Просмотр полной версии : Cвистит вентилятор климата
При включении печки (причем бывает ни сразу) что-то свистит, внутри торпеды! За***Л меня этот свист сил нет, приходится музыку громче делать! Откуда точно идет звук не могу понять, бывает, прибавляешь мощности обдува и стихает. Может, что засорилось или подшипник какой-нибудь на вентиляторе? В бмв под управлением климата моторчик засорялся, доставал его, чистил, и тишина, может и здесь так! Никто не сталкивался?
BIMO, Посмотри тут (http://forum.cayenneclub.ru/thread4056.html)
прочитал спасибо! так понимаю надо к моторчику лезть :frown:
M.L.King
07.01.2009, 21:14
[QUOTE]При включении печки (причем бывает ни сразу) что-то свистит, внутри торпеды! За***Л меня этот свист сил нет, приходится музыку громче делать! Откуда точно идет звук не могу понять, бывает, прибавляешь мощности обдува и стихает. Может, что засорилось или подшипник какой-нибудь на вентиляторе? В бмв под управлением климата моторчик засорялся, доставал его, чистил, и тишина, может и здесь так! Никто не сталкивался?[QUOTE]
бывает такая фигня, тока редко очень в морозы. мне так кажется, что там какая нибудь смазка перемерзает:crazy: после ночной стоянки бывает, что посвистит немного, и прекращает. причем машине нет и трех месяцев:eek::eek:
причем машине нет и трех месяцев:eek::eek:
:eek::eek::eek:
моторчик чинить нада)))
Мирон,
а если свистит изредка, (я вообще думал из-за мороза) и то сразу после завода и в течение 3-5 секунд - нужно волноваться или попросить чтоб смазали подшипник/сделали что-то с моторчиком или не париться пока ?
:drinks:
У меня тоже свист появляется начал зимой, но не сразу, а после часа-полтора работы печки. При уменьшении силы обдува уменьшается и свист. Думаю, дело а моторчике вентилятора. Жду лета и полезу смотреть.:frown:
моторчик чинить нада)))
а чтоб до него добраться надо сделать следующие
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1085 :wacko:
а чтоб до него добраться надо сделать следующие
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1085 :wacko:
тут описано как снимать моторчики управления заслонки, а не печки, с печкой все намного проще была такая же проблема все снимается минут за 15, подшипников в нем нет.
тут описано как снимать моторчики управления заслонки, а не печки, с печкой все намного проще была такая же проблема все снимается минут за 15, подшипников в нем нет.
какая проблема была?
На Пассате сам моторчик печки снимал и менял, там из бардачка к нему доступ, а как на Туре - не ведомо. Может кто из камрадов подскажет?
такая же, печка свистела время от времени, смазали все и убрали небольшой люфт, больше ни когда ее не слышал пока )
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
На Пассате сам моторчик печки снимал и менял, там из бардачка к нему доступ, а как на Туре - не ведомо. Может кто из камрадов подскажет?
снимается все под бардачком снизу, бардачок снимать не надо.
снимается все под бардачком снизу, бардачок снимать не надо.
То есть доступ к моторчику такой-же, как к салонному фильтру? Или изнутри бардачка, как в Пассате?
То есть доступ к моторчику такой-же, как к салонному фильтру? Или изнутри бардачка, как в Пассате?
Фильтр от туда же мне снимали от куда и моторчик печки.
nn222,
ОК, спасибо за подсказку!:good:
При низких температурах (ниже -20 ) начинает тихонько свистеть вентилятор климата в районе бардачка, при потеплении или переключении на циркуляцию - шум пропадает. Думаю со временем проявится активнее. Кто сталкивался с такой бедой на туре, и что меняли - сам вентилятор, движок, или там можно подшипники только поменять или обслужить?
снимал фильтр...вроде снять вентилятор не проблема...а в остальном обыкновенный электродвигатель....все обслуживаются одинаково....
komandir2c3
29.01.2009, 12:35
Свистят втулки вентилятора, обычно меняют челиком вентилятор но есть конторы которые производят ремонт с заменой всех изнашивающихся элементов, перебор мотора стоит около 4000р.
mikas_allroad
29.01.2009, 12:41
При низких температурах (ниже -20 ) начинает тихонько свистеть вентилятор климата в районе бардачка, при потеплении или переключении на циркуляцию - шум пропадает. Думаю со временем проявится активнее. Кто сталкивался с такой бедой на туре, и что меняли - сам вентилятор, движок, или там можно подшипники только поменять или обслужить?
Такая же фигня, особо достает в морозы, хотя слух не музыкальный:biggrin:, но не приятно. Я еще заметил, что когда включить рециркуляцию писк усиливается или если нет, то может запищать. Самое интересное, что на предыдущей Ауди, было точно так же. Наверное поставщики моторчиков одинаковые. Думаю скинуть смазать и почистить. На ауди делали так, я думаю у нас не сильно отличается
http://www.audiworld.com/tech/elec132.shtml
У меня уже проявился:helpz:.
Сначала свист был периодический, потом постоянный.
Думаю на подшипник вентилятора.
Ндо ехать на станцию-спецам показывать. А то на нервы действует.
Возникла аналогичная проблема. Вот только свистит у меня вентилятор ВСЕГДА.
Подумываю снять его, разобрать, почистить, смазать.
Помогите пожалуйса с вопросом - как добраться до вентилятора и как его снять??? Искал гуглом, не нашёл. В мануале который качнул в инете разборки климата нету.
Может снимал кто вентилятор или может есть мануал в котором описано как его снять?
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8421&highlight=%F1%E2%E8%F1%F2%E8%F2+%EF%E5%F7%EA%E0
Спасибо. Мне PETRO уже в личку отписал как снять электродвигатель. :) В выхи полезу разбирать.
Возникла аналогичная проблема. Вот только свистит у меня вентилятор ВСЕГДА.
Подумываю снять его, разобрать, почистить, смазать.
Помогите пожалуйса с вопросом - как добраться до вентилятора и как его снять??? Искал гуглом, не нашёл. В мануале который качнул в инете разборки климата нету.
Может снимал кто вентилятор или может есть мануал в котором описано как его снять?
Сдёргиваешь накладку над ногами пассажира (просто переднюю к ногам часть дёргаешь вниз). Суёшь башку под торпеду и увидишь с права в верху мотор печки. Отсоединяешь разъём и 6 саморезов . Саморезы откручиваются головкой с удлиннителем на 5. Вынимаешь мотор. Продуваешь . смазываешь. Или если денег много то выбрасываешь.:rolleyes: Всё. Посмотри на щётки.
mikas_allroad
10.02.2009, 11:33
Вот и меня достал этот писк и стал уже подумывать снять и продиагностировать моторчик, но почему-то писк пропал, причем даже в морозы и при рециркуляции, когда он меня просто добивал. Может там что-то подзастряло и сейчас вылетело. Странно все как-то.
Большая Крыса
10.02.2009, 21:44
Народ ! что -то меня сомнения берут , что на машине 3 месячной будут подшибники свистеть , у меня вот машина возле офиса под деревьями стоит и по осени несколько сухих листочков туда едрёна вошь засасало:negative: это вам не А6-я где фильтр стоит на входе самом под капотом ......... тепрь свистит , как делаешь забор из салона - то больше , ибо всё под ногами пассажира...... так что некоторым есть смысл не сразу сильно пугаться:smile::smile::smile:
:eek::eek::eek:
на новой S80 у меня конкретно засвистел моторчик печки через 1000 км. 1 мес. в эксплуатации. Поменяли по гарантии
собственно по теме, засвистел вентилятор на 2-х зонном климате (значит он один) машине 1.5 года, пробег 55555, очень огорчает, свистит зараза на таких тонах, что "музыку погромче" не помогает... (на бмв затертого 84 года засвистел на 20-ом году жизни) а тут практически новое авто :eek: вот и вопрос есть ли возможность доступа до данного девайса на предмет смазки?
на данный момент естественно будет обращение в сервис на предмет гарантии, а вот когда гарантия кончится... чет мне не оч хоцца менять вентилятор раз в 1.5 года
зы к теме поднятой мной вчера отношения не имеет
Снимай вентилятор и смазывай всё, что крутится:smile:. Как снимать - найдешь поиском. Хотя там всё просто - он стоит рядом с салонным фильтром, под бардачком. Снимается за 15-20 минут.
Снимается просто очень!
Сдёргиваешь накладку над ногами пассажира (просто переднюю к ногам часть дёргаешь вниз). Суёшь башку под торпеду и увидишь с права в верху мотор печки. Отсоединяешь разъём и 6 саморезов . Саморезы откручиваются головкой с удлиннителем на 5. Вынимаешь мотор. Продуваешь . смазываешь. Или если денег много то выбрасываешь.:rolleyes: Всё. Посмотри на щётки.
Только головки саморезов на 5.5 а не на 5!!!
НАкладку сдёргивай с ближнего к тебе края!
И учти - нужен удлиннитель, два самореза глубоко сидят, не дотянешься особо...
И ещё - не тяни сильно при затяжке, там пластмасса.
всем большое человеческое спасибо :drinks:
mikas_allroad
29.04.2009, 14:58
Что совсем задолбал переодический свист вентилятора печки (слух не музыкальный, но такой противный звук просто раздражает)и решил разобрать и взглянуть воочию, что да как.
Для начала снял кожух печки под торпедой
http://i014.radikal.ru/0904/6a/0b13e99796e5t.jpg (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0904/6a/0b13e99796e5.jpg.html)
Далее откручиваем семь саморезов (использовал головку на 5.5 с удлиннителями)и отсоединяем штекер от моторчика
http://s57.radikal.ru/i156/0904/3d/b4647350fd77t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0904/3d/b4647350fd77.jpg.html)
Вот и он сам вентилятор печки, даже не очень грязный - думал будет хуже за 78ткм.
http://i064.radikal.ru/0904/c0/74c27e78a428t.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/0904/c0/74c27e78a428.jpg.html)
Дальше крутил вертел и решил не разбирать, а ограничиться смазыванием верхнего подшипника (или втулки), т.к. писк возникал особенно в морозы и при кондишене. Нижний подшипник (или втулку решил пока не трогать, т.к. просто так не подлезть, но на будущее можно просверлить дырочку в корпусе и произвести доп. смазку
http://s58.radikal.ru/i162/0904/3d/947edd9d0b28t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0904/3d/947edd9d0b28.jpg.html)
http://s46.radikal.ru/i113/0904/dc/3190e6cc60b1t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0904/dc/3190e6cc60b1.jpg.html)
http://s53.radikal.ru/i139/0904/16/89cc21080fcdt.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/0904/16/89cc21080fcd.jpg.html)
Все собрал в обратном порядке, правда помучался в неудобном положении и попаданием в пазы на кожухе самого моторчмка и ответной части на автомобиле, завел двигатель, все работает. Сегодня по пути на работу ни чего не пищало. Посмотрим на долго или нет, а дальше решим.
Может кому поможет описание демонтажа мотора отопителя:drinks:
Вентилятор
08.08.2009, 14:11
Столкнулся с такой же проблемой, засвистел вентилятор печки в определенных режимах, решил демонтировать, прочистить и смазать.
Единственное – не ограничился смазкой только верхнего подшипника, смазал и нижний, отделив мотор от кожуха.
Фото ниже.
http://www.lesmetsnab.ru/my/trg/IMG_4291.JPG
После обработки пылесосом и смазки подшипников, все скрипы-свисты исчезли.
_Vitaly_
05.10.2009, 15:01
А у меня не свистит - трещит на высоких оборотах... - достал, поеду к дилеру, пусть меняют
максим1976
20.10.2009, 21:39
mikas_allroad, Корады всем привет! Достал свистеть ,а уже и трещать, маторчик. Боюсь скоро вообще заклинит. Узнал его стоимость ,что то совсем не хочеться новый ставить. Может кто-то посоветует или поможет перебрать моторчик. За рание спосибо .
максим1976
24.10.2009, 11:51
Помогите перебрать моторчик !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
примерно пол-года назад. поищи на форуму. я у скбя поменял щетки моторчика . подошли от ВАЗ-2101, от генератора. только, их укоротить нужно. но, процедура недолгая. видимо, кач-во графита на ВАЗовских щетках плохео. у меня опять посвистывать стал. новый примерно 10тыщ. стоит, нужно опять щетки заменить. там ничего трудного. еще раз воторяю, тема была. поищи!
mikas_allroad
24.10.2009, 18:18
У меня сейчас не свистит после смазки, но что интересное свист проскальзывает когда включаешь рециркуляцию воздуха, интересно где связь или при рециркуляции идет большая нагрузка на лопасти?
максим1976
11.11.2009, 17:10
Всётаки решил с другом разобрать моторчик посмотреть что и как . Если п......4 то куплю новый, так как я знаю ,что почти каждый механизм можно отремонтировать а не вкладывать немеренные деньги. Короче к истории. Фото не сделал так как не было под рукой фотоаппар.
В теме фоты есть понять можно. Начну с того что снимаете кожух и крыльчатку. И за крыльчаткой становиться всё ясно. Провернув якарь увидел что с ним крутиться втулка. Подумал что всё сорвало втулку с места надо новую впресовывать, а такую не найти да и не вытащить ,так как она меднографитовая. Втулка стаит в железном наконечнике который прикреплен к корпусу моторчика заклёпочками. Думая что уже хана ему снимаем этот наконечник на нём кстате и щётки находяться. И тут чудо втулка оказываеться не впресованна в обойму, а держиться при помощи стопорного кольца с зубцами и это кольцо слетело. Посадили его на место даже чуть глубже ,что бы надёжнее было. И вот свист как рукой сняло . Смазывать не рекомендую смазку за час выгонит втулки самозмазывающие. Да щётки оказались ещё довольно таки большие выроботанны совсем немного.
Так что все удачи . В ремонте. И не переплачивайте.
крыльчатку как снять?
Она ж впрессована туда насмерть! :(
наверное никак.. :(:redface:
примерно пол-года назад. поищи на форуму. я у скбя поменял щетки моторчика . подошли от ВАЗ-2101, от генератора. только, их укоротить нужно. но, процедура недолгая. видимо, кач-во графита на ВАЗовских щетках плохео. у меня опять посвистывать стал. новый примерно 10тыщ. стоит, нужно опять щетки заменить. там ничего трудного. еще раз воторяю, тема была. поищи!
Был на дружественном сервисе, менял масло. Заодно сняли посмотреть, смазать вентилятор печки.
1. Мастер(хороший специалист) не советовал щетки от ВАЗ т. к. они чисто графитовые, а на наших моторчиках стоят графит\бронза.
2. Моторчик, крыльчатка и даже корпус на 99% идентичны тому, что ставится в WV-Т5 есть и не
оригинал дешевле.(по маркировкам моторчик тот же)
Пока собрал и поставил обратно, если будет сильно свистеть просто сниму и поставлю такой же.
Моторчик, крыльчатка и даже корпус на 99% идентичны тому, что ставится в WV-Т5 есть и не оригинал дешевле.(по маркировкам моторчик тот же)
А стоимость такая же?! :redface:
И неоригинал чей, какой партнамбер?!:hi:
ruslan33
18.01.2010, 16:10
У нас 7L0820021L, у них 7H1819021B ценник по экзисту 9-10 тыс. руб. Не оригинал надо по кросу смотреть. Кросс экзиста ничего не дал в замен.
За наш 7L0820021L дилер запросил 11 500 рублей!:wacko:
максим1976
22.01.2010, 09:57
Привет . Всё там снимаеться крыльчатка пластмасса и кожух он на защёлках резиновых. А свист или щётки или как у меня стопорное кольцо ослабло на втулке и она проворачивалась вместе с якорем .
Втулки вентилятора из специального сплава и работают по определению на сухую.Свист появляется при появлении задиров.А смазка которую вы нанесете со временем насыщается пылью и превращается в аброзивную пасту:bomba:Свой смазал Феномом,по 2-3 капли скаждой стороны.Делал в мае сейчас январь опять потихоньку начинает свистеть.Подумываю о замене.
Походу и меня постигла очередная порция поломок на этой чудесной машине:mad:
Минут через 10-15 после запуска авто, начинает подсвистывать а иногда по звукам кажется что и подхрустывает моторчик отопителя, понимаю что со временем будет только прогрессировать и надо лезть счас, пока его не вклинило окончательно.
Подскажите, есть ли смысл заморачиваться его смазкой или ремонтом, или надо тупо покупать новый мотор и менять?:hi:
Vads, я летом снял его, на даче,распилил :rolleyes:, внутри было как у :mamba:., почистил всё вдшкой :phil_19: и собрал. правда зае..... назад его ставить :wacko: было всё норм, но зимы не дождался,чтоб протестить как следует :cool:
Vads, я летом снял его, на даче,распилил :rolleyes:, внутри было как у :mamba:., почистил всё вдшкой :phil_19: и собрал. правда зае..... назад его ставить :wacko: было всё норм, но зимы не дождался,чтоб протестить как следует :cool:
Понял, если звук будет прогрессировать, сниму его и попробую реанировать, попытка не пытка, не получится, куплю новый:hi:
Блин, походу это болезнь моторчиков отпителей.
Неделю назад и у меня застрекотал, пока забил, но думаю тоже разобрать, промыть и смазать.
BIMO а его обязательно пилить, или он разбирается? И почему ты зимы не дождался?
Ярик, пилить,это шутка :biggrin:, снимаешь и раскручиваешь корпус :yes: тынц (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=253963&postcount=33)
не дождался потому, что машину продал.
Народ спасаем !!! Сначало патели стёкла - оказался забитый наглухо фильтр салона, выкинул(новый не купил), на след.день сдох вент. совсем !! Я долго думать не стал - разобрал всё -головка 5.5 - как ??? до этого на Хондах мин. 7 .
После выяснилось что от одной щётки(видимо это так называется) отвалился контак - но дальше хуже - как на не разборном вент. можно припаять контакт ????
4 часа еб...ся !!!
Спаять не смог - да и состояние графитового якорька оставляет желать лучшего((( на другой стороне он как новый - мой - на половину стёрт !
Думаю нужно в ремонтгенераторов и стартёров везти, схема думаю таже - просто по новой собрать с новым ЭЛНМЕНТОМ !!
Просто он ещё при вращение подклинивал немного(ну когда контакт пробовалпо разному припоять,соеденить,склеить, зажать, замотать и т.д.)
А мож кто Б/У продаст по быстрому +????:russian_ru:
http://content.foto.mail.ru/list/nazarov_vadim/2/i-494.jpg
ещё бы инструкцию по разборке ;) так на всякий, как снять уже поняли ;)) мой тоже воет как китайский кулер в компе... при чём тон воя меняется при разных наклонах/ускорениях авто )))
Свой снимал и разбирал 3 раза.
Притом первый раз с расклёпкой кронштейнов втулок движка, дабы убедиться что втулки сидят хорошо.
Крыльчатка на самом деле снимается довольно легко:
Достаточно просунуть два рожковых ключа между крыльчаткой и корпусом мотора и действовать ими как рычагами в направлении съёма крыльчатки. (Внимательно! только не кладите ключи на проводки щёток - рассечёте).
Для простоты можно зажать металлический корпус мотора в тиски горизонтально.
Смазки втулок даже силикон-графитом хватало на неделю. но это стало понятно только после второй разборки.
А, виновником противного неравномерного свиста были сами щётки, они износились уже порядком, осталось по 3 мм. (просто взял напильник и обточил им острый край закругления и бока 3й месяц полёт нормальный.
а новые щётки найти нереально такие же?;)
Реально, от жигулей подходят говорят.. сечение 8x10 mm
точатся напильником проще пластика (т.е. подогнать запросто)
+ не забываем что понадобится пяльник и суперклей.
Ток у меня склада щёток дома небыло.. разобрал вечером обточил собрал, забыл.
а как быть с составом щёток? выше писали что у тура графит/бронза
а как быть с составом щёток? выше писали что у тура графит/бронза
Я думаю графитовые быстрее сотрутся. ИМХО
а как быть с составом щёток? выше писали что у тура графит/бронза
Графит бронза не встречал, скорее всего там медно графитовые
Купил от ваз2101 для стартёра, сточил лишнее , впихнул и припаял паяльником , это все без снятия крыльчатки. самый запар с пружинкой оказался - но после 5-го раза привык .
Цена вопроса 30 руб, 2-дня , 6-часов - по неопытности !!!
теперь думаю час максимум работа - сколько у официалов стоит час ???
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Я думаю графитовые быстрее сотрутся. ИМХО
у графитовых проводимость тока хуже ,чем у медно-графитовых, мотор крутиться будет раза в три медленней . От стартера "Волги" подойдут, если обточить ,и по толщине такие-же,и провод сверху.
Что-ж ты молчал ((((
Хотя у меня поскрипывать начал можно ещё разок разобрать !!! Критится стал с разной скоростью - как будто - млм обшивку надо просто одеть )))
Спасибо !!! попробуем ещё раз !
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
у графитовых проводимость тока хуже ,чем у медно-графитовых, мотор крутиться будет раза в три медленней . От стартера "Волги" подойдут, если обточить ,и по толщине такие-же,и провод сверху.
там состав нужный?;)
Комрады, свершилось!:tongue:
Дело было в субботу, делать было нечего.
Решил озадачиться решением насущной проблемы по устранению свиста (стрекотания) моторчика печки.
Собрал необходимые инструменты: отвертка, набор головок, WDшка, светодиодный фонарик... и в путь.
Па улице +1 градус, оделся подобающе!:russian_ru:
Да, чуть не забыл, перед этим изучил подробную инструкцию от mikas_allroad, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо!:good::hi:
1) снимаем крышку под бардачком с отключением питания лампочки подсветки
2) сгруппировавшись на полу в пространстве для пассажирских ног :mlol: (с моим ростом в 187 и плотным телосложением... надо было видеть со стороны :biggrin:) отключил питание моторчика печки
3) откручиваем 7 винтов головкой на 5,5
4) радостный хочу вынуть всю эту штуковину... но не тут-то было, мешает толстый жгут диаметром около 4 см :mad:
5) между печкой и жгутом вставляю отвертку и с усилием освобождаю место для выхода печки... УРА, моторчик сам свалился мне в руки!!!
6) перекур :rolleyes:, до этого момента прошло минут 40.
7) беру WDшку и тщательно брызгаю на верхний вал... прокрутив лопасти опять брызгаю... и еще 5 раз
8) потом подключаю питание на моторчик ... и ... о чудо, не свистит :yes:
9) опять отключаю питание и начинаю обратную процедуру сборки
10) еле-еле запихиваю все обратно, опять мешает жгут:mad:...впихнул:wacko:, но не тут-то было отверстия для винтов не подходят... и тут началось... спина затекла, ноги замерзли...
11) серия перекуров и нецензурной брани:mad:, оказывается эта конструкция в пазы не вошла
12) устроившись поудобнее (опять в такой позе) начинаю трясти моторчик и чувствую щелчок, он встал в пазы и отверстия для винтов совпали, прошло еще 2 часа:eek:, время летит незаметно
13) дальше все как по маслу... 7 винтов, 2 штекера питания, крышка, ВСЁ можно вздохнуть с облегчением
Буду надеяться, что на зиму хватит, если будет опять свистеть и стрекотать, опять сниму и смажу, и уйдет уже не 3 часа, а 1 час!
И еще раз спасибо mikas_allroad за его фото отчет.
mikas_allroad
27.11.2010, 21:24
Ярик, Что-то я не доверяю ВД-40, я бы если конечно засвестит, то с помощью шприца и удленителя смазал бы просто маслом. Кстати у меня после промазывания все прекратилось, но по прошествии времени опять засвистел и что самое странное я уже думал опять разбирать, опять затих. До сих пор все нормуль, но зима покажет, т.к. в мороз сразу начнет проявляться. Пробег уже 130т.км, после профилактики 52т.км
mikas_allroad, WD-40 - это у меня пробный вариант был, а так же знакомство с устройством всего этого. Если еще раз заскрипит, то естественно уже полезу с маслом, только не хотелось бы на морозе!!!:eek:
Кстати, за сколько можно купить новый движок? Хотелось бы подешевле!
После профилактики 52 тыщи прошло, тогда мне этой процедуры года на 3 хватит!
radiosales
27.11.2010, 23:01
mikas_allroad, WD-40 - это у меня пробный вариант был, а так же знакомство с устройством всего этого. Если еще раз заскрипит, то естественно уже полезу с маслом, только не хотелось бы на морозе!!!:eek:
Кстати, за сколько можно купить новый движок? Хотелось бы подешевле!
После профилактики 52 тыщи прошло, тогда мне этой процедуры года на 3 хватит!
Приветствую!
Мне снять не поможете ? )) приеду завтра.
radiosales, я бы с удовольствием, но снятие при +1 и при -9 градусах это большая разница, и гаража у меня нету!
Кстати, сегодня завелся хорошо, печка работала тихо, не свистела!:yes:
Как раз снятие занимает 5 минут 2 из которых достать набор с инструментами снять крышку под бардачком и залезть туда головой )
Потом в пакет его и поволок домой =)
Лечил под осень такой свист, декстроном шприцевали. Около 2000 км проехал, полет нормальный, понимаю, что полумера, но пока в салоне тихо.
indeez, а что собой представляет этот декстрон и какие его свойства?
mikas_allroad
06.12.2010, 22:34
indeez, а что собой представляет этот декстрон и какие его свойства?
DEXTRON - масло для АКПП и ГУР в основном на е-понском автопроме.
там состав нужный?;)
Нужный проверено !
Я свой мотор снимал и полностью разбирал, после того как он отсвистел и заклинил насмерть. Там с завода вокруг бронзовых втулок набита смазка густая. Я свои втулочки промыл в бензине начисто, вставил на место, всё собрал, а втулки набил обычным литолом. Месяца 4 уже езжу - полёт нормальный, ни свиста, ни заклиниваний.
Мотор разбирается легко отвёрткой толстой. Обратно собирается аккуратно молотком и зубилом острым, типа керна. Главное не смять корпус, он очень мягкий. Сначала аккуратно выдираем торцевые части корпуса, потом также аккуратно вставляем обратно и развальцовываем керном и молотком.
Ивгений, а фото отчета по разборке моторчика случайно нету, а то экспериментировать не хочется? :redface:
У меня тож такая проблема нарисовалась. Свист на малых оборотах печки, скорость добавляешь свист пропадает. Подскажите, лучше сейчас разобрать и смазать или до лета подождать или когда совсем дуть перестанет?:russian_ru:
olegsudarev
09.12.2010, 13:03
Жека П, чем раньше сделаешь,тем дольше проходит!!:good:
Ивгений, а фото отчета по разборке моторчика случайно нету, а то экспериментировать не хочется? :redface:
Балиин.. написали же всё.. да там и понятно что и как.
разбери сфотай и будет всем счастье )
у меня тоже посвистывает.... правда если пощелкать побольше-поменьше, то само сразу пропадает....
olegsudarev, спасибо. Придется заняться на выходных.
Maxim111
09.12.2010, 19:32
в общем с каждым днём таурег преподносит всё новые и новые приключения для любителей геморроя в машинах...до этого был Hyundai Tuscon не ломалось НИЧЕГО, тут не понос так золотуха, ща опять лезть разбираться с моторчиком отопителя...кстати комп ошибку показывает по автономному отопителю когда печка начинает свистеть...чёто там с каленвалом...я когда увидел сначала аж охринел, потом смотрю отопитель :biggrin:
Ивгений, а фото отчета по разборке моторчика случайно нету, а то экспериментировать не хочется? :redface:
Нет, но если руки не для скуки - я сейчас поясню, как он разбирается и собирается.
Вытаскиваем мотор с крыльчаткой в кожухе из-под бардачка, как это делается - описано выше.
Далее делаем следующее.
1. Вытаскиваем мотор с крыльчаткой из кожуха, он держится на четырёх резинках-аммортизаторах (рисунок 1, синие стрелочки). Резинки легко выдаливаются простой крестовой отвёрткой, надавливаем на резинки снаружи кожуха. Плоской отвёрткой лучше не пользоваться, ИМХО можно проткнуть резинки.
2. Отделяем крыльчатку от мотора. ОСТОРОЖНО!!! Крыльчатка хрупкая. Не настолько чтобы конечно трястись над ней, но не бейте по ней и не роняйте. Отделяется очень легко. Но нужно два человека. Один садится на стул, и хватает двумя руками крыльчатку побокам, крепко, мотором вниз, и руки кладёт на колени, мотор свисает между колен. Второй берёт ту же крестовую отвёртку, даметром меньше оси мотора, ставит её в центр оси и бьёт по рукояти отвёртки молотком. Мотор выбьется из крыльчатки. Аккуратно не роняйте мотор. Поясню - рисунок 2, красные стрелки это где держим крыльчатку, синяя стрелка - куда лупим молотком через отвёртку. Выбивается легко.
3. У нас имеется моторчик. Который состоит из нескольких основных частей. Круглая средняя часть как труба - корпус с магнитами, сам ротор (будьте с ним аккуратнее, там медная проволка намотана, её нельзя повреждать, и ещё там поясок контактный медный, его тоже не повреждайте), щёточный узел (две щётки, пружинки, пояснить не могу как он собран, нет фотки под рукой, внимательно его осмотрите, запомните или сфотографируйте и разберите, там всё просто, перед разборкой мотора надо снять щётки), две торцевые стенки (железные прямоугольные пластинки, с отврестиями).
4. Разбираем моторчик. Аккуратно плоской, широкой отвёрткой "отрываем" боковины от середины. Нестрашно если немного помнёте пластины, они мягкие, потом легко выбправляются молотком на плоской поверхности. ОТрываем поочереди, сначала одну сторону, потом вторую. Потом то же самое с другой стороны мотора. Поясню, торцевые пластины держатся в местах указанных красными стрелками на рисунке 1. Принцип крепления - развальцовка, т.е. там такие прямоугольные штуки, вставляются в паз и их края разбиваются. Смотрите рисунок 3.Там красным я нарисовал вал и вот эти вот хреновины которые вставляются в торцевые пластины и развальцовываются.
5. У нас в руках остаётся круглый корпус - его в сторону, сам ротор - его аккуратно в сторону и торцевые пластины - внутри которых вы увидите бронзовые втулки и пружины их крепления, внутри всё забито густой смазкой и грязью. Втулки находятся изнутри мотора, там где зелёная стрелка на рисунке 1.
6. Промываем тщательно втулки, я топил целиком торцевые палстины в бензине и промывал кисточкой. Моем тщательно! Нужно вымыть всю смазку и мусор. Также я утопил в бензине и помыл ротор, только аккуратно! Не повредите, можно протереть просто тряпочкой в бензине медный поясок, который контактирует с щётками мотора и ось ротора или вал, как его правильно, в общем те серебристые стержни, которые всталвяются в бронзовые втулки. Также я промыл методом "утопления" щётки, щёточный узел, корпус, в общем всё что осталось от мотора - я тупо утопил в бензине и вымыл кистью.
7. Вытираем всё тщательно тряпкой, сушим (я сушил на солнышке), можно продуть.
8. Набиваем смазкой полость вокруг бронзовых втулок, ну вы там сами поймёте что набить. Я не могу показать. Нету фотки. Набиваем густой смазкой. Я набил ЦИАТИМом или ЛИТОЛом, я не скажу точно. В общем любой густой смазкой автомобильной, которая есть под рукой. НЕ НАДО ТУДА ЛИТЬ МАСЛО!!!! НЕ НАДО ТУДА ПШИКАТЬ ВДшкой!!!!!!!!!!! Всё это потечёт!!!!! Там должна быть набита ГУСТАЯ смазка! И узел изначально должен быть хорошо ПРОМЫТ!!!! БЕНЗИНОМ!
9. Смазываем тонким слоем той же смазкой вал ротора, ну те части которые входят во втулки. Не намажьте смотрите медный коллектор! Не будет контакта со щётками.
10. Вытираем везде лишнюю смазку. Чтобы не висела кусками и не была размазана по корпусу.
11. МОЕМ РУКИ!!!
Ну и собираем в обратной последовательности. Возможные трудности при сборке:
1. При разборке скорее всего помнёте торцевые пластины, кладём их на плоскую поверхность и аккуратно молотком отбиваем края, чтобы выровнились.
2. После выравнивания может получиться так, что хреновины на корпусе не совпадают с пазами на торцевых пластинах. Просто подгибаем или разгибаем торцевую пластину до нужной ширины. Сообразите.
3. Прямоугольные херовины, под развальцовку, которые находятся на корпусе и вставляются в пазы на торцевых пластинах чтобы собрать мотор могут отказаться вставляться обратно, берём пассатижи и сильного мужика, или молоток, или тиски и аккуратно поджимаем боковинки, которые развальцовываются, ну там сообразите.
4. После того как ротор вставен внутрь корпуса, потом вставлен во втулки, и после того как торцевые пластины насажены на корпус - развальцовываем прямоугольные хреновины по краям, по бокам. МОжно керном, можно дюбелем, можно отвёрткой. Ну и молотком конечно!
5. Крыльчатка насаживается обратно легко. Просто постукиваем по ней в центр. Не сильно! Не расколите её. Она легко садится.
6. Резинки на моторе, которые вставляются в кожух пластиковый можно чуть смазать маслицем, чтобы легче вдавились в корпус.
В общем, я достаточно вроде внятно пояснил всё. Не советую разбирать мотор людям, не дружащим с железками. Так как я не описал как разбирается щёточный узел. Он легко разбирается, просто надо соображать немного. ТАкже я не сказал как вынуть провод с разъёмом из кожуха. А его надо вынимать! Иначе мотор не снимется из кожуха. Там защёлки у разъёма. Смотрите соображайте. И я не сказал как провода крепятся от щёток на корпус мотора, там скобы, соображайте как. После сборки Проверьте чтобы крыльчатка не задевала провода.
Всё. Надеюсь поможет. У меня всё ок. Хотя перед операцией мотор заклинило вообще насмерть. Даже рукой проворачивался с трудом. Теперь всё ок. КРутится, дует, не свистит. Ни капельки.
Кстати, могу помочь в приципе провести операцию. Если в Ульяновске кто живёт. Пишите в личку.
А вот и рисунки.
http://img703.imageshack.us/img703/4804/img42910.jpg (http://img703.imageshack.us/i/img42910.jpg/)
http://img406.imageshack.us/img406/6264/74c27e78a428.jpg (http://img406.imageshack.us/i/74c27e78a428.jpg/)
http://img89.imageshack.us/img89/8140/91338000.jpg (http://img89.imageshack.us/i/91338000.jpg/)
Кстати, если у кого есть мёртвый мотор - можете мне прислать. Могу сделать подробный мануал по разборке, сборке мотора с фотками. Могу потом вернуть мотор, если нужен в цветмет, например. Зато на будущее будет толковый мануал по проведению операции. Свой просто не тянет как-то ещё раз оперировать.
Ивгений, спасибо за подробный словесный отчет! :hi:
Теперь будет проще.
а где можно починить это? не хочу сам лезти
Далее откручиваем семь саморезов (использовал головку на 5.5 с удлиннителями)и отсоединяем штекер от моторчика
http://s57.radikal.ru/i156/0904/3d/b4647350fd77t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0904/3d/b4647350fd77.jpg.html)
Позавчера реанимировал свой моторчик, все сделал как написано в этой теме, единственное не разбирал сам мотор, ограничился подачей смазки к подшипникам. При установке всего назад, не смог вкрутить 7-й винт-саморез (на фото правый верхний болт в глубине, хрен подлезешь, а само отверстие ушло где то на 8 мм, так и не натянул. Главное не пойму, что мешает:crazy: все остальные 6 винтов -саморезов стали напротив своих штатных дырок. У кого какие мысли?:helpz: Или забить, на шести будет держаться?:helpz:
Dru77, корпус мотора в пазы воздуховода не встал. Надо еще раз снять-поставить.
Dru77, корпус мотора в пазы воздуховода не встал. Надо еще раз снять-поставить.
я тоже об этом думаю, но я один раз так сделал, все равно также получилось, очень мешает жгут в серебристой черной оплетке:helpz: блин но 6 винтов встали куда надо...:helpz:
И что? я 3 раза ставил первый раз ))
вошли по тому что корпус гибкий достаточно.
пробуй пока не совпадёт, иначе никаой герметизации.
пробуй пока не совпадёт, иначе никаой герметизации.
проверял, дует нормально, но завтра пойду на третий заход, не пойму где должен быть этот жгут с проводами, за вентилятором или под ним, на фото он за ним и довольно далеко, у меня проходит прямо по корпусу вентилятора:crazy:
Гриф,
aara, вкурил я его туда:rolleyes::biggrin::drinks: всем спасибо за поддержку!:drinks::hi:
Гриф,
aara, вкурил я его туда:rolleyes::biggrin::drinks: всем спасибо за поддержку!:drinks::hi:
Камрады, у нас пополнение в "кружке умелых ручек".:drinks:
Удачной эксплуатации!:vawe:
Камрады, у нас пополнение в "кружке умелых ручек".:drinks:
Удачной эксплуатации!:vawe:
:biggrin:
комрады , как снять крыльчатку ? у кого какие мысли или опыт ?
комрады , как снять крыльчатку ? у кого какие мысли или опыт ?
пост № 84 не пробовали читать:hi::yes: я почитал и всё сделал:yes:
пост № 84 не пробовали читать я почитал и всё сделал
а где он пост № 84 , и нельзя ли в двух словах ...
а где он пост № 84 , и нельзя ли в двух словах ...
вот ооон (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9690):mlol:
Частично разабрал мотор печки, все почистил, немного смазал и все даже обратно собрал. Грязи было там много вот и посвистовал видать. Долго искал головку на 5.5. Спасибо комраду пост 84:hi:
Привет всем!
Присоединяюсь к "разбирателям" :biggrin:
Моторчик свистел периодически в течении 3-4 месяцев, последние недели две к свисту добавились металлические звуки "аля подклинивание" (очень неприятные), пару раз моторчик останавливался вообще... короче вопрос назрел:cool:
все основные моменты уже подробно описаны выше, поэтому только новое:
- для снятия крыльчатки (ничего не грел) ВД-шки не было, поэтому для "разогрева" капнул водки на ось ротора, подождал 5 минут и воспользовавшись крестовой отверткой и молотком, аккуратными постукиваниями с внутренней стороны крыльчатки поближе к оси, снял ее.
- узрел катастрофическую выработку на передней втулке, чему очень огорчился, но вспомнив, что знакомый Комрад не так давно поменял моторчик, разорившись на некоторую сумму, позвонил ему, надеясь, что старый еще не далеко выброшен и можно с него позаимствовать заднюю втулку и поставить вместо съеденной, но как оказалось кандидат в доноры был утилизирован на глухо. На удачу поехал по автомагазинам и нашел ларёчек с мелочёвкой всякой (щетки, гайки, клипсы и пр. хр.) Выкладываю продавцу образец, он с невозмутимым лицом кладет рядом такую же втулку и говорит: 30 рублей, пожалуйста!:yes:
- при сборке перепутал полярность, дует бесшумно, но и слабовато... завтра пойду переделывать... думаю, может перекинуть в разъеме провода просто, потому что с установкой зае..ся ловить эту герметизацию...:mad:
Фотки с поля боя
http://content.foto.mail.ru/mail/133032/1/i-3.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/133032/1/i-2.jpg
PS : Пробег 108 тыс., как-то странно... может Ваги так "стимулируют" продажи моторчиков :)))
продолжается фигня с моторчиком, вроде разобрали всю гразь выколупали, смазали, собрали, теперь если его врубить на полную, крутится секунд 30 и встаёт... козлина... опять похоже разбирать придется
продолжается фигня с моторчиком, вроде разобрали всю гразь выколупали, смазали, собрали, теперь если его врубить на полную, крутится секунд 30 и встаёт... козлина... опять похоже разбирать придется
с каким звуком встает? может так же втулке хана, как у меня?
говорит ууУУУуууУУуууу как будто его руками останавливают... а потом тишина, раскручиваться может начать со стуком...
а что за втулка? размеры тех. данные?)
что самое интересное останавливается если тока почти на полную мощность врубить... если так - средненько, то норм... вроде не останавливается
Тоже достал непрекращающийся скрип.
В выходные разобрал всё полностью. И мотор сам тоже.
Грязи......:eek::eek: Особенно на втулке с обратной от крыльчатки стороны.
Всё почистил, промыл. Намазал литолом.
Щетки еще вполне нормальные. Поэтому ремкомплект от ВАЗ -01 и Волги остался в запасе.
Вечером из дома выложу фоток.
Спасибо всем кто в этой теме отписывался что и как. :hi::hi::hi:
Головку на 5,5 тоже нашел с трудом. Самое удобное мотор откручивать гибким валом и воротком с трещеткой.
Да. Результат. После установки обратно, посвистел немного. Я уже расстроился. После прогона на разных оборотах и ночного отстоя вчера день катался и наслаждался тишиной. тьфу, тьфу тьфу.
а вот чем лучше смазывать? графитовой, литолом, соледолом?)
Вот и у меня моторчик отопителя- встал!!! два дня трещщал по утрам на холодную, а сегодня встал!!! к обеду заработал как ни в чем ни бывало- но это его уже не спасет!!!! планирую вскрытие на завтра!!!!!!! :cool:
а вот чем лучше смазывать? графитовой, литолом, соледолом?)
я вот это юзал не дорого и классно:good:
Вобщем, как и обещал, фотки.......
FOMINS 79
17.01.2011, 22:35
Ваш опыт и рекомендации очень помогли мне в решении этой же проблемы.
Весьма благодарен :good:
короче достали очередной раз ) щетки почти 1 в ноль, 2я живая... но фиг с ними ) врубаешь дует мама не горюй, провода питающие (толстые) начинают греться, вентилятор останавливаться... приговорили обмотку моторчика... тобишь на выброс девайс, разберу потом на запчасти ) вдруг крыльчатка где понадобится когда..... пойду у комрада узнавать который тур в разбор свой пустил, есть ли ещё моторчик
так что при симптомах остановки, тестите проводами на аккумуляторе.... вдруг такая же беда, не дай бог проводке в туре бякнуться
насущная тема я понял... все это проделывал - 3 подхода за 3 месяца... последний раз выточил новые втулки... продул... промазал - всё равно полностью от раздражительных звуков неизбавился полностью... к тому же щётки не обманешь ... 160000 - чудес не бывает ... разборка - 4000 р. и моторчик поёт... главное проверить состояние... всем талерантности...
Трудоголик
23.01.2011, 00:33
Сегодня проделал экзекуцию своему моторчику. Пробег 50000 начал посвистывать. Разбирать нужно срочно иначе задиров не миновать. головку на 5.5 не нашел, немного сплюснул на 6 из китайского набора, отвинтил легко. Крыльчатку сначала стронул с места плоской отверткой, вставив в зазор между втулкой, затем ей же изнутри сбил окончательно. Разобрал движок, всё вымыл набил литолом собрал всё ок. Да,не забудьте вычистить зазоры между ламелями коллектора в некоторых была медная стружка это не гуд. Поставил на место довольно быстро, там главное залесть поудобнее под торпеду, прикольно наверное со стороны выглядело. Короче тишина теперь. Думаю ресурс данного узла не более 100 000 коллектор изрядно подъело. Всем удачи!
тот самый Михалыч
23.01.2011, 14:14
А моему моторчику реанимация не помогла:frown: В сервисе разобрали,смазали. День тишина, а потом все вернулось на круги своя:rolleyes: Видимо придется менять! Хотя жаба давит , ценник то совсем не веселый:frown:
А моему моторчику реанимация не помогла:frown: В сервисе разобрали,смазали. День тишина, а потом все вернулось на круги своя:rolleyes: Видимо придется менять! Хотя жаба давит , ценник то совсем не веселый:frown:
Вот и у меня начал периодически посвистывать. Никак не решу - снять, разобрать и смазать или пусть пищит, пока не крякнет, а потом заменить:wacko:?
Иннокентий ЕКБ
25.01.2011, 10:29
Вот и у меня начал периодически посвистывать. Никак не решу - снять, разобрать и смазать или пусть пищит, пока не крякнет, а потом заменить:wacko:?
я тоже решил подождать и почитать что комрады пишут, как лечат, да вот только морочик стал на ходу клинить, и гул сразу появляется в салоне, боюсь что после очередной остановки больше не заработает, и тогда точно надо будет покупать новый.
Комрады !!! Кто может измерить диаметр вала и диаметр посадочного места стопорной шайбы , которая втулку фиксирует. Есть идея , вместо втулок использовать подшипники. Если будут размеры, то можно будет подобрать подшипники , и затем их установить...... Очень жду информации- начл подпискивать моторчик ...
продолжается фигня с моторчиком, вроде разобрали всю гразь выколупали, смазали, собрали, теперь если его врубить на полную, крутится секунд 30 и встаёт... козлина... опять похоже разбирать придется
Я тоже разбирал чистил, а он :mad:сцука стал, причем утром, причем когда авто нужно было позарез, стекла запотели и писец. Короче психанул позвонил официалам, и в тот же день поставил , моторчик 11 000 руб,:eek: и 800 замена, довел он меня. Кстати когда разбирал вал был сильно изношен где щетки труться, наверное судьбу не обманеш. :frown:
И теперь тишина, надо было сразу ехать менять и моцк не выносить....
Трудоголик
26.01.2011, 22:21
Ремонтировать есть смысл если пробег не большой и соответственно износ не значительный. У меня пробег 50 тыс и только начал посвистывать поэтому переборка помогла. Но если засвистит вновь, есть пара идей. Я намерен дойти до истины не из жадности, а науки для. Думаю если перпендикулярно просверлить отверстия во втулках то смазка будет проникать как надо. Кстати втулки какие то там стальные а не бронзо-графитовые. Будут новости отпишусь, пока неделю катаюсь тишина.
Foxter2005
27.01.2011, 10:13
Друзья! У меня была такая же проблема, но на форуме я еще не "сидел" пошел и тупо купил новый за 7 000р. (пару месяцев назад) могу подсказать где брал...
старый моторчик остался, видимо. если его смазать, то будет нормально работать без свистов, причем во время работы свист переодически пропадал, так, что очень высокая вероятность, что он действительно просит смазки.
Если кому надо готов отдать безвозмездно...хотя нет...поменяю на одну бутылку хорошего пива :)
P.S. Сами понимаете - гарантировать, что после смазки перестанет свистеть - не могу!:crazy:
ооо ) мне бы щёточки, а пробег какой? если есть желание, готов забрать ) только мне его почтой надо )) готов оплатить доставку + бонус на хорошую бутылочку пива :) пишите в личку
Комрады, 27.11.2010 (за день до Московских морозов) частично разобрал свой моторчик, смазал WDшкой на скорую руку и проблем не знал:good:. Неделю назад опять начал подсвистывать :mad:. На этих выходных, если не будет сильных морозов, планирую снять, промыть и смазать литолом, авось поможет, и заодно посмотрю какой износ деталей. Постараюсь сделать с фото отчетом.
низя вдшкой ;) точнее толку не будет
Я свой снял, разобрал, и вместо втулок установил подшипники № 608 , за два дня накатал более 600 км. -притензий пока нет.
низя вдшкой ;) точнее толку не будет
Ну почему толку не будет, все таки 2 месяца в тишине ездил! :wink:
Добавлено через 12 минут 37 секунд
Я свой снял, разобрал, и вместо втулок установил подшипники № 608 , за два дня накатал более 600 км. -притензий пока нет.
Я в интернете нашел 608-й http://japan-bearings.ru/product_info.php?products_id=40002371 , размеры такие?
Да размеры такие, главное , чтобы он был закрыт с двух сторон
Ну вот, на улице потеплело и свист пропал! Парадокс какой-то.
у меня после вымывания грязи с мылом вместе со смазкой тоже в холод тока скрипит :)) щас жду момента чтоб опять его снять и смазать поновой...
vasily-789
07.02.2011, 21:10
Смазал органической смазкой:good:. На улице -30, полет нормальный.
Смазал органической смазкой:good:. На улице -30, полет нормальный.
Чё за смазка такая? Название есть? Тоже начал подсвистывать временами, хочу снять и смазать пока, заменить всегда успею.:smile:
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Я свой снял, разобрал, и вместо втулок установил подшипники № 608 , за два дня накатал более 600 км. -притензий пока нет.
А каким образом там подшипник вставляется? Эскизик не набросаешь?
mikas_allroad
08.02.2011, 07:52
Чё за смазка такая? Название есть? Тоже начал подсвистывать временами, хочу снять и смазать пока, заменить всегда успею.:smile:
Наверно вазелин, но осторожно:biggrin::biggrin:
А каким образом там подшипник вставляется? Эскизик не набросаешь?
делал следующим образом:
1. Разбирал , как рассказывалось и показывалось ранее.
2. Извлекал втулки и стопорные кольца .
3. Аккуратно промывал.
4.Устанавливал подшипники на вал ротора , предварительно перевернув пластмассовую шайбу у токоприемника ротора ( чтобы не мешала крутиться подшипнику).
5.Чашки , где были установлены втулки обезжиривал ацетоном.
6. по периметру контакта подшипника и чашки нанес немного силиконового герметика ABRO 1200/
7 . Все собрал, отцентровал, завальцевал, дал схватиться герметику.
8 . Установил все на место, теперь наслаждаюсь тишиной и безотказной работой......
Трудоголик
08.02.2011, 20:45
Вот это достойное решение. Если засвистит после смазки сделаю аналогично. А как подшипник сел на вал нормально?
подшипник сел как родной он имеет диаметр отверстия такойже как и втулка т.е 8 мм.
P.S. Когда снимал моторчик снял все размеры , для того чтобы подобрать ему ( моторчику) достойную замену . Сейчас фирма LUZAR выпускает для отечественного автопрома достойные моторы уже на подшипниках и с гарантией на 2 года и стоят они в пределах 1 т. руб. и продаются в любом магазине. А на сэкономленные деньги лучше купить видеорегистратор от подстав на дороге...:tongue:
belrus_75
09.02.2011, 21:18
В чем может быть проблема!!!Не всегда включается вентилятор печки,а если и включается то с большим гулом WV Touareg R5 2.5 TDI .Кто знает подскажите к чему готовиться
olegsudarev
09.02.2011, 21:57
belrus_75, В чем может быть проблема!!!Не всегда включается вентилятор печки,а если и включается то с большим гулом WV Touareg R5 2.5 TDI .Кто знает подскажите к чему готовиться
К ремонту, или к замени вентилятора.:hi:
Если на авто пробег за 200(у меня 235 000) пару раз было стук как будто кто в окно стучит. Затем тишина, хотя моточик печки должен крутить на максимуме(по панельке на климате) фактически тишина. Первый раз отнес к проблеме электроники. Спуст неделю повторилось. Терпение железное . Доехал до гаража там все таки у меня плюс 10. Быстро скинул моторчик и ахнул. Меднографитовая щеточка просто напросто висит даже и не думая касаться якоря. Визуально определил что механизм прижима щетки просто напросто уперся в пластмассовый ограничитель. Пришлось разобрать кое как моторчик и добравшись до щеток просто добавил мааааленькую пластмасску под щетку. Обратно собрал и думаю еще на годик должно хватить. Пока же может поищу щетку меднографитовую. Размеры примерно запомнил. 8 на 10 в плане. И высотой около 20 мм.
Уважаемые комрады, подскажите пожалуста у кого ломался моторчик печки, что делать то, тупо заказывать новый и незамарачиваться? Подскажите пжлста, неахота просто так червонец выкидывать.
Заранее спасибо.
Dim GL, всё ремонтируется на ура, поиском пошарте (например здесь (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9690&highlight=%EC%EE%F2%EE%F0+%EA%EB%E8%EC%E0%F2%E0&page=2) ):yes::hi:
Dim GL, поищи. Есть подробные описания решения проблемы за 3 рубля 60 копеек, плюс 2 часа возни с литром пива:drinks:
пасиб канешн ребят, но боюсь что руки у меня неоттуда растут, образование высшее, но не техническое, я тут почитал про замену каких то там щеточек, подшипничков, б-р-р-р ничё непонял, да и место где заниматься ентим безобразием нету, так что скорее всего для меня это невыход. Мож где б/ушку поискать(или есть вероятность что опять сдохнет) или мож неоригинал ноковырять?
Спасиб товарищи за оператовность.
Вот и выходит, что тур дорогая машина для тех у кого..
руки у меня неоттуда растут
пасиб канешн ребят, но боюсь что руки у меня неоттуда растут,
может проще дяде "Васе " пузырь "Маруси" купить будет дешевле ровно в 33 раза (12000:360= 33.333333) где 12000 стоимость нового моторчика , а 360 стоимость бутылки водки "Маруся" , а дядя "Вася" понимающий электрик :rolleyes:
Уважаемые комрады, подскажите пожалуста у кого ломался моторчик печки, что делать то, тупо заказывать новый и незамарачиваться? Подскажите пжлста, неахота просто так червонец выкидывать.
Заранее спасибо.
Может у тебя регулятор моторчика накрылся. Я тоже сначала пытался моторчик поменять,оказался живой. Но правда за регулятор у ОД тоже нехило отслюнявил-7500
Может у тебя регулятор моторчика накрылся. Я тоже сначала пытался моторчик поменять,оказался живой. Но правда за регулятор у ОД тоже нехило отслюнявил-7500
А что за регулятор то такой? каковы признаки? Как различить, что именно накрылось, регулятор или моторчик?
У меня периодически начинается гул в правой части салона, где то в районе бардачка, правда кажется что не под ним а над бордачком, и сразу же перестает дуть теплый воздух из дефлекторов, а когда дует, то как то слабо, стекла не отогреваются, слой инея и никак не тает.
Кнопки "+" "-" на климате работают исправно.
Если пробег большой( у меня 235000 и все в норме) то тупо могут щеткодержатели упереться в корпус. У меня такое произошло, просто подложил под щетки пластик 2 мм толщиной и даже стало приятно слушать как запускается печка. Всех проблем на пол часа.
А что за регулятор то такой? каковы признаки? Как различить, что именно накрылось, регулятор или моторчик?
У меня периодически начинается гул в правой части салона, где то в районе бардачка, правда кажется что не под ним а над бордачком, и сразу же перестает дуть теплый воздух из дефлекторов, а когда дует, то как то слабо, стекла не отогреваются, слой инея и никак не тает.
Кнопки "+" "-" на климате работают исправно.
Со сломаным регулятором не дует вообще
Насчёт установки подшипников вместо втулок. ИМХО плохая идея. Втулки там в моторчике самоустанавливающеся. Тогда уж подшипники тоже ставьте самоустанавливающиеся. Обычные фикисрованные - плохая идея как мне кажется.
Smit_moscow
26.02.2011, 18:09
У меня тоже сначала гудел (замарочиться времени не было), сегодня в Киров приехал, и он сдох зараза:wacko:, при запуске холодного двигателя крутит без всяких свистов, но стоит чуть прогреться отрубается так плавно. Узнавал у ребят, если дело в регуляторе то на максимуме он все равно крутил бы, я так понимаю хана мотору...:mad:. и сервисы все на понедельник отправляют. Залез бы сам (руки вроде от куда надо растут), но на улице -20:crazy:.
Иннокентий ЕКБ
26.02.2011, 20:03
Smit_moscow,
Уверен на 99,9% что износ щеток, у меня так же было на холодную крутит но свиста правда не было, как прогреется, останавливается и начинает гудеть, включишь, выключишь несколько раз начинает опять работать, но не стабильно, снял мотор, с мотора крыльчатку, щеткодержатель упирается в корпус, подложил под щетку прокладку и все стало гуд!!! Но это на время, все равно замена щеток светит (как минимум). Хотел купить от электро приборов, но знакомый электрик сказал что этого делать нельзя, потому что состав разный, и они не рассчитаны для авто вентиляторов, как вариант пилить из вазовских от стартера предварительно отрезать несколько жил. Поживем увидим.
Smit_moscow
26.02.2011, 20:53
Спасибо за инфу...
Ребята пишут что от стартера волги подходят (состав идентичный), может их воткнуть???
Иннокентий ЕКБ
26.02.2011, 21:09
надо смотреть от чего лучше подойдут, главное что бы по составу и по толщине провода подошли, посадочный размер щетки в щеткодержатель 6*10 мм, на новых моторах щетки чуть изогнуты.
П.С. у нас в Екатеринбурге новый мотор стоит: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=193&i=12&t=12&page=3 (пост от 24.02 автор zizy)
Smit_moscow
26.02.2011, 21:23
заманчивая цена конечно.......было бы здесь, даже и не думал бы.
Принимайте в ряды саморемонта моторчика :smile: Симптомы: на холодную заводишь все гуд и на малых и на больших оборотах, минут 5 работает машина теплый воздух и бамс гул мотора и медленней и медленней хоть на экране климы максимум! Сегодня снял моторчик, крыльчатку: струшки море, щеткам осталось совсем чуть чуть, нужно менять, вот так и не знаю на что, то ли от ВАЗа то ли от Волги то ли от Бошевской шлифовальной машинки :smile: Как понимаю с Волгой и Бошевской меньше проблем с обточкой... но что в итоге лучше?
Товарисчи, вчера разобрал моторчик отопителя который отказался дуть воздух. Оказалось сработались щетки. Так вот щетки можно приобрести в местах где ремонтируют эл.дрели, перфораторы и т.п. Тут конечно рекомендовали щетки от ВАЗа или Волги, но таковых я лично не нашёл. Сам щетки покупал на рынке и специального человека:cool:, который занимается специально щетками, от чего они - хз. Состав графитно - медный, стоимость 120р 2шт. Щас доработаю напильничком,а завтра посмотрю что из этого получится.
ПыСы. разбирается моторчик несложно, ну а если замена щеток окащется правильным решение, то сэкономленные 10т.р. пойдут на пользу.
Вот несколько фоток кому интересно (как обычно качество - телефонное)
52115 52116 52117 52118 52119
Андреичь
27.02.2011, 16:36
И я сегодня с другами делал подобеую операцию.Поменяли щетки,смазали втулки,дует как новый!
Вот и я сегодня осилил и доделал! Купил щетки от стартера Волги за 40 рэ распилил их пополам и обточил подогнал и вуаля тестинг прошел катался час работает на ура! :good:
52152 52153 52154
Знали бы в Фольксваген Групп чем мы тут занимаемся!...:mlol:
Знали бы в Фольксваген Групп чем мы тут занимаемся!...:mlol:
Они зубами скрежещут :biggrin:
Smit_moscow
28.02.2011, 13:28
купил щетки, правда не знаю от чего (главное что медно-графитовые), вот жду когда из сервиса позвонят...Вчера ездил с запотевшим боковым стеклом...стремно однако:biggrin:. Позже оптишусь что из этого вышло.
Знали бы в Фольксваген Групп чем мы тут занимаемся!...:mlol:
чуть-чуть разоряем их:mlol::mlol::mlol:
И я сегодня с другами делал подобную операцию.Поменяли щетки,смазали втулки,дует как новый!
:good:Правильное решение!:yes:
Рекомендации самоделкиным - данную процедуру выполнять сразу при первых симптомах износа щеток. Потому как сильно изношенные щётки плохо прилегают к коллектору ротора и коллектор начинает нагреваться, подгорать и соответсссна изнашиваться, изношенный ротор конечно можно обточить напильником, ну до этого лучше не доводить.
Меняйте щётки своевременно и Вы получите вечный двигатель кондиционера.:wink:
Знали бы в Фольксваген Групп чем мы тут занимаемся!...:mlol:
:redface:Ну вообще данная процедура не новость. Я лет пять назад дочери на Гольфе стартер восстанавливал щётками от волги. Там ещё паять проводки надо было к стальному основанию (с ортофосфорной кислотой!:good:).:tongue:
:good:Правильное решение!:yes:
Рекомендации самоделкиным - данную процедуру выполнять сразу при первых симптомах износа щеток. Потому как сильно изношенные щётки плохо прилегают к коллектору ротора и коллектор начинает нагреваться, подгорать и соответсссна изнашиваться, изношенный ротор конечно можно обточить напильником, ну до этого лучше не доводить.
Меняйте щётки своевременно и Вы получите вечный двигатель кондиционера.:wink:
:redface:Ну вообще данная процедура не новость. Я лет пять назад дочери на Гольфе стартер восстанавливал щётками от волги. Там ещё паять проводки надо было к стальному основанию (с ортофосфорной кислотой!:good:).:tongue:
Так в итоге, чьи щётки ставить? Я уж жменю всех вышеперечисленных накупил. На мой взгляд чисто графитовых нет. Все с медным проблеском.
Щёток сейчас море от инструмента всякого и российских машин. Выбираешь близкие по размеру и толщине проводочка. С добавкой меди щётки лучше тем, что проводят больший ток, ну наверное дольше ходят. Более графитовые могут быстрее изнашиваться на максимальной мощности, хотя на трение они лучше, чаще менять, но по идее, меньше вреда нанесут коллектору (наверное).
Соотношение графита и меди разное. Если можешь, выбери наиболее близко по цвету похожие на остатки оригинала.:biggrin: А так ставь какие купил, года через два процедуру повторишь.
ПС:На стартере у гольфа стояли сильно медные, от волги графита больше, но ходят года два, потом опять менять, как только стартер начинает "хрюкать".:hi:
Smit_moscow
28.02.2011, 17:06
забрал машинку с сервиса:smile:, дует как новая:good: и даже не свистит
а я хочу заморочиться с подшипниками вместо втулки :) спасибо добрым людям что пожертвовали свой старый вентилятор :) теперь можно не снимая с машинки рабочий(пока рабочий) сделать ещё 1 хороший :)
Втулки то плавильно заметили, гуляют в посадочных гнёздах..
Но и подшипники если садить на упругий герметик, и собрать моторчик до его полимеризации, подшипники сами станут по оси.
В общем ВАЗовксие не подходят. Они тонкие. И стартерные и генераторные. Пробуем Волговские.
Щётки поставлены из Волговских. Смазкой прошлись слегка. Пошла обкатка. Пока работает мощно.
Замечаний к работе "нововолговских" щёток нет. Рекомендую.
Подтверждаю Волговские щетки :good: работают до сих пор, как Ваговские :mlol:
голубой металлик
13.05.2011, 00:19
Подивитесь одноклубники: вот так выработались щётки электромотора всего за 70 т.км пробега.:smile:
парни, посоветуйте, кто и где может помочь вылечить проблему. самому не сделать (руки не из того места растут..)
зимой подсвистывало на морозе. сейчас в жару начало свистеть
причем, обратил внимание, что свист более слышен, при повороте руля вправо, во время движения до 60 км\ч...
может и не климат вовсе, а ремни?...
эээээх :) закончил глумление над моторчиком, небольшой отчет
1) ессно разбираем всё полностью
2) берём щетки от волги, распиливаем пополам, выпиливаем натфелем посадочные места как на родных, выкидываем скобу соединяющую провод щетки с катушкой, всё это лучше спаять :)
3) стачиваем край щетки слегка под углом чтоб лучше прилегала к ротору
4) выколупываем втулки (шарообразные шняжки)
5) протираем (обезжириваем по желанию) нишу под подшипник, намазываем слегка герметиком (юзал момент :))
http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/19/0c/0cb0fb629729c8a4a9c392189c4242de.jpg (http://keep4u.ru/full/0cb0fb629729c8a4a9c392189c4242de.html)
6) одеваем подшипник на штырь, сверху нашу железячку, далее шарик(втулку) для центровки и какая-то резиновая шняга (не понял зачем она, то ли масло чтоб не попало на ротор), ей придавил сверху :) оставляем всё чтоб засохло на часик - два, далее снимаем со штыря (если на нём есть признаки ржавчины лучше их убрать натфелем иначе фиг потом снимишь подшипник и оторвешь от посадочного места вместе с герметиком)
http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/19/c1/c1f382b69c6b9a126146df544f103efc.jpg (http://keep4u.ru/full/c1f382b69c6b9a126146df544f103efc.html) http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/19/21/21f85b0e0df30a5a4997b4e81cb1d8f8.jpg (http://keep4u.ru/full/21f85b0e0df30a5a4997b4e81cb1d8f8.html)
7) после того как всё сняли, добиваем герметик по краям чтоб жестко там всё сидело и по сторонам не шаталось
http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/19/15/15c26d9e94e7214d59e3d973acdc378b.jpg (http://keep4u.ru/full/15c26d9e94e7214d59e3d973acdc378b.html)
8) аналогично делаем с нижней частью моторчика
http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/19/a2/a240f605896ee021e3399137294a2b67.jpg (http://keep4u.ru/full/a240f605896ee021e3399137294a2b67.html)
после того как всё затвердело и окрепло - собираем :)
единственное что меня поставило в ступор и знакомого товарисча с электрикой (тк сам я нифига не электрик) это то, что после сборки и подключения к штатной фишке тура - он крутился в ОБРАТНУЮ сторону... а такое, как мне сказали, может быть только если перевернуть кверхногами щетки (поставить задомнаперед), или развернуть магниты...
тк щетки там неправильно НЕЛЬЗЯ поставить тк стоит пластмассовая шняжка - ключ и провода определенной длины для каждой щетки, которые укладываются по периметру, то остаются магниты, я их не трогал, когда держал в руках 2 вентилятора - родной и присланый - различий НЕ БЫЛО в сборке ) моторчик присылал комрад с форума... увы ДО разборки не смотрел куда он крутится, в итоге срезали на туре на разъеме ключ и вставили обратной полярностью... так что когда начну делать родной вентилятор - погляжу как он крутится ДО и ПОСЛЕ )))
PS: на всё ушло 2 вечера )
С умершими вентиляторами климата,обрашайтесь ко мне!
Реанимирую!
Город Курск +79202601233
Юсуп!
snake, тебе нужно поменять перепаяв местами провода идушие на щетки и собрать! Другими словами поменять полярность,провод с одной шетки отпаять и припаять ко второй щетке, а провод со второй щетки припаять к первой щетке! И твой моторчик станет круиться в другую сторону! Мой номер 89202601233 Юсуп
Snake, просто перевернул корпус мотора и запрессовал кверхногами.
Надо было помечать какая часть куда смотрит.
Snake, просто перевернул корпус мотора и запрессовал кверхногами.
Надо было помечать какая часть куда смотрит.
исключено! он же в пластиковом кожухе с креплениями, я его не снимал )) поэтому перепутать верх и низ ну никак нельзя и провода по другому уложить нельзя, следовательно местами их не поменять )) возьмите моторчик и попробуйте там провода по другому уложить :) они разной длины и по другому не лягут... перепутать щетки местами тоже не мог, тк делал поочерёдно, вобщем всё собрано как нужно, говорю ж держал перед собой 2 моторчика - 1 старый, 1 сделанный, 1 в 1 все провода, все направления
Вот и я сегодня осилил и доделал! Купил щетки от стартера Волги за 40 рэ распилил их пополам и обточил подогнал и вуаля тестинг прошел катался час работает на ура! :good:
камрад а чем зажимал на контакт, у родных щёток есть зажимы, а на подточенных нет?:helpz:
Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Подивитесь одноклубники: вот так выработались щётки электромотора всего за 70 т.км пробега.:smile:
сегодня мотор встал, на улице +33, разобрал, щетки в аналогичном состоянии, но прошёл 122 тыщи
камрад а чем зажимал на контакт, у родных щёток есть зажимы, а на подточенных нет?:helpz:
паяльником самый лучший способ, эти зажимы полное Г ))
паяльником самый лучший способ, эти зажимы полное Г ))
Вчера реанимировал моторчик, подобрал щётки медно-графитовые, как сказал барыга щётки ещё совесткого периода от электромотора, по толщине один в один с родными, единственное подтачивал посадочное место и укоротил, вместо зажимов использовал располовиненные клеммы - вчера обкатал всё работает и дует:yes: :vawe: вот нашёл вот такие использовал http://megadoski.ru/s_images/12719284166067.jpg
волговские просто найти легче )) но и пилятся они за минутку )
smgeeper
27.06.2011, 08:12
Привет всем! решил тоже избавиться от свиста и подклиниваний - заменить щетки и почистить все внутри. И вот вопрос - если взять разрезанную щетку от волги тойже - стоит ли ее обтачивать углом для лучшего прилегания к ротору? или оставить как есть и она сама обточится со временем?
или оставить как есть и она сама обточится со временем?
оставить:yes: обточитсо:yes:
smgeeper, если чуть угол не снять - будет прилегать тонко слишком. Терани чуть - хуже не будет
Всем привет! у меня свиста не было, этой зимой моторчик печки неожиданно стал выключатся, поначалу думал, что глюк, и так повторялось раз 5. Поехал в свой сервис, ребята сняли моторчик и оказалось, что выработались щетки. Заменил, но мощности обдува как прежде не было, было ощущение что работает на 80% от того что было до поломки (проверял еще на других турах). Новых щеток хватило на пол года. Ребята мне еще сказали, что якорь начал изнашиваться. В июле заправил кондиционер и включил на быстрое охлаждение, но он уже дул холодный воздух из воздуховодов на 20 %,(при том что вентилятор крутится на полную мощность) а через 2 дня бац, повторилось, две минуты работает на полную мощность, потом вентилятор начинает затихать и в конечном итоге появляется стук (5-10 секунд) и все, он умер. Заказал себе новый, уж больно интересно, будет он сильно дуть воздух как прежний в новом состоянии.
gordey, будет обидно если причина в каком-нибудь реле
Сегодня включил климат, все работает, полдня машина простояла и все заново. Погудел и перестал работать вентилятор, выключать его не стал, через примерно семь минут снова заработал. Жду новый вентилятор.
не надо новый вентилятор ))) сними и почисти/помой хорошо, это пыль от щеток забившаяся во все возможные щели доводит до короткого... поэтому он гад гудит и останавливается и ещё проводка греется мама не горюй... аналогичная хрень с моим была )) уже писал ведь, эта проблема не стоит 10 тысяч )))
Спасибо за совет, но я уже поставил новый вентилятор, дует холод как на новой машине, даже климат выставил на 22-23 градуса (хотя на улице 28) быстро остывает, когда долго стоит на солнце, даже окна для проветривания не открываю. Старую не выкинул, буду смотреть, что с ним, по первому впечатлению у самого вентилятора очень большой люфт, как я думаю, щетки наезжают на ребро якоря и вентилятор останавливается, появляются стуки и т.п., спустя 5 -7 мин, он опять начинает работать, но поток воздуха из воздуховодов - минимальный. Короче говоря, я доволен, что купил новый, чувствую себя человеком.
gordey, Поздравляем! :smile:
smgeeper
14.07.2011, 13:07
эх, а мне замена щеток все же не до конца помогла - в самый пик жары вентилятор останавливается с гулом - как будто его прижимает что-то внутри... уменьшаешь скорость вращение - начинает дуть и работать, когда тормозишь он опять обо что-то начитает притормаживать (двигаясь вперед).
когда я его снимал заметил довольно ощутимый люфт вперед-назад можно ли как от от него избавиться? Кто нить идею подкинет?:)
Добавлено через 32 секунды
Короче говоря, я доволен, что купил новый, чувствую себя человеком.
а люфт на новом есть?
vasily-789
14.07.2011, 15:11
Привет всем! Моторчик свистел при низких температурах (-15 и ниже). Вылечил, сняв электромотор и смазав места посадки вращающихся частей жировой смазкой (производитель не известен). После, при -35 градусах тестил, не свистит, вибраций тоже нет. Пока полет (тьфу-тьфу-тьфу) нормальный.
Смазку упер у дидишников, они её телеметрические приборы смазывают.
Смазку упер у дидишников, они её телеметрические приборы смазывают.
Драгс Дилеров?
vasily-789
15.07.2011, 11:23
Драгс Дилеров?
Дидишники, по русски это телесистемщики при бурение скважин. Смазка у них не маркирована к сожалению, а тюбик заканчивается.:russian_ru:
на новом почти нет.
а люфт на новом есть?[/QUOTE]
Сёдня опять подклинило щетки. Из-за смещения образовался бортик на выработке. Подправили.
Видно отвратительно но общий износ с марта - процентов 15.
всем привет
засвистел моторчик, сначала при снижении температуры на второй зоне климата, затем при любой температуре на низких оборотах, затем постоянно..
сняли - продули, затолкали под втулки смазку - пару недель в салоне была тишина, затем ситуация вернулась, решил не заниматься ерундой и поменять моторчик полностью, но, хорошо что не успел его купить!
Дальше начинаются "секретные материалы", решил долить жидкость ГУР до уровня (100-150г не хватало, при повороте руля до отказа был небольшой гул) - и моторчик замолчал, уже месяц в салоне тишина, дует отлично, в общем машина-загадка :mlol:
Juriy78, действительно мистика. На днях долил антифриза, так поднялся расход топлива. Вот и не верь потом...
alex1900
21.07.2011, 14:01
Долил антифриз и жидкость в ГУР, все равно свистит.. :biggrin:
где в Москве можно бюджетно поменять моторчик печки?
У меня тоже была довольно странная проблема, со временем как будто уменьшается мощность вентилятора печки/кондиционера. Через час где то, после включения машины. Снимал, чистил, щетки в порядке...
Но видимо прийдется менять... вообщем VAG оставляет не очень приятные впечатления. Хотя в целом машина нравится;
ruslan33
25.07.2011, 11:17
А там мотор случайно не Бош? Номерок его никто не даст? Может отдельно его можно купить новый?
А там мотор случайно не Бош? Номерок его никто не даст? Может отдельно его можно купить новый?
Там сименс, и номера там я не нашел. Если найдете то скажите
при симптомах остановки надо не просто разобрать и смазать, а промыть очень хорошо ВСЁ, пыль, выработку щеток и тп :) иначе толку ноль....
при отвращении к втулкам, купить подшипники и забыть про смазку )))
при симптомах остановки надо не просто разобрать и смазать, а промыть очень хорошо ВСЁ, пыль, выработку щеток и тп :) иначе толку ноль....
при отвращении к втулкам, купить подшипники и забыть про смазку )))
Ну смазать там можно только места, в которых данные втулки и находятся и поворачиваются. Втулки не смазываемые.
Но у меня проблема видимо не в моторчике, он то дует нормально. Видимо где то в другом месте.
набить смазки в те места без разбора моторчика крайне проблемно ) я когда разбирал там пара "шариков" грязной почти засохшей смазки было... ну и грязи отовсюду вымыло не мало... в итоге пока езжу на подшипниках, пока проблем нет )
Всем привет!
Вопрос вот какого плана:
Зимой, весной, когда было холодно, заметил что начал свистеть вентилятор, не сильно, но присутствовал звук, исчезал когда выключалась печка. Пока ничего не предпринимал. Когда потеплело и стало пожарче, начал работать кондиционер - звуки пропали и сейчас тоже, крутит в жару на полную и тишина. С чем мог быть связан шум тогда? НУжно ли делать профилактику или ждать повторения шума?
yava, "чёрную кошку в тёмной комнате" тебе будет найти трудно. Жди, когда зашуршит. Хотя проверить состояние щёток моторчика сможешь и сам. Читай тему.
НУжно ли делать профилактику или ждать повторения шума?
Читай тему с самого начала, снимай, разбирай, промывай, смазывай, собирай!:yes:
А если сделать компьютерную диагностику, по климату можно будет увидеть: есть ошибки или нет? Или ничего не покажет?
А если сделать компьютерную диагностику, по климату можно будет увидеть: есть ошибки или нет? Или ничего не покажет?
"Свиста" комп не услышит ввиду отсутствия такого типа анализаторов. Винт же крутит - значит для компа - работает.
Это я понял, что по вентилятору ниче не покажет. Но другое может показать, если что не в порядке по климату?
Игорь777
05.08.2011, 11:37
Всем привет!
При смене фильтра решил смазать моторчик.
Достал, положил смазки(литол). Делов то на 20 минут. Ушел домой довольный как слон.
На следующий день наблюдал как "умирает" моторчик.
Через час он перестал работать вообще.
Разобрал опять. Обнаружил, что смазка попала под щетки. Назвал себя нехорошими словами . Решил - раз такое дело - надо разбирать - и по полной программе - щетки + подшипники.
На первом фото: 1 - место где покупал щетки(40р. -шт.). 2 - место где покупал подшипники(80р. - шт.)
Фото 2: павильон на рынке, где продаются щетки. Кстати, потом нашел в магазине возле дома щетки за 20р., но они оказались очень твердыми и тяжелыми(видимо много меди)
В дополнение к тому, что писали snake и юртур. Использовал 2 герметика (внизу - момент, вверху - abro 1200). Обрезал пластиковую шайбу(последнее фото). Иначе она перекрывала канавки. Подумал, что если не обрезать, то в канавках будет скапливаться графит.
P.S. Когда собрал - обнаружил, что якорь с коллектором сместились на валу и теперь сзади корпуса вал выступает слишком сильно. Без особых раздумий взял молоток и забил его как надо. Только после этого вспомнил - ВНИЗУ ЖЕ ПОДШИПНИК!!! А я по нему молотком. Остался осадочек, но думаю, что ничего с подшипником не случилось.
Все. Посмотрим, что из этого получится.
Вобщем, как и обещал, фотки.......
Короче Жень, у меня началось редкое посвистывание. Попробую снять почистить и у щеток острые края сточить. Посвистывание только на небольшой скорости пока.:frown:
Парни, нужно как-то темки объединить, разговор ведь об одном
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9810&page=3
И в FAQ добавить фото по снятию моторчика :good:
Nik, :frown: ну что ж. Я еще раз скажу, что наши верные кони, при таком пробеге заслужили новый моторчик печки :crazy:
Прочистка и смазка - это временный вариант. Я кстати, старый храню пока. Будет время, разберу еще раз. :vawe:
Жексон,Женя, поменял на новый! Не стал заморачиваться с чисткой и смазкой.:vawe: :drinks:
Всё правильно сделал :vawe: :yes:
Grigorij858
21.09.2011, 13:38
вот и я в ряды ремонтников моторов вступил. все купил завтра буду делать! отпишусь по результатам
sergey201178
21.09.2011, 17:51
Снял залил все WD через сутки собрал.4 месяца тишина тьфу 3 раза.
Glamour555
22.09.2011, 15:19
меня тоже постигла участь свиста и треска вентилятора, прочитал всю тему и приступил к разборке.. разобрал и увидел, что износ щеток примерно наполовину, решил не менять, стал искать причину неисправности, и оказалось, что верхняя втулка сточилась наполовину, пошел советом вышенаписанного и поставил подшипники, два дня езжу и наслаждаюсь работой вентилятора)) спасибо за все советы!
Grigorij858
22.09.2011, 17:50
а кто нибудь видел что там новые пазы есть для завальцовки металических пластин? можно ли ими воспользоваться чтоб не востанавливать старые? кто знает? а?!!!:smile:
Игорь777
22.09.2011, 18:47
а кто нибудь видел что там новые пазы есть для завальцовки металических пластин? можно ли ими воспользоваться чтоб не востанавливать старые? кто знает? а?!!!:smile:
Можно.
Grigorij858
23.09.2011, 09:15
в процессе опять возник вопрос! должен ли быть небольшой люфт после полной сборки??? подскажите кто помнит?
люфт где? на шкиве мотора? я свой неделю назад снял, промыл, смазал, собрал... люфта не было! свиста тоже не стало:smile: :drinks:
Grigorij858
23.09.2011, 17:48
отписываюсь! поставил я его, только с третьего раза! на мучился, но все работает завтра буду смотреть появится ли свист, поскольку ничего не смазывал. Люфт самого шкифа вдоль конструкции двигателя вроде не помешал! всем спасибо, без вас бы не справился! надо еще что нить налади:biggrin: ть
Я так понимаю, тему об одном? (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9810)
Игорь777
06.10.2011, 09:09
в процессе опять возник вопрос! должен ли быть небольшой люфт после полной сборки??? подскажите кто помнит?
Да. Люфт должен быть.
Но нужно отрегулировать якорь на валу так, чтобы люфт был одинаковый в обе стороны.
У меня после выбивания лопастей он сместился.
Столкнулся с такой же проблемой, засвистел вентилятор печки в определенных режимах, решил демонтировать, прочистить и смазать.
Единственное – не ограничился смазкой только верхнего подшипника, смазал и нижний, отделив мотор от кожуха.
Фото ниже.
http://www.lesmetsnab.ru/my/trg/IMG_4291.JPG
После обработки пылесосом и смазки подшипников, все скрипы-свисты исчезли.
Для снятия кожуха необходимо отсоединить разъём, как это сделать?
Arzy, Всю тему прочитал? Вроде бы описывалось
Arzy, Всю тему прочитал? Вроде бы описывалось
ну конечно читал, и распечатал даже, но в инструкции нет (сообщение №84) как снимать этот разъём. Выдавить или как? сломать боюс.
Arzy, В Личку напиши ему быстрее будет. Жексону тоже напиши.:vawe:
Игорь777
09.10.2011, 21:41
ну конечно читал, и распечатал даже, но в инструкции нет (сообщение №84) как снимать этот разъём. Выдавить или как? сломать боюс.
В первый раз вряд ли сможешь.
Я бы посоветовал сначала отсоединить мотор от корпуса.
Иначе под лопастями ничего не видно.
А как снимешь - бери тоненькую отверточку и суй в разъем с внутренней стороны.
ну конечно читал, и распечатал даже, но в инструкции нет (сообщение №84) как снимать этот разъём. Выдавить или как? сломать боюс.
с той стороны где разьём входит в корпус движка у разъёма с двух сторон лапки отгинаешь и потихоньку тащщишь, нужно две тонкие отвертки:yes: они как ушки с двух сторон
Короче говоря разобрался сам.
Заменил одну щётку (сделал из волговской нового образца).
Смазал все втулки Литолом-24.
Снятие моторчика проблематично из-за плохого доступа, снял, чуть на едальник себе его не уронил. Затекают руки сильно, как там мужчины по 187 см росту помещаются я понятия и не имею :smile:
Далее развальцовывал сразу нижний крепёж (не хотел снимать крыльчатку) - без проблем.
Но крыльчатку всё же снимать нужно - без неё щётки не заменить.
Снял крыльчатку - см. видео ниже.
Затем менял щётки - без проблем, выточил на верстаке ( вручную наточился ещё для моторчика стеклоочистителя, да и свет в гараже был)
Выточил - поставил, проверил работу.
http://www.youtube.com/watch?v=z59kWpfFMjI http://www.youtube.com/watch?v=n7rOWdB8Tm0 http://www.youtube.com/watch?v=8D7_2-9AYkA http://www.youtube.com/watch?v=VRLpyh7ZO0o http://www.youtube.com/watch?v=rm2Zio2h-2I
Но установка моторчика - это что-то, 40 минут где-то пытался запихать, весь взмок, очень мешает силовой кабель - см. фото. Как я его вставил - это фантастика.
Врагу не пожелаю такого опыта. :drinks:
http://ib2.keep4u.ru/s/2011/10/10/85/85bfa9838ea5f1ffd3060d4911069fa5.jpg (http://keep4u.ru/full/85bfa9838ea5f1ffd3060d4911069fa5.html) http://ib2.keep4u.ru/s/2011/10/10/30/30c0f4e2fa7f855d1c14f2f088835d84.jpg (http://keep4u.ru/full/30c0f4e2fa7f855d1c14f2f088835d84.html) http://ib3.keep4u.ru/s/2011/10/10/54/54d798ad7000c99f342829dd52c7cdba.jpg (http://keep4u.ru/full/54d798ad7000c99f342829dd52c7cdba.html) http://ib3.keep4u.ru/s/2011/10/10/e3/e349b34e155e68d280ee45bd016e7e5c.jpg (http://keep4u.ru/full/e349b34e155e68d280ee45bd016e7e5c.html) http://ib3.keep4u.ru/s/2011/10/10/2d/2d9fbf286c58d4d65bc0abb0acc6ac0f.jpg (http://keep4u.ru/full/2d9fbf286c58d4d65bc0abb0acc6ac0f.html) http://ib2.keep4u.ru/s/2011/10/10/d2/d245992766af7a288a6346ab97aef0ff.jpg (http://keep4u.ru/full/d245992766af7a288a6346ab97aef0ff.html) http://ib2.keep4u.ru/s/2011/10/10/8e/8e2089746cbf2a7a5c21c65d904156bb.jpg (http://keep4u.ru/full/8e2089746cbf2a7a5c21c65d904156bb.html)
PS на последнем фото показал саморез, который всё же не закруитлся, нереально просто - не встаёт :vawe:
Игорь777
10.10.2011, 08:39
PS на последнем фото показал саморез, который всё же не закруитлся, нереально просто - не встаёт
Не хочу расстраивать, но раз не лезет саморез, значит криво поставил мотор с кожухом.
Там есть паз, в который нужно попасть.
Не хочу расстраивать, но раз не лезет саморез, значит криво поставил мотор с кожухом.
Там есть паз, в который нужно попасть.
Паз самой печки или самореза?
smgeeper
10.10.2011, 10:54
на кожухе моторчика есть выступ - им надо попасть в паз ответной стороны. как толко попадаешь (проверить можно заглянув с обоих сторон кожуха) - все закручивается, правда к последнему - тяжко подобраться саморезу.
на кожухе моторчика есть выступ
что за выступ? По-моему доступ ко всем саморезам более-менее, главное и самое сложное - это продеть моторчик через силивой кабель во всей операции по установке, да и снятия тоже.
Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Кстати, а вот как всё начиналось
http://www.youtube.com/watch?v=TLZOGlQhEjc
Arzy, камрад прежде чем прикуручивать все саморезы пошатай кожух моторчика в пазах он должен встать и все дырки совместятся, я тоже с одни махалсо долго, методика такая, на лоб фонарь, ложишся чтобы тока руки и моторчик там был, шуволишь его там при этом отгинаешь толстенный жгут проводов, как только станет сразу сам поймёшь:yes: :hi:
Dru77, это опять всё откручивать, ну уж неет :biggrin: да смысла не вижу докручивать этот саморез, по-моему моторчик и на трёх шурупах держался бы отлично. Он там всё равно никуда не денется. Да и руки у меня болят со вчерашнего буд-то в драке был :drinks:
Dru77, это опять всё откручивать, ну уж неет :biggrin: да смысла не вижу докручивать этот саморез, по-моему моторчик и на трёх шурупах держался бы отлично. Он там всё равно никуда не денется. Да и руки у меня болят со вчерашнего буд-то в драке был :drinks:
а я не смог оставить, это как не завершённое дело:yes: я бы прикрутил:cool: приезжай в гости я тебе сделаю за пять минут за пиво:yes: тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=651715&highlight=Dru77#post651715) я его вкручивал
Dru77, прикрутим :drinks: :hi:
PS интересно есть ли ещё какие детские болезни у Туарэжича? :biggrin:
Dru77, прикрутим :drinks: :hi:
PS интересно есть ли ещё какие детские болезни у Туарэжича? :biggrin:
ага:yes: гидроблок и цепи:biggrin:
ага:yes: гидроблок и цепи:biggrin:
Эт ты не про его "туарежича" говоришь. А у нашего "детских" на пол-форума. Только записывай...
А у нашего "детских" на пол-форума
Да ну? Что ещё?
У меня другая проблема, перестала дуть печка... вытащил мотор печки, разобрал, все смазал, щетки проверил (нормальные). Поставил обратно не работает, при подключении мотора от аккумулятора на прямую- работает хорошо. Потестил питающий кабель к моторчику- показывает 14,6 Вольт, при увеличении обдува вольтаж не меняется.
Что это может быть, и почему мотор от этого вольтажа не работает ???
Игорь777
18.10.2011, 11:02
Значит тока мало. Видимо проблемы с регулятором оборотов.
ну а где он находится и как его проверить???
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot