Я склоняюсь к отдельному аппарату для загородного отдыха . В штатной комплектухе хоть на чем в лесовозной колее придется трактор ждать , а потом лечить и чистить. Половину успеха резина решает + геометрия . По-этому близок покупке FJ Сruiser - Тойота , рамный ,ШУСТРЫЙ(!) , геометрия загляденье ,салон готов к приключениям . Рассматривал и ПРадо (и120 и 150) в доработке Arctic Truck - для меня излишний крен (по кузову\ходовой) в офф-роад , а салон и ЛКП - в гламур ,устанешь переживать и вычищать .
К TRAIL TEAM + 10 кило $ - "и в Крым и в Рым"
.