нравится мне покупать новые машины.
Хорошо, что есть такие щедрые люди, как мы, которые дарят вторым владельцам наших авто такие скидки :hi:
PS хотя совесть иногда гложет...нет, чтобы родным и нуждающимся помочь материально я чужим дядям помогаю, когда скидываю свое двухлетнее авто с пробегом 30 тыс. за минус лям...
Эвриканец
12.01.2018, 12:11
Хорошо, что есть такие щедрые люди, как мы, которые дарят вторым владельцам наших авто такие скидки :hi:
PS хотя совесть иногда гложет...нет, чтобы родным и нуждающимся помочь материально я чужим дядям помогаю, когда скидываю свое двухлетнее авто с пробегом 30 тыс. за минус лям... В свою очередь, могу сказать, что у меня есть друг, кто после меня," вторичника" уже три авто подобрал. Ну прямо оптовик. А на моей первой субаре 1998 до сих пор ездит одноклассник. Пробег наверное уже 300. И ездит, в мотор и коробку не лазили еще
voldemarushka
12.10.2018, 12:44
Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
Друзья посоветуйте...
Через три-четыре года планирую переезд к сыну. И возникнет необходимость продать авто.
Сейчас имею ФЛ 2014, куплен у дилера в 2016 году с пробегом 14 тыс. с теста.
Пробеги детские, сейчас и 10 тыс. в год не наезжаю, т.к. авто выходного дня.
Вот и размышляю, уже башку сломал. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300) или продолжать содержать ФЛ.
Что я в итоге выгоднее продам через три-четыре года с учетом предстоящих затрат на содержание?
Тигуана трехлетнего или семилетнего ФЛ. Соответственно пробеги будут пусть 45 тыс и 85 тыс.
voldemarushka, а разве тигуан не жесткий по сравнению с туарегом? на нем же еще надо комфортно передвигаться эти 3-4 года. Кушает опять же он литров 17-18 бенза по городу, если на новом кузове ничего не изменилось. у нас в семье тигуан 2016 (старый кузов) и туарег 2016. я бы лучше на туареге поездил до 85000 км. :yes:
Владимир178
12.10.2018, 13:47
Друзья посоветуйте...
Через три-четыре года планирую переезд к сыну. И возникнет необходимость продать авто.
Сейчас имею ФЛ 2014, куплен у дилера в 2016 году с пробегом 14 тыс. с теста.
Пробеги детские, сейчас и 10 тыс. в год не наезжаю, т.к. авто выходного дня.
Вот и размышляю, уже башку сломал. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300) или продолжать содержать ФЛ.
Что я в итоге выгоднее продам через три-четыре года с учетом предстоящих затрат на содержание?
Тигуана трехлетнего или семилетнего ФЛ. Соответственно пробеги будут пусть 45 тыс и 85 тыс.
На FL меньше потеряете. Чем старше авто, тем меньше потери в год. Новое авто всегда хорошо, но тут выбирайте что комфортнее. Я бы не поменял Тура на Тиг. Не зависимо от года выпуска. Тем более Тур вполне беспроблемный авто, а с вашими пробегами будет тотько топливо заправлять.))
sancho67
12.10.2018, 14:37
я за Тур :good:
разве тигуан не жесткий по сравнению с туарегом? на нем же еще надо комфортно передвигаться эти 3-4 года.
Новый Тигуан жестче, чем старый:frown:
По комфорту с Туарегом даже рядом не стоял.
Кушает опять же он литров 17-18 бенза по городу, если на новом кузове ничего не изменилось.
Новый Тигуан легче +коробка ДСГ. Расход меньше, но автомат на старом надежнее.
ЗЫ. У меня в семье тоже Туарег и Тигуан. Тигуан хорош только для города. Но для города он не просто хорош, он практичнее!
ЗЗЫ. Новый Тиг будет дешеветь быстрее, чем "старый" Тур.:hi:
ЗЗЗЫ. Продать потом Тиг из первых рук, наверное, будет проще...:russian_ru:
voldemarushka
12.10.2018, 19:27
Вроде, как авто теряет сильно в цене первые три года...Но, наверное, это про тойоту. Смотрю на цены тура бу и наблюдаю, что цены и после трех лет тоже падают существенно. Например, купил чел фл в 2015 за 3500, который сейчас на рынке оценен 2500, а шестилетний уже 1600-1700, а НФ 2010—2011 вообще за 1200 можно купить. Но тут скорее причина, что в 2012-2013 года скидки и цены были очень хорошие на туры. Все таки почему то склоняюсь, что бу ФЛ и новый Тиг, которые сейчас стоят одинаково, одинаково и будут стоить через три года. Но тиг будет ликвидней. А через пять шесть лет и дороже.
Тиг мне не понравился ни жескостью, а громкой подвеской. По шумке показалось одинаково, а вот динамка у тига 220 л.с. чумовая.
Боюсь не смогу на тиге ездить...Был опыт...
Один раз продал в 2010 РРС и пересел на Мурано 2. Вытерпел полгода. Пересел на НФ. Все устроило. Потом продал и пересел на Тиг 1. Тоже полгода вытерпел. Сейчас уже почти три года ФЛ. Но новый тиг вроде гораздо лучше предыдущего? Шумка как у ФЛ, свет шикарный, места достаточно, уже не такой бабский по дизайну...
коробка ДСГ. Расход меньше, но автомат на старом надежнее.
На Тигуане 220л.с. 2018г.в. - стоит уже мокрая ДСГ семи ступка DQ-500,очень надёжная и без проблемная.
Друзья посоветуйте...
Вот и размышляю. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300)
У меня по прайсу - 2.369.000₽,добавил только кожаный салон - 49.500₽ = 2.418.500₽
Минус 9% партнёра клуба (Zelh) = 2.200.000 и ничего Вам добавлять не нужно!
у тига 220 л.с. чумовая
не то слово! :good:
Минус 9% партнёра клуба (Zelh) = 2.200.000 и ничего Вам добавлять не нужно!
Если бы все измерялось деньгами:russian_ru:
В моей семье есть и Туарег, и Тигуан.
Оба были куплены новыми.
Свой Туарег я на Тигуан не променяю:hi:
Это только мое ИМХО...:redface:
seregaW0077
15.10.2018, 07:42
Если бы все измерялось деньгами:russian_ru:
В моей семье есть и Туарег, и Тигуан.
Оба были куплены новыми.
Свой Туарег я на Тигуан не променяю:hi:
Это только мое ИМХО...:redface:
Тигуан последней версии?
Тигуан последней версии?
Первый рестайлинговый. Бензинка. Напичкан всем, что только было можно в момент заказа.
Кроме кожи:redface:
seregaW0077
15.10.2018, 09:14
Первый рестайлинговый. Бензинка. Напичкан всем, что только было можно в момент заказа.
Кроме кожи:redface:
Аааа.
Первый был слишком простой и деревянный какой то. Его с туром совсем сравнивать не стоит.
Новый Тиг совсем другой:yes:
Особенно полностью упакованный.:good:
Очень приятный кроссовер вышел.:smile:
Я бы туарег взял, если бы был уверен в машине и её истории. Если бы такую не нашёл, то Кодьяк
Свой Туарег я на Тигуан не променяю
Конечно - ДА! это разные классы авто,о чём речь? :hi:
voldemarushka,
да тут все пополам
если старая машина уже надоела - менять
если тур больше нравится в движении (по мне да, у меня как раз был предыдущий тигуан, я тестил новый - машина такая же, только внешний вид изменили, тур II комфортней гораздо)
по цене я думаю они будут примерно одинаковые через 3-4 года
пробеги маленькие - обслуживание примерно одинаковое, ТО на тур дороже у меня, но засчет чистки радиаторов и большего объема масла
вопрос в поломках, тигуан у меня за почти 4 года и 30ккм доставлял неудобствами - и масло жрал литр на 4000, и катушки зажигания летели, сайлентблоки рвались от наших дорог, перед продажей диагностика выявила потеющий шрус (но обошлось, пыльник поменяли) и потеющую ту самую надежную мокрую ДСГ - там мехатроник 150 тр запчасть не у дилера (гарантия то уже кончилась)
так что ну его в жопу этот тигуан
хотя... подвозил меня как-то таксист на тигуане своем, 1.4, механика, 100ккм на приборке, масло 300-400 гр между ТО подливал и подвеску делал, остальное все ок, я даже не поверил :crazy: но тачка ухоженная, ничего не трясется, не скрипит, не громыхает
Первый был слишком простой и деревянный какой то. Его с туром совсем сравнивать не стоит.
Новый Тиг совсем другой
Я ездил на Хайлайн с допами. Сильных аргументов для замены Тига1 на Тиг2 не нашел.
Жестче, салон не сильно лучше, а кое в чем хуже, DQ-500 какая бы ни была "мокрая", Айсин все-равно "мокрее" и него есть нормальный режим Паркинг, в городе доп.ассистенты не очень-то нужны.
Единственный момент - экстерьер второго тига на порядок лучше. Но я оказался не готов заплатить за него 1200+ руб. с учетом продажи своего старого тигуана.
А на дальняк мы ездим на Туареге.:good:
У меня как раз пол года назад были подобные муки выбора!!!
Благо все решилось само собой………
Новый тиг в сортлайне выходит - около 2,5 млн, а годовалый тур в максималке с пробегом 30 тыс- около 3 млн!
Было принято решение брать на работе служебный тиг в хайлайне 180лс, вот он то и расставил все точки!
После покупки обкатали и началась эксплуатация!- единственный плюс тигуана- более симпатичная мультимедиа и на этом ВСЕ!
В итоге себе я взял тур 3.0 tdi executive из последних!
Разница в цене 0,5млн, а вот разница в ощущение в два раза!!!
Тур по трассе идёт 200 без намёка на снос, тиг после 170 начинает немного рыскать!
У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!-мотались по работе на тигуане 2000км!- к концу пути задницы что у меня, что у водителя затекли так, что по переменке сзади отлеживались! На туре с семьей ехал на море 1500км!-весь маршрут проехал сам, желания меняться не было.
На туре места больше для водителя.
На туре ходовая работает тише в спорте, даже на 20х дисках, а в комфорте, ещё и на много мягче!-получается более универсальный авто!
И ещё, тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч
Dimit внесу свою ремарку! :hi:
Разница в цене 0,5млн
мало?
Тур по трассе идёт 200 без намёка на снос, тиг после 170 начинает немного рыскать!
У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!
На туре места больше для водителя.
размеры учитываете!? или нет?
На туре ходовая работает тише в спорте, даже на 20х дисках, а в комфорте, ещё и на много мягче!
тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч
Tiguan R-Line — на 20х дисках тоже комфортно и 220л.с. в динамике :good: а также для города - "Тиг" самое ТО!
voldemarushka
15.10.2018, 18:48
Про поломки... Служебный тиг 1 сейчас, пробег за два года 100 тыс. Иногда на рыбалку катаемся с загрузкой по макимуму да по разбитой дороге...Поломок не было вообще. Т.е. вообще в буквальном смысле. Масло меняем как попало, но не чаще, чем через 15 тыс. Авто не свое-поэтому жалости к нему нет.
ФЛ у меня за три года поломок не было тоже, но ошибки появляются постоянно - то по вентилятору, датчикам каким то, переодически по пневме выскакивает,то еще что. Пара ошибок сразу после сброса появляются. Забил на них. Дилер сказал, пока на панели приборов сообщение по поломке не высветится нефиг мешать технике работать.
Новый бензотиг 220 л.с. привлекает динамикой, гарантией, светодиодным светом, андроид авто и возможностью не переживать за солярку в наших морозах за минус 40.
Про безопасность забыл... По ледяной дороге тиг с халдексом устойчивей будет...И свет...Я крот и в снегопад или дождь с ксеноном фл вообще ничего не вижу, как и в дождь по мокрому асфальто да еще при встречном свете...
ARAGOND,
А если подбить итог!
То эти авто из разных ниш, со всеми вытекающими!
Но тур на 2 головы выше тигуана, и это факт!
Хотя если сравнивать тигуан с одноклассниками, то он превосходит всякого рода кашкаи, рав-4 и тд, как минимум по динамике,управляемости и торможению…
Владимир178
15.10.2018, 22:48
ARAGOND,
А если подбить итог!
То эти авто из разных ниш, со всеми вытекающими!
Но тур на 2 головы выше тигуана, и это факт!
Хотя если сравнивать тигуан с одноклассниками, то он превосходит всякого рода кашкаи, рав-4 и тд, как минимум по динамике,управляемости и торможению…
Да он во многом превосходит одноклассниклв;)
А если по теме, то и Т2 он во многом превосходит. Если бы добавили пневму, то можно было юы сказать, почти во всем. Понятно, авто свежее, и в него напихали уже более современной начинки. Но если сравнивать именно ездовые качества и клмфорт, то Тиг впереди только по динамике. Но в общем зачете, проиграет сильно.
Да он во многом превосходит одноклассниклв;)
А если по теме, то и Т2 он во многом превосходит. Если бы добавили пневму, то можно было юы сказать, почти во всем. Понятно, авто свежее, и в него напихали уже более современной начинки. Но если сравнивать именно ездовые качества и клмфорт, то Тиг впереди только по динамике. Но в общем зачете, проиграет сильно.
Ага!
Если б в тиг пневму, да стоечки электронные и сидушечки помоднее, то это бы получился макан :biggrin:
Единственный момент - экстерьер второго тига на порядок лучше. Но я оказался не готов заплатить за него 1200+ руб. с учетом продажи своего старого тигуана.
А на дальняк мы ездим на Туареге.:good:
+1, согласен
У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!-мотались по работе на тигуане 2000км!- к концу пути задницы что у меня, что у водителя затекли так, что по переменке сзади отлеживались! На туре с семьей ехал на море 1500км!-весь маршрут проехал сам, желания меняться не было.
тоже +1, на тигуане я с подставкой под поясницу ездил по городу, иначе спина уставала быстро, на дальняк вообще не ездил. в туре - без подставки, в москву 10 ч из 12 ехал сам, и то поменялся, потому что спать хотел/утомился, а не из-за спины/поясницы
И ещё, тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч
тут добавлю от себя, у меня был 211 л.с. тигуан с DSG. Все же, мне кажется он был пободрее немного, он сдыхал после 120, а туарег у меня сдыхает после 100. до 100 оба ураган
но туарег с 4 людьми в салоне все еще едет, а тигуан уже значительно напрягался
Новый бензотиг 220 л.с. привлекает динамикой
я тоже так думал, пока на дальняк не поездил, теперь выясняется, что разгон 0-100 или даже отзывчивость педали (в туареге значительная задержка, в этом плане мне больше всего понравился солярис 1.6 атмо на автомате :crazy: , я серьезно - прыгает лучше чем тигуан в первую секунду-две) - это для города
а вот для трассы важнее разгон 100-140(150) при обгоне на встречке, и посмотрев видео на ютубе с разгоном - выясняется что и тигуан 220 и туарег 245 - оба едут примерно 5-6 сек от 100 до 140. ауди ку7 333 ближе к 5 секундам.
я нашел машины, которые делают это за 3-4 секунды - но это уже заряженные версии типа SQ5, GLC AMG и движки от 350 турбо лошадей
sancho67
16.10.2018, 12:25
а туарег у меня сдыхает после 100.
что разгон 0-100 или даже отзывчивость педали (в туареге значительная задержка) - это для города
прям какое то открытия для меня, как владельца бензинового Тура, :russian_ru: дизелисты в один голос утверждали про просто "ураган" дизельного Тура, что в городе, что на трассе..:smile:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot