Цитата:
В результате, например, на первой передаче крутящий момент на полуосях бензиновой машины составляет 300х3,95х3,27=3874,95 Нм.
А дизельной 500х3,60х2,65=4770 Нм.
То есть больше-то он у дизеля больше, но лишь на 23%, а не на 67%, как может показаться при прямом сравнении максимальных величин крутящих моментов.
Все-таки превосходство в 1,23 раза - совсем не то же самое, что превосходство в 1,67 раза. Ну и полочка крутящего момента у бензинки значительно пошире будет.
Но большинство журналистов этого просто не понимают и рассказывают свои байки... про невероятный крутящий момент у дизеля.
Это все здорово, но не просто на первой передаче, а только к 5500 об/мин, а у дизеля уже с 1750.
Так что все это сферический конь в вакууме, а на деле факторов несколько больше, и если уж хочется точной картины, стоит учесть хотя бы все ЗНАЧИМЫЕ.