Цитата:
Подскажите как более опытные Туарегисты есть ли разница в клиренсе при положении пневмы в режиме спорт и комфорт, потому как при перекличении с одного режима в другой на борткомпе появляется столбик который обычно при изменениях режима клиренса горит. Внесите ясноть как это понимать? При спорте получается подвеска не только зажимается но и опускаетсо или как?
Конечно есть, спорт -опускается ниже, становится более упругой; комфорт - повыше, становится как пельмень, качается, вальяжно заходит в повороты, в общем если спокойно ехать, то самое то, проглатывает мелкие неровности; Столбик - показывает работу пневмы и положение кузова!!!!!!!!!!!
